Венецийг хамгийн их нэрлэдэг гайхалтай хотгазар дээр. Энэ хот нь дөрвөн зуу гаруй гүүр, явган гүүрээр хоорондоо холбогдсон олон арлуудаас бүрддэг. Венецид зам, гэрлэн дохио, машин байхгүй, харин далан, суваг, гондол, усан автобус байдаг. Гэхдээ миний блог энэ тухай тул одоо бид Венецийн гүүрнүүд, эс тэгвээс хамгийн алдартай нь Ордны суваг, Гранд суваг гэсэн хоёр сувгийг хамарсан тухай ярих болно.

Ордны сувгийг дайран өнгөрдөг Венецийн гүүрнүүд.

Сүрлэн гүүр (Понте делла Паглиа)– 1360 онд баригдаж, 19-р зуунд өргөжсөн. Гүүр нь Ордны сувгийг (Рио ди Палазио) гаталж, борооны ордны зүүн талд байрладаг.

Сүрлэн гүүр гэдэг нэр хаанаас ирсэн тухай хоёр хувилбар байдаг бөгөөд нэг бол шоронд зориулж сүрэл авчирдаг хөлөг онгоцууд бэхэлсэн хөлөг онгоцны зогсоол, эсвэл гүүрний хажууд байсан сүрэл худалдаачны гэрээс юм.

Сүрлэн гүүр

Санаа алдах гүүр(Понте деи Соспири), энэ бол XVII зуунд Ордны суваг дээгүүр баригдсан өөр нэг жижиг нуман гүүр юм. Би нийтлэлд энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй ярьсан.

Гранд суваг дээгүүр Венецийн гүүрнүүд.

Академийн гүүр (Понте Дел Академи), Их сувгийн эргийг холбодог Венецийн дөрвөн гүүрний хамгийн өмнөд хэсэг юм.

Академийн гүүр нь хүндэтгэлийн нэрээр нэрлэгдсэн урлагийн музейХуучин хийдэд байрладаг академийн галерей. Энэхүү гүүр нь Сан Марко бүсийг Академийн галерейтай холбодог.

Гүүр нь 1854 онд ган хийцээр баригдсан бөгөөд 1930-аад онд сэргээн засварлагдсан. Ган гүүрийг түр гүүрээр сольсон модон гүүр, энэ нь хотынхонд үнэхээр таалагдаж, орхихоос өөр аргагүй болсон.

Их хэмжээний элэгдлийн улмаас академийн модон гүүрийг нурааж, бүтэц нь хадгалагдан үлдсэн бөгөөд Гадаад төрхөмнөх үед шинэ гүүр баригдсан.

Академийн гүүр

Риалто гүүрхамгийн анхны бөгөөд хамгийн эртний гүүрГранд суваг дээгүүр. Би нийтлэлд энэ гүүрний талаар илүү их ярьсан.

Скальци гүүр (Понте дегли Скальци), Каннарегио, Санта Кросе мужуудыг Гранд сувгаар холбодог. Скальци гүүр нь хоёр дахь нэртэй - хөл нүцгэн гүүр. Нэг хувилбараар бол гүүрэн дээр олон тооны гуйлгачид амьдардаг тул гүүр ийм нэрийг авсан. Өөр нэг илүү үнэмшилтэй хувилбараар бол гүүрний ойролцоо байрладаг хөл нүцгэн Кармелит лам нарын сүмийн нэрээр дамжуулан. Энэ газар дээрх орчин үеийн гүүр нь 1934 онд баригдсан.

Скальци гүүр

Энэ бол өнөөдрийнх, үлдсэн зүйлийн тухай, бага мэддэг Венецийн гүүрнүүд, Би дараагийн удаа бичих болно, эцэст нь дахиад хэд хэдэн сайхан зурагнуудВенеци ба түүний гүүрнүүд.

Мэдээжийн хэрэг, Венеци бол нуурын усны дунд байрладаг тул олон тооны суваг, гүүр, гүүрнүүдтэй хот бөгөөд тэдгээрийн тоо дөрвөн зуу хүрдэг.

Гэсэн хэдий ч шударга ёсны үүднээс хэлэхэд, жишээ нь, Амстердам хотод үүнээс ч олон суваг, гүүр байдаг бөгөөд манай Санкт-Петербург хамгийн багадаа гүүрний тоогоор Венецийг давж гардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гэхдээ Венецийн гүүрнүүд нь усан дор аажмаар живж буй энэ хотын суваг шиг өвөрмөц онцлогтой бөгөөд та Венецийг явганаар - нэг гүүрээс нөгөө рүү, эсвэл сувгийн дагуу - гондолоор тойрон явах боломжтой гэдгээрээ онцлог юм. , завь, усан онгоц. Олон тооны унадаг дугуйтай Амстердам, мөнхийн түгжрэлтэй Москва шиг машинаар явахад удахгүй хэцүү болох Санкт-Петербург хотоос ялгаатай нь Венецид өөр тээврийн хэрэгсэл байдаггүй.

Гол сэдэв рүү орохоос өмнө Венецийн тухай түүний фото эссений тавны нэг нь , дахин, өмнөх хэсгийн адил, би та бүхний анхааралд энэ сэдэвтэй шууд холбоотой бага зэрэг этимологийг хүргэж байна.

Аль ч тохиолдолд том хотХэд хэдэн газар байдаг. Мөн тэдгээрийг квадрат гэж нэрлэдэг. Тиймээс Венецид олон талбай байдаг, гэхдээ тэдгээрийн зөвхөн нэг нь - хамгийн чухал нь - дөрвөлжин гэж нэрлэх эрхийг авсан - "Сан Марко талбай" . Их суваг руу харсан түүний үргэлжлэл ч байхаа больсон "пиазза" , А "пиаззетта" (жишээ нь жижиг талбай). За, Венецийн бусад бүх талбайнууд - "кампи", "кампиелли" Тэгээд "кампаццо" , нэг төрлийн газар шиг, гэхдээ тийм биш.
Венецийн сувгийн нэрэнд мөн адил хамаарна. Зөвхөн нэг нь л нэрээ зарлах эрхийг авсан "суваг" - алдартай Гранд суваг , болон бусад бүх сувгийг нэрлэсэн байна "Рио" (энэ бол том суваг) "риелло" (жижиг суваг) ба "рио цэс" (маш жижиг суваг).
Гэхдээ бүгд олон Венецийн гүүрнүүд , тэд "rio" эсвэл "rio menuo" -ээр хаягдсан эсэхээс үл хамааран ижил нэртэй - "понте" .

Миний энэ фото эссе яг Венецийн понтуудад зориулагдсан юм.

Венецийн хамгийн алдартай гүүр бол мэдээжийн хэрэг хоёр гүүр юм урт түүх , гэхдээ энэ нь нэлээд шударга юм.

Тэдний эхнийх нь ГҮҮР юм.

Гранд сувгаас авсан зураг:



Нарийн суваг дээрх энэ жижиг гүүр Рио ди Палаццо Жуулчдын дунд хамгийн алдартай, ялангуяа түүхэн туршлагагүй хүмүүс. Энэ нь түүний алдар нэрийг архитектурын ач тусаас биш, харин 19-р зууны янз бүрийн уран зохиолын бүтээлүүдэд ийм яруу найргийн нэрээр нэрлэсэн олон тооны лавлагааны өртэй юм.
Гэхдээ ямар ч хамаагүй хайрын санаа алддаг Романтик эрин үеийн уран зохиолоор алдаршсан энэ гүүр нь ямар ч холбоогүй бөгөөд огт хамааралгүй байв. Түүнтэй хамт явж байсан хүмүүс шал өөр шалтгаанаар санаа алдлаа.

Өмнө нь энэ гүүр нь байцаалтад аваачиж, байцаалт авсны дараа өрөөндөө буцаж ирсэн золгүй ялтнуудын үхлийн гарц болж байсан (мөн улсын гэмт хэрэгтнүүдийг мөрдөн байцаалтын арга барил ямар байсан, бусад нь энэ гүүрээр гараагүй, 17-18-р зууны "гэгээрсэн" Европт хэн ч тайлбарлах шаардлагагүй гэж би бодож байна).

Санаа алдах гүүр нь Дожийн ордонд байрлах Дөчин ахмадын ордон, шүүх, баарнаас Рио ди Палаццогийн эсрэг талд 16-17-р зууны үед баригдсан Бүгд Найрамдах Венецийн шинэ шорон руу хөтөлдөг. суваг.
Цагдан хорих байрыг шүүхийн танхимтай холбохын тулд Нохой Марино Гримани хоёр нарийн гарц хэлбэрээр суваг дээгүүр гүүр барихыг тушаав.

IN 1602 гүүр баригдсан жил (зураг төслийн дагуу Антонио Контина ). Энэ нь дээр байрладаг өндөрба бүх талаас, түүний дотор дээд хэсэгт хаалттай байна. Дэмжих нуман хаалга нь баримал маскаар чимэглэгдсэн бөгөөд дээр нь хэд хэдэн зэвэрсэн пилястр бүхий хэвтээ шугам, гантиг хээтэй сараалжтай хоёр жижиг цонх байдаг. Дээр нь голд нь дүрсийг дүрсэлсэн рельеф бүхий тимпанум байна Шударга ёс хоёр арслангийн хооронд. Гүүрний дээвэр нь буржгар буржгараар бүрхэгдсэн байдаг.

Энэ зурган дээр баруун талд шүүх, зүүн талд шорон байна.


Хоёр дахь нь RIALTO BRIDGE.

Энэ бол 20-р зууныг хүртэл Гранд сувгийн хоёр "эрэг" -ийг холбосон цорын ганц гүүр бөгөөд Гранд сувгийн хамгийн эртний гүүр юм.

Франческо Гуардигийн зурсан 18-р зууны Риалто гүүр:

Одоо ижил гүүр:

Түүний оронд эхлээд "делла Монета" (зоосны гүүр) нэртэй понтон гүүр байсан бөгөөд дараа нь Байамоне Тиепологийн бослогын үеэр сүйрсэн модон гүүрээр сольжээ. 1444 онд шинээр баригдсан гүүр нурсан боловч түүний оронд шинэ гүүр баригдсан бөгөөд хоёр талд нь гүүр байсан. худалдааны дэлгүүрүүд .

TO XVI зуунГүүр нь маш их эвдэрсэн тул явган зорчигчид болон худалдаачид, сувгийн дагуу явж буй гондолуудад аюул учруулж эхэлсэн бөгөөд дараа нь гүүрэн гарцын доор чулуун гүүр барихаар шийджээ. Уламжлал ёсоор дэлгүүрүүд бас байрлаж болно. Мэдээжийн хэрэг, худалдаа нь Венецийн Бүгд Найрамдах Улсын хөгжил цэцэглэлтийн гол үндэс суурь байсан тул!

Ийм алдартай архитекторууд Микеланджело , Сансовино Тэгээд Палладио , гэхдээ төсөлд давуу эрх олгосон Антонио да Понте(овог нь өөрөө маш онцлог шинж чанартай, тийм үү?).

Гүүр барьсан 1592 жил, нэг хүчирхэг нуман хаалгатай 28 метр урт (энэ үед Гранд суваг хамгийн нарийхан), уснаас дээш дээш өргөгдөнө өндөр 7.5 метр .

Риалто гүүрэн дээрх дэлгүүрүүд хэвээр байна:


Тэд голчлон төрөл бүрийн бэлэг дурсгалын зүйл зардаг бөгөөд ихэнхдээ Хятадад үйлдвэрлэсэн байдаг ч бараг бүх "Венецийн маск" - хамгийн алдартай бүтээгдэхүүн нь брэндтэй байдаг. "Гараар хийсэн" , "Эх Итали" , худалдааны лангуу бүрийн дээр бичээс байдаг "Хятад байхгүй!"


За, тийм ээ, мэдээжийн хэрэг!
Би нэг удаа тэд жинхэнэ Венецийн маск хийдэг цехэд орж, гараар будаж, үнийг нь харав. Тэд хамгийн энгийн нь 75 еврогоос эхэлдэг! Мөн 200 ба 500 еврогийн үнэтэй байдаг! Риалто гүүрэн дээр - 7-20 евро. Өөрийнхөө дүгнэлтийг гарга.

Гэсэн хэдий ч, гүүр болон явган гүүр рүү буцах .

Жишээлбэл, Скальци гүүр онд Гранд сувгийн дээгүүр барьсан 1934 Санта Кросе ба Каннарегио мужуудыг холбосон жил:



Бас дахин хаа сайгүй байдаг сурталчилгаа!!!



Мөн энд гүүрнүүдийн нэг байна Рива дегли Шиавони (Словенскийн далан), өмнө нь (9-р зуунаас хойш) завьнууд бараа ачиж ирдэг байсан бөгөөд борлуулалтыг голчлон Венецийн Словенчууд гэж нэрлэгддэг Далматийн оршин суугчид (сайн, өөрөөр хэлбэл Славууд) хийдэг байв.

Одоо Венецийн гол үзмэрүүдийг үзэхийг мөрөөддөг жуулчидтай жижиг хөлөг онгоцууд энэ далан дээр ирдэг.

Жуулчид Riva degli Schiavoni-ийн дагуу Пиазза Сан Марко руу алхаж:


Өөр бас байна уу Академийн гүүр , Үндсэн хуулийн гүүр , гэхдээ тэд Гранд сувгийн дээгүүр байрладаг хэдий ч надад сонирхолгүй мэт санагдсан.

Тэгээд энэ Арсеналын өмнөх гүүр , надад үнэхээр таалагдсан:


Эцэст нь хамгийн хөөрхөн (хэтэрхий мэдрэмжтэй байгаад уучлаарай). бяцхан Понте , "rio" болон "rio menuo" дээр хаягдсан.

Жишээлбэл, эдгээр:

Романс (Би гондолаар зорчигчдыг хэлээгүй):

Тэгээд хэн ч байхгүй ...

Таны харж байгаагаар налуу цамхагууд зөвхөн Пиза хотод байдаггүй.

Сонирхолтой палаззог зөвхөн Гранд суваг дээр үзэхгүй.

Гэсэн хэдий ч жуулчид Венецийн хаа сайгүй байдаг:


Анхаарал тавьсанд баярлалаа.
Сергей Воробьев.


Үргэлжлэл бий...

Via Garibaldi Венеци де Барбари 1500 газрын зураг дээр

Хичнээн гүүр Венецид ? - жуулчдын хөтөчөөс байнга асуудаг асуулт. Энэ асуудал мөн Венецичүүдийн дунд маргаан дагуулж байгаа нь зарим хүмүүсийг гайхшруулж магадгүй юм. Бид яг юуг гүүр гэж нэрлэдэг вэ? Венецид ? Жишээлбэл, Калле Гарибальди бол зарим хүмүүсийн хувьд зүгээр л гүүр юм. Эцсийн эцэст, 19-р зууны эхэн үе хүртэл үүнийг нэрлэдэг байсан Рио ди Кастелло . Сувгийг бүрэн дүүргээгүй. Харин гудамж нь хоолойд нуугдсан сувгийн дээгүүр байрладаг бөгөөд энэ гудамжаар явахдаа та зарчмын хувьд гүүрээр алхаж байна.

Заримдаа бид хувийн гүүрийг тоолж, заримдаа мартдаг. Эцсийн эцэст, хувийн гүүрийг эзэмшигчийн захиалга, эрх баригчдын зөвшөөрлөөр хэзээ ч нэмж, арилгаж болно.

16-17-р зууны тахлын төгсгөлийг тэмдэглэхийн тулд Венецичууд жилдээ хоёр удаа понтон гүүр барьдаг: Гранд сувгаар дамжин Базилика делла Салют руу, Гиудека сувгаар дамжин Реденторын сүм хүртэл.


Венецийн Giudecca суваг дээрх понтон гүүр

Хотын амьдрал гүүртэй нягт холбоотой. Өсөхөд өндөр ус , таксины жолооч, гондолчид ихэвчлэн гүүрэн доогуур гарч чаддаггүй. 3 жилийн өмнө тус хамтлагийн жуулчдын дурссан нэгэн өвөрмөц үйл явдлыг би санаж байна. Аялал жуулчлалын үеэр манай бүлгээс “ачааны” завь гүүрэн доогуур гарахад туслахыг хүссэн. 30 орчим хүн завь руу авирчээ. Жуулчдын ачааны дор “ачааны машин” живж, бид хүчтэй бөхийж, ... харагтун, завь гүүрэн доор тайван явав.

40 жилийн турш Венецид жил бүрийн хавар хачин нэрийн дор “тоглоом” болдог. Дээш доошоо гүүр. Мянга мянган хүмүүс хотын газрын зургаар өөрсдийгөө зэвсэглэн, урьдчилан төлөвлөсөн маршрутын дагуу гүүрээр дээш доош гүйдэг. 2016 оны 4 сарын 16 Та ч гэсэн энэ тоглоомонд оролцох боломжтой. (www.suezo.it вэб сайтад бичлэг хийх)

Венецичууд хуучин гэрэл зургуудыг үзэж, хот даяар удалгүй байсан модон гүүрийг хайж олох дуртай. Жишээлбэл, Арсенал хөлөг онгоц үйлдвэрлэх болгонд "де ле Каденет" модон гүүр босдог байв. Венецийн усан онгоцны үйлдвэр , хөлөг онгоцууд орж ирэв. Одоо энэ нь нэрээ өөрчилж, 19-р зууны хоёрдугаар хагаст тус хотын Далайн музейн ойролцоох чулуун гүүр болж хувирсан боловч бид гүүрийг хуучин байдлаар нь дуудсаар байгаа Венеци хүнтэй олон удаа таарч, тэднийг санаж байна. Модон гүүрийг гинжээр босгосон тул гүүрний эртний нэр: катен - гинж.


Виктор Карпаччогийн зурсан зургийн ачаар бид алдартай модон гүүр ямар байсныг мэддэг болсон Риалто гүүр хотын худалдааны төвд. Би таныг урьж байна. Уран зургийн циклийг харж байна Загалмайн гайхамшигВ Академийн галерей, бид олдог дундад зууны Венеци 15-р зууны алдартай ведутистуудын зураг дээрх гайхамшигт гүүрнүүд.


Венеци 19-р зууны дундуур Австричууд эх газар болон хотыг усан дээр холбосон гүүр барьсны дараа хойг болон хувирчээ. Гэхдээ энд асуулт байна: бид энэ гүүрийг дахин тооцоолж тоолох болно Венецийн гүүрнүүд ?

Жуулчид хайрын гүүрийг олох гэж оролддог ч бид Венецийг заримдаа нэрлэдэг шиг хайрлагчдын хотоос олохгүй. Мэдээжийн хэрэг, сонссоны дараа Санаа алдах гүүр , олон хүмүүс хайрын тухай боддог. Гэхдээ гүүрний нэр нь айлчлалтай холбоотой Лорд Байроны Венеци . Түүний хөнгөн гараар (эсвэл түүний хөнгөн хэлээр) шоронгийн гүүр буюу Дожийн ордныг 16-р зууны шоронтой холбосон коридор болж хувирав. Санаа алдах гүүр . Байрон гүүрэн дээр хоригдлууд шорон руу явах замдаа сүүлчийн удаа санаа алдлаа гэж бичжээ. Гэсэн хэдий ч жуулчид Венецид хаана үнсэлцдэг вэ? Зөв хариулт хаа сайгүй байна! Хэрэв хэн нэгэн зөвхөн гүүрэн дээр үнсэхийг илүүд үздэг бол Венеци Үүний тулд төгс хот. Гүүрүүдээс аль нэгийг нь сонгоод эрүүл мэндээ үнсээрэй!

Та надаас хүссэнээ захиалж болно, би танд илүү олон зүйлийг баталгаажуулна сонирхолтой баримтууд(жуулчдад зориулсан домог биш) гайхалтай Венецийн амьдрал, түүхийн тухай.

Академийн гүүрийг 1933 оны хоёрдугаар сарын 19-нд түр барилга байгууламж болгон явган зорчигчдод нээжээ. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар түр зуурынхаас илүү байнгын зүйл байдаггүй - 80 жилийн турш энэ нь Сан Марко бүс ба Дүрслэх урлагийн академийн галерейг холбосон.

Гүүр барих хэрэгцээний тухай анх 1488 онд яригдаж байсан ч үг хэллэг болтол бараг дөрвөн зуун жил өнгөрчээ. 1852 онд инженер Альфред Невиллийн саналыг хүлээн авч, түүний энэ чиглэлээр арвин туршлага хуримтлуулах хүртэл банкуудыг яг хаана, ямар замаар - гүүр эсвэл хонгилоор холбох талаар удаан маргаж байв. Хоёр жилийн дараа Италид ийм төрлийн цорын ганц 50 метрийн урттай нэг хэвтээ төмөр гүүр гарч ирэв. Хэдийгээр шинэ гүүр нь хотын оршин суугчдад тааламжтай байдлыг авчирсан ч энэ нь янз бүрийн хариу үйлдэл үзүүлэв. Аж үйлдвэрийн байгууламжийг санагдуулам бүтэц нь тухайн газрын түүхэн дүр төрхтэй нийцэхгүй байв. Эцэст нь чулуугаар солихоор шийдсэн. Шинэ бүтээн байгуулалтыг угтан Нойвиллийн гүүрийг буулгаж, оронд нь модон гүүрийг ердөө 37 хоногийн дотор босгожээ. Одоо Академийн гүүр нь 48 метрийн урттай хөнгөн нуман хэлбэртэй барилга болжээ.

Гүүрний хоёр талд шат нь түүний төв хэвтээ тавцан руу хөтөлдөг. Төмөр бариулуудыг цоожоор өлгөдөг - дэлхийн өнцөг булан бүрээс хайрлагчид өөрсдийн мэдрэмжийг битүүмжлэхийг хичээдэг. Венецийн эрх баригчид энэ уламжлалтай тэмцэхийн тулд чадах бүхнээ хийж байгаа ч цоож дахин дахин гарч ирдэг. Дээшээ авирч байна хамгийн өндөр цэггүүр, өөрийгөө 360 градус эргүүлэхээ бүү мартаарай - таны харааны талбарт олон сонирхолтой зүйлс орж ирэх болно.

Санаа алдах гүүр

Санаа алдах гүүр нь Италийн Венец хотод байрладаг эртний нуман хэлбэртэй гүүр юм. Гүүр нь маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд жуулчдын дунд маш их алдартай.

Санаа алдах гүүр нь ордны сувгийг хамардаг. Энэ нь хотын шүүх байрладаг байсан Дожийн ордон болон хуучин Венецийн шоронгийн барилгыг холбодог. Гүүр нь ялаа эдлүүлэхээр илгээгдсэн гэмт хэрэгтнүүдийн гунигтай санаа алдалтын улмаас яг ийм нэрийг авсан юм.

Гэсэн хэдий ч нэрний гарал үүслийн гунигтай түүхийг үл харгалзан гүүрний архитектурыг гунигтай гэж нэрлэж болохгүй. Санаа алдах гүүрийг 1602 онд архитектор Антонио Контигийн удирдлаган дор барьсан бөгөөд тэрээр өөрийн бүтээлээ барокко сийлбэр, цагаан гантигаар баялаг чимэглэжээ. Гүүр нь маш хөнгөн, агаартай харагдаж байна.

Өнөөдөр Санаа алдах гүүр нь Венецийн хамгийн романтик үзмэрүүдийн нэг юм хамгийн алдартай газарогнооны хувьд. Нутгийн домог ёсоор энэ гүүрэн дээр үнсэлцсэн хосууд хэзээ ч салдаггүй. Нэмж дурдахад, Санаа алдах гүүр нь жуулчдын дуртай байдаг - энэ нь үнэхээр үзэсгэлэнтэй бөгөөд хотыг тойрон аялах нь ховор байдаг.

Гэгээн Мосегийн гүүр

Гэгээн Мосегийн гүүр нь юуны түрүүнд байршлаараа сонирхолтой юм. Энэ нь Calle Larga XXII болон Сан Мойсын сүмийн өмнөх талбайн хоорондох холбоос юм.

Энэ гүүр нь Венецийн хамгийн эртний гүүрүүдийн нэг юм. Түүний муруй нуман хаалганы доор гондолууд зогсолтгүй хөдөлдөг хамгийн завгүй хөлөг онгоцны зогсоол байдаг. Энд байгаа газар нэлээд нарийхан боловч гондолчид мөргөлдөхөөс зайлсхийж, атаархмаар ур чадвараар завиа жолооддог. Гүүр нь жуулчдын хөлд байнга дарагддаг бөгөөд энэхүү "Брауны хөдөлгөөн"-ийг гэрэл зураг, видео бичлэгт буулгадаг.

Хэрэв та гүүрэн дээр зогсоод Гэгээн Маркийн талбай руу эргэвэл 14-р зууны барокко сүмийн гайхамшигтай фасадыг харах болно. Сүм нь Гэгээн Мосегийн нэртэй бөгөөд хажуугийн гүүр нь мөн адил. Сүмийн фасад дээрх чулуун гоёл чимэглэлийн тоог тоолж, дүрслэх боломжгүй - уран барималч Энрико Мейринг сүмийг дахин барьсан Финигийн гэр бүлийн асар их баялгийг онцлон тэмдэглэхийг хүссэн юм. Хэрэв та гүүрэн дээр зогсож байхдаа сүмийн зургийг авбал фасадыг бүхэлд нь авч болно.

Гүүрний эсрэг талд Calle Larga XXII Marzo эхэлдэг. Чанартай, загварлаг зүйлд дурлагчид энд хошуурдаг. Гудамжинд дэлхийн хамгийн алдартай брэндүүдийн нэрийн дэлгүүрүүд дүүрэн байдаг. Үүнийг Венецийн хамгийн алдартай худалдааны гудамж гэж үзэж болно.

Риалто гүүр

Риалто гүүр нь Венецийн Гранд сувгийн хоёр эргийг холбосон хамгийн эртний гүүр юм. Риалто бол Венецийн хамгийн алдартай, алдартай газруудын нэг юм. Эхэндээ сувгийн эргийг модон гүүрээр холбосон боловч хэд хэдэн сүйрлийн дараа 1591 онд гүүрийг чулуугаар босгожээ.

Гүүрний загвар нь тоглоомын талбайн доор байрлах жижиглэн худалдааны дэлгүүрүүдийг дэмжих чадвартай байхыг шаарддаг. Үүний үр дүнд гүүр нь удаан эдэлгээтэй төдийгүй үзэсгэлэнтэй, хотыг чимэглэсэн хэвээр байв. Гүүрний нуман хаалганы урт нь 28 метр, хамгийн их өндөрусан дээр - 7.5 метр. Гүүрэн дээр бэлэг дурсгалын 24 дэлгүүр байдаг. Гүүрийг нарийвчлан үзэх хамгийн сайн арга бол уснаас, мөн гүүрнээс өөрөөс нь хотын үзэмж сайтай.

Сүрлэн гүүр

Понте делла Паглиа - Сүрэл гүүр - нэг юм хамгийн эртний гүүрнүүдВенеци. Түүний баригдсан он сар өдрийг 1360 он гэж үздэг. Нэрийг нь үл харгалзан энэ нь сүрэл биш, харин хүчирхэг Истриан чулуугаар хийгдсэн байдаг.

Энэ гүүрний нэрний гарал үүслийн хэд хэдэн хувилбар байдаг. Хамгийн найдвартай нь дараахь зүйл юм: шавартай холилдсон, ядуучууд дээврийн материал болгон өргөн ашигладаг байсан энэ газрын ойролцоо сүрэлтэй хөлөг онгоцууд. Нэмж дурдахад, ойр орчимд сүрэл хэрэгтэй байсан жүчээнүүд байсан. Түймэр байнга гардаг тул энд сүрэл боодол буулгахыг хориглосон түүхэн баримт бичиг, тогтоолууд архиваас олдсон. Нэг талаараа, гэхдээ түүхэн нэрөнөөдрийг хүртэл хадгалагдан үлджээ.

Дундад зууны үед гүүрний хоёр талд харуулын лангуу байсан. Тэд гүүрээр гарсан хүн бүрийг шалгаж, худалдаа наймаа, хотын төрийн санд төлөх татварыг хянаж байв.

Сүрэл гүүр - сэтгэл татам Ажиглалтын тавцанжуулчдад зориулсан. Эндээс та гунигтай ордны суваг болон түүний гол үзмэр болох Санаа алдах гүүрийг харах боломжтой. Нөгөө талаар та Гранд сувгийн эсрэг талын эрэг дээр зогсож буй Санта Мария делла Салютийн сүмийн гайхалтай зургийг харах болно.

Баретери гүүр

Баретери гүүр нь Венецийн гүүрнүүдийн жагсаалтад байгаа хэмжээ, дизайны хувьд хамгийн гайхалтай нь биш байж болох ч энд жуулчдыг татдаг онцгой сэтгэл татам байдаг.

Хэрэв та эртний Венецийн гудамжаар алхаж байгаа бол Мерсериа Сан Зулиан болон Мерсерия дель Капителло гудамжийг холбосон энэ жижиг чулуун гүүрийг олохоос залхуурах хэрэггүй. Гүүрний нэр нь тийм ч яруу найргийн биш юм - орчуулбал Малгайчдын гүүр гэсэн утгатай, учир нь малгай урлах мастерууд энэ нутагт эрт дээр үеэс ажиллаж байсан.

Ганцхан зай, хоёр талдаа хашлагад арван чулуун хашлага - энэ нь онцгой зүйл биш юм шиг санагддаг. Гэхдээ гүүрний голд зогсоод эргэн тойрноо харвал та бидний төсөөлж байгаа шиг Венец сурах бичгийг харах болно. Нарийн суваг нь нэг эгнээ байшинг нөгөөгөөс нь тусгаарладаг. Гараа сунгавал эсрэг талын тагт руу орох юм шиг байна. Цонхнууд дээр уламжлалт хаалтууд, цонхны тавцан дээр тод geraniums байдаг. Эндхийн бүх зүйл Дундад зууны үеийнхтэй ижил хэвээр байна. Гүүр нь Венецийн шуугиантай багт наадмын эрин үеэс ямар нэгэн байдлаар гайхалтай харагдаж байна.

Дашрамд хэлэхэд, гүүрнээс та Венецийн бүх хүчирхэг прокурор Марко Венье (одоо Франц) хуучин байшин руу нууц гарцыг харж болно. Соёлын төв). Прокурорын хөнгөмсөг эхнэр нь багт наадмын үеэр залуу амрагуудаа энэ байшинд аваачсан гэж тэд ярьдаг. Баретери гүүрний доор гондола үргэлж бэлэн зогсож, дараагийн эрхэмийг хуурсан нөхрийнхөө уур хилэнгээс аврахад бэлэн байв.

Үндсэн хуулийн гүүр

Пон де ла Үндсэн хууль бол Гранд суваг дээрх хамгийн шинэ гүүр юм. 21-р зууны эхэн үед бүтээгдсэн энэ нь конструктивист үзэмжээрээ Венецийн уламжлалт гүүрнүүдийг илт сорьж байна.

Төслийн зохиогч нь Испанийн алдарт архитектор, зураач Сантьяго Калатрава юм. Түүний өмнөх бүтээлүүдийг мэдсэнээр энэ төсөл бүрэн эх байх болно гэж таамаглаж болно. Мөн Калатрава урам хугарсангүй: гүүр барихад шилийг гол материалын нэг болгон ашиглах нь маш зоримог шийдвэр юм.

Гол нуман хэлбэртэй бүтэц нь хүнд даацын гангаар хийгдсэн байдаг. Гэхдээ парапет, шат нь хатуурсан шилээр хийгдсэн байдаг. Парапетууд нь хүрэл бариулаар хүрээлэгдсэн бөгөөд үүнд гэрэлтүүлгийн чийдэн суурилуулсан байна. Гүүрний нумын урт нь 94 метр юм. Гүүр эрэг дээрээс эхлээд 5.58 метрийн өргөнтэй, төв хэсгээрээ бараг 10 метр болж өргөсдөг. Дашрамд хэлэхэд энэ нь жуулчдад маш тохиромжтой: гэрэл зураг авахаар зогсох эсвэл Венецийн үзэсгэлэнт палаззог үзэх дуртай хүмүүс бусад явган зорчигчдод саад болохгүй. Шөнийн цагаар гүүрийг газраас гэрэлтүүлдэг. Шилэн гадаргуугаар нэвтэрч буй гэрэл нь хачирхалтай гэрэлтэлтийг бий болгож, гүүрийг бараг л газаргүй объект болгон хувиргадаг.

Эрх чөлөөний гүүр

Либерти гүүр нь 1933 оноос эхлэн Венецийг эх газартай хурдны замаар холбосон. Өнөөг хүртэл хот руу орох цорын ганц арга зам бол төмөр замаар байв.

Эхлээд төмөр замын гүүрэх газартай харилцах зорилгоор энэ нь 1846 онд Венец Австрийн эзэнт гүрний нэг хэсэг байх үед баригдсан. Түүний дагуу тавьсан төмөр замын шугам Венецийн Санта Люсиа өртөөнд дуусав.

20-р зуун урьд өмнө байгаагүй хөгжлийг авчирсан зам тээвэр, мөн 1931 онд Италийн инженер Евгенио Миозцо төмөр замын гүүрийг сэргээн засварлаж өргөтгөх саналыг автомашины хөдөлгөөнд тохиромжтой болгожээ. 1933 онд Бенито Муссолинигийн үед санал болгож буй төслийг Понте Литторио нэрээр хэрэгжүүлжээ. Ийнхүү дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа Эрх чөлөөний гүүр гэж нэрлэгдэх цоо шинэ гүүр гарч ирэв.

Гүүрний нийт урт нь бараг дөрвөн километр юм. Түүний дагуух хөдөлгөөнийг чиглэл бүрт хоёр эгнээгээр явуулдаг. Үүнээс гадна унадаг дугуй, явган хүний ​​замтай. Гүүр нь машин, автобусны асар том зогсоолтой Piazza Roma руу хүргэдэг. Эндээс Венецийн түүхэн хэсэг рүү очихын тулд усан автобусаар явах хэрэгтэй.

Гурван нуман гүүр

Рио-де-Каннареджио нуур, Гранд сувгийг холбосон суваг нь Гуллиер гүүр (Шинэ гүүр) ба Гурван нуман хаалганы гайхалтай гүүр гэсэн хоёр гүүрээр дамждаг. Сүүлийнх нь Венецид өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн ийм төрлийн цорын ганц бүтэц юм.

Гүүрний түүх нь ихэвчлэн тохиолддог шиг хоёр эргийг холбосон энгийн модон байгууламжаас эхэлдэг. 1533 онд эвдэрсэн модыг чулуугаар сольсон боловч тэр үед ч гэсэн энэ нь архитектурын ямар ч онцгой шинж чанаргүй, зүгээр л ашигтай барилга байв.

Өнөөдөр бидний харж байгаа гүүрийг 1688 онд Андреа Тиралли барьсан. Янз бүрийн хэмжээтэй гурван нуман хаалга бүхий ер бусын дизайныг архитектор Сэргэн мандалтын үеийн алдарт зураач, график зураач Жакопо де Барбаригийн ноорогоос зээлж авсан. Эхэндээ гүүр нь ижил нэртэй сүмийн хажууд байрладаг тул Гэгээн Иовын нэрээр нэрлэгдсэн байв.

Гурван гүүр нь сувгийн дээгүүр өргөгдсөн: өндөр нь төвд, хоёр жижиг нь хажуу талдаа. Тэд усны гадаргууг гурван хэсэгт хуваадаг тул гүүрний доор зөвхөн жижиг завь л өнгөрч болно. Каннарегио сувгаар дайсны томоохон хөлөг онгоцууд хот руу нэвтрэхэд хүндрэл учруулах үүднээс Гурван нуман хаалганы гүүрийг ийм хэлбэрээр бүтээсэн гэж түүхчид үзэж байна. Гэсэн хэдий ч илүү үнэмшилтэй сонсогдож байгаа хувилбар бол сонголт нь энгийн математик тооцооллын дагуу хийгдсэн бөгөөд энэ нь шугамын ач ивээлийг хадгалахын зэрэгцээ удаан эдэлгээтэй бүтэц бий болгох боломжийг олгосон явдал юм.

Понте делле Гугли

Хоёр талдаа цамхаг чимэглэсэн Венецийн цорын ганц гүүр бол Понте делле Гугли юм. Энэ нь Канареджо сувгийн дээгүүр тархаж, Гранд сувагтай нийлдэг.

Энэ газар дээрх анхны модон гүүрийг 1285 онд барьсан боловч 1580 онд чулуун гүүрээр сольжээ. 1641, 1677 онд уг гүүрийг сэргээн засварлаж, 1823 онд чулуун парапет дээр босгосон хоёр талд хоёр цагаан шон гарч ирснээр эцсийн хэлбэрээ авчээ. Үүний зэрэгцээ гүүр нь орчин үеийн Guglie нэртэй болсон бөгөөд энэ нь эрэг гэсэн утгатай юм. Энэ мөчийг хүртэл Канарегио гэж нэрлэгддэг байв.

Гүүрний сийлсэн хашлага, хашлага, усан дээгүүрх хүрээг будсан байна. цагаан өнгө, энэ нь үндсэн тоосгоны ажилтай төгс зохицдог. Гүүрийг Доге Паскуале да Понтегийн хоёр сүлд, гайхалтай амьтад эсвэл сатирын чулуун маскаар чимэглэсэн байна. 1987 онд гүүр нь хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд хүрэх боломжийг хангах үүднээс шинэчилсэн засварт орсон.

Скальци гүүр

Скальци гүүр нь Гранд сувгийг хамарсан дөрвөн гүүрний нэг юм. Түүний гадаад төрх нь тус газарт Санта Люсиа галт тэрэгний буудал барихтай холбоотой юм.

Гүүрийг Хабсбургийн үед барьсан тул уг төслийн зохиогч нь Австрийн инженер байсан нь гайхах зүйл биш юм. Академийн гүүрний нэгэн адил үүнийг Альфред Нойвилл барьсан. Хоёр гүүр хоёулаа үйлдвэрлэлийн хэв маягаар хийгдсэн бөгөөд Венецийн үзэсгэлэнт барилгуудтай таарч тохирохгүй. Австри гаралтай Невилл барилгын ажлын явцад зөвхөн оновчтой байдлын зарчмуудыг баримталдаг байсан бололтой. Академийн гүүр болон Скальци гүүр хоёулаа хотын оршин суугчдын дунд бүрэн татгалзсан шалтгаан болсон нь гайхах зүйл биш юм.

Венец бол ялгаатай, хуурмаг хот юм. Үүнийг Сэргэн мандалтын үеийн яруу найрагчид дуулж, Оросын зохиолчид энэ тухай бичсэн бөгөөд энэ хотод Европын хамгийн үзэсгэлэнтэй ордонууд байдаг. Гэхдээ түүний гол сонирхол нь гол мөрөн, суваг юм. Венецид хэдэн гүүр байдаг вэ? Хүн бүр энэ асуултад хариулж чадахгүй. Энэ нийтлэлд Венецид хэдэн гүүр байдаг, хамгийн алдартай нь ямар нэртэй болохыг танд хэлэх болно.

Жаахан түүх

Ромын үед Венецийн овгууд орчин үеийн Венецийн нутаг дэвсгэр дээр амьдардаг байв. Эндээс Италийн домогт хотын нэр гарчээ. Дашрамд хэлэхэд тэр үргэлж итали хүн байгаагүй. 9-р зуунд Венецичууд Унгар, Слав, Арабуудаас газар нутгаа хамгаалах ёстой байв. Тэр үед энэ нь худалдааны томоохон төв байсан бөгөөд ижил нэртэй бүгд найрамдах улсын төв байв. 17-18-р зууны зааг дээр Венец Австри руу шилжсэн. 1866 онд Италийн нэг хэсэг болсон.

Венеци, Санкт-Петербург

Энэ Итали хотихэвчлэн Оросын хойд нийслэлтэй харьцуулдаг. Венец, Санкт-Петербургт хэдэн гүүр байдаг вэ? Эдгээр хотуудын аль нь илүү сувагтай вэ? Санкт-Петербургт найман зуу орчим гүүр байдаг. Петрийн байгуулсан хот нь 1400 км2 талбайг эзэлдэг. Венец нь Санкт-Петербург хотоос гурав, хагас дахин жижиг. Энэ нь энд цөөхөн гүүр байна гэсэн үг юм.

Эдгээр хотуудыг ихэвчлэн усны суваг ихтэй тул харьцуулдаг. Гэсэн хэдий ч тэдэнд тийм ч нийтлэг зүйл байдаггүй. Венецид хэдэн гүүр байдгийг доор харуулав.

Үхэж буй хот

Венецид үер ихэвчлэн тохиолддог. Үүнтэй төстэй байгалийн гамшиг Санкт-Петербургт болсон. Пушкин 1824 онд болсон анхныхаа тухай "Хүрэл морьтон" номондоо бичжээ. Хоёр дахь аймшигт үер Санкт-Петербург нийслэл байхаа больсон жил болсон. Энэ нь эхнийхээс зуун жилийн дараа буюу 1924 онд.

Гэсэн хэдий ч Венец Нева эрэг дээрх хотоос илүү үерийн гамшигт нэрвэгддэг. 20-р зууны туршид энэ нь нуурын усанд сүйрчээ. Гол шалтгаан нь артезиан худгаас үйлдвэрийн ус авдаг. Венецид хэдэн гүүр байдаг вэ гэсэн асуулт удахгүй ач холбогдолоо алдах бололтой. Эцсийн эцэст, хот тодорхой хэдэн жилийн дараа алга болно.

Гэхдээ энэ бүхэн муу биш. Багт наадам хот удаан хугацаанд оршин тогтнох болно. Венецийг аврахын тулд тусгай төсөл боловсруулсан бөгөөд үүнд хотын эргэн тойронд тусгай хаалт босгох шаардлагатай байв. Энэ төслийг мэргэжилтнүүд зөвшөөрсөн. 2003 онд тэрээр анхны чулууг тавьсан. Энэ үнэн үү, барилгын ажилихэвчлэн шүүмжилдэг. Зарим шинжээчид хаалт нь үр дүнгүй, хотыг үерээс хамгаалах боломжгүй гэж үздэг.

Венецид хэдэн гүүр байдаг вэ? Эдгээр байгууламжийн тоо 20-р зууны туршид өөрчлөгдсөн. Шинэ барилгууд гарч ирэв. Өнөөдөр "Венецид хэдэн гүүр байдаг вэ?" Гэсэн асуултын яг хариулт. - 435. Хамгийн алдартай нь Rialto, Scalzi, Academy Bridge, Constitution Bridge юм. Эдгээр барилгууд нь Венецийн гол үзмэрүүдийн нэг юм.

Риалто гүүр

Энэ болон дээр дурдсан бусад гурван байгууламж Гранд сувгаар дамжин өнгөрдөг. Rialto нь ижил нэртэй хороололд байрладаг. Энэхүү дурсгалт газар нь Венецийн бэлгэдэл болсон бөгөөд үүнийг хамгийн их дүрсэлсэн бүх гэрэл зургаас харж болно романтик хотИтали.

Орчин үеийн гүүрэн дээрх гарц нь 12-р зууны төгсгөлд гарч ирэв. Дараа нь модон байгууламжаар сольсон ч явган хүний ​​урсгалыг даахгүй болжээ. 13-р зуунд нуман хэлбэртэй, илүү бат бөх гүүр баригдсан боловч 1310 онд гал түймэрт өртөж сүйрчээ. Чулуун байгууламжийг 1591 онд барьсан. Риалтогийн гүүрийг Шекспирийн "Венецийн худалдаачин" зохиолд дурдсан байдаг.

Академийн гүүр

Энэ барилгыг Сан Марко бүстэй холбосон Академийн галерейн нэрээр нэрлэсэн. Металл гүүрийг 1854 онд барьсан боловч уг загвар нь маш сөрөг шүүмжлэлд өртсөн. Уг байгууламжийг захиалгаар буулгасан.Тэгэхгүй бол энэ гүүрний хэт орчин үеийн хэв маягийн талаарх маргаан өнөөг хүртэл үргэлжлэх байсан. 1934 онд хотын архитектурт илүү нийцсэн модон байгууламж гарч ирэв.

Скальци

Итали хэлнээс орчуулбал Венецийн энэхүү дурсгалт газрын нэр нь "хөл нүцгэн гүүр" гэсэн утгатай. Нэгэн цагт ойр хавьд лам нар нь хөл нүцгэн гэж нэрлэгддэг сүм байсан. Барилга өөрөө 1934 онд гарч ирсэн. Энэ гүүр нь Канареджо, Санта Кроче хоёрыг холбодог.

Үндсэн хуулийн гүүр

Энэ бол харьцангуй шинэ барилга юм. 2008 онд архитекторын зураг төслийн дагуу баригдсан. Гүүр нь Пьяцзале Рома хотыг Санта Люсиа галт тэрэгний буудалтай холбодог. Үүнийг Дөрөв дэх гүүр эсвэл Калатрава гүүр гэж нэрлэдэг.

Санаа алдах гүүр

Венецийн сувгуудын нэгийг ордны суваг гэж нэрлэдэг. Түүний эрэг нь хоёр гүүрээр холбогддог. Бага нь эхэнд харьяалагддаг XVII зуун. шоронгийн барилгыг Дожийн ордонтой холбодог.

Жуулчид энэ бүтцийн түүхийг мэдэхгүй байгаа тул нэр нь романтик зүйлтэй холбоотой гэж үздэг. Гэхдээ үгүй ​​ээ, эдгээр санаа алдах нь аз жаргалтай хайрлагчидтай ямар ч холбоогүй юм. Энэ нэрийг гаргасан хүн яллагдагсдын санаа алддаг. Яг энэ гүүрний дагуу нэгэн цагт харуулууд хоригдлуудыг хорих газар руу хөтөлдөг байжээ. сүүлийн өдрүүдөөрийн амьдрал.

Сүрлэн гүүр

Энэ бүтэц нь маш бат бөх материалаар хийгдсэн байдаг. Нэгэн цагт энд шоронгийн сүрлийг усан онгоцоор авчирдаг усан онгоцны зогсоол байсантай энэ нэрийг тайлбарлав. Гүүр нь 1360 онд баригдсан. Сэргээн босголтын ажил 19-р зуунд хийгдсэн.

Арсенал гүүр

Энэ бүтэц нь 16-р зуунаас эхтэй. Энэ бол дэлхийн хамгийн эртний модон гүүр юм. Хажуу талд нь манжинтай цамхагууд байдаг.

Понте делла Либерта

Энэ гүүр нь 19-р зууны дунд үед баригдсан. Энэхүү тоосгон байгууламжийн урт нь гурван километр юм. Гүүр нь төмөр ба хурдны зам. 20-р зууны 30-аад онд бүрэн сэргээн босголт хийгдсэн.