Одоо тэд хэрхэн бүтээж байгааг харцгаая ГАЗПРОМ IGLOO

Бүх түүх Окта төв буюу Газпром Сити цогцолборын төслөөс эхэлсэн. 396 метр өндөр тэнгэр баганадсан барилга бүхий цогцолборыг Неватай дахин холбохоор төлөвлөж байсан - энэ нь Нева, түүн рүү урсдаг Окта голын бүрдсэн хошуу дээр босох ёстой байв. Нева мөрний эсрэг талд нэгэн цагт большевикуудын төв байр байсан алдарт Смольный институт байдаг бөгөөд одоо Санкт-Петербургийн амбан захирагчийн оршин суух газар болжээ. Дараа нь төсөл нь маш их шуугиан тарьсан бөгөөд ихэнхдээ урам зориггүй байв. Тэнгэр баганадсан байшингийн шилэн зүү нь Санкт-Петербургийн төвийн архитектурын хэв маягтай эрс нийцэхгүй байсан бөгөөд шинэ өндөр давамгайлж, Адмиралтат ба Петр, Паулын сүм хийдүүдтэй өрсөлдөж байв. Түүхэн намхан хотын ландшафтыг ингэж хөндлөнгөөс оролцсон нь олон хүнд доромжлол мэт санагдсан.

Эцэст нь Окта төв нь Лахта төв болжээ: одоо 462 м өндөртэй Газпромын тэнгэр баганадсан барилгыг хойд эрэг рүү шилжүүлэв. Финландын булан. Ойролцоох хот байгуулалт байхгүй, түүхэн төв нь бүтэн 9 км-ийн зайд оршдог тул "зүү" хуучин Санкт-Петербургийн танигдахуйц тоймыг дайрахаа болино. Өндөр барилга, туслах барилга, амралт зугаалгын өргөн уудам талбай бүхий цогцолборыг 2018 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж, улмаар...

Ийм бүтээн байгуулалтад практик ач холбогдол байна уу өндөр барилгуудхаана газрын хомсдол байхгүй юм шиг санагддаг? Мэдээжийн хэрэг, Лахта хотод Америкийн хотын төвүүдийн давчуу байдал байдаггүй, гэхдээ архитектур нь үргэлж ашигтай функцийг гүйцэтгэх зорилготой байдаггүй. Заримдаа түүний даалгавар бол бэлэг тэмдэг, сэтгэл татам объектуудыг бий болгох явдал юм. Түүхийн хувьд эргэн тойрны барилгуудын дээгүүр босох ёстой байсан сүм хийдүүд ийм сонирхол татахуйц төвүүд болжээ. Үүнд бэлгэдлийн утгаас өөр утга байсангүй. Цахилгаан шат гарч ирэн, хотууд хурдацтай хөгжиж эхлэхэд өндөр барилгууд манлайлж, давамгайлах болов. Лахта төв нь Санкт-Петербургт аялагчдыг угтан авах болно аялалын хөлөг онгоцуудНью-Йоркийн боомт дахь Эрх чөлөөний хөшөө шиг гатлага онгоцууд нь хотын шинэ бэлэг тэмдэг болох бөгөөд энэ нь түүний гоо зүйн гол үүрэг юм. Төслийн зохиогчид ингэж бодож байна.


Газарзүйн мэдлэг муутай хүмүүс ч санаж байгаа байх: бэлчирт баригдсан хот нь сул, усанд дэвтээсэн хөрсөн дээр тогтдог. Бараг 10 жилийн турш элсэнд бутарсан Санкт-Петербургийн метроны нэг салбарыг хүн бүр санаж байгаа. Үндсэндээ нүцгэн чулуулаг болох Манхэттэн сурах бичгээс ялгаатай нь Санкт-Петербургийн нутаг дэвсгэрт боржин чулуун бамбай 200 м-ээс доош байрладаг бөгөөд түүн дээр барилга барих нь бодитой бус юм. Энд яаж тэнгэр баганадсан барилга барих вэ? Хөрсний шинжлэх ухаан болох геотехникийн үүднээс авч үзвэл энэ тохиолдолд ямар ч аймшигтай бэрхшээл гарахгүй. Хоёр ихэр тэнгэр баганадсан барилга баригдаж байсан Малайзын Куала Лумпур хотод нөхцөл байдал бүр ч дордов: барилгууд 120 метрийн өндөрт ганган дээр зогсож байв. Мэдээжийн хэрэг, Лахтагийн чулуурхаг газар амрах нь хэтэрхий хэцүү байдаг - энэ нь дэлхийн практикт урьд өмнө байгаагүй урттай овоолго шаарддаг тул үрэлтийн улмаас барилгыг дэмждэг овоолгоуудыг ашиглах ёстой. Хөрсний дээд давхарга нь маш сул боловч 30 м-ээс доош Вендийн шавар нэлээд хатуу болж эхэлдэг бөгөөд овоолго нь тэдгээрт найдвартай хадгалагддаг.

Тэнгэр баганадсан барилгын суурийн уламжлалт барилгын ажил бол хүчирхэг хавтан дээр тулгуурласан олон тооны овоолго юм. Зарчмын хувьд ижил төстэй зүйл Лахта хотод хийгдсэн боловч Санкт-Петербургийн тэнгэр баганадсан барилгын суурь нь өөрийн гэсэн шинж чанартай байх болно. Энэ нь 17 м-ийн гүнд булагдсан хайрцаг хэлбэртэй барилга бөгөөд ингэснээр барилга нь газарт "живсэн" мэт харагдах бөгөөд энэ нь бүтцийн жинг илүү жигд хуваарилж, ноцтой суултаас зайлсхийхэд тусална. Ирээдүйд тэнгэр баганадсан барилгын .

Суурийн гадна талын хил нь газар дээрх хана (төлөвлөгөөнд энэ нь ердийн таван өнцөгт эсвэл таван өнцөгт юм). Энэ нь дэмжих элемент биш боловч суурийн бат бэхийн хэсгийг хөрсний даралтаас хамгаалж, хамгийн чухал нь газрын доорхи ус нэвчихээс хамгаалдаг. Хананы дотор газарт нүх ухаж, ханыг нурахаас сэргийлж, бие биенийхээ дээр байрлуулсан дөрвөн төмөр бетон бүтээцээр аажмаар бэхжүүлдэг - зайны диск гэж нэрлэгддэг. Нүх бэлэн болсон үед урьдчилан суулгасан овоолгын толгойнууд ил гардаг. Энд 264 гадас байдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн хүчирхэг нь 82 м урт бөгөөд нүхний ёроолд толгойн дээр тулгуурласан бетонон хавтанг цутгаж, үндсэн даацын бүтэц болох доод суурийн хавтангийн арматурыг цутгажээ. үүн дээр суурилуулсан байна. Загвар зохион бүтээгчид орон зайн хомсдолгүй байсан тул хамгийн их тогтвортой байдлыг хангахын тулд том суурин дээр барилгыг дэмжиж чадсан.

Зураг 2.

Зураг 3.

Нью-Йорк дахь Дэлхийн худалдааны төвийн цамхгуудын эмгэнэлт явдал, тэр тусмаа нурж унасан аймшигт дүр зураг бидний хүн нэг бүрийн ой санамжинд маш тод үлдсэн тул “Хэрвээ юу болох вэ?” Энэ нь шинэ өндөр барилгын тухай ярьж эхлэхэд л аяндаа үүсдэг. Цогцолборын гол захиалагч нь Газпром гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд энэ барилга нь манай эдийн засагт стратегийн ач холбогдолтой гэж хэлж болно.

Тийм ч учраас аюулгүй байдлын хамгийн өндөр стандартыг хангах зорилт тавьсан. Зарчмын хувьд тэнгэр баганадсан барилгыг алдартай схемийн дагуу барих болно: цилиндр хэлбэртэй төмөр бетон цөм, шал, гадна талын контурын дагуу багана. Дэлхийн худалдааны төвийн цамхагууд ойролцоогоор ижил загвартай байв. Эдгээр нь Боинг 747 онгоцны цохилтыг тэсвэрлэх зориулалттай бат бөх барилгууд байсан боловч гаднах хэлхээний зарим цахилгаан байгууламжийг сүйтгэх нь бусдыг аажмаар устгахад хүргэж, домино эффект бий болж, үүний үр дүнд тэнгэр баганадсан барилгууд нурсан. “Лахта” төвийн өндөр барилгыг нэг цөмөөр дааж чадахаар төлөвлөжээ. Та гаднах контурын дагуу бүх арван баганыг дэлбэлж болно, гэхдээ тэр ч байтугай тэнгэр баганадсан барилга зогсох болно. Энэ бол архитекторуудын үзэж байгаагаар олон арван жилийн турш оршин тогтнох ёстой жинхэнэ цайз юм.

Бүтцийн тогтвортой байдлыг барилгын гаднах контурын ачааллыг цөмд дахин хуваарилах тусгай схемээр хангадаг. 16 давхар тутамд 10 хүчирхэг консол нь төмөр бетонон цөмөөс гарч ирдэг бөгөөд энэ нь барилгын нэг хэсэг нь нэмэлт суурь болох өлгөөтэй суурь юм. Тэнгэр баганадсан барилгад ийм дөрвөн түвшин байдаг.

Үүний үр дүнд Лахта төв нь ийм төрлийн барилгуудын дунд өвөрмөц аюулгүй байдлын хязгаартай болох бөгөөд энэ нь олон улсын тогтоосон стандартаас хамаагүй давсан болно.

Аюулгүй байдлыг хэмнэх дургүй байгаа нь бүтцийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх, ашиглалтын зардлыг бууруулах санаа нь төслийн зохиогчдод огт харь байна гэсэн үг биш юм. Харин ч Газпром нь "өөртөө зориулж" барилга барьж байгаа тул орчин үеийн эрчим хүч хэмнэх технологи, ялангуяа Санкт-Петербургийн эрс тэс уур амьсгалд тууштай байх нь маш чухал юм. Жишээлбэл, барилга нь давхар фасадыг хүлээн авах болно, өөрөөр хэлбэл хоёр шиллэгээний хооронд агаар тусгаарлагч давхарга байх болно. Халаалтын систем нь хэт улаан туяаны ялгаруулагч гэх мэт өндөр хэмнэлттэй төхөөрөмжүүдийг ашиглах болно. Түүнчлэн, ажиллаж байгаа компьютер болон бусад албан тасалгааны тоног төхөөрөмжөөс барилгад хуримтлагдсан дулааныг зайлуулж, дараа нь халаалтын системд хэрэглэнэ. Агааржуулагчийн систем нь өөрийн гэсэн онцлогтой байдаг - энэ нь өрөөнөөс дулааныг гадагшлуулах ердийн схем дээр суурилдаггүй, харин газар доор байрлуулсан хүйтэн аккумлятор дээр суурилдаг бөгөөд энэ нь шөнөдөө 1000 тонн хүртэл мөс гаргаж, дараа нь дулааныг гадагшлуулдаг. өдрийн цагаар өрөөнд хүйтэн байна. Өрөөнд хэн ч байхгүй үед гэрэлтүүлгийг унтраадаг хүн ам мэдрэгч өргөн тархах болно.

Гэхдээ энэ барилга доод давхраас дээшээ хүртэл амьдрах боломжтой юу? Цэвэр арилжааны зориулалтаар баригдсан өндөр барилгууд ихэвчлэн дээрээс доошоо суурьшдаг бөгөөд тэнд ямар ч “илүүдэл” байдаггүй. Гэсэн хэдий ч хэрэв бид ярьж байнабэлгэдлийн тухайд, Москва дахь Бор шувуу толгод дахь Москвагийн Улсын Их Сургуулийн барилга эсвэл Дубай дахь Бурж Халифа гэх мэт өндөрт нь ихээхэн хэсэг нь барилга байгууламжийг гоо зүйн бүрэн дүүрэн болгох зорилготой хүн амгүй шон юм. Лахта төвийн тэнгэр баганадсан барилгын өндөр нь 462 м байх боловч хүн амын бүх давхар нь 400 м-ээс доош байх болно.Дээрээс дээш байгаа нь архитектурын элемент бөгөөд барилга нь хотын үзэмж, далайн хаалганы чимэглэл болно. Санкт-Петербург.

Лахта дахь тэнгэр баганадсан барилга нь мушгиа хэлбэртэй, өөрөөр хэлбэл түүний фасадууд нь нэлээд төвөгтэй, тэгш бус гадаргуутай байх болно. Хүйтэн хэлбэрийн шилийг ашиглах нь ялангуяа сонирхолтой бөгөөд энэ нь шиллэгээг туйлын жигд болгодог. Давхар фасадтай хамт энэ нь ер бусын оптик эффектийг өгөх болно - жишээлбэл, үүлний тусгал нь барилгын хананы дагуу диагональаар дээшлэх мэт.

Зураг 4.

Лахта хотод бизнес, олон нийтийн төв байгуулах нь зөвхөн Санкт-Петербургийг "хүний ​​дүрээр" далай руу эргүүлэх оролдлого төдийгүй орчин үеийн хот төлөвлөлтийн төвөөс зугтах чиг хандлагыг дагах хүсэл юм. Хотын төвлөрөл ихтэй бүс нутгаас зайдуу бизнес паркуудыг шинээр байгуулж байна, том талбайтай, зогсоолын асуудал байхгүй. “Лахта” төв рүү чиглэсэн автомашины урсгал өглөө нь хотын төв рүү нүүж, орой нь зах, зах руу гүйдэг урсгалын эсрэг урсгалтай байх болно. Энэ нь хэсэгчлэн буулгах болно түүхэн төвПетербург, Лахта төвд бизнесийн үйл ажиллагаа нь эсрэгээрээ эрчимжиж байна. Мэдээжийн хэрэг, "Лахта" төвийн хүртээмжийг зөвхөн автомашины жолооч нар төдийгүй ашигладаг хүмүүст ч хангах болно. нийтийн тээвэр: цогцолбор нь хотын төвтэй метроны шугамаар холбогдоно.

Гэсэн хэдий ч, Лахта төвийн зорилго нь хотыг нэмэлт оффисын талбайгаар хангах зорилтоос хамаагүй илүү юм. Тэнгэр баганадсан барилга болон туслах барилгад уг төсөл нь зөвхөн бизнесийн байр төдийгүй хүүхдүүдэд зориулсан шинжлэх ухааны зугаа цэнгэлийн томоохон төв, хурлын танхим, үзэсгэлэнгийн талбай, спорт, эрүүл мэндийн цогцолбор, кафе, ресторан, дэлгүүр, тэр ч байтугай хэт орчин үеийн планетариумаар хангадаг. Ойролцоох өргөн уудам талбайд нийтийн цэцэрлэгт хүрээлэн, цэцэрлэгт хүрээлэн, явган хүний ​​зам, Финландын булан руу харсан амфитеатр орно.

Лахта төвийн түүх нь зөвхөн хот төлөвлөлт, архитектуртай холбоотой гэж бид хэлж чадна. Эцсийн эцэст, Окта төвийн талаархи үндэсний томоохон корпорацийн ашиг сонирхлын зөрчилдөөн, хойд нийслэлийн иргэний нийгмийн хүсэл эрмэлзэл нь нэг талын ялалтад бус, нөгөө талдаа хохирол учруулахад хүргэсэн юм. чанар, Санкт-Петербург хотын хөгжлийн шинэ шатанд.

Зураг 5.

Гүн голын бэлчирт өндөр барилга барих нь хэцүү ажил боловч боломжгүй зүйл биш юм. Хөрсний дээд давхаргууд нь түргэн элсний шинж чанартай боловч 30 м-ийн гүнд байгалийн чулуутай харьцуулж болохуйц Вендийн шавар гэж нэрлэгддэг шавар байдаг. Үүнтэй холбогдуулан цоорхойтой суурийг уйтгартай овоолгооор солих боломжтой болсон бөгөөд энэ нь хадан дээр тулгуурладаггүй, харин үрэлтийн хүчээр барилгыг дэмжих болно. Хамгийн хүчирхэг нь 82 м урттай овоолго нь хөдөлдөггүй, харин суурилуулсан. Ийм овоолгыг уйтгартай овоолго гэж нэрлэдэг: эхлээд худаг өрөмдөж, дараа нь яндангийн хоолойг доош буулгаж (худагны хана нурахгүйн тулд), хоолойн дотор арматур суурилуулж, дараа нь бетон цутгадаг.

Зураг 6.

Зураг 7.

Зураг 8.

Зураг 9.

Зураг 10.

Зураг 11.

Зураг 12.

Зураг 13.

Зураг 14.

Зураг 15.

Зураг 16.

Зураг 17.

Зураг 18.

Зураг 19.

Зураг 20.

Зураг 21.

Зураг 22.

Зураг 23.

Зураг 24.

Зураг 25.

Зураг 26.

Зураг 27.

Зураг 28.

Зураг 29.

Зураг 30.

Зураг 31.

"Лахта төв" -Санкт-Петербург хотын Приморский дүүргийн түүхэн хэсэг болох Лахта хотод олон нийт, бизнесийн цогцолбор баригдаж байгаа бөгөөд гол объект нь "Газпром" улсын концернийн төв байр байх болно.

Энэхүү цогцолбор нь өмнөд болон хойд блокуудад тосгуураар хуваагдсан тэнгэр баганадсан барилга, олон үйлдэлт барилга байгууламжийг багтаасан болно. Байрны нийт талбай нь 400 мянган м.Төслийг 2018 оны 3-р улиралд бүрэн дуусгахаар төлөвлөж байна.

Тэнгэр баганадсан барилга нь дэлхийн хамгийн хойд хэсэг болсон ба Орос ба Европ дахь хамгийн өндөр нь Москвагийн Холбооны цамхагаас 88 метр өндөр, Хэдийгээр давхрын тоогоор энэ нь Грозный хотод баригдаж буй 100 давхар тэнгэр баганадсан "Ахмат цамхаг"-аас доогуур юм. Хэрэв бид үнэмлэхүй өндрийг авбал Лахта төв нь Орос, Европын хамгийн өндөр барилгуудын дунд 540 метрийн дараа хоёрдугаарт ордог. Останкино телевизийн цамхаг. Барилгын өндөр нь 462 метр бөгөөд 87 давхар юм, 118 метр нь 2000 тонноос дээш жинтэй металл хийцээр хийсэн шонгийн зориулалттай.

Дууссан 1-р шатны цогцолборын архитектурын зураг төслийг, түүний дотор цамхагийг төслийн ерөнхий архитектор Филипп Никандровын удирдлаган дор "Горпроект" ХК-ийн зураг төслийн баг боловсруулж, Окта төвийн ерөнхий архитектороор ажилласан. төсөл (2006-2010). Цогцолборын интерьер дизайныг Европын "Exclusiva Design Srl" товчоо боловсруулж байгаа бөгөөд 2014 онд холимог хэрэглээний цогцолборын нийтийн эзэмшлийн талбайн интерьер дизайны нээлттэй уралдаанд түрүүлсэн.

Концепцийн дагуу Лахта төвийн олон үйлдэлт цогцолборын дотоод засал чимэглэлийг футурист хэв маягаар төлөвлөх болно. Цамхагийн шиллэгээ нь гөлгөр, үе мөч, ирмэггүй болно. Үүний ачаар барилгын хананы дагуу үүсэж буй ойсон үүл хэлбэрээр анхны оптик эффект бий болно. Давхар бүрхүүлтэй цонхнууд нь параллелограмм ба гурвалжин (буланд). Шилэн бүрхүүлд цонх байхгүй, барилга нь цаг уурын хяналтын системээр тоноглогдсон тул. Өндөр давамгайлсан байшингийн хажуу талд байрлах хоёр барилгыг 22-85 метрийн өндрийн зөрүүтэй барина.

Хамгийн их өндөр онооурд талын барилга нь цамхгаас зайдуу байх ба хойд талынх нь эсрэгээрээ цамхаг, хот руу чиглэнэ. 2017 оны гуравдугаар сард ирээдүйн дөчин лифтийн эхний гурвыг нь ашиглалтад оруулсан. Лифтүүдийн хооронд доод бүсээс дунд, дунд бүсээс дээд хэсэгт шилжүүлэх зангилаанууд байх болно. Зорчигчдыг ажиглалтын тавцан руу зогсолтгүй тээвэрлэх шаттл онгоцыг мөн төлөвлөж байна.

Зураг

Санкт-Петербургт баригдаж буй өндөр бизнес төвийг ихэвчлэн Газпром цамхаг гэж нэрлэдэг. Энэхүү барилга нь хойд нийслэл дэх хамгийн өндөр, Европт Останкино цамхагийн дараа орох хоёр дахь том барилга болно. Тэнгэр баганадсан барилгыг Газпром барьж байгаа бөгөөд тус концерн болон түүний компанийн төв байр байрлах болно.

Анх Хойд нийслэлийн төвд 4.7 га талбайд 400 метр өндөр бизнес төв барихаар төлөвлөж байсан нь хотын хамгаалагчид болон олон нийтийн хурц эсэргүүцэлтэй тулгарч байсныг эргэн сануулъя. Энэ объект нь ЮНЕСКО-гийн жагсаалтад орсон дурсгалт газрууд байрладаг тусгай хамгаалалттай бүсэд унасан.

Удалгүй Санкт-Петербургийн амбан захирагч Валентина Матвиенко энэ газарт 100 метрийн зөвшөөрөгдсөн өндрөөс хазайж хөгжүүлэгчийг зөвшөөрсөн тогтоолыг цуцалжээ.

Лахта цамхаг барих 14 га талбай бүхий шинэ талбай нь Санкт-Петербург хотын хойд хэсэгт Финляндын булан ба Приморское хурдны замын хоорондох хотын гарц дээр байрладаг. Барилгын талбайгаас хотын төв хүртэлх зай 10 орчим км. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар одоо Лахта цамхаг хэдийгээр хотын бараг бүх хэсгээс харагдах боловч Санкт-Петербург хотын үзэмжийг бүрхэхгүй, түүхэн дурсгалт газруудад ноёрхох болно.

Үүний зэрэгцээ цамхаг далайгаас тод харагдах бөгөөд энэ нь хот руу далайгаар аялагчдыг угтан авах нэгэн төрлийн гэрэлт цамхаг болж хувирна. Энэ нь хойд нийслэлийн далайн фасадны чухал объект байх болно.

Хуучин төслөөс ялгаатай нь Лахта төвд оффисын хэсгээс гадна нийгмийн дэд бүтцийн байруудыг байрлуулах болно.

Оффисын хэсэг нь цамхаг дотор байрлах бөгөөд түүний сууринд байрлах барилгууд нь дэлгүүр, спорт, эрүүл мэндийн төв, хүүхдийн боловсролын төв, гаригийн цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдэд ашиглагдах болно.

Цамхагийн оройд ажиглалтын тавцан, эргэдэг ресторан, хурлын танхим байх болно.

Lakhta Center Tower - товч тайлбар

Төслийн захиалагч, хөрөнгө оруулагч нь Газпром нефть бөгөөд барилгын төслийг Британийн RMJM архитектурын товчоо - Роберт Мэттью Жонсон Маршал гүйцэтгэсэн.

Ерөнхий гүйцэтгэгчээр Туркийн Renaissance Construction компани (1990-ээд онд Санкт-Петербургт байгуулагдсан, Туркийн бизнесмэнүүд үүсгэн байгуулсан) ажиллаж байна. Уг барилгын ажилд олон арван институт, барилгын байгууллагууд оролцож байна.

Ширээтэй барилгын өндөр нь 462 метр, бүх дэд бүтэц, шиллэгээ, тэр ч байтугай тавилга, хүнтэй цамхагийн нийт жин 670 мянган тонн байх юм.

Оффисын нэг давхарын талбай нь 668-аас 2060 м.кв байна. метр.

Финляндын булангийн хажуугаас Лахта цамхагийн төв нь бүх сүр жавхлангаараа дээшээ дээш өргөгдсөн шон хэлбэртэй харагдах болно. Үүнийг мөн дээшээ нисч буй усны дусалтай зүйрлэж болно.

Их Петр Петербургийг Оросын далайн нийслэл гэж төсөөлжээ. Төслийн зохиогчдын үзэж байгаагаар алс холоос, далайгаас Лахтагийн төв нь цасан цагаан дарвуулт онгоц шиг харагдах болно.

Төсөлд хэд хэдэн архитектурын онцлох үйл явдлууд багтсан бөгөөд гол нь орчин үеийн планетариум, гадаа амфитеатр юм.

Planetarium

140 хүний ​​багтаамжтай планетариумыг эзэлнэ ер бусын газар- цамхагтай зэргэлдээх барилгуудын нэгний тавдугаар давхрын өндөрт. Барилга руу хамаг хүчээрээ шидэж, нүүрэнд наалдсан асар том бөмбөг шиг харагдах болно. Мэдээжийн хэрэг, барилгын ийм гайхалтай хэлбэр нь алхаж, машин жолоодож буй бүх хүмүүсийн сонирхлыг татахгүй байх боломжгүй юм.

Хичээлийн үеэр янз бүрийн тусгай эффектүүдийг ашиглах болно - хөдөлгөөнт шал, аянга, борооны хуурмаг байдал, виртуал утаа, үнэр.

Амфитеатр

Далай руу харсан нээлттэй амфитеатр байгуулах санаа нь өндөр дээвэрээс усны орон зай руу жигд шилжих шаардлагатай холбоотой юм. Энд үзэгчид усан оргилуур, усан дээрх янз бүрийн шоунуудыг үзэхээс гадна театрчилсан тоглолт, уралдаан тэмцээнд оролцох боломжтой.

  • Суурь тавихдаа байгалиасаа олон зарчмыг авсан. Ийнхүү барилгын ёроолд овоолго нь аварга модны үндэс шиг 82 метрийн гүнд унадаг. Овоолгын дээгүүр 17 метр өндөр "хайрцаг хэлбэртэй" суурийг барьсан нь барилгын тогтвортой байдлыг баталгаажуулдаг.
  • Бүх өндрийн дагуу бүтцийн босоо тэнхлэгээс хамгийн их зөвшөөрөгдөх хазайлт нь 6 миллиметрээс ихгүй байна. Шуурганы салхины үед барилгын чичиргээний далайцтай андуурч болохгүй
  • Давхар бүрхүүлтэй цонхнууд нь янз бүрийн туршилтуудыг давсан: ус, агаарын урсгал, галын өндөр даралтанд. Шил нь тусгай хальс ашиглан хийгдсэн бөгөөд шилийг хэсэг хэсгээр нь задлахыг зөвшөөрдөггүй
  • Барилгад ашигласан бүх материал нь шатдаггүй, галд тэсвэртэй байдаг. Гэсэн хэдий ч хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг аль болох бодож үзсэн. Галын дохиоллын үед төмөр бетоноор хийсэн төв цөмд агаар шахагдаж, утаагаар дүүрэхээс сэргийлдэг. Шат байдаг төв цөм рүү шилжсэнээр хүн аюулгүй байдаг
  • Цамхагийн хавирга дээр байрлах төмөр замын дагуу хөдөлдөг цонхыг угаах тусгай системийг ашиглана.
  • Хүчтэй салхины үед барилгын дээд хэсэг босоо тэнхлэгээс 46 см-ээр хазайж болно. ажиглалтын тавцан(357 метрийн өндөрт) хамгийн их хазайлт нь 27 см байх болно
  • Цонх руу шувуу мөргөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд давхар бүрхүүлтэй цонхыг тунгалаг материалаар бүрсэн, шил нь өөрөө толин тусгалгүй байдаг. Нэмж дурдахад, сүрэг олноор нисэх үед гэрэлтүүлэг нь "аймшигтай" байх болно. Ингэснээр шувууд шилийг харах болно.

Хажуугийн нутаг дэвсгэр

ХАМТ зүүн талБарилга нь оффисын ажилчдын орох хаалгатай болно. Цогцолборын энэ хэсэг нь 100 метрийн урттай нуман хаалга хэлбэртэй байх болно.

Зүүн урд талаас 8 км урттай явган хүний ​​бүс эхэлнэ. Үүнд олон нийтийн баяр ёслол, баяр ёслолын арга хэмжээ зохион байгуулах гүүр, асар том талбай багтана.

Нутаг дэвсгэрийн хойд хэсгийг зориулалтын дагуу ашиглана төрөл бүрийн үзэсгэлэн, үүнээс гадна ирээдүйд төмөр замын тавцан, метроны буудал энд баригдана.

Үүнээс гадна цамхагийн хажууд машины зогсоол байх болно жуулчны автобусПолтава хөлөг онгоцны музей.

Тээврийн дэд бүтэц

Ирээдүйд Лахта төв ба "Черная Речка" болон "метроны буудлуудын хооронд Хуучин тосгон“Шилжүүлгийг зохион байгуулахаар төлөвлөж байна. 2025 онд метроны буудал барихаар төлөвлөж байна.

Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд юуны түрүүнд дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн дэмжлэг үзүүлдэг. 2018 онд Беговая метроны буудал нээгдэх бөгөөд нэг гарц нь Лахта төвөөс ердөө нэг километрийн зайд, өөрөөр хэлбэл алхах зайд байрладаг.

Лахта Центр цамхаг нь Санкт-Петербург хотын бизнесийн шинэ дүүргийн төв болж, тээврийн дэд бүтцийн хөгжил нь хойд нийслэлийн энэхүү хөгжөөгүй газрыг орчин үеийн, өндөр түвшний жишээ болгон хувиргах болно. чанартай хотын орчин. Тус байгууламжийг 2018 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байгааг сануулъя.

04/05/2017

Лахта төв 2018 оны намар дуусна. Барилгын ажил төлөвлөгөөний дагуу явагдаж байгаа бөгөөд хугацаандаа дуусна гэж компанийн зүгээс мэдэгдлээ. Гэхдээ нэмэлт зам, уулзвар, гарам ч шаардлагагүй тээврийн дэмжлэгтэнгэр баганадсан барилга. Хүмүүс, машинууд яаж хүрэх вэ, энэ нь Санкт-Петербургийн хувьд юу гэсэн үг вэ? “Лахта төв” олон үйлдэлт цогцолбор ХК-ийн гүйцэтгэх захирал Александр БОБКОВ Сити 812-т ярьжээ.


Ш эргэлттэй osse

Би танай хэвлэлийн нарийн бичгийн даргаас Лахта төв рүү машингүй яаж очих вэ гэж асуухад “Таныг өөрсдөө аваад явъя” гэсэн хариултыг сонслоо. Нээлтийн дараа ажилчид болон зочид хэрхэн ирэх вэ?

Нээлтийн дараа та өнөөдөр Лахта хотын бүх оршин суугчидтай адил замаар бидэн рүү очих боломжтой - автобусаар, микроавтобус таксиПриморское хурдны зам дагуу. Зуны улиралд усан онгоцууд усан дээр аялах болно. Нэмж дурдахад бид дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд нээлтээ хийх Беговая метроны буудал руу үнэ төлбөргүй автобус явуулах болно. Мөн бид барилгын талбайд хэвлэлийнхнийг авчрахдаа үргэлж баяртай байдаг.


By албан ёсны мэдээлэлЗөвхөн Газпромын оффисуудад найман мянга гаруй ажилтан ажиллана. Үйлчилгээний ажилтнууд, мөн жуулчид. Энэ бол аль хэдийн хэдэн арван мянган хүн юм. Тэдний дор хаяж хоёр мянга нь Приморское хурдны замаар хувийн машинаар явах болно. Энэ нь хэдийнэ завгүй байгаа ч хурдны замын түгжрэл болон хувирна. Юу хийх вэ?

Диаграмыг хар. Бид мэдээж хашаандаа орц, зогсоол, блок доторх зам гээд бүх дэд бүтцийг барина. Хот нь Лахта төвийн олон талт цогцолбортой зэргэлдээх тээврийн дэд бүтцийг хариуцдаг. Барилга барих газраа сонгохдоо Ерөнхий төлөвлөгөөнд гэнэн итгэсэн. Үүнд, бидний өмнө Приморское хурдны зам дээр эргэлт хийх, (тэр үед байхгүй байсан) Лахта төвийн ойролцоох томоохон уулзварыг аль хэдийн төлөвлөсөн байсан (диаграммд - шар зууван дээр - Ред.). Лахта төв нээгдсэнээр хот Лахта боомтоор дамжин өнгөрөх гүүрэн гарцыг ашиглан Приморское хурдны замтай манай хорооллыг холбох ёстой (диаграм дээрх улаан зууван дээр - Ред.). Энэ бүхнийг нээхээр шийднэ гэж хэлж чадахгүй.

-Юу хийх вэ?

2017 оны 6-р сар гэхэд Приморское хурдны зам дээр хоёр эргэлт хийх ажлыг дуусгах ёстой (диаграм дээрх ногоон "тойрог"). Тэднийг 2014 онд, дараа нь 2015, 2016 онд хийнэ гэж төлөвлөж байсан... Одоо тавин хувь нь бэлэн болсон. Тэдгээрийн аль нэгэнд нь та зөвхөн хашлагыг хөдөлгөж, давхар хатуу шугамаар будах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр та талбай руу эргэх боломжтой болно. Өмнөд Лахта хорооллыг (Лахта төв байрладаг) Приморское хурдны замтай холбох төслийг тавдугаар сард шалгалтад илгээнэ. Гэхдээ бид түүний бие махбодийн биелэлийг хэзээ харах нь тодорхойгүй байна. Эдгээр нь хотын хувьд асуултууд юм. Мэдээжийн хэрэг, Лахта төвийн нутаг дэвсгэрт одоо байгаа хоёр орцыг өргөтгөж, сайжруулах болно. Гэхдээ хотын зүгээс төлөвлөгөөгөө заасан хугацаанд хэрэгжүүлээсэй гэж хүсч байна.

Лахта төвийг Приморское хурдны замтай холбоход хэр их зардал гарах вэ? Депутатууд 12 тэрбум гэсэн тоог зарлав.

Хотын хороодын мэдээллээр энэхүү уулзварыг гүүрэн гарцаар барих зардал дор хаяж гурав дахин бага байна.

- Смольныйд үүнд мөнгө байхгүй гэж тэд хэлдэг.

Мөнгө байгаа, түүнийг зүгээр л бусад объектуудад хуваарилдаг.


Хотын удирдлагууд энэ төслийг холбооны төсвөөс хамтран санхүүжүүлэх хүсэлтийг намар буцааж илгээсэн. Москвагаас аль хэдийн хариу ирсэн үү?

Бид энэ талаар мэдэхгүй, гэхдээ ийм өргөдлийг авч үзэхдээ Холбооны байгууллагаас тавьсан эхний асуулт нь: "Танд бичиг баримт байгаа юу?" Мөн энэ төслийн баримт бичиг улсын шалгалтад тэнцсэний дараа тавдугаар сараас өмнө гарч ирнэ. Тиймээс шийдвэрийг хойшлуулж, баримт бичгийг хүргэхийг хүлээж байна.

Жил орчмын өмнө тэд Новая Лахта өртөөг одоо байгаа төмөр замын шугам дээр Лахта төвийн эсрэг талд барина гэж хэлсэн. Эдгээр төлөвлөгөө ямар шатандаа явж байна вэ?

Октябрская Төмөр замБи яг одоо шинэ станц барьж эхлэхэд бэлэн байна. Үүнд 9-11 сар шаардлагатай. Гэвч баримт бол ямар ч станц юм явган хүний ​​гарцЛахта төв рүү Приморское хурдны замаар - газар доорх эсвэл газар дээгүүр - утгаа алддаг. Харамсалтай нь хотын захиргаа түүнийг барих хөрөнгөө хараахан олоогүй байна. Хэдийгээр төлөвлөлтийн төсөлд байгаа.

Илүү олон оффис хэрэгтэй

- Лахта төвийн ойролцоо "Газпром" ХК өөр нэг барилгын төсөл хэрэгжүүлж байна. Тэнд юу байх вэ?

Оффисын төв. Манайхаас жижиг хэмжээтэй ч нэг ажлын байранд ногдох талбай том болно. Үүний дагуу 1000-1200 орчим хүн тэнд багтах болно.

Хоёр жилийн өмнө та Лахта төвд оффис гэхээсээ илүү олон нийтийн талбайтай болно гэж хэлж байсан. Одоо та нийт талбайн гуравны хоёрыг оффисуудад өгч байна. Яагаад тэр вэ?

Бид зочид буудлаа орхиж, оффисын талбай хүрэлцэхгүй байсан тул орхисон. Үүний зэрэгцээ цогцолборын бүх нийтийн байгууламжууд хадгалагдан үлджээ. Цогцолборын нэлээд хэсэг буюу 25-27 хувийг машины зогсоол эзэлдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

- Хэдэн машинд зориулагдсан бэ?

2000 машинд зориулагдсан. Үүнээс гадна зэргэлдээ сайт дээр ойролцоогоор 890 газар байх болно.

- Энэ хангалттай юу?

-аас илүү. Бүх ажилчид машинаараа ажилдаа явахгүй байх гэж найдаж байна. Журмын дагуу 100 ам метр талбайд нэг машины зогсоол ногдож байна. Манайх 60 метр квадрат талбайд нэг зогсоолтой.

- Машины зогсоол төлбөртэй байх уу?

Энэ нь ямар нэгэн төрлийн холимог байх магадлалтай. Манай тоглолт болон планетариумд ирсэн хүмүүс машинаа үнэ төлбөргүй үлдээх боломжтой.

Лахта төвд оффисуудаас гадна юу харагдах вэ? Та "Газпром"-ын бус хэдэн зочин ирнэ гэж бодож байна вэ, яагаад?

Жилд 400-600 мянган жуулчин ирэх баталгаатай гэж бид үзэж байна. Түүнээс хойш ажиглалтын тавцанХүн бүр ирэхийг хүсэх болно. Олон үйлдэлт барилгын хоёр барилгын хооронд тосгуурын урт зугаалга гарч ирнэ. Энд планетариумын орох хаалга, хүүхдийн шинжлэх ухааны төв, өөрчлөлтийн танхим, гудамжны худалдаа, кафе, ресторан, оффисын давхарт гарах цахилгаан шат зэрэг багтана. Энэ олон нийтийн газарБид үүнийг аль болох тохь тухтай байлгахыг хүсч байна, гэхдээ нэгэн зэрэг бизнест тустай.

- Түрээслэгчидтэй аль хэдийн гэрээ хийсэн үү? Ямар нийтийн хоол, ямар худалдаа гарч ирэх вэ?

Маш олон өргөдөл байдаг бөгөөд хэлэлцээр хийж байгаа компаниудын богино жагсаалт (үнэндээ урт жагсаалт) байдаг. Энэ бол стандарт бус газар, байгаль орчны өвөрмөц байгууламж гэдгийг бидэнтэй адил ойлгодог түрээслэгчтэй болгомоор байна. Бидэнд бүрэн хэмжээний худалдаа байхгүй, бид энд стандарт түргэн хоол хармааргүй байна. Цамхагийн 74-76-р давхрын хооронд панорамик ресторан байрлана. Оператор хараахан сонгогдоогүй байгаа ч энэ салбарын бүх удирдагчид - хэнийг ч нэрлэ! - сонирхлыг харуулах.

Цаг агаар маш их сэтгэл дундуур байна

"Лахта төв": "Лахтагийн ирээдүйн оршин суугчид бидэнд хамгийн түрүүнд тав тухтай орчин хэрэгтэй"

"Газпром" цамхаг оны эцэс гэхэд бэлэн болно, хотын иргэд ойр орчмынхоо бүтээн байгуулалтын төлөвлөгөөнд санаа зовж байна. Фонтанка хотын төлөвлөгөөг судалж, тухайн газар очиж, асуултанд шууд хариулт авсан.

Лахта төвийн цамхаг жилийн дотор баригдаж дуусна. Ойролцоох замын уулзварууд гарч ирвэл амфитеатр, олон улсын зэрэглэлийн дарвуулт завины клуб, Полтавченкогийн үүсгэн байгуулсан теннисний академи нээгдэж, төслийн зураг дээрх цэцэрлэгт хүрээлэн "алга болсон" болон модыг яагаад огтолж байгаа талаар төслийн гүйцэтгэх захирал Александр хэлэв. Бобков Фонтанкад өгсөн ярилцлагадаа.

Фото: MFK Lakhta Center ХК-ийн зөвшөөрлөөр авав

- Лахта төв хэзээ ашиглалтад орох вэ? Ямар нэгэн саатал гарсан уу?

– Барилгын ажил хэрхэн явагдаж байгааг та энгийн нүдээр харж болно; энэ үе шатанд юуг ч нуух боломжгүй - ямар ч саатал, цоорхой байхгүй. Манай цогцолборын эцсийн архитектурын дүр төрхийг бүрдүүлэх үндсэн барилга угсралт, угсралтын ажлыг 2017 оны эцэс гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байна. Үүнээс хойш хүн бүр түүнийг зорьсон ёсоор нь харах боломжтой болно. Мөн ирэх оны намар цогцолборыг ашиглалтад оруулахын тулд 2018 онд дотоод засал, тохижилтын ажлыг дуусгана.

-Америкийн шинэ хориг арга хэмжээ барилгын ажлын хурдад нөлөөлж чадах болов уу?

– Бидэнд шаардлагатай гадаадын гол тоног төхөөрөмжийг аль хэдийн худалдаж авсан бөгөөд бид хориг арга хэмжээний нөхцөлд заасан шалгуурт хамаарахгүй. Тиймээс сэтгэл хөдлөлийн хувьд энэ бүхэн тааламжгүй боловч бодитойгоор бидэнд санаа зовох шалтгаан байхгүй.

- Газпромын бүтцүүд хэзээ цогцолбор руу шилжиж эхлэх вэ?

– Энэ асуулт нь төвийн нийтийн эзэмшлийн талбайн гадна дотоод орон зайг бие даан зохион байгуулдаг түрээслэгчдэд илүү их хамаатай юм. Тэд энэ асуудал дээр нухацтай ажиллаж байгаа бөгөөд зураг төсөл нь хийгдэж байгаа бөгөөд 2019 онд Газпромын бүтцийг цогцолбор руу шилжүүлэх үндсэн ажил дуусна гэж би бодож байна.

-Газпромын ерөнхийлөгч Алексей Миллер мөн цамхаг руу нүүх үү?

– Барилга нь компанийн удирдлагуудад зориулагдсан блоктой, тэр дундаа ТУЗ-ийн дарга ажиллах боломжтой.

Смольный 2018 онд барилгын ажил дуусахаас өмнө Лахта төвийн ойролцоо замын уулзваруудыг барина гэж амласан. Эдгээр үүргийнхээ биелэлтийг хэрхэн дүгнэж байна вэ?

- Иймээс хотын удирдлагууд Газпромын өмнө хэзээ ч үүрэг хүлээгээгүй. Хотын оршин суугчид, ялангуяа Приморскийн дүүргийн оршин суугчдын өмнө хариуцлага хүлээсэн. Замын дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтын төлөвлөгөөг 2009 онд буюу манай сайт дээр гарахаас гурван жилийн өмнө зарласан. Харамсалтай нь тэдгээрийг хэрэгжүүлэх хурд бидний хүсч байгаагаас доогуур байна. Ирэх жил Приморское хурдны зам болон Лахта-Ольгино тосгоны өмнөд хэсгийн нутаг дэвсгэрийн хоорондох гүүрэн гарц, түүнчлэн хэд хэдэн туслах зам барих ажлыг эхлүүлнэ гэж найдаж байна. Бидэнд байгаа мэдээллээс харахад ижил төстэй байгууламжууд ихэвчлэн хоёр жилийн дотор баригддаг.

-Тэгэхээр “Лахта” төв ашиглалтад орсны дараа уулзвар гарч, тэр хавьд түгжрэлд орсон хэвээр байх нь ээ?

– Бид Лахта төвийн бүсийн тээврийн нөхцөл байдлыг загварчилсан бөгөөд төсөл нь одоогийн тээврийн дэд бүтцэд хохирол учруулахгүй гэдгийг олж мэдсэн. Манай цогцолборын бий болгох хөдөлгөөний урсгал нь буцах боломжтой. Өглөө нь орон сууцны хорооллын оршин суугчид Санкт-Петербург хотын төвд ажилдаа явах бол манай ажилчид бараг хоосон Приморское хурдны замаар Лахта руу ажиллах болно. Мөн оройн цагаар манай ажилчид 18-19 цагийн үед төв рүүгээ гэр лүүгээ машиндаа ирж, хотоос хурдны зам түгжрэлд ороход үүнтэй төстэй байдал давтагдана.

Одоогоор тус байгууламжид 11 мянган хүн ажиллаж байна. Эргэн тойронд зогсоолтой машинууд харагдах бөгөөд энэ нь тийм ч таатай биш юм нутгийн оршин суугчид. Та энэ асуудлыг хэрхэн шийдэж байна вэ?

– Барилгын эхний шатанд бид ажилчдыг автобусаар тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулсан. Одоо ийм зүйл болж байна. Гэхдээ одоогийн шатанд инженерийн системийг суурилуулах, ашиглалтад оруулах ажилд оролцдог өндөр мэргэшсэн боловсон хүчний тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна. Тэд төвлөрсөн хүргэлтийг ашигладаггүй, хувийн машинаараа явдаг.

Зүлгэн дээр, зам дагуу байрлуулсан асар их хувийн тээврийн хэрэгсэл бидэнд ч, оршин суугчдад ч таалагдахгүй байна. Бид энэ асуудлыг ерөнхий гүйцэтгэгчтэй шууд харилцах замаар шийдвэрлэхийг хичээж байна: бид гэрээнд зөвхөн сайт дээр төдийгүй түүний эргэн тойрон дахь дэг журмыг хангах ёстой гэсэн заалтуудыг оруулсан; Бид автобусны тоог нэмэхийг шаарддаг, бид өөрсдөө цагдаа нартай хамтарч ажилладаг. Хувийн тээврийн хэрэгслийг зохион байгуулалттай байрлуулах зай талбайг нэмэгдүүлэхийн тулд барилгын баазуудыг илүү “босоо” зохион байгуулахыг хичээж байна. Өөрөөр хэлбэл, бид нөхцөл байдлыг хэвийн болгохын тулд бүхий л арга замаар хичээж байна.


"Fontanka.ru"

- Мөн төв ашиглалтад орсны дараа 10 мянган ажилтан, зочдын машин хаашаа явах вэ?

“Цаашдаа бид төв цамхагийн яг доор газар доорх өргөн зогсоол, 2200 гаруй автомашины зогсоолтой, ашиглалтад орсны дараа ажилчид, зочдын машин тус байгууламжийн улаан шугамаас цааш явахгүй.

- Ажилчдаас тав дахин цөөн газар байдаг...

-Цогцолборын ажилчдын нэлээд хэсэг нь цагаан захтнууд эсвэл “автомашины” хүмүүс биш гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Тэд нийтийн тээврээр зорчих болно.

-Ямар төрлийн тээвэр вэ?

- Оросын шинэ төмөр зам Лахтагийн талбайд байгуулагдана төмөр замын буудал. Финляндскийн буудал дээр сууж, Лахта төвийн бүсэд хурдан хүрэх боломжтой болно. Оросын төмөр зам нэг жилийн дотор ажлаа эхлүүлэхэд бэлэн байна. Цаашид энэ чиглэлд 100 жилийн өмнө байсан давхар шугамыг сэргээхээр төлөвлөж байна. Бид 2020 он гэхэд эдгээр өөрчлөлтүүдийг харах болно гэж найдаж байна. Энэ хооронд тээврийн дэд бүтэц бий болтол Беговая өртөөнөөс иргэдийг шаттл машинаар тасралтгүй тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулна.

-Жуулчид яаж очих вэ?

Жуулчид усан замаар ирнэ гэж бид найдаж байна - Москвагийн төрлийн гүний хөлөг онгоцууд Геркулес боомт дээр зогсох бөгөөд жижиг усан таксинууд цамхагийн дэргэд шууд зогсох болно.

Газпром тэдэнд цэцэрлэгт хүрээлэн байгуулна гэж амласан гэж нутгийн иргэд гомдоллодог. Тэрээр төслийн анхны зургуудад гарч ирэв. Одоо түүний оронд цогцолборын шинэ барилгууд байна. Энэ нь яаж болсон бэ?

– Манайх хуучнаар аж үйлдвэрийн бүсийн нутаг дэвсгэрт байрладаг. Энд бидний өмнө элсэн манхан байсан бөгөөд салхитай цаг агаарт шуурга шуурч байв. Энэ бүхэн нь "утарсан цэцэрлэгт хүрээлэн, хэзээ буцааж өгөх вэ" гэсэн асуултын тухай юм. Энэ нь хэзээ ч байгаагүй.

Анхны Лахта төвийн төслийн дагуу манай газрын нэг хэсгийг олгосон амралт зугаалгын бүс, одоо оршин суугчид цэцэрлэгт хүрээлэн гэж нэрлэдэг, учир нь зураг дээр энэ нь ногоон, сайн арчилгаа харагдаж байсан. Гэхдээ Газпромыг бүхэлд нь нүүлгэх шийдвэр гарсны дараа энэ газарт нэмэлт ажилчдыг багтаах оффисын цогцолборын төсөл гарч ирэв. Энэ бол хэзээ ч байгаагүй алдагдсан ноёдын түүх юм.

- Энэ бол домогт цэцэрлэгт хүрээлэнгийн оронд оршин суугчдад нөхөн олговор олгохгүй гэсэн үг үү?

“Бид орон сууцны хороолол бариагүй, “Бидний араас үер болно” гэсэн бодлого энд хэрэгжихгүй. Бид энд амьдрах гэж байна. Үүний дагуу бид энд тав тухтай байлгахыг хамгийн их сонирхож байгаа хүмүүс юм: бидний хувьд, хамгийн ойрын хөршүүд болон цогцолборын олон тооны зочдод.

Одоо бидний ярьж чадах зүйл бол талбай, тохижилт, тав тухтай байдлын хувьд цэцэрлэгт хүрээлэнтэй харьцуулахуйц Лахта төвийн зүүн ба өмнөд далангийн тухай юм. Бидний хажууд Геркулес дарвуулт завины клубын үндсэн дээр олон улсын дарвуулт завины төвийг бүрэн сэргээн засварлаж, бүх дэд бүтэцтэй зочид буудал, регатуудыг ажиглах цамхаг байгуулахаар төлөвлөж байна. Мөн манай сайтын баруун талд теннисний академи, зүүн талд эко галерей, "Полтава" музей хөлөг онгоцыг байрлуулахаар төлөвлөж байна. Одоо Лахта төвийн ойролцоо хэдэн мянган хүн хүлээн авах боломжтой том амфитеатр баригдаж байна.

Үндсэндээ аж үйлдвэрийн бүс нь задгай талбай болж хувирна. тав тухтай орчин. Төсөл туйлын нээлттэй байх бөгөөд хүн бүр үүнд хандах боломжтой болно.

- Фонтанка 2013 онд дарвуулт завины клуб, теннисний академийн барилгын ажил эхэлсэн тухай бичсэн. Тэд яагаад эхлээгүй юм бэ?

– Миний мэдэж байгаагаар (эдгээр төслүүдийг манай бүтцээс хэрэгжүүлэхгүй байгаа) газар ашиглалтын хууль тогтоомжийн өөрчлөлтөөс, нэг талаас хотын ерөнхий төлөвлөгөө батлагдахгүй хоёр жилээр хойшлогдсоноос шалтгаалж саатал гарч байна. Төсвийн ерөнхий байдал ч хурдацтай бүтээн байгуулалтад нөлөөлсөнгүй. Гэвч төслүүдийг хэн ч цуцалсангүй, хэрэгжүүлнэ.

Хотын төлөвлөлтөөс харахад яг эдгээр газруудад орон нутгийн иргэдийн сэтгэлийг түгшээж байгаа хэт ургалтыг одоо тайруулж байна?

- Тийм ээ, гэхдээ бид ажлаа хийж байна. Тээврийн уулзвар, спорт, чөлөөт цагаа өнгөрүүлэх дэд бүтэц барих зориулалттай газар нутгийнхаа нэг хэсгийг бид хотоос түрээсэлж, барилгын ажлыг түр хугацаанд зохион байгуулахаар ажиллаж байна. Тэгээд бид үүнийг цэгцэлж, аль хэдийн бэлтгэсэн хотод буцааж өгөх болно. Ингэснээр бид цаг хугацаа хэмнэх боломжтой гэж найдаж байна.


- Та Лахта төвийн өрсөлдөгчидтэй харилцан яриа өрнүүлж чадаж байна уу?

-Ихэнх тохиолдолд тийм. Түүгээр ч зогсохгүй санал хүсэлтийг хүлээн авахдаа манай төслийг иргэдийн дийлэнх нь хүлээн зөвшөөрч байгаа нь тодорхой харагдаж байна. Гэхдээ хувь хүн өөрийн гэсэн дотоод хүсэл мөрөөдлийн мэдрэмжтэй байдаг тул бүтээлч яриа хэлэлцээ бүтдэггүй.

-Нутгийн идэвхтнүүдийн аль нэгнийх нь альтернатив төслийг хэлж байна уу?

-Яг. Одоогийн шатанд тэрээр далангийн оронд жишээлбэл, Александр Блокийн нэрэмжит далайн эрэг бий болгохыг санал болгож байна. Эсвэл бэлэн амфитеатрыг арай өөрөөр, өөр газар хий.

-Охтагийн хамгаалагчдыг Лахтагийн идэвхтнүүдтэй харьцуулах боломжтой юу?

-Үгүй ээ, тэнд шал өөр байсан. Окта бол жинхэнэ хотын санал асуулга байсан. Энэ бол үнэхээр үзэл бодлын тулаан байсан. Өнөөдрийн ярилцлагыг харьцуулж үзвэл Нанай хөвгүүдийн тулаан, мэргэжлийн боксын тэмцээн мэт.

Дашрамд дурдахад, 4-р сард Газпром Смольныйтай Окта дахь газрыг өөр газар солих талаар хэлэлцээ хийж байгаа гэж мэдэгдсэн. Энэ яаж дууссан бэ?

-Одоогоор бид хоттой газар солилцох хэлэлцээрийн шатандаа ороогүй байна. Бид энэ газрыг үнэхээр гоё болгох төсөл хайж байгаа бөгөөд үүнийг стандарт орон сууцны барилга байгууламжид шилжүүлэхийг хүсэхгүй байна. Бид өөрсдийнхөө хувьд тэнд нийгмийн болон бизнесийн төвийг харж байна, магадгүй орон сууцны бүрэлдэхүүн хэсэгтэй. Энэ газар чухал төсөл хэрэгжүүлэх нь зүйтэй юм.

"Газпром" одоо "Лахта" төвийн талаар бүх төрлийн идэвхтнүүдтэй яриа хэлэлцээ хийж байгаа гэж үзвэл энэ компани Окта дахь туршлагаас суралцсан гэсэн үг үү?

– Мэдээж олон нийтийн санаа бодлыг төлөвшүүлэх талаас нь харвал Петербург онцгой хот. Энд үнэхээр эрх мэдэлтэй, хүлээн зөвшөөрөгдсөн үзэл бодлын удирдагчид байдаг бөгөөд аливаа томоохон бүтээн байгуулалтад иж бүрэн үнэлгээ хэрэгтэй. "Лахта" төвийг барихдаа бид иргэдийн хэрэгцээ шаардлагыг харгалзан, тэр байтугай тодорхой хэмжээгээр ирээдүйгээ харж, төлөвлөгөөндөө аль болох анхааралтай хандахыг эрмэлздэг. Гэхдээ энэ 4 жилийн бүтээн байгуулалт бид аль болох нээлттэй байж, оролцохыг хүссэн хүн бүр үүнийг хийж чадсан гэдэгт би итгэдэг.

Гэвч энэ нь Санкт-Петербургийн бүх оршин суугчдыг Петр, Паул цайзаас ч харагдах шинэ давамгайлагчтай эвлэрүүлж чадаагүй хэвээр байна ...

– Санкт-Петербург хотын орчин нэлээд консерватив. Энэ утгаараа Санкт-Петербург хотын оршин суугчдад танил болсон амьдрах орчинд шинэ, ирээдүйтэй зүйлийг нэвтрүүлэх асуудал юм. Сонгодог хотод нэг төслөөр шинэ архитектур бий болгоно гэдэг үнэхээр хэцүү ажил юм.

Гэхдээ бид Лахта төв нь 21-р зууны Санкт-Петербург хотын шинэ үзмэр, шинэ өндөрлөг болно гэж найдаж байна. Хотын дурсгалт газар байсан Петр-Павелийн цайз 18-р зуунд эсвэл 19-р зуунд Исаак.

Ярилцсан Илья Казаков,

"Fontanka.ru"