Zawsze przyciąga ich linia horyzontu, niekończący się pas rozciągający się w dal. Ich wierni przyjaciele to wstęgi dróg prowadzących w nieznane, tajemnicze i tajemnicze. Jako pierwsi przesunęli granice, otwierając przed ludzkością nowe ziemie i niesamowite piękno wskaźników. Ci ludzie są najbardziej znanymi podróżnikami.

Podróżnicy, którzy dokonali najważniejszych odkryć

Krzysztof Kolumb. Był rudowłosym facetem o mocnej budowie i nieco ponadprzeciętnym wzroście. Od dzieciństwa był mądry, praktyczny i bardzo dumny. Miał marzenie – wybrać się w podróż i odnaleźć skarb w postaci złotych monet. I spełnił swoje marzenia. Znalazł skarb – ogromny kontynent – ​​Amerykę.

Trzy czwarte życia Kolumba spędził żeglując. Podróżował portugalskimi statkami, udało mu się zamieszkać w Lizbonie i dalej Wyspy Brytyjskie. Zatrzymując się na chwilę w obcym kraju, nieustannie rysował mapy geograficzne i snuł nowe plany podróży.

Do dziś pozostaje tajemnicą, w jaki sposób udało mu się sporządzić plan najkrótszej trasy z Europy do Indii. Swoje obliczenia oparł na odkryciach z XV wieku i fakcie, że Ziemia jest kulista.


Zebrawszy w latach 1492-1493 90 ochotników, na trzech statkach wyruszył w podróż przez Ocean Atlantycki. Został odkrywcą centralnej części archipelagu Bahamów, Wielkich i Małych Antyli. Jest odpowiedzialny za odkrycie północno-wschodniego wybrzeża Kuby.

Druga wyprawa, która trwała od 1493 do 1496 roku, liczyła już 17 statków i 2,5 tys. ludzi. Odkrył wyspy Dominika, Małe Antyle, wyspa Portoryko. Po 40 dniach żeglugi, dotarwszy do Kastylii, powiadomił rząd o otwarciu nowego szlaku do Azji.


Po 3 latach, po zebraniu 6 statków, poprowadził wyprawę przez Atlantyk. Na Haiti, z powodu zazdrosnego potępiania jego sukcesów, Kolumb został aresztowany i zakuty w kajdany. Otrzymał uwolnienie, ale przez całe życie trzymał kajdany, jako symbol zdrady.

Był odkrywcą Ameryki. Do końca życia błędnie wierzył, że łączy ją z Azją cienki przesmyk. Wierzył, że otworzyła mu się droga morska do Indii, choć późniejsza historia pokazała błędność jego złudzeń.

Vasco da gama. Miał szczęście żyć w epoce wielkich odkryć geograficznych. Być może dlatego marzył o podróżach i marzył o zostaniu odkrywcą niezbadanych krain.

Był szlachcicem. Rodzina nie była najszlachetniejsza, ale miała starożytne korzenie. Już jako młody człowiek zainteresował się matematyką, nawigacją i astronomią. Od dzieciństwa nienawidził świeckiego społeczeństwa, gry na fortepianie i języka francuskiego, którym szlachta starała się „popisywać”.


Determinacja i umiejętności organizacyjne zbliżyły Vasco da Gamę do cesarza Karola VIII, który decydując się na utworzenie wyprawy mającej na celu otwarcie drogi morskiej do Indii, mianował go dowódcą.

Do jego dyspozycji oddano cztery nowe statki, zbudowane specjalnie na tę podróż. Vasco da Gama został wyposażony w najnowocześniejsze przyrządy nawigacyjne i zapewnił artylerię morską.

Rok później wyprawa dotarła do wybrzeży Indii, zatrzymując się w pierwszym mieście Calicut (Kozhikode). Pomimo chłodnego przyjęcia tubylców, a nawet starć zbrojnych, cel został osiągnięty. Vasco da Gama został odkrywcą trasa morska do Indii.

Odkryli górzyste i pustynne rejony Azji, odbyli śmiałe wyprawy na daleką północ, „pisali” historię, wychwalając rosyjską ziemię.

Wielcy rosyjscy podróżnicy

Miklouho-Maclay urodził się w rodzinie szlacheckiej, ale w wieku 11 lat, gdy zmarł jego ojciec, doświadczył biedy. Zawsze był buntownikiem. W wieku 15 lat został aresztowany za udział w demonstracji studenckiej i osadzony w więzieniu na trzy dni Twierdza Piotra i Pawła. Za udział w niepokojach studenckich został wydalony z gimnazjum i otrzymał zakaz wstępu na wyższą uczelnię. Wyjechał do Niemiec i tam zdobywał wykształcenie.


19-letnim chłopcem zainteresował się słynny przyrodnik Ernst Haeckel, zapraszając go na wyprawę mającą na celu badanie fauny morskiej.

W 1869 roku, wracając do Petersburga, zaciągnął się do Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i wyruszył na studia do Nowej Gwinei. Przygotowania do wyprawy trwały rok. Dopłynął do brzegu Morza Koralowego, a kiedy postawił stopę na lądzie, nie miał pojęcia, że ​​jego potomkowie nazwą to miejsce jego imieniem.

Żyjąc ponad rok na Nowej Gwinei nie tylko odkrył nowe ziemie, ale także nauczył tubylców uprawiać kukurydzę, dynie, fasolę i drzewa owocowe. Studiował życie tubylców na wyspie Jawa, Luizjadach i Wyspach Salomona. Spędził 3 lata w Australii.

Zmarł w wieku 42 lat. Lekarze zdiagnozowali u niego poważne pogorszenie stanu organizmu.

Afanasy Nikitin jest pierwszym rosyjskim podróżnikiem, który odwiedził Indie i Persję. Wracając odwiedził Somalię, Turcję i Maskat. Jego notatki „Wędrując przez trzy morza” stały się cennymi pomocami historycznymi i literackimi. W swoich notatkach prosto i zgodnie z prawdą opisał średniowieczne Indie.


Pochodzący z chłopskiej rodziny udowodnił, że nawet biedny człowiek może pojechać do Indii. Najważniejsze to wyznaczyć cel.

Świat nie odsłonił przed człowiekiem wszystkich swoich tajemnic. Wciąż są ludzie, którzy marzą o podniesieniu zasłony nieznanych światów.

Znani współcześni podróżnicy

Ma 60 lat, ale jego dusza wciąż jest pełna pragnienia nowych przygód. W wieku 58 lat wspiął się na szczyt Everestu i wraz ze wspinaczami zdobył 7 największych szczytów. Jest nieustraszony, celowy, otwarty na nieznane. Nazywa się Fedor Konyukhov.

I niech era wielkich odkryć już dawno za nami. Nie ma znaczenia, że ​​Ziemię fotografowano z kosmosu tysiące razy. Niech wszystkie miejsca będą otwarte dla podróżników i odkrywców glob. Podobnie jak dziecko wierzy, że na świecie jest jeszcze wiele niewiadomych.

Ma na swoim koncie 40 wypraw i wejść. Przepłynął morza i oceany, był na biegunie północnym i południowym, odbył 4 okrążenia świata i 15 razy przepłynął Atlantyk. Jeden z nich był na łodzi wiosłowej. Większość swoich podróży odbywał samotnie.


Każdy zna jego imię. Jego programy miały wielomilionową widownię telewizyjną. On jest tym jedynym Wspaniała osoba, który dał temu światu niezwykłe piękno natury, ukryte przed wzrokiem w bezdennych głębinach. Fedor Konyukhov odwiedził różne miejsca na naszej planecie, w tym najgorętsze miejsce w Rosji, które znajduje się w Kałmucji. Na stronie jest chyba najwięcej Jacques-Yves Cousteau znany podróżnik na świecie

Nawet w czasie wojny kontynuował swoje eksperymenty i badania nad podwodnym światem. Swój pierwszy film postanowił poświęcić zatopionym statkom. A Niemcy, którzy okupowali Francję, pozwolili mu studiować działalność badawcza i prowadzić filmowanie.

Marzył o statku wyposażonym w nowoczesną technologię filmowania i obserwacji. Pomógł mu zupełnie nieznajomy, który podarował Cousteau mały trałowiec wojskowy. Po pracach remontowych stał się słynnym statkiem „Calypso”.

Załoga statku składała się z badaczy: dziennikarza, nawigatora, geologa i wulkanologa. Żona była jego asystentką i towarzyszką. Później we wszystkich wyprawach wzięło udział 2 jego synów.

Cousteau jest uznawany za najlepszego specjalistę w dziedzinie badań podwodnych. Otrzymał propozycję kierowania słynnym Muzeum Oceanograficznym w Monako. Nie tylko badał podwodny świat, ale także angażował się w działania na rzecz ochrony siedlisk morskich i oceanicznych.
Subskrybuj nasz kanał w Yandex.Zen

Wiek wielkich odkryć geograficznych to okres w historii ludzkości trwający od końca XV do połowy XVII wieku.
Konwencjonalnie podzielony na dwie części:
Odkrycia hiszpańsko-portugalskie koniec XV i cały wiek XVI, na których liście znajduje się odkrycie Ameryki, otwarcie drogi morskiej do Indii, wyprawy na Pacyfik, pierwsze opłynięcie świata
Odkrycia anglo-holendersko-rosyjskie końca XVI do połowy XVII wieku, co obejmuje odkrycia angielskie i francuskie w Ameryce Północnej, wyprawy holenderskie na oceany Indyjski i Pacyfik, odkrycia rosyjskie w całej Azji Północnej

    Odkrycie geograficzne to wizyta przedstawiciela cywilizowanego narodu w nowej części ziemi nieznanej wcześniej ludzkości kulturowej lub ustanowienie połączenia przestrzennego pomiędzy już znanymi częściami lądu.

Dlaczego nadeszła era wielkich odkryć geograficznych?

  • Rozwój miast europejskich w XV wieku
  • Aktywny rozwój handlu
  • Aktywny rozwój rzemiosła
  • Wyczerpywanie się europejskich kopalń metali szlachetnych – złota i srebra
  • Odkrycie druku, które doprowadziło do rozpowszechnienia się nowych nauk technicznych i wiedzy o starożytności
  • Dystrybucja i udoskonalanie broni palnej
  • Odkrycia w nawigacji, pojawienie się kompasu i astrolabium
  • Postępy w kartografii
  • Podbój Konstantynopola przez Turków osmańskich, co przerwało powiązania gospodarcze i handlowe Europy Południowej z Indiami i Chinami

Wiedza geograficzna przed erą wielkich odkryć geograficznych

W średniowieczu Islandię i wybrzeża Ameryki Północnej odkryli Normanowie, europejscy podróżnicy Marco Polo, Rubruk, Andre z Longjumeau, Veniamin z Tudeli, Afanasy Nikitin, Carpini i inni nawiązali połączenia lądowe z krajami Dalekiej Azji i Bliski Wschód Arabowie zbadali południowe i wschodnie wybrzeża Morze Śródziemne, brzegi Morza Czerwonego, góry zachodnie Ocean Indyjski, drogi łączące Wschodnia Europa przez Azję Środkową, Kaukaz, Płaskowyż Irański - z Indiami

Początek ery wielkich odkryć geograficznych

    Za początek ery wielkich odkryć geograficznych można uznać działalność portugalskich nawigatorów z XV wieku i inspiratora ich dokonań, księcia Henryka Żeglarza (04.03.1394 - 13.11.1460)

Na początku XV wieku geografia chrześcijan była w opłakanym stanie. Wiedza wielkich uczonych starożytności została utracona. Wrażenia z podróży singli: Marco Polo, Carpiniego, Rubruka – nie przedostały się do wiadomości publicznej i zawierały wiele przesady. Geografowie i kartografowie wykorzystywali plotki przy tworzeniu atlasów i map; odkrycia dokonane przez przypadek poszły w zapomnienie; lądy znalezione w oceanie ponownie zaginęły. To samo dotyczyło sztuki nawigacji. Kapitanowie nie mieli map, przyrządów ani wiedzy na temat nawigacji; wpadli w panikę otwarte morze, skulony w kierunku brzegów.

W 1415 roku książę Henryk został Wielkim Mistrzem Portugalskiego Zakonu Chrystusowego, potężnej i bogatej organizacji. Za jej fundusze Henryk zbudował cytadelę na przesmyku przylądka Sagres, skąd do końca swoich dni organizował wyprawy morskie na zachód i południe, stworzył szkołę nawigacji, przyciągał najlepszych matematyków i astronomów z Arabów i Żydów, zbierał informacje, gdziekolwiek i kiedykolwiek mógł, o odległych krajach i podróżach. , morzach, wiatrach i prądach, zatokach, rafach, ludach i wybrzeżach, zaczął budować bardziej zaawansowane i statki główne. Kapitanowie wyruszyli przeciwko nim w morze, nie tylko zainspirowani do poszukiwania nowych lądów, ale także dobrze przygotowani teoretycznie.

Odkrycia portugalskie z XV wieku

  • Wyspa Madera
  • Azory
  • całe zachodnie wybrzeże Afryki
  • ujście rzeki Kongo
  • Wyspy Zielonego Przylądka
  • Peleryna Dobra Nadzieja

    Przylądek Dobrej Nadziei, najbardziej wysunięty na południe punkt Afryki, został odkryty przez wyprawę Barthalomeu Diasa w styczniu 1488 roku

Wielkie odkrycia geograficzne. Krótko

  • 1492 —
  • 1498 - Vasco da Gama odkrył drogę morską do Indii wokół Afryki
  • 1499-1502 – Odkrycia hiszpańskie w Nowym Świecie
  • 1497 - John Cabot odkrywa Nową Fundlandię i Labrador
  • 1500 – odkrycie ujścia Amazonki przez Vicente Pinzona
  • 1519-1522 - pierwsze opłynięcie świata przez Magellana, odkrycie Cieśniny Magellana, Marianów, Filipin, Wysp Moluckich
  • 1513 - otwarcie Pacyfik Vasco Nuneza de Balboa
  • 1513 - Odkrycie Florydy i Prądu Zatokowego
  • 1519-1553 - odkrycia i podboje w Ameryka Południowa Cortes, Pizarro, Almagro, Orellana
  • 1528-1543 - Hiszpańskie odkrycia wnętrza Ameryki Północnej
  • 1596 – odkrycie wyspy Spitsbergen przez Willema Barentsa
  • 1526-1598 - odkrycia hiszpańskie na Wyspach Salomona, Karoliny, Markizach, Wyspach Marshalla, wyspach Nowa Gwinea
  • 1577-1580 - druga podróż dookoła świata Anglika F. Drake'a, odkrycie Pasażu Drake'a
  • 1582 - wyprawa Ermaka na Syberię
  • 1576-1585 - Angielskie poszukiwania północno-zachodniego przejścia do Indii i odkrycie na Północnym Atlantyku
  • 1586-1629 - Kampanie rosyjskie na Syberii
  • 1633-1649 – odkrycie przez rosyjskich badaczy rzek wschodniosyberyjskich aż do Kołymy
  • 1638-1648 - odkrycie Zabajkału i jeziora Bajkał przez rosyjskich odkrywców
  • 1639-1640 - eksploracja przez Iwana Moskwina wybrzeża Morza Ochockiego
  • Ostatnia ćwierć XVI wieku – pierwsza tercja XVII wieku – rozwój wschodnich wybrzeży Ameryki Północnej przez Brytyjczyków i Francuzów
  • 1603-1638 - Francuska eksploracja wnętrza Kanady, odkrycie Wielkich Jezior
  • 1606 – samodzielne odkrycie północnego wybrzeża Australii przez Hiszpana Quirosa i Holendra Jansona
  • 1612-1632 - Brytyjskie odkrycia północno-wschodniego wybrzeża Ameryki Północnej
  • 1616 - odkrycie Przylądka Horn przez Schoutena i Le Mera
  • 1642 - Odkrycie Tasmanii na wyspie Tasmanii
  • 1643 - Tasman odkrywa Nową Zelandię
  • 1648 - odkrycie przez Deżniewa cieśniny między Ameryką a Azją (Cieśnina Beringa)
  • 1648 - odkrycie Kamczatki przez Fedora Popowa

Statki epoki odkryć

W średniowieczu burty statków okładano deskami – górny rząd desek zachodził na dno. Ta podszewka jest trwała. ale to sprawia, że ​​statki są cięższe, a krawędzie pasów poszycia tworzą niepotrzebny opór dla kadłuba. Na początku XV wieku francuski stoczniowiec Julien zaproponował kompleksowe poszycie statków. Deski przynitowano do ram za pomocą nitów miedzianych ze stali nierdzewnej. Połączenia zostały sklejone żywicą. Pokrycie to nazwano „karawelą”, a statki zaczęto nazywać karawelami. Karawele, główne statki epoki Wielkich Odkryć Geograficznych, budowano we wszystkich stoczniach świata przez kolejne dwieście lat po śmierci ich projektanta.

Na początku XVII wieku w Holandii wynaleziono flet. „Fliite” po niderlandzku oznacza „płynący, płynący”. Statków tych nie dało się pokonać nawet największej fali. Oni, niczym korki, wystartowali na fali. Górne partie boków fletu były wygięte do wewnątrz, maszty były bardzo wysokie: półtora razy dłuższe od kadłuba, reje krótkie, a żagle wąskie i łatwe w utrzymaniu, co umożliwiało zmniejszyć liczbę marynarzy w załodze. A co najważniejsze, flety były czterokrotnie dłuższe niż szerokie, co czyniło je bardzo szybkimi. W fletach montowano także burty typu end-to-end, a maszty składały się z kilku elementów. Flety były znacznie bardziej przestronne niż karawele. W latach 1600–1660 zbudowano 15 000 fletów, które pływały po oceanach, wypierając karawele

Nawigatorzy epoki odkryć

  • Alvise Cadamosto (Portugalia, Wenecja, 1432-1488) – Wyspy Zielonego Przylądka
  • Diego Caen (Portugalia, 1440 - 1486) – Zachodnie Wybrzeże Afryki
  • Barthalomeu Dias (Portugalia, 1450-1500) - Przylądek Dobrej Nadziei
  • Vasco da Gama (Portugalia, 1460-1524) – droga do Indii dookoła Afryki
  • Pedro Cabral (Portugalia, 1467-1526) - Brazylia
  • Krzysztof Kolumb (Genua, Hiszpania, 1451-1506) - Ameryka
  • Nunez de Balboa (Hiszpania, 1475-1519) – Ocean Spokojny
  • Francisco de Orellana (Hiszpania, 1511-1546) - Amazonka
  • Ferdynand Magellan (Portugalia, Hiszpania (1480-1521) - pierwsze opłynięcie świata
  • John Cabot (Genua, Anglia, 1450-1498) - Labrador, Nowa Fundlandia
  • Jean Cartier (Francja, 1491-1557) Wschodnie wybrzeże Kanada
  • Martin Frobisher (Anglia, 1535-1594) – kanadyjskie morza polarne
  • Alvaro Mendaña (Hiszpania, 1541-1595) – Wyspy Salomona
  • Pedro de Quiros (Hiszpania, 1565-1614) - Archipelag Tuamotu, Nowe Hybrydy
  • Luis de Torres (Hiszpania, 1560-1614) – wyspa Nowa Gwinea, cieśnina oddzielająca tę wyspę od Australii
  • Francis Drake (Anglia, 1540-1596) – drugie opłynięcie świata
  • Willem Barents (Holandia, 1550-1597) – pierwszy polarnik
  • Henry Hudson (Anglia, 1550-1611) – odkrywca Północnego Atlantyku
  • Willem Schouten (Holandia, 1567-1625) - Przylądek Horn
  • Abel Tasman (Holandia, 1603-1659) – wyspa Tasmania, Nowa Zelandia
  • Willem Janszoon (Holandia, 1570-1632) – Australia
  • Siemion Deżniew (Rosja, 1605-1673) - rzeka Kołyma, cieśnina między Azją a Ameryką

Najbardziej duży kraj zbierane przez wieki. Odkrywcy nowych lądów i mórz byli podróżnikami. Utorując drogę nowemu, tajemniczemu, poprzez nieprzewidywalne trudności i ryzyko, osiągnęli swój cel. Myślę, że ci ludzie na poziomie osobistym, pokonawszy niebezpieczeństwa i cierpienia wypraw, dokonali wyczynu. Chcę przypomnieć trzech z nich, którzy zrobili wiele dla państwa i nauki.

Wielcy rosyjscy podróżnicy

Deżniew Siemion Iwanowicz

Siemion Deżniew (1605-1673), kozak ustiugowski, jako pierwszy opłynął drogą morską najbardziej wysuniętą na wschód część naszej Ojczyzny i całą Eurazję. Cieśnina przebiegała między Azją a Ameryką, otwierając drogę z Oceanu Arktycznego do Pacyfiku.

Nawiasem mówiąc, Deżniew odkrył tę cieśninę 80 lat wcześniej niż Bering, który odwiedził tylko jej południową część.

Przylądek nosi imię Dieżniewa, ten sam, obok którego przebiega linia daty.

Po odkryciu cieśniny międzynarodowa komisja geografów zdecydowała, że ​​to miejsce jest najdogodniejsze do narysowania takiej linii na mapie. A teraz na Przylądku Dieżniewa zaczyna się nowy dzień na Ziemi. Uwaga, 3 godziny wcześniej niż w Japonii i 12 wcześniej niż na londyńskich przedmieściach Greenwich, gdzie zaczyna się czas uniwersalny. Czy nie nadszedł czas, aby zrównać południk zerowy z międzynarodową linią zmiany daty? Co więcej, takie propozycje napływały od naukowców od dawna.

Piotr Pietrowicz Siemionow-Tien-Szański

Piotr Pietrowicz Siemionow-Tien-Szański (1827-1914), czołowy naukowiec Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. Nie fotelowy naukowiec. Miał usposobienie, które docenić mogą tylko wspinacze. Dosłownie zdobywca górskich szczytów.

Wśród Europejczyków jako pierwszy przeniknął niedostępne góry środkowego Tien Shan. Odkrył szczyt Khan Tengri i ogromne lodowce na jego zboczach. W tamtym czasie na Zachodzie, za lekką ręką niemieckiego naukowca Humboldta, wierzono, że wybuchają tam grzbiety wulkanów.

Semenow-Tien-Szański odkrył źródła rzek Naryn i Saryjaz, a po drodze odkrył, że rzeka Chu, wbrew opinii geografów „wspólnoty międzynarodowej”, nie wypływa z jeziora Issyk-Kul. Dotarł do górnego biegu Syr-darii, który również był przed nim nietknięty.

Odpowiedź na pytanie, co odkrył Siemionow-Tien-Szanski, jest bardzo łatwa. Odkrył Tien Shan świat naukowy, jednocześnie oferując temu światu zupełnie nowy sposób poznania. Siemionow Tien-Shansky jako pierwszy badał uzależnienia teren górski od niego struktura geologiczna. Oczami geologa, botanika i zoologa w jednym widział naturę w jej żywych powiązaniach rodzinnych.

W ten sposób narodziła się oryginalna rosyjska szkoła geograficzna, która opierała się na wiarygodności naocznego świadka i wyróżniała się wszechstronnością, głębią i integralnością.

Michaił Pietrowicz Łazariew

Michaił Pietrowicz Łazariew (1788-1851), rosyjski admirał. Na statku „Mirny”.

W 1813 r. Łazariewowi powierzono zadanie nawiązania regularnej komunikacji między Petersburgiem a Ameryką Rosyjską. Ameryka Rosyjska obejmowała regiony Alaski, Wyspy Aleuckie, a także rosyjskie punkty handlowe w stanach Brytyjska Kolumbia, Waszyngtonie, Oregonie i Kalifornii. Najbardziej wysuniętym na południe punktem jest Fort Ross, 80 km od San Francisco. Miejsca te zostały już zbadane i zamieszkane przez Rosję (swoją drogą jest informacja, że ​​jedną z osad na Alasce założyli towarzysze Dieżniewa w XVII wieku). Lazarev podróżował po całym świecie. Po drodze na Pacyfiku odkrył nowe wyspy, które nazwał imieniem Suworowa.

Miejscem, w którym Łazariew jest szczególnie czczony, jest Sewastopol.

Za ramionami admirała kryły się nie tylko opłynięcie świata, ale także udział w bitwach z wrogiem wielokrotnie przewyższającym liczebnie okręty. W czasie, gdy Łazariew dowodził Flotą Czarnomorską, zbudowano dziesiątki nowych statków, w tym pierwszy statek z metalowym kadłubem. Lazarev zaczął w nowy sposób szkolić marynarzy na morzu, w środowisku bliskim walki.

Opiekował się Biblioteką Morską w Sewastopolu, zbudował tam dom spotkań i szkołę dla dzieci marynarzy i rozpoczął budowę admiralicji. Zbudował także admiralicje w Noworosyjsku, Nikołajewie i Odessie.

W Sewastopolu na grobie i pomniku admirała Łazariewa zawsze znajdują się świeże kwiaty.

Znalazłeś błąd? Wybierz i naciśnij w lewo Ctrl+Enter.

podróżnicy

w obrazach artystów N. Solomina i S. Jakowlewa

Rosyjscy podróżnicy zapisali wspaniałe karty w historii odkryć geograficznych. Nie tylko badali rozległe połacie Ojczyzny, ale także dokonywali odkryć i badań daleko poza jej granicami.

Siemion Iwanowicz Dieżniew (ur. ok. 1605 r. – zm. 1672/3 r.) – słynny podróżnik i żeglarz. Służył w Tobolsku, Jenisejsku, Jakucku; odbywał długie i niebezpieczne wyprawy nad rzeki Yana, Indigirka i Oymyakon. Wyruszając w 1648 roku z fortu Dolna Kołyma, Deżniew przepłynął z Oceanu Arktycznego na Pacyfik i praktycznie udowodnił istnienie cieśniny oddzielającej Azję od Ameryki.

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1779-1862) – słynny nawigator i wybitny naukowiec. Brał udział w wyprawie Krusenssterna i Lisjanka, następnie w latach 1819–1821 dowodził wraz z MP Łazariewem slupami „Wostok” i „Mirny”. Ta wyprawa na Biegun Południowy dokonała wielkiego odkrycia geograficznego - dotarła do wybrzeży Antarktydy, a także przeprowadziła szeroko zakrojone badania w strefach równikowych i tropikalnych Oceanu Spokojnego oraz wprowadziła ulepszenia map morskich.

Piotr Pietrowicz Semenow-Tian-Szański (1827-1914) to wybitny rosyjski geograf i podróżnik. Pierwszy z Europejczyków przedostał się do trudno dostępnych obszarów środkowego Tien Shan i ustalił, że rzeka Chu nie wpada do jeziora Issyk-Kul, odkrył źródła rzek Naryn i Saryjaz, drugi co do wysokości szczyt Tien Shan - Khan Tengri i ogromne lodowce pokrywające jego zbocza.

Piotr Kuźmich Kozłow (1863-1936) – wybitny rosyjski podróżnik, badacz Azji Środkowej. Uczestnicząc w wyprawach N. M. Przhevalsky'ego, M. V. Pevtsova i V. I. Roborovsky'ego, wielokrotnie przekraczał Mongolię i Chiny. W latach 1899–1926 Kozłow poprowadził trzy wyprawy do Azji Środkowej. Studiował góry mongolskiego Ałtaju, penetrował najmniej zbadane obszary Płaskowyżu Tybetańskiego; otwarto w centrum mongolskich pustyń starożytne miasto Khara-Khoto; przeprowadził wykopaliska kopców Khentei-Noinulinsky, wzbogacając naukę o różnorodne informacje o regionach Azji Środkowej.

Nikołaj Nikołajewicz Miklouho-Maclay (1846 - 1888) - słynny rosyjski podróżnik i naukowiec, antropolog i etnograf. Spędził dwanaście lat na Nowej Gwinei, Malakce, Australii i na Wyspach Pacyfiku, badając zamieszkujące je ludy. Założyciel współczesnej antropologii, Miklouho-Maclay, był zagorzałym bojownikiem przeciwko dyskryminacji rasowej i uciskowi kolonialnemu.

Nikołaj Michajłowicz Przewalski (1839-1888) – wielki rosyjski podróżnik i geograf. Już po pierwszej wyprawie w rejon Ussuri (1867-1869) zasłynął jako utalentowany odkrywca odległych i mało znanych krain. Poprowadził cztery wyprawy do Azji Środkowej, podczas których przemierzył rozległe przestrzenie od Sajanów po Tybet i od Tien Shan po Khingan.

Michaił Pietrowicz Łazariew (1788-1851) - słynny nawigator, dowódca marynarki wojennej i naukowiec-badacz. Razem z F. Sh. Bellingshausenem dowodził niezwykłą wyprawą morską, która odkryła Antarktydę. Jeszcze wcześniej opłynął świat na statku „Suworow”, a po wypłynięciu na Antarktydę po raz trzeci odbył podróż dookoła świata, dowodząc fregatą „Cruiser”. Ostatnie siedemnaście lat swojego życia poświęcił edukacji rosyjskich marynarzy i budowie Floty Czarnomorskiej.

Slajd nr 10

Iwan Fedorowicz Kruzenshtern (1770–1846) – wybitny nawigator i naukowiec-badacz. Dowodził pierwszą rosyjską wyprawą dookoła świata w latach 1803–1806. Wyprawa wyjaśniła mapę Oceanu Spokojnego, zebrała informacje o przyrodzie i mieszkańcach Sachalinu, wysp Pacyfiku i Kamczatki. Krusenstern opublikował opis swojej podróży i sporządził dwutomowy atlas Oceanu Spokojnego.

Slajd nr 11

Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) - odważny nawigator, badacz Arktyki. W 1912 roku wpadł na pomysł wyprawy na Biegun Północny. Po dotarciu na statek „St. foka” Ziemi Franciszka Józefa Sedov podjął odważną próbę dotarcia biegun północny na psim zaprzęgu, ale zginął w drodze do ukochanego celu.

Slajd nr 12

Giennadij Iwanowicz Nevelskoy (1813–1876) – wybitny badacz Daleki Wschód. Spędził około sześciu lat w regionie Amur, badając jego przyrodę. W 1849 r. Nevelskoy podczas rejsów po Morzu Ochockim udowodnił, że Sachalin to wyspa oddzielona od lądu żeglowną Cieśniną Tatarską.

Slajd nr 13

Władimir Afanasjewicz Obruchev (1863–1956) – wspaniały podróżnik, największy radziecki geolog i geograf. Po poszukiwaniach w Azji Środkowej (1886) i licznych wyprawach do Wschodnia Syberia w 1892 roku naukowiec wyjechał na dwa lata do Mongolii i Chin, pokonując w tym czasie ponad trzynaście i pół tysiąca kilometrów. Obruchev kierował głównymi badaniami geologicznymi na Syberii.

Rosyjscy nawigatorzy, obok europejskich, to najsłynniejsi pionierzy, którzy odkryli nowe kontynenty, odcinki pasm górskich i rozległe obszary wodne.

Stali się pionierami znaczących obiekty geograficzne, stawiał pierwsze kroki w rozwoju trudno dostępnych terytoriów i podróżował po całym świecie. Kim więc są zdobywcy mórz i czego dokładnie świat dowiedział się dzięki nim?

Afanasy Nikitin – pierwszy rosyjski podróżnik

Afanasy Nikitin słusznie uważany jest za pierwszego rosyjskiego podróżnika, któremu udało się odwiedzić Indie i Persję (1468–1474, według innych źródeł 1466–1472). W drodze powrotnej odwiedził Somalię, Turcję i Maskat. Na podstawie swoich podróży Afanasy sporządził notatki „Wędrując przez trzy morza”, które stały się popularnymi i unikalnymi pomocami historycznymi i literackimi. Notatki te stały się pierwszą książką w historii Rosji, napisaną nie w formie opowieści o pielgrzymce, ale opisującą kwestie polityczne, gospodarcze i polityczne. cechy kulturowe terytoria.

Afanasy Nikitin

Udowodnił, że nawet będąc członkiem biednej chłopskiej rodziny, można zostać sławnym odkrywcą i podróżnikiem. Ulice, nasypy w kilku rosyjskich miastach, statek motorowy, pociąg osobowy i lot lotniczy.

Siemion Deżniew, założyciel twierdzy Anadyr

Ataman kozacki Siemion Deżniew był nawigatorem Arktyki, który stał się odkrywcą wielu obiektów geograficznych. Gdziekolwiek służył Siemion Iwanowicz, wszędzie starał się studiować nowe i nieznane wcześniej rzeczy. Udało mu się nawet przeprawić własnoręcznie wykonaną kochanką Morze Wschodniosyberyjskie, jadąc z Indigirki do Alazeyi.

W 1643 r. w ramach oddziału odkrywców Siemion Iwanowicz odkrył Kołymę, gdzie wraz ze swoimi współpracownikami założył miasto Sredniekolymsk. Rok później Siemion Deżniew kontynuował swoją wyprawę, spacerował wzdłuż Cieśniny Beringa (która nie miała jeszcze tej nazwy) i odkrył najbardziej wysunięty na wschód punkt kontynentu, zwany później Przylądkiem Deżniewa. Jego imię noszą także wyspa, półwysep, zatoka i wioska.

Siemion Deżniew

W 1648 r. Dieżniew ponownie wyruszył w drogę. Jego statek rozbił się na wodach znajdujących się w południowej części rzeki Anadyr. Po przybyciu na nartach żeglarze udali się w górę rzeki i zatrzymali się tam na zimę. Następnie miejsce to pojawiło się mapy geograficzne i otrzymał nazwę Fort Anadyrsky. W wyniku wyprawy podróżnikowi udało się to zrobić szczegółowe opisy, zrób mapę tych miejsc.

Vitus Jonassen Bering, który organizował wyprawy na Kamczatkę

Dwie wyprawy na Kamczatkę zapisały nazwiska Witusa Beringa i jego współpracownika Aleksieja Chirikowa w historii odkryć morskich. Podczas pierwszego rejsu nawigatorzy przeprowadzili badania i uzupełnili atlas geograficzny o obiekty zlokalizowane w Azji Północno-Wschodniej oraz na wybrzeżu Pacyfiku na Kamczatce.

Odkrycie półwyspów Kamczatka i Ozerny, zatok Kamczatki, Krest, Karaginsky, Zatoki Provedeniya i Wyspy Świętego Wawrzyńca to także zasługa Beringa i Chirikowa. W tym samym czasie odkryto i opisano inną cieśninę, która później stała się znana jako Cieśnina Beringa.

Wita Beringa

Podjęli oni drugą wyprawę, której celem było odnalezienie drogi Ameryka północna oraz badanie wysp Pacyfiku. Podczas tej podróży Bering i Chirikov założyli fort Piotra i Pawła. Swoją nazwę wzięło od połączonych nazw ich statków („Św. Piotr” i „Św. Paweł”), a później stało się miastem Pietropawłowsk Kamczacki.

Zbliżając się do wybrzeży Ameryki, statki podobnie myślących ludzi straciły się z oczu z powodu gęstej mgły. Kontrolowany przez Beringa „St. Peter” popłynął na zachodnie wybrzeże Ameryki, ale w drodze powrotnej złapał go silny sztorm – statek został wyrzucony na wyspę. Minęły na niej ostatnie minuty życia Vitusa Beringa, a wyspa zaczęła nosić jego imię. Chirikov również dotarł na swoim statku do Ameryki, ale bezpiecznie zakończył podróż, odkrywając w drodze powrotnej kilka wysp grzbietu Aleuckiego.

Khariton i Dmitrij Łaptiewowie i ich „imienne” morze

Kuzyni Khariton i Dmitrij Łaptiew byli ludźmi o podobnych poglądach i asystentami Vitusa Beringa. To on mianował Dmitrija dowódcą statku „Irkuck”, a jego podwójną łodzią „Jakuck” dowodził Khariton. Wzięli udział w Wielkiej Wyprawie Północnej, której celem było zbadanie, dokładne opisanie i zmapowanie rosyjskich wybrzeży oceanu, od Jugorskiego Szara po Kamczatkę.

Każdy z braci wniósł znaczący wkład w rozwój nowych terytoriów. Dmitry został pierwszym nawigatorem, który wykonał zdjęcia wybrzeża od ujścia Leny do ujścia Kołymy. Sporządził szczegółowe mapy tych miejsc, opierając się na obliczeniach matematycznych i danych astronomicznych.

Khariton i Dmitrij Łaptiew

Khariton Laptev i jego współpracownicy przeprowadzili badania na najbardziej wysuniętym na północ odcinku wybrzeża Syberii. To on określił wymiary i zarys ogromnego półwyspu Taimyr - przeprowadził badania jego wschodniego wybrzeża i był w stanie określić dokładne współrzędne przybrzeżnych wysp. Wyprawa odbyła się w trudnych warunkach – duża ilość lodu, śnieżyce, szkorbut, niewola lodowa – zespół Kharitona Łaptiewa musiał wiele znieść. Kontynuowali jednak rozpoczętą pracę. Podczas tej wyprawy asystent Łaptiewa Czeluskin odkrył przylądek, który później został nazwany na jego cześć.

Zauważając wielki wkład Łaptiewów w rozwój nowych terytoriów, członkowie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego postanowili nazwać jedno z nich ich imieniem. największe morza Arktyczny. Również cieśnina między kontynentem a wyspą Bolszoj Lachowski została nazwana na cześć Dmitrija, a Khariton został nazwany na cześć Zachodnie Wybrzeże Wyspy Taimyr.

Krusenstern i Lisyansky – organizatorzy pierwszego opłynięcia Rosji

Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky to pierwsi rosyjscy nawigatorzy, którzy opłynęli świat. Ich wyprawa trwała trzy lata (rozpoczęła się w 1803 r., a zakończyła w 1806 r.). Razem ze swoimi załogami wyruszyli na dwóch statkach, które otrzymały nazwy „Nadieżda” i „Neva”. Podróżnicy przeszli przez Ocean Atlantycki i weszli do wód Oceanu Spokojnego. Żeglarze poszli za nimi Wyspy Kurylskie, Kamczatka i Sachalin.

Iwan Krusenstern

Ta podróż pozwoliła mi zbierać ważna informacja. Na podstawie danych uzyskanych od marynarzy, a szczegółowa mapa Pacyfik. Kolejny ważny wynik pierwszego Rosjanina wyprawa dookoła świata stały się dane uzyskane na temat flory i fauny Wysp Kurylskich i Kamczatki, lokalni mieszkańcy, ich zwyczaje i tradycje kulturowe.

Podczas swojej podróży marynarze przekroczyli równik i zgodnie z tradycjami morskimi nie mogli opuścić tego wydarzenia bez dobrze znanego rytuału - marynarz przebrany za Neptuna przywitał Kruzenshterna i zapytał, dlaczego jego statek przybył tam, gdzie nigdy nie było rosyjskiej flagi. Na co otrzymałem odpowiedź, że są tu wyłącznie dla chwały i rozwoju rodzimej nauki.

Wasilij Golovnin – pierwszy nawigator uratowany z japońskiej niewoli

Rosyjski nawigator Wasilij Gołownin poprowadził dwie wyprawy dookoła świata. W 1806 roku, będąc w stopniu porucznika, otrzymał nową nominację i został dowódcą slupu „Diana”. Co ciekawe, jest to jedyny przypadek w historii floty rosyjskiej, kiedy dowodzenie statkiem powierzono porucznikowi.

Kierownictwo postawiło sobie za cel wyprawę dookoła świata, mającą na celu zbadanie północnej części Oceanu Spokojnego, ze szczególnym uwzględnieniem tej części, która znajduje się w granicach ich rodzinnego kraju. Droga Diany nie była łatwa. Slup minął wyspę Tristan da Cunha, minął Przylądek Nadziei i wpłynął do portu należącego do Brytyjczyków. Tutaj statek został zatrzymany przez władze. Brytyjczycy poinformowali Gołownina o wybuchu wojny między obydwoma krajami. Rosyjskiego statku nie uznano za zdobyty, ale załodze nie pozwolono opuścić zatoki. Spędziwszy w tej sytuacji ponad rok, w połowie maja 1809 roku „Diana” pod wodzą Gołownina podjęła próbę ucieczki, co marynarzom się udało – statek przybył na Kamczatkę.

Wasilij Gołowin

Kolejne ważne zadanie Gołownina otrzymał w 1811 r. – miał sporządzić opisy Wysp Szantar i Kurylskich, brzegów Cieśniny Tatarskiej. Podczas swojej podróży został oskarżony o nieprzestrzeganie zasad sakoku i przez ponad 2 lata był w niewoli Japończyków. Uwolnienie drużyny z niewoli było możliwe tylko dzięki dobrym relacjom jednego z rosyjskich oficerów marynarki wojennej z wpływowym japońskim kupcem, któremu udało się przekonać swój rząd o nieszkodliwych zamiarach Rosjan. Warto zauważyć, że wcześniej nikt w historii nie wrócił z japońskiej niewoli.

W latach 1817–1819 Wasilij Michajłowicz odbył kolejną podróż dookoła świata na specjalnie zbudowanym do tego celu statku Kamczatka.

Thaddeus Bellingshausen i Michaił Łazariew – odkrywcy Antarktydy

Kapitan drugiej rangi Thaddeus Bellingshausen był zdeterminowany odkryć prawdę w kwestii istnienia szóstego kontynentu. W 1819 roku wypłynął na otwarte morze, starannie przygotowując dwa slupy – Mirny i Wostok. Tym ostatnim dowodził jego podobnie myślący przyjaciel Michaił Łazariew. Pierwsza wyprawa dookoła świata na Antarktydę postawiła sobie inne zadania. Oprócz znalezienia niezbitych faktów potwierdzających lub obalających istnienie Antarktydy, podróżnicy planowali zbadać wody trzech oceanów - Pacyfiku, Atlantyku i Indii.

Tadeusza Bellingshausena

Efekty tej wyprawy przerosły wszelkie oczekiwania. W ciągu 751 dni Bellingshausen i Lazarev dokonali kilku znaczących odkryć geograficznych. Oczywiście najważniejszym z nich jest istnienie Antarktydy, to wydarzenie historyczne miało miejsce 28 stycznia 1820 r. Ponadto podczas podróży odnaleziono i zmapowano około dwudziestu wysp, stworzono szkice widoków Antarktyki oraz wizerunki przedstawicieli fauny Antarktyki.

Michaił Łazariew

Co ciekawe, próby odkrycia Antarktydy podejmowano więcej niż raz, ale żadna z nich nie zakończyła się sukcesem. Europejscy nawigatorzy wierzyli, że albo nie istniał, albo znajdował się w miejscach, do których po prostu nie można było dotrzeć drogą morską. Ale rosyjscy podróżnicy mieli dość wytrwałości i determinacji, więc nazwiska Bellingshausena i Łazariewa znalazły się na listach największych nawigatorów świata.