Бид Норвегийн тухай ярьж байгаа бөгөөд сүүлийн үед би "эмээл дээр" нэлээд олон цагийг өнгөрөөх шаардлагатай болсон тул энэ хоёр сэдвийг холбож, дэлхий даяар алдартай Норвегийн өвөрмөц замын талаар танд хэлэх нь зүйтэй болов уу.

Энэ бол зөвхөн Норвегийн хамгийн үзэсгэлэнтэй зам биш юм. Эрхэм Британичууд аа "Асран хамгаалагч" 2006 онд энэ чиглэлийг далайн эргийн зам гэх мэт дэлхийн үзэмжтэй газруудтай харьцуулахад дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй замуудын ангилалд нэгдүгээр байр эзэлсэн. Хойд Ирландэсвэл Гималайн нуруугаар дамжин өнгөрөх зам. Хэрэв та Норвегид очсон бол
Та энэ замаар яваагүй, Норвегийг хараагүй гэсэн үг.

Atlanterhavsveien / Атлантын зам / Атлантын зам - Норвегийн Вант улсын анхны загвартай хоёр урсгалтай хурдны замын хэсэг.

Тийм ээ, хамаагүй урт, өндөр гүүрнүүд байдаг. Гэхдээ дэлхий дээр ийм зохицсон хурдны зам цөөхөн байдаг орчин. Атлантын зам нь уулс, арлууд, далайн ландшафттай хамт бий болсон юм шиг санагдав. Энэ нь яагаад ийм гайхалтай байгаагийн гол зүйл байж магадгүй юм. Байгальтайгаа зохицон амьдрах чадвар нь ерөнхийдөө Норвегичуудын үндэстний гол чанаруудын нэг юм. Atlanterhavsveien бол үүний хамгийн гайхалтай баталгааны нэг юм.

Атлантын зам нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн үндэсний нэг хэсэг юм аялал жуулчлалын маршрутхурдны зам дагуу өнгөрч байна Rv64, холбогдсон Молде / Молде(хотод нисэх онгоцны буудал байдаг) ба далайн боомт Кристиансунд (Оросын жуулчид үүнийг "Кристиансунд" гэж андуурдаг) (шууд загас агнуурын тосгонууд) Веванг ба Карваг муж (муж) Möre og Romsdal / Möre og Romsdal. Гогцоо 8274 метрарлууд, арлууд, хадаар дамжин далайн эрэг рүү хөтөлдөг зам нь түүний нэрээр нэрлэгдсэн. Норвегид өөрөө "20-р зууны үндэсний гол барилга" гэсэн статустай.

Энэхүү зам нь найман гүүр, олон дамжуулах хоолойноос бүрдэнэ. Ихэнхдээ гайхширсан жуулчид энэ зам дээрх 10, бүр 12 "гүүр" -ийг "тоолдог". Гэвч үнэн хэрэгтээ нөхцөл байдал яг миний хэлсэнтэй адил байна: үнэндээ найман гүүр байдаг; үлдсэн хэсэг нь дамжуулах хоолой юм.

Норвегийн Википедиагийн дагуу замын зардал 122 сая NOK(NOK) (1989 оны үнээр). Энэ нь ойролцоогоор 110 сая евро юм. Атлантын зам бол тус улсын хамгийн их жуулчдыг татдаг найм дахь газар юм.

Энэ маршрутын загварыг 1900-аад онд нэг замтай төмөр зам болгон төлөвлөж байсныг бараг хэн ч мэдэхгүй: Норвегид хүмүүс болон машинуудыг ихэвчлэн гатлага онгоцоор тээвэрлэдэг бол их хэмжээний ачаатай энэ нь үнэтэй бөгөөд асуудалтай байдаг. Гэсэн хэдий ч төсөл цааш явсангүй. Гэвч хэзээ гатлага онгоцны гарцууд 1970-аад онд тэд хоёр эгнээтэй хурдны зам болгон шинэчилж эхэлсэн асар том төслийг санаж, зорчигч болон автомашины урсгал нэмэгдэж байгааг даван туулж чадахгүй байв.

Сами барилгын ажиларавхан жилийн дараа буюу 1983 оны 8-р сарын 1-нд эхэлсэн. Зургаан жилийн турш, тэр хэр удаан үргэлжилсэн бол барилгачид олон асуудалтай тулгарсан бөгөөд үүнд эдгээр газруудад ховор тохиолддог 12 хүчтэй хар салхи байсан бөгөөд барилгачидтай хамт дуусаагүй барилгыг урсгах гэж тууштай оролдсон байв. Атлантын далай. Бүтээн байгуулалтыг Норвеги бүхэлдээ сонирхож, санаа зовниж дагаж, барилгын үйл явцыг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр дэлгэрэнгүй бичсэн нь гайхах зүйл биш юм. 1989 оны долдугаар сарын 7-нд “Зууны бүтээн байгуулалт” дууссан.

Өөр нэг бэрхшээл бол гүүрнүүд байв. Гол бэрхшээл нь том гатлага онгоцууд болон загас агнуурын хөлөг онгоцуудыг доогуур нь нэвтрүүлэхийн тулд гүүрнүүдийн нэгийг далайн гадаргуугаас хангалттай өндөрт өргөх шаардлагатай байв. Барилгачид бүтээн байгуулалт хийснээр нөхцөл байдлаас нэр төртэй гарсан Storseisundbrua гүүр, эх газрыг аралтай холбох Аверой / Аверой- Атлантын зам дээрх хамгийн урт, хамгийн алдартай гүүр нь дэлхий даяар алдартай гүүр барих урлагийн жинхэнэ бүтээл болсон.

Хэрэв та анх удаагаа гүүрээр давхиж байгаа бөгөөд түүний онцлогийг мэдэхгүй байгаа бол хэзээ нэгэн цагт тоормос дарах хүчтэй хүсэл төрж магадгүй: тодорхой өнцгөөс харахад гүүр дуусаагүй, трамплин шиг харагдаж байна. 260 метрийн гүүр нь галзуу хулгана шиг харагдаж байна: усан дээгүүр толгой эргэм эргүүлж, далай руу 23 метр хазайж байна! Энэ нь хөндлөн хавтгайд муруйлттай дэлхийн цорын ганц гүүр байж магадгүй бөгөөд үүний үр дүнд зарим өнцгөөс харахад гүүр нь дуусч эсвэл шууд тэнгэрт гарч байгаа мэт харагддаг бөгөөд гүүрэн дээр машинууд хөдөлж байх шиг байна. трамплин дээрээс үсэрч, үүлэн дээр хөөрөх шиг түүний гадаргуугаас дээш өргөгдөх ёстой. Тийм ч учраас гүүр нь "Хаашаа ч хүрэхгүй гүүр" гэсэн өөр нэртэй болсон. Лед Зеппелиний алдарт "Тэнгэрт хүрэх шат"-ыг бид яаж санахгүй байх вэ?

Зам дагуу дөрвөн үнэ төлбөргүй зогсоол, зочдод зориулсан үзвэрийн тавцан байдаг бөгөөд эндээс та эргэн тойрон дахь уул, далайн үзэмжийг үзэх боломжтой. Зам дагуу, тэр дундаа алдартай "бөгтөр" гүүрний ойролцоо, мөн хэд хэдэн машинд зориулсан жижиг халааснууд байдаг бөгөөд та машинаа байрлуулж, зугаалах боломжтой.


Одоо би дуртай зүйлээ хийх болно - би чамайг энэ гүүр, энэ замтай холбоотой хэд хэдэн хуурмаг зүйлээс салгах болно.

Интернэтийн орос хэсэг нь ижил хэллэгийг тарни шиг давтсан нийтлэлүүдээр дүүрэн байгааг би гайхшруулав. "Нутгийнхан энэ гүүрийг "согтуу" гэж нэрлэдэг. Үүнийг нэг "ухаантай залуу" бичиж, олон мянган ухаалаг залуусыг хичээнгүйлэн гаргаж авсан бололтой.

Би сэтгэл дундуур байна - энэ үнэн биш. Тэд үүнийг дууддаггүй. "Оросын жуулчдын" 99.9% нь дуудаж чаддаггүй Сторсезандецкий (нэр нь ярианы эмчийн мөрөөдөл юм; Эйяфьяллаёкулл амарч байна) гэх гүүрний нэрнээс болж энэ домог төрсөн байх, тиймээс тэд хүлээн зөвшөөрөгдөх хувилбарыг санал болгожээ. . Орон нутгийн иргэдэд"Согтуу гүүр" гэдэг нь мэдээжийн хэрэг мэдэгдэж байгаа боловч тэд үүнийг Оросын жуулчидтай харилцахдаа л ашигладаг бөгөөд энэ нь Норвегичууд өөрсдөө үүнийг ингэж нэрлэдэг гэсэн сэтгэгдэл төрүүлсэн бололтой.

Өөр нэг домог байдаг - энэ зам шуургатай үед "үхлийн аюултай" байдаг. Зарим хүмүүс айсандаа энэ замыг эхний аравт оруулах хүртэл явсан аюултай замуудамар амгалан.

Мэдээжийн хэрэг, хэн ч усан онгоцоор нисэхийг цуцалсангүй. Гэхдээ би мэдэхгүй хүмүүст хэлье - Норвеги бол замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын чиглэлээр дэлхийд тэргүүлэгчдийн нэг бөгөөд иргэддээ "үхлийн аюултай" зам тавихыг зүгээр л зөвшөөрдөггүй. Энд байгаа дүрэм бол энгийн: замын аюултай хэсгүүдийг хааж, хаалтаар биш, харин төмөр замын гарам дээрх шиг ган хаалтуудаар босгосон бол зөвхөн танкаар даван туулах боломжтой; мөн зам нээлттэй байвал аюулгүй. Олон жилийн турш Атлантын замд хэд хэдэн жижиг осол гарсан бөгөөд нэг нь ч үхээгүй. Тиймээс эрүүл мэнддээ зориулж унааарай. Зөвхөн хүрээлэн буй орчныг биширээд зогсохгүй замаа хараарай.


Атлантын зам 1989 оны 7-р сарын 7-нд нээгдсэн. 2011 оны зун зам дагуу аялах нь 20 NOK (ойролцоогоор 2 евро) үнэтэй байсан бол одоо үнэнийг хэлэхэд би мэдэхгүй. Зарим нь одоо зам чөлөөтэй гэж байна.

Атлантын зам өөр нэртэй байна - "et eldorado нь sportsfiskere / загасчдын хувьд диваажин." 2010 онд 80 ба 100 метрийн урттай загас агнуурын тусгай гүүрнүүд нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь 12 сая NOK-ийн өртөгтэй байв. Энэ бол зөвхөн Норвегид төдийгүй гүүрний өөр нэг өвөрмөц байдал юм. Үүнтэй төстэй аналог нь дэлхийн өөр хаана ч байхгүй. Энд загасчлах нь үнэ төлбөргүй бөгөөд тэргэнцэртэй хүмүүст ч гэсэн загас агнуурын газруудыг сайтар хангаж өгдөг.

Хүйтэн цаг агаарт тэд энд хэд хэдэн удаа халим харж байсан бөгөөд тэд энэ тайван бус хүмүүс энд юу босгов гэж гайхан ойртсон гэж ярьдаг ... Хэн нэгэн халим дэгээдэж чадсан уу, ийм амжилттай загасчин юу болсон бэ, би хувьдаа мэдэхгүй.

Замын баруун талд гутамшигт булан байдаг Хустадвика / Хустадвика, Саарал ногоон өнгийн усны зузаан дор шуурганы үеэр сүйрсэн эсвэл эрэг дээр хаягдсан живсэн олон тооны хөлөг онгоцны үлдэгдэл байдаг. хойд тэнгис... Усанд шумбах сонирхогчдод живсэн хөлөг онгоцнуудын дунд сэлэх онцгой боломж олддог... Энэ туршлага нь мартагдашгүй гэж тэд хэлдэг.

Атлантын зам дээр та Норвегийн хамгийн алдартай уламжлалт нэгийг харж болно модон сүмүүд - Квернес / Квернес Став сүм / Квернес Кирке, 14-р зуунд баригдсан бөгөөд энэ нь уламжлалт архитектураараа Норвегийн хамгийн ердийн уламжлалт шон сүмүүдийн нэг юм. Энэ бол гайхалтай үзэсгэлэнтэй барилга, ялангуяа дотор нь та зүгээр л машинаар өнгөрөх боломжгүй, гэхдээ сүм зөвхөн зуны улиралд зочдод нээлттэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Атлантын замын дараа 5700 гаруй метр урттай Атлантын туннель эхэлдэг. боржин чулуулагАверой, Кристиансунд арлыг холбодог, гүн нь 250 метрт хүрдэг, гэхдээ энэ нь огт өөр түүх юм.

Атлантын зам(Англи: Атлантын далайн зам, Норвеги: Atlanterhavsveien) магадгүй дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй, үзэсгэлэнтэй хурдны зам бөгөөд энэ нь Море ог Ромсдал (норвеги: Møre og Romsdal) мужид байрладаг. Норвеги. Хурдны зам нь Атлантын далайн хойд эргийн дагуу урсдаг бөгөөд хэд хэдэн арлуудыг ер бусын байдлаар холбосон зам, 12 гүүрээс бүрддэг.

Атлантын зам, энэ бол Норвегийн эрдэнэсийн нэг юм - энэ хурдны зам нь жуулчдад зориулагдсан юм шиг санагддаг, үзэсгэлэнт ландшафтууд, далай, янз бүрийн арлууд, гүүрнүүдийн зургийг өөрчлөх нь таны мэдрэлийг хөдөлгөж байгаа нь тэдний дээгүүр галзуу хулгана явж байгааг сануулах болно. Хэрэв цаг агаар салхитай бол давалгаа шууд зам дээр гарч, ер бусын мэдрэмжийг төрүүлнэ.

Хурдны зам эсвэл хурдны зам Атлантын зам 36 километрийн үндэсний нэг хэсэг юм аялал жуулчлалын зам№ 64 (Буд - Корвог). Атлантын зам нь жижиг арлуудыг холбосон хоёр урсгалтай хурдны зам юм Атлантын далайМолде ба Кристиансунд суурингийн хооронд, эхний цэг ба хурдны зам хооронд 47 км, хоёрдугаар цэг хүртэлх зам 30 км.

Хурдны замын урт нь бараг 8.5 километр бөгөөд хэд хэдэн зам, том гүүр, дамжуулах хоолойноос бүрдэнэ. Атлантын замЭнэ нь олон арлуудыг дайран өнгөрдөг тул та тэдгээрийн аль нэгэнд нь нэлээд богино хугацаанд хүрч чадна. Чухамдаа ийм өндөр өртөгтэй, барихад хэцүү энэ хурдны замыг барьсан нь энэ юм. Өмнө нь бараг 1970-аад оны дунд үе хүртэл автомашинуудыг арлууд руу зөвхөн Ромсдал дүүрэг болон Аверой арлын хооронд явдаг автомашины гатлага онгоцоор тээвэрлэдэг байв. Гэвч энэ арга нь нэлээд удаан байсан бөгөөд автомашины тоо нэмэгдэхийн хэрээр даалгавраа биелүүлэхээ больсон тул энэ хурдны замыг барихаар шийдсэн.

Замын төлөвлөлтийг 1970 онд эхлүүлсэн ч 1983 оны наймдугаар сарын 1-нээс хойш барилгын ажил эхэлжээ. Барилга угсралтын ажил тийм ч амар байгаагүй, зам нь байгалийн хүчин зүйлийн нөлөөнд байнга өртдөг байсан тул зургаан жилийн хугацаанд барилгын ажил хийсэн зам 12 хүчтэй хар салхинд амьд үлджээ. 1989 оны 7-р сарын 7-нд нээгдсэнээс хойш Атлантын зам дахин 10 жилийн турш төлбөртэй хэвээр байсан ч үр дүнгээ өгсний дараа 1999 оны 6-р сараас хойш бүрэн чөлөөтэй зорчих боломжтой болсон.

Норвегийн замын гол үзмэрүүдийн нэг бол (Storseisundet) эсвэл үүнийг бас нэрлэдэг. "Согтуу гүүр"эсвэл "Хаашаа ч хүрэхгүй гүүр" гэж нэрлэсэн нь энгийн гүүрнүүд шиг зогсохгүй мушгирах бөгөөд тодорхой өнцгөөс харвал орой нь дээшээ чиглэж, хажуугаар нь өнгөрөх машинууд нисэх гэж байгаа мэт харагддаг. тэнгэрт. Сторсезандет гүүрбас адилхан өндөр онообүх маршрутын дагуу уснаас дээш 23 метр өндөрт өргөгдсөн.

Атлантын далайн зам"Норвегийн 2005 оны Зууны барилга" шагналыг хүртсэн бөгөөд The ​​Guardian сонины мэдээлснээр "Улс орны шилдэг жуулчны зам" юм. Мөн дэмий хоосон биш, энэ зам дээр жуулчдад мартагдашгүй амралтаа өнгөрөөхөд шаардлагатай бүх зүйл байдаг.

19.07.2017

...Өглөө зүүдэндээ модны мөчрөөс манай майхны саравч руу наранд гэмтсэн шавж унаж байгаа юм шиг санагдав. Бид бослоо. Бороо орж байна, тэнгэр бүрхэг байна. Майхнаа угсарч байхдаа бид түүнээс олон тооны өөх тосыг зайлуулсан. Бид энэ өдрийг бүхэлд нь Атлантын далайд зориулахаар шийдсэн.

... Дэлхий даяар сурталчилсан Норвегийн өөр нэг сонирхол татахуйц газар бол Атлантын зам юм. Түүний урт нь 8 км., 1983-1988 онд баригдсан, Атлантын далай дахь жижиг арлуудыг Молде, Кристиансунд суурингийн хооронд холбодог. Энэ нь 7 гүүрээр дамждаг боловч тэдгээрийн зөвхөн нэг нь л анхаарал татахуйц байх ёстой.

...Бид Атлантын зам дээр зогсоход далай биш, харин далай өөрөө үзэсгэлэнтэй мэт санагдсан. Бид арав гаруй зэрлэг зуслангийн газрыг олж илрүүлсэн бөгөөд ихэнх нь өглөө нь эзлэгдсэн байв. Өчигдөр багийнхны эгзэгтэй ядаргаанаас шалтгаалж шавар шавхайн сүргийн дунд хонохоор шийдсэн нь 20-иод километрийн зайтай сайхан газар хонох боломж олгосонгүй. гашуун байсан!

... Гайхамшигтай үзэмж, сайжирч буй цаг агаар нь бухимдлыг хурдан дарж, бид машинаа жолоодож, үнэрийг нь амьсгалахын тулд хэдэн зуун метр тутамд шууд босч байв. далайн ус, үзэмжийг үзэж, зураг авч, зүгээр л алхаарай.

... Бид усан дээгүүр 23 м өндөрт өргөгдсөн Сторсейсундет гүүрний урд талын зогсоол руу явлаа. Тодорхой өнцгөөс харахад гүүр хоосон болж байгаа мэт мэдрэмж төрдөг. Түүний муруйлттай тул Норвегичууд үүнийг "согтуу" гэж нэрлэдэг.

... Бид зогсоолын дээгүүр арлын дагуу алхаж, ажиглалтын шатаар хүрээлэгдсэн, намгархаг энгэрт үүлний жимс түүж, би хөлнийхөө уртыг бараг бүхэлд нь унасан, ёроолд нь ус байсан. . Надад айж, хөлөө норгох зав байгаагүй ч өвдгөө гэмтээсэн.

...Далайн эрэг рүү шатаар бууж, хад чулуурхаг гадарга дээрх усны түрлэгээс үлдсэн ваннуудыг биширч, замаг, төрөл бүрийн нялцгай биет, загасны шарсан мах, жижиг далайн одны амьдралыг ажиглав.

… Машины зогсоол руу буцаж ирээд бид гүүрний зураг авах өөр цэгүүдийг олж, үнэгүй жорлонтой аялал жуулчлалын төвд зочиллоо. Үүлгүй тэнгэрийн талбай аажмаар нэмэгдэв.

...Бид хоёр талдаа явган хүний ​​замтай дараагийн гүүр рүү шилжлээ. Бидний нүдний өмнө тэд тэднээс макрель барьж авав. Бидэнтэй хамт ээрэх саваа байсан. Тохиромжгүй тоног төхөөрөмжөөс болж инээмсэглэхээс татгалзсан азаа хагас цагийн турш туршиж үзээд цааш явахаар шийдлээ. Азтай Норвеги хүн загасчлах нууцаа хуваалцжээ. Гялалзсан урт халбага нь усны гадаргуу дор гүйдлийн дагуу гулсаж, загас агнуурын шугамыг суллаж, дараа нь махчин амьтад өгөөшийг барьж авах болно. Загасчны эргэн тойронд бараг номхон цахлайнууд эргэлдэж, баригдсан загасны гэдсэнд хооллож байв.

... Бид 663-р замаар баруун тийш Брейвика хойг руу явсан. Албан тушаалтан дээр очихгүйгээр боломж байгааг мэдсээр байж үнэгүй зогсоолкоординатууд: 62.9806, 7.1533, далайд ойртож, бид нэг байгууллага руу явлаа, түүний нэрний нэг нь "контор" байв.

... Бид эрэг рүү явж, дахин үүл түүж, 62.9936, 7.1416 гэсэн координат бүхий гэрэлт цамхаг руу явлаа, хажууд нь маш их байдаг. сайхан нуурсараана цэцэгтэй, хиймэл дагуулын зураг дээр ч харагддаг.

... Буцаж явахдаа дотоод булангийн далайн эрэг дээр далайн эрэг дээр далайн түрлэгийн үеэр ил гарсан нялцгай биет, үхсэн хавч, замагны хясаанаас далайн замаг хийдэг байсныг харлаа. Хясаа баригч, цахлай, гахай шиг шувууд далайн түрлэг багатай үед хооллодог.

... Бид Буд хотын ойролцоох Блахаммер зусланд хонов. Энэ газар үзэсгэлэнтэй, далайн эрэг дээр. Машинтай майханд 160 крон, шүршүүрт 10 крон төлдөг байсан бол 4 минутын дотор угаалгын машин 40 крон төлдөг. Гал тогоо нь цэвэрхэн, цэвэрхэн, аяга таваг, розетка нь чөлөөтэй, гэхдээ ачаалал ихтэй цагт хэтэрхий жижиг.

... Шүршүүрт орж угаасны дараа Буд руу зугаалсан. Бид ойролцоох том кемпийн хажуугаар өнгөрөв.

... Бид Крист стригийн замаар алхаж, далайн эргийн загас агнуурын хотын амьдралыг судалж үзлээ, байшингуудаас нь ер бусын шинж тэмдгүүд байдаг.


...Бид дэлхийн хоёрдугаар дайны үеийн фашистуудын бэхлэлтэд хүрсэн. Холбоотны хүчнүүдийг угтан 1942-1944 он хүртэл Германчууд Франц ажилчдын хамт Атлантын далайн тивийн бүх эрэг дагуу эргийн хамгаалалт, бэхлэлтийн системийг байгуулжээ. Гитлерийн суртал ухуулга энэ системийг Атлантын дайрашгүй хана гэж нэрлэжээ. Бүхэл бүтэн газар доорх хотхоныг толгод руу ухаж, далайн эргийн асар том их буу, хайс суурилуулжээ.

… Доор нь музей, үзмэрүүдийг үзэж сонирхдог задгай талбайүнэгүй.

... Бид дэлгүүр хэсч, хүнсний бүтээгдэхүүн, стандарт амттай Норвеги зайрмаг худалдаж авлаа. Тэнгэр бүрэн цэлмэг, нар гийж, температур 17 хүрсэн ч салхи ихсэж эхлэв. Нутгийн оршин суугчдын ховор төхөөрөмжид дуртай нь гайхмаар юм.

... Захиалгат машиныг сонирхогч олон бий.

... Зуслангийн газар тэд хүлээн авалтаас угаалга хийх хүн олдсонгүй. Роттердамын нэгэн эмэгтэй машиныг янзлахад тусалсан бөгөөд өглөө зуслангаас гарахдаа төлбөрөө төлж болно гэж хэлсэн. Норвегид байдаг олон зүйлийн нэгэн адил ашиглалтын бүртгэлийг зөвхөн хэрэглэгчдийн ухамсраар хөтөлдөг. Василий Иванович Орос руу баян буцаж ирээд Англид хөзөр тоглодог өрсөлдөгч түүнд ноёдууд үгэнд нь ордог, хөзөр үзүүлэх шаардлагагүй гэж тайлбарласны дараа тэр костюм түүнд тохирсон гэж Петкад хэлсэн Василий Ивановичийн тухай нэгэн анекдот шууд санагдав. .

...Би ноёдын дунд амьдарч дасаагүй байсан тул охиныг хүлээн авалтад буцаж ирэхийг хараад банкны картаар 40 крон төлж байхыг хартал хууль бус тоног төхөөрөмж ашигласан гэм буруутай мэдрэмжээр тойрон алхсан.

... Оройн хоолны дараа оройд нь цамхаг бүхий Гулбергет уул руу явлаа. Зам руу орох хаалга нь хаалгаар дамждаг бөгөөд бэлчээрийн үнээ зам руу орохгүйн тулд ард нь хаалттай байх ёстой. Чулуу, шавар дээгүүр бага зэрэг авирч, гинжээр бэхлэгдсэн хадны дээгүүр бага зэрэг авирч, ширүүн салхитай, гэхдээ цэлмэг цаг агаарт бид орой дээр байна. Баруун зүгийн үзэл бодол нь үнэ цэнэтэй боловч оройн цагаар нар гэрэл зураг авахад саад болох арын гэрэлтүүлэг үүсгэдэг.

... Буух үед өдрийн цагаар хөхөрсөний үр дагавар нь өвдөгний өвдөлт хэлбэрээр гарч ирэв. Бид 6 км замыг туулаад бараг цаг хагасын дараа буудал руугаа буцлаа. 664-р замаар алхаж явахдаа замын хажууд тамхины хайрцаг, шүүсний хайрцаг, уут зэрэг маш их хог байгааг хараад бид гайхсан. Норвегид хог хаягдлаар бохирдсон газрууд маш ховор байдаг.

20.07.2017

... Оройн 7 цагийн үед нар майхнаа дулаацуулж эхлэхэд бид босоод Атлантын далайтай салах ёс гүйцэтгэн, хөлөг онгоцны ёроолд байсан арав хагас хавчны тулааныг харлаа. Тус кемп нь Wathny camping-ийн дараа хоёрдугаар байр эзэлсэн.

... Эйде орчимд бид дахин Rv279 зам руу эргэж, түүгээр нь бид E39 замын Gjemnessundbrua гүүр рүү дөхөж, Бергсёя арал руу орлоо.

... Удалгүй бид Норвегийн өөр нэг үзэсгэлэнт газар болох Тролхаймен үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн Иннердалений хөндийд очихоор 70-р зам руу гарлаа.

... Зогсоол дээр ч хүрч амжаагүй байтал замын хажууд баахан машин зогсож байхыг харлаа. Машины зогсоол үнэгүй. 10.40-д орж ирэхэд бараг зуугаад машинд бүрэн бөглөрчихсөн байсан. Сүүлчийн машин болон замын хоорондох гурвалжин руу бид диагональ байдлаар шахав.

... Энэ зам нь халуунд ядарсан нутгийн иргэдийн хажуугаар өгсөх шороон замаар явдаг.

… Эргэн тойрон нь үзэсгэлэнтэй, хөндий нь цаст уулсын дунд оршдог. Нар, гэхдээ хэт тод, дулаахан. 3.5 км-ийн дараа. Машины зогсоолоос ширэгт хучигдсан Ренндолсетрагийн анхны бүлэг байшингууд гарч ирэв.

... Удалгүй тэд гүүрээр шуургатай уулын голыг гатлав. Эндээс голын дагуу зүүн тийш Ренндалений хөндий рүү зам гарна. Хөндийн дээд хэсэгт цасаар хучигдсан Лангватнет нуур байдаг бөгөөд та Кринглех øа оргил бүхий уулын хяраар авирч, хөндийг зэрэгцээ Иннердаленээс тусгаарлаж болно.

... Хөндий үзэмж сайхан, хаа сайгүй оргилд нь цасан талбай, эгц хадан хана, хүрхрээ, сэтгэл татам нуурууд, эрэг нь майханаар дүүрсэн. Гэсэн хэдий ч ууланд гарахгүй бол алхах нь нэлээд уйтгартай байдаг.

... Бид хөндийгөөр хагас километр алхаж, жижиг нуурын ойролцоох Иннердалшиттагийн хоёр дахь бүлгийн байшингууд руу явлаа. Бид эргэн тойрноо харж, хуучин байшингийн зургийг авав.

... Буцах замдаа жижиг мэрэгч амьтдаас айсан манай багийн нэг гишүүн замын захаас “үхсэн хулганы цогцос” олжээ. Тэд үүнд ямар ч ач холбогдол өгөөгүй. Машины зогсоол руу ойртох тусам доод хөндийн үзэсгэлэнт газрууд байдаг. Бүх алхалт 4 цаг үргэлжилсэн.

...Бид гараад замдаа үүлтэй намгархаг газар олж, нэрс, жимс түүж, голын дэргэд үдийн хоол идэв. Норвеги хүн нохойгоо усанд оруулахаар ирэв. Тэр хурдан машинаасаа үсрэн бууж, эзнийхээ шидсэн чулууны араас гүйж оров. Би түүнийг сэлж чадахгүй байх вий гэж санаа зовж байсан ч Норвеги нохой голын хажуу тийш, эрэг рүү явна гэж намайг тайвшруулав. Мэдээжийн хэрэг, нохой төвд байгаа эзэн рүү буцах боломжгүй гэдгийг хурдан ойлгов. Тэр урсац нь сул байсан эрэг рүү сэлүүрдэн эрэг рүү авирав. Нохойг биширч байсан минь эзэндээ их таалагдсан.

...Нохойн эр зоригоос санаа авч бид ч бас баатарлаг зүйл хийхээр шийдэж, хүрхрээгээрээ алдартай Амотан хөндийг зорьсон. Харанхуй болж байлаа. Бид нарийхан, эгц уулын замаар явж, машины зогсоол руу явж, 30 крон төлж, нутгийн, найрсаг, өндөр настан Норвеги хүнтэй ярилцсан бөгөөд тэр бидэнд маршрутыг товч тайлбарлав. Тэрээр Саратовын тухай сонсоогүй ч Сталинградыг санаж байв.

... 1 цаг 40 минутын дотор бид шаварлаг зам дагуу зарим газраа авирч гурван хүрхрээг судлав. Биднийг явах үед Норвеги хүн гэр бүлийн хамт бидэнтэй салах ёс гүйцэтгэсэн. Эхнийх нь ойролцоох Своуфалет хүрхрээ нь бидний бодлоор хамгийн үзэсгэлэнтэй болжээ.

... Ерөнхийдөө зам нь тийм ч гайхалтай байгаагүй. Магадгүй Кинсарвикийн ойролцоох Хууседален хүрхрээний хөндий нь илүү гайхалтай байдаг. Өдрийн төгсгөлд ядрах нь төсөөлөлд нөлөөлсөн байж магадгүй юм. Нэмж дурдахад, оройн цагаар нар багатай тул үзэл бодол нь гунигтай болдог.

... Хамгийн гол нь та явахаасаа өмнө "үхсэн хулганын цогцос" тааралдвал зам танд таалагдахгүй байх болно!

... Зуслангийн газар хайж, тэндээ суурьшихад хэтэрхий оройтсон тул хүрхрээ үзэгдэх 70-р замын үзэсгэлэнт “загас” дээр машиндаа хонохоор шийдэв. Ердийнх шигээ бид ганцаараа байсангүй.

... Чөлөөт цагаараа асфальтын бүтцийг харж, яагаад манайх шиг нурдаггүйг ойлгохыг хичээсэн. Байнга жижиг хайрга нь хөлдөөсөн хольц руу живдэг. Асфальтийн ирмэг нь сайн нягтаршсан, ирмэгийн ирмэг нь тодорхой тодорхойлогдсон, налуу тал нь нягт, жигд байна. Ирмэг нь хөлөөрөө дарагдаагүй. Би асфальтын ирмэгээс цааш хөлдөөсөн хольцонд хэвтэж байсан хайрга чулууг урах гэж оролдоод бүтэлгүйтэж, эпокси давирхайгаар наасан байх шиг санагдсан. Норвегид 3250 км замыг туулахдаа салхины шилийг хагалах аюул заналхийлж буй буталсан чулуун зам дээр нисч байгаагүйг би тэр даруй санав.

21.07.2017

...Цэвэрхэн жорлонтой гацуур мод дээр хоносоны дараа болон сайхан үзэмжүүдБид Сунндалын зүг хөдөлж, замын хажуугаас гарсан машин руу яаралтай тусламжийн хоёр машин ирж байгааг ажиглав. Замын хөдөлгөөнийг хаасан ажилчдын нэг нь албадан саатсандаа уучлалт гуйж, 5 минут хүлээх хэрэгтэй гэж тайлбарлав. Үнэхээр хэдхэн минутын дараа машин аль хэдийн тавцан дээр гарсан тул хөдөлгөөн эхэлсэн. Тэдэнд байгаа бүхэн хүн шиг биш. Замын цагдаа ирэхийг удаан хүлээхгүй, олон км замын түгжрэл, олон тонн бензин шатсангүй.

... Sunndal-аас гарахдаа бид Аурсжовегений төлбөртэй зам руу орохын тулд төлбөрийн цэг дээр картаар 100 крон төлсөн. Хадны эгц хананд хавчуулагдсан өөр нэг хавцал эхлээд бидний урмыг хугалсан. Зам нь шороон могой болж, огцом өндөр болж, хажуу тал нь бараг босоо тэнхлэгээр доошилсон мэдрэлийг гижигдсэн.

...Биднийг 800 гаруй м өндөр өндөрлөгт авирангуут ​​л бүх зүйл өөрчлөгдсөн.Эргэн тойрон цаст уулын оргил, нуур, тундрын ургамал, нар салхитай. Энэ газар нь ширүүн гоо үзэсгэлэнгээрээ сэтгэл татам, гайхалтай юм. Бид баярласан. Зам дагуу олон зэрлэг зуслангийн газрууд байдаг бөгөөд зарим нь эзлэгдсэн байдаг.

... Холбуватнет нуурын нэгдүгээр далангийн ард

Аварга өт хаднаас хазуулсан мэт гэрэлтээгүй хонгилоор давхих хэрэгтэй болж, сэтгэл хөдөлгөм.

... Дараа нь нууруудын эрэг дагуу орон нутгийн дачагууд гарч ирэв.

... Байшингийн ойролцоо түлээ модтой тор, дээвэр дээр бэхэлсэн байна нарны хавтан.

... Бид чиг тэмдэг бүхий хэсэг байшинд хүрч, дараа нь маш өндөр километр урт далан дагуу явлаа. Удалгүй бид Aurstaupet-ийн даваа руу явах зам дээр зогсов. Энэ нь Эйкесдалсватнет нуурын эрэг дээрх Эйкесдал хот руу уруудах хөндийн үзэмжийг санал болгодог.

… Энэ бол дэнж хүртэл 400 метрийн зайд алхаж, өндрөөс харах нь гайхалтай боловч өндөр нар нь ердийн зураг авах боломжийг танд олгодоггүй. 20 км-ийн зайд хүрхрээ, хөндий, цаст оргилууд, доор нь хаа нэгтээ нуур.

… Доошоо орох нь тааламжгүй юм. Эхний араатай байсан ч машин доошоо хурдасдаг. Зам нь асфальт болж, хавтгайрч, бид өөдөөс ирж буй замын хураамжийн цэгийг өнгөрөөдөг. Машин нь гутал өмссөн бололтой гэдгийг бид анзаарсан. Бид зогсоод, бүх гацсан жижиг хайргыг гишгүүрээс гаргаж аваад дахин чимээгүй боллоо.

... Бид машинаа Эйкесдал дахь кемп дээр орхиод Мардалсфоссены хүрхрээ рүү явна. Температур 25, нартай, үүлгүй. Нуурын эрэг дагуух шороон замаар хагас нүцгэн, халуун нарнаас модны дор нуугдан алхаж, энд тэндгүй гүзээлзгэнэ түүнэ. 2.5 км-ийн дараа. хүрхрээ хүртэлх замын урд зогсоол гарч ирэв. Замын урт нь 1 км-ээс арай илүү бөгөөд зам дагуу хэд хэдэн боловсролын мэдээллийн тавиур байдаг.

... Эргэн тойронд Hazel мод ургадаг. Мэдээллийн дагуу, өлсгөлөнгийн жилүүдэд Норвегичууд буталсан самарыг үр тариатай хольж, талх нарийн боовны талхаар хольж, нэг удаа Эйкесдалийн хөндийн самар экспортолдог байжээ. Уулын дээгүүр нарны тусгал нь алдартай зангиа хэлбэртэй хүрхрээний зургийг авахад хэцүү болгодог. Зангианы зангилаа нь чулууг цохих урсгалаар үүсдэг.

...Буцах замд өөдөөс хүмүүсийн цуваа гарч ирэв. Нуурын эрэг дээр олдсон cubbyусанд сэлэх зориулалттай. Усны температур 12 градус байсан тул бид сэлж зүрхэлсэнгүй - бидний хөл мэдээгүй болж эхлэв. Гэхдээ бид 20 секунд орчим шүршиж, хүзүүгээ хүртэл усанд дүрж угаасан. Эрэг дээр тааламжтай дулаан мэдрэмж бүх биеэр тархаж, ядаргаа арилгадаг.

... Дараа нь фьордын эрэг дээр гарч ирсэн үзэсгэлэнт уулын замаар бид 4 хоногийн өмнө аль хэдийн очсон Андалснес руу явлаа. Rema1000 дэлгүүрийн борлуулалтын хэсэгт халууныг тохиолдуулан үйлчлүүлэгчдэд зориулсан үнэгүй ундаанаас согтсон. Бид Норвеги эмэгтэйчүүд, охидыг даашинз, банзал, хөнгөн цамц өмссөнийг анх удаа харсан.

... Зүүн талын “Троллуудын хэрэм”-ийг тойрох Е136 замаар явлаа. Бид харуул дээр зогсов. Оройн 18 цаг ч болоогүй байсан ч нэг километр орчим өндөрт байдаг аварга хананаас болж орой болсон бололтой.

... Бид ховор цагдаагийн машины зургийг авч, Тронхейм руу явж, эртний нийслэлНорвеги.

... E136 үргэлжилсээр байна төмөр замАндалснесээс ирсэн Раумабанен. Нэг газар бид галт тэрэг явдаг хавцал дээгүүр гүүрийг харахаар ажиглалтын цэг дээр очсон.

... Төмөр замын урт нь 114 км, дээр нь нэг ч төмөр замчин анзаарагдаагүй. ОХУ-д эдийн засгийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг хүмүүс байнга байдаг, ихэвчлэн маш олон хүмүүс байдаг бөгөөд тэд ямар нэгэн зүйл хийж, дахин хийж, бужигнуулж байдаг ч үр дүн алга. Норвегид бүх ажил дуусч байгаа тул энэ бүгдийг өөгүй нөхцөлд байлгаж байгаа хүмүүсийг харахад хэцүү байдаг. Байшин, гудамж, барилга байгууламж, үзвэр үйлчилгээ, зүлэг, амралтын газар, бие засах газар, зам, тээвэр гэх мэт.

... Бид E6 Oslo-Trondheim хурдны замаар явсан. Дахин ойн тундрын бүсэд өгсөж, уруудаж байв. Бид бага температуртай өндөрт хонохгүйн тулд бүх замыг туулж, Тронхейм хотын үүдэнд жаахан дутуухан "зул сарын гацуур мод" дээр зогсов.

Хэрэв би хамгийн их жагсаалтыг гаргаж байсан бол сайхан газруудАялагч бүрийн заавал очиж үзэх ёстой газар бол эхний аравт Норвеги дахь Атлантын зам багтах нь дамжиггүй. Арлууд, склерриар дамжин хэдэн километрийн зайд эргэлдэж, энэ зам нь далайн эрэг рүү хөтөлдөг. Өнгөрсөн зууны сүүлчээр жижиг арлуудын хооронд баригдсан энэ барилга нь "20-р зууны Норвегийн томоохон барилга" гэж шууд хүлээн зөвшөөрөгдсөн.

Британийн The Guardian энэ замыг дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй замуудын ангилалд нэгдүгээр байрт шалгаруулсан бөгөөд энэ нь зохих ёсоор юм. Гэхдээ түүний гол онцлог нь шидэт гүүр юм. Түүгээр явахдаа энэ бол Ледзепеллиний “Тэнгэрт хүрэх шат” юм шиг сэтгэгдэл төрж, дундуур нь ойртоход та зөнгөөрөө өөрийгөө бүлэглэн, үсрэхэд бэлддэг...

Мөлдөөс гарах зам. Урд нь "шүдний тэмдэгтэй" уул байна: яг орой дээр нь үлгэрийн аварга хазуулсан бололтой:


Өөр нэг гатлага онгоц Молде руу 1700 рубль (217 крон) -аар явдаг.


Усан онгоц болон бүхээг нь жижиг:


Бид Молде хотод тийм ч их цаг зарцуулаагүй. Өнгөрсөн удаад энэ хот надад уйтгартай, онцгүй санагдсан. Бид ажиглалтын тавцан руу гарахаар хязгаарлагдаж, хэд хэдэн зураг авалт хийсэн:


Бид инээдтэй машины хажууд зогслоо. Миний Discovery түүнтэй таарч байхын тулд би түүний хажууд зориудаар зогсов. Машин нь бараг хоёр дахин урт болсон:


2007 онд намайг энд анх ирэхэд квадрокоптер хараахан байгаагүй бөгөөд замын цар хүрээг нэг кадраар дүгнэх боломжгүй байсан.


Хурдны замын урт нь бараг 8.5 км бөгөөд хэд хэдэн зам, том гүүр, дамжуулах хоолойноос бүрдэнэ.


1970 он хүртэл арлуудын хооронд гатлага онгоц ажилладаг байсан ч тэр үед ч усан зам өсөн нэмэгдэж буй автомашины урсгалыг даван туулж чадахгүй нь тодорхой болжээ. Зам тавихаар болсон. Барилга угсралтын ажлыг хэдэн жилийн турш төлөвлөж, 1983 онд эхлүүлсэн.


Барилгын ажил хэцүү байсан. Зургаан жилийн хугацаанд зам нь 12 хүчтэй хар салхинд (азаар хүний ​​амь эрсдээгүй) амьд үлджээ. 1989-1999 оны хооронд Атлантын зам төлбөртэй байсан бөгөөд барилгын ажлыг бүрэн төлж дууссаны дараа бүх жолооч нарт нээгдэв.


Сторсесандет гүүр нь Атлантын зам дээрх хамгийн урт бөгөөд хамгийн алдартай гүүр юм.


Энгийн гүүр шиг шулуун биш, баруун, зүүн, дээш доошоо эргэлддэг тул нутгийн иргэд үүнийг "Согтуу гүүр" гэж нэрлэдэг. Хэрэв та үүнийг тодорхой өнцгөөс харвал дээд тал нь дээшээ чиглэж, замын дагуу явж буй машинууд тэнгэрт нисэх гэж байгаа юм шиг санагдаж байна.


Сторсезандет гүүр нь бүх маршрутын хамгийн өндөр цэг юм. Энэ нь усан дээр 23 метр өндөрт өргөгдсөн. Гүүрний дизайныг усан онгоцууд доороос нь өнгөрөх боломжийг олгодог.


Тэр өдөр бид Сторсезандетийн гүүрнээс ердөө 2 км-ийн зайд байрлах гайхалтай зочид буудалд байрласан. Орчин үеийн дронууд 2.5 км-ийн радиус дотор нисч чаддаг тул би зочид буудлын өрөөнөөсөө нисдэг тэрэгнээс хэд хэдэн зураг авсан. Үнэн, би нэг зүйлийг анхаарч үзээгүй: тэр салхинд секундэд 12 метрийн хурдтай гүүр рүү нисч, буцаж хоёр дахин удаан нисч байв. Батерей хангалтгүй байх эрсдэлтэй байсан ч бүх зүйл амжилттай болсон.


Зочид буудал нь арал дээр байрладаг бөгөөд түүнд хүрэхийн тулд та завиар бага зэрэг явах хэрэгтэй.


Хохолмен арал руу хөдөлнө зуслангийн тосгон Håholmen Havstuer цаг тутамд тохиолддог. Түүгээр ч барахгүй энэ бол зүгээр нэг "усны микроавтобус" биш, харин сэргээн засварласан түүхэн хөлөг онгоц юм. Жолооны хүрд нь завины төвд биш, харин Викингүүд шиг хажуу талд байгааг анхаарна уу.


Усан онгоц нь зөвхөн зорчигчдыг хүлээн авдаг. Машинуудыг хөлөг онгоцны зогсоол дээр үлдээх ёстой. Дашрамд хэлэхэд зогсоол үнэгүй:


Арал дээрх манай зочид буудал:



Hoolmen дахь зочид буудалд нэг гэр бүлд нэг хоноход ойролцоогоор 12,500 рубль (1,590 крон) байдаг. 5 унтлагын өрөөтэй (8 унтлагын өрөөтэй), угаалгын өрөө, том зочны өрөөтэй том зуслангийн байшинг бидэнд зориулж захиалсан:


Норвегийн Атлантын зам юугаараа алдартай вэ? Тэнд яаж очих, юу үзэх вэ. Машинаа хаана байрлуулах, үзэх тавцанг хэрхэн олох вэ.

"Атлантын зам" хэмээх нууцлаг нэр нь Норвегийн Море ог Ромсдал мужид хоёр эгнээтэй хурдны замыг нуудаг. Британийн The Guardian сонинд бичсэнээр Норвегийн энэ замыг дэлхийн аялал жуулчлалын хурдны замуудын дундаас хамгийн сайхан, үзэсгэлэнтэй гэж хүлээн зөвшөөрсөн байна. Энд зочлох аз таарсан тус улсын олон зочид ийм бодолтой байна.

Атлантын замыг 1983 онд барьж эхэлсэн ч аль болох хурдан дуусгаж чадаагүй юм. Тиймээс бүтэц нь зөвхөн 1989 оны зун бэлэн болсон. Энэ хугацаанд барилгын ажилчид 12 хар салхи харжээ. Аялал жуулчлалын 36 км 64-р хурдны замын өргөтгөл болсон 8.27 км урт шинэ зам нь 2005 онд "Норвегийн Зууны барилга" цолыг авсан.

Өнөөдөр хурдны зам нь галзуу хулгана шиг эргэлдэж, хоёр суурин - хотуудын хоорондох арлуудыг холбосон хэд хэдэн гүүрээр дамжин өнгөрдөг. МолдеТэгээд Кристиансунд. Гүүрүүдийн хамгийн өндөр нь гэж нэрлэгддэг Сторсисунд. Энэ нь 23 метрийн өндөрт баригдсан бөгөөд тусгайлан доор нь хөлөг онгоцууд өнгөрөхөд зориулагдсан юм.

Атлантын зам руу явахад хэзээ хамгийн тохиромжтой вэ?

Намрын улиралд салхи шуургатай үед Норвегийн Атлантын зам руу олон аялагчид цуглардаг. Ширүүн шуурганы үеэр хурдны зам дээр давалгаа цохих нь гайхалтай үзэмжийг бий болгодог.

Атлантын зам нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд итгэлийг төрүүлдэггүй

Дулааны улиралд ландшафтууд илүү гэрэл гэгээтэй болдог

Асаалттай панорам зурагАтлантын замын өвөрмөц байдлыг төсөөлөхөд илүү хялбар байдаг

Маршрутын дагуу суурилуулсан ажиглалтын платформуудзагас барих тусгай тавцангаар тоноглогдсон. Эдгээр байгууламжийн ачаар та нутгийн шувууд, далайн хав зэргийг үзэх боломжтой. Харамсалтай нь эдгээр усанд халим ховор байдаг тул хүн бүр тэднийг харж чаддаггүй.

Зуны улиралд загасчлах, дугуйн аялал хийх боломжтой. Хүчтэй урсгалтай эргийн ус нь шумбахад тохиромжтой. Тиймээс Атлантын замын ойр орчимд шумбагчдад зориулсан аялал зохион байгуулдаг. Хистадвик буланд серфинг хийх нь ховор байдаг.

Хийх, үзэх зүйлс

Ихэнх аялагчдын хувьд аль нэгэнд нь зогсдог ажиглалтын платформуудАтлантын зам бол Тромсо хүрэх зам дагуух үзмэрүүдийн нэг юм. Бүх зүйлийг хийхэд нэг эсвэл хоёр цаг хангалттай.

Атлантын замын ойролцоох Håholmen Havstuer тосгон дахь хөлөг онгоцны зогсоол

Гэхдээ хэрэв энэ газар танд таалагдах юм бол та эргэлдэж буй хурдны замаас хазайж, хамгийн ойр руу явж болно Хохолмен арал, талбай нь дөрвөн га-аас хэтрэхгүй. Жуулчид тэнд завиар явж, машинаа зогсоолын аль нэгэнд үлдээдэг (тэд үнэ төлбөргүй, туйлын аюулгүй).

Арал дээрх цорын ганц нутаг дэвсгэр- орчуулагдах боломжгүй нэртэй жижиг тосгон Хохолмен Хавсттер. 18-р зууны нэгэн адил тосгонд та хэсэгчлэн хадгалагдан үлдсэн, хэсэгчлэн сэргээгдсэн овоохойд амьдарч, Викингүүд шиг санагдаж болно. Олон зууны турш Хохолмен арлын оршин суугчид зөвхөн загас агнуураар хичээллэж байсан нь энэ асуудалд төгс төгөлдөрт хүрсэн байх. Өнөөдөр аялал жуулчлалын зорилгоор эдгээр уламжлалыг сайтар хадгалсаар байна. Энэ тосгонд Норвегийн хамгийн шинэхэн загасны хоолыг амтлах уламжлалт таверна байдаг!

#1. Хохолмен Хавсттер

Хөхолмэн дээр ийм байшингууд таныг хүлээж байна. Атлантын зам, нар жаргах, загасчлах болон бусад романсыг харах баталгаатай! Дашрамд хэлэхэд, тав тухтай байдлын талаар санаа зовох хэрэггүй - өрөөнүүд нь бүх тохь тух, өндөр чанартай ор, гудас, сантехниктэй. Норвегид хэн очсоныг, тэндхийн хоол ямар амттай, өгөөмөр байдгийг мэдэхийн тулд өглөөний цайны талаар чимээгүй байх нь дээр. Зөвхөн 3-5 төрлийн herring байдаг.

Дүгнэж хэлэхэд: явах нь үнэ цэнэтэй юу?

Атлантын зам Норвеги - жагсаалтаас газар харах ёстой. Далайн тайзыг сонирхдог, машинаар аялах дуртай хүн бүрийн мөрөөдөл (хамгийн чухал нь энэ машин түрээслэхээ бүү мартаарай). Загварын хувьд өвөрмөц бүтэц нь ландшафттай бүрэн нийцдэг.