Светлана Протасова: "Эсгий намайг сэтгэлийн хямралаас ангижруулсан. Хориг нь нисэхийн удирдлагуудаас өндөр байна Бусад толь бичгүүдээс "Протасова, Светлана" гэж юу болохыг хараарай.

МиГ-29-ийн удирдлагад ниссэн цорын ганц эмэгтэй сөнөөгч нисгэгч, Лобнягийн оршин суугч Светлана Протасова хоёр жилийн турш ажил хайж амжилт олоогүй байна. Түүний нөхцөл байдал маш хүнд байгаа тул тэр эмэгтэй цэвэрлэгч болоход ч бэлэн байна гэж Moscow Region Today-ийн сурвалжлагч Александр Умрихин мэдээлэв.

ГОЛ МӨРӨӨДӨЛ

Протасова сөнөөгч онгоц, түүнчлэн онгоцонд олон цаг нисдэг. иргэний нисэх. Гэсэн хэдий ч одоо тэр эмэгтэй амьдралынхаа хажуугаар хаягдсан: агаарын тээврийн компаниас халагдсанаас хойш хоёр жилийн турш (Светлана ажил олгогчийнхоо нэрийг хэлэхээс зөрүүдлэн татгалзаж, хариу арга хэмжээ авахаас эмээж байна - ред.) ажилд орох.

Светлана өнгөрсөн амьдралынхаа хуудсыг эргүүлж байгаа мэт цомогт гэрэл зургуудаа харуулдаг. Энд тэрээр сөнөөгч онгоцны удирдлагад, энд Ту-154 онгоцны бүхээгт байгаа бөгөөд 10 жилийн өмнө АНУ-д бизнес аялал хийх үеэрээ хэд хэдэн гэрэл зураг дээр харагдаж байна.

Би цэргийн гэр бүлд төрсөн. Аав маань Гадаад хэлний цэргийн дээд сургуулийг (одоогийн VUMO RF) төгссөн. Хүүхэд байхдаа би Егорьевскээс аавынхаа алба хааж, ээжийнхээ ажилладаг Махачкала хүртэл их нисэх шаардлагатай болсон. Тэгээд бүхээг нь онгорхой, би тийшээ очоод нисгэгчид намайг өвөр дээрээ суулгасан, надад маш их таалагдсан, гурван настайдаа би нисгэгч болохыг хүсч байгаагаа зарласан.

ТЭНГЭРЭЭС ГАЗАР ХҮРТЭЛ

Светлана Москвагийн Нисэхийн дээд сургуулийн нисэх онгоцны инженерийн факультетийг төгсөх үед Запорожье ДОСААФ-ын Нислэгийн сургуульд эмэгтэйчүүдэд зориулсан тусгай анги нээгдэв. Тэгээд Света эргэлзэлгүйгээр тэнд оров. Коллеж төгссөний дараа тэрээр Зэвсэгт хүчинд шилжих тухай удаа дараа тайлан бичсэн боловч Павел Грачев ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайд болох хүртэл удаан хугацааны туршид хүсэлт нь биелээгүй байв. Тэрээр бүх нисгэгчдэд холбогдох тайланд гарын үсэг зурав.

Үүний дараа Протасова тухайн үед фронтын нисэх хүчний командлагч байсан хурандаа генерал Николай Антошкинд очсон бөгөөд Светланагийн хэлснээр агаарын тээврийн эмэгтэйчүүдийг "хүн шиг харьцахыг" хичээсэн. Тиймээс Протасоваг МиГ-29 онгоцонд хүлээн авав. Гэсэн хэдий ч энэ үед армид Светланагийн хэлснээр "задрал эхэлсэн".

Хожим нь Кубинкад намайг нисэхийг зөвшөөрөөгүй - би зөвхөн бүрэлдэхүүнд очсон. Би хэд хэдэн удаа нисэх зөвшөөрөл хүссэн - ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Намайг Борисоглебск руу шилжүүлж, хэдэн жилийн турш би МиГ-29 онгоцонд энгийн нисч байсан - бэлтгэлийн талбай, агаарын тулаан, хосын эсрэг, шөнийн цагаар" гэж Протасова гомдоллож байна.

ЭРГҮҮЛЭХ

2007 онд хошууч цолтойгоор нөөцөд шилжсэний дараа Светлана агаарын тээврийн компаниудаар зочилж эхэлсэн боловч тэд түүнийг дахин хаашаа ч авч явсангүй. Холбооны Агаарын тээврийн агентлагтай харилцах нь тусалсан - Протасова агаарын тээврийн компаниудын нэгтэй хөдөлмөрийн гэрээ байгуулж чадсан. Гэвч Ту-154 онгоцыг ашиглалтаас гаргахад нисгэгчид нь цомхотголд орсон.

Протасова жил хагасын турш ажилгүй байв. Түүний бүх зовлон зүдгүүрийн шагнал болгон хувь заяа түүн рүү дахин инээмсэглэв. Нисгэгч Америкийн агаарын тээврийн компанид ажилд орсон. Тэрээр хэзээ ч нисч үзээгүй онгоцны симулятор дээр туршилт хийж хэлний мэдлэгийн шалгалтаа амжилттай өгч, компани нь дампууртал 2011 он хүртэл амжилттай ажилласан. Үүний дараа бүх ажилтнууд Оросын тэргүүлэх агаарын тээврийн компаниудын нэг болох Протасова тэнд 2015 он хүртэл ажилласан.

Би 100 эсвэл 200 цаг нислэгтэй, дээр нь ОХУ-ын тэргүүлэгч агаарын тээврийн компанид дөрвөн жил ажилласан. Ямар ч осол, бүдүүлэг буулт байхгүй - юу ч байхгүй. Эцэст нь залуу командлагчдын нэгтэй зөрчилдөж, үүний үр дүнд би нисэхээ түдгэлзүүлэв. Тэд намайг Нислэгийн ажиллагааны гарын авлага (нислэгийн ажиллагааны гарын авлага) авч, симулятор руу явуулсан бөгөөд ямар нэг шалтгааны улмаас надад хоёр оноо өгсөн. Үүний дараа тэд намайг өөрийн хүсэлтээр огцрохыг зөвлөсөн. Одоо тэд намайг хаана ч ажилд авахгүй - би бүх компаниудаар зочилсон, тэд бүгд ажилд авч байгаа, гэхдээ миний өмнөх ажлын газар руу утасдаад тэд намайг татгалзсан" гэж Светлана хэлэв.

Протасова, Светлана

Сөнөөгч нисгэгч, ахмад. МиГ-29 онгоцоор байлдааны дэглэмд нисч буй Оросын цорын ганц нисгэгч.

. 2009 .

Бусад толь бичигт "Протасова, Светлана" гэж юу болохыг хараарай.

"Светлана" гэдэг үг өөр утгатай: Светлана (утга) үзнэ үү. Светлана Оросын хүйс: эмэгтэй Этимологийн утга: "хөнгөн" Эрэгтэй хосын нэр: Светлан үйлдвэрлэсэн. хэлбэрүүд: Светланка; Света; Светуля; Светуня; Светуся; Светуха; Светуша; Вета;... ... Википедиа

Энэ нийтлэлийг устгахыг санал болгож байна. Шалтгаануудын тайлбар болон холбогдох хэлэлцүүлгийг Википедиа хуудаснаас авах боломжтой: Устгах / 2012 оны 10-р сарын 6. Хэлэлцүүлгийн явц ... Википедиа

Александра Андреевна Воейкова А.А-ийн сүүлчийн хөрөг. Воейкова. Хараар зурах... Википедиа

- - алдартай яруу найрагч. ?. ХҮҮХЭД НАС (1783-1797) Жуковскийн төрсөн оныг намтар судлаачид янз бүрээр тодорхойлдог. Гэсэн хэдий ч П.А.Плетнев, Я.К.Грот нарын нотлох баримтууд нь 1784 онд Ж.-ийн төрсөн тухай нотлох баримтыг үл харгалзан үүнийг Ж.-ийн нэгэн адил авч үзэх ёстой... ... Том намтар нэвтэрхий толь бичиг

Өгүүллийн хавсралт малын гавъяат техникч Оросын Холбооны УлсАгуулга 1 Алтайн Бүгд Найрамдах ... Википедиа

Энэ нэр томъёо нь өөр утгатай, Нарны хүүхдүүдийг үзнэ үү. Нарны хүүхдүүд төрөл: Жүжиг

Саратовын театрын сургууль бол агуу уламжлалтай Оросын хамгийн эртний театрын сургуулиудын нэг юм. Агуулга 1 Саратовын театрын сургуулийн түүх 2 Багш нарын ... Википедиа

Энэ нэр томъёо нь өөр утгатай, Амьд цогцос-ыг үзнэ үү. Амьд цогцос Төрөл драмын найруулагч Владимир Венгеров Гол дүрд Алекс ... Википедиа

Саратовын театрын сургууль бол агуу уламжлалтай Оросын хамгийн эртний театрын сургуулиудын нэг юм. Агуулга 1 Саратовын театрын сургуулийн түүх 2 ... Википедиа

- (OTiPL) нь 1960 онд Москвагийн Улсын Их Сургуулийн Филологийн факультетэд байгуулагдсан; Шинэ тэнхимийн нэрийг В.А. Успенский санал болгосон. 1962 оны 9-р сараас 1992 оны 3-р сар хүртэл Бүтцийн болон хэрэглээний хэл шинжлэлийн тэнхим (OSiPL) гэж нэрлэгддэг. 1962 онд... ... Википедиа

Эсгий урлах мастер нь эсгийний гайхамшигт шинж чанар, түүгээр хийж болох ер бусын зүйлсийн талаар ярьжээ.

Та өөрийн замаар явахад гайхамшиг алхам тутамд тохиолддог. Энэ нь Киров хотын оршин суугч Светлана Протасовад тохиолдсон бөгөөд тэрээр нэгэн цагт ажлаасаа гарч, бүтээлч ажилд шумбан оржээ. Одоо тэрээр өөрийн урлагийн цехтэй бөгөөд Киров хотод эсгий урлахыг цаашид хөгжүүлэх олон төлөвлөгөөтэй байна.

Светлана, таны амьдралд гар урлал бага наснаасаа ирдэг үү, эсвэл ухамсартай насандаа ирсэн үү?

-Бага наснаасаа. Миний санаж байгаагаар би таван настайгаасаа л юм оёж, нэхдэг байсан. Би багаасаа загвар зохион бүтээгч болохыг мөрөөддөг байсан. Гэхдээ Зөвлөлтийн хүмүүжил, "юу боломжтой, юу нь болохгүй" гэсэн ногдуулсан тогтолцоо нь үүргээ гүйцэтгэсэн. Үүний үр дүнд би олон жил борлуулалт хийж байсан.

Эсгий таны амьдралд хэрхэн орж ирсэн бэ?

– Би харийн хотод өөрийгөө олоход хэцүү үе байсан. Эмэгтэй хүний ​​хувьд хамгийн сайн антидепрессант юу вэ? Дэлгүүр хэсэх! Би үнэт эдлэлийн дэлгүүрт очоод цонхон дээр нь Swarovski болор бүхий гайхалтай бургунд сараана цэцэг харав. Тэр миний төсөөллийг өөртөө шингээсэн. Зөвлөх нь сараана цэцэг эсгий болсон гэж тайлбарлав. Тиймээс би өөртөө шинэ чиглэлийг судалж эхэлсэн - эсгий.

- Маш их. Би мэдээлэл хайж, өөрөө олох гэж оролдсон боловч юу ч болсонгүй. Би бүхэл бүтэн ууттай ноостой байсан гээд бод доо. Амралтын өдөр болгон гаргаж тавиад, юм хийе гээд юу ч болсонгүй, дараагийн амралтын өдөр хүртэл цүнхээ тавиад л. Гэх мэтээр бүтэн жил.

Гэвч эцэст нь эсгий эцэст нь захирагдаж чадсан уу?

– Тийм ээ, би мастер ангид сууж, эсгий эдлэл, шаахай урлаж сурсан. Харин эсгийгээр хувцас урлахыг мөрөөддөг байсан. Тэгээд нэг өдөр би ажлаасаа гарч, дуртай зүйлээ хийхээр шийдсэн. Мөн та өөрийн урсгал руу ороход бүх боломжууд нээгддэг. Намайг ажлаас халагдсан даруйдаа би Москвад эсгийгээр хувцас урлахыг заадаг семинарын талаар олж мэдсэн. Мөн энд миний анхны эсгий даашинз байна, тэр одоо ч гэсэн манекен дээр өлгөөтэй байна.

Та өөрөө эсгий хувцас өмсдөг үү?

-Мэдээж өмсдөг. Гэхдээ надад нэг сонирхолтой хандлага бий - миний өмссөн зүйл тэр даруй зарагддаг. "Дэлхийд гарсны" дараа миний өмссөн даашинзыг худалдаж авахыг хүссэн худалдан авагч тэр даруй гарч ирдэг. Тэгэхээр хувцасны шүүгээ маань тэр дороо л тайлагддаг болохоор жижигхэн шүү дээ (инээв).

Светлана, өнөөдөр танд юу мэдрэгдэж байна - ажил эсвэл хобби?

-Өдөр нь ажилтай, шөнө нь хоббитой.

Тэгэхээр та шөнө юу хийдэг вэ?

– Ажлын өдөр хангалттай цаг гаргадаггүй торго, ноосоор хийсэн даашинз.

- Нэг шалтгааны улмаас та ямар нэгэн зүйл дээр амьдрах хэрэгтэй, гэхдээ та оюутнуудыг гэртээ авчрах боломжгүй. Тиймээс би бүтээх, хичээл хийх, мастер ангиудыг зохион байгуулах газар хайж эхэлсэн.

Санаанаас нь хэрэгжих хүртэл хэр хугацаа зарцуулсан бэ?

- Маш бага, бүх зүйл хурдан болсон. 5-р сард бид байрыг хараад 6-р сарын 2-нд нүүсэн.

Нээлтийн дараа гэнэтийн нөлөө гарсан уу?

– Гэнэтийн үр дагавар байсаар л байна. Энэ бол хүмүүс ирж эсгий урлах талаар их сонсож, уншсан боловч Киров хотод ийм зүйл байдаг гэж хэзээ ч бодож байгаагүй гэж хэлэх таатай мөчүүд юм.

Танай цех хотод ганц байдаг юм уу?

– Тиймээ, ийм семинар байхгүй болсон. Хэн ч над дээр ирж, миний хэрхэн ажиллаж байгааг харж, бүх зүйлийг судалж, аливаа зүйлийг туршиж үзээд шууд курст бүртгүүлж болно.

Хэн ихэвчлэн ирдэг вэ?

– Миний үйлчлүүлэгчид ихэвчлэн эмэгтэйчүүд байдаг бөгөөд би тэднийг хоёр төрөлд хуваадаг. Эхнийх нь өндөр орлоготой, ер бусын харагдахыг хүсдэг, байгалийн материалд дуртай, хүссэнээрээ хувцасладаг эмэгтэйчүүд юм. Хоёрдахь бүлэг нь бага орлоготой, бүх зүйлийг өөрийн гараар хийх дуртай эмэгтэйчүүд юм. Тэд ихэвчлэн суралцахаар ирдэг.

- Бүх зүйл. Төрөл бүрийн үнэт эдлэл - гархи, хүзүүний зүүлт, шаахай, ултай гутал, гутал, даашинз, хүрэм, малгай, уран зураг, хивс. Дотуур хувцас ч хийж болно.

Та дотуур хувцас хийдэг үү?

- Хараахан болоогүй. Би юу ч хэлэхгүй...( инээв)

Нэг зүйлийг хийхэд хэр хугацаа шаардагдах вэ?

- Үргэлж өөр. Ноос бол амьд материал учраас түүнтэй ажиллахад захиалга өгсөн хүний ​​эрч хүч тод мэдрэгддэг. Жишээлбэл, би үйлчлүүлэгчдээ нэг өдрийн дотор даашинз хийж болно, гэхдээ саяхан би тэр хүнийхээ захиалгыг түүнд зориулж хийж чадаагүй тул зүгээр л буцаасан. Нэг зүйлийг хийхэд дунджаар хоёр долоо хоног зарцуулдаг.

Дүрмээр бол гар урчууд гэртээ чөлөөт цаг, чөлөөт орон зайгүй байдаг гэсэн үзэл бодол байдаг. Та энэ талаар яаж байгаа вэ?

– Мэдээжийн хэрэг, надад чөлөөт цаг бага байдаг, гэхдээ би өөрийн цехтэй болохоор гэртээ маш их зайтай. Энэ бол миний амьдрал, миний эрч хүч. Би гэртээ унтах гэж л ирдэг.

– Мэдрэх нь намайг стрессээс ангижруулж, сэтгэлийн хямралаас ангижруулсан. Доод тал гэж нэрлэгддэг цэгээс гарахад минь бүтээлч байдал тусалсан. Одоо энэ бол миний бүх амьдрал.

Өнөөдөр юу нь мэдрэгчийг ийм алдартай болгодог гэж та бодож байна вэ? Яагаад энэ чиглэлийг сэргээж байна вэ?

– Эсгийтэй ажиллах нь сүлжихээс хурдан, оёхоос хялбар. Түүнчлэн эсгий бол стресс тайлах амьд материал юм. Хэдийгээр энэ нь нэлээд үнэтэй хобби боловч байгалийн ноос нь үнэтэй байдаг - эцэст нь бидний харж буй чанар, таашаал нь бүх зүйлийг нөхдөг.

Эсгийтэй ажиллахын хамгийн гайхалтай нь юу вэ? Танд дасаж чадахгүй зүйл байна уу?

– Захиалга авахдаа эцсийн эцэст яг ямар даашинз авахаа хэлж чадахгүй. Жишээлбэл, саяхан үйлчлүүлэгч бид хоёр дөрөвний гурвын ханцуйтай даашинз хийхээр төлөвлөж байсан ч ажилдаа ороод үр дүн нь урт ханцуйтай ханцуйтай болсон гэдгийг ойлгосон. Эцэст нь бид бодож байснаас тэс өөр даашинзтай болсон. Тийм учраас надад итгэдэг хүмүүс над дээр ирдэг.

-Тийм болж байна.

Светлана, чи аз жаргалтай хүн - та дуртай зүйлээ хийж байна. Танд мөрөөдөл бий юу?

– Миний хамгийн ойрын мөрөөдөл бол арванхоёрдугаар сарын 11-нд болох эсгийний баяр. Манай хотод анх удаагаа энэ арга хэмжээг зохион байгуулж байгаа болохоор маш их баяртай байна. Хүмүүс эсгий мэт гайхалтай материалтай танилцаж, түүгээр хийж болох гайхалтай бүтээгдэхүүнийг хардаг болоосой гэж би бүх юмыг хүсч байна.

Иргэний агаарын тээвэрт найман жил ажилласан цэргийн нисгэгч асан Светлана Протасова 2015 онд Аэрофлот авиа компанийг орхиж, тэр цагаас хойш дахин нисгэгчээр ажилд орох гэж оролдсон ч үр дүнд хүрсэнгүй.

Светлана 51 настай. Тэрээр балетаар хичээллэдэг охиноо ганцаараа өсгөж байгаахөгжмийн сургуульд явдаг. Хэдэн жилийн өмнө Протасова охиныхоо хамт зээлээр худалдаж авсан хувийн байшинд нүүжээ. Светлана тэтгэвэр, тэтгэмжийнхээ ихэнхийг зээлэнд төлдөг.

Гэсэн хэдий ч тэр эмэгтэй удахгүй тэтгэлэггүй үлдэх вий гэж айж байна (Протасова сард 40 мянган рублийн тэтгэлэг авдаг). Түүний хэлснээр хуучин нөхөр нь өөр айлд хүүхэд асрах чөлөө авч, өөрөө Хятадад нисгэгчээр ажилд оржээ. "Орос улсад тэр албан ёсоор орлого хүлээн авахгүй бөгөөд төлөхөө болино" гэж Протасова хэлэв.

"Би түүнтэй хэдэн жилийн турш холбоо бариагүй, би түүнийг зөвхөн шүүхийн шийдвэр гүйцэтгэгчээр дамжуулан олохыг оролдсон" гэж тэр тодруулав.

Протасовагийн сүүлчийн найдвар бол түүнийг агаарын тээврийн компаниудын нэгэнд нисгэгчээр ажиллуулах явдал юм. "Хэрэв найдвар байхгүй бол би зүгээр л үхэх болно" гэж тэр дүгнэв.

Нисгэгч тусламж хүсч ЛДПР-ын удирдагч Владимир Жириновский, Төрийн Думын дэд дарга Ирина Яровая, Төрийн Думын депутат Николай Антошкин, түүнчлэн Тээврийн яам, Ерөнхийлөгчийн тамгын газар, Холбооны агаарын тээврийн агентлагт хандсан байна. Сүүлд нь бүр өөрөө Светланагийн ажилд орж, агаарын тээврийн компаниудад нэр дэвшихийг нь авч үзэхийг хүссэн захидал, мөн нисгэгчийг ажилд авахаас татгалзсан шалтгааныг тэдэнд мэдэгдэхийг хүссэн захидал илгээж эхлэв. Эдгээр захидлын нэг нь Storm-ийн мэдэлд байна. Гэсэн хэдий ч хэлтэст оролцсон ч байдал өөрчлөгдөөгүй.

“Би Нордвинд компанид очсон. Би шалгалтанд тэнцсэн, гурван сар өнгөрсөн, хэн ч залгасан. Улаан далавчтай ижил зүйл. Эдгээр нь надад тохирсон онгоцоор нисдэг агаарын тээврийн компаниуд юм - Airbus "гэж нисгэгч хэлэв. Тэрээр Airbus онгоцоор 2700 цаг ниссэн бол Протасова нийтдээ 4500 цаг ниссэн байна. "Иргэний нисэхийн нисгэгчид тэтгэвэрт гарахад ердөө 350 цаг дутуу байна" гэж Светлана тайлбарлав.

Тэр ч байтугай [Нисэхийн маршал, ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сүүлчийн сайд Евгений] Шапошников надад туслахыг оролдсон гэж тэр [Оросын тээврийн сайд Максим] Соколовт хэлэв. Гэхдээ тэр огт тусалсангүй" гэж нисгэгч гомдолложээ.

Өнгөрсөн хоёрдугаар сард тэрээр I Fly агаарын тээврийн компанид шалгалт өгсөн. "Тэд надад англи хэл дээр маш сайн оноо өгсөн" гэж Светлана хэлэв. I Fly кинонд тэрээр эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдаж, 30 мянган рубль төлсөн боловч юу ч өөрчлөгдөөгүй. "Дараа нь би тэдэн рүү залгасан, тэд нисгэгч хэрэггүй гэж хэлсэн, би вэбсайтыг нээгээд, тэд хэрэгтэй байна гэж хэлсэн."

2017 оны 12-р сард Протасова аль хэдийн "Россия" агаарын тээврийн компанид ажилд орох гэж оролдсон бөгөөд тэндээс шалгалтанд тэнцсэн бөгөөд ямар ч хариу ирээгүй. Протасова ажилд орохоос татгалзсан нь Аэрофлотын "дарамтлал"-тай холбоотой гэдэгт итгэлтэй байна. "Агаарын компаниуд зүгээр л Аэрофлот руу залгаад намайг ажилд авдаггүй" гэж тэр хэлэв. Түүний хэлснээр энэ асуудалтай тулгарсан цорын ганц хүн биш юм. Түүгээр ч зогсохгүй тэрээр үүнийг тэмдэглэв Оросын агаарын тээврийн компаниудЭмэгтэйчүүд ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөх дургүй байдаг.

"Агаарын компаниудын нэгэнд тэд надад: "Манай ерөнхий захирал эмэгтэй хүнийг огт ажилд авдаггүй" гэж хэлсэн. Би: "Гэхдээ чамд хоёр эмэгтэй нисч байна." Хариуд нь: "Нэг нь нислэгийн даргын эхнэр, нөгөө нь командлагчийн эзэгтэй, чи хэн бэ?" - гэж Светлана хэлэв.

Хариуд нь Шереметьевогийн нислэгийн ажилтнуудын үйлдвэрчний эвлэл энд байгаа асуудал бол ялгаварлан гадуурхалт биш, харин Аэрофлот авиа компани өөрөө болон ажилчдаа хатуу сонгон шалгаруулж байгаа явдал гэж үзэж байна. "Компани нь статистикийг хөтөлж, залуу нисгэгчдийг сургахад илүү хялбар байдаг, учир нь тэд хоосон хуудас шиг байдаг бол цэргийн албан хаагчид, дүрмээр бол аль хэдийн насанд хүрсэн байдаг - тэд өөрсдийн гэсэн системтэй бөгөөд тэдэнд шинэ хандлагыг санал болгоход илүү хэцүү байдаг. "гэж үйлдвэрчний эвлэлийнхэн тайлбарлав. Тэд мөн Протасовагийн талаар агаарын тээврийн компанитай холбоо барьсан боловч түүнийг "сул нисгэгч" гэж хэлсэн.

"Гэхдээ тэр сул нисгэгч юм бол яагаад тэр даруй халагдсангүй вэ? Тэр агаарын тээврийн компанид дөрвөн жил ажилласан. Тэгэхээр энэ бүх хугацаанд тэр ажилтны хувьд удирдлагадаа сэтгэл хангалуун байсан уу? Бидэнд: "Тийм л юм болсон" гэж үйлдвэрчний эвлэлд хэлдэг.

Нисгэгч өөрөө 2015 онд түүнийг Аэрофлотод олон тооны цомхотголд өртсөн гэж мэдэгджээ. “Онгоцны ачаалал 240 биш 30-40 зорчигч болж буурсан. Мэдээж хүмүүсийг халах шаардлагатай байсан. Найз нөхөд, хүүхдүүдээ тэнд аваачиж, над шиг гудамжнаас ирсэн хүмүүс өөрийн хүсэлтээр мэдүүлэг бичихээс өөр аргагүй болсон” гэж нисгэгч тодруулж байна.

Протасова бусад нисгэгчдийн хамт Аэрофлотыг татан буулгасны дараа Авианова хямд агаарын тээврийн компаниас иржээ. Тэнд тэрээр Airbus онгоцны туслах нисгэгчээр ажиллаж байсан. Светлана энэ загварын нисэх онгоцоор Сибирийн агаарын тээврийн компанид (одоо S7) нисч сурсан бөгөөд түүнийг цэргээс халагдсаны дараа илгээжээ. Дараа нь Холбооны агаарын тээврийн агентлаг түүнд ажилд ороход нь тусалсан. Түүнээс өмнө цэргийн таван эмэгтэй нисгэгч тэнд давтан сургалтад хамрагдсан гэж агаарын тээврийн компани түүнд мэдэгджээ. Түүний хэлснээр, хэрэв багш хөндлөнгөөс оролцоогүй бол түүнийг багшлах ажилд авахгүй байх байсан.

Ульяновск хотын Иргэний нисэхийн сургуулийн цэргийн нисэгчээс иргэний нисэхийн нисгэгчээр онгоцонд давтан сургалтанд хамрагдсан. Ту-154. Дараа нь иргэний болон цэргийн нисэх хүчинд ашигласан. 2008-2010 онд агаарын тээврийн компаниуд энэ загварын нисэх онгоцыг флотоосоо хассан.

2007 он хүртэл Протасова Оросын Агаарын цэргийн хүчинд алба хааж байжээ. Тэнд тэрээр эхлээд байлдааны сургалтын онгоцоор ниссэн Чехийн үйлдвэрлэл L-39, дараа нь Зөвлөлтийн дөрөв дэх үеийн олон талт сөнөөгч МиГ-29 руу шилжиж, энэ онгоцыг жолоодсон дэлхийн цөөхөн эмэгтэйчүүдийн нэг болжээ.

Светлана багаасаа нисгэгч болохыг хүсдэг байсан. Нисгэгч болохын тулд Москвагийн нисэхийн дээд сургуулийн нисэх онгоцны инженерийн ангийг төгсөөд Запорожье руу явсан. нислэгийн сургуульДараа нь эмэгтэйчүүдэд зориулсан тусгай иж бүрдэл нээгдсэн DOSAAF.

Павел Грачевыг ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайдын албан тушаалд томилсны дараа Светлана ОХУ-ын Зэвсэгт хүчинд элссэн. Тэрээр нисгэгчдэд зориулж ОХУ-ын Зэвсэгт хүчинд элсэхийг хүссэн тайланд гарын үсэг зурав.

Протасова тэр үед Агаарын цэргийн хүчний фронтын нисэхийн командлагч (одоо Төрийн Думын депутат) байсан хурандаа генерал Николай Антошкиний тусламжтайгаар дуунаас хурдан МиГ-29 сөнөөгч онгоцны жолоодлоготой болсон.

Светлана, таны анхны Як-18, Як-52 машинаас эхлээд хэт орчин үеийн МиГ хүртэлх зай асар их...

Тиймээ. Гэхдээ тууштай байдал, магадгүй зөрүүд зан надад тусалсан. Оюутан байхад ч Сухойн зураг төслийн товчооны ерөнхий дизайнер Михаил Симонов бидэнд хичээл зааж байсан. Тэрээр Москвагийн ойролцоох Ласточка нисгэгчдийн эмэгтэйчүүдийн бүлгийг Жуковскийд байгуулжээ. Бид Як-52 онгоцоор ниссэн. Нэг удаа тэд агаарын шоунд оролцож байсан. Дараа нь "залгиурууд" нисэн одов. Бидэнтэй хамт ниссэн эрчүүд эцэст нь хатуу нөхцөл тавьсан: тэд эсвэл эмэгтэйчүүд. Тиймээс бид ажилгүй хоцорсон.

Зарим нисгэгчид бүхээгт эмэгтэй хүн байж болзошгүй аюул гэж үздэг...

Энэ тэнэг эрчүүдийн ярианаас залхаж байна!

Та яаж сөнөөгч нисэх онгоцонд хөл тавьсан бэ?

"Залгих" үлгэрийн дараа намайг "нөхөн олговор" болгон Кубинка руу шилжүүлсэн. Гэхдээ тэнд ч гэсэн тэднийг байлдааны машинтай ойртуулахыг хориглосон. Та сэтгүүлчдийн хувьд хуурамч дүр болно гэж тэд хэлдэг. Тэдэнд зураг авахуулах, нисэхийн тухай ярих, гэхдээ өө ноцтой машинуудэнэ тухай бодох ч хэрэггүй.

Мөн та анхны нислэгээ сөнөөгч онгоцоор хийсэн ...

1996 оны 4 сарын 4 Бүхээгт суухад судас минь чичирч байлаа. Айсандаа биш. Баяр хөөртэйгээр: мөрөөдөл биеллээ! Тэгээд хөөрч, бүх санаа зовнил алга болов.

Үүний дараа эрэгтэй нисгэгчид таныг өөрсдийнхөөрөө хүлээж авсан?

Үгүй Би ерөнхий командлагчтай (тэр үед Петр Дейнекин байсан) хамт нисэх эрхээ хамгаалах ёстой байсан. Тэд намайг ажлын өрөөнд нь нууцаар аваачсан. Урьдчилан тохиролцоогүй. Эхэндээ тэр “партизан” гэж уурлаж, дараа нь миний үгийг сонсоод инээвхийлэн: “Өрнөдийн бахархал болсон дайчдын хамрыг нүүр рүү нь үрчихье. Бид бас эмэгтэй тулаанчтай болно” гэсэн юм.

Түүний хувийн тушаалаар намайг Борисоглебск дахь полк руу шилжүүлсэн. Энэ тушаалын дараа долоо хоногт хоёроос гурван удаа нисдэг болсон. Мөн хангалттай керосин байсан. Дараа нь тийм ч их биш.

Таныг Францад нисгэгч багшаар урьсан гэсэн?

Тэд урьсан. Би тэнд ажиллаж байсан. Хэд хэдэн бизнесмэн биднээс спорт машин авч, нисэх арга зааж өгөөч гэж гуйсан. Тиймээс би зааж өгсөн. Ажил нь ашигтай, гэхдээ энэ бол тэмцэгч биш юм. Гэхдээ би тэмцэгч байхыг хүссэн, байх ч болно.

Францад гэрлэх санал тавьсан уу?

Энэ нь нууц хэвээр үлдье.

Парис, Каннын дараа Борисоглебск руу буцахад хэцүү байсангүй гэж үү?

Би Орос руу буцаж байсан. Нийслэлд Борисоглебск гэх мэт хотууд тус улсад олонх байдгийг бид мартдаг. Би зочид буудалд амьдардаг байсан. Одоо надад нэг өрөө байр өгсөн. Гэхдээ би ямар ч тавилга авч амжаагүй байна. Мөнгө хүрэлцэхгүй, үнэ нь нэлээд нийслэлчүүд юм. Гэхдээ тэнд мөөгний далай байдаг.

Тэд тэнгэрт гарахыг зөвшөөрдөг үү?

Сайн биш. Хүн бүр нисэхийг хүсдэг. Мөн ахмадын өмнө хошууч, дэд хурандаа, хурандаа нар байсаар байна.

Надад зорилго бий. Би нэгдүгээр зэрэглэлийн нисгэгч болох хүртлээ гэр бүлийн тухай бодохгүй. Гэхдээ энэ бүхэн нэг зүйл дээр бууж байна - нислэгийн цаг хангалтгүй. Хааяа дахиад л “хуримын ахмад” болж хувирдаг.

Та юуг хамгийн их мөрөөддөг вэ?

Би нисэхийг хүсч байна. Керосин байгаа, удирдлага нь эмэгтэйчүүдийг нэг талыг барьсан нэгжид очих. Шаардлагатай бол би ерөнхий командлагч руу очно. Тэд түүнийг зөв хүн гэж хэлдэг.