Не треба летіти на Юпітер за найдивовижнішими відкриттями. Вони ближчі, ніж може здатися, вони на землі наших предків – на Уралі. Гостинність у цих краях славиться здавна, велична краса гір, хвойне повітря, прозорі водиозер – це дива Уралу.

Щоб побачити, як живе місцевість, можна вирушити до автомобільна подорожна машині по Уралу. Єднання з природою – ось головне завдання такого роду подорожі. Обов'язково візьміть у дорогу мобільний телефон, аптечку, запасне колесо та інструменти, щоб нічого не могло затьмарити ваш відпочинок.

Отже, наша подорож починається зі знайомством скель Ветлан, що знаходиться на березі Вішери. Дістатись цього місця можна пішки, піднявшись по 700 сходинках. Ветлан - це стрімка система скелястих скелей, що сягає заввишки 100 метрів, протяжність її вздовж річки – 1750 метрів. З цієї висоти відкриється вся велич Уралу. Особливо дивовижним видовищем буде тайга вдень, яку обрамляють гори.

Саме за сонячної погоди кольори найбільш чіткі та яскраві. Крім цього, з вершини можна побачити й іншого красеня – камінь Полюд, розташований він на протилежному березі річки. Над рівнем моря цей камінь височіє на 527 метрів і є найвищою точкою Полюдова кряжа.

Далі подорож південним Уралом на автомобілі приводить нас до Кам'яного міста, яке віддалилося від Красновишерська. Його ще називають. Природа, яка хаотично розкидала величезне каміння, зробила це місце дуже схожим на місто, зі своїми вуличками, проходами, арками, лабіринтами та мостами. Вітер та вода також внесли свої корективи. Так на камінні можна побачити просто неповторні візерунки, що утворилися під впливом природних стихій. Багато останків навіть отримали свої імена, наприклад, тут є камінь Черепаха.

Унікальним у своєму роді є крижаний фонтан, який знаходиться в Сибірку.Утворений він людиною ще 1976 року, коли тут шукали залізну руду. Але як виявилося тут можна знайти лише підземну річку. Тоді отвір був заглушений, але потужний потік вибив заглушку. Вирішили встановити металеву заглушку з отворами.

Завдяки такій конструкції з'явився фонтан. Взимку фонтан особливо прекрасний, вода, замерзаючи, стає фігурою, окремі роки її висота могла досягати 16 метрів. Щороку фігура мерзлого фонтану відрізняється, все залежить від температури повітря та напряму вітру. Особливо дивно і приголомшливо виглядає фонтан у темну пору доби.

Подорож на машині Уралом дає можливість побачити численні печери. Наприклад, туристи дуже люблять бувати в Кунгурській печері , яка розташована неподалік міста Кунгур. Особливістю цих місць є те, що під час огляду підземних озер та гротів можна побачити вкриті льодом місцевості, причому влітку також.

Для походу в печери обов'язково знадобляться теплі речі. Також варто пам'ятати, що в печерах є місця, де панує абсолютна темрява. Візьміть із собою ліхтарик, щоб не потрапити у дезорієнтацію.

На Південному Уралі також є карстова печера, яка вміщує понад 30 настінних малюнків. Назва її вік її приблизно мільйон років. Ця печера єдина у своєму роді, де можна побачити розписи часів кам'яного віку. Протяжність її понад 2 км. Усередині печери протікає річка Шульган. Увійти в печеру можна через арку, що досягає 40 м у висоту.

На сьогоднішній день вивчено лише півтора кілометри печери, решта площі поки що залишається загадкою. Крім цього, на вході в печеру були виявлені сліди перебування людей. Так, тут було знайдено деревне вугілля, попел, якому вже понад 15-17 тисяч років, знаряддя побуту та праці, охра.

Їмо до Єкатеринбурга.Це місце славиться пам'ятником кордону Азії та Європи. Туристів приваблюють ці місця завдяки можливості побувати одночасно й у Європі, й у Азії, стояти різними ногами землях різних материків. Відкриття монумента було у 2008 році. Доїхати машиною до цього місця – не проблема. Навколо пам'ятника дуже красива та облагороджена місцевість, тут можна побачити клумби, альтанки.

Найчастіше до монумента приїжджають молодята, які вирішили поєднати свої долі узами шлюбу. У Єкатеринбурзі також можна побачити і легендарну заводську греблю, яка виконана з модрини. Це місце названо місцем зустрічей та розлучень. У цьому місці відбувається все те, що заслуговує на увагу.

Тут відбуваються перші побачення, пропозиції руки та серця, сюди приїжджають студенти. А за всіма гостями «стежать» Татіщев та Генін, які були засновниками Єкатеринбургу. Саме ці люди наказали побудувати греблю в 1723 році. І саме з цього моменту розпочалося будівництво самого міста.

Далі наша подорож на автомобілі Уралом пролягає у бік Челябінська до села. Париж. Така назва була дана селі на прохання жителів нагайбаків, які свого часу виявили відвагу у війні з Наполеоном. Тут запропоновані визначні пам'ятки військової тематики, які можна побачити і в Магнітогорську. Цікавим у цьому місті є "Меч фронту", монумент зображує коваля, який передає меч воїну.

Цей меч у Волгограді піднімає пам'ятник «Батьківщина Мати». 2005 року в селі пройшло урочисте відкриття вежі стільникового зв'язку, яка точно повторила контури Ейфелевої вежі, Тільки у зменшеному варіанті. Також у селі Париж можна відвідати краєзнавчий музей, що в центрі села. Тут зібрано воєдино всю історію зародження села, від заснування до колективізації. Уся інформація розміщена на стендах.

Авто подорож Уралом закінчується на гірськолижному курорті Абзакове, де, піднявшись по канатною дорогоюна саму вершину перед туристами відкриється неповторний вигляд, який просто захоплює дух.

За 17 хвилин їзди ви зможете побачити засніжені гірські схили. величних гірБікембет і Халмаурди, подивитися на маршрути пролягання трас, побачити, як досвідчені та лижники-початківці долають гірськолижні траси, а також зробити шикарні фото, які поповнять ваш альбом із відпочинку.

На Уралі є багато цікавих місць, які варто побачити. Ми описали лише трохи того, що має Урал.

Якщо ви вирішили провести свою відпустку на Уралі – чудово! Залишилося вирішити, чим і де ви хочете зайнятися, адже Урал великий, дуже великий! Простирається аж на 2500 км від Північного Льодовитого океану на півночі і до степів Казахстану на півдні. Тож вибір за вами. Почнемо з півдня (там, де тепліше).

Південний Урал

Найпівденніша і найширша частина Уральських гір. З усіх можливостей провести активно свою відпустку на Південному Уралі дуже рекомендую сходити на сплав по річці Сакмарі - це найкрасивіша річка Башкирії та найбільша притока Уралу. Один з найпопулярніших маршрутів Сакмаром, захоплюючий мальовничі місця, Це маршрут 2-ї категорії складності, що починається від с. Юлдибаєве. Найближчий великий населений пункт - це місто Магнітогорськ, трохи далі Оренбург, Уфа, Челябінськ. Найпростіше найняти машину чи «Газель», залежно від розміру групи, яка довезе вас до річки. Дуже добре сплавлятися відносно спокійними річками Башкирії на катамаранах.

Річка Ай, Південний Урал © Андрій Мікрюков

Це дозволяє насолодитися відпусткою на всі сто відсотків: з катамарану зручно рибалити, засмагати, пірнати у воду, та й просто спати нарешті! Адже щоночі буває: вогнище, друзі, гітара - який уже тут сон. А з іншого боку, і на порогах весело, адже катамаран - це досить стійке, стабільне судно, що дозволяє долати водні перешкоди безпечно та із задоволенням (обережно! навіть катамаран при невмілому обігу можна перевернути, пороги вище 3-ї категорії складності вимагають належної підготовки учасників та спорядження). Але оскільки на смак і колір товаришів немає, щоб любителі байдарок на мене не образилися – для них цей маршрут підійде анітрохи не гірше.

На що звернути увагу:на воді дуже просто згоріти, навіть якщо вам здається, що сонця майже немає, дме прохолодний вітерець, і на дворі місяць травень - все одно намажте обличчя кремом від засмаги. Вода (як і сніг) добре відбиває сонячне проміння, а вітерець охолоджує шкіру, тому ви відчути не встигнете, як засмажте. Ще не забудьте захопити репеленти як від комарів, так і від кліщів. На воді ні ті, ні інші вас долати не будуть, але якщо ви спите на березі, не оминути вам долі бути з'їденим! На жаль, це стосується практично всіх подорожей Уралом, особливо в період травень-липень, коли активність комах найбільша.

Не можу втриматись, щоб не написати. Є одне місце на Південному Уралі, куди можна їздити хоч щороку, і взимку, і влітку, дуже люблю його - це Національний парк Таганай.Знаходиться він трохи на північ від старовинного уральського міста Золотоуста. Можливостей для відпочинку там маса: для любителів трекінгу та скелелазіння, для пенсіонерів, для дітей та любителів поїсти лісової малини. Можна вибрати собі маршрут будь-якої тривалості – від 1-2 днів до тижневих піших (а взимку лижних) походів. По всьому парку є 5-6 притулків або кордонів, де можна розміститися на нічліг, приготувати їжу, виспатися з комфортом і навіть сходити до лазні! Це дуже зручно для тих, хто не любить тягати намет, а також відкриває унікальні можливості радіальних вилазок для сімей з дітьми.


Велика Кам'яна річка. Парк Таганай, Південний Урал © greenword.ru

Таганай зручний тим, що в ньому дуже компактно розташовані всі його вершини та визначні пам'ятки: Двоголова Сопка, відгукною Гребінець (маршрути до 3а взимку!), Круглиця (вища точка 1 178 м), найбільша у світі Велика Кам'яна Річка (скупчення величезних кам'яних брил вагою 9-10 тонн завдовжки 6 км і завширшки до 200 метрів). Не забудьте отримати дозвіл на відвідування парку, заплативши збір у розмірі 100 рублів із дорослої людини, діти – безкоштовно. Дістатися Златоуста можна поїздом, автобусом або автомобілем (відстань від Челябінська - 140 км, від Єкатеринбурга - 270 км).

Середній Урал

Це найнижча частина Уральських гір, обмежена на півночі вершиною Конжаковського каміння і на півдні горою Юрма. З цієї причини він є і найбільш освоєної частиною хребта. Саме тут пролягали перші шляхи освоєння Сибіру і виникали перші поселення: міста Верхотур'є, Туринськ, Нижній Тагіл, Ірбіт. І хоча гори тут і найнижчі, нудно вам точно не буде.

Важко виділити якісь конкретні маршрути. Середній Урал привабливий своєю доступністю, компактністю та великою різноманітністюможливостей провести ваш вихідний день. Абсолютно всі наведені нижче варіанти легко досяжні на автомобілі, а багато з них навіть на електричці та автобусі. На деякі "радощі життя" можна встигнути навіть після роботи. Люблю, наприклад, за це околиці Єкатеринбурга! Живеш собі, можна сказати, в мегаполісі, а ввечері після роботи стрибнув у машину і за півгодини-годину сидиш біля багаття під скелями і вибираєш, який маршрут пролізти перед вечерею.

Середній Урал – справжня Мекка для скелелазів!Кількість та різноманітність здивують навіть досвідчених. Не вдаватимуся до подробиць, інформації та ресурсів на цю тему маса. Просто перерахую одні з найулюбленіших місць для скелелазів: Арамашево, близько 120 км від Єкатеринбурга (маршрути до 8с), Аракульський шихан (до 7с+) близько 130 км від Єкатеринбурга, район Коурівки (цілий район для лазанья, Об'єдин , Слобідський камінь, Толстик) - близько 90 км від Єкатеринбурга на машині.


Також залишаться задоволені любителі відпочинку на воді. Річка Чусовавже сама по собі легенда, про неї написані цілі книги, і від цього вона не перестала бути однією з найбільш вражаючих річок, навіть за межами Уралу. Чусова простягається більш ніж на 700 км, але великою популярністю користується «середина» річки, саме там відкриваються самі мальовничі краєвиди, чудово красиві скельні береги. Ви зможете підібрати, виходячи зі своїх можливостей та бажань, сплав від 1 дня до 2-тижневого походу тривалістю понад 200 км.


Парк «Олень Ручі», Середній Урал © Андрій Мікрюков

Є ще одне місце, яке відвідують щороку понад 50 тисяч людей. Це «Олень Ручі» - найпопулярніший природний паркв Свердловській області . Туристів він приваблює своєю доступністю (від Єкатеринбурга – всього 115 км) та різноманітністю. Численні мальовничі скелі, гроти, печери (Дружба, Аракаєвська, Великий провал), чиста річка Серга, яка відмінно підходить для 2-3-денного сплаву.

Північний Урал

Одне з найдивовижніших і загадкових місць на планеті і одне з Семи чудес Росії знаходиться у віддаленому і важкодоступному куточку Північного Уралу. Як тільки не називають це місце: Мань-Пупу-Нер (у перекладі з мови мансі це означає « Мала гораідолів»), Стовпи вивітрювання, Болвано-Із, мансійські бовдури, а туристи скоротили назву до простого «Пупи». Усього цих стовпів сім, шість вишикувалися рівно в ряд, а один - трохи осторонь. Висота від 30 до 42 метрів. Важко повірити, але вони утворилися шляхом руйнування (вивітрювання) гірських порід. Це місце вважається священним у народів Мансі, і з ним пов'язано безліч легенд. Незаймана краса цього краю збереглася багато в чому завдяки його віддаленості.


Стовпи Мань-Пупу-Нер, Північний Урал © Дмитро Успенський

Як дістатися?

У радіусі сотні кілометрів немає жодних населених пунктів і що логічно – немає й доріг також. Раніше була можливість гелікоптерного закидання, але є інформація, що посадки гелікоптера тимчасово заборонені через відсутність посадкового майданчика. Для піших туристів є два варіанти, розповім про них докладніше.

Перший варіант з боку республіки Комі: для початку вам потрібно потрапити до районний центрТроїце-Печорськ (до нього ходить поїзд із Сиктивкара), потім автотранспортом до селища Якша, де можна домовитися про закидання на моторному човнівгору Іличем майже 200 км, а потім ще пішки 38 км.

Другий варіант з боку Свердловської області ще довший і важкіший: доїжджаєте до м. Івдель автобусом або потягом, а далі теоретично є можливість домовитися на базі МНС про всюдихідне закидання до річки Ауспії (недешеве задоволення), ну і потім пішки через сумно відомий перевал Дятлова.

Важливо знати, що Мань-Пупу-Нер знаходиться на території Печоро-Ілицького заповідника, і для їхнього відвідування необхідно оформити дозвіл!


Тундра, Північний Урал © Дмитро Успенський

Звичайно ж, на Північному Уралі є і не такі складно досяжні краси! Якщо у вас немає купи часу, сил і грошей, то саме час з'їздити на Конжаківський камінь – найвищу точку Свердловської області (1569 м). Щороку сотні спортсменів приїжджають сюди, щоб перевірити свої сили у гірському марафоні «Конжак», що проводиться поблизу м. Карпінська першої суботи липня. Це наймасовіший (до двох тисяч учасників) із усіх 60 марафонів Росії (інформацію взято з офіційного сайту марафону). У 2013 році він отримав статус всеросійського спортивного змагання з альпінізму (скайраннінгу). Для тих, хто не любить масового скупчення людей і бажає підкорити Конжаковський камінь на самоті, варто приїхати сюди в будь-який інший час, і тоді ви насолодитеся тишею та самотою. Доїхати сюди не складно, дороги є: на автомобілі від Єкатеринбурга близько 460 км (через Краснотур'їнськ та Карпінськ) або поїздом до Краснотур'їнська, потім автобус до Карпінська, після пересісти на автобус до селища Китлим.

На Північному Уралі багато магнітних відкладень, компас починає божеволіти (стрілка крутиться кругом), так що корисним буде навчитися орієнтуватися якимось іншим способом або взяти з собою навігатор. Магніти супутникам не завада.

Приполярний Урал


Гора Манарага, Приполярний Урал © Дмитро Успенський

Пропонуємо вам вирватися зі світу цивілізації і з головою поринути в дику природунайбільшого і малолюдного національного паркуРосії та Європи. «Югидва» мовою комі означає « чиста вода». Площа парку 18.941 км², що приблизно дорівнює площі Словенії. Його територія включена до списку Світового природної спадщиниЮНЕСКО. Національний паркрозташовується на кордоні Європи та Азії, на західних схилах Північного та Приполярного Уралу. Найкрасивіші та найвідоміші вершини цього району – Красуня Манарага (у перекладі з мови ненців «ведмежа лапа») та найвища точка Уральських гір – м. Народна (1 895 м). Знаходяться вони в центральній частині Приполярного Уралу неподалік один від одного, тому сміливо можете планувати сходження відразу на обидві вершини. Вони цього варті!


Сплав, Приполярний Урал © Дмитро Успенський

І в зимовий, і влітку на Приполярному Уралі є чим зайнятися. Зима – це насамперед лижі, це може бути як лижний автономний похід, так і радіальні скитури прогулянки з проживанням на комфортабельній базі Бажане. Найприємніший зимовий час - це кінець березня - початок квітня: світловий день вже досить великий, погода помітно тепліша, ніж взимку, моторошних морозів вже не буде, але і сніговий покрив ще стійкий (і навіть дуже приємний сніг, по якому котити одне задоволення ). Влітку цікаво буде сплавитися річкою Косью зі сходженням на Манарагу або просто здійснити піший похід.

Як дістатися?

Приполярний Урал відрізняється від Південного Середнього досить складним. транспортною доступністю- І це величезний плюс! Найкрасивіша природа, первоздана і незаймана, збереглася тут саме завдяки цьому. Найпростіший і недорогий спосіб дістатися центральної частини Приполярного - це залізниця до станції Інта, а далі тільки всюдихідна закидання. Має бути подолати 130 км до бази Желанне (база Кожимського розвідувально-добувного підприємства). У Мережі неважко знайти їх сайт, де крім закиду ви ще зможете забронювати проживання на базі в комфортабельному готелі.

Обов'язкове оформлення перепустки на територію парку, перейматися цим краще заздалегідь. Також для груп, що планують сходження, бажано мати пальник із запасом палива, тому що в деяких долинах, таких як Балабан-Ю, межа області лісу знаходиться далеко від водороздільних хребтів, і очевидні проблеми з дровами. Предмет першої необхідності під час літніх подорожей Приполярним – це протимоскітна сітка чи накомарник, а також репеленти у великій кількості. Зазвичай, червень-липень місяць належить комарам, а в серпні комарі зникають і з'являється мошка! Як добре, коли є можливість вибору. :)))

Окремо варто відзначити погодні умовиу цьому регіоні. Тут часті дощі, які можуть йти одночасно з туманом, вітром чи снігом. У горах випадання снігу можливе кожного місяця літа. Врахуйте це при виборі спорядження і ваш похід не стане важким випробуванням!

Приполярний Урал суворий і прекрасний водночас!

Полярний Урал

Ну от ми й дісталися краю землі! Більшість території Полярного зовсім не заселена, слабо вивчена і рідко відвідується туристами. Населені пункти розташовані в основному вздовж залізниціта її відгалуження. Клімат тут дуже суворий, особливо у північній частині Полярного, у грудні-лютому на передгірних рівнинах морози перетинають позначку -50°C. Зате у коротке приполярне літо температури можуть досягати +30 ° C! У поєднанні з полярною вночі це дає прекрасні можливості здійснити подорож практично без ризику замерзнути (навіть в Африці в горах сніг, що тоді говорити про край землі).

Запам'ятайте, що навіть улітку високо у горах можливі снігові бурани! Для літньої подорожі варто вибрати час у липні чи першій половині серпня, тому що наприкінці серпня вже починаються перші заморозки, а у червні в горах ще місцями лежать сніжники. Раджу врахувати ще ось який момент. Липень - розпал сезону комах, а їх тут рідко-пакостне безліч: комарі, мошки, ґедзі, оводи, мокреці (це найдрібніший вид комах, що проникає не тільки під одяг, але навіть у чоботи!). Не знаю кому як, а мені краще трохи померзнути і потрапити під перший сніг, ніж бути живцем з'їденим, причому повільно і болісно.

Якщо ви дочитали цю статтю до кінця, значить є шанси, що ви все ж таки проведете одну зі своїх довгоочікуваних відпусток десь на теренах Уралу!

Під запит

Комбіновані тури, кінно-водні походи, пішо-водний тур

Сплави водні походи річками Уралу

Екскурсійні турина Уралі


* під запит - тур проводиться для організованих груп від 10 осіб



Урал (від баш. үр - височина, башк. үрал - пояс) - географічний регіон у Росії, що простягнувся між Східно-Європейською та Західно-Сибірською рівнинами. Основною частиною цього регіону є гірська Уральська система.

Урал знаходиться на стику Європи та Азії та є кордоном між цими регіонами. Кам'яний пояс Уралу і прилеглі до нього піднесені рівнини Приуралля простягаються від берегів Північного Льодовитого океану на півночі до напівпустельних районів Казахстану на півдні у вигляді 100-400 км смуги: протягом понад 2500 км вони поділяють Східно-Європейську та Західно-Сі.

Територіальний поділ

· Полярний Урал

· Приполярний Урал

· Північний Урал

· Середній Урал

· Південний Урал

Урал здавна вражав і вражає дослідників великою кількістю мінералів і головним своїм багатством - корисними копалинами. У надрах Уральських гір є і залізні, мідні руди, і хром, і нікель, і кобальт, і цинк, і кам'яне вугілля, і нафта, і золото, і дорогоцінне каміння. Урал здавна є найбільшою гірничорудною та металургійною базою всієї країни. До багатств природи належать і лісові ресурси. Південний та Середній Урал забезпечують можливість землеробства.

Цей природний регіон одна із найважливіших життя Росії та її громадян.

Особливості природи

Уральські гори складаються з невисоких хребтів та масивів. Найбільш високі з них, що піднімаються вище за 1200-1500 м, розташовуються в Приполярному (гора Народна - 1895 м), Північному (гора Тельпосіз - 1617 м) та Південному (гора Ямантау - 1640 м) Уралі. Масиви Середнього Уралу набагато нижче, зазвичай вище 600-800 м. Західні і східні передгір'я Уралу і підгірські рівнини нерідко розсічені глибокими річковими долинами, на Уралі й у Приураллі багато річок.

Уральські гори - старі (виникли в пізньому протерозої) і знаходяться в області герцинської складчастості.

Клімат

Клімат Уралу – типовий гірський; опади розподіляються нерівномірно як по областях, а й у межах кожної области. Західно-Сибірська рівнина - територія із суворим континентальним кліматом; у меридіональному напрямі його континентальність збільшується набагато менш різко, ніж Російській рівнині. Клімат гірських районів Західного Сибіруменш континентальний, ніж клімат Західно-Сибірської рівнини. Цікаво, що в межах однієї і тієї ж зони на рівнинах Передуралля та Зауралля природні умови помітно відрізняються. Пояснюється це тим, що Уральські гори є своєрідним кліматичним бар'єром. На захід від них випадає більше опадів, клімат більш вологий та м'який; на схід, тобто за Уралом, опадів менше, клімат сухіший, з яскраво вираженими рисами континентального.

Кілька століть тому тваринний світбув багатшим, ніж зараз. Розорювання, полювання, вирубка лісів витіснили і знищили житла багатьох тварин. Зникли дикі коні, сайгаки, дрохви, стрепети. В глиб тундри відкочували стада оленів. Зате на розораних землях поширилися гризуни (хом'яки, польові миші) На півночі можна зустріти мешканців тундрів - північних оленів, а на півдні типових жителів степів - бабаків, землерийок, змій і ящірок. Ліси населені хижаками: бурими ведмедями, вовками, росомахами, лисицями, соболями, горностаями, рисями. Вводяться в них копитні (лосі, олені, косулі та ін.) та птахи різних видів.

Відмінності у ландшафтах помітні під час підйому. На Південному Уралі, наприклад, шлях до вершин найбільшого хребта Зігальга починається з перетину смуги пагорбів і ярів біля підніжжя, що густо заросло чагарниками. Потім дорога йде через соснові, березові та осинові ліси, серед яких мелькають трав'янисті галявини. Вище частоколом піднімаються ялинки та ялиці. Сухостою майже не видно - він згоряє при частих лісових пожежах. На пологих місцях можуть зустрітись болота. Вершини вкриті кам'яними розсипами, мохом та травою. Рідкісні та хирляві ялинки, криві берізки, які тут трапляються, нічим не нагадують ландшафт у підніжжя, з різнокольоровими килимами з трав та чагарників. Пожежі на великій висотівже безсилі, тому шлях раз у раз перегороджують завали з дерев, що впали. Вершина гори Ямантау (1640 м) – порівняно рівний майданчик, проте він майже неприступний через нагромадження старих стволів.

Природні багатства

З природних багатствУралу найважливіше значення мають його мінеральні ресурси. Урал здавна є найбільшою гірничорудною та металургійною базою країни. А з видобутку деяких мінеральних руд Урал посідає перше місце у світі.

Ще в XVI столітті на західній околиці Уралу були відомі родовища кам'яної солі та пісковику, що містять мідь. У XVII століттістали відомі досить численні родовища заліза та з'явилися залізоробні заводи.

У горах було знайдено розсипи золота та родовища платини, на східному схилі – коштовне каміння. З покоління в покоління передавалася майстерність шукати руду, виплавляти метал, виготовляти з нього зброю та художні вироби, обробляти самоцвіти.

На Уралі відомі численні родовища високоякісних залізних руд (гори Магнітна, Висока, Благодать, Качканар), мідних руд (Медногірськ, Карабаш, Сібай, Гай), рідкісних кольорових металів, золота, срібла, платини, найкращих у країні бокситів, кам'яних та калійних солей. (Соликамськ, Березники, Березівське, Важенське, Ільєцьке). Є на Уралі нафта (Ішимбай), природний газ (Оренбург), вугілля, азбест, дорогоцінне та напівдорогоцінне каміння.

Не повністю освоєним ресурсом залишається гідроенергетичний потенціал уральських річок (Павловська, Юмагузинська, Широківська, Іриклінська і кілька малих ГЕС).

Ріки та озера

Річки належать басейнам Північного Льодовитого океану (на західному схилі - Печора з Вусою, на східному - Тобол, Ісеть, Тура, Лозьва, Північна Сосьва, що належать до системи Обі) та Каспійського моря (Кама з Чусовою та Білою; річка Урал).

Походження топоніму

Існує безліч версій походження топоніму "Урал". Аналіз мовних контактів перших російських поселенців у регіоні показує, що топонім, ймовірно, був засвоєний з башкирської мови. Справді, з усіх автохтонних народів Уралу ця назва з давніх-давен існує тільки у башкир, і підтримується на рівні мови, легенд і традицій цього народу (епос Урал-батир). Інші корінні народи Уралу (ханти, мансі, удмурти, комі) мають інші традиційні назви Уральських гір, засвоюючи назву "Урал" тільки в XIX-XX століттях з російської мови.

У башкирській мові топонім «Урал» усвідомлюється як дуже давній, ймовірно, висхідний до пратюркського стану. Його слід пов'язувати з головами. үр ~ ін.-тюрк. *ör «висота, височина».

"Урал" по-башкирськи - пояс. Є башкирська казка про велетня, який носив пояс із глибокими кишенями. Він ховав у них усі свої багатства. Пояс був величезний. Одного разу велетень розтягнув його, і пояс ліг через всю землю, від холодного Карського моря на півночі до піщаних берегів південного Каспійського моря. Так утворився Уральський хребет.

У грецьких книгах, написаних дві тисячі років тому, можна прочитати про далекі «Рифейські гори», де похмурі грифи стережуть незліченні золоті скарби. Більш пильної уваги заслуговує башкирський народний епос "Урал-батир", що розповідає про прабатьків народів Уралу, що вижили після Потопу, виник конфлікт і подальшу боротьбу Уралу зі старшим братом Шульганом, що вибрав шлях зла і заселення їх нащадками прилеглих земель. з подіями епосу. Розглядаються конфлікт життя, милосердя та природного принципу "сильний поїдає слабкого", тема пошуку Живої води та уособленої Смерті для подальшого знищення її, заради вічного життя, ідея безкорисливого служіння людям, рівноправності та самопожертви на благо інших.

Внесок Уралу в художню культуру Росії як великий, а й примітно своєрідний. Міцним фундаментом, на якому і розквітло декоративно-ужиткове мистецтво Уралу, стала промисловість, його основними центрами були заводи. Значення промисловості у розвитку краю та її культури добре розуміли ще самі сучасники. В одному з офіційних документів записано: «Єкатеринбург як своїм буттям, так і квітучим станом завдячує лише заводам».

З повною підставою вважатимуться Урал батьківщиною російської промислової обробки мармуру, підпорядкованої потребам вітчизняної архітектури. Якщо ж звернутися до давнини, то це насамперед народне декоративно-прикладне мистецтво. Наприклад килимарство, візерункове ткацтво, вишивка, обробка шкір, яскраві зразки яких збереглися в башкирській народній творчості. У музеях Республіки Башкортостан можна безпосередньо зіткнутися з багатою різноманітністю старовинних виробів. Продовжувачами, творчими реформаторами народних традицій можна по праву назвати сучасних художників, таких як А. Мазітов, Д.Сулейманов, Т. Сіражетдінов, Г. Калітов, Р. Міннібаєв, А.Королевський, Меос, Б. Домашніков, Ю. Амінєв та багатьох інших.

Південний Урал багатий на туристичні маршрути.

Вершини Таганаю, хребти Зюраткуля, скельні останки гори Аракуль - є де розгулятися! Наближається час відпусток. І ми вирішили скласти карту найцікавіших піших маршрутівпо Південному Уралу. У цьому нам допомагають досвідчені мандрівники, організатори походів Євген Коновалов та Олександр Пшеничний, які знають, що навіть на відомих маршрутахможна знайти незвідані стежки.

1. Шемахінська печера *

Знаходиться поблизу селища Казка Нязепетрівського району. Влітку печера заповнена водою, яка взимку замерзає, перетворюючи грот на казкове крижане місто. Туристи можуть прогулятися чистою прозорою підлогою з льоду, сфотографуватися з довгими бурульками. До речі, неподалік першої розташована друга печера, проте спуск у неї можливий лише за наявності спеціального спорядженнята за певної підготовки. У другій печері сподобається тим, кому вдається пересування по-пластунськи. Майже протягом усього підземелля доведеться повзти.

При подорожі до печер можна орієнтуватися на селище Шемаха, доїхавши до нього, дізнатися у місцевих жителівЯк дістатися до селища Сказ, звідки лежить одна дорога до печери.


2. Сугомак *

Одні з найбільш відомих і доступних пам'яток на півночі області - гора Сугомак і Сугомакська печера, розташовані в околицях Киштима. Місце добре тим, що в радіусі кількох кілометрів можна відвідати кілька об'єктів – гору, озеро та печеру.

Печера – єдина на Уралі, утворена водою мармурової породи.

Підйом на гору Сугомак займає не більше години, стежка доступна дітям та пенсіонерам. З вершини відкриваються чудові краєвиди на численні озера нашого краю, з цієї вершини можна побачити навіть Увільди.

На північ від Сугомака височить гора Єгоза. Це вершини одного хребта, вони дуже схожі одна на одну.

До речі, дорогою на Сугомак можна заїхати ще в одне дивовижне місце- Каоліновий кар'єр. Туристи називають це місце російським Балі. Кар'єр був виритий в 1945 для видобутку каоліну - особливого виду білої глини. Штучне водоймище з незвичайною блакитною водою та білими берегами – улюблене тло для фотографій. Зазвичай фотографуванням вся справа закінчується. Вважається, що купатися в кар'єрі небезпечно через небезпечні для здоров'я хімічні сполуки, виявлені у воді. Тож виявляється, не всяка біла глина корисна для організму!

Кар'єр розташований неподалік селища Каоліновий поблизу Киштима.

3. Шихан** та Аллакі*

Каслинський район багатий на загадкові місця. Так, багатьом відомі кам'яні рештки на Шихані біля озера Аракуль. Сформований Шихан величезними гранітними плитами та брилами, ніби вимитими водою. Походження останців невідоме, деякі окремі дослідники навіть припускають, що вони з'явилися після Всесвітнього потопу. На камінні зустрічаються химерні заглиблення – чаші.


У цьому ж районі є ще одне містичне місцекуди екскурсійні групиїздять рідше. Це « кам'яні намети» на березі озера Великі Аллаки. На невеликому піднесенні притиснуті один до одного стоять кам'яні брили, а навколо жодної скелі чи гори – суцільна рівнина. Археологи вважають, що «кам'яне містечко» виконувало роль святилища.

Щоб дістатися до химерного каміння, потрібно слідувати трасою «Челябінськ – Єкатеринбург», не доїжджаючи Тюбука, повернути ліворуч. Можна орієнтуватися на селище Червоний партизан. Щоб піднятися на останки Шихана, можна доїхати до селища Вишневогорськ, або до Силача. Від цих населених пунктівслідувати пішки.

4. Уреньга та Монблан***

Найдовший хребет Челябінській областіУреньга бере свій початок прямо з міста Золотоуста. Найвища точка хребта – Друга сопка (Гола гора), висота якої сягає 1198 м. Саме з неї відкривається чудовий краєвид на весь нацпарк «Таганай».


Щоб піднятись на вершину, треба доїхати до селища Веселівка, звідти на вершину веде ґрунтова дорога.

До речі, у Челябінській області є не лише свій Париж, а й свій шматочок Альп. однойменна з французькою горою таганайська вершина Монблан - це те місце, куди дістається не кожен турист. Причина в тому, що Монблан розташований далеко від основних туристичних стежок. Однак сходити туди варто! З гори видно всі основні вершини Таганаю. А ось найпростіший і популярніший маршрут Тагана - це Чорна скеля, сходження не складе труднощів навіть тим, хто вперше вибрався з затишної квартири.

5. Великий Нургуш***

В іншому нацпарку – «Зюраткуль» – розташувалася найвища точка Челябінської області – 1406 метрів. Територіально – це Саткінський район. Похід на вершину стане знаковою подією, маршрут хороший для тих, хто хоче перевірити свої сили перед крутішими вершинами. Подорож в один бік становитиме 14 км. Шлях туристи починають рано вранці від притулку «У трьох вершин», це останнє місце для відпочинку перед сходженням, більше на шляху туристів не зустрітися теплого куточка. Тут же краще залишити важкі речі, щоб йти без нічого. Досвідчені мандрівники радять вирушати на Великий Нургуш у літній чи зимовий час, гарна також пізня осінь. У міжсезоння, коли в місті все розтануло, у горах ще сама вода, провалюючись під сніг, можна потрапити ногою до струмка. Так що в цей період доведеться взяти запасний одяг і взуття.

6. Притеси на річці Ай*

Багаті на природні пам'ятки берега найчистіших гірських річокСім та Ай.

У Катав-Іванівському районі за сім кілометрів від села Серпіївка на правому березі річки Сім розташована одна з найвідоміших печер Челябінської області – Ігнатівська. Тут було виявлено унікальні наскальні малюнки, які, на думку вчених, були написані від шести до восьми тисяч років тому.

На березі річки Ай на кордоні з Башкирією справжній печерний град – Сікіяз-Тамакський печерний комплекс, що налічує 42 окремі гроти.

Ми також рекомендуємо відвідати великі кам'яні притеси, розташовані вздовж річки Ай. Це висока і протяжна скельна стіна, висотою до 100 метрів, і водночас природний оглядовий майданчик, звідки відкриваються чудові краєвиди на місцеву красу.

7. Пам'ятки Міасса *

Прекрасний вид на перлину Уралу – озеро Тургояк – відкривається з Лисої гори. Звідси також добре видно озеро Інишко. Вирушати в дорогу на гору слід прямо від самого озера Інишка.

За кілька кілометрів від Лисої гори стоїть ще одна цікава для відвідування вершина – хребет Заозерний (Соколині скелі).

8. Коркінський розріз *

Незвичайним маршрутом може стати відвідування Коркінського розрізу. Незважаючи на те, що саме його часом звинувачують у всіх екологічних бідах мешканці Челябінська та прилеглих населених пунктів, це дивовижне місце. Коркінський розріз – другий за величиною у світі вугільний кар'єр. Його глибина – понад 500 метрів, а діаметр лійки – півтора кілометри. Побачити всю міць і велич кар'єру краще за безвітряну погоду. В іншому випадку складно буде щось розглянути через скупчення в розрізі вугільного пилу. Знаходиться поряд із селищем Роза.

9. Аркаїм**

Мало хто не чув про стародавнє городище Аркаїм. Однак і тут є свої сюрпризи. Дивно, що не всі мандрівники, які приїжджають на Аркаїм, відвідують саме городище. Багато хто, добираючись до наметового таборуі сопок вважають, що побували в місці сили. Але до самого городища, де зараз представлена ​​реконструкція жител аркаїмців, а раніше знаходилися самі будинки, потрібно пройти кілька кілометрів пішки ( загальний маршруттуди-назад 5 км), екскурсію можна замовити в турбюро біля наметового містечка.

Обминають і кілька далеких від табору вершин. Як правило, туристи піднімаються на Шаманку, гору Любові, гору Покаяння, розташовані поблизу наметів. Рідкісний турист добирається до гори Розуму, яка розташувалася за 16 км від табору. Вважається, що ця гора дарує ясність розуму, а шлях до істинного знання не простий! У багатьох тут починається запаморочення, погіршується самопочуття – деякі дослідники стверджують, що гора є джерелом випромінювання найпотужніших енергетичних потоків.

За сім кілометрів від табору стоїть гора Семи печаток, яка вважається місцем, де може відкритися «третє око». Маршрути в різні боки від табору можуть перетворитися на цікаві походи в рамках візиту до Аркаїму.

До речі, річку Велику Караганку, що оминає городище Аркаїм, езотерики вважають священною і називають сестрою Ганга. Існує місцеве повір'я, що, щоб помолодшати на один рік, потрібно опуститися в неї стільки разів, скільки років людині.

Позначення рівнів складності маршрутів:

* – легкий

** – середній

*** – важкий

У походах створюються сім'ї

Діти з Челябінська професійно організовують походи вже кілька років. Особистий туристичний досвід Євгена Коновалова та Олександра Пшеничного – набагато більше за цей термін. Якоїсь миті захотілося залучити до активному відпочинкуоточуючих. Так було створено фірму «Еверест», що організує походи, сплави та інші заходи, як у Південному Уралі, і у цікавих місцяхРосії.

Нашому регіону є чим похвалитися, зі знанням каже Євген. На його думку, Південний Урал багатий на природні пам'ятки, мало кому поступиться за їхньою кількістю.

- У Росії багато місць з гарною природою. Але саме об'єктів для туризму у нашому регіоні більше, ніж у інших суб'єктах країни. Це всілякі печери, озера, яких у нас понад три тисячі тощо, – розповідає Євген Коновалов.

З хлопцями неодноразово ходили у походи гості з інших регіонів. Спеціально щоб подивитися місцеві визначні пам'ятки на Південний Урал приїжджали туристи з Москви, Йошкар-Оли, Архангельська, Санкт-Петербурга.

Основні туристи, що подорожують з «Еверестом» – це молоді люди, віком до 30 років, причому здебільшого це ті, хто воліє подорожувати Росією, минаючи екзотичні країни.

– Наші туристи жартують, що «Еверест» поєднує серця. Молоді люди придивляються один до одного під час походів, потім утворюють пари, сім'ї, – посміхається Євген Коновалов. - Ходять з нами і пенсіонери, звичайно, в одну поїздку набралося п'ять чоловік, то вони передружилися всі між собою. У походах формуються дружні тусовки, всі із задоволенням спілкуються. У похід погані люди не ходять!

Експерт


Олександр Пшеничний, організатор тур-походів розповів, чим привабливий відпочинок із рюкзаком за плечима:

– Нам потрібно частіше відпочивати від цивілізації, йти у ліс, гори на кілька днів, тиждень, щоб відпочити у повному розумінні цього слова. Адже, що таке традиційна відпустка із лежанням на пляжі біля моря? Люди просто змінюють одну квартиру на іншу, тільки поряд додається «водою з водою». Це дозволяє повністю розслабити розум, заспокоїтися, зупинитися. У поході завдання прості – розвести вогонь, знайти їжу, саме це допомагає уникнути занепокоєнь міських буднів.

Коли підіймаєшся в гори – це неймовірні емоції, подолання себе. Походи формують у мені особистість, це не тільки загартування тіла, а й духу, з кожним походом я перевищую власну межу, і росту як людина, особистість, чоловік.

Що може бути краще тріска багаття темною ніччю або купання в Тургояку в спекотний літній день? А ввечері лежиш у гамаку і дивишся на зірки. Ось це справжній відпочинок.

Крім того, у походах завжди можна знайти однодумців та почути мудру пораду. У маршрутах ми часто спілкуємося з різними людьми, це живі джерела інформації, які діляться своїм життєвим досвідом. Тож іноді підеш у похід із якоюсь проблемою, а повернешся вже з рішенням.

Як одягнутись у похід?

У холодний період - порядок такий: спочатку термобілизна, потім кофта або толстовка з флісу. Завершуємо туалет гірськолижним костюмом. Ці три шари одягу дають гарантію, що турист не замерзне, не промокне. Дорога стаття витрат – це взуття, краще якщо воно буде спеціальним похідним. Зазвичай такі черевики продаються у спортивних магазинах, коштують близько 7-8 тисяч рублів, проте під час розпродажів ціни значно знижуються.

Влітку знадобиться два види взуття – кросівки та сланці. Одяг переважно бавовняний – штани, футболка. На вечір – тепла флісова кофта. Так як у горах часто буває вітряно, може знадобитися ветровка. У спеку року не обійдешся без панамки та сонячних окулярів.

Що покласти у рюкзак?

Збір рюкзака також відрізняється від того, коли організований похід, а також від його тривалості. Якщо доведеться ночувати на природі – кількість речей різко збільшується.

Завжди знадобиться питво (взимку термос з чаєм, влітку півтора-два літри води), перекус, сірники, запасний одяг (шкарпетки, рукавиці взимку), а в деяких походах та взуття, дощовик у міжсезоння та влітку.

Якщо похід затягнеться на кілька днів – то намет, спальник, пінка (надійний утеплювач, застосовується для захисту туриста від холоду землі в поході), тент від дощу (влітку), сокира, казанок та посуд для приготування їжі та обов'язково гітариста з інструментом для веселощів.

Крім звичайного ліхтаря (зручний налобний ліхтар), взимку не обійтися без ліхтариків на ноги. Це особисте спорядження, що захищає нижні кінцівки від попадання каменів, піску, снігу та води всередину взуття. Виглядають як чохли, одягаються поверх черевиків та нижньої частини штанів.

До речі! Іти в похід краще з телефоном, на якому встановлені карти і є GPS або досвідченим мандрівником. Останнє краще і безпечніше.

⇐ Попередня частина | ⇒

У заключній частині розповіді про поїздку на Урал я підведу бухгалтерські підсумки, розповім скільки може обійтися подібна тижнева поїздка на машині в гонитві за пельменями. Опишу наш автомобільний побут та покажу сам автомобіль, куди ми на ньому заїжджали і навіщо. Як застрягли у Магнітогорську. Як дороги Володимирській областізабрали в нас одне колесо. Як зламали Tilt-Shift об'єктив. Що таке башкирський буфет «Гузель» та багато іншого.

За традицією ми змінили наш маршрут вже під час поїздки. Вирішили не їхати через північ. За словами читачів, дорога там набагато гірша, ніж M-7. Підсумкова карта пересування:

1. Ми виїхали о п'ятій годині вечора і опівночі вже пили чай у Нижньому Новгородіразом із знаменитим Лєхою Ліфановим lifanov_l_bpyc . Справа відбувалася у лаунж-барі «Bar Mesto». Там було смачно і недешево, що не надто лягало в нашу концепцію дешевих подорожей та харчування в придорожніх кафе. Заздалегідь скажу, що це вже друга концепція, яка впала за першою - безалкогольною. Про це нижче.

Федеральна траса "Волга" М-7 від Москви до Уфи нудна і хвиляста. Найгірша ділянка дороги знаходиться в Чувашії перед Чебоксарами. Дивно, як дорога із федеральним значенням може мати таке вбите покриття. Дорогою туди (тобто в бік Уралу) було ще непогано, але водночас нестерпно – одразу після Нижнього ввалив такий сильний сніг, що чотири сотні кілометрів до Казані ми їхали всю ніч. Видимість була нульова, трафік теж, куди їхати – не зрозуміло. Зате снігом вирівняло всі ковдобини та ями. На той час, коли ми їхали назад, все розтануло, розжижилося і поповзло. Я дуже хвилювався за цілісність дисків, але до Володимирської області вони доїхали благополучно.

Типові краєвиди із вікна:

2. Від МКАД до ЧКАД проїхали рівно 1790 кілометрів. Їхали без ночівлі близько 30 години.

3. Перед поїздкою нас лякали башкирськими даішниками, а ось про придорожні кафе нічого не говорили. Опинившись у Башкортостані, ми одразу напружилися та включили подвійний контроль дорожніх знаків. Перед відповідальним перегоном було вирішено поснідати у буфеті «Гузель». Відчуття, як після лазні стрибнути в крижане озероТак після «Bar Mesto» поснідати у Гузелі. Помити руки в туалеті - 10 рублів з особи. Туалет - будівля, що окремо стоїть, закривається на ключ, який видається на касі. Курити в будівництві заборонено, куріння платне – 100 рублів. Їжа так собі. «Із-за столу репетувати – це ще не замовлення» – відповіли мені на запитання про готовність мант.

4. Ближче до Уралу пейзажі ставали дедалі мальовничішими і горбистішими.

5. У Башкортостані порадувала кумедна особливість розміщення дорожніх знаків. Знаки обгін заборонені справно, а знаки скасування заборони кудись усі зникли. Розмітки також немає. І ось бувало повзеш собі 70 км/год за вантажівкою, дорога пряма, широка і з ямами. А обігнати страшно – права шкода.

6. Дорога від Уфи до Челябінська хоч і йде через гори, але вона не така цікава, як дорога через Магнітогорськ. Хоча, в обох випадках ми так і не зробили жодного кадру – краєвиди начебто гарні, та знімати нічого.

7. Справжня краса почалася на виробництвах Уралу. Саме промислові види, заводи та фабрики були метою нашої поїздки. За п'ять днів на Уралі ми встигли багато чого: відвідати п'ять великих виробництв чорної та кольорової металургії, залізти на десяток челябінських дахів, накатати дві тисячі кілометрів між уральськими містами(логістика пересування підкачала) та застрягти на трамвайних коліях у Магнітогорську.

Цього разу нам дістався просторий та великий (порівняно з попередньою поїздкою) автомобіль Chevrolet Orlando LTZ (максимальна комплектація).

2.0D Turbo, дизельний, 163 к.с. (120,0 кВт)
Автоматична 6-ступінчаста коробка передач
Комплектація LTZ

9. На частину виробництв ми заїжджали прямо на автомобілі та каталися між вантажівками та бульдозерами. Особливо ошатна територія опинилася у Первоуральському новотрубному заводі та на Висоті 239. Там можна хоч весілля знімати. Стовідсотковий арт.

10. Карабашмідь.

11. Добрі люди з керівництва одного із металургійних комбінатів подарували нам великий томРосійська література. Усередині тома акуратно лежала пляшка горілки. Після крижаних ночей служила засобом профілактики ГРЗ. А в нас безалкогольний трип.

12. Відкриттям усієї поїздки став, звісно, ​​Магнітогорськ. До нього веде ідеальна дорога від Челябінська, якою позаздрить уся Чувашія. По дорозі температура за бортом опускалася до -40º, на небі світив місяць, а зустрічні машини зустрічалися раз на годину. В'їхавши до Магнітогорська, погода різко змінилася - потепліло відразу на 15º і пішов дрібний сніг. Потім ми розібралися, що в'їхали в магнітогірські хмари меткомбінату. Місто виглядало приблизно так:

13. Магнітогорськ - один із найбільших світових центрів чорної металургії, у морозні дні наполовину прихований у хмарах власного виробництва. Ми заселилися в непоганому готелі Корона на вулиці Комсомольській і о другій годині ночі вирішили подивитися місто. У фойє разом з охоронцем сидів його напідпитку друг:
- Доброї ночі. Чи є у місті оглядові майданчики, звідки відкривається гарний вигляд? – звернувся я до компанії.
- Є-е-є, на тому березі. - Протяг друг.
- На карті покажіть? Ми б туди зараз прогулялися.
– Зараз? Ви з глузду з'їхали? Там же ці заводські. Ну вони все це того типу.
– Ми на машині.
- А-а-а, на машині, тоді інша річ. Ми думали ви так...

З оглядовий майданчиквідкрилася лише частина Магнітогорська.

Години о четвертій ночі трапилася кумедна ситуація. Я вирішив розвернутися через трамвайні колії- вони були в один рівень із дорогою з накатаним снігом. Під снігом асфальт, як у нас у Москві, подумав я, і розвернувся. Ми зробили кілька фотографій та вирішили їхати до готелю. Я почав ще раз розвертатись і сів між рейками. Виявилося, що ніякого асфальту між коліями немає, лише сніг. Коля штовхав мене, штовхав та не виштовхав. Сіли намертво, черевом на колії.

Ніч із суботи на неділю, на вулиці -36 градусів. Немов дракон пихкає і гарчить металургійний комбінат. У хмарах пари і диму зі звуком надзвукового винищувача, що пролітає, вивергається гігантський вулкан синього кольору. Потім гасне, і ось уже з іншого боку спалахує яскраве заграва - зливають шлак. На дорозі нікого, окрім білого Chevrolet Orlando поперек трамвайних колій. Втішало одне - солярки мало вистачити до ранку, коли поїде перший трамвай з металургами.

Раптом зупинився крихітний легковик. Відкрилося запотіле вікно водія.
- Че, застрягли?
- Так, а у вас є трос?
- Троса немає, ми в аеропорт спізнюємося.
- Ну, можемо спробуємо штовхнути швидко?
- Швидко тільки. - І звідкись з машинки вийшло цілих п'ять чоловік!

Вшестеро виштовхаємо, подумав я! Але машина навіть не зрушила з місця. Хлопці забруднились, побажали нам успіхів при зустрічі з ранковими металургами та поїхали до аеропорту. З іншого боку, зупинився якийсь охоронець на Ниві, але теж без троса. Довелося знайти трос у нашій машині. Виявилося, що в аварійному наборі було все, навіть жилет із рукавичками. Почали тягнути. Нива напружено ревла і глухла. Смерділо зчепленням. У якийсь момент склалося враження, що ВАЗ зараз помре, але все ж таки вітчизняний автопром зміг повернути нас на дорогу. Я віддячив водієві та пообіцяв собі більше не розвертатися через трамвайні колії у Магнітогорську.

14. Вранці картина особливо не змінилася, тож ми проспали сніданок.

16. Вид із Європи до Азії. Місто розташоване на східному схилі Південного Уралу, на річці Урал (правий берег у Європі, лівий – в Азії).

17. Хитра штуковина у стилі диспетчерської вежі. Одна з небагатьох конструкцій комбінату, яку видно у хмарах.

18. Було дуже сумно їхати з Магнітогорська. Місто нам сподобалося. "Перше соціалістичне місто на Уралі" вимагало до себе більше уваги, але справи в Москві не могли чекати. До будинку залишалося 1600 кілометрів колії.

19. Тепер кілька слів про Chevrolet Orlando. Незважаючи на хороший передній огляд, знімати через лобове скло, на жаль, не виходило. Картинка пливла як під час зйомки через ілюмінатор літака.

20. На цей раз усі наші речі чудово помістилися в багажнику, навіть челябінському вінику знайшлося місце. А бумбокс зламався і не поїхав. Варто зазначити, що з кожною поїздкою ми беремо з собою дедалі менше непотрібних речей. Наприклад, на Байкал, ми вже не стали брати два червоні відра.

Непробачним потуранням був той факт, що зверху на всю цю купу добра ми клали свої фотоапарати. Вночі при розвантаженні біля готелю Магнітогорська одна з камер (Canon Mark III) вивалилася і впала вниз Tilt-Shift об'єктивом. Зламався фіксатор одного з переміщень. Воскресіння офіційно було оголошено днем ​​жалоби.

21. Взагалі, Orlando – це 7-місний автомобіль. Задні сидіння складаються, утворюючи рівну підлогу і досить об'ємний багажник, але з високим рівнем навантаження. Якщо скласти середній ряд, відсунути передні сидіння і підкласти щось під голову, то можна спокійно двом переночувати машину (тільки при цьому кудись перекласти всі речі).

22. Той самий ракурс, тільки збоку.

23. Якщо використовувати два задні крісла, то об'єм багажника скорочується до розмірів бардачка. Тобто в місті на автомобілі можуть комфортно пересуватися 7 людей, а ось на дальняк варіант сумнівний. Потрібно щонайменше ставити багажник на дах.

24. Панель приладів не дуже відрізняється від Chevrolet Cruze. Той самий стиль «трансформерів», схожі матеріали обробки. Загалом все зручно та вже звично. Головне, що є крутилка для регулювання гучності)

Я був дуже радий, що нам дістався дизельний автомобіль. Турбований мотор потужністю 163 л/с легко розганяв наш автобус в моменти обгону. З динамікою розгону проблем жодних не було. Їхати з таким мотором – одне задоволення.

До Нижнього Новгорода дорога була рівна без снігу. Середня витрата з урахуванням вічної пробки у Балашихі становила 6 літрів на 100 км. У чуваську хуртовину та бездоріжжя витрата збільшилася до 6,6 літрів. На всю поїздку із зупинками, зйомками та Магнітогорськом витрата збільшилася до 7,3.

25. Наскільки я розумію, платформа для цієї машини дісталася від Chevrolet Cruze з деякими доробками корейських інженерів. Зовні машина схожа на кросовер, але це враження оманливе. Огляд краще, ніж у Cruze, вище посадка водія, але дорожній просвіт залишився колишнім. При цьому робота підвіски мені не сподобалася. Навіть на невеликих колдобинах і вибоїнах автомобіль з шумом струшувався, брязкаючи нашим безцінним добром у багажнику. Плавність і м'якість ходу Chevrolet Cruze явно краще. Може через те, що маса кузова менша ніж у Orlando, може в Південній Кореїдороги рівніші, може тому що нам дістався автомобіль із низькопрофільною гумою R18.

26. У центральній панелі управління є схованка. Ми навіть встигли зателефонувати до GM і обуритися – сучасний автомобіль, а usb та aux виходу немає! Виявилося, що все сховано у схованці. Але знову ж таки не передбачений варіант, щоб можна було закрити кришку, не прибираючи, наприклад, провід із телефоном. Досвідченим шляхом ми з'ясували, що якщо зачиняти кришку з силою, то проводок жалібно перегинається, але працювати продовжує.

27. Підбираючись по дорозі назад до Володимира, на Яндексі була помічена десятикілометрова пробка. Стояти в ній зовсім не хотілося, і ми рушили в об'їзд. Може, за часом ми й не програли, але литий 18-дюймовий диск володимирська земля у нас забрала.

28. Не ми одні виявилися такими розумними і поїхали до об'їзду. Разом із сотнею вантажівок і легковиків ми повзли вузькою і петляючою об'їзною дорогою зі швидкістю не більше 40 км/год. До таких високих швидкостей та такого трафіку місцевий асфальт був явно не готовий, тому весь розвалився на шматки. В одну з вирв потрапили і ми, після чого в салон проник сумний звук колеса, що спускається.

29. У мене багатий досвід заміни коліс у наймерзкіших умовах, але я не разу не користувався «зовнішньою» запаскою, та ще й у Володимирській області. Думка про те, що зараз потрібно буде лізти в багнюку під автомобіль і щось там відкручувати настрій не піднімала. Після уважного вивчення системи кріплення запасного колеса стало ясно, що нічого не зрозуміло. Зателефонували до GM. Виявилося все набагато простіше, ніж ми думали – кріплення колеса послаблюється спеціальним ключем прямо з багажника – під підлогою є невеликий відсік для дріб'язку, там же і болти кріплення запасного колеса. Першого разу я зіткнувся з такою системою. Може бути тендітна дівчина на самоті і не впорається із заміною колеса, але дорослому мужику це точно під силу.

Вкотре нагоді Коліни суперліхтарики. Ми стали в невдалому місці, прямо на повороті і зайняли цілу смугу. На узбіччі в грязьовій жижі я не зміг би скористатися домкратом. Додаткове підсвічування трикутника робило свою справу. Водії гальмували за сто метрів до нашого автомобіля і повільно об'їжджали нас по зустрічці.

30. На заміну колеса пішло півгодини. Коли ми збиралися їхати, у яму потрапив ще один громадянин. Також мінус один диск та шина. Ми повернулися до підступної ями і поставили в неї набиту снігом пляшку від води.

31. Привіт дорожнім службам Володимирської області!

32. Кінець історії про другу поїздку Росією.

Підсумки подорожі.

Графік:
17 лютого. Старт увечері з Москви. Пізня вечеря у Нижньому Новгороді.
18 лютого. Без ночівель перегін до Челябінська. Сніданок у Гузелі. Ближче до ночі заселення в готелі Малахіт у Челябінську.
19 лютого. Зйомки міста з дахів, відпочинку, їжі.
20 лютого. Зйомки міста з дахів, зйомки Челябінського металургійного комбінату та Михіївського ГЗК.
21 лютого. Зйомки міста з дахів, зйомки Висоти 239 та Карабашмеді.
22 лютого. Переїзд до Первоуральська, зйомки Первоуральського Новотрубного заводу, перегін до Магнітогорська.
23 лютого. Нічні та денні зйомки у Магнітогорську. Виїзд до Москви. Вечеря в Уфі.
24 лютого. Ночівля у Казані, заміна колеса під Володимиром та прибуття до Москви.

У машині ми провели 77 годин.

Від МКАД до МКАД проїхали красиві 5555 кілометрів (насправді 5556, але я округлив).
Середня витрата палива склала 7,3 літра на 100 км.

Витрати в рублях:
12990 - це трохи більше 400 літрів солярки.
15966 - продукти та харчування в поїздці. На цей раз ми харчувалися як королі (крім буфету Гузелі, звичайно). Найдорожчі бенкети були в Єкатеринбурзі (рахунок 4400), в Нижньому Новгороді (2500 рублів) і вечеря в Уфі (1500 рублів).
2466 - продукти, куплені в Москві.
23 200 – чотири ночі в Челябінську в готелі Малахіт. 5800 рублів за номер, плюс сніданки.
3 900 - 4х місцевий номеру Магнітогорську, готель Корона.
1 650 – номер у дорожньому готелі в Казані, назву не пам'ятаю.
3 765 - інші витрати (каністра, яка знову не знадобилася, двічі миття автомобіля, таксі, подяка водієві Ниви)
1000 - штраф Коле за сон на задньому сидінні в непристебнутому стані.
2 рублі - два шматочки цукру в кафе Казані.

Разом 64939 на всіх або 21646 рублів на одну людину.

От і все. Дякую за увагу!

На сьогоднішній день ми вже повернулися з березневої подорожі Байкалом і півостровом Ольхон. Три поїздки за. Наступного тижня дивіться фотографії льоду та неймовірної краси Байкалу. А цю посаду я пишу в літаку Москва-Красноярськ. Лікую до оленярів на свято.