Тэр 19 настай байсан. 1970 оны 10-р сарын 15-нд Аэрофлотын онгоцыг барьцаалсан зэвсэгт дээрэмчдийн замд нэгэн үзэсгэлэнт бүсгүй саад болж байв. Энэ нь анх удаа байсан юм. Энэ мөч хүртэл ЗХУ-д ямар ч байсан ...

Тэр 19 настай байсан. 1970 оны 10-р сарын 15-нд Аэрофлотын онгоцыг барьцаалсан зэвсэгт дээрэмчдийн замд нэгэн үзэсгэлэнт бүсгүй саад болж байв. Энэ нь анх удаа байсан юм. Энэ мөчийг хүртэл ЗХУ-д онгоц барьцаалсан тохиолдол гараагүй. Эсвэл бид тэдний талаар хэзээ ч сонсож байгаагүй юм уу?

АН-24 Батумигаас хөөрч Сухуми руу хөдөлж эхлэв. Энгийн, ер бусын нислэг. Ийм нислэгүүд бараг автобусны нислэг байсан. Гучин минут, буух. Гэвч энэ курс нь дээрэмчдийн төлөвлөгөөтэй давхцаагүй нь тодорхой болов.

Радарууд Турк руу чиглэсэн чиглэлээс огцом хазайсан болохыг тэмдэглэжээ. Онгоц чимээгүй болов. Далай дахь ахмадуудад онгоцны осолдсон газар руу явахыг тушаажээ. Онгоц барьцаалагдсан гэж хэний ч санаанд орж байгаагүй.

Хэдэн минутын дараа онгоц ЗСБНХУ-ын улсын хилийг давсан гэж багажууд тэмдэглэв. Багийнхан ослын буулт хийх зориулалтын дохиог галт буугаар буудсан.

Явах эд анги нь гадаадын нутаг дэвсгэрээр дамжсан. Хагас цагийн дараа дэлхий даяараа ЗХУ-ын онгоц барьцаалсан тухай мэдээг сонсов. Онгоцны үйлчлэгч амиа алдаж, зорчигчид шархаджээ.

...Надя охин гэрлэх гэж байсан. Хуримын даашинз, цагаан гутал аль хэдийн бэлэн болсон. Хуримыг гурван долоо хоног хийхээр төлөвлөжээ. Мөн командлагчийг багийнхантай хамт урьж байна. Онгоц хөөрснөөс хойш нэг цагийн дараа командлагч хурим болохгүйг ойлгов.

IN сүүлийн цагЗалуу амьдралынхаа туршид тэр нөхөрсөг, инээмсэглэдэг байсан. Асгарсан бодисыг Боржоми аяганд хийж, бүхээгт авав. Урьдын адил. Багийнхан энэ даруухан охинд их дуртай байв.

Магадгүй тэр удахгүй түүний хуриманд ирэх хүмүүсийн тухай бодож байсан болов уу? Тэр ажилдаа дуртай, хүмүүсийг инээлгэх дуртай байсан. Багийнханд архи уусны дараа тэрээр онгоцны үйлчлэгчийн дуудлагыг сонсов.

Зорчигч нэг хуудас цаас өгч, яаралтай багийнханд өгөхийг тушаажээ. Хуудас дээр хэвлэгдсэн чиглэлийг өөрчлөх, газартай радио холбоог унтраах шаардлага. Эс бөгөөс онгоцыг дэлбэлнэ.


Дугтуйг өгсөн хүн бүрэн офицерын хувцастай байв. Тэд харц тулгарсан ч чонын мэдрэмж бусдаас үргэлж өндөр байдаг. Тэр залуу охины нүднээс дайсагналцсан байдлыг олж харав.

Аюулын сүүдэр түүнийг Надягийн араас сандлаасаа шидэв. Купений хаалгыг онгойлгоход тэр одоо энэ охин түүний төлөвлөгөөг эвдэх болно гэдгийг ойлгов. Түүний дээгүүр араатны сүүдэр тусав. Надя хашгирав. Түүнийг онгоцны бүхээгт сонссон тул дайсантай тулалдаанд оролцохоор шийджээ.

Залуу охин түрэмгийлэгч юу хийхийг төсөөлж ч чадахгүй байв. Маньяк? Сэтгэцийн хувьд хэвийн бус уу? Тэр чадна... Тэр түүнийг бүхээгт оруулж чадаагүй. Үсэрч, дээрэмчин түүнийг унагаахыг оролдов. Надя эсэргүүцэв. Дээрэмчин юу ч хийхэд бэлэн байв.

Эхний цохилт. Надя гуяндаа шархадсан. Надя түүнийг араар нь бүхээгт наахад тэр хоолойноос нь барихыг оролдов. Тэр буугаа тогших гэж оролдсон ч...Хоёр дахь буудлага. Өнгөрсөн. Охин чадах чинээгээрээ эсэргүүцэж, өшиглөж, зодолдов.

Захирагч хаалганы цаана юу болж байгааг хурдан ойлгов. Тэрбээр халдлага үйлдэгчийг хөмрүүлэх гэж найдаж онгоцыг янз бүрийн чиглэлд өнхрүүлж эхлэв. Гэхдээ онгоцны үйлчлэгч эсэргүүцэх болно, тэр туршлагатай. Хүмүүс хамгаалах бүсээ зүүсэн хэвээр байна.

Зорчигч туслахаар яаран очсон боловч хоёр дахь дээрэмчин босож, гарц руу буу бууджээ. Зорчигчид хөдлөх нь утгагүй гэдгийг ойлгосон. Тэгээд нисгэгч машинаа ийш тийш шидсээр байв.

Онгоцны арьс руу дахин буудсан. Өндөр нь ач холбогдолгүй байсан бөгөөд даралтыг бууруулсан нь онгоцонд заналхийлсэнгүй. Надя хашгирч: "Дайра! Тэр зэвсэглэсэн!" Түрэмгийлэгч нөмрөгөө нээв. Бүсэнд нь гранат өлгөөтэй байв.

Тэд гадаад руу явахгүй бол онгоцыг дэлбэлнэ. Тэр хаалганаас зууран зогсож байсан Надежда руу ууртайгаар урав. Ямар нэгэн заль мэх намайг бүхээгт оруулдаггүй. Гурав дахь цохилт - мөн эмзэг, зөөлөн цэнхэр нүдтэй охин үүрд унана.

Дээрэмчин, нисгэгч хоёрын хооронд хэн ч зогсохгүй. Надя унав. Тэгээд аллага эхэлсэн. Онгоцыг гадаад улс руу аялахдаа нисгэгчид шаардлагатай байсан ч тэд бүхээгт бууджээ.


Онгоц газардсаны дараа бүхээгт 18 нүх гарчээ. Командлагч Чахракия нуруундаа шархаджээ. Миний ард байгаа аймшигтай зураг. Нас барсан Надя ба хүнд шархадсан залуурчин. Шархадсан нислэгийн механик Бабаян ёолно.

Зөвхөн туслах нисгэгч Шавидзе азтай байсан. Түүний сум сандлын ард тээглэжээ. Тэгээд дээрэмчин өөрийгөө зоригжуулж байгаа юм шиг хашгирав. Зэрлэг хашгираан дунд Турк гэдэг үг л сонсогдоно!

Зорчигчид үхэхэд бэлэн байв. Гэмт хэрэгтнүүд ч гэсэн. Тэд унасан шархадсан хүмүүсийг өшиглөөд, дарга нь командлагчдаа бүх зүйл болдог гэж хэлэв. Магадгүй тэд үхэх болно. Тэднийг Туркийн агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэгт хүчин устгаж чадна.

Хэдэн минутын дараа онгоц ЗХУ-ын улсын хилийг давав. Идэвхжүүлсэн SOS дохио унтарлаа. Тэднийг буудсангүй. Тэд Трабзоны нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвасыг цэвэрлэхийн тулд ногоон пуужин харважээ.

Онгоц буруу зурвасын дагуу өнхрөв. Тэр даруй Туркийн аюулгүй байдлын хүчнийхэн түүнийг бүсэлсэн байна. Дээрэмчид тэр даруй Туркийн эрх баригчдад бууж өгөв. Бүх хохирогчдод яаралтай тусламж үзүүлсэн.


Эвдэрсэн орос хэлээр тэд хүссэн хүмүүст улс төрийн орогнол санал болгов. Хүлээн авагч байсангүй. Дараагийн өдөр нь бүх зорчигч Туркийг орхисон. Залуу Надя Курченковын цогцсыг мөн ЗХУ руу илгээв.

Далаад оны үеийнхэн онгоцны үйлчлэгчийн үхлийн тухай гайхалтай мэдээг онгоцны бүх эрэгтэй багийнхныг биеэрээ бүрхсэн байсныг санаж байна. Түүний сурч байсан сургуульд түүний нэрийг өгсөн бөгөөд хэд хэдэн хотод түүний овог хаягтай гудамж байдаг.



Уулын оргил, сансарын гүн дэх жижиг гариг. Хувь хүний ​​​​онгоц хүртэл байдаг. Зоригтой үйлсийнхээ төлөө залуу охин нас барсны дараа Байлдааны улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.

Онгоц барьцаалагчдад юу тохиолдсон бэ? Тэднийг ЗХУ-ын эрх баригчдад шилжүүлэн өгөхөөс татгалзан Туркт баривчилж, шүүсэн. Хэдийгээр нэлээд хатуу шийтгэл оногдуулсан ч өршөөлд хамрагдсан. Тэгээд тэд удалгүй суллагдсан.

Дараагийн үйл явдлуудаас харахад эцэг, хүү Бразинскас Пранас, Алгирдас нар Америк руу явахыг хүсчээ. Гэвч Америк улс төрийн орогнол хүссэн хүсэлтээс татгалзав. АНУ ЗХУ-тай хэрэлдэхийг хүсээгүй.

Дараа нь дээрэмчид Канад руу билет худалдаж авав. Нью-Йоркт саатсан нь цагаачлалын албаныхан тэднийг саатуулах шалтгаан болсон юм. Тэд улс төрийн статус авч чадаагүй. Гэхдээ тэдэнд Америкийн паспорт өгсөн.

Аав хүү хоёр Америкт амжилтанд хүрч чадаагүй. Тэд ажилгүйдлийн тэтгэмжээр амьдарч, ядуу амьдарч байсан. Аль хэдийн маш өндөр настай аав Алгирдас дамббелл цохидог байв. Талийгаачийн толгой мөөгөнцөр болж хувирав. Шүүгчид түүнд хорин жилийн хорих ял оноов.

Надежда Курчрнкогийн карьер: Иргэд
Төрсөн: Орос, 12/29/1950
1968 оны 11-р сарын сүүлчээр Надежда Курченко Сухумийн нисэх хүчинд ажиллахаар явсан бөгөөд хоёр жил хүрэхгүй хугацааны дараа түүний хувийн хэрэгт "Жагсаалтаас хасах" гэсэн бичиг гарч ирэв. боловсон хүчиналбан үүргээ гүйцэтгэж яваад нас барсны улмаас."

1968 оны 11-р сарын сүүлчээр Надежда Курченко Сухумийн нисэх хүчинд ажиллахаар ирсэн бөгөөд хоёр жил хүрэхгүй хугацааны дараа түүний хувийн хэрэгт "Орон зайд нас барсны улмаас боловсон хүчний жагсаалтаас хасагдана" гэсэн бичиг гарч ирэв. үүрэг." Өнөөдөр бид хамгийн алдартай, нэгэн зэрэг нууцлаг баригдсан хэргийн талаар ярихыг хүсч байна Зөвлөлтийн онгоц.

ХУЛГАЙ ДУГААР НЭГ

Төгсгөлд нь " хилэн улирал" - 1970 оны 10-р сарын 15-нд Ан-24 онгоц хилийн Батуми хотоос Сухуми, Краснодар чиглэлийн N244 нислэгээр хөөрөв. Онгоцонд 46 зорчигч, түүний дотор 17 эмэгтэй, нэг хүүхэд байсан. Кавказад амарч байсан хүмүүс унасангүй. Дараагийн 24 цагийн дотор тэд Зөвлөлтийн нисэх онгоцыг анх удаа амжилттай барьцаалсантай холбоотой жүжгийн гэрч, оролцогчид болох ёстой гэдгийг мэдэж байгаа.

800 метрийн өндөрт хөөрсний дараа хэдхэн минутын дараа хоёр зорчигч буюу Бразинскасагийн аав, хүү хоёр онгоцны үйлчлэгч рүү утасдаж, нислэгийн чиглэлээ өөрчилж, Турк руу нисэхийг шаардсан бичгийг нисгэгчдэд дамжуулсан байна. Охин бүхээгт орж ирээд: "Дайрав!" Гэмт этгээдүүд түүний араас гүйв. "Хэн ч босохгүй!" гэж барьцаалагчдын жижиг нь хашгирав. "Үгүй бол бид онгоцыг дэлбэлэх болно!" Яг тэр мөчид бүхээгт буун дуу гарч, түүний цорын ганц нь 19 настай Надежда Курченкогийн оршин тогтнолыг зогсоосон бөгөөд түүний хуримыг гурван сарын дотор хийхээр товлосон...

Анхны нисгэгч Георгий Чахракия суманд оногдож, хөл нь тахир дутуу болсон. Өвдөлтийг даван туулж, тэр эргэж хараад аймшигтай дүр зургийг харав: Надя нисгэгчийн бүхээгийн хаалган дээр хөдөлгөөнгүй хэвтэж, цус алдаж байв. Навигатор Валерий Фадеев уушгиндаа буудуулж, нислэгийн механик Оганес Бабаян цээжиндээ шархаджээ. Хоёрдахь нисгэгч Сулико Шавидзе хамгийн азтай нь байсан - тэнэг сум суудлынхаа арын төмөр хоолойд тээглэсэн байна. Нисгэгчдийн ард Бразинскас ах гранат сэгсэрч зогсоод: "Далайн эргийг зүүн талд байлга. Урагшаа яв. Үүл рүү бүү ор!"

Нисгэгч террористуудыг хуурч, Ан-24 онгоцыг Кобулети дахь цэргийн нисэх онгоцны буудалд буулгахыг оролдсон байна. Гэвч барьцаалагч машинаа дэлбэлнэ гэж дахин анхааруулав (дараа нь Бразинскас гранат нь дадлага хийх зориулалттай гранат байсан тул блеф хийж байсан нь тогтоогдсон). Удалгүй баригдсан онгоц Зөвлөлт-Туркийн хилийг давж, 30 минутын дараа Трабзон дахь нисэх онгоцны буудлын дээгүүр гарч ирэв. Онгоц хөөрөх зурвасыг тойрон эргэлдэж, яаралтай буулт хийхээр чөлөөлөхийг хүссэн ногоон бамбаруудыг асаав. Газардсан даруйдаа онгоц барьцаалагчид Туркийн эрх баригчдад бууж өгсөн байна.

Дашрамд дурдахад, зорчигчид болон багийн гишүүдийг Туркт үлдэхийг хүссэн ч хэн ч зөвшөөрөөгүй байна. Маргааш нь тусгайлан илгээсэн онгоцоор бүх хүмүүс болон нас барсан охины цогцсыг ЗХУ руу авч явсан. Хэсэг хугацааны дараа туркууд барьцаалагдсан Ан-24 онгоцыг буцаажээ. Их засвар хийсний дараа бүхээгт Надя Курченкогийн гэрэл зураг бүхий N46256 нисэх онгоц Узбекистаны нутаг дэвсгэрт удаан хугацаанд нисэв.

БУРХАНЫ ШҮҮХ

Дараа нь 1970 оны аравдугаар сард ЗХУ Туркээс гэмт хэрэгтнүүдийг яаралтай шилжүүлэн өгөхийг шаардсан боловч энэ хүсэлтийг биелүүлээгүй. Туркууд онгоц барьцаалагчдыг өөрсдөө шүүхээр шийдэж, 45 настай Пранас Бразинскас найман жил, түүний 13 настай хүү Алгирдаст хоёр жил хорих ял оноожээ. 1974 онд тус улсад нийтээр өршөөл үзүүлж, ахмад Бразинскасын хорих ялыг... Истанбул дахь тансаг Вилла дахь гэрийн хорионд байлгахаар сольсон. КГБ-ын хуучин өндөр албан тушаалтнуудын нэгний хэлснээр, энэ хэлтсийн дотор агаарын алан хядагчдыг хоёуланг нь устгах ажиллагааг боловсруулж, бэлтгэж байсан бөгөөд АНУ-ын тагнуулын алба Туркээс Бразинскасыг гаргаж ирснээс болж бүтэлгүйтсэн байна.

Гэмт хэрэгтнүүдийн Америк руу "нисэх" дүр төрхийг дараах байдлаар тайлбарлав: аав, хүү хоёр гэрийн хориноос зугтаж, Турк дахь Америкийн элчин сайдын яаманд АНУ-д улс төрийн орогнол олгох хүсэлт гаргажээ. Татгалзсан хариуг хүлээн авсан Бразинскачууд Туркийн цагдаад дахин бууж өгч, тэнд хэдэн долоо хоног байлгаж, бүрэн суллагджээ. Дараа нь тэд Итали, Венесуэлээр дамжин Канад руу тайван нисэв. Нью-Йоркт саатах үеэр Бразинскачууд онгоцноос бууж, АНУ-ын Цагаачлал, харьяатын алба "саатуулжээ". Тэдэнд улс төрийн дүрвэгчийн статус хэзээ ч олгоогүй ч эхлээд оршин суух зөвшөөрөл олгож, 1983 онд хоёуланд нь Америкийн паспорт олгожээ.

1976 онд Алгирдас албан ёсоор Альберт-Виктор Уайт болж, Пранас Фрэнк Уайт болжээ. Тэд Калифорнийн Санта Моника хотод суурьшиж, жирийн зураачаар ажилладаг байжээ. АНУ-д Бразинскачууд өөрсдийн "мөлжлөг"-ийн тухай ном бичиж, онгоцыг булаан авах, барьцаалах явдлыг "Литвийг Зөвлөлтийн эзлэн түрэмгийллээс эсэргүүцэх тэмцэл"-ээр зөвтгөхийг оролдсон. Лос Анжелес Таймс сонинд бичсэнээр Америк дахь Литвийн нийгэмлэг Бразинскачуудаас болгоомжилж, тэднээс илт эмээж байжээ. Өөрсдийн тусламжийн санд хөрөнгө босгох оролдлого бүтэлгүйтсэн - бодит байдал дээр Литвийн цагаачдын хэн нь ч тэдэнд нэг ч доллар өгөөгүй.

Ахмад Бразинскас хөгшин насандаа уур уцаартай, цөстэй болсон тул хүүтэйгээ хамт амьдардаг хоёр өрөө байранд байнга хэрүүл маргаан гардаг байв. Эдгээр хэрүүлийн нэгний үеэр 45 настай хүү 77 настай аавыгаа бейсболын цохиураар зодож хөнөөсөн байна. Санта Моникагийн тангарагтны шүүх түүнийг энэ оны арваннэгдүгээр сарын эхээр аль хэдийн энэ гэмт хэрэгт буруутай гэж үзсэн бөгөөд Альберт-Виктор Уайт одоо доод тал нь 16 жилийн хорих ялаар шийтгэгдэж байна.

ГОЛ АСУУЛТ

Эмгэнэлт явдлаас хойш 33 жилийн дараа найдвартай хариу ирүүлээгүй гэсэн асуултын хамгийн чухал шалтгаан нь "Нислэгийн үйлчлэгч Надежда Курченко хэрхэн нас барсан бэ, онгоц барьцаалсан хохирогчдын бодит тоо хэд вэ?" Удалгүй хэвлэлээр цацагдсан мэдээллээр барьцаалагдсан онгоцны их биенд 18 нүх тоолж, нийт 24 удаа буудсан байна. Гал маш хүчтэй байсан тул эдгээр үйл явдлын гэрч болсон эмэгтэйчүүдийн нэг нь ахлагч Бразинскас пулемётоос буудсан гэдэгт итгэлтэй хэвээр байна. Энэ хооронд барьцаалагчид зөвхөн хөрөөдөж авсан агнуурын буутай байсан нь тодорхой болжээ. Хэрэв бид онгоцонд өөр буу байгаагүй гэж үзвэл Бразинскачууд зүсэгдсэн буугаа дор хаяж 12 удаа цэнэглэх шаардлагатай болсон байна. Багийнхныг дарамтлах хамгийн хүчирхэг хэрэгсэл бол гранат дэлбэлэх аюул байсан бол гэмт хэрэгтнүүд яагаад ийм их буун дуугаар үйлдэл хийх хэрэгтэй байсан нь тодорхойгүй байна уу?

Саяхан Туркт болсон шүүх хурал дээр хэлсэн энэ үйл явдлын хувилбар тийм ч утгагүй биш болов уу? ЗХУ-ын онгоцонд иргэний хувцастай хоёр зэвсэгт хамгаалагч байсан нь эндээс харагдана. Бразинскасын хэлснээр, энэ хоёр хамгийн түрүүнд гал нээсэн бөгөөд онгоцны үйлчлэгчийг тэдний суманд хөнөөсөн байна. Үгүй ээ, би барьцаалагчдыг зөвтгөхийг огтхон ч хүсэхгүй байна - тэд үнэхээр ноцтой гэмт хэрэг үйлдсэн нь эмгэнэлт явдалд хүргэсэн. Гэхдээ хэрэв бид үүнийг логикоор шинжлэх юм бол гэмт хэрэгтнүүд өөрсдөө онгоц жолоодох чадваргүй байсан бол яагаад Бразинскачууд багийн таван гишүүнийг, тэр дундаа хоёр нисгэгчийг (суудлыг нь буудаж байсныг санаарай) чадваргүй болгох шаардлагатай болсон бэ?

Ан-24 онгоцны багийнхан онгоц барьцаалагчдыг буудсан хүмүүсийн хүчтэй галд өртсөн гэж таамаглаж болно, учир нь яг тэр мөчид Бразинскачууд нисгэгчийн бүхээгийн үүдэнд байсан юм. Гэхдээ энэ тохиолдолд шинэ асуулт гарч ирж байна: "Тэд ямар төрлийн "харуулууд" байсан бэ, учир нь ЗСБНХУ-д зэвсэгт хүмүүсийн хилийн нислэгийг дагалдах архитектурыг зөвхөн 1971 оны эхээр бий болгосон бэ? Тэдний цаашдын хувь тавилан юу байсан бэ (бүх хэвлэлд бичсэн). Дөрөвхөн хүн амь үрэгдсэн бөгөөд бүгд Ан-24 онгоцны багийн гишүүд байсан), тэдгээр хамгаалагчид шархадсан уу эсвэл амь үрэгдсэн үү?Эцэст нь, яагаад онгоц барьцаалагчид зориудаар бэлтгэгдсэн мэргэжлийн хүмүүсээс илүү чадварлаг буучид болж хувирав? Эсвэл буудлагын үеэр бразинскачууд Надяаг "хүний ​​бамбай" болгон ашигласан юм уу, эсвэл мөн л гранат дэлбэлнэ гэж сүрдүүлснээр харуулуудыг зэвсгээ амархан буулгасан уу?" Харамсалтай нь Ан-24 онгоц барьцаалсан бодит нөхцөл байдал ил тод болтол бид энэ бүх асуултын хариуг олохгүй. ЗХУ-д албан ёсоор зарласан энэхүү үйл явдлын түүхэнд Зөвлөлтийн аюулгүй байдлын ажилтнуудыг мэргэжлийн ур чадвар муутай гэж буруутгахаас зайлсхийхийн тулд харуулуудын талаар огт дурдаагүй байж магадгүй юм.

АМЬДРАЛЫН АРИФМЕТИК

Олон нийтийн итгэл үнэмшлээс үл хамааран онгоцны үйлчлэгч Надежда Курченко онгоц барьцаалах үеэр амиа алдсан анхны Аэрофлотын ажилтан биш байв. Анх 1969 оны 6-р сарын 3-нд Ленинградаас Таллиныг чиглэн явж байсан гурван террорист Ил-14 онгоцыг барьцаалахыг завдаж, тэдэнтэй тулалдаж байсан нислэгийн механикийг хөнөөсөн явдал анх удаа гарч байжээ. Эдгээр эмгэнэлт явдлын сүүлчийнх нь 2001 оны 3-р сарын 16-нд болсон. Истанбулаас Москва руу нисч байсан Оросын Ту-154 онгоцыг нэг хутга, хутгаар зэвсэглэсэн дөрвөн Чечень барьцаалж, багийнхныг Мадинад албадан буулгажээ ( Саудын Араб). Онгоц руу халдах үеэр Саудын Арабын тусгай хүчний цэргүүдийн буудсан суманд хоёр террорист, цорын ганц зорчигч болон онгоцны үйлчлэгч амиа алдсан байна.

Зөвлөлт ба Оросын түүхийн туршид иргэний нисэх 91 удаа хулгайлахыг завдсан, 26 удаа хулгайлсан хэрэг бүртгэгджээ зорчигч тээврийн онгоц. Эдгээр 117 үйл явдлын үеэр 111 зорчигч, багийн гишүүд амь үрэгдэж, өөр 17 террорист буудаж устгасан байна. Энэ нь амь үрэгдсэн онгоц барьцаалагч бүрт дунджаар 6-7 гэм зэмгүй хохирогч байна гэсэн үг. Манай агаарын хил дээрх “шилтгээнүүдийн” бат бөх байдлын үнэ хэт өндөр байгаа юм биш үү?...

P.S. Надягийн дүү Екатерина Владимировна Курченкод энэхүү материалыг бэлтгэхэд тусалсанд гүнээ талархаж байгаагаа илэрхийлж байна.

Надежда Курченко

1950 оны 12-р сарын 29-нд Ключевский дүүргийн Ново-Полтава тосгонд төрсөн. Алтайн нутаг. Тэрээр Украины Автономит Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улсын Глазов дүүргийн Понино тосгонд интернат төгссөн. 1968 оны 12-р сараас хойш тэрээр Сухумийн агаарын эскадрилийн онгоцны үйлчлэгчээр ажиллаж байна. Тэрээр 1970 оны 10-р сарын 15-нд алан хядагчид онгоц барьцаалахаас сэргийлж байгаад нас баржээ. 1970 онд түүнийг Сүхуми хотын төвд оршуулжээ. 20 жилийн дараа түүний булшийг Глазов хотын оршуулгын газарт шилжүүлэв. Улаан тугийн одонгоор (нас барсны дараа) шагнагджээ. Надежда Курченкогийн нэрийг Гиссарын нурууны оргилуудын нэг, Оросын флотын танкчин, Матар одны жижиг гаригт өгсөн.

Харамсалтай нь, Удмуртын Бүгд Найрамдах Улсын нэвтэрхий толь бичигт Надягийн тухай мэдээлэл маш их алдаатай байдаг: түүний төрсөн сар, сүүлчийн нислэгийн замыг буруу зааж өгсөн - энэ нь яг эсрэг чиглэлд бичигдсэн байдаг. Түүнчлэн 1968 оны 11-р сард залуу бүсгүй онгоцны үйлчлэгч болсон ч үнэндээ 18 нас хүртлээ нисэх багийн нягтлан бодох бүртгэлийн хэлтэст ажиллаж байсан гэжээ. Уулын оргил, Надягийн нэрэмжит танкийн талаар юу ч хэлээгүй. Энэ бол "Нэвтэрхий толь" юм.

→
Надежда Колба Надежда Колба

Красноярскийн хязгаарын дэд захирагч.

Таны сэтгэгдэл
Олеся надад үнэхээр таалагдсан, маш их сэтгэл хөдөлгөм! 11 сарын 20 18:49

Улаан тугийн одонгоор (нас барсны дараа) шагнагджээ.
19 настай онгоцны үйлчлэгч Надежда Курченко амиа егүүтгэж, Зөвлөлтийг булаан авахгүй гэж оролдсоны 48 жилийн ой өнөөдөр буюу 10-р сарын 15-ны өдөр тохиож байна. зорчигчийн онгоцтеррористууд.

Орчин үеийн Орос улсад Надежда Курченкогийн нэрийг бараг мартсан. Албан ёсны суртал ухуулга нь орчин үеийн охидыг үүргээ биелүүлэхийн тулд эргэлзэхгүйгээр амьдралаа зориулж чаддаг цэвэр ариун бус, сэргэлэн цовоо хүмүүсийг дуурайх гэж оролдохыг оролдож байгаа байх, харин телевизийн шоу нэвтрүүлэг, "гялалзсан сэтгүүл"-ийн охидыг дуурайх гэж оролдсон байх.

1950 оны 12-р сарын 29-нд Алтайн хязгаарын Ключевский дүүргийн Ново-Полтава тосгонд төрсөн. Тэрээр Украины Автономит Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улсын Глазов дүүргийн Понино тосгонд интернат төгссөн. 1968 оны 12-р сараас хойш тэрээр Сухумийн агаарын эскадрилийн онгоцны үйлчлэгчээр ажилласан. Тэрээр 1970 оны 10-р сарын 15-нд Батуми-Сүхуми-Краснодар чиглэлд нисч байсан АН-24 онгоцыг барьцаалахаас сэргийлж, эцэг хүү Бразинскас (45, 13 настай) алан хядагчид олзолж байгаад нас баржээ. 800 метрийн өндөрт хоёр зорчигч болох аав, хүү Бразинскас нар онгоцны үйлчлэгч рүү утасдаж, нислэгийн чиглэлээ өөрчилж, Турк руу нисэхийг шаардсан тэмдэглэлийг нисгэгчдэд өгсөн байна. Охин бүхээгт орж ирээд: "Дайрав!" Гэмт этгээдүүд түүний араас гүйж, гал нээжээ. "Хэнийг ч битгий босгоорой!" гэж барьцаалагчдын хамгийн залуу нь хашгирав. "Үгүй бол бид онгоцыг дэлбэлнэ!"

Бүхээгт буудалцаан үргэлжилсэн. Командлагч Георгий Чахракия нэг суманд нуруунд нь оногдов: навигатор Валерий Фадеев уушгиндаа, нислэгийн механик Ованнес Бабаян цээжин тусдаа шархаджээ. Туслах нисгэгч Сулико Шавидзе хамгийн азтай нь байсан бөгөөд сум суудлынхаа ар талын ган хоолойд тээглэсэн байна. Нисгэгчдийн ард Бразинскас ах гранат сэгсэрч зогсоод: "Далайн эргийг зүүн талд байлга. Урагшаа яв. Үүл рүү бүү ор!"

Нисгэгч террористуудыг хууран мэхэлж, Ан-24 онгоцыг Кобулети дахь цэргийн нисэх онгоцны буудалд буулгахыг оролдсон байна. Нисгэгчид SOS дохиог асааж чадсан ч Туркийн хилд хэт ойрхон байсан байна. Гэвч барьцаалагч машинаа дэлбэлнэ гэж дахин анхааруулав (дараа нь гранат нь сургалтын гранат байсан тул Бразинскас блеф хийж байсан нь тодорхой болсон). Удалгүй баригдсан онгоц Зөвлөлт-Туркийн хилийг давж, хагас цагийн дараа Трабзон дахь нисэх онгоцны буудлын дээгүүр гарч ирэв. Онгоц хөөрч буух зурвасыг тойрон эргэлдэж, ногоон бамбар асааж, яаралтай буулт хийхээр чөлөөлөхийг хүссэн байна. Газардсан даруйдаа онгоц барьцаалагчид Туркийн эрх баригчдад бууж өгсөн байна. Турк, Америкийн тагнуулын албаны төлөөлөгчид хэргийн газар очсон байна. Зорчигчид болон багийн гишүүдийг Туркт үлдэхийг хүссэн ч хэн ч үүнийг зөвшөөрөөгүй. Маргааш нь тусгайлан илгээсэн онгоцоор талийгаач охины цогцсыг бүгдийг нь ЗХУ руу авч явсан байна. Хэсэг хугацааны дараа туркууд барьцаалагдсан Ан-24 онгоцыг буцаажээ. Их засвар хийсний дараа бүхээгт Надя Курченкогийн гэрэл зураг бүхий N46256 нисэх онгоц Узбекистаны нутаг дэвсгэрт удаан хугацаанд нисэв.

Найз нөхөд, хамт ажиллагсдын дурсамжаас харахад Надя цэвэр, гэгээлэг хүн байсан бөгөөд түүний хурим гурван сарын дараа товлогдсон байв. Энэ жүжиг тухайн үед улс орныг бүхэлд нь доргиосон. ЗХУ цочирдсон - ийм гэмт хэрэг анх удаа гарч байна. Надеждагийн нэр нэг өдрийн дотор дэлхий даяар тархсан. Мөн олон жилийн турш энэ нь комсомолын баатарлаг байдлын бэлэг тэмдэг болжээ. Энэ бол ЗХУ-д ийм анхны тохиолдол байсан бөгөөд энэ талаар ямар ч заавар байгаагүй бөгөөд 19 настай Зөвлөлт охин зүрх сэтгэл, ухамсрынх нь хэлснээр үйлдсэн.

Сулико Шавидзе, Валерий Фадеев, нисэх инженер Оганес Бабаян нар эдгэрч, тэтгэвэрт гарах хүртлээ нисэх боломжтой болжээ. Командлагч Чахракия хоёр жил шоронд гинжлэгдсэн байна тэргэнцэр, нуруунд хэд хэдэн удаа мэс засал хийлгэж, нисэх чадваргүй болж, хоёрдугаар бүлэгт тахир дутуу болсон.

Надежда Курченког Сухуми хотын төвд оршуулжээ. 20 жилийн дараа түүний булшийг Глазов хотын оршуулгын газарт шилжүүлэв. Түүний сурч байсан Понино тосгонд түүнд зориулж хөшөө босгожээ. Надежда Курченкогийн нэрийг Гиссарын нурууны оргилуудын нэг, Оросын флотын танкчин, Матар одны жижиг гаригт өгсөн.

Пранас Бразинскас 1924 онд Литвийн Тракай мужид төрсөн. 1949 онд Бразинскаосмын бичсэн намтарт "ойн ах дүүсийн" нэг отрядын дарга нь зөвлөлийн даргыг цонхоор буудаж хөнөөж, П.Бразинскасын аавыг үхэлд хүргэсэн байдаг. ойролцоо. Тусламжаар орон нутгийн засаг захиргааП.Бразинскас Виевис хотод байшин худалдаж аваад 1952 онд Виевис хоршооны гэр ахуйн барааны агуулахын эрхлэгч болжээ. 1955 онд П.Бразинскас барилгын материалын хулгай, дамын хэргээр 1 жилийн хорих ялаар шийтгүүлжээ. 1965 оны 1-р сард шийдвэрээр Дээд шүүхТэрээр дахин 5 жилийн хорих ял авсан ч зургадугаар сарын эхээр суллагдсан. Анхны эхнэрээсээ салсны дараа тэрээр Төв Ази руу явсан.

Дамын наймаанд оролцож (Литвад тэрээр машины эд анги, хивс, торго, маалинган даавуу худалдаж аваад Төв Азид зарж, илгээмж бүрээс 400-500 рублийн ашиг олдог байсан) тэр мөнгө хурдан хуримтлуулсан. 1968 онд тэрээр арван гурван настай хүү Алгирдасаа Коканд авчирч, хоёр жилийн дараа хоёр дахь эхнэрээ орхижээ.

1970 оны 10-р сарын 7-13-ны өдрүүдэд Вильнюс хотод сүүлчийн удаа айлчлахдаа П.Бразинскас хүүтэйгээ ачаа тээшээ авч явсан - тэд хаанаас зэвсэг худалдаж авсан, доллар хуримтлуулсан (КГБ-ын мэдээлснээр 6000 гаруй доллар) болон ниссэн нь тодорхойгүй байна. Транскавказ.

ЗХУ Туркээс гэмт хэрэгтнүүдийг нэн даруй хүлээлгэн өгөхийг шаардсан боловч энэ шаардлагыг биелүүлээгүй. Бразинскачууд улс төрийн орогнол хүссэн. Туркууд террористуудыг шилжүүлэн өгөхөөс татгалзаж, инээдтэй ял авч, гурван жилийн дараа өршөөлд хамрагджээ. Гэрийн хорионд хэдэн жил тансаг виллад амьдарсны эцэст тэд явахыг мөрөөдөж байсан АНУ руу явав.
Гэмт хэрэгтнүүдийн Америк руу "нисэх" дүр төрхийг дараах байдлаар дүрсэлсэн: 1976 онд аав, хүү хоёр гэрийн хориноос зугтаж, 6-р сарын 23-нд Турк дахь Америкийн Элчин сайдын яаманд АНУ-д улс төрийн орогнол олгох хүсэлт гаргажээ. . Татгалзсан Бразинскачууд Туркийн цагдаад дахин "бууж өгч", Истанбулын эмнэлэгт дахин хэдэн долоо хоног харуул хамгаалалтанд байлгаж, эцэст нь суллав. Долдугаар сарын 11-нд тэд Венесуэлийн виз авсан. Дараа нь Итали, Венесуэлээр дамжин Канад руу ямар ч асуудалгүй ниссэн. 8-р сарын 24-нд Нью-Йоркт саатах үеэр Бразинскачууд онгоцноос бууж, АНУ-ын Цагаачлал, иргэншлийн алба "саатууллаа".

Бразилчуудад шинэ нэртэй Америкийн паспорт олгожээ. Алгирдас албан ёсоор Альберт-Виктор Уайт болсон бол Пранас Фрэнк Уайт болжээ. АНУ-ын бодит амьдрал тэдний төсөөлж байснаас тэс өөр байв. Тэд Калифорнийн Санта Моника хотод суурьшиж, жирийн зураачаар ажиллаж, нэг өрөө байранд хамт амьдарч, хувийн амьдрал нь хоёуланд нь бүтсэнгүй. АНУ-д Бразинскачууд өөрсдийн "мөлжлөг"-ийн тухай ном бичиж, онгоцыг булаан авах, барьцаалах явдлыг "Литвийг Зөвлөлтийн эзлэн түрэмгийллээс чөлөөлөх тэмцэл" гэж зөвтгөхийг оролдсон. П.Бразинскас өөрийгөө цэвэрлэхийн тулд онгоцны үйлчлэгчийг санамсаргүй байдлаар мөргөж, "багийнхантай буудалцсан" гэж мэдэгджээ. Бүр сүүлдээ А.Бразинскас онгоцны үйлчлэгчийг “КГБ-ын ажилтнуудтай буудалцаж” нас барсан гэж мэдэгдсэн... Гэвч Литвийн LNK телевизийн суваг түүнийг нас барахын өмнөхөн Пранас Бразинскастай ярилцлага хийсэн бөгөөд тэрээр “Тэр энэ гичийг алсан учир алсан” гэж шууд мэдэгджээ. тэр замдаа түүн рүү боссон."

Америкийн Литвийн нийгэмлэгт Бразинскачуудад хандах хандлага нь болгоомжилж, тэднээс илт айдаг байв. Өөрсдийн тусламжийн санд хандивын аян зохион байгуулах гэсэн оролдлого бүтэлгүйтэв. Литва тусгаар тогтнолоо олж авсны дараа "эх орончид" эх орондоо буцаж ирэхийг оролдсонгүй. Гэсэн хэдий ч Литвийн байгууллагуудын Бразинскасыг дэмжих нь аажмаар алга болж, бүгд тэднийг мартжээ. Гэмт хэрэгтнүүд өрөвдөлтэй амьдарч, хөгширсөн хойноо ахмад Бразинскас уур уцаартай, тэвчихийн аргагүй болжээ. Эдгээр хэрүүлийн нэгний үеэр 45 настай “Литвийн эх оронч” Альберт Виктор Уайт 77 настай аавыгаа гантелээр зодож, түүний эцэг Фрэнкийг хөнөөсөн хэргээр ял сонсчээ.

Тэнгэрт үл мэдэгдэх од
Итгэл найдварын хөшөө мэт гэрэлтэж байна...


1968 оны 11-р сарын сүүлчээр Надежда Курченко Сухумийн нисэх хүчинд ажиллахаар ирсэн бөгөөд хоёр жил хүрэхгүй хугацааны дараа түүний хувийн хэрэгт "Орон зайд нас барсны улмаас боловсон хүчний жагсаалтаас хасагдана" гэсэн бичиг гарч ирэв. үүрэг."

1970 оны 10-р сарын 15-нд Батуми-Сүхуми чиглэлд нислэг үйлдсэн Ан-24 дугаартай 46256 дугаартай онгоцны багийн дарга Георгий Чахракия дурсаж байна - Би бүгдийг санаж байна. Би үүнийг сайн санаж байна.

Ийм зүйл мартагддаггүй.Тэр өдөр би Надяад хандан: “Амьдралдаа та биднийг ах дүү гэж тооцно гэж бид тохиролцсон. Тэгвэл та яагаад бидэнд шударга хандахгүй байгаа юм бэ? Би удахгүй хуриманд явах хэрэгтэй болно гэдгийг мэдэж байна...” гэж нисгэгч гунигтайгаар дурсав. - Охин өсгөсөн Цэнхэр нүд, инээмсэглээд: "Тийм ээ, магадгүй 11-р сарын амралт" Би баярлаж, онгоцны далавчаа сэгсэрч, дуугаа өндөрсгөн хашгирав: "Залуусаа! Бид баяраар хурим хийх гэж байна!"... Тэгээд нэг цагийн дотор хурим болохгүй гэдгийг мэдсэн...

Батуми нисэх онгоцны буудал

12.40 цагт. Онгоц хөөрснөөс таван минутын дараа (ойролцоогоор 800 метрийн өндөрт) урд суудалд сууж байсан эрэгтэй, залуу хоёр онгоцны үйлчлэгчийг дуудаж, түүнд дугтуй өгч: "Багийн даргад хэл!" Дугтуйнд бичгийн машин дээр бичсэн “Захиалга No9” бичигдсэн байв.

1. Заасан маршрутын дагуу нисэхийг танд захиж байна.
2. Радио холбоог зогсоох.
3. Захиалга биелүүлээгүйн төлөө - Үхэл.
(Чөлөөт Европ) П.К.З.Ц.
Генерал (Крылов)

Хуудас дээр литва хэлээр “... ражоно вальдыбос кооператывас” (“Дүүргийн хоршооны удирдлага...”) гэж бичсэн тамга байсан. тэр хүн Зөвлөлтийн офицерын хувцас өмссөн байв.

"Зорчигчийн" санааг ойлгосон онгоцны үйлчлэгч Надежда Курченко бүхээгт орж ирээд: "Дайралт!" Гэмт этгээдүүд түүний араас гүйв. "Хэн ч босохгүй! - гэж бага нь хашгирав. "Үгүй бол бид онгоцыг дэлбэлэх болно!" Надя дээрэмчдийн бүхээгт орох замыг хаахыг оролдов: "Чи тийшээ явж болохгүй!" . "Тэд зэвсэглэсэн!" - Надягийн сүүлчийн үг. Онгоцны үйлчлэгч тэр даруй зайнаас хоёр суманд өртөж амиа алдсан байна.

Бүхээгээс сумнууд нисч байв. Нэг нь миний үсээр дамжин өнгөрөв

- гэж Ленинградай Владимир Гаврилович Меренков хэлэв. Тэрээр 1970 онд эхнэртэйгээ хамт зорчигч байсан золгүй нислэг. - Би харсан: дээрэмчид гар буу, агнуурын винтов, ахмад нь цээжин дээрээ нэг гранат өлгөөтэй байв. (...) Онгоц зүүн, баруун тийш шидэж байсан - нисгэгчид гэмт хэрэгтнүүд хөл дээрээ зогсохгүй гэж найдаж байсан байх.
Бүхээгт буудалцаан үргэлжилсэн. Тэнд тэд дараа нь 18 цооног тоолж, нийт 24 сум бууджээ. Тэдний нэг нь командлагчийг нуруу руу нь цохив:
Георгий Чахракия - Миний хөл саажилттай болсон. Хичээл зүтгэлээрээ би эргэж харвал аймшигт дүр зургийг харав: Надя манай бүхээгийн үүдэнд шалан дээр хөдөлгөөнгүй хэвтэж, цус алдаж байв. Ойролцоох навигатор Фадеев. Бидний ард нэг хүн зогсож, гранат сэгсэрч, "Далайн эргийг зүүн талд байлга! Урд зүг рүү! Үүл рүү бүү ор! Сонсооч, эс бөгөөс бид онгоцыг дэлбэлэх болно!"

Гэмт этгээд ёслол дээр зогссонгүй. Тэрээр нисгэгчдийн радио чихэвчийг урж хаясан байна. Тэр хэвтэж буй биеийг гишгэв. Нислэгийн механик Ованнес Бабаян цээжиндээ шархаджээ. Хоёрдахь нисгэгч Сулико Шавидзег мөн буудсан боловч азтай байсан - сум суудлын арын ган хоолойд гацсан байна. Штурман Валерий Фадеев ухаан ороход (уушгийг нь буудсан) дээрэмчин хүнд шархадсан хүнийг тангараглаж, өшиглөсөн.

Владимир Гаврилович Меренков - Би эхнэртээ: "Бид Турк руу нисэж байна!" - Тэгээд хил рүү ойртоход биднийг буудаж унагачих вий гэж айж байсан. Эхнэр нь бас: "Бидний доор тэнгис байна. Та сайхан санагдаж байна. Чи сэлж чадна, гэхдээ би чадахгүй!" Тэгээд би: "Ямар тэнэг үхэл вэ! Би бүхэл бүтэн дайныг туулж, Рейхстаг дээр гарын үсэг зурсан - мөн та!
Нисгэгчид SOS дохиог асааж чадсан хэвээр байна.
Георгий Чахракия - Би дээрэмчдэд: "Би шархадсан, хөл минь саажилттай байна. Би үүнийг зөвхөн гараараа удирдаж чадна. Хоёрдахь нисгэгч надад туслах ёстой" гэж хэлэхэд дээрэмчин: "Дайны үед бүх зүйл тохиолддог. Бид үхэж магадгүй." "Аннушка"-г хадан руу илгээх нь - өөрсдөө үхэж, эдгээр новшнуудыг дуусгах тухай бодол ч төрж байв. Харин бүхээгт арван долоон эмэгтэй, нэг хүүхэд гээд дөчин дөрвөн хүн байна.
Би туслах нисгэгчид: “Хэрвээ би ухаан алдвал дээрэмчдийн хүсэлтээр хөлөг онгоцыг нисгэж, газардуул. Бид онгоц болон зорчигчдыг аврах ёстой! Бид Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэрт, цэргийн нисэх онгоцны буудал байсан Кобулетид газардах гэж оролдсон. Харин барьцаалагч намайг хаана машин жолоодож байгааг хараад намайг буудаж, хөлөг онгоцыг дэлбэлнэ гэж анхааруулсан. Би хилээр гарахаар шийдсэн. Тэгээд таван минутын дараа бид түүнийг намхан өндөрт гатлав.
...Трабзон дахь нисэх онгоцны буудлыг нүдээр олжээ. Энэ нь нисгэгчдэд хэцүү байсангүй.
Георгий Чахракия - Бид тойрог хийж, ногоон пуужин харваж, хөөрөх зурвасыг чөлөөлөх дохио өгөв. Бид уулнаас орж ирээд ямар нэгэн зүйл болвол далайд буухаар ​​суулаа. Биднийг тэр даруй бүсэлсэн. Туслах нисгэгч урд хаалгыг онгойлгож, туркууд орж ирэв. Бүхээгт дээрэмчид бууж өгөв. Энэ бүх хугацаанд нутгийн иргэд гарч иртэл биднийг буу тулган барив...
Зорчигчдын араас бүхээгээс гарч ирэхэд ахлах дээрэмчин машиныг нударгаараа тогшив: "Энэ онгоц одоо биднийх!"
Туркууд багийн бүх гишүүдэд эмнэлгийн тусламж үзүүлжээ. Тэд Туркт үлдэхийг хүссэн хүмүүст тэр даруй санал тавьсан боловч Зөвлөлтийн 49 иргэний нэг нь ч зөвшөөрөөгүй.

Маргааш нь бүх зорчигчид болон Надя Курченкогийн цогцсыг ЗХУ-д авчрав. Хэсэг хугацааны дараа тэд барьцаалагдсан Ан-24 онгоцыг гүйцэв.

Ан-24Б (ЗСБНХУ-46256 самбар) анхны Зөвлөлт болжээ зорчигч тээврийн онгоц, гадаадад хулгайлсан. Туркээс буцаж ирснийхээ дараа тэрээр Киевийн ARZ 410 онгоцонд засвар хийлгэж, Надя Курченкогийн бүхээгт байгаа гэрэл зургийн хамт Сүхумийн нисэх хүчинд дахин нисчээ. 1979 онд онгоцыг Самарканд руу шилжүүлж, ашиглалтын хугацаа нь дуустал ажиллаж, 1997 онд хаягдал төмрийн бүртгэлээс хасагдсан.

Надеждагийн ээж Генриетта Ивановна Курченко хэлэхдээ: "Би тэр даруй Надяг энд Удмурт улсад оршуулахыг хүссэн. Гэхдээ намайг зөвшөөрөөгүй. Улс төрийн үүднээс ингэж болохгүй гэж тэд хэлсэн.

Тэгээд хорин жилийн турш би Иргэний нисэхийн яамны зардлаар жил бүр Сүхумид очдог байсан. 1989 онд ач хүү бид хоёр сүүлчийн удаа ирж, улмаар дайн эхэлсэн. Абхазчууд Гүржүүдтэй тулалдаж, булшийг үл тоомсорлов. Бид Надя руу явган алхсан, ойр хавьд буудаж байсан - янз бүрийн зүйл болсон ... Тэгээд би Горбачевт хаягласан захидал бичжээ: "Хэрэв та Надяг зөөвөрлөхөд туслахгүй бол би түүний булшинд очиж өөрийгөө дүүжлэнэ. ” Жилийн дараа охиныг Глазов дахь хотын оршуулгын газарт дахин оршуулжээ. Тэд түүнийг Калинин гудамжинд тусад нь оршуулж, Надягийн нэрэмжит гудамжийг нэрлэхийг хүссэн. Гэхдээ би зөвшөөрөөгүй. Тэр хүмүүсийн төлөө үхсэн. Би түүнийг хүмүүстэй хэвтээсэй гэж хүсч байна ...

Түүний булшин дээрх хөшөө нь муу боржин чулуугаар хийсэн түр зуурынх юм. Бороонд урссан нүүрийг сийлсэн... Эрх баригчид шинийг тавина гэж амласан ч Комсомол нуран унаж, бүх амлалтаа мартав...
- Надяаг нас барсны дараа тэд танд ямар нэгэн байдлаар тусалсан уу?
- Тэд надад Глазовт гурван өрөө байр өгсөн. Хүү бид хоёр гэр бүлээрээ амьдардаг. Би бас хоёр охинтой.
-Та ач, зээтэй юу?
-Хоёр ач, гурван ач охинтой. Тэд хүүгийнхээ охиныг Надя гэж нэрлэхийг хүссэн.

Тэгээд чи түүний юу хэлснийг мэдэх үү? “Ээж ээ, тэр ямар хүн болж өсөхийг хэн мэдэх вэ? Хэрэв тэр Надяаг гутаах юм бол яах вэ? Тэгээд охиныг Аня гэдэг...

1970 онд та захидалд автсан ...
- Маш олон захидал байсан ...

Мянга мянган! Би бүгдийг уншсан ч хариулж чадсангүй. Тэгээд тэр тэднийг музей рүү явуулсан. Глазовт л гэхэд 15 сургуультай байсан. Мөн тус бүрд Надягийн нэрэмжит отряд эсвэл отряд байсан.

Ижевскт, Татарстанд, Украинд, Курскт, Алтайн хязгаарт, төрөлх нутагт нь Надя Курченкод зориулсан ардын музей...

Би одоо ч өдөр бүр уйлдаг. Маш олон жил өнгөрч, би уйлдаг. Би түүнийг өрөвдөж байна - энэ л байна.
-Охиноо мартагдсан гэсэн сэтгэгдэл танд төрж байна уу?
- Үгүй! Санаж байна уу! Тэд санаж байна, Бурханд баярлалаа! Энд Глазовт тэд санаж байна! Надягийн сурч байсан дотуур байранд.

Надежда Владимировна Курченко (1950-1970)
1950 оны 12-р сарын 29-нд Алтайн хязгаарын Ключевский дүүргийн Ново-Полтава тосгонд төрсөн. Тэрээр Украины Автономит Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улсын Глазов дүүргийн Понино тосгонд интернат төгссөн. 1968 оны 12-р сараас хойш тэрээр Сухумийн агаарын эскадрилийн онгоцны үйлчлэгчээр ажиллаж байна. Тэрээр 1970 оны 10-р сарын 15-нд алан хядагчид онгоц барьцаалахаас сэргийлж байгаад нас баржээ. 1970 онд түүнийг Сүхуми хотын төвд оршуулжээ. 20 жилийн дараа түүний булшийг Глазов хотын оршуулгын газарт шилжүүлэв. Улаан тугийн одонгоор (нас барсны дараа) шагнагджээ. Надежда Курченкогийн нэрийг Гиссарын нурууны оргилуудын нэг, Оросын флотын танкчин, Матар одны жижиг гаригт өгсөн.

1970 оны сүүлээр Надежда хурим хийх ёстой байв. Вологда яруу найрагч Ольга Фокина Надеждагийн тухай "Хүмүүс өөр өөр дуутай" шүлгийг залуу хүнийхээ өмнөөс бичсэн юм. 1971 онд хөгжмийн зохиолч Владимир Семенов эдгээр шүлгүүдэд зориулж хөгжим бичсэн бөгөөд үр дүн нь 1972 онд ВИА Цветийн (Стас Намин, Сергей Дьячков, Юрий Фокин, Александр Лосев нар - гоцлол) бичсэн "Миний тунгалаг од" дуу болжээ.

Онгоц барьцаалагдсан даруйд ТАСС ЗХУ-д мэдээлэв.
“10-р сарын 15-нд иргэний онгоц агаарын флот“Ан-24” Батуми хотоос Сүхуми чиглэлд тогтмол нислэг үйлджээ. Зэвсэгт хоёр дээрэмчин онгоцны багийнхны эсрэг зэвсэг хэрэглэн онгоцыг чиглэлээ өөрчилж, Туркийн Трабзон хотод газардуулахыг албадав. Дээрэмчидтэй тулалдах үеэр онгоцны үйлчлэгч нисгэгчдийн бүхээгт хүрэх замыг хаахыг оролдсон онгоцны үйлчлэгч амиа алджээ. Хоёр нисгэгч бэртсэн байна. Онгоцны зорчигчид ямар ч гэмтэлгүй байгаа аж. ЗХУ-ын засгийн газар Туркийн эрх баригчдад хандан гэмт хэрэгтнүүдийг ЗХУ-ын шүүхэд шилжүүлэн өгөх, мөн Ан-24 онгоцонд байсан онгоц болон Зөвлөлтийн иргэдийг буцааж өгөхийг хүссэн байна.
Маргааш нь буюу 10-р сарын 17-ны өдөр гарч ирсэн "хослол" нь онгоцны багийн гишүүд болон зорчигчдыг эх оронд нь буцаасан гэж мэдэгдэв. Цээжиндээ хүнд шархадсан онгоцны жолооч Трабзон хотын эмнэлэгт үлдэж, хагалгаанд орсон нь үнэн. Онгоц барьцаалагчдын нэрс тодорхойгүй байна: “Онгоцны багийн гишүүд рүү зэвсэгт халдлага үйлдсэн хоёр гэмт этгээдийн хувьд онгоцны үйлчлэгч Н.В.Курченко амь үрэгдэж, багийн хоёр гишүүн, нэг зорчигч шархадсан Турк Засгийн газар тэднийг баривчилж, хэргийн нөхцөл байдлын талаар яаралтай мөрдөн байцаалт явуулахыг прокурорын байгууллагад даалгасан” гэж мэдэгдлээ.

ЗХУ-ын Ерөнхий прокурор Роман Андреевич Руденко

Агаарын дээрэмчдийн хэн болохыг ЗСБНХУ-ын Ерөнхий прокурор Руденко хэвлэлийн бага хурлын дараа л 11-р сарын 5-нд олон нийтэд мэдээлэв.

1924 онд Бразинскас Пранас Стасио, 1955 онд Бразинскас Алгирдас нар төрсөн.
Пранас Бразинскас 1924 онд Литвийн Тракай мужид төрсөн.

Алгирдис (зүүн талд) ба Пранас (баруун талд) Бразинскас

1949 онд Бразинскасын бичсэн намтарт "ойн ах дүүс" цонхоор буудаж, зөвлөлийн даргыг хөнөөж, ойролцоо байсан П.Бразинскасын аавыг үхэлд хүргэсэн байдаг. Орон нутгийн удирдлагуудын тусламжтайгаар П.Бразинскас Виевис хотод байшин худалдан авч 1952 онд Виевис хоршооны гэр ахуйн барааны агуулахын эрхлэгч болжээ. 1955 онд П.Бразинскас барилгын материалын хулгай, дамын хэргээр 1 жилийн хорих ялаар шийтгүүлжээ. 1965 оны 1-р сард Дээд шүүхийн шийдвэрээр тэрээр дахин 5 жилийн ял авсан боловч 6-р сарын эхээр суллагджээ. Анхны эхнэрээсээ салсны дараа тэрээр Төв Ази руу явсан.

Тэрээр дамын наймаа эрхэлдэг байсан (Литвад тэрээр машины эд анги, хивс, торго, маалинган даавуу худалдаж аваад Төв Ази руу илгээмж илгээсэн, илгээмж бүрээс 400-500 рублийн ашиг олдог байсан), хурдан мөнгө хуримтлуулсан. 1968 онд тэрээр арван гурван настай хүү Алгирдасаа Коканд авчирч, хоёр жилийн дараа хоёр дахь эхнэрээ орхижээ.

1970 оны 10-р сарын 7-13-ны өдрүүдэд Вильнюс хотод сүүлчийн удаа айлчлахдаа П.Бразинскас хүүтэйгээ ачаа тээшээ авч явсан - тэд хаанаас зэвсэг худалдаж авсан, доллар хуримтлуулсан (КГБ-ын мэдээлснээр 6000 гаруй доллар) болон ниссэн нь тодорхойгүй байна. Транскавказ.

"Худал ба үзэн ядалт" кино (АНУ-ын ЗХУ-ын эсрэг тагнуул). 1980 онд Комсомол, намын хурал дээр үзэхээр зураг авалт хийсэн. 46256 дугаартай АН-24 онгоцны багийн гишүүд киноны 42:20 минутад баригдсан тухай ярьж байна.

1970 оны 10-р сард ЗХУ Туркээс гэмт хэрэгтнүүдийг яаралтай шилжүүлэн өгөхийг шаардсан боловч энэ шаардлагыг биелүүлээгүй. Туркууд онгоц барьцаалагчдыг өөрсдөө шүүхээр шийджээ. Трабзоны анхан шатны шүүх халдлагыг санаатай гэж хүлээн зөвшөөрөөгүй. Пранас үндэслэлдээ "Литвийн эсэргүүцэл"-д оролцсон гэж сүрдүүлсэн гэх үхлийн өмнө онгоцыг барьцаалсан гэж мэдэгдээд 45 настай Пранас Бразинскас найман жил, 13 жил хорих ял оноолоо. хоёр настай Алгирдас хүү. 1974 оны 5-р сард аав нь өршөөлийн хуульд хамрагдаж, Бразинскасын хорих ялыг гэрийн хорионд оруулав. Тэр жилдээ аав, хүү хоёр гэрийн хориноос оргож, Турк дахь Америкийн Элчин сайдын яаманд хандаж, АНУ-д улс төрийн орогнол олгохыг хүссэн байна. Татгалзсан хариуг хүлээн авсан Бразинскачууд Туркийн цагдаагийн гарт дахин бууж өгч, дахин хоёр долоо хоног байлгаж, эцэст нь суллав. Дараа нь тэд Итали, Венесуэлээр дамжин Канад руу ниссэн байна. Нью-Йоркт саатах үеэр Бразинскачууд онгоцноос бууж, АНУ-ын Цагаачлал, харьяатын алба "саатуулжээ". Тэдэнд улс төрийн дүрвэгчийн статус хэзээ ч олгоогүй ч эхлээд оршин суух зөвшөөрөл олгож, 1983 онд хоёуланд нь Америкийн паспорт олгожээ. Алгирдас албан ёсоор Альберт-Виктор Уайт болсон бол Пранас Фрэнк Уайт болжээ.
Хенриетта Ивановна Курченко - Бразинскасыг шилжүүлэн өгөхийн тулд би Америкийн элчин сайдын яаманд Рейгантай уулзахаар хүртэл явсан. Тэд миний аавыг АНУ-д хууль бусаар амьдарч байгаа тул хайж байгаа гэж хэлсэн. Мөн хүү нь Америкийн иргэншил авсан. Тэгээд түүнийг шийтгэх боломжгүй. Надя 1970 онд алагдсан бөгөөд дээрэмчдийг хаана ч байсан шилжүүлэн өгөх тухай хууль 1974 онд гарсан гэж үздэг. Тэгээд буцаж ирэхгүй ...

Бразинскачууд Калифорнийн Санта Моника хотод суурьшиж, жирийн зураачаар ажилладаг байсан бол Америкт Литвийн нийгэмлэгүүд Бразинскачуудад болгоомжтой ханддаг байсан тул тэднээс илт айдаг байв. Өөрсдийн тусламжийн санд хандивын аян зохион байгуулах гэсэн оролдлого бүтэлгүйтэв. АНУ-д Бразинскачууд өөрсдийн "мөлжлөг"-ийн тухай ном бичиж, онгоцыг булаан авах, барьцаалах явдлыг "Литвийг Зөвлөлтийн эзлэн түрэмгийллээс чөлөөлөх тэмцэл" гэж зөвтгөхийг оролдсон. П.Бразинскас өөрийгөө цэвэрлэхийн тулд онгоцны үйлчлэгчийг санамсаргүй байдлаар мөргөж, "багийнхантай буудалцсан" гэж мэдэгджээ. Бүр сүүлдээ А.Бразинскас онгоцны үйлчлэгчийг "КГБ-ын ажилтнуудтай буудалцах үеэр" нас барсан гэж мэдэгдэв. Гэвч Литвийн байгууллагууд Бразинскасыг дэмжих нь аажмаар алга болж, бүгд тэднийг мартжээ. АНУ-ын бодит амьдрал тэдний төсөөлж байснаас тэс өөр байв. Гэмт хэрэгтнүүд өрөвдөлтэй амьдарч, хөгширсөн хойноо ахмад Бразинскас уур уцаартай, тэвчихийн аргагүй болжээ.

2002 оны 2-р сарын эхээр Калифорнийн Санта Моника хотын 911 үйлчилгээнд дуудлага иржээ. Дуудлага хийгч шууд утсаа таслав. Цагдаа нар дуудлага ирсэн хаягийг илрүүлэн 21-р гудамжны 900 тоотод ирсэн байна. 46 настай Альберт Виктор Уайт цагдаа нарт хаалга онгойлгож, 77 настай аавынхаа хүйтэн цогцос руу офицеруудыг дагуулан очжээ. Хэний толгой дээр шүүх эмнэлгийн шинжээчид дараа нь дамббеллээс найман цохилтыг тоолжээ. Санта Моника хотод хүн амины хэрэг ховор тохиолддог бөгөөд энэ нь тухайн жил хотын анхны хүчирхийллийн улмаас амиа алдсан хэрэг байв.

Жак АЛЕКС. Бага Бразинскасын өмгөөлөгч
"Би өөрөө Литвийн иргэн бөгөөд намайг түүний эхнэр Виржиниа Альберт Виктор Уайтыг хамгаалахаар хөлсөлсөн. Калифорнид нэлээд том Литвийн диаспора байдаг бөгөөд Литвачууд бид 1970 онд онгоц барьцаалсан үйлдлийг ямар нэгэн байдлаар дэмжиж байна гэж битгий бодоорой.
"Пранас аймаар хүн байсан; заримдаа уурандаа уурандаа хөрш хүүхдүүдийг зэвсэг барин хөөдөг.
- Алгирдас бол жирийн, ухаалаг хүн. Баривчлагдах үедээ тэрээр дөнгөж 15 настай байсан бөгөөд юу хийж байгаагаа бараг мэддэггүй байв. Тэрээр бүх амьдралаа эцгийнхээ эргэлзээтэй харизмын сүүдэрт өнгөрөөсөн бөгөөд одоо өөрийн буруугаас болж шоронд ялзрах болно.
"Энэ бол өөрийгөө хамгаалах шаардлагатай байсан." Аав нь түүн рүү буу тулгаж, хүүгээ орхивол буудна гэж заналхийлэв. Гэтэл Алгирдас зэвсгээ өөрөөсөө холдуулаад өвгөний толгой руу хэд хэдэн удаа цохив.
- Шүүгчид гар бууг цохиж унагасан ч Алгирдас өвгөнийг маш сул дорой байсан тул алаагүй байж магадгүй гэж үзэв. Алгирдасын эсрэг тоглосон зүйл нь тэр хэрэг гарснаас хойш нэг өдрийн дараа цагдаад дуудлага өгсөн явдал байв - энэ бүх хугацаанд тэрээр цогцосны дэргэд байсан.
- Алгирдас 2002 онд баривчлагдаж, хоёрдугаар зэргийн хүн амины хэргээр 20 жилийн хорих ял авсан.
“Энэ хуульч шиг сонсогдохгүй байгааг би мэдэж байгаа ч Алгирдаст эмгэнэл илэрхийлье. Би түүнийг хамгийн сүүлд харахад тэр үнэхээр сэтгэлээр унаж байсан. Аав нь хүүгээ чадах чинээгээрээ айлган сүрдүүлж, дарангуйлагч эцэст нь нас барахад амьдралынхаа ид үедээ байсан Алгирдас дахин олон жил шоронд ялзрах болно. Энэ бол хувь тавилан бололтой ...

Эр зориг бол баатарлаг үйлдэл,
хүнд нөхцөлд үйлдсэн

Магадгүй хүн бүр энэ дууг санаж байгаа байх. Миний тод од ", гэхдээ энэ алдартай дууг хурим хийхээс 3 сарын өмнө алан хядагчдын гарт амиа алдсан залуу охинд зориулсан гэдгийг мэддэг хүн цөөхөн... Аэрофлотын онгоцны үйлчлэгч 19 настай." Надежда Курченко 45 жилийн өмнө алагдсан тэгш бус тэмцэлзорчигчдын амьдралын төлөө.

1970 оны 10-р сарын 15-нд Батуми нисэх онгоцны буудлаас хөөрч, 46 зорчигчтой АН-24 онгоц (244-р нислэг) Краснодарт газардах ёстой байв. 800 метрийн өндөрт хөөрснөөс хэдхэн минутын дараа хоёр зорчигч онгоцны үйлчлэгч Надежда Курченко руу утасдаж, нисгэгчдэд маршрутаа өөрчилж, Турк руу нисэхийг шаардсан бичиг өгсөн байна.


Террористууд нь Литвачууд, аав, хүү нар байсан Бразинскас . Хожим нь эрх бүхий байгууллагууд амьдралынхаа бүх үе шатыг сайтар судлах болно. Хамгийн том нь болох нь харагдаж байна Бразинскас - 45 настай Пранас , коммунистын эсрэг үзэлтэй тэрээр 1944 онд Германы дивизийн туслах цэргүүдэд алба хааж, понтон гүүр угсарч байжээ. Дараа нь тэр Литвийн "эсэргүүцлийн" гишүүдийг зэвсгээр хангав. 1965 онд гэр ахуйн барааны агуулахын эрхлэгчээр ажиллаж байсан Пранас Бразинскас социалист өмчийг хулгайлсан хэргээр ерөнхий дэглэмтэй колонид таван жил хоригдсон боловч гурван жилийн дараа өршөөлөөр суллагдан, хувь заяаг уруу татахгүйн тулд түүнийг орхижээ. хүүтэйгээ Алгирдас Узбекистан руу. Гэхдээ тэнд ч гэсэн Пранас орон нутгийн хар захын зохион байгуулагч болж, хүү нь эцгийнхээ залилан мэхлэлтэд оролцжээ. 1970 онд КГБ-ынхан Бразинскачуудыг сонирхож эхлэхэд тэд онгоц барьцаалахаас өөр юу ч бодож чадалгүй эх орноосоо дүрвэхээр шийджээ.
Гэсэн хэдий ч түрэмгийлэгчдийн намтартай холбоотой эдгээр сонирхолтой нарийн ширийн зүйлийг онгоцны бусад зорчигчид ч, багийн гишүүд ч мэдэхгүй байв.



Сухумийн нисэхийн отрядын онгоцны үйлчлэгч Надежда Курченко нисгэгчид рүү гүйж, "Дайралт!" Террористууд түүний араас гүйв. "Хэн ч битгий босоорой!" гэж Алгирдас хашгирав. "Үгүй бол бид онгоцыг дэлбэлэх болно!" Н.Курченко тэдний бүхээгт хүрэх замыг хаахыг оролдсон бөгөөд дараа нь Пранас зүсэгдсэн буугаар түүний үзүүрийг бууджээ.


"Элсэгч" киноны хэсгээс


Дараа нь онгоцны арьсанд 18 цоорхойг тоолжээ. Бүхээг рүү хэд хэдэн сум буудсан ч зорчигчдын хэн нь ч гэмтэж бэртээгүй. Эхний нисгэгч Георгий Чахракиа суманд оногдож, хөл нь тахир дутуу болсон. Өвдөлтийг даван туулж, тэр эргэж хараад аймшигтай дүр зургийг харав: Надя нисгэгчийн бүхээгийн хаалган дээр хөдөлгөөнгүй хэвтэж, цус алдаж байв. Навигатор Валерий Фадеев уушгиндаа буудуулж, нислэгийн механик Оганес Бабаян цээжиндээ шархаджээ. Хоёрдахь нисгэгч Сулико Шавидзе хамгийн азтай нь: сум суудлынхаа арын ган хоолойд тээглэсэн байна.



Удмурт улсын Глазовский дүүргийн Понинскийн дотуур байрны сургуулийн төгсөгч, Сухумийн нисэхийн отрядын онгоцны үйлчлэгч арван есөн настай Надежда Курченкогийн эр зориг анзаарагдсангүй. Түүнийг нас барсны дараа Цэргийн улаан тугийн одонгоор шагнаж, Надягийн нэрэмжит дуунууд зохиож, Зөвлөлтийн хотуудын цэцэрлэгт хүрээлэн, гудамжуудыг түүний нэрээр нэрлэж, Крымын ажиглалтын төвийн эрдэмтдийн олж илрүүлсэн №2349 жижиг гаригийг түүний нэрээр нэрлэжээ. Түүний тухай "Элсэгч" киног бүтээж, зорчигч тээврийн онгоцыг Надягийн нэрээр нэрлэсэн, астероид, сургуулиуд.


Энэ нь нисэх багийн гишүүний амийг хөнөөсөн, хөрш зэргэлдээ улс руу нисэх онгоц барьцаалсан, гэмт хэрэгтнүүдийг буцаан ирүүлээгүй дэлхийн практикт анх удаа агаарын терроризмыг үйлдэж байсан нь барууны илт давхар ёс суртахуунтай холбоотой байв.



Вологда яруу найрагч Ольга Фокина "Гартай шүлэг бичжээ. Хүмүүс өөр өөр дуутай байдаг." охин нас барахаас нэлээд өмнө. Ольга Фокинагийн шүлэг тухайн үеийн хүсэл эрмэлзэлтэй хөгжмийн зохиолч Владимир Семеновын анхаарлыг татав. Тэрээр 1971 онд "Миний тунгалаг бяцхан од" дууг зохиосон нь олон зууны турш хит болсон. Түүний анхны бөгөөд хамгийн алдартай жүжигчин нь Стас Намины "Цэцэг" хамтлаг байв.



Сухуми дахь Надежда Курченкогийн хөшөө

Харагдах байдал тодорхой байсан! Анагийн нислэг энгийн байсан.
Онгоцны үйлчлэгч маш сэргэлэн, эелдэг байсан.
Учир нь нислэг энгийн бөгөөд танил байсан.
Надя ийм асуудал гарна гэж бодсонгүй!
Онгоц гэнэт замаасаа хазайж,
Дэлхийтэй харилцах харилцаа тасалдсан!
Дэлхий дээр нэг ч хүн бодож байгаагүй
Тэр Надя нас барсан ч новшнууддаа бууж өгөөгүй!
...Надяаг эхний сандал дээр сууж байсан хүн дуудлаа
Тэгээд тэр командлагчдаа захидал хүргэхийг тушаажээ.
Онгоцны үйлчлэгч түүн рүү болгоомжтой хараад,
Гэнэт тэр ойлгов: "Тэр саад болж чадна!"
Тэр араас нь гүйхэд Надя ширүүн хэлэв:
"Иргэн ээ! Чи буцаж ирээрэй, энд ирж болохгүй!"
Тэр буу гаргаж ирэхэд тэр хашгирав.
Бүхээгийн хаалгыг бага зэрэг онгойлгоод: "Дайраач, найзуудаа!"
Нэг буун дуу гарлаа. Надя гуйвсан ч босоод:
Хаалгыг дарж, найз нөхдөө хамгаална.
Гэвч дээрэмчин уурлаж, хоёр дахь удаагаа өгөхөд чи унасан.
Тиймээс Надежда цаазлагчдын гарт үхсэн!
Маргааш өглөө нь бүх улс Надягийн талаар мэддэг байв.
Манай онгоцыг Турк руу хэрхэн барьцаалсан бэ!
Багийнхан, онгоцны үйлчлэгч зорчигчдыг аварчээ!
Нислэгээ дуусгахаас өмнө тэр алагдсан!
Би түүний онгоцонд нисээгүй ч гэсэн
Гэхдээ сэтгэл, зүрх сэтгэлээрээ чи надад хайртай болсон.
Дээрэмчдийн нисгэгчийн бүхээгт хүрэх замыг хааж,
Та эх орныхоо төлөө амиа өгсөн!
Мөн түүний нисдэг нэрээр нэрлэгдсэн онгоц,
Мөн түүний нас барсан газрын өнгөт гэрэл зургийн хамт!
Бүх төрлийн хүмүүс Найдварыг харах болно,
Мөн эр зоригийн агуу байдал үргэлж дурсагдах болно!
Татьяна Смирнова

Эх сурвалжууд: