Z Danii do Obwód Kaliningradzki z wizytą przybył statek NATO. Spotkanie marynarzy rosyjskich i duńskich zakończyło się rywalizacją sportową – przeciąganiem liny oraz meczem piłki nożnej. Oglądałem przyjacielskie walki Korespondentka NTV Veronika Nikołajewa.

Wyrzutnie torpedowe, wyrzutnie Moskit, przeciwlotniczy system rakietowy Uragan. Naczelnemu Dowódcy Duńskiej Marynarki Wojennej, który po raz pierwszy przybył do głównej bazy Floty Bałtyckiej, pokazano uzbrojenie niszczyciela Bespokoiny.

Wycieczka trwa ponad godzinę, podczas przerw kontradmirał Nilje Wang z ekscytacją spogląda na boisko, na którym duńska reprezentacja desperacko walczy z drużyną bałtyckich marynarzy.

Nilje Wang, głównodowodzący duńskiej marynarki wojennej: „Rosyjska marynarka wojenna jest jedną z wiodących na świecie. Takie wizyty są dla nas bardzo ważne, szkoda tylko, że nasi żeglarze przegrywają.”

Wizyta statku NATO ma charakter czysto biznesowy. Został pomyślany w celu rozwijania stosunków z obcymi armiami. Ale dla żeglarzy rosyjskich i duńskich najciekawsze są zawody sportowe, w których można zmierzyć swoje siły. Boisko jest brudne i wilgotne, ale emocje sięgają zenitu i wykorzystuje się cały zasób obcych słów.

Dan Owetsen, członek załogi fregaty Olfert Fischer: „Dobry zespół, bardzo silny. Trudno jest grać z rosyjskimi żeglarzami, nie mieliśmy okazji trenować, dopiero co zeszliśmy ze statku.

Rosyjscy żeglarze są mocnymi zawodnikami, ale przyznają, że łatwiej jest grać na własnym boisku. Nasi wojskowi przygotowywali się do meczu ponad trzy miesiące i w efekcie pokonali Duńczyków wynikiem 6:2.

Aleksiej Leontiew, członek załogi niszczyciela „Bespokoiny”: „Duńczycy to świetni gracze, atakowali i zdobywali gole. Pomogło nam nasze boisko i wsparcie naszych chłopaków.

Do spotkania przygotowywała się także fregata wojskowa Olfert Fischer. Cudzoziemcy przegrali w meczu piłki nożnej, ale są gotowi zaskoczyć Rosjan owocami na śniadanie, lunch i kolację oraz obecnością kobiet wśród personel statek.

Lorin Peterson, członek załogi fregaty Olfert Fischer: „Nie uważamy, że kobieta na statku to zły znak. Jesteśmy traktowani z wielkim szacunkiem, jak równi współpracownicy.”

Duńczykom najbardziej podobał się podczas tej wizyty narodowy rosyjski sport morski – przeciąganie liny. Choć brali w nim udział po raz pierwszy, nie ustąpili Bałtykowi.

Mecz towarzyski zakończył się tradycyjnym zdjęciem na pamiątkę. Z portu wojskowego w Bałtijsku statek zwiadowczy musi ponownie wyruszyć w morze. Duńczycy obiecali, że do następnej wizyty ich załoga będzie nie tylko w pełnej gotowości bojowej, ale także sportowej.

24.07.2016 o 19:14 · Pawlofoks · 43 980

Największe statki wycieczkowe na świecie

Nowoczesne statki pasażerskie potrafią zadziwić nie tylko rozrywką, jaką zapewniają, ale także swoimi gigantycznymi rozmiarami. Wyglądają jak pływające mini-miasta z restauracjami, sklepami, parkami, siłowniami, kinami i salonami kosmetycznymi.

Uwzględniono 10 najlepszych największe statki wycieczkowe na świecie spotykać się z kimś.

10. Magia karnawału | Długość 306 m

(„Karnawał Magii”) otwiera dziesięć największych statków wycieczkowych na świecie, których długość wynosi 306 metrów. Gigantyczny statek może pomieścić na pokładzie aż 4000 osób, dla których przygotowano około 1500 kabin. Na 14 pokładach znajdują się restauracje, kawiarnie, centra fitness, boisko do piłki nożnej, różnorodne Tereny sportowe do gry w siatkówkę, koszykówkę, golfa i tenisa. To prawdziwy „Karnawał Magii”, który da wiele wrażeń niezapomniane wrażenia zarówno dorośli, jak i mali pasażerowie. Carnival Magic istnieje od 2010 roku.

9. Refleksja gwiazdy | Długość 319 m

Zajmuje dziewiąte miejsce w rankingu największych statków wycieczkowych na świecie. Długość gigantycznego statku wynosi 319 metrów, a szerokość 37 metrów. Na pokładzie może pomieścić do 4800 osób łącznie z załogą. Celebrity Reflection działa od 2012 roku i jest przykładem luksusu połączonego z komfortem i innowacyjnymi technologiami. Górny pokład ma ogromny zielony trawnik, perski ogród, strefę VIP i wiele więcej. Na pokładzie, oprócz licznych kawiarni i barów, znajduje się bezpłatna restauracja Opus Dining Room, która może pomieścić nawet półtora tysiąca osób. Liczba obsługiwanych pracowników to ponad tysiąc osób.

8. Fantazja MSC | Długość 333 m

Pierwszy statek wycieczkowy nowej generacji klasy Fantasia. Największy statek zwodowano w 2008 roku i podobnie jak jego przyszli naśladowcy, otrzymał tytuł „Eko-statku”. Długość morza pojazd wynosiła 333 metry, a szerokość 38 metrów. Na pokładzie znajduje się około 1637 kabin, a łącznie MSC Fantasia może pomieścić aż 4500 osób i załogi. przez firmę Rejsy MSC Po raz pierwszy zrealizowano pomysł wydzielonej strefy VIP, która zlokalizowana była na kilku pokładach jednocześnie. Domki zapewniają całodobową obsługę i obejmują również Pełny zakres rozrywka. Potrzeby pasażerów są obsługiwane przez ponad 1300 pracowników. Cechą szczególną MSC Fantasia jest symulator Formuły 1 oraz niezwykły park wodny z licznymi podświetlanymi muzycznymi fontannami.

7. MSC Splendida | Długość 333 m

Znajduje się na liście najbardziej duże samoloty w świecie, którego długość wynosi 333 metry. Dodatkowo statek nosi tytuł „Eko-statku”, dzięki obecności innowacyjnych systemów chroniących środowisko od zanieczyszczeń. MSC Splendida posiada 18 pokładów, na których mieszczą się rozmaite bary i restauracje, pizzerie, palarnia cygar, teatr, kafejka internetowa, kasyno, place zabaw dla dzieci i młodzieży, butiki, boiska sportowe, sauny, punkt pierwszej pomocy i wiele więcej. Na głównej scenie statku regularnie odbywają się wieczorne występy z tancerzami, piosenkarzami i gimnastyczkami. Pojemność statku wraz z załogą wynosi około 4300 osób.

6. MSC Divina | Długość 333 m

Największy na świecie statek wycieczkowy klasy Fantasia. Jej poprzednikami są MSC Fantasia i MSC Splendida. Statek został zwodowany w 2012 roku i stał się świecący przykład statki nowej generacji. Na pokładzie MSC Divina pasażerowie znajdą mnóstwo rozrywki oraz przestronne, wygodne kabiny. Na 13 pokładach znajdują się restauracje, bary, kawiarnie, pizzerie, teatry, sala konferencyjna, salon muzyczny, dyskoteka, biblioteka, centrum spa, kręgielnia, punkt pierwszej pomocy, pralnia, fryzjer, więcej. Długość statku wynosi 333 metry, a pojemność pasażerska wynosi 4200 osób.

5. Norweska ucieczka | Długość 324 m

(„Norwegian Breakaway”) to jeden z największych statków wycieczkowych na świecie, mogący pomieścić do 6000 pasażerów łącznie z załogą. Długość statku wynosiła 324 metry, a szerokość 40 metrów. Na 14 pokładach znajduje się ponad 2 tysiące kabin, klub plażowy, kabiny SPA, baseny, zjeżdżalnie wodne, park wodny, 28 kawiarni, restauracji i barów, sklepy, plac zabaw, kasyno, biblioteka, salon kosmetyczny, fryzjer, kawiarenka internetowa, siłownia itp. Jest także gospodarzem regularnych programów rozrywkowych w wykonaniu trupy komediowej The Second City.

4. Epopeja norweska | Długość 325 m

(„Norwegian Epic”) jest jednym z największych statki wycieczkowe na świecie. Został zbudowany w 2009 roku przez norweską stocznię STX Europe i oddany do użytku w 2010 roku. Długość bezwzględna liniowca wynosiła 325,4 m, a szerokość 40 m. Norweski Epic może pomieścić na pokładzie aż 5900 osób i załogi. Na 13 pokładach znajdują się kina, liczne kawiarnie, restauracje, atrakcje wodne i nie tylko.

3. Oaza mórz | Długość 360 m

(„Oasis of the Seas”) otwiera trio największe samoloty pasażerskie na świecie. Jest to pierwszy statek wycieczkowy klasy Oasis, który w momencie budowy (2008) był największą jednostką pływającą pasażerską. Jego długość wynosiła 360 metrów, a szerokość sięgała 60 metrów. Maksymalna pojemność pasażerska wynosi 6400 osób. Na pokładzie statku znajduje się 16 pokładów z różne tematy. Urlopowicze mogą odwiedzić lokalny park egzotycznych roślin, sklepy, siłownie, kawiarnie, największe kasyno na świecie flota wycieczkowa, atrakcje, Park wodny i wiele więcej.

2. Urok mórz | Długość 360 m

(„Charm of the Seas”) zajmuje drugie miejsce w rankingu największych liniowców na świecie. Statek jest własnością Allure of the Seas Inc. Został zbudowany w 2009 roku i oddany do użytku w 2010 roku. Długość statku wynosiła 360 metrów, a szerokość 60 metrów. „Charm of the Seas” może pomieścić na pokładzie aż 6400 pasażerów. Znajdują się tu różne sklepy, butiki, park wodny, jacuzzi, kasyno, restauracje, bary, lodowisko, atrakcje, boiska sportowe i wiele więcej. Na pokładzie znajduje się także park egzotycznych roślin, po którym każdy może spacerować.

1. Harmonia mórz | Długość 362 m

Harmonia z the Morza(„Harmony of the Seas”) to obecnie największy statek wycieczkowy na świecie. Długość statku wynosi 362 metry, a szerokość 66 metrów, co stawia go na pierwszym miejscu. Budowa jednostki rozpoczęła się w 2012 roku, a w 2015 roku została zwodowana. Budowa Harmony of the Seas kosztowała Royal Caribbean Cruises Ltd. Ponad 1 miliard dolarów. Gigantyczny statek odbył swój pierwszy rejs 16 maja 2016 r. Pojemność pasażerska liniowca przewidziana jest na 8200 osób łącznie z załogą. Liniowiec podzielony jest na siedem sekcji tematycznych: Central Park, Promenada, Promenada Królewska, strefa basenów i siłowni, Spa i fitness, strefa rozrywki oraz strefa dla dzieci.

Wybór czytelników:

Od czasów starożytnych ludzie próbowali podbijać element wody. W swoich próbach udoskonalili jednostkę pływającą i dziś mają się czym pochwalić. Wiele statków dociera naprawdę gigantyczny rozmiar i rywalizować o mistrzostwo największych. Przedstawiamy mini-ocenę morskich, a raczej oceanicznych gigantów.

Wieloletni lider oceanicznych przestrzeni

Prawnie największe statki Brane są pod uwagę tankowce i kontenerowce. Do 2010 roku tytuł „największego statku świata” brzmiał supertankowiec Pokonaj Nevisa . Został zbudowany w stoczni Oppama w Yokosuka w 1975 roku i zamiast nazwy nosił jedynie numer 1016. Po zwodowaniu wykryto wady techniczne, na które greccy armatorzy odmówili jego przyjęcia. Długie spory sądowe, bankructwo - i statek ma nowego właściciela. Potentat z Hongkongu Tung zdecydował się na modernizację i zwiększenie użytecznej ładowności (nośności).

Zmodernizowany statek o długości ponad 458 m mógł przewieźć około 565 tysięcy ton ropy, a na jego pokładzie pojawiła się nazwa Seawise Giant. Jednak jego imponujące rozmiary nie pozwoliły mu wpłynąć do większości portów i przepłynąć Kanałami Sueskim i Panamskim. W maju 1986 r. supertankowiec został zaatakowany przez iracki myśliwiec i osiadł na mieliźnie w pobliżu irańskiej wyspy Larak. Następnie był remontowany, dwukrotnie zmieniał właścicieli i nazwy, a także służył jako pływający magazyn ropy naftowej. W styczniu 2010 roku został przekazany do demontażu.

Mistrzostwa nowoczesnych kontenerowców

Następcą Knock Nevis był statek korporacji A.P. Grupa Moller-Maersk” – kontenerowiec Emma Maersk . Został zwodowany w stoczni Lindoe w Danii w 2006 roku. Ciekawostką jest to, że w końcowej fazie budowy w górnej części statku wybuchł pożar. Kosztowało to kilka milionów dolarów, ale jego skutki zostały jak najszybciej wyeliminowane.

Długość Emmy Maersk wynosi około 397 m, szerokość 63,1 m. Załoga giganta liczy zaledwie 13 osób. Ładowność statku wynosi około 123 tys. ton, czyli ponad 11 000 kontenerów. Jeśli wszystkie zostaną ustawione w rzędzie, jego długość wyniesie 111 km. Załadunek może odbywać się jednocześnie przez 12 gigantycznych dźwigów. Ze względu na swoje imponujące rozmiary Kanał Panamski jest zamknięty dla statku. Jego zwykła trasa: Azja Południowo-Wschodnia– Kanał Sueski – Europa. W 2011 roku duńska mennica wypuściła monetę 20 koron z wizerunkiem kontenerowca.

Następnie palma przywództwa przeszła w ręce tej zwodowanej w południowokoreańskiej stoczni w 2013 roku kontenerowiec Maersk McKinneya Mollera . Został nazwany na cześć syna założyciela firma transportowa„A.P. Grupa Moller-Maersk.” Był pierwszym z 20 podobnych, jego długość wynosi 400 m, a wysokość porównywalna jest z 20-piętrowym budynkiem. Prędkość statku wynosi 23 węzły. Jego koszt szacuje się na 185 milionów dolarów.

Maersk Mc–Kinney Moller jest w stanie przewieźć 18 270 20-stopowych kontenerów ISO, których długość z łatwością pomieściłaby na pokładzie słynną Wieżę Eiffla. Kontenery ułożone są w 23 rzędach, na wysokość: 11 w ładowni i 10 na pokładzie. Tym gigantem zarządza 19-osobowy zespół. Statek ma również wady:

• Aby zapobiec przechyleniu statku, ważne jest prawidłowe rozmieszczenie kontenerów;
• Nie we wszystkich portach znajdują się dźwigi wystarczająco wysokie, aby można było je w pełni załadować.

Pionierski duch – mistrz obszaru

Najbardziej przestronny jest statek katamaranowy Duch pionierski . Jego długość wynosi 382 m, więc bez problemu pomieściłby jednocześnie 4 Statuy Wolności. Szerokość jednostki wynosi 124 m. Jej twórcy twierdzą, że na pokładzie bez problemu zmieści się mała jednostka. Głównym zadaniem statku jest układanie podwodnych rurociągów (do głębokości do 3500 m) i transport platform wiertniczych o łącznej masie do 48 tys. ton.

Projekt statku opracowali fińscy inżynierowie stoczniowi na zlecenie szwajcarskiej firmy Allseas Marine Contractors. Został zbudowany w stoczni w Korea Południowa. Jego ostateczne wyposażenie zakończono na początku 2015 roku w Rotterdamie. Na pokładzie zainstalowano 600-tonowy dźwig o wysięgu 20 m oraz 3 50-tonowe żurawie o wysięgu 33 m. Kabiny mogą pomieścić 571 osób.

Pierwotnie statek miał nosić nazwę Pieter Schelte na cześć stoczniowca Pietera Schelte Heeremy, który był ojcem właściciela Allseas Marine Contractors. Jednak po ujawnieniu faktu współpracy Piotra z nazistami pod naciskiem opinii publicznej nazwa została zmieniona. Statek pływa pod banderą panamską.

Oaza Mórz – gigant pasażerski

W 2009 roku największy statek wycieczkowy - Oaza Mórz . Początkowo chcieli nazwać go Project Genesis, ale później zmieniono nazwę. Długość statku wynosi 361 m, maksymalna szerokość 60,5 m. Odległość od najwyższego punktu do powierzchni wody wynosi 72 m. Kadłub statku składa się z 480 tysięcy części, jego całkowita masa wynosi około 45 tysięcy ton. dzięki swoim cechom konstrukcyjnym może obrócić się w dowolnym miejscu.

Transport statku do miejsca stałego zamieszkania wiąże się z ciekawostkami:

• aby przejść pod mostem Wielkiego Bełtu, łączącym duńskie wyspy Fionia i Zelandia, trzeba było schować teleskopowe rury wydechowe;
• na Atlantyku, do którego dotarł statek maksymalna prędkość 24 węzły (około 44 km/h).

Oasis of the Seas jest obsługiwany przez Royal Caribbean International i regularnie pływa Morze Karaibskie. Na liniowcu może podróżować 6400 pasażerów.

Goście mogą korzystać z 18 pokładów z wieloma innowacyjnymi ciekawostkami i rozrywką. Oferta dla miłośników przyrody wyjątkowy park, w którym posadzono 56 drzew oraz 12 000 egzotycznych roślin i krzewów. Do deptaków wytyczono ścieżkę z panoramiczną antresolą. Na pokładzie znajduje się jedyna na świecie ręcznie robiona karuzela. Inne centra rozrywki:

• kasyno;
• kluby nocne;
• Teatr Opal na 1380 miejsc;
• lodowisko;
• strefa dla dzieci itp.

Do uprawiania sportu jest siłownia, boisko do piłki nożnej, kort tenisowy itp. Dla wczasowiczów dostępne jest także centrum SPA, wiele restauracji, barów i punktów handlowych.

Queen Mary 2 – Władca Atlantyku

Liniowiec Queen Mary 2 zbudowany we francuskiej stoczni w 2004 roku dla brytyjskiej firmy spedycyjnej Linia Cunarda. W tym czasie był największy statek pasażerski na świecie. Jego długość wynosi 345 m, szerokość 41 m. Pierwotnie projektowano go jako statek transatlantycki na trasie Southampton-Nowy Jork, ponieważ górna krawędź komina wznosi się nad poziom wody 62 m. Jest to niezbędne do przepłynięcia pod mostem Verazzano Narrows w Nowym Jorku. Jego budowa kosztowała 800 milionów dolarów.

Interesujące fakty na temat Queen Mary 2:

• jedyny z dużych o tytule RMS (Royal Mail Vessel);
• zaangażowany podróż dookoła świata za 81 dni;
• kadłub jest w stanie wytrzymać sztormowe wiatry i fale do 30 m;
• długość spoin sięga 1,5 km;
• generatory mogą dostarczać energię do 25-tysięcznego miasta;
• na pokładzie znajdują się dzieła sztuki całkowity koszt ponad 5 milionów dolarów;
• jedyny statek z planetarium.

Liniowiec Queen Mary 2 przeznaczony jest dla 2620 podróżnych, koszt rejsów wynosi od 1500 do 30 000 dolarów. Do dyspozycji pasażerów jest 1310 kabin, 2 kina, teatr, kasyno i największa (8 000 książek) biblioteka morska. Miłośnicy sportu mogą skorzystać z centrum fitness, kortu tenisowego lub pola do minigolfa. Statek posiada również największą salę balową. Na terenie obiektu znajduje się ogród zimowy, 6 restauracji, Centrum handlowe i wiele więcej.

Lotniskowiec - wielkość militarna

Największy okręt wojenny USS Enterprise (CVN-65) oddany do użytku w 1961 r. To pierwszy lotniskowiec wyposażony w elektrownię jądrową. Koszt jego budowy to 451 milionów dolarów. Jego długość wynosi 342 m, maksymalna szerokość 78,4 m. Może rozwinąć prędkość 33,6 węzła (62,2 km/h). Lotniskowiec ma załogę liczącą około 3000 osób. Dodatkowo na pokładzie statku znajduje się 1800 żołnierzy skrzydeł powietrznych. Na pokładzie może pomieścić do 90 helikopterów i samolotów. Na jednym ładunku paliwa jądrowego jest w stanie przebyć 1 milion mil, co oznacza, że ​​​​żyje przez 13 lat.

Lotniskowiec USS Enterprise ma bogate doświadczenie bojowe. Brał udział w działaniach wojennych:

• Wojna wietnamska;
• Operacja Desert Fox i inne w Zatoce Perskiej.

W grudniu 2012 roku USS Enterprise (CVN-65) został wycofany ze służby. W bazie w Norfolk odbyła się ceremonia dezaktywacji „nuklearnego serca” statku. Jednak jego zbywanie rozpoczęło się dopiero w maju 2015 roku.

W 2016 roku planowane jest oddanie do użytku nowego lotniskowiec USS Gerald R. Ford (CVN-78). Jego uroczyste uruchomienie odbyło się w listopadzie 2013 roku. Długość statku 337 m, szerokość – 78 m. Strona główna elektrownia– 2 reaktory jądrowe A1B, które są mniejsze i o 25% mocniejsze od swoich poprzedników. Załoga statku liczy 4660 osób, będą mogły samodzielnie żeglować aż do 100 dni (w oparciu o zapasy żywności).

Gerald R. Ford Air Group posiada 90 helikopterów. Do końca dekady planowane jest uzupełnienie go o bezzałogowe statki powietrzne Northrop Grumman X-47. Jedną z innowacji zastosowanych na statku są katapulty elektromagnetyczne EMALS. Pozwolą one zwiększyć liczbę lotów dziennie. Według różnych źródeł na rozwój i budowę lotniskowca wydano 13-14 miliardów dolarów. Szacowany okres użytkowania wynosi 50 lat.

Azzam – największy jacht motorowy

Jacht Azzam zbudowany przez Lürssen Yachts i zwodowany w kwietniu 2013 roku. Jej twórcy twierdzą, że jest to jeden z najbardziej skomplikowanych zrealizowanych projektów. Jego długość wynosi 180 m, czyli o 17 m więcej niż dotychczasowy rekordzista – jacht Eclipse, którego właścicielem jest biznesmen Roman Abramowicz. Szerokość statku wynosi prawie 21 m.

Dzięki imponującym rozmiarom jak na tę klasę statku Azzam może rozwijać prędkość 31,5 węzła. Obsługuje go 50-osobowy zespół. Specyfika wystroju wnętrz nie jest do końca znana, zaprojektował je francuski projektant Christophe Leoni. Budowa kosztowała właściciela jachtu, saudyjskiego księcia Al-Walida bin Talala, 610 milionów dolarów.

„50 lat zwycięstwa” – król lodu

Największy na świecie lodołamacz – „50 lat Zwycięstwa”. Położono go w 1989 roku. Projekt został zamrożony i wznowiony dopiero kilka lat później ze względu na brak środków finansowych. Obniżony lodołamacz nuklearny na wodzie w 2007 r. Jej długość wynosi 159 m, szerokość 30 m. Moc elektrowni wystarczy na zaopatrzenie w energię 2-milionowego miasta. Dzięki łyżkowatemu „nosowi” i dużej mocy statek może poruszać się w lodzie o grubości do 2,8 m. Portem macierzystym jest Murmańsk.

Na pokładzie „50 Years of Victory” zainstalowano najnowocześniejszy sprzęt do monitorowania bezpieczeństwa radiologicznego. Istnieje cyfrowy nowoczesny system automatycznego sterowania. Specjalnie zaprojektowana komora ekologiczna dba o utylizację odpadów. Załoga lodołamacza liczy 138 osób. Jego kabiny mieszczą dodatkowych 128 pasażerów.

Głównym zadaniem lodołamacza jest prowadzenie przez nie karawan morza arktyczne. Ponadto organizuje rejsy wycieczkowe do biegun północny. Obowiązkową częścią programu jest wizyta na chronionym archipelagu Ziemi Franciszka Józefa. Pasażerowie mają dostęp do:

• sport i siłownia;
• sauna i basen;
• restauracja i 2 bary;
• biblioteka;
• salon muzyczny.

France II – największy żaglowiec

W 1912 roku do służby wszedł największy żaglowiec - pięciomasztowa barka France II. Jego długość całkowita wynosi 144,7 m, szerokość 17 m, a powierzchnia żagli 5560 m2. Moc dodatkowych silników zainstalowanych na statku wynosiła 900 koni mechanicznych. Na tylny wiatr mógł osiągnąć prędkość 14 węzłów.

Statek posiadał 7 luksusowo urządzonych i umeblowanych kabin, pokój do terapii morskiej i salon z pianinem. Ale służył tylko do transportu towarów. Francja II odbyła swoją pierwszą podróż Nowa Kaledonia w 1913. Podczas I wojny światowej został zmobilizowany i zainstalowany na pokładzie armaty 90 mm. W 1921 roku statek wyruszył w pokojową podróż do Nowa Zelandia. W swój ostatni rejs France II wyruszył w lutym 1922 roku z Londynu. 12 lipca 1922 roku stabilnie wylądował na rafach 60 mil od wejścia do portu Nouméa (Nowa Kaledonia).

Ciekawe fakty na temat statku:

• miał poprzednika Franza, który zniknął bez śladu u wybrzeży Brazylii;
• podróż z Nowej Zelandii do Londynu trwała 90 dni;
• We Francji realizowany jest projekt „Renaissance France II”.

To największe statki, jakie istniały i istnieją na świecie!

Statki wycieczkowe często nazywane są miastami na morzu i ten opis jest dla nich najtrafniejszy. Aby zrozumieć, jak ogromne mogą być takie statki, można dokonać porównania z niesławnym Titanicem. Gdyby został zbudowany w naszych czasach, nie znalazłby się nawet w pierwszej pięćdziesiątce. Na tej liście opowiem o 10 największych statkach wycieczkowych na świecie, z których wszystkie zostały zbudowane stosunkowo niedawno, po 2000 roku. Wiele z nich ma także braci bliźniaków, którzy są równie dużych rozmiarów.

Królewskie Karaiby. Oaza Mórz

Statek ten waży 225 282 ton, ma 361,7 m długości i oficjalnie może pomieścić 5400 pasażerów w maksymalnym luksusie i komforcie. Oasis of the Seas to jeden z niewielu statków, który nie może przepłynąć Kanałem Panamskim. Jest nie tylko za długi w stosunku do kanału, ale także za wysoki i szeroki. Na pokładzie możesz poczuć się jak w ogromnym parku rozrywki. Odbywają się tu przedstawienia na dużą skalę, nie gorsze od Broadwayu, a fani sportu mogą robić wszystko, nawet wspinaczkę. Załoga obsługująca statek i pasażerów liczy 2400 osób.

Królowa Maria II

Statek ten waży 151 400 ton i ma 345 metrów długości. Oficjalna pojemność wynosi 2640 pasażerów. Aby zorientować się, jak ogromny jest ten statek, możesz umieścić 80 dużych zderzaków w zderzakach autobusy turystyczne- będzie to porównywalna długość z Queen Mary II. Na każdym końcu statku można umieścić boisko do piłki nożnej, a na pokładzie nadal będzie miejsce na zainstalowanie całego Big Bena. W momencie budowy w 2004 roku był to największy statek na świecie.

Sen Disneya

Statek ten waży 130 000 ton i ma 340 metrów długości. Disney Dream może pomieścić 2500 osób i jest miniaturową wersją Disneylandu na morzu. Znajduje się tu ogromne kino i wiele innych możliwości rozrywki, w tym park wodny.

Wolność mórz

Statek waży 160 000 ton i ma 339 metrów długości. Statek może pomieścić 3634 pasażerów. Czasami porównywany jest do pływającego parku wodnego, ma zjeżdżalnie wodne, wiele basenów, jacuzzi i symulator fal. Znajduje się tu także park wodny dla dzieci H2O, a dla miłośników jazdy na łyżwach nawet lodowisko.

Wspaniała

Ten statek wycieczkowy waży 137 936 ton i osiąga 338 metrów długości. Jego pojemność wynosi 3274 pasażerów. Objętość przestrzeni na pokładzie jest po prostu kolosalna – wynosi półtora miliona metrów kwadratowych, co przekracza całkowitą objętość przestrzeni, na przykład Wieży Eiffla w Paryżu.

Norweski epos

Statek ten waży 155 873 ton i ma 329 metrów długości. Pojemność - 4100 pasażerów. Ten statek wycieczkowy został zwodowany w 2010 roku i jest tak ogromny, że aby wpłynąć do portu w Nowym Jorku, trzeba było usunąć 5 łodzi ratunkowych. Na pokładzie znajdziesz także mnóstwo rozrywek, restauracji i atrakcji. Istnieje nawet całodobowa dostawa pizzy do Twojego pokoju. Wspominaliśmy już o tym statku, podobnie jak o wielu innych, w naszym wyborze największych śrub okrętowych na świecie.

Zaćmienie gwiazd

Masa tego statku wynosi 122 000 ton, a długość 315 metrów. Nawet jeśli ułożyć w rzędzie cztery Boeingi 747, i tak nie przekroczyłyby one długości tego statku wycieczkowego. Statek ma 19 pokładów, w tym trawnik, na którym można grać w krokieta i bocce.

Podróżnik z morza

Statek ten waży 138 ton i ma 311 metrów długości. Może pomieścić 3114 pasażerów. To jeden z pierwszych super-gigantycznych statków wycieczkowych, ma wszystko, czego potrzeba do komfortowego wypoczynku - własne studio telewizyjne, lodowisko, pole do minigolfa z dziewięcioma dołkami i wiele innych ciekawych rzeczy.

Karnawałowe marzenie

Masa tego liniowca wynosi 130 000 ton, a długość 306 metrów. Pojemność - 3646 osób. Ten statek to prawdziwy pływający park rozrywki, jest tu nawet kilka kin z ekranami o różnej wielkości.

Księżniczka Diament

Pierwszą dziesiątkę największych statków wycieczkowych uzupełnia statek o masie 116 000 ton i długości 294 metrów, mogący pomieścić 2670 osób. Mimo że zajmuje dziesiąte miejsce, zajmuje powierzchnię kilkukrotnie większą niż np. Pałac Buckingham czyli pięć razy większy od Taj Mahal. Znajduje się tu ponad siedemset wysokiej klasy domków z balkonami.

Wybraliśmy siedem najbardziej niesamowitych gigantycznych statków. Pięć z nich niedawno wypłynęło w morze, dwa zostały już wycofane ze służby, a na jednego można nawet kupić bilet. Każdy z nich jest mistrzem w swojej kategorii.

Bardzo długi statek na ziemi

Długość - 488 m, szerokość - 74 m, nośność - 600 000 ton. Wprowadzony na rynek w 2013 roku.

Największym statkiem na planecie i największą pływającą konstrukcją, jaką kiedykolwiek stworzył człowiek, jest Prelude FLING. Jest równa długości słynnej Ścianie Płaczu w Izraelu. Mogłoby pomieścić pięć pełnowymiarowych boisk piłkarskich lub 175 basenów o wymiarach olimpijskich. Jednak jego przeznaczenie jest inne: jest to pierwsza na świecie pływająca fabryka zajmująca się wydobyciem i skraplaniem gazu ziemnego.

Statek należy do holendersko-brytyjskiego koncernu naftowo-gazowego Shell, został zbudowany w Korei Południowej przez firmę Samsung Heavy Industries i będzie operował u wybrzeży Australii, wydobywając gaz z dna oceanu – pierwsze odwierty zaplanowano na 2017 rok. W ścisłym tego słowa znaczeniu nie jest to dokładnie statek: Prelude nie będzie mógł pływać o własnych siłach i będzie musiał zostać odholowany do miejsca pracy. Ale ten potwór jest niezatapialny i niezniszczalny: został stworzony specjalnie do służby w „strefie cyklonowej” na otwartym oceanie i jest w stanie wytrzymać huragan nawet piątej, najwyższej kategorii. Planowany okres użytkowania wynosi 25 lat.

Petronas Towers z iglicami

Długość – 458,45 m, szerokość – 68,86 m, nośność – 564 763 t. Zwodowany w 1979 r., złomowany w 2010 r.

Największy tankowiec Seawise Giant został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa ze względu na swoje rozmiary. Statek jest o 6 m dłuższy od 88-piętrowego Petronas Towers w Kuala Lumpur wraz z iglicami i ma mniej więcej szerokość boiska do piłki nożnej. Jest tak duży, że zanurzenie nie pozwoliło mu przepłynąć przez Kanał Sueski, Panamski i Kanał La Manche.

Zaprojektowany i zbudowany w Japonii przez Sumitomo Heavy Industries Ltd. w połowie lat 70-tych tankowiec był przeznaczony dla greckiego klienta. Odmówił jednak zakupu: podczas testów wykryto silne wibracje kadłuba podczas pływania wstecz. W rezultacie statek został odsprzedany firmie z Hongkongu i odbudowany: osiągnięto jego wyporność przy pełnym załadowaniu absolutny rekord- 657 018 ton W ciągu swojego długiego życia statek kilkakrotnie zmieniał właścicieli i nazwy, był to Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, pływał pod banderą Liberii, Norwegii, Ameryki oraz pod banderą Sierra Leone.

W 1986 roku Seawise Giant został prawie zniszczony podczas wojny iracko-irańskiej. Pocisk wystrzelony przez irackiego myśliwca spowodował pożar na pokładzie, załoga została ewakuowana, a statek osiadł na mieliźnie w Cieśninie Ormuz i uznano go za zatopiony. Norwegowie go znaleźli, naprawili i wysłali w nową podróż. Od 2004 roku największy tankowiec na świecie przestał pływać i służy jako magazyn ropy w pobliżu Kataru. W 2009 roku zrobił swoje Ostatnia wycieczka do wybrzeży Indii i został rozebrany na złom. Po pozbyciu się giganta największymi supertankowcami są cztery dwukadłubowe statki klasy TI: Oceania, Afryka, Azja i Europa. Mają długość 380 m i przewyższają konkurentów pod względem nośności - 441 585 ton.

Cztery Statuy Wolności

Długość – 382 m, szerokość – 124 m, nośność – 48 000 ton. Wprowadzony na rynek w 2013 roku.

Katamaran Pioneering Spirit, który do lutego 2015 roku nosił nazwę Pieter Schelte, jest absolutnym mistrzem pod względem powierzchni pokładu. Twórcy twierdzą, że da się zmieścić małe miasto. Na długości zmieściłyby się cztery Statuy Wolności (93 m z cokołem). Statek zbudowano w Korei Południowej według projektu fińskiej firmy. Jego funkcją jest układanie podwodnych rurociągów i przesuwanie platform wiertniczych. W styczniu 2015 roku statek przybył do Europy i już znalazł się w centrum skandalu ze względu na swoją nazwę – na cześć nazistowskiego zbrodniarza Petera Schelte Heerma, oficera SS uznanego za winnego zbrodni wojennych i uniknął kary podstępem . Widząc w Rotterdamie gigantyczny statek o tej nazwie, społeczności żydowskie Wielkiej Brytanii i Holandii wywołały oburzenie, w wyniku czego nawet rząd brytyjski opowiedział się za zmianą nazwy statku. Pod naciskiem opinii publicznej szef firmy Allseas, do której należy cudowny statek, oraz syn Petera Schelte, Edward Heerma, zgodzili się nie używać nazwiska ojca w nazwie katamaranu i zmienili je na neutralne Pioneering Spirit.