Жил бүр дэлхийн хамгийн романтик мэргэжлүүдийн нэг болох нярав, нярав гэдгээрээ илүү сайн мэддэг хүмүүс мэргэжлийн баяраа тэмдэглэдэг.

Гайхалтай мэт санагдаж болох ч энэ мэргэжил 80 гаруй жил оршин тогтнож байна. Энэ нь 1928 онд Германд онгоцонд тусгай хүн авч явах үед үүссэн гэж үздэг бөгөөд түүний үүрэг нь нислэгийн үеэр үйлчилгээ үзүүлэх үүрэг гүйцэтгэдэг байв. Өмнө нь үүнийг онгоцны хоёр дахь нисгэгч хийж байсан бөгөөд энэ нь нислэгийн аюулгүй байдлын үүднээс эрсдэлтэй байв.

Эхлээд онгоцны үйлчлэгчийн үүргийг эрчүүд гүйцэтгэдэг байсан - ихэнхдээ тэд үнэтэй рестораны зөөгч байсан. Гэсэн хэдий ч 1930 онд АНУ-д сэтгэл татам охидыг ажилд татах санаа гарч ирсэн - энэ нь нэмэлт сурталчилгаа байх ёстой байв. зорчигч агаарын тээвэр. Шударга сексийг дэмжсэн өөр нэг маргаан байсан: тэд бага жинтэй байсан нь тухайн үеийн нисэх онгоцны хувьд чухал ач холбогдолтой байв.

Нисэхийн түүхэн дэх анхны онгоцны үйлчлэгчийг Айова мужаас ирсэн Эллен Черч (Эллен Черч, 1904 - 1965) гэдэг. Тэрээр анхны нислэгээ 1930 онд Оакландаас Чикаго руу нисч байжээ агаарын тээвэрБоинг.

Эллен Черч (үүдэнд зогсож, зүүн талд) дэлхийн анхны онгоцны үйлчлэгч болжээ

Эллен сувилахуйн курс төгссөн, мөн онгоц жолоодох хувийн хичээлүүд авсан - энэ нь түүний талд шийдэмгий аргумент болсон: охин өөрөө агаарын тээврийн компанид үйлчилгээгээ санал болгосон. Түүгээр ч барахгүй, ирээдүйн онгоцны үйлчлэгчдийг сургах анхны бүлгийг элсүүлэх үүрэг хүлээсэн хүн нь Сүмийн мисс байв; Тэд 25-аас доош насны долоон сувилагч байсан бөгөөд 52 кг-аас ихгүй жинтэй байв.

Өнөө үед онгоцны үйлчлэгчийн жин тийм ч чухал биш юм. Гэхдээ боловсон хүчнийг ажилд авахдаа "гурван Е" зарчмыг ихэвчлэн ашигладаг: энэ бол гадаад дүр төрх (ярианы үг, нүүрний хувирал, нүүр будалт, гадаад үзэмж); дотоод дүр төрх (шаардлагатай зан чанарын шинж чанарууд байгаа эсэх); мэргэжлийн дүр төрх (мэргэжлийн мэдлэг, ур чадвар).

Орчин үеийн онгоцны үйлчлэгчийн гол үүрэг бол нислэгийн үеэр зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Үүнээс гадна нярав, онгоцны үйлчлэгч нар зорчигчдод ая тухтай байлгахын тулд бүх зүйлийг хийдэг.

Хэрэв та ертөнцийг үзэхийг хүсч байвал -
Онгоцоор нисэх нь дээр.
Онгоцонд тав тухтай байдал, тохь тух байдаг.
Онгоцны үйлчлэгч үүнийг бүтээдэг!

Таны амьдралд бүх зүйл эмх цэгцтэй байх болтугай
Хөөрөлт, буулт аюулгүй байх болтугай
Нислэгийн цаг агаар, аз жаргал, тэвчээр,
Үргэлж амжилт, бүх зүйлд амжилт хүсье!

Онгоцны үйлчлэгчийн тухай энгийн түүх.

Одоо ч гэсэн түүний ирээдүйн мэргэжлийг асуухад бяцхан охин хариулах боломжтой - онгоцны үйлчлэгч.

Мөн өмнө нь нисэхийн хөгжлийн эхэн үед энэ нь олон охид, залуу эмэгтэйчүүдийн хамгийн алдартай, биелэх боломжгүй мөрөөдөл байсан юм! Хэдийгээр анхны даамал нь эрэгтэйчүүд байсан. Тэдний үүрэг бол онгоцонд суух, буух үед зорчигчдод туслах явдал байв. Мөн нислэгийн үеэр тэдэнд үйлчилдэг. Тэр үед тэднийг загварлаг рестораны зөөгчөөс авдаг байсан. Мөн тэд технологитой ямар ч холбоогүй байсан. Zeppelin агаарын хөлгүүдэд зорчигчдыг байрлуулах, тав тухыг бий болгоход туслах тусгайлан бэлтгэгдсэн мэргэжилтнүүд багийн бүрэлдэхүүнд аль хэдийн ажиллаж байсан.

Нисэх, тэр дундаа иргэний нисэхийн салбар хурдацтай хөгжиж байгаа энэ үед зөвхөн зорчигчид, тэдний аюулгүй байдал, эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ үзүүлдэг туслах нисгэгч, нярав шаардлагатай байгаа тухай яаралтай асуулт гарч ирэв. эрч хүчтэй, сониуч зорчигчид нисгэгчид саад болохгүй.

Тиймээс анхны даамал нь 1928 онд Lufthansa-аас урьсан хүн байв. Тэрээр дөрвөн зорчигчтой Junkers F-13 онгоцоор нисч байжээ.

1930 онд Америк тээврийн компани Boeing Air Transport (United Airlines) Германы хамт ажиллагсдынхаа туршлагыг сонирхож, ижил төстэй үйлчилгээг өөрсдийн шугаман дээр бий болгохоор шийджээ. Сан Францискогийн сувилагч Эллен Черч үүнд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Тэр хувийн нислэгийн хичээл авсан. Тэгээд тэр курсээ төгсөөд түүнийг нисгэгчээр ажилд авах хүсэлтээр Боинг компанийн менежер дээр иржээ. На агаарын тээврийн компаниудад онгоцны үйлчлэгчээр ажиллах анхны эмэгтэй сувилагч нараас бүрдсэн жижиг багийг цуглуулж, удирдах саналыг хүлээн авсан. Компанийн удирдлагууд зөв бооцоо тавьсан.

Баримт нь тэр жилүүдэд агаарын тээвэр Зорчигч тээвэршинэ төдийгүй нэлээд аюултай байсан. Нислэгийн үеэр онгоцны багийн гишүүний хувьд хэврэг, хөөрхөн охин байсан нь хамгийн сандарч, айдастай зорчигчдыг хүртэл тайвшруулав. Эллений үндсэн мэргэжил нь нислэгийн үеэр хэрэг болно. Нислэгийн бага өндөр нь гадаргын салхины урсгалд хүчтэй үймээн самуунд хүргэсэн. Цөөхөн хүн ийм зовлон зүдгүүрийг тэвчсэн. Эндээс л Эллен Черч сувилагчийн мэргэжил эзэмшсэн нь хэрэг болсон.

Онгоцны үйлчлэгч нарын нэгдүгээр бүлэгт долоон сувилагч сонгосон нь орчин үеийн жишгээр ч гэсэн маш харгис байсан. Мэргэжлийн сувилагч. 25-аас дээш настай биш. 115 кг-аас ихгүй жинтэй, энэ нь ойролцоогоор 52 кг юм. Жижиг өндөртэй байх нь зүйтэй байв. 163 см-ээс ихгүй, охидын анхны дүрэмт хувцас нь энгийн эмнэлгийн даашинз байв. Америкт хүмүүсийн одоо санах дургүй нөхцөл байдал бас байсан. Охидууд гэрлэх, хүүхэдтэй болох эрхгүй байсан. Тэдгээр жишгээр сард 125 долларын цалин авдаг байсан. Гэтэл одоогийн “агаарын дарь эх”-ийн ч мэдэлгүй маш олон үүрэг хариуцлага байсан. Жишээлбэл, тэдний үүрэг бол багийнханд онгоцыг ангараас гаргах, түлш цэнэглэхэд туслах явдал байв. Ачаа ачих, онгоц цэвэрлэх. Тэд хөтөч байсан бөгөөд нислэг үйлдсэн газруудын талаар зорчигчдод хэлжээ.

Дээрээс нь эмнэлгийн үйлчилгээ үзүүлж, хүн бүрийг хооллож байсан. Тэд бүр ялаа барьж, үйлчлүүлэгчдэд бохь тарааж, гутал цэвэрлэв! Таны харж байгаагаар маш их ажил байсан. Гэсэн хэдий ч бусад агаарын тээврийн компаниуд Boeing Air Transport-ийн үлгэр жишээг дагаж мөрдөхөд "тэнгэрийн охид" болохыг хүссэн хүмүүс асар олон байсан (тэр үед тэднийг нэрлэдэг байсан)! Зөвхөн Дэлхийн 2-р дайны үед армид сувилагчдыг их хэмжээгээр элсүүлснээс болж охидыг сонгох шалгуурыг бага зэрэг зөөлрүүлсэн. Тэд ямар ч тохиромжтой охидыг элсүүлж эхлэв.

"Ардчилал хөгжсөн" оронд энэ нь СОНИРХОЛТОЙ БАЙНА.

Насны шалгуурыг 70-аад онд л халсан.

Мөн гэрлэлт, хүүхдийн хориг 80-аад оноос эхэлсэн!

Өнөөдөр онгоцны үйлчлэгчийг хооллож, харж байдаг үйлчлэгч гэж ойлгох нь буруу. Юуны өмнө онгоцны үйлчлэгч таны аюулгүй байдлыг хангах ёстой. Орчин үеийн онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан сургалтын хөтөлбөр нь тусгай хүчний бэлтгэлийг санагдуулдаг! Онгоцонд байгаа онгоцны үйлчлэгч таныг гэртээ түр хүлээн авч байгаа зочломтгой гэрийн эзэгтэй гэдгийг санаарай. Тэр бол "өгөх, авах" үйлчлэгч биш, харин онгоцны багийн бүрэн эрхт гишүүн юм. Шаардлагатай бол тэр онгоцоор нисч болно, ийм сургалтыг сургалтын хөтөлбөрт багтаасан болно. Сайн найзууд дээрээ очиж байгаа юм шиг аашил. Мөн танд аз жаргалтай нислэг!

Энэ нь сонирхолтой юм:

    * ОХУ-д онгоцны үйлчлэгчээр ажиллах эцсийн хугацаа 45 жил байна.

    * Америкийн агаарын тээврийн Hooters Air-ийн охид хамгийн өдөөн хатгасан дүрэмт хувцастай байв. "Халуун нис" уриан дор. Охидууд богино цамц, богино боксын дотуур өмд өмссөн байв. Тус компани 2006 онд хаагдсан ч бүх Америкт онгоцны үйлчлэгч нар улбар шар өнгийн шорт, гүн хүзүүвчтэй байсныг санаж байгаа.

    * Тайландын агаарын тээврийн P.C/ Air нь "гуравдагч хүйсийн" тэмдэгтэй транссексуал хүмүүсийг ажиллуулдаг. Болгоомжтой!

    * Югославын онгоцны үйлчлэгч Вулович Весна 10,000 метрийн өндрөөс унаж амьд үлджээ!

    * Онгоцны үйлчлэгч нар ОХУ-д дадлага хийхэд 2-3 сар зарцуулдаг. Компани бүр өөрийн гэсэн арга барилтай байдаг.

    * 2008 онд Канадын онгоцны үйлчлэгч Шеннон нисэх онгоцны буудалд зорчигчидтой онгоцыг газардуулсан. Командлагч галзуурч, туслах нисгэгч нь хамтран зүтгэгчтэйгээ учраа олох гэж байгаад бэртсэн байна.

Нисэх нь бараа, хүмүүсийг богино хугацаанд ихээхэн зайд шилжүүлэх боломжийг олгодог. Нийтлэг буруу ойлголттой хэдий ч энэ төрлийн тээвэр нь хамгийн аюулгүйн нэг юм. Энэ нь өндөр хөгжилтэй орнуудын эдийн засгийн чухал хэсэг юм. Олон улсын мэргэжлийн баярыг энэ салбарт ажилладаг мэргэжилтнүүдэд зориулдаг.

Хэн баяраа тэмдэглэж байна

Уг арга хэмжээнд онгоцны үйлчлэгч нар оролцдог иргэний нисэх. Энэхүү баярыг нисэхийн аж ахуйн нэгжийн ажилчид, багш, оюутнууд, курст оролцогчид, мэргэжлийн боловсролын байгууллагуудын төгсөгчид тэмдэглэдэг. Тэдний төрөл төрөгсөд, найз нөхөд, танил тал, ойр дотны хүмүүс нь уг үйл ажиллагаанд нэгдэж байна.

Баярын түүх, уламжлал

Энэ баяр нь 20-р зууны 20-иод онд ижил төстэй мэргэжил бий болсны дараа гарч ирэв. Энэ нь анх 1928 онд Германд гарч ирсэн бөгөөд зорчигчдод үйлчлэх чиг үүргийг туслах нисгэгчээс тусгайлан бэлтгэгдсэн хүнд шилжүүлсэн байна. Энэ шийдвэрийг аюулгүй байдлын үүднээс гаргасан. Ийнхүү багийнхан гадны ажил хийхээс чөлөөлөгдсөн.

Уг арга хэмжээний зорилго нь онгоцны үйлчлэгч нарын нэр хүндийг өсгөх, тулгамдаж буй асуудалд нь анхаарал хандуулах, зэрэглэлд нь таниулах зорилготой юм. Энэ үйлдэл нь компаниудын өрсөлдөөнт тэмцэлд ажилчдын үүрэг өндөр байгааг харуулж байна.

Олон улсын нислэгийн үйлчлэгчийн өдөр 2020 нь дэлхийн олон орны мэргэжилтнүүд, тэр дундаа Орос улсыг нэгтгэдэг. Хамт ажиллагсад болон тэдний танилууд, хамаатан садан, найз нөхөд, хайртай хүмүүс кафе, ресторанд баярын ширээнд цуглардаг. Оролцогчид туршлага солилцож, шинэлэг санааг хэлэлцдэг. Баяр хүргэж, эрүүл энх, хариуцлагатай ажилд амжилт хүсье. Баяр ёслолын салшгүй шинж чанар нь уламжлалт шарсан талхны дуудлага бөгөөд хөөрөх тоо нь буух тоотой давхцдаг.

Алдарт ажилчдыг өргөмжлөл, үнэ бүхий зүйлээр шагнаж урамшуулдаг. Удирдлага нь ажилчдын өндөр үйлчилгээ үзүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг тэмдэглэж байна.

Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр салбарын түүхийг харуулсан нэвтрүүлэг бэлтгэж байна. Өгүүллэг, ярилцлагын гол дүрүүд нь иргэний нисэхийн ахмад дайчид, хуучин болон одоогийн онгоцны үйлчлэгч нар юм. Тэд өөрсдийнхөө тухай ярьдаг амьдралын зам, нислэгийн үеэр сонирхолтой тохиолдлууд. Зуны цаг агаар таатай байвал үйл явдлууд ихэвчлэн гадаа болдог. Пикник нь цөөрөмд сэлэх, загасчлах, ил гал дээр хоол хийх зэргээр дагалддаг.

Мэргэжлийн талаар

Иргэний нисэхийн үйлчлэгч нар нислэгийн үеэр зорчигчдод үйлчлэх үүргийг гүйцэтгэдэг. Тэд зөвлөгөө өгч, заасан хоол, ундаагаар хангах шаардлагатай.

Мэргэжилд хүрэх зам нь курс төгссөний дараа эхэлдэг боловсролын байгууллага. Төгсөгч нь шаардлагатай онолын мэдлэг, практик ур чадварыг эзэмшдэг. Зөвхөн шаардлагатай шалгалтанд тэнцсэн хүмүүс ажиллах боломжтой.

Ажилчдад гадаад хэлний мэдлэг, үйлчилгээний түвшний талаар хатуу шаардлага тавьдаг. Удирдагч нь анхны тусламж үзүүлэх чадвартай байх ёстой.

Үйл ажиллагаа нь амь нас, эрүүл мэндэд аюултай гэж ангилагдана. Энэ нь зөвхөн ихээхэн стрессээс үүдэлтэй биш, болзошгүй гамшиг, гэхдээ бас удаан хугацааны цацраг идэвхт өртөлт. Агаар мандлын дээд давхаргад нисэх үед түүний дэвсгэр нь дэлхийн гадаргуугаас хамаагүй өндөр байдаг. Баруунд завины үйлчлэгч мэргэжил өндөр цалинтай, эрэлт хэрэгцээтэй байдаг том цэцэрлэгт хүрээлэнолон тооны агаарын тээврийн компаниудын онгоц.


Долдугаар сарын 12-нд дэлхийн өнцөг булан бүрт онгоцны үйлчлэгч нар мэргэжлийн баяраа тэмдэглэдэг. Нисэхийн салбарт нислэгийн үйлчлэгч нарын дийлэнх нь эмэгтэйчүүд байсаар ирсэн бөгөөд бүх зорчигчид тэднийг онгоцны үйлчлэгч гэж дууддаг болжээ. Манай сайт нийт онгоцны үйлчлэгч нартаа баяр хүргэж, сайхан нислэг, зөөлөн газардахыг хүсэн ерөөе!

  • Цасан цагаан онгоц нисч байна,
  • Усан онгоцон дээр нярав бидэнтэй уулздаг - зүгээр л дэгжин!
  • Тэр хүн бүрийн оосорыг чангалж, бүгдэд ус асгана.
  • Танд баярын мэнд хүргэе, гоо үзэсгэлэн, нисэхийн бурхан!

Бага зэрэг түүх, баримт

  • Эхний нислэгийн үеэр зорчигч тээврийн онгоц, туслах нисгэгч онгоцон дээрх хүмүүстэй ажиллаж байсан. Гэсэн хэдий ч нисэх онгоцны эзэд энэ нь огт аюулгүй биш гэдгийг хурдан ойлгов.
  • 1928 оноос Герман улс багийнхаа бүрэлдэхүүнд гуравдагч хүн буюу нярав эсвэл онгоцны үйлчлэгчээр элсэж эхэлсэн.
  • Анх няраваар зөвхөн эрэгтэй хүнийг авдаг байсан.
  • 1930 онд АНУ энэ ажилд залуу охид илүү тохиромжтой гэдгийг ойлгосон. Мөн хоёр шалтгааны улмаас:
    • Охид бага жинтэй байсан нь тэр жилүүдэд хүчтэй маргаан байсан.
    • Тухайн үед зорчигчид нь ихэвчлэн эрэгтэйчүүд байсан бөгөөд залуу охидод илүү тухтай байдаг байв.
  • Анхны онгоцны үйлчлэгч гэж албан ёсоор тооцдог нисэх онгоцЭнэ бол 1930 оны 5-р сарын 15-нд United Airlines-ийн онгоцонд суусан Эллен Черч юм.
  • Олон нийтийн итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь онгоцны үйлчлэгчийн гол үүрэг бол зорчигчдод үйлчлэх биш, харин тэдний аюулгүй байдлыг хянах явдал юм.
  • Одоогийн байдлаар онгоцны үйлчлэгч нарт өндөр шаардлага тавьж байна. Ялангуяа тэд нийтэч, дипломатч, хүлээцтэй, сэтгэл хөдлөлийг дарах зэрэг чанаруудтай байхыг шаарддаг. Хамгийн томд Оросын агаарын тээврийн компаниудОнгоцны үйлчлэгч нь нэг буюу хэд хэдэн гадаад хэл мэддэг байх шаардлагатай.


    • Өнөөдөр буюу долдугаар сарын 12-ны өдөр бол дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдөр юм. Түүхээс харахад баяр нь аяндаа хөгжиж, албан ёсны түвшинд хэзээ ч тогтоогдоогүй. Гэсэн хэдий ч жил бүр илүү олон агаарын тээврийн компаниуд энэ өдрийг тэмдэглэхэд нэгддэг.

    Чухам хэн энэ баярыг бий болгох санааг гаргаж ирсэн, хэдий үеэс үүссэн нь тодорхойгүй байна. Гэсэн хэдий ч онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил 90 жилийн өмнө үүссэн. Энэ нь 1928 онд Германд нислэгийн үеэр үйлчилгээ үзүүлэх үүрэгтэй тусгай хүнийг онгоцонд суулгаж эхэлснээр үүссэн гэж үздэг. Өмнө нь үүнийг туслах нисгэгч хийдэг байсан бөгөөд энэ нь нислэгийн аюулгүй байдлын үүднээс эрсдэлтэй байсан.

    Эхэндээ онгоцны үйлчлэгчийн үүргийг зөвхөн эрчүүд гүйцэтгэдэг байсан - ихэнхдээ тэд үнэтэй рестораны зөөгч байсан. Гэсэн хэдий ч 1930 онд АНУ-д сэтгэл татам охидыг ажилд авах санаа гарч ирсэн бөгөөд энэ нь зорчигч тээврийн нэмэлт сурталчилгаа болох ёстой байв. Эмэгтэйчүүдийн төлөөх өөр нэг маргаан байсан: тэд бага жинтэй байсан нь тухайн үеийн нисэх онгоцны хувьд маш чухал ач холбогдолтой байв.

    Нисэхийн түүхэн дэх анхны онгоцны үйлчлэгч бол Айова мужаас ирсэн Эллен Черч юм. Тэрээр 1930 оны 5-р сард Сан Францискогоос Чеенн рүү нисэхдээ анхны нислэгээ хийжээ. Эллен сувилахуйн курс төгсөж, хувийн онгоцны нисдэг хичээлд суужээ. Энэ нь түүний талд шийдэмгий аргумент болсон - охин өөрөө агаарын тээврийн компанид үйлчилгээгээ санал болгов. Түүгээр ч барахгүй ирээдүйн онгоцны үйлчлэгчдийг сургах анхны бүлгийг элсүүлэх үүрэг хүлээсэн хүн нь Сүм юм. Тэд 25-аас доош насны долоон сувилагч байсан бөгөөд 52 кг-аас хэтрэхгүй жинтэй байжээ. Онгоцны үйлчлэгч нарын гадаад төрх байдал, биеийн галбирт тавигдах хатуу шаардлага нь ихээхэн өөрчлөгдсөн ч өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэнийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

    Өнгөрсөн зууны 30-аад онд ажлын байрны тодорхойлолтОнгоцны үйлчлэгч нар зорчигчдыг элэгсэг дотноор угтан авч, тасалбарыг нь цоолж, зорчигч болон ачаа тээшийг нь жинлэн авч, ачиж буулгах ёстой гэж заасан. Онгоцны үйлчлэгч нар нисэхийн өмнө бүхээг болон бүхээгийг цэвэрлэж, зорчигчдын суудал шалан дээр найдвартай бэхлэгдсэн эсэхийг шалгах, шаардлагатай бол ялаа устгах шаардлагатай байв. Онгоцны үйлчлэгч нар нислэгийн үеэр зорчигчдод бохь, хөнжил, шаахай, цэвэр гутал, бие засах газар тарааж өгөхийг үүрэг болгов. Зогсолт хийх газруудад онгоцны үйлчлэгчид онгоцыг цэнэглэхийн тулд хувинтай түлш авч явах шаардлагатай байв. Онгоц эцсийн буудалдаа ирэхэд онгоцны үйлчлэгч нар газрын ажилтнуудад онгоцыг ангар руу өнхрүүлэхэд тусалсан байна.

    Охид сард 100 цаг ажиллаж, 125 долларын цалин авч байжээ. Боинг агаарын тээврийн компани онгоцны үйлчлэгчийг гурван сарын туршилтын хугацаатай хөлсөлж авсан ч ажил нь маш амжилттай болж, ажилтнууддаа нэмээд зогсохгүй цаашид ихэвчлэн эмэгтэйчүүдийг онгоцны үйлчлэгчээр ажиллуулахаар болжээ. Өргөдөл гаргагчдад тавигдах шаардлага нь гэрлээгүй, сувилахуйн дипломтой, нас - 25-аас дээшгүй, жин - 52 кг-аас ихгүй, өндөр - 160 см-ээс ихгүй байх ёстой.

    Өнөөдөр агаарын тээврийн компани бүр онгоцны үйлчлэгчийн албан тушаалд өргөдөл гаргагчдад өөрийн гэсэн шаардлагыг тавьдаг боловч бас байдаг ерөнхий дүрэм. Өргөдөл гаргагч нь аятайхан дүр төрхтэй, аятайхан дуу хоолойны тембртэй, согоггүй, гөлгөр яриатай, зөв ​​хазуулсан байх ёстой. Алсын хараа нь 20-30% ба түүнээс дээш хугацаанд засах боломжтой байх ёстой.

    Дадлагажигч ажилд нэр дэвшигчдийн нас 19-29 насны хооронд хэлбэлздэг. Зарим компаниудад насны хязгаар 18-24 насны хооронд хэлбэлздэг. Жин нь өндөр, эрүүл мэндийн стандартад нийцсэн байх ёстой. Залуучуудын хувьд өндөр нь 170-190 сантиметр, охидын хувьд 160-175 сантиметр байдаг.