Ինչպես հասնել Նայրոբիի օդանավակայանից Կիլիմանջարո: Ուղևորություն դեպի Տանզանիա
Զանզիբար
Ճանապարհ դեպի սկիզբ․ մենք երեքով գնացքով գնացինք Մոսկվա, որտեղ մենք միավորվեցինք մայրաքաղաքից ժամանած մասնակցի՝ Ալեքսեյ Պոլյակովի հետ և Դոմոդեդովո օդանավակայանից մենք բոլորս միասին թռչեցինք Egyt Air ինքնաթիռով՝ Մոսկվա - Կահիրե - Նայրոբի երթուղով։ . Օդում անցկացրած ժամանակը 9 ժամ էր՝ գումարած 2 ժամ փոխանցում։Նայրոբիի օդանավակայանում մենք անմիջապես ստացանք Քենիայի վիզա։ Հնարավոր էր թռիչք կատարել Նայրոբիից Կիլիմանջարոյի օդանավակայան, բայց մեր ճանապարհորդության խնայողության պատճառով մենք ավելի հեռուն գնացինք սովորական ավտոբուսովՆայրոբի (Քենիա) – Արուշա (Տանզանիա). Ճանապարհին Նամանգա քաղաքում անցանք մաքսային հսկողությունև ստացել Տանզանիայի վիզա։ Ճանապարհը տևեց մոտ 5 ժամ։ Բայց դուք պետք է պատրաստ լինեք, որ այս հաճույքը կարող է տևել մինչև 10 ժամ, ինչպես դա տեղի ունեցավ վերադարձի ճանապարհին ավտոբուսի բազմաթիվ խափանումների պատճառով, այնպես որ դուք պետք է ձեր ժամանակը պլանավորեք ռեզերվով:
Առուշայից կարող եք նաև սովորական ավտոբուսով հասնել ցանկացած երթուղու սկիզբ: Բացի այդ, եթե դուք գնում եք թույլտվություններ և ուղեցույցներ Առուշայում, գինը ներառում է առաքում Առուշայից մինչև երթուղու սկիզբ: Այնուամենայնիվ, Առուշայից տաքսիով գնացինք մեկնարկային Մարանգու գյուղ (1,5 ժամ):
Օր 0: 01/11/2009
Դժվար է հավատալ, բայց մեզանից գրեթե ամբողջ օրը պահանջվեց՝ գիդերի տեղի «տերերի» հետ բանակցելու և սակարկելու համար։ Բանն այն է, որ լեռը գտնվում է ազգային պարկի տարածքում, որն ունի իր խիստ կանոնները։ Մասնավորապես, արգելվում է բարձրանալ առանց որոշակի թվով լիցենզավորված էքսկուրսավարների և բեռնակիրների, և պետք է պահպանվեն երթուղու որոշակի օրեր։ Բնականաբար, առանց պետական տուրքի վճարման, փակ է նաև այգի մուտքը։
Ըստ այդմ, երկար վեճի «գայթակղիչ քարերն» էին.
- Էքսկուրսավարների և բեռնակիրների, ինչպես նաև խոհարարների թիվը. 4-5 հոգանոց խմբի համար նախատեսված էր 3 ուղեկցորդ, 10 բեռնակիր և 1 խոհարար։ Սա աներևակայելի էր, ինչը ես՝ խմբի ղեկավարս (և միակ անգլիախոս մասնակիցը), փորձեցի ապացուցել տեղի գործարարին։ Սպասվում էր, որ բեռնակիրները տանում էին մեր ուղեբեռը, բայց մենք ինքներս հաստատակամ էինք այն տանելու հարցում։ Բացի այդ, Մարանգուի երթուղում խմբակային տեղավորումը կազմակերպվում է օթյակներում, այսինքն. Մեր հետ բերած վրանը նույնպես ստիպված չի լինի տանել։ Մնում է սնունդ, գազ և էքսկուրսավարների իրերը։
Այսպիսով, մենք ինչ-որ կերպ պայմանավորվեցինք յուրաքանչյուր խմբի համար 5 բեռնակիր, պայմանով, որ մենք ինքներս կփոխադրենք մեր անձնական բեռը։ Նշում եմ, որ գրեթե անհնար էր հետևել մեր բեռնակիրների թվին, քանի որ... Նրանց համար կան առանձին ուղիներ, որոնցով զբոսաշրջիկներին արգելված է գնալ։
Հաղորդավարների թվի կրճատումը կարող էր արդարացվել միայն երկուսով։ Ինչպես մեզ բացատրեցին, վերելքի վերջին հատվածում նրանցից մեկը պետք է գնար թիմի առաջատար մասի հետ, իսկ երկրորդը՝ ետ մնալով, կամ հիվանդների հետ իջներ մոտակա ճամբար։ Ստիպված էինք խոհարար վարձել, թեպետ պարզվեց, որ դա էքսկուրսավարներից մեկն էր։
- երթուղու օրերի քանակը և բուն երթուղին: Ի տարբերություն ստանդարտ երթուղու, մենք պահանջեցինք լրացուցիչ օր Կիբո բարձր ճամբարում, ինչպես նաև իջնելը բաժանելով 3 օրվա, քան 2-ի: Բացի այդ, երկար բանակցություններ են վարվել երթուղու երկայնքով լրացուցիչ ճառագայթային կլիմայական ելքերի հնարավորության շուրջ։ Բայց մեր հակառակորդներին ամենից շատ զարմացրեց այն, որ մենք պատրաստվում էինք երթուղին սկսել հենց այստեղից՝ գյուղից, մինչդեռ նախատեսվել էր զբոսաշրջիկներին տեղափոխել Մարանգու դարպաս, որը գյուղից 6 կմ է։
Արդյունքում մենք հասանք հետևյալին. երթուղին կտևի 8 օր։ Այնտեղ կավելացվեն ելքեր դեպի հրաբխի խառնարան (Մանդարաում) և մուտք դեպի Մեյեր քարանձավ (Կիբոյում), ինչպես նաև ճանապարհ դեպի դարպաս։
Օր 1 01/12/2009
Բարձրությունը՝ 1500-2700 մ
Կիլոմետր՝ 18
Մարանգու գյուղ – Մարանգուի դարպաս – Մանդարու ճամբար – Մաունդի խառնարան – Մանդարու ճամբար
Ժամը 9-ին Մարանգու գյուղից ոտքով մեկնում ենք ուսապարկերի տակ։ Արևը դեռ շատ տաք չէ, բայց արդեն բարձր է։ Մենք քայլում ենք հիանալի հողային ճանապարհով՝ նկատելի բարձրանալով։ Կողմերում կան աբորիգենների խրճիթներ, տուրիստական գրասենյակներ, տեղական ենթակառուցվածքներ։
6 կմ (1,5 ժամ) հետո հասնում ենք դարպաս՝ երթուղու պաշտոնական մեկնարկը։ Այստեղ մեզ սպասում են մեքենայով ժամանած բեռնակիրներն ու գիդերը։ Հետքից հեռանալուց առաջ գրանցվում ենք վաճառասեղանի հետևի գրքում՝ զվարճալի գրությամբ՝ «Կիլիմանջարոյի ընդունելություն»։ Այստեղ մենք հանդիպում ենք մոսկվացու, ով կհետևի մեզ մինչև ճամփորդության ավարտը։
Խմբակային լուսանկար բարձունքները ցույց տվող ցուցանակի մոտ և... մտնում ենք արահետ ջունգլիներով։ Հողային ճանապարհ, որը տրորված է բազմաթիվ զբոսաշրջիկների ու բեռնակիրների կողմից, կողքերից խճճված, իսկ վերևում՝ փարթամ կանաչապատումով և խաղողի այգիներով: Բայց գունավոր ծաղիկներ գրեթե չկան, միայն կանաչ սաղարթ: Ինչպես բացատրեցին էքսկուրսավարները, չորային սեզոնն այժմ սկսվել է, և ծաղկումը տեղի կունենա միայն անձրևների սեզոնին (մարտ-ապրիլ): Ստվերային անտառի շնորհիվ զովությունը մեզ թաքցնում է մռայլ արևի ճառագայթներից։
2 ժամ հետո դադարեցրեք: Նախօրոք մեզ տրված լանչերը խորտիկ ենք անում՝ փաթեթավորված լանչեր: Խմում ենք նախապես գնված շշալցված ջուր։ Երթուղու ընթացքում ինչքան բարձրանաք, այնքան թանկ կարժենա։ Հետևաբար, գյուղում մենք ավելորդ գնեցինք և բարձեցինք մեր բեռնակիրներին։ Մանգուստը վազելով գալիս է դեպի ախորժելի հոտը, այն ամբողջովին ընտիր է, և մենք նրան կերակրում ենք հացի կտորներով։
Ամենակարևոր կանոնը դանդաղ քայլելն է, բևեռաձև (որը սուահիլիում նշանակում է «դանդաղ»), որպեսզի մարմինը աստիճանաբար ընտելանա բարձրությանը։ Վերելքը հարթ է, բայց առաջին օրը մենք բարձրանում ենք 1200 մ:
Ժամը 15.30-ին առջև ծառերի միջով երևում են մեծ լոբելիաներ, շենքեր՝ փոքրիկ տներ, հիմքի փոխարեն փայտե սյուներ են։ Սա մեր առաջին ճամբարն է։ Camp Mandara (2700 մ).
Աֆրիկայում բոլորն ամեն ինչ անում են դանդաղ։ Ուստի ճաշից առաջ մենք առնվազն 2 ժամ ունենք։ Ճիշտ ժամանակին այցելել Մաունդի հրաբխի խառնարան: Այն գտնվում է ճամբարից մի փոքր ավելի բարձր և հյուսիս։ Այն ծանծաղ իջվածք է՝ գերաճած բուսականությամբ, գրեթե կանոնավոր կլոր ձևով։ Մենք շրջում ենք խառնարանի պարագծով։ Ուղեցույցը բացատրում է, որ այստեղ է Քենիայի և Տանզանիայի անտեսանելի սահմանը։
Եվ խառնարան տանող ճանապարհին դուք կարող եք հստակ տեսնել հինգ հազարանոց Մավենզիի գագաթը (5149 մ):
Վերադառնալով ճամբար՝ տարօրինակ ձայների ձայնից տեղում սառչում ենք։ Գլուխները վեր բարձրացնելով՝ մենք նկատում ենք կոլոբուսի կապիկների մի ամբողջ ընտանիք՝ ապշեցուցիչ գեղեցիկ կապիկներ՝ սև՝ ձյունաճերմակ փափկամազ պոչերով: Մեզ վրա ուշադրություն չդարձնելով՝ նրանք ծառից ծառ են ցատկում համեղ տերևներ ստանալու համար՝ տհաճ թմբկահարման ձայներ հանելով։ Այո, գիշերը զվարճալի կլինի, մտածեցինք...
Այդ ժամանակ ճամբար էին ժամանել այլ խմբեր։ Աշխարհի բոլոր լեզուները լսվում էին բոլոր կողմերից: Մարդիկ բնակություն են հաստատել տներում և կիսվել իրենց առաջին տպավորություններով։ Մենք հանդիպեցինք նաև մի քանի զբոսաշրջիկների՝ ավստրալացիների և հոլանդացիների:
Ի վերջո, մենք ճաշեցինք ճամբարային շոգեխաշած, բրինձ մսով և մրգերով:
Մութն ընկավ ժամը 18-ին: Ճամբարի հատուկ հսկիչը՝ զինված հրացանով, զգուշացրել է, որ գիշերը վայրի կենդանիներ կարող են հայտնվել տարածքում, ուստի ավելի լավ է դուրս չգալ, եթե խիստ անհրաժեշտություն չկա։
Արդեն ժամը 20-ին։ մեր ամբողջ թիմը գնաց քնելու: Բոլորն իրենց հիանալի են զգում: Կա՛մ մաքուր օդը, կա՛մ օրվա հոգնածությունն իր ազդեցությունն ունեցավ՝ գիշերը ոչ ոք ոչ մի ձայն չլսեց արեւադարձային անտառից։
Օր 2 01/13/2009
Բարձրությունը՝ 2700-3700 մ
Կիլոմետր՝ 12
Mandara Camp – Հորոմբո ճամբար
Վեր կացեք ժամը 7-ին։ Անմիջապես նախաճաշ շիլա, բանջարեղեն և մրգեր:
Այսօր մեզ թույլ տվեցին յուրաքանչյուրին քայլել սեփական արագությամբ, ուստի խումբը բաժանվեց՝ առջեւում Կիրիլ Ս.-ն, հետո ես ու Լեխա Պ.-ն, վերջում Իլյա Ս.-ն և նորեկ Սլավան:
Շրջապատի բնությունը փոխվել է. Փարթամ թավուտները իրենց տեղը զիջեցին ծառերին՝ աստիճանաբար բարձրանալով։ Նրանցից շատերը սև էին, արևից սպիտակեցված։ Հորիզոնում հայտնվեցին բլուրներ՝ հնագույն հրաբխային խառնարաններ: Իսկ արահետի շուրջը հաստ կակտուսներ են։ Այսօր արևը տաքանում է ամբողջ ուժով, կիզիչ ճառագայթներից թաքնվելու տեղ չկա։ Դռնապանների շղթաները՝ կապոցներով գլխներին, ուրախությամբ իջնում են դեպի նրանց։
Ճաշից 2 ժամ առաջ և 1,5 ժամ հետո: Եղանակը սկսեց կտրուկ փոխվել։ Սկզբում քամին բարձրացավ, իսկ հետո հանկարծակի կարկուտ տեղաց՝ փշոտ ձյուն ու անձրեւ։ Ինչ-որ կերպ մենք հասանք մնացած կիլոմետրերը դեպի հաջորդ ճամբար՝ Հորոմբո: Ամեն ինչ մշուշի ու մթության մեջ է, ավելի ճիշտ՝ տեղումներով լի ամպի մեջ։ Ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, այս բարձրության վրա ցերեկը միշտ նման է եղանակին։ Բայց 2 ժամ անց ամպերն ընկան ճամբարից ներքև, արևը տիրեց տների վրա և բացվեց ցնցող տեսարան։ Ճամբարը, կարծես, գտնվում էր ժայռի վրա, որի տակ ձգվում էր ամպերի օվկիանոս, իսկ հեռվում՝ հեռավոր քաղաքի լույսերը։ Բայց ամենակարևորն այն է, որ հակառակ ուղղությամբ առաջին անգամ բացվեց Կիլիմանջարոն՝ նրա ձյան գլխարկը։
Ճամբարում թեկուզ հանգիստ քայլելիս զգում ես շնչահեղձություն և ծանր շնչառություն։ Ճաշասենյակից տուն բարձրանալը (բարձրությունը 5 մ, հորիզոնականը՝ 30 մ) դժվար է, և հոգնածություն է առաջանում։
Ես զրուցում եմ այլ խմբերի մասնակիցների հետ. ոմանք, իրենց առողջական վիճակից ելնելով, ավելի հեռուն չգնացին, նրանք սպասում են ընկերների վերևից այստեղ՝ Հորոմբոյում:
Մենք մնում ենք խրճիթում՝ ոտքերի վրա։ Ուշ ճաշից հետո մենք գնում ենք քնելու:
Օր 3 14.01.2009թ
Բարձրությունը՝ 3700 մ
Կիլոմետրեր՝ 4
Ճամբար Հորոմբո
Մենք մեկ օր հատկացրինք բարձունքին ընտելանալու համար։ Առավոտից մինչև ճաշ մառախուղ և անձրև. Մենք ճամբարից այն կողմ չենք գնում։ Ճաշից հետո երկինքը արագորեն պայծառանում է իջած ամպերի պատճառով: Օդի ջերմաստիճանը +12+15 C.
Ճամբարի մի կողմը եզերված է վիշապի մեջքի տեսքով ժայռով։ Մենք զբոսնում ենք լեռնաշղթայի երկայնքով, որտեղից բացվում են հիասքանչ տեսարաններ դեպի ձորը և ճամբարը:
Մնացած ժամանակն անցկացնում ենք զբոսաշրջիկների հետ շփվելու համար։ Ով այստեղ է, բայց մեր հայրենակիցներն այլեւս չեն երեւում. Ես մի փոքր սովորում եմ ուղեցույցներից տեղական լեզու- Սուահիլի.
Օր 4 15.01.2009թ
Բարձրությունը՝ 3700-4700 մ
Կիլոմետրեր՝ 11
Հորոմբո ճամբար – Կիբո ճամբար
Վեր կացեք ժամը 7-ին։ Թեթև նախաճաշ և երթուղի մեկնում ժամը 8-ին։
Ծառերը արագ վերջանում են, բույսերը նույնպես աստիճանաբար: Անապատային քարքարոտ լանդշաֆտ. Քայլելն ավելի դժվար է, շնչառությունս դժվարանում է, չնայած այն հանգամանքին, որ վերելքի անկյունը դեռ փոքր է՝ 15 աստիճան։ Արևը շատ պայծառ է, բայց չի տաքանում: Մենք տաք հագուստ ենք հագնում։ Բացի այդ, ուժեղ քամի է, քանի որ... Տարածքը բավականին բաց է։
Ժամը 10-ին խորտիկ. Ճաշի վայրում կա ջրի վերջին աղբյուրը, ավելի բարձր չի լինի: Իհարկե, ծարավից չենք մեռնի, պարզապես ճամբարում ջրի գինն էլ ավելի բարձր կլինի։
20 րոպե ընդմիջումից հետո անցնում ենք առաջ։ Ճամբարից ընդամենը 3 կմ է, բայց արդեն շատ դժվար է։ Պետք է կանգ առնեմ, քայլս գնալով դանդաղում է։ Եվ միայն քեզ մոտ եկողները վազում են խորհրդավոր ժպտալով: Մնում է պարզել՝ նրանք հասել են գագաթնաժողովին, թե ոչ։
Եվ ահա Կիբո ճամբարը` Կիլիի ամենաբարձր բարձրությունը: Բարձրությունը 4700 մ է, ինչի մասին վկայում է ցուցանակով սյունը։ Ճամբարը գտնվում է հարթ տարածքում դեպի վերև թռիչքից անմիջապես առաջ, որը նախորդ երթուղուց տարբերվում է ավելի զառիթափ լանջով։ Զբոսաշրջիկների համար մեծ թվով խրճիթների փոխարեն կա միայն մեկ տուն՝ 12 երազանքի սենյակներով։ Հոլանդացիներն ու չեխերը տեղափոխվեցին մեզ մոտ։
Ընդամենը ժամը 12.30-ն է, բայց հայտնվում է խաբուսիկ քնկոտություն։ Մեր թիմի բոլոր անդամները գտնվում են բավարար վիճակում։ Ակնհայտ են լեռնային հիվանդության բոլոր նշանները՝ ուժեղ գլխացավ, սրտխառնոց, թուլություն։ Պետք է շատ դանդաղ շարժվել, քանի որ... Յուրաքանչյուր շարժում շատ էներգիա է խլում: Վատ առողջության հետ մեկտեղ հոգեբանական փոփոխություններ են տեղի ունենում: Դեպրեսիան և ապատիան գրավում են մեզ: Ներքին ձայնն ասում է, որ եթե հիմա այդքան վատ է, ի՞նչ կլինի գագաթ տանող ճանապարհին, որովհետև մինչև գագաթ դեռ 1300 մ կա: Բայց դատելով այլ խմբերի լեռնագնացներից, ոմանք նույնիսկ ավելի վատն են: Ինչ-որ մեկը ստում է՝ առանց վեր կենալու։ Ինչ-որ մեկը նույն օրը փախչում է դեպի Հորոմբո՝ պարզապես ազատվելու անսովոր ֆիզիկական սենսացիայից:
Տաք ճաշից հետո մենք մի փոքր ուշքի ենք գալիս։ Երեկոն անցկացնում ենք բացօթյա՝ դիտելով շրջակա բնապատկերները։ Ժամը 18: բավականին առատ ձյուն. Էքսկուրսավարներն անհանգստացած են՝ վերջերս ընդհանրապես ձյուն չի տեղացել։ Այժմ նրանց ճանապարհները դեպի գագաթ ավերված են։ Բայց ավելի մոտ գիշերը, ամպերը մի փոքր մաքրվեցին, և Կիլիմանջարոյի ձյունաճերմակ գագաթը հայտնվեց մութ երկնքում, շատ մոտ:
Մեկ այլ հետաքրքիր դետալ՝ այն այս տարածքում է Գլոբուս, հասարակածի մոտ միաժամանակ տեսանելի են Փոքր Արջի և Հարավային Խաչի համաստեղությունները։
Օր 5 16.01.2009թ
Բարձրությունը՝ 4700-5000-4700 մ
Կիլոմետր՝ 7
Կես օր Հորոմբոյում – ճառագայթային արշավ դեպի Գ. Մեյերի քարանձավ
Մենք վեր ենք կենում ժամը 9-ին, բայց պետությունը կոտրված է. Գլխացավի պատճառով քունս հանգիստ չէր։ Սակայն զգացվում է, որ այս բարձրության վրա անցկացրած օրերն արդեն իսկ ավելի լավ են ընտելացրել մարմինը։
Ժամը 12-ին Էքսկուրսավարներից մեկի հետ թեթեւակի բարձրանում ենք արահետով։ Ձյունածածկ լանջով զիգզագ ենք անում։ Արահետ արահետի հետևից գիծը աստիճանաբար բարձրանում է: Մեզ մոտ 2 ժամ պահանջվեց մոտ 300 մ բարձրություն հավաքելու համար։ Վաղը գիշերը մենք պետք է անցնենք 4 անգամ ավելի երկար և բարձր ճանապարհ։ Էներգիա չվատնելու համար միայն 5000 մ բարձրության վրա ենք հասնում քարանձավ, այնտեղ հանգստանում, ջուր խմում ու կամաց-կամաց հետ իջնում։ Ժամը 17:00-ին լույսերն անջատված են:
Օր 6 17.01.2009թ
Բարձրությունը՝ 4700-5896-4700 մ
Կիլոմետր՝ 12
Կիբո – Ուհուրու Պիկ – Կիբո
23.30-ին վեր կենալ, կես ժամ տաք «նախաճաշի», բայց ախորժակը թերի է, սրտխառնոցն ու գլխացավը չեն վերանում։
Ուղիղ կեսգիշերին մեկնում ենք վերելքի։ Մեր լապտերների շարանը առաջինն է։ Ջերմաստիճանը – 5 C. Առանց քամի: Երկինքն անամպ է։ Ժայռոտ արահետը փոշոտված է թարմ, չոր ձյունով։ Շատ, շատ դանդաղ, ուժ ու թթվածին խնայելով՝ քայլում ենք մեկը մյուսի հետևից ոլորապտույտ արահետով, որը զբոսավարը կարող է տարբերել քարապատ էքսկուրսիաներից։ Որոշ տեղերում պետք է զառիթափով նայել, քանի որ, ըստ ուղեցույցի, հնարավոր են քարաթափումներ։
Անցանք Գ.Մեյերի քարանձավով։
Մոտավորապես 500-5100 մ բարձրության վրա մասնակիցը՝ Իլյա Ստավսկին, սկսեց կրկնակի տեսնել։ Սա բարձրության հիվանդության ևս մեկ ախտանիշ էր: Ստիպված եղանք նրան էքսկուրսավարներից մեկի հետ ճամբար ուղարկել (այստեղ վերջապես հասկացան, որ պետք է ոչ թե մեկ, այլ երկու զբոսավար): Մենք շարունակեցինք բարձրանալ առանց նրա։
Եվս 100 մետր վերելքից հետո էքսկուրսավարը հանկարծակի խնդրեց կանգ առնել, մինչ նա նայում էր ճանապարհին։ Մենք կանգնում ենք 10, 20 րոպե։ Հասկանում ենք, որ մի քիչ մոլորվել ենք ու մոլորվել։ Բացի այդ, մենք առաջինն ենք, մեզ հետևում են այլ խմբեր...
Պետք էր սպասել մեկ այլ ուղեկցորդի, ում հետ գտանք ճանապարհը։ Բայց ի՜նչ ցուրտ էինք մենք այդ կես ժամ սպասելու ընթացքում։ Մենք հասանք ճիշտ ճանապարհին հենց Գիլմոնտի կետում (5680 մ): Սա հայտնի վայր, որին շատերը հասնում են, իսկ հետո իջնում, ետ՝ զգալով, որ այլեւս ուժ ու առողջություն չունեն գագաթին հասնելու համար։
Այստեղ մոտ 15 րոպե հանգստացանք, խմեցինք տաք ջուրթերմոսներից։
Այս բարձրության վրա ջերմաստիճանը իջել է մինչև -11 C, գումարած քամին:
Ամենահետաքրքիրն այն է, որ Գիլմոնտ կետից հետո արահետն անցել է գրեթե առանց թեքության։ Հասանք մի հսկայական խառնարանի, որի զառիթափ լանջը և հատակը ծածկված էին ձյունով։ Խառնարանը շրջում էին ձախ կողմից, մի կողմից խառնարանի երկայնքով վտանգավոր, կտրուկ վայրէջք կար, մյուս կողմից՝ բարձր քարեր և ժայռեր, որոնք պետք է շատ զգույշ քայլել սառցե արահետով:
Ես ինձ վատ էի զգում վերջին 200 մ բարձրության վրա, ուժ չունեի խոսելու, ոտքերս մեխանիկորեն շարժվում էին ինքնուրույն: Մեզանից երկուսը ոչ միայն հիվանդ էին զգում, այլեւ փսխում էին 3-5 րոպեն մեկ։ Բայց անձամբ ես համոզվեցի, որ մենք դեռ կհասնենք գագաթնակետին։
Գիլմոնտից վերջնական վերելքը կատարելու համար պահանջվեց մեկուկես ժամ: Եվ այսպես, մի ընդարձակ սարահարթ բացվեց։ Սուր քարեր չկան, հարթ տեղ։ Առավոտյան ուղիղ ժամը 6-ին մենք (Եվգենյա Կոնևա, Կիրիլ Սպիցին, Ալեքսեյ Պոլյակով) հասանք Աֆրիկայի ամենաբարձր կետին՝ Ուհուրու գագաթին (5896 մ), ինչի մասին վկայում է մակագրությամբ սյունը։ 10 րոպե անց լուսաբացը սկսվեց, և մենք տեսանք սառցադաշտը: Սառցադաշտի վերջը մի քանի տասնյակ մետր էր, շատ տպավորիչ տեսարան, հատկապես ծագող արեւի ճառագայթների տակ։
Ցրտին տեսախցիկները դադարեցին աշխատել։ Մեզ հաջողվեց միայն մի երկու ոչ այնքան որակյալ կադր կատարել։
Լուսաբացը աչքի էր ընկնում իր գույների հարստությամբ։ Խառնարանն աստիճանաբար լուսավորվեց, իսկ ձյունն ու սառույցը պարզապես փայլատակեցին արևի տակ։ Մինչ երկրի վրա, ներքևում, դեռ գիշեր էր... Ես ուզում էի ինչ-որ գերբնական բան անել, բայց նույնիսկ գոռալ՝ «Hurray»: դժվար էր.
Ավելի ու ավելի քիչ ուժ էր մնում, իսկ առջեւում դեռ վայրէջք կար։ Ուստի 15 րոպե անց մենք սկսեցինք վերադարձի ճանապարհը, որով հանդիպեցինք այլ ալպինիստների։
Երբ ցերեկային լույսի ներքո մենք տեսանք անվերջ երկար վայրէջք դեպի ներքև, միակ միտքը, որ ծագեց հետևյալն էր. ինչպե՞ս բարձրացանք այստեղ: Կարծում էի, որ վերելքն արվել է հատուկ գիշերը, որպեսզի չտեսնեմ ամբողջ ճանապարհը։
Իջնելը տևել է 3 ժամ։ Ժամը 9-ին բոլորից 2 ժամ շուտ հասանք Կիբո։ Նրանք քնեցին խրճիթում։ Շտապ պահանջվում էր ուժի վերականգնում։ Որոշ խմբեր դեռ այդ օրը իջան Հորոմբո։ Բայց մենք նախընտրեցինք հանգստանալ արդեն հարմարեցված այս բարձրության վրա։
Ճաշ ժամը 12:30-ին ընթրիք 18:00-ին լույսերը մարում են 19:30-ին:
Օր 7 18.01.2009թ
Բարձրությունը՝ 4700-2700 մ
Կիլոմետր՝ 22
Կիբո – Հորոմբո – Մանդարա
Արթնացեք առավոտյան ժամը 7.30-ին: Ես երկար քնեցի, բայց դեռ ոչ առողջ: Բարձրությունը թույլ չի տալիս մարմնին լիարժեք հանգստանալ։ Հետևաբար, մենք ուրախ ենք սկսել մեր վայրէջքը:
Հեշտ է վերադառնալ: 3 ժամից արդեն Հորոմբոյում ենք։ Թեթև ճաշ. Մենք փոխվում ենք ավելի թեթև հագուստով և ավելի ենք իջնում: 2,5 ժամից մինչև Մանդարա։ 2000 մ անկումը դրական է ազդում ինչպես քնի, այնպես էլ ախորժակի վրա։ Վերջին երեկոն անցկացնում ենք լեռան ստորոտում՝ վերհիշելով մեր զգացմունքները։
Լույսերը մարվում են 21:00-ին
Օր 8 19.01.2009թ
Բարձրությունը՝ 2700-1500 մ
Կիլոմետրեր՝ 14
Մանդարու – Մարանգու գյուղ
Առավոտյան խորհուրդներ ենք տալիս բեռնակիրներին, որոնք երգում են «Կիլիմանջարո» երգը, որպեսզի մենք տոնենք:
Ճանապարհին հանդիպում ենք բազմաթիվ զբոսաշրջիկների, որոնց թվում են 3 ռուսական թիմեր։ Մենք խնդրում ենք, որ վերեւում բարձրացնեն ռուսական դրոշը, որը մոռացել ենք Կիբո խրճիթում։
Ճանապարհին ուղեցույցը խոսում է այստեղ աճող բուժիչ դեղաբույսերի, հրաբուխների մասին լեգենդների մասին, սարսափելի դեպքերԿիլիմանջարոյի վրա։
Ժամը 12-ին գնում ենք Մարանգուի դարպաս, որտեղ մեզ մագլցման վկայականներ են տալիս, իսկ այնտեղից՝ կիզիչ արևի տակ, ևս մեկուկես ժամ գյուղ։ Երթուղին ավարտված է։ Մի քանի օր է մնացել տուն տանելու ճանապարհին՝ դեպի ձմեռ, դեպի մեկ այլ կիսագունդ՝ երկնքից երկիր՝ բառիս բուն իմաստով և փոխաբերական իմաստով։
Պատրաստվում ենք ձեր ճանապարհորդությանը | Մեր երթուղին Տանզանիայում| Դար էս Սալաամ | Սաֆարի | Կիլիմանջարո | Զանզիբար | Ճամփորդության բյուջեն և կոորդինատները
Մեր ընկերներից մի քանիսը ճամփորդեցին Աֆրիկայում, իսկ հետո ցույց տվեցին շատ գեղեցիկ նկարներ, պատմեցին նրանք զարմանալի պատմություններՏանզանիայի, սաֆարիի, Զանզիբարի սիրավեպի և Կիլիմանջարոյի հոյակապ հրաբխի մասին։ Մենք ուզում էինք գնալ Աֆրիկա՝ Տանզանիա։ Սաֆարին, վայրի կենդանիները, Կիլիմանջարոն և իսկապես իսկական էկզոտիկա այնքան էին մեր ճաշակով, որ մենք անմիջապես սկսեցինք տեղեկություններ և ակնարկներ հավաքել: Ուսումնասիրելով մեր նախորդի փորձը, ինչպես նաև զբոսաշրջիկների բազմաթիվ ակնարկներ ինտերնետում, մենք սկսեցինք պատրաստել մեր ուղևորությունը դեպի Տանզանիա:
Պատրաստում ենք ձեր ուղևորությունը դեպի Տանզանիա
Կիլիմանջարո լեռգտնվում է Աֆրիկայի Տանզանիայում։ Աֆրիկան այն քիչ մայրցամաքներից է, որտեղ ես դեռ չեմ եղել, իհարկե, բացի Եգիպտոսից։ Մենք որոշեցինք նայել Աֆրիկան, գնալ սաֆարիի, նվաճել Կիլիմանջարոն և, ի վերջո, դժվար մագլցումից հետո հանգստանալ Զանզիբարի ձյունաճերմակ լողափերում։ Ընդհանրապես, խնդիրը հեշտ չէր՝ մեկ արձակուրդում այդքան զբաղմունք համատեղել։
Հունվարյան արձակուրդներին ծրագրել էինք ուղևորություն Տանզանիա, բայց ես սկսեցի նախապատրաստվել արդեն ապրիլին։ Առաջին հերթին ես պետք է ավիատոմս գնեի։
Ինչպես հասնել Մոսկվայից Տանզանիա
Մոսկվայից Կիլիմանջարո (Տանզանիայի համանուն քաղաք) ուղիղ չվերթներ չկան։ Կային թռիչքների տարբերակներ՝ տեղափոխումով Քաթարով ( Qatar Airways)) կամ Ստամբուլով ( Թուրքական ավիաուղիներ)): Ստամբուլի տրանսֆերով մենք գնեցինք Turkish Airlines-ի տոմսեր Մոսկվայից Դար էս Սալաամ (Տանզանիայի մեծությամբ երկրորդ քաղաքը): Այնուհետև Դար էս Սալաամից նրանք պետք է թռչեին ներքին ավիաընկերություններով 540 ավիաընկերություններով դեպի Կիլիմանջարո քաղաք, որտեղ գտնվում է օդանավակայանը (թ. ներքին թռիչքտոմսեր գնել առանձին):
Ինտերնետում տեղական www.ptmtours.com գործակալությունում մենք գնեցինք՝ էքսկուրսիա «Մալանելով Կիլիմանջարո լեռը» և սաֆարի Տանզանիայի երեք տեղական զբոսայգիներում: Համար ծովափնյա հանգիստՄենք մի քանի օրով պատվիրեցինք Զանզիբարում գտնվող Blu Marlin Village հյուրանոցը (http://www.zanzibarblumarlin.com): Ընդհանուր առմամբ, պարզվեց, որ մեր արձակուրդը բաղկացած էր երեք մասից՝ սաֆարի Տանզանիայի այգիներով, բարձրանալով Կիլիմաջարոյի գագաթը և Զանզիբարում ոչինչ չանելով:
Շատ զբոսաշրջիկներ, նախապատրաստվելով Տանզանիա ուղևորությանը, գնում են միայն ավիատոմսեր և բանակցում են սաֆարիի և տեղում Կիլիմանջարո բարձրանալու մասին, բայց մենք նախընտրեցինք դա չվտանգել:
Կիլիմանջարո ճամփորդությունը հատուկ նախապատրաստություն է պահանջում, քանի որ մենք գնում ենք ոչ թե ցանկացած տեղ, այլ Աֆրիկա:
Այսպիսով, Տանզանիա մեկնելուց առաջ անհրաժեշտ է.
1. Պատվաստվե՛ք դեղին տենդի դեմ։Մոսկվայում այս պատվաստումը կատարվում է միայն մի քանի վայրերում (ԳԿՈՒԶ թիվ 1 ինֆեկցիոն կլինիկական հիվանդանոց, պետբյուջետային առողջապահական հիմնարկի քաղաքային կլինիկա թիվ 5, պատվաստման կետ թիվ 6 Դաշնային պետական բյուջետային հիմնարկ «Թիվ 1 պոլիկլինիկա» Նախագահական վարչություն։ Ռուսաստանի Դաշնություն, այս հիվանդանոցների կոորդինատները հեշտությամբ կարելի է գտնել ինտերնետում): Այն տեւում է 10 տարի։ Պատվաստվելուց հետո ճանապարհորդին տրվում է վկայական, որը երբեմն պահանջում է մաքսայինը: Բայց մեզ ոչ մի տեղ չեն խնդրել դա ներկայացնել։ Շատ կարևոր է պատվաստվել ճանապարհորդությունից ոչ ուշ, քան 10 օր առաջ, քանի որ դուք կարող եք մի փոքր վատ զգալ: Ուղևորության ընթացքում մեզ որևէ լրացուցիչ խնդիր պետք չէր, ուստի նախապես պատվաստվեցինք։
2. Պետք է ապահովագրվել մալարիայից։Մենք գնեցինք դեղահաբեր (մեֆլոկին կամ Լարիամ) ամեն դեպքում։ Մալարիայի հետ կապված իրավիճակը հետևյալն է՝ կանխարգելման համար կարելի է ընդունել հաբերի շաբաթական կուրս։ Բայց հիվանդության դեպքում անհրաժեշտ է բուժվել այլ տեսակի հաբերով։ Այսինքն՝ այն հաբերը, որոնք դուք ընդունել եք կանխարգելման նպատակով, չեն օգնի։ Հիվանդանոցում, որտեղ մեզ պատվաստել էին, մեզ խորհուրդ տվեցին չխմել դրանք, քանի որ մեր իմունիտետը կարող է մեծապես նվազել և լյարդը վնասվել: Մալարիայի ամենափոքր ակնարկի դեպքում պարզապես անհրաժեշտ է ընդունել բեռնիչ դոզան: Փառք Աստծո, որ մեզ պետք չէին հաբերը։ Ընդհանուր առմամբ, ավելի լավ է խորհրդակցել բժշկի հետ, թե ինչպես վարվել լավագույնս:
3. Գնե՛ք միջատներ վանող միջոցներ, որոնք շատ են Տանզանիայում։Մենք համալրեցինք մեծ գումարվանող միջոցներ. Դուք պետք է անպայման ձեզ հետ վերցնեք շարժական Raptor (մարտկոցով աշխատող օդափոխիչով): Նա ուղղակի անփոխարինելի էր վրանում։ Թերևս այն քիչ է պաշտպանում միջատներից, բայց ձեզ տալիս է վստահության ներքին զգացում, որ գիշերը ոչ ոք ձեզ վրանում չի կծի: Ձեզ հետ վերցրեք նաև միջատներին վանող պարույրներ և սփրեյներ, դա ամեն ինչ չի վատթարացնի:
4. Պետք է ձեզ հետ վերցնել նաև ձեռքերի ախտահանիչ միջոց։, քանի որ բարձրանալիս և նույնիսկ սաֆարիի ժամանակ հաճախ ձեռքերը լվանալու տեղ չկա։ Ընդ որում, հակասեպտիկի շշերը պետք է շատ լինեն, որպեսզի այն լինի բոլոր հագուստի գրպաններում։
5. Սաֆարիում դուք նույնպես Ձեզ անհրաժեշտ կլինի հեռադիտակ. Սաֆարի մեքենայում կլինի մեկ զույգ հեռադիտակ: Բայց նկատի ունեցեք, որ այն կլինի 6 հոգու համար։
6. Դուք նույնպես պետք է գնեք հաբեր լեռնային հիվանդության համար.Լեռներում ավելի լավ կլիմատիզացիայի համար, օրինակ, Կիլիմանջարո բարձրանալիս խմեցինք Դայամոքս։
7. Եթե նախապես առցանց պատվիրել եք էքսկուրսիաներ և սաֆարիներ, համոզվեք, որ ամեն ինչ վերաշարադրեք Կոնտակտային հեռախոսահամարներով , կազմակերպիչների հասցեները, սա կարևոր է։
8. Ճամփորդությունից առաջ միացնել միջազգային ռոումինգը g և միացնել 1-2 օրով անսահմանափակ ինտերնետ, դուք կարող եք իսկապես դրա կարիքը ունենալ: Ես նույնիսկ չգիտեմ, թե ինչ կանեինք, եթե չունենայինք:
10. Պահպանեք ձեր ճանապարհորդական առաջին օգնության հավաքածուն:Պետք է լինեն մալարիայի համար հաբեր, լեռնային հիվանդության համար հաբեր, վնասվածքների դեպքում էլաստիկ վիրակապեր, ցավազրկող քսուք (նիշ կամ դիկլոֆենակի նման), հանգստացնող (լեռներում լավ քնելու համար), անպայման մրսածությունից, յոդից կամ փայլուն կանաչից: ; բամբակյա բշտիկներ.
11. Եվ, իհարկե, մի մոռացեք տեսախցիկ. Ի դեպ, տեսախցիկով էլ ամեն ինչ պարզ չէ։ Համոզվեք, որ ձեզ հետ վերցրեք մի քանի պահեստային մարտկոց և նախ լիցքավորեք դրանք: Սաֆարիով երկար ճամփորդությունների կամ մագլցելու ժամանակ դրանք լիցքավորելու տեղ չի լինի։ Որպեսզի ձեր տեսախցիկը չգործի Կիլիմանջարոյի գագաթից հետո, խորհուրդ եմ տալիս հատուկ պատյան վերցնել ցրտից և անձրևից:
Կիլիմաջարո բարձրանալու համար ճանապարհորդության ժամանակ ձեզ հետ պետք է վերցնել.
1. Քնապարկ(ավելի լավ է գնել մինչև մինուս 15);
2. Հորդառատ անձրեւներից պաշտպանվելու համար - փոթորկի տաբատ, փոթորիկի բաճկոն, ջրից վանող գուլպաներ և անջրանցիկ գուլպաներ, որպեսզի ջուրը վերեւից չհոսի սապոգների մեջ (ցավոք, չունեինք. սրա համար վճարել ենք՝ ամեն օր ոտքից գլուխ թրջվելով)։
3. Արևապաշտպան քսուքև ակնոցներ(եթե դուք սովորական արևային ակնոցներ եք վերցնում, դրանք պետք է լինեն հնարավորինս մուգ և ամուր տեղավորվեն ձեր դեմքին):
4. Ջերմային ներքնազգեստ և դահուկային տաբատ;
5. Երկար, տաք բաճկոն՝ գլխարկով (վերևում ցուրտ է), տաք ձեռնոցներ;
6. Լապտեր(պահեստային մարտկոցների հավաքածուով, որը մենք նույնպես չունեինք, և լապտերը մահացավ ամենաանպատեհ պահին՝ գիշերը գագաթ բարձրանալուց անմիջապես առաջ),
7. Ամենակարեւորն այն է լավ արշավային կոշիկներ,Ավելի լավ է չխնայեք (նախ պետք է ձեր կոշիկները կոտրվեն, քանի որ նոր կոշիկներով 3-4 օր բարձրանալը կարող է ցավոտ բշտիկներ առաջացնել):
8. Անջրանցիկ ուսապարկեր(բեռնակիրների համար վերցրել ենք 2 մեծ մոլբերտ ուսապարկ՝ 25-30 լիտր տարողությամբ, իսկ մեզ համար՝ 2 սովորական փոքր՝ 10 լիտր ծավալով)։ Տեղում դրանք վարձակալելու տարբերակ կա, բայց ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, սա լավագույն միջոցը չէ:
9. Դուք ստիպված կլինեք այն գնել տեղում լայն հովանոց(որպեսզի ձեզ հետ մեծածավալ իրեր չտանեք), ինչպես նաև վարձեք արշավային ձողեր, բալակլավա և ջրի շշեր:
Իհարկե, ճամփորդության նախապատրաստման պահին մենք չգիտեինք բոլոր նրբությունները, և չունեինք այն ամենը, ինչ նշված էր։ Բայց հուսով եմ, որ իմ կարծիքը կօգնի մյուս ճանապարհորդներին չսխալվել, քանի որ ցուցակը գրվել է փորձի հիման վրա:
Եվ հիմա, վերջապես, սկսվեց երկար սպասված արձակուրդը։ Շարունակեք կարդալ այստեղ:
Շարունակություն >>
1. Պատշաճ կազմակերպում
1.1. Կիլիմանջարո բարձրանալը թույլատրվում է միայն հաստատված և լավ զարգացած երթուղիներով:
1.2. Կամայական և ինքնուրույն վերելքը խստիվ արգելված է։
1.3. Ձեր վերելքի հաջողության համար նման կարևոր պատասխանատվությունը պետք է վստահեք միայն պրոֆեսիոնալ ընկերություններին, որոնք ունեն տուրօպերատորի լիցենզիա, ինչպես նաև հյուրընկալող կողմի լիցենզիա ունենալու փաստի հաստատումը։
1.4. Մագլցման խումբը կարող է ներառել ցանկացած թվով մարդ, սակայն առանձին զբոսաշրջիկներին դեռ խորհուրդ է տրվում միանալ խմբին: Զբոսաշրջիկների առավելագույն թիվը, որում հնարավոր է առավելագույնս պահպանել օպտիմալ կազմակերպվածությունը և զբոսաշրջիկների վիճակի նկատմամբ վերահսկողությունը, որպես կանոն, չի գերազանցում 12 հոգին:
1.5. Վերելքի ժամանակ դուք պետք է ունենաք որակավորված ուղեկցորդ։ Որպես կանոն, ուղեկցող խմբում պետք է ներառվեն առաջատար զբոսավար, զբոսավարի օգնական, խոհարար և բեռնակիրներ (միջինը 1 զբոսաշրջիկի հաշվով 3 հոգի): Նույնիսկ եթե բարձրանում եք առանց խմբի, պետք է նման ուղեկցություն ունենաք։
1.6. Նախապես պլանավորեք ձեր բարձրանալը: Միայն այդ դեպքում ժամանակ կունենաք առաջիկա ուղեւորության համար ամբողջական եւ չափազանց անհրաժեշտ հրահանգներ ստանալու համար։
1.7. Հիշեք, չնայած այն հանգամանքին, որ երթուղու նվազագույն տևողությունը կարող է լինել 5 օր, միայն 7-օրյա երթուղին ձեզ կտա իրական հաջողության առավելագույն հնարավորություններ:
2. Տարիքային առաջարկություններ
2.1 Կիլիմանջարոյի ազգային պարկի իշխանությունները սահմանել են գագաթնաժողովի համար թույլատրելի նվազագույն տարիքը 10 տարին:
2.2 Մենք խորհուրդ ենք տալիս բարձրանալ միայն 13 տարեկանից բարձր երեխաներին, այնպես որ, եթե ձեզ ուղեկցում է մինչև 16 տարեկան երեխա, դուք պետք է նախօրոք տեղեկացնեք մեզ:
2.3 Առավելագույն թույլատրելի տարիքի սահմանափակումներ չկան, ինչի մասին է վկայում զբոսաշրջային խմբերում 70 տարեկանից բարձր անձանց ներկայությունը։ Եթե դուք 60 տարեկան եք կամ ավելի բարձր, մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս ուշադրություն դարձնել ձեր առողջական վիճակին նախքան ձեր գալիք բարձրանալը:
2.4 Խորհուրդ է տրվում, որ բոլորը մեկնելուց առաջ անցնեն նախնական բժշկական զննում:
3. Անվտանգություն և առողջություն
3.1 Կիլիմանջարո մագլցելը շատ վտանգավոր է:
3.2 Անբարենպաստ եղանակի և ոչ պրոֆեսիոնալ ուղեկցող անձանց ընտրության դեպքում, ըստ վիճակագրության, 3000-ից 1-ից ավելին մահանում է։
3.3 Ամենատարածված հիվանդությունը բարձրության հիվանդությունն է/լեռնային հիվանդությունը (առաջանում է բարձր բարձրության վրա օդում թթվածնի պակասից): Սկզբնական ախտանշանները ներառում են գլխացավ, անքնություն, սրտխառնոց, մարսողության խանգարում, ապատիա և, ի վերջո, ապակողմնորոշում, համակարգման կորուստ, շնչառության դժվարություն և նույնիսկ մահ:
3.4 Որպես կանոն, յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկ այս կամ այն չափով ունենում է բարձրության հիվանդության մեղմ ախտանիշներ: Հարկ է նշել, որ ճանապարհորդների 25%-ն այնքան ուժեղ է զգում դրանք, որ ստիպված է շուտ դադարեցնել բարձրանալը։
3.5 Ձեր ֆիզիկական պատրաստվածությունը հարմար է մագլցելու համար: Եթե դուք կարող եք վազել 30 րոպե առանց շնչահեղձության, ապա դուք բավականին մարզավիճակում եք:
3.6 Lemosho երթուղին անցնում է խաղային մեծ տարածքներով, որոնք անկանխատեսելի են և կարող են նաև վտանգ ներկայացնել ձեզ համար: Համոզվեք, որ այս երթուղում ձեզ ուղեկցում է զինված ռեյնջեր:
3.7 Վերելքի ժամանակ ձեզ անպայման պետք է բժշկական ապահովագրություն, որը կարելի է ձեռք բերել մեր գրասենյակում: Լեռնագնացությունը պատկանում է կատեգորիային էքստրեմալ տուրիզմ, այնպես որ դուք պետք է հատուկ ապահովագրություն կատարեք վերելքի ժամանակահատվածի համար։
3.8 Լրիվ անվտանգության համար խորհուրդ ենք տալիս լրացուցիչ գրանցվել առողջության ապահովագրությունՏանզանիայից։ Մեկ անձի համար այն արժե 25 ԱՄՆ դոլար և հնարավորություն է տալիս արագ շփվել տեղական օպերատորի հետ, ինչը կարագացնի ձեր խնդրի լուծումը։ Այս ապահովագրությունը լրացուցիչ է և չի բացառում միջազգային ճանապարհորդական ապահովագրություն ձեռք բերելու անհրաժեշտությունը:
3.9 Մի մոռացեք խմել օրական 4-5 լիտր հեղուկ, լավագույնը ջուրն է: Դա անելու համար դուք պետք է միշտ ձեզ հետ ունենաք մի շիշ ջուր։
3.10 Եթե ունեք կոկորդի ցավ, մրսածություն կամ շնչառության հետ կապված խնդիրներ, ապա ձեզ արգելված է բարձրանալ 3000 մ բարձրությունից:
3.11 Եթե սրտի կամ թոքերի հետ կապված խնդիրներ ունեք, խորհուրդ չենք տալիս սար գնալ առանց բժշկի կարծիքի:
3.12 Խորհուրդ է տրվում (ամբողջ Տանզանիայի համար) ունենալ դեղին տենդի դեմ պատվաստման վկայական: Ցանկալի է պատվաստվել երկիր ձեր ծրագրած մուտքից 10 օր առաջ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ պատվաստումն ուժի մեջ է 10 տարի, այնպես որ դուք կարող եք նաև այցելել այլ վայրեր Աֆրիկյան երկրներ.
3.13 Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս կանխարգելման նպատակով ընդունել Lariam (կամ meflokhil) կուրս՝ ձեր բժշկի հետ խորհրդակցելուց հետո:
4. Սեզոն
4.1. Ճամփորդության համար ճիշտ սեզոնի ընտրությունը չափազանց կարևոր է, քանի որ ձեր անվտանգությունը նույնպես կախված կլինի դրանից: Դա անելու համար նախ կարող եք խորհրդակցել մեր գրասենյակի հետ:
4.2. Լեռան գագաթ նվաճելիս հաջողության հասնելու ձեր հնարավորությունները նույնպես կախված կլինեն եղանակային պայմաններից:
4.3. Բարձրանալ դեպի վատագույնը եղանակկդարձնի ձեր բարձրանալը երկու անգամ ավելի դժվար
4.4. Եթե սխալ սեզոն ընտրեք, կհանդիպեք խորը ցեխի, անձրևի, անձրևի, մառախուղի, ձյան և կարկուտի:
4.5. Կիլիմանջարոն ունի խառը կլիմա՝ տատանվում է հասարակածայինից մինչև արկտիկական։ 30C միջին ջերմաստիճան ունեցող հարթավայրի ստորոտին, այնուհետև կա արևադարձային անտառի գոտի, որտեղ ջերմաստիճանը աստիճանաբար սկսում է նվազել և հնարավոր են տեղումներ։ Վերևում ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է և կարող է իջնել մինչև -25C։
5. Կլիմայականացում
5.1 Առաջիկա վերելքին նախապատրաստվելու անհրաժեշտ մասը, որը ոչ մի դեպքում չի կարելի բաց թողնել:
5.2 Վերելքը սկսելուց առաջ պետք է ամբողջությամբ ազատվել կուտակված ադրենալինից, հարմարվել երկար թռիչքից հետո, բավականաչափ քնել և լիովին ուշքի գալ։ Ահա թե ինչու դուք չպետք է մագլցեք ժամանման առաջին օրը, նույնիսկ եթե դուք փորձառու լեռնագնաց եք:
5.3 Ջերմություն, արև, տարբեր սնունդ և ջուր. ձեր մարմինը պետք է վարժվի այս ամենին մինչև վերելքը սկսելը։ Ջուրն ու սնունդը պարունակում են բակտերիաների և հանքանյութերի տարբեր խտություն, որոնց պետք է սովորի ձեր մարսողական համակարգը:
5.4 Կլիմայականացումը պետք է տեղի ունենա մարմնի նկատմամբ մեղմ պայմաններում, այս դեպքում ցածր բարձրություններում, ինչպիսիք են Առուշան, Մոշին կամ Մարանգուն:
5.5 Կլիմայականացումը բարձր բարձրությունների վրա նույնպես կարևոր է, և դուք ստիպված կլինեք անցնել դրա միջով: Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ ճանապարհի կեսը անցնելուց հետո դուք կանցնեք բարձր բարձրություն, իսկ գիշերակացը, որպես կանոն, կլինի ավելի ցածր բարձրության վրա։ Ցանկալի է նաև լրացուցիչ կանգառ կատարել ևս մեկ գիշեր 2700 - 3000 մ բարձրության վրա:
6. Ավելորդ ուղեբեռ
6.1 Կիլիմանջարո բարձրանալիս թույլատրելի ուղեբեռը 15 կգ է: Եթե ձեր ուղևորության ընթացքում ձեզ ուղեկցող ուղեբեռի չափից շատ ծանրություն կա (կամ ձեր ուղեբեռը չափազանց մեծ է), ապա այն պետք է թողեք մինչև վերելքի մեկնարկը Արուշայում գտնվող Travel Box office-ում:
6.2 Դուք կարող եք թողնել ձեր ուղեբեռը մեր Տանզանիայի գրասենյակի ուղեբեռի սենյակում: Վերելքի ծրագիրն ավարտելուց հետո այն ապահով կվերադարձվի ձեզ։
7. Ինչպե՞ս հասնել Կիլիմանջարո:
Կիլիմանջարո հասնելու բազմաթիվ եղանակներ կան, մասնավորապես Արուշա, որտեղից սկսվում են երթուղիների մեծ մասը, ստորև ներկայացված են ամենատարածվածները.
8 ժամ 30 րոպե հասարակական ավտոբուսԴար էս Սալաամից մինչև Առուշա
Նայրոբիի օդանավակայանից (Քենիա) Արուշա 4 ժամ 30 րոպե մաքոքով
2 ժամ համար կանոնավոր թռիչքԷնտեբեից (Ուգանդա)
1 ժամ կանոնավոր չվերթով Նայրոբիից կամ Մոմբասայից (Քենիա)
1 ժամ կանոնավոր չվերթով Դար էս Սալաամից
1 ժամ պլանային թռիչք Մվանզայից (Վիկտորիա լիճ, Տանզանիա)
Զանզիբարից կանոնավոր չվերթով 1 ժամ
45 րոպե տրանսֆեր Կիլիմանջարոյի օդանավակայանից Արուշա
20 րոպե ներքին թռիչք Կիլիմանջարոյի օդանավակայանից Արուշա
Թռիչքները հնարավոր են նաև՝ Ռուահա, Սելուս, Պեմբա, Մաֆիա, Կիգոմա քաղաքներից
8. Առաջարկվող ծայրի չափը
8.1 Ձեզ ուղեկցող խմբի անդամները բոլոր ջանքերը կգործադրեն ապահովելու համար, որ դուք հասնեք ձեր ցանկալի նպատակին՝ բարձրանալ Աֆրիկայի գագաթը: Տանզանիայում ընդունված է թեյավճար տալ՝ որպես շնորհակալություն բարեխիղճ և անկեղծ աշխատանքի համար։ Ստորև ներկայացված է թեյավճարի ստանդարտ գումարը.
Յուրաքանչյուր բեռնակիր՝ 30 ԱՄՆ դոլար
Ուղեկցող ուղեցույց՝ 120-160 ԱՄՆ դոլար (ամբողջ ճանապարհորդական խմբի անունից)
Խոհարար՝ 80 ԱՄՆ դոլար (ամբողջ ճանապարհորդող խմբի անունից)
8.2 Որպես կանոն, ավելի լավ է թեյավճար տալ վերջին երեկոյան, քանի որ արդեն պահպանվող տարածքի դարպասներից իջնելիս և ելքի ժամանակ կա եռուզեռ և շատ մարդիկ, ովքեր թույլ չեն տա ձեզ շնորհակալություն հայտնել ձեզ ուղեկցողներին: հանգիստ մթնոլորտում։
Կիլիմանջարո լեռ - ամենաբարձր կետըԱֆրիկան և ամենաբարձրը՝ առանձին կանգնած լեռմոլորակի վրա. Կիլիմանջարոյի գագաթ՝ Ուհուրու գագաթ (5895 մ, Կիբո հրաբուխ) բարձրանալը համարվում է բավականին պարզ, բայց ժամանակ է պահանջում բարձր բարձրության վրա կլիմայականացման համար։
Վայրի բնության փորձագետ
4075
Կիլիմանջարո լեռ, բարձրությունը 5895 մետր
Կիլիմանջարո լեռը Աֆրիկայի ամենաբարձր կետն է և մոլորակի ամենաբարձր անկախ լեռը: Կիլիմանջարոյի գագաթ՝ Ուհուրու գագաթ (5895 մ, Կիբո հրաբուխ) բարձրանալը համարվում է բավականին պարզ, բայց ժամանակ է պահանջում բարձր բարձրության վրա կլիմայականացման համար։ Չնայած այն հանգամանքին, որ Կիլիմանջարոն ընդգրկված է Յոթ գագաթնաժողովների ցանկում, այն բարձրանալը չի պահանջում լեռնագնացության պատրաստություն կամ հատուկ սարքավորումներ. Ըստհիմնական երթուղիները , որը տանում է դեպի իր գագաթը (Լեմոշո, Մաչամե, Ումբվե, Մարանգու և Ռոնգաի) կարող է մագլցել գրեթե յուրաքանչյուր ոք, ով զգում է ցանկություն և չունի հակացուցումներ առողջական պատճառներով։ Լեռան հասարակածին և բարձրության գոտուն մոտ լինելու պատճառով մարդը բարձրանալիս հետևողականորեն հաղթահարում է Երկրի կլիմայական գոտիների մեծ մասը:
Մագլցման երթուղիներ դեպի Կիլիմանջարո
Կիլիմանջարոյի լեռնագնացության բոլոր ուղիների մեծ մասը սկսվում է լեռան հարավային կողմից: Ամենահայտնի ալպինիստները Մաչամեն և Մարանգուն են, ուստի նրանք գրեթե միշտ զբաղված են արշավականների խմբերով: Լեմոշո երթուղին միակն է, որը սկսվում է Կիլիմանջարոյի արևմտյան կողմից Լոնդորոսի դարպասից և աստիճանաբար մագլցումով հետևում է տեղանքին, ինչը հնարավոր է դարձնում կլիմայական սղոցը և ապահովում է շատ հարմարավետ բարձր բարձրության կլիմայացում: Երթուղին սկսվում է արևադարձային անտառից, որից հետո այն դուրս է գալիս գեղատեսիլ Շիրա սարահարթում, իսկ վերելքի երրորդ օրը այն համընկնում է Մաչամեի երթուղու հետ և այնուհետև հետևում, անցնելով լավայի աշտարակը և Բարանկոյի պատը, դեպի Բարաֆու գրոհային ճամբար: Միակ մագլցման երթուղին, որը սկսվում է հյուսիսից, Ռոնգայն է։ միջոցով արևադարձային անտառերթուղին բարձրանում է Մավենցի հրաբխի (Աֆրիկայի երրորդ գագաթ) լանջերով՝ անցնելով գեղատեսիլ բնապատկերներլեռնային տունդրա, որը շուտով իր տեղը զիջում է լուսնամարսյան անապատի անմոռանալի տեսարաններին։
Յուրաքանչյուր երթուղի ներառում է գիշերային գագաթնաժողովի փորձ՝ ճամբարից կեսգիշերին մոտակայքում թողնելով Ուհուրու գագաթը արևածագից անմիջապես առաջ: Աֆրիկայի տանիք բարձրանալը, վերևում գտնվող շողշողացող սառցադաշտին դիպչելը և 5895 մետր բարձրության վրա լուսաբացին տեսնելը շատերի երազանքն է: Ձեր երազանքն իրականություն դարձնելու համար, բացի ցանկությունից, ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև կամքի ուժ, բավարար ֆիզիկական կազմվածք և ճիշտ սարքավորումներ։
Սարքավորումներ
Ապահովելու համար, որ ձեր բարձրանալը հարմարավետ է, և դուք կարող եք վստահորեն հասնել Կիլիմանջարոյի գագաթին, խորհուրդ ենք տալիս նախօրոք մտածել անհրաժեշտ տարրերի մասին:սարքավորումներ
Ինչպես հասնել Կիլիմանջարո
Եթե դուք լրջորեն ցանկանում եք նվաճել Աֆրիկայի գագաթը, ապա ավելի լավ է տոմսեր ընտրել մինչ այդ միջազգային օդանավակայանԿիլիմանջարո (JRO). Շատ ավիաընկերություններ են թռչում այստեղ, ճանապարհորդների շրջանում ամենատարածվածը KLM-ից, Քաթարից և Turkish Airlines-ից թռիչքներն են: Ավելի լավ է տոմսերը նախօրոք գնել, ապա կարող եք հույս դնել լավ գին. Տանզանիան գտնվում է Մոսկվայի հետ նույն ժամային գոտում։ Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է հասնել վերելքի մեկնարկից մեկ-երկու օր առաջ, որպեսզի մարմինը ընտելանա տեղի կլիմայական պայմաններին և ցերեկային ժամերին: Բարձրանալուց առաջ հանգստացեք առնվազն մեկ օր, դա կօգնի ձեզ ավելի հեշտությամբ հարմարվել բարձրությանը և մեծացնել գագաթնակետին հասնելու ձեր հնարավորությունները:
Լավագույն ժամանակը բարձրանալու համար
Կիլիմանջարո լեռը գտնվում է հասարակածային կլիմայական գոտում։ Ի տարբերություն սովորական ամառների, ձմռանը, գարնանը և աշնանը, այս կլիման գիտի միայն երկու եղանակ՝ թաց և չոր: Անձրևային սեզոնը Տանզանիայում տիրում է ապրիլ-մայիս և նոյեմբեր ամիսներին։ Մնացած բոլոր ամիսները համարվում են չոր սեզոն, երբ օրերի մեծ մասը արևոտ է, բայց լեռներում ոչ ոք 100% երաշխիք չի տալիս. պարզ երկինք. Դուք կարող եք ավելին կարդալ Կիլիմանջարոյի եղանակի մասին .
Ավանդաբար, լեռնագնացության երկու ամենահայտնի սեզոններն են՝ հունիս-օգոստոս-սեպտեմբեր և հունվար-մարտ: Այս ժամանակահատվածում եղանակային պայմանները իդեալական են, և շատ ճանապարհորդներ օգտվում են ամառային կամ ամանորյա արձակուրդներից՝ իրականացնելու Կիլիմանջարոն նվաճելու իրենց երազանքը: Անձրևային սեզոնն իր հերթին հուսահատեցնում է շատ ալպինիստների: Անձրևը փափկացնում է հողը և ժայռերը դարձնում սայթաքուն՝ ձեր բարձրանալը դարձնելով ցուրտ, ռիսկային արկած: Այնուամենայնիվ, շատ լանդշաֆտային լուսանկարիչներ հակված են բարձրանալ Կիլիմանջարո անձրևների սեզոնին: Տեղումների մեծ քանակությունը կազմում է հսկայական ձյան գլխարկլեռան գագաթին, իսկ հարավային կողմի լանջերը պատված են մշուշոտ մշուշով, ինչը թույլ է տալիս ապշեցուցիչ կադրեր անել։ Սա նաև միակ դեպքն է, երբ Կիլիմանջարոյի բոլոր երթուղիները մաքուր են լեռնագնացներից, և դուք կարող եք վայելել մեկուսի զբոսանքները ձյունածածկ արահետներով:
Մենք Altezza Travel-ում ենք Մենք վստահ ենք, որ դուք կարող եք վայելել Կիլիմանջարո լեռը տարվա ցանկացած ժամանակ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ սեպտեմբերին ձեզ անհրաժեշտ կլինի միայն ջերմային ներքնազգեստի մեկ հավաքածու, Gore-Tex թաղանթ և երկարաճիտ կոշիկներ, բայց երկու ամիս անց՝ նոյեմբերին, ավելի լավ է վերցնել յուրաքանչյուրից երկու-երեք հավաքածու: Այդ ժամանակ դուք հաստատապես վստահ կլինեք, որ կկարողանաք շարունակել ձեր բարձրանալը հարմարավետությամբ:
Կհանդիպենք Կիլիմանջարոյի լանջերին:
Կիլիմանջարոյի գագաթնաժողով
Զեկույցի նպատակը
Այսօր շատ տեղեկություններ կան Կիլիմանջարո բարձրանալու մասին։ Բայց չնայած այս ամենին, վերընթերցելով ժամանակակից զեկույցների մեծ մասը և ֆորումներում հսկայական թվով «Կիլիմանջարա» թեմաները, մենք դեռ չկարողացանք մեզ համար ամբողջական և հստակ պատկերացում կազմել վերելքից առաջ: Դա անխուսափելիորեն հանգեցրեց որոշակի դժվարությունների Տանզանիայում: Հետևաբար, այս զեկույցում մենք կցանկանայինք վերլուծել մեր ճամփորդությունը գործնական տեսանկյունից՝ ապագա զբոսաշրջիկներին մեր թույլ տված սխալներից պաշտպանելու և նրանց համար հետագայում ճանապարհորդելը հեշտացնելու համար։ Ո՞ւմ կարող է հետաքրքրել այս զեկույցը:Այս զեկույցը գրվել է հիմնականում զբոսաշրջիկների համար, ովքեր ցանկանում են ինքնուրույն կազմակերպել վերելքը՝ շրջանցելով միջնորդ ընկերություններին (ինչպես ռուսական, այնպես էլ տանզանական)։ Օգուտն ակնհայտ է՝ ճանապարհորդությունը ձեզ ավելի քիչ կարժենա: Եթե Տանզանիա մեկնելու ֆինանսական կողմը ձեզ համար չի համապատասխանում, և դուք նախատեսում եք օգտվել տուրիստական ընկերությունների ծառայություններից պրեմիումով, ապա այս զեկույցի հարցերից շատերը լիովին կորցնում են իրենց գործնական նշանակությունը: Խմբի կազմը 1 . Գոլուբով Վիտալի, խմբի ղեկավար (Ստավրոպոլ) 2 . Պոգոդին Ալեքսանդր (Ստավրոպոլ) 3 . Բիկով Յուրի (Ստավրոպոլ) 4 . Ռուդենկո Վիկտոր (Ստավրոպոլ) 5 . Ռոմասևիչ Պավել (Վոլգոգրադ) 6 . Սերգեյ Տոկարև (Վոլգոգրադ) 7 . Օլգա Գրիգորիևա (Իրկուտսկ)
Մաս I. Նախապատրաստական հարցեր
1. Ընտրելով երթուղի դեպի Կիլիմանջարո:Լավ նկարագրված են հիմնական երթուղիները՝ իրենց առավելություններով և թերություններովՄենք ընտրեցինք Մաչամեի երթուղին իր կլիմայական առավելությունների պատճառով (երթուղու կեսին տեղի է ունենում կլիմայական վերելք դեպի Լավա աշտարակի ճամբարի բարձրությունը): Երթուղին շատ գեղեցիկ է։ Երրորդ օրվանից հետո շրջում ես աջ կողմում գտնվող լեռը, ինչը հնարավորություն է տալիս տարբեր տեսանկյուններից տեսնել գագաթը։ 2 . Վերելքի համար օրացուցային ժամանակ ընտրելը. Ենթադրվում է, որ հունվարը և փետրվարը Կիլիմանջարո բարձրանալու համար ամենաօպտիմալ ամիսներն են, այս պահին այն չոր է և տաք, թեթև անձրևներով: 3. Սար հասնելու տարբերակներ (տոմսեր). Ա) Մոսկվայից կամ Սանկտ Պետերբուրգից Կիլիմանջարոյի օդանավակայանում Տանզանիա ինքնաթիռով։ Ամենատրամաբանական և արագ ճանապարհհասնել լեռը. Եթե տոմսեր պատվիրեք ուղևորությունից 4-6 ամիս առաջ, թռիչքի արժեքը կարժենա մոտավորապես 23,000 (երկուղի): Թուրքական ավիաընկերություններն ունեն ամենաէժան գները, տոմսերը հեշտությամբ կարելի է գտնել ցանկացած որոնման համակարգի միջոցով: Թռիչքը տեղի է ունենում մեկ տեղափոխմամբ, սովորաբար Ստամբուլում։ Բ) Ինքնաթիռով դեպի հարեւան Քենիա, Նայրոբի, Տանզանիայի հետ սահմանին։ Տոմսի արժեքը մի փոքր ավելի էժան է, նույնը Թուրքական ավիաուղիներ, պայմանով, որ տոմսերը ձեռք բերեք 4-6 ամիս առաջ, այն կարժենա մոտ 20000 ռուբլի (երկուղի): Այնուամենայնիվ, այս տարբերակն ունի մի քանի թերություններ. Նախ, սա ավելի երկար ճանապարհ է։ Հարևան Տանզանիա մեկնելու համար դուք պետք է սպասեք մաքոքային ավտոբուսին և այնտեղ ճանապարհորդելու համար ծախսեք մոտ 7-8 ժամ: Մաքոքները աշխատում են օրական երկու անգամ, և եթե դուք հասնեք այն մեկնելուց հետո, դուք պետք է սպասեք հաջորդ մաքոքին՝ դրանով իսկ մոտ մեկ լրացուցիչ օր անցկացնելով Քենիա-Տանզանիա բեմում:
Երկրորդ, կլինեն հավելյալ ծախսեր։ 40 դոլար մեկ անձի համար մաքոքի համար և վճարելով Քենիա բոլորովին անհարկի լրացուցիչ վիզայի համար (50 դոլար): Արդյունքում ճանապարհորդության արժեքը նույնն է, ինչ ինքնաթիռով Տանզանիա։ Ա) Տոմսեր գնելիս պետք է ուշադիր հետևեք, որ փոխանցման ժամանակը, օրինակ, Ստամբուլում, առնվազն երեք ժամ է: Մեր դեպքում տեղափոխման ժամանակը ընդամենը 50 րոպե էր, ինչի արդյունքում ինքնաթիռը, անհասկանալի պատճառներով, ուշացավ Ստամբուլ, և մենք չհասանք Աֆրիկա թռիչքը։ Արդյունքում, մեր պլանն ամբողջությամբ փոխվեց մի ամբողջ օրով (հաջորդ թռիչքին պետք է սպասեինք գրեթե 20 ժամ): Որպես փոխհատուցում, սակայն, մեզ անվճար տարան ու տեղավորեցին Ստամբուլի հյուրանոցում՝ օրը երկու անգամ սնունդով։ Բ) Տոմսեր գնելիս պետք է սկսել Տանզանիայի Կիլիմանջարո թռիչքը մշակելուց: Սակայն մեր որոնման պահին այս ուղղությամբ էժան տոմսեր չկային, սակայն որոշ ժամանակ անց դրանք, այնուամենայնիվ, հայտնվեցին։ Հետևաբար, մեր դեպքում մենք ի սկզբանե կանգ առանք դեպի Նայրոբիի տարբերակի վրա և գնեցինք տոմսեր կոնկրետ այս չվերթի համար, թեև այս տարբերակը ավելի վատ ստացվեց: Բայց Ստամբուլում չվերթի հետաձգման հետ կապված իրավիճակը թույլ տվեց փոխել Տանզանիայի չվերթի տոմսերը, բայց այս սխեման գործեց միայն այնտեղ ճանապարհին։ 4. Հյուրանոցների ամրագրումներ.Մենք հյուրանոց պատվիրեցինք Մոշի քաղաքում OsyGrandHotel. Մենք նրանց հետ նամակագրվել ենք մեկ ամիս առաջ էլեկտրոնային փոստով [էլփոստը պաշտպանված է]
Մեկ անձի համար մեկ գիշերվա համար ներառյալ նախաճաշը արժե 25 դոլար մեկ անձի համար: Հյուրանոցն իրականում 2-3 աստղ է, բայց թվում է, թե Մոշիում ամենալավ բանն է:
Առուշայում, սաֆարիի ճանապարհորդության համար, մենք պատվիրեցինք MD - PENGUIN RESORT ՀՅՈՒՐԱՆՈՑ: Հասցեին գրել է [էլփոստը պաշտպանված է] Գինը նույնն է նախաճաշի դեպքում։ Հյուրանոցը շատ ավելի լավն է, քան Մոշիում, շատ ավելի նոր, բայց առանց օդորակման: Ինչին պետք է ուշադրություն դարձնել.
Մոշիի հյուրանոց պետք է ժամանեք նախօրեին կամ ցանկալի է ցերեկը, որպեսզի վերելքն սկսելուց առաջ լավ հանգստանաք։ Մեր ընտրած տարբերակը՝ մենք ժամանեցինք առավոտյան ժամը 4-ին և բարձրացանք լեռը 10-ին, բացարձակապես սխալ էր և շատ էներգիա խլեց: 5. Ինչպե՞ս նվազագույնի հասցնել մագլցման ծախսերը:Լեռան գինը շատ ավելի ցածր կլինի հետևյալ պայմաններում. Ա) Դուք ձեր սեփական արտադրանքը բերում եք Ռուսաստանի Դաշնությունից և ինքներդ կպատրաստեք։ Բ) Դա անելու համար դուք գազ եք գնում Մոշիից (իսկ ցանկության դեպքում կարող եք գազ տեղափոխել ինքնաթիռով, թեև ոչ օրինական...): IN) Դուք նվազագույնի եք հասցնում ձեր խմբի ուղեցույցների և բեռնակիրների թիվը՝ դրանով իսկ ազատվելով կերակրելու համար ավելորդ բերաններից և, հետևաբար, նրանց համար անհարկի ֆինանսական ծախսերից: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մասնավոր ուղեցույցլիցենզիայով, այլ ոչ թե մագլցման մեջ մասնագիտացած խոշոր ընկերություն։ Գ) Դուք պետք է ֆիզիկապես լավ պատրաստված լինեք ամբողջ երթուղին ավարտելու համար 5 գիշեր և 6 օրում, քանի որ յուրաքանչյուր լրացուցիչ օր լեռան վրա և գիշերակացը վճարվում են առանձին: 5. Էքսկուրսավարի և ուղեկցող անձնակազմի ընտրություն.Ամենադժվար և հիմնական հարցը. Տանզանիայում կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք ծառայություններ են առաջարկում Կիլիմանջարո բարձրանալու համար: Սա մի տեսակ մրջնանոց է, դրանք շատ են, և յուրաքանչյուր ընկերություն պետք է անպայման հայտարարի, որ «դուք պետք է օգտվեք միայն իրենց կոնկրետ ծառայություններից, թե չէ մնացածը մեզ կթալանեն, կսպանեն, քերթեն...»: Եթե հավաքեք համացանցի ամենահայտնի 20 ընկերությունները և գրեք նրանց, կարող եք ստանալ մոտավորապես նույն պատասխանը, ինչը նշանակում է սակարկությունների մեկնարկ. «Մաչամե տուրի արժեքը մեկ անձի համար կարժենա 1100-1200 դոլար»: Այնուհետև սկսվում է նամակագրությամբ սակարկությունը, և միջին գինը մեկ անձի համար իջնում է մինչև $1050: Նույնքան բարդ խնդիր է ուղեկցող անձնակազմը։ Տարածվածությունն այստեղ բավականին զգալի է։ Մեր 7 հոգանոց խմբի համար մեզ առաջարկվել է 6-ից 16 զբոսավար և 10-ից 34 բեռնակիր: Մենք ի սկզբանե գիտեինք, որ մեզ այդքան շատ անձնակազմ պետք չէ, բայց շատ դժվար է բանակցել տեղական ընկերությունների հետ զբոսավարների և բեռնափոխադրողների նվազագույնի հասցնելու վերաբերյալ։ Գիտակցելով դա՝ դիմեցինք մասնավոր լիցենզավորված զբոսավարի, ով համաձայնեց մեր բոլոր առաջարկներին։ եփել իր կերակուրը, ապրել նրանց վրաններում և տանել նրանց որոշ իրեր: Մենք տեղավորվեցինք մեկ ուղեկցորդի, երկու օգնականների և երեք բեռնակիրների վրա։ Անձնական ուղեցույցն այլևս չի ընդունի ավելի քիչ ծառայություններ: Արդյունքում այս տարբերակի գինը ամենաէժանն էր, բայց դա գրեթե ոչ մի ազդեցություն չունեցավ վերելքի որակի վրա։ 6. Ֆինանսական նախապատրաստում լեռան համար (ինչի՞ց է իրականում բաղկացած մագլցման արժեքը):Տանզանական կողմի հետ երկար ու համառ հարցաքննություններից ու բանակցություններից հետո ի հայտ եկան որոշ քիչ թե շատ հստակ տվյալներ։ Ա) Փաթեթավորում այգու համար: Հինգ գիշեր և վեց օրվա համար մենք վճարել ենք $630 մեկ անձի համար, ինչը նշանակում է, որ մեկ օր լեռան վրա կարժենա օրական մոտ $100: Բ) Խումբը պահանջում է թույլտվություն (թույլտվություն): Մեկ խմբի համար այն արժեցել է $200: IN) Էքսկուրսավարներն ու բեռնակիրները պետք է իրենք իրենց կերակրեն, ուստի սկզբում ներս են դնում ընդհանուր արժեքըֆինանսներ ձեր սննդի համար: Գ) Էքսկուրսավարների և բեռնակիրների աշխատավարձերը (քննարկվում են անհատապես իրենց ղեկավարի հետ). Դ) Խորհուրդներ զբոսավարների և բեռնակիրների համար: Պահանջվող բաղադրիչ. Վճարումը կատարվում է վերելքից հետո։ Գումարը քննարկվում է անհատապես, խիստ վերելքի մեկնարկից առաջ, այլապես հետագայում կարող են խնդիրներ առաջանալ։ Միջին հաշվով 100 դոլար մեկ անձի համար ամբողջ ճանապարհորդության համար, բայց դուք կարող եք բանակցել մինչև 75, ինչպես մենք արեցինք: Ընդհանուր առմամբ, Կիլիմանջարո բարձրանալը 5 գիշեր/6 օր երթուղիով մեզ արժեցել է 750 դոլար մեկ անձի համար: 7. Բժշկական հարցեր.Տանզանիան աֆրիկյան մայրցամաքի այն սակավաթիվ երկրներից է, որոնք պահանջում են դեղին տենդի դեմ պատվաստման վկայական: Պատվաստված ցանկացած մեծ քաղաքՌԴ. Գնային քաղաքականությունն ամենուր տարբեր է: Օրինակ, Իրկուտսկում մեր ալպինիստներից մեկը պատվաստվել է բացարձակապես անվճար։ Մեզ համար Կրասնոդարում պատվաստումն արժե 1200 ռուբլի մեկ անձի համար: Դուք պետք է պատվաստվեք Աֆրիկա մտնելուց 10 օր առաջ։ Տրվում է վկայական (մենք դեղին գույն), որը դուք պետք է ունենաք ձեզ հետ ինքնաթիռում։ Վկայականները հարցվել են հենց Կիլիմանջարոյի օդանավակայանի մուտքի մոտ՝ անձնագրային ստուգումից առաջ։
Հաշվի առնելով մեր խմբում երկու բժիշկների առկայությունը՝ որոշում է կայացվել չպատվաստվել տետանուսի դեմ և չընդունել մալարիայի դեմ հաբեր։ Ենթադրվում է, որ ավելի լավ է կանխարգելիչ միջոցներ ձեռնարկել մալարիայի դեմ, եթե նախատեսում եք այցելել օվկիանոս (օրինակ, Զանզիբար կղզի):
Մենք մեզ հետ վերցրինք ծանր առաջին օգնության հավաքածու «բոլոր առիթների համար», այն շատ օգտակար էր Աֆրիկայում:
Ճամփորդությունից մեկ ամիս առաջ մուլտիվիտամիններ էինք ընդունում, լեռնային առաջին իսկ օրվանից խմում էինք Diacarb (օրական երկու անգամ 1 դեղահատ) բարձրության հիվանդության դրսևորումները նվազեցնելու համար։ Դեղը լավ է աշխատում: 8. Ապահովագրություն.Իհարկե, ես մտածում էի ապահովագրել ինձ Աֆրիկայում դժբախտ պատահարից: Այնուամենայնիվ, այցելելով ապահովագրական գործակալությունների բոլոր տեղական կենտրոնական գրասենյակները, գրեթե բոլոր ապահովագրողները միաձայն հայտարարեցին, որ չեն կարողանա մեզ իրական օգնություն ցուցաբերել Աֆրիկայում: Ապահովագրության համար, իհարկե, առանց խնդիրների գումար կվերցնեն, բայց այս ամենը կլինի միայն «հոգեթերապևտիկ հանգստության» առումով։ Դրա համար մենք ապահովագրություն չենք վերցրել։ 9. Սարքավորումներ.Կիլիմանջարոն տեխնիկապես բարդ լեռ չէ։ Մենք վերցրել ենք միայն ստանդարտ արշավային հագուստ լեռնային արշավներև արշավային ձողեր: 10. Փաստաթղթերի փաթեթ դեպի Տանզանիա: Մենք մեզ հետ վերցրել ենք.դեղին տենդի վկայական, բացի բնօրինակներից, ռուսական և միջազգային անձնագրերի պատճենները, Քենիայում և Տանզանիայում ՌԴ դեսպանությունների հասցեները և հեռախոսահամարները, նամակագրություն էքսկուրսավարի հետ և հյուրանոցների հետ սենյակներ ամրագրելիս: Տանզանացիների հետ նամակագրության պատճեն վերցնելը հրամայական է, քանի որ այդ մարդիկ կարող են մոռանալ իրենց խոսքերը կամ անսպասելիորեն փոխել գինը նախապես համաձայնեցված գնից: 11. Կարեւոր լրացուցիչ կետ.Ճամփորդեք Տանզանիա ինքնուրույն՝ առանց մայորի աջակցության տուրիստական ԳՈՐԾԱԿԱԼՈՒԹՅՈՒՆ, թեև ավելի էժան է, բայց ոչ անվտանգ առումով իրավական հարցեր. Հետևաբար, նախապատրաստական փուլում մենք որոշեցինք անվտանգ խաղալ և կապ հաստատեցինք Ռոսսոտրուդնիչեստվոյի Տանզանիայի մասնաճյուղի հետ, որը հիմնված է Գիտության և մշակույթի ռուսական կենտրոնում: Այս կենտրոնը բավականին սերտ կապեր ունի Տանզանիայում Ռուսաստանի դեսպանատան հետ։ Մենք նամակագրության միջոցով շփվել ենք Տանզանիայում «Ռոսսոտրուդնիչեստվոյի» ներկայացուցչության ղեկավար Ալեքսանդր Զդանևիչի հետ էլ. [էլփոստը պաշտպանված է]Նամակագրության արդյունքում մենք շատ բան ստացանք օգտակար տեղեկատվությունՏանզանիայում ձեր ուղևորությունից առաջ: Ունենալով այդպիսի ծանոթ՝ մենք շատ ավելի հանգիստ էինք զգում, երբ հասանք Տանզանիա։ Վերելքից հետո ինձ հաջողվեց անձամբ հանդիպել Ալեքսանդր Զդանևիչին։ Զրույցն էլ ավելի բացեց մեր աչքերը տանզանական իրողությունների վրա (տեղեկատվությունը ներկայացված էր ռուսական մտածելակերպի տեսանկյունից): Այսպիսով, մենք խորհուրդ ենք տալիս, որ բոլոր նրանք, ովքեր ինքնուրույն մեկնում են Տանզանիա Կիլիմանջարո, օգտագործեն այս ալիքը հաղորդակցության և «իրավական գիտելիքների» համար:
Մաս II. Ուղղակի վերելք
(Մաչամեի երթուղու վերլուծություն)
Մի քանի խոսք Կիլիմանջարոյի և Տանզանիայի օրենքների մասին
Շատ քիչ միջատներ կային։ Ճանճեր ու մոծակներ ընդհանրապես չկային։ Մենք ընդհանրապես սողացող սողունների չենք հանդիպել լեռան վրա: Միակ կենդանի արարածները իրենց տեղական շատ սև ագռավներն էին: Երթուղու շարանը 1 . Կիլիմանջարո օդանավակայան (Տանզանիա) - Մոշի քաղաք (հյուրանոց) 2 . Հյուրանոց Moshi-Machame Gate 3 . «Machame Gate» - «Machame Camp» 4 . «Machame Camp» - «Shira Camp» 5 . «Shira Camp» - «LavaTower» - «Baranko Camp» 6 . «Baranco Camp» - «Karanga Camp» - «Barafu Camp» 7 . «Barafu Camp» - «Uhuru Peak» - «Mweka Camp» - «Mweka Gate» 8 . «Mweka Gate» - Մոշի քաղաք (հյուրանոց) 9 . Մոշի Թաուն (հյուրանոց) – Նայրոբի (Քենիա)
|
Նկար թիվ 1. Machame երթուղու քարտեզ.
1. Կիլիմանջարոյի օդանավակայան (Տանզանիա) - Մոշի քաղաք (հյուրանոց)Վայրէջքից հետո անցնում ենք անձնագրային հսկողությունև վճարել 50 դոլար Տանզանիայի վիզայի համար։ Կիլիմանջարոյի օդանավակայանից մինչև Մոշի քաղաք ( փոքր քաղաքլեռան ստորոտին) այնտեղ հասանք միկրոավտոբուսով։ Ոչ հանրային տրանսպորտչի գնում. Մեքենան պայմանավորվեցինք էքսկուրսավարի հետ, մեքենայի արժեքը խմբի համար 70 դոլար էր։ Ճանապարհը տևում է մեկ ժամ։ Հյուրանոցի մոտ կան բազմաթիվ խանութներ և շուկա, որտեղից կարելի է գնել բանջարեղեն և միրգ։ Հյուրանոցից 10 րոպե մեքենայով կարող եք գտնել գազ վաճառվում։ Առավոտյան ժամը 8-ին, երբ բանկերը բացվում են, մենք վճարում ենք սարի վրա գտնվելու համար։ Սրանից հետո բոլոր ճամբարներում խումբը գրանցելիս ցուցադրվել է վճարման անդորրագիրը։ 2. Հյուրանոց Մոշիում - «Machame Gate»Բեմը ծածկված է ավտոմեքենայով։ Ճանապարհորդության ժամանակը մոտ մեկ ժամ է: «Machame Gate» («Machame Gate»), վայր, որտեղ տանում են զբոսաշրջիկներին, որոնք պատրաստվում են բարձրանալ այս օրը: Այսօր աշխարհի տարբեր երկրներից ժամանած զբոսաշրջիկների և բեռնակիրներով զբոսավարների ընդհանուր թիվը գնահատվում էր մոտավորապես 500 մարդ։Բեռնակիրների շարան, որ կշռվի։
Տանզանիայի օրենքների համաձայն՝ այսօր մեկ բեռնակիրը կարող է կրել ոչ ավելի, քան 20 կգ։ Հետաքրքիր է, բայց նրանց բացարձակապես չէր հետաքրքրում մեր ուսապարկերի քաշը։ Ես գիտեի, որ մեր ղեկավարը 20 կգ-ից ավելի է տանելու, բայց ոչ մեկին չէր հետաքրքրում։ 3. «Machame Gate» (1850 մ) – «Machame Camp» (3000 մ)- առաջին օրը լեռան վրա
Ճանապարհորդության ժամանակը 5 ժամ է: Տևողությունը 18 կմ. Առաջին կիլոմետրը ասֆալտապատ ճանապարհ է, հետո՝ արահետ, տեղ-տեղ սանդուղքի պես՝ ամենուր փայտերով կազմված։ Արահետն անցնում է արևադարձային անտառի միջով, տեղ-տեղ բավականին բարձր բարձրությամբ: Ճանապարհի վերջում անտառն աստիճանաբար նոսրանում է և հայտնվում է «Մաչամե ճամբարը»։ Այս ճամբարում հիանալի գարուն է խմելու ջուր, ինչը հատկապես կարևոր է, քանի որ վերելքի ժամանակ ջուր չի հանդիպել։ Առաջին գիշեր. 4. «Machame Camp» (3000 մ) – «Shira Camp» (3850 m)- երկրորդ օրը լեռան վրա
Ճանապարհորդության ժամանակը 3,5 -4,5 ժամ է: Տևողությունը 9 կմ. Արահետն այլևս «աստիճանաձև» չէ, գրեթե ամբողջ երկարությունը կտրուկ վեր է բարձրանում, հազվադեպ հարթ հատվածներով: Բնությունը դառնում է միապաղաղ՝ նոսր բուսականությամբ։ Բարձրացող ջուր չկա. Բուն ճամբարում ջրի աղբյուրը շատ ավելի վատ է։ Այս խմելու ջուրը եռացրած էր։ Երկրորդ գիշեր.
|
Վերելք դեպի Շիրա ճամբար
5. Շիրա ճամբար (3850 մ) - Լավաաշտարակ (4700 մ) - Բարանկո ճամբար (3900 մ)- երրորդ օրը լեռան վրաՃանապարհորդության ժամանակը 5-6 ժամ է: Տևողությունը 14 կմ. Արահետն այնքան զառիթափ չէ, որքան առաջին երկու օրերը։ Մեծ մասը ճանապարհն անցնում էթեթևակի բարձրանալով, ավելի շատ հարթ տեղանքով: Այս փուլում մենք հագնում էինք երկարաճիտ կոշիկներ (նախկինում սովորական սպորտային կոշիկներ էինք հագնում) և շատ քարեր։ Առաջին երեք ժամերը բարձրանում են դեպի Լավա աշտարակ: Գիշերային հավելյալ ճամբար կա, որտեղ ժամանակի մեծ պաշարով ճանապարհորդող զբոսաշրջիկները գիշերը կանգ են առնում, որպեսզի ավելի լավ հարմարվեն: Մեզ համար կարճատև հանգիստ Լավայի աշտարակում և երկու ժամ իջնել դեպի Բարանկո ճամբար: Այս փուլում ջրի աղբյուրներ չկան։ Ճամբարում ջուրն անորակ է, ինչպես նախորդ ճամբարում։ Երրորդ գիշեր.
|
Իջնում դեպի Baranko Camp ճամբար։
6. «Baranko Camp» (3900 մ) - «Karanga Camp» - «Barafu Camp» (4650 մ)- չորրորդ օրը լեռան վրաՃանապարհորդության ժամանակը 7-8 ժամ է: Տևողությունը 14 կմ. Երթուղին սկսվում է « Մեծ պատ», մի քանի հարյուր մետր բարձրությամբ քարքարոտ պարիսպ, որը բավականին հեշտ է մագլցել և հատուկ նախապատրաստություն չի պահանջում։ Միակ բանը, որ իսկապես խանգարում է ձեզ, բեռնակիրներն են, ովքեր փորձում են շրջանցել ձեզ՝ դրանով իսկ ստեղծելով խցանումներ արահետի վրա։
|
Բարձրանալով Մեծ պատի վրա
Հետո հասնում ենք սարահարթ և շարժվում դեպի Կարանգա ճամբարի ճամբար, որտեղ նախ պետք է բավականին կտրուկ իջնենք։ Իջնելու վերջում մի փոքրիկ գետ կա խմելու ջրով, սա կարևոր է, քանի որ մինչև գագաթից իջնելը ջրի հետագա աղբյուրներ չեն լինի: Կարճ մագլցում, և մենք հայտնվում ենք Կարանգա ճամբարում: Սա նաև միջանկյալ ճամբար է, որտեղ լրացուցիչ կլիմայականացում ցանկացողները կարող են գիշերել։ Կարճ հանգիստ և ևս մեկ մագլցում մոտ երեք ժամ, որի հիմնական դժվարությունը կլինի հենց վերջում, որտեղ դուք պետք է բարձրության կտրուկ բարձրացնեք ժայռերի վրա: Կեսօրից հետո հանգիստ Բարաֆու ճամբարում: Ջուր չկա։
|
Հարձակման ճամբար «Բարաֆու ճամբար»
7. «Barafu Camp» (4650 մ) - «Uhuru Peak» (5895 m) - «Mweka Camp» (3100 m) - «Mweka Gate» (1800 մ)– հինգերորդ – վեցերորդ օրը լեռան վրաԳիշերվա ժամը 23-ից 24-ը մուտք դեպի լեռ։ Բարձրացման ժամանակը 6-7 ժամ: Առավոտյան ժամը 6-ի սահմաններում վերևում կդիմավորենք արևածագը։ Կարևոր է հիշել, որ Կիլիմանջարոն երկու գագաթ ունի. Առաջին, " Ստելլա կետ«(5756 մ), գտնվում է Ուհուրու գագաթից 200 մետր ցածր, այնպես որ դուք պետք է ուժ հավաքեք «սխալ» գագաթից վերջին նետման համար: Կիլիմանջարոյի սառցադաշտեր.
Իջնում դեպի Մվեկա ճամբար։
Շատ դեպքերում գիշերակացը կատարվում է Mweka Camp-ում, բայց ուղեկցորդները մեզ ավելի ցած քշեցին (ևս 3 ժամ), և սա մեծ սխալ էր, քանի որ այդ օրը վերելքի հետ միասին մենք քայլեցինք մոտ 20 ժամ: Անկասկած, դուք պետք է գիշերեք Mweka Camp-ում: 8. «Mweka Gate» - Մոշի քաղաք (հյուրանոց)Մոտ մեկ ժամ հեռավորության վրա մեքենայով: Մենք ուժասպառ ընկնում ենք սենյակում Osy Grand հյուրանոց. 9. Մոշի Սիթի (հյուրանոց) – Նայրոբի (Քենիա)Բեմը հաղթահարվում է մաքոքային ճանապարհով։ Ճանապարհը տևում է մոտ 7 ժամ։ Բայց ավելի տրամաբանական է հյուրանոցից գնալ Կիլիմանջարոյի օդանավակայան, որն ավելի մոտ է և էժան: Աֆրիկայում գտնվելու ավարտին տեղի ունեցան հետաքրքիր ուղևորություններ դեպի Զնազիբար կղզի և սաֆարի ազգային պարկեր, բայց դա բոլորովին այլ պատմություն է։ Կապվեք հեղինակի հետ [էլփոստը պաշտպանված է]
Որոնում
Մենք կարող ենք ձեզ տեղեկացնել նոր հոդվածների մասին,