El Airbus A320 es un representante de los aviones de fuselaje estrecho. Vehículo para vuelos de media distancia. Fue creado por Airbus S.A.S. El Airbus A320 (foto de abajo) se diferencia de otros aviones de diseño similar por una cabina de pasajeros más espaciosa, amplios estantes para equipaje de mano, gran capacidad de carga en el piso inferior y cómodas escotillas para equipaje.

Cuento

El Airbus A320 se desarrolló a mediados de los años 80. En aquella época se podía calificar fácilmente de innovador. Por ejemplo, se convirtió en el primer avión no militar equipado con Fly-By-Wire (sistema electrónico de control de vuelo por cable). Anteriormente, esta tecnología se utilizaba únicamente en aviones de combate. Los volantes convencionales fueron reemplazados por manijas de control laterales y los indicadores de cuadrante se abandonaron en favor de pantallas. Además, el ingeniero de vuelo fue reemplazado por computadoras, que permitían calcular todos los parámetros de vuelo necesarios y controlar el trabajo de la tripulación. Por primera vez se aligeró el peso del avión utilizando materiales compuestos. El Airbus A320 realizó su primer vuelo en 1987 y su operación comercial comenzó en marzo de 1988. Este avión no tenía igual en ese momento. Se adelantó mucho a su competidor más importante, Boeing, y al mismo tiempo presumió de un precio más bajo debido a la reducción del coste del revestimiento del fuselaje.

Hasta principios de febrero de 2008, la instalación de aviones sólo se podía realizar en la ciudad de Toulouse (Francia), pero desde marzo de 2008, debido al aumento de la demanda, también se realizaron trabajos en la planta de Hamburgo Finkenwerder. Además, posteriormente se abrió en China una línea de montaje para aviones de la serie A320. En 2011, la productividad estimada era de 4 aviones por mes.

Han pasado casi 30 años desde el lanzamiento del primer prototipo. Durante este tiempo, el avión fue modernizado varias veces. La última modificación, el Airbus A320 NEO, presenta alas y un motor mejorados.

Características técnicas del avión Airbus A320.

  • Mejores lugares: 10.ª u 11.ª fila (según configuración).
  • Tripulación - 2 personas.
  • Longitud - 35,57 metros.
  • La envergadura es de 34,1 metros.
  • El diámetro del fuselaje es de 3,95 metros.
  • El peso máximo permitido al despegue es de 780 céntimos.
  • Velocidad de crucero: 910 km/h (840 km/h).
  • El nivel de ruido durante el despegue es de 82 decibeles.
  • La altitud de vuelo máxima posible es de hasta 11,8 metros.
  • La autonomía de vuelo es de hasta 6,15 kilómetros.
  • La capacidad de pasajeros depende de la configuración y oscila entre 150 y 180 personas.

Familia de aviones A320

A318 es el más pequeño de la línea. La configuración básica del A318 está diseñada para transportar 107 pasajeros en dos clases de cabinas. En la variante de una clase del modelo, la capacidad es de 132 pasajeros. Realizó su primer vuelo en julio de 2003. Este avión puede volar una distancia de hasta 5950 km. El A318 también se puede utilizar en aeropuertos con pistas más cortas que aviones de tamaño y capacidad similares. Es adecuado para su uso en aeropuertos ubicados dentro de la ciudad.

El A319 es una versión modificada del A320 con un fuselaje acortado. Esto se logró reduciendo en dos filas el número de asientos para pasajeros. Sus dimensiones le permiten recorrer una distancia de hasta 6850 kilómetros. Este es el alcance más largo de toda la familia A320. Diseñado para transportar 124 pasajeros. La autonomía permitida es de unos 6.650 kilómetros; está disponible una versión con capacidad aumentada en 32 asientos, pero con una distancia máxima de vuelo más corta.

Los A319CJ son aviones de negocios con una capacidad muy pequeña, pero con un alcance de vuelo significativamente mayor.

A319LR: modificación del Airbus A319 con adicional tanques de combustible y la capacidad de volar una distancia de 8,3 kilómetros.

El A319ACJ (otro nombre es Airbus Corporate Jet) es un avión corporativo que puede transportar 39 pasajeros con un alcance de vuelo de hasta 12.000 kilómetros.

El A320 es un avión bimotor con cabina de pasillo central. Cuenta con cuatro entradas de pasajeros y cuatro salidas de emergencia. El Airbus A320 tiene capacidad para un máximo de 180 pasajeros. En la versión básica de dos clases, la cabina tiene capacidad para 150 pasajeros. La autonomía media de vuelo es de 4600 kilómetros.

El A321 es una versión ampliada del mismo Airbus A320. Capacidad: de 185 a 220 pasajeros. El avión voló por primera vez en 1994. El alcance de vuelo es de 5600 kilómetros.

Nueva opción de motor

Airbus lleva mucho tiempo desarrollando nuevos motores que propulsarán el Airbus A320. La distribución interior se muestra a continuación. Este desarrollo se denominó New Engine Option, abreviado como NEO. A los clientes se les ofrece una opción de motores Pratt & Whitney PW1000G y CFM International LEAP-X. Son casi un 16 por ciento más eficientes en combustible, aunque el ahorro total será ligeramente menor porque alrededor del 2 por ciento del dinero ahorrado se destinará a la reingeniería de los modelos existentes. Los nuevos dispositivos proporcionarán un mayor alcance de vuelo (aproximadamente 950 kilómetros) y capacidad de carga útil (hasta dos toneladas). El A320 NEO también presenta alas rediseñadas con placas terminales llamadas aletas de tiburón.

PW1000G de Pratt & Whitney

Director en Jefe Aerobús informó que al instalar los motores de la serie PW1000G de Pratt & Whitney, se puede garantizar una reducción del 15 al 20 por ciento en los costos operativos. El primer avión de este tipo se entregará en 2016. En total, Airbus planea producir 4.000 aviones de clase A320 NEO durante los próximos 15 años. Uno de los clientes más importantes fue la empresa estadounidense de transporte aéreo Virgin America, que completó todos los documentos y pagó el pedido de 30 Airbus nuevos a la vez. Según el contrato, se entregarán un total de 60 aviones. IndiGo Airlines también se interesó por los nuevos motores y firmó un contrato para el suministro de unos 150 aviones A320 NEO.

Competencia

Los principales competidores en el mercado de aviones de la familia A320 son los aviones Boeing. Por ejemplo, el Boeing 757 es un competidor del Airbus A321, ya que tiene un mayor alcance de vuelo y mayor capacidad de pasajeros. Afortunadamente para Airbus S.A.S., este modelo de avión dejó de fabricarse en 2005. Aunque el Airbus A320, que siempre ha recibido muy buenas críticas de los pasajeros, ha sido durante mucho tiempo el avión más popular, el desarrollo de tecnologías modernas obliga a los desarrolladores a mejorar el avión una y otra vez. Además, la aparición en el mercado de la línea de aviones Next Generation desplazó a toda la familia A320, lo que llevó a Airbus a lanzar aviones de clase A320 NEO.

El Airbus A320 es un avión de pasajeros con un fuselaje estrecho y el primer avión en utilizar un sistema de control fly-by-wire. Pertenece al tipo de corto y medio radio. La producción en serie del A320 comenzó en 1988. El avión de pasajeros es muy popular entre las aerolíneas. Hasta 2017 se produjeron alrededor de 8 mil vehículos, de los cuales 6,5 mil todavía están en uso.

Versiones A320

La primera versión del avión de pasajeros Airbus A320-100, desarrollado en los años 80 del siglo pasado y producido en cantidades limitadas: sólo 21 aviones. El hecho es que casi de inmediato se desarrolló el modelo A320-200, que se convirtió en la modificación líder del Airbus. Este avión está equipado con tanques de combustible adicionales para aumentar su autonomía de vuelo. Sus variaciones A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 no sufrieron cambios significativos en las características de vuelo. Las actualizaciones se referían principalmente a la configuración interna.

A principios de la década de 2010. Como resultado de una profunda modernización del A320, apareció el avión ultramoderno Airbus A320neo, que realizó su primer vuelo comercial el 21 de enero de 2016 con Lufthansa.

Disposición de la cabina de pasajeros del Airbus A320.

Cualquiera que esté a punto de volar en este Airbus sin duda se preocupa por la cuestión de cómo es la cabina de pasajeros del A320. En su segmento se distingue por su amplitud y amplios nichos para guardar el equipaje de mano. La plataforma de carga tiene una gran capacidad. El avión tiene diferentes opciones de configuración. compartimiento de pasajero, con capacidad para 180 personas en su interior. Sin embargo, lo más frecuente es que Airbus ofrezca dos clases de servicio: empresarial y económico. El sector empresarial puede diseñarse para:

  • 8 asientos(operador "EasyJet"),
  • 12 asientos (Rusia Airlines),
  • 20 asientos (en Aeroflot).

De este modo, el número total de asientos se puede reducir a 134 y, en consecuencia, la capacidad del sector económico a 114.

Esquema de pasajeros cabina de avión A320

Clase de economia

Los asientos económicos comienzan en las filas 3, 4 o 6. Están ubicados inmediatamente detrás de la partición del sector empresarial. A la hora de comer, los pasajeros de estos asientos utilizan mesas plegables. Los asientos están dispuestos en tipo “3×3”. Pueden tener un ancho de 43,2 cm y 45,7 cm, si las sillas son estrechas, entonces el paso entre los asientos es bastante ancho y es de 63,5 cm, lo que crea comodidades adicionales pasajeros que ocupan asientos en el borde. No serán tocados por la gente que pase. La cabina de clase económica tiene dos baños, que se encuentran al final de la cabina, inmediatamente detrás de la última fila.

Clase de negocios

De 1 a 2 (en otras configuraciones hay 3 o 5 filas) hay asientos business del tipo “2x2”. Los asientos anchos (57 cm), el respaldo reclinable casi horizontalmente y el reposapiés crean condiciones de vuelo cómodas para los pasajeros de esta clase de servicio. La distancia entre las filas es de más de medio metro, por lo que un pasajero que quiera tomar una siesta no causará ningún inconveniente a las personas sentadas detrás de él, incluso si reclina el respaldo de su asiento en el máximo ángulo posible.

Mejores lugares

  • los asientos C y D en el Airbus A320-214 están ubicados muy cerca del baño;
  • A la mayoría de las personas no les agrada mucho ver una pared frente a ellos (a una distancia de 1 a 1,5 m) durante varias horas.

Sexta fila (en otros niveles de equipamiento, tercera o cuarta fila): estos son los primeros asientos económicos. Tienen más espacio para las piernas, y para los pasajeros que viajan con niños menores de 2 años, esta es la fila más cómoda porque:

  • las cunas están unidas a la pared del frente;
  • Los demás pasajeros no serán molestados aquí: no hay asiento reclinable delante y las salas técnicas (baño y cocina) están ubicadas al final del avión.

Fotos del salón

La fila 13 (10 u 11 en comparación con otros niveles de equipamiento) también tiene espacio adicional para las piernas, ya que aquí los asientos se encuentran inmediatamente detrás de la trampilla de emergencia. Sin embargo, el A320 tiene dos trampillas de escape y la segunda está situada directamente detrás de la fila 13, lo que limita el ángulo de reclinación del respaldo.

El mayor confort en la cabina de clase económica, por supuesto, se encuentra en la fila de asientos 14 (11 o 12 en otros niveles de equipamiento). Su espacio para las piernas aumenta gracias a la trampilla de emergencia y el ángulo de reclinación del asiento no está limitado. Sin embargo, según las normas de seguridad del transporte aéreo vigentes, los asientos frente a las trampillas de emergencia no pueden ser ocupados por niños, mujeres embarazadas, personas discapacitadas y pasajeros que transporten animales.

Características principales

Las tecnologías avanzadas de finales del siglo pasado cambiaron radicalmente el equipamiento del avión A320:

  1. En la cabina, el panel de instrumentos con flechas fue reemplazado por uno electrónico, que estaba equipado con pantallas de rayos (luego fueron reemplazados por monitores LCD).
  2. El vuelo del avión A320 se controla mediante cómodas asas laterales en lugar de un volante. La trayectoria establecida por ellos es primero analizada por la computadora de a bordo y solo luego enviada a los planos de dirección.
  3. El control remoto eléctrico permitió que el avión fuera pilotado por una tripulación de sólo dos pilotos, lo que hizo que el control del avión fuera mucho más fácil.

El A320 también tiene otras características menos llamativas, pero aún significativas: un aumento en el número de puertas: 4 salidas de pasajeros y el mismo número de salidas de emergencia.

Caracteristicas de diseño

El Airbus 320 es un monoplano con un ala en flecha baja con motores ubicados debajo.

Capacidad, dimensiones, peso.

Un 320 tiene capacidad para 180 pasajeros, mientras que la carga útil máxima del avión es de 16.600 kg.

La longitud de este avión es de 37,57 m, la longitud de la cabina de pasajeros es de sólo 27,5 m y el ancho es de 3,7 m. La envergadura del avión es de 34,1 m. Son bastante delgados y tienen una aerodinámica mejorada, lo que contribuye a la economía. consumo de combustible y reducción de la reactancia inductiva. Aeroflot fue la primera aerolínea rusa en operar el A320 con nuevos Sharklets aerodinámicos: puntas de ala.

Su peso comercial también depende en cierta medida de cuánto pesa el propio avión. Así, el peso máximo de despegue del A320 es de 78 toneladas, el peso de aterrizaje es de 66 toneladas, con un peso reducido del avión de 42.100 kg.

Datos de vuelo

El A320 puede alcanzar velocidades de hasta 890 km/h con una velocidad de despegue de 240 km/h. Es capaz de cubrir distancias de hasta 6150 km en altura máxima vuelo 11900 m, pero no todos los aeródromos pueden aceptar este Airbus. La pista de aterrizaje debe corresponder a la longitud mínima de su distancia de despegue, que es de 2.090 m. El diseño del avión supone un consumo de combustible a velocidad de crucero (840 km/h) de 2.600 l/h. Al mismo tiempo, el volumen de los depósitos de combustible es de 24.210 a 27.200 litros.

La historia del Airbus A320

El Airbus Industry A320 despegó por primera vez en 1987. Pasó las pruebas con bastante rapidez, sin quejas y obtuvo la certificación. El primer cliente de los Airbus desarrollados fue la famosa aerolínea europea Air France. Y a principios de la primavera de 1988, el avión A320 realizó su primer vuelo regular.

Desde entonces, el coche se ha mejorado varias veces. El A320neo es un representante de la nueva generación de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho y largo recorrido. El 25 de septiembre de 2014 se probó por primera vez el a320neo. A finales de año el coche estaba certificado. Esto requirió elevar el avión hacia el cielo 600 veces. La duración total del vuelo fue de 1.700 horas.

¿Dónde se produce?

Los componentes producidos en las fábricas de Airbus se transportan a Toulouse para el montaje final del A320. Para mejorar financieramente la empresa, en 2007 la producción del A320 se transfirió de Francia a Alemania y, además, se instaló la producción de estos aviones en China. También en 2010 se firmó un acuerdo para la producción de componentes para el avión en la planta de aviones de Irkutsk.

Costo de diferentes modelos.

El precio de un Airbus A320 depende del año de fabricación, de las modificaciones y del desgaste del vehículo y oscila entre 65 y 105 millones de dólares. Entonces sube a un320-200 2002. con una duración total de vuelo de 26.435 horas se puede adquirir por 70.000.000 de dólares, y un A320neo usado modernizado: por 102,8 millones de dólares. Los aviones nuevos son mucho más caros. Por ejemplo, el A320-214 recién lanzado le costará al comprador 93,9 millones de dólares o más (las características específicas sólo aumentan el coste del coche), y el A320neo costará 107,3 ​​millones de dólares.

El año pasado, Airbus recibió una gran cantidad de pedidos de 1.619 aviones. coste total 240.500 millones de dólares.

Novedades, modernización, perspectivas.

El a320 tiene un gran futuro. Estos Airbus tienen demanda en el mercado de aviones de pasajeros. Según una previsión a largo plazo de treinta años realizada por Boeing, las aerolíneas mundiales necesitan 38.050 nuevos aviones, incluidos 26.730 aviones de fuselaje estrecho.

El moderno y modernizado A320neo con varias configuraciones es especialmente popular entre las aerolíneas. Y aunque en parques aéreos Las compañías líderes en el segmento de aviones de media distancia siguen dominando el A320-200 en todas sus modificaciones; el futuro todavía está en una nueva versión de este avión.

Mira el vídeo sobre la historia de la creación. aviones Airbus A320

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Aeroflot opera 63 aviones Airbus A320-200. Este es el modelo más numeroso de Aeroflot. Los aviones fueron recibidos del fabricante y no fueron operados por otras aerolíneas. El primer avión fue entregado a la empresa en octubre de 2003. El avión más joven de esta serie voló en noviembre de 2013. Podemos suponer que los aviones A320 acaban de ser rodados.

Los aviones vienen en dos configuraciones. El primero, que también es el más común, tiene capacidad para 140 pasajeros. De ellos, 20 asientos están asignados a clase ejecutiva y los 120 asientos restantes a clase económica. La segunda configuración tiene 158 asientos, de los cuales 8 son de clase ejecutiva y 150 de clase económica.

Los diagramas del avión se tomaron del sitio web oficial de la compañía: enlace. En esta reseña analizaremos el modelo con 140 plazas.


Ubicación de los mejores asientos en el Airbus A320

Fila 1-5. Aviones de clase ejecutiva. Estos son los mejores y más cómodos asientos del avión, de los cuales sólo hay 20. Los asientos están dispuestos por parejas, dos parejas en cada fila. Al mismo tiempo, la primera fila se considera la más cómoda, ya que delante de ella no hay otra fila de asientos, lo que significa que hay mucho espacio para las piernas. Sin embargo, la distancia entre las filas en clase ejecutiva ya es grande (más de 100 cm), por lo que no lo consideraremos una gran ventaja. Pero el hecho de que nadie reclinará la silla por usted es un asunto completamente diferente.

Fila 6. La primera fila de la clase económica del Airbus A320, que está separada de la clase ejecutiva por una partición. Algunos de los asientos más cómodos de esta clase. Hay razones para esto:

  1. Si no hay fila al frente, hay espacio extra para las piernas.
  2. No hay fila delante, lo que significa que nadie reclinará la silla por usted.
  3. Si viaja con un niño pequeño, esta es la única fila para usted, ya que aquí hay soportes para la cuna.
  4. Aquí no hay que preocuparse ni caminar innecesariamente, ya que los baños y la cocina están muy atrás.

Sin embargo, también existen desventajas. Estos asientos suelen ser reservados por pasajeros con niños, lo que genera ruido adicional. El segundo punto es que las plazas se llenan rápidamente, por lo que es necesario reservar con antelación. Finalmente, el tercer punto: durante todo el camino habrá una partición frente a tus ojos. Aunque la vista desde la ventana aquí es buena.

Fila 8. Marcado en marrón en el diagrama. No son los mejores lugares para volar. La salida de emergencia está ubicada justo detrás de la fila, por lo que los asientos aquí tienen una inclinación limitada. Permanecer en una posición puede arruinar enormemente la experiencia del vuelo.

Fila 9. Al igual que en la fila 8, los asientos están limitados en reclinación. Sin embargo, la distancia hasta la fila de delante es bastante grande, por lo que hay espacio adicional para las piernas (más que en las filas estándar).

Fila 10. En el diagrama de Aeroflot están designados como asientos. mayor comodidad. De hecho, estos son los mejores asientos de la clase económica del Airbus A320. Hay mucho espacio para las piernas (hay una salida de emergencia en la fila de delante) y el asiento reclinado no molestará a nadie. Buena Vista desde el ojo de buey. Estas plazas deberán reservarse con antelación.

Fila 15. Vista desde la ventana del ala del avión, así que si para ti es importante contemplar la belleza del vuelo, es mejor elegir otro asiento.

Fila 24. Desventajas de los lugares en la cola. de este avión el hecho de que aquí hay baños, los únicos en clase económica. Resulta que si el avión está lleno, los pasajeros pasan interminablemente por las últimas filas durante todo el vuelo. Las colas, los empujones y el alboroto no alegrarán ni siquiera a la persona más paciente.

Fila 25. Los peores lugares de este diseño. Detrás de la fila sólo se encuentran los baños, que utiliza todo el avión. Los lugares C y D son aún peores, ya que son los más exteriores al pasillo. El mayor movimiento a bordo será en este lugar. A la negatividad se suma el hecho de que los respaldos de los asientos tienen una inclinación limitada debido a la partición del inodoro.

El avión Airbus A320 es uno de los mejores aviones de fuselaje estrecho de todos los productos Airbus. Esta empresa produce aviones de pasajeros. Alta calidad y comodidad, los aviones Airbus son económicos en rutas de corta y media distancia.

El Airbus A320 realizó su primer vuelo en 1987 e inmediatamente obtuvo el reconocimiento mundial. aviación Civil. Este avión puede transportar de 150 a 180 personas. En el primer caso, los asientos en clase business están dispuestos 2+2, y en clase económica, 3+3. Para comprender qué asientos del avión se consideran los mejores, debe familiarizarse con el plano de asientos.

Aeroflot utiliza activamente Airbus en su flota. El número total de estos aviones alcanza las 67 unidades. Veamos ahora la ubicación de los asientos en el Airbus 320.

El diseño de la cabina del Airbus A320 tiene varias opciones. Cada uno de ellos no infringe la comodidad de los pasajeros. Las siguientes opciones están disponibles:

  • cuatro plazas (clase ejecutiva);
  • cinco plazas;
  • seis plazas.

En la imagen se puede ver la ubicación de los asientos y el ancho de los pasillos.

Como ocurre con todos los aviones, los asientos de clase ejecutiva están ubicados en la cabecera del avión. En el Airbus A320, esta es la fila 1-5. El paso entre filas es pequeño, pero suficiente para que los pasajeros se sientan cómodos. Vale la pena señalar algunas características de la primera fila:

  • En la pared, delante del pasajero, hay un soporte para una cuna;
  • el pasajero de la primera fila no tiene que preocuparse de que el respaldo del asiento de delante se recline sobre él;
  • Sin embargo, en las primeras filas no hay reposapiés, como ocurre con los pasajeros de las filas siguientes.

Numeración de asientos en aviones Airbus A320 de Aeroflot

Lo invitamos a estudiar la numeración de asientos para los pasajeros que planean volar en un Airbus A320, el diseño de la cabina también se publica en Internet.

En el avión hay buenos y malos asientos. Aeroflot proporciona mapas de asientos de cabina de aviones disponibles gratuitamente en Internet. También hay lugares estándar, estar en ellos no tiene ni ventajas ni desventajas.

La figura de arriba muestra un diagrama del avión Airbus A320. Aeroflot le permite elegir usted mismo los asientos adecuados si lo desea.

Cabina de clase ejecutiva Aeroflot A 320

Los mejores asientos en el Airbus A320

Se considera que los mejores asientos del avión son la sexta, novena (con comentarios) y décima fila. Sobre sexta fila, entonces no tienes que preocuparte por esto:

  • respaldos reclinados al frente;
  • recibiréis vuestro alimento primero, porque es de vosotros que se distribuye el alimento;
  • Hay soportes para cunas, lo cual resulta útil cuando se viaja con niños.

Entre los aspectos negativos se puede destacar el espacio limitado para las piernas extendidas, no todo el mundo se siente cómodo mirando una pared en blanco hasta el final.

En la novena fila Lamentablemente, los respaldos no se reclinan, pero hay espacio libre para las piernas. Podrás dejar pasar fácilmente a tus vecinos sin moverte de tu asiento. Décima fila, asientos A y F ligeramente biselado debido a Salida de emergencia Aunque hay más espacio para las piernas de lo habitual, los respaldos también se reclinan de serie.

Los mejores y más cómodos asientos del avión de clase económica Aeroflot A320 se encuentran en la décima fila B, C, D y E.

Hay mucho espacio para las piernas extendidas debido a la proximidad a la salida de emergencia, las sillas se reclinan silenciosamente, los asientos no están inclinados como A y F. Sólo hay una limitación: no se puede poner equipaje de mano en las piernas. Sólo que es poco probable que este momento moleste a los pasajeros en estos asientos.

Recuerde, pasajeros con niños, personas mayores y personas con discapacidades no se sentarán en las filas 9 y 10; las salidas de emergencia deberán quedar libres de forma móvil en casos de emergencia.

A muchas personas les encanta viajar y prefieren elegir por sí mismas y por sus seres queridos. mejores aerolíneas. Pero aún así, a algunos pasajeros les resulta difícil soportar el vuelo. Por eso es muy importante elegir los asientos adecuados en la cabina. Veamos los matices del diseño de uno de los modelos populares entre la mayoría de las aerolíneas: el Airbus A320.

Este avión es capaz de transportar pasajeros a distancias muy largas: hasta 6.150 kilómetros. Inicialmente, se diseñaron dos series de Airbus A320: 100-200 Sharklets. Ambas series son casi idénticas. Pero hoy en día sólo hay un modelo en funcionamiento, el que figura en primer lugar. Los constructores se negaron a seguir adelante con la segunda opción de diseño. Hoy en día, la mayoría de la gente prefiere volar a bordo de esta serie. El Grupo Aeroflot ofrece 68 aviones de este tipo para pasajeros.

El primer avión de pasajeros fue creado en 1987 y rápidamente ganó popularidad entre los pasajeros. El avión tiene capacidad para 200 personas. Rossiya Airlines, parte del grupo Aeroflot, dispone de varios aviones con capacidad para 168 asientos.Inicialmente, este avión incluía una cantidad suficiente de aspectos positivos: una cómoda colocación del equipaje gracias a grandes estantes, amplias escotillas para cargar equipaje y un interior bastante espacioso.

A principios del siglo XXI, los desarrolladores mejoraron el modelo y agregaron algunas funciones útiles para los pasajeros. Los portaequipajes se han hecho más grandes, ha aumentado el brillo de la iluminación (hoy en día, cada pasajero controla de forma independiente el nivel de luz en la cabina) y el interior ha cambiado. El sistema de red informática también se actualizó por completo y los monitores de la cabina se sustituyeron por pantallas LCD. Hoy en día, este avión es muy popular entre los pasajeros debido a las cómodas condiciones y al mínimo coste del vuelo.

Este avión es uno de los aviones Airbus más cómodos. Los fabricantes han cuidado mucho la comodidad del vuelo, la calidad del servicio y el ahorro en los billetes. Pero para elegir los asientos más cómodos para vuelo cómodo, debes conocer la ubicación de los asientos en el avión. Miraremos un modelo que pertenece a Aeroflot para evaluar los aspectos positivos e identificar las deficiencias del interior de este avión.

Asientos

La disposición de los asientos en la cabina está disponible en varias opciones. Pero cada uno es lo más cómodo posible para los pasajeros. Hay filas de asientos a ambos lados. Además, estos modelos de aviones cuentan con cabinas para dos clases de confort. Existen tales variaciones para cada una de las filas:

  • cuatro asientos;
  • cinco sillas;
  • seis plazas.

Tradicionalmente, los asientos de clase business están situados en la cabecera del avión y tienen una configuración 2+2. Airbus no fue la excepción. En el diseño que consideraremos, debajo de los asientos. Las primeras cinco filas se destacaron con un mayor nivel de comodidad de diseño. Distancia entre asientos t Es bastante pequeño, pero esa abertura es suficiente para moverse tranquilamente sin molestar al vecino.

Las personas que compran billetes para la primera línea tienen en cuenta varios matices especiales de esta fila. Los desarrolladores cuidaron a los niños y colocaron un soporte para cuna en la partición. Además, es imposible que el respaldo se recline sobre el viajero; después de todo, delante de los asientos de la primera fila hay una partición de la cabina del piloto. Sin embargo, no hay pasos para caminar.

Los asientos de la última fila de la clase business no están La mejor decision para personas que quieren trabajar o simplemente sentarse en silencio durante un vuelo. La proximidad de una ruidosa sala común no cumplirá tales expectativas.

Ahora pasemos a los lugares. En el modelo considerado, se trata de asientos ubicados desde la sexta a la vigésima quinta fila. Esto requerirá un análisis detallado, porque algunos asientos aquí están equipados con reposabrazos móviles, que reducen ligeramente el espacio libre para que se siente el pasajero. Además, también hay asientos mejorados: asientos espaciales. Sin embargo, para viajar en dicho asiento, el pasajero se compromete a cumplir los requisitos indicados por la aerolínea. Y por estas plazas suelen pedir un pago adicional.

Detalles de la cabina de clase económica

Pasemos al estudio del interior general del avión. Los asientos de sexta fila están detrás de un tabique que separa ambas clases. Estas sillas tienen aspectos positivos y negativos. Enumeramos estos matices de la siguiente manera:

  1. Restricciones al plegar el asiento. No hay forma de reclinar completamente el respaldo del asiento para un descanso confortable. Este inconveniente se debe a la muy pequeña distancia entre las filas.
  2. Selección de comida. Desde esta hilera de lugares se empiezan a servir comidas y bebidas.
  3. Pequeño espacio delante del asiento.. Hay suficiente espacio para una posición cómoda de las rodillas, pero no podrá extender las piernas por completo.
  4. Probabilidad de estar cerca de niños.. Los soportes para moisés están unidos a la partición, por lo que es posible que haya pasajeros con bebés en asientos adyacentes.
  5. Vista limitada. No a todas las personas les gustará mirar la pared o el techo todo el tiempo. Es recomendable elegir estos asientos para personas que planeen dormir o trabajar durante el vuelo.

En la séptima fila de estos modelos, los asientos 7B, 7C, 7D, 7E están equipados con apoyabrazos móviles. En consecuencia, es mejor que las personas de constitución pesada piensen en esa elección; después de todo, el diseño proporciona un mayor espacio para sentarse. Los asientos de la octava y novena filas no ofrecen la posibilidad de reclinar el asiento. La razón de esto son las trampillas de escape ubicadas en las filas 9 y 10. En este caso, los asientos definitivamente no se pueden llamar los peores lugares, pero aún así están ubicados al lado de las salidas de emergencia, lo que no es muy conveniente para los pasajeros.

Los asientos de la décima fila 10B, 10C, 10D, 10E son un poco más caros que otros asientos a bordo. Estos son los famosos asientos espaciales. Estas sillas tienen una función totalmente reclinable. Además, los expertos encuentran aquí muchos aspectos positivos. La distancia entre la fila anterior y estos asientos es bastante grande, por lo que podrás descansar los pies cómodamente. No tendrás que molestar a tus vecinos para que se levanten.

Los asientos 10F y 10A no pueden considerarse los más cómodos, ya que están ubicados al lado de la trampilla, por lo que los propios asientos están curvados. Los asientos están ligeramente torcidos debido a su proximidad a la trampilla. evacuación de emergencia. Pero la ventaja de estas filas es la presencia de espacio libre para las piernas y una función reclinable completa.

Todos los asientos marcados B, C, D y E de las filas 11 a 25 están equipados con reposabrazos móviles. Tenga esto en cuenta al realizar el check-in para su vuelo. Además, los asientos ubicados en la última línea implican la imposibilidad de reclinar la silla. La razón de esto es la ubicación cercana a la partición detrás de la cual se encuentran los baños.

Matices de elección

La galería de artículos contiene fotografías que facilitan determinar cómo se ve el Airbus A320, el diseño interior (), los mejores asientos y los asientos que tienen desventajas. En salones de lujo es óptimo comprar. tarjeta de embarque para asientos de la segunda a la cuarta fila. Por cierto, otra serie de aviones, que implica reducir la cabina de esta clase a 2 filas, elimina la posibilidad de elegir.

Si consideramos los asientos estándar, aquí los expertos destacan especialmente los asientos 10B, 10C, 10D, 10E. Aunque estos lugares pueden considerarse los mejores, todavía hay aspectos negativos: está estrictamente prohibido colocar equipaje en la parte inferior del asiento para no bloquear la salida a escotillas de emergencia. Será bastante cómodo viajar en los asientos marcados con A y F; después de todo, estos son los asientos cerca de las ventanas.

Las filas cercanas a las puertas de salida de emergencia no son aptas para personas con niños, mascotas o personas discapacitadas. Después de todo, la función de abrir la escotilla en una situación inusual está asignada a estos pasajeros, por lo que aquí se sientan personas físicamente sanas que no llevan equipaje de gran tamaño.

Ahora pasemos a calificación de los peores lugares a bordo. Es poco probable que los asientos 24D y 24C (en otra modificación, están ubicados en la fila 29) estén a la altura de las mejores expectativas: no a todas las personas les gustará volar junto a los baños. Pero la mayoría malos lugares- en la parte trasera de la cabina. Esta es 25 (30) filas. En primer lugar, esta línea bordea los baños. En segundo lugar, los respaldos de los asientos no se reclinan. No es muy conveniente cuando quieres relajarte, pero la gente pasará a tu lado todo el tiempo y, a veces, habrá una cola bastante larga para ir al baño. Tendrás que escuchar el desagüe y el portazo todo el tiempo. Por lo general, los billetes para esa fila se compran cuando todos los asientos ya están ocupados.

Otras características

Como hemos notado, el Airbus Industrie A320 Jet tiene lados positivos y negativos.Las sillas que se encuentran cerca de la ventana son, por supuesto, buenas: a muchas personas les gusta mirar las nubes. Pero vale la pena recordar que esto solo es posible durante el día y en un clima soleado en el exterior. Si viajas de noche no podrás ver nada por la ventana.

Una ventaja importante es que no es necesario dejar pasar a los vecinos. Pero el lado negativo de estos lugares es la imposibilidad de levantarse de la silla sin molestar a los demás. Para las personas que planean dormir durante todo el vuelo, estos asientos son adecuados.

Al elegir asientos en clase económica, trate de evitar la última fila.

Las sillas que se encuentran cerca del pasillo son buenas para la comodidad de salir del lugar por tu cuenta. Pero también hay aspectos negativos: si tu vecino necesita ir al baño, te pedirá que lo dejes pasar. Además, los trabajadores que pasan a menudo tocan a los pasajeros que ocupan los asientos del pasillo más externo. Sin embargo, si una persona viaja con un niño o necesita ir al baño con frecuencia, estos asientos serán una buena solución al problema.

Daremos algunas recomendaciones para elegir lugares adecuados. Lo mejor es pedirle a un empleado de Aeroflot que le ayude a elegir el asiento óptimo según los parámetros. Otra opción es imprimir un diagrama del interior y seleccionar deliberadamente un asiento cuando el plano esté ante tus ojos.

Los expertos consideran inadecuado elegir asientos en los que no existe la función de asiento plegable. No vale la pena comprarlo por la cantidad de baños cercanos u otras salas de servicio. Estas sencillas reglas ayudarán a aumentar la comodidad de su viaje.

Consejos de expertos para elegir asientos en el Airbus A320

Analizamos qué es el avión A 320. La distribución, los mejores asientos en la cabina y los criterios para elegir asientos ayudarán a los principiantes a evaluar correctamente la situación al realizar el check-in para un vuelo. Además, el artículo proporciona puntos a los que debes prestar atención a la hora de planificar tu viaje. Si elige el asiento adecuado para usted, su vuelo será inolvidable.

Airbus Industrie A320 Jet es un avión muy popular y espacioso
Variantes y dimensiones de la disposición de los asientos en el avión Airbus A320.
Ubicación de los asientos en la cabina del avión.
Los mejores asientos en clase económica en el Airbus A320
Entre los asientos en la cabina de clase ejecutiva, lo óptimo es elegir asientos en la segunda o cuarta fila.