Задамося питанням: що є суша? У Географічному енциклопедичному словнику, 1988 року видання, йдеться, що суша є частиною земної поверхні, не вкрита морями і океанами, тобто материки та острови. Є і додавання: «У поняття суші зазвичай не включають озера та водосховища». А льодовики? Подекуди на картах вони підписані синім кольором, подекуди чорним. Чи не різняться цифри загальної площі суші? В одних джерелах 29,2 відсотка поверхні Землі, в інших 25. Питання, звичайно, певною мірою, теоретичне: ну яка різниця вважати льодовики сушею або водним об'єктом? Але через цю невизначеність траплялися в історії географії кумедні казуси...

Найближче у XVIII столітті з крижаними горами та пагорбами познайомилися учасники другої кругосвітньої експедиції Джеймса Кука, серед яких були і два натуралісти – Йоганн та Георг Форстери. Знаменитий англійський мореплавець і німецькі вчені не вважали льоди - льодовики (лід льодовиків) і фірнові (лід сніжників) - гірською породою і за сушу їх не приймали. Така думка, що лід - вода в твердому стані і не більше, - коштувала Куку... невідкриття Крижаного континенту.

30 січня 1774 року шлюп «Резолюшн» досяг рекордної для того часу південної широти 71 10", і в щоденнику капітана з'явилися незвичайні для південної водної півкулі Землі рядки:

«О 4 годині ранку на півдні помітили сліпуче білу смугуПровісник близьких крижаних полів. Невдовзі з грот-щогли побачили суцільний крижаний бар'єр (Виділено мною В. Ш.). що простягався зі сходу на захід на неосяжному просторі. Уся південна половина горизонту сяяла і сяяла холодними вогнями. Я нарахував 96 вершин та піків по краю крижаного поля. Деякі їх були дуже високі...» (Дж. Кук. Подорож до Південного полюса й навколо світу. М., 1948.)

Що побачили Кук та Форстери того ясного дня на горизонті, сприймається географами неоднозначно. Одні вважають, що мандрівники побачили бар'єр шельфового льодовика, що примикає до сучасному БерезіУолгріна. Інші географи, наприклад Костянтин Марков (К. Марков. Подорож до Антарктиди. М. 1957.), були певні, що «бачити материк з відривом 150 км він, звісно, ​​було».

А назви Кук суцільний крижаний бар'єр Берегом, бути йому першовідкривачем найпівденнішого материка Землі. Перша географічна назва на майбутньому Крижаному материку Земля Трініті (Трійці) з'явилася лише в XIX столітті, коли англійці Вільям Сміт та Е. Брансфілд 18 січня 1820 (за старим стилем) побачили виходи скельних порід в районі сучасного Антарктичного півострова. Двома днями раніше виявили сушу Білого материка Фаддей Беллінсгаузен і Михайло Лазарєв, але вони «крижаному полю, усеяному пагорбами» та «матерому льоду надзвичайної висоти», як і Кук, найменування не дали, хоч і стали відкривачами Антарктиди.

Згодом мореплавці в Антарктиці не роздавали географічні назвивисоким природним об'єктам, складеним льодовиками і фірновими льодами. Так у XIX та XX століттях на картах красувалися «о. Смарагдовий», «о. Дагерті», «о. Німрод», «о. Перемога», відкритий радянськими полярними дослідниками у 60-ті роки. Ці острови були підписані чорним кольором, хоч і виявилися гігантськими айсбергами, досить швидко після їх відкриття зруйнованими морем і повітрям, що потепліло.

Мореплавці минулих століть за сушу приймали лише ті ділянки земної поверхні, які були складені скельними або пухкими гірськими породами, а білі та блакитні крижані гори вони вважали «скам'янілою водою». Хоча і Г. Форстер і Дж. Кук у січні 1775 року на острові Південна Георгія «бачили, як звідси в морі виносило невеликі брили льоду, і чули сильний тріск більших мас, які, мабуть, розколювалися в глибині бухти» (Г. Форстер .Подорож навколо світу.М., 1986.). Так що і Кук і Форстер цілком могли зв'язати в єдине ціле численні крижані острови поблизу Південного полярного кола з материком або величезних розмірів островом, від якого вони відколювалися в теплу пору року.

За іронією долі серед учасників антарктичної експедиції Кука знаходився сімнадцятирічний юнак Ведідей (О "Хедіді у Г. Форстера), який народився на тропічний островБолабо-ла (Борабора) архіпелагу Товариства. Хлопець до зустрічі з Форстерами та Куком ніколи не бачив ні снігу, ні льоду, що настільки добре знайомі європейцям. Але це не завадило болобільцю у грудні 1773 року назвати побачений величезний крижаний бар'єр «Воєнуа Тіта», тобто «Біла Земля».

Георг Форстер, почувши про «Білу Землю», намагався довести неосвіченому юнакові, далекому від фізичної географіївисоких широт, що високі крижані гори, як і низькі поля пакового льоду, лише вода в твердому стані. Натураліст навіть підводив допитливого юнака до бочки з прісною водою, де після заморозків утворився крига. Шкода, що в другій кругосвітній експедиції Кука не було гідрогеолога, який би розповів Ведідею, а заодно і Форстеру з Куком, що високі крижані острови утворюються не з води в рідкій фазі, а з твердих атмосферних опадів снігу, сніжної крупи, граду спостережливий Ведідей називав «білими камінчиками».

Якщо для пильного болабольця високі крижані острови, сяючі гори та пагорби на півдні планети були «Білою Землею», то вченому Г. Форстеру «здавалося, ніби перед ними уламки якогось зруйнованого світу або, може, куточок пекла, яким його описують поети» .

Якщо Ведідей відкрив для аборигенів архіпелагу Товариства «Білу Землю», про яку він барвисто розповідав на острові Таїті, то Кук для європейців виявив «Землю Сандвіча», прийняту ним за північний виступ південного континенту Землі, який шукали ними. На жаль, «Земля Сандвіча» завдяки зусиллям Ф. Беллінсгаузена і М. Лазарєва в 1820 році перетворилася на острови Південні Сандвічеви, а «Біла Земля» Ведидея вже в XIX столітті стала Білим континентом під назвою «Антарктида». Навіть в архіпелазі Земля Франца-Йосифа з'явилася ведидіївська назва «Біла Земля». Не дарма все ж таки в Біблії сказано: «Утаєно від мудрих і відкрито немовлятам».

Про невдачливого Кука, мудрих Форстерів і юнака Ведідея я мимоволі згадав 14 вересня 1997 року на Південному острові в Баренцевому морі, де в горах Лазарєва виявив озеро, не показане на жодній з топографічних карт. Площа льодовикового озера на той час була близько 350 квадратних метрів, а глибина – понад 30 метрів.

Воно утворилося на місці льодовика Васнецова, що відступив за останні 45 років майже на 700 метрів, точніше, його південно-західної мови, що спускався на початку 50-х років до позначки 300 метрів над рівнем Баренцева моря. Озеро мало незвичайний темно-зелений колір. Але в горах Лазарєва мене зацікавило не так нове льодовикове озеро, як деградуючий через потепління клімату льодовик Васнєцова. Місцями з-під фірну оголився світло-блакитний льодовик льоду, зім'ятий у химерні складки.

Жаль, що подібні складки не бачили Кук, батько і син Форстери. На початку XX століття складчастість в одному із шельфових льодовиків у районі Землі Аделі відзначив австралійський геолог Дуглас Моусон. Складки найрізноманітнішої форми зустрічаються і в льодовиках льоду, нашпигованих часом уламками скельних, напівскельних і пухких порід, а також бульбашками повітря минулих епох. Але ще жоден натураліст, географ чи геолог не зафіксував складки у льодах морського, озерного чи річкового походження.

Дивлячись на складчасту «білу землю» льодовика Васнєцова та його дітище — нове Смарагдове озеро, мені вже було неважко дати трактування терміну «суша». Для мене, як і для юного Ведидея, суша - це ділянка земної поверхні, не залита водами морів, океанів, озер, річок і боліт, а також їх льодами в холодну пору року. І я цілком поділяю думку юного полінезійця, що льодовики є біла земля, складена льодами снігових надувів, сніжників і льодовиків.

Для російського гідрогеолога Нестора Толстихіна всі ці льоди є не тільки «твердою фазою води», а й «крижаними гірськими породами». Так що Ведидей і Н. Толстихін сприймали глетчерний лід як гірську породу, що складає сушу, хоча болобайець ніколи не ходив до школи, а Нестор Іванович був доктором геолого-мінералогічних наук і знав толк в гірських породах.

Джеймс Кук

У 1769 році планета Венера повинна була проходити через сонячний к. Для спостереження за її проходженням в Тихий океан була споряджена педіція англійських учених на чолі з Джозефом Банксом. Експеди-вирушила на кораблі "Індевор", командував яким Джеймс Кук 728-1799), перша людина, що довела, що Південний материкзнаходить не там, де його шукали.
За своє велике подорожі і пригоди життя Кук їдав безліч острівців Тихого океану і зробив чимало відкри-1. Але більше, ніж своїми відкриттями, він пишався тим, що протягом вогких місяців, проведених у морі, не втратив жодної людини від Цингі.
Джеймс Кук був відважним моряком, він мав сильну волю. Його батько був сільськогосподарським робітником, і хлопчик завзято пробивав собі дорогу. Шлях Кука був важкий, але привів його нарешті на капітанський місток британського військового корабля. Він зумів твердо взяти до рук управління кораблем, завоювавши авторитет офіцерів-"джентльменів", косавшихся на нього через його простого походження.
"Індевор" обігнув мис Горн і став на якір біля острова Таїті, де експедиція з успіхом спостерігала проходження Венери. Стояла нестерпна спека, термометр показував 48° за Цельсієм.
Закінчивши спостереження, Кук пустився у своє знамените плавання і, відвідавши острови Товариства, попрямував потім до Нової Зеландії і обійшов обидва її острови, остаточно встановивши, що вона не є частиною материка. Це було нелегким завданням, і інша, менш наполеглива людина, мабуть; не довів би цієї справи до кінця. Берегову лініюдовжиною понад 3800 кілометрів Кук сумлінно завдав на карту, в глиб острова він не наважився проникнути, оскільки йому довелося бути свідком людожерства серед тубільців-маорі.
Кук, який знав існування Нової Голландії (нинішньої Австралії), поплив захід. 19 квітня 1770 він підійшов до материка зі сходу і попрямував уздовж берега на північ. Цей берег тепер входить до складу провінції Новий Південний Уельс. 28 квітня кораблі Кука кинули якір у бухті Ботані, названої так завдяки її багатій рослинності.
"Індевор" йшов уздовж пустельних берегів Австралії, часто помічаючи серпанки на березі, але лише зрідка зустрічаючи тубільців. Окрім численних кенгуру, дослідники бачили на австралійських берегах мало цікавого. Все було благополучно до 10 червня, коли Індевор вийшов з бухти на північ від мису Грефтон. Матрос, що вимірював глибину, прокричав: "Сімнадцять сажнів!", а за хвилину корабель натрапив на кораловий риф. Тільки напружені зусилля екіпажу, що почав відкачування води, що хлинула в трюм, і кмітливість мічмана Монкхауза, що зумів заткнути пробоїну, врятували корабель і дозволили ввести його в гирло якоїсь річки, де він був поставлений на ремонт біля пологого берега. Після ремонту "Індевор" благополучно досяг берегів Нової Гвінеї.
На кораблі Кук не мав жодного цинготного хворого. Під час його колишніх плавань йому неодноразово доводилося бути свідком того, як половина, а то й більше половини команди вмирали від цієї жахливої ​​хвороби. І він поставив своїм завданням всіляко боротися із цингою. Насамперед він вимагав чистоти і завжди особисто обстежував корабель. Всі приміщення часто обкурювали, ретельно мили та чистили, причому каюти та трюми після миття просушувалися гарячим вугіллям. Суворість його обходів змусила одного з його біографів написати, що "на кораблі капітана Кука щодня була неділя".
Але найголовнішим протицинговим засобом була спеціальна, суворо обов'язкова дієта. Вона включала кислі трави, гірчицю, оцет, пшеницю в зернах, згущений апельсиновий і лимонний сік, са-луп (напій, зроблений з коріння однієї лугової трави, або американського лавра, широко поширений до введення у вживання чаю та кави), "сухий суп ", на вигляд нагадував плитки столярного клею, цукор, патоку, овочі. Крім того, скрізь, де тільки можна було, поповнювався запас селери і часто заварювалося свіже солове сусло.
Все йшло благополучно до приходу до Батавії. Але Батавія виявилася чагом тропічної лихоманки. Під час стоянки там від неї померло тридцять чоловік.
З Батавії "Індевор" попрямував до Англії, куди і прибув у липні 771 року.
Крім своїх чудових досягнень по боротьбі з цингою, перша. Експедиція Кука зробила цінний внесок у географію. До найголовніших заслуг цієї експедиції належить доказ те, що Нова Зеландія - острів, а чи не частина південного континенту, і навіть нанесення карту її контурів і східного берега Австралії.
У 1772 році Англія відправила другу експедицію з двох кораблів: кораблем "Резольюшен" командував Кук, а "Едвенчер" - Фюрно. Обігнувши мис Доброї Надії, кораблі взяли курс на південний схід і в січні Й773 перетнули Південне Полярне коло.
Південного материка ніде не було видно, зате крижаних полів та айсбергів зустрічалося набагато більше, ніж хотілося б Куку. На Новій Зеландії вдалося зібрати великі запаси протицингових трав. Їх варили та їли двічі на день. Трави припали дуже доречно, тому що дехто з команди вже захворів.
Повернувши знову на південь і потім на схід, Кук остаточно переконався, що Великого Південного материка, про який говорили старовинні географи, не існує.
Прийшовши до такого переконання, він залишив полярні води, приплив до Маркізських островів і потім до Таїті. Описавши дугу навколо південної частини океану, "Резольюшен" підійшов до островів Еспіриту-Санто, які Кук перейменував на Ново-Гебридські. Далі він рушив на південний захід і відкрив великий острів, названий ним Новою Каледонією
Назад поверталися повз Нову Зеландію і мис Горн, із заходом на мис Доброї Надії. Під час цієї експедиції, що тривала три роки, Кук перетнув Тихий, Атлантичний та Індійський океани в полярних широтах і знову зробив кілька відкриттів. Довжина маршруту другої експедиції дорівнювала 84 000 кілометрів, тобто більш ніж удвічі перевищувала довжину земного екватора.
Кук отримав звання капітана 1-го рангу і був обраний членом Короєвського географічного товариства.
Вже наступного року Кук організував третю експедицію, щоб знайти Північний прохід із Тихого океану до Атлантичного.
Цього разу він один командував двома кораблями: "Резольюшен" та "Діскавері". Кораблі пройшли маршрутом: мис Доброї Надії, Тасманія, Нова Зеландія, острови Тонга та острови Товариства. Пливаючи тим північ, Кук знову відкрив знайдені колись іспанцями і потім ъгги Гавайські острови, які він перейменував на Сандвічеві. Далі Кук у пошуках Північно-західного проходу пройшов уздовж західних берегів Америки до її північно-західного краю – мису Барроу. Дорогою він підходив до берегів Чукотського півострова. Прохід в Атлантику Куку знайти не вдалося, і кораблі повернулися назад спочатку до гирла Юкона, а потім на Гавайські острови.
Тут тубільці почали красти з кораблів усілякі дрібні предмети. Розміри крадіжок все зростали, і дійшло до того, що стягли катер із "Діс-кавері". Кук відправив кілька загонів матросів на пошуки зниклого катера, а сам з'явився для пояснення до місцевого вождя Торреобоо. Тубільці схопилися за зброю, і Куку з моряками довелося відступати до берега.
Тубільці, прикриваючись циновками, які чудово захищали їх від вогню англійських мушкетів, атакували камінням та дротиками. Коли англійці нарешті досягли води, Кук, що прикривав відступ своїх людей, повернувся на мить обличчям до моря, щоб наказати одному з човнів. Ця мить виявилася для капітана фатальним: камінь потрапив йому в голову, він упав у воду, і тубільці потягли його.
Упродовж кількох днів на кораблях нічого не знали про долю капітана. Нарешті партія тубільних воїнів на чолі з вождем під'їхала до кораблів і віддала англійцям напівобгризені кістки їхнього начальника. 21 лютого на заході сонця "Резольюшен" із приспущеними прапорами віддав салют своєму загиблому командиру. Під звуки пострілів останки Кука були опущені в безодню океану.
Капітан Кук був найбільшим дослідником свого століття і прекрасним керівником і заслужив набагато більшу шану, ніж та, якою він за життя користувався в Англії.
Добрий і суворий, справедливий та енергійний, Джеймс Кук був і залишиться взірцем шляхетності та мужності.

Анатолій Глазунов

Додаток до Підручника про Сенс Життя

Зміст

Джеймс Кук біля берегів Антарктиди. Російські кораблі біля берегів Антарктиди. Відкриття англійця Джеймса Росса. Амундсен на південному полюсі. Смерть Роберта Скотта. Японці в Антарктиді. Гітлер створює в Антарктиді у 1939 Нову Швабію. Експедиція до Антарктиди американського адмірала Берда. Сталінський похід до Антарктиди.
Стародавні карти Антарктиди. Динозаври в Антарктиді...

==========

Антарктида - це найкрижаніше, найстудніше місце на Земній кулі. Тільки тут буває температура повітря – майже мінус 90 градусів за Цельсієм. Але тут є життя.

Але перш ніж оповідати про боротьбу живих істот в умовах страшного холоду за своє право бути на Земній кулі, коротенько треба трохи розповісти про відкриття Антарктиди. Про те, як важко йшло відкриття крижаного континенту. Нині чуже плем'я щосили заважає вихованню та освіті російських дітей. Зі шкільних предметів для росіян вони викинули географію, історію великих географічних відкриттів. Вони хочуть звузити кругозір російських людей. Вони показують мільйонам росіян у телеящиках часто жирну... Борі Мойсеєва і стрибають, кривляться і співають всяку погань дрібних недолюдини, але не показують нам героїв, найкращих людей Земної кулі. Не показують нам навіть героїв-мореплавців. І який може бути косміст, якщо не знає історію географічних відкриттів. Після звільнення російського народу, якщо влада стане на 85 відсотків російської, обов'язково буде введено в шкільну програму вивчення великих географічних відкриттів.

Ще років двісті тому навіть освічена частина населення Європи, навіть європейські географи нічого не знали про цей континент. Якась невідома Південна земля була зображена на знаменитій карті грека Ератосфена, як маленький край Африки. Але на карті знаменитого Птолемея ця невідома земля була зображена у вигляді величезної суші. Якому греку вірити? У 1154 за дорученням короля Сицилії Рожера Другого, великого любителя географії, знаменитий арабський географ Аль-Ідрісі склав географічний трактат, де зобразив Південну землю як величезний східний край Африки. Індійський океан. Ця книга не одразу стала відома європейським географам, але потім стала дуже популярною

І все-таки сторіччя стояло питання перед географами: невідома Південна земля (лат. Terra Australis Incognita) - земля навколо Південного полюса - є чи ні? На деяких картах цієї невідомої землі було зображено навіть гори, ліси та річки. Хвилювало багатьох питання: а чи є там тварини, чи є там розумні істоти, чи вони схожі на нас, європейців?

У 1492 р. з'явився в Європі перший глобус. У 1492 р. Колумб дістався через Атлантичний океан до Америки. Потім корабель "Вікторія" з експедиції Магеллана, обійшовши Земний, куля повернулася в 1522 в іспанський порт. Інтерес до теми, як облаштована Земна куля у певної частини європейців стала зростати, але загальний рівень розвитку навіть європейської частини людства був такий, що зібрати гроші та надіслати експедицію на південь було неможливо. Такі були тоді уряди та народи (іспанці, португальці, голландці, французи та англійці). Велику частину часу та сил витрачали на боротьбу один з одним та знищення один одного. Багато людей вірили розповідь про те, що в Південній землі чудовий рай або майже рай, там родючі землі, ліси річки, озера та золоті гори. Інші вірили розповідям, що там живуть «плешові люди», «люди з п'ясими головами», велетні, дракони, вампіри та інші чудовиськи. Були люди, яким дуже хотілося дізнатися, яка вона насправді ця Південна земля. Християнські місіонери думали про те, як би туди дістатися і почати рятувати душі істот, що там живуть, від вічних мук. Але більшість європейців цікавила, чи є там гори золота, які після знищення велетнів, чи знищення чи обману лохів-тубільців можна вивезти до Європи.

У 1487 р. португальський мореплавець Б. Діаш, обійшовши південний край Африки, довів, що цей материк не з'єднується з Південним континентом, після чого при зображенні на картах Південний континенті Африку географи стали відокремлювати один від одного широкою протокою. У 1520 році інший португалець, знаменитий Ф. Магеллан, пройшов з Атлантичного океану в Тихий через протоку, названою його ім'ям. Гористу землю, яку він побачив на південь від протоки, прийняв за берег величезного Південного континенту. Але через кілька років, у 1526 р., капітан іспанської експедиції Ф. Осес, а потім у 1578 р. англійський мореплавець Ф. Дрейк довели, що вогняна Земляне є частиною Південного континенту, а є лише групою гористих островів. Виступом Південного континенту вважали спочатку мореплавці та північний берег острова Нова Гвінея, який був відкритий іспанцями в 1544 році. Але знову розчарування. У 1606 іспанський мореплавець Л. Торрес довів, що і Нова Гвінея - це лише острів в Тихому океані. За частину Південної Землі довго вважали багато і Цейлон, поки не було доведено, що це теж острів. За частину Південного континенту було прийнято також і Австралія, яку відкрили у першій половині 17 століття голландські моряки. Але в 1642 р. голландський дослідник А. Я. Тасман обійшов Австралію з півдня, довівши, що Австралія і Південна земля - ​​різні континенти. Але й сам Тасман, відкривши Нову Зеландію, квапливо заявив, що він відкрив Південну землю. Але незабаром було з'ясовано, як і Нова Зеландія - це теж острови…

У 1738 Французька Ост-індська компанія послала знайти Південну землю Ж. Буве де Лозьє, давши йому два кораблі - "Егль" ("Орел") та "Марі" ("Марія"). І ось одного разу француз цей на широті 54 градуси побачив високий берег, якого не було на карті. Він проплив трохи вздовж цього берега на широті 52 градуси і зробив категоричний висновок, що знайшов Південну землю. Він повернувся задоволений собою у Францію. І багато хто у Франції тріумфував. Але пізніше було встановлено, що це теж лише острів, який і назвали - острів Буве. До південного материка залишалося від цього острова ще дев'ятсот миль важкого та небезпечного плавання.

Іспанці, португальці, голландці, французи та англійці продовжували шукати Південну землю. Але кораблів було замало. Минуло вже 300 років після того, як була європейцями відкрита Америка, вже була відкрита Австралія, а Південна земля не давалася. У 1770 р. англійський географ Олександр Далрімпль написав у своїй книжці, що кількість жителів Південного континенту "ймовірно більше 50 млн., враховуючи його розміри". Опитування населення тоді ніхто не проводив, тож невідомо, скільки англійців повірило авторові цієї книжки.

Джеймс Кук біля берегів Антарктиди

Нарешті, уряд Англії відправив на південь Земної кулі в 1768 р. експедицію на кораблі «Індевор» («Спроба») під командуванням Джеймса Кука. Син шотландського наймита, Джемс Кук не дарма прожив своє життя, наполегливою працею він перетворив себе на великого мореплавця, став першовідкривачем багатьох земель. Офіційною метою експедиції було дослідження проходження Венери через диск Сонця, але в секретних наказах Куку наказувалося негайно після завершення астрономічних спостережень вирушити до південних широт на пошуки Південного материка. Між світовими державами точилася жорстока боротьба за нові колонії. І звичайно, не астрономічні спостереження та інтереси науки географії – були на першому місці у лондонського уряду, хоча це теж було важливо, а економічні та політичні інтереси Британської імперії. Потрібно було розібратися на півдні з географією Земної кулі, зміцнитися на захоплених колоніях і знайти нові багаті колонії. Астрономічні спостереження Кук організував на острові Таїті, потім дістався Нової Зеландії, заселеної тубільцями. Переконався, що це також острови, а чи не частина континенту.

Джеймс Кук відкрив Східне узбережжяАвстралії. Австралія була відкрита голландським капітаном Біллем Янсзоном ще в 1606 році, голландці завдали на карту західного та північного узбережжя Нової Голландії (так вони цю землю назвали). Але вони не намагалися освоїти ці землі. У 1770 році Джеймс Кук, відкривши східне узбережжя Австралії, назвав ці землі Новим Південним Уельсом і проголосив британським володінням. Але він не знайшов там прісної води і вважав цей материк марним для освоєння. Назва «Австралія» походить від латинського austrālis, що буквально перекладається – «південна земля». Назва «Australia» стала популярною після опублікування в 1814 «Подорожі в Terra Australis» капітана Метью Фліндерса. Він був першою людиною, яка обійшла Австралійський континент. Британське адміралтейство остаточно затвердило цю назву континенту лише у 1824 році.

Після подорожі Кука в ці місця остаточно стало ясно, що Австралія, Нова Зеландія і Антарктида - не один материк. Головна мета Кука - таємничий південний материк, і Кук став просуватися до передбачуваного материка із боку Тихого океану. Але не дістався. Повернувшись у 1771 році з трирічного плавання в Англію, він отримав капітана, але відпочити йому Адміралтейство не дало і терміново знову відправило шукати південний материк. Бажано було знайти його раніше за французів.

І ось влітку 1772 року, майже одночасно з французькою експедицією Кергелена, в Південну півкулю Земної кулі пішли англійські кораблі «Резолюшн» («Рішення») та «Адвенчур» («Пригода»). На їхньому борту перебувало 192 особи. У листопаді 1773, з наближенням антарктичного літа, Кук залишив береги Нової Зеландії і рушив на південь. Кук «впритул» наблизився до материка, відкривши острови Південні Сандвічеви та Південну Георгію. Після 62 паралелі доводилося просуватися на південь уже серед гігантських айсбергів. Вперше в історії кораблі європейців перетнули Південне полярне коло. Навколо простягалися крижані поля та айсберги. У разі помилок чи невдачі маленькі кораблі приречені були піти у крижану воду на дно океану. Але Кук просувався все далі і далі, сподіваючись побачити Південну землю. Наприкінці січня 1774 року експедиція Кука досягла найпівденнішої точки походу: 71 10 південної широти і 106 54 західної довготи. Було зроблено велику справу.

Великий мореплавець Джеймс Кук у 1774 році перший близько підібрався до Антарктиди.

30 січня 1774 р. Кук записав: «Я пройшов на південь далі за всіх колишніх мореплавців і досяг меж, де людські можливості виявляються вичерпаними».Але, проникнувши за 71 паралель, Кук все ж таки не виявив Південного материка, хоча материк знаходився вже близько. Кук знаходився приблизно за 200 кілометрів від найближчого виступу Антарктиди (півострів Терстон, біля моря Амудсена). Але на шляху були айсберги та крижані поля. Багато хто знає, що айсберги – це крижані гори (нім. Eisberg – «крижана гора»). Багато хто знає про загибель «Титаніка», читали чи дивилися кіно. Але багато хто погано уявляє розмір цих крижаних гір. А бувають айсберги висотою більше, ніж 100 метрів, а завдовжки 100 кілометрів. У водах Антарктиди зустрічалися айсберги довжиною понад 300 кілометрів та завширшки близько 100 кілометрів. Близько 90 відсотків обсягу айсбергу знаходиться під водою. Більшість айсбергів, звичайно, менше, завдовжки лише кілька кілометрів. Але коли їх багато, коли вони з усіх боків, та ще й коли сніг і туман, та ще й за сильного вітру, вести кораблі - справа важка і дуже небезпечна.

Кук тоді записав: «О 4 годині ранку на півдні помітили сліпучо-білу смугу – провісник близьких крижаних полів. Незабаром грот-щогли побачили суцільний крижаний бар'єр, що простягався зі сходу на захід на неозорий простір. Уся південна половина горизонту сяяла і сяяла холодними вогнями. Я нарахував 96 вершин та піків по краю крижаного поля. Деякі з них були дуже високі, і гребені цих крижаних гір були ледь помітні в пелені низьких хмар і молочно-білого туману... Не було жодної можливості пробитися через криги. Не тільки я, а й усі мої супутники були твердо впевнені, що це грандіозне поле простягається далі на південь до самого полюса або десь на високих широтах з'єднується з материком... Я пройшов на південь далі за всіх колишніх мореплавців і досяг меж, де людські можливості виявляються вичерпаними... Оскільки не можна було пробитися на південь на жодний дюйм, вирішив повернути північ...».
(Кук Д. Друга кругосвітня подорож капітана Кука. - М.: Думка, 1973. - С. 14-35).

Тобто дістатися Південного материка з півдня Тихого океану не вдалося. Але Кук вже не сумнівався в існуванні за полярним колом землі значних розмірів. "Однак більша частина цього Південного континенту (припускаючи, що він існує) повинна лежати всередині полярного кола, де море так усіяне льодами, що доступ до землі стає неможливим".

6 лютого 1775 року він зробив запис, який стане незабаром відомий усім мореплавцям і географам: «Ризик, пов'язаний з плаванням у цих необстежених і вкритих льодами морях у пошуках Південного материка, настільки великий, що жодна людина ніколи не наважиться проникнути на південь далі, ніж мені вдалося. Землі, що можуть бути на півдні, ніколи не будуть досліджені ... ».

- Ніколи! Жодна людина! Через страшний холод!

Але ніхто з мореплавців ще не проникав на південь із боку Атлантичного океану. Потрібно спробувати, вирішив Кук. І через рік експедиція Кука була вже у південній частині Атлантичного океану. Він перший зробив перехід через Тихий океан цих широтах. Він дістався Вогняної Землі. І далі рухався навколо передбачуваного материка. Кук відкрив ще кілька островів, частину островів Південної Георгії та «Землю Сандвіча» (він назвав ці острови на честь тодішнього лорда адміралтейства). Вигляд цих островів видався Куку страшним. «Ця країна приречена природою на вічний холод, – писав він. — Крижані острови і плаваючі льоди біля берегів, величезні крижані брили, що скидаються зі скель у бухти, люті снігові бурі, що супроводжуються сильними морозами, можуть виявитися однаково фатальними для кораблів… Після такого пояснення читач уже не чекатиме мого просування на південь… з мого боку ризикувати всіма результатами експедиції...».

Цитую ще із записів Джеймса Кука: «Я обійшов Південний океан на високих широтах і... безперечно відкинув можливість існування тут материка, який, якщо і може бути виявлений, то лише поблизу полюса, в місцях, недоступних для плавання... Покладено край подальшим пошукам Південного материка, який на протягом двох століть незмінно привертав увагу деяких морських держав і був улюбленим предметом міркувань географів усіх часів».

"Я не заперечуватиму, що поблизу полюса може знаходитися континент або значна земля. Навпаки, я переконаний, що така земля там є, і можливо, що ми бачили частину її «Земля Сандвіча»... Це землі, приречені природою на вічні холоди. , позбавлені тепла сонячних променів, але які ж мають бути країни, розташовані ще далі на південь... Якщо хтось виявить рішучість і завзятість, щоб вирішити це питання, і проникне далі за мене на південь, я не заздритиму славі його відкриттів. Але маю сказати, що світові його відкриття принесуть трохи користі".
(Кук Д. Подорож до південного полюса і навколо світу. – М. Ю. 1948. – С. 15-34).

Багато істориків Антарктиди відзначають, що слова великого мореплавця Джемса Кука про неможливість та непотрібність дослідження Південного материка призвели до того, що протягом 45 років жодна країна вже не наважувалася відправити експедицію до цих студенних місць. Там немає жодного раю, там немає жодних золотих гір, там немає навіть жодних прянощів. Там немає життя. Там тільки лід, сніг, вітер, туман та страшний холод. Марні місця для людства.

Більше Кук уже не тинявся в Антарктиду. Під час третьої експедиції Кук відкрив Гавайські острови, де і був убитий тубільцями 14 листопада 1779 року.

Російські кораблі біля берегів Антарктиди

Ще російський вчений М. В. Ломоносов у своєму творі "Про шари земні", в 1761, тобто до плавання Кука, стверджував, що у високих широтах південної півкулі існують острови і "матеря земля, вкриті вічними льодами". Довести, звісно, ​​теоретично було.

4 червня (16 липня) 1819 року (під час правління царя Олександра Першого) російська експедиція під командуванням капітана другого рангу Фаддея Фадєєвіча Беллінсгаузена вийшла з Кронштадта. Справжнє прізвище та ім'я капітана – Фабіан Готтліб Таддеус фон Беллінсгаузен. Остзейський, прибалтійський німець, що обрусів (народився на території нинішньої Естонії). Виховувався у морському кадетському корпусі у Кронштадті, брав участь у першому навколосвітньому плаванніросійських судів у 1803-1806 на фрегаті "Надія" під командою Івана Крузенштерна. Він командував тепер військовим шлюпом Схід. Другим шлюпом під назвою "Мирний" командував лейтенант Михайло Лазарєв.

З записки Івана Крузенштерна морському міністру: «Ця експедиція, окрім її головної мети — звідати країни Південного полюса», повинна особливо перевірити, що правильне, а що помилкове є в географічних атласах південної півкулі Земної кулі, поповнити нас новими відкриттями, «щоб вона могла визнана бути, так би мовити, останньою подорожжю в цьому морі». «Славу такого підприємства не повинні ми допускати забрати у нас; вона протягом короткого часу дістанеться неодмінно на долю англійцям чи французам».

"Схід" та "Мирний"

Отже, російські військові шлюпи «Схід» та «Мирний» вийшла з Кронштадта, швидко дійшли до Копенгагена (Голландія), звідти в англійський порт Портсмут, у цих портах були отримані замовлені інструменти та поповнені замовлення продовольства та спецпродуктів (від цинги, та й ром для матросів, які мали працювати на холоді), а потім через Атлантичний океан - у Ріо-де-Жанейро. А звідси до островів, які відкрив Кук, а потім – на схід і далі довкола Південного материка. Завдання було використовувати всі лазівки в крижаному просторі і якнайчастіше і далі пробиватися до материка. Кораблі кілька разів проходили за полярне коло, добираючись до 65-69 градусів південної широти. Лазарєв говорив: «Кук задав нам таке завдання, що ми змушені були наражатися на найбільші небезпеки, щоб, як кажуть, не вдарити в бруд обличчям». Російські моряки професійно і мужньо провели плавання, наполегливо пробиваючись на південь через незвідані простори. Навколо холодні води та крижані поля, навколо айсберги завширшки і завдовжки 20 кілометрів і заввишки 35-40 метрів. Бурі, туман, сніг, лід та холод... Росіяни зуміли пробитися на південь у ті місця, де не з'являлася жодна людина. Лейтенант Лазарєв був задоволений: «Яке нині Русачки наші ходять».

Лейтенант Лазарєв записав, що 8 січня 1820 близько 70 ° південної широти з обох судів була помічена невідома земля. «…Досягли ми широти 69°23"S, де зустріли матір'ю лід надзвичайної висоти, і в прекрасний тоді вечір… сягала вона так далеко, як міг тільки доторкнутися зір; але дивовижним цим видовищем насолоджувалися ми недовго, бо незабаром знову запасмурило і пішов по зазвичай сніг».

Росіяни вирішили завдання, яке Кук вважав нерозв'язним: вони підійшли майже впритул до північно-східного виступу тієї ділянки узбережжя «крижинного материка» Антарктиди, яку через 110 років побачили китобої з Норвегії та назвали берегом Принцеси Марти.

Цитую зі статті Є. Є. Шведі: «Цікаво свідчення радянської китобійної антарктичної експедиції на пароплаві «Слава», що знаходилася в березні 1948 майже в тій же точці, в якій Беллінсгаузен знаходився 21 січня 1820 (південна широта 69 ° 25", західна довгота 1° мали чудові умови видимості при ясному небіі чітко бачили все узбережжя і гірські вершини в глибині континенту на відстань 50-70 миль по пеленгах 192 і 200 з цієї точки. Коли тут же знаходився Беллінсгаузен, то дальність видимості була надзвичайно обмежена, і він не міг спостерігати і оглядати гірські вершини, що знаходяться на південь та південний захід. Описувані Беллінсгаузеном горбисті льоди, що простягалися із заходу Схід у цьому районі, цілком відповідають формі рельєфу берегової лінії Землі принцеси Марти».

26 січня 1820 року кораблі перетнули Південне полярне коло. 28 січня 1820 р. російські кораблі впритул підійшла до краю континенту. Це свято вважається днем ​​відкриття Антарктиди. Були також відкриті острови: Анненкова і Траверсе.

18 лютого 1820 року експедиція знову майже впритул підійшла до материка (північно-західний виступ берега Принцеси Ранхільди). Втретє 26 лютого 1820 року російські кораблі досягли лише 60°49" південної широти та 49°26" ст. д. (приблизно за 100 кілометрів на північ від Землі Принца Олафа). У листопаді 1820 року експедиція вдруге вирушила до "крижинного материка". У середині грудня 1820 року екіпажі витримали бурю при «Такої великої похмурості, що ледве на 30 сажень (одна сажень - 2,16 метрів) можна було бачити... Пориви вітру набігали жахливі, хвилі здіймалися в гори...».(Беллінсгаузен).

10 січня 1821 року побачили (68°47" південної широти та 90°30" ст. д.), «...З хмар блиснуло сонце, і промені його висвітлили чорні скелі високого, занесеного снігом острова. Невдовзі знову настала похмурість, вітер засвіжів; і острів, що з'явився нам, зник як привид. 11 січня вранці... ми ясно побачили високий острів, покритий снігом. О п'ятій пополудні ми були від острова на відстані 15 миль... але розбитий лід, що густою масою оточував з усіх боків острів, не дозволяв до нього наблизитися... Матроси, поставлені на обох шлюпках по вантах, прокричали тричі «ура». .. Відкритий острів названий ім'ям творця російського флоту ... Петра Першого »(Мічман Павло Новосильський).

А 28 (16) січня 1821 року за цілком ясної, прекрасної погоди в чистому небі з обох кораблів побачили на півдні землю. З «Мирного» було видно дуже високий мис, який з'єднувався вузьким перешийком з ланцюгом невисоких гір, що простягаються на південний захід. А з «Сходу» було видно гористий берег, вкритий снігом, окрім осипів на горах та крутих скель. Беллінсгаузен назвав його «Берегом Олександра I» (між 69 ° і 73 ° південної широти і 68 ° і 76 ° с. д.). «Я називаю здобуття це берегом, - сказав Беллінгаузен, - тому, що віддаленість іншого кінця на південь зникла за межу нашого зору».На жаль, російські кораблі не змогли пробитися до берега через суцільний лід. Північний край Землі Олександра Першого був названий Російським мисом, а найбільша вершина, висотою 2 180 метрів, - горою Георгія Побідоносця.

Лише через дев'яносто років після походу «Сходу» та «Мирного» мореплавцям вдалося наблизитися до Землі Олександра Першого та оглянути її з моря. 1928 року тут уперше пролетів літак.

Тепер прийнято вважати, що Земля Олександра Першого — це не берег материка, а великий острів, який відокремлює від материка протоку 500 кілометрів. Ясності повної немає, бо все під льодом, але якщо і величезний острів у материка, то це не благає значення відкриття.

На початку лютого 1821 року російська експедиція закінчила подорож навколо Південного континенту. Беллінсгаузен перший здійснив повне плавання навколо Антарктиди на широтах від 60 ° до 70 °. Назва материка все ще не було і довго не буде. Беллінгаузен і Лазарєв не запропонували свою назву. Російські кораблі рушили на Ріо-де-Жанейро, а звідти - до берегів Росії. 24 червня 1821 року військові шлюпи "Схід" та "Мирний" повернулися до Кронштадта. Плавання російської експедиції тривало 751 день (з них ходових днів під вітрилами 527 та якірних 224). Кораблі пройшли майже 50 тисяч морських миль.

Цитую зі статті Шведі: «Експедиція була зустрінута на Батьківщині з великою урочистістю та її відкриттям надавалося величезне значення. Лише через 20 років була надіслана перша іноземна експедиція в антарктичні води. З цього приводу керівник цієї англійської антарктичної експедиції 1839-1843 років. Джемс Росс писав: «Відкриття найпівденнішого з відомих материків було доблесно завойовано безстрашним Беллінсгаузеном, і це завоювання на період понад 20 років залишалося за росіянами».

«У 1867 році німецький географ Петерман, відзначаючи, що у світовій географічній літературі заслуги російської антарктичної експедиції оцінені зовсім недостатньо, прямо вказує на безстрашність Беллінсгаузена, з яким він пішов проти думки Кука, що панував протягом 50 років: «За цю заслугу ім'я Беллін поставити поряд з іменами Колумба і Магеллана, з іменами тих людей, які не відступали перед труднощами та уявними неможливостями, створеними їх попередниками, з іменами людей, які йшли своїм самостійним шляхом, і тому були руйнівниками перешкод до відкриття, якими позначаються епохи».

Фадей Беліннсгаузен

Михайло Лазарєв

================

Експедиції до Антарктиди після росіян

Золотих гір на островах навколо Південного материка не було. Зрозуміли, що не буде їх на материку. Все вкрите шаром льоду за кілька кілометрів. Але інтерес до Південного материка (або архіпелагу) не тільки не зменшився, а й зріс. Зріс інтерес із боку промисловців. На островах виявлено величезні лежбища морських котиків та інших видів тюленів. Істоти, які не питаючи інших тварин, назвали себе людьми розумними, кинулися на південь вбивати тюленів, вирізати жир, здирати з котиків хутро, шкіру.

Ще Беллінсгаузен бачив біля одного з Південних Шетландських островів вісім промислових суден. Один із звіробоїв, американець Натаніел Палмер повідомив Беллінсгаузену, що капітан Сміт, наприклад, встиг убити вже 60 тисяч котиків... За словами Палмера, всіх судів «у різних місцях» цього антарктичного району зібралося до вісімнадцяти, нерідко між промисловцями бувають сварки, але досі Бійки ще не доходило.

У теплий сезон суду китобоїв та розвідувальні судна, якими командували військові офіцери з різних країн, Доволі близько підходили до материка в різних місцях. Відкривали нові острови та нові частини Антарктиди. З'являлися тут американці, норвежці, англійці та французи. Десятка два чудових особистостей із різних народів. Іноді виникала гаряча суперечка на тему, хто що відкрив. На цю тему можна знайти вже багато статей та книг.

Залишив свій слід, наприклад, англійський капітан Джеймс Уедделл. На початку 1823 року у пошуках нових лежбищ тюленів він рушив на південь від Фолклендських островів (архіпелаг біля берегів Південної Америки, заморська колонія (Англії). «І якщо вірити його розповіді» (так часто пишуть про нього багато авторів), йому дуже пощастило. Його корабель «Джейн» безперешкодно пройшов за 70 паралель, але й там море було майже вільно від льодів. Рухаючись далі на південь, він, перший серед мореплавців, 20 лютого 1823 р. досяг лінії 74 градуси і 15 хвилин південної широти. Він пройшов майже на 340 кілометрів на південь від лінії, досягнута експедицією Кука. Невідомий промисловець, наголосив Амундсен, став «зіркою антарктичного неба». Потім почався сильний вітер, Уедделл не ризикував і повернув назад на північ. Уедделл назвав це відкрите їм море ім'ям англійського короля Георга Четвертого. У 1900 році море перейменували на честь самого Уедделла. Але все ж таки його недооцінили на батьківщині, кар'єра не пішла, і він помер усіма забутий у 1834 році у віці 47 років.

Як тепер точно доведено, це море Уедделла (сама Південна частинаАтлантичного океану), глибоко вдається в антарктичну сушу (принаймні до 78 південної широти). Але раніше багато географів і мореплавців були переконані, що Південний полюс взагалі не має великої суші. І надзвичайне плавання капітана Уедделла було за доказ на користь теорії: «біля Південного полюса розташовується не материк, лише величезний архіпелаг».

Сер Джеймс Кларк Росс біля берегів Антарктиди

Особливо похитнула віру в наявність материка біля Південного полюса експедиція великого англійця Джеймса Кларка Росса. У 1839—1843 на кораблях «Еребус» і «Терор» Росс провів найбільше на той час дослідження біля Південного полюса. "Терором" командував Френсіс Крозьє. Джеймс Росс відкрив ще одне море біля Антарктиди, яке назвали на його честь. Він відкрив найбільший шельфовий льодовик, названий на його честь. Розміром більше Іспанії. В 1841 Джеймс Росс відкрив антарктичні вулкани Еребус і Терор, названі на честь його кораблів. У 1842 році першим з мореплавців Джеймс Росс перетнув позначку 78 ° південної широти. Рос також досліджував береги Землі Вікторії в Антарктиді.

Джон Р. Уїдман. Портрет командира Дж. К. Росса

Сер Джон Ross, 1777-1856 - англійський мореплавець; відзначився у війні із Францією; в 1818 р. був посланий з двома кораблями для відшукання північно-західного проходу в Баффінову затоку і проник у протоку Ланкастер, але далі не міг йти з-за льодів. Більш успішною була експедиція Росса в 1829-33 рр.., На пароплаві "Вікторія": вона привела до дослідження берегів Боотії та землі короля Віліама і до відкриття північного магнітного полюса. Двічі перезимувавши в затоці Боотія, він змушений був залишити корабель і на човнах повернутися в протоку Ланкастер, де екіпаж, перезимувавши ще раз, був прийнятий кораблем, висланим йому на допомогу. У 1850-51 р.р. Рос брав участь у експедиції для відшукання Франкліна. Надрукував: "Voyage of discovery for purpose of exploring Baffin "s Bay" (Лондон, 1819; нім. переклад, Лейпциг, 1820), "Narrative of second voyage in search of a North-West Passage" (Лондон, 1834) , "A treatise on navigation by steam" (2 видавництва, Лондон, 1837), "Rear-Admiral sir John Franklin" (там же, 1855).

Джеймсу Россу було лише дванадцять років, коли він потрапив у флот під начальство свого дядька, капітана Джона Росса (1777-1856). Йому було вісімнадцять років, коли Джон Росс вперше вирушив до Арктики. Молодий Джеймс Росс супроводжував його на кораблі "Ізабелла", обійшов з ним Баффінову затоку і з ним же досліджував частину Бафінової Землі. Тоді капітан Джон Росс не мав ще досвіду в льодових плаваннях, тому він не наважився увійти в протоку Ланкастер, думаючи, що в ньому є мілини, і повернувся додому, не дізнавшись нічого цікавого. Але молодий Джеймс Росс вже встиг побачити айсберги та крижані поля, випробувати боротьбу зі штормами, туманами та сильними течіями.

Через рік Джеймс Рос знову опинився в Арктиці і нарешті потрапив у протоку Ланкастер з експедицією Паррі. Кораблі Паррі пройшли далі в протоку Барроу, обстежили береги островів Баттерст та Мелвілл і зазимували біля південного берегаМелвілла.

Паррі ледве встиг дописати звіт про свою подорож, як йому довелося спорядити два кораблі - "Ф'юрі" та "Гекла" - для нової експедиції. Молодий Рос знову поїхав з ним. Цього разу вони відкрили протоку, що відокремлює Бафінову Землю від півострова Мелвілл, і назвали її протокою Ф'юрі та Гекла.

В 1824 Джеймс Росс втретє поїхав з Паррі. Вони намагалися пройти на захід протокою Ланкастер, але льодові умови були несприятливими, і їм мало що вдалося зробити. У дорозі "Ф'юрі" зазнав аварії. Протягом двадцяти п'яти днів команда всіляко намагалася врятувати корабель, але врешті-решт змушена була залишити його.

В 1829 Росс знову плавав під командою свого дядька. Але цього разу він уже виконував відповідальну та самостійну роботу. Експедиція вирушила на крихітному суденці "Вікторі", забезпеченому гребним колесом і маленькою паровою машиною. Це була перша слабка спроба використовувати механічний двигун на експедиційному судні, але невдовзі машина вийшла з ладу. "Вікторі" проникла у протоку Принца-Регента поблизу місця загибелі "Ф'юрі". Острів, вздовж якого вони пливли, Росс назвав Бутією - на честь Фелікса Бута, який дав грошей на експедицію. Джеймс Росс здійснив вилазку на берег цього півострова і вперше визначив місцезнаходження Північного магнітного полюса. Він відкрив Землю короля Вільяма.

Експедиція провела у цьому районі чотири зими поспіль. Льоди пошкодили корабель, і його довелося покинути. Люди вийшли до протоки Ланкастер, де їх підібрало китобійне судно та доставило до Англії.

В 1839 Росс-молодший був призначений командиром експедиції, що прямувала в південні полярні води. У його розпорядження були надані два старі військові судна: "Еребус" та "Терор". Вони були важкі, тихохідні, але міцні, а міцність - дуже важлива якість плавання серед льодів.

"Еребусом" командував Рос, "Терором" - Крозьє. Метою експедиції було вивчення земного магнетизму шляхом виробництва великої кількості вимірів у високих південних широтах. Адміралтейство довіряло Росу і надало йому свободу у виборі маршруту. Рос був дуже задоволений тим, що знайшовши Північний магнітний полюс, він мав тепер можливість шукати Південний.

Він думав, що підійде до нього найближче, якщо обійде зі сходу землю, яку бачив Вілкс.

У січні 1841 року Росс зустрів суцільний пак. Настало випробування його винахідливості, волі та досвідченості. Він рішуче пішов уперед, ламаючи крижане поле. З описів пізніших подорожей у Південному полярному басейні видно, що з антарктичними льодами нелегко боротися навіть пароплавам, озброєним сучасними потужними машинами, а судна Росса були вітрильними і не мали жодних допоміжних двигунів. До того ж вітрила були прямі, і це не дозволяло йти під гострим кутом до вітру, що обмежувало можливість лавірування.

Рос увійшов у льоди, з боротьби з якими лише небагато кораблів виходили переможцями. І його сміливість була винагороджена: прорвавшись через крижане поле, він вийшов на широке місце відкритої води.

Після цього він обігнув мис Адер, рушив на південь від нього, не зустрічаючи льоду, і 28 січня під 78 південної широти побачив дві величні снігові вершини, що височіли майже стрімко з льодів і моря. Це були вулкани, один із яких саме в цей час вивергав пару, дим та попіл. Важкі чорні хмари попелу висіли над сліпучо-білими сніговими полями та льодовиками. Рос назвав ці гори Еребус і Терор - на честь кораблів, які принесли його в цей дивовижний куточок світу.

Уздовж берега тягнувся колосальний крижаний урвище висотою від 45 до 75 метрів. Це був край велетенського льодовика, що сповзав у морі. Згодом цей льодовик назвали Бар'єром Росса.

Рос зробив магнітні виміри і досліджував берег відкритого їм моря. Його спостереження та розрахунки показали, що Південний магнітний полюс лежить недалеко від берега, усередині країни, захищеної крижаним бар'єром, горами та льодовиками. Рос об'їхав море, яке тепер носить його ім'я. З півдня він був обмежений гігантським крижаним бар'єром - стіною, що тяглася на 500 кілометрів. У січні 1841 року Росс дістався 78°4" південної широти, але йому ніяк не вдавалося подолати бар'єр. Він не знайшов також жодного відповідного містечка для зимівлі. Тоді він знову повернув на північ, пробився через пак і привів кораблі до острова Тасманія.

Рос ще двічі намагався наблизитися до Південного магнітного полюса. Друга спроба була зроблена в 1842 році. Цього разу Росс підійшов до берегів Антарктиди на 2200 кілометрів на схід, ніж під час першої експедиції. Льодові умови не сприяли подорожі, і він просувався довго і повільно. Тим не менш, він побив свій власний рекорд.

У наші дні нелегко уявити всі труднощі, які зустрів Росс під час своїх антарктичних подорожей. Россу двічі довелося зустріти смерть віч-на-віч, але обидва рази він з великою винахідливістю вийшов з небезпечного становища. Якось, коли кораблі Росса пробиралися крізь крижані поля, їх застигла жахлива буря. Як би не був сильний вітер, суцільний пак не дає хвилям розбурхуватися. Але тепер пак був роздроблений і складався з окремих величезних крижин. Тяжкі крижини погрожували стерти все на своєму шляху.

Рос розповідав пізніше, що коли його кораблі піднімалися на гребенях хвиль, між ними опинилася прірва, яка кишіла крижинами, що вдарялися один об одного. Здавалося, що кораблі ось-ось кинуться в цю прірву і зіткнуться. Проте хвиля прокочувалася, судна опинялися на протилежних сторонах її, і з палуби одного корабля видно було лише верхівки щогл іншого.

Кораблі настільки втратили керованість, що їх не вдалося навіть відвести один від одного на безпечну відстань. Внаслідок ударів об лід у обох було сильно пошкоджено кермо. Коли буря нарешті стихла, судна підійшли до протилежних сторін великої плоскої крижини і щільно пришвартувалися до неї. Теслярі та слюсаря зняли кермо і один із них виправили, а інший замінили новим. Крім того, під час стоянки у цього своєрідного плавучого доку було виготовлено запасні керма на випадок нової аварії.

Іншим разом, коли обидва кораблі мчали в сутінках, що підганяли буря, раптом перед ними виріс величезний крижаний мур.

Швидко наростав рев і гуркіт прибою. Рос поклав "Еребус" на лівий галс і пішов якомога крутіше до вітру. Він уже думав, що маневр удався, коли з темряви раптом виринув "Терор", що мчав просто на нього.

На "Терорі" теж помітили крижану гору, але, не розібравши точне положення "Еребуса", спробували обійти айсберг правим бортом, тобто пішли назустріч "Еребусу". Рос швидко поклав судно на інший галс, але зіткнення вже не можна було уникнути. Кораблі вдарилися одне про одного з великою силою. "Еребус" втратив бушприт, верхівку передньої щогли та ще кілька снастей. Удар був такий сильний, що лапа якоря, що висів біля борту "Еребуса", пробила його міцну обшивку і цілком увійшла всередину.

Після зіткнення снасті обох кораблів переплуталися та зчепилися. Жоден із них не міг маневрувати. Кожна хвиля, що проходить, штовхала їх один на одного. Безперервно чувся тріск бруків, що ламаються, і шлюпок, що роздавлювалися. А буря весь час гнала судна, що зчепилися, туди, звідки долинало грізне виття прибою. Нарешті вони розчепилися.

"Терор", який менше постраждав, знову спробував оминути айсберг. "Еребус" не міг розвернутися, оскільки крижана гора була вже зовсім близько. Тоді Рос спробував знову зловити вітер. Це йому вдалося, і за допомогою хвиль прибою, що відкочуються, він відвів корабель трохи назад, уникнувши серйозного зіткнення з айсбергом. Однак довго так триматись було неможливо. Раптом Росс помітив проміжок у крижаній стіні. У темряві, що згустилася, виднілася тільки чорна щілина, але він сподівався, що за нею ховається смуга. чистої води, що розділяє два айсберги. Він вирішив скористатися останньою надієюна порятунок і, поставивши вітрила повніше до вітру, кинувся у вузький темний простір. Його розрахунок виявився вірним: ущелина мала вихід, перед ним були дві крижані гори. Завдяки дивовижній присутності духу капітана і винятково напруженій роботі всієї команди "Еребус" благополучно пройшов через вузький прохід, який лише втричі був ширшим за корабль. Хвилі та бризки котували палубу від носа до корми.

Позбувшись крижаних гір, Рос швидко запалив сигнальні вогні, щоб дізнатися, що трапилося з "Терором". Минула хвилина тяжкого очікування, і вдалині загорівся вогонь у відповідь. "Терор" встиг повернути проти вітру та оминути айсберги.

Плавання Росса у полярних водах тривало чотири роки. Росу цивілізація зобов'язана відкриттям в Антарктиді Моря Росса та Землі королеви Вікторії. 2 вересня 1843 року він повернувся до Англії, причому весь екіпаж його був здоровим, лише один матрос загинув під час бурі біля мису Горн. Після повернення Росс був представлений до звання лицаря.

Так як Росс не збирався більше подорожувати, йому було наказано передати обидва кораблі Франкліну для пошуків Північно-Західного проходу.

Під час цих пошуків Франклін разом із усіма своїми супутниками зник у льодах Арктики. Йшли роки, а про зниклу експедицію нічого не було чути. Росом усе більше й більше опановував занепокоєння. Він відчував необхідність щось зробити для розшуків людини, яка під час свого перебування губернатором Тасманії багато їй допомагала. Він не забув, як вони разом стояли на палубі "Еребуса" в Хобарті і з яким інтересом Франклін слухав його розповіді про Антарктику.

У 1848 році Джеймс Росс перший спорядив рятувальну експедицію на кораблі "Ентерпрайз". Через два роки уряд закликав на допомогу старого Джона Росса, який одразу ж вирушив на пошуки. Йому було тоді вже сімдесят три роки.

До цього часу обидва Роса побували і в Арктиці, і в Антарктиці, і чимало попрацювали над удосконаленням карти обох цих областей. Однак природа з найбільшим небажанням відкривала свої таємниці. Північні льодові походи завжди були пов'язані з надзвичайною небезпекою для життя. Сумна доля Джона Франкліна є ще одним тому підтвердженням.

Після плавання Джемса Росса антарктичні дослідження припинилися майже півстоліття. Серед географів Земної кулі щодо земель у південного полюса був повний розбрід. Суперечки між географами тривали на початок 20 століття. Багато географів з розумним виглядом осміювали поширену серед нефахівців віру в існування єдиного південного материка. "Це останні залишки старовинної мрії про Південний материк". Дуже поважний та шановний Фрідріх Ратцель, «стовп» німецької географії, соціолог; засновник антропогеографії, геополітики, а також теорії дифузіонізму заявив: «Найвище, ймовірно, що з тієї суші, яка тепер наноситься на карти в межах Антарктиди, значна частина не має жодного права зображуватися під виглядом суші. Вся та суша, яку бачили тільки здалеку, сумнівна». Не сумнівався Ратцель та інші поважні фахівці-скептики лише існування таких високогірних островів, як Баллені, чи Земля Вікторії, де під час відкриття діяли вулкани. Але «фахівці» у цьому питанні сильно зганьбилися. Материк Антарктида є.

===========

У 1894-95 біля берегів Антарктиди з'явився промисловий пароплав Антарктик. Капітан – норвежець Ларс Крістенсен. Під час цієї експедиції європеєць-науковець вперше ступив на берег Антарктиди. Це сталося так.

Молодий біолог Карстен Борхгревінк, дізнавшись, що «Антарктик» прямує до Антарктиди, вмовив судновласника дозволити йому хоча б матросом влаштуватися на корабель. Біолог, коли побачив, що корабель зовсім близько у морі Росса біля землі Вікторії, попросив капітана відвезти його на шлюпці, на берег. 24 січня 1895 року вчений з мішком ступив на берег Антарктиди. Він зібрав трохи лишайника, довівши, що на непокритих льодом ділянках Антарктиди існує життя. Згодом ще кілька видів лишайників і мохів знайдено у різних місцях материка, але в Землі Грейама навіть три виду квіткових рослин.

З кінця 1897 року до квітня 1899 року в Антарктиці знаходилася науково-дослідна бельгійська експедиція на пароплаві «Бельжика». Кілька вчених із різних країн. У морі Беллінсгаузена 10 березня 1898 пароплав умерз у льоду. Екіпаж пароплава змушений був провести там зиму, дрейфуючи у льодах на південь від острова Петра I. Звільнився пароплав лише через рік і наприкінці березня 1899 пішов на північ. Це була перша історія зимівля в антарктичних водах на високих широтах.

У 1899 році Карстен Борхгревінк і четверо інших молодих учених вперше зимували на материку біля мису Адер. Доставив їх туди пароплав «Південний Хрест», споряджений коштом одного лондонського видавця. Зима була дуже суворою, часто сильні урагани. Помер Микола Хансен – перша жертва антарктичної зимівлі. Влітку «Південний Хрест» зняв зимівників і пішов до Крижаного бар'єру Росса. Тоді ж помітили, що від часу Джеймса Росса Крижаний бар'єр відступив на кілька десятків кілометрів на південь. Дослідникам удалося піднятися на бар'єр. Борхгревінк із двома супутниками зуміли пройти на нартах із собачою упряжкою по льоду до 78° 50"південної широти. Вчені встановили, що море Росса влітку завжди доступне для плавання до набагато вищої широти, ніж будь-яке інше антарктичне море, і що Крижаний бар'єр не є непереборною перешкодою для тих, хто ризикне дістатися Південного полюса.

Відкриття Південного полюса

У 1910-1912 роках вже відомий полярний дослідник Рауль Амундсен на кораблі "Фрам" очолив експедицію в Антарктиду з метою першим дістатися Південного полюса. Усі приготування трималися в таємниці. Більшість провіанту для експедиції було поставлено норвезької армією (членам експедиції треба було випробувати новий арктичний раціон), лижні костюми для членів експедиції були пошиті зі списаних армійських ковдр, армія також надала намети. Магнат норвезького походження, який жив в Аргентині, дон Педро Крістоферсен дав гроші на додаткові запаси та гас.

13 січня 1911 року, Амундсен приплив до Крижаного бар'єру Росса в Антарктиді в Китовій бухті. Тут було започатковано базовий табір для підготовки до походу на Південний полюс. У цей час англійська експедиція Роберта Скотта розбила табір у протоці Мак-Мердо, на відстані 650 кілометрів від Амундсена. Хто швидше досягне Південного полюса?

Р. Амундсен

Першу спробу походу до полюса було здійснено Амундсеном у серпні 1911 року, але дуже низька температура (мінус 56 градусів за Цельсієм) завадила. Лижі за такого холоду не ковзали, а собаки вночі за такого холоду не могли спати.

Нарешті 19 жовтня 1911 року група з п'яти норвежців на чолі з Амундсеном на чотирьох санях, запряжених 52 собаками, рушила в далеку дорогу. Температура була нижчою за 40 градусів за Цельсієм, дув сильний вітер, за 85-ою паралеллю почався важкий підйом із шельфового льодовика Росса на високогірну околицю Центрального Антарктичного плато - гори Королеви Мод. Заслуга Амундсена – відкриття цих гір. На плато (яке вони назвали - «Рівнину короля Хокона Сьомого»), після того, як частину продовольства та палива було витрачено, норвежці вбили 36 собак. Собачим м'ясом харчувалися собаки, що залишилися, та й норвежці з апетитом їли суп і котлети зі свіжого собачини. На самому плато норвежці піднялися до 3300 метрів, а потім почався пологий спуск. (На базу потім повернулося лише 12 собак. Це викликало бурхливі протести товариств захисту тварин у деяких країнах). Кожен член команди Амундсена мав два костюми: ескімоський з оленячих шкур і лижний, пошитий зі списаних армійських вовняних ковдр. Сучасні продування манекенів в аеродинамічній трубі показали, що костюми Амундсена захищали від холоду та вітру на 25% краще, ніж інші експедиції. Перед підйомом на плато ескімоські костюми було скинуто.

Норвежці досягли Південного полюса 15-16-17 грудня 1911, подолавши шлях в 1500 кілометрів, розбили там намет і підняли норвезький прапор на висоті 2700 метрів. 17 грудня норвежці повернули північ. По дорозі вони продовжували вбивати собак, і таким чином люди і їздові собаки харчувалися свіжим собачим м'ясом, і без проблем дісталися найближчого складу. У точно розрахований Амундсеном час, норвежці повернулися до Китової бухти 25 січня 1912 року. Весь похід зайняв 99 днів.

Але тільки 7 березня 1912 року в місті Хобарті (Тасманія), Амундсен сповістив світ про свою перемогу та благополучне повернення експедиції.

Норвезька прапор на Південному полюсі.

Амундсен і п'ятеро його товаришів зникли 18 червня 1928 року в районі острова Ведмежий (Баренцеве море). Екіпаж літака брав участь у пошуках експедиції дослідника Умберто Нобіле (винахідника дирижаблів), який зазнав аварії при спробі пролетіти на дирижаблі над Арктикою. 8 квітня 1982 року біля острова Ведмежий зазнав аварії радянський надновий атомний підводний човен-винищувач класу "Альфа". Через 7 років, теж у квітні, приблизно тут же потоне атомний підводний човен "Комсомолець".

(Далі буде)

17 січня 1773 року екіпаж капітана Джеймса Кука вперше в історії перетнув Південне полярне коло. Його корабель Resolution став першим судном, яке коли-небудь досягало такої широти на Півдні. Це було зроблено під час другого навколосвітньої подорожі 1772-1775 років.

Друга експедиція Кука розпочалася у липні 1772 року. Саме тоді екіпаж кораблів Resolution та Adventure відплив з Англії до Антарктики у пошуках Великого Південного континенту. На борту кораблів було багато , які вивчали південні широти.

  • ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

Під час експедиції капітана Кука та його команду чекало багато розчарувань та небезпек. Про них Кук повідомляє в бортовому журналі. А саме, 11 грудня 1772 р. екіпаж корабля Resolution, побачивши попереду щось велике, невірно припустив, що попереду - Південний континент. Насправді, це був просто айсберг.

Вже до кінця дня корабель опинився серед льодів. Саме в цих льодах і холодних туманах Джеймс Кук втратив на увазі другий корабель Adventure під командуванням Тобіаса Фюрно. Ось що Кук написав у своєму щоденнику з цього приводу: "Тут ми натрапили на лід, кораблі розділилися в густому тумані"

У травні 1773 року вони зустрілися, як було зазначено, в затоці Шарлотти в Тихому океані біля Нової Зеландії, звідки знову вирушили на захід.

Джеймс Кук в січні 1774 записав у щоденнику: "О 4 годині ранку на півдні помітили сліпучо білу смугу провісник близьких крижаних полів. Незабаром з грот-щогли побачили суцільний крижаний бар'єр, що простягався зі сходу на захід на неозорому просторі".

Коли Кук побачив укриту льодом землю Антарктиди, то вирішив, що це просто крижаний бар'єр. Тому не сприйняв його за континентальний берег, а вирішив, що на Тихому океані на півдні Великої Землізовсім не існує.

Друга спроба знайти Південний материк таки принесла і позитивні результати. Саме за цей час Кук відкрив та наніс на карту такі острови як Нова Каледонія, Південні Сандвічеві острови Південна Джорджія на півдні Атлантичного океану.

Досягненням Кука залишається відкриття Австралії, невідомого материка, куди раніше не ступала нога європейця. Всього Кук здійснив три навколосвітні подорожі.

1779 Кука вбили аборигени на островах Гаїті. Спочатку прийняли Кука за божество і почали йому поклонятися. Але це не завадило їм вкрасти з корабля Кука деякі речі. Тоді капітан розлютився і взяв у заручники місцевого короля. Потім остров'яни взяли Кука в полон. Наприкінці лютого 1779 р. його вбили. Згодом команді надали голову загиблого. У Кука була відрубана нижня щелепа. Частини тіла роздали шаманам. За місцевими законами, так плем'я діяло з найсильнішими воїнами та суперниками.

Їхні імена дослідники ставлять поруч. Скотт та Амундсен. Два мандрівники, англієць і норвежець. Обидва пристрасно рвалися до Південного полюса. Дійшли обидва, але повернувся лише один.

Формуючи свої експедиції, Амундсен та Скотт дотримувалися абсолютно різних точок зору. Амундсен планував окремі рейди. Скотт – генеральний наступ. У загін Амундсена входило трохи більше 10 людина. Скотт вів у себе 20-30 розвідників. Скотт віддавав перевагу військовим морякам, які перебували на дійсній службі, але й не відмовлявся від добровольців, які спромоглися сплатити свою частку витрат. Цим і можна, напевно, пояснити, що в останній експедиції Скотта брали участь Епслі Черрі-Гаррард і Лоренс Отс. Кожен із них вніс по тисячі фунтів стерлінгів.

Нещодавній випускник Оксфорда Черрі-Гаррард був зеленим молодцем. До Скотту він прийшов на настійну вимогу родичів, які вважали, що подорож до Антарктиди загартує його фізично і морально.

Капітан Отс, виходець з аристократичного середовища, мав особистий дохід і вів типове життя кавалерійського офіцера: грав у поло, відвідував тир, полював, тримав свій виїзд, яхту та пару скакових коней. Скотт саме шукав людину для догляду за кіньми, які мали тягнути експедиційне спорядження на першому етапі подорожі до полюса. Пропозиція Отса була така до речі, що Скотт зарахував його в загін заочно.

Ще один доброволець, на ім'я Трюгве Гран (нещодавно помер у віці 91 року. Гран став першим льотчиком, що перелетів Північне море; написав кілька книг. - Ред.), був рекомендований Скотту норвезьким героєм Арктики Фрітьофом Нансеном. Двадцятирічний Гран був класним лижником, і продемонструвавши свою техніку, він зумів переконати Скотта, налаштованого раніше скептично, що в умовах тривалого переходу по антарктичних просторах лижі повинні зайняти міцне місце в арсеналі засобів пересування поряд з моторизованими санями, кіньми та собаками.

Капітан Скотт явно розраховував на те, що Гран зуміє за короткий час між висадкою в Антарктиді та стартом до полюса, тобто за кілька місяців замість звичайних кількох років зробити з його супутників умілих лижників. Багато з них, наприклад, Отс і лейтенант Королівського індійського флоту Бауерс взагалі не вставали на лижі.

Фрітьоф Нансен переконав Скотта взяти до Антарктики сибірських собак. Поні для експедиції вирішили привезти з Маньчжурії, де було виведено особливу породу тварин, які добре переносили морози. 33 лайки та дюжина поні були доставлені морем до Нової Зеландії, куди мали прибути учасники експедиції на кораблі «Терра Нова».

Гонка за першість

На той час, коли Скотт оголосив про свою другу експедицію в Антарктиду (це було у вересні 1909 року), Руал Амундсен вже виношував власний план подорожі на Південний полюс, але тримав його в секреті не тільки від Скотта та інших відомих дослідників, а й навіть від майбутніх учасників його полярного рейду Він не ризикував навіть замовляти карти Антарктики відкрито, а діставав їх через посольство своєї країни у Лондоні.

Наміри Амундсена розкрилися, лише коли "Фрам", старе арктичне судно Нансена, переобладнане для походу в Антарктику, досягло острова Мадейра на шляху на південь.

Почалися запеклі перегони за першість. Поведінка Амундсена, яка не викликала, щоправда, на той час широкого резонансу в Англії, була розцінена як некоректна. Скотт на "Терра Нова", що кинула якір у Мельбурні, отримавши каблограму з цією звісткою, злякався, що норвежці спробують "захопити" передбачуване місце висадки його експедиції на березі моря Росса в затоці Мак-Мердо і ділянку, відведену під базу.

Але «Терра Нова» прибула до Антарктиди першою, і лише через 10 днів на протилежному березі моря Росса, у Китовій бухті, висадилася норвезька команда, яка привезла із собою сани, лижі та сотню собак.

Вже перші невдачі англійців на землі Антарктиди не віщували нічого доброго - одні з трьох спеціально виготовлених для експедиції мотосанів провалилися під кригу.

Перший похід з метою закладання продуктів за маршрутом експедиції дістався англійцям дуже нелегко. Щоранку першими рушали в дорогу поні, а швидкі собаки стартували пізніше, щоб прибути на місце призначення одночасно. Отс називав цю процедуру надто ускладненою та неефективною. Він часто ставив питання, що станеться, коли в хід будуть пущені і мотосані. «Спроба використати одразу три види транспорту вражає мене, – писав він додому. - Таке не приносить успіху навіть в армії, і тому я абсолютно впевнений, що у Скотта нічого не вийде».

Спочатку Отс не вірив у ефективність собачих упряжок, але незабаром переконався, що собаки пристосовані до полярних умов краще, ніж поні. Коли він помітив, як коні слабшають від холоду, голоду, важкої роботи, він почав наполягати, щоб Скотт забивав на маршруті найслабших тварин і залишав їх туші у сховищах на майбутній сезон – як корм для собак, а якщо знадобиться, і для людей . Скотт відмовився - йому спантеличила думка про вбивство тварин.

«Я проти жорстокого поводження з тваринами, – сухо зауважив на це Скотт, – і не відступлюся від своїх принципів заради того, щоб продовжити наш рух уперед».

"Боюсь, ви пошкодуєте про це, сер", - сказав наприкінці Отс, роздратований чутливістю Скотта.

Після закладання сховища, названого ними «Одна тонна» (за його місткістю), Скотт наказав загону повертатися на базу.

Інакше, дуже продумано вів справу Руал Амундсен, хороший організатор і психолог, який вмів знайти підхід до людей і встановити з ними правильні взаємини у будь-якій обстановці.

У маленькому, відокремленому колективі, де будь-яке тертя може призвести до перепалки між людьми, ранкова дратівливість таїть у собі серйозну емоційну небезпеку. Скотт, наприклад, вранці бував відверто сварливий і зганяв злість на будь-кому, хто підвернеться йому під руку. Чуйніший Амундсен умів контролювати себе і шукав способи знімати ранкову напруженість у своїх підлеглих. Так, він організував змагання у вгадуванні температури повітря. Щомісяця переможцям вручали призи, а на здобуту спільну перемогу наприкінці сезону чекала головна нагорода - підзорна труба. Амундсен сказав загону, що це робиться для того, щоб виробити у кожного здатність самому визначати температуру на той випадок, якщо під час полярного походу вийдуть з ладу всі термометри. Справжньою ж його метою було виманити людей на свіже, морозне повітря, яке таке важливе для гарного ранкового настрою.

Амундсен прагнув розважити людей. Щосуботи експедиція готувала гарячий коньячний пунш. У неділю, у свята та у дні народження влаштовувалися обіди з міцними напоями. Це допомагало припиняти конфлікти, тому що дружня гулянка у скандинавів має ритуальне значення.

У суботні вечори влаштовували сауну, також своєрідний ритуал очищення тіла та духу. Тепло та пара тут отримували за допомогою двох примусів, накритих металевим лотком. Біг голяка тунелем з льоду між сауною і житловим бараком заміняв традиційне купання в снігу після сауни.

Амундсен вважав дуже важливим уберегти людей від цинги. Він наполіг, щоб у раціонах було сире тюлене м'ясо, яке подавалося щодня до обіду та вечері, причому на вечерю у чорничному соусі. Кухар експедиції завжди недосмажував м'ясо, завдяки чому, як ми знаємо тепер, у ньому добре зберігається вітамін С. Крім того, норвежці їли хліб із борошна грубого помелу та вироби з дріжджового тіста. Завдяки цьому відбувалося насичення організму вітаміном В.

Тюлене м'ясо, чорний хліб, гарячі коржики – природні та поживні продукти – становили основу раціону норвезької експедиції. Англійці, за словами Грана, «жили в розкоші», харчуючись такими продуктами, які вважають делікатесами навіть у цивілізованих умовах. Їли вони білий, а не чорний хліб. У їхньому раціоні було безліч консервів, які бідні на вітамін С. Тюлене м'ясо їли не кожен день і, крім того, тільки в пересмаженому вигляді. Вишуканий раціон англійської експедиції загрожував її членам обернутися хворобами.

Крок за кроком – до розчарування

Багато в чому обидві бази були різко несхожі друг на друга. Обстановка у Фрамхеймі була схожа на атмосферу гірської хатини або мисливського судна. У Кейп-Евансі, навпаки, був своєрідний гібрид військового корабля та професорської. У бараку, поділеному надвоє перегородкою з пакувальних коробок, на одній половині розміщувалися офіцери та вчені, а на іншій – відокремленим життям жили пересічні учасники походу. Оскільки експедиції з самого початку було надано морський характер, логічно було зберігати прийняті на флоті відмінності та на березі. Проте контраст між атмосферою у тому та іншому колективі визначався якістю їхнього керівництва.

Дух діяльності, що панував у Фрамхеймі, дуже слабко відчувався в Кейп-Евансі. Антарктична зима пройшла у ледарстві, лінощі, в атмосфері дилетантизму. Табірні обов'язки виконували на добровільних засадах, і «слухняних коней» заїздили до кінця. Відпрацювання техніки пересування в експедиції ігнорували.

Трагічно символічною фігурою у цій компанії був Лоренс Отс. Випадкова серед них людина, він був чужинцем як для верхівки експедиції, так і для «чорних робітників», що жили по той бік «перегородки». З годинами просиджував у стайні біля грубки, яку топили увірванням. Скотт думав, що він робить це з любові до коней. Так, це було частково так, але вірно й те, що він віддавав перевагу їхній компанії суспільству людей.

Те, що Скотт на якомусь етапі зневірився, підтверджує його лист до дружини, написаний незадовго до виходу на полюс: «Зараз я міцно тримаюся в сідлі. І фізично, і психологічно готовий до роботи, і я знаю, що інші бачать це і повністю довіряють мені. Але факт, що в Лондоні, а точніше, поки ми не дісталися сюди, все було інакше. Біда полягала в тому, що я зневірився…»

Чи брехав Скотт своїй дружині чи ні, коли писав, що його супутники тепер повністю довіряють йому, - насамперед він обманював самого себе, якщо щиро вірив цьому. Ось що пише Отс, який, ймовірно, був тут найвідвертішим у критиці того, що відбувається: «Зима була жахливою, хоча ми всі добре ладнали між собою… Я здорово недолюблю Скотта і покинув би цю витівку, якби наша експедиція не була англійською і ми не повинні були здобути гору над норвежцями. Скотт незмінно ввічливий зі мною, і я маю репутацію людини, яка вміє з нею ладнати. Але справа в тому, що він людина нещира, у нього на першому місці вона сама, решта далеко позаду, і коли вона отримає від тебе те, що їй потрібно, твоя пісня заспівана». Це рядки з листа до матері в очікуванні початку походу.

У середу 1 листопада 1911 року, десь близько 11 години ранку, Скотт, який, за словами Грана, «трохи», а насправді добряче нервувався, запряг свого поні не в ті сани і зніяковіло був змушений поміняти їх. Це сталося перед виходом полярного загону у похід. Один за одним вісім чоловіків, кожен з яких вів запряженого поні, зникли в сірому безмовності.

За кілька годин на базі задзвонив телефон. На дроті був Скотт, який говорив із передового поста. Він пояснив, що в передстартовій лихоманці залишив на базі прапор Сполученого Королівства, який вручила йому королева Олександра з наказом поставити його на полюсі. Він хотів, щоб прапор доставили до місця їхньої стоянки. Виконати це завдання було доручено Грану як найшвидшому та технічнішому лижнику. Проте снігова буря затримала цього до наступного дня.

Назавтра Гран вирушив у дорогу відразу ж після полудня, обгорнувши полотнище, щоб не зім'яти його навколо тіла. Лижник біг щосили, за три години подолав 15 миль (1 миля = 1,6 кілометра) до Хат-Пойнта при сильному зустрічному вітрі і з'явився в загоні перед його відходом зі стоянки.

А над Південним полюсом уже майорів прапор Норвегії...

Загін Скотта повільно долав останні 110 миль, що залишилися до полюса. Одна за одною вибували з ладу коні. Скотт начебто зрозумів, що тягнути на собі сани - «виснажлива робота». Крім того, його та інших «страшно пригнічувала монотонність дій, і кожен міг легко навіяти собі, що він уже ні на що не придатний». У такому настрої загін перебував ще до того, як досяг мети, адже попереду було більше половини шляху.

Затримавшись зі стартом через те, що коні не могли переносити низьких температур, Скотт прирік загін на прихід до Полярного плато у незручний час – на три тижні пізніше за літнє сонцестояння. Морози були вже на 10 градусів нижчі від тих, що застали в районі полюса експедицію Амундсена. Хутряна екіпіровка у членів загону Скотта, крім рукавиць і черевиків, була відсутня, і це давалося взнаки постійними обмороженнями, особливо в області обличчя.

Крім того, люди Скотта страждали від зневоднення. При тяжкій фізичній роботі на великій висотіі при низькій температурі людський організм втрачає разом з згодом велику кількість рідини. Втрата має бути компенсована, а для цього необхідно багато пити. Палива у Скотта ледь вистачало на приготування їжі, тому питання про те, щоб за його допомогою розтоплювати сніг та отримувати питну воду, необхідну для підтримки здоров'я, навіть не виникало. Зневоднення виявилося такими симптомами, як фізична слабкість, нервові розлади, загальне виснаження.

На той час як Скотт та його товариші досягли Полярного плато, у них розвинулася вітамінна недостатність - нестача тіаміну (вітамін В1), рибофлавіну (вітамін В2) та нікотинової кислоти, - яка на тлі загального недоїдання переконливо пояснює стан депресії, що панувала в загоні. Дефіцит вітаміну С став причиною відкритого нагноєння після порізу на руці флотського старшини Еванса, яке вперто не минало.

Розрахунок за непередбачливість

Ні Скотт, що йшов на лижах попереду, ні Вілсон, що тягся поруч, не помітили темної плями попереду, що порушувала рівну білизну місцевості. Першим його побачив Бауерс, що тягся посередині каравану. Було п'ять годин пополудні.

Пляма повільно росла, перетворюючись на предмет, що коливався, і незабаром вони стояли під чорним прапором - прапором краху їхніх надій. Собача послід і сліди лап на снігу розповіли їм просту історію. Безжальний вітер, що дмухав у обличчя, здавався різкішим, ніж годину тому. "У нас сьогодні не дуже щасливий вечір", - сказав Отс.

Шок, викликаний відкриттям, спричинив безсонну ніч. «Скотт приймає поразку набагато краще, ніж я очікував, - писав Отс, - Амундсен, я маю це визнати, має голову на плечах. Норвежці, мабуть, йшли з комфортом, на собачих упряжках на відміну нашого жахливого переходу з санями за спиною».

Наступного ранку, покинувши стоянку та чорний прапор, вони потяглися до полюса, до якого залишалося кілька миль. У норвезькому наметі Скотт виявив конверт із зверненням Амундсена до короля Хокона, а зверху - лист, адресований особисто йому:

«Дорогий капітан Скотт!

Так як Ви, мабуть, першим після нас дістанетесь до цього місця, прошу Вас надати мені люб'язність і переправити цей лист до короля Хокона VII. Якщо Вам стануть у нагоді речі, залишені в наметі, будь ласка, користуйтеся будь-яким з них без сором'язливості. Візьміть мої добрі побажання благополучного повернення.

Щиро Ваш, Руал Амундсен».

"Ця штука поставила мене в глухий кут", - записав Скотт у щоденнику. Ці слова показові для тодішнього душевного стану командира англійського загону. Він не зрозумів, що лист Амундсена - звичайний запобіжний захід на випадок катастрофи. Ймовірно, він запідозрив у ньому приховану спробу принизити його. У будь-якому разі ефект був нищівним. Одним махом, за словами одного з учасників експедиції, Скотт був розжалований з розвідників у листоноші. Зворотний шлях для англійського загону був нескладним: ні пересіченої місцевості, ні гір, не позначених на карті, - лише пряма дорога до широких воріт на льодовик Бірдмора. У спину дув стійкий полярний вітер, сани йшли, як на вітрилах, під ногами хрумтів міцний наст, попереду на них чекав зручний спуск з вершини плато. Все це допомогло загону Скотта відчути себе краще. У перші три тижні загін покривав у середньому по 14 миль на день, зовсім небагато поступаючись у швидкості групі Амундсена, яка робила по 15 миль на день. Але в англійців з'явилася нова болісна проблема - шукати сховища. Скотт не користувався простою поперечною розміткою місцевості, як Амундсен, а залишав лише прапорці, малопридатні за таких умов. Умовні орієнтири як пірамід теж допомагали, оскільки були занадто низькими і нечисленними. Розробляючи зворотний маршрут, Скотт покладався на сліди на снігу. Для зручності також робив і Амундсен. Але в того були собаки та ще й передова група розвідників, яка знаходила сліди на снігу. У загоні Скотта, де люди тягли у себе сани, таке орієнтування виявилося неефективним, оскільки сліди часом було неможливо розрізнити. Англійцям доводилося щоразу випрягатися і нишпорити навколо. Тому визначення напрямку здавалося людям Скотта дуже важким заняттям. До того ж воно було ефективним лише в ясну погоду.

Двічі першого тижня просування англійців зупиняли снігові бурі. Вони вважали за неможливе йти в таких умовах, хоча це не було аксіомою, оскільки віяв попутний вітер. Сліди, занесені снігом, часто було важко виявити також через сонце, що б'є в очі. Скотту не спало на думку, як Амундсену, думка перейти на нічний режим пересування, коли сонце в них було за спиною.

За словами Бауерса, йти пішки було дуже важко. «Я був би радий отримати мої старі добрі лижі», - писав він 31 січня, коли загін уже подолав відстань 360 миль. Після 4 лютого Бауерс взагалі перестав вести щоденник.

Бауерс був оптимістом, а такі люди зазвичай не люблять поширюватися про неприємності. Перший тривожний сигнал пролунав 25 січня під час пошуків чергового сховища. "У нас залишилося їжі тільки на три дні, і ми потрапимо в біду, якщо не знайдемо склад", - пише він. Бауерс відповідав за продукт і знав, що Скотт бере його в обріз, але тільки тепер він почав розуміти, наскільки командир урізує їх запаси.

Флотський старшина Еванс був найбільшим у загоні зростання і ваги, але йому доводилося обходитися тим самим пайком, як і інші. Тому він голодував найсильніше, і здоров'я його різко погіршувалося. Він сильно схуд, рана на руці не гоїлася, і до кінця січня Еванс вже не міг навіть допомагати при розбивці табору.

Коли 4 лютого загін почав спуск з льодовика, Скотт і Еванс провалилися до пояса в греблю, причому Еванс двічі. Загалом це звичайний у горах інцидент, але того ж вечора Скотт записав, що Еванс «стає досить безглуздим і безпорадним», а назавтра знову зазначив, що старшина «дуже безглуздо поводиться».

Незагоєна рана, порізи, що гнояться, тривалі носові кровотечі - все це дає підставу припустити, що на зворотному маршруті у Еванса позначилася недостатність вітаміну С. У нього, ймовірно, починала розвиватися цинга. Незначне струс при падінні в расселіну могло бути достатньою причиною для пошкодження кровоносних судин мозку та крововиливу в мозок.

Останні дні

Криза настала 16 лютого. Вдень Еванс відчув слабкість, напади нудоти, запаморочення. Отс, як завжди, чесно описав ситуацію: «Евансу першому довелося зняти з себе упряж і триматися за сани, і він сказав, що неспроможна рухатися далі. Якщо він не одужає до завтрашнього дня, бог знає, як ми доставимо його додому. Ймовірно, ми не зуміємо везти його у санях».

Наступного дня старшині начебто полегшало, він упрягся в сани, але тут же з'ясувалося, що він не в змозі тягнути їх. Його супутники були у розпачі, оскільки знову мали на швидкості діставатися наступного сховища. Запас продуктів був у них закінчується, і вони не могли дозволити собі ні хвилини затримки. У цей час у Еванс щось трапилося з черевиками. Його залишили приводити себе в порядок і наказали наздоганяти загін, як тільки він усе залагодить.

«Після ленчу, – пише Отс, – Еванса все ще не було, і ми повернулися за ним на лижах – Скотт та я. Ми знайшли його рачки в снігу в дуже жалюгідному стані. Він не міг іти. Вирушили за порожніми санями, щоб перевезти його до намету». Еванс помер тієї ж ночі.

Загін Скотта продовжував боротися життя, покриваючи тепер лише з 6-7 миль шляху щодня. 24 лютого, діставшись чергового сховища, Скотт виявив витік палива.

«Як шкода, що у нас мало палива… Зникнення палива, як і раніше, завдає занепокоєння… Палива шалено мало… Становище критичне. Можливо, ми будемо в безпеці, коли дістанемося до наступного сховища, але мене долають похмурі передчуття».

Ці записи Скотта свідчать, що розумів всю серйозність становища. Загін мав поєдинок зі смертю. У наступного сховища англійці опинилися 1 березня, і тут повторилася знайома за попереднім складом картина. Замість очікуваного галону (1 галон = 4,5 літра) гасу Скотт виявив у каністрі менше кварти (1 кварта = 1,13 літра), а до палички-виручалочки – «Однієї тонни» – залишалося 150 миль. Ці гасові витоку за умов екстремально низьких температур були знайомі полярним дослідникам. Амундсен, який зіткнувся з цим феноменом під час плавання через Північно-Західний прохід, доклав усіх зусиль, щоб уникнути цього на Південному полюсі. Через п'ятдесят років на 86-му градусі південної широти було знайдено герметично закриту каністру з гасом, зміст якої зберігся в ній повністю. Каністра належала загону Амундсена. Скотт ж не вмів зберігати життєво важливе для загону паливо, і воно частково зникло лише через три місяці після закладки сховищ.

У Отса внаслідок частих обморожень почалася гангрена. З хибної хоробрості він приховував цей факт, поки 2 березня болю не стали такими сильними, що йому довелося зізнатися.

25 лютого Епслі Черрі-Гаррард і російський погонич собак Дмитро Горєв вийшли з собачою упряжкою з Кейп-Евансу назустріч полярному загону. Черрі-Гаррард у жодному разі не годився для цієї ролі. Він ніколи раніше не мав справи із собаками. Він був короткозорий і не вмів орієнтуватися. Скотт завжди сміявся з нього, коли він намагався освоїти цю науку. Черрі уявив, що ця місія буде просто приємною прогулянкою. 4 березня вони без пригод дісталися сховища «Одна тонна», покриваючи по 20 миль на день завдяки досвіду Дмитра.

Слідів Скотта було видно. Почалася буря, яка вирувала чотири дні, прицвівши Черрі та його напарника до місця. Досвідчений каюр міг би продовжувати шлях, але Черрі таким не був, а Дмитро не горів бажанням подорожувати в бурю. Крім того, за їхніми розрахунками, Скотт ще не обов'язково мав дійти до «Однієї тонни», і Черрі вважав, що має право залишатися на місці. Прождавши Скотта шість днів, він повернув назад, все ще не підозрюючи про смертельну небезпеку, що нависла над полярним загоном.

Коли Черрі Гаррард повернувся на базу, Отс був уже на порозі смерті. Скотт наказав Вілсону видавати опіумні пігулки, щоб кожен, хто захоче, міг полегшити собі страждання. До 14 чи 15 березня - вони вже втратили рахунок днями - страждання Отса стали нестерпними. Вночі в наметі Отс допізна писав, потім вручив Вілсонові свій щоденник, попросивши передати його матері.

"Вона, - сказав Отс, - єдина жінка, яку я любив".

Вранці Отс насилу виліз із прорваного спального мішка, що відволожився, переповз через ноги сусідів, прошкутильгав до виходу і зник у сніговому вихорі. Більше його ніхто не бачив.

Вілсон написав матері Отса, що він ніколи не зустрічав людину такої мужності, яку виявив її син. Він помер, як солдат і як чоловік, без жодної скарги, повідомляв Вілсон.

«Трохи більше досвіду — і їхнє підприємство увінчалося б успіхом…»

Погода прояснилася, і це дало сили Скотту, Вілсону та Бауерсу ще якийсь час боротися за життя. 21 березня, коли від «Одної тонни» їх відокремлювало лише 11 миль, у них майже скінчилися продукти та паливо. Вони розтрощили табір, і тут почалася чергова буря, що прийшла з південного заходу. У Скотта була обморожена нога, і тепер сам командир став гальмом для просування вперед. Вілсон і Бауерс, що зберегли найкращу форму, приготувалися йти до сховища самі і принести продукти та гас. Але щось зупинило їх. Неясно – що. Не менше дев'яти днів лежали вони поряд зі Скоттом - кожен у своєму спальному мішку, залишки продуктів і гасу безнадійно танули, і життя повільно йшло з них.

Вілсон та Бауерс написали кілька гірких листів особистого характеру. Скотт готував свої прощальні послання заздалегідь. Перший лист датований 16 березня і адресований скарбнику експедиції серу Едгару Спейєру. "Боюсь, що нам судилося загинути", - писав він.

Крім того, Скотт звернувся з посланням до громадськості, в якому писав: «Причини лиха полягають не в промахах організаційного характеру, а в нещасливому збігу обставин в умовах ризику, на який нам доводилося йти. Втрата поні… Погода… М'який сніг на нижніх ділянках льодовика… Проблеми харчування, одягу, сховищ… Не думаю, щоб людина колись пережила те, що ми пережили за один місяць… Ми пройшли б через це… якби не хвороба… капітана Отса і не зникнення палива в наших сховищах, за яке я не можу відповідати».

Англійська експедиція, що перезимувала у Кейп-Евансі, була впевнена, що загін Скотта загинув. Пошукова партія вийшла з бази 29 жовтня 1912, взявши курс на південь. Вона складалася з 12 осіб із собаками та сімома гімалайськими мулами, що використовувалися в королівській індійській армії. По можливості партія дотримувалася старого маршруту.

О 6-й годині ранку приблизно за 10 миль на південь від сховища «Одна тонна», коли пошукова партія саме збиралася розбити табір, люди побачили те, що сприйняли спочатку за умовний орієнтир. Насправді це виявився намет, занесений снігом. Скотт, Вілсон і Бауерс були такі близькі до порятунку, що приголомшений цією думкою Гран записав у своєму щоденнику: «Мене не залишає думка, що ми могли б врятувати Скотта. Можливо, ми досягли б успіху, якби Черрі вмів орієнтуватися».

Смерть Скотта зробила його національним героєм, Англія з хвилюванням перечитувала рядки з його послання до громадськості: «У нашому аварії безумовно винна погана погода… Не думаю, щоб будь-коли людина зазнала того, що ми пережили за один місяць… Я не шкодую про це подорожі, в якій ми довели, що англійці, як і раніше, вміють терпіти поневіряння, допомагати один одному і мужньо зустрічати смерть».

Експедиція Амундсена на Південний полюс була чимось середнім між мистецтвом та спортом. Скотт розглядав полюс як плацдарм для демонстрації героїзму заради героїзму. «Мужності, твердості, сили їм було не позичати, - писав Амундсен. - Трохи більше досвіду – і їхнє підприємство увінчалося б успіхом».

Роланд Хантфорд, «Обсервер», Лондон