El Airbus A320 es un avión de fuselaje estrecho diseñado para vuelos de media y corta distancia. Lanzado en 1988, es el primer avión de transporte de pasajeros equipado con un sistema de control fly-by-wire. El Airbus A320 es uno de los aviones más populares de nuestro tiempo, todavía está en producción y se mejora constantemente.

Al principio, el Airbus A320-100 se fabricó en pequeñas cantidades, pero pronto fue sustituido por el A320-200, que se convirtió en la principal modificación del Airbus A320.

Especificaciones

  • Envergadura: 34,1 m.
  • La longitud del avión es de 37,57 m.
  • Velocidad de crucero: 840 km/h.
  • Velocidad máxima– hasta 890 km/h.
  • Alcance de vuelo: hasta 6.150 km.
  • Número de asientos: 140 a 180.
  • Longitud de la cabina – 27,5 m.
  • El ancho de la cabina es de 3,7 m.

Diagrama interior del Airbus A320 de Aeroflot

La aerolínea “utiliza dos modificaciones de la distribución de la cabina de Airbus, que se diferencian en el número asientos y la relación entre el número de asientos en clase ejecutiva y clase económica.

Opción 1

Clase de negocios

Esta parte de la cabina es la más cómoda, está situada en la proa del avión. Los asientos están dispuestos en un patrón estándar 2:2, con un total de 5 filas. Los mejores asientos son difíciles de determinar, pero la fila 1 está ubicada frente a la cocina y el baño, lo que puede causar cierta incomodidad.

Clase de economia

Las sillas están dispuestas de 3 en 2 filas.

Fila 6: situada inmediatamente detrás de la clase business y separada por un tabique, lo que hace que el vuelo sea menos cómodo. Pero estos lugares tienen cama extra Delante y aquí es donde hay un lugar para colocar moisés para bebés, lo que puede ser un plus para los pasajeros con niños y un inconveniente para aquellos que no quieren pasar varias horas en compañía de los bebés.

Si necesita una cuna durante el vuelo, deberá informarlo con antelación en la página web oficial de la compañía durante el check-in.

Fila 9 – ubicada frente a las salidas de emergencia, lo que garantiza movilidad limitada respaldos de sillas. Y los lugares A y F están ligeramente deformados.

Fila 10 justo detrás de las salidas de emergencia: hay mucho espacio delante, pero los asientos A y F también están deformados. Y los asientos B, C, D y E pertenecen a la clase Space+ ( mayor comodidad), para conseguir estos asientos tendrás que pagar un suplemento.

Los asientos en las salidas de emergencia no podrán estar ocupados por todas las categorías de pasajeros. A saber: pasajeros menores de 18 años, con discapacidad física o psíquica, pasajeros con niños o mujeres embarazadas. Además, el equipaje de mano no se puede transportar cerca de los asientos, sino que debe guardarse en los estantes superiores. Todas estas restricciones son necesarias para garantizar la seguridad durante situaciones de emergencia. Por tanto, los pasajeros que ocupen estos asientos deberán hablar ruso e inglés.

Encuentra billetes de avión baratos sin salir de casa:

La fila 24 no es la más conveniente, ya que no está lejos de los baños, y los asientos C y D son especialmente incómodos, porque los pasajeros que se dirigen al baño estarán constantemente en el camino.

25 es la última fila, detrás hay un baño. Además de los olores y las aglomeraciones, el inconveniente es que los respaldos de las sillas no se pueden mover. Por lo tanto, estos lugares deben evitarse.

Mejores lugares

  • toda clase ejecutiva;
  • Fila 10, asientos en clase económica B, C, D y E.

Lugares agradables

  • 6ª fila – clase económica;
  • Fila 10, asientos A y F.

peores lugares

  • Filas 24 y 25.

opcion 2

Clase de negocios

La distribución de este avión se diferencia en que hay menos asientos en clase ejecutiva. Sólo 2 filas según el patrón 2:2. Son similares a la clase ejecutiva de la primera opción.

Clase de economia

La cuenta atrás comienza desde la fila 6 hasta la 30.

La fila 6 corresponde a la primera variación.

La fila 13 es similar a la fila 9 y la fila 14 es similar a la fila 10.

Las filas 29 y 30 son las filas más exteriores del avión, son similares a las filas 24 y 25 de la opción 1.

Mejores lugares

  • Clase de negocios;
  • 14ª fila de asientos B, C, D y E en clase económica.

Lugares agradables

  • 6ª fila – clase económica;
  • Asientos de 13 filas A y F.

peores lugares

  • Filas 29 y 30.

A la hora de elegir asientos para un vuelo, no sólo hay que fijarse de antemano en la distribución del avión, sino también decidir cuál será el asiento en una fila.

Los asientos en el pasillo deben ser elegidos por pasajeros que prefieren tener acceso rápido a los baños o caminar por la cabina durante un vuelo.

Los asientos junto a la ventana son adecuados para pasajeros a quienes no les importa dormir o mirar por la ventana durante el vuelo.

Los asientos del medio son los menos cómodos. La vista desde la ventana es limitada y si quieres salir tendrás que molestar a tu vecino.

Si está planeando un vuelo en pareja, puede tomar un asiento en el pasillo y un asiento junto a la ventana en la misma fila. Dado que los asientos del medio no tienen demanda, existe una alta probabilidad de que nadie ocupe este lugar. En este caso, tendrás más espacio libre.

Elija asientos según sus preferencias y disfrute de su vuelo con la aerolínea Aeroflot y aviones Airbus A320.

El programa de desarrollo del A320 se lanzó en marzo de 1984. El avión A320 realizó su primer vuelo el 22 de febrero de 1987. Utilizaba motores CFM International CFM56-5A1. Tras superar las pruebas de vuelo, el 26 de febrero de 1988 se recibió un certificado JAA (Joint Aviation Authorities) y el avión empezó a llegar a Air France. Y el primer cliente de Estados Unidos fue la aerolínea "".

La versión inicial, el A320-100, se fabricó en pequeñas cantidades, pero luego se lanzó una versión mejorada, el A320-200. Las mejoras se referían principalmente al aumento de la capacidad de los depósitos de combustible. El A320-200 recibió la certificación final en noviembre de 1988. Desde entonces, el A320-200 se ha convertido en toda una familia de aviones de media distancia, el consorcio Airbus S.A.S, a partir del cual se han producido los siguientes modelos: A318, A319 y A321.

Se introdujeron muchas innovaciones técnicas en el diseño del avión. El A320 se convirtió en el primero. avión de pasajeros en el que se instaló el sistema de control Fly-by-Wire. La ventaja de este sistema es que una computadora con un programa determinado controla muchos parámetros de la aeronave, por ejemplo, no permite exceder el ángulo de ataque o sobrecarga. El avión está equipado con aviónica digital EFIS de Thomson CSF. El A320 también utiliza un porcentaje relativamente alto de materiales compuestos en comparación con los modelos anteriores.

El A320-200 está propulsado por dos motores turborreactores CFMI CFM56-5B o IAE V2500 con un empuje que oscila entre 113 kN y 120 kN cada uno.

Los modelos de aviones tienen diferentes opciones de motor. El número de serie de la modificación depende del tipo de motor instalado. Por ejemplo: el A320-211 utiliza motores CFM56-5A1 y el modelo A320-231 está equipado con motores IAE V2500-A1, etc.

Interior del Airbus A320


En comparación con otros aviones de su clase, el A320 tiene una cabina más amplia y un importante espacio de carga con puertas grandes para facilitar la carga y descarga. Y los bajos costes operativos y de mantenimiento son un factor atractivo para las aerolíneas de bajo coste. Por ejemplo, la aerolínea estadounidense de bajo coste JetBlue Airways Corporation, con sede en Nueva York, adquirió para su flota aérea 233 de estas máquinas. Otras aerolíneas de bajo coste con importantes pedidos de A320 son la británica EasyJet Company Limited y la malaya Air Asia.

Los mejores asientos en el Airbus A320 - Aeroflot

Los mejores asientos en el Airbus A320 - S7 Airlines

Los mejores asientos en el Airbus A320 - Ural Airlines

Los mejores asientos en el Airbus A320 - Wizz Air

Actualmente, Airbus S.A.S está desarrollando un modelo A320 mejorado. La nueva variante del A320 se denomina A320neo. El programa New Engine Option es el último paso en la modernización del A320. El programa de modernización "Neo" incluye mejoras tales como: reducción de peso, un interior nuevo y moderno con un maletero ampliado. El nuevo fuselaje se fabricará con nuevos materiales compuestos. Y gracias a la instalación de los nuevos motores económicos CFM International LEAP-X y P&W PW1000G, se prevé reducir el consumo de combustible entre un 10 y un 15 por ciento.

En comparación con los modelos A320 anteriores, el nuevo A320neo producirá menos ruido y emisiones. Las alas del avión también sufrirán modificaciones, en particular las puntas, que ahora, según la norma, tendrán la forma de una aleta de tiburón, los llamados “tiburones”, lo que reduce el consumo de combustible en 2-3. por ciento. Gracias a las innovaciones, será posible aumentar la autonomía de vuelo en 950 km y aumentar la capacidad de carga.

Características del Airbus A320:

  • Años de producción: 1987 - actualidad
  • Peso vacio: 42100 kilos
  • Longitud: 37,57 metros
  • Altura: 11 metros
  • Alcance alas: 31,4 metros
  • Área del ala: 122,6 m2
  • Diámetro del fuselaje: 3,95 metros
  • Velocidad de crucero: 845 km/h (Mach 0,78, 511 mph)
  • Velocidad máxima: 871 kilómetros por hora (Mach 0,82, 537 mph)
  • Rango de vuelo: 6300 kilometros.
  • Techo: 11800m.
  • Longitud del recorrido: 2090m.
  • Longitud de ejecución: 1530 metros.
  • Ancho de cabina: 3,7 metros
  • Número de asientos de pasajeros: 140 -180 asientos
  • Multitud: 2 personas

Vídeo del Airbus A320

A muchas personas les encanta viajar y prefieren elegir por sí mismas y por sus seres queridos. mejores aerolíneas. Pero aún así, a algunos pasajeros les resulta difícil soportar el vuelo. Por eso es muy importante elegir los asientos adecuados en la cabina. Veamos los matices del diseño de uno de los modelos populares entre la mayoría de las aerolíneas: el Airbus A320.

Este avión es capaz de transportar pasajeros a distancias muy largas: hasta 6.150 kilómetros. Inicialmente, se diseñaron dos series de Airbus A320: 100-200 Sharklets. Ambas series son casi idénticas. Pero hoy en día sólo hay un modelo en funcionamiento, el que figura en primer lugar. Los constructores se negaron a seguir adelante con la segunda opción de diseño. Hoy en día, la mayoría de la gente prefiere volar a bordo de esta serie. El Grupo Aeroflot ofrece 68 aviones de este tipo para pasajeros.

El primer avión de pasajeros fue creado en 1987 y rápidamente ganó popularidad entre los pasajeros. El avión tiene capacidad para 200 personas. Rossiya Airlines, parte del grupo Aeroflot, dispone de varios aviones con capacidad para 168 asientos.Inicialmente, este avión incluía un número suficiente de aspectos positivos: una cómoda colocación del equipaje gracias a grandes estantes, amplias escotillas para cargar equipaje y un interior bastante espacioso.

A principios del siglo XXI, los desarrolladores mejoraron el modelo y agregaron algunas funciones útiles para los pasajeros. Los portaequipajes se han hecho más grandes, ha aumentado el brillo de la iluminación (hoy en día, cada pasajero controla de forma independiente el nivel de luz en la cabina) y el interior ha cambiado. El sistema de red informática también se actualizó por completo y los monitores de la cabina se sustituyeron por pantallas LCD. Hoy en día, este avión es muy popular entre los pasajeros debido a las cómodas condiciones y al mínimo coste del vuelo.

Este avión es uno de los barcos más cómodos. Aerobús. Los fabricantes han cuidado mucho la comodidad del vuelo, la calidad del servicio y el ahorro en los billetes. Pero para elegir los asientos más cómodos para un vuelo cómodo, conviene conocer la ubicación de los asientos en el avión. Miraremos un modelo que pertenece a Aeroflot para evaluar los aspectos positivos e identificar las deficiencias del interior de este avión.

Asientos

La disposición de los asientos en la cabina está disponible en varias opciones. Pero cada uno es lo más cómodo posible para los pasajeros. Hay filas de asientos a ambos lados. Además, estos modelos de aviones cuentan con cabinas para dos clases de confort. Existen tales variaciones para cada una de las filas:

  • cuatro asientos;
  • cinco sillas;
  • seis plazas.

Tradicionalmente, los asientos de clase business están situados en la cabecera del avión y tienen una configuración 2+2. Airbus no fue la excepción. En el diseño que consideraremos, debajo de los asientos. Las primeras cinco filas se destacaron con un mayor nivel de comodidad de diseño. Distancia entre asientos t Es bastante pequeño, pero esa abertura es suficiente para moverse tranquilamente sin molestar al vecino.

Las personas que compran billetes para la primera línea tienen en cuenta varios matices especiales de esta fila. Los desarrolladores cuidaron a los niños y colocaron un soporte para cuna en la partición. Además, es imposible que el respaldo se recline sobre el viajero; después de todo, delante de los asientos de la primera fila hay una partición de la cabina del piloto. Sin embargo, no hay pasos para caminar.

Los asientos de la última fila de la clase business no están La mejor decision para personas que quieren trabajar o simplemente sentarse en silencio durante un vuelo. La proximidad de una ruidosa sala común no cumplirá tales expectativas.

Ahora pasemos a los lugares. En el modelo considerado, se trata de asientos ubicados desde la sexta a la vigésima quinta fila. Esto requerirá un análisis detallado, porque algunos asientos aquí están equipados con reposabrazos móviles, que reducen ligeramente el espacio libre para que se siente el pasajero. Además, también hay asientos mejorados: asientos espaciales. Sin embargo, para viajar en dicho asiento, el pasajero se compromete a cumplir los requisitos indicados por la aerolínea. Y por estas plazas suelen pedir un pago adicional.

Detalles de la cabina de clase económica

Pasemos al estudio del interior general del avión. Los asientos de sexta fila están detrás de un tabique que separa ambas clases. Estas sillas tienen aspectos positivos y negativos. Enumeramos estos matices de la siguiente manera:

  1. Restricciones al plegar el asiento. No hay forma de reclinar completamente el respaldo del asiento para un descanso confortable. Este inconveniente se debe a la muy pequeña distancia entre las filas.
  2. Selección de comida. Desde esta hilera de lugares se empiezan a servir comidas y bebidas.
  3. Pequeño espacio delante del asiento.. Hay suficiente espacio para una posición cómoda de las rodillas, pero no podrá extender las piernas por completo.
  4. Probabilidad de estar cerca de niños.. Los soportes para moisés están unidos a la partición, por lo que es posible que haya pasajeros con bebés en asientos adyacentes.
  5. Vista limitada. No a todas las personas les gustará mirar la pared o el techo todo el tiempo. Es recomendable elegir estos asientos para personas que planeen dormir o trabajar durante el vuelo.

En la séptima fila de estos modelos, los asientos 7B, 7C, 7D, 7E están equipados con apoyabrazos móviles. En consecuencia, es mejor que las personas de constitución pesada piensen en esa elección; después de todo, el diseño proporciona un mayor espacio para sentarse. Los asientos de la octava y novena filas no ofrecen la posibilidad de reclinar el asiento. La razón de esto son las trampillas de escape ubicadas en las filas 9 y 10. En este caso, los asientos definitivamente no se pueden llamar los peores lugares, pero aún así están ubicados al lado de las salidas de emergencia, lo que no es muy conveniente para los pasajeros.

Los asientos de la décima fila 10B, 10C, 10D, 10E son un poco más caros que otros asientos a bordo. Estos son los famosos asientos espaciales. Estas sillas tienen una función totalmente reclinable. Además, los expertos encuentran aquí muchos aspectos positivos. La distancia entre la fila anterior y estos asientos es bastante grande, por lo que podrás descansar los pies cómodamente. No tendrás que molestar a tus vecinos para que se levanten.

Los asientos 10F y 10A no pueden considerarse los más cómodos, ya que están ubicados al lado de la trampilla, por lo que los propios asientos están curvados. Los asientos están ligeramente torcidos debido a su proximidad a la trampilla. evacuación de emergencia. Pero la ventaja de estas filas es la presencia de espacio libre para las piernas y una función reclinable completa.

Todos los asientos marcados B, C, D y E de las filas 11 a 25 están equipados con reposabrazos móviles. Tenga esto en cuenta al realizar el check-in para su vuelo. Además, los asientos ubicados en la última línea implican la imposibilidad de reclinar la silla. La razón de esto es la ubicación cercana a la partición detrás de la cual se encuentran los baños.

Matices de elección

La galería de artículos contiene fotografías a partir de las cuales es fácil determinar cómo se ve el Airbus A320, diagrama interior (), mejores lugares y asientos que tienen fallas. En salones de lujo es óptimo comprar. tarjeta de embarque para asientos de la segunda a la cuarta fila. Por cierto, otra serie de aviones, que implica reducir la cabina de esta clase a 2 filas, elimina la posibilidad de elegir.

Si consideramos los asientos estándar, aquí los expertos destacan especialmente los asientos 10B, 10C, 10D, 10E. Aunque estos lugares pueden considerarse los mejores, todavía hay aspectos negativos: está estrictamente prohibido colocar equipaje en la parte inferior del asiento para no bloquear la salida a escotillas de emergencia. Será bastante cómodo viajar en los asientos marcados con A y F; después de todo, estos son los asientos cerca de las ventanas.

Las filas cercanas a las puertas de salida de emergencia no son aptas para personas con niños, mascotas o personas discapacitadas. Después de todo, la función de abrir la escotilla en una situación inusual está asignada a estos pasajeros, por lo que aquí se sientan personas físicamente sanas que no llevan equipaje de gran tamaño.

Ahora pasemos a calificación de los peores lugares a bordo. Es poco probable que los asientos 24D y 24C (en otra modificación, están ubicados en la fila 29) estén a la altura de las mejores expectativas: no a todas las personas les gustará volar junto a los baños. Pero la mayoría malos lugares- en la parte trasera de la cabina. Esta es 25 (30) filas. En primer lugar, esta línea bordea los baños. En segundo lugar, los respaldos de los asientos no se reclinan. No es muy conveniente cuando quieres relajarte, pero la gente pasará a tu lado todo el tiempo y, a veces, habrá una cola bastante larga para ir al baño. Tendrás que escuchar el desagüe y el portazo todo el tiempo. Por lo general, los billetes para esa fila se compran cuando todos los asientos ya están ocupados.

Otras características

Como hemos notado, el Airbus Industrie A320 Jet tiene lados positivos y negativos.Las sillas que se encuentran cerca de la ventana son, por supuesto, buenas: a muchas personas les gusta mirar las nubes. Pero vale la pena recordar que esto solo es posible durante el día y en un clima soleado en el exterior. Si viajas de noche no podrás ver nada por la ventana.

Una ventaja importante es que no es necesario dejar pasar a los vecinos. Pero el lado negativo de estos lugares es la imposibilidad de levantarse de la silla sin molestar a otras personas. Para las personas que planean dormir durante todo el vuelo, estos asientos son adecuados.

Al elegir asientos en clase económica, trate de evitar la última fila.

Las sillas que se encuentran cerca del pasillo son buenas para la comodidad de salir del lugar por tu cuenta. Pero también hay aspectos negativos: si tu vecino necesita ir al baño, te pedirá que lo dejes pasar. Además, los trabajadores que pasan a menudo tocan a los pasajeros que ocupan los asientos del pasillo más externo. Sin embargo, si una persona viaja con un niño o necesita ir al baño con frecuencia, estos asientos serán una buena solución al problema.

Daremos algunas recomendaciones para elegir lugares adecuados. Lo mejor es pedirle a un empleado de Aeroflot que le ayude a elegir el asiento óptimo según los parámetros. Otra opción es imprimir un diagrama del interior y seleccionar deliberadamente un asiento cuando el plano esté ante tus ojos.

Los expertos consideran inadecuado elegir asientos en los que no existe la función de asiento plegable. No vale la pena comprarlo por la cantidad de baños cercanos u otras salas de servicio. Estas sencillas reglas ayudarán a aumentar la comodidad de su viaje.

Consejos de expertos para elegir asientos en el Airbus A320

Analizamos qué es el avión A 320. La distribución, los mejores asientos en la cabina y los criterios para elegir asientos ayudarán a los principiantes a evaluar correctamente la situación al realizar el check-in para un vuelo. Además, el artículo proporciona puntos a los que debes prestar atención a la hora de planificar tu viaje. Si elige el asiento adecuado para usted, su vuelo será inolvidable.

Airbus Industrie A320 Jet es un avión muy popular y espacioso
Variantes y dimensiones de la disposición de los asientos en el avión Airbus A320.
Ubicación de los asientos en la cabina del avión.
Los mejores asientos en clase económica en el Airbus A320
Entre los asientos en la cabina de clase ejecutiva, lo óptimo es elegir asientos en la segunda o cuarta fila.

El avión Airbus A320 es uno de los más populares y demandados. avión de pasajeros nuestro tiempo. Este coche se puede ver en las flotas de casi cualquier aerolínea del mundo. La campaña de Aeroflot no es una excepción. Central aerolínea rusa Según datos oficiales, se utilizan 73 aviones Airbus A320. Nuestro sitio web contiene el diagrama oficial del Airbus A320 de Aeroflot, tomado del sitio web de la aerolínea.

Vale la pena señalar que los vuelos de Aeroflot han utilizado recientemente dos configuraciones de asientos. El interior del Aeroflot Airbus A320 se diferencia en el número de asientos en las clases ejecutiva y económica. Por lo demás, los aviones son idénticos. Para su comodidad, consideraremos en detalle ambos diseños del Aeroflot Airbus A320.

En la primera versión de la distribución de los asientos, la distribución del Airbus A320 de Aeroflot tiene 20 asientos en clase ejecutiva Y 120 asientos en clase económica, y se parece a esto:

Las filas 1 a 5 están dedicadas a la clase ejecutiva. Están situados en la parte delantera de la cabina, muy cerca de la cabina. El Airbus A320 es un avión de pasajeros de fuselaje estrecho con menor espacio entre filas en clase ejecutiva en comparación con aviones más grandes de fuselaje ancho. Sin embargo, la distancia entre filas en clase ejecutiva sigue siendo significativamente mayor que la distancia entre filas en clase económica.

La fila 1 tiene varias características, tanto positivas como negativas. Veámoslos en detalle. Como en cualquier primera fila, no hay otros pasajeros delante de ti que puedan recostarse sobre ti y esto es una ventaja definitiva. Sin embargo, este punto positivo se compensa con la presencia de soportes para moisés en la pared frente a usted. No todas las personas pueden soportar volar junto a un pasajero pequeño.

Airbus A320 Aeroflot los mejores asientos en clase económica

Lugares fila 6 colocado frente al tabique que divide la cabina del avión Airbus A320 de Aeroflot en clase business y económica, con todos los consiguientes pros y contras que describimos anteriormente en el párrafo sobre la primera sección de la clase business.

Fila 8– el último frente a las salidas de emergencia ubicadas detrás de él. En estos asientos, el nivel de confort se reduce por el hecho de que los respaldos de los asientos están fijados en posición vertical y no se reclinan.

Fila 9, también se ubica en el área donde se ubican las salidas de emergencia y los respaldos de sus asientos no tienen la funcionalidad de reclinarse. Pero también hay una ventaja muy tangible: se ha aumentado la distancia entre las filas, por lo que puedes sentarte cómodamente en estos asientos incluso a pesar de que los respaldos están erguidos.

Ellos mismos los mejores lugares en la cabina aviones Airbus El A320 de Aeroflot se puede llamar con seguridad lugares B,C,D y E, ubicado en la fila 10. Los respaldos de los asientos se reclinan como en otros asientos de clase económica y el espacio para las piernas es muy generoso.

Asientos 10A y 10F un poco peor, debido a la ausencia de un reposabrazos, pero por lo demás no son inferiores a otros lugares en la fila 10.

En las filas 9 y 10, reglas internacionales seguridad, está prohibido alojar a personas mayores, personas con discapacidades, pasajeros con niños y animales.

Según las mismas normas de seguridad, en las filas ubicadas en la zona de salidas de emergencia está prohibido el equipaje de mano a los pies y debajo de los asientos.

Y, sin embargo, estos asientos no tienen mesas plegables en los respaldos de los pasajeros de delante (la distancia entre las filas es demasiado grande), a excepción de la fila 8. Las mesas en los asientos ubicados junto a las salidas de emergencia están adjuntas durante servicio a bordo y desconectado a la primera solicitud del asistente de vuelo.

Aquí es donde terminamos de ver los mejores asientos en el avión Airbus A320 de Aeroflot y pasamos a los peores asientos para elegir. Están ubicados en la cola del avión.

Interior del Airbus A320 Aeroflot – sección de cola

Conocer los peores asientos te ayudará a evitar muchos momentos desagradables durante el vuelo, por lo que probablemente sea incluso más importante que conocer los mejores asientos en el Airbus A320 de Aeroflot.

Los asientos C y D en la fila 24 tienen la desafortunada desventaja de estar ubicados muy cerca de los baños y habrá mucho movimiento. Y esta carrera comenzará inmediatamente después de que el comandante del avión anuncie que el avión ha ganado altitud. Los compañeros más impacientes correrán al fondo del salón para hacer sus necesidades. Y teniendo en cuenta que los baños para pasajeros de clase económica se encuentran sólo en la parte trasera, es probable que se formen colas cerca de estos lugares.

El ganador en la categoría “los peores asientos en el Airbus A320 de Aeroflot” es la fila 25, la última fila del avión. Además de los problemas descritos anteriormente con aglomeraciones y colas, los pasajeros sentados en los asientos de esta fila reciben como beneficio adicional: la imposibilidad de reclinar el respaldo, posibles olores desagradables y el sonido del agua al correr.

La segunda versión de la distribución de los asientos del Airbus A320 de Aeroflot tiene 8 asientos en clase ejecutiva Y 150 asientos en clase económica, y tiene la siguiente forma:

Este diseño se diferencia únicamente en la diferencia de asientos y el movimiento asociado de las filas ubicadas cerca de las salidas de emergencia: 12, 13 y 14 en esta versión en lugar de filas 8,9 y 10 versión de avión 1.

S7 Airlines opera el A320 en una configuración de dos clases: ejecutiva y económica. Básicamente, la cabina de este avión no se diferencia de la cabina del A319.

Clase de negocios

La disposición de los asientos es 2 x 2. Las dos primeras filas están destinadas a la clase ejecutiva. No nos detendremos en esta clase, porque... ubicación, ancho de asientos, servicios ofrecidos a los pasajeros: todo es propicio para vuelo cómodo en cualquier lugar.


Clase de economia

Para la clase económica, el A320 tiene las filas 3 a 27. La disposición de los asientos en la cabina es de 3 x 3.

Fila 3
Si has leído nuestra guía para elegir el mejor asiento en un avión, sabrás que la primera fila de la clase económica se considera la mejor fila para un vuelo.

Los asientos en esta fila tienen los máximos beneficios y, por regla general, las aerolíneas cobran una tarifa adicional por poder reservar dichos asientos.
Los pasajeros de esta fila se ahorran molestias durante el vuelo gracias a la presencia de los asientos delanteros y a los pasajeros que se encuentran en ellos. Después de todo, nadie reclinará su silla mostrándote la parte superior de la cabeza.

Hay espacio para las piernas más que suficiente. Equipaje de mano se puede colocar en los estantes encima de los asientos o entregárselo al asistente de vuelo, él encontrara un lugar para tus cosas.

Filas 4 a 7
Filas estándar en cuanto a paso y tamaño de los asientos. Sin embargo, tienen ventajas en comparación con filas similares del centro y la parte trasera de la cabina.
Los pasajeros de las primeras filas del A320 se encuentran entre los primeros en recibir comida. En consecuencia, la pregunta “pollo o pescado” tiene un aspecto práctico y la disponibilidad de una opción picante.

En esta parte del salón no verás colas para el baño, porque... Estadísticamente, la mayoría de los pasajeros van a los baños en la parte trasera del avión. Esto también se debe al hecho de que la mayor parte de los asientos se encuentran al final de las secciones central y trasera.

Los únicos inconvenientes de la séptima fila son que el ala oscurece parcialmente la vista desde la ventana y aumenta el ruido del motor ubicado en ella.

Fila 8
Peor que 7, pero mejor que 9, diría yo. La visibilidad en los asientos de la ventana queda medio oscurecida por el borde de ataque. Además de un mayor ruido del motor.

Fila 9
Detrás de los asientos de esta fila están salidas de emergencia desde el avión. Por tanto, los respaldos de los asientos de la novena fila no se bajan, lo que puede generar molestias al volar largas distancias o en un vuelo nocturno.

Filas 10 y 11
Los asientos están ubicados cerca de las salidas de emergencia. Pueden considerarse asientos de mayor comodidad debido al mayor espacio para las piernas. Sin embargo, la inscripción en línea para dichos lugares puede estar cerrada.
Además, los pasajeros con niños, animales y personas mayores no están registrados para asientos en las salidas de emergencia.

Truco de vida: los asientos en la décima fila se pueden seleccionar durante el registro sin pago adicional por espacio adicional. Asientos similares en la fila 11 están disponibles solo por dinero.

Filas 12 a 15
Lugares anodinos con inconvenientes para quienes gustan de mirar por las ventanas. El ala cubre todas las vistas, a excepción de la fila 15. Hay una revisión parcial. El borde de salida del ala pasa justo al nivel de la ventana. El motor del ala puede generar ruido adicional.

Filas 16 a 26
Sillas con distancia estándar. La única recomendación es registrarse para los asientos más cercanos a la fila 16. Cuanto más lejos está la cola, más personas se encuentran en el pasillo que quieren entrar al baño. Durante un vuelo nocturno, su descanso puede verse interrumpido por los portazos del baño y el ruido de la cocina.

Fila 27
Si es posible, evite esta fila. lo mas lugares incomodos en el A320 están en esta fila.
La única ventaja de estas sillas es que si la comida se reparte desde la cola, serás uno de los primeros en recibirla.
Hay muchas más desventajas.

Los respaldos de los asientos de la fila 27 no se reclinan. Hay baños a tus espaldas. De vez en cuando observarás una cola de pasajeros cerca de ti, quienes se apoyarán en los respaldos de las sillas cercanas al pasillo mientras esperan.
Ruido de la cocina.