La comodidad y el placer de viajar en avión dependen en gran medida no sólo del equipamiento del avión y del servicio a bordo, sino también del tipo de asiento que se encuentre en la cabina. Y cuanto más largo es el vuelo, más fuerte es esta dependencia, ya que sentarse durante varias horas en la misma posición no es muy cómodo y, en general, no hay lugar para caminar por la cabina.

Y si para un pasajero normal un asiento es una especie de lotería, uno avanzado siempre intenta ocupar los asientos más cómodos y, en igualdad de condiciones, incluso elige la aerolínea en cuyos aviones es más cómodo sentarse. Entonces, volemos. ¿Cuáles son los mejores asientos en un avión?

En primer lugar, el confort se caracteriza por la anchura de los asientos y la distancia entre las filas. Además, si el ancho lo establece el fabricante y depende principalmente del tipo de avión, entonces la distancia entre las filas la determina la aerolínea que solicita el avión, y es ella quien elige el equilibrio entre capacidad a bordo y comodidad de los pasajeros. . Así, en las cabinas de clase económica, la distancia puede variar desde 28 pulgadas (71 cm) hasta 40 (101 cm); la diferencia es visible a simple vista. En el primer caso apenas te apretarás en el asiento, apoyarás las rodillas en el respaldo de la silla de delante y apenas podrás moverte, y en el segundo incluso te sentarás con las piernas cruzadas.

En segundo lugar, el confort se caracteriza por la relativa disposición de los asientos. La mayoría de las veces están organizados en bloques: 1+2, 2+2, 2+3, 3+3, 2+4+2, 3+3+3, 2+5+2, 3+4+3. Para avión de fuselaje estrecho el esquema más común es 3+3 (para todas las aerolíneas), en aviones de fuselaje ancho, dependiendo del tipo de avión y aerolínea, se puede encontrar cualquiera de los últimos cuatro esquemas.

Lugares ubicados cerca del ojo de buey., son convenientes porque, en primer lugar, tú controlas la ventana (cierras el sol brillante, la abres en la oscuridad) y, en segundo lugar, nadie te molestará durante el vuelo, podrás dormir, leer o ver películas tranquilamente durante todo el camino. Es simplemente un inconveniente sacar las cosas equipaje de mano y ve al baño, pero es más probable que sean problemas de tus vecinos que tuyos 😉 Sin embargo, por amor a los demás, puedes poner tu bolso debajo del asiento de la silla de delante y no molestar a nadie.

Asientos de pasillo Son convenientes porque puedes estirar las piernas hacia el pasillo si la distancia entre las sillas es pequeña, y también puedes levantarte en cualquier momento para estirarte o ir al baño. La desventaja es que es poco probable que puedas dormir o sumergirte en la lectura: probablemente tendrás que levantarte de vez en cuando para dejar salir a tus vecinos, y otros pasajeros, moviéndose por el pasillo, agarrarán la parte trasera de tu asiento.

Lugares en el medio A nadie le gusta, es decir, entre otros asientos: combinan las desventajas de los asientos de ventana y de pasillo, sin tener sus ventajas, mientras que estar apretujado entre dos hombres de hombros anchos, por ejemplo, tampoco es muy agradable.

Tercero, la comodidad de un asiento está determinada por su ubicación en la cabina. Lo peor, por supuesto, cerca de los baños: hay ruido, olor y cola en el pasillo. Los baños suelen estar situados en la parte trasera del avión, pero en los aviones relativamente más grandes suelen estar también en el centro de la cabina, por lo que regla general– siéntese lo más cerca posible de la parte delantera de la cabina. Sin embargo, algunos pasajeros, por el contrario, intentan elegir últimas filas, ya que si el avión no está completamente cargado (y en promedio está al 80%, es decir, debes contar con ello), hay muchas posibilidades de que nadie se siente a tu lado, y entonces podrás ocupar todo el espacio sin ayuda de nadie. bloque de escaños, que amplía significativamente la lista de puestos disponibles 😉

En general lo mejor son los seguidos. en salidas de emergencia , ya que allí la distancia entre los asientos es casi siempre mayor de lo habitual, lo que permite sentarse cómodamente. Además, la silla en la ventanilla cerca de la salida de emergencia puede estar completamente ausente, lo que crea una comodidad verdaderamente real para quien se sienta inmediatamente detrás de la salida de emergencia en la ventanilla, es decir. en la siguiente fila. Es posible que algunas aerolíneas no tengan otros asientos según el diseño de la cabina. pero en una fila antes de la salida de emergencia Lo más probable es que los respaldos no se reclinen.

Sin embargo, hay lugares “controvertidos”. Por ejemplo, si las salidas de emergencia están una al lado de la otra. En este caso, la segunda fila será cómoda, pero los respaldos de la primera fila no se reclinarán. También existe una situación doble con la primera fila de “turista” después de la clase ejecutiva. Si los dos salones están separados por una cortina, habrá mucho espacio para las piernas. Si hay una partición rígida, solo habrá mucho espacio para las rodillas y será difícil estirar las piernas hacia adelante. Pero en los aviones de larga distancia, la distancia entre la partición y los bloques centrales de asientos suele ser muy grande. Pero siempre esté preparado para el hecho de que si hay mucho espacio frente a usted, entonces la silla en sí puede ser más estrecha, ya que en este caso la mesa a menudo se retrae hacia el reposabrazos. También puede ser que estés sentado en la salida de emergencia y no haya ningún lugar donde poner las piernas: la caja en la que está escondida la escalera inflable está en el camino.

En clase ejecutiva, elegir un asiento no es tan difícil: te sientas junto a la ventana o junto al pasillo, e incluso con el raro bloqueo de los asientos 3 seguidos, la persona sentada en el medio no será apretada ni molestada. porque Ambos vecinos se sentarán en los pasillos. La dificultad aquí es diferente: varias aerolíneas Las sillas en sí son muy diferentes. Para algunos, se despliegan formando un sofá horizontal ( acostado), alguien lo tiene inclinado ( ángulo acostado) - esto se aplica a los aviones de larga distancia; en los aviones de media distancia, algunos tienen soporte para las piernas, otros no, los ángulos de los respaldos varían mucho y algunos incluso utilizan una cabina transformable. En él, la “economía” se convierte en “negocio” al mover los reposabrazos de modo que un mueble de tres asientos se convierta en un mueble de dos, pero con un amplio reposabrazos central (por ejemplo, AirFrance/KLM).

¿Cómo encontrar y elegir el lugar de tus sueños? El algoritmo es así:

Primero, estudiamos los sitios enumerados aquí: en ellos puede encontrar opciones para el diseño de las cabinas de varias aerolíneas. Desafortunadamente, no todos, esta vez. Y, desafortunadamente, incluso para una aerolínea, el diseño de diferentes tableros del mismo tipo puede ser diferente: a menudo se publican en los sitios web de las aerolíneas, pero no en todos. Se desconoce cuál obtendrá, por lo que deberá consultar los mapas de asientos una vez que haya comenzado el registro. Sin embargo, los lugares preferidos se pueden detectar con antelación.

En cualquier caso, es importante recordar que la disposición de los camarotes y la numeración de asientos diferentes aerolíneas diferentes, por eso numerosos consejos que se encuentran en Internet como: “En el A320 debes sentarte en el asiento 10A” sólo son válidos para una aerolínea específica, y aun así no siempre. Sólo puedes escuchar consejos generales como: "En un Boeing 747 es mejor volar cubierta alta” o “El Tu-154 es mucho más espacioso en la primera cabina”.

En segundo lugar, tan pronto como se abra Registro en línea, si está disponible para su vuelo, deberá pasar por él. Cuanto más cerca del comienzo, mayores serán las posibilidades de que buenos lugares Aún no estoy ocupado. Sin embargo, la mayoría de las veces encontrará que están “ocupados” desde el principio. De hecho, esto a menudo significa que están bloqueados; por ejemplo, los lugares en las salidas de emergencia están cerrados para el registro en línea porque no todos pueden sentarse en ellos, sino solo aquellos que, si sucede algo, podrán abrir esta salida manualmente. Como la aerolínea no sabe si, por ejemplo, tienes un brazo roto o una articulación dislocada, o si eres una chica frágil, sólo podrás conseguir estos asientos en el mostrador de facturación del aeropuerto. Sin embargo, algunas aerolíneas, como Aegean Airlines, le permiten seleccionar asientos de “emergencia” en línea y le piden que confirme que podrá abrir y sostener una escotilla de cierto peso.

En asientos cerca de la partición los pasajeros con niños se sientan en moisés; por lo tanto, estas filas a menudo tampoco están disponibles durante el check-in en línea y, además, solo se pueden obtener en el mostrador. Y los buenos asientos pueden no estar disponibles porque se colocan allí solo por un pago adicional o por méritos especiales; por ejemplo, Aeroflot tiene un servicio "Space +", en el marco del cual se ofrecen. Por cierto, los asientos en la salida de emergencia junto a la ventana no se consideran "élite", ya que allí no hay un reposabrazos normal, sino solo uno pequeño integrado en la trampilla, por lo que puedes obtener espacio para las piernas de forma gratuita.

¿Por qué entonces realizar la facturación online si sólo se ofrecen buenos asientos en el aeropuerto? Muy simple. En línea, debe elegir asientos un poco menos preferidos: por ejemplo, inmediatamente detrás de la fila de emergencia (porque el que tiene las piernas estiradas, por regla general, es menos probable que quiera reclinar la espalda en su dirección), o simplemente en un bloque de dos asientos, o en la última fila - en general, de modo que en el caso de que no sea posible ocupar la mayor parte mejores lugares, no te sentirías muy incómodo.

Ahora con tarjeta de embarque nos dirigimos al aeropuerto al mostrador de clase ejecutiva o de reclamo de equipaje ( Dejar), donde no hay cola, y pedir que me trasladen al lugar correcto (no recuerdo que me hayan negado ni una sola vez). Podemos averiguar si es gratuito (o simplemente está bloqueado) en Expertflyer o utilizando su servicio gratuito. aplicación movil(Android, iOS). Si los asientos están ocupados, entonces todo lo que queda es abordar el avión en último lugar y evaluar la situación; tal vez haya filas vacías en alguna parte y pueda tomarlas después del anuncio "el embarque ha terminado".

Hace unos 150 años, la gente recorría una distancia de 200 kilómetros en dos días. ¿Quién de ellos podría imaginar que a principios del siglo XXI, después de pasar unas pocas horas, podrías encontrarte en otro continente? Un avión es uno de los mejores regalos que se ha hecho la humanidad. Aprender a comprender las complejidades de elegir una clase de servicio a bordo y reservar un billete de avión no perjudicará ni a quienes vuelan con poca frecuencia ni a los clientes habituales de dirigibles.

Clases de servicio en el transporte aéreo de pasajeros.

La clasificación del nivel de servicio de las aeronaves incluye tres clases principales:

  1. Clase de economia;
  2. Clase de negocios;
  3. Primer grado.

¡Nota! Para las compañías aéreas, esta graduación no es obligatoria. Algunas aerolíneas introducen su propia escala o añaden nuevas posiciones entre las conocidas: business premium entre primera clase y business en un avión, turista comodidad entre turista y business, etc. Esta práctica es poco común, porque para comodidad tanto de los pasajeros como de los propios transportistas, es más fácil utilizar un único sistema.

Nivel estándar de servicio

La clase económica es la más popular entre los pasajeros de las aerolíneas. Sobre todo asientos en un barco entra en esta categoría. En el billete, la pertenencia a la clase se indica mediante una letra especial en la columna "CL". Dependiendo de la aerolínea y de la tarifa elegida, esta puede ser cualquier letra del alfabeto latino. Para diferentes transportistas, la misma letra puede indicar tarifas diferentes.

Desventajas de viajar en avión en clase económica en un avión:

  • Los viajeros de avión en clase económica tienen que pasar más tiempo a bordo al llegar. Los asientos aquí están ubicados en la cola del revestimiento o en el centro, por lo que los pasajeros con asientos mayor comodidad son los primeros en abandonar el avión;
  • El ancho de los asientos y las distancias entre las filas son mínimas. Será difícil que una persona grande quepa a bordo de un vuelo de Aeroflot, en asientos de hasta 46 cm de ancho, los pasillos estándar entre las filas de 75 a 90 cm también reducen la comodidad de un viaje de este tipo;
  • No todos los asientos de la cabina estándar son reclinables. Los lugares en las salidas de emergencia, frente al bloque sanitario y al compartimento de alimentos están equipados con asientos cuyos respaldos sólo pueden estar en posición vertical;
  • Las comidas económicas pueden diferir entre las aerolíneas. La dieta y el surtido en esta clase son mucho más sencillos que en la cabina de clase ejecutiva;
  • El check-in de un vuelo para pasajeros de esta categoría no ofrece ningún beneficio y se realiza en un mostrador estándar en el aeropuerto. Un autobús especial lleva a los viajeros a sus aviones. Los grandes aeropuertos tienen puentes telescópicos en los que atracan los aviones. En este caso, los propios pasajeros embarcan tan pronto como se anuncia el embarque;
  • El peso máximo del equipaje de mano de Aeroflot no debe exceder los 10 kg. Compartimiento de equipaje transportará una maleta no superior a 23 kg de forma gratuita. A veces transporte gratuito No se permite equipaje, depende de las condiciones de la compañía aérea.

Ventajas de viajar en cabina normal:

  • Los precios de los billetes en clase económica cuando se viaja en el mismo avión son muy diferentes a los de primera y business;
  • Según investigaciones, la cola de un avión es el lugar más seguro durante el vuelo;
  • El servicio en las cabinas de algunas aerolíneas incluye el suministro de una manta, una almohada, auriculares, una mesa plegable y un bolsillo con literatura estándar. La lista es diferente para cada compañía aérea. Dependiendo de las normas y condiciones de la empresa, se podrán agregar otros accesorios a esta lista o viceversa.

clase superior

KLM lanzó por primera vez el tipo de servicio intermedio en 1976. La clase ejecutiva se encuentra entre los niveles de servicio más altos y más bajos. Las diferencias con la economía de Aeroflot están en la comida y la atención que se presta a los pasajeros.

Ventajas y desventajas de viajar en una cabina con mayor nivel de servicio:

  • El precio del billete supone el cumplimiento de la definición de “precio-calidad”. Un billete para dicha cabina en el mismo avión siempre será más caro que en clase económica y más barato que en primera clase;
  • Los asientos suelen ser más anchos que los de serie, los espacios entre las filas son más espaciosos y los pasillos de la cabina son más anchos. Dependiendo del avión, la cabina de clase ejecutiva puede variar. Los tipos de asientos pueden ser totalmente reclinables y con un ángulo de 160 grados;
  • Los pasajeros de negocios tienen acceso ilimitado a alimentos y bebidas durante todo el vuelo. El menú ofrece una amplia gama de platos;
  • El peso del equipaje de mano y del equipaje principal, que se puede transportar de forma gratuita, es 2 veces mayor que el del equipaje económico. Estas condiciones las proporciona Aeroflot;
  • Los pasajeros de clase ejecutiva realizan el check-in para el vuelo fuera de la fila, en un mostrador separado. Al finalizar el registro, a los viajeros se les ofrece un área gratuita con alimentos, bebidas e Internet. Aquí podrás esperar cómodamente a que comience el embarque;
  • Muchas aerolíneas ofrecen traslados al aeropuerto, así como entrega a su destino a su llegada. El coste del servicio está incluido en el precio del billete aéreo.

Vale la pena señalar que el nivel de servicio declarado no siempre se corresponde con la realidad. Es posible una situación en la que llega a aterrizar un avión que solo tiene asientos en clase económica. En este caso, incluso teniendo en la mano un billete para la zona de mayor confort, el pasajero se ve obligado a volar en condiciones generales, sin saber nunca la diferencia entre clase business y clase económica.

A favor de estos viajeros está su derecho a la cancelación gratuita del billete, con devolución del coste íntegro sin comisiones. También puede reprogramar el vuelo para otro día.

Vuelo con trato real

Los pasajeros de primera clase disfrutan de muchos privilegios. Entrega gratuita al aeropuerto y taxi al hotel al finalizar el viaje. El afortunado esperará para embarcar en la mejor sala VIP del aeropuerto. En los grandes puertos aéreos sucede que la zona de mayor confort está equipada con lugares para dormir y duchas. Aquí se sirven deliciosos aperitivos y bebidas. La mayoría de las veces, estos pasajeros no van al mostrador de facturación en absoluto: son recibidos por un empleado del aeropuerto especialmente designado (desde una entrada separada), acompañados a la sala VIP y ellos mismos realizan el procedimiento de facturación.

Cada pasajero de esta clase dispone de un gran espacio individual en el avión. Se trata de una habitación completa con una cama, un área de negocios con mesa y silla, y otros atributos. Las sillas se pliegan completamente y se convierten en una cama de matrimonio. El interior varía según el transportista. Menú de élite y bebidas caras en cantidades ilimitadas. La calidad de los materiales interiores, la vajilla y los accesorios está al más alto nivel. Los pasajeros de 1ª clase embarcan primero, utilizando un transporte especial. El transporte de equipaje de más de 45 kg y equipaje de mano ilimitado es gratuito.

La desventaja es el elevado precio, que no todo el mundo puede permitirse. Además, no todos los vuelos ofrecen este tipo de servicio; una cabina de este tipo es más común en vuelos transatlánticos.

Reserva de clases

Cada aerolínea desarrolla sus propias tarifas y las condiciones que ofrecen. Las condiciones incluyen la comodidad del asiento, reglas en caso de cambio o devolución de un boleto, entre otras. El listado de condiciones que acompañan a la tarifa seleccionada será más rentable para el pasajero cuanto mayor sea el tipo de reserva.

Al realizar la reserva, cada tarifa se indica en el billete mediante una letra del alfabeto latino. Dos billetes comprados en la misma clase pueden diferir en precio si tienen diferentes tipos de reserva.

¡Nota! Cuanto menor sea el precio, más restricciones tendrá el billete para todas las clases de servicio. Pero el servicio siempre corresponde a la clase seleccionada.

La reserva de clase T en la cabina económica de Aeroflot es popular. La tarifa tiene sus limitaciones: la fecha del vuelo de regreso está estrictamente fijada, el boleto se canjea dentro de las 24 horas posteriores al momento de su emisión, no se puede seleccionar un asiento con anticipación, condiciones desfavorables en caso de cancelación de la reserva. Los inconvenientes se compensan con el precio favorable, cuya tarifa es popular.

A modo de comparación, la clase Y de la misma aerolínea implica volar en clase económica, con fecha abierta para el viaje de regreso, sin restricciones en el pago de dicho billete, con la posibilidad de conseguir un asiento en clase ejecutiva (existen reglas especificadas en la tarifa descripción) y muchos otros beneficios permitidos. Un billete con reserva tipo Y costará mucho más que el de clase T.

Algunas aerolíneas tienen políticas estrictas de asientos en cabina, según el tipo de reserva. En el pasado reciente, Kuban Airlines tenía la tarifa "Volar estrictamente en la fila 20". Dos personas en clase ejecutiva pueden tener diferentes opciones de menú, mientras que en primera clase alguien podrá escuchar más a sus vecinos.

¡Importante! Cuanto menor sea la clase de la reserva, menos billetes estarán disponibles para la venta a esta tarifa.

Video

Las clases de asientos de avión son una forma para que las personas elijan las mejores condiciones para sus viajes aéreos. Pasajeros con diferentes necesidades y grosores de billetera vuelan en total conformidad con sus capacidades.

Asientos de salida de emergencia

Delante de los asientos de las salidas de emergencia suele haber suficiente espacio para las piernas. Estos lugares solo tienen un inconveniente: elegirlos al registrarse en línea es casi imposible. Un empleado de la aerolínea debe sentarlo allí al momento del check-in en el aeropuerto. Esto se hace para que los pasajeros se sienten en las salidas de emergencia, quienes en caso de emergencia podrán abrir las escotillas y ayudar con la evacuación.

Es mucho más probable que consigas estos lugares ventajosos si tú o tu acompañante sois un hombre físicamente fuerte.

Asientos en la parte delantera de la cabina.

Estas sillas también suelen ofrecer un mayor espacio para las piernas delante. Una ventaja adicional: la comida comienza a servirse desde el morro del avión, por lo que puedes elegir platos de todo el surtido y no de lo que queda.

Pero hay matices. Muchas aerolíneas reservan la primera fila para madres con niños, ya que es allí donde se puede instalar un moisés para un bebé. Entonces, incluso si te encuentras en el lugar codiciado, existe el riesgo de estar rodeado de niños llorando.

Asientos de ojo de buey

Desde estos asientos podrás mirar por la ventana, leer con luz natural y tomar fotografías de las nubes (si la aerolínea permite la fotografía a bordo). No pasarán vecinos inquietos. Y puedes dormir no sólo recostándote en tu silla, sino también aferrándote a la pared.

¿Cuáles son los peores asientos en un avión?

Lugares frente a la salida de emergencia.

Como regla general, los asientos aquí no se reclinan para que los respaldos no bloqueen el camino en caso de emergencia. Al mismo tiempo, los asientos de la fila delantera son totalmente funcionales. Por lo tanto, existe un alto riesgo de volar con la nariz y las rodillas hundidas en la espalda del vecino de delante.

Asientos en la última fila.

Estas sillas tampoco se reclinan porque hay una pared detrás de ellas. A las desventajas se suma el hecho de que el carrito de las azafatas con comida y bebidas llega bastante vacío a los pasajeros de la última fila. No habrá nada para elegir, tendrás que comer lo que te den.

Asientos cerca de los baños.

El flujo de pasajeros corriendo hacia el baño y el sonido de las puertas abriéndose y cerrándose no le permitirán dormir lo suficiente.

Cómo conseguir un asiento cómodo

Pagar

Al realizar el check-in para vuelos y billetes no reembolsables la plaza se asigna automáticamente. Por regla general, se trata de sillas incómodas. Pero las aerolíneas ofrecen elegir un asiento pagando una tarifa: cuanto más conveniente es, más caro. Para Pobeda, cambiar de asiento costará entre 149 y 999 rublos, para S7, entre 300 y 1000 rublos, para UTair, 1500 rublos. Dado que el servicio se proporciona de forma comercial, los mejores lugares se indican honestamente en los diagramas del salón.

Elige una plaza con antelación e indícala al registrarte

La disposición de los asientos en la cabina depende no sólo del modelo de avión, sino también de la aerolínea. Por ejemplo, en los tableros que realizan vuelos charter, la mayoría de las veces se instala el máximo número posible de asientos. Esto significa que la distancia entre ellos se reduce al mínimo.

Para saber dónde están las salidas de emergencia y los baños en el avión, cuántas filas hay en la cabina y cuál es la última, lea las reseñas. En el sitio web de SeatGuru puedes introducir el modelo de avión, el número de vuelo y obtener un diagrama de cabina. La distribución de los asientos en las cabinas también está disponible en los sitios web de las aerolíneas.

Utilice los conocimientos adquiridos al realizar el check-in online o en el aeropuerto. Por ejemplo, los mejores asientos en clase económica en el Boeing 737-800 de Aeroflot se encuentran en la sexta (primera fila de la clase económica) y en la decimotercera (cerca de la salida de emergencia). Pero la duodécima fila no es la mejor opción: aunque se aumenta el espacio para las piernas, lo más probable es que los asientos no se reclinen.

Aeroflot.ru

Elija el vuelo y el traslado menos concurridos.

La menor cantidad de personas que desean volar son los vuelos los lunes, martes y jueves a mediodía. Puede registrarse en cualquier asiento y luego cambiar a uno cómodo. Es mejor preguntar primero a la azafata si esto está permitido. Las aerolíneas que ofrecen cambios de asiento por una tarifa adicional no aceptan este tipo de actividades de aficionados.

Tenga en cuenta que en vísperas de las vacaciones, cualquier vuelo estará ocupado.

Sé uno de los últimos en registrarte

Una opción para quienes vuelan con una aerolínea de bajo coste, pero no quieren pagar por un asiento. El sistema te coloca automáticamente en sillas incómodas. Los pasajeros eligen los más cómodos por dinero. Al finalizar la inscripción, quedan libres los asientos de confort medio, uno de los cuales podrás ocupar gratis. Pero tampoco deberías retrasar demasiado el registro: si reservas en exceso, simplemente no te subirán al avión.

¿Qué trucos conoces para elegir los mejores asientos en un avión?

Si el vuelo es corto, quizás este problema no sea urgente para usted. Y para aquellos que vuelan con frecuencia y que van a realizar un vuelo largo, es importante saber dónde se encuentran los mejores asientos del avión. Después de todo, hay que admitirlo, cuando planificamos unas vacaciones en países lejanos y cálidos, soñamos que serán un gran éxito y que la impresión no se verá empañada por las "dificultades del vuelo". No querrás sentarte en algún lugar de la estrecha fila del medio, apretado entre pasajeros demasiado regordetes, o terminar en la sección trasera, donde ni siquiera hay una ventana, o estar al lado del baño, donde los pasajeros están dando vueltas sin cesar.

Si conoce la marca del avión en el que está planeando un vuelo, puede ver el diagrama del avión en el sitio web oficial de la aerolínea. En la mayoría de los casos, dicha información no está disponible y es mejor seguir algunas reglas generales al comprar boletos, que describiremos aquí.

Los asientos tipo ojo de buey tienen muchas ventajas:

  • buena iluminación, sobre todo si vas a leer;
  • puedes admirar las vistas de las ciudades durante el despegue y el aterrizaje o las extrañas vistas de las nubes;
  • No le molestará tener que abrirse camino hasta la salida.

Estos lugares solo tienen un inconveniente: te resultará difícil salir al pasillo, si necesitas ir al baño tendrás que molestar a tus vecinos. Si no le gusta hacer esto, pero necesita salir con frecuencia, es mejor coger un billete más cerca del pasillo.

por el pasaje

Los lugares tienen ventajas para personas inquietas y de piernas largas. Aquí podrás estirar las piernas en el pasillo, levantarte, pararte un rato e ir al baño sin obstáculos. Después de aterrizar, nuevamente, bajarás del avión más rápido. Por otro lado, estos son los lugares más inquietos. Los asistentes de vuelo conducen interminablemente carritos y a veces incluso nos golpean. Cada vez que tienes que levantarte cuando alguien va al baño.

media dorada

Algunos, después de haber sopesado los pros y los contras de los asientos exteriores a la hora de decidir dónde es mejor sentarse en el avión, ocuparán los asientos del medio, no son demasiado inquietos y no tendrán que molestar demasiado a sus vecinos. Si necesitas levantarte, al menos no tendrás que pasar entre todos y pasarán menos personas por ti, lo que significa que te molestarán con menos frecuencia.

Lugares detrás de las salidas de emergencia.

Estos asientos están situados más alejados de la fila anterior, por lo que sentarse aquí es bastante cómodo, puedes estirar las piernas e ir al baño sin molestar a nadie. Las compañías aéreas suelen dejar estos lugares para personas físicamente capacitadas, que en caso de accidente y evacuación (¡Dios no lo quiera!) podrán abrir una salida de emergencia. Además, según la normativa, está estrictamente prohibido bloquear el paso a estos lugares con maletas.

Lugares detrás de las trampillas de emergencia

Esto es muy lugares incomodos en el sentido de que las sillas no están echadas hacia atrás, se fijan para no bloquear los pasos hacia las salidas de emergencia. Si la fila se encuentra entre dos escotillas de emergencia, entonces el pasajero tiene la ventaja de tener algo de espacio adicional delante de él.

En la parte delantera del avión

Son convenientes porque el servicio de pasajeros comienza precisamente desde estos lugares y tienes una mayor selección de alimentos y bebidas. Además, los pasajeros de las primeras filas tienen la ventaja de poder bajar más rápido del avión. El aspecto negativo de estos lugares es que los pasajeros con niños suelen comprar billetes aquí, ya que en la proa hay soportes para cochecitos de bebé. Bueno, todo el mundo sabe lo que es volar al lado de un niño travieso.

Asientos en la parte trasera del avión.

Los asientos aquí suelen ser de clase económica y se considera que hay pocas comodidades. Sin embargo, el mayor beneficio que puede superar a todos los demás a la hora de decidir qué asientos de avión elegir es la seguridad. Según las estadísticas, en caso de accidentes y accidentes, los pasajeros de la sección de cola suelen sobrevivir, ya que el impacto principal siempre recae en el morro del avión.

A menudo, en vuelos sin carga, estos asientos quedan libres y fácilmente puedes ocupar varios a la vez e incluso dormir. Las desventajas de estos lugares incluyen el hecho de que los pasajeros en la sección de cola son atendidos en último lugar.

¿Qué tiene de bueno la primera fila?

No hay asientos delante de la primera fila en el avión, esto es una gran ventaja:

  • podrás estirar las piernas;
  • Nadie reclinará la silla sobre ti.

Sin embargo, tenga en cuenta que la primera fila, delante de la cual no hay asientos, puede estar después de las filas de otra clase de servicio o delante de la cual se encuentra la cocina. En este caso, tendrás que mirar hacia la pared en todo momento, y los moisés para bebés suelen estar montados en la pared. Puedes comprar entradas para estos lugares si es necesario.

la ultima fila

Los asientos de la última fila son muy incómodos porque los asientos no se reclinan, y si se reclinan es solo un poco, y no podrás descansar adecuadamente, sobre todo si es un vuelo largo.

Esta es una breve descripción de todos los tipos de asientos en el avión, pero también debes tener en cuenta los siguientes factores:

  • número de clases de servicio en la cabina;
  • distancia entre filas;
  • Número de asientos seguidos.

Todas estas características son diferentes para los diferentes modelos de aviones.

Plan para comprar buenos asientos en un avión.

  1. Descubra el modelo del avión en el que volará. Sería una buena idea consultar con los empleados de la aerolínea y conocer en general el nivel de confort de la cabina: la presencia de enchufes, la distancia entre las filas, si hay un televisor, dónde está ubicado el baño.
  2. Compre su billete online o en los quioscos de autofacturación del aeropuerto, si están disponibles. Para que puedas elegir gratis lugar cómodo. En los sitios web de las aerolíneas puede encontrar diagramas de las cabinas de los aviones.
  3. Si compra entradas en la taquilla habitual, simplemente pregunte dónde las quiere, “ventana” o “pasillo”.
  4. Piensa en lo que es más importante para ti durante el vuelo, qué harás: mirar por la ventana o dormir. Puede ser importante que usted pueda salir libremente de su lugar en cualquier momento.
  5. Tenga en cuenta que los números y letras que indican lugares se pueden escribir tanto en alfabeto cirílico como en alfabeto latino, y el lugar puede tener una ubicación diferente dependiendo de esto.
  6. Intente comprar billetes en vuelos más abiertos. Normalmente, los aviones están ocupados los viernes y fines de semana, con vuelos por la mañana y por la noche. Si quieres elegir asientos cómodos, intenta planificar tu viaje con antelación y compra billetes de lunes a jueves, para vuelos que salen a la hora del almuerzo o 2-3 horas más tarde.
  7. Para elegir buenos asientos, también debes tener en cuenta el sentido del vuelo. Por ejemplo, si vuelas de norte a sur por la mañana, el sol estará en el lado izquierdo. Si volaras en dirección opuesta, hacia el Norte, el sol estaría a la derecha.

Qué hacer si solo lograste comprar un lugar inconveniente

Intente llegar al aeropuerto a tiempo para realizar el check-in y el embarque. Luego tendrás unos minutos después del aterrizaje para encontrar un asiento más cómodo, en caso de que haya uno disponible. No pidas permiso a la azafata, cambia de asiento tú mismo. Cuando se complete el aterrizaje y el avión comience a ganar altitud, será imposible cambiar de avión. Cuando el transatlántico ya gana altura y se le permite levantarse de su asiento, puede resultar que estos asientos ya estén ocupados por pasajeros más eficientes. En cualquier caso, no debes enfadarte, ya que siempre tendrás tiempo de ocupar el asiento adquirido.

Muchos pasajeros quieren elegir un asiento en el avión, y es muy deseable que este asiento esté junto a la ventana, porque realmente quieres mirar las nubes, los mares y las ciudades que pasan debajo... Pero a la hora de elegir asientos, hay otros Puntos interesantes e importantes que deben tenerse en cuenta:

  • Hay aerolíneas que ofrecen elegir un asiento durante el check-in online (por ejemplo, UIA, Turkish Airlines, Lufthansa). Esto es especialmente conveniente para quienes vuelan en grupos grandes: es difícil esperar que todos puedan sentarse uno al lado del otro;
  • Siempre podrás elegir tu asiento al realizar el check-in en el aeropuerto. Por eso, no debes descuidar la forma más sencilla y comprobada de conseguir el asiento deseado en la cabina: no seas holgazán y llega al inicio del registro;
  • Si vuelas con aerolíneas de bajo coste, lo más probable es que tengas que pagar más por elegir un asiento (entre 10 y 15 dólares);
  • Si vuela con frecuencia con una sola aerolínea, obtenga una "Tarjeta de cliente fiel". Muéstralo en el mostrador y será muy probable que consigas un asiento con una ubicación más cómoda;
  • A menudo los aviones no están llenos al 100%. Después de abordar, podrás tomar cualquier asiento libre;
  • Para aquellos que viajan solos, es posible la siguiente opción: llegar al final del registro. Si tiene suerte, es posible que le asignen un asiento en clase ejecutiva, y si no tiene suerte, obtendrá un asiento que todos los demás pasajeros ya han rechazado;
  • Al elegir un asiento junto a la ventana, en la parte trasera del avión, existe la posibilidad de que el vuelo se realice sin vecinos cerca;
  • Es más cómodo sentarse en dos, tres o cuatro asientos que en uno =), así que, si es posible, planifique sus vuelos en los días y horas en que los aeropuertos estén menos ocupados: lunes, martes y jueves. Los días de mayor actividad son el viernes y el domingo. Los vuelos más transitados son por la mañana y por la tarde. En las cabinas medio vacías de los vuelos "entre semana", los propios asistentes de vuelo le ofrecerán cambiar los asientos a filas desocupadas; es muy posible dormir en tres asientos;
  • A la mayoría de los pasajeros les gusta sentarse junto a la ventana, algunos en el pasillo, ninguno en el medio;

  • Los pasajeros prefieren sentarse más cerca de la parte delantera del avión. Cada día, cientos de portátiles se estropean porque el pasajero sentado delante de repente reclina el asiento, lo que rompe el ordenador en el regazo de la persona sentada detrás. Las posibilidades de que lo rompa la persona sentada delante se reducen si eliges un asiento en la parte delantera de la cabina, o detrás del pasajero que se sienta delante de la salida de emergencia (los respaldos de los asientos no se reclinan);
  • Sentarse cerca de la salida de emergencia le dará más espacio para las piernas;
  • Si vuela con animales, también es más conveniente sentarse cerca de la salida de emergencia;
  • Quienes se marean, es mejor sentarse cerca de las alas, ya que en esta zona hay menos “charloteo”;
  • En un diseño 2-4-2, si los cuatro están completamente libres, siéntese en el asiento del medio en la fila del medio. Debido al disgusto de la fila del medio, tienes más posibilidades de sentarte cómodamente en dos sillas con los reposabrazos levantados;
  • Si viajas en pareja y con una disposición 3-2-3, podrás reservar un asiento junto a la ventana y el segundo junto al pasillo. La mayoría de las veces no hay personas dispuestas a ocupar el lugar intermedio;
  • No existe un lugar más seguro para sentarse en un avión. Todos los asientos corren el mismo riesgo;
  • La primera fila detrás de la clase ejecutiva se considera la más cómoda. Hay más espacio para las piernas, nadie se sienta delante de usted, lo que significa que nadie reclinará su silla sobre usted, usted será el primero en recibir comida, bebidas, periódicos, mantas y almohadas. Para quienes viajan con niños pequeños, es posible fijar una cuna a la pared e instalar una silla para niños. Pero esto también tiene sus inconvenientes: debido a las mesas escondidas en los reposabrazos, es imposible levantar estos reposabrazos y convertir la silla en un sofá o colocar a un niño dormido en su regazo. Y si, por ejemplo, va a trabajar de viaje o a prepararse para una reunión de negocios, no debería esforzarse por sentarse en las primeras filas: la proximidad de los niños (y aquí suele haber más) difícilmente contribuirá a la concentración;
  • Los asientos cerca de las salidas de emergencia también son muy apreciados por los viajeros experimentados: la distancia entre las filas aquí es 15 cm mayor que en el resto de la cabina, pero dependiendo de la distribución de la cabina, los respaldos de los asientos a menudo no bajan. (en vuelos largos te arrepentirás) y no podrás guardarlos en la mitad del equipaje de mano;
  • Normalmente, las filas 8 a 20 son la zona más ruidosa del avión: aquí se concentra todo el ruido de los motores y turbinas;
  • En la parte trasera del avión, los asientos son un poco más estrechos, es más estrecho sentarse allí, los temblores son más fuertes, hay una pequeña selección de comida, periódicos y revistas (según el principio de "lo que queda"), hay un baño. cerca, que suele tener cola.

¡Sigue los consejos de Airlife y vuela cómodamente! ¡Vuelo agradable!