Por el momento, sólo circulan dos trenes de dos pisos: el nº 104, Moscú - Adler, y el nº 5, Moscú - San Petersburgo. Los vagones de ambos trenes se construyeron sobre una base. Una característica distintiva de estos trenes modernos es su capacidad mucho mayor en comparación con los convencionales.

Tarifa

Viajar en cada uno de estos trenes de dos pisos costará un poco menos que en en un tren regular. Eso sí, sólo si el billete se compra con antelación. Cuantos menos asientos vacíos queden en los coches, más caros serán. Un billete para el Adler de dos pisos, comprado con antelación, costará unos 4.000 rublos. Un billete de tren a San Petersburgo cuesta unos 1.300 rublos. Las ventas de vuelos comienzan como de costumbre: 45 días antes de la salida.

Ambos trenes de dos pisos pertenecen a la clase de marca. no lo tienen. Además de los compartimentos, hay varios SV. La capacidad de un vagón es de 64 plazas. Esta fue principalmente la razón de la reducción de las tarifas en el tren de dos pisos. A modo de comparación: un vagón suele tener sólo 39 asientos.

Características de la composición.

Un tren de dos pisos se diferencia de un tren normal principalmente por la altura de los vagones. El tren es impulsado por una locomotora EP-20 de quinta generación, capaz de funcionar tanto con corriente alterna como con corriente alterna. Los vagones altos se distinguen por sus modernos apariencia. Cada uno tiene la abreviatura Russian Railways, escrita en letras rojas, claramente visibles sobre un fondo gris.

El restaurante Adler tiene capacidad para 60 personas y el restaurante San Petersburgo, para 48. Dos camareras atienden a los visitantes. El restaurante está situado en el segundo piso del tren. Como en los trenes regulares, también se vende comida en los pasillos varias veces al día. Además del restaurante, el tren de dos pisos también dispone de un bar para ocho personas. Está ubicado en el primer piso. Al lado está la cocina. Está conectado con el restaurante mediante dos ascensores. Uno de ellos está diseñado para subir los platos preparados a la parte superior y el segundo para bajar los platos sucios.

Instalaciones para personas discapacitadas

La comodidad de estos dos nuevos trenes también incluye el hecho de que cuentan con vagones especialmente diseñados para personas con discapacidad. discapacidades. Sus características distintivas son los amplios pasillos. Los pasajeros pueden conducirlos directamente en el cochecito. Hay un ascensor especial en la entrada del coche. Así, una persona discapacitada puede subir al propio tren de dos pisos (se puede ver una foto en la página) sin tener que bajarse de la silla de ruedas.

Primer piso

La mayoría de los pasajeros que ya han viajado en estos trenes los describen como bastante cómodos. Los vagones son un poco más estrechos de lo habitual, pero bastante cómodos. La altura de los pasillos es de algo más de dos metros. Las puertas de los compartimentos se pueden cerrar/abrir mediante una tarjeta magnética. Viajar en tren es completamente seguro: los pasajes entre vagones están sellados.

La estructura de dos plantas, a juzgar por las críticas, también está muy limpia, entre otras cosas. Está prohibido fumar en los vestíbulos. Cada vagón tiene tres armarios secos. Puedes utilizarlos, incluso en las paradas de autobús. En el tren también hay contenedores para clasificar los residuos.

Segunda planta

Una escalera bastante bien equipada conduce al primer piso. Sus escalones están iluminados y podrás agarrarte de los cómodos pasamanos. Se instala un contenedor de basura en el área entre pisos. Sobre él está suspendido un espejo esférico de observación. Los pasajeros que bajan las escaleras pueden ver a los que suben y viceversa.

El segundo piso del tren es muy similar al primero. La única diferencia es que aquí el techo está ligeramente inclinado y las ventanas son muy bajas, al nivel de la cintura de un adulto.

Compartimento de tren

Los pasajeros que hayan comprado un billete para el tren de dos pisos Moscú-Adler o para San Petersburgo podrán adaptarse muy bien. Los compartimentos de estos trenes son bastante cómodos y están bien equipados. Cada uno de ellos está diseñado para cuatro personas. La longitud de los estantes en los compartimentos es ligeramente más corta que en los vagones de trenes regulares. Sin embargo, incluso las personas altas pueden llevarlos con mayor o menor comodidad. Lo único es que no podrás sentarte erguido en el segundo estante. Los techos de ambas plantas son bastante bajos. No hay terceros portaequipajes en el compartimento ni en el SV. Las maletas sólo se pueden colocar debajo de las de abajo.

La iluminación del compartimento es LED y, al lado de cada uno de los dos estantes inferiores, hay enchufes integrados en la pared para cargar teléfonos y portátiles. Hay conexión Wi-Fi gratuita disponible en los trenes de dos pisos. Las comunicaciones son proporcionadas por Megafon. Entre otras cosas, cada compartimento dispone de un punto de radio independiente. La presencia de un sistema de control de clima aumenta la comodidad del viaje. Sin embargo, lamentablemente es imposible regular la temperatura en cada compartimento individual.

Las ventanas de todo el tren están equipadas con modernas ventanas de doble acristalamiento insonorizadas. Los coches SV tienen monitores LCD diseñados para ver programas de vídeo.

Servicio

Al subir a un tren de dos pisos, como en cualquier tren de marca, los pasajeros reciben ropa de cama. El precio del billete también incluye kit sanitario y de higiene, periódico, agua hervida durante todo el recorrido y almuerzos para llevar. Este último incluye agua potable embotellada, mermelada, galletas saladas, paté de pollo, mostaza, mayonesa y gofres. Al igual que en los trenes regulares, el té se sirve periódicamente. El paquete de higiene incluye cuchara, tenedor, cuchillo, palillo y servilleta de papel.

Ambos trenes de dos pisos van escoltados por agentes de policía. Para poder controlar el orden en los vagones, se han colocado cámaras de vídeo en los pasillos.

Tren de dos pisos: opiniones

Como ya se ha mencionado, los pasajeros tenían una buena opinión sobre estos trenes. En primer lugar, se destaca el bajo costo del viaje y la ausencia de inconvenientes estándar. trenes rusos: aseos cerrados en paradas, calor o frío en coches, calderas no operativas, etc.

Entre las desventajas de estos trenes, los pasajeros notan principalmente que los vagones son algo estrechos. Los baños limpios y cómodos también son algo de lo que se jacta el tren de dos pisos. Las críticas al respecto también son muy buenas a este respecto. Sin embargo, a veces los baños pueden llenarse de humo. Está prohibido fumar en los vestíbulos de ambos trenes. Por eso, algunos pasajeros hacen esto en el baño. La falta de terceros estantes también causa algunos inconvenientes. Si hay demasiado equipaje, simplemente no habrá dónde guardarlo.

Calendario de alineación

El tren de dos pisos avanza un poco más rápido de lo habitual. La velocidad media es de unos 160 km/h. El horario se ha desarrollado de tal manera que la mayoría de los pasajeros pasen el menor tiempo posible en la ruta. De Moscú a Adler se puede viajar en un tren de dos pisos en unas 25 horas. A San Petersburgo: 8 horas.

Como puede ver, el tren de dos pisos (las fotos lo confirman) puede considerarse bastante cómodo y cómodo. El billete es económico y el tren avanza muy rápido. Así podrás soportar incluso algunas condiciones de hacinamiento.

Los trenes de pasajeros de dos pisos ya han ganado cierta popularidad en nuestro país. Por ejemplo, se pueden encontrar en las rutas "Moscú - Sochi", "Moscú - Kazán", "Moscú - Samara". El año pasado viajé en vagones de este tipo varias veces y hoy los compararé en detalle con trenes de un solo piso de la marca. ..

Empezaré por las ventajas de un tren de dos pisos. Por extraño que parezca, existen. :-)

Principalmente es el precio del billete. Debido a mayor capacidad En cada vagón, es más bajo que en un tren similar de un solo piso.
Por ejemplo, veamos los precios del tren Moscú - Kazán el 2 de febrero:


Si el billete está en un compartimento de un solo piso. tren de marca El número 002 cuesta 3672 rublos, luego un asiento similar en un tren de dos pisos cuesta solo 2075 rublos, lo que es comparable al precio de un asiento reservado en un tren de un solo piso. Aquellos. Por el mismo dinero puedes viajar en una clase superior.
Un SV de dos pisos también es más barato que uno normal. En los trenes de dos pisos no hay asientos reservados.

Hay otras "ventajas". Por ejemplo, en el compartimento de un vagón de dos pisos hay hasta 2 enchufes en lugar de uno, y no están ubicados debajo de la mesa, sino en lugares más accesibles:

También se pueden observar contenedores para la recogida selectiva de residuos, que todavía no he visto en vagones de un piso:

Sin embargo, está la cuestión de cómo se les quita la basura: si se conserva la división o no, y adónde se enviará en el futuro, no lo sé. Pero el hecho mismo de que a la gente se le enseñe a clasificar ya es algo bueno.

Y ahora sobre las deficiencias. Desafortunadamente, hay más.
Empecemos por la facilidad de entrada/salida. Cuando tienes equipaje o un cochecito de bebé, esto es de gran importancia. Y aquí el tren de dos pisos pierde frente a su homólogo de un piso. Incluso si tu billete está en un compartimento del primer piso, al entrar al vagón tendrás que bajar unos escalones, el nivel del piso aquí es más bajo:

El pasaje al segundo piso se ve así:

No olvides que la salida del vagón es en Estacion terminal Lo más probable es que lleve más tiempo, simplemente porque la capacidad de un vagón estándar de dos pisos es casi 2 veces mayor que la de uno similar de un solo piso: 64 personas en lugar de 36.

Por supuesto, la altura de un coche de dos pisos no es 2 veces mayor que la de un piso, sino aproximadamente 1,5. Debido a esto, los pasajeros tienen menos espacio para vivir. Los estantes superiores del primer piso se ven así:

La gravedad del problema no queda muy clara en la foto, así que déjame aclarar que un adulto no podrá sentarse en la litera superior. Allí sólo podrás sentarte tumbado o reclinado. Y trepar a un estante de este tipo también es extremadamente difícil, la probabilidad de golpearse la cabeza contra el techo es muy alta. :-)
En los vagones de un piso no existen tales problemas, o menos aún.

Y, en mi opinión, esta es la principal desventaja de los coches de dos pisos. No me gustaría que nadie consiguiera un billete con un asiento superior...

Me resulta incomprensible cómo puede producirse tal atropello en un carruaje diseñado y construido en el siglo XXI. Después de todo, en los vagones de un piso hay un panel conveniente con una capota plegable de longitud completa, con varios compartimentos convenientes:

¿Por qué fue necesario volver a estas retículas del pasado soviético? ¡Misterio!

Algunas palabras sobre los baños. En un vagón de dos pisos van 3. Por supuesto, bio, es decir. los estacionamientos no están cerrados. Pero mediante simples operaciones aritméticas encontramos que en un vagón de un piso hay 1 baño por cada 18 pasajeros (hay 2), y en un vagón de dos pisos hay 1 baño por cada 21 personas. Aquellos. la probabilidad de que esté ocupado por la mañana cuando vas a cepillarte los dientes es mayor en un tren de dos pisos.

No existe el tradicional "titanio" con agua hirviendo en los vagones de dos pisos:

En su lugar, en el compartimento de los conductores hay una nevera de oficina normal. A quién le importa, para mí esto también es un inconveniente: ¿qué tipo de romance con una hielera es ahora? :-)

En los trenes de dos pisos, el precio del billete no incluye comidas calientes, como en muchos trenes de marca de un solo piso. Sólo juegos pequeños disponibles

Así vi los vagones de dos pisos. Y en esta breve reseña intenté ser lo más objetivo posible.

En igualdad de condiciones, en el futuro elegiré trenes de un solo piso, pero si necesito ahorrar dinero, probablemente preferiré un vagón de compartimentos de dos pisos a un vagón de un solo piso con asiento reservado. Aun así, en mi juventud “comí” en un asiento reservado durante muchos, muchos años más. Y parece que Russian Railways planea abandonarlo con el tiempo. vagones con asiento reservado en absoluto - creo que este es el vector correcto de desarrollo.

En principio, si elige los asientos más bajos, en general no hay nada criminalmente desagradable en los coches de dos pisos. Sí, pierden en matices, pero alguien podrá viajar en un compartimento en lugar de en un asiento reservado por el mismo dinero.

PD Sí, casi me olvido de uno genial y ventaja innegable carruaje de dos pisos, donde los niños pueden correr en círculos. Por supuesto, esto es mucho más interesante que ir y venir por el corredor en un tren normal. :-)

El primer vagón de dos pisos fue construido por artesanos de Tver Carriage Works en 1905. Y 108 años después, en noviembre de 2013, un vagón de dos pisos de la misma planta emprendió un viaje por Rusia. ¿Qué rutas recorren ahora los trenes de dos pisos en Rusia, qué tienen de especial y qué servicios se pueden obtener en vagones que todavía son inusuales para nosotros?

Trenes de dos pisos en Rusia: ¿dónde y cuándo aparecieron?

La idea de un tren de dos pisos dominó la mente de los ingenieros en el siglo pasado. El resultado del desarrollo fue un vagón de dos pisos producido en la planta de carruajes de Tver en 1905. Estaba destinado al transporte de largas distancias y el primer piso estaba reservado para animales y ganado.

En la URSS, se hicieron varios intentos de lanzar trenes de dos pisos. Al principio intentaron comprar coches fabricados en la RDA. Navegaron en algunos rutas suburbanas. Luego hubo intentos de crear sus propias versiones. En la planta de Leningrado que lleva el nombre de Egorov se produjo un prototipo en el que el primer piso era para dormir y el segundo, para sentarse. Las cosas no fueron más allá de los lanzamientos suburbanos y de demostración.

Desde 2007, los Ferrocarriles Rusos trabajan en un proyecto para trenes de dos pisos. Estábamos buscando tecnologías y haciendo un pedido. La misma planta de transporte de Tver se encargó de producir los vagones de dos pisos; en 2013 se entregó al cliente el primer vagón de dos pisos. Y ese mismo año, un tren de dos pisos circulaba por la ruta Moscú-Adler.

Actualmente, los trenes con vagones de dos pisos circulan en 10 rutas. Básicamente, los trenes rápidos de marca son de dos pisos.

  • No. 642/641, Rostov del Don - Adler;
  • No. 003/004, Kislovodsk - Moscú;
  • No. 23/24, Moscú – Kazán;
  • No. 5/6, Moscú - San Petersburgo;
  • No. 7/8, Moscú - San Petersburgo;
  • No. 103/104 Moscú - Adler;
  • No. 738/737 Moscú - Voronezh;
  • No. 49/50 Moscú - Samara;
  • No. 35/36 San Petersburgo - Adler;
  • No. 740Zh/739Zh Moscú – Vorónezh.

Según el programa de modernización del material rodante de los Ferrocarriles Rusos, está previsto que aumente gradualmente el número de trenes de dos pisos en las rutas.


Características de los trenes de dos pisos.

A diferencia de los experimentos del siglo pasado, los compartimentos para dormir completos en los vagones modernos se encuentran en ambos pisos. Los pasajeros llegan al segundo por unas escaleras normales. No son demasiado anchos, pero es fácil transportar “un cuadro, una cesta, un trozo de cartón”.

Muchos pesimistas esperaban que los compartimentos del segundo piso tuvieran techos bajos, pero sus temores no estaban justificados. La altura del techo es estándar y cómoda para los pasajeros de ambos pisos.


Entre los coches hay cómodos pasajes en forma de "acordeón". Las puertas entre ellos se abren automáticamente después de presionar un botón. Los ruidos en las articulaciones entre los coches y las placas que se separan bajo los pies son cosa del pasado.

Los pasajeros destacan el confort, la seguridad y el buen equipamiento de los coches de dos pisos. Los compartimentos se cierran con una llave magnética individual, que se entrega al pasajero al abordar. El vagón tiene ventanas de doble acristalamiento y lámparas de bajo consumo. Se instalan sistemas de aire acondicionado y calefacción. El sistema de vigilancia, control y seguimiento transmite datos al compartimento del conductor. Los pasajeros pueden estar tranquilos sobre su seguridad. El compartimento también tiene dos enchufes para conectar maquinillas de afeitar y dispositivos móviles.

El consuelo proviene de las pequeñas cosas. ¿Recuerda la radio de los vagones antiguos, que sólo el conductor podía apagar? En el compartimento de un tren de dos pisos, tú decides cuándo escuchar música y cuándo no.


Ventajas de los vagones de dos pisos.

¿Qué otras ventajas se pueden observar en los coches de dos pisos, además del diseño moderno del habitáculo y un buen nivel de confort?

  • El número de pasajeros transportados es mayor de lo habitual. Los nuevos trenes tienen 64 plazas para dormir por vagón, mientras que los trenes regulares tienen capacidad para 36 personas en un vagón de compartimentos.
  • La tarifa en un tren de dos pisos es más baja que en un compartimento normal porque hay más pasajeros. En comparación con los vagones rápidos de marca de la misma clase, los billetes son entre un 20 y un 25 % más baratos.
  • Respetuoso con el medio ambiente. Los vagones están equipados con lámparas y sistemas de calefacción de bajo consumo, armarios secos y contenedores especiales para la recogida selectiva de residuos.

Al comprar billetes para el tren de dos pisos de marca, está disponible un programa de precios dinámico. Cuanto antes compres los billetes, más baratos te saldrán. A medida que se acerca la fecha de viaje, el precio puede aumentar dependiendo de la demanda y la congestión de la ruta ferroviaria.

Al solicitar billetes para un tren de dos pisos, tenga en cuenta que cada piso tiene un plano de asientos independiente.

Servicios en trenes de dos pisos

Por el precio del billete se te proporcionará:

  • sabanas;
  • primer lugar en el compartimento y todos los asientos del SV ya estarán hechos;
  • agua potable;
  • comida (una vez);
  • suministros sanitarios e higiénicos;
  • Wifi;
  • en carruajes mayor comodidad– pantallas de plasma para ver películas o canales de noticias.

Los exclusivos trenes de dos pisos tienen un vagón restaurante. Hay un bar y una cocina en la planta baja y un salón de restaurante en el segundo piso.


Los vagones disponen de compartimentos equipados con ascensor y amplios estantes para pasajeros con movilidad reducida.

Buenas noticias para los amantes de la comida casera y los padres de niños pequeños: se instalan microondas en los vagones de pasajeros. Puedes preparar un sándwich caliente o calentar comida que lleves en casa.

Los trenes de dos pisos conectan actualmente el sur y el centro de Rusia. Hay rutas desde Moscú a Kazán, Samara, Voronezh. Está previsto que en el futuro en la mayoría de las rutas larga distancia Los vagones de dos pisos sustituirán por completo a los vagones con asientos reservados.

Dispone de coches para dormir y para sentarse, compartimentos de lujo y especialmente equipados para personas discapacitadas y sus acompañantes. El billete puede incluir no sólo ropa de cama, sino también comidas. ¿Cómo es un carruaje de dos pisos? La vista interior se describe en este artículo.

tipos de carros

Empecemos con una descripción general del tren. Los coches se fabrican en la planta de Tver. La ventaja del nuevo tren es un aumento significativo. asientos de pasajeros. Esto le permite reducir el costo del viaje. Los coches se presentan en varias clases:

La fotografía del vagón de dos pisos (vista interior) muestra que los pisos están conectados por una pequeña escalera. Independientemente de su tipo (compartimento o "sentado"), todos están ubicados en ambos niveles. Cada tren consta de los siguientes vagones:

  • 12 compartimentos;
  • un SV;
  • personal;
  • restaurante.

¿Con qué están equipados?

El tren está equipado con aire acondicionado y baños secos que no cierran en las estaciones, y ahora no es necesario esperar hasta la salida para utilizarlos. En los trenes de un solo piso, el vagón de compartimentos tiene sólo treinta y seis asientos. En trenes de dos pisos, el doble. En los pasillos del segundo nivel no hay enchufes eléctricos, ya que están disponibles en cada compartimento.

Los pisos superior e inferior de los vagones son completamente idénticos. Casi no se diferencian de los trenes estándar de un solo nivel. Pero en el segundo piso hay una ligera pendiente del techo, lo que hace que no sea muy cómodo dormir.

Descripción general de los coches.

La vista interior de un vagón de dos pisos es casi idéntica a la de un vagón de un solo piso. Todos los trenes constan de compartimentos aislados de 2 o 4 plazas. Cada habitación tiene un espejo, ropa de cama, una mesa y estantes para cosas pequeñas. Todos los compartimentos están equipados con lámparas. Se proporcionan pequeñas escaleras para llegar a los lugares superiores. La numeración sigue siendo la misma, los números pares están en la parte superior, los números correspondientes se indican a la izquierda.

Puede entrar o salir del local mediante llaves magnéticas especiales. Funciona en todos los vagones. Internet gratis y tres armarios secos. El tren se calienta bien desde el interior. Los cupés están equipados con dos enchufes con una potencia de hasta 100 W. Las ventanas de todos los vagones están cubiertas con doble acristalamiento. El espacio entre los coches está sellado herméticamente y las puertas se abren automáticamente tras pulsar un botón. Las puertas no se abren desde el interior.

Características del coche

El aspecto del vagón resulta familiar: el agua hirviendo se encuentra al lado de la sala de conductores. Una escalera situada en la entrada conduce al segundo piso. Tiene un espejo en el medio para evitar que los pasajeros choquen y hay un pequeño contenedor de basura cerca. El compartimento en sí tiene asientos blandos, pero las literas superiores son algo estrechas. La habitación está equipada no solo con una cerradura eléctrica, sino también con una cerradura mecánica.

El coche central dispone de un sistema de navegación y comunicaciones por satélite (GLONASS). La vista interior del “vagón de plazas” de dos pisos es similar a la de un tren eléctrico. Los mismos asientos largos, situados uno frente al otro, pero mullidos, con respaldo alto y muy cómodos. Encima de las sillas, a cada lado, hay un pequeño televisor y un espejo. El vagón restaurante se encuentra en el segundo piso y tiene capacidad para entre 44 y 48 personas. En el primer nivel solo hay una barra de bar.

SV y "Lux"

¿Cómo es un vagón SV de dos pisos? Vista interior: Los compartimentos dobles tienen televisores LCD. Y uno para cada uno asiento. En las habitaciones pensadas para cuatro pasajeros casi todo sigue igual. Las plazas para dormir y la mesa están situadas del mismo modo que en los trenes convencionales de un solo nivel.

La vista desde el interior del vagón de dos pisos “Lux” no difiere mucho del entorno habitual. El suelo está alfombrado y hay una fila. comodidades adicionales. Y los compartimentos para personas discapacitadas están equipados con dispositivos especiales para la comodidad de las personas con discapacidad.

La altura del techo en el primer piso es de dos metros, pero no podrás sentarte en el estante superior en toda su altura, solo agachándote. Esto hace que el vagón de dos pisos no sea atractivo para las personas altas. La vista interior muestra que, para mayor comodidad, no hay un solo contenedor de basura, sino varios armarios. Todos ellos se dividen en tipos de residuos que hay que eliminar: metal, madera, plástico, residuos de comida.

Desventajas de un tren de dos pisos

La vista interior del vagón de dos pisos se diferencia negativamente de la de los trenes anteriores en algunos aspectos. En la planta baja ya no hay estantes en el techo donde se pudiera colocar el equipaje y donde los revisores colocarían colchones y almohadas. Como resultado, todo debe compactarse de alguna manera por debajo. Sólo hay agua hirviendo en el primer piso.

El espacio entre los coches está cerrado de forma muy hermética, no hay absolutamente ninguna corriente de aire allí, por lo que no podrás fumar a escondidas. De lo contrario, todo el humo irá a los vagones. Si hay muchos pasajeros en el tren, el servicio se retrasa un poco, ya que el número de conductores sigue siendo el mismo (hay dos por vagón). Mientras el tren está en movimiento, se balancea mucho y, por lo tanto, debes caminar por las escaleras con mucho cuidado, de lo contrario puedes lesionarte fácilmente.

Una de las ventajas importantes de un vagón de dos pisos es que puede acomodar a más pasajeros. En un vagón de dos pisos hay 64 plazas (16 compartimentos), mientras que en un vagón normal sólo hay 36 (9 compartimentos). Gracias a esto, el coste del viaje en un tren de dos pisos es menor que en trenes de clase similar. El tren sale a las 10 de la mañana desde la estación Kazansky y cubre la distancia entre Moscú y Adler en 25 horas.

El tren incluye vagones:

  • SV (32 escaños)
  • cupé (64 asientos)
  • sede (50 plazas; con espacio para personas con discapacidad)
  • vagón restaurante

Servicios para pasajeros

Los vagones constan de compartimentos isotérmicos de 4 o 2 plazas ubicados en dos plantas. El equipamiento de los coches incluye sistemas de aire acondicionado y calefacción, tres armarios secos, luces LED, sistema de videovigilancia, sistema de control, control de acceso y seguridad. Tren de pasajeros. El suministro de energía lo realiza una locomotora eléctrica, lo que garantiza que el tren sea respetuoso con el medio ambiente.

Cada compartimento tiene una mesa, espejos, estantes para objetos pequeños, lámparas y escaleras para subir al lugar superior. Los compartimentos están equipados con dos enchufes para conectar afeitadoras eléctricas, dispositivos móviles y otros dispositivos con una potencia no superior a 100 W. En los compartimentos de 2 plazas (SV), cada asiento está equipado con una pantalla LCD para ver programas de vídeo.

El vehículo del personal está equipado con equipo de navegación y comunicaciones por satélite (GLONASS).

La tarifa incluye: ropa de cama, agua potable. Los vagones están dotados de elementos sanitarios e higiénicos de mejor calidad. También se ofrece Servicios adicionales: venta de té y productos de confitería, publicaciones impresas, souvenirs y otros productos.