El último vuelo de esperanza de Kurchenko. Un post en memoria de la azafata soviética Nadezhda Kurchenko, que murió en el cielo a causa de una bala terrorista. Los nervios arden ante semejante trabajo

Otorgado (póstumamente) la Orden de la Bandera Roja.
Hoy, 15 de octubre, se cumplen 48 años de la muerte de la azafata de vuelo Nadezhda Kurchenko, de 19 años, quien a costa de su propia vida intentó impedir la captura de la Unión Soviética. Avión de pasajeros terroristas.

En la Rusia moderna, el nombre de Nadezhda Kurchenko está casi olvidado. Probablemente, la propaganda oficial intenta que las chicas modernas intenten imitar no a las personas puras y brillantes que pueden dar su vida sin dudarlo para cumplir con su deber, sino a las chicas de los programas de televisión y las "revistas de moda".

Nacido el 29 de diciembre de 1950 en el pueblo de Novo-Poltava, distrito de Klyuchevsky. Territorio de Altái. Se graduó en un internado en el pueblo de Ponino, distrito de Glazov de la República Socialista Soviética Autónoma de Ucrania. Desde diciembre de 1968 trabajó como asistente de vuelo para el escuadrón aéreo de Sujumi. Murió el 15 de octubre de 1970, intentando impedir el secuestro de un avión AN-24 que volaba en el vuelo Batumi-Sujumi-Krasnodar, capturado por terroristas por el padre y el hijo Brazinskas (45 y 13 años). A una altitud de 800 metros, dos pasajeros, padre e hijo Brazinskas, llamaron a la azafata y entregaron una nota a los pilotos exigiendo cambiar la ruta y volar a Turquía. La niña entró corriendo en la cabaña y gritó: "¡Ataque!" Los delincuentes corrieron tras ella y abrieron fuego. "¡Que nadie se levante!", gritó el más joven de los secuestradores. "¡De lo contrario, volaremos el avión!".

El tiroteo continuó en la cabina del piloto. Una de las balas alcanzó al comandante Georgy Chakhrakiya en la columna vertebral: el navegante Valery Fadeev recibió un disparo en el pulmón y el mecánico de vuelo Hovhannes Babayan resultó herido en el pecho. El copiloto Suliko Shavidze fue el más afortunado de todos: la bala se atascó en un tubo de acero en el respaldo de su asiento. Detrás de los pilotos estaba Brazinskas padre, agitando una granada y gritando: "Mantengan la orilla del mar a la izquierda. Diríjanse al sur. ¡No entren en las nubes!".

El piloto intentó engañar a los terroristas y aterrizar el An-24 en un aeródromo militar de Kobuleti. Los pilotos aún lograron activar la señal SOS, pero estaba demasiado cerca de la frontera turca. Pero el secuestrador advirtió una vez más que haría estallar el coche (más tarde resultó que Brazinskas estaba mintiendo, ya que la granada era de entrenamiento). Pronto, el avión capturado cruzó la frontera turco-soviética y, después de otra media hora, se encontró sobre el aeródromo de Trabzon. El avión rodeó la pista y disparó bengalas verdes, pidiendo autorización para un aterrizaje de emergencia. Inmediatamente después del aterrizaje, los secuestradores se entregaron a las autoridades turcas. Al lugar acudieron representantes de los servicios de inteligencia turcos y estadounidenses. Se pidió a los pasajeros y miembros de la tripulación que permanecieran en Turquía, pero nadie aceptó. Al día siguiente, en un avión enviado especialmente, todas las personas y el cuerpo de la niña fallecida fueron trasladados a la URSS. Un poco más tarde, los turcos devolvieron el An-24 secuestrado. Después de una importante revisión, el avión N46256 con una fotografía de Nadia Kurchenko en la cabina voló durante mucho tiempo en Uzbekistán.

Según los recuerdos de amigos y colegas, Nadia era una persona pura y brillante, su boda estaba prevista para tres meses. Este drama sacudió entonces a todo el país. La Unión Soviética quedó conmocionada: era la primera vez que ocurría un crimen de este tipo. El nombre de Nadezhda se extendió por todo el mundo en un día. Y durante muchos años se convirtió en un símbolo del heroísmo del Komsomol. Este fue el primer caso de este tipo en la URSS, no hubo instrucciones al respecto y la joven soviética de 19 años actuó como le decían su corazón y su conciencia.

Suliko Shavidze, Valery Fadeev y el ingeniero de vuelo Oganes Babayan se curaron y pudieron volar y trabajaron hasta su jubilación. El comandante Chakhrakiya fue encadenado a prisión durante dos años. silla de ruedas, fue sometido a varias operaciones en la columna, ya no pudo volar y quedó discapacitado en el segundo grupo.

Nadezhda Kurchenko está enterrada en el centro de Sujumi. 20 años después, su tumba fue trasladada al cementerio de la ciudad de Glazov. En el pueblo de Ponino, donde estudió, se le erigió un monumento. El nombre de Nadezhda Kurchenko lo recibió uno de los picos de la cordillera de Gissar, un petrolero de la flota rusa y un pequeño planeta en la constelación de Capricornio.

Pranas Brazinskas nació en 1924 en la región de Trakai de Lituania. En 1949, según la biografía escrita por Brazinskaosm, el líder de uno de los destacamentos de los "hermanos del bosque" mató al presidente del consejo de un tiro a través de una ventana e hirió de muerte al padre de P. Brazinskas, que resultó ser cercano. Con ayuda autoridades locales P. Brazinskas compró una casa en Vievis y en 1952 se convirtió en director del almacén de enseres domésticos de la cooperativa Vievis. En 1955, P. Brazinskas fue condenado a un año de trabajo penitenciario por robo y especulación con materiales de construcción. En enero de 1965, por decisión del Tribunal Supremo, fue condenado nuevamente a 5 años, pero fue puesto en libertad a principios de junio. Después de divorciarse de su primera esposa, se fue a Asia Central.

Al dedicarse a la especulación (en Lituania compró repuestos de automóviles, alfombras, telas de seda y lino y los vendió en Asia Central, obteniendo una ganancia de 400 a 500 rublos por cada paquete), rápidamente acumuló dinero. En 1968, trajo a su hijo Algirdas, de trece años, a Kokand y dos años más tarde abandonó a su segunda esposa.

Del 7 al 13 de octubre de 1970, después de visitar Vilnius por última vez, P. Brazinskas y su hijo tomaron su equipaje; se desconoce dónde compraron armas, acumularon dólares (según la KGB, más de 6.000 dólares) y volaron a Transcaucasia.

La URSS exigió que Turquía entregara inmediatamente a los criminales, pero esta exigencia no fue cumplida. Los Brazinska pidieron asilo político. Los turcos se negaron a extraditar a los terroristas, les impusieron sentencias ridículas y tres años después les concedieron una amnistía. Después de vivir durante varios años en una lujosa villa bajo arresto domiciliario, se fueron a Estados Unidos, donde soñaban con ir.
La farsa de la "huida" de criminales a Estados Unidos se planteó de la siguiente manera: en 1976, padre e hijo supuestamente escaparon del arresto domiciliario y el 23 de junio se dirigieron a la embajada estadounidense en Turquía para solicitarles asilo político en Estados Unidos. . Tras recibir la negativa, los Brazinska se “entregaron” nuevamente a la policía turca, los mantuvieron bajo vigilancia durante un par de semanas más en un hospital de Estambul y... finalmente los liberaron. El 11 de julio recibieron una visa venezolana. Luego, vía Italia y Venezuela, volaron a Canadá sin problemas. El 24 de agosto, durante una escala en Nueva York, los Brazinska bajaron del avión y fueron “detenidos” por el Servicio de Migración y Naturalización de Estados Unidos.

Los brasileños recibieron pasaportes estadounidenses con nuevos nombres. Algirdas se convirtió oficialmente en Albert-Victor White y Pranas se convirtió en Frank White. La vida real en Estados Unidos era muy diferente de lo que esperaban. Se establecieron en la ciudad de Santa Mónica en California, donde trabajaron como pintores comunes, vivieron juntos en un apartamento de una habitación y su vida personal no funcionó para ninguno de los dos. En Estados Unidos, los Brazinska escribieron un libro sobre sus “hazañas”, en el que intentaron justificar la incautación y el secuestro del avión como “la lucha por la liberación de Lituania de la ocupación soviética”. Para aclarar sus dudas, P. Brazinskas afirmó que golpeó a la azafata por accidente, en un “tiroteo con la tripulación”. Incluso más tarde, A. Brazinskas afirmó que la azafata murió durante un "tiroteo con agentes de la KGB"... Sin embargo, el canal de televisión lituano LNK, poco antes de su muerte, entrevistó a Pranas Brazinskas, quien declaró directamente que "mató a esta perra porque ella se enfrentó a él en un camino".

En la comunidad lituana de América, la actitud hacia los Brazinska era cautelosa, les tenían abiertamente miedo. Un intento de organizar una recaudación de fondos para nuestro propio fondo de ayuda fracasó. Después de que Lituania obtuvo la independencia, los "patriotas" no hicieron ningún intento de regresar a su patria. Sin embargo, el apoyo a las Brazinskas por parte de las organizaciones lituanas se fue desvaneciendo gradualmente y todos se olvidaron de ellas. Los criminales vivieron una vida miserable; en su vejez, Brazinskas padre se volvió irritable e insoportable. Durante una de estas peleas, el “patriota lituano” Albert Victor White, de 45 años, mató a golpes a su padre, de 77 años, con pesas y fue declarado culpable del asesinato de su padre Frank.

Hace cuarenta y nueve años se produjo el primer secuestro de avión en la Unión Soviética. Un An-24 que volaba de Batumi a Sukhum fue capturado por terroristas lituanos.

Sputnik, Astanda Ardzinba.

Captura

El 15 de octubre de 1970, un avión civil soviético An-24 despegó de Batumi a Sukhum. El viaje habría durado entre 30 y 35 minutos, pero cinco minutos después del despegue, a las 12:40 hora local, dos pasajeros de la primera fila llamaron a la azafata y exigieron que entregaran el sobre a los pilotos. Se trataba de la "Orden nº 9", impresa en Vilnius, en la que los terroristas exigían volar a Turquía y detener las comunicaciones por radio, por incumplimiento de la orden, la muerte. Al mismo tiempo, uno de los terroristas anunció a los pasajeros que ya no había poder soviético en su avión.

Así comenzó el primer secuestro de un avión de pasajeros en la historia de la URSS. A bordo viajaban 46 pasajeros y cinco tripulantes.

Los terroristas resultaron ser lituanos, padre e hijo Brazinskas. Posteriormente, las autoridades competentes estudiarán a fondo todas las etapas de su vida. Resulta que el mayor de los Brazinskas, Pranas, de 45 años, anticomunista, sirvió en las tropas auxiliares de la división alemana en 1944, donde montó puentes de pontones. Posteriormente, suministró armas a los miembros lituanos de la “Resistencia”. En 1965, Pranas Brazinskas, que trabajaba como gerente de un almacén de enseres domésticos, recibió cinco años de prisión en una colonia de régimen general por robo de propiedad socialista, pero después de tres años fue puesto en libertad condicional y, para no tentar al destino, abandonó con su hijo Algirdas para Uzbekistán.

Pero incluso allí, Pranas se convirtió en el organizador del mercado negro local y su hijo también participó en las estafas de su padre. Cuando la KGB se interesó por los Brazinska en 1970, decidieron huir del país, sin poder pensar en nada mejor que secuestrar el avión.

Sin embargo, estos curiosos detalles de la biografía de los invasores aún no eran conocidos ni por los pasajeros a bordo ni por los miembros de la tripulación.

Avión de pasajeros turbohélice "AN-24"

Nadezhda Kurchenko, una azafata de 19 años del destacamento de aviación de Sujumi, corrió hacia los pilotos gritando: "¡Ataquen!". - Los terroristas corrieron tras ella. "¡Que nadie se levante!", gritó Algirdas. "¡De lo contrario, volaremos el avión!". “Kurchenko intentó bloquearles el paso hacia la cabaña, y luego Pranas le disparó a quemarropa con una escopeta recortada.

Los terroristas irrumpieron en la cabina y comenzaron a disparar contra la tripulación, hiriendo al comandante, al mecánico de vuelo y al navegante; sólo el copiloto resultó ileso. Más adelante explicarán que decidieron deliberadamente herir a tres tripulantes, pero no matarlos, y dejar a uno ileso para que pudiera pilotar el avión.

Detrás de los pilotos, Pranas Brazinskas agitó una granada y les ordenó que se dirigieran al sur, hacia Trabzon.

Aproximadamente una hora y media después del secuestro, el avión aterrizó en esta ciudad turca. Las fuerzas especiales locales, que fueron alertadas del incidente, rodearon el avión. Al bajar del avión, Brazinskas padre dijo: “¡Aquí está la libertad!” - Ambos terroristas depusieron las armas voluntariamente y se entregaron a la policía.

Todos los miembros de la tripulación recibieron asistencia médica. A los pasajeros y pilotos se les ofreció quedarse en Turquía, pero ninguno aceptó la oferta. Un día después, un avión militar soviético los llevó a todos de regreso a la URSS, y el cuerpo de la azafata fallecida Nadezhda Kurchenko fue llevado en un vuelo especial a Sukhum.

En memoria de Nadia

La hazaña de Nadezhda Kurchenko, de diecinueve años, graduada del internado Poninsky en el distrito de Glazovsky en Udmurtia, azafata del destacamento de aviación de Sujumi, no pasó desapercibida. Se escribieron canciones en honor a Nadya, se nombraron parques y calles de ciudades soviéticas, el planeta menor número 2349, descubierto por científicos en el Observatorio de Crimea, recibió su nombre y se hizo la película "Entrant" sobre ella. Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS, Nadezhda Kurchenko recibió póstumamente la Orden Militar de la Bandera Roja por su valentía y valentía.

Inauguración de un monumento a la azafata Nadezhda Kurchenko, que murió a manos del padre y el hijo de Brazinskas, que secuestraron un avión de pasajeros An-24 que volaba vuelo regular No. 244 de Batumi a Sukhum.

Nadezhda Kurchenko nació el 29 de diciembre de 1950 en el pueblo de Novopoltava, distrito de Klyuchevsky, territorio de Altai. Se graduó en un internado en el pueblo de Ponino, distrito de Glazovsky, República Socialista Soviética Autónoma de Udmurtia. En diciembre de 1968, Nadya se mudó a Sukhum, donde comenzó a trabajar como asistente de vuelo para una aerolínea local. La joven Nadezhda Kurchenko no vivió dos meses y medio antes de cumplir veinte años y tres meses antes de su boda.

El cuerpo de la azafata asesinada por terroristas fue trasladado en un vuelo especial de Trabzon a Sukhum, donde su madre ya volaba desde Udmurtia. Decidieron enterrar a Nadya Kurchenko en Sukhum, en uno de los parques centrales, que hasta el día de hoy lleva su nombre.

El día de su funeral, miles de personas siguieron el féretro por las calles de la ciudad y le llevaron flores. Y los aviones que partían para el vuelo agitaron sus alas en señal de respeto a su joven colega.

Veinte años después de la trágica muerte en 1990, las cenizas de Nadia Kurchenko, ante la insistencia de su madre, fueron transportadas a Udmurtia; los restos de la heroína descansan ahora en su cementerio. ciudad natal Glazov. En la escuela de jóvenes pilotos de la capital de la república, Izhevsk, se inauguró un museo que lleva su nombre y que recibió el título de “nacional”.

La vida "bajo la supervisión de la KGB"

Las autoridades turcas, en gran parte debido a la influencia estadounidense, no entregaron a los terroristas a la Unión Soviética. Fueron condenados: el padre a ocho años de prisión, el hijo a dos. Pero menos de dos años después, ambos bandidos quedaron libres y lograron trasladarse a Estados Unidos, donde la diáspora lituana les obtuvo la ciudadanía. En Occidente creían que los Brazinskas no podían equipararse a otros terroristas; supuestamente estaban luchando contra el régimen soviético.

En Estados Unidos, cambiaron sus nombres por el de Frank y Albert White y se establecieron en la localidad de Santa Mónica, en California. La vida mejoró para ambos. Brazinskas padre primero trabajó como pintor y luego se convirtió en copropietario de una tienda de armas. Su hijo se graduó en contabilidad, consiguió un trabajo en una compañía de seguros y se casó con un estadounidense.

Sin embargo, hasta el final de su vida, Brazinskas padre estuvo perseguido por los comunistas. Le parecía que la casa estaba vigilada por agentes de la KGB que querían llevárselo a la URSS. En la década de 1980, fue narrado varias veces cuando, con una pistola en la mano, llevó a "agentes de la KGB", algunas de las primeras personas que encontró en la calle, a la comisaría.

En Estados Unidos, Algirdas escribió un libro de memorias sobre sus “hazañas” con su padre, en el que trató de justificar la incautación y el secuestro del avión con la “lucha por la liberación de Lituania de la ocupación soviética”, y también habló de la horrores de la vida en la Unión Soviética. Pero incluso después del colapso de la Unión Soviética y la independencia de Lituania, los Brazinska no regresaron a su tierra natal, todavía temiendo a los agentes disfrazados de la KGB.

En su vejez, Brazinskas padre se volvió irritable y él y su hijo comenzaron a pelearse a menudo. En uno de ellos, Algirdas, de 45 años, mató a golpes a su padre, de 77, con una mancuerna deportiva. El tribunal lo declaró culpable y lo condenó a 16 años de prisión.

Monumento a la Esperanza en Sukhum

En Sukhum, en honor a Nadezhda Kurchenko, se nombró un parque de la ciudad, en el que se erigió un monumento a la valiente azafata.

Durante la Guerra Patria del pueblo de Abjasia, el monumento sufrió daños importantes, ya que fue sometido a constantes bombardeos.

En 2010, la administración de la ciudad asignó fondos y se taparon los agujeros del monumento, pero los daños causados por los fuertes bombardeos pasaron factura cuando en 2013 un árbol cayó encima y el monumento se hizo pedazos.

En 2017, el monumento será restaurado e instalado en su ubicación original.

A finales de noviembre de 1968, Nadezhda Kurchenko se puso a trabajar en el escuadrón aéreo de Sujumi y, menos de dos años después, apareció en su expediente personal la entrada "Eliminar de la lista". personal por muerte ocurrida en el cumplimiento del deber."

Georgy Chakhrakiya, el comandante de la tripulación del An-24, No. 46256, que realizó un vuelo en la ruta Batumi-Sujumi el 15 de octubre de 1970, recuerda: lo recuerdo todo. Lo recuerdo perfectamente.

Estas cosas no se olvidan. Ese día le dije a Nadia: “Acordamos que en la vida nos considerarías tus hermanos. Entonces, ¿por qué no eres honesto con nosotros? Sé que pronto tendré que ir a una boda…” recuerda con tristeza el piloto. — La niña levantó Ojos azules, sonrió y dijo: “Sí, probablemente en vacaciones de noviembre" Yo estaba encantado y, agitando las alas del avión, grité a todo pulmón: “¡Chicos! ¡Vamos a una boda para las fiestas!”... Y al cabo de una hora supe que no habría boda...

1. Te ordeno volar por la ruta especificada.
2. Detenga la comunicación por radio.
3. Por incumplimiento de una orden - Muerte.
(Europa libre) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)

En la hoja había un sello en el que estaba escrito en lituano: “... rajono valdybos kooperatyvas” (“gestión cooperativa... del distrito”). El hombre vestía el uniforme de gala de un oficial soviético.

Al darse cuenta de las intenciones del “pasajero”, la azafata Nadezhda Kurchenko entró corriendo en la cabina y gritó: “¡Ataque!” Los delincuentes corrieron tras ella. “¡Que nadie se levante! - gritó el menor. "¡De lo contrario, volaremos el avión!" Nadia intentó bloquear el camino de los bandidos hacia la cabaña: “¡No podéis ir allí!” . "¡Están armados!" – fueron las últimas palabras de Nadya. La azafata murió inmediatamente de dos disparos a quemarropa.

- Las balas salían volando desde la cabina. uno me paso por el pelo

- dice Leningrader Vladimir Gavrilovich Merenkov. Él y su esposa fueron pasajeros en 1970. vuelo desafortunado. “Vi: los bandidos tenían pistolas, un rifle de caza y el mayor tenía una granada colgada del pecho. (...) El avión volaba a izquierda y derecha; los pilotos probablemente esperaban que los delincuentes no se pusieran de pie.
El tiroteo continuó en la cabina del piloto. Allí contarían posteriormente 18 agujeros y se dispararon un total de 24 balas. Uno de ellos golpeó al comandante en la columna:
Georgiy Chakhrakiya - Se me entumecieron las piernas. Gracias a mis esfuerzos, me di vuelta y vi una imagen terrible: Nadia yacía inmóvil en el suelo en la puerta de nuestra cabaña y sangraba. Cerca del navegante laico Fadeev. Y detrás de nosotros había un hombre que, agitando una granada, gritó: “¡Mantén la orilla del mar a la izquierda! ¡Llendo hacia el sur! ¡No entres en las nubes! ¡Escuche, o volaremos el avión!

Vladimir Gavrilovich Merenkov - Le dije a mi esposa: “¡Volamos hacia Turquía!” - y temía que al acercarnos a la frontera nos derribaran. La esposa también comentó: “Debajo de nosotros está el mar. Te sientes bien. ¡Tú puedes nadar, pero yo no! Y pensé: “¡Qué muerte más estúpida! Pasé por toda la guerra, firmé en el Reichstag... ¡y en ti!
Los pilotos aún lograron activar la señal SOS.
Georgy Chakhrakiya - Les dije a los bandidos: “Estoy herido, tengo las piernas paralizadas. Sólo puedo controlarlo con mis manos. El copiloto debe ayudarme”, y el bandido respondió: “En la guerra todo pasa. Podríamos morir." Incluso se nos ocurrió la idea de enviar a "Annushka" a las rocas, para morir nosotros mismos y acabar con estos bastardos. Pero en la cabina hay cuarenta y cuatro personas, entre ellas diecisiete mujeres y un niño.
Le dije al copiloto: “Si pierdo el conocimiento, haz volar el barco a petición de los bandidos y aterriza. ¡Debemos salvar el avión y a los pasajeros! Intentamos aterrizar en territorio soviético, en Kobuleti, donde había un aeródromo militar. Pero el secuestrador, cuando vio por dónde conducía el coche, me advirtió que me dispararía y haría volar el barco. Decidí cruzar la frontera. Y cinco minutos después lo cruzamos a baja altura.
...El aeródromo de Trabzon fue descubierto visualmente. Esto no fue difícil para los pilotos.
Georgiy Chakhrakiya - Hicimos un círculo y disparamos cohetes verdes, indicando que se despejara la pista. Vinimos de las montañas y nos sentamos para, si pasaba algo, aterrizar en el mar. Inmediatamente nos rodearon. El copiloto abrió las puertas delanteras y entraron los turcos. En la cabaña los bandidos se rindieron. Todo este tiempo, hasta que aparecieron los lugareños, nos retuvieron a punta de pistola...
Al salir de la cabina detrás de los pasajeros, el bandido mayor golpeó el coche con el puño: “¡Este avión ahora es nuestro!”
Los turcos brindaron asistencia médica a todos los miembros de la tripulación. Inmediatamente ofrecieron a quienes querían quedarse en Turquía, pero ninguno de los 49 ciudadanos soviéticos aceptó.

Al día siguiente, todos los pasajeros y el cuerpo de Nadya Kurchenko fueron llevados a la Unión Soviética. Un poco más tarde alcanzaron al An-24 secuestrado.

La madre de Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, dice: “Inmediatamente pedí que enterraran a Nadya aquí, en Udmurtia. Pero no me lo permitieron. Dijeron que desde un punto de vista político esto no se puede hacer.

Y durante veinte años fui a Sujumi todos los años a expensas del Ministerio. aviación Civil. En 1989, mi nieto y yo vinimos por última vez y entonces comenzó la guerra. Los abjasios lucharon con los georgianos y la tumba quedó descuidada. Caminamos hasta Nadia, se oían disparos cerca, sucedieron todo tipo de cosas... Y luego, con descaro, escribí una carta dirigida a Gorbachov: "Si no ayudas a transportar a Nadia, iré a ahorcarme en su tumba". !” Un año más tarde, la hija fue enterrada nuevamente en el cementerio de la ciudad de Glazov. Querían enterrarla por separado, en la calle Kalinin, y cambiarle el nombre a la calle en honor a Nadya. Pero no lo permití. Ella murió por el pueblo. Y quiero que ella se acueste con la gente...

El monumento junto a su tumba es temporal y está hecho de granito pobre. Tallaron una cara que la lluvia lava... Las autoridades prometieron instalar una nueva, pero luego el Komsomol se derrumbó y se olvidaron de todas las promesas...
— Después de la muerte de Nadya, ¿te ayudaron de alguna manera?
— Me alquilaron un apartamento de tres habitaciones en Glazov. Mi hijo y yo vivimos con nuestra familia. También tengo dos hijas.
— ¿Tienes nietos?
— Dos nietos y tres nietas. Querían llamar Nadya a la hija de su hijo.

¿Y sabes lo que dijo? “Mamá, ¿quién sabe cómo será cuando crezca? ¿Y si deshonra a Nadya? Y la niña se llamaba Anya...

- En 1970, te inundaron las cartas...
—Había muchas cartas...

¡Miles! Leí todo, pero no pude responder. Y los envié al museo. Sólo en Glazov teníamos 15 escuelas. Y en cada uno había un destacamento o un escuadrón que llevaba el nombre de Nadya.

En Izhevsk, en Tartaristán, en Ucrania, en Kursk, en el territorio de Altai, en su tierra natal había museos populares dedicados a Nadia Kurchenko...

Sabes, todavía lloro todos los días. Han pasado tantos años y lloro. Lo siento por ella, eso es todo.
— ¿Tiene la sensación de que han olvidado a su hija?
- ¡No! ¡Recordar! ¡Se acuerdan, gracias a Dios! ¡Aquí en Glazov lo recuerdan! En el internado donde estudió Nadya.

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Nacido el 29 de diciembre de 1950 en el pueblo de Novo-Poltava, distrito de Klyuchevsky, territorio de Altai. Se graduó en un internado en el pueblo de Ponino, distrito de Glazov de la República Socialista Soviética Autónoma de Ucrania. Desde diciembre de 1968 es asistente de vuelo del escuadrón aéreo de Sujumi. Murió el 15 de octubre de 1970, mientras intentaba evitar que terroristas secuestraran un avión. En 1970 fue enterrada en el centro de Sujumi. 20 años después, su tumba fue trasladada al cementerio de la ciudad de Glazov. Otorgado (póstumamente) la Orden de la Bandera Roja. El nombre de Nadezhda Kurchenko lo recibió uno de los picos de la cordillera de Gissar, un petrolero de la flota rusa y un pequeño planeta.

A finales de 1970, se suponía que Nadezhda se casaría. La poetisa de Vologda, Olga Fokina, escribió el poema "La gente tiene canciones diferentes" sobre Nadezhda y, por así decirlo, en nombre de su joven. En 1971, el compositor Vladimir Semenov escribió música para estos poemas y el resultado fue la canción "My Clear Star", que fue grabada por VIA Tsvety en 1972 (Stas Namin, Sergei Dyachkov, Yuri Fokin y Alexander Losev - voces).

Inmediatamente después del secuestro, aparecieron informes de TASS en la URSS:
“El 15 de octubre, un avión civil flota aérea El An-24 realizó un vuelo regular desde la ciudad de Batumi a Sujumi. Dos bandidos armados, utilizando armas contra la tripulación del avión, obligaron al avión a cambiar su ruta y aterrizar en Turquía, en la ciudad de Trabzon. Durante la pelea con los bandidos, murió la azafata del avión, que intentó bloquear el camino de los bandidos hacia la cabina del piloto. Dos pilotos resultaron heridos. Los pasajeros del avión resultan ilesos. El gobierno soviético apeló a las autoridades turcas con una solicitud para extraditar a los asesinos criminales para llevarlos ante los tribunales soviéticos, así como para devolver el avión y los ciudadanos soviéticos que estaban a bordo del avión An-24.
El “baratón” que apareció al día siguiente, 17 de octubre, anunció que la tripulación y los pasajeros del avión habían sido devueltos a su tierra natal. Es cierto que el piloto del avión, que resultó gravemente herido en el pecho, permaneció en el hospital de Trabzon y fue operado. Se desconocen los nombres de los secuestradores: “En cuanto a los dos delincuentes que cometieron un ataque armado contra la tripulación del avión, a consecuencia del cual murió el asistente de vuelo N.V. Kurchenko, dos miembros de la tripulación y un pasajero resultaron heridos, el turco El gobierno indicó que fueron detenidos y se dio orden a la Fiscalía para realizar una investigación urgente sobre las circunstancias del caso”.

La identidad de los piratas aéreos no se conoció al público en general hasta el 5 de noviembre, después de una conferencia de prensa del fiscal general de la URSS, Rudenko.

Brazinskas Pranas Stasio nació en 1924 y Brazinskas Algirdas nació en 1955.
Pranas Brazinskas nació en 1924 en la región de Trakai de Lituania.

Algirdis (extremo izquierdo) y Pranas (extremo derecho) Brazinskas

Según la biografía escrita por Brazinskas en 1949, los "hermanos del bosque" dispararon a través de la ventana y mataron al presidente del consejo e hirieron de muerte al padre de P. Brazinskas, que se encontraba cerca. Con la ayuda de las autoridades locales, P. Brazinskas compró una casa en Vievis y en 1952 se convirtió en director del almacén de enseres domésticos de la cooperativa de Vievis. En 1955, P. Brazinskas fue condenado a un año de trabajo penitenciario por robo y especulación con materiales de construcción. En enero de 1965, por decisión del Tribunal Supremo, fue condenado nuevamente a 5 años, pero fue puesto en libertad a principios de junio. Después de divorciarse de su primera esposa, se fue a Asia Central.

Se dedicó a la especulación (en Lituania compró repuestos de automóviles, alfombras, telas de seda y lino y envió paquetes a Asia Central, por cada paquete obtuvo una ganancia de 400 a 500 rublos), rápidamente acumuló dinero. En 1968, trajo a su hijo Algirdas, de trece años, a Kokand y dos años más tarde abandonó a su segunda esposa.

Película “Mentiras y Odio” (espionaje estadounidense contra la URSS). 1980 se filmó para verla en el Komsomol y en las reuniones del partido. Los tripulantes del avión AN-24 nº 46256 hablan de la captura en el minuto 42:20 de la película.

En octubre de 1970, la URSS exigió a Turquía que extraditara inmediatamente a los criminales, pero esta demanda no fue cumplida. Los turcos decidieron juzgar ellos mismos a los secuestradores. El Tribunal de Primera Instancia de Trabzon no reconoció que el ataque fuera intencionado. En su justificación, Pranas afirmó que secuestraron el avión ante la amenaza de muerte, que supuestamente lo amenazaba por participar en la “Resistencia Lituana”. Y condenaron a Pranas Brazinskas, de 45 años, a ocho años de prisión, y a sus 13 años. hijo de un año, Algirdas, a dos. En mayo de 1974, el padre fue objeto de una ley de amnistía y la pena de prisión de Brazinskas padre fue sustituida por arresto domiciliario. Ese mismo año, padre e hijo supuestamente escaparon del arresto domiciliario y se pusieron en contacto con la embajada estadounidense en Turquía para solicitarles asilo político en Estados Unidos. Tras recibir la negativa, los Brazinska se entregaron nuevamente a la policía turca, donde los retuvieron un par de semanas más y... finalmente los liberaron. Luego volaron a Canadá vía Italia y Venezuela. Durante una escala en Nueva York, los Brazinska bajaron del avión y fueron “detenidos” por el Servicio de Migración y Naturalización de Estados Unidos. Nunca se les concedió el estatus de refugiados políticos, pero primero se les concedieron permisos de residencia y, en 1983, a ambos se les concedieron pasaportes estadounidenses. Algirdas se convirtió oficialmente en Albert-Victor White y Pranas se convirtió en Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Mientras intentaba extraditar a los Brazinska, incluso fui a encontrarme con Reagan en la embajada estadounidense. Me dijeron que buscaban a mi padre porque estaba viviendo en Estados Unidos ilegalmente. Y el hijo recibió la ciudadanía estadounidense. Y no puede ser castigado. Nadya fue asesinada en 1970 y la ley sobre la extradición de bandidos, dondequiera que estuvieran, supuestamente se promulgó en 1974. Y no habrá retorno...

Los Brazinska se establecieron en la ciudad de Santa Mónica en California, donde trabajaron como pintores comunes. En Estados Unidos, la comunidad lituana tenía una actitud cautelosa hacia los Brazinska, les tenían abiertamente miedo. Un intento de organizar una recaudación de fondos para nuestro propio fondo de ayuda fracasó. En Estados Unidos, los Brazinska escribieron un libro sobre sus “hazañas”, en el que intentaron justificar la incautación y el secuestro del avión como “la lucha por la liberación de Lituania de la ocupación soviética”. Para aclarar sus dudas, P. Brazinskas afirmó que golpeó a la azafata por accidente, en un “tiroteo con la tripulación”. Incluso más tarde, A. Brazinskas afirmó que la azafata murió durante un "tiroteo con agentes de la KGB". Sin embargo, el apoyo a Brazinskas por parte de las organizaciones lituanas se fue desvaneciendo gradualmente, todos se olvidaron de ellos. La vida real en Estados Unidos era muy diferente de lo que esperaban. Los criminales vivieron una vida miserable; en su vejez, Brazinskas padre se volvió irritable e insoportable.

A principios de febrero de 2002, el servicio 911 de la ciudad californiana de Santa Mónica recibió una llamada. La persona que llamó colgó inmediatamente. La policía ubicó la dirección de donde provenía la llamada y llegó a la cuadra 900 de la calle 21. Albert Victor White, de 46 años, abrió la puerta a la policía y los condujo hasta el cadáver frío de su padre de 77 años. En cuya cabeza los forenses contaron más tarde ocho golpes con una mancuerna. Los asesinatos son poco comunes en Santa Mónica: fue la primera muerte violenta en la ciudad ese año.

Jack Alex. El abogado de Brazinskas Jr.
“Yo también soy lituano y su esposa Virginia me contrató para defender a Albert Victor White. Hay una diáspora lituana bastante grande aquí en California, y no creo que nosotros, los lituanos, apoyemos de ninguna manera el secuestro del avión de 1970.
“Pranas era una persona aterradora; a veces, en ataques de ira, perseguía a los niños vecinos con un arma.
— Algirdas es una persona normal y sensata. En el momento de su captura sólo tenía 15 años y apenas sabía lo que hacía. Pasó toda su vida a la sombra del dudoso carisma de su padre y ahora, por su propia culpa, se pudrirá en prisión.
"Fue necesaria la autodefensa". El padre le apuntó con un arma y amenazó con dispararle a su hijo si lo abandonaba. Pero Algirdas le quitó el arma y golpeó al anciano en la cabeza varias veces.
— El jurado consideró que, al noquearle la pistola, Algirdas no habría matado al anciano, ya que estaba muy débil. Lo que también jugó en contra de Algirdas fue el hecho de que llamó a la policía sólo un día después del incidente, ya que todo este tiempo estuvo junto al cadáver.
— Algirdas fue arrestado en 2002 y sentenciado a 20 años de prisión por asesinato en segundo grado.
“Sé que esto no suena propio de un abogado, pero permítanme expresar mi más sentido pésame a Algirdas. La última vez que lo vi estaba terriblemente deprimido. El padre aterrorizó a su hijo lo mejor que pudo, y cuando el tirano finalmente falleció, Algirdas, un hombre en la flor de su vida, se pudriría en prisión durante muchos años más. Aparentemente esto es el destino...

El 15 de octubre se cumplirán 45 años de la muerte de la azafata de vuelo Nadezhda Kurchenko, de 19 años, quien, a costa de su propia vida, intentó evitar el secuestro de un avión de pasajeros soviético por parte de terroristas. La historia de la heroica muerte de una joven te espera más.

Este fue el primer caso de secuestro de un avión de pasajeros a tal escala (secuestro). Con él, en esencia, comenzó una larga serie de tragedias similares que salpicaron los cielos de todo el mundo con la sangre de personas inocentes.
Y todo empezó así.

El An-24 despegó del aeródromo de Batumi el 15 de octubre de 1970 a las 12:30 horas. Rumbo a Sujumi. A bordo del avión viajaban 46 pasajeros y 5 miembros de la tripulación. El tiempo de vuelo según lo previsto es de 25 a 30 minutos.
Pero la vida ha arruinado tanto el horario como el horario.

En el cuarto minuto de vuelo, el avión se desvió bruscamente de su rumbo. Los radiooperadores pidieron la placa, pero no hubo respuesta. Se interrumpió la comunicación con la torre de control. El avión partía hacia la cercana Turquía.
Los militares y botes de rescate. Sus capitanes recibieron órdenes: avanzar a toda velocidad hacia el lugar de un posible desastre.

La junta no respondió a ninguna de las solicitudes. Unos minutos más y el An-24 se fue. espacio aéreo LA URSS. Y en el cielo sobre el aeródromo costero turco de Trabzon, destellaron dos cohetes: rojo y luego verde. Era una señal de aterrizaje de emergencia. El avión tocó el muelle de hormigón de un puerto aéreo extranjero. Las agencias telegráficas de todo el mundo informaron de inmediato: un avión de pasajeros soviético había sido secuestrado. La azafata murió y algunos resultaron heridos. Todo.

Estas cosas no se olvidan. Ese día le dije a Nadia: “Acordamos que en la vida nos considerarías tus hermanos. Entonces, ¿por qué no eres honesto con nosotros? Sé que pronto tendré que ir a una boda…” recuerda con tristeza el piloto. - La niña levantó sus ojos azules, sonrió y dijo: “Sí, probablemente para las vacaciones de noviembre”. Yo estaba encantado y, agitando las alas del avión, grité a todo pulmón: “¡Chicos! ¡Vamos a una boda para las fiestas!”... Y al cabo de una hora supe que no habría boda...

Hoy, 45 años después, tengo la intención de volver a esbozar, al menos brevemente, los acontecimientos de aquellos días y volver a hablar de Nadia Kurchenko, de su valentía y de su heroísmo. Hablar de la sorprendente reacción de millones de personas del llamado tiempo estancado ante el sacrificio, el coraje, la valentía del hombre. Cuéntale esto, en primer lugar, a la gente de la nueva generación, la nueva conciencia informática, cuéntale cómo fue, porque mi generación recuerda y conoce esta historia, y lo más importante, Nadia Kurchenko, y sin recordatorios. Y sería útil que los jóvenes supieran por qué muchas calles, escuelas, picos de las montañas y hasta el avión lleva su nombre.

Tras el despegue, saludos e instrucciones a los pasajeros, la azafata regresó a su zona de trabajo, un compartimento estrecho. Abrió una botella de Borjomi y, dejando que el agua disparara diminutas y brillantes balas de cañón, llenó cuatro vasos de plástico para la tripulación. Después de colocarlos en la bandeja, entró en la cabina.

La tripulación siempre estuvo contenta de tener en la cabina a una chica hermosa, joven y extremadamente amigable. Probablemente ella sentía esa actitud hacia sí misma y, por supuesto, también estaba feliz. Quizás, incluso en esta hora de su muerte, pensó con calidez y gratitud en cada uno de estos chicos, quienes fácilmente la aceptaron en su círculo profesional y amigable. La trataron como a una hermana pequeña, con cariño y confianza.

Por supuesto, Nadia estaba de muy buen humor, afirmaron todos los que la vieron en los últimos minutos de su vida pura y feliz.

Después de darle de beber a la tripulación, regresó a su compartimento. En ese momento sonó el timbre: uno de los pasajeros llamó a la azafata. Ella subió. El pasajero dijo:
“Díselo al comandante urgentemente”, y le entregó un sobre.

A las 12.40. Cinco minutos después del despegue (a una altitud de unos 800 metros), un hombre y un chico sentados en los asientos delanteros llamaron a la azafata y le entregaron un sobre: "¡Dígaselo al comandante de la tripulación!" El sobre contenía la “Orden nº 9” escrita a máquina:
1. Te ordeno volar por la ruta especificada.
2. Detenga la comunicación por radio.
3. Por incumplimiento de una orden - Muerte.
(Europa libre) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)
En la hoja había un sello en el que estaba escrito en lituano: “... rajono valdybos kooperatyvas” (“gestión cooperativa... del distrito”). El hombre vestía el uniforme de gala de un oficial soviético.

Nadia cogió el sobre. Sus miradas debieron haberse encontrado. Probablemente le sorprendió el tono en el que se pronunciaron estas palabras. Pero ella no descubrió nada y se dirigió hacia la puerta del maletero; luego estaba la puerta de la cabina del piloto. Probablemente, los sentimientos de Nadya estaban escritos en su rostro, lo más probable. Y la sensibilidad del lobo, por desgracia, supera a cualquier otra. Y, probablemente, fue precisamente gracias a esta sensibilidad que el terrorista vio hostilidad, sospecha subconsciente, una sombra de peligro en los ojos de Nadya. Esto fue suficiente para que la imaginación enferma hiciera sonar la alarma: fracaso, veredicto, exposición. Su autocontrol falló: literalmente saltó de su silla y corrió tras Nadya.

Sólo alcanzó a dar un paso hacia la cabina del piloto cuando él abrió la puerta de su compartimento, que ella acababa de cerrar.
- ¡No puedes venir aquí! - ella gritó.
Pero él se acercó como la sombra de un animal. Se dio cuenta: había un enemigo frente a ella. Al segundo siguiente, también se dio cuenta: ella arruinaría todos los planes.

Nadia volvió a gritar.
Y en el mismo momento, cerrando de golpe la puerta de la cabaña, se volvió hacia el bandido, furiosa por este curso de las cosas, y se dispuso a atacar. Él, al igual que los miembros de la tripulación, escuchó sus palabras, sin lugar a dudas: ¿qué podía hacer? Nadya tomó una decisión: no dejar entrar al atacante a la cabina a toda costa. ¡Cualquier!
Podría haber sido un maníaco y dispararle a la tripulación. Podría haber matado a la tripulación y a los pasajeros. Él podría... Ella no conocía sus acciones, sus intenciones. Y lo supo: saltando hacia ella, intentó derribarla. Nadia, presionando las manos contra la pared, aguantó y siguió resistiendo.

La primera bala la alcanzó en el muslo. Se apretó aún más contra la puerta del piloto. El terrorista intentó apretarle la garganta. Nadya: quítale el arma de su mano derecha. Una bala perdida impactó en el techo. Nadya se defendió con los pies, las manos e incluso la cabeza.

La tripulación evaluó la situación al instante. El comandante interrumpió bruscamente el giro a la derecha en el que se encontraban en el momento del ataque, e inmediatamente hizo rodar el rugiente coche hacia la izquierda y luego hacia la derecha. Al segundo siguiente, el avión se elevó bruscamente: los pilotos intentaron derribar al atacante, creyendo que tenía poca experiencia en este asunto, pero Nadya aguantaría.

Los pasajeros todavía llevaban puestos los cinturones de seguridad; después de todo, la pantalla no se apagó, el avión simplemente estaba ganando altura.
En la cabina, al ver a un pasajero correr hacia la cabina y escuchar el primer disparo, varias personas instantáneamente se desabrocharon los cinturones de seguridad y saltaron de sus asientos. Dos de ellos estaban más cerca del lugar donde estaba sentado el criminal y fueron los primeros en sentir problemas. Galina Kiryak y Aslan Kayshanba, sin embargo, no tuvieron tiempo de dar un paso: les adelantó el que estaba sentado al lado del que había huido a la cabaña. El joven bandido, mucho más joven que el primero, pues resultaron ser padre e hijo, sacó una escopeta recortada y disparó a lo largo de la cabaña. La bala pasó silbando por encima de las cabezas de los sorprendidos pasajeros.

¡No te muevas! - el grito. - ¡No se mueva!
Los pilotos empezaron a lanzar el avión de una posición a otra con mayor nitidez. El joven volvió a disparar. La bala atravesó la piel del fuselaje y la atravesó. Despresurización aeronave Aún no era amenazante: la altura era insignificante.

Al abrir la cabina, gritó a la tripulación con todas sus fuerzas:
- ¡Ataque! ¡Está armado!
Un momento después del segundo disparo, el joven abrió su capa gris y la gente vio granadas que estaban atadas a su cinturón.
- ¡Esto es para ti! - él gritó. - ¡Si alguien más se levanta, volaremos el avión!
Era obvio que no se trataba de una amenaza vacía: si fracasaban, no tenían nada que perder.

Mientras tanto, a pesar de la evolución del avión, el mayor se mantuvo de pie y con furia bestial intentó arrancar a Nadya de la puerta de la cabina del piloto. Necesitaba un comandante. Necesitaba una tripulación. Necesitaba un avión.
Golpeado por la increíble resistencia de Nadya, enfurecido por su propia impotencia para hacer frente a la frágil, herida y ensangrentada niña, él, sin apuntar, sin pensar ni un segundo, disparó a quemarropa y, arrojando al desesperado defensor de la tripulación y los pasajeros. En la esquina de un pasillo estrecho, irrumpió en la cabaña. Detrás de él está su friki con una escopeta recortada.
Lo que siguió fue una masacre. Sus disparos fueron ahogados por sus propios gritos:
- ¡A Turquía! ¡A Turquía! Regrese a la costa soviética: ¡haremos volar el avión!

Las balas salían disparadas desde la cabina. Uno me pasó por el pelo”, dice Vladimir Gavrilovich Merenkov, residente de Leningrado. Él y su esposa eran pasajeros del desafortunado vuelo de 1970. - Vi: los bandidos tenían pistolas, un rifle de caza, el mayor tenía una granada colgada del pecho. El avión volaba a izquierda y derecha; los pilotos probablemente esperaban que los delincuentes no se quedaran de pie.

El tiroteo continuó en la cabina del piloto. Allí contarían posteriormente 18 agujeros y se dispararon un total de 24 balas. Uno de ellos golpeó al comandante en la columna:
Georgiy Chakhrakiya - Mis piernas se han paralizado. Gracias a mis esfuerzos, me di vuelta y vi una imagen terrible: Nadia yacía inmóvil en el suelo en la puerta de nuestra cabaña y sangraba. Cerca del navegante laico Fadeev. Y detrás de nosotros había un hombre que, agitando una granada, gritó: “¡Mantén la orilla del mar a la izquierda! ¡Llendo hacia el sur! ¡No entres en las nubes! ¡Escuche, o volaremos el avión!

El criminal no se mantuvo en ceremonias. Les arrancó los auriculares de radio a los pilotos. Pisoteó cuerpos tendidos. El mecánico de vuelo Hovhannes Babayan resultó herido en el pecho. El copiloto Suliko Shavidze también recibió un disparo, pero tuvo suerte: la bala se atascó en el tubo de acero del respaldo del asiento. Cuando el navegante Valery Fadeev recobró el sentido (le dispararon en los pulmones), el bandido maldijo y pateó al hombre gravemente herido.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Le dije a mi esposa: “¡Volamos hacia Turquía!” - y tenía miedo de que al acercarnos a la frontera nos derribaran. La esposa también comentó: “Debajo de nosotros está el mar. Te sientes bien. ¡Tú puedes nadar, pero yo no! Y pensé: “¡Qué muerte más estúpida! Pasé por toda la guerra, firmé en el Reichstag... ¡y en ti!

Los pilotos aún lograron activar la señal SOS.
Georgy Chakhrakiya - Les dije a los bandidos: “Estoy herido, tengo las piernas paralizadas. Sólo puedo controlarlo con mis manos. El copiloto debe ayudarme”, y el bandido respondió: “En la guerra todo pasa. Podríamos morir." Incluso se nos ocurrió la idea de enviar a "Annushka" a las rocas, para morir nosotros mismos y acabar con estos bastardos. Pero en la cabina hay cuarenta y cuatro personas, entre ellas diecisiete mujeres y un niño.
Le dije al copiloto: “Si pierdo el conocimiento, haz volar el barco a petición de los bandidos y aterriza. ¡Debemos salvar el avión y a los pasajeros! Intentamos aterrizar en territorio soviético, en Kobuleti, donde había un aeródromo militar. Pero el secuestrador, cuando vio por dónde conducía el coche, me advirtió que me dispararía y haría volar el barco. Decidí cruzar la frontera. Y cinco minutos después lo cruzamos a baja altura.
...El aeródromo de Trabzon fue descubierto visualmente. Esto no fue difícil para los pilotos.

Georgiy Chakhrakiya - Hicimos un círculo y disparamos cohetes verdes, indicando que se despejara la pista. Vinimos de las montañas y nos sentamos para, si pasaba algo, aterrizar en el mar. Inmediatamente nos rodearon. El copiloto abrió las puertas delanteras y entraron los turcos. En la cabaña los bandidos se rindieron. Todo este tiempo, hasta que aparecieron los lugareños, nos retuvieron a punta de pistola...
Al salir de la cabina detrás de los pasajeros, el bandido mayor golpeó el coche con el puño: “¡Este avión ahora es nuestro!”
Los turcos brindaron asistencia médica a todos los miembros de la tripulación. Inmediatamente ofrecieron a quienes querían quedarse en Turquía, pero ninguno de los 49 ciudadanos soviéticos aceptó.
Al día siguiente, todos los pasajeros y el cuerpo de Nadya Kurchenko fueron llevados a la Unión Soviética. Un poco más tarde alcanzaron al An-24 secuestrado.

Por su coraje y heroísmo, Nadezhda Kurchenko recibió la Orden Militar de la Bandera Roja; un avión de pasajeros, un asteroide, escuelas, calles, etc., recibieron el nombre de Nadia. Pero, al parecer, habría que decir algo más.
La escala de las acciones gubernamentales y públicas relacionadas con este evento sin precedentes fue enorme. Los miembros de la Comisión Estatal y del Ministerio de Asuntos Exteriores de la URSS negociaron con las autoridades turcas durante varios días seguidos sin una sola interrupción.

Fue necesario: habilitar un corredor aéreo para el regreso del avión secuestrado; un corredor aéreo para transportar a los tripulantes heridos y a los pasajeros que necesitan atención médica urgente desde los hospitales de Trabzon; por supuesto, aquellos que no sufrieron daños físicos, pero que se encontraron en una tierra extranjera no por su propia voluntad; Se necesitaba un corredor aéreo para un vuelo especial de Trabzon a Sujumi con el cuerpo de Nadya. Su madre ya volaba a Sujumi desde Udmurtia.

Y durante veinte años fui a Sujumi todos los años a expensas del Ministerio de Aviación Civil. En 1989, mi nieto y yo vinimos por última vez y entonces comenzó la guerra. Los abjasios lucharon con los georgianos y la tumba quedó descuidada. Caminamos hasta Nadia, se oían disparos cerca, sucedieron todo tipo de cosas... Y luego, con descaro, escribí una carta dirigida a Gorbachov: "Si no ayudas a transportar a Nadia, iré a ahorcarme en su tumba". !” Un año más tarde, la hija fue enterrada nuevamente en el cementerio de la ciudad de Glazov. Querían enterrarla por separado, en la calle Kalinin, y cambiarle el nombre a la calle en honor a Nadya. Pero no lo permití. Ella murió por el pueblo. Y quiero que ella se acueste con la gente...

Inmediatamente después del secuestro, aparecieron informes de TASS en la URSS:
“El 15 de octubre, un avión An-24 de la flota aérea civil realizó un vuelo regular desde la ciudad de Batumi a Sujumi. Dos bandidos armados, utilizando armas contra la tripulación del avión, obligaron al avión a cambiar su ruta y aterrizar en Turquía, en la ciudad de Trabzon. Durante la pelea con los bandidos, murió la azafata del avión, que intentó bloquear el camino de los bandidos hacia la cabina del piloto. Dos pilotos resultaron heridos. Los pasajeros del avión resultan ilesos. El gobierno soviético apeló a las autoridades turcas con una solicitud para extraditar a los asesinos criminales para llevarlos ante los tribunales soviéticos, así como para devolver el avión y los ciudadanos soviéticos que estaban a bordo del avión An-24.

El “baratón” que apareció al día siguiente, 17 de octubre, anunció que la tripulación y los pasajeros del avión habían sido devueltos a su tierra natal. Es cierto que el piloto del avión, que resultó gravemente herido en el pecho, permaneció en el hospital de Trabzon y fue operado. Se desconocen los nombres de los secuestradores: “En cuanto a los dos delincuentes que cometieron un ataque armado contra la tripulación del avión, a consecuencia del cual murió el asistente de vuelo N.V. Kurchenko, dos miembros de la tripulación y un pasajero resultaron heridos, el turco El gobierno indicó que fueron detenidos y se dio orden a la Fiscalía para realizar una investigación urgente sobre las circunstancias del caso”.

La identidad de los piratas aéreos no se conoció al público en general hasta el 5 de noviembre, después de una conferencia de prensa del fiscal general de la URSS, Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio nació en 1924 y Brazinskas Algirdas nació en 1955.
Pranas Brazinskas nació en 1924 en la región de Trakai de Lituania.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Para solicitar la extradición de los Brazinska, incluso fui a una reunión con Reagan en la embajada estadounidense. Me dijeron que buscaban a mi padre porque estaba viviendo en Estados Unidos ilegalmente. Y el hijo recibió la ciudadanía estadounidense. Y no puede ser castigado. Nadya fue asesinada en 1970 y la ley sobre la extradición de bandidos, dondequiera que estuvieran, supuestamente se promulgó en 1974. Y no habrá retorno...
Los Brazinska se establecieron en la ciudad de Santa Mónica en California, donde trabajaron como pintores comunes. En Estados Unidos, la comunidad lituana tenía una actitud cautelosa hacia los Brazinska, les tenían abiertamente miedo. Un intento de organizar una recaudación de fondos para nuestro propio fondo de ayuda fracasó. En Estados Unidos, los Brazinska escribieron un libro sobre sus “hazañas”, en el que intentaron justificar la incautación y el secuestro del avión como “la lucha por la liberación de Lituania de la ocupación soviética”. Para aclarar sus dudas, P. Brazinskas afirmó que golpeó a la azafata por accidente, en un “tiroteo con la tripulación”. Incluso más tarde, A. Brazinskas afirmó que la azafata murió durante un "tiroteo con agentes de la KGB". Sin embargo, el apoyo a Brazinskas por parte de las organizaciones lituanas se fue desvaneciendo gradualmente, todos se olvidaron de ellos. La vida real en Estados Unidos era muy diferente de lo que esperaban. Los criminales vivieron una vida miserable; en su vejez, Brazinskas padre se volvió irritable e insoportable.

Jack Alex. El abogado de Brazinskas Jr.
- Yo también soy lituano y su esposa Virginia me contrató para defender a Albert Victor White. Hay una diáspora lituana bastante grande aquí en California, y no creo que nosotros, los lituanos, apoyemos de ninguna manera el secuestro del avión de 1970.
- Pranas era una persona aterradora; a veces, en ataques de ira, perseguía a los niños vecinos con un arma.
- Algirdas es una persona normal y sensata. En el momento de su captura sólo tenía 15 años y apenas sabía lo que hacía. Pasó toda su vida a la sombra del dudoso carisma de su padre y ahora, por su propia culpa, se pudrirá en prisión.
- Fue necesaria la autodefensa. El padre le apuntó con un arma y amenazó con dispararle a su hijo si lo abandonaba. Pero Algirdas le quitó el arma y golpeó al anciano en la cabeza varias veces.
- El jurado consideró que, al noquearle la pistola, Algirdas podría no haber matado al anciano, ya que estaba muy débil. Otra cosa que jugó en contra de Algirdas fue el hecho de que llamó a la policía solo un día después del incidente; todo este tiempo estuvo al lado del cadáver.
- Algirdas fue detenido en 2002 y condenado a 20 años de prisión en virtud del artículo “homicidio premeditado en segundo grado”.
- Sé que esto no suena propio de un abogado, pero déjame expresar mi más sentido pésame a Algirdas. La última vez que lo vi estaba terriblemente deprimido. El padre aterrorizó a su hijo lo mejor que pudo, y cuando el tirano finalmente falleció, Algirdas, un hombre en la flor de su vida, se pudriría en prisión durante muchos años más. Aparentemente esto es el destino...

El 15 de octubre se cumplieron 47 años de la muerte de la azafata de vuelo Nadezhda Kurchenko, de 19 años, quien, a costa de su propia vida, intentó evitar el secuestro de un avión de pasajeros soviético por parte de terroristas. La historia de la heroica muerte de una joven te espera más.

Este fue el primer caso de secuestro de un avión de pasajeros a esta escala (secuestro). Con él, en esencia, comenzó una larga serie de tragedias similares que salpicaron los cielos de todo el mundo con la sangre de personas inocentes. Y todo comenzó así: El An-24 despegó del aeródromo de Batumi el 15 de octubre de 1970 a las 12:30 horas. Rumbo a Sujumi. A bordo del avión viajaban 46 pasajeros y 5 miembros de la tripulación. El tiempo de vuelo según lo previsto es de 25 a 30 minutos. Pero la vida ha arruinado tanto el horario como el horario. En el cuarto minuto de vuelo, se desvió bruscamente del rumbo. Los radiooperadores pidieron la placa, pero no hubo respuesta. Se interrumpió la comunicación con la torre de control. se dirigieron hacia la cercana Turquía y barcos militares y de rescate se hicieron a la mar. Sus capitanes recibieron órdenes: avanzar a toda velocidad hacia el lugar de un posible desastre.

2. La junta no respondió a ninguna de las solicitudes. Unos minutos más y el An-24 abandonó el espacio aéreo de la URSS. Y en el cielo sobre el aeródromo costero turco de Trabzon, destellaron dos cohetes: rojo y luego verde. Era una señal de aterrizaje de emergencia. tocó el muelle de hormigón de un puerto aéreo extranjero. Las agencias telegráficas de todo el mundo informaron de inmediato: un avión de pasajeros soviético había sido secuestrado. La azafata murió y algunos resultaron heridos. Todo Georgy Chakhrakiya, el comandante de la tripulación del An-24, No. 46256, que realizó un vuelo en la ruta Batumi-Sujumi el 15 de octubre de 1970, recuerda: “Lo recuerdo todo. Lo recuerdo perfectamente. Cosas así no se olvidan. Ese día le dije a Nadya: “Acordamos que en la vida nos considerarías tus hermanos. Entonces, ¿por qué no eres honesto con nosotros? Sé que pronto tendré que ir a una boda…” recuerda con tristeza el piloto. - levantó sus ojos azules, sonrió y dijo: "Sí, probablemente para las vacaciones de noviembre". Yo estaba encantado y, agitando las alas del avión, grité a todo pulmón: “¡Chicos! ¡Vamos a una boda para las fiestas!”... Y una hora más tarde supe que no habría boda... Hoy, 45 años después, tengo la intención de resumir nuevamente - al menos brevemente - los acontecimientos de aquellos Días y otra vez hablamos de Nadia Kurchenko, de su valentía y de su heroísmo. Hablar de la sorprendente reacción de millones de personas del llamado tiempo estancado ante el sacrificio, el coraje, la valentía del hombre. Cuéntale esto, en primer lugar, a la gente de la nueva generación, la nueva conciencia informática, cuéntale cómo fue, porque mi generación recuerda y conoce esta historia, y lo más importante, Nadia Kurchenko, y sin recordatorios. Y sería útil que los jóvenes supieran por qué muchas calles, escuelas, cimas de montañas y hasta un avión llevan su nombre”....Después del despegue, saludos e instrucciones a los pasajeros, la azafata regresó a su sala de trabajo, una estrecha compartimiento. Abrió una botella de Borjomi y, dejando que del agua brotaran diminutos granos brillantes, llenó cuatro vasos de plástico para la tripulación. Después de colocarlos en una bandeja, entró en la cabina. La tripulación siempre estaba contenta de tener en la cabina a una chica hermosa, joven y extremadamente amigable. Probablemente ella sentía esa actitud hacia sí misma y, por supuesto, también estaba feliz. Quizás, incluso en esta hora de su muerte, pensó con calidez y gratitud en cada uno de estos chicos, quienes fácilmente la aceptaron en su círculo profesional y amigable. La trataron como a una hermana pequeña, con cariño y confianza. Por supuesto, Nadia estaba de muy buen humor, afirmaron todos los que la vieron en los últimos minutos de su vida pura y feliz.

3. Después de haber dado de beber a la tripulación, regresó a su compartimento. Cinco minutos después del despegue (a una altitud de unos 800 metros), un hombre y un chico sentados en los asientos delanteros llamaron a la azafata y le entregaron un sobre: "¡Dígaselo al comandante de la tripulación!" El sobre contenía “Orden No. 9” impreso a máquina de escribir: 1. Te ordeno que vueles por la ruta especificada.
2. Detenga la comunicación por radio.
3. Por incumplimiento de una orden - muerte.
(Europa libre) P.K.Z.Ts.
General (Krylov) En la hoja había un sello en el que estaba escrito en lituano: “...rajono valdybos kooperatyvas” (“gestión cooperativa... distrito”). El hombre vestía el uniforme de gala de un oficial soviético. Nadia cogió el sobre. Sus miradas debieron haberse encontrado. Probablemente le sorprendió el tono en el que se pronunciaron estas palabras. Pero ella no descubrió nada y se dirigió hacia la puerta del maletero; luego estaba la puerta de la cabina del piloto. Probablemente, los sentimientos de Nadya estaban escritos en su rostro, lo más probable. Y la sensibilidad del lobo, por desgracia, supera a cualquier otra. Y probablemente fue precisamente gracias a esta sensibilidad que el terrorista vio hostilidad, sospecha subconsciente, una sombra de peligro en los ojos de Nadya. Esto fue suficiente para que la imaginación enferma hiciera sonar la alarma: fracaso, veredicto, exposición. Su autocontrol falló: literalmente saltó de su silla y corrió tras Nadya. Sólo atinó a dar un paso hacia la cabina del piloto cuando él abrió la puerta de su compartimento, que ella acababa de cerrar: “¡No puedes entrar aquí!” - gritó, pero él se acercaba como la sombra de un animal. Se dio cuenta: había un enemigo frente a ella. Al segundo siguiente, también se dio cuenta: ella arruinaría todos los planes. Nadia volvió a gritar. Y en el mismo momento, cerrando de golpe la puerta de la cabaña, se volvió hacia el bandido, furiosa por este curso de las cosas, y se dispuso a atacar. Él, al igual que los miembros de la tripulación, escuchó sus palabras, sin lugar a dudas. ¿Qué quedaba por hacer? Nadya tomó una decisión: no dejar entrar al atacante a la cabina a toda costa. ¡Cualquiera! Podría ser un maníaco y dispararle a la tripulación. Podría haber matado a la tripulación y a los pasajeros. Él podría... Ella no conocía sus acciones, sus intenciones. Y lo supo: saltando hacia ella, intentó derribarla. Nadia, presionando las manos contra la pared, aguantó y siguió resistiendo. La primera bala la alcanzó en el muslo. Se apretó aún más contra la puerta del piloto. El terrorista intentó apretarle la garganta. Nadya: quítale el arma de su mano derecha. Una bala perdida impactó en el techo. Nadia se defendió con los pies, las manos e incluso la cabeza, y la tripulación evaluó la situación al instante. El comandante interrumpió bruscamente el giro a la derecha en el que se encontraba el avión en el momento del ataque, e inmediatamente giró la rugiente máquina hacia la izquierda y luego hacia la derecha. Al segundo siguiente, el avión se elevó bruscamente: los pilotos intentaron derribar al atacante, creyendo que tenía poca experiencia en este asunto, pero Nadya aguantaría. Los pasajeros todavía llevaban el cinturón puesto, después de todo, la pantalla no se apagó, el avión simplemente estaba ganando altura. En la cabina, al ver a un pasajero correr hacia la cabina y escuchar el primer disparo, varias personas se desabrocharon instantáneamente los cinturones y saltaron. fuera de sus asientos. Dos de ellos estaban más cerca del lugar donde estaba sentado el criminal y fueron los primeros en sentir problemas. Galina Kiryak y Aslan Kayshanba, sin embargo, no tuvieron tiempo de dar un paso: les adelantó el que estaba sentado al lado del que había huido a la cabaña. El joven bandido, mucho más joven que el primero, pues resultaron ser padre e hijo, sacó una escopeta recortada y disparó a lo largo de la cabaña. La bala silbó sobre las cabezas de los sorprendidos pasajeros: “¡Aléjense!” - el grito. - ¡No te muevas! Los pilotos comenzaron a lanzar el avión de una posición a otra con mayor agudeza aún. El joven volvió a disparar. La bala atravesó la piel del fuselaje y la atravesó. La despresurización aún no amenazaba al avión: la altitud era insignificante. Al abrir la cabina, Nadya gritó con todas sus fuerzas a la tripulación: "¡Ataquen!". ¡Está armado! Al momento del segundo disparo, el joven abrió su capa gris y la gente vio granadas, estaban atadas a su cinturón. - ¡Esto es para ti! - él gritó. “¡Si alguien más se levanta, haremos volar el avión!” Era obvio que no se trataba de una amenaza vacía: si fallaban, no tenían nada que perder. Mientras tanto, a pesar de la evolución del avión, el mayor se mantuvo de pie y con furia bestial intentó arrancar a Nadya de la puerta de la cabina del piloto. Necesitaba un comandante. Necesitaba una tripulación. Necesitaba un avión.

4. Golpeado por la increíble resistencia de Nadya, enfurecido por su propia impotencia para hacer frente a la frágil, ensangrentada y herida niña, él, sin apuntar, sin pensar ni un segundo, disparó a quemarropa y, arrojando al desesperado defensor de la tripulación. y los pasajeros en la esquina de un pasillo estrecho, irrumpieron en la cabina. Detrás de él estaba su friki con una escopeta recortada y luego hubo una masacre. Sus disparos fueron ahogados por sus propios gritos: “¡A Turquía!” ¡A Turquía! ¡Si regresas a la costa soviética, haremos volar el avión! “Las balas volaban desde la cabina. Uno me pasó por el pelo”, dice Vladimir Gavrilovich Merenkov, residente de Leningrado. Él y su esposa eran pasajeros del desafortunado vuelo de 1970. “Vi: los bandidos tenían pistolas, un rifle de caza, el mayor tenía una granada colgada del pecho. El avión daba vueltas a izquierda y derecha; los pilotos probablemente esperaban que los delincuentes no se quedaran en pie”. Los disparos continuaron en la cabina. Allí contarían posteriormente 18 agujeros y se dispararon un total de 24 balas. Uno de ellos golpeó en la columna al comandante Georgiy Chakhrakiya: “Mis piernas se han paralizado. Gracias a mis esfuerzos, me di vuelta y vi una imagen terrible: Nadia yacía inmóvil en el suelo en la puerta de nuestra cabaña y sangraba. Cerca del navegante laico Fadeev. Y un hombre se paró detrás de nosotros y, agitando una granada, gritó: “¡Mantengan la orilla del mar a la izquierda! ¡Llendo hacia el sur! ¡No entres en las nubes! ¡Escuche, o volaremos el avión!” El criminal no se mantuvo en ceremonias. Les arrancó los auriculares de radio a los pilotos. Pisoteó cuerpos tendidos. El mecánico de vuelo Hovhannes Babayan resultó herido en el pecho. El copiloto Suliko Shavidze también recibió un disparo, pero tuvo suerte: la bala se atascó en el tubo de acero del respaldo del asiento. Cuando el navegante Valery Fadeev recobró el sentido (le dispararon en los pulmones), el bandido maldijo y pateó al hombre gravemente herido Vladimir Gavrilovich Merenkov: “Le dije a mi esposa: “¡Volamos hacia Turquía!”. - y tenía miedo de que al acercarnos a la frontera nos derribaran. También señaló: “Debajo de nosotros está el mar. Te sientes bien. ¡Tú puedes nadar, pero yo no! Y pensé: “¡Qué muerte más estúpida! Pasé por toda la guerra, firmé en el Reichstag, ¡y en ti! ”Los pilotos aún lograron encender la señal SOS. Georgy Chakhrakia: “Les dije a los bandidos: “Estoy herido, tengo las piernas paralizadas. Sólo puedo controlarlo con mis manos. El copiloto necesita ayudarme”. Y el bandido respondió: “En la guerra todo pasa. Podríamos morir”. Incluso se nos ocurrió la idea de enviar a "Annushka" a las rocas, para morir nosotros mismos y acabar con estos bastardos. Pero en la cabina hay 44 personas, entre ellas 17 mujeres y un niño. Le dije al copiloto: “Si pierdo el conocimiento, vuele el barco a petición de los bandidos y aterrice. ¡Debemos salvar el avión y a los pasajeros! “Intentamos aterrizar en territorio soviético, en Kobuleti, donde había un aeródromo militar. Pero el secuestrador, cuando vio por dónde conducía el coche, me advirtió que me dispararía y haría volar el barco. Decidí cruzar la frontera. Y cinco minutos más tarde lo cruzamos a baja altura”....El aeródromo de Trabzon fue descubierto visualmente. Esto no fue difícil para los pilotos. Giorgi Chakhrakia: “Hicimos un círculo y disparamos cohetes verdes, indicando que se despejara la pista. Vinimos de las montañas y nos sentamos para, si pasaba algo, poder aterrizar en el mar. Inmediatamente nos rodearon. El copiloto abrió las puertas delanteras y entraron los turcos. En la cabaña los bandidos se rindieron. Durante todo este tiempo, hasta que aparecieron los lugareños, nos retuvieron a punta de pistola…” Al salir de la cabina detrás de los pasajeros, el bandido mayor golpeó el auto con el puño: “¡Este avión ahora es nuestro!” Los turcos brindaron asistencia médica a todos los miembros de la tripulación. Inmediatamente ofrecieron a quienes querían quedarse en Turquía, pero ninguno de los 49 ciudadanos soviéticos aceptó. Al día siguiente, todos los pasajeros y el cuerpo de Nadya Kurchenko fueron llevados a la Unión Soviética. Un poco más tarde alcanzaron al An-24 secuestrado. Por su coraje y heroísmo, Nadezhda Kurchenko recibió la Orden Militar de la Bandera Roja; un avión de pasajeros, un asteroide, escuelas, calles, etc., recibieron el nombre de Nadia. Pero, al parecer, hay que decir algo más: la magnitud de las acciones gubernamentales y públicas relacionadas con este acontecimiento sin precedentes fue enorme. Los miembros de la Comisión Estatal y del Ministerio de Asuntos Exteriores de la URSS negociaron con las autoridades turcas durante varios días seguidos sin una sola interrupción.

5. Era necesario: habilitar un corredor aéreo para el regreso del avión secuestrado; un corredor aéreo para transportar a los tripulantes heridos y a los pasajeros que necesitan atención médica urgente desde los hospitales de Trabzon; por supuesto, aquellos que no sufrieron daños físicos, pero que se encontraron en una tierra extranjera no por su propia voluntad; Se necesitaba un corredor aéreo para un vuelo especial de Trabzon a Sujumi con el cuerpo de Nadya. Su madre ya volaba a Sujumi desde Udmurtia. La madre de Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, dice: “Inmediatamente pedí que enterraran a Nadia aquí en Udmurtia. Pero no me lo permitieron. Dijeron que desde un punto de vista político esto no se puede hacer.

6. Y durante veinte años fui a Sujumi todos los años a expensas del Ministerio de Aviación Civil. En 1989, mi nieto y yo vinimos por última vez y entonces comenzó la guerra. Los abjasios lucharon con los georgianos y la tumba quedó descuidada. Caminamos hasta Nadia, se oían disparos cerca, sucedieron todo tipo de cosas... Y luego, con descaro, escribí una carta dirigida a Gorbachov: "Si no ayudas a transportar a Nadia, iré a ahorcarme en su tumba". !” Un año más tarde, la hija fue enterrada nuevamente en el cementerio de la ciudad de Glazov. Querían enterrarla por separado, en la calle Kalinin, y cambiarle el nombre a la calle en honor a Nadya. Pero no lo permití. Ella murió por el pueblo. Y quiero que ella se acueste con la gente”. Inmediatamente después del secuestro, aparecieron informes de TASS en la URSS: “El 15 de octubre, un avión An-24 de la flota aérea civil realizó un vuelo regular desde la ciudad de Batumi a Sujumi. Dos bandidos armados, utilizando armas contra la tripulación del avión, obligaron al avión a cambiar su ruta y aterrizar en Turquía, en la ciudad de Trabzon. Durante la pelea con los bandidos, murió la azafata del avión, que intentó bloquear el camino de los bandidos hacia la cabina del piloto. Dos pilotos resultaron heridos. Los pasajeros del avión resultan ilesos. El gobierno soviético apeló a las autoridades turcas con una solicitud para extraditar a los asesinos criminales para llevarlos ante los tribunales soviéticos, así como para devolver el avión y los ciudadanos soviéticos que estaban a bordo del avión An-24”.

7. El “shuffle” que apareció al día siguiente, 17 de octubre, informó que la tripulación y los pasajeros del avión habían sido devueltos a su tierra natal. Es cierto que el piloto del avión, que resultó gravemente herido en el pecho, permaneció en el hospital de Trabzon y fue operado. Los nombres de los secuestradores no se revelan. “En cuanto a los dos delincuentes que cometieron un ataque armado contra la tripulación del avión, como resultado del cual murió el asistente de vuelo N.V. Kurchenko, dos miembros de la tripulación y un pasajero resultaron heridos, el gobierno turco anunció que fueron arrestados y la fiscalía recibió instrucciones de llevar a cabo una investigación urgente sobre las circunstancias del caso”.

8. Las identidades de los piratas aéreos no se conocieron al público en general hasta el 5 de noviembre, después de una conferencia de prensa del Fiscal General de la URSS Rudenko: Pranas Stasio Brazinskas, nacido en 1924, y Algirdas Brazinskas, nacido en 1955. Pranas Brazinskas nació en 1924 en la región lituana de Trakai. Según la biografía escrita por Brazinskas en 1949, los "hermanos del bosque" dispararon a través de la ventana y mataron al presidente del consejo e hirieron de muerte al padre de P. Brazinskas, que se encontraba cerca. Con la ayuda de las autoridades locales, P. Brazinskas compró una casa en Vievis y en 1952 se convirtió en director del almacén de enseres domésticos de la cooperativa de Vievis. En 1955, P. Brazinskas fue condenado a un año de trabajo penitenciario por robo y especulación con materiales de construcción. En enero de 1965, por decisión Corte Suprema Fue nuevamente condenado a cinco años, pero fue puesto en libertad a principios de junio. Tras divorciarse de su primera esposa, se fue a Asia Central, donde se dedicó a la especulación (en Lituania compraba piezas de automóviles, alfombras, telas de seda y lino y enviaba paquetes a Asia Central, por cada paquete obtenía una ganancia de 400 a 500 rublos). ), acumuló dinero rápidamente. En 1968 trajo a Kokand a su hijo Algirdas, de trece años, y dos años después dejó a su segunda esposa. Del 7 al 13 de octubre de 1970, después de haber visitado Vilnius por última vez, P. Brazinskas y su hijo tomaron su equipaje. - se desconoce dónde compraron armas, acumularon dólares (según la KGB, más de 6.000 dólares) - y volaron a Transcaucasia. En octubre de 1970, la URSS exigió a Turquía que extraditara inmediatamente a los criminales, pero esta exigencia no fue cumplida. Los turcos decidieron juzgar ellos mismos a los secuestradores. El Tribunal de Primera Instancia de Trabzon no reconoció que el ataque fuera intencionado. En su defensa, Pranas afirmó que secuestraron el avión ante la amenaza de muerte, que supuestamente lo amenazaba por participar en la “Resistencia Lituana”. Condenaron a Pranas Brazinskas, de 45 años, a ocho años de prisión, y a 15 años de prisión. -hijo mayor Algirdas a dos. En mayo de 1974, el padre fue objeto de una ley de amnistía y la pena de prisión de Brazinskas padre fue sustituida por arresto domiciliario. Ese mismo año, padre e hijo supuestamente escaparon del arresto domiciliario y se pusieron en contacto con la embajada estadounidense en Turquía para solicitarles asilo político en Estados Unidos. Tras recibir la negativa, los Brazinska se entregaron nuevamente a la policía turca, donde los retuvieron un par de semanas más y... finalmente los liberaron. Luego volaron a Canadá vía Italia y Venezuela. Durante una escala en Nueva York, los Brazinska bajaron del avión y fueron “detenidos” por el Servicio de Migración y Naturalización de Estados Unidos. Nunca se les concedió el estatus de refugiados políticos, pero primero se les concedieron permisos de residencia y, en 1983, a ambos se les concedieron pasaportes estadounidenses. Algirdas se convirtió oficialmente en Albert Victor White y Pranas se convirtió en Frank White.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: “Mientras buscaba la extradición de los Brazinska, incluso fui a encontrarme con Reagan en la embajada estadounidense. Me dijeron que buscaban a mi padre porque estaba viviendo en Estados Unidos ilegalmente. Y el hijo recibió la ciudadanía estadounidense. Y no puede ser castigado. Nadya fue asesinada en 1970 y la ley sobre la extradición de bandidos, dondequiera que estuvieran, supuestamente se promulgó en 1974. Y no habrá retorno...” Los Brazinska se establecieron en la ciudad de Santa Mónica en California, donde trabajaron como pintores comunes y corrientes. En Estados Unidos, la comunidad lituana tenía una actitud cautelosa hacia los Brazinskas; les tenían abiertamente miedo. Un intento de organizar una recaudación de fondos para nuestro propio fondo de ayuda fracasó. En Estados Unidos, los Brazinska escribieron un libro sobre sus “hazañas”, en el que intentaron justificar la incautación y el secuestro del avión como “la lucha por la liberación de Lituania de la ocupación soviética”. Para aclarar sus dudas, P. Brazinskas afirmó que golpeó a la azafata por accidente, en un “tiroteo con la tripulación”. Incluso más tarde, A. Brazinskas afirmó que la azafata murió durante un "tiroteo con agentes de la KGB". Sin embargo, el apoyo a las Brazinskas por parte de las organizaciones lituanas se fue desvaneciendo gradualmente y todos se olvidaron de ellas. La vida real en Estados Unidos era muy diferente de lo que esperaban. Los delincuentes llevaban una vida miserable, en su vejez Brazinskas padre se volvía irritable e insoportable. A principios de febrero de 2002, el servicio 911 de la ciudad californiana de Santa Mónica recibió una llamada. La persona que llamó colgó inmediatamente. La policía ubicó la dirección de donde provenía la llamada y llegó a la cuadra 900 de la calle 21. Albert Victor White, de 46 años, abrió la puerta a la policía y condujo a los agentes hasta el cadáver frío de su padre de 77 años, en cuya cabeza los peritos forenses contaron más tarde ocho golpes con una mancuerna. Los asesinatos son raros en Santa Mónica: esta fue la primera muerte violenta en la ciudad ese año. Jack Alex, abogado de Brazinskas Jr.: - Yo también soy lituano y Virginia me contrató para defender a Albert Victor White. Hay una diáspora lituana bastante grande aquí en California, y no creo que nosotros, los lituanos, apoyemos de ninguna manera el secuestro de 1970.
- Pranas era una persona aterradora; a veces, en ataques de ira, perseguía a los niños vecinos con un arma.
- Algirdas es una persona normal y sensata. En el momento de su captura sólo tenía 15 años y apenas sabía lo que hacía. Pasó toda su vida a la sombra del dudoso carisma de su padre y ahora, por culpa suya, se pudrirá en prisión.
- Fue necesaria la autodefensa. El padre le apuntó con un arma y amenazó con dispararle a su hijo si lo abandonaba. Pero Algirdas le quitó el arma y golpeó al anciano en la cabeza varias veces.
- El jurado consideró que, al noquearle la pistola, Algirdas podría no haber matado al anciano, ya que estaba muy débil. Otra cosa que jugó en contra de Algirdas fue el hecho de que llamó a la policía solo un día después del incidente; todo este tiempo estuvo al lado del cadáver.
- Algirdas fue detenido en 2002 y condenado a 20 años de prisión por asesinato en segundo grado.
- Sé que esto no suena propio de un abogado, pero déjame expresar mi más sentido pésame a Algirdas. La última vez que lo vi estaba terriblemente deprimido. El padre aterrorizó a su hijo lo mejor que pudo, y ahora, cuando el tirano finalmente se había ido, Algirdas, un hombre en la flor de su vida, se pudriría en prisión durante muchos años más. Al parecer, esto es el destino... Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). Nacido el 29 de diciembre de 1950 en el pueblo de Novo-Poltava, distrito de Klyuchevsky, territorio de Altai. Se graduó en un internado en el pueblo de Ponino, distrito de Glazov de la República Socialista Soviética Autónoma de Ucrania. Desde diciembre de 1968 es asistente de vuelo del escuadrón aéreo de Sujumi. Murió el 15 de octubre de 1970, mientras intentaba evitar que terroristas secuestraran un avión. En 1970 fue enterrada en el centro de Sujumi. 20 años después, su tumba fue trasladada al cementerio de la ciudad de Glazov. Otorgado (póstumamente) la Orden de la Bandera Roja. El nombre de Nadezhda Kurchenko lo recibió uno de los picos de la cordillera de Gissar, un petrolero de la flota rusa y un pequeño planeta.