З моменту загибелі 224 людей над Сінаєм минуло рівно два роки. Переважна більшість загиблих були громадянами Росії. ФСБ РФ, а слідом за нею і єгипетська влада визнала трагічний інцидент терактом. Однак його виконавців досі не знайдено. Незрозумілим остаточно залишається те, хто став замовником цього страшного злочину.

Рівно два роки тому – 31 жовтня 2015 року відбулася наймасовіша за кількістю загиблих авіакатастрофа, за всю історію Росії.

У цей день авіалайнер Airbus A321-231 російської авіакомпанії"Когалимавіа" вилетів з єгипетського Шарм-ель-Шейха і взяв курс на Санкт-Петербург. Екіпаж лайнера виконував чартерний рейсі віз російських туристівпісля відпочинку додому.

Літак спокійно набирав висоту, прямуючи вздовж затоки Акаба, і незабаром мав перетнути Синайський півострів, щоб увійти в повітряний простір Європи. Проте на 23-й хвилині польоту зв'язок наземних служб із повітряним судном перервався.

Невдовзі з'ясувалося, що Airbus A321-231 звалився на землю в центральній частині Синайського півострова і вщент зруйнувався.

Уламки повітряного судна було розкидано на 13 км. Усі 224 особи, які перебували на борту літака, загинули.

На момент загибелі авіалайнера там було семеро членів екіпажу, а також 217 пасажирів. З них було четверо українців, один білорус, а решта – громадяни Росії. Серед них був Олександр Копилов, заступник голови Пскова та депутат місцевих законодавчих зборів.

За даними Росавіації, найстаршому пасажиру був 77 років, а найменшою жертвою трагедії виявилася 10-місячна Дарина Громова.

Незадовго до трагічної події її мати Тетяна опублікувала фотографію дитини на сторінці в соціальній мережі «ВКонтакте». На знімку дівчинку зображено, стоячи на підвіконні вікна аеропорту спиною до глядача. Вона дивиться на літаки на землі.

Під знімком Тетяна Громова зробила підпис: «Найбільше головний пасажир». Ця фотографія пізніше була розтиражована багатьма російськими та світовими ЗМІ та стала символом синайської катастрофи.

Мати та батько Дарини також загинули внаслідок аварії лайнера.

Співчуття жертвам висловили російський президент Володимир Путін, а також лідери багатьох країн Європи та світу. Наступного дня після аварії лайнера в Росії було оголошено жалобу.

Втім, французький сатиричний журнал Charlie Hebdo опублікував три карикатури на тему катастрофи, що викликало негативну реакцію МЗС РФ та Державної думи. У відповідь французьке МЗС заявило, що «у Франції журналісти вільно висловлюють свою думку», при цьому «вона не завжди збігається з офіційною позицією французької влади».

«Питань до машини не було»

Незабаром після інциденту стали висуватися різні версії того, що сталося.

Практично відразу було відзначено гіпотезу, згідно з якою літак упав через помилку льотчика. Airbus, що зазнав катастрофи, керувався досвідченими пілотами, а командир екіпажу - 48-річний Валерій Немов - налітав понад 12 тис. годин, з них понад 3860 - на Airbus A321.

Однак незабаром стали відомі подробиці експлуатації літака, і з'ясувалося, що він не новий. Він був випущений навесні 1997 року і 9 травня здійснив свій перший політ. Після цього літак передали американською компанією International Lease Finance Corporation (ILFC), яка до 27 травня здала його в лізинг ліванської авіакомпанії Middle East Airlines (MEA), у розпорядженні якої він перебував шість років.

2 червня 2003 вже під бортовим номером TC-OAE лайнер здали в лізинг турецької авіакомпанії Onur Air. Ця структура пізніше здавала лайнер до сублізингу саудівської Saudi Arabian Airlines, а з 30 липня по 29 вересня 2010 року - сирійської Cham Wings Airlines. До весни 2012 року борт TC-OAE повернувся до ILFC, і до 30 березня 2012 року взяв у лізинг російської «Когалимавіа».

30 квітня того ж 2012 його в ILFC викупила голландська авіакомпанія AerCap, яка повторно здала цей авіалайнер російської «Когалимавіа». Російська авіакомпанія, своєю чергою, з 1 травня 2012 року вже працювала під торговою маркою Metrojet.

За час довгої служби літака з ним стався неприємний з погляду безпеки інцидент. 16 листопада 2001 року він здійснював пасажирський рейс ME 306 маршрутом Бейрут - Каїр і при заході на посадку в аеропорту єгипетської столиці пілоти занадто високо підняли його ніс, внаслідок чого хвіст опустився настільки низько, що вдарився об землю.

Ніхто з 88 осіб (81 пасажир і 7 членів екіпажу), які перебували на борту літака, тоді не постраждав, а сам лайнер після проходження ремонту повернувся на пасажирські маршрути. Цю інформацію підтвердили і представники «Кагалимавіа», запевнивши, що літак проходив усі необхідні перевірки та технічні тести вчасно.

Напередодні вильоту злощасний рейспройшов технічне обслуговування, і у екіпажу, що приймає, не виникло питань до машини.

Перерване повідомлення

Розслідування причин трагедії розпочали відразу кілька великих структур країн світу, оскільки Єгипет – дуже популярне туристичний напрямокгромадян багатьох держав.

Розгляд стали проводити Міністерство цивільної авіаціїЄгипту, російський Міждержавний авіаційний комітет, Бюро з розслідування та аналізу безпеки цивільної авіації Франції, Німецьке федеральне бюро розслідування авіаційних подійірландський Відділ з розслідування авіаційних подій, а також Національна рада з безпеки на транспорті США.

При цьому, згідно з нормами міжнародного права, загальне керівництво здійснювали єгипетські слідчі, оскільки інцидент стався у повітряному просторіцієї країни. Вже першого листопада було розшифровано знайдені раніше «чорні скриньки» із загиблого лайнера.

А тим часом Слідчий комітет РФ порушив кримінальні справи за статтями 263 та 238 КК РФ («Порушення правил безпеки руху та експлуатації залізничного, повітряного, морського та внутрішнього) водного транспортуі метрополітену» та «Виробництво, зберігання, перевезення або збут товарів та продукції, виконання робіт або надання послуг, що не відповідають вимогам безпеки»).

16 листопада голова ФСБ РФ Олександр Бортніков повідомив, що катастрофа сталася внаслідок теракту – спрацювало саморобне вибуховий пристрійпотужністю до 1 кг у тротиловому еквіваленті.

Це стало зрозуміло після того, як на уламках літака та речах пасажирів було виявлено сліди вибухової речовини, виготовленої не в Росії.

А наступного дня російські силовики звернулися до російської та міжнародної громадськості за сприянням у встановленні терористів. За відомості, які сприяють затриманню злочинців, обіцяно винагороду у розмірі $50 млн.

Єгипетські правоохоронці ще деякий час не визнавали трагедію терактом, вони зробили це лише до лютого 2016 року.

Як би там не було, вже в листопаді 2015 року російська влада ухвалює рішення повністю перервати авіасполучення з цією арабською країноюдоти, доки ситуація у сфері авіабезпеки не буде нормалізована.

При цьому російських туристів, що залишилися на той момент, вивезли з Єгипту за фактом закінчення. туристичних путівок, але на борт літаків дозволялося брати тільки ручну поклажу, а багаж доставляли окремо спецрейсами авіації МНС.

Перервали авіасполучення з єгипетською державою також Великобританія та німецькі авіакомпанії, а Франція, Нідерланди та Бельгія попередили своїх громадян про небажаність польотів у Шарм-ель-Шейх. Крім цього про відміну нічних рейсів до Шарм-ель-Шейху повідомила авіакомпанія Turkish Airlines.

Замовники не встановлені

Тим часом потерпілі у справі про катастрофу подали колективний позов до туроператора, авіакомпанії «Когалимавіа» та страхових компаній на загальну суму близько €1,4 млрд. Це перший приклад колективного позову на таку серйозну суму в російській історії.

І хоча причетність співробітників «Кагалимавіа» до події над Сінаєм не підтверджується фактами, навесні 2016 року Росавіація заборонила внутрішні та міжнародні рейсицієї авіакомпанії.

Згідно з найчастіше озвучуваною версією, за терактом стоїть синайський підрозділ терористичної організації ІДІЛ* «Вілайят Сінай» (обидві організації заборонені в Росії). Його члени взяли на себе відповідальність за цей злочин невдовзі після того, що сталося.

Втім, є й інші погляди. Низка фахівців вважає, що за терактом могла стояти прокатарська організація «Ансар Бейт аль-Макдіс» (осередок ІДІЛ). Про її слід у трагедії заявляло і ЦРУ США.

Як би там не було, після загибелі літака російська авіаціястала інтенсивніше завдавати повітряних ударів по об'єктах різних ісламістських організацій у Сирії. До нальотів на цілі ІДІЛ та інших екстремістів вперше залучили російську стратегічну авіацію.

Проте імена конкретних виконавців теракту встановити поки що не вдалося.

А 28 жовтня 2017 року на Серафимівському цвинтарі у Санкт-Петербурзі було відкрито пам'ятник жертвам катастрофи.

Крім того, серед петербуржців є ідея поставити пам'ятник 10-місячній Дарині Громової, який вже обіцяв безкоштовно зробити відомий скульптор Зураб Церетелі.

Володимир Ващенко

* заборонене в РФ терористичне угруповання

Авіакатастрофа А321 над Сінаєм, що сталася 31.10.2015, стала самою великою катастрофоюна території Єгипту та найбільш масштабною трагедією в авіаційних катастрофах. Літак Аеробус А321-231, належить компанії«Когалимавіа» використовувався туроператором «Бріско» і віз туристів рейсом 9268 Шарм-аль-Шейх-С.-Петербург. Жертвами катастрофи стали 224 особи

Відомості про рейс

Літак

Airbus A321-231 був зроблений у 1997 році. Потім судно було передано власнику – лізинговій корпорації ILFC, яка надала його в оренду компанії MEA (Ліван). Авіалайнеру було надано номер F-0HMP, його місткість становила 149 чол. У Лівані він використовувався 6 років, і в 2003 році повернули ILFC.

факт. За час використання в MEA сталася одна поломка - при посадці в Єгипті пілоти надто високо підняли ніс лайнера, і хвостова частина зачепила злітну смугу. Після цього повітряне судно було відремонтовано.

У 2003 році літак знову передали в оренду корпорації Onur Air (Туреччина). Борт судна було модернізовано, його місткість збільшилася до 220 осіб. У 2007 році авіалайнер був переданий у сублізинг фірмі Saudi Arabian Airlines ( Саудівська Аравія), а в 2010 - Cham Wings (Сирія). У 2012 році авіалайнер був зданий в оренду ТОВ «Когалимавіа».

Згідно з інформацією лізингової компанії, літак обслуговувався на відповідному нормам рівні, вчасно здійснювався технічний контроль та перевірки. 26.10.2015 було проведено щотижневий техогляд, 18.03.2014 літак проходив заводський контроль. За всі роки використання лайнер виробив 46-48% свого номінального ресурсу рейсових перельотів.

Екіпаж та пасажири

На судні працював російський екіпаж, включаючи:

  • 2 досвідчених пілотів,
  • 5 бортпровідників.

Серед пасажирів, які перебували у момент катастрофи на борту літака, було 192 особи. дорослих та 25 дітей. Найстарший із них був у віці 77 років, наймолодшій дівчинці було 10 міс. Під час аварії всі люди померли. Фото загиблих було розміщено на кількох офіційних сайтах.

Список пасажирів загиблих над Синаєм

Більшість жертв катастрофи проживала в північно-західних регіонах РФ, також у літаку було 4 громадян України та 2 з Білорусі.

У списку загиблих під час падіння літака були:

  • О.Копилов - заступник голови адміністрації міста Пскова,
  • Д. Громова (10 міс.), чиє фото стало символом авіакатастрофи.

Хронологія подій

Попередні обставини

30.10.2015 року аеробус A321-231 здійснив 2 нормальні рейси за запланованими маршрутами: Шарм-аль-Шейх-Самара-Шарм-аль-Шейх. Кінцева висадка пасажирів в аеропорту була завершена о 15:30, і у представників екіпажу, що її виконав, претензій до стану обладнання не було. Судно пройшло планове техобслуговування, і вранці 31.10.2015 року заступив новий екіпаж (В. Немов та С. Трухачов), і почалася підготовка до наступних рейсів — Шарм-аль-Шейх-С.-Петербург-Шарм-аль-Шейх.

Компанія «Когалимавіа» була членом міжнародного об'єднаного холдингу, що спеціалізується на туризмі – «TH&C», до нього входила і компанія «Бриско», яка замовила рейс з Єгипту до Північної столиці.

Катастрофа

О 5:50 за місцевим часом Єгипту (6:50 за Москвою) літак вилетів з аеропорту Шарм-аль-Шейха, взяв курс на північ вздовж берега затоки та поступово піднявся до 6,4 км. Через 12 хвилин польоту лайнер повернув ліворуч, щоб пройти Синайський півострів і досягти Середземномор'я, пілоти мали намір вибрати 9,75 км.

На 23 хвилині польоту авіалайнер набрав швидкість 755 км/год і піднявся 9,4 км, коли ситуація вийшла з нормального режиму. Судно стало падати зі швидкістю 1,8 км/хв. О 04:13 ГЕС запис бортового самописця перервався, на тлі стороннього шуму. Після 24 хвилин польоту літак розбився на території Сінаю та миттєво був зруйнований.

Пошукові служби знайшли залишки катастрофи серед гірських масивівпівострова за 50 км від міста Нехель. Уламки літака та фрагменти тіл загиблих були розкидані в радіусі 13 км, на території загальною площею 30 км.

Реакція

Президент РФ В.В. Путін висловив співчуття близьким і родичам жертв трагедії. На главу Уряду Д.А. Медведєва було покладено обов'язок створити комісію з розслідування причин авіакатастрофи. В. Путін закликав знайти та ліквідувати винних у трагедії терористів.

Співчуття близьким та родичам загиблих, а також усім росіянам висловили:

  • президенти та прем'єр-міністри понад 50 країн світу,
  • Папа Римський,
  • генеральні секретарі,
  • глави релігійних спільнот РФ.

Для родичів загиблих пасажирів було відкрито «гарячі лінії»: телефоном можна було дізнатися всю інформацію про потерпілих близьких.

Скандальний французький журнал "Шарлі Хебдо" випустив на своїх сторінках 3 карикатури, що ілюструють авіакатастрофу, що викликала різку негативну критику з боку російського керівництва та громадськості. Ілюстрації були названі «блюзнірськими», «жорстокими» та «знущальними по відношенню до жертв трагедії».

факт. Представники французького МЗС відповіли, що всі журналісти мають право вільно висловлювати особисту думку, але вона не завжди збігається із позицією офіційних керівників країни.

20.11.2015 Рада безпеки ООН випустила заяву, в якій засудила теракти, у тому числі катастрофу над Сінаєм.

Жалоб

1.11.2015 став днем ​​жалоби для росіян. У Північній столицівідбулася триденна жалоба, Ленінградської області- Чотириденний.

Розслідування причин трагедії над Сінаєм

Розслідування падіння літака здійснювалося спільними зусиллями кількох країн світу, включаючи Єгипет та РФ, а також представників "Ейрбас" та IASA.

1.11.2015 розпочалося слідство: аналіз інформації, що міститься в бортових самопишучих пристроях, що практично вціліли, та дослідження останків загиблих. У Росії було порушено справу за статтями 263 та 238 Кримінального кодексу Росії.

Те, що залишки авіалайнера знайшли на великій території площею близько 30 км, дозволило зробити висновок, що трагедія сталася великій висоті.

7.11.2015 року офіційне керівництво Єгипту висловилося про результати розшифровки, з яких випливало, що на завершення запису було чути сторонні гучні звуки. Наприкінці польоту зафіксовано висоту 9,415 км та швидкість близько 520 км/год, судно рухалося під керівництвом автоматичного пілота, якому потрібно було набрати висоту.

На той період озвучувалося кілька версій причин авіакатастрофи:

  • зношеність обладнання повітряного судна;
  • займання паливного бака;
  • пошкодження літієвої батареї лайнера.

16.11.2015 року було отримано інформацію, що літак розбився через терористичний акт – спрацювало СВУ, розташоване в задній частині аеробуса, загальною потужністю 1кг тротиловому еквіваленті. Такий висновок було зроблено після того, як на фрагментах літака, особистих речах та тілах загиблих було знайдено залишки вибухонебезпечних речовин неросійського виготовлення.

факт. 17.11.2015 року було розміщено публічне оголошення, що за допомогу в затриманні винних в авіакатастрофі терористів буде виплачено грошову винагороду в 50 млн. дол.

Аналіз залишків літака показав, що СВУ спрацювало у задній частині судна, у 30-32 рядах.

14.12.2015 року спеціальна комісія, організована керівництвом Єгипту, заявила про закінчення розслідування авіакатастрофи та готовність звіту щодо неї. У ньому вказувалося, що в процесі аналізу причин трагедії не знайдено нічого, що свідчить про теракт. Це пояснюється тим, що у протилежному випадку непрямою причиною катастрофи стало б недоопрацювання служби безпеки аеропорту Єгипту.

На початку 2016 року чинний глава Єгипту визнав, що авіалайнер зазнав аварії внаслідок терористичного акту.

Причина катастрофи

03.11.2015 із джерел в оборонному відомстві США стало відомо, що американський супутник помітив яскравий спалах, що відповідає за місцем та за часом аварії аеробуса А321. Жодних доказів ураження його ракетою не було зафіксовано, оскільки спостерігався б температурний слід. Запалення в повітрі свідчило про те, що трагедія не могла статися під час посадки.

Через кілька днів після авіакатастрофи одна з терористичних груп у складі «ІДІЛ» оголосила про свою причетність до інциденту. Проте офіційне керівництво Єгипту як передбачувану причину трагедії називало несправність обладнання.

Низка представників ЗМІ, російські та єгипетські керівники транспортних відомств відкидали гіпотезу вибуху, називаючи її пропагандою.

5.11.2015 року розвідувальні служби Сполучених Штатів та Великобританії підтримали неофіційну версіюпро терористичний акт на основі перехоплених від бойовиків «ІДІЛ» відомостей про закладання на літаку бомби.

За припущеннями закордонних спецслужб, висловлених різними ЗМІ, СВУ було встановлено терористами, підпорядкованими «ІГІЛ», у багажний відсік перед вильотом.

16.11.2015 на Раді президента РФ В.В. Путіна версію про вибух саморобного пристрою підтвердив керівник ФСБ Росії А.Бортніков.

13.09.2016 спеціальна комісія точно визначила, де була розташована бомба: у відділі негабаритного багажу у хвості літака. Для встановлення СВУ бойовики скористалися допомогою працівника аеропорту Шарм-аль-Шейха: перед самим польотом було закладено пакет із вибуховою речовиною, після чого його прикрили візками та валізами.

Наслідки катастрофи

Після трагедії багато авіаційних компаній, включаючи «Когалимавіа», припинили польоти над Сінаєм до з'ясування точних причин катастрофи.

З 4 по 6 листопада 2015 року Уряди Великобританії, Ірландії, Росії, Німеччини та інших європейських країнпризупинили регулярне авіаційне сполучення над Синайським півостровом.

16.11.2015 року В.В. Путін оголосив, що Росія й надалі шукатиме і причини катастрофи, потрібно об'єднати зусилля та покарати винних у трагедії.

факт. Після катастрофи в Єгипті вийшов наказ про посилення авіаційних ударів по терористичній організації ІДІЛ.

Висновок

Авіакатастрофа над Синайським півостровом стала найбільшою в історії російської пасажирської авіації. 23 жовтня 2017 року в С.Петербурзі було встановлено пам'ятник за загиблим над Сінаєм. 31 жовтня 2017 року у Всеволожську було закладено меморіал загиблим.

Вранці 31 жовтня 2015 року літак А-321, що прямував рейсом з Шарм-еш-Шейха до Петербурга, розбився на Синайському півострові.

Найбільша авіакатастрофа за останні кілька років. Авіалайнер, що належить компанії "Когалимавія", здійснював переліт з єгипетського Шарм-еш-Шейха до Санкт-Петербурга. Він зазнав катастрофи приблизно через 30 хвилин після свого вильоту.

Скільки людей було на борту літака

На борту під час трагедії перебували 224 особи. Серед них було семеро членів екіпажу повітряного судна, а також 29 дітей. Практично всі загиблі – росіяни.

Скільки загинуло дітей?

Під час аварії аеробуса А321 загинуло 29 дітей.

Загальна кількість жертв під час аварії літака в Єгипті

Під час аварії літака загинули всі пасажири та члени екіпажу, 224 особи. Тіла загиблих доставили до Санкт-Петербурга, вони будуть направлені до крематорію міста для проведення процедури упізнання.

Причина аварії літака: чорні ящики (відео)

Розшифровка чорних ящиків проводитиметься у Єгипті. Точну причину аварії літака буде встановлено лише після повної експертизи даних бортових самописців.

Причини катастрофи літака в Єгипті - теракт. Версія експерта (Відео)

Родичі загиблих у програмі на НТВ (відео)

Родичі загиблих, які втратили одразу кілька близьких людей, прийшли на програму НТВ.

Список загиблих у Єгипті 31.10.2015

Екіпаж літака Airbus A321 авіакомпанії «КагалимАвіа» 7K9268:

1. Немов Валерій Юрійович – КВС

2. Трухачов Сергій Станіславович – 2 пілот

3. Марцевич Валентина Петрівна – ст. бортпровідник

4. Біломістнов Андрій Віталійович – бортпровідник

5. Олару Ірина Дмитрівна – бортпровідник

6. Свиридов Станіслав Васильович – бортпровідник

7. Філімонов Олексій Андрійович – борпровідник

Список пасажирів літака Airbus A321 авіакомпанії "КагалимАвіа" 7K9268:

республіка Карелія

1. Семаков* Олексій Андрійович 08.10.1979

2. Семакова Оксана Олександрівна 23.09.1975

Архангельська область

3. Чернова Олександра Олексіївна 02.03.1996

Ленінградська область

4. Громов Олексій Михайлович 01.06.1988

5. Громова Тетяна Сергіївна 09.12.1988

6. Громова Дарина Олексіївна 26.12.2014

7. Богданов Дмитро Євгенович 27.01.1969

8. Богданов Антон Дмитрович 28.10.2005

9. Богданова Анастасія Дмитрівна 04.10.1993

10. Івлєва Марія Романова 07.09.2000

11. Гречкіна Тетяна Іванівна 20.01.1952

12. Радлевич Алла Іванівна 02.07.1959

13. Радлевич Олександр Михайлович 04.01.1956

14. Саяпіна Наталія Володимирівна 24.10.1975

15. Саяпін Олексій Вікторович 23.09.1970

16. Лаїшева Надія Олександрівна 17.01.1991

17. Кузнєцова Наталія Володимирівна 05.02.1986

18. Павлова Ірина Геннадіївна 23.09.1963

19. Михайлюкова Валентина Степанівна 18.03.1955

20. Харитонов Леонід Миколайович 05.04.1971

21. Кисельов Анатолій Сергійович 21.08.1983

22. Хусаїнова Олена Русланівна 02.01.1967

23. Харитонова Оксана Олексіївна 17.08.1971

24. Харитонова Анастасія Леонідівна 05.11.2001

25. Сергєєва Олена Володимирівна 29.05.1953

26. Шурко Наталія Вікторівна 29.08.1971

27. Смирнов Юрій Миколайович 12.09.1960

28. Сіманова Маргарита Аркадіївна 26.04.1962

29. Шульгінова Ольга Вікторівна 13.10.1980

30. Смирнова Ірина Леонідівна 30.04.1966

31. Тарасова Лариса Федорівна 23.10.1954

32. Тарасов Олександр Петрович 19.07.1953

33. Зуєва Марина Сергіївна 12.02.1990

34. Виноградська Євгенія Валеріївна 26.11.1986

35. Федорова Тетяна Олександрівна 08.12.1979

36. Дунаєва Ніна Миколаївна 08.06.1953

37. Кім Людмила Вікторівна 04.07.1975

38. Олександров Олександр Сергійович 11.07.1976

39. Башакова Надія Олександрівна 15.11.1937

40. Беспалова Галина Миколаївна 16.09.1949

41. Подлевських Марія Валентинівна 20.03.1975

42. Калініна Ольга Вікторівна 10.12.1973

43. Івлєва Марина Олександрівна 10.01.1971

44. Семенов Олександр Петрович 10.05.1966

45. Зорькіна Ганна Валеріївна 10.03.1984

46. ​​Зорькіна Ганна Вікторівна 15.08.1986

Мурманська область

47. Козлова Любов Володимирівна 01.07.1963

Псковська область

48. Тихомиров Олексій Миколайович 22.05.1981

49. Мельникова Олена Михайлівна 27.10.1962

50. Пікалева Ірина Георгіївна 15.03.1959

51. Вітальєва Аліса Денисівна 28.02.2001

52. Вітальєва Ірина Сергіївна 05.02.1978

53. Кожем'якова Катерина Миколаївна 19.08.1982

54. Копилов Олександр Михайлович

55. Горбатенко Андрій Юрійович 14.07.1980

56. Мурашова Катерина Сергіївна 05.11.1983

Новгородська область

57. Смоленкова Тетяна Владиславівна 27.04.1952

58. Іщенко Ірина Миколаївна 31.01.1953

59. Галанова Олена Євгенівна 23.10.1972

60. Ростенко Наталія Миколаївна 08.01.1959

61. Васильєва Марина Миколаївна 01.09.1958

62. Гомечко Людмила Миколаївна 25.05.1958

63. Лущенко Ніна Василівна 08.07.1955

64. Михайлов Ігор Геннадійович 26.08.1978

65. Ніколаєва Катерина Іванівна 21.03.1973

66. Ясменко Тетяна Іванівна 15.07.1983

67. Осипов Ілля Володимирович 04.02.1980

68. Осипов Захар Ілліч 06.05.2007

69. Мозгіна Любов Миколаївна 22.12.1975

70. Мозгіна Аліса Максимівна 14.05.2014

71. Замолотова Галина Миколаївна 09.01.1953

Санкт-Петербург

72. Алексєєв Олексій Сергійович 07.12.1983

73. Герасіна Віра Олексіївна 16.09.2009

74. Гірін Дмитро Володимирович 23.09.1983

75. Глідяєв Денис Миколайович 17.01.1982

76. Голенков Володимир Львович 26.03.1967

77. Калініна Євгенія Іванівна 05.05.1951

78. Яцкова Дар'я Олександрівна 23.09.1995

79. Явсін Євген Валерійович 02.03.1994

80. Богданова Валерія Сергіївна 16.11.1990

81. Брюло Євген Олександрович 21.11.1966

82. Голенкова Діана Емінівна 02.09.2011

83. Голенкова Вікторія Юріївна 14.07.1970

84. Голубєва Ніна Валеріївна 21.01.1972

85. Дементіч Тетяна Вікторівна 07.05.1951

86. Дудченко Олена Борисівна 28.11.1968

87. Коренко Людмила Олексіївна 07.04.1954

88. Кондрашкова Марина Володимирівна 12.11.1990

89. Гордін Леонід Валерійович 27.11.1986

90. Григор'єва Дар'я Юріївна 29.12.1991

91. Григор'єва Катерина Сергіївна 02.07.2003

92. Ветлугіна Наталія Михайлівна 08.04.1979

93. Федоров Федір Дмитрович 17.02.2010

94. Душечкіна Валерія Андріївна 10.05.2005

95. Краснова Юлія Сергіївна 15.06.1992

96. Огородова Ксенія Олександрівна 09.02.1982

97. Найок Максим Сергійович 08.04.1988

98. Даниленко Надія Едуардівна 18.04.1990

99. Федорова Олена Володимирівна 07.01.1975

100. Орлеанська Ірина Андріївна 20.01.1988

101. Орлеанський Дмитро Сергійович 27.11.1984

102. Батьківщина Олена Миколаївна 01.11.1980

103. Сагдатуліна Наталія Анатоліївна 05.03.1964

104. Сакеріна Влада Андріївна 11.09.1992

105. Сакерін Ілля Олександрович 31.05.1990

106. Салахбеков Даніял Магомеднабієвич 16.05.2001

107. Салахбекова Діана Магомеднабіївна 31.03.2006

108. Мовчанов Владислав Ігорович 29.07.1984

109. Міллер Тимур Маратович 22.03.1982

110. Максимова Марія Володимирівна 01.01.1974

111. Максимов Олександр Дмитрович 07.10.2000

112. Лапшина Віра Іванівна 01.09.1946

113. Куркаєдова Ірина В'ячеславівна 27.10.1955

114. Крилова Світлана Вікторівна 06.05.1985

115. Кротов Олександр Олексійович 12.04.1979

116. Осипова Наталія Анатоліївна 21.02.1962

117. Паніна* Олександра Петрівна 30.03.1990

118. Паніна Тетяна Леонідівна 30.12.1959

119. Павлова Ольга Олександрівна 24.09.1973

120. Ковальова Ірина Олександрівна 02.09.1967

121. Кононірова Олена Валеріївна 16.01.1985

122. Мокієвська Тетяна Василівна 23.05.1988

123. Мойсеєва Олена Володимирівна 18.04.1976

124. Моїсєєва Олена Андріївна 22.08.2010

125. Пономарьова Надія Володимирівна 17.01.1974

126. Пряніков Євген Андрійович 03.02.2004

127. Курбатова Тетяна Володимирівна 29.08.1967

128. Куликова Юлія Віталіївна 16.01.1990

129. Пухкаєва Олена Анатоліївна 26.04.1963

130. Крилова Христина Михайлівна 18.11.2005

131. Крилов Михайло Юрійович 04.01. 1982

132. Кочкін Антон Юрійович 29.01.1967

133. Хмелівський Дмитро Валерійович 10.07.1989

134. Савельєв Павло Володимирович 06.07.1975

135. Явсіна Єлизавета Олександрівна 12.08.1970

136. Іларіонова Олександра Іванівна 14.08.1987

137. Шиллер Дар'я Вікторівна 23.07.1983

138. Шихіна Катерина Валеріївна 31.03.1990

139. Шеїна Ольга Олександрівна 10.05.1985

140. Шеїна Анастасія Юріївна 07.03.2012

141. Шеїн Юрій В'ячеславович 01.04.1977

142. Шарова Ірина Михайлівна 22.07.1977

143. Сергєєва Софія Петрівна 14.03.1953

144. Сергєєв Геннадій Олексійович 03.11.1955

145. Сергєєв Олексій Володимирович 19.03.1951

146. Тимошенко Андрій Миколайович 20.05.1975

147. Іванова Іраїда Олександрівна 22.05.1938

148. Іванюк Галина Володимирівна 28.12.1957

149. Воскресенська* Ельвіра Олександрівна 08.02.1987

150. Гавриков Олександр Вікторович 04.01.1980

151. Волженкова Ганна Володимирівна 02.05.1987

152. Винник Олександр Олегович 06.02.2012

153. Скородумова Людмила Юріївна 19.09.1953

154. Скородумов Віктор Олександрович 11.08.1951

155. Шульгінов Кирило Євгенович 04.05.2012

156. Шульгінов Євген Володимирович 08.02.1979

157. Винник Дмитро Олегович 06.09.2013

158. Смирнова Віра Василівна 16.09.1941

159. Винник Маріана

160. Терьохіна Галина Федорівна 14.11.1959

161. Жималенков Мирон Сергійович 27.07.2013

162. Жималенкова Олена Володимирівна 16.02.1986

163. Тишинська Ганна Андріївна 02.10.1988

164. Соловйова Тетяна Михайлівна 10.06.1957

165. Сологубова Євгенія Олександрівна 12.01.1990

166. Соколова Ірина Сергіївна 20.05.1986

167. Ветлугін Олександр Аркадійович 26.07.1980

168. Гайдамак Аліна Миколаївна 30.04.1988

169. Волкова Юлія Миколаївна 28.04.1967

170. Волков Микола Миколайович 12.12.1982

171. Волянська Катерина Валентинівна 22.07.1992

172. Вишневий Артем Наполенович 26.10.1988

173. Євграфова Євгенія Андріївна 07.06.1988

174. Федорков Михайло Андрійович 07.09.1988

176. Герасіна Юлія Борисівна 29.05.1973

177. Жималенков Сергій Євгенович 13.08.1983

178. Гайдамак Олена В'ячеславівна 08.06.1965

179. Волкова Марина Володимирівна 14.11.1965

180. Акімов Михайло Євгенович 30.05.1973

181. Амосов Андрій Володимирович 08.12.1964

182. Анікєєва Маргарита Яковлєва 14.09.1949

183. Анісімов Віктор Анатолійович 07.05.1962

184. Баглаєв Павло Володимирович 12.12.1960

185. Буткевич Олександр Костянтинович 27.08.1955

186. Данилова Наталія Сергіївна 24.08.1987

187. Прусакова Світлана Миколаївна 20.12.1957

188. П'яточенко Неля Володимирівна 20.01.1963

189. Мнацаканов Леонід Вартанович 07.11.1975

190. Стацька Анастасія Василівна 27.04.1992

191. Канцерова Валерія Валеріївна 21.02.1983

192. Пилип Олександра Федорівна 21.01.1968

193. Пульянов Роман Анатолійович 13.11.1985

194. Добриця Римма Асхатівна 07.08.1971

195. Добриця Андрій Володимирович 18.02.1971

196. Севрюкова Вікторія Олексіївна 22.01.1991

197. Йорген Олена Володимирівна 04.10.1971

198. Тихомирова Анастасія Андріївна 03.06.1987

199. Брюло Марія В'ячеславівна 28.01.1967

200. Домашня Олена Олександрівна 15.11.1990

201. Кириллова Ольга Владимович

Тамбовська область (м. Тамбов)

202. Клочков Олексій Юрійович 01.07.1989

203. Клочкова Світлана Сергіївна 25.01.1989

Тюменська область (м. Тюмень)

204. Томіна Олена Володимирівна 01.09.1969

Красноярський край

205. Орач Анна Михайлівна 11.07.1990

Смоленська область

206. Бульова Юлія В'ячеславівна 15.07.1990

Алтайський край (м. Барнаул)

207. Масленнікова Юлія Юріївна 05.03.1988

м. Перм (ПФО)

208. Козак Любов Василівна 06.11.1957

Удмуртская Республіка

209. Шишкіна Марія Андріївна 21.09.1987

Республіка Білорусь

210. Серединський Роман Анатолійович 05.06.1987

Республіка Україна

211. Сачук Володимир Вікторович 17.06.1989

212. Усатова Ірина Володимирівна 13.02.1972

213. Усатов Кирило 15.03.1999

214. Мовчанова Лілія 14.06.1991

Місце не визначене

215. Васильєва Лілія

216. Григор'єва Наталія

217. Ульянов Роман Анатолійович

З дня страшної авіакатастрофинад Сінаєм, який забрав життя 224 чоловік, пройшов рік. Цей період став дуже тяжким випробуванням для родичів загиблих. У ЗМІ раз у раз з'являлися нові фотографії з місця аварії літака, а в соціальних мережахшахраї намагалися нажитися на чужому горі, видаючи себе за членів сім'ї жертв теракту. Після загибелі їхніх рідних одні пішли глибоко в себе, другі почали ділити дітей та житлоплощу, а треті досі не можуть поховати своїх близьких, адже тіла шістьох людей все ще не впізнані. АіФ.ru дізнався, як родичі загиблих над Сінаєм живуть через рік після трагедії.

Ті, хто зустрічає до останнього, сподівалися, що літак приземлиться в Петербурзі. Фото: АіФ/ Яна Хватова

«Останнє бажання – знайти винних»

Через рік після аварії аеробуса А321 над Сінаєм розслідування справи про загибель 224 людей триває. Тих, хто підклав бомбу в літак, досі не знайдено, проте нещодавно експертам вдалося виявити конкретне місце, де знаходилася вибухівка: терористи сховали тротил між дитячими візками у хвості борту. Нова інформація про хід розслідування з'являється у засобах масової інформації практично щодня, але більшість родичів загиблих не стежать за цими новинами: все одно близьких вже не повернеш, а постійні нагадування про трагедію лише ятрять ще свіжі рани.

Співробітники МНС надавали родичам пасажирів рейсу психологічну допомогу. Фото: АіФ/ Яна Хватова

Петербурженка Наталія Завгородня, яка втратила 31 жовтня 2015 року своїх батьків, присвячує весь вільний час допомоги покинутим тваринам. «Наташа з головою пішла в роботу, — кажуть друзі дівчини. - Це допомагає відволіктися від горя. Наталя допомагає тваринам, шукає їм новий будинок. Усі публікації та сюжети завдають їй ще більшого болю». Мама Олексія Громова, який загинув разом із дружиною Тетяноюта 10-місячною донькою Дариноюнавпаки, уважно стежить за перебігом розслідування. За словами жінки, для неї життя закінчилося, але залишилося одне останнє бажання: щоб винних у смерті її дітей та онуки, «найголовнішого пасажира» рейсу № 9268, було покарано.

Родичі пасажирів літака намагалися знайти інформацію про рейс. Фото: АіФ/ Яна Хватова

Компенсація за смерть рідних

Наразі грошові компенсації отримали всі сім'ї загиблих. За мільйон рублів родичі виплатили петербурзьку владу, і ще мільйон - страхова компанія. Щоправда, для отримання цих грошей деяким людям довелося витратити чимало часу та нервів. Виявилося, що компенсації передбачені лише для найближчих родичів – дітей та батьків. Компенсацій за загиблих онуків, бабусь чи дідусів потрібно було домагатися у суді. З такою проблемою зіткнулася сім'я Шеїних, яка втратила в авіакатастрофі не лише дорослих дітей, а й трьох онуків Зараз усі грошові питання нарешті улагоджені.

Близько 70 сімей, з якими працював адвокат Ігор Трунов, отримають додатково по мільйону доларів від американської лізингової компанії International Lease Finance Corporation, власника аеробуса, що розбився. До судових справ справа не дійшла: підприємство вже підтвердило готовність здійснити виплати. Більшість сімей не стали звертатися до відомого адвоката: багатьом вистачило вже отриманих трьох мільйонів рублів. До того ж, як відомо, грошима горя не вгамувати.

Після страшної новини інформацію про рейс прибрали із електронних табло Пулково. Фото: АіФ/ Яна Хватова

Повернення блудного батька

Саме грошові відносини і стали яблуком розбрату у багатьох сім'ях загиблих. Так, після катастрофи батько загиблої Аліси Вітальєвої, який не спілкувався з дочкою вже багато років, одразу ж з'явився на обрії. Під час аварії літака загинула і мати дівчинки, його колишня дружина Ірина. Коли Денис та Ірина Вітальєвирозлучилися, жінка виховувала доньку сама, а колишній чоловік ніяк не брав участі в житті дівчинки і не виплачував аліменти: у нього з'явилася нова сім'я. Тим не менш, Ірина була спокійна за майбутнє дівчинки, адже Аліса мала успадкувати квартиру її бабусі, матері Ірини. Коли сталася трагедія, батько дівчинки відразу ж примчав до Петербурга, отримав за її загибель компенсацію у розмірі 3 мільйонів рублів і заявив своїй колишній тещі. Олені Степанівні Войтенко, Що тепер за законом він претендує на половину її квартири, оскільки Аліса вже не вступить у спадок.








63-річна пенсіонерка була обурена таким нахабством, але тоді їй було не до з'ясування стосунків: надто великий був біль від втрати коханих доньки та онуки. Тим часом Денис Вітальєв, розуміючи, що закон на його боці, написав заяву про набуття спадщини. Нині конфлікт між колишніми родичами залишається відкритим: вони мають пройти безліч судових розглядів. «Він не виховував свою доньку та не допомагав матеріально, — розповідає бабуся Аліси. — А тепер написав заяву про вступ у спадок, хоч і обіцяв не претендувати на моє житло. Він вирішив відібрати в мене останнє!

31 жовтня 2015 року біля аеропорту чергували співробітники МНС та швидка допомога. Фото: АіФ/ Яна Хватова

6 людей досі не поховано

Брат Ірини Вітальєвої Олександр, на відміну свого недбайливого зятя, не намагався відбирати ні в кого майно, а організував благодійний фонд допомоги родичам загиблих у катастрофі над Сінаєм «Рейс 9268». Петербуржець, який втратив сестру і племінницю, знайшов у собі сили, щоб підтримати інших людей. Олександр організовує у місті акції пам'яті та веде активну роботу щодо узгодження пам'ятника жертвам теракту.

За даними фонду, кілька сімей досі не можуть поховати своїх рідних: шестеро загиблих досі не впізнано. Їхні останки весь рік зберігаються в петербурзькому крематорії, але не підлягають експертизі щодо встановлення особи. Люди терпляче чекають, що знову виявлені в Єгипті останки після вивчення передадуть до Петербурга, щоб родичі могли впізнати та поховати своїх загиблих близьких. Якщо процедура упізнання так і не відбудеться, останки шістьох людей поховають у братській могилі.

Рівно через рік після трагедії, о 7 годині 14 хвилині 31 жовтня, у Троїцькому соборі Петербурга пройде панахида по загиблим пасажирамрейсу 9268. Цього дня їхні родичі знову зберуться разом, щоби пригадати тих, кого вже не повернути.

На згадку про жертви катастрофи над Сінаєм у Петербурзі створили 224 журавлів, що летять. Фото: Благодійний фонд "Рейс 9268"