Airbus А320 Аерофлот - схема салону та найкращі місця. Airbus A320: вузькофюзеляжний пасажирський літак

Airbus A320 є одним із найпопулярніших літаків у світі. На момент написання статті у всьому світі в експлуатації знаходиться 3497 штук Airbus A320. Свій перший політ A320 здійснив у далекому 1987 році, проте досі виробництво цієї моделі продовжується.

A320 є першою моделлю так званої «Родини A320», представниками якої є також A318, A319 та A321. Це лінійка вузькофюзеляжних літаків (вузькофюзеляжними називаються літаки, в салоні яких передбачено лише один поздовжній прохід). Фюзеляж літаків «Сімейства A320» є одним із найширших, якщо не найширшим серед вузькофюзеляжних літаків світу. Фюзеляж A320 на 7 дюймів ширший за своїх конкурентів, що забезпечує підвищений комфортдля пасажирів. Широкий фюзеляж дозволяє розміщувати в одному ряду від 4 до 6 крісел залежно від ширини крісла або зробити в салоні літака досить широкий подовжній прохід. Літак вміщує 150 пасажирів у двокласовому салоні та до 180 пасажирів у однокласовому салоні. Салон A320 по праву вважається одним із найзручніших у світі серед літаків даної категорії. Крім того, значно збільшено простір над головою пасажирів, що дозволяє мати великі надголовні багажні відсіки. ручної поклажі. Airbus A320 оснащений великими пасажирськими та сервісними дверима. Значно скорочено шум, що видається літаком.

Airbus A320 – ближньо- та середньомагістральний літак. Дальність польоту – 6150 км. У конструюванні літака широко застосовуються передові легковажні композити, що знижує вагу літака. Крила A320 мають оптимізований дизайн. A320 – перший літак у цивільної авіації, в якому використовується електродистанційна система управління (ЕДСУ – так звана система “fly by wire”). Детально зупинятися на цій системі не будемо, скажімо тільки, що на відміну від механічної системи в ЕРСУ літак керується електронними сигналами, ця система зміщує акцент з пілота на автоматику, тим самим забезпечує стабільність у повітрі, збільшує плавність польоту, бере багато функцій контролю на себе, значно зменшуючи навантаження на пілота.

A320 – перша модель серед вузькофюзеляжних Ейрбас, яка оснащена новими так званими шарклетами – законцівками крил. Шарклети довжиною 2,4 м з легкого композиту покращують аеродинамічні характеристики крила та значно зменшують витрату палива.

Заміна старих закінчень на Шарклети. Airbus A320 авіакомпанії S7.

За даними Airbus, вони дозволяють збільшити дальність польоту приблизно на 185 км, корисне завантаження – на 450 кг та знизити витрату палива на 4%. Кожен Шарклет на 95% складається з композитних матеріалів і незважаючи на свої значні розміри (висота 2,4 метра) має масу всього 40 кг.

Завдяки всім цим характеристикам Airbus A320 здобула дуже широку популярність у всьому світі, в тому числі і в Росії. A320 широко використовується в Європі, Азії, а також на міжконтинентальних рейсах.

Літаки "Родини A320"

Довжина Airbus А320 – 37.57 метра

Висота Airbus А320 – 11.76 метра

Розмах крил Airbus А320 - 35.8 метра із законцівками крила Sharklets

Зліт Airbus A320

Схема посадочних місць Airbus A320 авіакомпанії Аерофлот

Як видно на схемі, A320 компанії Аерофлот має два різні планування салону. Вони відрізняються кількістю місць бізнес-класу. У першому варіанті у відсіку бізнес-класу 5 рядів крісел, а решта рядів для пасажирів економ-класу. Більшість літаків A320 Аерофлоту мають саме таке компонування. Другий варіант планування передбачає лише два ряди для бізнес-класу, а всі інші лави відносяться до економ-класу.

Бізнес клас.

1 - 5 ряди (1 - 2 ряди для другого компонування). Це місця бізнес-класу. У кожному ряду 4 крісла (по 2 з кожного боку). Крісла широкі, зручні. Крісла у бізнес-класі відкидаються досить сильно. Є зручні підставки для ніг, вони знаходяться під кріслом пасажира, що сидить попереду.

Перший ряд. Ця низка бізнес-класу має деякі особливості. Перед вами стіна, подобається вам дивитися в стіну під час всього польоту чи ні вирішувати вам. Однак перевага першого ряду в тому, що перед вами ніхто не відкине спинку крісла. Враховуючи значний кут нахилу спинки в бізнес-класі, це досить важлива перевага. Правда стіна перед вами оснащена люльками для дітей, але ними практично ніхто не користується. З мінусів першого ряду слід зазначити також відсутність підніжок для ніг.

Економ клас.

6-й ряд (третій у другій компонуванні).Це перший ряд економ-класу. Переваги та недоліки майже ті самі, що й у першого ряду бізнес-класу. Перед вами стіна, не кожному приємно весь політ дивитись у стінку. Але тут ніхто не відкине на вас спинку. Цей момент тут актуальніший, ніж у бізнес-класі, оскільки в економ-класі відстань між рядами менша. У цьому ряду досить багато місця для колін, проте витягнути ноги не вдасться. Відкидні столики знаходяться в одному з підлокітників, що автоматично робить його нерухомим. Однією з важливих переваг перших рядів є те, що їжа та напої подаються починаючи з цих рядів. Ця обставина є перевагою не тільки і не стільки з міркувань раніше отримати їжу, скільки через те, що у задніх рядах у вас буде дуже мізерний вибір їжі та напоїв.

Також зазначимо, що стіна перед першим рядом економ-класу обладнана люльками для дітей, тож політ може супроводжуватися сусідством із немовлятами.

Салон Airbus A320 Аерофлот

8-9-10 ряди (12-13-14 для другого варіанта).У A320 два аварійні люки з кожного боку фюзеляжу, обидва знаходяться в середині салону (див. фото літака). 8-й ряд знаходиться безпосередньо перед люком, і основним його недоліком є ​​те, що спинки крісел у цьому ряду не відкидаються або відкидаються дуже обмежено. Та ж картина в 9-му ряду, тому що крісла 9-го ряду знаходяться перед другим люком, тобто між двома люками. Однак 9-ий ряд має велику перевагу - тут великий простір для ніг, через люк відстань до 8-го ряду досить велика.

10-ий ряд (14 для другого варіанта).Це місця « підвищеної комфортності» – найкращі місця економ-класу. Вони знаходяться безпосередньо за другим люком, отже попереду багато місця для ніг. Однак у 9-10 рядах не можна класти ручну поклажу під кріслом чи ногах, ніж загороджувати аварійні люки. А також у цих рядах не можна летіти літнім, пасажирам з обмеженими можливостямиабо пасажирам із дітьми.

Загальним недоліком для крайніх місць біля вікна в 8-9-10 рядах є те, що крісла через люки можуть бути трохи кривуваті. А також через сусідство із люком у деяких літаках може бути холодно. Втім, ви завжди можете попросити пледи у бортпровідників.

Інші ряди. Інші ряди економ-класу – це звичайні місця. Єдине правило тут – чим далі до хвоста, тим біднішим буде вибір їжі та напоїв.

Останні лави. Місця в останніх двох рядах не найкращі, особливо місця в останньому ряді та місця біля проходу в передостанньому ряду. Близькість до туалетів не принесе вам задоволення: біля вас постійно проходитимуть люди, заважатимуть звуки дверей, зливу води, запахи. Плюс до всього спинки крісел в останньому ряду не відкидаються через стіну.

Схема посадочних місць в Airbus A320 авіакомпанії S7

Салон Airbus A320 S7

Спочатку ознайомтеся, будь ласка, з характеристикою місць та рядів літака A320 компанії "Аерофлот", оскільки переваги та недоліки місць в основному повторюються. Авіакомпанія S7 виділяє лише два ряди для бізнес-класу (8 крісел). Інші ряди належать до сектору економ-класу.

Зазначимо лише, що третій ряд A320 S7 відповідає 6-му ряду Аерофлоту, а 10-11-12 ряди S7 відповідають 8-9-10 рядам A320 Аерофлоту.

Схема посадкових місць в Airbus A320 авіакомпанії "Уральські авіалінії"

УралАвія виділяє 3 ряди (12 місць) для бізнес-класу, інші лави – економ-клас. Переваги та недоліки місць ті ж, що і в аналогічних літаках компанії «Аерофлот». Ознайомтеся з характеристиками місць A320 компанії «Аерофлот» на початку статті. Економ-клас A320 Уральських авіалінійпочинається з 4-го ряду (4-ий ряд відповідає 6-му ряду Аерофлоту).

З моменту введення в експлуатацію А320абсолютно перевершив усі інші цивільні літаки щодо використання високих технологій- Як в аеродинаміці, так і в галузі бортового обладнання.

Історія створення

Після десяти років дискусій, у яких взяли участь практично всі авіабудівні компанії в Європі, консорціум Airbus Industrie 1981 року розпочав здійснення проекту 150-місцевого авіалайнера для ближніх та середніх магістралей.

На той час на світовому ринку мали попит літаки з великою
пасажиромісткістю, тому у розробку взяли дві машини на 154 та 172 місця. Це були дві моделі А320-100і А320-200Але в 1984 році від такого проекту відмовилися на користь однієї 162-місцевої машини. Новий проектпередбачав два варіанти літака, що відрізнялися лише місткістю паливних баків та позначення А320-100і А320-200залишилось актуальним.

Перший політ А320

Вперше новий літак був піднятий у повітря 22 лютого 1987 року під назвою А320-100У серію таких авіалайнерів було випущено лише 21 машину. Другий варіант А320-200став основним представником лайнерів А320, Сертифікат льотної придатності на цю модель оформили в листопаді 1988 року. Цей літак відрізняється від А320-100підвищеною максимальною злітною вагою, законцівками крил з дельтоподібними вінглетами та додатковим баком для палива на 8016 літрів у центроплані.

Консорціум Airbusневпинно працює над модернізацією своїх лайнерів, запущено програму New Engine Optionз обладнання А320новими економічними силовими установками. Двигуни Pratt & Whitney PW1000Gза твердженням керівництва компанії знизять експлуатаційні витрати на 20%, а сам авіалайнер отримає покращену аеродинаміку та новий дизайн пасажирського салону.
Російська компанія Transaero уклала твердий контракт на закупівлю 8 одиниць А320neo, які почали надходити в експлуатацію у 2015 році.

Особливості конструкції авіалайнера А320

За своєю аеродинамічною схемою А320– це моноплан з низькорозташованим крилом стрілоподібної форми, під яким з обох боків розміщені двигуни та однокільовим хвостовим оперенням.

Крило авіалайнера тонке з високою аеродинамічною ефективністю, вся механізація виконана з композитних матеріалів, кіль та передня кромка стабілізатора виготовлені також із композиту. Бічні вінглети на кінцівках крила дозволяють заощаджувати паливо та зменшують індуктивний опір.

Airbus A320 - політ по всій Європі

Силові установки з 1989 року оснащені самими тихими та потужними двигунамиу своєму класі V2500. Двигуни А320на злітному режимі дають рівень шуму трохи більше 82 децибел. Шасі літака трипорне, кожен візок по два колеса. Основні стійки забираються у польоті до центроплану, носова – у передню частину фюзеляжу.

Відмінна риса літака – це електродистанційне керування. У кабіні пілотів у командира з лівого боку, у другого пілота з правої розташовані два сайдстики, які замінюють звичайний штурвал. Сайдстики не мають прямого зв'язку з поверхнями керування, будь-яке відхилення прораховується комп'ютером і сигнал від нього дає команду гідроприводу на відхилення кермів.

Відео: Airbus A320 - політ з кабіни пілота

Ці бічні ручки керування звільнили місце для відкидних столиків у пілотів і покращили огляд шести кольорових РК-дисплеїв, по два прямо перед пілотами та два в центрі приладової дошки. Дисплеї видають пілотам всю інформацію про навігаційну обстановку, роботу силових установок та іншого обладнання лайнера.

Пасажирський салон А320зроблений дуже просторим, полиці для ручної поклажі мають великий об'єм, на нижній палубі багато місця для вантажу та широкі люки для завантаження багажу. У салоні облицювання із сучасних панелей, сенсорний дисплей на Flight Attendant Panel, світлодіодне освітленнякожного пасажирського місця та можливість змінювати яскравість освітлення всього салону від 0 до 100%.

Льотно-технічні характеристики

• Довжина літака – 37,57м.
• Висота літака – 11 м.
• Розмах крила – 34,1 м.
• Ширина салону – 3,7 м.
• Максимальна злітна вага – 77 т.
• Мінімальна злітна дистанція – 2090 метрів.
• Двигуни – 2 х IAE V2500-A5.
• Тяга - 2 х 104,5 кН.
• Швидкість крейсерського режиму – 840 км/година.
• Кількість пасажирів – від 140 до 180.
• Витрата палива – 2700 л/година.
• Дальність – 6150 км.
• Практична стеля – 12 тис.м.
• Екіпаж – 2 особи.

Особливості вибору найкращих місць

Політ на літаку все ж таки дуже стомливий і залежить від правильно обраного місця і А320дає вам можливість провести час у повітрі спокійно та зручно. Правила вибору місць звичайні, на буклеті, який можна купити в авіакасі, є компонування місць у пасажирському салоні.

Вибір місця залежить від вашого смаку, є тільки одна особливість - крісла поряд з туалетом і в хвості є незручними і неспокійними. Якщо ви хочете відпочити і виспатися в польоті - вибирайте крісло у перебирання, якщо вам подобається вид з ілюмінатора - будь ласка, дивіться на землю або милуйтеся видом хмар.
«Аерофлот» називає найкращі місця в салоні А320наступні: у четвертому ряду – A, B, E, F та одинадцятому – B, C, D, E.

В салоні А320перші п'ять рядів вважаються бізнес-класом, біля крісел у цих рядах можна далеко відкинути спинку, не створивши незручностей для пасажирів у сусідніх рядах. У бізнес-класі обладнано місця для дитячих колисок, але немає спеціального місця для розміщення ніг.

Економ-клас відділений перегородкою, відстань між кріслами тут менша, ніж у бізнес-класі, але спинка без перешкод може бути відкинута на весь розмах. Крісла перед перегородкою мають свої незручності, якщо ви не захопите літературу для читання, вам доведеться весь час дивитися на стінку, зате з цього ряду починається обслуговування.

a320 - салон

Через близькість туалету місця в двадцять четвертому ряду найнеспокійніші, дітям і людям у віці не рекомендується купувати місця в десятому та дев'ятому рядах. Знаходження місць четвертого та одинадцятого ряду поблизу аварійного люкаробить їх найбезпечнішими. У пасажирському салоні для людини високого зросту недостатньо комфортно через технічних особливостейлітака, але незважаючи на всі ці похибки, Аеробус-320»Вважається досить зручним для цього класу. Щасливого польоту!

Літак Airbus A320 - є візитною карткоюконцерну Airbus S.A.S. Цей лайнер відомий на весь світ тим, що нарівні з провідними моделями свого головного конкурента – Боїнга – постачає авіаперевізникам велику кількість машин. На сьогодні відомо, що замовлено понад 11000 літаків, з яких 8000 вже вироблено, і більшість із них успішно експлуатується. Це робить лайнер основним у світі цивільної авіації.

Найвища надійність та тотальне використання цифрових технологій, які покликані забезпечувати безпеку польотів, перетворили Ейрбас А320 та найближчі до нього моделі сімейства на справжній літаючий комп'ютер. Це вигідно відрізняє європейський лайнер від своїх головних конкурентів у небі.

Історія створення

Перші згадки про створення нового літака у концерні Airbus датуються 1981 роком. Тоді на всьому континенті посилено сперечалися про те, чому і перші моделі сім'ї міцно влаштувалися в небі. Їм треба було підготувати відповідь.

Французький виробник наголошував на економічності, але розміри літака повинні були повністю відповідати головним конкурентам.

На момент випробувань було підготовлено два варіанти виконання машин: одна на 154 крісла (A320-100), інша - на 172 крісла (А320-200).

Пізніше було ухвалено рішення відмовитися від обох варіантів та створити 162-місний лайнер.

Остаточні випробування проходили у лютому 1987 року, а ліцензію на здійснення польотів консорціум отримав у 1988 році.

На той момент Ейрбас А320 став найтехнологічнішим літаком свого часу. Він залишається флагманом європейського виробника, а завод постійно підтримує спеціальні програми, спрямовані на систематичне покращення не лише цифрової начинки літака, а й двигунів та конструктивних елементів фюзеляжу, крила, кабіни.

Конструкція лайнера та його салону

Ейрбас А320 послужив основоположником всього сімейства літаків виробника. За своєю конструкцією він є класичним варіантом цивільного літака.

Ця модель – моноплан із розташуванням двох двигунів під крилом.

Крило стрілоподібної форми і має на кінцях дельтоподібні вінглети для зменшення завихрення повітряних потоків та економії палива, а також збільшення підйомної сили на зльоті.

p align="justify"> Особлива форма вінглетів (напрямок і вгору і вниз) - характерна риса, за якою можна відрізнити Ейрбас А320. Однак після 2012 року вінглети змінили, перетворивши їх на класичний варіант (спрямовані вгору).

Двигуни турбовентиляторні, виготовляються компаніями CFMI (модель CFM56-5B) або IAE (модель V2500-A5). У перспективі ведуться спільні роботи з розробки двигунів Pratt&Whitney (модель PW1000G), які можуть допомогти підвищити економічність польотів.

Силові установки виносяться вниз крила, так як консолі тонкі і не допускають вбудовані варіанти. Існуючі двигуни є тихими в класі, виробляючи на режимі зльоту трохи більше 82 децибел.

Паливні баки розташовуються в крилі та фюзеляжі. Шасі традиційно виготовлені триопорними - одна поворотна стійка в носовій частині, дві інші - в центральній частині крила. На кожній стійці закріплюється по два колеса, передній візок має відмінну особливість, він не стає вертикально, а має завжди трохи скошене вперед положення.

Безперечна конкурентна перевага літаків Ейрбас А320 - це найсучасніша, передова авіоніка на борту.

Цю концепцію європейський виробник зберігає вже кілька десятиліть та використовуватиме у своїх розробках. За рівнем цифрового забезпечення машина є найпросунутішою у світі цивільної авіації.
Вся інформація про політ виводиться на рідкокристалічні монітори.

Для покращення огляду в кабіні передбачили використання унікальних для цивільної авіації пристроїв. На А320 використовуються не штурвали, а ручки керування (як на військових винищувачах).

Найважливіша відмінність - цифрова обробка всіх дій, що виробляються екіпажем. У літаку передбачено не пряме механічне сполучення між штурвалом і закрилками, а подача сигналу до комп'ютера, що приводить у дію привід систем керування. Рівень автоматизації дозволив легко скоротити екіпаж до двох пілотів.

Але така сама кількість персоналу використовується і в головних конкурентів - Боїнга. Проте в американців перехід на 2 пілотів супроводжувався запеклими суперечками та численними комісіями та випробуваннями, а також страйками.

Салон Ейрбас продуманий до найдрібніших деталей.

Інженери передбачили все: від відстані між кріслами, до індивідуального освітлення та регулювання яскравості моніторів. Інтер'єру салону та полицям для ручної поклажі приділялася підвищена увага. В облицюванні використовували сучасні композитні панелі, а полиці вміщують на 11% більше вантажу, ніж попередні версії літаків європейського виробника. Втім, деякі заходи пішли на шкоду місткості.

Ейрбас А320 – це вузькофюзеляжний лайнер, тому між сидіннями є 1 прохід. Класичне компонування передбачає місця для бізнес-пасажирів та економ-клас. Такі версії лайнера найпопулярніші, вони вміщують до 150 людей. Без бізнес-крісел Ейрбас здатний перевезти до 180 людей. Стандартні місця економічного розміщення мають на увазі компонування «3-3». У бізнес-класі крісла розташовуються формою «2-2».

Ейрбас А320 має 4 стандартні виходи та 4 аварійні.

Загалом, за комфортом усіх місць у салоні громадянський лайнер перевершує своїх конкурентів. Але є місця, які сміливо можна назвати найкращими за зручностями. Вважається, що це крім бізнес-місць, економічний 4 та 11 ряд у загальному салоні.

Літно-технічні характеристики

Виробництво

У виробництві Ейрбас використовуються композитні матеріали. Вони становлять до 20% від усіх матеріалів, які застосовуються для будівництва лайнера. Виробник віддає перевагу в основному пластику, посиленому скловолокном. Найбільше композитів застосовується при будівництві крила та кіля.

До 2008 року літаки остаточно збиралися у Франції, на заводі в Тулузі. Але через надзвичайно високий попит з березня 2008 року в роботу включився і німецький завод у Гамбурзі. Пізніше підключився і Китай, який у перспективі збиратиме на своїх лініях до 4 машин на місяць.

Експлуатація

Перші поставки Ейрбас А320 почалися 1988 року. Спочатку вони надходили до розпорядження європейських виробників, потім - до США. На момент свого випуску вони були першими у багатьох аспектах. Так, у них замінили класичні штурвали на рукоятки, які ставилися ліворуч від командира корабля та праворуч від другого пілота.

Літак став першим, на якому так широко застосовувалися композитні матеріали при виготовленні не лише внутрішнього інтер'єру, а й головних конструкцій – крила та кіля.

Крім того, Ейрбас А320 відрізнявся від своїх конкурентів тим, що використав в управлінні найкращі досягнення комп'ютерної інженерії.

Модифікації

Ейрбас А320 вважається основоположником серії літаків французького виробника. Успіх лайнера став фундаментом для створення досконаліших моделей літаків.

А318 - найменший за місткістю лайнер, який піднявся у повітря 2003 року. Він може розмістити на борту від 107 до 132 осіб, але має низький рівень шуму (що робить його дуже зручним для використання в аеропортах у межах міст). Ця модель може сідати та злітати з коротких злітно-посадкових смуг.

А319 - отримав укорочений (порівняно з А320) фюзеляж на 2 ряди крісел. За кількістю посадкових місцьІснують версії від 116 до 158 крісел, але збільшилася дальність польотів. На базі цієї модифікації будуються варіанти для бізнесу або зі збільшеними паливними баками (дальність перельотів – до 8300 км).

А321 - експлуатується з 1994 року і отримав меншу дальність польоту, ніж основоположник А320, але більшу місткість. Розміститися на борту може від 170 до 220 осіб.

У липні 2011 року концерн Airbus S.A.S. уклав перспективну угоду з найвідомішою американською авіакомпанією American Airlines про постачання 130 літаків Ейрбас А320 та 130 новітніх Ейрбас А320neo.

Практично всі компоненти лайнерів А320 та найближчих до них літаків сімейства СУ перевозять транспортними суднами.

Перспективи

Головна надія компанії у майбутньому – модель А320 neo. Зміни порівняно з попередником торкнулися конструкції крила (вінглетів).

Також розробникам вдалося збільшити дальність на 950 кілометрів, а економія досягла 16% палива, порівняно з А320.

У 2016 році ці літаки стали поставлятися в авіакомпанії, але, як і раніше, більшість попередньо замовлень ще не виконано, оскільки А320 neo став найпопулярнішим цивільним лайнером у світі за кількістю замовлень у момент показу публіці на авіасалоні в Ле Бурже.

Замовлення на моделі били не один рекорд. Найбільше замовив Малайзійський лоукостер AirAsia, який оформив угоду на 200 лайнерів. Виявляли зацікавленість і європейські перевізники, яким належить левова частка від 1029 замовлених моделей лайнера.

Авіаперельоти - це найбільш зручний і єдиний можливий спосібперетинати величезні відстані за короткий час. Тим не менш, подорожі літаком дуже стомлюючі і важливо заздалегідь забронювати готельза місцем прильоту та вибрати правильне місце в салоні, яке максимально відповідатиме вашим потребам. Безперечно, авіаперевізники надають пасажирам схему розташування сидінь, але щоб визначити які місця в літаку краще вибрати, рекомендуємо ознайомитися з корисною інформацієюпро найпопулярніші моделі «повітряних поїздів», які найчастіше літають від відомих авіакомпаній.

Найбільший перевізник РФ - це, безумовно, "Аерофлот", що заповнив повітряний простірпопулярними сьогодні «Аеробусами» моделей 319, 320 та 321. Ці літаки відрізняються модифікаціями, кількістю місць та їх розташуванням. Розглянемо всі особливості кожної моделі.

Проект «Аеробуса 320» почав розроблятися ще в 1984 році, коли консорціумом Airbus було прийнято рішення створити «повітряну машину», здатну стати конкурентом «Боїнгу 727». У 1987 році було проведено перші випробування, і новий літак здійснив свій перший політ.

Розташування місць у літаку «Аеробус 320» та їх кількість відрізняється залежно від модифікації. Сьогодні зустрічаються як моделі на 150 пасажирів (у бізнес-класі місця розташовані у два ряди, по два сидіння, а в економ-класі діє схема 3+3), так і лайнери на 180 осіб із однокласовою кабіною. Зустрічаються і проміжні модифікації, тому схема місць у літаку «Аеробус 320» відрізнятиметься. Перед покупкою квитка обов'язково уточніть модель конкретного літака, на якому ви маєте намір здійснити подорож.

Якщо говорити про найкращі та гірші місця в «Аеробусі 320» ми візьмемо для прикладу модель на 180 пасажирів (однокласова кабіна):

• Місця з 1 по 29, A і F. Ці сидіння знаходяться поруч із ілюмінатором. Так як ці місця розташовані далеко від проходу, бортпровідники, що постійно снують, та інші пасажири не будуть вас турбувати.
• З 1 по 29, B та E. Сидіння знаходяться далі від ілюмінатора, проте в нього все одно можна дивитися. Від проходу вони також знаходяться на відстані.
• З 1 по 29, C і D. Ці місця знаходяться поряд із проходом, і крім цього вам доведеться пропускати двох пасажирів, що сидять поряд. З переваг лише можливість витягувати ноги у прохід та швидкий доступ до туалету.
• 1 ряд. Якщо говорити про плюси цих місць, то в першу чергу варто зазначити, що оскільки перед вами ніхто не сидить, то спинку свого сидіння відкидати на вас не будуть. 1 ряд першим отримує доступ до напоїв та харчування, а завдяки пристойній відстані від сидіння до стінки, ви без руди зможете витягувати затеклі ноги. Ще одна перевага – це те, що ви першими покинете повітряне судно. Серед недоліків – дискомфорт, пов'язаний із тим, що весь політ доведеться дивитися на стіну. Також варто відзначити, що саме на перший ряд найчастіше сідають жінки з маленькими дітьми, таке сусідство мало кому до вподоби.
• 12 та 13 ряди. Ці місця вважаються найбезпечнішими, оскільки вони розташовані найближче до аварійного виходу. На цих рядах також більше вільного простору, що дає змогу втягувати ноги. Однак дуже часто сидіння у цих зонах не відкидаються.
• 11 ряд. Крісла розташовані перед аварійним виходом, через що вони рідко є відкидаються.
• 29/30 ряд. Найкращі найгірші місця, тому що вони знаходяться ближче за інших до туалету та кухні. Протягом усього польоту ви будете «насолоджуватися» звуками бачка, що спускає, хлопаючими дверима та іншими «принадами».

Крім «Аеробуса 320» існує також його зменшена версія А 319. Літак, схема, найкращі місця та їх особливості якого також будуть корисними.

Кількість місць у літаку цієї моделі також може відрізнятись залежно від модифікації. Цей показник варіюється від 124 посадочних місць (двокласова кабіна) до 156 сидінь (однокласова). Таких змін налічується десятки. Щоб вибрати найкращі місця, рекомендуємо звернути увагу на такі нюанси:

• З 1 по 5 ряд. Найчастіше це місця бізнес-класу. На першому ряду трохи більше місця для ніг, причому вільно закинути ногу на ногу можуть навіть дуже високі люди. Спинки у бізнес-класі відкидаються більше, ніж у решті літака. Але, як і в А320 на перших рядах найчастіше сидять матері з дітьми, для цього там навіть передбачені спеціальні кріплення для дитячих колисок.
• 6 ряд. Ноги в цьому ряду практично не витягнути, але так як перед вами буде стіна, зате не доведеться побоюватися, що хтось відкине на вас спинку крісла. Харчування починають розносити саме з 6 ряду, тому з погляду доступу до напоїв це розташування найвигідніше. Але, є і мінуси – столики вбудовані в підлокітники, через що сидіння стають трохи вже.
• 7 ряд. Сидіння цього ряду розташовані перед аварійним виходом.
• 8 ряд, A і F. Незручні крісла, які трохи «перекошені» у бік люка. Однак, на цих місцях більше простору для ніг.
• 8 ряд, B, C та D, E. Згідно зі статистикою – це найзручніші та найбезпечніші місця економ-класу. Вони розташовані ближче до аварійного виходу, для ніг достатньо простору. Для цих місць є обмеження, на крісла заборонено сідати пасажирам з тваринами, дітьми, людям з обмеженими можливостями та літнім людям.

Найгірші місця розташовані в останньому 21 ряду, а також сидіння C і D в 20 ряду. Тут, як і в А320 ви опинитеся ближче до туалету, і останніми отримуватимете напої та їжу.

Модель А321 - це найбільший літак із сімейства А320, по суті - це його подовжена версія, яка відрізняється високою місткістю. Для цього «повітряного поїзда» існує стандартна конфігурація, що включає двокласну кабіну. Кількість пасажирів складає 169 місць економ-класу та 16 крісел для бізнес-класу.

Однак, можна зустріти й інші конфігурації А 321. Літак, схема, найкращі місця можуть відрізнятися залежно від дальності польоту. Наприклад, для чартерних рейсів проводиться модифікація, що дозволяє збільшити кількість місць для посадки до 220 в економ-класі. Щоб визначити, які місця краще в літаку цієї моделі, розглянемо стандартний «Аеробус» від «Аерофлоту».

• З 1 по 7 ряд. Це місця бізнес-класу, проте, порівняно з попередніми моделями, тут вони незручні. Перед 1 поруч розташована стіна, що відгороджує від туалету, що не особливо захищає від небажаних звуків. Сидячи на 7 ряду, ви чутимете галасливий економ-клас. Тому, вирушаючи у подорож першим класом, намагайтеся вибирати крісло, розташоване з 2 по 6 ряд.
• 8 ряд. Розносити напої в економ-класі починають саме із цього ряду. Крім цього, тут більше простору для ніг.
• 18 ряд. За великим рахунком у цьому ряду розташовані стандартні сидіння, проте вони знаходяться в безпосередній близькості до туалету.
• 19 ряд. Це крісла, що знаходяться за аварійним виходом, тому в цьому ряду, як і 8 є вільний простір. З мінусів, вбиральні, відвідувачі яких доставлятимуть незручності.
• 20 ряд. Дуже комфортні та гарні місця. Хоч у цій зоні і ні додаткового місцядля ніг, в 20 ряду крісла розташовані близько до ілюмінаторів.

Місця передостаннього та останнього ряду (30 ряд, C і D, а також 31 ряд) так само як і в перших двох випадках є одними з найнезручніших через близьке розташування до вбиралень. Вибирати такі сидіння рекомендується лише у безвихідному положенні.

В ув'язненні

Як бачите, місця в літаку, схема яких обов'язково має бути вами детально вивчена, можуть бути розташовані по-різному. Щоб уникнути незручностей, краще вибирати крісла в передній частині літака. Місця поряд з санвузлом коштують найдешевше, але в цій зоні ви страждатимете від шуму туалету та черг, які збиратимуться поряд з вами. Крісла за аварійним виходом можна віднести до найкомфортніших, тут ви не ризикуєте опинитися поряд з дитиною або тваринами, що плаче, а для втомлених ніг буде достатньо простору.

Цю модель авіалайнерів випускає літакобудівне об'єднання Airbus. У вдосконалену конструкцію закладено досить велику кількість технічних новацій. Цей літальний апарат став першим пасажирським літаком у світі, де використовується дистанційна система керування. Тепер замість звичних штурвалів пілоти користуються бічними рукоятками. Багато металевих деталей замінено виробами з композитних матеріалів.

Airbus A320 авіакомпанії Аерофлот

Незважаючи на унікальні характеристики літака А320, його конструкція продовжує вдосконалюватись. Останнім нововведенням стали закінчування крил. Ці вигини призначені зниження витрати палива.

Унікальні параметри

Початкова версія лайнерів випускалася в невеликих кількостях, але після розробки покращеної моделі виробництво літаків збільшилося до 40 апаратів на місяць. Крім загнутих догори кінців крил, модернізацію провели та паливним бакамзначно збільшивши їх обсяг. Тепер вони вміщують 29,8 тонн авіаційного гасу.

Airbus A320 з закінченням крил на Берлінському авіашоу, 2012 рік

Основні характеристики апарату такі:

• Висота – 11,8 метрів.
• Довжина – 37,6 метра.
• Розмах крил – 34,1 метра.
• Вага літака Аеробус 320 складає 77 тонн. Це з повними баками палива.
• Висота польоту складає 11,9 км.
• Максимальна швидкість – 900 км/год.
• Дальність – понад 5000 км.
• Довжина розбігу – 2 км.

Кількість крісел у салоні для звичайних пасажирів – 180, а у разі компонування салону з місцями бізнес-класу місткість Airbus A320 без пілотів складає 150 осіб.

У проект цієї моделі розробники внесли багато технічних новацій. Літак став першим пасажирським лайнеромз електродистанційною системою керування. Її переваги полягають у автоматичному контролі багатьох параметрів літального апарату. Зокрема, задана програма не допускає навантаження, а також реагує на потужність бічного вітру. Про будь-які невідповідності, пілотам підказує бортова цифрова електроніка, що постачається французькими виробниками.

Вона миттєво справляється з пілотажно-навігаційною інформацією, миттєво опрацьовуючи дані, пов'язані з роботою бортових систем. Своєчасне попередження пілотів про відмови, значно полегшує роботу льотчиків. Вся електронна техніка відповідає міжнародним стандартам.

Картинка з камер передається відразу на монітори

На кожному крилі встановлено один потужний турбореактивний двигун. Незалежно від моделі, двигуни встановлюють різні. Від типів залежить порядковий номер модифікації.

Модернізація авіалайнера A320

На сьогоднішній день інженери та конструктори корпорації Airbus проводять удосконалення даного літального апарату, якому надали ім'я: «A320neo». Це черговий крок у модернізації цієї моделі. Додасться велика кількість елементів із композитних матеріалів: пластик, армований скловолокном та вуглецевим волокном. Використовується також стільниковий наповнювач.

У програму розробки літака включені такі зміни: зниження маси всієї конструкції, покращений дизайн салону, збільшене багажне відділення.

Основна частина механізації крил виготовлена ​​із неоднорідних штучних матеріалів. Це панелі спойлерів, носовий обтічник, передкрилки, закрилки та інше. Повністю композитним є вертикальне оперення. Матеріал складається із двох і більше компонентів. Кожен із них розділяється чітким кордоном. У більшості композитів компоненти ділять на матрицю і армуючі елементи, що входять до її складу. Вони призначені для покращення механічних характеристик. З композиту виготовлено і передню частину горизонтального стабілізатора.

Модернізована модель буде обладнана новими економічними двигунами. Значно зменшиться викид шкідливих речовин та рівень шуму. Витрата палива буде знижено до 15%. Удосконалення зазнають і крила. Тепер закінчування нагадуватимуть акулі плавці. За розрахунками розробників саме такі конструкції впливають на зниження витрати палива. Завдяки всім нововведенням дальність польотів збільшиться майже на 1000 кілометрів.

Літаюча лабораторія, він же перший А320 з бортовим номером MSN001

Особливості

У порівнянні з іншими лайнерами подібних розмірів модель А320 відрізняється досить великим пасажирським салоном, обладнаним широкими полицями, що вміщують велику кількість ручної поклажі. Тут помітно виділяється величезний вантажний відсік та розширені люки для навантаження багажу. Усі ці та інші зміни розробники компанії провели після 2000 року.

У салонах замінили облицювальні панелі. Тепер пасажири зможуть без проблем розміщувати Ручний багажна 10% більше, ніж раніше. Над кожним кріслом з'явилося індивідуальне світлодіодне освітлення. Основне світло в салоні регулюється в міру потреби. Застарілі електронно-променеві монітори замінені рідкокристалічними дисплеями.

Окрім електроніки, розробники попрацювали над багатьма механізмами, значно покращивши їх експлуатаційні якості. Усе це вплинуло зниження вартості обслуговування.

Іншою особливістю моделі А320 є вдосконалена з технічного обладнання кабіна пілотів. Тепер будь-яка інформація, що стосується допоміжних систем, а також двигунів літака, його положення при польоті та інших параметрах, виводиться на кілька дисплеїв, що займають основну частину панелі приладів.

Завдяки бічним рукояткам управління значно спростилася робота пілотів. Ці джойстики безпосередньо з площинами не пов'язані. Будь-який рух важелів обробляється комп'ютером, після чого інформація передається до приводів, робота яких ґрунтується на гідравліці. Високий рівень автоматизації дозволив обмежити кількість членів екіпажу до двох пілотів, а також значно підвищив комфорт для пасажирів та безпеку польотів.

Офіційно розробка моделі літака A320 стартувала 1984 року. Вперше машина піднялася в повітря через три роки. Попри це лайнер не списали, а постійно модернізують. Це диктує вимоги часу. Зокрема, розробники дещо скорочують пасажирський простір, завдяки чому збільшують кількість крісел.

А щодо виробничих ліній, то вони відкриті в багатьох країнах світу. Порівняно недавно завод зі збирання авіалайнерів у Китаї почав випускати 4 літаки на місяць.

На авіасалоні в Ле-Буржі, що пройшов у 2011 році, ця модель мала підвищений попит. Завдяки цьому керівництво концерну Airbus отримало кілька великих замовлень від лізингових і навіть бюджетних організацій. Загалом авіабудівне об'єднання отримало 667 замовлень, яке зобов'язалося поставити замовникам 1029 літаків моделі A320. Загальна сума всіх замовлень становила майже 70 мільярдів доларів. Цей показник зробив авіалайнер найпопулярнішим у світі.