Արխիզ Կրասնայա Պոլյանա տուրիստական ​​երթուղի. Կովկաս

Հասարակական սարքավորումներ.վրաններ, հիմնական պարաններ, կապի սարքավորումներ, գազի բալոններ, այրիչներ, առաջին օգնության հավաքածու, խոհանոցային պարագաներ և այլն։ տրամադրված է ընդունող կողմի կողմից:

Ինչպես հասնել երթուղու սկզբին

Շրջագայության սկիզբ EuroHotel-ում (գտնվում է քաղաքի կենտրոնում) - Ստավրոպոլ, փ. Մարշալա Ժուկովա, 1.

Ինքնաթիռով՝ Ստավրոպոլի և Միներալնիե Վոդի օդանավակայաններով:

Ըստ երկաթուղի– դեպի Ստավրոպոլի կամ Նևիննոմիսսկի կայարաններ:

Սովորական ավտոբուսովՄոսկվա – Ստավրոպոլ, մեկնումն իրականացվում է ամեն օր՝ ժամը 17:00-ին, 19:00-ին և 21:00-ին մետրոյի «Կրասնոգվարդեյսկայա» կայարանից: Ճանապարհորդության ժամանակը մոտ 22 ժամ է:

Ստավրոպոլ - հունարենից թարգմանաբար նշանակում է «խաչի քաղաք»: Ավանդություններից մեկն ասում է, որ բերդի կառուցման ժամանակ այստեղ հայտնաբերվել է հսկայական քարե խաչ, որը որոշել է քաղաքի անվանումը։ Քաղաքի պատմությունը կապված է այնպիսի ականավոր մարդկանց անունների հետ, ինչպիսիք են Սուվորովը, Պուշկինը, Լերմոնտովը։ Ստավրոպոլի շրջագայությունը ձեզ կթողնի ամենահաճելի տպավորությունները:

Արխիզ – Սա Արևմտյան Կովկասի ամենագեղատեսիլ անկյուններից մեկն է՝ անձեռնմխելի բնության երկիր՝ իր գույների խռովությամբ և աննկուն երևակայությամբ: Անունը գալիս է կարաչայերեն «ariu kyz» - գեղեցիկ աղջիկ բառերից: Արխիզը հսկա գունդ է՝ լցված բուժիչ լեռնային օդով, բյուրեղով մաքուր ջուրև տաք արև: Լեռան լանջերը, որոնք ծածկված են հին անտառներով, կազմում են նրա պատերը, իսկ շողշողացող սառցադաշտերն ու ձյունը շրջում են դրա եզրերը։ Արխիզը լավ համբավ և զգալի ժողովրդականություն է ձեռք բերել նրանց շրջանում, ովքեր սիրում են խմել առողջության և երկարակեցության այս բաժակը: Թասի հատակին թաքնված է մի փոքրիկ մարգարիտ՝ Արխիզ գյուղը։ Ձյունածածկ գագաթները, ալպիական մարգագետինների դյութիչ գույները, ջրվեժների ձայնը, սառցադաշտերի արտասովոր կապույտը և լճերի կապույտը հավերժ կմնան ձեր հիշողություններում:

Կրասնայա Պոլյանան մեղվաբույծների, անտառապահների և անտառապահների բնակավայր է, որը ակտիվորեն զարգանում է լեռնային հանգստավայր, գտնվում է Սոչիից 50 կիլոմետր հեռավորության վրա՝ Կովկասյան գլխավոր լեռնաշղթայի լանջերին՝ ծովի մակարդակից 600 մետր բարձրության վրա։ Սև ծով իջնող լեռների, սառցադաշտերի, գետերի և լճերի եզակի համադրությունն իր մեղմ կլիմայով արտասովոր գեղեցկություն է հաղորդում տեղի բնապատկերին։ Այս վայրերը շատ հետաքրքիր պատմական և ժամանակակից առարկաներ ունեն։ Կայսր Նիկոլայ II-ի որսորդական օթյակ. Փայտից պատրաստված բուրգ՝ առանց մեկ մեխի, որը 29 անգամ փոքր է հայտնի բուրգը Cheops-ը նրա ճշգրիտ պատճենն է: Այստեղ նրանք ուսումնասիրում են բուրգի ազդեցությունը ջրի, սննդի, մարդկանց և կենդանիների վրա: Այստեղ դուք կարող եք պարապլաներ վարել, լաստանավ իջնել լեռնային գետով, մասնակցել ջիփինգի, սեփական ձեռքերով բռնել իշխան, որը ձեզ համար անմիջապես կտապակեն ածուխի վրա ռեստորանում և համտեսել արտասովոր շագանակի մեղր։

Մանրամասն երթուղի.
Նևիննոմիսսկ - Չերքեսսկ - գյուղ. Արխիզ - պեր. Ֆիյա (հ/կ, 2050 մ) - Ֆիյա գյուղ - գյուղ. Ֆիյա - Բոլշայա Լաբա գյուղ - գյուղ. Դամխուրց - Դոկտոր Դամխուրց - Դոկտոր Բոլ. Աջարիա - նրբ Կվատա (n/k, 2350 մ) - լիճ։ Դամհորս - նրբ Ցինդիշխո (1Ա, 2750 մ) - լիճ։ Կարդիվաչ - Մզիմթա գյուղ - գյուղ. Կրասնայա Պոլյանա - Ադլեր.

Երթուղու առանձնահատկությունն այն է, որ այն սկսվում է Կարաչայ-Չերքեզիայի տարածքից, անցնում Գլխավոր Կովկասյան լեռնաշղթաեւ ավարտվում է Կրասնոդարի մարզում։
Դուք ստիպված կլինեք հաղթահարել երեք փոխանցում, որոնցից միայն մեկն է քիչ թե շատ դժվար։ Փշատերև անտառներ, բուռն լեռնային գետեր, ջրվեժներ, լեռնային լճեր, ենթալպյան և ալպյան մարգագետիններ, ժայռեր և ձյունադաշտեր՝ ահա թե ինչ է սպասում ձեզ այս ճանապարհին։ Բացի այդ, հնարավորություն կա ձեռքերով դիպչել ամպերին, վայելել գիշերային երկնքի և լեռների արևածագի տեսարանը, տեսնել վայրի կենդանիներ։ Ձեր քրտնաջան աշխատանքի վարձատրությունը կլինի ծովում լողալը։

Դե, տհաճ ձեւականությունների մասին։
Երթուղու մի մասն անցնում է սահմանային գոտու տարածքով՝ Կովկասի պետական ​​կենսոլորտի տարածքով. արգելոց, Սոչիի արգելոց և Սոչի ազգային պարկ. Դուք ստիպված կլինեք գործ ունենալ այս բոլոր կազմակերպությունների հետ:
Դուք պետք է հեռախոսով կապվեք սահմանապահների հետ առնվազն մեկ ամիս առաջ՝ սահմանային անցագրեր ստանալու համար։ Արգելոցի և ազգային պարկի հետ բանակցությունները նույնպես շատ ցանկալի են։ Արգելոցի տոմսեր կարելի է ձեռք բերել երթուղու երկայնքով (արգելոցի սահմանին):

Երկաթուղային կայարանում մեզ սպասում էր նախապես պայմանավորված տաքսի։ Նևիննոմիսսկ կայարան. Չորսս ու մեր ուսապարկերը հազիվ տեղավորվեցին Վոլգայում։
Արխիզ տանող ճանապարհին մենք կանգ առանք չերքեզական ընկերության մոտ, որը մեզ համար սահմանային անցագրեր էր տալիս։
Արխիզ գյուղը մեզ դիմավորեց արևոտ եղանակով։ Քայլարշավի առաջին օրը մարմնի վրա միշտ մեծ սթրես է լինում. ճանապարհից քիչ եք քնում և կտրուկ բարձրանում է բարձրությունը (Արխիզ գյուղը գտնվում է մոտ մեկ բարձրության վրա և ծովի մակարդակից կես կիլոմետր բարձրության վրա): Հետևաբար, մենք պայմանավորվեցինք վարորդի հետ, որ նա մեզ տանի հողային ճանապարհով դեպի Ռեչեպստա գետ, և եթե ճանապարհի որակը թույլ չտա, ապա այնտեղ, որտեղ նա կարող է վարել։
Բայց նախ անհրաժեշտ էր թարմանալ ծանր աշխատանքից առաջ։ Առաջիկա օրերին մենք այլեւս հնարավորություն չունեինք նորմալ սնունդ ուտելու։ Ուստի մենք կանգ առանք Արխիզում՝ ճաշի համար։ Տաքսու վարորդը մեծահոգաբար սպասեց, մինչ մենք օգտագործում էինք ավանդական խիճին, կարաչայական գառան քյաբաբ և կենդանի Կարաչայ գարեջուր։ Լեցուն փորով նստեցինք մեքենան ու շարժվեցինք դեպի սարերը։

Մենք քշում ենք գետի երկայնքով ճանապարհով: Արխիզ.

Սոֆիայի լեռնաշղթայի տեսարան

Չոր եղանակին ճանապարհը բավականին անցանելի է մարդատար ավտոմեքենաների համար։ Հանդիպեցինք ուսապարկերով մի քանի խմբի, որոնք արդեն վերադառնում էին երթուղուց և շատ հնամաշ տեսք ունեին։ Հետաքրքիր էր հետևել նրանց արձագանքին, երբ նրանք տեսան, որ մենք տաքսի ենք նստել՝ տանիքին ուսապարկերով: Այն սպորտային տեսք չուներ, բայց ամեն ինչ դեռ առջևում էր:
Այն տեղում, որտեղ գետ. Դուկկան հոսում է գետը։ Արխիզ մենք կանգ առանք շուրջը նայելու, թե ուր գնանք հաջորդը: Իսկ հետո, ասես ընդհատակից, հայտնվեցին սահմանապահները։ Մեր անցաթուղթը ստուգելուց հետո ճանապարհը ցույց տվեցին։ Ջոկատի ավագ սպան ասաց, որ դեմքերի լավ հիշողություն ունի, ինձ ինչ-որ տեղ տեսել է։ Ինչին ես պատասխանեցի, որ հիշողությունս լավ է, և մենք անցյալ տարի հանդիպեցինք Բելայա գետի վրա։
Մի քիչ էլ քշելուց հետո իջանք գետի մոտ։ Ռեչեպստա. Մենք պետք է գնանք Phiya pass. Անցնելով կամուրջը՝ կտրուկ բարձրանում ենք և հետևում առվի երկայնքով անցնող արահետին։ Մտնում ենք անտառային տարածք։ Մենք հասկանում ենք, որ չգիտենք, թե ուր գնալ հաջորդը: Անցնելով առվակը, մենք բարձրանում ենք լանջով և այստեղ տեսնում ենք անորոշ ճանապարհ։ Բարձրանալով բարձրության վրա՝ մենք տեսնում ենք այն անցումը, որը մեզ անհրաժեշտ է առջևում։ Այնտեղ տանում է հողային ճանապարհ։ Երբ մոտենում ես լեռնանցքին, բացվում են հիանալի տեսարաններ։

Հանդարտություն

Տեսարան Phiya Pass-ից

Ուսապարկերը թողնելով արահետի վրա՝ թեթև վազեցինք դեպի Ֆիա լեռնանցք (2050 մ, ն/կ), որտեղ կանգնեցված էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի զինվորների համար նախատեսված օբելիսկ, և կան բազմաթիվ նշաններ։

Շուտով արահետն աստիճանաբար իջնում ​​է անտառային տարածք։ Այստեղ՝ առվակի մոտ, կանգ ենք առնում գիշերելու համար։ Կրակ ենք վառում ու իրերը չորացնում։ Մենք կերակուր ենք պատրաստում գազի վառարանի վրա։ Այսօր արևոտ եղանակ էր։

Առավոտյան արև է: Հավաքվելով՝ քայլում ենք Ֆիա գետի աջ ափով։

Այնուհետև, անցնելով այն, մենք բարձրանում ենք անտառ անտառահատված ճանապարհով, որը բարձրանում և իջնում ​​է: Ճաշից հետո անձրև է գալիս: Ճանապարհը վերածվում է առվակի. Կոշիկները, բնականաբար, թրջվեցին։ Փայտահատների ավտոկայանատեղիով անցնում ենք կցասայլով, մեկ-մեկ հանդիպում ենք «Կամազ» փայտաբեռնատարներին։ Աստիճանաբար շրջանցելով լեռան լանջը, մենք իջնում ​​ենք օձաձև ճանապարհով մինչև Բ. Լաբա գետի կամուրջը: Գետի մոտ գտնվող հագեցած ավտոկայանատեղիում մենք ճաշ ենք պատրաստում վառարանի վրա: Եվ հետո սկսվեց հորդառատ անձրև, որը մեզ չթողեց չոր տեղում: Վատ եղանակին մոտ մեկ ժամ սպասելուց հետո մենք առաջ ենք շարժվում գետով։ Անցնելով կողպված սահմանապահ կետի մոտով և անցնելով գետի վրայի կամուրջը՝ մտնում ենք Ֆիյա գյուղ։

Գնում ենք գյուղի խանութ՝ սննդի և գարեջրի սահմանափակ տեսականիով։ Մեզ ամենակարևորը հացն է, բայց այստեղ չի վաճառվում։ Մեզ պատահաբար հանդիպած մի բարեհամբույր պապիկ իր անձնական պարագաներից մի բոքոն սպիտակ հաց տվեց՝ հրաժարվելով գումարից։ Իմանալով, որ Դամխուրց գյուղ տանող հետագա ճանապարհը ձանձրալի ծառահատման ճանապարհ է, որի վրա ժամանակ և ջանք վատնելն ամոթ է, մենք որոշում ենք բռնել անցնող տրանսպորտը։ Գյուղի բարի մարդիկ հուշում էին, որ ուշ կեսօրին փայտի բեռնատարներ կանցնեն։ Իսկապես, դեռ կես ժամ էլ չէր անցել, երբ հայտնվեց փայտանյութով բեռնված առաջին կամազը։ Վարորդը հեշտությամբ համաձայնեց տանել մեզ։ Ուսապարկերը ամուր կապելով հաստ գերանների վրա՝ չորսն էլ բարձրացան խցիկ։ Մեկ ժամ էլ չէր անցել, որ գյուղի կենտրոնում բեռնաթափվեցինք։ Դամխուրց. Վարորդը՝ բարի հոգի, չէր ուզում մեզնից փող վերցնել։ Ես ստիպված էի նրան համոզել, որ չնչին գումար վերցնի։ Գյուղի խանութ այցելելուց հետո դուրս եկանք Դամխուրցից։

Ահա թե ինչ տեսք ունի Դամխուրցից Զական գագաթը.

Գիշերելու համար մենք գյուղի հետևում մի մեկուսացված վայր գտանք Դամխուրց և Բ.Լաբա գետերի միախառնման վայրում:

Առավոտյան նախաճաշելուց և պատրաստվելուց հետո անցանք Դամխուրց գետի կամուրջը և մոտեցանք Կարապիր կորդոնին։

Այստեղ մենք վաղվանից 4 օրով գնեցինք Կովկասի արգելոցի տոմսեր, քանի որ այսօր նրա տարածքով չենք քայլելու։ Իհարկե կարող ես 3 օրում անել, բայց մենք ռեզերվով վերցրել ենք, որ կայանատեղիներում հանգիստ հանգստանանք։

Մեր դիմաց՝ վարձու բեռնատարով, մի խումբ հեռացավ մեր ճանապարհով։ Այսօր Դամխուրց գետով դեպի հարավ պետք է քայլեինք 18 կմ։ Ճանապարհը սկզբում անցնում էր գետի ձախ ափով։ Մի անգամ կանգ առանք գետում լողալու։ Շուտով անցանք Կախովի կամուրջդեպի մյուս կողմը։ Մնացած ճանապարհին գետը մեր աջ կողմում էր։

Լանջին դուք կարող եք տեսնել բացատներ՝ ժամանակին տեղի ունեցած ավալանշների հետքեր:

Ճանապարհը ոլորվում է փշատերեւ անտառի միջով, ճանապարհին շատ վերելքներ ու վայրէջքներ կան: Երբ մենք քայլում էինք, մենք ուտում էինք ազնվամորի, որը նոր էր հասունացել: Երեկոյան հասանք սահմանակետ։ Մեր փաստաթղթերը ստուգելուց հետո սահմանապահները մեզ առաջարկեցին գիշերել անցակետի մոտ հատուկ նշանակված վայրում։ Մենք չէինք ուզում հանգստանալ զինծառայողների հսկողության տակ և որոշեցինք առաջ գնալ։ Երկու ժամ քայլելուց հետո հասանք Բ.Աջարիա և Դամխուրց գետերի միախառնմանը։
Այստեղից մինչև սահման ընդամենը մի քարի վրա է։

Գետն իջնելու տեղ երկար փնտրելուց հետո որոշեցինք ժայռից իջնել թավուտների միջով։ Անցնելով գետը նետված գերաններից մեկի երկայնքով, մենք գիշերը կանգ առանք կայանման համար լավ սարքավորված վայրում՝ բուխարի, մեծ սեղան, վրանների տեղեր և օտարների բացակայություն: Այնուհետև լողալ լեռնային գետում, բուռն ընթրիք և լուսնի լույսի ներքո քնելու ժամանակ: Ամբողջ օրը արևոտ եղանակ էր։ GPS կոորդինատներըավտոկայանատեղի Մեծ Աջարիա գետի և Դամխուրց գետի միախառնման վայրում N 43⁰ 33.394" E 040⁰46.804"

Առավոտյան սկսեցինք կտրուկ բարձրանալ։ Բարձրություն ձեռք բերելով՝ հայտնվեցինք խոնավ ենթալպյան գոտում։
Նշված ճանապարհը մեզ ավելի ու ավելի է տանում։ Մենք գտնվում ենք արգելոցի տարածքում։ Ոչ մի հոգի շուրջը: Լռությունը խախտում է միայն առվակների ու ջրվեժների ջրի ձայնը։ Չերքեզի սահմանապահ ջոկատից երեք սահմանապահներ՝ հովիվ շան հետ, մեզ են հասել, նրանք նույնպես շարժվում են դեպի Կվատայի լեռնանցք։ Մի քանի անգամ անցնելով առվակները նետված գերանների վրայով՝ մենք արդեն հայտնվեցինք ալպյան գոտում։ Այստեղ ամեն ինչ ծաղկում է, ամառը այստեղ ուշ է գալիս:

Ռոդոդենդրոնի հաստությունը երբեմն խանգարում է արահետով քայլելուն:

Այստեղ գլխավորն այն է, որ գտնենք մեզ անհրաժեշտ Կվատայի լեռնանցքը տանող ճիշտ ճանապարհը և չգնալ դեպի Կվատայի կեղծ լեռնանցքը, որը գտնվում է հենց մեր դիմաց:

Լանջով անցնելով՝ արահետը մեզ տանում է դեպի ձախ՝ աստիճանաբար թեքվելով շուրջը լեռնաշղթա.

.
Մենք արդեն սկսում ենք կասկածել՝ ճի՞շտ ճանապարհով ենք գնում. շատ ենք շեղվել դեպի սահման։
Եթե ​​ուղիղ գնաս, ապա այս լեռնաշղթայից այն կողմ արդեն սկսվում է Աբխազիան։

Կտրող ուղին գնաց դեպի աջ և դեպի վեր: Եվ հետո հայտնվեց մեր անցաթուղթը, որտեղից արդեն ծանոթ սահմանապահները վերադառնում էին արագ տեմպերով։

Դեպի Կվատայի լեռնանցք (2350 մ, ոչ տեխնիկական) վերելքը տեխնիկապես դժվար չէ՝ դուք գնում եք ճանապարհով, որը բարձրանում է օձաձև ճանապարհով դեպի լեռնանցք։

Վերելքը դեռ բավական զառիթափ է, ուստի պետք է զգույշ քայլել։ . Անցման դիմաց բուն խարխուլ գերանային կառույց է՝ առանց տանիքի։ Ժամանակին մարդիկ կարող էին գիշերել այնտեղ կամ սպասել վատ եղանակին: Լեռնանցքում (N 43⁰ 32.531" E 040⁰43.091") փչում էր ցուրտ քամի և անձրև.

Տեսարան Կվատա լեռնանցքից.

Ես չէի ուզում երկար մնալ այստեղ։ Պաս շոկոլադ ուտելուց հետո մենք արագ քայլում ենք դեպի Ցախվոա գետի հովիտ իջնող հեշտ վայրէջքով:

Կես ժամ անց մենք արդեն ճաշում էինք առվակի մոտ գտնվող անցուղու տակ։ Հետագայում մեր ճանապարհն անցնում է Ցախվոա գետի երկայնքով կիրճով:

Հետադարձ հայացք

Շուտով հեռվում հայտնվեց Դամհորս (Ինսպի) լիճը, որին դեռ մի քանի ժամ էր մնացել։

Արահետն աստիճանաբար իջնում ​​է անտառային գոտի, որտեղ պետք է բազմիցս անցնել թփերի խիտ թավուտներով և առվակների միջով: Ուշ կեսօրին մոտեցանք լճին (N 43⁰ 34.697" E 040⁰41.629" բարձրություն 1902 մ): Լճի մոտ շատ քիչ կայանատեղեր կան, ամբողջ ափամերձ գիծը ծածկված է թփերով։

Մենք տեղավորվեցինք վրանային ճամբարում՝ մի խումբ ստավրոպոլի բնակիչների հետ, ովքեր երեկ մեքենայով անցել էին ճանապարհի մի մասը։ Խմբի ղեկավարն ասաց, որ վաղն առավոտյան գնում են Ցինդիշխո լեռնանցք և մեզ հրավիրեց միասին գնալ։ Բայց մենք ժամանակից շուտ էինք և ազատ օր ունեինք: Հետևաբար, վաղը մենք նախատեսում էինք ժամանակ հատկացնել երթուղի դուրս գալուն: Հետո նա մեզ մանրամասն նկարագրեց, թե ինչպես պետք է պատշաճ կերպով հաղթահարել անցումը և ասաց, որ մեզ համար արահետ են անելու։ Հետագայում նրա հրահանգները շատ օգտակար էին մեզ համար, ինչի համար մենք իսկապես շնորհակալ ենք։ Մեր կայանատեղից քիչ հեռու կա սահմանապահ կետ, որտեղ մենք գնացինք ստուգման։ Սա արդեն Սոչիի սահմանապահ ջոկատի պատասխանատվության ոլորտն է։

Վաղ առավոտյան մեր հարևանները գնացել են անցում։ Արևը պայծառ փայլում է: Քնելուց հետո մենք հանգիստ նախաճաշեցինք, լվացվեցինք, սափրվեցինք և չորացրեցինք մեր իրերը։ Բայց ոչ լճում լողալու ցանկություն կար, ոչ էլ հնարավորություն։ Դամհորս լիճը, չնայած իր տպավորիչ չափերին, ծանծաղ է, իսկ հատակը՝ ցեխոտ։ Քանի որ եղանակը մեզ շշնջում էր «Գնա՛», որոշվեց ճամփորդել ճաշից հետո: Այսպիսով, նախատեսված օրը վերածվեց կես օրվա, իսկ մեզ դեռ կես օր էր մնացել։ Որոշեցինք հանգիստ մոտենալ Ցինդիշխոյի լեռնանցքին, այնտեղ վրան տեղ գտնել ու գիշերել այնտեղ։ Առավոտյան լեռնանցքը թարմ ուժով փոթորկելու համար։

Այս ջրվեժի աղմուկը ոչ պակաս է, քան MKAD տարածքում։

Մեր գիշերային կանգառի արահետը կտրուկ բարձրացավ լեռան լանջին: Կես ժամ շարժվելուց հետո մենք արժանապատիվ բարձրություն ձեռք բերեցինք։

Մեր ուղենիշը «թիակ» ժայռն է, որը մեզ անհրաժեշտ կլինի շրջել դեպի աջ:

Շուտով մենք անցանք գետը և սկսեցինք բարձրանալ ձորի աջ կողմով։ Մեր նախորդները արահետի երկայնքով թողեցին մեզ հետիոտն արահետներ, որոնք վստահություն էին տալիս, որ մեր ճանապարհը ճիշտ է: Մենք տղամարդու չափ բուսականությամբ անցանք ենթալպյան միջով, հետո մտանք ալպիական գոտի, որտեղ շատ հասած հապալաս կերանք։

Մեր տեսադաշտ մտավ արջ, որը գտնվում էր մեր գլխավերեւում՝ մոտ երեք հարյուր մետր հեռավորության վրա։ Նա թփերի մոտ ինչ-որ բանով էր սնվում՝ չմոռանալով ուշադիր հետևել մեզ։ Շուտով, ոլորանի շուրջ, տեսադաշտից անհետացան և՛ արջը, և՛ Դամհորս լճի փոքրիկ կետը։ Մենք աստիճանաբար բարձրացանք նիվալային գոտի, որտեղ այլևս ոչինչ չի աճում։ Ուր էլ նայես, այնտեղ միայն քարեր են։ Ավելի զով է դարձել, ամպերը լողում են նույն մակարդակի վրա, ինչ մեզ։

Ձախից տեսարան ունեինք դեպի Կարդիվաչ լեռնանցքը, բայց պետք է գնալ ավելի աջ՝ դեպի Ցինդիշխո լեռնանցք, որը գլխավոր կովկասյան լեռնաշղթայով մեզ կտանի դեպի տաք Անդրկովկաս։ Ժայռերի կույտերի մեջ խնդրահարույց դարձավ զբոսաշրջիկներ գտնելը։ Ուստի մենք որոշեցինք քմահաճույքով գնալ ուղիղ դեպի անցում: Երկար քայլում էինք մեծ, երբեմն շարժվող քարերի վրայով։ Իմանալով, որ լեռնանցքից այն կողմ դեռ երկար ժամանակ խմելու ջուր չի լինի, վերջին առվակից ջուր կուտակեցինք։

Համացանցում տեղեկություններ կային, որ մինչ տեղափոխման թռիչքը կա մեծ քար, որի տակ կարելի է վրան դնել և որտեղ մենք ակնկալում էինք գիշերել։ Սակայն գիշերելու հարմար տեղ չգտանք, շուրջբոլորը միայն քարեր էին ու առավել եւս՝ մեծ լանջ։

Մեզ այլ բան չէր մնում, քան փոթորկել լեռնանցքը, թեև արդեն մթնել էր։ Բայց լավ եղանակմեր դաշնակիցն էր. Հատկապես դժվար է հաղթահարել անցումից առաջ վերջին 50 մետրը։ Սա փոքր շարժվող քարերի տարածք է, որը երբեմն դուրս է գալիս ձեր ոտքերի տակից և գլորվում ներքև: Անուշադրությունը կամ շտապողականությունը կարող են հանգեցնել վնասվածքի: Բարձր, համարյա զառիթափ ժայռերի վրա, քայլում էին լեռնային այծեր՝ ավրոխներ, խճաքարեր գցելով։ Ժամը 17-ի սահմաններում մենք բարձրացանք Ցինդիշխո լեռնանցքը (2750 մ, 1Ա) N 43⁰ 34.805" E 040⁰39.618":
Մենք խմեցինք ավանդական շոկոլադե սալիկ՝ հիանալով լեռնանցքի երկու կողմերի տեսարաններով: Իսկապես, լանդշաֆտները զարմանալիորեն տարբեր էին ԳԿՀ-ի տարբեր կողմերում:

Նայում ետ

Եվ առաջ

Անցումային թամբի մոտ մենք կարդացինք 5 ժամ առաջ այստեղ անցած մեր նախորդների անցագրային գրությունը։ Նրանք չեն հանել գրառումը. մեզ հաշվետվություն պետք չէ:

Հիշելով զգուշացումները՝ մենք կամաց-կամաց սկսեցինք իջնել լեռնանցքից։ Սկզբում հաղթահարեցինք «կենդանի» քարերի մի հատված, հետո անցանք երկու իրար հաջորդող ձյունադաշտերի միջով, որոնց երկայնքով, ցանկության դեպքում, կարող էինք «հինգերորդ» կետով սահել ցած։ Ներքևում երևում էր Մզիմտա գետի հովիտը, որը բարակ ժապավենի պես պտտվում էր լեռների միջև։ Առջևում, երբ մենք շարժվում էինք, ժայռերի արանքում կանգնած էր լեռնային եղնիկը կամ եղնիկը և երկար նայում մեզ։ Հանկարծ ամպեր եկան մեզ վրա, և մեր հետագա ճանապարհն անցավ ցածր տեսանելիության պայմաններում։

Մենք ուրախ էինք, որ ժամանակ ունեցանք վայելելու լեռնանցքի գեղեցիկ տեսարանները։ Մեր նախորդները, ինչպես խոստացել էին, մեզ համար ճանապարհ հարթեցին, և մեզ համար հեշտ էր քայլելը։ Շուտով ոլորանին հայտնվեց գեղեցիկ Կարդիվաչ լիճը։

Կան գիշերելու համար նախատեսված վայրեր: Մենք պետք է ամեն գնով հասնենք այնտեղ, ցանկալի է մինչև մութն ընկնելը: Ի վերջո, վայրէջքի վրա գիշերելու վայրեր չկան։ Ինչ-որ տեղ վայրէջքի կեսին մենք կանգ առանք հանգստանալու մեծ ջրվեժի մոտ։

Քանի որ արդեն մթնել էր, մենք մեծացրինք շարժման տեմպը և գրեթե վազում էինք թփուտների միջով դեպի մեր նվիրական նպատակը։

Կարդիվաչ լճի ափին գտնվող կայանատեղի (N 43⁰ 34.297" E 040⁰ 37.716" բարձրություն 1835 մ) արդեն մթության մեջ իջանք լապտերների լույսի ներքո։ Այստեղ մի քանի բացատներ կան վրանների համար։ Ամենուր շատ մարդ կա։ Մի քանի օրվա ընթացքում առաջին անգամ այսքան զբոսաշրջիկներ տեսանք։ Նրանց ճնշող մեծամասնությունը եկել է Կրասնայա Պոլյանայից հատուկ դրա համար գեղեցիկ լիճ, ոմանք փոքր երեխաներով: Մեր վրանների համար դժվարությամբ տեղ գտանք մեր հին ընկերների կողքին՝ ստավրոպոլի բնակիչները, ովքեր մեզ հյուրասիրեցին կրակի վրա պատրաստված համեղ ընթրիքով։ Այսօր մեզանից և կատարած աշխատանքից գոհ գնացինք քնելու։

Առավոտյան մեզ արթնացրեց պայծառ արևը։ Մենք կամաց վեր կացանք և դրեցինք մեր իրերը չորացնելու համար։ Երեկվա ծանր օրվանից հետո որոշվեց կես օր հատկացնել լճում հանգստանալու համար: Երկու անգամ լողացել է ամենամաքուր ջուրլճեր, եթե կարող եք տասը վայրկյան մնալ սառցե ջրում լողալու կոչ անել: Բայց միևնույն ժամանակ դուք ստանում եք աշխուժության աննկարագրելի լիցք։


Ճաշից հետո մենք ճանապարհ ընկանք։ Անցնելով լճից դուրս հոսող Մզիմթա՝ մենք գնացինք նրա աջ ափով անցնող ճանապարհը։

Հետադարձ հայացք...

Եվ առաջ...

Մարգագետիններով շարժվելիս գետը սնվում է առուներից և շուտով դառնում հզոր գետ, որը հեռվից իր մռնչյունով ամբողջ ճանապարհին հիշեցնում է իր մասին։ Հասանք սահմանակետ, որտեղ էլ մեզ գրանցեցին։ Սահմանապահներն ապրում են վրաններում։ Նա վազեց դեպի բլուրը, որտեղ բռնում է Մեգաֆոնը։ 5 օրվա ընթացքում առաջին անգամ հնարավոր է եղել զանգահարել բջջային հեռախոսով։ Շարունակիր. Մտնում ենք անտառային տարածք։ Ճանապարհը հյուծիչ է. կան քիչ գեղեցիկ տեսարաններ, բայց շատ վերելքներ և առուներ, որոնցով անցնելով կարելի է հեշտությամբ թրջել կոշիկները: Ուշ երեկոյան մոտեցանք Սոչիի արգելոցի կորդոնին, որտեղ մեզ դիմավորեցին և ստուգեցին արգելոց ընդունելու համար։

Բացի այդ, մեզանից գանձվեց մեկ օրվա համար արգելոցի տարածքում գտնվելու համար վճար՝ մեկ անձի համար 150 ռուբլի: Մեզ նաև սիրով հրավիրեցին գիշերելու շրջափակման տարածքում (իհարկե, այս դեպքում ստիպված կլինեինք ևս մեկ օր մնալ իրենց տարածքում)։ Հետաքրքրվեցինք Կրասնայա Պոլյանա տեղափոխելու մասին, բայց պարզվեց, որ դրանք անիրատեսական գումարներ են... Որոշեցինք լքել արգելոցի տարածքը մինչև մութն ընկնելը, քանի որ նրա տարածքը վերջանում էր գետից այն կողմ։ Կորդոնից մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա փոթորկոտ. Մի երկու կիլոմետր քայլելուց հետո սկսեցինք գիշերելու տեղ փնտրել։ Սա խնդրահարույց դարձավ, քանի որ աջ կողմում խիտ անտառով ծածկված ճանապարհի վերևում զառիթափ բարձրացում կար, իսկ ձախ կողմում՝ դեպի ներքև՝ դեպի գետը կտրուկ վայրէջք: Արդեն մթության մեջ մենք վրաններ տեղադրեցինք ներքևում՝ գետից ոչ հեռու՝ սոճու ծառերի մեջ լանջին։ Լապտերների լույսի ներքո մենք վրաններ տեղադրեցինք և ընթրիք պատրաստեցինք վառարանի վրա։ Լույսերն անջատված են:

Արևոտ առավոտ. Մենք արագ պատրաստվում ենք և դուրս ենք գալիս ճանապարհ: Այսօր մենք պետք է անցնենք վերջին 15 կմ-ը մինչև Կրասնայա Պոլյանա։ Շարունակում ենք շարժվել Մզիմթայի աջ ափով։ Ճանապարհը հյուծող է՝ շատ վերելքներ, ջրով լի փոսեր։ Թեև անտառը թաքնվում է գեղեցիկ տեսարաններդեպի լեռներ, բայց պաշտպանում է մեզ հարավային կիզիչ արևից:

Մենք մոշ ենք ուտում ճանապարհին և ջուր ենք խմում բազմաթիվ առուներից: Մի երկու կիլոմետր հետո մեզ վրանով է հասնում ԳԱԶ-66-ը, որի վարորդն առաջարկում է մեզ գյուղ տանել, որ «կպայմանավորվենք»։ Մենք բարձրանում ենք ետևում, որտեղ արդեն կա Կուբանի զբոսաշրջիկների խումբ, ովքեր պատվիրել են մեքենան։ Մենք մեկ ժամից ավելի պտտվում ենք հետևից, մինչև մեքենան կանգ առնի Նարզան աղբյուրների մոտ: Ջրի պաշարները լիցքավորելուց և սահմանապահների հետ ստուգումներ անցնելուց հետո հասնում ենք ԿանգառԿրասնայա Պոլյանայում։ Հաջորդը՝ ավտոբուսով դեպի Ադլեր, որտեղ մեզ սպասում են արևն ու ծովը։
Բայց դա այլ պատմություն է…