Ամենամեծ նավերի մահը. Խաղաղ ժամանակների պատմության մեջ ամենամեծ նավը

Որքան էլ գիտատեխնիկական առաջընթացը հեռու գնա, աղետներ եղել են, լինում են ու հավանաբար դեռ երկար են լինելու։ Դրանցից որոշներից կարելի էր խուսափել, բայց աշխարհի ամենավատ իրադարձությունների մեծ մասն անխուսափելի էր, քանի որ դրանք տեղի ունեցան Մայր Բնության թելադրանքով:

Ամենավատ ավիավթարը

Երկու Boeing 747-ների բախում

Մարդկությունը չգիտի ավելի սարսափելի ավիավթար, քան այն, որը տեղի ունեցավ 1977 թվականի մարտի 27-ին Կանարյան խմբին պատկանող Տեներիֆե կղզում։ Այս օրը Լոս Ռոդեոյի օդանավակայանում երկու Boeing 747-ների բախում է տեղի ունեցել, որոնցից մեկը պատկանում էր KLM-ին, մյուսը՝ Pan American-ին։ Այս սարսափելի ողբերգությունը խլեց 583 մարդու կյանք։ Պատճառները, որոնք հանգեցրել են այս աղետին, հանգամանքների ճակատագրական և պարադոքսալ համակցությունն է։

Լոս Ռոդեոս օդանավակայանը լրջորեն ծանրաբեռնված էր այս չարաբաստիկ կիրակի օրը։ Դիսպետչերը խոսում էր ուժեղ իսպանական առոգանությամբ, իսկ ռադիոհաղորդումները տուժել են լուրջ միջամտությունից։ Այդ պատճառով Boeing-ի հրամանատար KLM-ը սխալ է մեկնաբանել թռիչքը դադարեցնելու հրամանը, ինչը դարձել է երկու մանևրող ինքնաթիռների բախման ճակատագրական պատճառը։

Միայն մի քանի ուղեւորների է հաջողվել փախչել Pan American ինքնաթիռում ստեղծված անցքերից։ Մեկ այլ Boeing-ի թեւերն ու պոչը ընկել են, ինչը հանգեցրել է վթարի վայրից հարյուր հիսուն մետր հեռավորության վրա ընկնելու, որից հետո այն քաշվել է ևս երեք հարյուր մետրով։ Երկու թռչող մեքենաներն էլ այրվել են։

Boeing KLM ինքնաթիռում եղել է 248 ուղեւոր, որոնցից ոչ ոք ողջ չի մնացել։ Pan American ինքնաթիռը դարձել է 335 մարդու մահվան վայրը, ներառյալ ողջ անձնակազմը, ինչպես նաև հայտնի մոդել և դերասանուհի Եվ Մեյերը։

Ամենասարսափելի մարդածին աղետը

1988 թվականի հուլիսի 6-ին Հյուսիսային ծովում տեղի ունեցավ բոլոր աղետներից ամենաահավորը, հայտնի պատմություննավթի արտադրություն։ Դա տեղի է ունեցել Piper Alpha նավթային հարթակի վրա, որը կառուցվել է 1976 թվականին։ Զոհերի թիվը կազմել է 167 մարդ, ընկերությունը կրել է մոտ երեքուկես միլիարդ դոլարի վնաս։

Ամենավիրավորականն այն է, որ զոհերի թիվը կարող էր շատ ավելի քիչ լինել, եթե չլիներ սովորական մարդկային հիմարությունը։ Տեղի է ունեցել գազի խոշոր արտահոսք, որին հաջորդել է պայթյուն։ Սակայն վթարի սկսվելուց անմիջապես հետո նավթի մատակարարումը դադարեցնելու փոխարեն սպասարկող անձնակազմը սպասել է ղեկավարության հրամանին:

Հետհաշվարկը շարունակվեց րոպեներով, և շուտով Occidental Petroleum Corporation-ի ողջ հարթակը այրվեց, նույնիսկ բնակելի թաղամասերը հրդեհվեցին: Նրանք, ովքեր կարող էին փրկվել պայթյունից, ողջ-ողջ այրվեցին: Ողջ են մնացել միայն նրանք, ովքեր կարողացել են նետվել ջուրը։

Երբևէ եղած ամենասարսափելի ջրային վթարը

Երբ արծարծվում է ջրի վրա ողբերգությունների թեման, ակամայից հիշում են «Տիտանիկ» ֆիլմը։ Ավելին, նման աղետ իսկապես եղել է։ Բայց այս նավը մարդկության պատմության մեջ ամենավատը չէ։

Վիլհելմ Գուստլոֆ

Գերմանական Wilhelm Gustloff նավի խորտակումն իրավամբ համարվում է ջրի վրա տեղի ունեցած ամենամեծ աղետը։ Ողբերգությունը տեղի է ունեցել 1945 թվականի հունվարի 30-ին, որի մեղավորը եղել է Խորհրդային Միության սուզանավը, որը հարվածել է նավի, որը կարող էր տեղավորել գրեթե 9000 ուղևոր:

Սա, այն ժամանակ, նավաշինության կատարյալ արտադրանք, պատրաստվել է 1938 թ. Թվում էր, թե այն անխորտակելի էր և պարունակում էր 9 տախտակամած, ռեստորաններ, ձմեռային այգի, կլիմայի հսկողություն, մարզասրահներ, թատրոններ, պարահրապարակներ, լողավազաններ, եկեղեցի և նույնիսկ Հիտլերի սենյակներ:

Նրա երկարությունը երկու հարյուր մետրից ավելի էր, այն կարող էր նավարկել մոլորակի կեսն առանց վառելիքի լիցքավորման։ Հնարամիտ ստեղծագործությունը չէր կարող խորտակվել առանց արտաքին միջամտության: Եվ դա տեղի է ունեցել ի դեմս Ս-13 սուզանավի անձնակազմի, որի հրամանատարն է Ա. Ի. Մարինեսկոն։ Լեգենդար նավի վրա երեք տորպեդ է արձակվել։ Հաշված րոպեների ընթացքում նա հայտնվեց ջրերի խորքում Բալթիկ ծով. Անձնակազմի բոլոր անդամները զոհվել են, այդ թվում՝ գերմանական ռազմական էլիտայի մոտ 8000 ներկայացուցիչներ, որոնք տարհանվել են Դանցիգից։

Վիլհելմ Գաստլոֆի կործանումը (տեսանյութ)

Բնապահպանական ամենամեծ ողբերգությունը

Կծկված Արալյան ծով

Բնապահպանական բոլոր աղետների մեջ առաջատար տեղն է զբաղեցնում չորացումը Արալյան ծով. Նրանց մեջ ավելի լավ ժամանակներայն մեծությամբ չորրորդն էր աշխարհի բոլոր լճերի մեջ:

Աղետը տեղի է ունեցել այգիների և դաշտերի ջրելու համար օգտագործվող ջրի անհիմն օգտագործման պատճառով։ Չորացումը պայմանավորված էր այն ժամանակների ղեկավարների չմտածված քաղաքական նկրտումներով և գործողություններով։

Աստիճանաբար առափնյա գիծը տեղափոխվեց դեպի ծով, ինչը հանգեցրեց բուսական և կենդանական աշխարհի տեսակների մեծ մասի ոչնչացմանը: Բացի այդ, երաշտները սկսեցին հաճախակիանալ, կլիման զգալիորեն փոխվեց, նավագնացությունն անհնարին դարձավ, ավելի քան վաթսուն մարդ մնաց առանց աշխատանքի։

Որտե՞ղ է անհետացել Արալյան ծովը. տարօրինակ խորհրդանիշներ չոր հատակին (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

Միջուկային աղետ

Ի՞նչը կարող է ավելի վատ լինել, քան միջուկային աղետը: Այս վախերի մարմնավորումն են Չեռնոբիլի շրջանի բացառման գոտու անշունչ կիլոմետրերը։ Վթարը տեղի է ունեցել 1986 թվականին, երբ ապրիլի վաղ առավոտյան պայթել է Չեռնոբիլի ատոմակայանի էներգաբլոկներից մեկը։

Չեռնոբիլ 1986 թ

Այս ողբերգությունը խլեց մի քանի հարյուր քարշակի աշխատողների կյանքեր, իսկ հաջորդ տասը տարիների ընթացքում հազարավոր մարդիկ մահացան: Եվ միայն Աստված գիտի, թե քանի հոգի են ստիպված լքել իրենց տները...

Այս մարդկանց երեխաները դեռ ծնվում են զարգացման անոմալիաներով։ Ատոմակայանի շրջակայքի մթնոլորտը, հողն ու ջուրը աղտոտված են ռադիոակտիվ նյութերով։

Այս տարածաշրջանում ճառագայթման մակարդակը դեռ հազարավոր անգամ գերազանցում է նորմայից: Ոչ ոք չգիտի, թե որքան ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի մարդիկ հաստատվեն այս վայրերում։ Այս աղետի մասշտաբները դեռ ամբողջությամբ հայտնի չեն։

Չեռնոբիլի վթար 1986. Չեռնոբիլ, Պրիպյատ՝ լուծարում (ՎԻԴԵՈ)

Աղետ Սև ծովում. կործանվել է ՌԴ ՊՆ Տու-154

Ռուսաստանի Դաշնության ՊՆ Տու-154 ինքնաթիռի կործանումը

Քիչ առաջ Սիրիա մեկնող ՌԴ ՊՆ Տու-154 ինքնաթիռի վթարը տեղի ունեցավ։ Այն խլեց Ալեքսանդրովի անսամբլի 64 տաղանդավոր արտիստների, ինը հայտնի առաջատար հեռուստաալիքների, բարեգործական կազմակերպության ղեկավարի` հայտնի բժիշկ Լիզայի, ութ զինվորականների, երկու քաղաքացիական ծառայողների և անձնակազմի բոլոր անդամների կյանքը: Ընդհանուր այս սարսափելի ինքնաթիռի վթարՄահացել է 92 մարդ։

2016 թվականի դեկտեմբերի այս ողբերգական առավոտյան ինքնաթիռը լիցքավորվեց Ադլերում, բայց անսպասելիորեն կործանվեց թռիչքից անմիջապես հետո: Հետաքննությունը երկար տեւեց, քանի որ անհրաժեշտ էր իմանալ, թե որն է Տու-154-ի կործանման պատճառը։

Վթարի պատճառները հետաքննող հանձնաժողովը աղետի պատճառ դարձած հանգամանքների թվում նշել է ինքնաթիռի գերբեռնվածությունը, անձնակազմի հոգնածությունը և ցածր մասնագիտական ​​պատրաստվածության և թռիչքի կազմակերպման մակարդակը։

ՌԴ ՊՆ Տու-154-ի կործանման հետաքննության արդյունքները (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

Սուզանավ «Կուրսկ»

Սուզանավ «Կուրսկ»

Ռուսական «Կուրսկ» ատոմային սուզանավի խորտակումը, որում զոհվել է 118 մարդ, տեղի է ունեցել 2000 թվականին Բարենցի ծովում։ Սա ռուսական սուզանավերի նավատորմի պատմության մեջ երկրորդ խոշոր վթարն է B-37-ի վրա տեղի ունեցած աղետից հետո։

Օգոստոսի 12-ին, ինչպես նախատեսված էր, սկսվեցին ուսումնական գրոհների նախապատրաստությունը։ Վերջին գրավոր հաստատված գործողությունները նավի վրա գրանցվել են 11.15-ին։

Ողբերգությունից մի քանի ժամ առաջ անձնակազմի հրամանատարին հայտնել են բամբակի մասին, ինչին նա ուշադրություն չի դարձրել։ Այնուհետև նավը ուժգին ցնցվել է, ինչը վերագրվել է ռադիոլոկացիոն կայանի ալեհավաքի ակտիվացմանը։ Դրանից հետո նավակի նավապետն այլևս չի կապվել մեզ հետ։ Ժամը 23.00-ին սուզանավում իրավիճակը հայտարարվել է արտակարգ, ինչի մասին զեկուցվել է նավատորմի և երկրի ղեկավարությանը։ Հաջորդ առավոտյան որոնողական աշխատանքների արդյունքում Կուրսկը հայտնաբերվել է ծովի հատակում՝ 108 մ խորության վրա։

Ողբերգության պատճառի պաշտոնական վարկածը ուսումնական տորպեդոյի պայթյունն է, որը տեղի է ունեցել վառելիքի արտահոսքի հետեւանքով։

Սուզանավ Կուրսկ. ի՞նչ է եղել իրականում: (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

«Ադմիրալ Նախիմով» նավի խորտակված.

«Ադմիրալ Նախիմով» մարդատար նավի խորտակումը տեղի է ունեցել 1981 թվականի օգոստոսին Նովոռոսիյսկի մոտ։ Նավի վրա եղել է 1234 մարդ, որոնցից 423-ը զոհվել են այդ օրհասական օրը։ Հայտնի է, որ Վլադիմիր Վինոկուրն ու Լև Լեշչենկոն ուշացել են այս չվերթից։

Ժամը 23:12-ին նավը բախվել է «Պետր Վասև» չոր բեռնատար նավին, ինչի հետևանքով էլեկտրական գեներատորը լցվել է, և լույսը մարել է «Նախիմով»-ի վրա։ Նավը դարձավ անկառավարելի և շարունակեց իներցիայով առաջ շարժվել։ Բախման հետևանքով աջ կողմում մինչև ութսուն քառակուսի մետր անցք է գոյացել։ Ուղևորների մեջ խուճապ է սկսվել, շատերը բարձրացել են ձախ կողմը և այդպիսով իջել ջուրը։

Գրեթե հազար մարդ հայտնվել է ջրի մեջ, նրանք նույնպես կեղտոտվել են մազութով ու ներկով։ Բախումից ութ րոպե անց նավը խորտակվեց։

Շոգենավ Ծովակալ Նախիմով. նավաբեկություն՝ ռուսական Տիտանիկ (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

Նավթային հարթակ, որը պայթել է Մեքսիկական ծոցում

2010 թվականին աշխարհի ամենավատ բնապահպանական աղետներին միացավ ևս մեկը, որը տեղի ունեցավ Մեքսիկական ծոցում՝ Լուիզիանայից ութսուն կիլոմետր հեռավորության վրա: Սա շրջակա միջավայրի համար ամենավտանգավոր տեխնածին վթարներից է։ Դա տեղի է ունեցել ապրիլի 20-ին Deepwater Horizon նավթային հարթակում։

Խողովակների խզման հետեւանքով մոտ հինգ միլիոն բարել նավթ է թափվել Մեքսիկական ծոց։

Ծոցում գոյացել է 75000 քմ մակերեսով կետ։ կմ, որը կազմում էր նրա ընդհանուր տարածքի հինգ տոկոսը։ Աղետը խլել է 11 մարդու կյանք, 17-ը՝ վիրավորվել։

Աղետ Մեքսիկական ծոցում (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

Concordia-ի վթար

2012 թվականի հունվարի 14-ին աշխարհի ամենավատ միջադեպերի ցանկը համալրվեց եւս մեկով։ Իտալական Տոսկանայի մոտ զբոսաշրջային նավ Costa Concordia նավը բախվել է ժայռի եզրին, ինչի արդյունքում յոթանասուն մետր մեծությամբ փոս է առաջացել: Այս պահին ռեստորանում են եղել ուղեւորների մեծ մասը։

Ինքնաթիռի աջ կողմը սկսել է սուզվել ջրի մեջ, այնուհետև այն նետվել է ավազի ափի վրա՝ վթարի վայրից 1 կմ հեռավորության վրա։ Նավում ավելի քան 4000 մարդ կար, ովքեր տարհանվեցին ողջ գիշեր, բայց ոչ բոլորին հաջողվեց փրկել՝ 32 մարդ դեռ զոհվել էր, հարյուրը՝ վիրավորվել։

Costa Concordia. վթարը ականատեսների աչքերով (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

Կրակատոայի ժայթքումը 1883 թ

Բնական աղետները ցույց են տալիս, թե որքան աննշան ու անօգնական ենք մենք բնական երեւույթների առաջ։ Բայց աշխարհի բոլոր վատթարագույն աղետները ոչինչ են Կրակատոա հրաբխի ժայթքման համեմատ, որը տեղի ունեցավ 1883 թվականին:

Մայիսի 20-ին Կրակատոա հրաբխի վերևում երևում էր ծխի մեծ սյուն։ Այդ պահին, նույնիսկ նրանից 160 կիլոմետր հեռավորության վրա, տների պատուհանները սկսեցին դողալ։ Մոտակա բոլոր կղզիները ծածկված էին փոշու և պեմզայի հաստ շերտով։

Ժայթքումները շարունակվել են մինչև օգոստոսի 27-ը։ Վերջնական պայթյունը ավարտվեց ձայնային ալիքներով, որոնք մի քանի անգամ պտտվեցին ամբողջ մոլորակի վրա: Այդ պահին Սունդայի նեղուցով նավարկող նավերի կողմնացույցները դադարեցին ճիշտ ցույց տալ։

Այս պայթյունները հանգեցրին կղզու ամբողջ հյուսիսային մասի սուզմանը։ Ժայթքումների արդյունքում ծովի հատակը բարձրացել է։ Հրաբխից շատ մոխիր մնացել է մթնոլորտում ևս երկու-երեք տարի:

Երեսուն մետր բարձրությամբ ցունամին քշեց մոտ երեք հարյուր բնակավայրեր և խլեց 36000 մարդ։

Կրակատոա հրաբխի ամենահզոր ժայթքումը (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

Երկրաշարժ Սպիտակում 1988թ

1988 թվականի դեկտեմբերի 7-ին «Աշխարհի լավագույն աղետների» ցանկը համալրվեց հայկական Սպիտակում տեղի ունեցած ևս մեկով։ Այս ողբերգական օրը ցնցումները բառացիորեն «ջնջեցին» այս քաղաքը երկրի երեսից ընդամենը կես րոպեում՝ անճանաչելիորեն ավերելով Լենինականը, Ստեփանավանը և Կիրովականը։ Ընդհանուր առմամբ տուժել է քսանմեկ քաղաք և երեք հարյուր հիսուն գյուղ։

Բուն Սպիտակում երկրաշարժը տասը ուժգնությամբ էր, Լենինականը՝ ինը, Կիրովականը՝ ութ, իսկ Հայաստանի գրեթե մնացած տարածքը վեց ուժգնությամբ էր։ Սեյսմոլոգները գնահատում են, որ այս երկրաշարժը արձակեց տասը պայթող ատոմային ռումբի ուժին համարժեք էներգիա: Այն ալիքը, որ առաջացրեց այս ողբերգությունը, արձանագրվել է գրեթե ողջ աշխարհի գիտական ​​լաբորատորիաների կողմից։

Սա բնական աղետ 25.000 մարդ կորցրել է կյանքը, 140.000-ը՝ առողջությունը, 514.000-ը՝ տանիքը։ Հանրապետության արդյունաբերության 40 տոկոսը շարքից դուրս է եկել, ավերվել են դպրոցներ, հիվանդանոցներ, թատրոններ, թանգարաններ, մշակութային օջախներ, ճանապարհներ, երկաթուղիներ։

Զինվորական անձնակազմը, բժիշկները, հասարակական գործիչները ողջ երկրում և արտերկրում, ինչպես մոտ, այնպես էլ հեռու, օգնության են կանչվել: Ամբողջ աշխարհում ակտիվորեն հավաքվում էր մարդասիրական օգնություն։ Ողբերգությունից տուժած տարածքի ողջ տարածքում տեղադրվել են վրաններ, դաշտային խոհանոցներ և առաջին բուժկետեր։

Այս իրավիճակում ամենացավալին և ուսանելին այն է, որ սեյսմիկ ակտիվության դեպքում այս սարսափելի աղետի մասշտաբներն ու զոհերը կարող էին շատ անգամ ավելի փոքր լինել. այս տարածաշրջանիհաշվի է առնվել և բոլոր շենքերը կառուցվել են՝ հաշվի առնելով այս հատկանիշները։ Նպաստել է նաև փրկարար ծառայությունների պատրաստվածության պակասը։

Ողբերգական օրեր. երկրաշարժ Սպիտակում (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

2004 Ցունամի Հնդկական օվկիանոս - Ինդոնեզիա, Թաիլանդ, Շրի Լանկա

2004 թվականի դեկտեմբերին ստորջրյա երկրաշարժի հետևանքով առաջացած սարսափելի ուժգնության ավերիչ ցունամին հարվածեց Ինդոնեզիայի, Թաիլանդի, Շրի Լանկայի, Հնդկաստանի և այլ երկրների ափերին: Հսկայական ալիքները ավերեցին տարածքը և սպանեցին 200 000 մարդու։ Ամենասարսափելին այն է, որ մահացածների մեծ մասը երեխաներ են, քանի որ այս տարածաշրջանում երեխաների մեծ մասնաբաժինը կա բնակչության մեջ, ավելին, երեխաները ֆիզիկապես ավելի թույլ են և ավելի քիչ են դիմադրում ջրին, քան մեծահասակները:

Ամենամեծ կորուստները կրել է Ինդոնեզիայի Աչեհ նահանգը։ Այնտեղ ավերվել են գրեթե բոլոր շենքերը, մահացել է 168 հազար մարդ։

Աշխարհագրական առումով այս երկրաշարժը պարզապես ահռելի էր։ Մինչև 1200 կիլոմետր ժայռեր են տեղաշարժվել։ Տեղաշարժը տեղի է ունեցել երկու փուլով՝ երկու-երեք րոպե ընդմիջումով:

Զոհերի թիվն այնքան մեծ էր, քանի որ ողջ ափի երկայնքով Հնդկական օվկիանոսչկար ընդհանուր նախազգուշացման համակարգ.

Չկա ավելի վատ բան, քան աղետներն ու ողբերգությունները, որոնք զրկում են մարդկանց կյանքից, ապաստանից, առողջությունից, ոչնչացնում են արդյունաբերությունը և այն ամենը, ինչի վրա մարդը երկար տարիներ աշխատել է։ Բայց հաճախ պարզվում է, որ նման իրավիճակներում զոհերի և ավերածությունների թիվը կարող էր շատ ավելի քիչ լինել, եթե բոլորը բարեխիղճ լինեին իրենց մասնագիտական ​​պարտականությունների նկատմամբ, որոշ դեպքերում անհրաժեշտ էր նախապես տրամադրել տարհանման պլան և նախազգուշացման համակարգ։ տեղի բնակիչներ. Հուսանք, որ ապագայում մարդկությունը կգտնի նման սարսափելի ողբերգություններից խուսափելու կամ դրանց հասցրած վնասը նվազեցնելու միջոց։

Ցունամի Ինդոնեզիայում 2004թ. (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

Առաջարկվում է ձեզ համար

Աշխարհը ծանոթ է բազմաթիվ խոշոր նավաբեկություններին, որոնք ցնցել են մեզ իրենց մասշտաբներով և կատարվածի սարսափով: Ներքին պատմությանը հայտնի են բազմաթիվ սարսափելի նավերի խորտակումներ, որոնք հանգեցրել են զգալի մարդկային զոհերի:

20-րդ դարի ամենասարսափելի նավերը

Ինչպես հայտնի է, ժամանակակից նավերհագեցած միջոցներով, որոնք նախատեսված են մարդկային կյանքը փրկելու համար: Սակայն միշտ չէ, որ այդպես է եղել։ Հատկապես շատ խոշոր նավերի խորտակումներ են տեղի ունեցել անցյալ դարում։ Որոշ ջրային աղետներ տեղի են ունեցել ծովից դուրս, իսկ որոշները՝ ափամերձ շրջաններում, որտեղ ժայռերը կամ խութերը դարձել են նրանց մահվան պատճառը։

Ջրի վրա աղետները սկսեցին տեղի ունենալ այն պահից, երբ մարդիկ սկսեցին դուրս գալ բաց ծով: Թռիչքների թիվը անընդհատ աճում է, հիմնականում դաժան մրցակցության պատճառով, որը հետին պլան է մղում ինքնաթիռում գտնվողների անվտանգությունը: Այս ամենի հետեւանքները պարզ են. Հաջորդիվ կանդրադառնանք ամենասարսափելի նավաբեկություններին:

Լաստանավ Դոնյա Պազ

20-րդ դարի ամենամեծ նավաբեկություններից մեկը տեղի է ունեցել 1987թ. Խոսքը Dona Paz մարդատար լաստանավի մասին է։ Ավելի քան երկու տասնամյակ այն կանոնավոր կերպով մարդկանց տեղափոխում էր՝ նավարկելով Ֆիլիպինների և Ճապոնիայի ափերով:

«Դոնջա Պազ» լաստանավի խորտակումը ամենավատ նավաբեկություններից մեկն էր, որը բախվելով տանկերին, լաստանավը բառացիորեն կիսով չափ կոտրվեց: Հրդեհ է բռնկվել, ուղևորները մահացել են։ Այս սարսափելի նավի խորտակման զոհերի թիվը չորս հազար երեք հարյուր յոթանասունհինգ մարդ է։

Ինքնաթիռ «Վիլհելմ Գուստլոֆ»

Wilhelm Gustloff զբոսաշրջային նավը պատկանում էր Երրորդ Ռեյխի զբոսաշրջային խոշորագույն ընկերություններից մեկին։ Այն գործարկվել է 1937 թվականին։ Նավը նավարկեց հիսուն նավարկություն, և տոմսերի արժեքն այնքան ցածր էր, որ նույնիսկ բանվոր դասակարգը կարող էր իրեն թույլ տալ նավով ճանապարհորդել։

«Վիլհելմ Գուստլոֆ» նավի հետ կապված աղետը տեղի է ունեցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նավը կատարել է հիվանդանոցի դեր, իսկ ավելի ուշ դարձել է սուզանավերի նավաստիների զորանոց։ 1945 թվականի սկզբին նավը տորպեդահարվեց խորհրդային սուզանավով։ Պաշտոնական տվյալներով՝ այդ նավի խորտակման հետեւանքով զոհվել է հինգ հազար երեք հարյուր քառասունութ մարդ։ Պատմաբանները տարբեր թվով զոհեր են տալիս՝ առնվազն ինը հազար մարդ։

Տիտանիկի խորտակումը

Ո՞վ չգիտի Տիտանիկի մասին: Թվում է, թե բոլորը գիտեն այս աղմկահարույց նավի մասին։ Նավին հաջողվեց կատարել միայն մեկ նավարկություն, որը և՛ առաջինն էր, և՛ վերջինը։ Աղետը տեղի է ունեցել 1912 թվականի ապրիլյան մի օր, երբ այս շքեղ նավը գնացել է նավարկության։

Տիտանիկի խորտակումը դարձավ ամենահայտնի աղետը ջրի վրա, հազար հինգ հարյուր տասներեք մարդ դարձավ նավի խորտակման զոհ։ Միայն յոթ հարյուր տասնմեկ ուղեւոր է ողջ մնացել։ «Տիտանիկը» անհետացել է ջրի տակ հարյուր վաթսուն րոպեում։ Ի դեպ, Տիտանիկը, ըստ uznayvse.ru-ի, ընդգրկվել է ամենաշատերի վարկանիշում մեծ նավեր.

Ռուսաստանի պատմության ամենասարսափելի նավաբեկությունները

Ռուսական պատմությանը հայտնի են մի քանի խոշոր նավերի խորտակումներ: Դրանք բոլորն էլ ահռելի մարդկային կորուստներ են պատճառել։ Չի կարելի չհիշել «Արմենիայի», «Ծովակալ Նախիմովի», «Նովոռոսիյսկի» և «Էստոնիայի» վթարը։ Կուրսկ սուզանավի խորտակումը, Բուլղարիայի և Կոմսոմոլեցների նավաբեկությունը սարսափելի ողբերգություն դարձավ մեր երկրի և ողջ աշխարհի համար։ «Արմենիան» խորտակվեց 1941 թվականի աշնանը Ղրիմի մոտ ընդամենը չորս րոպեում։ Նավը տեղափոխել է տարհանված բնակիչներ և վիրավոր կարմիր բանակի զինվորներ։ Հինգ հազար մարդ զոհվեց։ Միայն ութ ուղեւոր է կարողացել ողջ մնալ։

«Արմենիա» մոտորանավի խորտակումը ամենաշատերից մեկն է խոշոր աղետներԽՍՀՄ-ում ջրի վրա վթարի է ենթարկվել ծովակալ Նախիմովը. Նա Նովոռոսիյսկից ոտքով գնաց Սոչի՝ տանելով հազար երկու հարյուր քառասուներեք մարդ։ Այն պատճառով, որ նավը մխրճվել է հացահատիկի կրիչի վրա, դրա մեջ անցք է առաջացել։ Այն խորտակվեց յոթ րոպեում: Չորս հարյուր քսաներեք մարդ մահացավ։ Այս նավի խորտակումը տեղի է ունեցել 1986 թվականի օգոստոսի վերջին։ ԽՍՀՄ-ում «Նովոռոսիյսկ» անվանումը տրվել է մի նավի, որը նախկինում պատկանել է Իտալիայի նավատորմին: 1955 թվականի հոկտեմբերի վերջին քթի մեջ պայթյուն է տեղի ունեցել, որի հետևանքով առաջացել է հարյուր հիսուն քառակուսի մետր անցք։ «Նովոռոսիյսկը» խորտակվել է. Վեց հարյուր չորս մարդ մահացել է։

«Էստոնիա» լաստանավի մահը դարձել է նոր ժամանակների ողբերգություն «Էստոնիա» լաստանավը 1994 թվականի սեպտեմբերին, հեռանալով Տալինա նավահանգստից, հայտնվել է փոթորկի մեջ և բախվել «Մրիելլա» լաստանավին։ Փրկարարական աշխատանքների ժամանակ իրավիճակը բարդացրել է փոթորիկը։ Ութ հարյուր հիսուներկու մարդ անհետ կորել կամ սպանվել է։ Մեր բոլոր ժամանակակիցները գիտեն «Կուրսկ» ատոմային սուզանավի հետ տեղի ունեցած ողբերգության մասին։ Վթարը տեղի է ունեցել 2000 թվականի օգոստոսին օդանավում տեղի ունեցած պայթյունների պատճառով: Անձնակազմը բաղկացած էր հարյուր տասնութ հոգուց։ Նրանք բոլորը մահացել են։ Վերջերս՝ 2011 թվականի հուլիսին, Ռուսաստանի պատմության մեջ տեղի ունեցավ հերթական սարսափելի նավաբեկությունը։ Խոսքը «Բուլղարիա» մոտորանավի մասին է, որը ճամփորդում էր Վոլգայով։ Հարյուր քառասուն մարդ տարողությամբ ինքնաթիռում երկու հարյուր ութ ուղեւոր կար։ Սպանվել է մոտ հարյուր քսան մարդ, որոնցից շատերը երեխաներ են։

«Բուլղարիա»-ի կործանումը սարսափելի ողբերգություն է Վոլգայում Նորվեգական ծովում կործանվել է «Կոմսոմոլեց» սուզանավը. Դա տեղի է ունեցել 1989 թվականի ապրիլին։ Պատճառը հետնամասում բռնկված հրդեհն էր։ Անձնակազմը բաղկացած էր վաթսունինը հոգուց, անձնակազմի միայն քսանյոթ անդամներին հաջողվեց ողջ մնալ:

Մարդկության պատմության ամենասարսափելի ջրային աղետը

Թերևս մարդկության պատմության մեջ ամենասարսափելի ջրային աղետը գերմանական «Գոյա» նավի խորտակումն էր 1945 թվականին: Դրա զոհը դարձավ մոտ յոթ հազար մարդ։

Գոյայի աղետը ճանաչվել է ամենասարսափելի նավաբեկությունը, Գոյայի աղետը կոչվում է ամենաարյունալի։ Դա տեղի է ունեցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Նավն օգտագործվել է որպես տարհանման նավ։ Գիշերը խորհրդային սուզանավը հասավ Գոյային և հարձակվեց նավի վրա։ Տասը րոպե անց «Գոյա» նավը իր բոլոր ուղեւորներով խորտակվեց ջրի տակ։

Թոփ 10-ում թվարկված են միայն քաղաքացիական նավերի խորտակումները, որոնք տեղի են ունեցել խաղաղ պայմաններում կամ չեզոք ջրերում, պատերազմների ժամանակ գրանցվել են ավելի սարսափելի նավերի խորտակումներ, օրինակ՝ «Արմենիա» նավի մահը, որը տեղափոխում էր ավելի քան 9000 փախստական ​​Սևաստոպոլից։

1. Dona Paz Ferry, Ֆիլիպիններ, դեկտեմբերի 20, 1987 (4386 մարդ)

Ամենասարսափելի աղետը ծովում, որի հետևանքով զոհվել է ավելի քան 4000 մարդ, այս սարսափելի նավաբեկությունը տեղի է ունեցել 1987 թվականի դեկտեմբերի 20-ին, երբ ֆիլիպինյան «Դոնա Պազ» լաստանավը բախվել է «Վեկտոր» նավթատարին Մանիլայից 180 կիլոմետր հարավ գտնվող Տաբլասի նեղուցում:Լաստանավն ամբողջությամբ լցված էր ուղևորներով, որոնք ցանկանում էին հասնել իրենց նպատակակետին մինչև Սուրբ Ծննդյան տոների սկիզբը:Թեև ծովը հանգիստ էր, իսկ տեսանելիությունը՝ կատարյալ, սակայն երկու նավերի անձնակազմի ոչ կոմպետենտությունը հանգեցրեց այս աղետին:Հենց նավերը բախվեցին, տանկերից 8800 բարել նավթ ու բենզին բռնկվեց, և այս սարսափելի հրդեհից գրեթե ոչ ոք ողջ չմնաց։

2. Շոգենավ Kiyangiya, Չինաստան, 3 դեկտեմբերի, 1948 (3335 մարդ)

չինական մարդատար նավԿիյանգիան նավը խորտակվել է 1948 թվականի դեկտեմբերի 3-ին՝ Շանհայից Նինգբո նավարկելիս։ Նավը փախստականներ էր տեղափոխում Չինաստանից, որի վրա պաշտոնապես գրանցված էր 2000 մարդ, սակայն, ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, ուղևորների թիվը մոտավորապես 2 անգամ ավելի էր, քան նշված էր։ Անցման ժամանակ նա բախվեց ճապոնական հանքին և սկսեց արագ սուզվել, մոտավորապեսՆավաբեկության զոհ է դարձել 3335 մարդ, և միայն մոտ 700-ին է հաջողվել փրկվել։

3. Ferry Le Joola, Սենեգալ, 26 սեպտեմբերի, 2002 (1,863 մարդ)

Աշխարհի պատմության մեջ ամենավատ ծովային աղետներից մեկը. Լաստանավը ավելի քան 2000 ուղևոր էր տեղափոխում Սենեգալի նավահանգստից, երբ 2002 թվականի սեպտեմբերի 26-ին շրջվեց Գամբիայի ափից 35 կիլոմետր հեռավորության վրա 5 րոպեում։ Լաստանավի մահվան պատճառը գերծանրաբեռնվածությունն է եղել, մինչդեռ հնարավոր է եղել նստել 550-ից ոչ ավելի ուղեւոր, լաստանավը նստեցրել է ավելի քան 2000 մարդ։

4. Հոյ Չու շոգենավ, Չինաստան, նոյեմբերի 8, 1945 (1800 մարդ)

1800 մարդու զանգվածային կորուստը տեղի է ունեցել այն ժամանակ, երբ չինական Hoi Chu շոգենավը, որը Կանտոնից Հոնկոնգ մեկնում էր և տեղափոխում էր մոտ 2000 զինվորական, 100 խաղաղ բնակիչ և անձնակազմը, խորտակվեց Բոկկա Տիգրիսում՝ Կանտոն գետի գետաբերանում: Մահվան պատճառը եղել է պատերազմից հետո մնացած ականը, աղետից փրկվել է ընդամենը 300 մարդ։

5. Շոգենավ Սուլթան, ԱՄՆ, 27 ապրիլի, 1865 (1600 մարդ)

Սուլթանի պայթյունը, որի հետևանքով զոհվեց մոտ 1600 ուղևոր, ԱՄՆ-ի պատմության մեջ թերևս ամենավատ ծովային աղետն էր:Սուլթանը Վիկսբուրգից Միսիսիպի գետով տեղափոխում էր մոտ 2300 ռազմագերիների, ինչպես նաև մի քանի քաղաքացիական ուղևորների և անձնակազմի:1865 թվականի ապրիլի 27-ի կեսգիշերից ընդամենը մի քանի ժամ անց սուլթանի երեք կաթսաներից մեկը պայթեց, որից հետո նավը արագ խորտակվեց։

6. Տիտանիկ, Մեծ Բրիտանիա/ԱՄՆ, 15 ապրիլի, 1912 (1514 մարդ)

20-րդ դարի ողբերգությունը, որը կապված էր «Տիտանիկի» գերծանրքաշային ինքնաթիռի հետ, տասնամյակներ շարունակ ոգեշնչել է գրողներին և ռեժիսորներին, և տասնյակ գրքեր ու ֆիլմեր են գրվել և նկարահանվել աղետի մասին: Ամենամեծ ու ամենաշատերից մեկը շքեղ միջնապատերիր ժամանակին, 1912 թվականի ապրիլի 10-ին նա մեկնեց իր առաջին ճանապարհորդությունը Անգլիայի Սաութհեմփթոն քաղաքից դեպի Նյու Յորք, ԱՄՆ։ Շատերը հավատում էին, որ «Տիտանիկը» կառուցվել է ամենաշատը օգտագործելու միջոցով առաջադեմ տեխնոլոգիաներիր ժամանակի, անխորտակելի էր: Այնուամենայնիվ, բաց ծովում ոչինչ երաշխավորված չէ, և ապրիլի 14-ին նավը Նյուֆաունդլենդի ափերի մոտ բախվել է այսբերգին։ Բախման հետևանքով դրա կորպուսը վնասվել է, իսկ նավը խորտակվել է՝ այս աղետի հետևանքով զոհվել է 1514 մարդ։

7. Շոգենավ Թայպինգ, Չինաստան, հունվարի 27, 1949 (1500 մարդ)

Մոտ 1500 ուղևորներ, հիմնականում չինացիներ, որոնք մեկնում էին Թայվան, նավարկեցին Շանհայից SS Taiping նավի վրա՝ փնտրելու: ավելի լավ կյանք. Նրանք բոլորը մահացել են 1949 թվականի հունվարի 27-ի ճակատագրական օրը, երբ լաստանավը մխրճվել է չինական մեկ այլ նավի կողմից:

8. Լաստանավ Toya Maru, Ճապոնիա, 26 սեպտեմբերի, 1954 (1153 մարդ)

1954 թվականի սեպտեմբերի 26-ին «Տոյա Մարու» առևտրային լաստանավով գրեթե 1153 ուղևորների զոհ գնաց Ճապոնիայում թիվ 15 կոչվող ամենաուժեղ թայֆունը, որն առանց որևէ անվանման, պարզապես թվի: Միջոցառումը ներկայացվում է որպես Ճապոնիայի պատմության մեջ ամենավատ քաղաքացիական նավի խորտակումը։ Լաստանավն աշխատում էր Հոկայդո կղզու Հակոդատե և Հոնսյու կղզու Աոմորի միջև: Նախկինում նախատեսված լաստանավի մեկնումը չեղարկվել է թայֆունի մոտենալու ակնկալիքով: Սակայն նավապետը որոշեց նավարկել երեկոյան՝ հավատալով, որ փոթորկի ամենավատ հատվածն արդեն անցել է։ Դա լուրջ սխալ էր, նավահանգստից հեռանալուց հետո անձնակազմը կորցրեց նավի կառավարումը և այն խորտակվեց Ճապոնիայի ափերի մոտ: 1153 ուղևոր և անձնակազմի անդամներ անհետացել են օվկիանոսի խորքերը։

9. Գեներալ Սլոկում, 1021 սպանված

1904 թվականի հունիսի 15-ը, որը նշվում էր որպես մութ օր Նյու Յորքի պատմության մեջ, այն օրն էր, երբ քաղաքի ջրերում տեղի ունեցավ ամենամեծ նավը։ General Slocum-ը, մարդատար շոգենավը, որը մարդկանց տեղափոխում էր Նյու Յորքում շրջագայության ժամանակ, տեղափոխում էր 1342 ուղևոր՝ հիմնականում համայնքի անդամներ։ Լյութերական եկեղեցի, եկեղեցական խնջույք Լոնգ Այլենդի Locust Grove-ում։ Ուղևորները հիմնականում գերմանացիներ էին Մանհեթենի փոքր Գերմանիայից, այդ թվում՝ կանանց և երեխաների մեծ խումբ:

Նավի մահվան պատճառը նավի անձնակազմի և նավապետի զզվելի պատրաստվածությունն է եղել, նավահանգստից դուրս գալուց հետո նավի սենյակներից մեկում 20 րոպե անց հին կահույքը սկսել է մռայլվել, հրդեհը ժամանակին նկատվել է, անձնակազմն արագ գլորվել է։ դուրս հանել հրշեջ գուլպանը, սակայն երբ ջուրը միացրել են, խողովակը մի քանի տեղից կոտրվել է, ինչի պատճառով հնարավոր չի եղել մարել կրակը, ինչի հետևանքով նավը խորտակվել է։ Հրդեհից ընդամենը կես ժամ պահանջվեց շոգենավը ոչնչացնելու համար։

10. Սալամ-98, մահացել է 1101 մարդ

2006 թվականի փետրվարի 3-ին Salam 98 նավը, որը տեղափոխում էր ավելի քան 1300 ուղևոր և անձնակազմի լրացուցիչ 103 անդամ, խորտակվեց Կարմիր ծովի ջրերում, ինչի հետևանքով զոհվեց 1101 մարդ։ Նավը սկսած Սաուդյան Արաբիա, Դուբայի նավահանգիստը գնաց Եգիպտոս, Սաֆագա նավահանգիստ։ Ուղևորների մեծ մասը Սաուդյան Արաբիայում աշխատող և աշխատանքից տուն վերադարձող եգիպտացիներ էին։

Կատարվածի պատասխանատուն լաստանավի նավապետ Սայեդ Օմարն է, քանի որ երբ վերին տախտակամածՀրդեհ է բռնկվել, լաստանավը ափին մոտ է եղել, բայց նավապետը, այնուամենայնիվ, որոշել է գնալ Եգիպտոսի նավահանգիստ, նրա գործողությունները հանգեցրել են ավելի քան 1100 մարդու մահվան։

Աշխարհին ծանոթ են բազմաթիվ նավերի խորտակումներ, որոնք ցնցել են մեզ իրենց մասշտաբներով և կատարվածի սարսափով: Ներքին պատմությանը հայտնի են բազմաթիվ սարսափելի նավերի խորտակումներ, որոնք հանգեցրել են զգալի մարդկային զոհերի:

20-րդ դարի ամենասարսափելի նավերը

Ինչպես գիտեք, ժամանակակից նավերը հագեցած են միջոցներով, որոնք նախատեսված են մարդկային կյանքը փրկելու համար։ Սակայն միշտ չէ, որ այդպես է եղել։ Հատկապես շատ խոշոր նավերի խորտակումներ են տեղի ունեցել անցյալ դարում։

Որոշ ջրային աղետներ տեղի են ունեցել ծովից հեռու, իսկ որոշները՝ առափնյա շրջաններում՝ խութերի հետ բախումների պատճառով: Հետևանքները կարող են վախեցնել։ Հաջորդիվ, եկեք տեսնենք մարդկության պատմության ամենասարսափելի նավաբեկություններին:

Շոգենավ «Sultana» (SS Sultana)

Փայտ թիավար շոգենավ Sultana-ն կառուցվել է Ցինցինատիի ամերիկյան նավաշինարանում և գործարկվել 1863 թվականին: Նավը աղետի է ենթարկվել 1865 թվականի ապրիլի 27-ին Միսիսիպի գետի վրա՝ Մեմֆիսի մոտ՝ գոլորշու կաթսայի պայթյունի պատճառով։

Նավը տեղափոխել է գերությունից ազատված զինվորներին։ Աղետի զոհ է դարձել 1653 մարդ, փրկվել է 741 մարդ։ Այս նավաբեկությունը զոհերի թվով 19-րդ դարի ամենամեծ աղետն է։

Լաստանավ Դոնյա Պազ

1987 թվականին տեղի է ունեցել 20-րդ դարի ամենամեծ նավաբեկություններից մեկը՝ խոսքը գնում է Dona Paz մարդատար լաստանավի մասին։ Ավելի քան երկու տասնամյակ այն կանոնավոր կերպով մարդկանց տեղափոխում էր՝ նավարկելով Ֆիլիպինների և Ճապոնիայի ափերով:

Բախվելով լցանավին` լաստանավը բառացիորեն կիսով չափ կոտրվել է. Հրդեհ է բռնկվել, ուղևորները մահացել են։ Այս սարսափելի նավի խորտակման զոհերի թիվը կազմում է 4375 մարդ։

Ինքնաթիռ «Վիլհելմ Գուստլոֆ»

Wilhelm Gustloff զբոսաշրջային նավը պատկանում էր Երրորդ Ռեյխի զբոսաշրջային խոշորագույն ընկերություններից մեկին։ Այն գործարկվել է 1937 թվականին։ Նավը նավարկեց 50 նավարկություն, և տոմսերի արժեքն այնքան ցածր էր, որ նույնիսկ բանվոր դասակարգը կարող էր իրեն թույլ տալ նավով ճանապարհորդել։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նավը ծառայել է որպես հիվանդանոց, իսկ ավելի ուշ դարձել է սուզանավերի նավաստիների զորանոց։ 1945 թվականի սկզբին նավը տորպեդահարվեց խորհրդային սուզանավով։ Պաշտոնական տվյալներով՝ այդ նավի խորտակման հետեւանքով զոհվել է 5348 մարդ։ Պատմաբաններն այլ թվով զոհեր են անվանում՝ առնվազն 9 հազար մարդ։

Տիտանիկի խորտակվածը

Ո՞վ չգիտի Տիտանիկի մասին: Կարծես թե բոլորը լսել են այս աղմկահարույց նավի մասին։ Նավը կատարել է միայն մեկ ճանապարհորդություն, որն ավարտվել է աղետով 1912 թվականին։ Ըստ կայքի՝ «Տիտանիկը» ներառված է խոշորագույն նավերի վարկանիշում։

Նավաբեկության զոհ է դարձել 1513 մարդ։ Փրկվել է ընդամենը 711 ուղեւոր։ Տիտանիկը ջրի տակ անհետացել է 160 րոպեում։ Այս սարսափելի աղետը արտացոլվեց կինոյում՝ 1997 թվականին ռեժիսոր Ջեյմս Քեմերոնը նկարահանեց համանուն ֆիլմը։ Ֆիլմում գլխավոր դերերը կատարել են Քեյթ Ուինսլեթը և Լեոնարդո Դի Կապրիոն։

Կոստա Կոնկորդիա զբոսանավ

Costa Concordia-ն եվրոպական ամենամեծ նավերից մեկն է։ 2012 թվականի հունվարի 13-ի լույս 14-ի գիշերը ծովային աղետ է տեղի ունեցել Տիրենյան ծովում՝ ոչ հեռու։ Իտալական կղզի Giglio, նավարկության ժամանակ Արևմտյան Միջերկրական ծովում: Նավում 4229 մարդ է եղել, երբ նավը բախվել է խութին և շրջվել: Վթարի հետևանքով զոհվել է 32 մարդ։

Costa Concordia-ի կործանման մեջ մեղավոր է ճանաչվել 6 մարդ

Գլխավոր մեղավորը եղել է նավատորմի կապիտան Ֆրանչեսկո Սկետինոն, ով դատապարտվել է 16 տարվա ազատազրկման։ Այս միջադեպից հետո խստացվել են ծովային նավարկության կանոնները և ուղեւորների նախավերթային ցուցումները։

Ռուսաստանի պատմության ամենասարսափելի նավաբեկությունները

Ռուսաստանի պատմությանը հայտնի են մի քանի խոշոր նավերի խորտակումներ, և բոլորն էլ հանգեցրել են հսկայական զոհերի: Չի կարելի չհիշել «Արմենիայի», «Ծովակալ Նախիմովի» և «Նովոռոսիյսկի» կործանումը։ «Կուրսկ» սուզանավի մահը և «Բուլղարիայի» և «Կոմսոմոլեց»-ի նավաբեկությունը սարսափելի ողբերգություն դարձավ մեր երկրի և ողջ աշխարհի համար։

«Արմենիան» խորտակվել է 1941 թվականի աշնանը Ղրիմի մոտ ընդամենը չորս րոպեում։ Նավը տեղափոխել է տարհանված բնակիչներ և վիրավոր կարմիր բանակի զինվորներ։ Հինգ հազար մարդ զոհվեց, և միայն 8 ուղևոր կարողացավ ողջ մնալ։

ԽՍՀՄ-ի ամենամեծ ջրային աղետներից մեկը ծովակալ Նախիմովի վթարն էր։ Այն Նովոռոսիյսկից մեկնել է Սոչի՝ տեղափոխելով 1243 մարդ։ Այն պատճառով, որ նավը մխրճվել է հացահատիկի կրիչի վրա, դրա վրա անցք է առաջացել, և այն խորտակվել է 7 րոպեում։ Այս նավի խորտակումը տեղի ունեցավ 1986 թվականի օգոստոսի վերջին, և զոհվեց 423 մարդ։

ԽՍՀՄ-ում «Նովոռոսիյսկ» անվանումը տրվել է մի նավի, որը նախկինում պատկանել է Իտալիայի նավատորմին: 1955 թվականի հոկտեմբերի վերջին նավի աղեղում պայթյուն է տեղի ունեցել, որի հետևանքով առաջացել է 150 քառակուսի մետր անցք։ մետր։ Նովոռոսիյսկը խորտակվել է, որում գտնվել է 604 մարդ։

1994 թվականի սեպտեմբերին «Էստոնիա» լաստանավը, դուրս գալով Տալլինի նավահանգստից, ընկավ փոթորկի մեջ, կորցրեց իր աղեղը, ինչի հետևանքով այն ընկավ կողքի վրա և խեղդվեց: Փրկարարական գործողությունբարդացել է բնական աղետով, որի հետևանքով 852 մարդ անհետ կորել և զոհվել է:

Մեր ժամանակակիցները գիտեն «Կուրսկ» ատոմային սուզանավի հետ տեղի ունեցած ողբերգության մասին։ Վթարը տեղի է ունեցել 2000 թվականի օգոստոսին օդանավում տեղի ունեցած պայթյունների պատճառով: Անձնակազմը բաղկացած էր 118 հոգուց, ողջ մնացածներ չկան։

2011 թվականի հուլիսին Ռուսաստանի պատմության մեջ տեղի ունեցավ ևս մեկ սարսափելի նավաբեկություն՝ «Բուլղարիա» մոտորանավը խորտակվեց, որը շրջում էր Վոլգայով: 140 մարդ տարողությամբ ինքնաթիռում եղել է 208 ուղեւոր։ Զոհվել է մոտ 120 մարդ, որոնցից շատերը երեխաներ են։

Նորվեգական ծովում կործանվել է «Կոմսոմոլեց» սուզանավը. Դա տեղի է ունեցել 1989 թվականի ապրիլին. պատճառը հետևի հատվածում բռնկված հրդեհն էր: Անձնակազմը բաղկացած էր 69 հոգուց, անձնակազմի միայն 27 անդամներին հաջողվեց ողջ մնալ։

Մարդկության պատմության ամենասարսափելի ջրային աղետը

Թերևս մարդկության պատմության մեջ ամենասարսափելի ջրային աղետը գերմանական «Գոյա» նավի խորտակումն էր 1945 թվականին: Դրա զոհն է դարձել մոտ 7 հազար մարդ։

Գոյայի փլուզումը կոչվում է ամենաարյունալի աղետը։ Դա տեղի է ունեցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Նավն օգտագործվել է որպես տարհանման նավ։ Գիշերը խորհրդային սուզանավը հասավ Գոյային և հարձակվեց նավի վրա։ 10 րոպե անց «Գոյա» նավը իր բոլոր ուղեւորներով խորտակվել է ջրի տակ։ Ցամաքում մարդկային զոհերի հետ կապված խոշոր միջադեպերը ոչ պակաս հաճախ են տեղի ունեցել: Հրավիրում ենք ձեզ ավելին իմանալ պատմության ամենասարսափելի աղետների մասին:
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին Yandex.Zen-ում

Մասնագետների հաշվարկներով աշխարհում կա մոտ չորս միլիոն խորտակված նավ, որոնք սփռված են օվկիանոսներով, որոնցից մի քանիսը հազարավոր տարիների պատմություն ունեն: Նույնիսկ հայտնի նավաբեկությունների թիվը տպավորիչ է։
Մեծ թվով խորտակված նավերը պատմական նշանակություն ունեն և պաշտպանված են ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կողմից որպես ստորջրյա մշակութային ժառանգություն. Որոշ նավեր խրվել են լողափերի մոտ, բնության ազդեցության տակ աստիճանաբար փտում են։ Դրանցից մի քանիսը դարձել են զբոսաշրջային վայրեր։
Վերջին անգամ նավաբեկությունը, որն արժանացել էր ԶԼՄ-ների ուշադրությանը, տեղի է ունեցել 2012 թվականի հունվարին, երբ զբոսաշրջային նավը Կոստա Կոնկորդիաշրջվել է Իտալիայի արևմտյան ափին գտնվող Իսոլա դել Ջիլիո կղզու մոտ գտնվող ջրերում. Շրջված նավը գրավել է հազարավոր հետաքրքրասեր զբոսաշրջիկների։ Այստեղ մենք հավաքել ենք մի քանի տպավորիչ նավաբեկություն, որոնք արժե տեսնել, քանի դեռ ժամանակը չի ոչնչացնել դրանք:

«SS America»


«SS America»-ն էր օվկիանոսային նավ, կառուցված 1940 թվականին։ Երկար կարիերայից հետո նավը վաճառվեց 1993 թվականին՝ նպատակ ունենալով վերանորոգվել և դառնալ հինգաստղանի հյուրանոց Փհուկետում (Թաիլանդ)։ Հենց այդ ժամանակ նավը վերանվանվեց ամերիկյան աստղ, թեև նա երբեք չնավարկեց այս նոր անունով: Նավը Հունաստանից դեպի Ատլանտյան օվկիանոս է տարվել ուկրաինական քարշակով։ Այնուամենայնիվ, նավերը հայտնվել են ամպրոպի մեջ, ճոպանը կոտրվել է, SS America նավի անձնակազմը փրկվել է ուղղաթիռով, և նավը հանձնվել է իր ճակատագրին: Հունվարի 18-ին նավը բախվել է մոտակայքում Արեւմտյան ծովափՖուերտեվենտուրա կղզիներ (Կանարյան կղզիներ).
Նավը բախվելուց հետո առաջին 48 ժամվա ընթացքում ճամփորդել է Ատլանտյան օվկիանոսվթարի է ենթարկվել նավը. Ծայրամասը փլուզվել և խորտակվել է 1996 թվականին, իսկ աղեղային հատվածը մնացել է անձեռնմխելի: 2005 թվականի նոյեմբերին աղեղը փլուզվեց, և կորպուսը սկսեց քայքայվել: 2007 թվականին ամբողջ նավը փլուզվեց և ընկավ ծովը։ 2013 թվականի մարտի դրությամբ այս նավը տեսանելի է միայն մակընթացության ժամանակ:




Ամերիկյան աստղի (SS America) բեկորները 2004 թվականի հուլիսին։


«Աշխարհի բացահայտողը»


World Discoverer-ը մեծ զբոսանավ էր, որը կառուցվել էր 1974 թվականին, որը պարբերաբար ճամփորդում էր դեպի Անտարկտիկա և բևեռային շրջաններ, որպեսզի իր ուղևորներին հնարավորություն ընձեռեր հիանալ սառցե լեռնաշղթաներով և այսբերգներով: Նավն ուներ կրկնակի կորպուս, որը պաշտպանում էր փոքր հարվածներից: Բայց, այնուամենայնիվ, 2000 թվականի ապրիլի 30-ին նավը հարվածեց առագաստին և խոցեց Սողոմոնյան կղզիների մոտ գտնվող կորպուսը։ Նավապետը նավը ուղղեց դեպի Ռոդերիկ ծովածոց և գետնին դրեց այն, որպեսզի չխորտակվի: Անձնակազմն ու ուղեւորները տարհանվել են, իսկ նավը ավելի ուշ թալանվել է տեղի բնակիչների կողմից։






«Միջերկրական երկինք»


Միջերկրական Սքայ զբոսաշրջային նավը սկզբնապես անվանվել է Նյու Յորք և կառուցվել է 1952 թվականին Անգլիայի Նյուքասլ քաղաքում։ Նավն իր վերջին ճանապարհորդությունն իրականացրել է 1996 թվականի օգոստոսին։
Սեփական ընկերության ֆինանսական խնդիրների պատճառով Mediterranean Sky-ը ձերբակալվել է 1997 թվականին Պատրասում։ Երկու տարի անց այն քարշակով տարվեց Հունաստանի Էլևսի ծոց, որտեղ լքվեց: 2002 թվականի վերջին նավը սկսեց լցվել ջրով և սկսեց թեքվել։ Այն սուզվելը կասեցնելու համար այն քարշակել են դեպի ծանծաղ ջուր։ 2003 թվականի հունվարին Միջերկրական երկինքը շրջվեց իր կողմից, որտեղ այն շարունակում է սպասել իր ճակատագրին:








«MV Captayannis»


Captayannis-ը հունական նավ էր, որը տեղափոխում էր հում շաքար: Նա խորտակվել է Քլայդ գետի վրա (Շոտլանդիա) 1974 թվականին նավթի տանկերի հետ բախումից հետո: Լցանավը ոչ մի վնաս չի կրել, սակայն նրա խարիսխների շղթաները անցքեր են բացել Կապտայաննիների վրա, ինչի հետևանքով նավը լցվել է ջրով: Կապիտան Կապտայանիսը փորձել է նավը ուղղորդել ծանծաղ ջրերի մեջ, և այն բախվել է: Հաջորդ առավոտ նավը շրջվել է և այնտեղ է մնում մինչ օրս։
Չնայած այս նավը գտնվում է համեմատաբար ծանծաղ ջրերում, երբևէ փորձ չի արվել փրկել նավի մնացորդները։ Որոշ ժամանակ անց Կապտայանիսը դարձել է ծովային կենդանական աշխարհի և թռչունների ապրելավայր:




ԲՈՍ-400


BOS-400-ը ֆրանսիական լողացող հարթակ է, որը 1994 թվականի հունիսի 26-ին ռուսական քարշակով քարշակվել է փոթորկի ժամանակ Հարավային Աֆրիկայի Մաորի ծոցում: BOS-400-ը Աֆրիկայի ամենամեծ լողացող կռունկն էր: Բեռնախցիկը վարձակալվել է BOS-400-ը Կոնգոյի Հանրապետությունից Քեյփթաուն քարշակելու համար ( Հարավային Աֆրիկա) Սակայն փոթորկի ժամանակ քարշակային պարանը կոտրվել է, և հարթակը ցած է նետվել, որտեղ այն մնում է մինչ օրս։






«La Famille Express»


«La Famille Express» նավը խորտակվել է Կարիբյան ծովում՝ Թերքս և Կայկոս ծովերի հարավային ջրերում։ Նավը կառուցվել է 1952 թվականին Լեհաստանում և իր կյանքի մեծ մասն անցկացրել է ծառայելով խորհրդային նավատորմում՝ որպես Ֆորտ Շևչենկո: 1999 թվականին նավը վաճառվեց և վերանվանվեց La Famille Express։ Խորտակման հանգամանքները հստակ հայտնի չեն, բացառությամբ այն, որ այն բախվել է 2004 թվականին Ֆրենսիս փոթորկի ժամանակ: Այժմ նավը տեղական մեծ տեսարժան վայր է և գրավում է մեծ թվով զբոսաշրջիկների։




«ՀՄԱՍ-ի պաշտպան».


HMAS Defender-ը կառավարության կողմից գնված խոշոր հրացանակիր նավ էր Հարավային Ավստրալիա 1884-ին ափը 1870-ականների հնարավոր «ռուսական սպառնալիքից» պաշտպանելու նպատակով։ HMAS Defender-ը ծառայել է բռնցքամարտիկների ապստամբության, Առաջին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: 1943 թվականի հուլիսին HMAS Defender-ը զինվորական ծառայության համար պահանջվեց ԱՄՆ նավատորմի կողմից: Նոր Գվինեա տանող ճանապարհին նավը վնասվել է քարշակի հետ բախումից։ Քվինսլենդի ափերի մոտ կորպուսը խրվել է: Նրա ժանգոտած մնացորդները տեսանելի են մինչ օրս։




"Ավետարան"


Evangelia-ն առևտրային նավ է, որը կառուցվել է նույն նավաշինարանի կողմից, ինչ «Տիտանիկը» և բաց է թողնվել 1942 թվականի մայիսի 28-ին «Ուժի կայսրություն» անունով: Հետագայում այն ​​ունեցավ մի քանի անվանում և ի վերջո կոչվեց «Եվանգելիա»:
1968 թվականին, թանձր մառախուղի գիշերը, նավը նավարկեց անհավատալիորեն մոտ. առափնյա գիծեւ բախվել Կոստինեստիի մոտ։ Ոմանք պնդում են, որ Ավետարանը միտումնավոր ոչնչացվել է սեփականատիրոջ կողմից՝ ապահովագրական փոխհատուցում հավաքելու համար: Վարկածը հաստատվում է այն փաստով, որ այս աղետի ժամանակ, չնայած մառախուղը շատ թանձր էր, ծովը աներևակայելի հանգիստ էր, և նավի գրեթե ամբողջ տեխնիկան անթերի էր աշխատում:




«ՍՍ Մահենո»


SS Maheno նավը Ավստրալիայի Ֆրեյզեր կղզու մոտ ամենահայտնի խորտակված նավն է... 1905 թվականին կառուցված SS Maheno-ն առաջին տուրբինային շոգենավերից մեկն էր: Նա կատարեց կանոնավոր չվերթներՍիդնեյի և Օքլենդի միջև երթուղու վրա, մինչև որ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նրան վերածեցին հիվանդանոցային նավի:
1935 թվականին այն ջարդոնի դիմաց վաճառվել է Ճապոնիային։ Ճապոնիա քարշակվելիս նավը բռնվել է սաստիկ փոթորկի մեջ և կորել՝ ութ հոգով։ Նավը հայտնաբերվել է 3 օր անց՝ ափ նետված Ֆրեյզեր կղզու ափին, նրա անձնակազմը ստիպված է եղել ճամբար հիմնել կղզու ափին։ Այն վերագործարկելու փորձերն անհաջող են անցել, և ի վերջո այն հանվել է վաճառքի, սակայն գնորդներ չեն գտնվել։






«Սանտա Մարիա»

Սանտա Մարիան իսպանական առևտրային նավ էր։ ընթացքում վերջին թռիչքըԻնքնաթիռում եղել են սպորտային մեքենաներ, սնունդ, դեղորայք, մեքենաներ, հագուստ և այլն: 1968թ. սեպտեմբերի 1-ին նավն անցնում էր Կաբո-Վերդե կղզիների մոտով դեպի Բրազիլիա և Արգենտինա, երբ նավը բախվեց: Այն բանից հետո, երբ տեղական քաշքշիչը անհաջող փորձ արեց փրկել նավը, այն լքվեց: Ամբողջ արժեքավոր բեռը վերբեռնվել և տարվել է: Սանտա Մարիա նավի խորտակվածը դարձել է Բոա Վիստայի և Կաբո Վերդեի խորհրդանիշը:




«Դիմիտրիոս»


Dimitrios (նախկինում Klintholm) 67 մետր երկարությամբ փոքր բեռնատար նավ է, որը կառուցվել է 1950 թվականին։ Այն ողողվել է Հունաստանի Լակոնիա պրեֆեկտուրայի Վալթակի լողափում 1981 թվականի դեկտեմբերի 23-ին։
Խոսակցություններ կան, որ նավն օգտագործվել է Թուրքիայի և Իտալիայի միջև մաքսանենգ ճանապարհով ծխախոտ տեղափոխելու համար։ Անձնակազմի կողմից այն դիտավորյալ արգելափակվել է Վալթակի լողափում՝ Գիթհիո նավահանգստից մոտ 5 կիլոմետր հեռավորության վրա, այնուհետև հրկիզել՝ ծխախոտի մաքսանենգության ապացույցները թաքցնելու համար:


«Օլիմպիա»


Դա առևտրական նավ էր, որը ափ էր ափ նետվել Հունաստանի Ամորգոս կղզու Կատապոլա քաղաքի մոտ։ 1979 թվականին Կիպրոսից Հունաստան գնալիս նա գերի է ընկել ծովահենների կողմից։ Նավը ծոցից դուրս բերելու անհաջող փորձից հետո այն լքվել է այնտեղ և դարձել զբոսաշրջության ամենահայտնի վայրերից մեկը։