Онгоц аль хотод хамгийн их осолдсон бэ? Дэлхийн хамгийн муу онгоц сүйрдэг

1974-2020 онд болсон дэлхийн хамгийн том агаарын гамшгийн статистик мэдээллээс харахад агаарын ослын гол шалтгаан нь хүний ​​хүчин зүйл (багийн болон диспетчерийн алдаа) юм.

Хамгийн аймшигтай онгоцны осол 1977 онд хоёр онгоц оролцсон Канарын арлууд- Тенерифе нисэх онгоцны буудал дээр хөөрөх гэж байгаад Голландын KLM агаарын тээврийн Boeing-747 онгоц манан дунд PanAm компанийн Боинг-747 онгоцыг мөргөж осолджээ. Мөргөлдөөний улмаас 578 хүн амь үрэгджээ. Нисэх онгоцууд хэлний бэрхшээлээс болж мөргөлдсөн: Голландын нисгэгчид испани аялгатай англиар ярьдаг диспетчерийн тушаалыг сайн ойлгоогүй.

1985 онд байсан зорчигчдын тоогоор дээд амжилт гэж тооцогддог онгоцны осол, сүүлийн 40 жилд нэг онгоцны ослоор амиа алдсан. Осолдсон Японы Боинг 747 онгоцонд 524 хүн байсан бөгөөд тэдний дөрөв нь л амьд үлджээ. Боинг онгоцны үхлийн шалтгаан нь чанаргүй засвар хийсэнтэй холбоотой.

Зорчигчдын амь үрэгдэгсдийн тоогоор ТОП 10 агаарын гамшиг (1974-2020)

№	Онгоц	Хохирогчдын тоо	Жил	Гамшгийн газар	Stra-na avi-avla-бизнесмэн-	Гамшгийн шалтгаан
1.	Боинг-747	578	1977	Канарын арлууд	Нидерланд, АНУ
2.	Боинг-747	520	1985	Япон	Япон
3.	Ил-76, Боинг	349	1996	Энэтхэг		Агаар дахь мөргөлдөөн -
4.	DC-10	346	1974	Франц	Турк
5.	Боинг-737	329	1985	Атлантын далай-	Энэтхэг	Терра-кт
6.	Боинг-777	298	2014	Украин	Малайз	Терра-кт
7.	Ил-76	275	2003	Иран	Иран
8.	300	264	1994	Япон	Хятад	-
9.	DC-8	250	1985	Ньюфаундленд	Канад	Хөөрөхдөө хурдаа алдах
10.	DC-10	257	1979	Антарктид	Шинэ Зеланд	Газартай мөргөлдөх

1974-2020 онд дэлхийн хамгийн аймшигтай онгоцны осол

Жил	Энэ газар нь avi-aka-tastro-fy юм	Онгоц	Stra-na avi-avla-бизнесмэн-	Гамшгийн шалтгаан	Хохирогчдын тоо
2020	Иран	Боинг 737	Украин	Онгоц тэнгэрт шатаж, Тэг-эртийн ойролцоо унасан байна	176
2019	Казахстан	Фокер-100	Казахстан	Онгоц хөөрөх үеэр осолджээ	15
2019	Орос	SSJ-100	Орос	Онгоцны буудал дээр хатуу буугаад галд автлаа	41
2019	Этиоп	Боинг 737	Этиоп	Бишо-фту (Дебре-Цейт) хотын ойролцоо хөөрсний дараа осолдсон.	157
2019	Иран	Боинг 707	Иран	Харин ачааны онгоц хөөрөх зурваст хурдаа сааруулж чадалгүй Тегеран хотын захын хотын барилгуудыг мөргөжээ.	16
2018	Индонез	Боинг 737 Макс	Индонез	Ява арлын баруун эргийн ойролцоох усанд осолдсоны улмаас осолджээ	185
2018	Украин	Макдоннел Дуглас MD-83	Украин	Онгоцны буудалд буух үеэр хөөрөх зурвасаас гарч унасан байна	хохирогч байхгүй
2018	Куба-	Боинг 737	Куба-	Онгоц хөөрсний дараа осолдсон	104
2018	Сири	Ан-26	Орос	Цэргийн тээврийн онгоц газардах үеэр осолджээ	39
2018	Орос	Ан-148	Орос	Домо-дедо-во нисэх онгоцны буудлаас хөөрснөөс хэдхэн минутын дараа радарын дэлгэцнээс алга болжээ	71
2017	Киргиз	Боинг-747	Турк	Манангийн улмаас буух дөхөж байхдаа осолдож, Бишкекийн ойролцоох орон сууцны барилгууд дээр унажээ.	37
2017	АНУ	Cessna 210	АНУ	Онгоц Аризонагаас Колорадо руу нисэх үеэр радараас алга болжээ.	4
2016	Орос	Ту-154	Орос	Сочи хотоос Сири рүү нисэх үеэр Хар тэнгисийн дээгүүр радараас алга болсон	92
2016	Индонез	Hercules C130	Индонез	Агаарын цэргийн хүчний онгоц хадан дээр унасан	13
2016	Колумб	Avro RJ-85	Болив	Меделлин хотын нисэх онгоцны буудлаас холгүйхэн шатахуунгүйн улмаас унасан. Онгоцонд Бразилийн Чапе Коэнсе клубын хөлбөмбөгчид болон ажилчид байсан.	75
2016	АНЭУ	Боинг-737	АНЭУ	Онгоцны буудал дээр буух үед асаав	Үгүй
2016	Орос	Ил-76	Орос	Эрхүү мужид гарсан ойн түймрийг унтрааж байгаад осолджээ	10
2016	Египет	Airbus A320	Египет	Грекийн Карпатос арлын ойролцоо осолдсон	66
2016	Афганистан	Ан-12	Азербайжан	Хөөрөх үед саадтай мөргөлдөх	7
2016	Орос	Боинг-737	АНЭУ	Цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал. Онгоцны буудал дээр буухдаа осолдсон	62
2016	Непал	зорчигч	Непал	Суверен Чилха-э дахь Кали-кот бүсэд хүнд ослын буулт хийлээ	2
2016	Непал	Викинг 9N-AHH ихэр халиу	Непал	Балбын баруун хэсэгт зорчигч тээврийн онгоц радараас алга болжээ	21
2015	Энэтхэг	Bombardier DASH8 Q400	Энэтхэг	Онгоц зэрлэг амьтадтай мөргөлдөх, хөөрөх зурвасаас гарах, нийт хохирол	Үгүй
2015	Судан	Ан-12	Судан	Ачааны онгоц Жуба нисэх онгоцны буудлаас 800 метрийн зайд хөөрсний дараа осолджээ.	39
2015	Египет	Airbus A321	Орос	Радарын дэлгэцнээс алга болж, осолдсон. Эшелоноос унасан (шалтгааныг тогтоож байна)	224
2015	Индонез	ATR 42-30	Индонез	Уултай мөргөлдөж осолдсон	54
2015	Индонез	Hercules C-130	Индонез	Техникийн гэмтэл. Хөөрснөөс хойш унасан	116
2015	Франц	Airbus A320	Герман	Зүсэх - Би өндрөө алдсан. Францын өмнөд хэсэгт орших Альпийн нуруунд сүйрсэн	150
2014	Индонез	Airbus A320-200	Индонез	Радарын дэлгэцнээс алга болсон. цаг агаарын таагүй байдлаас болж осолдсон	162
2014	Орос	Dassault Falcon 50	Франц	Внуково нисэх онгоцны буудал дээр хөөрөх үеэр осолдсон. Онгоцонд Францын газрын тос, байгалийн хийн концернийн тэргүүн Кристоф де Маржери байсан	4
2014	Алжир	Ан-12 ачаа	Украин	Нисэх онгоцны буудлаас 10 милийн зайд осолдсон	7
2014	Иран	Иран-140	Иран	Хөдөлгүүрийн эвдрэлээс болж хөөрөх үед осолдсон	39
2014	Нигер (Сахар)	Макдоннел Дуглас MD-83	Алжир	Сахарын цөлд сүйрсэн	116
2014	Тайвань	ATR-72	Тайвань	Яаралтай буух үед эвдэрч, галд автсан	51
2014	Украин	Боинг 777	Малайз	Донецк мужид Бук-М1 агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс 10 мянган км-ийн өндөрт алан хядагчид газар-агаар ангиллын пуужингаар бууджээ.	298
2014	Украин	Ил-76	Украин	Луга-нск хотын нисэх онгоцны буудлын дээгүүр Украины цэргийн албан хаагчидтай цэргийн нисэх онгоцыг MANPADS ашиглан алан хядагчид буудаж унагажээ.	49
2014	Украин	Ми-8	Украин	Славянское хотын ойролцоо террористууд бууджээ. Нисдэг тэрэг тус компанийн цэргийн албан хаагчдыг хүргэж өгсөн	14
2014	Лаос	Ан-74	Лаос	Фонса ван руу буух дөхөж байх үед аюулгүй өндрөөс доош унаж, буух төхөөрөмжөөрөө модд хүрч, хөмөрч, унаж, шатсан.	16
2014	Энэтхэгийн далай	Боинг 777-200	Малайз	Саяхан Куала Лумпураас Бээжингийн чиглэлд нисч явсан онгоц агаарын хөдөлгөөний удирдлагын радаруудаас алга болжээ	239
2014	Громба-лиа (Набе-л)	Ан-26	Ливи	Тунисын захын нисэх онгоцны буудал руу явж байсан цэргийн нисэх онгоц осолджээ	11
2014	Непал	РА-183	Непал	Цогцос Покхара нисэх онгоцны буудлаас Жумла руу цаг агаарын таагүй үед ниссэн бөгөөд 15 минутын дараа радараас алга болжээ.	18
2014	Алжир	S-130 Hercules	Алжир	Умм аль-Бавакигийн хүн ам суурьшсан газрын ойролцоох уулархаг газарт цэргийн нисэх онгоц осолджээ.	119
2013	Орос	Ан-12	Орос	Восточный нисэх онгоцны буудал руу ойртох үед осолдсон	9
2013	Орос	Боинг 737-500	Орос	700 метрийн өндөртэй хоёр дахь тойрог руу ойртоход Казань хотын ойролцоо осолдсон онгоц нисч, шумбах руу шилжүүлсний дараа нислэгийн хурдаа алдсан байна.	50
2013	Украин	Ан-24	Украин	Буух ойртох үед эвдэрсэн	5
2013	Казахстан	CRJ-200	Казахстан	Нисэх онгоцны буудал руу бүү нис	21
2012	Орос	Ту-204-100	Орос	Нисэх онгоцны буудлаас өнхрөн гарч, нисэх онгоцны буудлын хашааг сэтэлж, гүн суваг давж, нурж, гурван том хэсэгт хуваагдсан -	5
2012	Казахстан	Ан-72	Казахстан	Онгоцны буудал руу явах замдаа осолдсон байна. Тоног төхөөрөмжийн эвдрэл, багийн алдаа	27
2012	Непал	Дорниер	Непал	Онгоцны буудлаас холгүйхэн унаж, шатсан байна.	19
2012	Орос	Ан-28	Орос	Тэрээр унаж, хуш модны шугуйд хажуу тийшээ хэвтэж байсныг олж мэдэв.	10
2012	Нигери	MD-83	Нигери	Хагарч, галд автсан	153
2012	Индонез	Sukhoi SuperJet-100	Орос	Хүрэхэд хэцүү газарт Сала-к уулын энгэр рүү унасан	45
2012	Непал	Дорниер	Непал		17
2012	Пакистан	Боинг-737	Пакистан	Чакла-ла цэргийн агаарын баазын ойролцоо унасан	127
2012	Орос	ATR-72	Орос	Тюмений нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх үеэр унасан	33
2011	Папуа Шинэ Гвиней	Зураас 8	Папуа Шинэ Гвиней	Хойд эрэгт осолдсон	28
2011	Индонез	CASA C-212	Индонез	Радараас алдаж, осолдсон	18
2011	Орос	Як-42	Орос	"Би хөөрөх үед сүйрэлд өртсөн. Би Ярослав-ского Локомотив-ва руу хоккей хүргэх ёстой байсан.	43
2011	Марокко	Lockheed C-130 Hercules	Марокко	Имсти-тан буухдаа уулыг мөргөв	78
2011	Орос	ТУ-134	Орос	Би Петрозаводскийн нисэх онгоцны буудлын ойролцоох хурдны зам дээр хатуу газардсан. Буух үеэр онгоцны их бие нурж, гал гарсан байна	44
2011	Конго	CRJ-100	Гүрж	Цаг агаарын таагүй нөхцөлд газардах үеэр онгоц хөөрөх зурвасыг мөргөж, хоёр хэсэгт хуваагдан шатсан байна	32
2011	Иран	Боинг 727	Иран	Буух ойртох үед осолдсон	78
2011	Конго	Боинг 727	Конго	Буух ойртох үед осолдсон	75
2010	Куба-	ATR-72-212	Куба-	Кубын төв дэх Санкти Спиритус хотын ойролцоо осолдсон	68
2010	Хятад	E-90	Хятад	Буух үеэр осолдсон	42
2010	Афганистан	Ан-24	Афганистан	Кабулаас хойд зүгт орших Хиндукуш уулын Сала-нг даваан дээгүүр осолдсон	42
2010	Энэтхэг	Боинг 737-800	Энэтхэг	Хөөрөх талбайгаас хөөрөх зурвас дагуу өнхрөв. Хашаа сэтэлж, онгоц хоёр хэсэгт хуваагдаж, ой модтой энгэрт өнхрөн, галд автсан.	158
2010	Пакистан	A321	Пакистан	Бага үүлтэй, бороотой нөхцөлд Исла-маба-дагийн хойд хэсэгт орших Марга-ллагийн уулархаг нурууг мөргөв. Багийн алдаа	152
2010	Ливи	A330	Ливи	Буух ойртох үед осолдсон	103
2010	Орос	ТУ-154М	Польш-	Буух ойртох үед осолдсон	96
2010	Ливи	Боинг 737	Этиоп	Багийн алдаа, өндрийн өсөлт. Газар дундын тэнгис дээгүүр сүйрсэн.	90
2009	Иран	Ту-154	Иран	Тегранаас 200 км зайд осолдсон.	168
2009	Коморын арлууд	А-310	Йемен	Энэтхэгийн далайд унасан	153
2009	Атлантын далай-	А-330	Франц	Хөдөлгүүрийн дэлбэрэлт.	228
2009	Индонез	S-130 Hercules	Индонез	Онгоц хөөрснийхээ дараа орон сууцны барилгууд дээр унажээ	97
2008	Испани	MD-82	Испани	Онгоц хөөрснийхөө дараа газарт унаж, галд автсан	154
2008	Орос	Боинг-737-500	Орос	Онгоцны буудал дээр буухдаа хоёр дахь удаагаа тойрч, улмаар хотын захад осолджээ.	88
2007	Бразил	А-320	Бразил	Хийх зурвас дээр дэлбэрэлт	199
2007	Камерун	Боинг 737	Кени	Хяналтаа алдах	114
2007	Индонез	Боинг 737	Индонез	Газартай мөргөлдөх	102
2007	Тайланд	MD-82	Тайланд	Хүчтэй бороонд газардах үед онгоцны буудал дээр унасан	87
2006	Украин	ТУ-154М	Орос	Хяналтаа алдаж, унасан	170
2006	Бразил	Боинг 373	Бразил	Буух үеэр осолдсон	155
2006	Орос	А-320	Орос	Шагналын уралдааны үеэр осол гарсан байна	113
2006	Орос	А-310	Орос	Газардах үеэр тэрээр хөөрч буух зурвасын дагуух зурвасаас гарч, нисэх онгоцны буудлын бетонон хашааг нурааж, гараж руу унасан.	124
2005	Индонез	Боинг 737	Индонези	Онгоц хөөрсний дараа орон сууцны хороололд осолдсон	147
2005	Афин	Боинг 737	Кипр	Зам болон уулын хоорондох мөргөлдөөн	121
2004	Египет	Боинг-737	Египет	Улаан тэнгист унаж, устай мөргөлдсөн	148
2003	Иран	Ил-76	Иран	Үзэгдэх орчин муу нөхцөлд газартай мөргөлдөх	275
2003	Бенин	Боинг-727	Бенин	Доторлогооны хэт ачааллын улмаас гамшиг	138
2003	Судан	Боинг-737	Судан	Хийх зурвас дээр унаж, галд автсан	116
2003	Алжир	Боинг-737	Алжир	Хөдөлгүүрүүдийн нэг нь хөөрөх үед шатсан	103
2002	Тайвань	Боинг-747	Хятад	Далай руу унасан -	225
2002	Нигери	BAC-1-11-500	Нигери	Эвдэрсэн	148
2002	Хятад	Боинг-767	Хятад	Зам болон уулын хоорондох мөргөлдөөн	128
2002	Хятад	MD-82	Хятад	Далай руу унасан -	112
2002	Иран	Ту-154	Иран	Эвдэрсэн	119
2001	АНУ	А-300	АНУ	Агаар дахь гал -	246
2001	Орос	Ту-154	Орос	Буух дөхөж байхдаа унасан	145
2001	АНУ	Боинг-727-400	АНУ	Терра-кт. Уг онгоцыг Пента-гон руу чиглүүлсэн	184
2001	АНУ	хоёр Боинг 767	АНУ	Терра-кт. Хоёр онгоцыг WTC руу илгээсэн	137
2000	Антлантика-	А-310	Кени	Атлантын далайд унасан	179
2000	Бахрейн	Аэробус	Саудын Араб	Далай руу унасан -	143
2000	Филлиппинс	Боинг-737	Филлиппинс	Буух ойртох үед хөөрөх зурвас дээр унасан	131
2000	Франц	Conco rd	Франц	Хөөрөх үед - хөөрөх зурвас дээр унасан	109
1985	Атлантын далай-	Боинг-737	Энэтхэг	Терра-кт	329
1999	Антлантика-	Боинг-767	Египет	Атлантын далайд унасан	217
1996	Энэтхэг	Ил-76, Боинг	Казахстан, Саудын Араб	Агаар дахь мөргөлдөөн -	349
1994	Япон	300	Хятад	Эвдэрсэн	264
1985	Япон	Боинг-747	Япон	Онгоцны чанар муутай засвар	520
1985	Ньюфаундленд	DC-8	Канад	Хөөрөхдөө хурдаа алдах	250
1979	Антарктид	DC-10	Шинэ Зеланд	Газартай мөргөлдөх	257
1977	Канарын арлууд	Боинг-747	Нидерланд, АНУ	Диспетчерийн тушаалыг буруу хүлээн авсан.	578
1974	Франц	DC-10	Турк	Ачааны тасалгааны нүхийг онгойлгох	346

Сүүлийн 7 жилд болсон хамгийн том онгоцны ослын статистик

2015 оны онгоцны осол

2015 оны арваннэгдүгээр сарын 4ойролцоо хөөрсний дараа олон улсын нисэх онгоцны буудалЖубс. Ослын улмаас нисэх багийн 6 гишүүн, 12 зорчигч, онгоц сүйрсэн тосгоны 21 оршин суугч зэрэг 39 хүн амь үрэгджээ. Нисэх онгоцны буудлаас 800 метрийн зайд Цагаан Нил мөрний дагуу хог хаягдал тарсан байна.
……………………………

2015 оны аравдугаар сарын 31Шарм эль-Шейхээс (Египет) Санкт-Петербург руу 9268 дугаартай нислэг үйлдэж байсан тус онгоц Москвагийн цагаар 6.51 цагт Египетээс хөөрч, улмаар радарын дэлгэцнээс алга болжээ. Онгоцны ослоор 224 хүн амь үрэгджээ. Онгоцонд 217 зорчигч, багийн 7 гишүүн байжээ.

……………………………

2015 оны наймдугаар сарын 16 54 зорчигчтой онгоц Индонезийн Папуа мужийн ойролцоо радараас алга болжээ. Онгоцонд 49 зорчигч, түүний дотор таван хүүхэд, багийн таван гишүүн байжээ. Уг онгоц нь Trigana Air Service компанийнх юм.
……………………………

2015 оны 6-р сарын 30, Индонезийн Медан хотын зочид буудал болон ойролцоох байшингууд дээр унажээ. 1964 онд нислэг үйлдэж эхэлсэн уг онгоц таван км орчим нисээд Медан хотод хөөрснөөс хойш хоёр минутын дараа осолджээ. Онгоцонд цэргийн албан хаагчид болон тэдний ар гэрийнхэн байсан. Хамгийн сүүлийн мэдээллээр 116 хүн нас баржээ. Тэдгээрийн 101 нь зорчигч, 12 нь багийн гишүүн, гурван хүн онгоц осолдох үед газар байсан юм.
……………………………

2015 оны гуравдугаар сарын 24онгоц. Хамгийн сүүлийн мэдээллээр онгоцонд 150 хүн байсан бөгөөд 144 зорчигч, багийн 6 гишүүн байжээ. 4U9525 дугаартай Барселонагаас Дюссельдорф руу нисч явсан A320 онгоц хүн хүрэх боломжгүй газарт осолджээ. Уул нуруудДигне-лес-Бенс хотын ойролцоох Өндөр-Провансын Альпийн нуруунд орших Тройс-Эвевчес.

2014 оны онгоцны осол

2014 оны арванхоёрдугаар сарын 28Сурабая (Индонез)-аас Сингапур руу QZ8501 нислэг үйлдэж байсан Индонезийн AirAsia компанийн Airbus A320-216 (регистрийн дугаар PK-AXC) зорчигч тээврийн онгоц Калимантан (Борнео) болон Индонезийн Белитунг (Индонез) арлуудын хооронд Ява тэнгис дээгүүр явж байгаад радараас алга болжээ. ). Онгоцонд 155 зорчигч (үүний 17 нь хүүхэд) болон багийн 7 гишүүн байжээ. Арванхоёрдугаар сарын 31 гэхэд аврагчид Кариматагийн хоолойн уснаас 7 хохирогчийн цогцос, осолдсон онгоцны сэгийг олжээ. Эрлийн ажил үргэлжилж байна.
……………………………

2014 оны аравдугаар сарын 10Бүгд Найрамдах Тува улсын зүүн хэсэгт тус тосгоноос нисч явсан Тува Эйрлайнс (Тува-Авиа) компанийн Ми-8 нисдэг тэрэг (регистрийн дугаар РА-24614) сураггүй болжээ. Кызыл дахь Соруг тосгон. Онгоцонд 14 хүн байсан. 2015 оны нэгдүгээр сарын 5-ны байдлаар онгоцыг эрэн хайх ажиллагаа ямар ч үр дүнд хүрээгүй байна.
……………………………

2014 оны наймдугаар сарын 30Таман Рассет (Алжир) - Малабо (Экваторын Гвиней) чиглэлд газрын тосны тоног төхөөрөмж тээвэрлэж байсан Украины багийн хамт. Онгоц нисэх онгоцны буудлаас 10 милийн зайд осолдсон байна. Онгоцны багийн 7 гишүүн ослын газраас олдсон байна. Аврах багийнхан амьд хүн олоогүй байна.
……………………………

2014 оны наймдугаар сарын 10Тегеран (Иран) дахь Мехрабад нисэх онгоцны буудлаас 5 км зайд (Бүртгэлийн дугаар EP-GPA) Ираны үйлдвэр, Sepahan Air компанийн эзэмшилд байдаг, Тегеран-Тебес 5915 нислэгээр нисдэг. Онгоцонд байсан 40 зорчигч, багийн 8 гишүүнээс 39 нь амь үрэгдэж, газар дээр байсан хэд хэдэн хүн шархадсан байна.
……………………………

2014 оны долдугаар сарын 24(Бүртгэлийн дугаар EC-LTV) Алжирын Air Algerie агаарын тээврийн компани Испанийн Swiftair-аас түрээсэлсэн бөгөөд AH5017 нислэгээр Уагадугу (Буркина Фасо) - Алжир чиглэлд нисч байжээ. Онгоц хөөрснөөс хойш 50 минутын дараа холбоо тасарсан бөгөөд тэр өдрийн орой Малигийн хойд хэсэгт (Кидал бүс) элсэн цөлөөс онгоцны хэлтэрхий олдсон байна. Онгоцонд явсан 110 зорчигч, багийн 6 гишүүн бүгд амь үрэгджээ. Ослын шалтгааныг тогтоогоогүй байгаа бөгөөд мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явагдаж байна.
……………………………

2014 оны долдугаар сарын 23, Каосюнг - Магонг (Тайвань) чиглэлд 222 дугаар нислэг үйлдэж байсан бөгөөд шуургатай цаг агаарын нөхцөлд дахин буух үеэр орон сууцны барилгуудыг мөргөжээ. Онгоцонд явсан 54 зорчигч, багийн 4 гишүүнээс 51 хүн нас баржээ.
……………………………

2014 оны долдугаар сарын 17Амстердамаас MH17 чиглэлийн нислэг үйлдэж буй Малайзын агаарын тээврийн Торез бүсэд (бүртгэлийн дугаар 9M-MRD) Донецк мужийн дээгүүр тэнгэрт Куала Лампур. 298 хүн нас барсны дотор 283 зорчигч (үүний 85 нь хүүхэд), багийн 15 гишүүн байжээ. Ослын шалтгааныг тодруулахаар мөрдөн байцаалтын ажиллагаа үргэлжилж байна. Энэхүү онгоцны осол нь 21-р зууны хамгийн том осол болж, агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн том аравт багтжээ. Нидерландын прокурорын газраас түүнийг эмгэнэлт хэрэг болохын өмнөхөн Украинд ирсэн болохыг тогтоосон. Мэргэжилтнүүд мөн пуужин харвагчийг Оросын мэргэжилтнүүд эсвэл эдгээр мэргэжилтнүүдийн удирдлаган дор зэвсэгт дайчид удирдаж байсан гэдэгт итгэлтэй байна.
……………………………

2014 оны 6-р сарын 14Луганскийн нисэх онгоцны буудалд газардах үед танигдаагүй LPR-ийн дайчид MANPADS-тай солих даалгавар гүйцэтгэж байсан Украины цэргийн тээврийн Ил-76 онгоцыг буудаж унагав. боловсон хүчин, Луганскийн нисэх онгоцны буудлыг террористуудаас хамгаалж байсан Украины Зэвсэгт хүчний бүлэглэлд сум, хуягт машин нийлүүлэх. Онгоц хөөрөх зурвасаас 2 км-ийн зайд Красное тосгоны ойролцоо осолдсон байна. Онгоцонд 49 хүн байсан. Гамшгийн улмаас бүгд нас барсан.
……………………………

2014 оны тавдугаар сарын 31 SPARK Aviation компанийн Ми-8АМТ нисдэг тэрэг (регистрийн дугаар RA-22423) нууранд унав. Мунозеро (Мурманск муж). Онгоцонд зорчиж явсан 18 хүний ​​16 нь, түүний дотор амбан захирагчийн орлогч нас баржээ Мурманск мужСергей Скоморохов, Апатит компанийн ерөнхий захирал Алексей Григорьев нар.
……………………………

2014 оны тавдугаар сарын 17Ваттай нисэх онгоцны буудлаас (Вьентьян) тус улсын Батлан ​​хамгаалахын сайд, Лаосын нийслэл Вьентьян хотын дарга болон бусад хэд хэдэн өндөр албан тушаалтнуудыг тээвэрлэж явсан Лаосын засгийн газрын Ан-74ТК-300 зорчигч тээврийн онгоц (регистрийн дугаар RDPL-34020) Шян Хуан муж руу, Фонсаванд аюулгүй газар буухдаа доош живж, буух төхөөрөмжтэй моднууд руу хүрч, хөмөрсөн, осолдож, шатсан. 16 хүн нас барж, зөвхөн нэг эмэгтэй амьд үлджээ.
……………………………

2014 оны гуравдугаар сарын 8бүс дэх зорчигч тээврийн онгоц Өмнөд Хятадын тэнгис. Онгоцонд 227 зорчигч, багийн 12 гишүүн байжээ. 2014 оны 3-р сарын 24-нд тус агаарын тээврийн компани өмнөд хэсэгт онгоц осолдсон байж болзошгүй гэж мэдэгдэв. Энэтхэгийн далай, мөн онгоцонд байсан бүх хүмүүс нас баржээ. Ослын шалтгааныг тогтоогоогүй байгаа бөгөөд онгоц сураггүй болсон газарт эрлийн ажиллагаа өнөөдрийг хүртэл үргэлжилж байна.
……………………………

2014 оны хоёрдугаар сарын 21Тунис-Карфагений нисэх онгоцны буудал руу түргэн тусламжийн нислэг үйлдэж байсан Ливийн Libyan Air Cargo компанийн Ан-26 тээврийн нисэх онгоц (5А-DOW улсын дугаартай) Громбалиа хотын ойролцоо (хүлээх онгоцны буудлаас 33 км-ийн зайд) осолдсон нь хөдөлгүүрээс болж осолдсон байна. асуудлууд. 11 хүн нас барсан - багийн зургаан гишүүн, гурван эмч, хоёр өвчтөн.
……………………………

2014 оны хоёрдугаар сарын 16Катманду - Покхара - Жумла чиглэлд 183 дугаартай орон нутгийн нислэг үйлдэж байсан "Хавилланд Канад" DHC-6 Twin Otter / регистрийн дугаар 9N-ABB / Непалын агаарын тээврийн онгоц цаг агаарын хүнд нөхцөлд тосгоны ойролцоох ширэнгэн ойд уулын энгэрт унаж осолджээ. Дикура. RA-183 нислэгийн онгоцонд насанд хүрсэн 14 зорчигч, нэг хүүхэд, багийн гурван гишүүн нийт 18 хүн байжээ. Хожим нь уулнаас онгоцны сэг олдсон бөгөөд амьд үлдсэн хүн байгаагүй.
……………………………

2014 оны хоёрдугаар сарын 11Алжир улсын Ум-эль-Боуаги мужийн Жебел Фортас нурууны орчимд Алжирын Агаарын цэргийн хүчний Lockheed C-130H-30 Hercules (бүртгэлийн дугаар 7T-WHM) цэргийн тээврийн онгоц нисч байна. Таманрассет-Оуаргла-Константина чиглэлд осолдсон. Онгоцонд цэргийн албан хаагчид болон тэдний гэр бүлийн гишүүд болох 78 хүн байжээ. Толгой, цээжиндээ хүнд гэмтэл авсан нэг зорчигч л зугтаж чадсан байна. Гамшгийн шалтгаан нь муу байсан цаг агаар.

2013 оны онгоцны осол

2013 оны арванхоёрдугаар сарын 26Орон нутгийн цагаар 21:45 цагийн орчимд Эрхүү хотын захын Батарейная ВСЖД станцын орчимд онгоц Восточный нисэх онгоцны буудалд газардах үедээ осолджээ. Нислэгийн зорилго нь онгоцны эд ангиудыг хүргэх явдал байв.
Онгоц хөөрөх зурвасаас 1 км-ийн зайд радарын дэлгэцнээс алга болжээ. Онгоц унах үед далавч нь цэргийн ангийн агуулахуудад шүргэжээ.
Онгоцонд багийн 6 гишүүн, нисэхийн 3 техникч нийт 9 хүн байсан.
……………………………

2013 оны арваннэгдүгээр сарын 17Татарстаны агаарын тээврийн Боинг 737 онгоц Казань хотын нисэх буудалд осолджээ. Ослын улмаас 50 хүн амь үрэгджээ: багийн зургаан гишүүн, 44 зорчигч, тэдгээрийн дотор Татарстаны ерөнхийлөгчийн хүү Ирек Минниханов, Татарстаны ФСБ-ын хэлтсийн дарга Александр Антонов, 11, 15 настай охид байсан хоёр хүүхэд байжээ.
700 метрийн өндөрт авирсан хоёр дахь тойрог руу ойртох үед Казань хотын ойролцоо осолдсон онгоц нислэгийн хурдаа алдаж, дараа нь шумбаж эхэлжээ. Боинг газартай мөргөлдөж, цагт 450 км-ийн хурдтайгаар бараг босоо байдлаар газарт наалдсан.
……………………………

2013 оны хоёрдугаар сарын 13Украины Southern Airlines компанийн нисэх онгоц Донецкийн нисэх онгоцны буудалд ослын буулт хийсний улмаас хоёр хуваагдсан байна. Ан-24 онгоцонд 52 хүн байсан бөгөөд тэдний тав нь нас баржээ. 26 зорчигч эмнэлгийн тусламж хүссэний ес нь эмнэлэгт хүргэгдсэн байна. 1-р сарын 29-нд Кокчетаваас Алматы руу нислэг үйлдэж байсан SCAT агаарын тээврийн CRJ-200 онгоц Алматы нисэх онгоцны буудлаас таван км-ийн зайд осолдсон. Онгоцонд багийн таван гишүүн, 16 зорчигч байжээ. Хэн ч амьд үлдсэнгүй.

2012 оны онгоцны осол

2012 оны арванхоёрдугаар сарын 29 2012 оны 12-р сарын 29-нд Внуково нисэх онгоцны буудалд Пардубице - Москва чиглэлд 9268 дугаартай гатлага онгоц (зорчигчгүй) нислэг үйлдэж байсан Red Wings Airlines компанийн Ту-204-100 онгоцтой хамт осолджээ. Нисэх онгоцны буудлын 19-р зурваст газардах үед Москвагийн цагаар ойролцоогоор 16:36 цагт онгоц хөөрч, нисэх онгоцны буудлын хашааг эвдэж, нисэх онгоцны буудлын хашаа болон түүний дагуу урсаж буй Киевийн хурдны зам (холбооны хурдны зам М3) хооронд гүн суваг гатлав. Украин") болон сүйрч, гурван том хэсэгт хуваагдав.
Онгоцонд ердөө 8 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багийнхан байсан. Тэдний дөрөв нь онгоцны командлагч зэрэг газар дээрээ нас барж, өөр нэг нь эмнэлэгт нас барж, дөрөв нь шархаджээ.
……………………………

2012 оны арванхоёрдугаар сарын 25Чимкент нисэх онгоцны буудал руу ойртож байхдаа тус албаны онгоц осолджээ Хилийн албаАстана-Чимкент чиглэлийн нислэг үйлдэж буй Казахстаны ҮАБЗ. Онгоцонд явсан 27 хүн, түүний дотор багийн долоон гишүүн бүгд амь үрэгджээ. Онгоц сүйрсэн шалтгаан нь тоног төхөөрөмжийн эвдрэл, багийн гишүүдийн алдаа байсан.
……………………………

2012 оны есдүгээр сарын 27Балбын нийслэл Катманду хотын нисэх онгоцны буудлын ойролцоо 12 зорчигч, багийн долоон гишүүнтэй Sita Air Dornier компанийн онгоц осолдож, шатсан байна. Сита Эйр компанийн онгоцонд явсан 19 хүн бүгд амь үрэгджээ. Тэдний дунд 12 байна гадаадын жуулчид- долоон Хятад, таван Британи. Онгоц Эверестийн ойр орчмыг зорих жуулчид болон уулчдын дамжин өнгөрөх цэг болох Лукла хотыг чиглэн явж байжээ.
……………………………

2012 оны есдүгээр сарын 11Камчаткийн Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн эзэмшдэг 28 дугаартай онгоц Палан тосгоны орчимд холбоо тасарчээ. Петропавловск-Камчатский-Палана чиглэлийн онгоцонд 13 хүн байжээ. Онгоцыг Палана хотоос арван километрийн зайд одой хуш модны шугуйд хажуу тийшээ хэвтэж байхад нь олжээ. Онгоцны ослоор арван хүн нас баржээ.
……………………………

2012 оны 6-р сарын 3Нигерийн Дана Эйр компанийн MD 83 онгоц тус улсын нийслэл Абужа хотоос Лагос руу нисч байгаад Лагосын нисэх онгоцны буудлын хойд талд хүн ам шигүү суурьшсан хороолол руу унаж, хэсэг хэсгээрээ хуваагдан шатсан байна. Онгоц унахдаа дор хаяж 40 хүн амьдарч байсан хоёр давхар орон сууцны барилгыг мөргөжээ. Онгоцонд 153 хүн байсны дотор багийн зургаан гишүүн байжээ.
……………………………

2012 оны тавдугаар сарын 9Индонезид Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) онгоц осолджээ. Үзүүлэх нислэгийн үеэр SSJ 100 хүнд хэцүү газар 1.6 километрийн өндөрт Салак уулын энгэрт унасан байна. Онгоцонд 45 хүн байсан бөгөөд Оросын багийнхан нисч явсаны 8 нь орос байжээ. Тэд бүгд үхсэн. Урт удаан үргэлжилсэн эрэн хайх, аврах ажиллагааны явцад гамшигт нэрвэгдэгсдийн цогцсыг эхлээд олж, дараа нь нүүлгэн шилжүүлж, таних боломжтой болсон.
……………………………

2012 оны тавдугаар сарын 14Балбын баруун хойд хэсэгт Покхара хотоос нисч явсан "Агни Эйр" компанийн "Дорниер" онгоц Жомсом нисэх онгоцны буудалд газардах үедээ осолджээ. Онгоцонд багийн гурван гишүүн, 18 зорчигч байжээ. Онгоцны ослоор 17 хүн амь үрэгджээ.
……………………………

2012 оны дөрөвдүгээр сарын 20Пакистанд Bhoja Airline компанийн Boeing 737 зорчигч тээврийн онгоц Пакистаны Карачи хотоос нисч яваад осолджээ. Онгоц Пакистаны нийслэл Исламабадаас холгүй орших Чаклала цэргийн баазын ойролцоо осолдсон байна. Онгоцонд явсан 127 хүн бүгд амь үрэгджээ.
……………………………

2012 оны дөрөвдүгээр сарын 2Тюмень-Сургут чиглэлд нислэг үйлдэж байсан UTair авиа компанийн ATR 72 онгоц Тюмений нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх үеэр осолджээ. Онгоцонд 43 хүн, 39 зорчигч, багийн дөрвөн гишүүн байжээ. Онгоцны ослоор 33 хүн амь үрэгджээ.

2011 оны онгоц осолдсон

2011 оны аравдугаар сарын 13 Dash 8 Папуа Шинэ Гвинейн хойд эрэгт осолджээ агаарын тээврийн агаарын тээврийншугамууд PNG. Ослын улмаас 28 хүн амиа алдаж, дөрөв нь амьд үлджээ. Амьд үлдсэн хүмүүсийн дунд хоёр нисгэгч Австрали, Шинэ Зеландын иргэд байжээ.
……………………………

2011 оны есдүгээр сарын 29Индонезийн агаарын тээврийн PT Nusantara Buana Air компанийн онгоц Суматра арал дээр осолджээ. Хойд Суматра мужийн нийслэл Медан хотоос зэргэлдээх Аче муж руу нисч явсан CASA C 212 зорчигч тээврийн онгоц ослын дохио өгч, түүнийг Суси Эйр компанийн жижиг онгоц хүлээн авчээ. Хэдэн минутын дараа онгоц радараас алга болжээ. Сүйрлийн тухай зорчигчийн онгоцИндонезийн нэгэн тосгоны оршин суугчид эрх баригчдад мэдэгдсэн байна. Гамшгийн хохирогчид 18 хүн буюу 14 зорчигч, багийн дөрвөн гишүүн байжээ. Амиа алдсан хүмүүсийн дунд дөрвөн хүүхэд байгаа аж.
……………………………

2011 оны есдүгээр сарын 7"Як сервис" компанийн Як 42 онгоц Ярославль мужийн Туношна нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх үеэр осолджээ. Онгоцонд Минск хотод болох тоглолтонд нисч явсан "Локомотив" (Ярославль) хоккейн баг байжээ. Онгоцонд нийтдээ 45 хүн байсан: 37 зорчигч, багийн найман гишүүн. Ослоос зөвхөн хоёр хоккейчин Александр Галимов, онгоцны инженер Александр Сизов нар амьд үлдсэн ч 9-р сарын 12-нд Галимов Мэс заслын хүрээлэнд нас баржээ. Вишневский Москвад.
……………………………

2011 оны долдугаар сарын 26 Lockheed C 130 Hercules цэргийн тээврийн онгоц Мароккогийн нийслэл Рабатаас өмнө зүгт 700 км-ийн зайд орших Гулимин хотын ойролцоо газардах үедээ Имститан ууланд осолджээ. Онгоц Мароккогийн хааны агаарын хүчнийх байсан бөгөөд Гулимина дахь цэргийн нисэх онгоцны буудал руу чиглэн явж байжээ. Ослын улмаас 78 хүн амь үрэгдсэний 12 нь энгийн иргэн байжээ. Гурав нь хүнд бэртсэн байна.
……………………………

2011 оны долдугаар сарын 8Бүгд Найрамдах Ардчилсан Конго улсын Кисангани олон улсын нисэх онгоцны буудалд Hewa Bora Boeing 727 онгоц осолджээ. Онгоцонд 178 хүн байсан бөгөөд тэдний 127 нь нас баржээ. Онгоц цаг агаарын таагүй нөхцөлд газардах үедээ осолдсон бөгөөд нисгэгч онгоцыг газардуулах гэж оролдсон боловч хөөрөх зурвасыг алдсан байна.
……………………………

2011 оны зургадугаар сарын 21Москвагаас Петрозаводск (Карелия) чиглэлд нисэж явсан RusAir Tu 134 онгоц Петрозаводск нисэх онгоцны буудлаас нэг км-ийн зайд хурдны зам дээр цаг агаарын хүнд нөхцөлд хатуу газардсан байна. Онгоц буух үеэр онгоцны их бие нурж, гал гарсан байна. Онгоцонд явсан 52 зорчигч болон багийн гишүүдийн 44 нь амь үрэгджээ. Хохирогч найман хүний ​​биеийн байдал хүнд байгаа бөгөөд тэдний хоёр нь нэг хүүхэд, нэг охин эмнэлэгт хүргэгдэж нас барсан байна.
……………………………

2011 оны дөрөвдүгээр сарын 4Гүржийн Airzena агаарын тээврийн компанийн эзэмшдэг НҮБ-ын төлөөлөгчийн газрын CRJ 100 онгоц Киншаса (Бүгд Найрамдах Конго Улс) нисэх онгоцны буудалд осолджээ. Цаг агаарын таагүй нөхцөлд газардах үеэр онгоц хөөрөх зурвасыг мөргөж, хоёр хэсэгт хуваагдан шатсан байна. Онгоцонд зорчиж явсан 33 хүнээс 32 нь нас барж, нэг нь амьд үлджээ.
……………………………

2011 оны нэгдүгээр сарын 9 IranAir компанийн Boeing 727 онгоц Тегеранаас 700 км-ийн зайд орших Баруун Азербайжан мужийн Урмиа (Урумия) хотын ойролцоо Ираны баруун хойд хэсэгт осолдсон байна. Хэрэг гарах үед онгоцонд 94 зорчигч, багийн 11 гишүүн гээд 105 хүн байсан. 78 хүн нас барж, 27 хүн шархдаж, эмнэлэгт хүргэгджээ.

2010 оны онгоцны осол

2010 оны арваннэгдүгээр сарын 4Кубын агаарын тээврийн Aerocaribbean компанийн Сантьяго-де-Куба Гавана хотод нисч явсан ATR 72 212 онгоц Кубын төв дэх Санкти Спиритус хотын ойролцоо осолджээ. Онгоцонд 61 зорчигч, багийн долоон гишүүн байсны 40 нь Кубын иргэн, 28 нь гадаадын иргэн байжээ. Онгоцны ослоос амьд үлдсэн хүн байхгүй.
……………………………

2010 оны наймдугаар сарын 24Хэнань Эйрлайнс компанийн зорчигч тээврийн онгоц Хятадын зүүн хойд хэсэгт орших Хармөрөн мужийн Ичүнь хотод газардах үедээ осолджээ. Онгоцонд 91 зорчигч, багийн таван гишүүн байжээ. 42 хүн нас баржээ.
……………………………

2010 оны долдугаар сарын 28Карачи хотоос Пакистаны нийслэл Исламабадыг чиглэн явж байсан Airblue хувийн агаарын тээврийн компанийн А321 онгоц зорьсон газраасаа хойд зүгт уулархаг газарт осолджээ. Аэробус газардах зөвшөөрөл авсны дараа намуухан үүл, борооны улмаас Исламабадаас хойд зүгт орших Маргалла уулын нуруунд осолдсон байна. Онгоцонд 152 хүн байсны дотор багийн 6 гишүүн байжээ. Бүгд үхсэн.
……………………………

2010 оны тавдугаар сарын 22Энэтхэгийн агаарын тээврийн Air India компанийн Дубайгаас (АНЭУ) Мангалор (Энэтхэгийн Карнатака муж) чиглэлд нисч явсан Боинг 737 800 онгоц газардах үеэрээ Энэтхэгийн өмнөд хэсэгт осолджээ. Онгоц газардсан боловч зогсоож чадалгүй өндөр хурдтайгаар хөөрөх зурвасаас гарч өнхрөв. Хашаа нэвтлэн онгоц хоёр хэсэгт хуваагдан ой модтой энгэр уруу өнхөрч, галд автжээ. Онгоцонд 166 хүн байсны дотор багийн зургаан гишүүн байжээ. Энэтхэгийн яамны мэдээлснээр иргэний нисэх, 158 хүн нас барж, найман зорчигчийг аварсан.
……………………………

2010 оны тавдугаар сарын 17Афганистаны Памир Эйрвэйз компанийн 38 зорчигч, багийн таван гишүүнтэй 24 зорчигчтой онгоц Кабулаас хойд зүгт Хиндукуш уулын Саланг давааны дээгүүр осолдсон байна. Онгоц Афганистаны хойд хэсгийн Кундуз мужаас Кабул руу нисч байжээ. Багийн бүрэлдэхүүнд Тажикстаны нисгэгчид багтжээ.
……………………………

2010 оны тавдугаар сарын 12Ливийн нийслэл Триполи хотын нисэх онгоцны буудалд Ливийн "Аль Африкия" агаарын тээврийн компанийн A 330 онгоц осолджээ. Онгоц Өмнөд Африкийн Йоханнесбург хотоос ирсэн бөгөөд ойртож байхдаа осолджээ. Агаарын тээврийн компанийн мэдээлснээр осолдсон онгоцонд нийт 93 зорчигч, багийн 11 гишүүн байжээ. Ослоос амьд үлдсэн цорын ганц зорчигч нь найман настай хүү байжээ.
……………………………

2010 оны дөрөвдүгээр сарын 10Варшаваас Смоленск руу нисч явсан Польшийн удирдагчийн ерөнхийлөгчийн Ту 154 онгоц Смоленск муж дахь Северный цэргийн нисэх онгоцны буудлаас 300-400 метрийн зайд газардах үедээ осолджээ. Онгоцонд 96 хүн байсан бөгөөд 88 зорчигч, багийн найман гишүүн, Польшийн Ерөнхийлөгч Лех Качински болон түүний эхнэр байжээ. Онгоцонд байсан бүх хүмүүс нас баржээ.
……………………………

2010 оны нэгдүгээр сарын 25Этиоп улсын агаарын тээврийн Ethiopian Airlines компанийн Бейрут (Ливан) хотоос Аддис-Абеба (Этиоп) руу нисч явсан Боинг 737 800 зорчигч тээврийн онгоц осолджээ. газар дундын тэнгис. Онгоцонд 90 хүн болон багийн гишүүд байсан. Цаг агаарын нөхцөл байдал нислэгийн хувьд тийм ч таатай байгаагүй: аадар бороо орж, аадар бороо оров.

2009 оны онгоц осолдсон

2009 оны долдугаар сарын 15Иранд Ту 154 онгоц Тегеран-Ереван чиглэлд нисч байгаад осолджээ. Онгоц нь Caspian Airlines компанийнх байжээ. Онгоцонд багийн гишүүд болон 153 хүн байсан бөгөөд зорчигчид нь ихэвчлэн Армен, мөн Иран, Гүрж улсын иргэд байжээ. 168 хүн бүгд нас баржээ.
……………………………

2009 оны 6-р сарын 30Йемений агаарын тээврийн А310 онгоц Коморын арлуудын ойролцоо осолджээ. Онгоц Парисаас таван хотод завсрын зогсоолтой ниссэн бөгөөд сүүлчийнх нь Йемений нийслэл Сана байв. Осолдсон онгоцонд 142 зорчигч, багийн 11 гишүүн байжээ. Амьд үлдсэн цорын ганц зорчигч нь 12 настай охин (бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр 13-14 настай байсан) олон тооны хөхөрсөн, өвдөг нь түлэгдсэн, эгэм хугарсан байжээ. Ээж нь ослоор нас баржээ. Онгоц осолдсоноос 12 цагийн дараа охиныг далайгаас аварсан байна.
……………………………

2009 оны зургадугаар сарын 1 Air France компанийн А330 зорчигч тээврийн онгоц осолдсон байна Атлантын далай. Онгоц Рио-де-Жанейрогийн олон улсын нисэх онгоцны буудлаас хөөрсөн бөгөөд Парисын Шарль де Голль нисэх онгоцны буудалд газардах ёстой байв. Онгоц хөөрөөд дөрвөн цагийн дараа буюу Атлантын далай дээгүүр нисч байх үед онгоцтой холбоо тасарсан байна. Онгоцонд 228 хүн байсан бөгөөд нэг хүүхэд амьд үлджээ.
Онгоц алга болохоос 4 минутын өмнө түүнээс эвдрэл гарсан тухай 24 автомат мессеж ирсэн байна. Онгоцны сэгийг Фернандо-де-Норонья архипелагаас 900 километрийн зайд, Airbus онгоцонд эвдрэл гарсан тухай сүүлийн цахим дохиог илгээсэн газраас 69,5 километрийн зайд олжээ.
……………………………

2009 оны тавдугаар сарын 20Индонезийн Зүүн Жава мужийн Мадиун хотын ойролцоо Жакартагаас арлын зүүн хэсгийг чиглэн явж байсан Индонезийн Агаарын цэргийн хүчний C 130 Hercules тээврийн онгоц осолджээ. Онгоц хэд хэдэн байшинг мөргөв. Онгоцонд 110 хүн, багийн 11 гишүүн, 99 зорчигч байжээ. Зорчигчдоос 15 хүн амьд үлдсэн - тэд янз бүрийн зэргийн гэмтэл авсан. Онгоц унасан тосгоны оршин суугчид зэрэг 97 хүн гамшигт нас баржээ.

Дэлхийн хамгийн том онгоцны ослын ФОТО

Агаар дахь эмгэнэлт явдлын бүх гайхалтай шинж чанарын хувьд нисэхийн түүхэнд нэгэн зэрэг сониуч, аз жаргалтай гэж нэрлэж болох тохиолдлуудыг мэддэг. Нэгэн удаа Мароккогийн залуу хаан II Хассан засгийн газрын эсрэг эргэлт хийх үеэр агаарт гарч байжээ. F-5 сөнөөгч онгоцтой босогч офицер хааны асар том Боинг 727 руу дайрчээ. Рабат руу ойртож байхдаа сөнөөгч анхны пуужингаа харвасан. Тэрээр онгоцны баруун талын хөдөлгүүрийг эвдсэн ч үлдсэн гурваар нь ниссээр байв. Хоёр дахь пуужин ойролцоох турбиныг устгасан боловч Боинг үүнийг даван туулж чадсан. Сөнөөгч онгоцны нисгэгч 20 мм-ийн их буугаар гал нээсэн боловч үүний дараа ч онгоц ниссээр байв. Боинг 727 онгоцны ахлах нисгэгч хаан алагдсан тухай радиогоор мэдэгдсэний дараа (энэ бол цэргийн башир арга байсан) сөнөөгч онгоц бааз руу буцаж, нисэх онгоц нийслэлийн нисэх онгоцны буудалд аюулгүй газарджээ.

Олон хүмүүс агаарын тээврийн онгоцоор аялах нь галт тэргээр явахаас хамаагүй илүү хялбар бөгөөд хурдан байдаг тул энэ эсвэл өөр бүс рүү нисэхийг илүүд үздэг. Статистикийн мэдээгээр 2-3 секунд тутамд нэг онгоц газардаж, дэлхийг тойрон хөөрдөг. Та онгоцонд суухдаа айж бууж өгөх ёстой юу? Онгоц хэр олон удаа осолддог вэ? Ийм асуултууд зорчигчдыг, ялангуяа онгоцонд ховор нисдэг хүмүүсийг байнга зовоож байдаг.

Хүн бүр амьдралаас айдаг тул яагаад ийм асуулт гарч ирдэг нь гайхах зүйл биш юм. Агаарын тээвэртэй холбоотой ямар нэгэн гамшгийн тухай байнга ярьдаг мэдээг харвал хаа нэгтээ явах хүсэл тэр дороо алга болдог. Мэдээжийн хэрэг, аюул үргэлж байдаг. Гэртээ байхдаа ч, тухайлбал, хий алдагдсанаас болж үхэх эрсдэлтэй байдаг. Тиймээс нисэх үү, нисэхгүй байх нисэх онгоц- энэ их маргаантай асуудалэнд хүн бүр хэрхэн яаж ажиллахаа өөрөө шийддэг. Хэдэн онгоц сүйрснийг ойлгохын тулд статистик мэдээллийг харцгаая.

Жилд хэчнээн онгоц сүйрдэг вэ гэдэг нь нисэхээр төлөвлөөгүй хүмүүсийг хүртэл сонирхдог асуулт юм. Дараах өгөгдлийг өгч болно.

1. Өдөр бүр 10,000 орчим онгоц тэнгэрт хөөрдөг гэсэн статистик бий.
2. Ойролцоогоор 4.5 тэрбум хүн онгоцоор нисдэг нь дэлхийн хүн амын талаас илүү хувь юм.
3. Үүнээс 1000 орчим хүн онгоцны ослоор нас бардаг.
4. 100 жилийн турш зорчигч тээврийн 150 мянган хүн нас баржээ.

Энэ үзүүлэлт нь сард зам тээврийн осолд өртөж хохирсон хүний ​​тооноос хэд дахин бага үзүүлэлт юм. Тэгэхээр аялах хамгийн найдвартай арга юу вэ? Хариулт нь ойлгомжтой. Хүмүүс зам тээврийн ослоор нас бардаг тул машин жолоодох нь онгоцонд нисэхээс хамаагүй илүү амь насанд аюултай.

Статистикийн мэдээгээр 2009 оноос хойш 107 удаа онгоц осолдож, 3245 зорчигч амиа алдсан байна.

Орост онгоцууд хэр олон удаа осолддог вэ?

Харамсалтай нь манай улс хамгийн олон агаарын хөлгийн осолд өртсөн орнуудын чансааг тэргүүлдэг. Энэ нь Орос бол дэлхийн хамгийн том гүрэнтэй холбоотой юм. Хэрэв бид 2009 оны статистикийг авч үзвэл Оросын Холбооны Улсад агаарын тээврийн ослын хамгийн олон тохиолдол гарсан - 38. Тэднээс 378 хүн нас баржээ. Дараа нь сүүлийн 6 жилийн хугацаанд 11 хэрэг гарсан Америк орж байна. Хэрэв бид иргэний агаарын тээврийн бүх оршин тогтнох талаархи мэдээллийг харгалзан үзвэл Америкийн Нэгдсэн Улс эхний байрыг эзэлдэг.

• Орос (38 осол);
• АНУ (энэ хугацаанд 11);
• Украин (6 жилийн дотор 7);
• Конго (ижил хугацаанд 6);
• Герман (2010 онд 4 гамшиг).

Ямар онгоц ихэвчлэн сүйрдэг вэ?

Хэрэв бид ямар онгоц ихэвчлэн сүйрдэг талаар ярих юм бол энд бид хамгийн аюултай нисэх онгоцны үнэлгээг өгөх хэрэгтэй. Тиймээс жагсаалт нь:

1. Боинг 737. Энэ зорчигч тээврийн онгоцыг хамгийн аюултай гэж хүлээн зөвшөөрсөн, учир нь хэд хэдэн онгоцны осол гарсан.
2. Ил-76. Энэ онгоцонд 13 жилийн өмнө аймшигт гамшиг тохиолдож, олон хүний ​​амийг авч одсон юм.
3. Ту-154. Үүн дээр бас маш олон осол гарсан.
4. Airbus A310. Хамгийн сүүлд энэ жил болсон гамшигт 150 гаруй хүн амиа алдаж, ганцхан охин амьд үлдэж чадсан юм.
5. Макдоннел-Дуглас DC-9. Энэ нь олон жилийн турш үйлдвэрлэгдээгүй боловч бэлэн онгоцууд нэлээд олон удаа нисдэг. Онгоцонд байх бүх хугацаанд энэ онгоцныердөө 44 хүн нас баржээ.

Өнгөрсөн 20-р зууны жилүүдтэй харьцуулахад онгоцны ослын тоо харамсалтай нь өссөн байна. Янз бүрийн шалтгаанаар онгоц сүйрдэг. Энэ нь агаарын тээврийн онгоцны эвдрэл, цаг агаарын нөхцөл байдал эсвэл хүний ​​буруутай үйлдлээс үүдэлтэй байж болно. Онгоц байнга унадаг эсэхийг хоёрдмол утгагүй хэлэхэд хэцүү. Зам тээврийн осолтой харьцуулахад онгоцоор зорчих нь хамаагүй аюулгүй. Гэхдээ ерөнхийдөө онгоцноос айх хэрэггүй, учир нь газар дээр үхэх эрсдэл агаараас хамаагүй их байдаг.

Өнөөдөр эмгэнэлт явдал болов: Саратовын агаарын тээврийн зорчигч тээврийн онгоц Москва мужид осолджээ. Ан-148 онгоц нийслэлээс Орск руу нисч байжээ. Онгоцонд 71 хүн байсан: 65 зорчигч, багийн 6 гишүүн. Амьд үлдсэн хүн байхгүй.

Ерөнхийлөгч амиа алдагсдын ар гэрийнхэнд эмгэнэл илэрхийлэв. Энэхүү эмгэнэлт явдалтай холбогдуулан Владимир Путин хуваариа өөрчилсөн: Сочид хийх ажлын айлчлалаа хойшлуулав. Ерөнхийлөгч эмгэнэлт явдлын шалтгааныг тогтоох тусгай комиссын ажлыг шууд зохицуулах боломжийг олгохын тулд Кремлийн хэвлэлийн алба мэдээлэв. Тус комиссыг төрийн тэргүүний нэрийн өмнөөс байгуулсан.

Эдгээр зургийг гамшгаас хэдхэн минутын дараа нүдээр харсан гэрчүүд авчээ. Онгоцны хэлтэрхий цасанд дарагдсан талбарт тархсан бөгөөд эргэн тойронд ядаж л анх харахад гал, дэлбэрэлтийн шинж тэмдэг алга. Тэр зүгээр л өндрөөс газар унасан мэт. Үүний зэрэгцээ ослын газрын зураг - онгоцны сэг нь бүхэл бүтэн километрийн радиуст тархсан нь агаарын хөлөг агаарт байхдаа сүйрсэн гэсэн таамаглалыг гаргах боломжийг бидэнд олгодог. Унахаасаа өмнө онгоц галд автсан мэт байсныг нүдээр харсан гэрчүүд хэлж байна.

Онгоц агаарт хэр удаан байсан талаарх мэдээлэл өөр өөр хэвээр байна. Эхлээд нислэг долоон минут орчим үргэлжилсэн гэж мэдээлсэн. Хожим нь хөөрөөд хоёрхон минутын дараа осолдсон гэсэн мэдээлэл ирсэн. Ослын газар нь Москва мужийн Раменский дүүргийн Аргуново тосгоны ойролцоо буюу Домодедово нисэх онгоцны буудлаас 30 гаруй километрийн зайд оршдог.

“Маш хүчтэй дэлбэрэлтийн дараа бид энэ хөвөн олдсон газрыг хайхаар явлаа. Талбай бүхэлдээ ойролцоогоор хэмжээтэй, би үүнийг шууд өгч чадна - энэ нь хоёр юм хөлбөмбөгийн талбайнууд"- гэж нүдээр үзсэн гэрч хэлэв.

Москва-Орск чиглэлийн онгоц Домодедово нисэх онгоцны буудлаас 14:21 цагт хөөрөв. Тэгээд удалгүй радарын дэлгэцнээс алга болов. Онлайн хэвлэлүүд ослын бүс дэх агаарын байдлыг хянаж байсан нисэгчийн хэлсэн үгийг нийтэлдэг - онгоц ердийнхөөрөө хөөрч, дараа нь доошилж эхэлсэн боловч холбоо барихаа больж, хариу өгөөгүй. хүсэлтүүдэд. Хэлэлцээрийн аудио бичлэг хүртэл интернэтэд тавигдсан ч жинхэнэ эсэхийг нь баталгаажуулах боломжгүй байна.

Нэг зүйл тодорхой байна: нисэх онгоцны эвдрэл, нисгэгчийн алдаа, цаг агаарын тааламжгүй нөхцөл байдал зэрэг нь одоо гамшгийн гурван үндсэн хувилбар болж байгаа хэдий ч багийнхан онгоцонд ямар нэгэн гэмтэл гарсан тухай мэдээлээгүй.

Мөрдөн байцаах хорооны албан ёсны төлөөлөгч Светлана Петренкогийн хэлснээр Саратовын агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагааны баримт бичгийг хураан авч, ажилчдыг нь байцааж байна. Үүнээс гадна мөрдөн байцаагчид Домодедово нисэх онгоцны буудлын онгоцыг нислэгт бэлтгэж байсан ажилчдаас байцааж эхэлжээ.

Одоогоор сүйрсэн онгоцны сүүлчийн нислэгийн талаар маш бага мэдээлэл байгаа ч мэргэжилтнүүд түүний хачирхалтай замыг аль хэдийн анзаарчээ. Flytradar албаны мэдээлснээр, Домодедово-оос хөөрснөөс хойш 1800 метрийн өндөрт дээшилж, дараа нь нэг хагас мянга болтлоо буурч, дараа нь дахин дээшилж, үүний дараа онгоц огцом доошилжээ. Эдгээр зөрчилтэй өгөгдлүүдийн улмаас Ан-148 нь агаарт нисдэг тэрэгтэй мөргөлдөж магадгүй гэсэн хувилбар ч гарч байсан. Гэвч хожим эдгээр цуу яриаг үгүйсгэв.

Нисэхийн мэргэжилтнүүд хөдөлгүүрт хэсэг мөсөн орсон тохиолдолд онгоцны мөстөлт байж болзошгүй гэж одоо үзэж байна.

“Заримдаа цаг агаар, мөстөлтөөс болж ямар нэгэн зүйл тохиолдож болно. Онгоц муу эмчилгээ хийлгэсэн эсвэл гэнэт, хүчтэй мөстөлтөнд унасан. Хөдөлгүүр эвдэрч, багийнхан газар хараагүй, буух, буулгах боломжгүй бол эндхийн цаг агаар зөвхөн сөрөг үүрэг гүйцэтгэдэг” гэж Оросын гавьяат нисгэгч Юрий Сытник хэлэв.

Осолдсон Ан-148 онгоц Саратовын агаарын тээврийн компанийнх байжээ. Тэр өдрийг хүртэл түүний флот ийм төрлийн дөрвөн онгоцтой байсан. 80 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай богино зайн онгоц. Осолдсон онгоцыг найман жил хүрэхгүй өмнө үйлдвэрлэжээ. Эхлээд энэ нь "Россия" агаарын тээврийн компанид харьяалагддаг байсан бөгөөд бусад зүйлсээс гадна гадаад чиглэлд нисдэг байв. Дараа нь Саратовт зарагдсан. Агаарын тээврийн компани нь онгоцны ашиглалт, багийн чадварын талаар эргэлзэхгүй байгаагаа баталж байна.

"Онгоцонд туршлагатай багийнхан байсан. Онгоцны командлагч нь Валерий Иванович Губанов бөгөөд 5 мянга гаруй цаг нислэгтэй, Валерий Иванович 2147 цаг ниссэн” гэж Саратовын агаарын тээврийн компанийн хэвлэлийн албаны дарга Елена Воронова хэлэв.

"Мэдээж 8 жил бол онгоцны хувьд тийм ч их хугацаа биш. Түүнээс гадна Антоновская бол найдвартай компани юм. Манай нислэгт тэнцэхүйц стандарт бол дэлхийн хамгийн хатуу стандарт юм. Зөвхөн шинэ үйлдвэрлэсэн онгоцнууд төдийгүй туршилтанд оруулах гэж буй онгоцнууд" гэж ЗХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч Виталий Жилцов хэлэв.

Энэ хооронд эрх баригчид гамшигт амь үрэгдэгсдийн жагсаалтыг хэдийнэ нийтэлж эхэлжээ. Онгоцонд 65 зорчигч, багийн зургаан гишүүн нийт 71 хүн байжээ. Хэнд ч амьд үлдэх боломж байгаагүй.

ОХУ-ын Тээврийн яамны тэргүүн Максим Соколов “Холбооны хууль тогтоомжийн дагуу хохирогчдын бүх төрөл төрөгсөд 2 сая гаруй рублийн даатгал төлдөг бөгөөд энэ чиглэлээр шаардлагатай нэмэлт шийдвэрүүдийг гаргана. сэдвээр дамжуулан хийсэн."

Ан-148 онгоцны ослын цогцсыг танихын тулд амь үрэгдэгсдийн төрөл төрөгсдөөс авсан ДНХ-ийн дээжийг Орскоос Онцгой байдлын яамны тусгай онгоцоор Москвад хүргэнэ. Цогцсыг Москвагийн шинжээчийн товчоонд таних юм байна.

ОХУ-ын Онцгой байдлын яам шуурхай утас ажиллуулж эхэлжээ. Утас: 8-800-775-17-17.

Ажилладаг шууд утасболон дотор Оренбург муж: 8-3532- 308-999.

Москва мужид Ан-148 зорчигч тээврийн онгоц осолдсон газарт бараг 600 аврагч ажиллаж байна. Онгоцны сэг нэлээд том талбайд тархсан, эрэн хайх ажиллагааг өдөр шөнөгүй явуулах бөгөөд хар хайрцгуудын нэг нь аль хэдийн олдсон байна.

“Бид энд болон Оренбург мужийн Орск хотод ажилладаг шуурхай бүлгүүдийг байгуулсан. Үйл ажиллагааны хэсэг нь Домодедово, шаардлагатай бол Москва мужид ажилладаг. Би бүх хамаатан садан, найз нөхөддөө амин чухал шинж тэмдгүүдийг харгалзан нийгмийн ажилтнуудын эмнэлгийн баг, амин чухал шалтгаанаар шаардлагатай бүх мэргэжилтнүүдийг зохион байгуулахад дэмжлэг үзүүлэхийг хүсч байна" гэж ОХУ-ын Онцгой байдлын яамны тэргүүн даалгалаа. Владимир Пучков.

Орскийн нисэх онгоцны буудалд хохирогчдын төрөл төрөгсдөд шаардлагатай бүх тусламжийг үзүүлж байна. Нисэх буудлын захирал Сергей Сухарев хэлэхдээ, эмнэлгийн яаралтай тусламжийн газарт сэтгэл судлаач, эмч нар ажилладаг.

Москва ба Бүх Оросын патриарх Кирилл энэ ослоор амь үрэгдэгсдэд зориулж мөргөл үйлджээ. Испанийн Ерөнхий сайд Мариано Рахой, Турк, Франц, Бельги болон бусад орны Гадаад хэргийн сайд нар Ан-148 онгоц сүйрсэнтэй холбогдуулан Оросын иргэдэд эмгэнэл илэрхийлэв.

Энэхүү эмгэнэлт явдалтай холбогдуулан Нэгдүгээр суваг телевиз нэвтрүүлгийн хуваариа өөрчилж байна. Манай хөтөлбөрийн дараа шууд клубын тоглолтын оронд “Юу? Хаана? Хэзээ?" - Пёнчаны олимпоос нэвтрүүлэг

Өнгөрсөн наймдугаар сард Европын холбооноос Итек Эйр компанийг хөлгийн аюулгүй байдлын улмаас Европ руу нисэхийг хориглосны дараа тэргүүлэгч Боинг 737 онгоц Казахстанд осолдсон юм. Дараа нь гамшгийн улмаас 68 хүн нас баржээ. BusinessWeek-ийн мэдээлснээр, 507,500 нислэгийн цагт Боинг 737 онгоц нэг удаа осолддог. Үүний зэрэгцээ Boeing 737 гэр бүлийн хамгийн эртний хувилбарыг ядуу орнуудын агаарын тээврийн компаниуд ниссээр байна.

2. ИЛ-76.

Хуучин ЗХУ-ын орнуудын агаарын тээврийн компаниуд ихэвчлэн ашигладаг Ил-76 онгоц нь дэлхий даяар 100 ба түүнээс дээш тооны нислэг үйлддэг хамгийн аюултай онгоцны загваруудын хоёрдугаарт ордог. Энэ онгоцны 549,900 нислэгт нэг осол гардаг. Одоогоор дэлхий даяар 1974 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдсэн 247 Ил-76 онгоц ашиглагдаж байна. Хамгийн том Ил-76 онгоцны ослын нэг нь 2003 онд болсон. Дараа нь Ираны агаарын тээврийн Ираны хувьсгалт гвардийн онгоц осолдож 275 хүний ​​амийг авч одсон байна.
" title="2. IL-76.
Хуучин ЗХУ-ын орнуудын агаарын тээврийн компаниуд ихэвчлэн ашигладаг Ил-76 онгоц нь дэлхий даяар 100 ба түүнээс дээш тооны нислэг үйлддэг хамгийн аюултай онгоцны загваруудын хоёрдугаарт ордог. Энэ онгоцны 549,900 нислэгт нэг осол гардаг. Одоогоор дэлхий даяар 1974 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдсэн 247 Ил-76 онгоц ашиглагдаж байна. Хамгийн том Ил-76 онгоцны ослын нэг нь 2003 онд болсон. Дараа нь Ираны агаарын тээврийн Ираны хувьсгалт гвардийн онгоц осолдож 275 хүний ​​амийг авч одсон байна.
!}">

3. Ту-154.

Гарчиг="3. Ту-154.
ТУХН-ийн ихэнх орнуудад хамгийн түгээмэл нисэх онгоц, дотоодын болон олон улсын шугамууд, бас хамгийн аюултай нь. Ту-154 онгоцны 1,041,000 нислэгийн цаг тутамд нэг онгоц осолддог гэж BusinessWeek бичжээ. Одоогоор энэ загварын 336 онгоц дэлхий даяар ашиглагдаж байна. 2002 оноос хойш Иранд Ту-154 онгоц дөрвөн удаа осолдсон байна. Хамгийн сүүлд энэ оны долдугаар сарын 15-нд болсон осол: Тегеран-Ереван чиглэлд явж байсан Ираны “Каспиан Эйр” компанийн Ту-154 онгоц осолджээ. 168 хүн нас баржээ.
">

4. Airbus A310.

Гарчиг="4. Airbus A310.
Airbus A310 нислэгийн 1,067,700 цагт нэг осол гардаг. Олонхи томоохон агаарын тээврийн компаниудЯдуу орнуудын тээвэрлэгчид Европын нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Airbus-ын онгоцоор нислэг үйлдсээр байх хооронд үүнийг аль хэдийн зогсоосон байна. Тэдний дунд Пакистаны олон улсын агаарын тээврийн компани бий. Энэ оны зургадугаар сарын 30-нд Yemenia Airlines компанийн А310 онгоц задгай далайд унажээ. 153 хүн нас барж, 12 настай охин л зугтаж чадсан байна.
">

5. McDonnell-Douglas DC-9.

Гарчиг="5. McDonnell-Douglas DC-9.
1982 оноос хойш үйлдвэрлэгдээгүй байсан McDonnell Douglas онгоцыг Delta Airlines болон бусад олон жижиг агаарын тээврийн компаниуд ашиглаж байна. Үүний зэрэгцээ 1,068,700 агаарын хөлгийн нислэгийн цаг тутамд нэг онгоцны осол гардаг. Өнгөрсөн дөрөвдүгээр сард Бүгд Найрамдах Ардчилсан Конго улсад “Hewa Bora Airways” компанийн DC-9 онгоц осолдсон. 44 хүн нас баржээ.
!}">

6. Ту-134.
Ту-134 нь Оросын иргэний агаарын тээврийн түүхэнд хамгийн алдартай нисэх онгоцоор оржээ. Түүний үйлдвэрлэл 1986 онд зогссон ч Ту-134 онгоцыг хуучин ЗХУ болон Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниуд өргөнөөр ашигласаар байна. Нислэгийн 1,087,600 цагт нэг осол гардаг. Хамгийн томоохон ослуудТу-134 онгоц 2004 оны наймдугаар сард болсон. Дараа нь агаарын тээврийн онгоц осолдсон

Гарчиг="6. Ту-134.
Ту-134 нь Оросын иргэний агаарын тээврийн түүхэнд хамгийн алдартай нисэх онгоцоор оржээ. Түүний үйлдвэрлэл 1986 онд зогссон ч Ту-134 онгоцыг хуучин ЗХУ болон Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниуд өргөнөөр ашигласаар байна. Нислэгийн 1,087,600 цагт нэг осол гардаг. Ту-134 онгоцны хамгийн том ослын нэг нь 2004 оны 8-р сард болсон. Дараа нь агаарын тээврийн онгоц осолдсон.">!}

7. Боинг 727.

Гарчиг="7. Боинг 727.
2,306,300 нислэгийн цагт нэг удаа осолддог Боинг 727 онгоц 1984 оноос хойш үйлдвэрлэлээ зогсоосон бөгөөд ихэнх томоохон тээвэрлэгчид хуучин Боинг 727-г шинэ онгоцоор сольчихоод удаж байна. орчин үеийн нисэх онгоц. Гэсэн хэдий ч АНУ-аас гадна ихэнх орчуулагчид Боинг 727 онгоцыг ажиллуулсаар байна.Онгоцны ослын нэг нь 2003 оны Зул сарын баярын өдөр Африкийн Бенин мужид болсон. Дараа нь 151 хүн нас баржээ.
">

8. McDonnell-Douglas MD-80.

Гарчиг="8. McDonnell-Douglas MD-80.
McDonnell-Douglas MD-80 нь 1980-аад оны эхээр DC-9-ийг орлохоор бүтээгдсэн. Тэдний үйлдвэрлэл 1999 онд зогссон боловч онгоцыг Америкийн Delta агаарын тээврийн компани, түүнчлэн Алиталиа, SAS зэрэг Европын хэд хэдэн тээвэрлэгчид ажиллуулсаар байна. Энэ загварын нийт 923 онгоц ажиллаж байна. Нэг осолд McDonnell-Douglas MD-80 онгоцоор 2,332,300 нислэг үйлчилдэг. Өнгөрсөн наймдугаар сард Испанийн “Spanair” агаарын тээврийн компанийн эзэмшдэг энэ загварын онгоц Канарын арлууд руу явах замдаа осолдсон юм. 153 хүн нас баржээ.
!}">

9. McDonnell-Douglas DC-10.

Гарчиг="9. McDonnell-Douglas DC-10.
DC-10 бол аюулгүй байдал нь эсрэгээрээ олон жилийн туршид сайжирсан онгоц юм. Энэ загварын 153 онгоц дэлхийг тойрон нисдэг тул 2,908,800 нислэг тутамд нэг DC-10 осолддог. Одоогоор уг онгоцыг ачаа тээвэрлэгчид болон түрээсийн операторууд ашиглаж байна. Гэсэн хэдий ч хамгийн сүүлд DC-10 онгоцны осол 1999 онд Францын хуучин тээвэрлэгч AOM-ийн онгоц Гватемалд осолдсон үед болсон. Асаалттай тогтмол нислэгЭнэ онгоцыг зөвхөн нэг агаарын тээврийн компани ашигладаг.
">

10. McDonnell-Douglas MD-11.

Гарчиг="10. McDonnell-Douglas MD-11.
2001 онд үйлдвэрлэлээ дуусгасан MD-11 нь түлшний хэмнэлт болон бусад үзүүлэлтүүдийн хувьд муу гүйцэтгэлтэй байснаараа бүтээгчийнхээ урмыг хугалсан. Үүний зэрэгцээ дэлхийн хэмжээнд 187 агаарын тээврийн онгоцыг Finnair, KLM зэрэг агаарын тээврийн компаниуд ажиллуулдаг. MD-11 нислэгийн 3,668,800 цагт нэг осол гардаг. Энэ загварын онгоц хамгийн сүүлд 1999 онд осолдож байжээ. Дараа нь Хятадын агаарын тээврийн MD-11 онгоц хар салхины үеэр Хонг Конгод газардах үедээ шатжээ.
!}">

5, 8-р суудалтай онгоцууд нь үндсэндээ нэг загвар бөгөөд зөвхөн бага зэрэг шинэчлэгдсэн, 9, 10-р суудалтай онгоцны талаар ижил зүйлийг хэлж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.Түүнчлэн хамгийн аюулгүй нисэх онгоцнуудын дунд (хүний ​​амь нас хохироогүй) гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. зорчигчид) ), цөөхөн тул зэрэглэлд ороогүй Ил-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional онгоцууд багтсан болно. Jet 700-900 , McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 болон бусад. Үүний зэрэгцээ, Aviation Safety Network сайтын мэдээлснээр нислэгийн тоо, амь үрэгдэгсдийн тоо, ослын нийт тоонд үндэслэн тооцдог коэффициентийн дагуу дэлхийн хамгийн аюултай онгоц бол Боинг 747 юм. Жагсаалтын дараа Боинг 737-300/400 /500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Боинг 767, Як-42 зэрэг онгоцууд оржээ.

Title="5, 8-р байрыг эзэлсэн онгоцууд нь үндсэндээ нэг загвар, бага зэрэг шинэчлэгдсэн, 9, 10-р байранд байгаа онгоцны талаар мөн адил зүйлийг хэлж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн тэмдэглэх нь зүйтэй. Цөөн тооны улмаас зэрэглэлд ороогүй аюулгүй онгоцнуудад (зорчигчдын дунд хүний ​​амь нас хохироогүй) Ил-86/96, Ту-204/214, Эйрбас А380, Эмбраер 135/140/145/170/ зэрэг онгоцууд багтжээ. 175/190/195 , Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 болон бусад. Үүний зэрэгцээ, Aviation Safety Network вэб сайтын мэдээлснээр дэлхийн хамгийн аюултай нисэх онгоц одоо ажиллаж байна. Нислэгийн тоо, нас барсан хүний ​​тоо, ослын нийт тоонд үндэслэн тооцдог коэффициент нь Боинг 747. Жагсаалтын дараа Боинг 737-300/400/500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus зэрэг онгоцууд оржээ. A320/319/321, Airbus A310, Боинг 767, Як-42.
!}">

Агаарын тээвэр бусад төрлийн аялалаас хамаагүй аюулгүй. Гэсэн хэдий ч дэлхийн хэмжээнд онгоцны ослын тоо хэдий ч тоогоор багазам тээврийн осол, гэхдээ агаарын олон осол илүү том байна. Аливаа осол нь гамшигт хүргэж болзошгүй бөгөөд хэрэв эмгэнэлт явдал аль хэдийн тохиолдсон бол хохирогчдын тоо нэмэгдэх болно. Багийн буруутай үйлдэл, онгоцон дээрх эвдрэл, терроризм, цаг агаарын тааламжгүй нөхцөл байдал - энэ бүхэн нь уг ослыг "Дэлхийн хамгийн муу онгоцны ослын" жагсаалтад оруулахад хүргэж болзошгүй юм. Тэдний олонх нь асар олон тооны хохирогчоор ялгагдаж байв.

Дэлхийд болсон онгоцны ослын статистик

2-3 секунд тутамд нэг онгоц хөөрч эсвэл газарддаг. Жил бүр агаарын тээврээр 4.5 тэрбум орчим хүн тээвэрлэж, тэдний 1000 орчим нь л эмгэнэлт ослын хохирогч болдог. Дэлхийд гарсан агаарын ослын статистик мэдээгээр 2014 онд 15 осол гарч, 980 хүн нас барсан бол 2015 онд ердөө 5 осол гарч, 478 зорчигч, багийн гишүүдийн амь нас хохирсон байна.

Боинг террористуудад олзлогдсон 09/11/01

2001 оны 9-р сарын 11-ний террорист халдлагын үеэр дотоодын хоёр нислэгийг барьцаалсан. Тэр өдөр алан хядагчдын гарт очсон Логан-Лос Анжелес, Бостон-Лос Анжелес чиглэлийн нислэгүүд онгоцны ослын хохирогчдын тоогоор дэлхийд тэргүүлж байна.

Нийтдээ дөрвөн онгоцыг алан хядагчид барьцаалсан боловч өөр нэг “Боинг” онгоц зорилгодоо хүрч чадалгүй Пенсильвани дахь талбайг мөргөж, нөгөө нь Пентагоны байрыг мөргөжээ. Цэргийн хэлтэс рүү дайрсан онгоцны улмаас зорчигчид болон багийн гишүүдээс 64 орчим хүн амиа алдаж, 106 хүн газар дээр шархаджээ. Террористууд болон онгоцны багийн гишүүд зорчигчдын хамт тэмцэлдсэний үр дүнд өөр нэг онгоц талбай дээр унаж, 44 хүн амь үрэгджээ. Энэ онгоцны бай нь Цагаан ордон байв.

Логан-Лос Анжелес чиглэлийн онгоцыг террористууд Дэлхийн худалдааны төвийн өмнөд цамхаг руу шилжүүлсэн байна. Үйл явдал дараах дарааллаар хөгжсөн.

1. Онгоц барьцаалагчид өглөөний 7:30 цагийн орчимд онгоцонд суусан бөгөөд 8:00 цагт хөөрөхөөр төлөвлөжээ. Хоёр террорист нэгдүгээр зэрэглэлд, хоёр нь бизнес ангид суусан байна.
2. Онгоц хөөрснөөс хойш хагас цагийн дараа онгоц барьцаалагдсан байна. Онгоц барьцаалагчид командлагч болон туслах нисгэгчийг хөнөөж, онгоцны үйлчлэгчдийг хөлгийн урд тал руу тууж явсан байна.
3. Онгоц чиглэлээсээ хазайсан бөгөөд нислэгийн удирдагчид өөрчлөлтийг анзаарч, нисгэгчидтэй холбогдохыг оролдсон.
4. Хэд хэдэн зорчигч барьцаалагдсан онгоцноос дуудлага хийж, онгоц барьцаалагчид болон онгоцны нөхцөл байдлын талаар мэдээлэл өгч чадсан байна.

Онгоц бараг 1000 км/цагийн хурдтайгаар Дэлхийн худалдааны төвийн өмнөд цамхагийг мөргөв. Онгоцонд 65 хүн байсан бөгөөд бүгд нас баржээ. Дэлбэрэлт, цамхаг нурах, гал түймрийн улмаас 637 хүн амиа алдсан эсвэл дээд давхарт дарагдсан байна.

Дэлхийн худалдааны төвийн цамхаг руу дайрсан хоёр дахь Боинг

Бостоноос Лос-Анжелес руу нисч явсан онгоц арван таван минутын өмнө Дэлхийн худалдааны төвийн цамхаг мөргөсөн байна. Энэ бол дэлхийн хамгийн аймшигтай онгоцны осол юм. Террорист удирдлагыг гартаа авч, нисгэгчдийг хөнөөсөний дараа онгоцны зорчигчдод мэдэгдэл хийх гэж оролдсон боловч Бостоны төвтэй андуурсан байна. Энэ болон бусад хэд хэдэн онгоц барьцаалагдсан бөгөөд террорист өөрөө нисэх онгоцны буудал руу буцаж ирэхээр төлөвлөж байсан гэж тэр хэлэв. Цэргийн хэлтэс ослоос ердөө есөн минутын өмнө онгоц барьцаалагдсан тухай нислэгийн удирдагчдаас мэдээлэл авсан; онгоцыг саатуулахаар төлөвлөж байсан сөнөөгчид WTC-ийн халдлагаас долоон минутын дараа хөөрчээ. Онгоцонд байсан 92 хүн бүгд амь үрэгдэж, газар дээрх 1000 орчим хүн мөн террорист халдлагын золиос болжээ.

ХБЗ мөргөлдөөн

Дэлхийн хамгийн аймшигтай онгоцны ослын тоонд 1977 оны 3-р сарын 27-нд болсон нэг осол багтаж байна. Канарын арлуудад Лос-Анжелес, Амстердамаас нисч явсан хоёр онгоц мөргөлдсөн байна. Хоёр онгоцонд амь үрэгдэгсдийн тоо 583 байсан бол 50 гаруй хүн шархаджээ.

Ослын өмнөхөн Канарын арлуудын хамгийн том нисэх онгоцны буудалд террорист халдлага гарчээ. Онгоцны буудлын хүлээлгийн өрөөнд тэсрэх бөмбөг дэлбэрч, хүний ​​амь эрсдээгүй ч онгоцонд суухаар ​​хүлээж байсан зорчигчид, ирж, угтан авсан зорчигчид шархадсан байна. Нисэх онгоцны буудлын захиргаа онгоц хүлээн авахаа түр зогсоох шийдвэр гаргасан тул одоо бүх нислэгийг Лос Родеос руу чиглүүлэв.

Жижиг нисэх онгоцны буудал ачаалал ихтэй байсан. Цаг агаарын нөхцөл байдал, мөн хөөрөх зурвасын хилийг тэмдэглэсэн гэрлүүд ажиллахгүй байгаа нь таагүй нөхцөл байдлыг нэмжээ. Нэмж дурдахад харилцаа холбооны асуудал гарсан - нислэгийн удирдагч испани аялгаар хүчтэй ярьж, нисгэгчид бие биенээ таслав. Мөргөлдөөн нь хамар хамартай болсон.

Ослын улмаас диспетчер болон нисгэгч нарын үл ойлголцол болсон гол шалтгаануудын нэг нь Олон улсын байгууллагаИргэний агаарын тээвэр нь багийнхны үгийг буруу тайлбарласнаас болж дэлхийн хэмжээнд онгоцны ослын тоо нэмэгдэхгүйн тулд хэлц үгсийн нэгдсэн стандартыг боловсруулжээ.

Токиогийн ойролцоо онгоц осолдсон

Хамгийн том ганц онгоцны осол 1985 онд Токио хотоос 112 км-ийн зайд болсон. Энэ болон бусад нь маш их алдартай онгоцны сүйрэламар амгалан. Жагсаалтыг өргөжүүлсэн бөгөөд энэ хэрэг Дэлхийн худалдааны төвийн цамхаг руу хоёр онгоцоор халдлага үйлдсэний дараа, мөн Канарын арлуудад болсон хэрэг явдлын дараа дөрөвдүгээрт орсон байна. Онгоцны ослоор 520 хүн амиа алдсан ч ийм хэмжээний хохирогч болохоос зайлсхийх боломжтой байсан.

Онгоц хөөрснөөс хойш 12 минутын дараа сүүлний тогтворжуулагч салж, багийнхан онгоцыг хагас цагийн турш агаарт байлгасан боловч дараа нь онгоц уулыг мөргөв. Яг хэдэн зорчигч болон багийн гишүүд унаж, газар мөргөж нас барсан нь тодорхойгүй байна. Хэрвээ цаг алдалгүй аврах ажиллагааг эхлүүлсэн бол илүү олон хүн амьд үлдэх байсан. Энэ нь мөрдөн байцаалтын явцад тогтоогдсон.

Японы олон тооны аврах албаны өрсөлдөөний улмаас амьд үлдсэн хүмүүсийг хайх ажил хойшлогджээ. Аврах багийнхан осол гарснаас хойш хагас өдрийн дараа л гамшгийн газарт ирсэн байна. Зөвхөн хоёр эмэгтэй, хоёр охин эсэн мэнд олдсон бөгөөд тэр даруй эмнэлэгт хүргэгджээ. Үүнээс гадна онгоц осолдсоны дараа зарим зорчигч 10 цагийн турш амьд үлдсэнийг эмч нар тогтоосон байна.

Чархи Дадри дээгүүр агаарт мөргөлдсөн

1996 оны 11-р сарын 12-ны өдөр дэлхийн хамгийн аймшигтай онгоцны ослоор дахин нэг тохиолдлоор нэмэгдэв. Дараа нь Энэтхэгийн нэгэн хотын дээгүүр агаарт хоёр онгоц мөргөлдөж, нийт 349 хүн амиа алдсан байна. Гамшгийн шалтгаанууд (мөн энэ нь хамгийн их томоохон онгоцны сүйрэлДэлхийд агаарын мөргөлдөөний дунд) тэд багийн гишүүд англи хэлний мэдлэг муутай байгааг хүлээн зөвшөөрсөн нь диспетчертэй харилцах, тушаалыг буруу ойлгох, стандарт хэлц үг хэллэг дутмаг, багийнхан үүргээ хангалтгүй биелүүлж, мэргэжлийн ур чадвар хангалтгүй байсан. . Нэмж дурдахад, эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь маршрутын энэ хэсэгт зөвхөн нэг агаарын коридор, хоёр онгоцонд навигацийн систем, Дели нисэх онгоцны буудалд радар байхгүй зэрэг багтаж байна.

Туркийн агаарын тээврийн компани Парисын ойролцоо осолджээ

Хамгийн аймшигт онгоцны сүйрэлПарисын ойролцоох Турк Эйрлайнс компанийн онгоц осолдсон нь дэлхийн хэмжээнд байна. Истанбулаас Парисаар дамжин Лондон руу нисч явсан тус онгоц хөөрснөөс хойш хэдхэн минутын дараа ачааны тасалгаа нээгдэж, даралт нь задарсантай холбоотойгоор усанд шумбсан байна. Ослын шалтгаан нь онгоцны техникийн доголдол юм.

Энэ үйл явдлын улмаас 346 хүн нас баржээ. Ослын үеэр гал ч гараагүй. Онгоц шууд утгаараа ойн бүсийг огтолж, жижиг хэсгүүд болон унав. Бүх нас барагсдын зөвхөн 40 хүний ​​хэн болохыг нь нүдээр тогтоожээ.

Корк хотоос 176 км-ийн зайд террорист халдлага үйлджээ

Дэлхийн хамгийн аймшигтай онгоцны ослууд нь ихэвчлэн террорист халдлагын үр дагавар байдаг. Ийм тохиолдол нь Коркийн ойролцоо осолдсон (үндсэндээ дэлхийн далайн төвийг сахисан усанд). 1985 онд Монреалаас Лондонгоор дамжин Бомбей руу нисч явсан онгоцны ачааны хэсэгт дэлбэрэлт болжээ. Нисгэгчид онгоцыг устгахаас өмнө ослын дохио өгч амжсангүй. Онгоцонд байсан бүх хүн, өөрөөр хэлбэл 307 хүн нас баржээ.

Энэ гамшгийн өмнө дахин террорист халдлага болсон бөгөөд үүнийг бүтэлгүйтсэн гэж үзэж болно. Токиод буух онгоцонд зорчигчид аль хэдийн нисэх буудлын барилга руу орж, ачаа тээшний ажилтнууд ачаа тээшний хэсэгт ажиллаж байх үед дэлбэрэлт болжээ. Нисэх онгоцны буудлын хоёр ажилтан амь үрэгджээ. Хэрэв дэлбэрэлт нэг цагийн өмнө болсон бол Ванкувераас Токио руу нисч явсан 390 хүн бүгд үхэж болзошгүй.

Эр-Рияд дахь L-1011 онгоцонд гал гарчээ

Дэлхийн хамгийн аймшигтай гамшигт 1980 онд Саудын Арабын хамгийн том нисэх онгоцны буудал болох Эр-Рияд болсон явдал багтаж байна. Онгоц хөөрснөөс хэдхэн минутын дараа гал гарч, нисгэгчид ослын буулт хийхийг хүссэн байна. Багийн гишүүд зөвшөөрөл авч, онгоц хөөрөх онгоцны буудалд амжилттай газардлаа.

Гэсэн хэдий ч газрын үйлчилгээаврах ажиллагаа эхлэх гэж яарсангүй аврах ажиллагаа. Нисэх буудлын ажилчид зааварчилгааг ойлгоход цаг хугацаа шаардсан тул яаралтай тусламжийн болон гол гарцыг хурдан нээж чадсангүй Англи хэл. Гарцуудыг нээсний дараа дөл бүхээгт тархаж, таван минутын дараа галыг унтраасан байна. Онгоцны бүх зорчигчид болон багийн гишүүд амь үрэгджээ.

Малайзын “Боинг” онгоц Донецкийн дээгүүр осолджээ

Онгоц сүйрдэг Сүүлийн жилүүдэд 2014 онд Украин болон БНАСАУ-ын хоорондох байлдааны бүсэд болсон онцгой үйл явдал дэлхий дахинд тэмдэглэгдсэн. Саарал бүс буюу хоёр фронтын хоорондох нутаг дэвсгэр дээгүүр нисч явсан Малайзын Боинг онгоцыг Бук пуужин харвагчаар буудсан гэж мэдэгджээ. 2001 оноос хойш тохиолдож буй дэлхийн онгоцны ослууд хохирогчдын тоогоор хамгийн том осол болоод байна.

Онгоц Донецк мужийн Торез хотын ойролцоо осолдсон байна. Онгоцны ослыг шалгах шинжээчийн хэсэг ирэх хугацаа хойшилсон, бүр ирсний дараа ч олон улсын шинжээчидТэдний ажил үргэлжилсэн байлдааны ажиллагаанаас болж төвөгтэй байв. Мөрдөн байцаалтын үр дүнд онгоцыг үнэхээр пуужингаар харвасан болохыг тогтоожээ. Гамшгийн улмаас 298 хүн нас баржээ.

Заирт Ан-32В ачааны онгоц осолджээ

Оросын ачааны онгоц нисч байна дотоодын нислэг 1996 онд Заирт хөөрч чадалгүй хөөрч, хөөрөх зурвасаас гулсан гарчээ. Онгоц унасан хөөрөх зурваст маш ойрхон зах байсан. Онгоц хэт ачаалалтай байснаас гадна багийн гишүүдийн алдаанаас болж осол гарсан байна. Ослын улмаас газар дээр байсан 298 хүн нас барсны нэг нь онгоцонд байсан бөгөөд уг хэрэг "Дэлхийн хамгийн муу агаарын гамшиг"-ын жагсаалтад багтжээ. Амиа алдагсдын дунд голдуу эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд байгаа аж. Зөвхөн цагдаагийн зохицуулалттай үйл ажиллагааны үр дүнд онгоцны багийнхны эсрэг олныг өшөөхөөс зайлсхийсэн.