Титаникийн координатууд. Титаникийн түүх: Өнгөрсөн ба одоо

1912 оны дөрөвдүгээр сарын 14-15-нд шилжих шөнө тухайн үеийн хамгийн орчин үеийн зорчигч тээврийн онгоцСаутхэмптоноос Нью-Йорк руу анхны аялалаа хийж байсан Титаник хөлөг мөсөн уултай мөргөлдөж, удалгүй живсэн. Наад зах нь 1496 хүн нас барж, 712 зорчигч болон багийн гишүүдийг аварсан байна.

Титаникийн сүйрэл маш хурдан домог, таамаглалд дарагджээ. Үүний зэрэгцээ хэдэн арван жилийн турш алдагдсан хөлөг онгоцны амарч байсан газар тодорхойгүй хэвээр байв.

Гол бэрхшээл нь үхлийн байршлыг маш бага нарийвчлалтайгаар мэддэг байсан - бид 100 километрийн диаметртэй талбайн тухай ярьж байсан. Титаник Атлантын далайд хэдэн километрийн гүнд живсэн гэж үзвэл хөлөг онгоцыг олох нь маш их асуудалтай байсан.

Титаник. Фото: www.globallookpress.com

Нас барагсдын цогцсыг динамитаар босгох гэж байв

Усан онгоц сүйрсний дараа тэр даруй гамшигт амиа алдсан чинээлэг зорчигчдын төрөл төрөгсөд хөлөг онгоцыг босгох экспедиц зохион байгуулах санал гаргажээ. Эрлийн ажиллагааг санаачлагчид ойр дотны хүмүүсээ оршуулж, үнэнийг хэлэхэд ёроолд нь живсэн үнэт зүйлсийг эздийн хамт буцааж өгөхийг хүссэн.

Хамаатан садны шийдэмгий хандлага нь шинжээчдийн хатуу дүгнэлтэд хүрэв: Титаникийг гүнээс хайх, өргөх технологи тэр үед ердөө л байгаагүй.

Дараа нь шинэ саналыг хүлээн авав - гамшгийн голомтод динамитын цэнэгийг ёроол руу буулгах нь төслийн зохиогчдын үзэж байгаагаар нас барагсдын цогцсыг ёроолоос дээш өргөхийг өдөөх ёстой байв. Энэхүү эргэлзээтэй санаа нь бас дэмжлэг авсангүй.

Анх 1914 онд эхэлсэн Дэлхийн дайнТитаникийн эрэл хайгуулыг олон жилээр хойшлуулав.

Титаникийн нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдод зориулсан веранданы дотоод засал. Фото: www.globallookpress.com

Азот ба ширээний теннисний бөмбөг

Тэд зөвхөн 1950-иад оноос л онгоцыг дахин хайх тухай ярьж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ саналууд гарч эхэлсэн боломжит арга замуудбүрхүүлийг азотоор хөлдөөхөөс эхлээд сая ширээний теннисний бөмбөгөөр дүүргэх хүртэл өргөх.

1960-1970-аад онд Титаник живсэн газар руу хэд хэдэн экспедиц явуулсан ч техникийн бэлтгэл дутуу байсан учир бүгд амжилт олоогүй.

1980 онд Техасын газрын тосны магнат Жон ГриммТитаникийг хайх анхны томоохон экспедицийн бэлтгэл, ажлыг санхүүжүүлсэн. Гэсэн хэдий ч усан доорх хайлт хийх хамгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмж байгаа ч түүний экспедиц амжилтгүй болсон.

Титаникийг нээхэд томоохон үүрэг гүйцэтгэсэн далай судлаач, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хагас цагийн офицер Роберт Баллард. Усан доорх жижиг нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийг сайжруулах ажилд оролцож байсан Баллард 1970-аад онд усан доорх археологи, ялангуяа Титаникийн живэх нууцыг сонирхож эхэлсэн. 1977 онд тэрээр Титаникийг хайх анхны экспедицийг зохион байгуулсан боловч бүтэлгүйтсэн юм.

Баллард хөлөг онгоцыг олох нь зөвхөн хамгийн сүүлийн үеийн далайн гүний ваннуудын тусламжтайгаар боломжтой гэдэгт итгэлтэй байв. Гэхдээ эдгээрийг таны мэдэлд авах нь маш хэцүү байсан.

Фото: www.globallookpress.com

Доктор Баллардын нууц даалгавар

1985 онд франц хэлээр экспедицийн үеэр үр дүнд хүрч чадаагүй судалгааны хөлөг онгоцЛе Сурайт, Баллард Америкийн R/V Knorr хөлөг онгоцон дээр хөдөлж, Титаникийн эрэл хайгуулаа үргэлжлүүлэв.

Олон жилийн дараа Баллард өөрөө хэлсэнчлэн түүхэн болсон экспедиц нь Тэнгисийн цэргийн командлалын хооронд байгуулсан нууц хэлэлцээрээр эхэлсэн юм. Судлаач ажилдаа зориулж далайн гүн дэх “Арго” судалгааны машин авахыг үнэхээр хүсч байсан ч Америкийн адмиралууд түүхэн ховор зүйлийг хайж олохын тулд тоног төхөөрөмжийн ажилд мөнгө төлөхийг хүсээгүй. R/V Knorr хөлөг онгоц болон Арго аппаратууд 1960-аад онд живсэн Америкийн хоёр цөмийн шумбагч онгоц болох Scorpion болон Thresher живсэн газрыг шалгах даалгавар гүйцэтгэх ёстой байв. Энэхүү даалгавар нь нууцын зэрэглэлтэй байсан бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зөвхөн гүйцэтгэх боломжгүй хүн хэрэгтэй байв шаардлагатай ажил, гэхдээ бас тэднийг нууцлах боломжтой болно.

Баллард нэр дэвших нь хамгийн тохиромжтой байсан - тэр нэлээд алдартай байсан бөгөөд түүний Титаникийг олох хүсэл тэмүүллийн талаар бүгд мэддэг байсан.

Судлаачийг санал болгосон: хэрэв тэр эхлээд шумбагч онгоцыг олж, шинжилвэл "Арго"-г авч, Титаникийг хайж олоход ашиглаж болно. Баллард зөвшөөрөв.

Зөвхөн АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний удирдлага л Scorpion болон Thrasher-ийн талаар мэддэг байсан бол бусад нь Роберт Баллард Атлантын далайг судалж, Титаникийг хайж байсан.

Роберт Баллард. Фото: www.globallookpress.com

Доод талд нь "сүүлт сүүлт"

Тэрээр нууц даалгаврыг гайхалтай даван туулж, 1985 оны 8-р сарын 22-нд 1912 онд нас барсан онгоцыг хайх ажлыг дахин эхлүүлсэн.

Өмнө нь хуримтлуулсан туршлага байгаагүй бол хамгийн дэвшилтэт технологийн аль нь ч түүний амжилтыг хангахгүй байсан. Баллард шумбагч онгоцнууд нас барсан газрыг шалгаж байхдаа тэд өвөрмөц зүйл үлдээж байгааг анзаарчээ. сүүлт одны сүүл"Мянган хэлтэрхийнээс. Энэ нь асар их даралтын улмаас завины их бие ёроол руу живж сүйдсэнтэй холбоотой байв.

Титаник дээр шумбах үеэр уурын зуухнууд дэлбэрч, доторлогоо нь ижил төстэй "сүүлт сүүл" үлдээх ёстой гэсэн үг болохыг эрдэмтэн мэдэж байсан.

Титаник биш харин энэ ул мөрийг илрүүлэхэд илүү хялбар байсан.

1985 оны 9-р сарын 1-ний шөнө Арго аппарат ёроолоос жижиг хог хаягдал олж, 0:48 цагт Титаникийн уурын зуухыг камерт бичжээ. Дараа нь хөлөг онгоцны нумыг олж мэдэх боломжтой байв.

Хагарсан доторлогооны нум, ар тал нь бие биенээсээ ойролцоогоор 600 метрийн зайд байрласан болохыг тогтоожээ. Үүний зэрэгцээ арын болон нум хоёулаа ёроолд живэх үед ноцтой гажигтай байсан ч нум нь илүү сайн хадгалагдсан хэвээр байв.

Усан онгоцны зохион байгуулалт. Фото: www.globallookpress.com

Усан доорх оршин суугчдад зориулсан байшин

Титаникийг нээсэн тухай мэдээ шуугиан тарьсан ч олон шинжээчид эргэлзэх гэж яарав. Гэвч 1986 оны зун Баллард шинэ экспедиц хийсэн бөгөөд энэ үеэр тэрээр хөлөг онгоцны ёроолд байгаа талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлаад зогсохгүй, Титаник руу хүнтэй гүний хөлөг онгоцоор анхны шумбалтыг хийжээ. Үүний дараа сүүлчийн эргэлзээ арилсан - Титаник нээгдэв.

Хөлөг онгоцны сүүлчийн амрах газар нь 3750 метрийн гүнд байрладаг. Доторлогооны үндсэн хоёр хэсгээс гадна 4.8х8 км талбайн ёроолд хэдэн арван мянган жижиг хог хаягдал тархсан байдаг: хөлөг онгоцны их биений хэсэг, тавилга, дотоод засал чимэглэлийн үлдэгдэл, аяга таваг, хувийн эд зүйлс. хүмүүсийн эд зүйл.

Хөлөг онгоцны сэг нь олон давхаргат зэвээр бүрхэгдсэн бөгөөд зузаан нь байнга өсөн нэмэгдэж байна. Олон давхаргат зэвнээс гадна 24 зүйлийн сээр нуруугүй амьтан, 4 зүйлийн загас их бие дээр болон ойролцоо амьдардаг. Эдгээрээс 12 төрлийн сээр нуруугүй амьтад хөлөг онгоцны сүйрэл рүү тэмүүлж, төмөр, модон байгууламжийг иддэг. Титаникийн дотоод засал бараг бүрэн сүйрсэн. Модон элементүүдийг далайн гүн дэх өтнүүд идэж байсан. Тавцангууд нь нялцгай биетний хясаагаар бүрхэгдсэн бөгөөд олон металл хэсгүүдээс зэвний сталактит унждаг.

Титаникаас олдсон түрийвч. Фото: www.globallookpress.com

Бүх хүмүүс гуталтай үлдсэн үү?

Хөлөг онгоц нээгдсэнээс хойш 30 жилийн хугацаанд Титаник хурдацтай муудаж байна. Түүний одоогийн байдалТиймээс хөлөг онгоцыг өргөх талаар ярих боломжгүй юм. Усан онгоц Атлантын далайн ёроолд үүрд үлдэх болно.

Титаник болон түүний эргэн тойронд хүний шарилыг хадгалсан эсэх талаар зөвшилцөлд хүрээгүй байна. Давамгайлсан хувилбарын дагуу хүний бүх бие бүрэн задардаг. Гэсэн хэдий ч зарим судлаачид нас барагсдын шарилыг олж харсан гэсэн мэдээлэл үе үе гарч ирдэг.

Гэхдээ Алдарт "Титаник" киноны найруулагч Жеймс КамеронОросын гүний "Мир" усан доорх усан онгоцонд 30 гаруй удаа шумбаж байсан тэрээр эсрэгээрээ байгаа гэдэгт итгэлтэй байна: "Бид живсэн хөлөг онгоцны газраас гутал, гутал болон бусад гутлыг харсан боловч манай багийнхан хэзээ ч хүний цогцостой таарч байгаагүй. .”

Титаникийн эд зүйлс ашигтай бүтээгдэхүүн юм

Роберт Баллард Титаникийг нээснээс хойш усан онгоц руу хорь орчим экспедиц хийсэн бөгөөд энэ үеэр зорчигчдын хувийн эд зүйлээс эхлээд 17 тонн жинтэй бүрээс хүртэл хэдэн мянган объектыг гадаргуу дээр гаргажээ.

Титаникаас олдсон объектуудын нарийн тоог өнөөдөр тогтоох боломжгүй, учир нь усан доорхи техникийг сайжруулснаар хөлөг онгоц Титаникаас ямар ч аргаар хамаагүй ховор зүйлийг олж авахыг оролдож буй "хар археологичдын" дуртай бай болжээ.

Роберт Баллард үүнд харамсаж: "Усан онгоц нь язгууртан хөгшин хатагтай хэвээр байгаа ч 1985 онд миний харж байсан эмэгтэй биш" гэж хэлэв.

Титаникийн эд зүйлсийг дуудлага худалдаагаар олон жил зарж, эрэлт ихтэй байгаа. Тиймээс 2012 онд гамшгийн 100 жилийн ой тохиож байхад Титаник хөлгийн ахмадын тамхины хайрцаг (40 мянган ам. доллар), хөлөг онгоцны аврах хантааз (55 мянган доллар) зэрэг олон зуун эд зүйлс алхны дор оров. ), мөн мастер түлхүүрийн нэгдүгээр зэрэглэлийн нярав (138 мянган доллар). Титаникийн үнэт эдлэлийн хувьд тэдний үнэ цэнийг хэдэн сая доллараар хэмждэг.

Нэгэн цагт Роберт Баллард "Титаник"-ийг нээсэн бөгөөд нэг хагас мянган хүний амрах газрыг хөндөхгүйн тулд энэ газрыг нууцлахыг зорьжээ. Магадгүй тэр үүнийг хийх ёсгүй байсан байх.

© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© youtube-ээс авсан хүрээ
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / Амьд үлдсэн хүмүүс HMS Dorsetshire-д суух гэж оролдсон
©

Титаникийг бүтээн босгохдоо дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц гэж тооцогддог байв. 1912 оны 4-р сарын 14-нд Саутхэмптоноос Нью-Йорк руу анхны аялалдаа. Титаник мөсөн уултай мөргөлдөж, 2 цаг 40 минутын дараа живжээ. Онгоцонд 1316 зорчигч, багийн 908 гишүүн, нийт 2224 хүн байжээ. Үүнээс 711 хүн аврагдаж, 1513 хүн нас баржээ.

Эрдэмтэд хамгийн ихийг дахин бүтээж чадсан бүрэн газрын зурагТитаник эмгэнэлт явдлын газар. Атлантын далайн гүнд роботуудын авсан 130 мянган гэрэл зургийг ашигласан байна. Газрын зураг дээр 15 хавтгай дөрвөлжин миль гаруй газар тараагдсан онгоцны хэлтэрхий, эд зүйлс харагдаж байна.

Титаник хөлгийн үлдэгдлийг 1985 оны есдүгээр сарын 1-нд урьдчилсан мэдээллээр 3800 метрийн гүнд живсэн газраас 13 милийн зайд олжээ.

Усан онгоцны хойд болон нум хэсгүүд зэрэг живээгүй бөгөөд одоо 1970 фут зайд оршдог тул 3-5 миль орчмын газар хөлөг онгоцны хэлтэрхийгээр дүүрчээ.

Нарийвчилсан зураг нь "живэх боломжгүй" онгоц мөсөн уулыг мөргөж живсэний дараа юу болсныг тодруулж болох юм.

"Хэрэв бид амьд үлдсэн хүмүүсийн гэрчлэлээр Титаникийн газрыг судлах гэж байгаа бол ёроолд байгаа зүйлийн мөн чанар, биеийн байдлыг ойлгох ёстой" гэж живсэнийг судлах экспедицийн удирдагч Дэвид Галло хэлэв. хөлөг онгоц.

Энэ нь гамшгийн голомтыг зурагдсан анхны тохиолдол биш юм. Эхний оролдлогууд живсэн онгоцыг илрүүлсний дараахан эхэлсэн. Судлаачид нум, хойд хэсгээс хол зайд ороогүй алсын удирдлагатай камераар авсан гэрэл зургуудыг ашигласан.

Тиймээс өмнөх бүх газрын зураг бүрэн бус бөгөөд зөвхөн гамшгийн бүсийн хэсгүүдийг хамарсан байна.

Сүйрлийн нарийвчилсан газрын зургийг бүтээх ажил нь 2010 оны зун "Титаник"-ыг "бараг дахин бүтээх", түүний өвийг бүх цаг үед хадгалах" төслийн хүрээнд эхэлсэн юм.

Экспедицийн үеэр бие даасан усан доорх машинууд хажуугийн сканнерын аппарат ашиглан боломжтой гадаргууг судалжээ. Дараа нь онгоцны сэгийг аюулгүй болгосон тээврийн хэрэгсэлкамераар тоноглогдсон алсын удирдлага.

Үүний үр дүнд 130,000 өндөр нарийвчлалтай гэрэл зургийг компьютер дээр эмхэтгэж, толилуулжээ. нарийвчилсан газрын зураг"Титаник" ба түүний эргэн тойрон дахь далайн ёроол.

"Зургууд үнэхээр гайхалтай. Та далайн ёроолд, далайн ёроолоор эргэлдэж байна. Титаникаас амьд үлдсэн хүмүүс хүртэл эрүүгээ мулталсан байдалтай харж байна" гэж Галло хэлэв.

Шинэ олдворуудыг Титаник живснээс хойш яг 100 жилийн дараа буюу дөрөвдүгээр сарын 15-нд Түүх сувгаар хоёр цагийн баримтат кинонд дэлгэрэнгүй харуулах болно.

Үзэсгэлэнгийн үеэр компьютерийн симуляци нь шумбалтыг урвуу байдлаар дахин бүтээх болно. Виртуал ангарт Титаникийн үлдэгдлийг гадаргуу дээр гаргаж, хөлөг онгоц болгон угсарна.

Хог хаягдлын овоолгод онцгой анхаарал хандуулсан. АНУ-ын Массачусетс муж дахь Woods Hole далай судлалын хүрээлэнгийн далай судлаачид болон Америкийн цаг уурын NOAA алба судлаачдад дэмжлэг үзүүлжээ. Одоо “Түүх суваг” телевизийнхэн үр дүнгээ олон нийтэд танилцуулна.

Одоо гэрэл зураг дээр үндэслэсэн компьютерийн симуляци нь энэхүү түүхэн гамшгийн үеийн үйл явдлын яг явцыг харуулах төлөвтэй байна. Технологийн гайхамшиг гэж тооцогдож байсан энэхүү аварга хөлөг онгоцны дизайны согогийн талаар шинэ мэдээлэл олж авах болов уу.

Барилга угсралтын үед Титаник нь дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц гэж тооцогддог байв. 1912 оны 4-р сарын 14-нд Саутхэмптоноос Нью-Йорк руу анхны аялалдаа. Титаник мөсөн уултай мөргөлдөж, 2 цаг 40 минутын дараа живжээ. Онгоцонд 1316 зорчигч, багийн 908 гишүүн, нийт 2224 хүн байжээ. Үүнээс 711 хүн аврагдаж, 1513 хүн нас баржээ.

Эрдэмтэд Титаникийн эмгэнэлт явдлын газрын хамгийн бүрэн гүйцэд газрын зургийг дахин бүтээж чаджээ. Атлантын далайн гүнд роботуудын авсан 130 мянган гэрэл зургийг ашигласан байна. Газрын зураг дээр 15 хавтгай дөрвөлжин миль гаруй газар тараагдсан онгоцны хэлтэрхий, эд зүйлс харагдаж байна.

Нарийвчилсан зураг нь "живэх боломжгүй" онгоц мөсөн ууланд мөргөж живсний дараа юу болсныг тодруулах боломжтой.

"Хэрэв бид амьд үлдсэн хүмүүсийн гэрчлэлээр Титаникийн газрыг судлахыг хүсвэл ёроолд байгаа зүйлийн мөн чанар, биеийн байдлыг ойлгох ёстой" гэж живсэнийг судлах экспедицийн удирдагч Дэвид Галло хэлэв. хөлөг онгоц.

Тиймээс өмнөх бүх газрын зураг бүрэн бус бөгөөд зөвхөн гамшгийн бүсийн хэсгүүдийг хамарсан байна.

Экспедицийн үеэр бие даасан усан доорх машинууд хажуугийн сканнерын аппарат ашиглан боломжтой гадаргууг судалжээ. Дараа нь камераар тоноглогдсон алсын удирдлагатай машинууд онгоцны сэгийг бүртгэжээ.

Үүний үр дүнд 130,000 өндөр нарийвчлалтай гэрэл зургийг компьютерт нэгтгэн Титаник болон түүний эргэн тойрон дахь далайн ёроолын нарийвчилсан зургийг гаргажээ.

"Зургууд нь гайхалтай. Тэнд та далайн ёроолд байгаа бөгөөд далайн ёроолыг тойрон хөдөлдөг. Титаникийн амьд үлдсэн хүмүүс хүртэл эрүүгээ унжуулан хардаг гэж Галло хэлэв.

Одоогоос 100 жилийн өмнө буюу 1912 оны дөрөвдүгээр сарын 15-ны шөнө Атлантын далайн усанд мөсөн уултай мөргөлдсөний дараа 2200 гаруй хүн тээвэрлэж явсан Титаник хөлөг живсэн билээ.

Титаник бол 20-р зууны эхэн үеийн хамгийн том зорчигч тээврийн хөлөг онгоц бөгөөд Британийн White Star Line компанийн үйлдвэрлэсэн гурван ихэр усан онгоцны хоёр дахь нь юм.

Титаник хөлгийн урт нь 260 метр, өргөн нь 28 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 52 мянган тонн, усны шугамаас завины тавцан хүртэлх өндөр - 19 метр, хөлөөс хоолойн орой хүртэлх зай - 55 метр, хамгийн дээд хурд - 23 метр байв. зангилаа. Сэтгүүлчид уртыг нь хотын гурван блоктой, өндрөөр нь 11 давхар барилгатай харьцуулжээ.

Титаник нь 2.5-3.2 метрийн зайд нэг нэгнийхээ дээр байрладаг найман ган тавцантай байв. Аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хөлөг онгоц давхар ёроолтой бөгөөд их бие нь ус нэвтэрдэггүй 16 тасалгаагаар тусгаарлагдсан байв. Ус үл нэвтрэх хаалтууд нь хоёр дахь ёроолоос тавцан руу дээш өргөгдсөн. Хөлөг онгоцны ерөнхий зохион бүтээгч Томас Эндрюс хэлэхдээ, 16 тасалгааны дөрөв нь усаар дүүрсэн ч хөлөг онгоц аяллаа үргэлжлүүлэх боломжтой.

В, В тавцан дээрх кабинуудын дотоод засал чимэглэлийг 11 хэв маягаар зохион бүтээсэн. E ба F тавцан дээрх гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигчдыг хөлөг онгоцны янз бүрийн хэсэгт байрлах хаалгануудаар нэг ба хоёрдугаар ангиас тусгаарласан.

Титаник анхны бөгөөд сүүлчийн аялалдаа гарахын өмнө анхны аялалдаа хөлөг онгоцонд 10 саятан байх бөгөөд сейфэнд нь хэдэн зуун сая долларын үнэ бүхий алт, үнэт эдлэл байх болно гэдгийг онцгойлон онцолсон. Америкийн аж үйлдвэрч, уул уурхайн магнат Бенжамин Гуггенхаймын өв залгамжлагч, залуу эхнэрийнхээ хамт саятан, АНУ-ын ерөнхийлөгчийн туслах Теодор Рузвельт, Уильям Ховард Тафт нарын туслах хошууч Арчибалд Виллингем Батт, АНУ-ын Конгрессын гишүүн Исидор Стросс, жүжигчин Дороти Гибсон, баян чинээлэг нийгмийн зүтгэлтэн Маргарет Браун, Британийн загвар зохион бүтээгч Люси Кристиан Дафф Гордон болон бусад олон алдартай, чинээлэг хүмүүс.

1912 оны 4-р сарын 10-ны үд дунд Титаник суперлайнер цорын ганц аялалдаа Саутгемптон (Их Британи) - Нью-Йорк (АНУ) чиглэлийн дагуу явж, Чербург (Франц) болон Квинстаун (Ирланд) хотуудад зогсов.

Дөрвөн өдрийн аялалд цаг агаар цэлмэг, далай тайван байв.

1912 оны 4-р сарын 14-нд аяллын тав дахь өдөр хэд хэдэн хөлөг онгоц хөлөг онгоцны маршрутын хэсэгт мөсөн уул үүссэн тухай мэдээг илгээжээ. Өдрийн ихэнх хугацаанд радио эвдэрсэн бөгөөд олон мессежийг радио операторууд анзаарсангүй, ахмад нь бусдад зохих ёсоор анхаарал хандуулаагүй.

Орой нь агаарын температур буурч, 22:00 цагийн үед цельсийн 0-д хүрэв.

23:00 цагт Калифорнийн хүнээс мөс байгаа тухай мессеж ирсэн боловч Титаникийн радио оператор Калифорнийн хүн тухайн газрын координатыг мэдээлэхээс өмнө радио солилцоог тасалжээ: телеграфын оператор зорчигчдод хувийн мессеж илгээх завгүй байв. .

23:39 цагт хоёр манаач онгоцны урд талд мөсөн уул байгааг анзаарч, гүүр рүү утсаар мэдэгдсэн байна. Офицеруудын хамгийн ахмад нь Уильям Мердок жолооны даргад "Жолыг боомт хүртэл" гэж тушаал өгсөн.

23:40 цагт "Титаник" хөлөг онгоцны усан доорх хэсэгт. Усан онгоцны ус үл нэвтрэх 16 тасалгааны зургааг нь огтолжээ.

Дөрөвдүгээр сарын 15-ны 00:00 цагт Титаникийн зохион бүтээгч Томас Эндрюс гүүрэн дээр дуудагдаж, хохирлын ноцтой байдлыг үнэлжээ. Болсон явдлын талаар мэдээлж, хөлөг онгоцыг шалгасны дараа Эндрюс хөлөг онгоц зайлшгүй живэх болно гэдгийг тэнд байсан бүх хүмүүст мэдэгдэв.

Хөлөг онгоцны нум дээр мэдэгдэхүйц хазайлт ажиглагдав. Ахмад Смит аврах завьнуудыг нээж, багийнхан болон зорчигчдыг нүүлгэн шилжүүлэхийг дуудахыг тушаав.

Ахмадын тушаалаар радио операторууд ослын дохиог илгээж эхэлсэн бөгөөд тэд хөлөг живэхээс хэдхэн минутын өмнө ахмад телеграфын операторуудыг үүрэгт ажлаас нь чөлөөлөх хүртэл хоёр цагийн турш дамжуулав.

Гамшгийн дохио байсан ч Титаникаас хэтэрхий хол байсан.

Шөнийн 00:25 цагт Титаник хөлгийн координатыг Карпатиа хөлөг онгоц хүлээж авсан бөгөөд хөлөг онгоц сүйрсэн газраас 58 далайн милийн зайд буюу 93 километрийн зайд байжээ. Титаникийн сүйрлийн газар руу нэн даруй очихыг тушаав. Туслахаар яарч байсан хөлөг онгоц хүрч чадсан рекорд хурд 17.5 зангилаатай - 14 зангилаатай хөлөг онгоцны хамгийн дээд хурдаар. Үүний тулд Rostron цахилгаан, халаалт хэрэглэдэг бүх цахилгаан хэрэгслийг унтраахыг тушаажээ.

01:30 цагт Титаникийн оператор "Бид жижиг завин дээр сууж байна" гэж утсаар ярьжээ. Ахмад Смитийн тушаалаар хөлөг онгоцны зүүн талын хүмүүсийг аврах ажлыг удирдаж байсан түүний туслах Чарльз Лайтоллер завинд зөвхөн эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг суулгажээ. Ахмадын хэлснээр эрэгтэйчүүд бүх эмэгтэйчүүд завин дээр байх хүртэл тавцан дээр байх ёстой байв. Эхний хамтрагч Уильям Мердок онгоцны тавцан дээр цугларсан зорчигчдын эгнээнд эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд байхгүй бол эрэгтэйчүүдийг баруун талд байрлуулав.

Шөнийн 02:15 цагийн орчимд Титаникийн нум огцом унаж, хөлөг онгоц нэлээд урагшилж, асар том давалгаа тавцан дээгүүр эргэлдэж, олон зорчигчийг усан онгоцон дээрээс угаав.

02:20 минутын үед Титаник живжээ.

Өглөөний 04:00 цагийн үед ослын дохиог хүлээн авснаас хойш ойролцоогоор 3 цаг хагасын дараа Карпат Титаник сүйрсэн газарт хүрч ирэв. Усан онгоц Титаник хөлгийн 712 зорчигч болон багийн гишүүдийг авч, дараа нь Нью-Йоркт эсэн мэнд хүрчээ. Аврагдсан хүмүүсийн дунд багийн 189 гишүүн, 129 эрэгтэй зорчигч, 394 эмэгтэй хүүхэд байжээ.

Төрөл бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр нас барсан хүний тоо 1400-1517 хүн байна. Албан ёсны мэдээллээр гамшгийн дараа зорчигчдын 60% нь нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгт, 44 хувь нь хоёрдугаар зэрэглэлийн бүхээгт, 25 хувь нь гуравдугаар зэрэглэлийн бүхээгт байжээ.

Титаник хөлөг онгоцонд есөн долоо хоногтойдоо зорчиж явсан сүүлчийн амьд үлдсэн зорчигч 2009 оны тавдугаар сарын 31-нд 97 насандаа таалал төгсөв. Титаник хөлөг 1912 онд сүүлчийн аялалдаа гарсан Саутгемптон боомт дахь усан онгоцны зогсоол дээрээс эмэгтэйн үнс далай дээгүүр цацагджээ.

Материалыг РИА Новости болон нээлттэй эх сурвалжийн мэдээлэлд үндэслэн бэлтгэсэн

Титаник живсэн нь 2229 зорчигч болон багийн гишүүдийн 1517 нь амь насаа алдсан (албан ёсны тоо бага зэрэг ялгаатай) дэлхийн түүхэн дэх хамгийн аймшигтай далайн гамшгийн нэг болсон. Амьд үлдсэн 712 хүнийг RMS Carpathia хөлөг онгоцонд хүргэжээ. Энэхүү гамшгийн дараа олон нийтийг хамарсан их шуугиан дэгдээж, нийгмийн шударга бус байдлын талаарх хандлагад нөлөөлж, Хойд Атлантын далайд зорчигч тээвэрлэх арга замыг эрс өөрчилж, онгоцонд тээвэрлэсэн аврах завины тоог өөрчлөх журам өөрчлөгдсөн. зорчигч тээврийн хөлөг онгоцуудмөн Олон улсын мөсний судалгааг бий болгосон (Хойд Атлантын далайг гаталж буй худалдааны хөлөг онгоцууд радио дохио ашиглан мөсний байршил, агууламжийн талаар үнэн зөв мэдээллийг үргэлжлүүлэн дамжуулсаар байна). 1985 онд томоохон нээлт болж, далайн ёроолоос Титаник нээгдсэн нь олон нийт, шинжлэх ухаан, технологийн шинэ салбарыг хөгжүүлэх эргэлтийн цэг болсон юм. 2012 оны дөрөвдүгээр сарын 15-нд Титаник хөлгийн 100 жилийн ой тохионо. Энэ нь түүхэн дэх хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг болсон бөгөөд түүний дүр төрх олон ном, кино, үзэсгэлэн, хөшөө дурсгалд үлджээ.

ТИТАНИК СӨГЛӨХ БОЛОМЖТОЙ

үргэлжлэх хугацаа - 2 цаг 40 минут!

Британийн зорчигч тээврийн Титаник хөлөг 1912 оны 4-р сарын 10-нд анхны аялалдаа Английн Саутгемптон хотоос хөдөлжээ. Титаник баруун тийш Нью Йорк руу явахаасаа өмнө Францын Чербург, Ирландын Куинстаун хот руу залгав. Гарцнаас дөрөв хоногийн дараа тэрээр Ньюфаундлендээс өмнө зүгт 375 милийн зайд 23:40 цагт мөсөн уултай мөргөлджээ. Шөнийн 02:20 цагийн өмнөхөн Титаник задарч живсэн. Осол болох үед онгоцонд мянга гаруй хүн байжээ. Зарим нь Хойд Антальтын далайн усанд гипотермиас болж хэдхэн минутын дотор усанд нас баржээ. (Фрэнк О. Брайнардын цуглуулга)

1912 оны гэрэл зураг дээрх тансаг зэрэглэлийн хөлөг онгоц Титаник Квинстаун хотоос Нью-Йоркийг зорин ослоор явжээ. сүүлчийн нислэг. Хөлөг онгоцны зорчигчдын дунд саятан Жон Жейкоб Астор IV, Бенжамин Гуггенхайм, Исидор Страусс зэрэг дэлхийн хамгийн баян хүмүүсийн жагсаалт, Ирланд, Скандинав болон бусад улсаас ирсэн мянга гаруй цагаачид багтжээ. шинэ амьдралАмерикт. Энэхүү гамшигт үзэгдлийн улмаас олон хүний амь нас эрсдэж, зохицуулалтын болон үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүд бүтэлгүйтсэн нь дэлхий даяар цочрол, дургүйцлийг төрүүлэв. Титаникийн живсэн хэргийн мөрдөн байцаалтын ажиллагаа хэдхэн хоногийн дотор эхэлж, далайн аюулгүй байдлыг мэдэгдэхүйц сайжруулахад хүргэсэн. (United Press International)

Олон ажилчид. 1909-1911 оны хооронд Титаникийг бүтээсэн Белфаст дахь Харланд ба Вольф усан онгоцны үйлдвэрүүд. Усан онгоц нь тав тух, тансаг байдлын сүүлчийн үг байхаар бүтээгдсэн бөгөөд хамгийн их байсан том хөлөг онгоцанхны аялалдаа хөвж байна. 1911 оны энэ зургийн ард хөлөг онгоц харагдаж байна. (Зургийн архив / Харланд ба Вольфын цуглуулга / Кокс)

1912 оны гэрэл зураг. Зураг дээр Титаник хөлөг дээрх тансаг хоолны өрөө. Усан онгоц нь биеийн тамирын заал, усан бассейн, номын сан, дээд зэрэглэлийн ресторан, тансаг бүхээг бүхий тав тухтай, тансаг байдлын сүүлчийн үг байхаар бүтээгдсэн. (Зургийн архив The New York Times / American Press Association)

1912 оны зураг. Титаник дээрх хоёрдугаар зэрэглэлийн хоолны өрөө. Хоёрдугаар зэрэглэлийн хүмүүсийн 90 гаруй хувь нь "эхлээд эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд" гэсэн протоколын дагуу аврах завь ачих офицеруудын дагаж мөрдсөний улмаас харьцангуй олон тооны хүмүүс онгоцонд үлджээ. (Зургийн архив The New York Times / American Press Association)

1912 оны 4-р сарын 10-нд авсан зураг, Титаник хөлгийг Английн Саутхэмптоноос гарч буйг харуулсан. Титаникийн живсэн эмгэнэлт явдал зуун жилийн өмнө болсон бөгөөд зарим хүмүүсийн үзэж байгаагаар нас барсан шалтгаануудын нэг нь хөлөг онгоц бүтээгчид энэхүү таагүй хөлөг онгоцны зарим хэсэгт ашигласан сул тав байсан юм. (Associated Press)

Титаникийн командлагч, ахмад Эдвард Жон Смит. Тэр анхны аялалаа хийж байсан тэр үеийн хамгийн том хөлөг онгоцыг тушаасан. Титаник бол 269 метр урт, 28 метр өргөн, 52,310 тонн жинтэй асар том хөлөг онгоц байв. Оргилоос орой хүртэл 53 метр зайтай, бараг 10 метр нь усны шугамаас доогуур байв. Титаник тэр үед хотын ихэнх барилгуудыг бодвол усан дээгүүр өндөр байсан. (The New York Times архив)

Анхны хань Уильям Макмастер Мердок нь нутгийн баатар гэж тооцогддог төрөлх хотДалбитти, Шотланд, гэхдээ Титаник кинонд хулчгар, алуурчин гэж дүрслэгдсэн байдаг. Усанд живсний 86 жилийн ойн ёслол дээр тус киноны продюсер 20th Century Fox-ийн гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч Скотт Нисон офицерын хамаатан саднаас зурагных нь төлөө уучлалт гуйж Далбитти сургуульд таван мянган фунт стерлинг буюу 8000 ам.долларын чек бэлэглэжээ. (Associated Press)

Энэ мөсөн уул 1912 оны 4-р сарын 14-15-нд Титаникийн сүйрэлд хүргэсэн гэж үздэг. Зургийг ахмад Декартеретийн удирдлаган дор Вестерн Юнион хөлөг онгоц Маккей Беннетт авчээ. МакКэй Беннетт бол Титаник живсэн газарт хүрсэн анхны хөлөг онгоцны нэг юм. Ахмад ДеКартеретийн хэлснээр бол түүнийг очиход газар дээрх цорын ганц мөсөн уул байсан юм. Тиймээс түүнийг энэ эмгэнэлт явдлын буруутан гэж үзэж байна. Мөсөн уултай мөргөлдсөний улмаас Титаник хөлгийн их биений ялтсууд хөлгийн хэд хэдэн газар дотогшоо хазайж, ус үл нэвтрэх арван зургаан тасалгааны тавыг нь онгойлгож, ус шууд урсав. Дараагийн хоёр цаг хагасын хугацаанд хөлөг онгоц аажмаар усаар дүүрч, живэв. (АНУ-ын эргийн хамгаалалт)

Зорчигчид болон багийн зарим гишүүдийг аврах завиар нүүлгэн шилжүүлсэн бөгөөд ихэнх нь хэсэгчлэн дүүрсэн байна. Титаникийн аврах завь Карпатиа руу ойртож буй энэ зургийг Карпатын зорчигч Луис М.Огден авсан бөгөөд 2003 онд Титаниктай холбоотой гэрэл зургийн үзэсгэлэнд тавигдсан (Английн Гринвич дэх Үндэсний далайн музейд өвлүүлсэн. Уолтер Лорд). (Үндэсний Далайн музей/Лондон)

Амьд үлдсэн долоон зуун арван хоёр хүнийг RMS Carpathia дээр аврах завинаас авчирсан. Карпатын зорчигч Луис М.Огдены авсан энэхүү гэрэл зурагт Титаник аврах завь Карпатиа хэмээх аврах хөлөг рүү ойртож байгааг харуулж байна. Уг гэрэл зураг нь 2003 онд Английн Гринвич дэх Уолтер Лорд нэрэмжит далайн үндэсний музейд тавигдсан үзэсгэлэнгийн нэг хэсэг байв. (Үндэсний Далайн музей/Лондон)

Хэдийгээр Титаник нь ус үл нэвтрэх тасалгаа, алсаас идэвхжүүлдэг ус үл нэвтрэх хаалга зэрэг аюулгүй байдлын дэвшилтэт шинж чанартай байсан ч бүх хүмүүсийг багтаах аврах завь дутагдалтай байв. Хуучирсан учир далайн дүрэмАюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авснаар 1,178 хүнд л хангалттай аврах завь тээвэрлэж байсан нь нийт зорчигч болон багийнхаа багтаамжийн гуравны нэг юм. Титаникийн зорчигчдын эдгэрэлтийг дүрсэлсэн энэхүү сепиа гэрэл зураг нь 2012 оны 5-р сард Лондон дахь Кристис цэнгэлдэхэд олдох гэж буй дурсгалуудын нэг юм. (Пол Трейси/EPA/PA)

Хэвлэлийн төлөөлөгчид 1912 оны 5-р сарын 17-ны өдөр Карпатын аврах хөлөг онгоцыг буулгаж буй Титаникийн амьд үлдсэн хүмүүстэй ярилцлага хийж байна. (Америкийн хэвлэлийн холбоо)

1912 онд аав Бенжамин, ээж Эстер нартайгаа авахуулсан энэ гэрэл зураг дээр Ева Харт долоон настай байхдаа дүрслэгдсэн байдаг. 1912 оны 4-р сарын 14-нд Британийн Титаник хөлөг живэхэд Ева ээжийнхээ хамт амьд үлдсэн ч аав нь гамшгийн үеэр нас баржээ. (Associated Press)

Титаник живсний дараа хүмүүс гудамжинд Карпатид ирэхийг хүлээж зогсож байна. (The New York Times/Wide World гэрэл зургийн архив)

1912 оны 4-р сарын 14-нд Титаник живсэн тухай хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг хүлээн авахаар Нью-Йорк хотын доод Бродвэй дэх White Star Line оффисын өмнө асар олон хүн цугларчээ. (Associated Press)

1912 оны 4-р сарын 15, Титаник живэх үеэр Нью Йорк Таймс сонины редакцийн зөвлөл. (The New York Times сонины гэрэл зургийн архив)

(The New York Times сонины гэрэл зургийн архив)

Титаник живэх үед бусад хөлөг онгоцууд, тэр дундаа Виржиниа хөлөг онгоц туслахаар явж байсан гэж андуурч, Лондон дахь Lloyds-ийн даатгалынхан Америкаас илгээсэн хоёр мессеж. Эдгээр хоёр мартагдашгүй захиасыг 2012 оны 5-р сард Лондон дахь Кристисийн баярт хүргэх ёстой. (AFP/EPA/Press Association)

Лаура Франкателли болон түүний ажил олгогч хатагтай Люси Дафф-Гордон, сэр Космо Дафф-Гордон нар Карпатианс аврах хөлөг дээр зогсож байна (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)

Энэхүү хувцасны чимэг хэвлэмэл нь 1912 онд анхны аялалдаа гарахын өмнөхөн Титаникыг харуулжээ. (Нью-Йорк Таймс архив)

2008 оны 4-р сарын 18-ны өдөр Английн Вилтшир хотод Хенри Олдриж, Сон/Хо нарын дуудлага худалдаанд гаргасан гэрэл зурагт нэн ховор Титаник онгоцны тасалбарыг харуулсан байна. Тэд хатагтай Лилиан Асплундын Америкийн сүүлчийн Титаник хөлөг онгоцны бүрэн цуглуулгыг дуудлагаар худалдсан байна. Цуглуулга нь халаасны цаг, Титаникийн анхны аялалд үлдсэн цөөхөн тасалбаруудын нэг, Титаник байдаг гэж бодсон шууд цагаачлалын захиалгын цорын ганц жишээ болох хэд хэдэн чухал эд зүйлсээс бүрддэг. Лилиан Асплунд маш хувийн хүн байсан бөгөөд 1912 оны 4-р сарын хүйтэн шөнө түүний гэрч болсон аймшигт үйл явдлын улмаас тэрээр аав болон гурван дүүгийнх нь амийг авч одсон эмгэнэлт явдлын талаар бараг ярьдаггүй байв. (Генри Олдриж)

(Үндэсний Далайн музей/Лондон)

Титаник хөлөг дээрх өглөөний цайны цэс, гамшгаас амьд үлдсэн хүмүүсийн гарын үсэг. (Үндэсний Далайн музей/Лондон)

Далайн ёроол дахь Титаникийн нум, 1999 (Далай судлалын хүрээлэн)

Зураг дээр эмгэнэлт явдал болсон газар руу экспедицийн үеэр Титаникийн сэнсний нэгийг далайн ёроолд харуулжээ. Усан онгоц живснээс хойш 100 жилийн дараа буюу 2012 оны 4-р сарын 11-нд таван мянган эд зүйлсийг нэг цуглуулгад оруулахаар төлөвлөж байна (RMS Titanic, Inc, Associated Press)

Үзэсгэлэнгийн нээлтэд зориулан гаргасан 2010 оны 8-р сарын 28-ны гэрэл зураг, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, Титаник хөлгийн баруун талыг харуулсан. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)

Бараг хорин жилийн өмнө Титаникийн шарилыг олсон эр доктор Роберт Баллард газар руугаа буцаж ирээд хөлөг онгоцны "бэлэг дурсгалын зүйл"-ийн төлөөх зочдод болон анчдын хохирлыг тооцоолжээ. (Далай судлал, археологийн судалгааны төв/Род Айлендын их сургууль. Далай судлалын сургууль)

Живсэн Титаник хөлгийн аварга сэнс Хойд Атлантын далайн ёроолд хэвтэж буй энэ зурган дээр. Алдарт хөлөг онгоцны сэнс болон бусад хэсгүүдийг 1998 оны 9-р сард сүйрсэн газар очиж үзсэн анхны жуулчид харсан.

(Ральф Уайт/Ассошиэйтед Пресс)

1998 онд эмгэнэлт явдал болсон газар руу экспедицийн үеэр Титаникийн их биений 17 тонн жинтэй хэсэг гадаргуу дээр гарчээ. (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ээр дамжуулан)

2009 оны 7-р сарын 22, эмгэнэлт явдал болсон газар руу экспедицийн үеэр босгож, сэргээсэн Титаникийн 17 тонн жинтэй хэсгийн зураг. (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ээр дамжуулан)

2008 оны 4-р сарын 3-ны өдөр Английн Уилтшир мужийн Девизес дэх Хенри Олдриж & Сон дуудлага худалдаан дээр Си Жей Эшфордын Титаникийн усан будгаар зурсан орчин үеийн усан будгийн өмнө Карл Асплундын өмч болох алтаар бүрсэн Америкийн Уолтхам халаасны цаг. Титаник хөлөг онгоцонд живсэн Карл Асплундын цогцосноос олдсон цаг нь гамшгаас амьд үлдсэн сүүлчийн америк хүн болох Лилиан Асплундын нэг хэсэг юм. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Титаникийн цуглуулгын нэг хэсэг болох валютыг 2008 оны 8-р сард Атланта дахь агуулахад авчээ. Титаникийн хамгийн том олдворын эзэн 2012 онд Титаникийн 100 жилийн ойгоор энэ том цуглуулгыг ганц лотоор дуудлага худалдаанд оруулах гэж байна. алдартай хөлөг онгоцны сүйрэлдэлхий дээр. (Стэнли Лири/Ассошиэйтед Пресс)

Феликс Асплунд, Селма, Карл Асплунд, Лилиан Асплунд нарын зураг, 2008 оны 4-р сарын 3-нд Английн Вилтшир мужийн Девизес хотод Хенри Олдриж, Сон нарын дуудлага худалдаан дээр. Эдгээр гэрэл зургууд нь Лилиан Асплундын Титаниктай холбоотой эд зүйлсийн цуглуулгын нэг хэсэг байв. 1912 оны дөрөвдүгээр сард Англиас Нью-Йорк хүрэх анхны аялалдаа Титаник мөсөн уулыг мөргөж живэхэд Асплунд 5 настай байжээ. Амиа алдсан 1514 хүний дотор түүний аав, гурван дүү нь байжээ. (Кирсти Вигглсворт/Ассошиэйтед Пресс)

Калифорнийн Шинжлэх ухааны төвийн Титаник олдворын үзэсгэлэнд дуран, сам, аяга таваг, эвдэрсэн улайсдаг чийдэн зэрэг 2003 оны 2-р сарын 6-ны өдөр. (Мишель Бутефеу/Getty Images, Честер Хиггинс бага/Нью Йорк Таймс)

Титаникийн сүйрсэн хэсгүүдийн дундах нүдний шил нь Титаникийн сонгосон олдворуудын нэг байв. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Алтан халбага (Титаникийн олдворууд) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Титаник гүүрний хронометрийг Лондон дахь Шинжлэх ухааны музейд 2003 оны 5-р сарын 15-нд үзүүлж байна. Титаник хөлгийг живсэнээс аварсан 200 гаруй олдворын нэг болох хронометрийг анх удаагаа золгүй явдал тохиолдсон анхны аялалд зориулсан шинэ үзэсгэлэнгийн нээлтийн үеэр сүрчигний шилний хамт дэлгэн тавьсан байв. Үзэсгэлэн зочдыг Титаник хөлгийн бүтээн байгуулалт, бүтээн байгуулалт, хөлөг дээрх амьдрал, усанд живэх хүртэлх он цагийн дарааллаар аялуулсан юм. Атлантын далай 1912 оны дөрөвдүгээр сард. (Alastair Grant/Associated Press)

Титаник хурд хэмжигч лого болон холбогч гэрэл. (Марио Тама/Getty Images)

Титаникийн олдворуудыг зөвхөн урьдчилан үзэх зорилгоор хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр үзүүлж, түүхэн худалдаа дууссаныг зарлах болно. Титаникийн сүйрсэн газраас олдсон олдворуудын цуглуулга, 2012 оны 1-р сард Intrepid, Air & SpaceMuseum-аас далай дахь цуглуулгаас олдсон онцлох зүйлсийг харуулсан үзүүлбэр. (Чанг В. Ли / The New York Times)

2012 оны 1-р сарын 5-ны өдөр Гернсигийн дуудлага худалдааны хэвлэлийн бага хурлын үеэр Титаник хөлгийн аяга, халаасны цагнуудыг үзүүлжээ. (Дон Эммерт/AFP/Getty Images, Брендан МакДермид/Ройтерс Мишель Бутефеу/Getty Images-2)

Халбага. RMS Titanic, Inc нь Титаник живсэн далайн ёроолын элементүүдийг зайлуулах эрх бүхий цорын ганц компани юм (Дуглас Хили / Ассошиэйтед Пресс)

Алтан торон түрийвч. (Марио Тама/Getty Images)

National Geographic сэтгүүлийн 2012 оны 4-р сарын дугаарт (iPad дээр байдаг) далайн ёроолд үлдэж, 12,415 фут (3,784 м) гүнд аажмаар задарч буй Титаникийн сүйрлийн шинэ зураг, зургуудыг нийтэлжээ. (National Geographic)

Далайн харанхуйгаас хоёр сэнсний ир харагдана. Энэхүү оптик мозайкийг 300 секундээс эхлэн угсардаг өндөр нарийвчлалтайзургууд. (Зохиогчийн эрх © 2012 RMS Titanic, Inc; Үйлдвэрлэсэн AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Энэхүү орооцолдсон металлыг ойлгох нь мэргэжилтнүүдийн хувьд эцэс төгсгөлгүй бэрхшээлтэй тулгардаг. Нэг нь: "Хэрэв та энэ материалыг тайлбарлавал та Пикассод хайртай байх ёстой." (Зохиогчийн эрх © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI үйлдвэрлэсэн)

Титаникийн хоёр хөдөлгүүр хойд талын нүхэнд байрладаг. Бактерийг иддэг төмрөөр хийсэн улбар шар сталактитуудад ороосон дөрвөн давхар өндөр том байгууламжууд нь тухайн үед дэлхий дээрх хүний гараар бүтсэн хамгийн том хөдөлж байсан объектууд байв. (Зохиогчийн эрх © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI үйлдвэрлэсэн)