Керченський торговельний порт. Де Керченський морський торговельний порт на карті? Керченський морський торговельний порт контакти
Керченський торговельний порт працює як філія ГУП «Кримські морські порти». Порт знаходиться в межах міста, на березі незамерзлої Керченської бухти, тому відкритий для суден цілий рік, хоча й спостерігається сезонна зміна розкладу поромів та рівня завантаженості причалів.
Торговий порт у Керчі працює з 1822 року, створений за указом Олександра I. В даний час портовий комплекс включає сім вантажних причалів, один причал Морського вокзалу, що діє, причал портофлоту, а також три причали переправи.
Загальна довжина всіх причалів - 1484 м. Територія для зберігання під просто неба- 140 000 кв. м, площа критих складів – 12 000 кв. м. Площа акваторії порту - 868 000 кв. м.
Пороми до Керченського морського порту
Керченський порт переважно обслуговує вантажоперевезення.Головний морський транспортний вузол для пасажирських поромів - Керченська переправа.
В даний час в залежності від погодних умовлінію «Кавказ — Керченський морський торговельний порт» обслуговують два вантажопасажирські пороми: «Єйськ» та «Борис Штоколов».
Інформація про рейси та тарифи оновлюється на сайті ГУП «Кримські морські порти».
Як дістатися до Керченського порту
Причали Морського торговельного порту Керчі розташовані поблизу центру міста, по вулиці Кірова, тому від більшості готелів до порту неважко дістатися пішки: причали з вантажними суднами видно здалеку.
Найближчі зупинки громадського транспорту— «Вулиця Єрьоменка» (біля скверу Льотчиків) та «СРЗ» («Судноремонтний завод»). Відповідний транспорт - автобус №5, тролейбус №1, маршрутки №2, 3, 5, 6, 19, 28.
Від автовокзалу Керчі достатньо проїхати лише одну зупинку або дістатися пішки вулицею Маршала Єрьоменка — до порту близько 700 метрів майже прямою.
Напевно, найчастіше визначення Керчі – «портове місто». Саме Керч тепер пов'язує Крим і материкову Росію - поки що лише портами. Ну а найпоширеніша професія серед керчан – моряк. Якого, як у старому анекдоті, у порту дівчина чекає. Виходить, життя більшості городян так чи інакше пов'язане із портами. Але чи з усіма ми знайомі?
Крім поважного віку, він славиться ще й своїми розмірами, кількістю причалів та, звичайно, вантажообігом. Колись ставши центром робочої та промислової Керчі, він досі не зменшує обертів і досі грає найважливішу роль в економіці міста.
Порт Камиш-Бурун
Цей пункт став для деяких нас повною несподіванкою. Виявляється, крім трьох усім відомих керченських портів, існує ще один, який офіційно є частиною ГУП «Камиш-Бурунська виробнича компанія».
Ось тут і починається плутанина. Судячи з повідомлень регіональних ЗМІ, цю саму компанію (точніше, завод з виробництва бетону та цементу), а з нею і порт, мали реконструювати не далі як навесні. Заголовки інтернет-видань рясніли гучними фразами про те, що «Порт Камиш-Бурун зв'яже Крим та Росію», в адміністрації Керчі заявляли, що в порт почали вкладатися інвестори, а ремонт уже щосили йде... Але минув рік. Рідкісні згадки про Камиш-Бурун назовні зникли з преси, а міська влада більше не порушує цієї теми. Що ж відбувається з портом і на благо когось він існує сьогодні - загадка, тому що жодної інформації про нього в загальному доступі немає.
Порт розташований на березі Керченської бухти. Порт відкритий для заходу суден цілий рік.
Керч (населення близько 200 тис. осіб) – один із найдавніших містКриму, розташований на березі Керченської протоки, що сполучає Чорне та Азовське моря. На Керченському півострові розвідані та експлуатуються родовища залізняку (розвідані запаси – 1,7 млрд. т.). у Керчі розвинена гірничодобувна промисловість. Керч є також центром рибних промислів та рибоконсервної промисловості. Крім морського торговельного порту та порту Крим (Керченська поромна переправа), тут є рибний порт. Серед великих підприємств – металургійний комбінат, суднобудівний завод «Затока». Датою народження Керченського морського торговельного порту вважається 10 жовтня 1821 р. Найближчий порт – Феодосія (відстань – 100 км).
Найближча залізнична станція – Керч.
У період крижаної обстановки через постійну зміну течій та напрямків вітру може спостерігатися дрейф льоду. У разі дозвіл на прохід судна дає центр регулювання руху суден (ЦРДС) у кожному окремому випадку.
Потужності порту дозволяють переробляти 2,5 млн т вантажів на рік. Це генеральні вантажі (металопродукція, обладнання та ін), навалочні вантажі (феросплави, чавун, металобрухт, котуни), контейнери, колісна автотехніка, зерно насипом.
Останніми роками вантажообіг порту становить близько 1,2 млн. т, обробляється близько 310 суден.
У порту один виробничий перевантажувальний комплекс. Порт має в своєму розпорядженні 7 причалів загальною довжиною 1224 м. Під'їзні залізничні колії дозволяють обробляти вантажі по фронту і в тилу причалів.
Перевантажувальне обладнання: універсальні автонавантажувачі - "Тойота", 27 од. г/п до 10 т; "Штілл", 17 од. г/п до 4 т; «Бос», 2 од. г/п до 8 т; спеціалізовані автонавантажувачі; тягачі, трюмні та складські машини, 13 од.
Загальна площа критих складів 139 639 кв. м. У порту є 8 критих складів для зберігання генеральних вантажів загальною площею 11 812 кв. м., що вміщують 82 987 т. вантажів.
До складу портового флоту входять 3 пасажирські судна, буксир-кантовщик, буксири «Бора» та «Сірена», буксир-штовхач, лоцманські катери, збиральник льяльних вод, нафтозбірник, нафтосміттєзбиральник, бункерувальник, наливна баржа, плавкран.
До порту можуть заходити судна завдовжки до 200 м. з осадкою до 8,3 м. Довжина Керченської протоки 22 милі, найбільша ширинаміж Керчю та східним краєм Таманського затоки 22,5 милі, найменша – 8 миль між мисами Хроні та Ахіллеон. Керч-Єнікальський канал доступний для суден довжиною до 215 м. з осадкою до 8 м. Капітан порту Керч дає дозвіл на вхід до каналу суден великих розмірів у кожному окремому випадку.
Плавання Керч-Єнікальським каналом суден довжиною понад 160 м. і з осадкою понад 6 м. здійснюється тільки у світлий час доби. Вхід суден у Керч-Єнікальський канал у період туманів, снігопаду, імли, дощів при швидкості вітру понад 14 м/с забороняється.
Характеристика вибраних портів призначення
Генуя(Genoa) - Середземноморський порт міста Генуя на Лігурійське море. При торговому обсязі 58,6 мільйонів тонн генуезький порт займає перше місце за цим показником в Італії і друге за двадцятифутовим еквівалентом після порту Джіоіа-Тауро, з торговим об'ємом 1,86 мільйона ДФЕ.
Генуя - один із найважливіших портів Середземномор'я, через який здійснюються основні зовнішні зв'язки промислових районів Півночі країни, для яких він слугує найближчим виходом на зовнішній ринок. На Генуя припадає понад 1/5 вантажообігу всіх італійських портів (45,4 млн.). тв 1967, зокрема нафтові вантажі - 27,4 млн. т). У ввезенні переважають нафту, вугілля, металобрухт, бавовну, ліс, зерно, у вивезенні - готові промислові вироби. Генуя - великий пасажирський порт, вузол ж.-д., автомобільних та повітряних сполучень. У Великій Генуї розміщується переважно важка промисловість, що відрізняється високим ступенем концентрації виробництва та пануванням кількох великих монополій («Фінсідер», «Фінмеканіка», «Ансальдо» та ін.). Тут зосереджено найбільші в Італії судноверфі, виробництво літаків, авіаційних та суднових моторів, турбін, котлів, локомотивів, тракторів, електроустаткування; військова промисловість, точна механіка, металургія (другий за потужністю в Італії металургійний комбінат «Корнільяно»), нафтопереробка (1/10 усіх потужностей країни). Є текстильні, джутові, хімічні, харчові та інші підприємства. Декілька ТЕЦ. університет (15 ст).
Трієст(Trieste) – порт, розташований у глибині Трієстської затоки Адріатичного моря. Один із найбільших портів Італії. Максимальна довжина судна: 500 футів. Підхідний канал довжиною 56-62 футів та глибиною 17,2-18,2 м. Якірна стоянка – понад 23,2 м. Лоцманська проводка обов'язкова. Основні статті експорту: транспортні засоби, обладнання, одяг, ін. Імпорт: нафта, нафтопродукти, газ. Вантажооборот складає: 37,5 млн. т на рік.
Генеральні та навалочні вантажі обробляються на причалах загальною довжиною 3400 м та глибиною 6,0 – 7,9 м.
Контейнери та накатні вантажі обробляються на пірсі площею 230 кв. м. з причалами загальною довжиною 1700 м та глибинами 16,0 – 20,0 м. Є рампи для обробки чотирьох типів суден Ро-ро.
Спеція(La Spezia) – порт у Півн. Італії, Лігурійському м., в області Лігурія, адміністративний центр пров. Спеції. 103 тис. мешканців (1991). Вантажооборот порту св. 10 млн. т на рік. Машинобудування (у т. ч. суднобудування), нафтопереробка; Арсенал. Туризм. Військово-морська база. Найважливіший порт у регіоні. У порту провадиться судноремонт. Буксирування здійснюється з автомобіля або баржі паливозаправника.
Керченський морський торговельний портВул. Кірова, 28, Керч, АР Крим, 98312, Україна
Начальник порту | +380-6561-20239, 49301 |
Зам. начальника порту з експлуатації | +380-6561-28221, 49332 |
Зам. начальника порту із зовнішньоекономічних зв'язків та комерційної роботи | +380-6561-21515, 49302 |
Зам. начальника порту з соціальних питань та постачання | +380-6561-22241, 49364 |
Зам. начальника порту з охорони праці | +380-6561-49351 |
Начальник відділу комерційної та маркетингової роботи, логістики та планування вантажопотоків | +380-6561-20531, 20543, 49322 |
Черговий диспетчер | +380-6561-28386, 49339 |
Головний диспетчер | +380-6561-21518, 49330 |
Капітан порту | +380-6561-52963, 49377 |
Начальник комплексу механізації | +380-6561-28629, 49312 |
Головний бухгалтер | +380-6561-21122, 49343 |
Начальник перевантажувального комплексу №1 | +380-6561-20351, 49333 |
Начальник перевантажувального комплексу №2 | +380-6561-72270, 49901 |
Начальник портового флоту | +380-6561-20537, 49390 |
Диспетчер портового флоту | +380-6561-52656, 49344 |
Інспекція портового нагляду | +380-6561-49311 |
Пожежна інспекція | +380-6561-49601 |
Пожежна охорона порту | +380-6561-49601, 49771 |
Довідкове бюро | +380-6561-21424, 49400 |
Медична служба порту | +380-6561-49320 |
ВСТУП.
Керч - одне з найдавніших міст Криму. Розташований на українському березі Керченської протоки, що сполучає Чорне та Азовське моря.
Крім морського торговельного порту та порту Крим (Керченська поромна переправа), тут є поромний комплекс ДП "ТІС-Крим" та Керченський рибний порт. Серед великих підприємств – металургійний комбінат, суднобудівний завод "Затока".
Населення міста – близько 160 тис. осіб.
Датою народження Керченського морського торговельного порту вважається 10 (23 до зв. ст.) жовтня 1821 р.
Найближчі порти: Феодосія (відстань – 100 км), порт Крим (Україна), порт Кавказ (Росія), порт ЗАТ "Камиш-Бурун".
Міжнародний телефонний зв'язок, яким може скористатися екіпаж через приймальну радіостанцію, тел.: +380-6561-49355.
ПОРТОВІ ПРАВИЛА І НАВІГАЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Загальна інформація
На узбережжі Керченської протоки найхолодніші місяці – січень та лютий. Більшу частину року переважають вітри NE, що відрізняються значною швидкістю та тривалістю. Влітку часті вітри південних напрямів. Вітри зі швидкістю 21-24 м/с рідкісні. Штилів мало.
Тумани найчастіші з листопада до березня. Опади частіше випадають із листопада по березень – квітень. Грози найімовірніші з травня по жовтень - листопад, коли в середньому спостерігається до 3-5 днів із грозою на місяць.
Порт розташований на березі Керченської бухти. Підхідний канал порту відходить від Єнікальського коліна Керч-Єнікальського каналу (КЕК) за 1,1 милі до ESE від мису Білий і веде до Широкого молу порту.
Крім внутрішньої акваторії, порту відведено: акваторія підхідного каналу шириною 80 м з охоронною зоною шириною 100 м від правої та лівої бровок каналу; акваторія Керч-Єнікальського каналу шириною 120 м від буя № 1 до буїв №№ 51, 52 з Павлівським, Бурунським, Єнікальським та Чушкінським колінами з охоронною зоною шириною 100 м від правої та лівої бровок каналу. Порт відкритий для заходу суден цілий рік, за наявності льоду в Керченській протоці можливе переміщення важких льодів на каналах через постійну зміну течії та напрямки вітру. У таких умовах дозвіл на прохід судна надає Центр регулювання руху суден (ЦРДС) у кожному окремому випадку.
Підхід та відхід судів.
Інформація про підхід судна, що йде до порту, надається за 48 годин, повторно - за 24 години та уточнюється за 4 години до підходу до Керч-Єнікальського каналу. Оформлення приходу та відходу проводиться на борту судна.
Режим плавання
До порту можуть заходити судна довжиною до 200 м, з осадкою 8 м.
Довжина протоки – 22 милі, найбільша ширина між Керчю та східною частиною Таманського затоки – 22,5 милі, найменша – близько 2 миль між портом Крим (Україна) та портом Кавказ (Росія).
Керч-Єнікальський канал доступний для суден завдовжки до 215 м, з осадкою до 8 м. Капітан порту Керч дає дозвіл на вхід до каналу суден великих розмірів у кожному окремому випадку. Плавання Керч-Єнікальським каналом суден довжиною понад 160 м, з осадкою понад 6 м здійснюється тільки у світлий час доби.
Вхід суден у Керч-Єнікальський канал у період туманів, снігопаду, імли, злив, за швидкості вітру понад 14 м/с забороняється. У Керченській протоці діє система регулювання руху суден КЕК (Керч-Єнікальського каналу).
Судна, що прямують до портів Керченської протоки та транзитом Керч-Єнікальським каналом, обов'язково повинні користуватися послугами Центру регулювання руху суден.
Швидкість судів має перевищувати:
- на всьому протязі Керч-Єнікальського каналу для суден осадом понад 5 м – 10 вузлів;
- для суден з осадкою 5 м і менше – 12 вузлів;
- на підхідному каналі КМТП – 7 вузлів.
Лоцманське проведення
Лоцмани ДП "Дельта-лоцман" здійснюють лоцманське проведення суден у порт Керч, Керч-Єнікальським каналом та у всі українські порти Азовського моря. Обов'язкове лоцманське проведення по КЕК встановлюється:
- для суден СНД під прапором України та Російської Федераціїз осадкою понад 4,5 м або завдовжки 120 м і більше;
- всім суден в аварійному стані;
- для суден, незалежно від прапора та відомчої належності, що прямують по КЕК;
- під час буксирування нестандартних об'єктів;
- для пасажирських суден;
- за рішенням капітана ДП "КМТП" - в інших випадках, якщо обов'язкове лоцманське проведення необхідно з метою забезпечення безпеки судноплавства в Керч-Єнікальському каналі, збереження плавучих попереджувальних знаків (далі ППЗ).
Обов'язкове лоцманське проведення суден по Азовському морюдо портів України встановлюється:
- всім судів під іноземним прапором;
- для суден, що у аварійному стані;
- для нафтоналивних суден та суден, що перевозять небезпечні вантажі;
- для суден з ядерною енергетичною установкою;
- для всіх суден, незалежно від розміщень та опадів, у період льодової кампанії на Азовському морі;
- для пасажирських кораблів.
Заявка на лоцмана подається на адресу ЄМЛС "Керч" АРК України ДП "Дельта-лоцман" з інформацією про підхід. При виході з порту – за 2 години до виходу.
Буксирне забезпечення.
Для забезпечення безпеки повороту суден з КЕК на підхідний канал порту та у зворотному напрямку використання буксирів обов'язково для суден з осадкою понад 6,5 м та довжиною понад 100 м.
Якірні стоянки.
Постанова суден на якір у Керченській протоці здійснюється у межах якірних стоянок № 450, 452, 453, 471.
Судна з осіданням до 8 м. стають на стоянки №№ 450, 453, райони яких обмежені колом радіусом 6 кабельтових.
Якірна стоянка №471 є зоною митного контролюКерченського морського торговельного порту та призначена для вантажних операцій. Якірна стоянка №471 має 46 якірних місць у трьох підрайонах.
Судна з осіданням до 6 м. стають на якірне місце № 452.
На внутрішньому рейді порту можуть стояти 2 судна завдовжки до 120 м. кожне, або 1 судно понад 120 м. з осадкою до 3 м.
Ремонт суден
У Керченському порту можна провести ремонт корпусу судна.
Бункерівка
Судна, що входять до порт Керч, можуть бути забезпечені бункерним паливом у цілодобовому режимі.
Бункерування суден, що прямують транзитом через Керченську протоку, проводиться в режимі "закритого" кордону судна.
Найменування, тип | Кількість | Вантажопідйомність (т.) | Виліт стріли (т.) | |
---|---|---|---|---|
грейфер | гачок | |||
"Кіровець", портальний | 3 | 10 | 10 | 8-30 |
"Кіровець", портальний | 1 | 16 | 8-30 | |
"Кіровець", портальний | 1 | 20 | 8-30 | |
"Ганц", портальний | 3 | 5 | 5 | 8-30 |
"Ганц", портальний | 7 | 5 | 6 | 8-30 |
"Альбрехт", портальний | 3 | 10 | 10 | 8-32 |
"Альбатрос", портальний | 3 | 10 | 20 | 8-32 |
"Сокіл", портальний | 8 | 16 | 20 | 8-32 |
"Кондор", портальний | 5 | 16 | 32-40 | 8-32 |
"Като", автокран | 1 | 15 | 7-20 | |
KС-3577 МАЗ, автокран | 1 | 14 | 3,2-1,3 |
Вантаж | Вид операції (навантаження/вивантаження) | Норма (т./судно/добу) |
---|---|---|
Окатиші | навантаження/вивантаження | 3000 |
Металобрухт | навантаження/вивантаження | 900 |
Феросплави | навантаження/вивантаження | 900 |
Зерно навалом | навантаження/вивантаження | 1500 |
Вугілля | навантаження/вивантаження | 2500 |
Кварцити | навантаження/вивантаження | 300 |
Сода у бігбегах | навантаження/вивантаження | 500 |
Сода навалом | навантаження/вивантаження | 1300 |
Пісок | навантаження/вивантаження | 5000 |
Інші навалочні | навантаження/вивантаження | 3000 |
Генеральні | навантаження/вивантаження | 400 |
Прокат | навантаження/вивантаження | 2000 |
Сталь листова | навантаження/вивантаження | 2000 |
Генеральні в мішках | навантаження/вивантаження | 700 |
Контейнери | навантаження/вивантаження | 120 (шт.) |
Металоконструкції, важкоатлети | навантаження/вивантаження | 200 |
Назва | Тип судна | Потужність, кВт.) |
---|---|---|
"Аргус" | Пасажирське (77/236 чол.) | 220 |
"Рейд" | Пасажирське (34 чол.) | 110 |
"Бора" | Буксир | 1180 |
"Іван Красносільський" | Буксир | 882 |
"Бриз" | Буксир | 475 |
"Нерпа" | Буксир | 220 |
"Гідробуд" | Буксир | 200 |
"Складальник-311" | 165 | |
"Акватрейдер" | Складальник льяльних та фекальних вод | 166 |
"Лоцбот-57" | Лоцманський катер | 440 |
"Приморець" | Лоцманський катер | 440 |
"ЛК-111" | Лоцманський катер | 220 |
"МНМС-45" | Нафтозбиральник | 99 |
"Водолій-9" | Несамохідна баржа, водолій | 80 |
"ПК-80" | Плавкран, г/п 25/100 т. | - |
"СПК 39/25" | Плавкран, г/п, 25 т. | 485 |
"СПК 7/15" | Плавкран, г/п 15 т | 588 |
КП-01 – КП-08 | Ліхтери, несамохідні баржі (8 шт), г/п 1000 т. | - |
Інші послуги
Цілодобово проводиться прийом нафтозабруднених, лляльних, фекальних вод та сухого сміття з суден, що заходять у порт, а також наступних транзитом через Керченську протоку. Порт має власну станцію очищення та переробки нафтозабруднених вод.
Тарифи на прийом суднами - збирачами лляльних, фекальних вод і сухого сміття в залежності від району приймання (порт/рейд) та кількості тонн, що приймаються, становлять 100 USD/м 3 ; сухого сміття – 69,70 USD/контейнер (0,75 м 3 ). Судна, що входять у порт, можуть бути забезпечені питною водоюу цілодобовому режимі. Вартість питної водискладає 17,28 USD/м 3 . (Доставляється до борту судна несамохідною баржею "Водолій-9" за допомогою буксирів, тому у вартість води входить і вартість буксирування). Оплата за послуги буксирів провадиться окремо.
Судам, що заходять у порт Керчабо наступним транзитом через Керченську протоку, може бути надано комплексну послугу з агентування, надання буксирів будь-якої потужності, рейдового катера.
СПЕЦІАЛІЗАЦІЯ
Потужності порту дозволяють переробляти до 2,5 млн т вантажів на рік. Порт оснащений сучасним обладнанням, перевантажувальними машинами та механізмами, що дозволяють переробляти генеральні вантажі (металопродукція, обладнання та ін.), навалочні вантажі (феросплави, чавун, кокс, вугілля, металобрухт, котуни, руда та ін.), контейнери, колісну автотехніку, зерно насипом.
ПОРТОВІ ПОТУЖНОСТІ
Загальна площа порту становить 615328 м 2 , у т. ч. виробнича – 564036 м 2 . У порту два виробничі перевантажувальні комплекси (ППК).
ППК-1 має 7 причалів загальною довжиною 1431,96 м. Під'їзні залізничні коліїдозволяють обробляти вантажі по фронту та в тилу причалів.
ППК-2 розташований на території 15,25 га в акваторії Керченського морського рибного порту. Комплекс включає: причали № 8, 9, 10; 2 блоки критих складів загальною площею 4856 м 2 та понад 15000 м 2 відкритих складських площ; під'їзні шляхи до причалів №№ 9, 10, а також у їх тил; авто- та залізничну вагові.
Спеціалізація | Номери причалу | Довжина (м) | Глибина (м) | Складські приміщення (м2) | |
---|---|---|---|---|---|
відкриті | криті | ||||
1 | 200,00 | 7,00 | 5020,00 | 4499,00 | |
Навалочні (вугілля, добрива) | 2 | 200,00 | 7,20 | 10727,00 | 1515,00 |
Наливні вантажі | 3 | 180,00 | 8,30 | 16768,00 | 3053,00 |
Навалочні (вугілля, добрива) | 4 | 200,00 | 8,30 | 4873,00 | 3446,00 |
Навалочні (вугілля, добрива) | 5 | 215,00 | 8,30 | 20454,00 | 453,30 |
Феросплави, металобрухт | 6 | 178,20 | 8,40 | 20454,00 | 540,00 |
Зерно | 7 | 203,80 | 8,40 | 3466,00 | |
Контейнери, металовироби, навантажувальні вантажі | 8 | 212,00 | 8,30 | 4679,00 | 4856,00 |
Металовироби, навантажувальні вантажі | 9 | 185,00 | 8,30 | 17102,70 |
Складські потужності
Загальна площа відкритих складів – 105864 м 2 . У порту є 8 критих складів для зберігання генеральних вантажів загальною площею 16 842 м 2 .
Порт працює цілодобово, у тому числі у вихідні та святкові дні.
Філія ГУП РК "Кримські морські порти" "Керченський торговий порт".
Перевалка навалочних, генеральних, пакетованих, вантажів, накатної техніки. Обслуговує судна, що заходять у порт і на рейді.
Директор – Волков Володимир Юрійович
Корисна інформація: www.sevram.com/view_excursion.php?view=202
Потужності порту дозволяють переробляти 2,5 млн. т вантажів на рік. Порт оснащений сучасним обладнанням, перевантажувальними машинами та механізмами, що дозволяють переробляти генеральні вантажі (металопродукція, обладнання та ін.), навантажувальні вантажі (феросплави, чавун, металобрухт, котуни), контейнери, колісну автотехніку, зерно насипом.
До порту можуть заходити судна довжиною до 200 м, з осадкою 7,8 м.
Загальна інформація
На узбережжі Керченської протоки найхолодніші місяці – січень та лютий. Більшу частину року переважають вітри NE, що відрізняються значною швидкістю та тривалістю. Влітку часті вітри південних напрямів. Вітри зі швидкістю 21-24 м/с рідкісні. Штилів мало.
Тумани найчастіші з листопада до березня. Опади частіше випадають із листопада по березень-квітень. Грози найімовірніші з травня по жовтень-листопад, коли в середньому спостерігається до 3-5 днів із грозою на місяць.
Порт розташований на березі Керченської бухти. Прохідний канал порту відходить від Єнікальського коліна Керч-Єнікальського каналу (КЕК) за 1,1 милі до ESE від мису Білий і веде до Широкого молу порту.
Порт відкритий для заходу суден цілий рік. У період зледеніння через постійну зміну течій та напрями вітру може спостерігатися рух льоду. У разі дозвіл на прохід судна дає центр регулювання рухом суден (ЦРДС) у кожному окремому випадку.
Підхід та відхід суден
Інформація про підхід судна, що йде до порту, надається за 48 годин, повторно - за 24 години та уточнюється за 4 години до підходу до Керч-Єнікальського каналу.
Режим плавання
Довжина протоки – 22 милі, найбільша ширина між Керчю та східним краєм Таманського затоки – 22.5 милі, найменша – 8 миль між мисами Хроні та Ахіллеоон.
Керч- Єнікальський канал доступний для суден довжиною до 215 м, з осадкою до 8 м. Капітан порту Керч дає дозвіл на вхід до каналу суден великих розмірів у кожному окремому випадку.
Плавання Керч-Єнікальським каналом суден довжиною понад 160 м, з осадкою понад 6 м здійснюється тільки у світлий час доби. Вхід суден у Керч-Єнікальський канал у період туманів, снігопаду, імли, злив, за швидкості вітру понад 14 м/с забороняється. У Керченській протоці діє система регулювання рухом суден. Судна, що прямують у порти Керченської протоки та транзитом Керч-Єнікальським каналом, обов'язково повинні користуватися послугами Центру регулювання рухом суден.
Швидкість суден не повинна перевищувати: протягом усього Керч-Єнікальського каналу для суден осадом більше 5м-10 вузлів, для менших суден-12 вузлів; на підхідному каналі КМТП-7 вузлів.
Лоцманське проведення
Лоцмани порту здійснюють лоцманську проводку в порт Керч, Керч-Єнікальським каналом і в усі порти Азовського моря. Лоцманське проведення КЕК обов'язкове всім судів під іноземним прапором; суден СНД з осіданням понад 4,5 м або довжиною понад 120 м; судів у аварійному стані; нафтоналивних суден та суден, що перевозять небезпечні вантажі; суден з ядерною енергетичною установкою; в інших випадках за рішенням капітана порту.
Лоцманська проводка Азовським морем обов'язкова для: всіх суден під іноземним прапором; судів у аварійному стані; нафтоналивних суден та суден, що перевозять небезпечні вантажі; суден з ядерною енергетичною установкою; всіх суден у період льодової кампанії на Азовському морі. Заявка на лоцмана подається на адресу ЦРДС з інформацією про підхід. При виході з порту – за дві години до виходу.
Буксирне забезпечення
Для забезпечення безпеки повороту суден з КЕК на підхідний канал порту та у зворотному напрямку використання буксирів обов'язково.
При швартових операціях усі судна місткістю понад 500 БРТ мають користуватися портовими буксирами.