Eksd: jefe del servicio de seguridad aérea del aeropuerto. Actuaciones del personal del aeropuerto al recibir información sobre la presencia de un artefacto explosivo a bordo de una aeronave en tierra
REGLAMENTO ESTÁNDAR DEL SERVICIO DE SEGURIDAD AÉREA DE UNA EMPRESA (OPERADOR) DE AVIACIÓN CIVIL
Capítulo 1. Disposiciones generales1.1. Servicio de Seguridad de la Aviación (ASS) de la aerolínea (operador) aviación Civil se crea y opera de acuerdo con las regulaciones (chárter) de la aerolínea (operador), aprobadas de acuerdo con la legislación vigente Federación Rusa procedimiento, así como otros actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia sobre seguridad de la aviación.
Una empresa de aviación significa entidad, independientemente de su forma organizativa y jurídica y de propiedad, teniendo que realizar los principales objetivos de sus actividades a cambio de una remuneración. transporte aéreo pasajeros, equipaje, carga, correo y (o) realización de trabajos de aviación.
Se entiende por operador a un ciudadano o persona jurídica que tiene una aeronave (Aeronave) en propiedad, arrendamiento u otra base jurídica, utiliza dicha Aeronave para vuelos y cuenta con un certificado de operador (certificado).
1.2. SAB es una unidad estructural independiente de la aerolínea (operador) y reporta a su Director General. La supervisión directa del Servicio de Seguridad la ejerce el jefe del servicio de seguridad de la aviación.
1.3. El objetivo principal de las actividades de la ASB es organizar e implementar, dentro de su competencia, medidas para garantizar la seguridad de la aviación, la seguridad de la vida y la salud de los pasajeros, el personal de la aerolínea (operador) durante el desempeño de sus funciones oficiales y prevenir actos de injerencia ilícita (IA) en las actividades de la aerolínea (operador), así como intentos de causarle daño económico.
1.4. En sus actividades, la SAS de la aerolínea (operadora) se guía por:
Decretos y órdenes del Presidente de la Federación de Rusia;
Resoluciones y órdenes del Gobierno de la Federación de Rusia;
Actos legales reglamentarios del Servicio Federal de Aviación (FAS) de Rusia, así como actos de los órganos territoriales del FAS de Rusia que regulan cuestiones de seguridad de la aviación;
Acuerdos intergubernamentales en el ámbito del transporte aéreo;
Documentos regulatorios internacionales sobre las reglas para el transporte de pasajeros y carga, Normas y Prácticas Recomendadas de la OACI e IATA;
Esta Disposición Estándar;
Documentos reglamentarios de la aerolínea (operador).
1.5. El sistema de seguridad de la aviación de la aerolínea (operador) desarrolla un Programa de Seguridad de la Aviación y lo implementa.
1.6. Las actividades del sistema de control de seguridad de la aerolínea (operador) se llevan a cabo en cooperación con el sistema de control de seguridad del aeropuerto, las fuerzas del orden y otras autoridades ejecutivas, así como con las divisiones estructurales de la aerolínea (operador).
1.7. La responsabilidad de la organización y el estado de la seguridad de la aviación de la aerolínea (operador) y la implementación de las tareas asignadas al CAB (junto con el Director General) recae en el jefe del CAB de la aerolínea (operador).
1.8. El apoyo logístico y la financiación de las medidas de seguridad de la aviación lo lleva a cabo la dirección de la aerolínea (operador) a petición de la compañía aérea (operador) CAB.
1.9. Los empleados del servicio de seguridad de la aerolínea (operador) deben contar con uniformes e insignias en las mangas del tipo establecido.
Capítulo 2. Principales tareas del servicio de seguridad de la aviación2.1. Las principales tareas del servicio de seguridad aérea de la aerolínea (operador) son:
2.1.1. Prevención, junto con el servicio de seguridad aeroportuaria, las fuerzas del orden y otras autoridades ejecutivas federales, de actos de injerencia ilegal en las actividades de la aerolínea (operador).
2.1.2. Control de la seguridad del equipaje y la carga de los pasajeros aéreos transportados por los aviones de la aerolínea (operador).
2.1.3. Organización de la interacción con el servicio de seguridad del aeropuerto, otras aerolíneas (operadores), autoridades policiales y otras autoridades ejecutivas federales de la Federación de Rusia con el fin de garantizar la seguridad aérea de la aerolínea (operador).
2.1.4. Organización de formación para miembros de la tripulación de aeronaves y personal (operador) de aerolíneas sobre cuestiones de seguridad de la aviación.
2.1.5. Seguimiento del cumplimiento de Normas, Reglas y Procedimientos de Seguridad de la Aviación.
2.2. El sistema de seguridad aérea de la aerolínea (operador), de acuerdo con las tareas que le sean asignadas y el acuerdo con la administración del aeropuerto, realiza las siguientes funciones:
2.2.1. En base a un convenio con la administración del aeropuerto, participa en la inspección de aeronaves, miembros de la tripulación, personal de servicio de la aerolínea (operador), pasajeros, sus equipaje de mano y equipaje, correo, carga y suministros a bordo con el fin de impedir la entrega a bordo de la aeronave de armas, municiones, explosivos y otros artículos y sustancias prohibidos para el transporte en aeronaves civiles.
2.2.2. En base a un convenio con la administración del aeropuerto, realiza controles de pasaportes y visas y procedimientos especiales de seguridad (perfiles) en vuelos internacionales aerolínea (operador).
2.2.3. Desarrolla e implementa medidas para garantizar la seguridad de las aeronaves, miembros de la tripulación, personal de mantenimiento de la aerolínea (operador), pasajeros, equipaje, correo, carga y suministros a bordo.
2.2.4. Desarrolla e implementa medidas para prevenir actos de injerencia ilegal en las actividades de la aerolínea (operador).
2.2.5. Para tomar rápidamente las medidas necesarias, organiza turnos permanentes.
2.2.6. Controla la carga y descarga de equipaje, correo, carga y suministros a bordo del avión.
2.2.7. Realiza verificaciones adicionales de documentos (pases) y realiza inspecciones de los empleados de la aerolínea (operador) y del personal de servicio del aeropuerto al abordar la aeronave.
2.2.8. Participa en la búsqueda e identificación del equipaje de los pasajeros que no se presentan al embarque o son retirados del vuelo.
2.2.9. Supervisa el cumplimiento de los requisitos de los actos legales reglamentarios del Servicio Federal Antimonopolio de Rusia para el transporte de armas, municiones y equipos especiales por parte de pasajeros que tienen derecho a almacenarlos y transportarlos.
2.2.10. Realiza, bajo la dirección de la dirección de la aerolínea (operador), escolta de las aeronaves de la aerolínea (operador) con el fin de garantizar las medidas de seguridad aérea a bordo de la aeronave en vuelo.
2.2.11. Participa en la decisión de negarse a transportar pasajeros, equipaje o carga si ello implica una violación de los requisitos de seguridad del vuelo y de la aviación.
2.2.12. Interactúa en el trabajo e intercambia información sobre cuestiones de seguridad de la aviación con los servicios de seguridad de la aviación de aeropuertos, aerolíneas y operadores, así como con las autoridades fronterizas, aduaneras y policiales de Rusia.
2.2.13. Proporciona seguridad para las terminales (almacenes) y otras instalaciones de la aerolínea (operador) si existe un certificado y licencia para este campo de actividad.
2.2.14. Llena solicitudes y mantiene registros de la emisión de pases al personal de la aerolínea (operador) y a vehículos a las zonas de control del aeropuerto de la compañía aérea (operador).
2.2.15. Realiza clases con personal de la aerolínea (operador) sobre temas de seguridad de la aviación.
2.2.16. Toma medidas adicionales para garantizar la seguridad de la aviación durante períodos de mayor amenaza o emergencia.
2.2.17. Junto con las fuerzas del orden y el servicio de seguridad aérea del aeropuerto, participa en actividades para identificar a los autores de amenazas anónimas contra la aerolínea (operador).
2.2.18. Organiza el uso práctico por parte del personal de la aerolínea (operador) de los equipos de inspección técnica y seguridad.
2.2.19. Realiza control de acceso a las instalaciones de la aerolínea (operador), identifica y detiene a los infractores y los traslada a las fuerzas del orden.
2.2.20. Analiza el estado de seguridad de la aviación de la aerolínea (operador), estudia el trabajo de las oficinas de representación de la aerolínea (operador) en temas de seguridad de la aviación y presenta información a la dirección de la aerolínea (operador) y a los órganos territoriales de la FAS. Rusia.
2.2.21. Cumplir con las instrucciones de la dirección de la aerolínea (operador) para prevenir violaciones a las medidas de seguridad de la aviación, reprimir robos y otras infracciones en el servicio de vuelos de la aerolínea (operador). Realiza una investigación oficial.
Capítulo 3. Estructura y dotación de personal del servicio de seguridad de la aviación.3.1. La estructura organizativa y de personal del servicio de seguridad de la empresa de aviación (operador), así como las regulaciones sobre el servicio de seguridad de la aviación de la empresa de aviación civil (operador), se coordinan con el organismo territorial de la FAS Rusia y son aprobadas por el Director General de la aerolínea (operador).
3.2. Descripciones de trabajo Los empleados de SAS de la aerolínea (operador) están aprobados por el jefe del servicio de seguridad de la aviación de la aerolínea (operador).
3.3. El número de empleados del servicio de seguridad de la aerolínea (operador) se determina según el volumen y la naturaleza de las tareas realizadas, el número y tipo de aeronaves, el volumen de pasajeros y Flete de transporte, así como tener en cuenta las capacidades del aeropuerto base y los servicios involucrados en el proceso productivo.
3.4. La dotación de personal del sistema de seguridad de la empresa de aviación (operador) con empleados se lleva a cabo en virtud de un contrato de trabajo (contrato) por un período por acuerdo de las partes de entre los ciudadanos de la Federación de Rusia, principalmente hombres que han servido en las Fuerzas Armadas de Federación Rusa, el FSB, el Ministerio del Interior y el Servicio Federal de Guardia de Fronteras de Rusia y están aptos por motivos de salud para trabajar en el SAS de la aerolínea (operador). Los candidatos pasan por un período de prueba de al menos 3 meses para comprobar su idoneidad profesional.
3.5. Cuando se contrata para un trabajo en el servicio de seguridad de la aviación (operador), todos los candidatos se someten a un examen médico para determinar la aptitud para el servicio. Los candidatos aceptados para puestos relacionados con el uso de armas y equipos especiales también son evaluados (examinados) por los órganos de asuntos internos para obtener la licencia correspondiente.
3.6. Los empleados de la aerolínea (operador) SAS reciben una capacitación especial de acuerdo con planes de estudio y programas desarrollados y deben tener los certificados de cumplimiento adecuados.
Capítulo 4. Gestión del servicio de seguridad de la aviación.4.1. El servicio de seguridad de la aviación de la aerolínea (operador) está dirigido por un jefe que es nombrado y destituido por el Director General de la aerolínea (operador) de acuerdo con los órganos territoriales de la FAS Rusia.
4.2. El jefe adjunto del sistema de control de seguridad de la compañía aérea (operador) y otros empleados del sistema de control de seguridad de la aerolínea (operador) son nombrados y destituidos por el Director General de la aerolínea (operador) por recomendación del sistema de control de la aerolínea (operador) gestión.
4.3. El jefe del servicio de seguridad de la compañía aérea (operador) es el superior directo de todos los empleados del servicio de seguridad de la aerolínea (operador).
El jefe del servicio de seguridad de la compañía aérea (operador) es responsable de:
4.3.1. Desarrollo e implementación de medidas para prevenir actos de injerencia ilegal en las actividades de la aerolínea (operador).
4.3.2. Organización del trabajo para garantizar la seguridad de la vida y la salud de los pasajeros y miembros de la tripulación de la aeronave de la aerolínea (operador).
4.3.3. Tomar medidas para garantizar la seguridad de la aviación y evitar daños económicos a la aerolínea (operador).
4.3.4. El estado de la disciplina laboral en el sistema de seguridad y protección de la aerolínea (operador).
4.3.5. Reclutamiento, capacitación y educación de empleados del servicio de seguridad de la compañía aérea (operador).
4.3.6. Organizar las actividades del servicio de seguridad de la aviación (operador), asegurando la interacción con el servicio de seguridad del aeropuerto de origen en materia de acceso y control interno.
4.3.7. Implementación del programa de seguridad de la aviación.
4.3.8. Organización del trabajo de oficina en el SAS de la aerolínea (operador) y control de la ejecución oportuna de los documentos recibidos por el SAS.
4.4. El jefe del servicio de seguridad aérea de la aerolínea (operador) está obligado a:
4.4.1. Conocer los requisitos de los documentos reglamentarios que regulan las cuestiones de seguridad de la aviación y organizar el trabajo para implementarlos.
4.4.2. Elaborar propuestas para mejorar la seguridad aérea del transporte aéreo de la aerolínea (operador) y formularlas para el desarrollo de tecnologías efectivas para atender a los pasajeros y el manejo de equipaje.
4.4.3. Participar directamente en la preparación de pedidos e instrucciones. Director general aerolínea (operador), instrucciones de servicio y otros documentos reglamentarios sobre cuestiones de seguridad de la aviación.
4.4.4. Organizar la interacción del SAS con otras divisiones de la aerolínea (operador) para mejorar la seguridad de la aviación.
4.4.5. Participar en labores educativas encaminadas a incrementar el nivel de formación especial y vigilancia de los miembros de la tripulación y del personal de tierra de la aerolínea (operador) para garantizar la seguridad de la aviación.
4.4.6. Llevar a cabo medidas preventivas para garantizar la seguridad aérea y preservar los bienes materiales de la aerolínea (operador).
4.4.7. Preparar propuestas para enviar empleados de SAB en asuntos oficiales dentro de Rusia y en el extranjero.
4.4.8. Elaborar propuestas y solicitudes de apoyo logístico de la SAB.
4.4.9. Coordinar y controlar la emisión al personal de la aerolínea (operador) de pases especiales para el personal de vuelo (tarjetas de identificación), pases de ingreso a áreas controladas del aeropuerto de origen.
4.4.10. Analizar la efectividad del sistema de medidas para garantizar la seguridad aérea de la aerolínea (operador) y desarrollar propuestas para su mejora.
4.4.11. Realizar inspecciones periódicas del desempeño del personal de la aerolínea (operador) y de los medios técnicos que garantizan la seguridad de la aviación.
4.4.12. Realizar sesiones informativas sobre la situación operativa en los aeropuertos de aviación civil y las tareas de los empleados de SAB para garantizar la seguridad de la aviación.
4.4.13. Realizar las funciones de jefe del grupo de trabajo de la sede operativa de la aerolínea (operador) en caso de amenaza de un acto de injerencia ilegal en las actividades de la aerolínea (operador).
4.5. El jefe del servicio de seguridad de la aviación de una aerolínea (operador) tiene derecho:
4.5.1. Exigir que el personal de la aerolínea (operador) cumpla estrictamente con las órdenes e instrucciones de la FAS Rusia, el organismo territorial de la FAS Rusia para la seguridad aérea y el Director General de la aerolínea (operador).
4.5.2. Verificar el estado y organización del trabajo para garantizar la seguridad de la aviación, dar instrucciones, dentro de su competencia, para eliminar las deficiencias identificadas.
4.5.3. Llevar a cabo una investigación interna sobre violaciones de las medidas de seguridad de la aviación.
4.5.4. Tomar la decisión de negarse a transportar un pasajero, equipaje o carga si esto implica una violación de los requisitos de seguridad del vuelo y de la aviación.
4.5.5. Imponer medidas disciplinarias a los empleados de SAB por violaciones a la disciplina laboral y tecnológica, así como suspender temporalmente a los empleados de sus funciones oficiales si sus acciones pueden dañar la seguridad de la aviación o el prestigio de la aerolínea (operador).
Capítulo 5. Situación jurídica de los empleados de seguridad aérea y su protección social.5.1. Los empleados del servicio de seguridad aérea de la aerolínea (operador) están obligados a:
5.1.1. Implementar el Programa de Seguridad de la Aviación de la aerolínea (operador) y otras regulaciones que regulan los temas de seguridad de la aviación, llevarlas a cabo de acuerdo con la legislación de la Federación de Rusia, las regulaciones de la FAS Rusia, así como las Normas y Prácticas Recomendadas de la OACI, los requisitos de las leyes de los estados a los que se realizan vuelos Aeronave de la aerolínea (operador).
5.1.2. Desarrollar e implementar, en cooperación con otras divisiones de la aerolínea (operador), medidas para prevenir actos de interferencia ilegal en las actividades de la aerolínea (operador).
5.1.3. Participar en la preparación de aeronaves para vuelos, manejo de equipaje y carga, procesamiento y transporte de pasajeros para garantizar la seguridad de la aviación y la seguridad de los activos materiales de la aerolínea (operador). Informar oportunamente a la dirección de la aerolínea (operador) sobre los hechos identificados de violación del proceso tecnológico en el procesamiento de vuelos y otras deficiencias que afecten la seguridad de la aviación, así como sus propuestas para eliminarlas.
5.1.4. Presentar, dentro de la competencia del CAB de la aerolínea (operador), propuestas sobre cuestiones relacionadas con garantizar la seguridad de la aviación de la aerolínea (operador) para su consideración por la dirección y la junta directiva.
5.1.5. Crear y operar un banco de datos de información con el fin de procesar automatizadamente información sobre el estado de seguridad de la aviación de la aerolínea (operador), así como información de producción que caracterice el trabajo de la aerolínea (operador) en el campo de la seguridad de la aviación.
5.1.6. Tomar las medidas previstas por la legislación de la Federación de Rusia para prevenir actos de injerencia ilegal en las actividades de la aviación civil. Si es necesario, transferir a los infractores de las normas, reglas y procedimientos de seguridad de la aviación a las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley en la forma prescrita.
5.1.7. Toda la información recibida por los empleados del servicio de seguridad de la aerolínea (operador) en el curso de sus actividades oficiales es confidencial y no está sujeta a divulgación.
5.2. En el desempeño de sus funciones oficiales, los empleados del servicio de seguridad de la aerolínea (operador) tienen derecho a:
5.2.1. Llevar a cabo, en la forma y dentro de los límites establecidos por la legislación de la Federación de Rusia y los reglamentos del Servicio Federal Antimonopolio de Rusia, medidas para garantizar la seguridad aérea de la aerolínea (operador).
Utilizar para estos fines medios técnicos y de otro tipo que no causen daños a la vida, la salud de los ciudadanos y el medio ambiente.
5.2.2. Supervisar (junto con el servicio legal) la implementación por parte del personal de la aerolínea (operador) de los actos legislativos de la Federación de Rusia, órdenes e instrucciones de la FAS de Rusia, el organismo territorial de la FAS de Rusia, instrucciones de la aerolínea ( operador) y otras regulaciones sobre seguridad aérea.
5.2.3. De acuerdo con la competencia de la SAS de la aerolínea (operador), monitorear la implementación por parte de las divisiones estructurales de la aerolínea (operador) del régimen de acceso e intrainstalación en el aeropuerto de origen. Tomar medidas para eliminar las deficiencias identificadas.
5.2.4. De acuerdo con la dirección, tomar la decisión de negarse a transportar pasajeros, equipaje o carga si esto implica una violación de los requisitos de seguridad de la aviación y reglas actuales transporte por vía aérea.
5.2.5. En base a un convenio con la administración del aeropuerto, inspeccionar a los pasajeros que salen en vuelos de la aerolínea (operador), su equipaje de mano y su equipaje. No permita que los pasajeros vuelen si se niegan a la inspección previa al vuelo. Exigir que los empleados de la aerolínea (operador) cumplan con las Normas, Reglas y Procedimientos de Seguridad de la Aviación, así como el cumplimiento obligatorio de las instrucciones para eliminar violaciones a las medidas de seguridad de la aviación.
5.2.6. Monitorear, dentro de su competencia, las actividades de las oficinas de representación de la aerolínea (operador) en materia de garantizar la seguridad de la aviación, brindarles asistencia práctica y metodológica. Participar en la selección y colocación del personal de las oficinas de representación de la aerolínea (operador) involucrados en garantizar la seguridad de la aviación.
5.2.7. Realizar, en nombre del Director General de la aerolínea (operador) o del jefe del servicio de seguridad, investigaciones internas sobre violaciones de los requisitos de seguridad de la aviación.
5.2.8. Establecer, de acuerdo con la dirección de la aerolínea (operador), con el fin de garantizar la seguridad de la aviación, contactos oficiales con los organismos encargados de hacer cumplir la ley y las autoridades ejecutivas, así como con el servicio de seguridad del aeropuerto.
5.2.9. Los empleados de guardia de seguridad de la aerolínea (operador), en el desempeño de sus funciones oficiales, tienen derecho a verificar los documentos que permiten el ingreso a las instalaciones de la aerolínea (operador), así como a inspeccionar las pertenencias personales del personal de la aerolínea ( operador).
5.2.10. Los empleados de guardia de seguridad de la aerolínea (operador) tienen derecho a detener a los infractores de las medidas de seguridad de la aviación para trasladarlos al servicio de seguridad de la aviación del aeropuerto o a las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley.
Los requisitos de los empleados de SAS de la aerolínea (operador) durante el desempeño de sus funciones oficiales son obligatorios para todo el personal de la aerolínea (operador) y los pasajeros transportados en las aeronaves de la aerolínea (operador).
5.3. La protección social de los empleados del servicio de seguridad de la aviación de una aerolínea (operador) está regulada por la legislación vigente de la Federación de Rusia:
5.3.1. Las actividades laborales de los empleados de la aerolínea (operador) SAS están reguladas por la legislación laboral vigente de la Federación de Rusia.
Por decisión de la dirección de SAB, dependiendo de la situación productiva actual, los empleados de SAB pueden trasladarse a cualquier área de trabajo en el servicio de seguridad aérea de la aerolínea (operador).
5.3.2. La aerolínea (operador) debe garantizar la protección social de sus empleados. Están sujetos a un seguro obligatorio a cargo de la aerolínea (operador) en caso de muerte, lesión u otros daños a la salud asociados con el desempeño de funciones oficiales.
5.3.3. La compensación por los daños causados a los empleados del servicio de seguridad de la aerolínea (operador) por lesiones, enfermedades profesionales u otros daños a la salud asociados con el desempeño de sus funciones laborales está regulada por la legislación laboral de la Federación de Rusia.
Capítulo 6. Apoyo logístico y financiero del servicio de seguridad de la aviación.6.1. La administración de la aerolínea (operador) está obligada a crear las condiciones necesarias para que el servicio de seguridad de la aviación cumpla con las tareas que le sean asignadas para garantizar la seguridad de la aviación. A tal efecto deberá aportarse lo siguiente:
Estacionamientos especiales equipados en caso de emergencia;
Cercas y medios técnicos y de ingeniería de seguridad de las instalaciones de la aerolínea (operador) y puntos de control para el acceso al territorio de las instalaciones de la aerolínea (operador);
El material y la base técnica necesarios para la formación y formación avanzada de los oficiales de seguridad de la aviación, tripulantes y personal de la aerolínea (operador) en temas de seguridad de la aviación.
6.2. La administración de la aerolínea (operador) brinda apoyo logístico y financiero al servicio de seguridad de la aviación.
6.3. El servicio de seguridad aérea de la aerolínea (operador) deberá contar con:
Espacios, muebles y equipos de oficina;
Transporte motorizado para apoyar las actividades oficiales de los empleados de SAB;
Por medio de comunicaciones radiofónicas y telefónicas;
Uniformes y prendas especiales;
Otros medios materiales.
CEDS 2018. Revisión de fecha 9 de abril de 2018 (incluidas aquellas con cambios que entraron en vigor el 1 de julio de 2018)
Para buscar estándares profesionales aprobados por el Ministerio de Trabajo de la Federación de Rusia, utilice directorio de estándares profesionales
Jefe de Seguridad de la Aviación Aeroportuaria
Responsabilidades laborales. Gestiona las actividades del servicio de seguridad de la aviación del aeropuerto para proteger el territorio del aeropuerto y las instalaciones ubicadas en él de acciones ilegales, incluido el equipo de la aeronave, las áreas del sector de trabajo, las radiobalizas de localización y senda de planeo, las instalaciones de control del tráfico aéreo, el equipo de iluminación de radio del aeródromo, el combustible y almacenes de lubricantes, almacenes comerciales. Organiza la interacción de las unidades del servicio de seguridad de la aviación aeroportuaria con las autoridades gubernamentales de seguridad pertinentes y les informa sobre los cambios en la situación operativa en las instalaciones designadas para protección y territorios adyacentes. Proporciona control de acceso a áreas controladas del aeropuerto de acuerdo con las normas de seguridad de la aviación. Supervisa el cumplimiento de las normas, reglas y procedimientos de seguridad de la aviación por parte de los operadores y organizaciones de aeronaves con sede en el territorio del aeropuerto o que utilizan sus servicios. Supervisa la implementación de medidas para el equipamiento técnico de edificios, locales y el perímetro del territorio aeroportuario adyacente con sistemas de alarma. Desarrolla un plan de acción para garantizar la seguridad de la aviación en el aeropuerto durante períodos de mayor amenaza o en circunstancias de emergencia. Interactúa con las autoridades de seguridad gubernamentales al realizar actividades para identificar personas (autores) de amenazas anónimas contra el aeropuerto o los operadores de aeronaves, identificar y detener a personas que representen una amenaza para la seguridad de los pasajeros, así como en casos de detección de armas, municiones, artefactos explosivos en el territorio del aeropuerto. Desarrolla e implementa tecnología de inspección. Supervisa la debida contabilidad de armas, municiones, artefactos explosivos, explosivos, sustancias tóxicas, inflamables y otros artículos prohibidos para el transporte aéreo, incautados durante el control de pasajeros o encontrados en las instalaciones del aeropuerto.
Debe saber: leyes y otros actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia que definen las direcciones de desarrollo de la aviación civil, documentos reglamentarios y metodológicos sobre seguridad de la aviación en el transporte aéreo, incluidos los que regulan el trabajo de inspección previa al vuelo de pasajeros, miembros de la tripulación, personal de servicio, mano equipaje, equipaje, correo, carga y catering a bordo, tecnología para la inspección previa al vuelo de aeronaves, reglas para la seguridad de aeronaves e instalaciones aeroportuarias, instrucciones sobre acceso y regímenes dentro de las instalaciones en el territorio del aeropuerto designado para protección, tecnología y reglas para la inspección personal de pasajeros y equipaje de mano, el procedimiento para el uso de armas de fuego, medios especiales y fuerza física, tácticas para proteger objetos de ataques ilegales en condiciones normales y en situaciones de emergencia, los fundamentos de la legislación laboral, protección laboral y reglas de seguridad contra incendios.
Requisitos de calificación. Formación profesional superior (técnica o militar) y experiencia laboral en puestos directivos en el ámbito de las actividades de seguridad durante al menos 3 años.
Vacantes para el puesto de Jefe del Servicio de Seguridad de la Aviación aeroportuaria según la base de datos de vacantes de toda Rusia
4.1. El servicio de seguridad de la aviación de la aerolínea (operador) está dirigido por un jefe que es nombrado y destituido por el Director General de la aerolínea (operador), de acuerdo con los órganos territoriales de la FAS Rusia.
4.2. El jefe adjunto del sistema de control de seguridad de la compañía aérea (operador) y otros empleados del sistema de control de seguridad de la aerolínea (operador) son nombrados y destituidos por el Director General de la aerolínea (operador) por recomendación del sistema de control de la aerolínea (operador) gestión.
4.3. El jefe del servicio de seguridad de la compañía aérea (operador) es el superior directo de todos los empleados del servicio de seguridad de la aerolínea (operador).
El jefe del servicio de seguridad de la compañía aérea (operador) es responsable de:
4.3.1. Desarrollo e implementación de medidas para prevenir actos de injerencia ilegal en las actividades de la aerolínea (operador).
4.3.2. Organización del trabajo para garantizar la seguridad de la vida y la salud de los pasajeros y miembros de la tripulación de la aeronave de la aerolínea (operador).
4.3.3. Tomar medidas para garantizar la seguridad de la aviación y evitar daños económicos a la aerolínea (operador).
4.3.4. El estado de la disciplina laboral en el sistema de seguridad y protección de la aerolínea (operador).
4.3.5. Reclutamiento, capacitación y educación de empleados del servicio de seguridad de la compañía aérea (operador).
4.3.6. Para organizar las actividades del servicio de seguridad de la aerolínea (operador), asegurando la interacción con el servicio de seguridad del aeropuerto de origen en materia de acceso y control interno.
4.3.7. Implementación del Programa de Seguridad de la Aviación.
4.3.8. Organización del trabajo de oficina en el SAS de la aerolínea (operador) y control de la ejecución oportuna de los documentos recibidos por el SAS.
4.4. El jefe del Servicio de Seguridad de la Aviación de la aerolínea (operador) está obligado a:
4.4.1. Conocer los requisitos de los documentos reglamentarios que regulan cuestiones de seguridad de la aviación y organizar el trabajo para implementarlos.
4.4.2. Elaborar propuestas para mejorar la seguridad aérea del transporte aéreo de la aerolínea (operador) y formularlas para el desarrollo de tecnologías efectivas para atender a los pasajeros y el manejo de equipaje.
4.4.3. Participar directamente en la preparación de pedidos e instrucciones del Director General de la aerolínea (operador), instrucciones de servicio y otros documentos regulatorios en temas de seguridad de la aviación.
4.4.4. Organizar la interacción del SAS con otras divisiones de la aerolínea (operador) para mejorar la seguridad de la aviación.
4.4.5. Participar en labores educativas encaminadas a incrementar el nivel de formación especial y vigilancia de los miembros de la tripulación y del personal de tierra de la aerolínea (operador) para garantizar la seguridad de la aviación.
4.4.6. Llevar a cabo medidas preventivas para garantizar la seguridad aérea y preservar los bienes materiales de la aerolínea (operador).
4.4.7. Preparar propuestas para enviar empleados de SAB en asuntos oficiales dentro de Rusia y en el extranjero.
4.4.8. Elaborar propuestas y solicitudes de apoyo logístico de la SAB.
4.4.9. Coordinar y controlar la emisión al personal de la aerolínea (operador) de pases especiales para el personal de vuelo (tarjetas de identificación), pases de ingreso a áreas controladas del aeropuerto de origen.
4.4.10. Analizar la efectividad del sistema de medidas para garantizar la seguridad aérea de la aerolínea (operador) y desarrollar propuestas para su mejora.
4.4.11. Realizar inspecciones periódicas del desempeño del personal de la aerolínea (operador) y de los medios técnicos que garantizan la seguridad de la aviación.
4.4.12. Realizar sesiones informativas sobre la situación operativa en los aeropuertos de aviación civil y las tareas de los empleados de SAB para garantizar la seguridad de la aviación.
4.4.13. Realizar las funciones de jefe del grupo de trabajo de la sede operativa de la aerolínea (operador) en caso de amenaza de un acto de injerencia ilegal en las actividades de la aerolínea (operador).
4.5. El jefe del Servicio de Seguridad de la Aviación de una aerolínea (operador) tiene derecho a:
4.5.1. Exigir que el personal de la aerolínea (operador) cumpla estrictamente con las órdenes e instrucciones de la FAS Rusia, el organismo territorial de la FAS Rusia para la seguridad aérea y el Director General de la aerolínea (operador).
4.5.2. Verificar el estado y organización del trabajo para garantizar la seguridad de la aviación, dar instrucciones, dentro de su competencia, para eliminar las deficiencias identificadas.
4.5.3. Llevar a cabo una investigación interna sobre violaciones de las medidas de seguridad de la aviación.
4.5.4. Tomar la decisión de negarse a transportar un pasajero, equipaje o carga si esto implica una violación de los requisitos de seguridad del vuelo y de la aviación.
4.5.5. Imponer medidas disciplinarias a los empleados de SAB por violaciones a la disciplina laboral y tecnológica, así como suspender temporalmente a los empleados de sus funciones oficiales si sus acciones pueden dañar la seguridad de la aviación o el prestigio de la aerolínea (operador).
Directorio unificado de cualificación para puestos de directivos, especialistas y otros empleados (ONU), 2019
Sección “Características de calificación de los puestos de gerentes y especialistas de organizaciones de transporte aéreo”
La sección fue aprobada por Orden del Ministerio de Salud y Desarrollo Social de la Federación de Rusia de 29 de enero de 2009 N 32.
Supervisor de turno de inspección de seguridad aérea
Responsabilidades laborales. Gestiona el trabajo del turno de control de seguridad de la aviación. Organiza la inspección de aeronaves, pasajeros, equipaje de mano, equipaje, correo, carga, suministros a bordo, tripulantes de aeronaves y personal de mantenimiento de la empresa de aviación; supervisa el cumplimiento de la tecnología de inspección. Analiza los resultados del trabajo y evalúa las acciones de los trabajadores del turno de inspección de seguridad aérea. Realiza una colocación y carga racional de los trabajadores por turnos según áreas de trabajo. Coordina las acciones de los trabajadores por turnos de inspección de seguridad de la aviación en caso de emergencias relacionadas con actos de injerencia ilegal en las actividades de la aviación civil; participa en la investigación de actos de injerencia ilegal en las actividades de la aviación civil, en actividades de identificación de personas que realizan amenazas anónimas sobre posibles actos terroristas en aeronaves e instalaciones de empresas de aviación. Ejerce el control sobre la contabilidad, almacenamiento y traslado a otro turno de las armas, municiones, explosivos y demás elementos de transporte prohibido por vía aérea, incautados durante el proceso de inspección.
Debe saber: leyes y otros actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia en el ámbito de la seguridad de la aviación; documentos reglamentarios y metodológicos que regulan la inspección previa al vuelo de pasajeros, tripulantes, personal de servicio, equipaje de mano, equipaje, correo, carga y suministros a bordo; sistemas para garantizar la protección del aeropuerto contra actos de interferencia ilícita; tecnología de inspección previa al vuelo de aeronaves; normas para la seguridad de aeronaves e instalaciones aeroportuarias; instrucciones sobre los regímenes de acceso y dentro de las instalaciones del aeropuerto; normas para el registro personal de pasajeros y equipaje de mano; el procedimiento para el uso de armas de fuego, medios especiales y fuerza física; tácticas para proteger las instalaciones aeroportuarias de ataques ilegales en condiciones normales y en caso de situaciones de emergencia relacionadas con actos de interferencia ilegal en las actividades de la aviación civil; conceptos básicos de la legislación laboral; Normas de protección laboral y seguridad contra incendios.
Requisitos de calificación. Educación profesional superior (técnica o militar) y experiencia laboral en el campo de la seguridad de la aviación durante al menos 2 años o educación vocacional secundaria (técnica o militar) y experiencia laboral en el campo de la seguridad de la aviación durante al menos 3 años.
3. Estructura y composición del servicio de seguridad aérea aeroportuaria.
3.1. Las regulaciones sobre el servicio de seguridad de la aviación del aeropuerto, así como la estructura y la dotación de personal del servicio de seguridad de la aviación, son aprobadas por el jefe del aeropuerto (aerolínea).
3.2. Las descripciones de puestos de los empleados del servicio de seguridad de la aviación son aprobadas por el jefe del servicio de seguridad de la aviación.
3.3. El número de empleados de seguridad de la aviación lo determina el jefe del aeropuerto, en función del volumen y la naturaleza de las tareas realizadas, teniendo en cuenta la clase del aeropuerto, el número de puntos de inspección, puestos y su ubicación.
3.4. Personal de seguridad de la aviación personal se lleva a cabo en virtud de un contrato de trabajo (contrato) por un período por acuerdo de las partes de entre los ciudadanos de la Federación de Rusia, principalmente hombres que han servido en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, el FSB, el Ministerio del Interior y el Servicio Federal de Guardia de Fronteras de Rusia y están aptos por motivos de salud para trabajar en el SAB. Estas personas pasan por un período de prueba de hasta 3 meses para comprobar su idoneidad profesional.
3.5. Cuando son contratados por la SAB, todas las personas se someten a un reconocimiento médico de acuerdo con el procedimiento establecido para determinar la aptitud para el servicio. Los candidatos aceptados para puestos que implican el uso de armas de fuego también se someten a controles por parte de los órganos del Ministerio del Interior.
3.6 Los empleados de SAB reciben capacitación especial obligatoria de acuerdo con los planes de estudio y programas.
3.7. La indemnización por los daños causados a los empleados de los servicios de seguridad de la aviación por lesiones, enfermedades profesionales u otros daños a la salud relacionados con el desempeño de sus funciones laborales está regulada por el Código Civil de la Federación de Rusia y la Resolución de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia de fecha 24 de diciembre de 1992. N° 4214-1.
4. Gestión del servicio de seguridad aérea aeroportuaria.
4.1. El servicio de seguridad de la aviación del aeropuerto está encabezado por el jefe del servicio de seguridad de la aviación, quien depende del jefe adjunto de seguridad de la aviación del aeropuerto y, en ausencia de tal puesto, directamente del jefe del aeropuerto.
4.2. El jefe del servicio de seguridad de la aviación es nombrado y destituido por el jefe del aeropuerto de acuerdo con los órganos territoriales de la Administración Estatal de Aviación Civil de Rusia.
4.3. El jefe del servicio de seguridad del aeropuerto es personalmente responsable del estado de la seguridad de la aviación en el aeropuerto y de la implementación de las tareas y actividades funcionales por parte del servicio de seguridad en su totalidad de acuerdo con este Reglamento.
5. Apoyo logístico y financiero al servicio de seguridad aérea aeroportuaria.
5.1. La administración del aeropuerto está obligada a crear las condiciones necesarias para que el servicio de seguridad de la aviación cumpla con las tareas que le sean asignadas para garantizar la seguridad aérea del aeropuerto y la protección laboral. Para estos fines debería ser provisto:
La presencia en los edificios aeroportuarios (terminales aéreas) de zonas de control especiales equipadas con medios técnicos para la inspección del equipaje de mano, equipaje e inspección personal de los pasajeros, excluyendo la posibilidad de contacto de los sometidos a inspección con personas ajenas al servicio de vuelos específicos;
Disponibilidad de áreas equipadas en almacenes y complejos de carga para inspección de carga, correo y catering;
Disponibilidad de áreas de estacionamiento equipadas en el territorio del aeropuerto para inspecciones especiales de aeronaves en circunstancias de emergencia;
Disponibilidad de vallas y medios técnicos y de ingeniería para proteger perímetros, instalaciones y puestos de control de aeródromos;
Disponibilidad de condiciones para el almacenamiento seguro de armas y municiones, eliminando la posibilidad de su robo y pérdida;
Disponibilidad del material y la base técnica necesarios para la formación y formación avanzada de los empleados de los servicios de seguridad de la aviación, tripulaciones de vuelo y empleados de otros servicios aeroportuarios en cuestiones de seguridad de la aviación.
5.2. La administración del aeropuerto proporciona apoyo logístico y financiero al servicio de seguridad de la aviación del aeropuerto.
Servicio de seguridad de la aviación debe ser provisto:
Locales de oficinas y almacenes, así como equipos y mobiliario para los mismos;
Transporte por carretera para apoyar las actividades del servicio de seguridad de la aviación;
Por medio de comunicaciones radiofónicas y telefónicas;
Artículos de uniforme y vestimenta especial para la aviación civil y otros medios materiales.
Una versión aproximada del diagrama estructural del servicio de seguridad aeroportuaria del aeropuerto.
Dependiendo del estado y clase del aeropuerto y del volumen de tráfico que realiza, la estructura del servicio de seguridad de la aviación puede ser diferente, pero en la mayoría de los casos incluye las siguientes unidades estructurales (grupos, departamentos):
Dirección de SAB - jefe del servicio AB;
Coordinación del trabajo de las divisiones de SAB: jefe de turno de SAB;
Grupo para garantizar las medidas de seguridad en el procesamiento de flujos de pasajeros y carga.
Sucursales del grupo:
Departamento de inspección de pasajeros, equipaje de mano y equipaje;
Departamento de control de flujo de pasajeros en el andén.
Equipo de seguridad del aeropuerto.
Sucursales del grupo:
División de control de acceso y control dentro de las instalaciones;
Departamento de servicio de patrulla a lo largo del perímetro del aeródromo;
Departamento de protección de instalaciones vitales y puertas de entrada (salida).
Grupo de Medidas de Seguridad de Aeronaves.
Sucursales del grupo:
Departamento de Seguridad de las Fuerzas Armadas;
Departamento de inspección especial de aeronaves;
Departamento de seguimiento de la prestación de medidas de seguridad de emergencia a bordo de la aeronave.
Grupo de organización de medidas para contrarrestar actos de injerencia ilícita.
Sucursales del grupo:
Departamento de educación y formación de personal en AB;
Departamento de elaboración de planes de “Alarma” y velar por el funcionamiento de la sede operativa;
Departamento de coordinación de la interacción y organización de la docencia y la formación práctica.
RequisitosA personal de seguridad aeronáutica.
Las características específicas del trabajo para garantizar la seguridad de la aviación y el uso de equipos de alta tecnología para ello imponen requisitos especiales a los empleados de los servicios de seguridad de la aviación.
Un personal de seguridad de la aviación bien capacitado y altamente calificado es la clave del éxito para garantizar la seguridad de la aviación al nivel requerido.
En este sentido, se debe prestar atención constante y seria a todos los niveles a la selección, contratación y formación de los empleados de SAB.
Criterios de selección del personal de seguridad aérea.
Los criterios individuales para seleccionar personal de SAB en la mayoría de los países son de diferente naturaleza. Sin embargo, en la mayoría de los países líderes del mundo, la selección del personal de seguridad de la aviación se lleva a cabo de acuerdo con la práctica generalmente aceptada.
Esta práctica establece los procedimientos que debe seguir la administración del aeropuerto (aerolínea) al decidir si contrata a un candidato para un empleo en el servicio de seguridad de la aviación.
Reclutamiento.
Al decidir si contratar a un oficial de CAB, se recomienda a los aeropuertos y aerolíneas que apliquen los siguientes procedimientos de selección de empleados o candidatos, que deben realizarse independientemente de la naturaleza del trabajo anterior del candidato, incluso si el candidato ha servido en las fuerzas armadas o ha trabajado. en otro aeropuerto (aerolínea).
Cada aeropuerto/línea aérea, al contratar personal de seguridad, debe garantizar que todo el personal de seguridad haya completado una verificación de antecedentes de acuerdo con los requisitos de seguridad locales y estatales durante los 10 años anteriores y una verificación de antecedentes exhaustiva durante los 5 años anteriores a su empleo en el servicio de seguridad. servicio. , donde:
1. La verificación no reveló antecedentes penales (infracciones administrativas) durante los 10 años anteriores por ninguno de los siguientes delitos:
Varios tipos de antecedentes penales (pena de cumplimiento, libertad condicional, etc.);
Falsificación de documentos diversos, fraude, extorsión, complicidad;
Vandalismo, violación del orden público, violación de las normas de transporte aéreo;
Casos de responsabilidad administrativa (por almacenamiento, porte y uso de armas, transmisión de información falsa, entrada ilegal a zonas de seguridad, etc.);
2. La persona inspeccionada deberá explicar los motivos de las interrupciones en el trabajo (más de 12 meses) durante los 10 años anteriores, así como las infracciones anteriores (si las hubiere);
3. La persona contratada por la SAB tiene educación secundaria, más 3 años de trabajo en cumplimiento de la ley, seguridad económica o como contralor, o una combinación de educación y experiencia laboral, que, a juicio del empleador, sea suficiente para desempeñar funciones oficiales en la SAB;
4. La persona contratada por SAB sabe hablar, leer y escribir ruso lo suficientemente bien como para:
a) seguir instrucciones orales y escritas sobre el desempeño de las funciones asignadas,
c) comprender preguntas, responderlas y dar instrucciones en ruso a las personas ubicadas en el territorio del aeropuerto,
d) ingresar información sobre incidentes y registrar entradas en la documentación de seguridad de la aviación en ruso.
5. La persona contratada por la SAB tiene las habilidades y capacidades físicas para desempeñar las funciones funcionales asignadas. Además de estas habilidades, los candidatos al equipo de evaluación deben tener la capacidad de distinguir colores, una visión y audición razonablemente buenas, coordinación motora y habilidades motoras que cumplan con los siguientes estándares:
a) los miembros del equipo de inspección deben poder comprender y seguir instrucciones en ruso sobre el correcto desempeño de sus funciones de inspección.
b) los empleados de los equipos de inspección deben poder dar instrucciones orales en ruso sobre el proceso de inspección a las personas sometidas a inspección.
c) los empleados de los equipos de inspección deben poder distinguir en el monitor de rayos X las formas correspondientes de armas, municiones y objetos y sustancias prohibidos para el transporte. Si el equipo de rayos X produce una imagen en color, el miembro del equipo de detección debe poder distinguir entre todos los colores y saber qué representa cada color;
d) los empleados de los equipos de inspección durante su trabajo deben poder escuchar y responder rápidamente al habla humana y a las señales sonoras emitidas por el equipo del punto de inspección;
e) los empleados del equipo de inspección que realicen controles manuales de equipaje y equipaje de mano deben poder inspeccionar y manipular eficazmente los artículos de equipaje y el equipaje de mano;
f) los empleados de los equipos de búsqueda que realicen registros personales mediante “palmadas” o utilizando un detector de metales portátil deben poder operar su equipo al registrar varias partes del cuerpo de una persona,
g) los empleados de los equipos de búsqueda que realizan registros personales deben poder alcanzar todas las partes de un adulto de pie con una mano o con un detector de metales de mano.
Sólo el personal que tenga la capacidad para realizar dicho trabajo debería ser utilizado para realizar funciones especiales de inspección.
Todas las decisiones relativas a la idoneidad de un candidato para desempeñar funciones de seguridad de la aviación deben ser tomadas por un alto funcionario del aeropuerto (aerolínea). Al tomar esta decisión, el funcionario deberá tener en cuenta la información obtenida durante las inspecciones, así como aquellos períodos de tiempo respecto de los cuales no pudo obtener información completa.
Una persona contratada para trabajar en el aeropuerto ha completado con éxito la capacitación inicial, posterior y, si es necesario, especial de acuerdo con los requisitos del programa de seguridad del aeropuerto (aerolínea).
Capacitación de los miembros del equipo de inspección.
Cada aeropuerto (aerolínea), al contratar empleados para servicios de seguridad, debe prestar especial atención a la formación de los empleados del equipo de inspección. Cada miembro del equipo de detección debe recibir capacitación inicial sobre el uso efectivo y seguro de la tecnología de detección, las habilidades y los detalles específicos de los procedimientos de detección.
Entrenamiento inicial.
Para llevar a cabo funciones de inspección que requieran tomar decisiones independientes, se debe permitir trabajar a los empleados si:
a) se familiarizaron con la lista de artículos prohibidos para el transporte aéreo y los métodos para identificarlos mediante los medios de inspección técnica instalados en este punto de inspección.
b) visionado de los programas audiovisuales especificados para la formación inicial.
c) identificó todos los objetos de prueba en condiciones de trabajo.
d) haber cursado un curso de formación presencial de al menos 12 horas y de formación combinada teórica y práctica en el puesto de trabajo de al menos 40 horas.
Entrenamiento periódico.
Todo el personal del equipo de inspección debe recibir capacitación periódica al menos una vez al año, que debe incluir:
a) familiarización general y discusión sobre los materiales de los temas aprobados.
b) visionado de programas audiovisuales destinados a la formación periódica.
En el trabajo de formación.
El aeropuerto/aerolínea debe tener un programa de capacitación formal para los equipos de inspección en el trabajo. El programa debe estar dirigido a lo siguiente:
a) todos los empleados recién contratados de los equipos de inspección comienzan a trabajar inicialmente bajo la supervisión constante de empleados más experimentados. Durante el período inicial, antes de que se le permita trabajar de forma independiente (tomar decisiones independientes durante el proceso de control), el aeropuerto debe realizar pruebas al recién llegado según los procedimientos establecidos y, si el resultado es positivo, certificarlo,
b) el personal directivo de la SAB, mediante controles periódicos y una mayor atención a los recién llegados (proporcionándoles instrucciones, manuales y guías prácticas), debe garantizar sus cualificaciones necesarias. Las deficiencias identificadas u observaciones importantes se registran en los registros de capacitación de los empleados.
El aeropuerto (aerolínea) no debe emplear en el puesto de control de seguridad a personas que hayan recibido una evaluación insatisfactoria de su preparación para este trabajo hasta que dichas personas hayan completado la capacitación adicional prevista en el programa de seguridad.
El aeropuerto (aerolínea) debe garantizar una inspección anual (certificación o prueba) de cada uno de los empleados de su equipo de inspección, registrando los resultados de estas inspecciones y presentando los resultados de la inspección a la inspección de la Administración Estatal de Aviación Civil de Rusia hasta 3 meses después del despido del empleado. .
Un aeropuerto (aerolínea) podrá seguir utilizando a los trabajadores de su equipo de inspección en sus lugares de trabajo sólo después de verificar que:
1) desde la última inspección, las capacidades físicas de la persona necesarias para el desempeño de sus funciones no se han deteriorado;
2) durante el último año esta persona no ha tenido quejas en su trabajo y ha estado atenta a sus deberes;
3) la persona tiene todas las habilidades necesarias para realizar una búsqueda de manera cortés, vigilante y eficiente.
Registros.
En todos los casos, el aeropuerto (aerolínea) deberá llevar registros apropiados de cada empleado del CAB contratado, que indiquen:
a) que el proceso de verificación se llevó a cabo como se esperaba (en la forma prescrita),
b) los resultados de las verificaciones con conclusiones para cada período de actividad del candidato, incluidos los períodos para los cuales no fue posible recopilar datos;
c) quién tomó la decisión sobre la idoneidad del candidato y su aceptación por parte del empleado de SAB.
Requisitos generales para un empleado de SAB.
saber:
Fundamentos de la aviación civil, estructura, actividades e interacción de las unidades estructurales de un aeropuerto (aerolínea) en particular, un esquema para la organización y uso de diversos medios de comunicación para brindar seguridad aérea;
Información sobre terrorismo aéreo, formas y métodos de combatirlo;
Fundamentos del marco legal regulatorio para el funcionamiento de AB en la Aviación Civil de la Federación de Rusia;
Requisitos de los documentos reglamentarios de la Administración Estatal de Aviación Civil de Rusia sobre seguridad de la aviación, el programa de seguridad del aeropuerto (aerolínea), las reglas y procedimientos para garantizar la seguridad vigentes en el aeropuerto (aerolínea);
La estructura y organización del apoyo a la seguridad aérea en la aviación civil de la Federación de Rusia y en un aeropuerto específico (aerolínea);
Estructura, actividades e interacción de las divisiones estructurales de la SAB;
Acciones de los empleados de SAB al recibir información sobre la amenaza de una explosión o emergencia (procedimiento de acción en circunstancias de emergencia, interacción con las fuerzas del orden),
Dispositivos de sabotaje y métodos para su detección:
Objetos peligrosos y sus características distintivas externas, reconocimiento de objetos peligrosos;
Acciones ante la detección de objetos peligrosos,
Medios técnicos para identificar y localizar objetos peligrosos, sus responsabilidades funcionales en el área de soporte AB encomendada.
Debe ser capaz de:
Aplicar las normas y reglamentos estatales, leyes y reglamentos, normas y lineamientos que regulan la prestación de AB, el funcionamiento de la SAS;
Determinar la ubicación de todos los edificios y servicios principales, resaltar y describir las características del aeropuerto (definir el límite entre zonas controladas y no controladas, reglas establecidas para el movimiento en zonas, etc.).
Monitorear las medidas de seguridad en el aeropuerto (aerolínea);
Realizar inspecciones de locales y aeronaves en situaciones normales y de emergencia, identificar artefactos explosivos, explosivos y otros objetos y sustancias peligrosos, actuar de manera competente cuando se detecten objetos y sustancias peligrosos, especialmente en el manejo de artefactos explosivos y explosivos identificados;
Detectar actividad sospechosa, evaluar correctamente la situación (entorno) y tomar medidas Medidas necesarias supresión en caso de amenaza a la seguridad de las aeronaves, edificios, instalaciones y servicios del aeropuerto (aerolínea);
Actuar en caso de circunstancias de emergencia, al suprimir ANV y eliminar sus consecuencias. Aplicar efectivamente las normas (procedimientos) vigentes en el aeropuerto en caso de ataques armados o de ocurrencia de un incidente aéreo grave que amenace la seguridad.
Resolver las incidencias cuando se presenten,
Si es necesario, garantizar la notificación inmediata a la dirección de SAB,
Si es necesario, detener a las personas (sin utilizar medidas físicas), sin poner en peligro a ellas ni a las personas cercanas.
Requisitos para un oficial de seguridad.
El especialista en seguridad de la aviación debe saber:
Garantizar la protección de las estructuras e instalaciones terrestres de la aviación civil del aeropuerto (aerolínea) contra ANV,
Protección de áreas controladas y territorios aeroportuarios;
Métodos de vigilancia;
Organización del régimen de acceso y dentro de la instalación;
Garantizar la seguridad de las aeronaves:
Control de acceso a aeronaves;
Procedimientos de inspección de aeronaves en condiciones normales y de emergencia;
Medios técnicos de seguridad (ITSO) y su aplicación.
Debe ser capaz de:
Aplicar las normas y procedimientos establecidos en el aeropuerto (aerolínea) para el control de acceso a la zona de operaciones, el sistema de pases (verificación de documentos) y el control de los miembros de la tripulación de las aeronaves y del personal de aviación. Evitar el acceso no autorizado al área controlada.
Realizar todo tipo de escolta y patrullaje (a pie y en automóvil), proteger instalaciones y aeronaves, manejar correctamente las armas de servicio, actuar con habilidad en situaciones de emergencia;
Trabajar y circular en áreas controladas de acuerdo con las reglas establecidas, monitorear el movimiento de personas y vehículos, cumplir con el procedimiento y reglas establecidos para la realización de radiocomunicaciones con los diversos servicios aeroportuarios;
Garantizar el manejo seguro de las armas detectadas o objetos peligrosos antes de la llegada de los especialistas.
Requisitos para un empleado de SABinspección:
El especialista en seguridad de la aviación debe saber:
Fundamentos de la psicología humana y reacciones conductuales en situaciones estresantes;
Realización de controles de pasajeros y de su equipaje de mano:
Organización y equipamiento de puntos de inspección;
Deberes y responsabilidades de los miembros del equipo de inspección:
Métodos de inspección;
Uso de medios técnicos de inspección;
Formas inteligentes de ocultar artículos prohibidos para el transporte de equipo militar;
Reconocer las características y estereotipos de comportamiento de los posibles delincuentes;
Procedimientos para escoltar pasajeros, armas, municiones, objetos peligrosos, etc. hasta la aeronave en la zona aeronáutica del aeropuerto;
Realizar inspecciones de equipaje, carga, correo y suministros a bordo,
Normas para el transporte de mercancías peligrosas;
Procedimientos de detección;
Control y protección de equipajes, carga, correo y suministros a bordo;
Realizar inspecciones de los miembros de la tripulación de aeronaves y del personal de aviación;
capacidades (parámetros) de los medios de inspección técnica utilizados, reglas para su operación segura;
Debe ser capaz de:
Realizar la inspección de los pasajeros y su equipaje de mano de acuerdo con las normas, reglas y procedimientos de inspección establecidos, incautar y registrar artículos y sustancias prohibidos para el transporte, seguir los procedimientos establecidos para el transporte de armas, interactuar de manera competente con los agentes del orden;
Escuchar y responder rápidamente al habla humana y a las señales sonoras proporcionadas por el equipo del punto de inspección;
Operar adecuadamente los equipos técnicos instalados en el punto de inspección. Utilice un detector de metales de mano cuando realice una búsqueda personal de un pasajero (buscando varias partes del cuerpo de una persona).
Distinga todos los colores en los indicadores de los detectores de metales y monitores de los sistemas de rayos X utilizados, conozca qué significa cada color. Distinguen en la pantalla del monitor introscópico un cable de 0,5106 mm.
Distinguir en el monitor de rayos X las formas correspondientes de armas, municiones y artículos y sustancias prohibidos para el transporte (identificar objetos en la pantalla).
Lea información de tarjetas de identificación, certificados y etiquetas de botellas, aerosoles y envases.
Realizar inspección directa del equipaje de mano;
Inspeccionar equipaje, carga, correo, suministros a bordo,
Revisa y maneja eficientemente el equipaje y los artículos de mano. Abrir y cerrar cerraduras, cremalleras, tapones de rosca; mover y sentir el contenido del equipaje; llegar a todas las cavidades y particiones del equipaje.
Identificar e identificar artefactos de fabricación casera, armas, artículos y sustancias prohibidas durante la inspección de pasajeros y equipaje de mano:
Garantizar el manejo seguro de las armas identificadas u objetos peligrosos hasta que lleguen los especialistas.
Aplicar en sus actividades (trabajo) métodos modernos para reconocer (identificar) a posibles delincuentes y delincuentes;
Habla ruso con fluidez (escrito y oral), prepara informes de incidentes, mantiene informes y documentación establecidos.
Llevar a cabo los procedimientos de detección requeridos por el programa de seguridad de manera cortés, cortés, competente y eficiente.
Asegúrese de que la información requerida se recopile, almacene y presente a la administración del aeropuerto para su inclusión en el informe de inspección.
Sea correcto, tenga buenos modales, buen juicio, cuide su apariencia y sea cortés con el público.
Medidas organizativas para prevenir y reprimir actos de injerencia ilegal en las actividades del aeropuerto (aerolínea).
Prevenir y reprimir la incautación (secuestro) de aeronaves y otros actos de interferencia ilegal en las actividades de la aviación civil es una de las principales tareas de las actividades de los aeropuertos (empresas aéreas) de Aviación Civil, los órganos y divisiones pertinentes del FSB. , el Ministerio del Interior y otros ministerios y departamentos de la Federación de Rusia interactúan con la Administración Estatal de Aviación Civil de Rusia en cuestiones de protección de las actividades de GA frente a ANV.
Todas las acciones al llevar a cabo medidas de respuesta contra ANV deben realizarse con base en el principio de prioridad del objetivo de preservar la vida y la salud de los pasajeros, miembros de la tripulación de la aeronave y otras personas atrapadas en el área del incidente.
Para prevenir accidentes en las actividades de la aviación civil, cada aeropuerto y empresa (operador) de aviación debe desarrollar y garantizar la implementación de medidas preventivas de seguridad.
Todas las medidas para prevenir y reprimir los casos de incautación, (secuestro) de aeronaves, intentos de sabotaje y otros ANV en el marco del sistema federal para garantizar la protección de las actividades de la aviación civil contra actos de interferencia ilícita son llevadas a cabo por empresas de aviación civil en cooperación. con los órganos e instituciones del FSB, el Ministerio del Interior, unidades militares de la región de Moscú y el Servicio Federal de Guardia de Fronteras Federación Rusa.
Cada línea aérea que proporcione servicios de tránsito aéreo a una aeronave afectada por una emergencia debe recopilar y enviar toda la información necesaria sobre el vuelo de dicha aeronave a todas las demás empresas de aviación y estados que tengan jurisdicción sobre las autoridades de servicios de tránsito aéreo pertinentes, incluidas las unidades de control de tránsito aéreo en el aeropuerto del destino previsto del vuelo de la aeronave, con miras a tomar oportunamente las medidas de protección necesarias a lo largo de la ruta y en el destino conocido o probable.
Todas las organizaciones, instituciones y empresas, independientemente de su afiliación departamental, están obligadas a proporcionar todos los medios de comunicación a su alcance para transmitir información sobre la respuesta de emergencia a las actividades de la Aviación Civil, así como otra información que pueda ayudar a resolver estas emergencias. situaciones.
Todos los aeropuertos de la Federación de Rusia, independientemente de su afiliación departamental y forma de propiedad, deben estar abiertos para recibir aeronaves sujetas a ANV. A dicha aeronave debe dársele prioridad en el apoyo al vuelo, en el uso de las comunicaciones,
equipos de iluminación, pistas y calles de rodaje de aeródromos.
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