У якому місті сталося найбільше авіакатастроф. Найстрашніші авіакатастрофи світу

Статистика найбільших авіакатастроф світу за 1974-2020 роки показує, що основна причина трагедій у повітрі – людський фактор (помилка екіпажу чи диспетчера).

Найстрашніша авіакатастрофаза участю двох авіалайнерів сталася у 1977 році на Канарські острови- при спробі зльоту в аеропорту Тенеріфе Boeing-747 голландської авіакомпанії KLM у тумані врізався у Boeing-747 авіакомпанії PanAm. Внаслідок зіткнення загинуло 578 людей. Зіткнення авіалайнерів сталося через мовний бар'єр: голландські льотчики погано розуміли команди диспетчера, який розмовляв англійською з іспанським акцентом.

1985 року відбулася авіакатастрофа, яка вважається рекордом за кількістю пасажирів, які загинули під час падіння одного літака протягом останніх 40 років. На борту японського Boeing-747, який зазнав аварії, перебували 524 людини, з яких врятувалося тільки четверо. Причина загибелі Боїнга – неякісний ремонт.

ТОП-10 найбільших авіакатастроф за кількістю жертв пасажирів (1974-2020)

№	Літак	Число-жертв	Рік	Місце-ката-стро-фи	Країна на аві-авла-ділка-	Причина-ката-стро-фи
1.	Boeing-747	578	1977	Канарські острови	Нідерланди, США
2.	Boeing-747	520	1985	Японія	Японія
3.	ІЛ-76, Boeing	349	1996	Інді-я		Сутично-вени-е у повітрі-
4.	DC-10	346	1974	Франція	Туреччина
5.	Boeing-737	329	1985	Атлантика-	Інді-я	Терра-кт
6.	Boeing-777	298	2014	Україна	Мала-йзія	Терра-кт
7.	ІЛ-76	275	2003	Іран	Іран
8.	А 300	264	1994	Японія	Кита-й	-
9.	DC-8	250	1985	Ньюфа-ундле-нд	Кана-так	Втрата швидкості на зльоті-
10.	DC-10	257	1979	Анта-ркті-так	Нова Зеландія	Зіткнення з землею

Найбільші авіакатастрофи у світі 1974-2020 роках

Рік	Місце-аві-ака-тастро-фи	Літак	Країна на аві-авла-ділка-	Причина-ката-стро-фи	Число-жертв
2020	Іран	Boeing 737	Україна	Літак загорівся в небі-і розбився під Тегераном	176
2019	Каза-хста-н	Fokker-100	Каза-хста-н	Літак впав під час зльоту	15
2019	Росія	SSJ-100	Росія	Здійснив жорстку посадку в аеропорту і загорівся	41
2019	Ефіо-пія	Boeing 737	Ефіо-пія	Потерпав крушіння після злету в районі міста Бішо-фту (Дебре-Зейт)	157
2019	Іран	Boeing 707	Іран	Вантажний літак не зміг загальмувати на злітно-по-садковій смузі і врізався в міські споруди в околицях Тегерана.	16
2018	Індо-незі-я	Boeing 737 Max	Індо-незі-я	Розбився від удару про воду у західного побережжя острова Ява	185
2018	Україна	McDonnell Douglas MD-83	Україна	Під час посадки в аеропорту викотився за межі злітно-по-садочної смуги	жертв немає
2018	Куба-	Boeing 737	Куба-	Розбився після-злету	104
2018	Сирі-я	Ан-26	Росія	Військовий транспортний літак впав при заході на посаду	39
2018	Росія	Ан-148	Росія	Пропав з екранів радарів через кілька хвилин після зльоту з аеропорту.	71
2017	Киргизія	Boeing-747	Туреччина	З-за-туму-на потерпів крах при заході на посаду, впавши на житлові-будинки-під Бішке-ком	37
2017	США	Cessna 210	США	Літак зник-з з рада-рів під час перельоту-з Арізони в Коло-радо-	4
2016	Росія	Ту-154	Росія	Зникла з радарів над Чорним море-під час вильоту з Сочі-у Сирію	92
2016	Індо-незі-я	Hercules C130	Індо-незі-я	літак Військово-повітряних сил розбився про скелю	13
2016	Колумбі-я	Avro RJ-85	Болі-вія	Впав недалеко-від аеро-порта-го-да Меде-льїн через-нехва-тки палива. На борту були-футбо-листи і робітники-бразі-льського клубу-«Шапе-коенсе-»	75
2016	ОАЕ	Boeing-737	ОАЕ	Загорівся при посаді в аеро-порту	ні
2016	Росія	Іл-76	Росія	Розбився під час гасіння лісових пожарів в Іркутсько-й області	10
2016	Єгипет	Airbus A320	Єгипет	Розбився біля-грецького-остро-ва Карпатос	66
2016	Афга-ніста-н	Ан-12	Азерба-йджа-н	Сутично-вени-е при злеті з перешкодою-ом	7
2016	Росія	Boeing-737	ОАЕ	Погані погодні умови. Розбився при посаді в аеро-порту	62
2016	Непа-л	паса-жирський-й	Непа-л	Здійснив жорстку аварійну посадку в районі Калі-кіт в Чілкха-е	2
2016	Непа-л	Viking 9N-AHH Twin Otter	Непа-л	Пасажирський літак пропав з радарів на заході Непалу	21
2015	Інді-я	Bombardier DASH8 Q400	Інді-я	Зіткно-вени-е повітряно-го судна- з дикими-ми животними-, з'їзд з смуги-си і тота-льно-е повре-джден-е	ні
2015	Суда-н	Ан-12	Суда-н	Вантажо-вій літак потерпав крушення після-зльоту в 800 м від аеро-порту-Джуба-	39
2015	Єгипет	Airbus A321	Росія	Зник з екранів радарів і розбився. Впав з ешелону (причини встановлюються)	224
2015	Індо-незі-я	ATR 42-30	Індо-незі-я	Розбився при зіткнення-і з горою	54
2015	Індо-незі-я	Hercules C-130	Індо-незі-я	Технічна несправність. Впав після-злету	116
2015	Франція	Airbus A320	Німеччина	Різка-я втрата висоти. Потерпав крушіння в Альпа-х на Півдні Франції	150
2014	Індо-незі-я	Airbus A320-200	Індо-незі-я	Зникла з екранів рада-ра. крушення з-за поганих погодних умов	162
2014	Росія	Dassault Falcon 50	Франція	Потерпав крушення при зльоті в аеропорту Внуко-во. На борту був голова-французького нафто-газового-концерну Total Крісто-ф де Марже-рі	4
2014	Алжі-р	вантажний Ан-12	Україна	Потерпав крушення в 10 милях від аеро-дрому-	7
2014	Іран	IrAn-140	Іран	Розбився при зльоті через відмову за двигуна	39
2014	Нігер (Саха-ра)	McDonnell Douglas MD-83	Алжі-р	Потерпав крушення в пустелі-Сахара	116
2014	Тайва-нь	ATR-72	Тайва-нь	Потерпав крушення і загорівся під час аварійної посадки	51
2014	Україна	Boeing 777	Мала-йзія	Збитий теро-ристами раке-той "земля-во-здух" на висоті 10 тис. км в Донецькій області з ЗРК "Бук-М1"	298
2014	Україна	Іл-76	Україна	Військово-тра-нспо-ртний літак з українськими військовими- збитий теро-ристами з ПЗРК над аеро-порто-м Луган-ська-	49
2014	Україна	Мі-8	Україна	Збитий теро-ристами під Слов'янськом. Вертоліт доставляв військових для ротації	14
2014	Лаос	Ан-74	Лаос	При заході на посаду в Пхонса-ване-опустився нижче-безо-пасної висоти, зачепив стійка-ми шасі-дерев'я, перекинувся, розбив-ся і згорів-л	16
2014	Індійський океан	Boeing 777-200	Мала-йзія	Здійснивши рейс з Куала-Лумпура-в Пекі-н пропав з радарів авіа-диспе-тчерів	239
2014	Громба-лія (Набе-ль)	Ан-26	Ліві-я	Військово-тра-нспо-ртний літак, що направлявся в аеро-порт в пригороді-Туні-са, потерпів крушення	11
2014	Непа-л	RA-183	Непа-л	Вилетів з аеро-порту-Покхара в Джумлу в погану погоду і через 15 хвилин зник з радарів	18
2014	Алжі-р	С-130 Hercules	Алжі-р	Військово-тра-нспо-ртний літак потерпав крушення в гірничо-й місцевості біля-насе-ленного пункту-Умм-ель-Ба-вакі-	119
2013	Росія	Ан-12	Росія	Розбився при заході на посадку на аеродром Східний	9
2013	Росія	Boeing 737-500	Росія	При заході на друге коло з набором висоти до 700 метрів у розбився під Казанью літака-прої-зійшла-поте-ря швидкості поле-та з після -дующі-м пере-водо-м його в пікі-рова-ня	50
2013	Україна	Ан-24	Україна	Розколовся при заході на посадку	5
2013	Каза-хста-н	CRJ-200	Каза-хста-н	Не до-лете-л до а-еропорта	21
2012	Росія	Ту-204-100	Росія	Викотився за межі злітно-посадочної смуги, пробив обгородження аеро-дрому, перетнув глибокий кювет і зруйнувався, розламуючи. сь на три великі-частини-	5
2012	Каза-хста-н	Ан-72	Каза-хста-н	Рухнув на підлітку до аеро-порту. Несправність обладнання і помилки - екіпажа	27
2012	Непа-л	Dornier	Непа-л	Впав і загорівся недалеко-від аеро-порту-	19
2012	Росія	Ан-28	Росія	Впав і був виявлений лежачим на боці в заро-слях кедрового стланника.	10
2012	Нігерія	MD-83	Нігерія	Розвалився на часті і загорівся	153
2012	Індо-незі-я	Sukhoi SuperJet-100	Росія	Врізався в скло гори Сала до важкодоступної місцевості	45
2012	Непа-л	Dornier	Непа-л		17
2012	Паки-стан	Boeing-737	Паки-стан	Впав поблизу військово-ї авіа-бази Чакла-ла	127
2012	Росія	ATR-72	Росія	Впав при зльоті з аеро-порту-Тюме-ні	33
2011	Папуа Нова Гвінея	Dash 8	Папуа Нова Гвінея	Розбився на північному побережжі.	28
2011	Індо-незі-я	CASA C-212	Індо-незі-я	Пропав з ра-дарів і розбився	18
2011	Росія	Як-42	Росія	"Потерпав ката-стро-фу під час злету. Повинен був доставити хоке-істо-в яросла-вського-го Локо-мотива	43
2011	Маро-кко	Lockheed C-130 Hercules	Маро-кко	Врізався в го-ру Імсти-тан при садку-	78
2011	Росія	ТУ-134	Росія	Зробив жорстку посадку на авто-трасу поряд з аеро-портом Петро-заводська. При посаді розвалився фюзе-ляж літака, пройшов пожа-р	44
2011	Конго-	CRJ-100	Грузи-я	Під час посадки при поганих метеоусловіях літаків ударився про злітно посадкову смугу, розколовся на дві частини і загорівся	32
2011	Іран	Boeing 727	Іран	Розбився при заході на посадку	78
2011	Конго-	Boeing 727	Конго-	Розбився при заході на посадку	75
2010	Куба-	ATR-72-212	Куба-	Розбився поблизу міста Санкті-Спірі-тус в центрі-Куби	68
2010	Кита-й	E-90	Кита-й	Розбився під час посади	42
2010	Афга-ніста-н	Ан-24	Афга-ніста-н	Розбився над пере-вало-м Сала-нг в горах Гіндукуша-на північ від Кабул	42
2010	Інді-я	Боїнг 737-800	Інді-я	Викотився за межі злітно-по-садочної смуги. Проби-в огорожі, літак розламувався на дві частини, покотився по порослому лісовому скло і загорівся.	158
2010	Паки-стан	A321	Паки-стан	В умовах низької хмарності і дощу врізався в холмистую гряду Маргала північно-Ісла-маба-да. Помилка-екіпа-жа	152
2010	Ліві-я	A330	Ліві-я	Розбився при заході на посадку	103
2010	Росія	ТУ-154M	Польща-	Розбився при заході на посадку	96
2010	Ліві-я	Boeing 737	Ефіо-пія	Помилка-екіпа-жа, набір висоти. Потерпів крах над Середземним морем.	90
2009	Іран	Ту-154	Іран	Розбився в 200 км від Тегерана-	168
2009	Коморські остро-ва	А-310	Ємен-н	Впав в Індійський океан	153
2009	Атлантика-	А-330	Франція	Вибух двигуна.	228
2009	Індо-незі-я	С-130 Hercules	Індо-незі-я	Літак впав на житлові- будинки- після- злету-та	97
2008	Виспа-ня	MD-82	Виспа-ня	Після-злі-та впав на землю і загорівся	154
2008	Росія	Boeing-737-500	Росія	При посаді в аеро-порту пішов на друге коло, після чого впав у пригороді.	88
2007	Бразілія	А-320	Бразілія	Вибух на злітній смузі	199
2007	Каме-рун	Boeing 737	Кені-я	Втрата управління	114
2007	Індо-незі-я	Boeing 737	Індо-незі-я	Зіткнення з землею	102
2007	Таїла-нд	MD-82	Таїла-нд	Під час посадки в сильний дощ впав в аеро-порту	87
2006	Україна	ТУ-154М	Росія	Втрата управління, впав у штопорі	170
2006	Бразілія	Boeing 373	Бразілія	Розбився при посаді	155
2006	Росія	А-320	Росія	Аварія-я пройшла під час приземлення на посадковій смузі	113
2006	Росія	A-310	Росія	При посаді викотився за межі злітно-по-садочної смуги, збив бетонне-обгородження аеро-дрому-і врізався в гара-ж	124
2005	Індо-незі-я	Boeing 737	Індо-незія	Падіння-ня літака- на житловий-й кварта-л після-зльоту-	147
2005	Афіни	Boeing 737	Кіпр	Зіткнення з горою	121
2004	Єгипет	Boeing-737	Єгипет	Падіння в Червоно-е море-, зіткнення-ві з водою	148
2003	Іран	ІЛ-76	Іран	Сутично-вени-е із земле-й в умовах погано-й види-мости-	275
2003	Бені-н	Boeing-727	Бені-н	Ката-стро-фа із-за-пере-вантаж-лайнера	138
2003	Суда-н	Boeing-737	Суда-н	Впав на злітну смугу і загорівся	116
2003	Алжі-р	Boeing-737	Алжі-р	Возгора-ні одного-го з двигуна-й при зльоті-	103
2002	Тайва-нь	Boeing-747	Кита-й	Впав у море-	225
2002	Нігерія	BAC-1-11-500	Нігерія	Потерпав крушення	148
2002	Кита-й	Boeing-767	Кита-й	Зіткнення з горою	128
2002	Кита-й	MD-82	Кита-й	Впав у море-	112
2002	Іран	Ту-154	Іран	Потерпав крушення	119
2001	США	А-300	США	Возгора-ні в повітрі-	246
2001	Росія	Ту-154	Росія	Впав на заході на посаду	145
2001	США	Boeing-727-400	США	Терра-кт. Лайнер був спрямований на Пента-гон	184
2001	США	два Boeing-767	США	Терра-кт. Два лайнери були спрямовані на WTC	137
2000	Антлантика-	А-310	Кені-я	Впав в Атлантичний океан.	179
2000	Бахре-йн	Аеро-бус	Саудівська Аравія	Впав у море-	143
2000	Філлі-піни	Boeing-737	Філлі-піни	Впав на посадкову смугу при заході на посадку	131
2000	Франція	Конкорд	Франція	Впав під час зльоту-на злітній смузі	109
1985	Атлантика-	Boeing-737	Інді-я	Терра-кт	329
1999	Антлантика-	Boeing-767	Єгипет	Впав в Атлантичний океан.	217
1996	Інді-я	ІЛ-76, Boeing	Каза-хста-н, Саудо-вська-я Аравія-я	Сутично-вени-е у повітрі-	349
1994	Японія	А 300	Кита-й	Потерпав крушення	264
1985	Японія	Boeing-747	Японія	Неякісний ремонт авіа-лайнера	520
1985	Ньюфа-ундле-нд	DC-8	Кана-так	Втрата швидкості на зльоті-	250
1979	Анта-ркті-так	DC-10	Нова Зеландія	Зіткнення з землею	257
1977	Канарські острови	Boeing-747	Нідерланди, США	Неправильно-прийнята-команда-диспе-тчера-	578
1974	Франція	DC-10	Туреччина	Відкриття люка- вантажного-відсе-ка	346

Статистика найбільших авіакатастроф за останні 7 років

Авіакатастрофи 2015 року

4 листопада 2015 рокупісля зльоту біля міжнародного аеропортуДжуби. Внаслідок катастрофи загинуло 39 осіб, включаючи 6 членів екіпажу, 12 пасажирів та 21 мешканця села, на яке впав літак. Уламки були розкидані за 800 метрів від аеропорту вздовж річки Білий Ніл.
……………………………

31 жовтня 2015 рокулайнер, що прямував рейсом 9268 з Шарм-еш-Шейха (Єгипет) до Санкт-Петербурга, вилетів з Єгипту о 6.51 мск, після чого зник з екранів радарів. Внаслідок авіакатастрофи загинуло 224 особи. На борту перебували 217 пасажирів та 7 членів екіпажу.

……………………………

16 серпня 2015 рокуз 54 пасажирами на борту, зник з радарів у районі індонезійської провінції Папуа. На борту було 49 пасажирів, у тому числі п'ятеро дітей, а також 5 членів екіпажу. Літак належить компанії Trigana Air Service.
……………………………

30 червня 2015 року, впав на готель та прилеглих будинків в індонезійському місті Медан. Літак, експлуатація якого розпочалася 1964 року, розбився за дві хвилини після зльоту в Медані, пролетівши близько п'яти кілометрів. На борту були військовослужбовці та їхні сім'ї. За останніми даними, загинули 116 людей. З них 101 пасажир, 12 членів екіпажу та троє людей, які перебували в момент падіння літака на землі.
……………………………

24 березня 2015 рокулітак. За останніми даними, на борту перебували 150 людей - 144 пасажири і 6 членів екіпажу. Лайнер А320, що прямував з Барселони в Дюссельдорф рейсом 4U9525, зазнав аварії в районі вкрай важкодоступного гірського масивуТруа-Евеше в Альпах Верхнього Провансу поблизу містечка Дінь-ле-Бен.

Авіакатастрофи 2014 року

28 грудня 2014 рокупасажирський літак Airbus A320-216 (реєстраційний номер PK-AXC) авіакомпанії Indonesia AirAsia, що прямував рейсом QZ8501 з Сурабаї (Індонезія) до Сінгапуру, зник з радарів, перебуваючи над Яванським морем в районі між островами Калімантан (Борнео) і Белен. На борту перебували 155 пасажирів (зокрема 17 дітей) та 7 членів екіпажу. До 31 грудня рятувальники виявили у водах протоки Каримату 7 тіл загиблих та уламки авіалайнера, що зазнав катастрофи. Пошукові роботи продовжуються.
……………………………

10 жовтня 2014 рокуна сході Республіки Тува зник вертоліт Мі-8 (реєстраційний номер RA-24614) авіакомпанії "Тувінські авіалінії" ("Тива-Авіа"), що виконував політ із н. п. Соруг у Кизил. На борту було 14 людей. Станом на 5 січня 2015 р. пошуки повітряного судна результатів не дали.
……………………………

30 серпня 2014 рокуз українським екіпажем, який здійснював перевезення нафтового обладнання за маршрутом Таман Рассет (Алжир) – Малабо (Екваторіальна Гвінея). Літак зазнав катастрофи за 10 миль від аеродрому. 7 членів екіпажу літака було знайдено на місці аварії. Рятувальні команди не виявили нікого в живих.
……………………………

10 серпня 2014 рокув 5 кілометрах від аеропорту Мехрабад в Тегерані (Іран) (реєстраційний номер EP-GPA) іранського виробництва, що належав авіакомпанії Sepahan Air і прямував рейсом 5915 Тегеран-Тебес. З 40 пасажирів і 8 членів екіпажу, що знаходилися на борту, загинули 39. Кілька людей на землі отримали поранення.
……………………………

24 липня 2014 року(реєстраційний номер EC-LTV), орендований алжирською авіакомпанією Air Algerie у іспанської Swiftair, виконував політ за маршрутом Уагадугу (Буркіна-Фасо) – Алжир рейсом AH5017. Зв'язок із бортом було втрачено через 50 хвилин після вильоту, пізніше того ж дня уламки лайнера були виявлені в пустелі на півночі Малі /область Кідаль/. Загинули всі 110 пасажирів і 6 членів екіпажу, які перебували на борту. Причину катастрофи не встановлено, ведеться розслідування.
……………………………

23 липня 2014 року, що виконував рейс 222 за маршрутом Гаосюн - Магун (Тайвань), при повторному заході на посадку в умовах штормової погоди врізався в житлові будинки З 54 пасажирів і 4 членів екіпажу, що знаходилися на борту, загинула 51 людина.
……………………………

17 липня 2014 рокуу небі над Донецькою областю в районі Тореза (реєстраційний номер 9M-MRD) авіакомпанії Malaysia Airlines, що виконував рейс MH17 з Амстердама Куала Лумпур. Загинуло 298 осіб, включаючи 283 пасажири (в т.ч. 85 дітей) та 15 членів екіпажу. Ведеться розслідування причин того, що сталося. Ця авіакатастрофа стала найбільшою у XXI столітті і увійшла до десятки найбільших за всю історію авіації. Прокуратура Нідерландів встановила, що до України незадовго до трагедії. Також фахівці впевнені, що керування ракетною установкою здійснювалося або російськими фахівцями, або бойовиками під керівництвом цих спеціалістів.
……………………………

14 червня 2014 рокупри заході на посадку в аеропорт Луганська бойовиками невизнаної ЛНР був збіз із ПЗРК український військово-транспортний літак Іл-76, який виконував завдання щодо заміни особового складу, доставці боєприпасів та бронетехніки для угруповання ЗСУ, що здійснювало оборону аеропорту Луганська від терористів Літак упав біля села Червоного, за 2 км від злітно-посадкової смуги. На борту було 49 осіб. Внаслідок катастрофи всі загинули.
……………………………

31 травня 2014 рокувертоліт Мі-8АМТ (реєстраційний номер RA-22423) авіакомпанії "СПАРК авіа" впав у оз. Мунозеро (Мурманська область). З 18 людей, що знаходилися на борту, загинули 16, у тому числі заступник губернатора Мурманської областіСергій Скоморохов та гендиректор компанії "Апатит" Олексій Григор'єв.
……………………………

17 травня 2014 рокупасажирський літак Ан-74ТК-300 (реєстраційний номер RDPL-34020) уряду Лаосу, який перевозив міністра оборони цієї країни, мера лаоської столиці В'єнтьяна та низку інших високопосадовців з аеропорту Ваттай (В'єнтьян) до провінції Сіангкхуаненг, при заході Сіангкхуане безпечної висоти, зачепив стійками шасі дерева, перекинувся, розбився і згорів. Загинули 16 людей, вижила лише одна жінка.
……………………………

8 березня 2014 рокупасажирський літак у районі Південно-китайського моря. На борту перебували 227 пасажирів та 12 членів екіпажу. 24 березня 2014 р. авіакомпанія оголосила, що літак, ймовірно, впав у південній частині Індійського океану, а всі люди, що знаходилися на борту, загинули. Причину катастрофи не встановлено, пошукові операції в районі зникнення повітряного судна продовжуються досі.
……………………………

21 лютого 2014 рокутранспортний літак Ан-26 (реєстраційний номер 5A-DOW) лівійської компанії Libyan Air Cargo, який виконував санітарний рейс до аеропорту Туніс-Карфаген, розбився в районі м. Громбалія (33 км від аеропорту призначення), ймовірно, через неполадки з двигунами. Загинули 11 людей - шість членів екіпажу, троє медиків та двоє пацієнтів.
……………………………

16 лютого 2014 рокупасажирський літак de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter /реєстраційний номер 9N-ABB/ авіакомпанії Nepal Airlines, що прямував внутрішнім рейсом 183 за маршрутом Катманду - Покхара - Джумла, у складних погодних умовах врізався в схил пагорба в джунглях поблизу с. Дикура. На борту рейсу RA-183 перебували 18 осіб - 14 дорослих пасажирів, одна дитина та три члени екіпажу. Пізніше в горах було виявлено уламки літака, які вижили не було.
……………………………

11 лютого 2014 рокув районі гірського масиву Джебель-Фортас в провінції Ум-ель-Буагі /Алжир/ зазнав аварії військово-транспортний літак Lockheed С-130H-30 Hercules (реєстраційний номер 7T-WHM) алжирських ВПС, що прямував маршрутом Таманрассет-Уаргла-Константі. На борту перебували 78 осіб - військові та члени їхніх сімей. Врятуватися вдалося лише одному пасажиру, який отримав серйозні травми голови та грудної клітки. Причиною катастрофи стали погані погодні умови.

Авіакатастрофи 2013 року

26 грудня 2013 рокублизько 21:45 за місцевим часом у передмісті Іркутська в районі станції Батарейна ВРЗ при заході на посадку на аеродром Східний зазнав . Метою польоту була доставка авіадеталей.
На відстані 1 км. до злітно-посадкової смуги повітряне судно зникло з екранів радарів. При падінні літак крилами зачепив склади військової частини.
На борту літака було 9 осіб, у тому числі 6 членів екіпажу та 3 авіаційних техніки.
……………………………

17 листопада 2013 рокув аеропорту Казані зазнав катастрофи літак Boeing-737 авіакомпанії "Татарстан". Під час аварії загинули 50 осіб: шестеро членів екіпажу та 44 пасажири, серед яких син президента Татарстану Ірек Мініханов, голова управління ФСБ з Татарстану Олександр Антонов та двоє дітей – дівчатка 11 та 15 років.
При заході на друге коло з набором висоти до 700 метрів у літака, що розбився під Казанню, сталася втрата швидкості польоту з подальшим переведенням його в пікірування. Boeing зіткнувся із землею, застромивши в ґрунт практично вертикально на швидкості 450 кілометрів на годину.
……………………………

13 лютого 2013 рокулітак української авіакомпанії "Південні авіалінії" розколовся навпіл через аварійну посадку в аеропорту Донецька. На борту Ан-24 перебували 52 особи, п'ятеро з них загинули. За медичною допомогою звернулися 26 пасажирів, дев'ять із них було госпіталізовано. 29 січня літак CRJ-200 авіакомпанії SCAT, що виконував рейс Кокчетав - Алма-Ата, зазнав аварії, не долетівши п'яти кілометрів до аеропорту Алма-Ати. На борту літака перебували п'ять членів екіпажу та 16 пасажирів. Ніхто не вижив.

Авіакатастрофи 2012 року

29 грудня 2012 рокуз літаком Ту-204-100 авіакомпанії Red Wings Airlines, який виконував перегонний рейс (без пасажирів) № 9268 за маршрутом Пардубіце – Москва 29 грудня 2012 року сталася авіакатастрофа в аеропорту «Внуково». При посадці на ВПП-19 аеродрому, приблизно о 16:36 за московським часом, літак викотився за межі злітно-посадкової смуги, пробив огорожу аеродрому, перетнув глибокий кювет між огорожею аеродрому і Київським шосе, що проходить вздовж нього. і зруйнувався, розламавшись на три великі частини.
На борту лайнера знаходився лише екіпаж, який складався з 8 осіб. Четверо з них загинули на місці, зокрема командир повітряного судна, ще один помер у лікарні та четверо постраждали.
……………………………

25 грудня 2012 рокуна підльоті до аеропорту Чимкента зазнав аварії відомчий літак Прикордонної службиКНБ Казахстану, що виконував рейс Астана - Шімкент. Усі 27 людей, у тому числі семеро членів екіпажу, загинули. Причинами аварії літака стали несправність обладнання та помилки екіпажу.
……………………………

27 вересня 2012 рокулітак Dornier авіакомпанії Sita Air, на борту якого перебували 12 пасажирів та семеро членів екіпажу, впав і загорівся неподалік аеропорту столиці Непалу Катманду. Усі 19 людей, які перебували на борту літака Sita Air, загинули. Серед них 12 іноземних туристів- сім китайців та п'ять британців. Літак прямував у місто Лукла, перевалочний пункт туристів та альпіністів, що прямують в околиці гори Еверест.
……………………………

11 вересня 2012 рокурейсовий літак Ан 28, що належить ФГУП "Камчатське авіапідприємство", зник у районі селища Палан. На борту літака, що виконував рейс Петропавловськ Камчатський – Палана, перебували 13 людей. Літак було виявлено лежачим на боці в заростях кедрового стланника за десять кілометрів від Палани. Під час аварії літака загинули десять людей.
……………………………

3 червня 2012 рокулайнер MD 83 нігерійської авіакомпанії Dana Air, який здійснював рейс зі столиці країни Абуджі до Лагосу, впав на густонаселений житловий квартал на північ від аеропорту Лагоса, розвалився на частини і спалахнув. Під час падіння літак протаранив двоповерхову житлову будівлю, в якій проживали не менше 40 осіб. На борту лайнера перебували 153 особи, у тому числі шість членів екіпажу.
……………………………

9 травня 2012 рокув Індонезії зазнав аварії літак Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). Під час демонстраційного польоту SSJ 100 врізався у схил гори Салак на висоті 1,6 кілометра у важкодоступній місцевості. На борту літака, яким керував російський екіпаж, перебувало 45 осіб, зокрема вісім росіян. Усі вони загинули. У ході тривалої пошуково-рятувальної операції вдалося спочатку виявити, а потім евакуювати та ідентифікувати останки всіх жертв катастрофи.
……………………………

14 травня 2012 рокуна північному заході Непалу літак марки Dornier авіакомпанії Agni Air, який виконував рейс із міста Покхара, розбився під час заходу на посадку в аеропорту міста Джомсом. На борту повітряного судна перебували три члени екіпажу та 18 пасажирів. Внаслідок авіакатастрофи загинули 17 людей.
……………………………

20 квітня 2012 рокув Пакистані розбився пасажирський літак Boeing 737 авіакомпанії Bhoja Airline, що здійснював рейс з пакистанського міста Карачі. Літак впав поблизу військової авіабази Чаклала, розташованої неподалік столиці Пакистану Ісламабада. Усі 127 людей, які перебували на борту, загинули.
……………………………

2 квітня 2012 рокулітак ATR 72 авіакомпанії "ЮТейр", який виконував рейс Тюмень Сургут, упав під час зльоту з аеропорту Тюмені. На борту перебували 43 особи 39 пасажирів та четверо членів екіпажу. Жертвами авіакатастрофи стали 33 особи.

Авіакатастрофи 2011 року

13 жовтня 2011 рокуна північному узбережжі Папуа Нової Гвінеї розбився літак Dash 8 авіакомпанії Air lines PNG. Жертвами аварії стали 28 людей, четверо вижили. Серед тих, що вижили два пілоти громадяни Австралії та Нової Зеландії.
……………………………

29 вересня 2011 рокулітак індонезійської авіакомпанії PT Nusantara Buana Air зазнав аварії на острові Суматра. Пасажирський літак CASA C 212, який здійснював рейс із столиці провінції Північна Суматра міста Медан до сусідньої провінції Ачех, подав сигнал лиха, який було прийнято невеликим літаком авіакомпанії Susi Air. За кілька хвилин літак зник з радарів. Про катастрофу пасажирського літакавладі повідомили мешканці одного з індонезійських сіл. Жертвами катастрофи стали 18 людей - 14 пасажирів і чотири члени екіпажу. Серед загиблих четверо дітей.
……………………………

7 вересня 2011 рокулітак Як 42 авіакомпанії "Як Сервіс" розбився під час зльоту з аеропорту "Туношна" в Ярославській області. На борту літака була хокейна команда "Локомотив" (Ярославль), яка летіла на матч до Мінська. Загалом у літаку було 45 осіб 37 пасажирів та вісім членів екіпажу. Під час аварії вижили лише двоє хокеїст Олександр Галімов та бортінженер Олександр Сизов, але 12 вересня Галімов помер в інституті хірургії ім. Вишневського у Москві.
……………………………

26 липня 2011 рокувійськово-транспортний літак Lockheed C 130 Hercules врізався в гору Імститан при посадці недалеко від міста Гулімін, що за 700 кілометрів на південь від столиці Марокко міста Рабат. Літак належав Королівським ВПС Марокко і прямував на військовий аеродром у Гулімін. Внаслідок катастрофи загинули 78 осіб, у тому числі 12 цивільних осіб. Троє зазнали тяжких поранень.
……………………………

8 липня 2011 рокулітак Boeing 727 авіакомпанії Hewa Bora зазнав аварії в міжнародному аеропорту міста Кісангані в Демократичній республіці Конго. На борту було 178 людей, з них 127 загинули. Лайнер зазнав аварії під час посадки в поганих погодних умовах, пілот намагався посадити літак, але не потрапив на злітно-посадкову смугу.
……………………………

21 червня 2011 рокулітак Ту 134 авіакомпанії "РусЕйр", що летів з Москви до Петрозаводська (Карелія), у складних метеоумовах здійснив жорстку посадку на автотрасу в одному кілометрі від аеропорту Петрозаводська. Під час посадки розвалився фюзеляж літака, сталася пожежа. З 52 пасажирів і членів екіпажу, що знаходилися на борту, 44 людини загинули. Вісім постраждалих було госпіталізовано у тяжкому стані, двоє з них дитина та дівчина пізніше померли у лікарнях.
……………………………

4 квітня 2011 рокулітак CRJ 100 місії ООН, що належав грузинській авіакомпанії Airzena, розбився в аеропорту Кіншаси (Демократична Республіка Конго). Під час посадки за поганих метеоумов літак ударився об злітно-посадкову смугу, розколовся на дві частини і загорівся. З 33 людей, які перебували на борту літака, 32 загинули, один вижив.
……………………………

9 січня 2011 рокулітак Boeing 727 компанії IranAir розбився на північному заході Ірану в районі міста Урмія (Urumiyeh) у провінції Західний Азербайджан за 700 км від Тегерана. Під час інциденту на борту літака перебували 105 осіб, включаючи 94 пасажири та 11 членів екіпажу. Загинули 78 людей, 27 осіб отримали поранення та госпіталізовані.

Авіакатастрофи 2010 року

4 листопада 2010 рокулітак ATR 72 212 кубинської авіакомпанії Aerocaribbean, що виконував рейс Сантьяго де Куба Гавана, розбився біля міста Санкті Спірітус у центрі Куби. На борту перебували 61 пасажир та сім членів екіпажу, у тому числі 40 кубинців та 28 іноземних громадян. Тих, хто вижив в авіакатастрофі, немає.
……………………………

24 серпня 2010 рокуу місті Ічунь у провінції Хейлунцзян на північному сході Китаю під час посадки розбився пасажирський літак авіакомпанії Henan Airlines. На борту перебували 91 пасажир та п'ять членів екіпажу. Загинули 42 особи.
……………………………

28 липня 2010 рокулітак А321 приватної авіакомпанії Airblue, що прямував з Карачі до столиці Пакистану Ісламабад, впав у горбистій місцевості на північ від пункту призначення. Після отримання дозволу на посадку, "Аеробус" в умовах низької хмарності та дощу врізався в горбисту гряду Маргалла на північ від Ісламабаду. На його борту перебували 152 особи, у тому числі 6 членів екіпажу. Загинули усі.
……………………………

22 травня 2010 рокулітак Боїнг 737 800 індійської авіакомпанії Air India, що виконував рейс з Дубая (ОАЕ) до Мангалора (індійський штат Карнатака), розбився на півдні Індії під час заходу на посадку. Лайнер приземлився, але не зміг зупинитися і на великій швидкості викотився за межі злітної посадкової смуги. Пробивши огорожу, літак розламався на дві частини, покотився по схилу, що порос лісом, і загорівся. На борту було 166 осіб, у тому числі шестеро членів екіпажу. За даними індійського міністерства цивільної авіації, загинули 158 людей, вісім пасажирів врятувалися
……………………………

17 травня 2010 рокупасажирський літак Ан 24 афганської авіакомпанії "Памір Ейруейз" із 38 пасажирами на борту та п'ятьма членами екіпажу розбився над перевалом Саланг у горах Гіндукуша на північ від Кабула. Літак здійснював політ із північної афганської провінції Кундуз до Кабулу. До складу екіпажу входили таджицькі льотчики.
……………………………

12 травня 2010 рокув аеропорту лівійської столиці Тріполі розбився літак А 330, який належав лівійській авіакомпанії Al Afriqiyah. Літак прибув із південноафриканського міста Йоганнесбург і розбився при заході на посадку. Всього на борту літака, за даними авіакомпанії, перебували 93 пасажири і 11 членів екіпажу. Єдиним пасажиром, що вижив у катастрофі, виявився восьмирічний хлопчик.
……………………………

10 квітня 2010 рокупрезидентський борт лідера Польщі Ту 154, що летів із Варшави до Смоленська, впав при посадці за 300-400 метрів від злітно-посадкової смуги військового аеродрому Північний у Смоленській області. На борту перебували 96 осіб - 88 пасажирів та вісім членів екіпажу, зокрема президент Польщі Лех Качинський та його дружина. Загинули всі, хто був у літаку.
……………………………

25 січня 2010 рокупасажирський літак Боїнг 737 800 ефіопської державної авіакомпанії Ethiopian Airlines, що вилетів з Бейрута (Ліван) і летів до Аддіс Абебу (Ефіопія), зазнав аварії над Середземне море. На борту лайнера перебували 90 людей разом із екіпажем. Погодні умови не сприяли польоту: була гроза, сильний дощ.

Авіакатастрофи 2009 року

15 липня 2009 рокув Ірані зазнав катастрофи літак Ту 154, який здійснював рейс з Тегерану до Єревану. Авіалайнер належав авіакомпанії Caspian Airlines. На борту літака були 153 особи плюс члени екіпажу, серед пасажирів були переважно громадяни Вірменії, а також Ірану та Грузії. Усі 168 людей загинули.
……………………………

30 червня 2009 рокубіля Коморських островів зазнав катастрофи лайнер А310 авіакомпанії Yemenia. Літак здійснював рейс із Парижа із проміжними зупинками у п'яти містах, останнім з яких стала столиця Ємену Сана. На борту літака, що розбився, знаходилися 142 пасажири і 11 членів екіпажу. Єдиним пасажиром, що вижив, виявилася 12-річна дівчинка (за іншими даними їй 13 або 14 років), у неї численні забиті місця, обпалені коліна і зламана ключиця. У катастрофі в неї загинула мати. Дівчинку врятували з океану через 12 годин після авіакатастрофи.
……………………………

1 червня 2009 рокувідбулася авіакатастрофа пасажирського аеробуса A330 компанії Air France над Атлантичним океаном. Літак вилетів із міжнародного аеропорту Ріо де Жанейро і мав приземлитися у паризькому аеропорту імені Шарля де Голля. Зв'язок із літаком було втрачено через чотири години після вильоту, коли лайнер йшов над Атлантикою. На борту було 228 осіб, вижила одна дитина.
За 4 хвилини до зникнення літака з нього надійшли 24 автоматичні повідомлення про несправності. Уламки літака були виявлені за 900 кілометрів від архіпелагу Фернанду ді Норонья і за 69,5 кілометра від того місця, де аеробус послав останній електронний сигнал про несправність на борту.
……………………………

20 травня 2009 рокупоблизу міста Мадіун в індонезійській провінції Східна Ява зазнав катастрофи транспортний літак ВПС Індонезії С 130 "Геркулес", що прямував із Джакарти до східної частини острова. Літак звалився на кілька будинків. На борту літака перебували 110 осіб 11 членів екіпажу та 99 пасажирів. З пасажирів вижили 15 людей - вони зазнали поранень різного ступеня тяжкості. У катастрофі загинули 97 людей, включаючи мешканців села, на яке впав літак.

ФОТО найбільших авіакатастроф у світі

За всієї драматичності трагедій у повітрі історія авіації знає і випадки, які можна назвати курйозними та щасливими одночасно. Свого часу молодий король Марокко Хасан II опинився під час антиурядового путчу в повітрі. Офіцер-бунтівник на винищувачі F-5 атакував величезний королівський Boeing-727. Вже на підльоті до Рабата винищувач випустив першу ракету. Вона знесла лайнеру крайній правий двигун, але літак продовжував летіти на трьох. Друга ракета знищила сусідню турбіну, але це Boeing пережив. Пілот винищувача відкрив вогонь із 20-мм гармати, але й після цього літак продовжив політ. Тільки після того, як по радіо шеф-пілот Boeing-727 оголосив про те, що короля вбили (це була військова хитрість), винищувач відвернув на базу, а лайнер благополучно приземлився в столичному аеропорту.

Багато людей вважають за краще добиратися в той чи інший регіон за допомогою авіалайнера, адже повітряним шляхом набагато зручніше і швидше їхати, ніж поїздом. За статистикою кожні 2-3 секунди у світі приземляється та злітає літак. Чи варто страхати, коли заходиш на борт літака? Як часто розбиваються літаки? Такі питання завжди мучать пасажирів, особливо тих, хто рідко літає повітряним судном.

Кожен побоюється за своє життя, тож не дивно, чому виникають такі питання. Якщо подивитися новини, в яких постійно розповідають про якісь катастрофи, причому часто пов'язані з авіаперельотом, то одразу відпадає бажання кудись їхати. Безперечно, небезпека є завжди. Навіть під час перебування вдома є ризик загибелі, наприклад, від витоку газу. Таким чином, літати чи не літати на повітряних суднах- це дуже спірне питанняі тут кожен сам вирішує, як йому краще чинити. Щоб зрозуміти, чи багато авіалайнерів потрапляє в катастрофу, розглянемо статистику.

Скільки літаків падає на рік – питання, яке цікавить багатьох людей, навіть тих, хто не збирається у рейс. Можна навести такі дані:

1. Як показує статистика, щодня у небо злітає близько 10 тисяч авіалайнерів.
2. У повітряних суднах літають приблизно 4.5 млрд людей – це понад половина населення планети.
3. Із них близько 1000 людей гинуть в авіакатастрофах.
4. За 100 років пасажирської авіації 150 000 людей загинуло.

Цей показник у рази менший, ніж кількість жертв у дорожньо-транспортних пригодах за місяць. Отже, на чому безпечніше пересуватися? Відповідь очевидна. У ДТП люди гинуть набагато частіше, тому їздити в автомобілях набагато небезпечніше для життя, ніж літати літаками.

За статистичними даними, з 2009 року сталося 107 авіакатастроф, жертвами стали 3245 пасажирів.

Як часто падають літаки у Росії?

На жаль, наша країна займає лідируючу позицію у рейтингу країн, які перенесли найбільшу кількість авіапригод. Це пов'язано з тим, що Росія – найбільша у світі держава. Якщо взяти статистику з 2009 року, то в РФ сталася найбільша кількість катастроф, пов'язаних із авіалайнерами – 38 штук. У них загинуло 378 людей. Далі слідує Америка, де сталося 11 подій за останні 6 років. Якщо ж брати до уваги дані за весь час існування цивільної авіації, то перше місце посідають Сполучені Штати Америки.

• Росія (38 аварій);
• США (11 за цей період);
• Україна (7 за 6 років);
• Конго (6 за такий самий період);
• Німеччина (4 катастрофи у 2010 році).

Які літаки найчастіше падають?

Якщо говорити про те, які літаки найчастіше розбиваються, тут потрібно навести рейтинг найнебезпечніших авіалайнерів. Отже, список такий:

1. Boeing 737. Цей пасажирський літак був визнаний небезпечним, оскільки кілька авіакатастроф сталося саме на ньому.
2. Іл-76. Страшна катастрофа сталася на цьому повітряному судні 13 років тому і забрала дуже багато людських життів.
3. Ту-154. На ньому трапилося також дуже багато аварій.
4. Airbus A310. Остання катастрофа була цього року, яка забрала понад 150 життів і лише одній дівчинці вдалося вціліти.
5. McDonnell-Douglas DC-9 Він уже багато років не випускається, але готові повітряні судна літають досить часто. За весь час існування на борту даного літаказагинули лише 44 особи.

Порівняно з роками минулого XX століття кількість авіакатастроф, на жаль, збільшилася. Літаки падають із різних причин. Це може бути несправність самого авіалайнера, погодні умови чи людський чинник. Сказати однозначно, чи падають літаки, складно. Якщо порівняти з ДТП, то повітряним судном набагато безпечніше пересуватися. А загалом не варто боятися літаків, адже на землі ризик загинути набагато більше, ніж у повітрі.

Сьогодні сталася трагедія: пасажирський літак «Саратовських авіаліній» розбився у Підмосков'ї. Ан-148 виконував рейс зі столиці до Орська. 71 людина перебувала на борту: 65 пасажирів та 6 членів екіпажу. Тих, хто вижив, немає.

Співчуття рідним загиблих висловив президент. Володимир Путін у зв'язку з цією трагедією змінив свій графік: перенесено робочу поїздку до Сочі. Як повідомили у прес-службі Кремля, для того, щоб президент мав можливість безпосередньо координувати роботу спеціальної комісії щодо з'ясування причин трагедії. Комісія створена за дорученням глави держави.

Ці кадри зроблені очевидцями за лічені хвилини після катастрофи. Уламки літака розкидані в засніженому полі, навколо принаймні на перший погляд ніяких слідів пожежі чи вибуху. Наче він просто звалився на землю з висоти. При цьому картина на місці краху - уламки розкидані в радіусі цілого кілометра - дозволяє припустити, що лайнер зруйнувався ще в повітрі. А очевидці розповідають, що перед падінням літак був наче охоплений полум'ям.

Дані про те, скільки літак пробув у повітрі, поки різняться. Спочатку повідомлялося, що політ тривав близько семи хвилин. Пізніше надійшли відомості, що він звалився лише через дві хвилини після зльоту. Так чи інакше, місце падіння - це околиці села Аргунове в Раменському районі Підмосков'я - знаходиться всього за 30 кілометрів від аеропорту «Домодєдово».

«Після бавовни дуже сильної ми їздили шукати місце виявлення цієї бавовни. Все поле розміром - орієнтовно, навскідку даю - це два футбольних поля», – розповів очевидець.

З аеропорту «Домодєдово» літак рейсу Москва – Орськ вилетів о 14 годині 21 хвилині. І невдовзі зник із екранів радарів. Інтернет-видання публікують слова авіадиспетчера, нібито того, що стежив за повітряною обстановкою в районі аварії - літак злетів у штатному режимі, потім почав зниження, але на зв'язок більше не виходив і не відповідав на запити. У Мережі з'явився навіть аудіозапис переговорів, хоча гарантувати його достовірність поки що неможливо.

Напевно можна сказати одне: про жодні несправності на борту екіпаж не повідомляв, хоча поломка літака, поряд з помилкою пілотування та несприятливими метеоумовами - це зараз три основні версії катастрофи.

Як повідомила офіційний представник СК Світлана Петренко, вилучається експлуатаційна документація у компанії «Саратовські авіалінії», допитуються її співробітники. Крім того, слідчі розпочали допити працівників аеропорту «Домодєдово», які готували повітряне судно до польоту.

Поки про останній політ літака, що розбився, відомо занадто мало, але експерти вже звернули увагу на його дивну траєкторію. За даними сервісу "Флайтрадар", після зльоту з Домодєдово він почався піднявся до позначки в 1800 метрів, потім знизився до півтори тисячі, потім знову підйом, а після цього літак різко йде вниз. Через ці суперечливі дані спочатку навіть з'явилася версія, що в повітрі Ан-148 міг зіткнутися з вертольотом. Але згодом ці чутки спростували.

Фахівці в галузі авіації зараз припускають, що причиною могло стати зледеніння лайнера – у тому випадку, якщо шматок льоду потрапив у двигун.

«Бує, через погоду, через зледеніння може щось трапитися. Погано оброблений літак або в різке, сильне зледеніння потрапив. Погода тут могла відіграти негативну роль лише в тому випадку, якщо була відмова двигунів і екіпаж не бачив майданчика, не міг підібрати та зробити посадку», - каже заслужений пілот Росії Юрій Ситник.

Ан-148, що розбився, належав компанії «Саратовські авіалінії». У її парку до цього дня було чотири повітряні судна такого типу. Близькомагістральний літак розрахований на перевезення 80 пасажирів. Лайнер, який зазнав катастрофи, був зроблений менше восьми років тому. Перший час належав авіакомпанії «Росія», літав у тому числі на закордонних напрямках. Пізніше продали Саратов. І в авіакомпанії запевняють, що ні справності літака, ні кваліфікації екіпажу там не сумніваються.

«На борту був досвідчений екіпаж. Командир повітряного судна - Губанов Валерій Іванович, який має понад 5 тисяч нальото-годин, і на даному типі Валерій Іванович мав 2147 нальото-годин», - повідомила керівник прес-служби авіакомпанії «Саратовські авіалінії» Олена Воронова.

«8 років – це, звісно, ​​не термін для літака. Тим більше "Антонівська" фірма надійна. Наші норми льотної придатності – найжорсткіші у світі. Не лише до нових серійних літаків, але й до літаків, які представляють на випробування», - сказав заслужений льотчик-випробувач СРСР Віталій Жильцов.

Тим часом влада вже публікує список загиблих внаслідок катастрофи. На борту літака була 71 особа – 65 пасажирів та шість членів екіпажу. Шансів вижити не було ні в кого.

Глава Мінтрансу Росії Максим Соколов повідомив, що «відповідно до федерального законодавства всім родичам загиблих виплачується страховка у розмірі понад 2 мільйони рублів, також по лінії суб'єкта будуть прийняті необхідні додаткові рішення у цьому напрямі».

Для впізнання тіл під час аварії Ан-148 спеціальним бортом МНС до Москви з Орська доставлять зразки ДНК родичів загиблих. Ідентифікацію тіл проведуть у Московському бюро експертизи.

МНС Росії відкрило гарячу лінію Телефон: 8-800-775-17-17.

Працює гаряча лініяі в Оренбурзькій області: 8-3532- 308-999.

На місці аварії пасажирського літака Ан-148 у Підмосков'ї майже 600 рятувальників. Уламки розкидані на великій площі, пошукова операція вестиметься цілодобово, вже виявлено одну з чорних ящиків.

«Ми сформували оперативні групи, які працюють у нас та в Орську, на території Оренбурзької області. Оперативна група працює у Домодєдово та там, де необхідно, на території Московської області. Я попрошу забезпечити підтримку всіх рідних та близьких з урахуванням життєвих свідчень, організувати чергування медичних бригад соцпрацівників та всіх фахівців, які потрібні за життєвими свідченнями», - доручив голова МНС Росії Володимир Пучков.

В аеропорту Орська родичам загиблих надають усю необхідну допомогу. Директор аеропорту Сергій Сухарєв повідомив, що у медпункті працюють психологи, лікарі.

Патріарх Московський і всієї Русі Кирило звершив молебень за загиблих у цьому краху. Співчуття російським громадянам у зв'язку з аварією літака Ан-148 принесли прем'єр-міністр Іспанії Маріано Рахой, глави МЗС Туреччини, Франції та Бельгії та інших країн.

У зв'язку із цією трагедією Перший канал змінює сітку мовлення. Одразу після нашої програми замість гри клубу «Що? Де? Коли? - трансляція з олімпійського Пхенчхана

Boeing 737, який очолив рейтинг, розбився в серпні минулого року в Казахстані невдовзі після того, як Європейський союз заборонив авіакомпанії Itek Air польоти в Європу через недостатній рівень безпеки судна. Тоді в катастрофі загинуло 68 людей. За даними BusinessWeek, одна авіакатастрофа зі смертельним наслідком припадає на 507 500 льотних годин літака Boeing 737. Тим часом найстаріша версія сімейства Boeing 737 досі експлуатується авіакомпаніями в бідних країнах.

2. Іл-76.

Літак Іл-76, який найчастіше експлуатується авіакомпаніями країн колишнього Радянського Союзу, займає другий рядок рейтингу найнебезпечніших моделей літаків, які експлуатуються по всьому світу в кількості від 100 штук. На 549 ​​900 льотних годин цього літака припадає одна авіакатастрофа. В даний час у світі використовуються 247 літаків Іл-76, що випускаються з 1974 року по сьогодні. Одна з найбільших авіакатастроф Іл-76 відбулася 2003 року. Тоді літак іранської авіакомпанії Iran Revolutionary Guard, що розбився, забрав життя 275 людей.
"title=" 2. Іл-76.
Літак Іл-76, який найчастіше експлуатується авіакомпаніями країн колишнього Радянського Союзу, займає другий рядок рейтингу найнебезпечніших моделей літаків, які експлуатуються по всьому світу в кількості від 100 штук. На 549 ​​900 льотних годин цього літака припадає одна авіакатастрофа. В даний час у світі використовуються 247 літаків Іл-76, що випускаються з 1974 року по сьогодні. Одна з найбільших авіакатастроф Іл-76 відбулася 2003 року. Тоді літак іранської авіакомпанії Iran Revolutionary Guard, що розбився, забрав життя 275 людей.
!}">

3. Ту-154.

Title="3. Ту-154."
Найпоширеніший літак у більшості країн СНД, що виконує рейси по внутрішнім та міжнародним лініям, є також одним із найнебезпечніших. На 1041000 льотних годин літака Ту-154 припадає одна авіакатастрофа, пише BusinessWeek. В даний час у світі експлуатується 336 літаків цієї моделі. В Ірані з 2002 року сталося чотири авіакатастрофи за участю Ту-154. Остання катастрофа сталася 15 липня цього року: розбився Ту-154 іранської авіакомпанії Caspian Air, який прямував з Тегерана до Єревану. Загинули 168 людей.
">

4. Airbus A310.

Title="4. Airbus A310."
Одна авіакатастрофа припадає на 1067700 льотних годин Airbus A310. Більшість великих авіакомпанійвже припинили його експлуатацію, тоді як перевізники з бідних країн продовжують літати цим літаком європейського авіабудівника Airbus. Серед них – Pakistan International Airlines. 30 червня цього року лайнер A310, що належав Yemenia Airlines, впав у море. Загинуло 153 особи, врятуватися вдалося лише 12-річній дівчинці.
">

5. McDonnell-Douglas DC-9.

Title="5. McDonnell-Douglas DC-9."
Літак McDonnell Douglas, який не випускається з 1982 року, досі використовується авіакомпанією Delta Airlines, а також безліччю інших дрібних перевізників. Тим часом одна авіакатастрофа припадає на 1 068 700 льотних годин літака. У квітні минулого року DC-9, який належав авіакомпанії Hewa Bora Airways, розбився у Демократичній Республіці Конго. Загинули 44 особи.
!}">

6. Ту-134.
В історію російської цивільної авіації Ту-134 увійшов як наймасовіший літак. Його випуск припинився у 1986 році, проте Ту-134 досі широко використовується авіакомпаніями з країн колишнього Радянського Союзу та Близького Сходу. На 1087600 льотних годин літака припадає одна авіакатастрофа. Одне з самих великих аварійТу-134 сталося в серпні 2004 року. Тоді розбився літак авіакомпанії

Title="6. Ту-134."
В історію російської цивільної авіації Ту-134 увійшов як наймасовіший літак. Його випуск припинився у 1986 році, проте Ту-134 досі широко використовується авіакомпаніями з країн колишнього Радянського Союзу та Близького Сходу. На 1087600 льотних годин літака припадає одна авіакатастрофа. Одна з найбільших аварій Ту-134 сталася в серпні 2004 року. Тоді розбився літак авіакомпанії">!}

7. Boeing 727.

Title="7. Boeing 727.
Одна авіакатастрофа припадає на 2306300 льотних годин Boeing 727. Літак не випускається з 1984 року, і більшість великих авіаперевізників вже давно замінили старі Boeing 727 більш сучасні літаки. Однак за межами США більшість чартерних перекладачів продовжують експлуатувати Boeing 727. Одна з авіакатастроф із цим літаком сталася в африканському штаті Бенін на Різдво 2003 року. Тоді загинула 151 людина.
">

8. McDonnell-Douglas MD-80.

Title="8. McDonnell-Douglas MD-80."
McDonnell-Douglas MD-80 було створено на заміну DC-9 на початку 80-х. Їхнє виробництво припинилося в 1999 році, проте авіалайнери, як і раніше, експлуатуються американською авіакомпанією Delta, а також рядом європейських перевізників, у тому числі Alitalia і SAS. Усього в експлуатації знаходяться 923 літаки даної моделі. На одну авіакатастрофу припадає 2332300 льотних годин McDonnell-Douglas MD-80. Торішнього серпня минулого року літак цієї моделі, що належить іспанською авіакомпанією Spanair, розбився дорогою на Канарські острови. Загинули 153 особи.
!}">

9. McDonnell-Douglas DC-10.

Title="9. McDonnell-Douglas DC-10."
DC-10 – літак, чия безпека з роками, навпаки, підвищилася. У світі літають 153 літаки цієї моделі, на кожні 2 908 800 льотних годин DC-10 припадає одна авіакатастрофа. В даний час літак використовують в основному вантажні та чартерні оператори. При цьому остання авіакатастрофа за участю DC-10 сталася 1999 року, коли лайнер колишнього французького перевізника AOM розбився у Гватемалі. на регулярних рейсахцей літак використовує лише одна авіакомпанія.
">

10. McDonnell-Douglas MD-11.

Title="10. McDonnell-Douglas MD-11."
Літак MD-11, виробництво якого закінчилося в 2001 році, розчарував свого творця тим, що продемонстрував у результаті невисокі показники ефективності використання палива та інших параметрів. Тим часом у світі експлуатуються 187 авіалайнерів такими авіакомпаніями, як Finnair та KLM. Одна авіакатастрофа припадає на 3668800 льотних годин MD-11. Востаннє літак цієї моделі розбився 1999 року. Тоді MD-11 авіакомпанії China Airlines спалахнув при посадці в Гонконгу під час тайфуну.
!}">

Необхідно відзначити, що літаки, що займають 5 і 8 місця, по суті своїй є однією моделлю, тільки злегка модернізованою, те ж саме можна сказати і про літаки на 9 і 10 місцях. Варто також зазначити, що до безпечних лайнерів (без людських жертв серед пасажирів ), які не потрапили в рейтинг через невелику їх кількість, відносяться лайнери Іл-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900 , McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 та деякі інші. Тим часом, за даними сайту Aviation Safety Network, найнебезпечнішим літаком у світі з тих, що нині експлуатуються, за коефіцієнтом, який вираховується виходячи з кількості польотів, числа загиблих та загальної кількості катастроф, є Boeing 747. Далі в списку значаться Boeing 737-300/400 /500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.

Title="Необхідно відзначити, що літаки, що займають 5 і 8 місця, по суті своїй є однією моделлю, тільки злегка модернізованою, те ж саме можна сказати і про літаки на 9 і 10 місцях". лайнерів (без людських жертв серед пасажирів), які не потрапили до рейтингу через невелику їх кількість, відносяться лайнери Іл-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195 , Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 та інші, тим часом, за даними сайту Aviation Safety Network, найнебезпечнішим літаком у світі з тих, що нині експлуатуються, за коефіцієнтом, який вираховується виходячи з кількості польотів, числа загиблих та загальної кількості катастроф, є Boeing 747. Далі у списку значаться Boeing 737-300/400/500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 76 .
!}">

Повітряний транспорт набагато безпечніший за інші види пересування. Однак кількість авіакатастроф у світі хоч і менше чисельностідорожньо-транспортних пригод, але багато повітряних інцидентів набагато масштабніші. Як до самої катастрофи, так і до збільшення кількості жертв, якщо трагедія вже сталася, може призвести до будь-якої випадковості. Неправильні дії екіпажу, несправності на борту, тероризм, несприятливі погодні умови - все це може стати причиною того, що подія потрапить до списку "Найбільші авіакатастрофи світу". Багато хто з них відзначився великою кількістю жертв.

Статистика авіакатастроф у світі

Кожні 2-3 секунди якийсь літак злітає чи сідає. За рік авіатранспорт перевозить близько 4,5 млрд. осіб, і лише близько 1000 з них стають жертвами трагічних подій. Статистика авіакатастроф у світі стверджує, що за 2014 рік, наприклад, сталося 15 аварій, у яких загинуло 980 людей, у 2015-му кількість подій становила лише 5, аварії забрали життя 478 пасажирів та членів екіпажу.

"Боїнг", захоплений терористами 11.09.01

У ході скоординованих терористичних актів 11 вересня 2001 року було захоплено два літаки, які виконували внутрішні рейси. За кількістю жертв авіакатастрофи світу випереджають саме рейси Логан – Лос-Анджелес та Бостон – Лос-Анджелес, які у злощасний день опинилися в руках терористів.

Усього терористами було захоплено чотири літаки, але ще один «Боїнг» впав на поле в Пенсільванії, не досягнувши мети, інший – врізався у будівлю Пентагону. Літак, який атакував військове відомство, став причиною загибелі приблизно 64 людей з числа пасажирів та членів екіпажу, ще 106 людей було поранено на землі. Інший рейс впав на поле внаслідок боротьби між терористами та членами екіпажу спільно з пасажирами, які загинули налічувалося 44 особи. Метою цього лайнера був Білий Дім.

Рейс Логан – Лос-Анджелес терористи направили до південної вежі ВТЦ. Події розвивалися у такій послідовності:

1. Викрадачі здійснили посадку на рейс близько 7:30 ранку, виліт був намічений на 8:00. Двоє терористів розмістилися у першому класі, ще двоє посіли місця у бізнес-класі.
2. Захоплення рейсу відбулося за півгодини після зльоту. Викрадачі вбили командира та другого пілота, зігнали бортпровідників у передню частину корабля.
3. Літак відхилився від курсу, авіадиспетчери помітили зміни та спробували зв'язатися з пілотами.
4. Декілька пасажирів змогли зробити дзвінок із захопленого повітряного судна, надавши інформацію про викрадачів та ситуацію на борту.

На швидкості майже 1000 км/год літак врізався у південну вежу ВТЦ. На борту було 65 людей, всі вони загинули. Ще близько 637 людей загинули під час атаки від вибуху, обвалення вежі або пожежі, а також опинилися в пастці на верхніх поверхах.

Другий «Боїнг», який атакував вежі ВТЦ

Літак, що прямував маршрутом Бостон - Лос-Анджелес, врізався в вежу ВТЦ п'ятнадцятьма хвилинами раніше. Це найбільша авіакатастрофа у світі. Після захоплення управління та вбивства пілотів терорист намагався зробити оголошення для пасажирів повітряного судна, але помилково зв'язався з центром Бостона. Він повідомив, що цей та ще кілька літаків захоплено, і сам терорист планує повертатися до аеропорту. Військове відомство отримало від авіадиспетчерів інформацію про викрадення повітряного судна лише за дев'ять хвилин до катастрофи, винищувачі, які планували перехопити літак, піднялися в небо за сім хвилин після атаки ВТЦ. Усі 92 особи, які перебували на борту, загинули, також жертвами терористичної атаки стали близько 1000 людей на землі.

Зіткнення на злітно-посадковій смузі

Найбільші авіакатастрофи світу включають і випадок, що стався 27 березня 1977 року. На Канарських островах зіткнулися два літаки - рейси з Лос-Анджелеса та Амстердама. Число жертв в обох повітряних суднах склало 583 людини, ще понад п'ятдесят поранено.

Незадовго до аварії в найбільшому аеропорту на Канарських островах було здійснено теракт. У залі очікування повітряного порту вибухнула бомба, пригода не стала причиною людських жертв, проте деякі пасажири, які чекали на посадки на рейси, прибули і поранені. Адміністрацією аеропорту було прийнято рішення тимчасово припинити прийом літаків, тому всі рейси тепер прямували до Лос-Родеоса.

Невеликий аеропорт виявився перевантаженим. До несприятливої ​​ситуації додалися ще й погодні умови, а також непрацюючі вогні, що вказують на межі злітної смуги. Крім того, з'явилися проблеми комунікації – авіадиспетчер говорив із сильним іспанським акцентом, пілоти перебивали один одного. Зіткнення сталося носа в носа.

Внаслідок події однією з основних причин якої стало непорозуміння між диспетчером та пілотами, Міжнародна організаціяЦивільна авіація розробила єдиний стандарт фраз, щоб кількість авіакатастроф світу не збільшувалася за рахунок неправильної інтерпретації слів екіпажу.

Авіакатастрофа недалеко від Токіо

Найбільша катастрофа одного літака сталася 1985 року за 112 кілометрів від Токіо. Ця та інші - дуже відомі авіакатастрофисвіту. Список поповнився, а цю пригоду помістили на четверте місце після атаки веж ВТЦ двома літаками та інциденту на Канарських островах. Внаслідок авіакатастрофи загинули 520 людей, проте такої великої кількості жертв можна було б уникнути.

Через дванадцять хвилин після зльоту відірвався хвостовий стабілізатор, протягом півгодини екіпаж утримував повітряне судно у повітрі, але потім літак врізався в гору. Невідомо, скільки саме пасажирів та членів екіпажу загинуло безпосередньо при падінні та ударі об землю. За своєчасного початку рятувальної операції вижило б більше людей. Це встановило розслідування.

Терміни початку пошуку тих, хто вижив, затягнулися через конкуренцію між численними службами порятунку Японії. Команда рятувальників прибула на місце катастрофи лише за половину доби після події. Живими вдалося виявити лише двох жінок та двох дівчаток, яких негайно доправили до шпиталю. Крім того, медики встановили, що деякі пасажири залишалися живими протягом 10 години після аварії літака.

Зіткнення у повітрі над Чархі Дадрі

Страшні авіакатастрофи світу поповнилися ще однією подією 12 листопада 1996 року. Тоді в повітрі над індійським містом зіткнулися два літаки, загальна кількість загиблих становила 349 людей. Причини катастрофи (а це сама велика авіакатастрофау світі серед зіткнень у повітрі), визнали погане знання англійської мови членами екіпажу, що створило труднощі при спілкуванні з диспетчером, неправильне розуміння команд, відсутність стандартної фразеології, незадовільне виконання екіпажем своїх обов'язків, недостатній професіоналізм. Крім того, серед причин трагедії є наявність лише одного повітряного коридору на цій ділянці шляху, відсутність навігаційної системи на обох літаках і радіолокатора в аеропорту Делі.

Катастрофа Turkish Airlines під Парижем

Найкращі страшні авіакатастрофисвіту включають пригоду з літаком турецьких авіаліній недалеко від Парижа. Авіалайнер, що летів зі Стамбула до Лондона через Париж, за кілька хвилин після зльоту перейшов у пікірування через відкриття вантажного відсіку та декомпресії. Причиною катастрофи стала технічна несправність повітряного судна.

Внаслідок пригоди загинуло 346 людей. Під час аварії не виникло навіть пожежі. Літак буквально прорубав лісосмугу, зруйнувався на дрібні уламки. З усіх загиблих візуально впізнати вдалося лише 40 людей.

Терористичний акт за 176 км від Корка

Найбільші авіакатастрофи світу часто трапляються внаслідок терористичних атак. Таким випадком стала і аварія під Корком (по суті - в нейтральних водах світового океану). 1985 року в літаку, що прямував маршрутом Монреаль - Бомбей через Лондон, пролунав вибух у вантажному відсіку. Пілоти навіть не встигли подати сигнал лиха, як літак був зруйнований. Загинули всі, хто був на борту, тобто 307 осіб.

Катастрофі передував ще один теракт, який можна визнати таким, що не відбувся. У літаку, що приземлився в Токіо, стався вибух, коли пасажири вже пройшли до аеропорту, а вантажники працювали у вантажному відсіку. Загинуло двоє людей з обслуговуючого персоналу аеропорту. Якби вибух відбувся на годину раніше, загинути могли б усі 390 людей, які летіли з Ванкувера до Токіо.

Займання на борту L-1011 в Ер-Ріяді

Найстрашніші катастрофи світу включають пригоду 1980 року в Ер-Ріяді, найбільшому аеропорту Саудівської Аравії. За кілька хвилин після зльоту почалася пожежа, і пілоти запросили аварійну посадку. Екіпаж отримав дозвіл і літак успішно приземлився в аеропорту відправлення.

Однак наземні службипорятунку не поспішали починати рятувальну операцію. Співробітники аеропорту не змогли швидко відкрити аварійні та основні виходи, тому що їм потрібен час, щоб розібратися з інструкцією на англійською. Після відкриття виходів полум'я поширилося по всьому салону, а за п'ять хвилин пожежу було ліквідовано. Загинули всі пасажири та члени екіпажу літака.

Крах малазійського «Боїнга» над Донецьком

Авіакатастрофи останніх роківу світі відзначилися винятковою подією, яка сталася у 2014 році над зоною бойових дій між Україною та ДНР/ЛНР. Малайзійський «Боїнг», що пролітав над так званою сірою зоною - територією між двома фронтами, - ймовірно, був збитий із СЗК «Бук». Авіакатастрофи світу, що відбувалися з 2001 року, поповнилися найбільшою за кількістю подій.

Лайнер звалився неподалік Тореза Донецької області. Приїзд експертної групи для розслідування катастрофи затягнувся та й після прибуття. міжнародних експертівїхня робота була ускладнена безперервними військовими діями. Результати розслідування виявили, що літак справді був збитий ракетою. У катастрофі загинули 298 людей.

Катастрофа вантажного АН-32Б у Заїрі

Російський вантажний літак, який здійснював внутрішній рейсв Заїрі в 1996 році, не зміг злетіти і викотився за межі злітно-посадкової смуги. Зовсім поряд з ВПП знаходився ринок, на який і врізався літак. Аварія сталася через перевантаження літака, а також внаслідок помилки екіпажу. Внаслідок інциденту загинули 298 людей на землі, один з яких перебував у літаку - пригода потрапила до списку «Найстрашніші авіакатастрофи світу». Серед загиблих вважаються переважно жінки та діти. Розправи натовпу над екіпажем літака вдалося уникнути лише через скоординовані дії поліції.