Орелоос Жубга хүртэлх зам.
Мягмар гарагийн орой бид Лхагва гарагийн үдээс хойш явахаар шийдсэн. Аялалын эд зүйлс, хоол хүнсээ цуглуулаад орондоо оров.
Зам дээр хэрэг болох хэрэгслүүдийн дунд надад дараахь зүйл байсан.
Автомашины DVR, од X-61 радар илрүүлэгч (найзаасаа зээлсэн) болон газрын зураг суулгасан Android төхөөрөмж.
Хэрэв гэмтэлтэй бол ийм аялалд шинэ радар илрүүлэгч авахгүй байх нь дээр. Би үүнийг Москва руу ойр ойрхон, хурдан явдаг найзаасаа худалдаж авсан. Тэр ямар ч торгууль ирээгүй гэж хэлсэн. Газрын зургуудаас надад Navitel болон Yandex газрын зураг бий. Би Navitel ашиглаагүй, учир нь... Би замыг мэднэ, гэхдээ Yandex газрын зураг Воронежийн ойролцоо хэрэг болсон.
Бид 13:30-д гараад шууд Роснефть рүү явлаа. Би 20 литр АИ-92 дүүргэсэн. Би дахиж түлш цэнэглэх санаа зовсонгүй. M4-т очиход хангалттай, гэхдээ шатахуун түгээх станцууд хэдэн арван зоостой байдаг. Бид Ливэнд хурдан хүрч ирлээ, зам хэвийн, энэ удаад маш олон "төмөр" байсан ч бид яарсангүй. Самбарын компьютер надад 100 км-т 5.4 литр зарцуулдаг, дундаж хурд нь 92 км / цаг байгааг харуулсан. Ливенээс Орёлын хил хүртэл Липецк мужЗам засвартай, та машин жолоодож болно, гэхдээ болгоомжтой байгаарай. Замын хажууд нүх сүв бий. дундаж хурд Ливный хилийн хэсэгт 72 км/цаг хурдтай. Липецк мужид замын гадаргуу нь хамгийн тохиромжтой. Би аль хэдийн 17-10-д Елец хотод байсан. Бид Елецкийн гүүрийг замын түгжрэл, хүндрэлгүйгээр давж гарсанд үнэхээр их гайхсан. Елец дахь тойрог зам бараг хоосон байсан ч гэрлэн дохио, гарц бүр дээр радар галзуу юм шиг дуугарав. Төлбөрийн хэсэгт би аль хэдийн 60 рубль төлсөн бөгөөд одоо Воронеж ойрхон байна. Би Воронежийн тойрог зам руу явж, Воронеж голын гүүрээр давж, замын түгжрэлд гацсан. Бурабай руу чиглэсэн гүүрний засвар. Yandex газрын зургийн дагуу түгжрэлийн урт 12 км орчим байна. Нутгийн иргэд болон Москва мужийнхан бүгд шороон зам руу гүйж байв. Би савтайгаа ямар ч эрсдэл хийгээгүй. Шинээр баригдсан замын түгжрэлийг тойрч гарах гэж олон хүн оролдсон ч гарц дээр замын цагдаагийн эрэлхэг байцаагчид тэднийг хүлээж байв. Шүдэндээ инээмсэглэл тодруулан, таягаа өндөрт өргөсөн тэд ойртож байгаад баярлав. Тэгээд 2 цаг зогсож байтал шинээр баригдсан уулзвар доор ачааны 2 машин мөргөлдөж, бүхэл бүтэн замыг хаасан байна. Хэрэв осол болоогүй бол би энэ хэсгийг ямар ч түгжрэлгүй өнгөрөөх байсан. Мөн дүүргийн замаас гарах гарцын ажил ид өрнөж байна. Тэмдэглэгээ нь хуучирсан байсан тул зөн совингоор зөв, түгжрэлгүй гарлаа. Рогачевкад бид хоол идэхээр зогсов. Оройн хоолны цаг 9 цаг орчим. Кафег ачааны машины жолоочийн тоог харгалзан сонгосон. Илүү их ачааны машинууд, илүү амттай, том хэсгүүд. 4 хүний ​​оройн хоол 550 рубль болно. Тэнд би Лукойл шатахуун түгээх станц дээр зогсоод машинаа 600 рублиэр дүүргэсэн. Бодяга АИ-92 ECTO+. Онгоцны миль 480 км, зарцуулсан түлш 29 литр. Эхэндээ миний "ТазикВ" энэ экологийн түлшийг идэхээс татгалзсан. "Надад жаахан мах өг, миний ногооныг новшоо" гэсэн зарчмын дагуу. Самбар дээрх компьютер нь тархинд ямар нэг зүйлийг дахин тохируулж, саванд байгаа түлшийг дахин тохируулдаг "Хурдан ба уур" функцтэй байгаа нь сайн хэрэг. Энэ функцийг ашигласны дараа машин амьдралд орж, бүр илүү хурдан болсон. Рогачевкад би сайн мэддэг StrelkaV төхөөрөмжтэй танилцсан. Тэнд маш болгоомжтой байгаарай, миний радар илрүүлэгч нэг удаа дуугарав. Би СтрелкаВ-г алсаас харсан нь сайн хэрэг. Радар мэдрэгч дуугарахаас өмнө би хурдаа хасав. Павловск хүрэх зам 4 эгнээтэй. Елецээс Павловск хүртэл би баруун эгнээгээр нүүсэн, нүх ховор байсан, тэр ч байтугай Орёлын замын дараа тэднийг нүх гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг. Дараа нь зам хоёр урсгалтай болсон. Бүрээсний чанар нь дунд зэргийн, та жолоодох боломжтой. Шөнөдөө бороо орж, тэмдэглэгээ бараг харагдахгүй, өөдөөс нь жийп, үнэтэй машин унасан “амьдралын эзэд” галзуу гүйцэж түрүүлэх нь тэр. Замаас гарсан машинууд урд гэрэлд тусав; нэг жийп дугуй нь дээшээ хэвтэж байв. Би "Төмөр"-ийг барьж аваад барьлаа. Ачааны машин хурдан болж, 80-90 км/цагийн хурдтай хөдөлсөн. Доороос нь шороо ниссэн ч өөдөөс ирж буй замын хөдөлгөөнд тайван байлаа. Тэд гүйцэж түрүүлэх ачааны машиныг гишгэхгүй. Тэгээд би зайгаа бариад Мллерово руу явлаа. Тэнд зам дахин 4 эгнээ болж хувирав. Тарасовскийд бага зэрэг түгжрэл байсан, тэнд өдрийн цагаар илүү хүчтэй байсан, гэхдээ бид шөнө үүнийг даван туулсан. Каменск-Шахтенскийд би кофе ууж, саванд байгаа бензинээ солихыг зогсоов. Энэ удаад ямар ч нано технологийн нэмэлтгүйгээр 92-оор дүүргэсэн. 4:30-д би Аксайг өнгөрөв. Маш олон радар байна, тэнд болгоомжтой байгаарай. Алтан гүүрэн дээрх шон хаагдаж, гэрэл унтарсан. Замын цагдаа унтаж байсан юм уу, эсвэл шуудан хаагдсан байх, би Батайскийн пост дээр замын цагдаатай уулзаагүй. Тэнд би хоёр дахь удаагаа Краснодар руу эргэх замаар болгоомжтой давхилаа. Бөгж байгаа бөгөөд эргэлт нь тийм ч тод биш юм. Товчхондоо, би нэмэлт тойрог хайчилж, цааш хөдөлсөн. Самара хотод жингээ хянах цэг байдаг. Пост ажиллаж байсан ч хяналтын байцаагч нар ачааны машинтай ажил хийж, хашааг нураасан. Нефть, дизель түлш зам дээгүүр асгарсан. Цукерова Балка (Ростовын хил - Краснодар муж) хатуу бичлэг, би үүнийг өглөөний 6 цагт асуудалгүй давж, хурдаа ч сааруулсангүй. Тэд миний савыг алсаас хараад гадаадын үнэтэй машинтай Польш жолооч руу эргэв. Дараагийнх нь зам Краснодар мужБүх зүйл засварын ажилтай байгаа бөгөөд бүх маршрутын дагуу гүйцэж түрүүлэх арга байхгүй. Өглөөний 8 цагт би Краснодар руу явлаа. Тэнд би Новоросийск руу чиглэсэн тэмдгүүдийн дагуу Жубга хурдны замаар явав. Краснодар-Адыгейн хил дээр дахин 40 минут орчим түгжрэл үүсчээ. Платинум дээрх зам засвар. Би Адыгейд түлш цэнэглэхийг зөвлөдөггүй. Тэнд, цэцэрлэг бүрт мини түлш үйлдвэрлэх үйлдвэр байдаг. Лукойл эсвэл Газпрайм, РосТнефть нэртэй шатахуун түгээх станцууд маш эргэлзээтэй байдаг. Би Горячий Ключ дээр очоод ЛУКОЙЛ шатахуун түгээх станцын гарцан дээр бас зогсоолтой 2 давхарт жижиг зочид буудал бий. Ихэвчлэн энд би машиндаа 40 минут унтдаг бөгөөд ингэснээр би ууланд аюулгүй жолоодох боломжтой. Гэхдээ би Краснодар руу ойртож байхдаа нойроо дийлсэн. Тэгээд эхнэр маань сэрээд зам илүү хөгжилтэй болсон. Би амралтгүйгээр уулын дундуур болгоомжтой явахаар шийдсэн. Урд нь 3 км урт, 120 градусын эргэлттэй эгц авиралттай, маш эгц уруултай ганц л аюултай хэсэг байв. Далай руу 80 км. Бид 10:30 цагт Жубгад ирлээ. Тосгонд жуулчдын хөл хөдөлгөөн их байдаг тул болгоомжтой байх хэрэгтэй. Жуулчид дүрэм зөрчиж, өөрийгөө машин доогуур хаядаг.
Гүйлт 1380 км, АИ-92 шатахуун 68 литр, явах хугацаа (гэрээсээ) 19 цаг. Бид аялалд түлш, хөнгөн зууш, кофе гээд 3000 рубль зарцуулсан. Замын 85 хувь нь 4 урсгалтай, үлдсэн хэсэг нь засварын ажил буюу 2 эгнээтэй. Дундаж хурд нь 80-90 км/цаг. Хамгийн сүүлд би Жубгад ирэхэд 25 цаг явсан. М4 хурдны зам дээр АИ-92-ийн үнэ литр тутамд 28-29 рубль байна.

М4 Дон хурдны зам нь янз бүрийн үнэ бүхий төлбөртэй хэсгүүдээс бүрддэг. Үнэ бүхий бүх тарифыг энэ нийтлэлд цуглуулсан бөгөөд өнөө үед хамааралтай болно. Дон хурдны замын төлбөртэй хэсэгт зорчих үнийн хамгийн сүүлийн бууралт 2018 оны 10-р сарын 1-нд гарсан бөгөөд цаашид мэдээллийг шинэчилж, цаг тухайд нь өөрчлөх болно.

Одоо мөрдөж буй тарифаас гадна тэдгээрт хамаарах замын хэсгүүдийн харааны зургийг доор харуулав. Үзүүлсэн мэдээлэл нь оруулах шаардлагатай зардлыг үнэн зөв тодорхойлох боломжийг танд олгоно нийт зардалХэрэв та Гүрж, Крым эсвэл Краснодар хязгаарын Сочи, Анапа, Геленджик зэрэг амралтын газруудад машинаар амралтаараа явахаар төлөвлөж байгаа бол өмнө зүг рүү аялах.

Дон хурдны замын төлбөртэй хэсэгт зорчих зардал

Доорх хүснэгт нь мотоцикль, машин, ачааны машинаар замын тодорхой хэсгийг туулахад ямар үнэ төлөх ёстойг ойлгох боломжийг танд олгоно. өөр цагөдрүүд.

Рубль дахь одоогийн тариф
Өндөр (h) тээврийн хэрэгсэл(TC) м / тэнхлэгийн тоогоор

Чиргүүлтэй болон чиргүүлгүй тээврийн хэрэгсэл (h≤2 / 2 ба түүнээс дээш тэнхлэг), түүнчлэн чиргүүлтэй болон чиргүүлгүй мотоцикль (хажуугийн тэрэг)

Ачаа болон суудлын тээврийн хэрэгсэл (2

Ачаа болон суудлын тээврийн хэрэгсэл (h>2.6 / 2)

 Ачаа болон суудлын тээврийн хэрэгсэл (h>2.6/3 ба түүнээс дээш)
Зохиол Цаг хугацаа Бэлэн мөнгө T-pas Бэлэн мөнгө T-pas Бэлэн мөнгө T-pas Бэлэн мөнгө T-pas

VFR 62 км 		07:00-00:00 60 42 90 63 120 96 240 192
00:00-07:00 35 24,5 50 35 70 56 140 112

VFR 71 км 		07:00-00:00 110 77 160 112 200 100 400 200
00:00-07:00 60 42 90 63 120 84 240 168

VFR 133 км 		07:00-00:00 160 112 230 161 300 240 480 384
00:00-07:00 110 77 150 105 200 160 300 240

VFR 228 км 		07:00-00:00 65 52 95 76 130 104 240 192
00:00-07:00 35 28 50 40 70 56 140 112

VFR 322 км 		07:00-00:00 65 52 95 76 130 104 240 192
00:00-07:00 35 28 50 40 70 56 140 112

VFR 339 км 		07:00-00:00 130 104 190 152 250 200 480 384
00:00-07:00 100 80 150 120 200 160 400 320

VFR 355 км 		07:00-00:00 45 36 75 60 90 72 180 144
00:00-07:00 30 24 35 28 60 48 110 88

VFR 380 км 		07:00-00:00 60 48 90 72 120 96 240 192
00:00-07:00 35 28 55 44 70 56 140 112

VFR 380 км 		07:00-00:00 90 72 130 104 170 136 340 272
00:00-07:00 55 44 85 68 110 88 220 176

VFR 401 км 		07:00-00:00 25 20 35 28 45 36 90 72
00:00-07:00 10 8 15 12 20 16 40 32

VFR 401 км 		07:00-00:00 110 88 160 128 210 168 420 336
00:00-07:00 80 64 120 96 160 128 320 256

PVP 416, 460 км 		07:00-00:00 90 72 130 104 180 144 350 280
00:00-07:00 60 48 90 72 120 96 160 128

VFR 515 км 		07:00-00:00 40 32 60 48 80 64 160 128
00:00-07:00 30 24 40 32 50 40 100 80

VFR 545 км 		07:00-00:00 50 40 70 56 100 50 160 80
00:00-07:00 30 24 45 36 60 48 90 72

VFR 545 км 		07:00-00:00 80 64 110 88 150 120 300 240
00:00-07:00 50 40 80 64 100 80 200 160

VFR 620 км 		07:00-00:00 70 56 100 80 150 120 300 240
00:00-07:00 50 40 70 56 100 80 200 160

VFR 1093 км 		07:00-00:00 50 40 75 60 100 80 200 160
00:00-07:00 30 24 45 36 60 48 120 96
Нийт 07:00-00:00 910 701 1315 1013 1770 1326 3310 2480
00:00-07:00 590 455 860 664 1150 908 2090 1648
Хадгалж байна 07:00-00:00 0 209 0 302 0 444 0 830
00:00-07:00 0 135 0 196 0 242 0 442
Хамгийн сүүлд 2018 оны 10-р сарын 01-ний өдөр тийзний үнэ өөрчлөгдсөн.

M4 DON: хурдны зам дээрх төлбөртэй хэсгүүд

Доор байна нарийвчилсан газрын зураг M4 Дон хурдны замын төлбөртэй хэсгүүд ( улбар шар өнгө) ойролцоох чөлөөт зам (ногоон, саарал) тойруу тойруулалтын схемүүдтэй.

Москва муж (21-93 км)

Замын гадаргуу сайтай, шөнийн гэрэлтүүлэг сайтай, олон эгнээ болон шатахуун түгээх станцуудхоёр талын аялал. Хурдны дээд хязгаар нь 51-71 км, 76-94 км-т 130 км/ц, 21-51 км, 71-76 км-т 110 км/ц байна.

Өөр нэг чөлөөт хэсэг нь Москвагийн тойрог замаас эхэлж, Каширское хурдны замыг даган 117 км-ийн уулзвар хүртэлх урт нь 106 км буюу 10 км тойрог зам юм.

Москва, Тула мужууд (93-211 км)

Альтернатив үнэгүй зам: Ступино - Кокино - Шеметево - Гремячее - Улаан нуурууд, тойрог зам 45 км.

Богородицк хүртэлх тойрог зам (225-260 км)

Олон тооны ачааны машинууд мөнгө хэмнэхийг хичээдэг тул замын гадаргуу сайтай хэсэг. Хамгийн дээд хурд 120 км/цаг хурдтай.

Шалгах цэгт ороход төлбөрийн баримт өгөхдөө хадгалаарай, учир нь... эцэст нь явахдаа үүнийг хянагчдад танилцуулах шаардлагатай болно.

Төлбөргүй өөр зам: Крутой Верх - Богородицк - Кузовка, милийн ялгаа байхгүй.

Ефремов хотыг тойрч гарах (287-321 км)

Альтернатив маршрут нь Чернятино, Пушкари суурингуудаар дамждаг бөгөөд миль нь ялгаагүй.

Зөвшөөрөгдсөн дээд хурд нь 120 км/цаг.

Елец хот ба Яркино тосгоныг тойрсон зам (330-414 км)

Та Бабарыкино - Яркино - Становое тосгон - Елец хот - Екатериновка - Тимирязев тосгоноор дамжин Донын хурдны замаар явах хэрэгтэй, зайны ялгаа байхгүй.

Хамгийн дээд хурд нь 120 км/цаг.

Задонск хотын тойруу зам - Хлевное тосгон (414-464 км)

Альтернатив зам: Задонск - Хлевное - Кон-Колодез.

Тээврийн хэрэгсэл 110 км/цагийн хурдтай явахыг зөвшөөрдөг.

Воронежийн тойрог зам (492-517 км)

Мөнгө хэмнэхийг хүссэн хүмүүс Воронежээр дамжин аялах хэрэгтэй болно.

IN Воронеж мужЖолооч нар ялангуяа болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь Энд хамгийн олон тооны видео бичлэгийн камерууд төвлөрч, зарим газарт хурдны хязгаар 60 хүртэл буурч, радар илрүүлэгч 10 минутын турш зогсдоггүй. Хурдны хязгаарт тээврийн хэрэгсэл 110 км/цагийн хурдтай явах ёстой.

Новая Усман, Рогачевка тосгоныг тойрч гарах (517-544 км)

Александровка, Рогачевка тосгоныг дайран өнгөрдөг М-4 Донын замын төлбөртэй хэсэг рүү тойруулан явдаг.

Дизайны хамгийн дээд хурд - 130 км/цаг, 4 эгнээ, 2016.12.22-нд нээгдсэн.

Воронеж муж (544-633 км)

Өөр зам нь Рогачевка - Бродовое - Таловая - Павловск суурингуудаар дамжин өнгөрдөг. Дэгээ - 75 км.

Ростов муж (1091-1119 км)

Тойрох замыг дараахь байдлаар хангана.

  1. Ростов-на-Дону - Самарское тосгон руу гарах - Зүүн хурдны замаар M4-ийн 1084-р км, Баруун хурдны замаар, R-268 дагуу, Мичуринец 3, Еремеевка, Самарское суурингаар дамжин, 1103-р км-т Донын хурдны зам руу нэвтрэх боломжтой. .
  2. Ростов-на-Дону - Новобатайск - М4-ийн 1084-р км хүртэл хурдны зам R-269, Кагалницкая, Иваново-Шамшево, Новобатайск тосгоноор дамжин 1103-р км-т Донын хурдны зам руу гарах гарцтай.

2017.05.19-нд ашиглалтад орсон - 4 эгнээ, хамгийн их. хурд 110 км/цаг.

Краснодар муж

Асаалттай Энэ мөчКраснодар хязгаарын нутгаар аялах нь үнэ төлбөргүй боловч ирээдүйд аялалын төлбөрийг дараахь хэсгүүдэд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна.

  1. 633-715 км - тосгоныг тойрон гарах замын барилгын ажил. Лосево ба Павловск - 2017 оны 5-р сар, төгсгөл - эхлэл зуны улирал 2020.
  2. 777-847 км.
  3. 877-892 км - Тарасовский тосгоныг тойрч гарах.
  4. 948-1024 км.
  5. 1024-1091 - 2018 оны 02-р сарын 27-нд Аксайн тойргийн барилгын ажил эхэлсэн.
  6. 1119-1195 км - эцсийн хугацаа 2019.05.01.
  7. 1195-1319 км - 2018 оны 09-р сарын 27-нд ашиглалтад орсон, 2019 оны 5-р сарын 1 гэхэд нөхөж эхэлнэ гэж амлаж байна.

Тойрох төлбөртэй зам

Хэрэв та үнэхээр хүсч байвал M4 Дон хурдны замын төлбөртэй хэсгийг тойрч гарах боломжтой - энэ нь таны халаасанд тодорхой хэмжээний бэлэн мөнгө хэмнэх боловч жолооны ард зарцуулах цагийг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно. Илгээсэн интерактив газрын зурагөөр замууд болон тэдгээрийн дайран өнгөрдөг суурин газруудыг нарийвчлан үзэх боломжийг танд олгоно, үүнийг хийхийн тулд зүүн талд байгаа "нэмэх", "хасах" дээр дарна уу.

Бүх төлбөртэй газрууд болон тэдгээрийн тойрог замуудын газрын зураг

Үзүүлсэн "цаасан" хувилбарт байна өндөр нарийвчлалтайтомруулж, илүү сүүлийн үеийн мэдээлэлтэй.

Төлбөртэй замын өнөөгийн өртөгийг үл тоомсорлож байсан ч тойруу зам нь ашигтай хэвээр байх болно. Зуны улиралд зам засварын ажил хийгдэж, үе үе нарийсч байгаатай холбоотойгоор зарим газар М4 замд түгжрэл үүсч, хэдэн арван км үргэлжилдэг. Энэ тохиолдолд 3 сонголт байна:

  1. Замын түгжрэлд хэдэн цагийн турш зогсож, утаагаар амьсгалах.
  2. Замын хажуугийн замын хөдөлгөөнөөс зайлсхийх эсвэл хөрш зэргэлдээх талбайн суваг руу жолоодохыг хичээх.
  3. Урьдчилан унтрааж, туслах замаар тайван яваарай.

Видео

М4 хурдны замын тухай хоёр богино хэмжээний видео бичлэгүүд нь аюулгүй байдлын зохион байгуулалт, хурдны хязгаарлалт, төлбөрийн цэгүүдийн үйл ажиллагааны зарчмыг бэлнээр, смарт карт, транспондер ашиглан төлбөр тооцооны тодорхой жишээнүүдтэй харуулсан.

М-4 Дон хурдны зам нь зам барилгын чиглэлээр шинжлэх ухааны зураг төслийн судалгаа эрхэлдэг GIPRODORNII хүрээлэнгийн ажлын үр дүн юм. Замын барилгын ажил өнгөрсөн зууны хоёрдугаар хагаст (1959-1966 он хүртэл) хийгдсэн.

Уг замыг 7 м өргөн, хоёр эгнээтэй параметр бүхий техникийн 3-р зэрэглэлийн замын ангилалд оруулсан. Эхэндээ М-4 Дон хурдны зам нь ачаалал ихтэй хөдөлгөөнд зориулагдаагүй байв.

80-аад оноос хойш Москва мужид (Домодедово бүс) замын нэмэлт хэсгийг бий болгох хэрэгцээ гарч ирсэн тул 18.4 км-ийн хэсгийг барьжээ. Шинэ мянганы босгон дээр маршрутын өргөтгөл үргэлжилсээр байв. Ганцхан жилийн дотор (1999-2000 он хүртэл) М-4 Дон 135 км урт болж (Москва, Тула дахь бүс нутгийн хурдны замуудыг оруулаад), эгнээний тоо 4-8 болж нэмэгдэв.

Чухал!Үүний үр дүнд өнөөдөр энэ зам Москвагийн Липецкая гудамж руу жигд эргэж байна. М-4 Донын ийм өөрчлөлт нь Каширское хурдны замын хэсгийн ачааллыг бууруулах боломжтой болсон бөгөөд энэ нь одоо улсын бусад бүс нутгаас ирсэн автомашинуудыг тойрч гарах зам болгон ашигладаг.

Энэхүү маршрут нь 1998 онд баригдсан Липецк мужид (Хлевное тосгоны ойролцоо) тойрч гарах хэсгүүдийн нэг нь дараа нь тус улсын хэмжээнд анх удаа тээврийн хэрэгслийн хураамж авдаг гэдгээрээ онцлог байв. Хэдийгээр энэ замын урт нь ердөө 20 км байсан ч ОХУ-ын төлбөртэй замын жагсаалтад нэгдүгээрт бичигджээ.

2000-аад оноос хойш хурдны замыг хөгжүүлэх, бие биенээсээ тусгаарлагдсан замуудыг бий болгох, түүнчлэн олон түвшний хурдны зам барих замаар бусад замуудтай огтлолцох томоохон бүтээн байгуулалтууд үргэлжилсээр байна. Шөнийн гэрэлтүүлгийн системийг идэвхтэй ажиллуулж байна.

2009-2011 онуудад хэд хэдэн тойрог зам (Богородицк, Ефремов, Елец гэх мэт) баригдсан бөгөөд энэ нь гадаа ачаалал ихтэй хөдөлгөөн хийх боломжтой болсон. суурин газрууд.

Замын хяналтыг 2010 онд төрийн өмчит компанид шилжүүлсний дараа түншүүд (тээвэрчдийн холбоо, хэвлэл мэдээллийн байгууллага) хамтран замын нөхцөл байдал, замын үйлчилгээний түвшинг шалгах ажлыг эхлүүлсэн. Улмаар дэд бүтцийн тал нь тав тухтай, гуравны нэг нь хуулийн шаардлага хангахгүй байгаа нь тогтоогдсон. М-4 Дон хурдны замд төлбөртэй хэсгийг нэвтрүүлсэн түүх.

Лавлагаа! 1999 оны 10-р сар - М-4 Дон хурдны замын эхний төлбөртэй хэсгийг байгуулах тухай ОХУ-ын Засгийн газрын тогтоол гарсан. Замын гадаргуу өөрөө болон түүний эргэн тойрон дахь дэд бүтцийн байгууламжуудыг зассан: зам илүү өргөн, гөлгөр болж, шөнийн цагаар гэрэлтүүлгийн системээр бүрэн тоноглогдсон; амралтын газар, буухиа зам нь хуулийн заалтад нийцэж эхэлсэн.

461 км-т төв замын нэмэлт салбарууд руу шилжих боломжтой олон түвшний тээврийн хэрэгслийн уулзварыг барьсан. Задонск суурин болон тосгоны хоорондох тойруу замын хэсэг. Маршрутын нийт уртыг нэмэгдүүлсэн Хлевное (417-аас 464 км) 2010 оны сүүлээр төлбөртэй зам болжээ.

2013 оны хавар ерөнхий төлбөр авах цэг (TCP) гарч ирэв. Тэд үүнийг 20 км (51-ээс 71 км хүртэл) замын 71 км-т суурилуулсан. Дараа нь энэ сегмент 52 км урт болсон.

2013 онд 225-аас 260 км хүртэлх замын хэсэг аажмаар төлбөртэй болсон; 330.8-аас 414.7 км, 287-аас 321 км хүртэл - Ефремов хотын эргэн тойронд тойрч гарах замыг бий болгож байна.

2015 он - жолооч нар төлөх ёстой хурдны замын шинэ хэсгүүд гарч ирэв. Воронежийг тойрсон тойруу замыг их засварласны дараа 492-оос 517 км хүртэлх хэсгийг төлбөртэй болгожээ. Мөн онд бүх автомашин эзэмшигчид 544-633 км-ийн маршрутын дагуу зорчих зардлыг төлж эхэлсэн.

2016 он шинэ өөрчлөлтүүдийг авчирсан. Одоо Москва-Тула авто замын 93-211 км, Воронеж мужид 571-544 км зайд (Новая Усман, Рогачевка тосгонуудын эргэн тойронд хурдны замын тойрог замыг энд барьсан) үнэ төлбөргүй явах боломжгүй байв.
Ростов мужид М-4 Дон хурдны замд (1091-ээс 1119 км хүртэл) төлбөрийг 2017 оны сүүлээр нэвтрүүлсэн.

Анхаар!Маршрутын бүх төлбөртэй хэсгүүд нь аялалын мөнгө цуглуулах тусгай системээр тоноглогдсон байдаг: нээлттэй эсвэл холимог төрөл. Бүс нутгийн дийлэнх хэсэг нь нээлттэй системээр дамждаг бөгөөд энэ нь жолооч төлбөр авах цэгээр дамжин өнгөрөхдөө нэг удаа төлбөр төлдөг гэсэн үг юм.

Тэр зөвхөн төлбөртэй бүсийн хил хязгаарыг орхихгүйгээр нүүсэн тохиолдолд (хугацаанаас үл хамааран) төлбөр төлөхгүй. Зөвхөн Липецкийн замын хэсэгт (414-464 км) өөр төлбөрийн системийг ашигладаг: энд жолооч нар хураамжийн цэгийг гатлахдаа замын төлбөрийг төлдөг боловч төлбөрийн хүчинтэй байх хугацаа 12 цаг хүртэл хязгаарлагддаг. Хэрэв машин төлбөртэй бүсийн хилийн дотор удаан хугацаагаар байвал тухайн нутаг дэвсгэрээс гарахдаа төлбөрийг дахин төлнө.Төлбөртэй бүсэд байх хугацааг жолооч руу ороход олгосон чекийн үндсэн дээр тогтоодог.

Замын хөдөлгөөний тав тух, аюулгүй байдлыг хангах үүднээс төлбөр хураамжийн бүх хэсгүүд суурин утасны хэрэгслээр тоноглогдсон бөгөөд түүгээр дамжуулан яаралтай тусламжийн үйлчилгээтэй холбоо барьж болно.

Төлбөртэй зам дээр гэрлэн дохионы систем болон зэргэлдээх замууд байдаггүй бөгөөд эсрэг талын урсгалууд нь бие биенээсээ тусгаарлагдсан байдаг. Энэ нь жолооч нарт 130 км/цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгодог.

Эдгээр нь төлбөртэй зам, автомат удирдлагын системээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн ажиллагааг янз бүрийн техникийн тоног төхөөрөмжөөр хангадаг. гэсэн үг - видео камер, цаг уурын станц гэх мэт. Энэ нь цаг агаар, гэрэлтүүлэг, онцгой байдлын нөхцөл байдлаас шалтгаалан зам дээрх нөхцөл байдлын талаархи мэдээллийг хурдан авах боломжийг олгодог.

Лавлагаа!Цуглуулсан мэдээлэл нь зохих тусламжийн үйлчилгээг оролцуулан хурдны зам дээрх аливаа бэрхшээлийг арилгах шийдвэрийг хурдан гаргах боломжийг олгодог. Замын хөдөлгөөний хэвийн байдлыг хангахад чухал ач холбогдолтой мэдээллийг жолооч нарт зориулан замын хөдөлгөөнд оролцуулж байна. онооны самбар

Төлбөрийн хураамжийг тогтоох нь 2007 оны 11-р сарын 8-ны N257-FZ Холбооны хуулийн 36 дугаар зүйлд үндэслэн үйл ажиллагаа явуулдаг ОХУ-ын Засгийн газрын харьяалалд байдаг.

(функц(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функц() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", асинк: үнэн )); )); t = d.getElementsByTagName("скрипт"); s = d.createElement("скрипт"); s .type = "текст/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = үнэн; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(энэ нь , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ихэвчлэн хүмүүс хурдны зам дагуу хаа нэгтээ яарч, үнэхээр зогсдоггүй. Машинаа цэнэглэх, зууш идэх, ус эсвэл өөр чухал зүйл худалдаж авах гэж байна уу...

Хэрэв та яарахгүй бол яах вэ? Эсвэл яарах уу, гэхдээ хэтэрхий их биш үү?..

Ростов мужийн М4-Дон хурдны зам, 781-р километр

Тиймээс та М4-Дон хурдны замаар явж байна гэж төсөөлөөд үз дээ ... Москвагаас Новороссийск хүртэл гэж бодъё. Мөн танд цаг хугацаа байна. Одоо та Ростов муж руу орж байна. Та үүнийг зөвхөн төгсгөлөөс нь хүртэл жолоодохыг хүсч байна (дашрамд хэлэхэд хэдэн зуун километр, нарийн хэлэхэд 342 километр), бас сонирхолтой зүйлийг харахыг хүсч байна ...

Ростов мужийн М4-Дон хурдны зам, 837-р километр

Маршрут нь Воронеж мужаас Ростов муж руу чиглэдэг (хөршүүдийн дундах хамгийн сүүлийн харьцангуй том суурин бол Верхний Мамон тосгон юм).

Верхний Мамон бол Воронеж муж, мөн Дядины ферм бөгөөд бид Ростов мужид байдаг.

Ростов мужид Донын хурдны зам дараахь замаар явна: Миллерово (энэ хотоос баруун тийш хурдны замаас гарах), Каменск-Шахтинский (ирмэгээр дамжин өнгөрөх), Красный Сулин (баруун тийшээ явах), Шахты (). тэднийг зүүн тийш орхин), Аксайгаар дамжин Ростов-на-Донуг тойрч гарах замаар, Дон голын гүүрээр дамжин урагшаа Батайск, Самарское тосгоныг өнгөрч (баруун тийш) Краснодар руу явна. Нутаг дэвсгэр.

М4-Дон хурдны зам, Википедиа хувилбар дахь домог. Бидэнд дэлгэрэнгүй мэдээлэл байна :)

Сонирхолтой баримт: Ростов муж, Ростов-на-Дону хотод Европ, Азийн хил нь Дон мөрний дагуу урсдаг гэдгийг та мэдэх үү? Ростов-на-Дону нь Европт байрладаг. Батайск бол Азид байдаг. Тиймээс дагуу холбооны хурдны замТа Европоос Ази руу ирж болно.

Тоо ба зайны ид шид

Тал хээр, хээр, хээр... Интернетийн хаа нэгтээ би М4-Дон хурдны замын хамгийн уйтгартай хэсэг нь Ростов муж гэсэн ойлголттой таарав. Ийм мэдэгдэлд бүү итгэ!

Тийм ээ, манай ландшафтууд зарим талаараа нэгэн хэвийн (хэдийгээр Халимагаар аялсны дараа би үүнд итгэлтэй байхаа больсон). Мэдээжийн хэрэг, та замаас уул, далай, хад чулууг харахгүй. Гэхдээ та хогийн овоолго, толгод, гол мөрөн, жижиг ойн бүс, зуны улиралд наранцэцгийн хөгжилтэй талбайг харах болно ...

Хурдны зам дагуух наранцэцгийн талбайнууд

Хэрэв та Ростов мужийн М4-Дон хурдны замд бага зэрэг анхаарлаа хандуулбал илүү сонирхолтой болох болно ...

Манай нутагт хойд талаасаа орж ирэхдээ дандаа тооны ид шидийг боддог. Ростов муж нь Москвагаас 777 дахь километрт эхэлдэг.

777 дахь километр - Ростов муж эндээс эхэлдэг

Гурван азын дугаар (дашрамд хэлэхэд, хурдны замын 777-р км-т Лукойл шатахуун түгээх станц байдаг).

Хэрэв та тухайн бүс нутгийн автомашины улсын дугаар 61 (тоо судлалын хувьд 6+1 байх болно) гэдгийг санаж байгаа бол эцэст нь энэ нь долоо юм. Энэ нь маш их зүйлийг тайлбарлаж байна, тийм үү? Ростов муж дахь маршрут бол хамгийн аз жаргалтай! Би мэдээж тоглож байна. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар хошигнол болгонд ...

Ростов мужийн хил дээр гарын үсэг зурах

М4-Дон хурдны зам нь Ростов мужийг дайран өнгөрч, Чертковский, Миллеровский, Тарасовский, Каменский, Красносулинский, Октябрский, Аксайский, Азовский гэсэн 8 дүүргийг дайран өнгөрдөг. Тэдний бараг бүх хэсэгт, хурдны замаас холгүй, заримдаа түүн дээр сонирхолтой зүйл байдаг.

Энд байна уу? Хаашаа эргэх, хаана зогсох, хаана зогсохоо та өөрөө шийднэ...

Чертковский дүүрэг

Тэгээд бид явж байгаа шигээ дарааллаар нь бүс нутгийн хойд хэсгээс эхэлнэ. Донын хурдны зам нь Чертковский дүүргийн Ростов мужаас эхэлдэг (мэдээж хэрэг, хэрэв та Москвагаас ирсэн бол).

Воронеж мужийн дараа бид бүс нутгийн хоорондох хилийн шугамыг давж, Чертковский дүүрэгт оров.

Чертковский дүүрэг

Энэ газар нутгуудын хооронд үл үзэгдэх шугам гэж нэрлэсэн нь утгагүй байх. Бүс нутгийн хойд хэсэгт - Воронеж мужтай, баруун хэсэгт - Украинтай. Гэхдээ нухацтай хэлэхэд, энэ газар цэргийн атаман Михаил Иванович Чертковын нэрээр нэрлэгддэг.

Хэрэв та Ростов муж руу орсны дараа шууд зүүн тийш хурдны замаа орхивол (778-р километрийн дараа, зураг нь дээр байгаа), Казанская тосгон руу (эндээс 65 км-ийн зайд) тэнд маш олон сонирхолтой зүйл байдаг.

Казанская дахь уулзвар

Жишээлбэл, Мигулинская (Верхнедонская муж) тосгоны газар доорх хийд. Гэхдээ хурдны замаар явж байгаа, манай бүс нутагт хэд хоног өнгөрөөх бодолгүй байгаа хүмүүсийн хувьд энэ нь арай хол юм.

779 дэх километр бол Чертковский дүүргийн Нагибина тосгоны ойролцоох амралтын газар юм. Энд та том, сонирхолтой Ростов мужийг судлахын өмнө хүч чадлыг олж авах боломжтой.

801 дэх километр. Энд: замын цагдаа, Чертково руу эргэх, кафе, замын хажуугийн мотел.

Чертково дахь солилцоо

дүүргийн төв - Чертково тосгон. 801-р километрийн дараа баруун тийш эргэ. Тэгээд тосгон руу өөр 30 км.

Энэ тосгон юугаараа гайхалтай вэ? Энэ гудамжинд Орос, Украины хил дамждаг Ардын найрамдлын гудамж байдаг. Тийм ээ, тийм ээ, гудамжны нэг талд байгаа байшингууд нь Оросын нутаг дэвсгэр дээр, нөгөө талд нь Украины байшингууд байдаг. Ижил нэртэй гудамж, гэхдээ аль хэдийн Луганск мужийн Меловое тосгонд байдаг. Та өдөрт хэдэн удаа гадаад руу явах боломжтойг төсөөлж байна уу?

Гэхдээ ийм төрлийн хошигнол танд сонирхолгүй байвал Чертковский дүүрэгт бусад чухал, түүхэн дурсгалт газрууд байдаг.

Чертковский дүүргийн М4-Дон хурдны зам

Жишээлбэл, Манково-Калитвенское тосгон дахь "Чимээгүй Дон" талбайн талбай. Энэ талбайд Григорий Мелехов цэргийн бэлтгэл хийхээр ирэв. Өнөөдрийг хүртэл казакуудын тойрог цугларсан сүмийн өмнөх Майдан энд хадгалагдан үлджээ.

Мөн энэ тосгонд, Советская гудамжинд Илья Ильфийн "Арван хоёр сандал", "Алтан тугал" зохиолын хамтран зохиогч, зохиолч Евгений Петровын булшийг харж болно.

Хэрэв танд зав байгаа бол энд байгалийн үзэсгэлэнт газрууд бас байдаг гэдгийг санаарай. Тэдний хамгийн чухал нь 12 мянган га талбайд тархсан Журавскийн нөөц юм.

Миллеровский дүүрэг, Тарасовский дүүрэг

Энд Миллеровский дүүрэг байна. Энэ нь тус бүс нутгийн баруун хойд хэсэгт байрладаг бөгөөд Украинтай 70 км хиллэдэг.

854-р километрт Башнефть шатахуун түгээх станц байдаг.

854-р километрт байрлах "Башнефть" ШТС

Ростов мужийн хурдны замын хэсгийг бүхэлд нь тохижуулсан. Автобусны зогсоолуудшөнийн цагаар дэнлүүгээр гэрэлтдэг нарны эрчим хүчээр ажилладаг. Зогсоолын ойролцоо бие засах газар байдаг.

855-р километрт Вешенская тосгонтой уулзвар байдаг. Тэнд - улсын музей-нөөцМ.А.Шолохова. Салбараас Вешенская хүртэл - 142 км, Шолоховын музей хүртэл - 144 км. Музей нь Шолохов дүүрэгт, Вешенская тосгонд Шолоховын гудамж, 103 тоот хаягаар байрладаг. Гэхдээ Шолоховын музейн нөөц бол тусдаа асуудал юм.

Вешенская дахь уулзвар

860 дахь километр - уулзвар Миллерово. Хурдны замаас ердөө 4 км зайтай. Миллерово хот нь өөрөө жижиг, үйлдвэр юм. Энэ нь Ростов мужийн хамгийн хойд хот бөгөөд үнэхээр бүхэл бүтэн Өмнөд Холбооны тойрог гэдгээрээ онцлог юм. Энэ нь Глубокая гол дээр байрладаг. Оросын Германы Иван Миллерийн нэр. Манай тохиолдолд Миллерово нь М4 хурдны замын дагуух маршрутын яг дунд байрладаг гэдгээрээ алдартай (хэрэв та зөвхөн Ростов мужийн хэсгийг биш, бүгдийг нь авбал).

Миллеровскийн дүүрэгт агуу зохиолч Шолоховын нэртэй холбоотой газруудаас гадна бусад сонирхолтой газрууд байдаг. Жишээлбэл, Волошинская уул – дуртай газаророн нутгийн дельтпланер бэлтгэх. Энэ нь Волошино тосгоны ойролцоо байрладаг.

Миллерово дүүрэгт зарим нь байсаар байна Фоминскийн нөөц газар, түүний нутаг дэвсгэр дээр 176 толгод байдаг (үүнээс 23 нь археологийн дурсгал).

878-р километрийн дараа Тарасовский дүүрэг ирдэг.

Өмнө нь Тарасовкагийн урд маш их түгжрэл үүсч, энд удаан хугацаагаар гацах боломжтой байв. Одоо тойруу зам гаргаж, замын энэ хэсэг нь жолооч нарт ая тухтай болсон.

Тарасовский хүртэл 39 км

Тарасовский дүүргийн тухай миний хэлж чадах зүйл л юм шиг байна. Үнэнийг хэлэхэд би нутгийн хойд хэсгийн нутгийг сайн мэдэхгүй байна. Гэхдээ хурдны замын хажууд ямар ч сонирхол татахуйц газар байхгүй нь тодорхой байна.

Тарасовский хүртэл 11 км

Ростов-на-Дону хүртэл 202 км зайтай

За, Ростов мужийн М4-Дон хурдны замын эхлэл танд хэр таалагдаж байна вэ?

Мөн эдгээр бүс нутгийг сайн мэддэг хүн бүрт том хүсэлт - нэмэлтүүдээ сэтгэгдэл дээр бичээрэй! Магадгүй би ямар нэг зүйлийг мартсан эсвэл замдаа ямар нэг зүйлийг анзаараагүй байж магадгүй ...

"Дэлхийн замууд" вэбсайт дээрх бүх материал зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан. Зохиогч болон сайтын захиргаанаас зөвшөөрөлгүй нийтлэл, гэрэл зураг авахгүй байхыг хүсье.

© Галина Шефер, "Дэлхийн замууд" вэбсайт, 2014. Текст, зураг хуулахыг хориглоно. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.

——————-

Холбоотой бичлэгүүд:

(функц(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функц() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -142249-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-2", асинк: үнэн )); )); t = d.getElementsByTagName("скрипт"); s = d.createElement("скрипт"); s .type = "текст/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = үнэн; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(энэ нь , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ОХУ-аас гадуур явж үзээгүй иргэд ч гэсэн гадаадад замд явах, гүүр, хонгил ашиглахын тулд мөнгө салгадаг гэж сонссон. Одоо манай орчин үеийн Орос улсад үр ашигтай бизнесменүүд замын зардалд мөнгө авч эхэлжээ. Үүний тод жишээ бол М4 (“Дон”) хурдны зам юм. Төлбөртэй хэсгүүд 1998 онд гарч ирэв. Одоо энэ замд 530 гаруй км зам байгаа бөгөөд ойрын ирээдүйд бараг хоёр дахин нэмэгдэнэ. Төлбөр төлөхөөс гадна эдгээр сайтууд өөр үнэгүй сайтуудаас юугаараа ялгаатай вэ? Тэдгээрийг ашиглах нь ямар нэгэн ашиг тустай юу? Зовж олсон мөнгөө үрэхийг хүсээгүй жолооч нар яаж юу ч төлөхгүйгээр зорьсон газраа хүрэх вэ? Үүнийг олж мэдье.

Түүхийн лавлагаа

Одоо маш их маргаан үүсгэж байгаа энэ маршрут Москвагаас Новороссийск хүртэл ийм замаар дамждаг. том хотууд, Краснодар шиг. Түүний урт нь 1543.7 км. Москвагаас Ростов-на-Дону хүртэлх энэ замын нэг хэсэг нь 5-р зам гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд өнгөрсөн зууны жараад оны сүүлээр баригдсан. Энэ хугацаанд зам нь хоёр урсгалтай, ердөө 7 метрийн өргөнтэй байсан. Перестройкийн жилүүдэд гэрлэн дохио суурилуулаагүй, өөрөөр хэлбэл өндөр хурдтай болгохыг хичээсэн түүний нөөцийг барьж эхэлсэн. 1990 онд Домодедово орчмын хоёр хэсгийг оруулаад 18.4 км замыг ашиглалтад оруулсан. 2000 он хүртэл М4 хурдны замын бүтээн байгуулалт идэвхтэй үргэлжилж, үүний үр дүнд зам нь 500 км урт болж, Жугба хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд үүнд Сухумигийн Новороссийск хүртэлх хурдны замын хэсэг, 8 хүртэлх 135 км нөөц хэсгүүд багтжээ. эгнээ гарч ирэв. Тэд Москвад баригдсан ба Тула мужуудулсын төсвийн хөрөнгөөр ​​. Тухайн үед М4-ээр зорчиход мөнгө авдаггүй байсан.

Төлбөртэй газрууд

Барилга, зам засварын үр дүнд М4 хурдны зам нь хүчин чадлаа эрс нэмэгдүүлж, илүү тохь тухтай болсон. Төлбөртэй хэсгүүд 1998 онд гарч эхэлсэн. Эхнийх нь ердөө 20 км урт бөгөөд Хлевное тосгоныг тойрон явсан. Замын энэ хэсэг нь Орос даяар анхны төлбөртэй зам болсон тул зам мөрийг нээжээ. тойрч гарах хэсгүүдийг барьж сэргээн босгох ажлыг атаархмаар үйл ажиллагаа явуулсан. Үр дүн нь нэг дор хоёр төлбөрийн хэсэг болсон:

1. 225.6-260 километрт (Богородицк хотоос 35 км-ийн тойрог зам). Одоо Москвагийн тойргийн замаас түүн хүртэлх хурдны замын бараг бүх хэсэг нь төлбөртэй байдаг (М4-ийн уулзвараас Узловая хүртэлх замтай уулзвараас 14 км-ийн урттай жижиг хэсгийг эс тооцвол тосгон руу явах замтай уулзвар хүртэл. Черная Гряз).

2. 287.8-321.3 километрт (Ефремов хот руу 34 км урт тойрог зам).

Одоо автомашины жолооч нар өдрийн цаг, машины ангиллаас хамааран 35 рубль, ачааны машины жолооч 240 рубль төлж байна.

Автодорын инноваци

2010 онд Автодор компани жолооч нарын зам ашигласны төлбөрт маш эерэг ханддаг Донын хурдны замын менежер болсон.

Тус компанийн мэргэжилтнүүд эхлээд замын нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийж, засварын ажлыг нэгэн зэрэг эхлүүлж, тойрч гарах шинэ чиглэлүүдийг барьжээ. Үр дүн нь илүү өндөр чанартай, гэхдээ бас илүү M4 юм. 2010 оноос хойш дараахь километрт төлбөртэй хэсгүүд гарч ирэв.

330.8-414.7 (Яркино тосгон ба Елец хотыг тойрч гарах).

416.9-464 (Задонскийг тойрч гарах).

Гайхамшигт Воронеж хотыг тойрч гарахын тулд нийт 141 км урт хураамжийн хэд хэдэн хэсгийг барьсан. Тэд 492 км-ээс эхэлж, 633 км-т дуусч, Воронеж, Новая Усман, Рогачевка зэрэг газруудыг тойрон явдаг. Энд байгаа үнэгүй оруулга нь маш богино тул гурван төлбөрийн цэгийг бараг дараалан суулгадаг.

төлбөртэй газар (2016)

“Автодор” компанийнхан Донын хурдны замд үнэ төлбөргүй зорчих боломжтой хэсгийг үргэлжлүүлэн богиносгох гэж байна. Ийнхүү 2016 онд нийт 190 км урттай хоёр шинэ хэсэг төлбөртэй зам болсон. Эхнийх нь 21 км-ээс (Москвагийн тойргийн замын хажууд) эхэлж, 72 км үргэлжилнэ. Хоёр дахь нь энэ замын тэмдэглэгээнээс эхэлж, дахиад 118 км үргэлжилнэ. Та саадыг хоёр удаа давахдаа эхний удаад - 50-140 рубль, хоёр дахь удаагаа - 80-аас 450 рубль төлөх ёстой. Нийтдээ “Автодор” компани 2020 он гэхэд 892 км замыг төлбөртэй болгохоор төлөвлөжээ. Одоо тэдний урт 531 км байна. “Автодор”-ын ажилчид авто машины хураамжийн цэг дээр очоод мөнгө санамсаргүй гэртээ мартчихлаа гээд яах бол гэж зарим жолооч сонирхож байна. Хариулт нь танд таалагдахгүй - ийм жолооч нар буцаж явахаас өөр аргагүй болно, гэхдээ хэн ч тэдний хувьд нандин хаалтыг босгохгүй.

М4 (Дон) хурдны замд хэдэн төлбөртэй хэсэг байдаг вэ?

Москвад 2;

Тула хотод 2;

Липецк хотод 2;

Воронежская дахь 3.

Үүнээс гадна Липецк мужид хурдны зам руу гарах 5 төлбөртэй гарц нээлттэй байна.

Ерөнхийдөө та одоо Москвагаас Ростов-на-Дону руу явахдаа суудлын автомашинд 510 рубль, ачааны машиныг нэг талдаа 2660 рубль төлөх шаардлагатай болно, гэхдээ үнэ өөрчлөгдөх магадлал өндөр байна.

Замын чанар

М4 хурдны замд хэдэн хэсэг төлбөртэй вэ гэсэн асуултын хажуугаар жолооч нар юуны төлөө төлөх ёстой вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Москвагийн тойрог замаас Видное тосгон руу гарах гарц хүртэл зам дээр 8 эгнээ байдаг. Цаашлаад Саратов руу - 6 эгнээ, дараа нь - 4 эгнээ. Жолооч нарын хэлж буйгаар замын гадаргуугийн чанар сайн байгаа ч төлбөртэй хэсэгт 110 км/цагаас хэтрэхгүй хурдтай байгаа аж. Маршрутын дагуу тоноглолгүй бие засах газар, шатахуун түгээх станц, кафе байдаг. Үүнээс гадна чирэх машин, шатахуун түгээх станц, засварын багийг дуудах боломжтой цэгүүд байдаг. Төлбөртэй замын сул тал нь (үнээс гадна) төлбөрийн цэгүүдийн дараалал бөгөөд транспондер нь үргэлж тусалдаггүй, учир нь үүнийг ашиглах төгс систем хараахан байдаггүй.

Чөлөөт зам нь ихэвчлэн 4-5 эгнээтэй (нэг чиглэлд 3 эсвэл 2, нөгөө талдаа 2), зарим хэсэгт зөвхөн 2 (тус бүр урд болон хойд зүгт нэг) байдаг. Замын үйлчилгээ ч энд засварын ажилд оролцдог тул бүхэл бүтэн уртын дагуух замын гадаргуугийн чанар хангалттай байна. Зам дагуу М4 төлбөртэй адил кафе, шатахуун түгээх станц, тоноглолгүй бие засах газар байдаг. Та энэ хурдны замаар 90 км/цагийн хурдтай явах боломжтой. Энд маш олон байдаг том оврын ачааны машинууд таагүй байдал үүсгэдэг. Төлбөртэй замаар явахад дунджаар хагас цаг орчим хугацаа алддаг.

MKAD-аас Кашира руу хэрхэн хүрэх вэ

М4 хурдны зам нь Москвагийн тойруугийн зам Липецкая гудамжтай огтлолцдог цэгээс эхтэй гэдгийг сануулъя. 21-р км-ээс төлбөр авах хэсгүүд нээлттэй байгаа ч одоогоор Автодорынхон зам хаалтаар хааж, эхний хураамжийн цэгийг зөвхөн 62-р км-т суулгасан байна. Тиймээс, Москвагийн тойрог замаас A107 уулзвар хүртэл (энэ нь М4 хурдны замын 51-р км) та ямар ч үнэ төлбөргүй явж болно. Мөн Видное чиглэлийн гарц (22, 24-р километрт), Домодедово чиглэлд гарах гарц (энэ нь 31-нд, дараа нь 34, 46-р километрт), A107-ийн гарц хараахан төлөгдөөгүй байна. Цаашид явах хүмүүсийн хувьд Москвагийн тойрог замаас Каширское хурдны замаар Ситне-Щелканово суурин хүртэл үнэ төлбөргүй явах боломжтой. Дараа нь салаагаар зам Ступино руу явна. Энд, төмөр замын урд талын уулзвар дээр та Победа өргөн чөлөө рүү эргэж, Каширское хурдны зам руу буцаж очоод эцсийн цэг рүүгээ явах хэрэгтэй. Энэ маршрутын сул тал нь Каширское хурдны зам нь нэлээд ачаалалтай байдаг бөгөөд үүний үр дүнд байнга түгжрэл үүсдэг. Энэ замыг одоо сэргээн засварлаж байгаа тул чөлөөтэй орхивол маш сайн сонголт байх болно.

Богородицк, Ефремов руу чиглэн M4-ийг хэрхэн яаж тойрч гарах вэ

M4 хурдны зам дээрх төлбөртэй хэсгүүдийг тойрч гарах хэд хэдэн сонголт байдаг. Тиймээс, хэрэв та Богородицк болон түүнээс цааш явах гэж байгаа бол дээр дурдсан жолооны чиглэлийг ашиглаж болно. Энэ нь та Каширское хурдны зам дагуу Ступино руу явж, дараа нь Победын өргөн чөлөө рүү эргэж, Кашира руу зогсолтгүй буцаж, Зендиково тосгоны урд салаа руу явж, Воронежское хурдны зам руу эргэж, Каширское дагуу үргэлжлүүлэн явах хэрэгтэй гэсэн үг юм. P22 хурдны зам, энэ нь M4-ээс улам бүр урагшилдаг. Веневийн бүсэд энэ зай ойролцоогоор 30 км байна. Энэ замаар Богородицк руу очихын тулд чанар нь тийм ч таатай биш хөдөөгийн замаар явах шаардлагатай бөгөөд үүнээс гадна та нэмэлт километрийг "салхих" хэрэгтэй болно.

Зарим жолооч нар Симферополь хурдны зам (M2) дагуу Богородицк болон ойролцоох суурин газруудад үнэ төлбөргүй жолоодохыг зөвлөж байна. Эндхийн замын гадаргуугийн байдал маш сайн, хурд нь 90 км / цаг хүртэл хүрч чаддаг. Тулагийн дараа та Болохово руу чиглэсэн зам руу эргэж, Хар шавар руу явах хэрэгтэй. M4-ийн чөлөөт хэсэг рүү гарах гарц байх болно. Энэ ялгаа нь хэдэн километр байх болно. Ефремов руу явах шаардлагатай хүмүүс ижил М2-ийн дагуу Тула, Щекино хотыг зогсоолгүй өнгөрч, Лукино тосгоны уулзвараар баруун тийш эргэх боломжтой. Тэндээс бараг шулуун замаар Ефремов руу хөтөлнө.

Воронеж руу явж буй M4-ийг хэрхэн тойрон гарах вэ

Нийслэлээс Воронеж хүртэлх хамгийн богино зай нь 516 км. Энэхүү урт замд төлбөртэй замын хэсэг бүрээс зайлсхийхэд хэцүү байдаг. Москвагийн тойрог замаас Воронеж хүртэлх М4 хурдны зам Богородицк, Ефремовын хажуугаар өнгөрдөг. Дээрх суурин газруудад хэрхэн үнэ төлбөргүй очиж болохыг дээр дурдсан. Зарим миль ялгаатай байсан ч олон жолооч нар Симферополь хурдны замыг сонгодог бөгөөд энэ нь аялахад таатай байдаг. Энэ хэсгийн эгнээний тоо 2-4 хооронд хэлбэлздэг, замын гадаргуу сайн, зам дагуу олон шатахуун түгээх станц, кафе байдаг. Үүнийг дагаад тосгон хүртэл яв. Лукино бол ухаалаг бус, учир нь М4 рүү буцахын тулд та нэлээд тойруу замаар явах хэрэгтэй болно. Хэрэв та энэ замаар 321-р км хүртэл явбал (Ефремовын тойруу замын төгсгөлд гүйлтийн зөрүү нь ердөө 7 км (М2 дагуу ойролцоогоор 307 км, М4 дагуу 300 км орчим) байх болно. Дараа нь та 9 км явах боломжтой. Дон хурдны замын чөлөөт хэсэг дагуу ". Төлбөртэй зам руу гарах гарц руу хүрч, түүн рүү эргэхгүй, харин төмөр замын дагуу үргэлжлүүлэн Яркиногийн хажуугаар өнгөрч, Сухой Колодецын урсгал, төмөр замын замыг гаталж, Елецийг тойрон явна. Түүний зах, Быстрая Сосна гол, М4-ээс дахин ойртож, Задонск, Хлевное, М4-ийн чөлөөт хэсэгээр явж, төлбөртэй хэсэгт оролгүйгээр Воронеж руу чиглэсэн зам руу эргэв.Энэ чиглэлийн милийн ялгаа нь маш жижиг, гэхдээ замын гадаргуу нь төлбөртэй хурдны замаас хамаагүй муу юм.Хоёр дахь таагүй зүйл бол Задонск дахь замын түгжрэл, Хлевное, Воронежээр явахад цаг алдах явдал юм.

Ростов руу явж буй M4-ийг хэрхэн тойрон гарах вэ

М4 (Дон) хурдны зам дээрх төлбөртэй хэсгийг тойрч гарах зам нь Воронеж мужид, 633-р километрт дуусдаг. Цаашаа урагшаа тайван явж болно. Одоогоор шинэ сайтын зураг төслийг боловсруулж байна Төлбөртэй замПавловск хотыг тойрч өнгөрөх боловч одоог хүртэл тэнд байхгүй. Воронежээс үнэгүй M4-т орохын тулд та өөр 3 төлбөртэй хэсгийг туулах хэрэгтэй. Тэдний хоёр нь - Новая Усман, Рогачевкагаар дамжин өнгөрч болно. Ингэснээр сүүлийн 89 км үлдсэн. Тэднийг бага зэргийн алдагдалтай тойрч гарах боломжгүй болно. Хэрэв та Рогачевкагийн дараа P298 руу зүүн тийш эргэх юм бол том тойрог зам хийх хэрэгтэй болно. Энд ямар ч тохиромжтой баруун эргэлт байхгүй. Тиймээс тойрог зам нь Воронежээс эхлэх ёстой. Энд хоёр сонголт байна - 193-р хурдны зам дагуу зүүн тийш эсвэл Лиски тосгоны чиглэлд баруун тийш. Энэ хоёр сонголт нь маш олон миль, чанар муутай замаас шалтгаалан тохиромжгүй байдаг.