Vozík s rezervovaným sedadlem obsahuje 9 hlavních oddílů, nazývaných „přihrádky“, se 4 sedadly v každém a bočními oddíly - 2 vedle každého oddílu. Přesně polovina sedadel v každé zóně – 2 přihrádkové police a 1 boční sedadlo – je umístěna v horním patře. Ve voze je celkem 54 očíslovaných sedadel.

POZORNOST: sedadla v oddíle pro průvodčí do tohoto počtu nejsou zahrnuta.

Odpočítávání začíná od vchodu (kde se nachází oddělení pro pracovníky) a probíhá po směru hodinových ručiček. První police je ta vlevo od okna v první zóně. Poslední je boční horní police ve stejné oblasti.

Která místa patří:

  • dole - vše s lichými čísly (1,3,5 atd.);
  • nahoře - vše se sudými čísly (2,4,6 atd.).

Boční sedadla

„Strany“ mají čísla od 37 do 54.

Místo s nejmenším číselným označením se nachází vedle kuřáckého vestibulu ve spodním patře.

Jak se pohybujete směrem ke vchodu, sériová čísla bočních sedadel se zvyšují.

Police, která je umístěna nahoře, je očíslována vyšším číslem než prostor pod ní.

Hlavní větve

Od 1 do 36 - to jsou místa v oplocených oddílech. Místa pro rezervaci jsou číslována podle zón: v každém následujícím oddělení dostane spodní police nejblíže ke vchodu číslo o jedno vyšší, než je číslo posledního místa v předchozím.

Podívejme se na schéma číslování pomocí prvního oddělení jako příkladu. První číslo dostane spodní místo na straně pracovní předsíně. Místo nad ní je označeno číslem 2. Naproti druhé je police č. 4. Spodní „postel“ naproti první je třetí v pořadí. Stejný princip platí pro zbývající přihrádky.

"Speciální" vlaky

Značkové formulace

ODKAZ: patentované přípravky jsou přípravky se zlepšenými podmínkami. Obvykle mají svá jména a jsou vybaveny sezením.

V oddílových vozech se sedadly (s oddíly - v každém z nich jsou řady umístěny proti sobě) začíná číslování sedadlem, které je nejblíže pracovnímu vestibulu a uličce.

Sedadla ve stejné řadě jako on jsou označena čísly 2, respektive 3. V protější řadě je odpočítávání z okna: naproti třetímu sedadlu je čtvrté, naproti druhému páté a první šesté. V další části je pořadí míst určeno pomocí stejného algoritmu. Takto jsou uspořádány všechny vagóny Něvského expresu, kromě prvního a dvanáctého.

V Sapsanu závisí pořadí sedadel na třídě vozu. V prémiové třídě jsou první tři sedadla umístěna vedle zavazadlového prostoru. Všechna sedadla u okna jsou lichá. Sedadla jsou číslována od první řady až po kabinu řidiče. V prvních pěti řadách nejsou sedadla s čísly dělitelnými 4. Naproti 21. sedadlu nejsou 2 párová sedadla.

Sedadla v business a ekonomické třídě jsou číslována vzestupně od zavazadlového prostoru až po toaletu. V blízkosti uličky jsou sedadla s lichými čísly a poblíž oken jsou sedadla se sudými čísly. Číslování začíná zleva na příchozí straně. V první řadě jsou na levé straně sedadla 2, 1 a napravo - 4 a 3. Jsou také umístěna sedadla v 1. a 12. vagónu Něvského expresu.

Uspořádání polic v oddílech značkových vlaků velká vzdálenost se neliší od standardních.

Dvoupatrové kočáry

Místa v přízemí dvoupatrový vlak jsou očíslovány od vchodu do toalet, na druhém - ve stejném směru jako zdola. Patra jsou rozdělena na oddíly, z nichž každý pojme až 4 osoby. Boční sedadla nelze zobrazit, protože neexistují. V rámci každé zóny jsou sedadla číslována podle stejného principu jako u vyhrazených míst v jednopodlažních vlacích.

V dolním patře začíná odpočítávání od čísla 1, v horním patře - od 81.

Pokud máte na výběr, postupujte z hlediska pohodlí. Na vysokorychlostních trasách jsou sedadla u okna lichá a sedadla v uličkách sudá. Čím větší číslo, tím blíže je místo k „ocasu“ se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Pamatujte, že sedadla označená sudými čísly jsou vždy umístěna v horní řadě a ta s lichými čísly jsou vždy umístěna v dolní řadě.

S nástupem letecké dopravy ztratilo cestování vlakem svou dřívější oblibu a na dlouhou dobu docházelo k útlumu osobní dopravy využívající pozemní dopravu. Situace se změnila s příchodem pohodlných a pohodlných vlaků, určených jak pro krátké cesty, tak pro dlouhé cesty, během kterých si cestující mohou užívat známého vybavení po několik dní. Vzhledem k tomu, že náklady na jízdenky na tento druh dopravy jsou nižší než na letadla a výhled z okna je mnohem malebnější, lidé stále častěji preferují cestování po železnici.

Od roku 2009 začala éra rychlovlaků schopných dosahovat rychlosti kolem 300 km/h. Tyto vlaky vám umožňují překonat obrovské vzdálenosti během několika hodin, ale zatím je v Rusku jen několik takových modelů a my zvážíme nejoblíbenější z nich.

Všechny vlaky, bez ohledu na typ a rok výroby, mají svá vlastní pravidla označování, která cestujícím pomáhají orientovat se v široké škále různých vlastností vlaků.

Třídy služeb a kategorie vozů ruských drah

Dálkové vlaky jsou rychlé a osobní. První z nich dělají vzácné a velmi krátké zastávky a také mají zvýšené náklady. Vysoká cena jízdenek je způsobena zvýšenou rychlostí. Pokud mluvíme o pohodlí, nezáleží na typu složení, ale na jeho výrobci a roku výroby.

Normální rychlost osobní vlak je asi 60 km/h. Zrychlené modely se pohybují rychleji – 140 km/h a vysokorychlostní vlaky dosahují maximální povolené hodnoty pro Rusko 200 km/h.

Pro rozlišení vlaků podle typu se stačí naučit jejich číslování, které je znázorněno na obrázku níže.

Je třeba vzít v úvahu, že sudá čísla mají vlaky jedoucí na východ a na sever, s lichými čísly jsou vlaky jedoucí na západ a na jih. Když vlak změní směr, změní se číslování na nejbližší (například 1 až 2, 123 až 124 atd.). Díky tomu se nikdy nepotkají stejné vlaky ve stejné stanici nebo trase.

Allegro

Druhým nejoblíbenějším rychlovlakem je Allegro, jezdící mezi Petrohradem a Helsinkami. Tento vlak provozují společně Ruské dráhy a finská společnost Soumen Valtion Rautatiet a byl vyvinut společností Alstom, která také sídlí ve Finsku.

Rychlost Allegra je ve Finsku 220 km/h a v Rusku 200 km/h. Vlak má 7 vozů, 352 míst k sezení a 2 místa pro invalidy. Ceny vstupenek jsou:

  • 38,99 eur (2 800 rublů) za 2. třídu a 74,31 eur (5 400 rublů) za 1. třídu po celé léto.
  • 29 eur (2 100 rublů) za 2. třídu a 60,6 eur (4 400 rublů) za 1. třídu od září do prosince.

Vozíky ve složení jsou rozděleny na:

  • 1 vůz – první třída (48 míst);
  • 2 vozy – druhá třída se dvěma sedadly pro invalidy a vybavenými toaletami a výtahy pro ně;
  • 3 vozy – bufet;
  • 4,5,6 – druhý stupeň;
  • Auto 7 je druhé třídy, vybavené dětským hřištěm.

Pokud mluvíme o rozdílech mezi třídami, tak v prvním voze jsou sedadla uspořádána ve dvou řadách (1+2). Sedadla první třídy jsou potažena koženým čalouněním. Vozy tohoto typu jsou vybaveny zasedací místností pro 6 míst. K dispozici je také samoobslužná zóna s bezplatnými nápoji a sluchátky. Ve druhé třídě jsou sedadla uspořádaná ve dvou řadách (2+2) potažena látkovým čalouněním.

Zdravý! Navzdory skutečnosti, že sedadla jsou obvykle číslována ze zadní části vlaku (jak je uvedeno ve výše uvedené službě), někdy jsou vlaky Allegro otočeny opačným směrem.

Pokud máte zájem o nejbezpečnější místa ve vlakovém vagónu, jsou to sedadla umístěná vedle východu. Je lepší zvolit vagón blíže středu vlaku.

Martin

Vysokorychlostní elektrický vlak "ES Lastochka" byl také vyvinut společností Siemens pro ruské dráhy speciálně pro Krasnodarský kraj. Tato ambiciózní sestava byla vytvořena speciálně v předvečer olympijských her v roce 2014. Písmena ES znamenají „ElectroSiemens“.

Dnes "Vlaštovky" cestují mnoha směry:

  • Moskva – Orel – Kursk;
  • Moskva – Smolensk;
  • Moskva – Nižnij Novgorod;
  • Moskva – Tver;
  • Petrohrad - Petrozavodsk;
  • Petrohrad - Vyborg;
  • Petrohrad - Veliky Novgorod - Bologoe;
  • Rostov-Krasnodar;
  • oblast Soči;
  • Adler - Maykop;
  • Krasnodar - Adler;
  • a v mnoha dalších směrech.

Jak je patrné z tohoto dlouhého seznamu, jedním z nejběžnějších moderních vlaků je vlak Lastochka, jehož uspořádání sedadel ve vagónu se od Sapsanu a Allegra v několika ohledech liší. Existují například salony příměstského (ES1) a meziměstského typu (ES2G a ES2GP). Existuje také několik modelů tohoto vlaku: „Lastochka – Standard“ a „Lastochka – Premium“. Ten je provozován pouze v několika směrech (Moskva - Kursk, Moskva - Petrohrad, Petrohrad - Petrozavodsk). V běžném složení je 409 sedadel, z nichž 30 je vybaveno sklopnými opěradly, včetně 4 židlí pro vozíčkáře, a v „Premium“ - 331.

Nejprve se podívejme na příměstský vlak vlaštovka, jejíž rozložení je vytvořeno podle poměrně jednoduchého algoritmu.

Vlak jezdí ve dvou verzích:

  • 5 vagonů (pokud je tok lidí malý);
  • 10 vozů (dvojvlaky, které jezdí se zvýšeným tokem cestujících).

Sedadla ve vlacích jsou rozdělena do první, druhé a třetí třídy.

Hlavní vozy vlaku ES1 mají 67 sedadel třetí třídy:

  • 8 na přihrádku zvýšený komfort;
  • 50 obecný;
  • 9 skládací;
  • 2 místa vyžadují invalidní vozík.

Zdravý! Mnoho lidí si klade otázku „Sdílená sedadla ve vlaku – co to je?“ Tato místa se nijak neliší od obvyklého vyhrazeného místa, rozdíl je pouze v jejich počtu. V společný kočár Nesedí v nich 2 lidé, ale 3.

Mezilehlé vozy mají 103 sedadel, z toho 99 nesklopných a 4 sklopné.

Ve stejných salonech, pouze ve třídě Premium, jsou všechna sedadla čalouněna měkčí látkou. V tomto případě:

  • 1 hlavní vůz je určen pro 33 míst pro 1. třídu (1C) a 4 místa pro 2. třídu (2C) zvýšeného komfortu.
  • Druhý hlavový vůz má 45 míst pro 2. třídu (z toho 4 nadřazené).

Vlaky prémiového typu zahrnují i ​​mezivozy, z nichž každý má 86 míst k sezení druhé třídy.

Sedadla ve 2. a 3. třídě se liší uspořádáním řad se 3 a 2 sedadly. Výjimkou jsou pouze řady umístěné vedle vestibulů a mezivozových prostor (v tomto případě jsou sedadla umístěna podle principu 2+2).

Elektrické vlaky řady ES2G se od ES1 liší uspořádáním. Nosiče hlavy jsou určeny pro 66 sedadel a 9 sklopných (bočních) sedadel. Mezilehlé vozy obsahují 80 míst k sezení. V ES2G jsou sedadla otočena k zadní části předchozí řady.

Vozy vlaku Lastochka se v mnoha ohledech liší, ale existují Obecná charakteristika, které jsou charakteristické pro všechny modely skladeb, a to:

  • Dveře auta se otevírají pouze při koncové stanice. Abyste mohli opustit vlak v mezistanici, musíte použít dveře ve vozech 2, 3, 7 a 9.
  • Všechny dveře vlaku jsou vybaveny automatickými výsuvnými schůdky pro usnadnění nastupování a vystupování cestujících na nízkých nástupištích.
  • Lichá sedadla ve vlacích jsou umístěna poblíž oken, proto je jejich počet menší než sudá, takže některá čísla se při číslování nepoužívají (například 7 nebo 37).
  • Suché toalety pro lidi s postižení umístěné v hlavových vozech.

Podrobnou polohu vlaků Lastochka a jejich jízdní řád najdete na oficiálních stránkách.

Rychlý

Vysokorychlostní vlak „Strizh“ byl vyvinut španělskou společností Patentes Talgo SL, ale to platí výhradně pro vagóny vlaku. Používané lokomotivy jsou tuzemské, řady EP20. Nový vlak začal jezdit mezi Moskvou a Nižnij Novgorod v létě 2015.

Vlak Strizh, jehož uspořádání sedadel ve voze závisí na jeho typu, obvykle obsahuje 18 vozů, z nichž:

  • 1-5 vozů typu „Lux“ vybavených lůžky (SV);
  • 6-7 vozů je bufet a restaurace;
  • 8-9 vozů se sedadly v business třídě;
  • 10-18 vagónů ekonomické třídy (sedící).

Standardní uspořádání sedadel v oddílovém voze vlaku Strizh je uvedeno níže. Jak vidíte, každé kupé je určeno pro dva cestující a je vybaveno i samostatnou koupelnou, sprchou a toaletou.

Číslování sedadel ve voze vlaku s vyhrazeným místem k sezení začíná zpravidla číslem 1, ale další rozdělení neprobíhá v pořadí (viz schéma níže). Navíc u vozů tohoto typu jsou sedadla uspořádána ve dvou řadách (1+2).

Ve vozech druhé třídy je elektrická zásuvka pro každou řadu sedadel a v 1. třídě - pro každé sedadlo.

Cestování dál pravidelné vlaky na dlouhé vzdálenosti, také stojí za to vzít v úvahu zvláštnosti číslování a umístění sedadel.

Umístění sedadel ve standardním voze s vyhrazeným sedadlem

Ne všichni cestující si mohou dovolit drahé měkké kupé, a tak většinu lidí zajímá umístění sedadel ve vagonu vlaku s vyhrazeným místem.

Každý oddíl má 3 police na zavazadla a 6 sedadel (2 boční a 4 „příčná“). Celkem má typický kočár 54 míst na spaní a 81 míst k sezení. Lůžka na spaní jsou číslována od 1 do 36, boční od 37 do 54. Podívejme se na umístění sedadel ve vlaku (rezervované místo) podrobněji:

  • 37 (spodní police) a 38 (horní police). Sedadla pod těmito čísly jsou umístěna v otevřeném oddělení 9 a sousedí s toaletou.
  • 39 a 40. Nachází se v 8 přihrádkách. Naproti těmto policím je 29, 30, 31 a 32 míst.
  • 41 a 42. Police sedmého oddílu, naproti nim je 25, 26, 27 a 28 míst.
  • 43 a 44. Nachází se v oddílu 6, naproti nim je 21, 22, 23 a 24 míst.
  • 45 a 46. Police pátého oddílu, naproti kterému jsou sedadla s čísly 17,18,19 a 20.
  • 47 a 48. Sedadla ve 4 přihrádkách, naproti nim je 13, 14, 15 a 16 polic.

Jedná se o standardní uspořádání sedadel, ale v závislosti na konfiguraci vlaku se čísla mohou výrazně lišit, proto je lepší, když při nákupu jízdenky dostanete mapu míst pro vyhrazená místa ve vagónu konkrétního složení .

Pokud mluvíme o nejpohodlnějším vyhrazená místa k sezení, pak většina lidí preferuje spodní police, řídí se tím, že při pohybu vlaku nespadnou. Při výběru takového ubytování je však potřeba počítat s tím, že po celou dobu cesty budete nejspíš muset snášet společnost cizího člověka z horní palandy, který má plné právo sedět na vaší palandě. Na nejvyšším místě, i když to není tak pohodlné, zůstanete sami.

Pokud uvidíte schéma rezervovaného vlaku s čísly sedadel, pak i pouhým okem zjistíte, že nejnepohodlnější jsou boční lůžka. Navíc jsou kratší než ostatní palandy, takže vaše nohy budou viset ve vzduchu, když budete spát. Dalším nepříjemným momentem je, že kolem vás budou neustále procházet cestující. Proto je lepší volit horní příčnou polici dál od toalety.

Kromě míst na spaní mají vlaky pravidelná sedadla, která jsou také očíslována podle určitých pravidel.

Uspořádání sedadel ve vlaku

Číslování ve vozech se sedadly se neliší od obecně uznávaných norem (pokud nemluvíme o moderních vysokorychlostní vlaky). V pravidelných vlacích bývá takových vozů asi 10-12. Pro první třídu je přitom obvykle přiděleno až 28 míst, která jsou číslována od ocasu v paralelních řadách. To znamená, že poslední 2 místa vpravo jsou očíslována 1 a 2 a na levé straně jsou 3 a 4. Sekvenční číslování tedy jde od konce na pravé straně a pokračuje vlevo.

Nejčastěji v 1. třídě není více než 7 míst a ve druhé třídě - 8 (pro 36 míst). V tomto případě se číslování provádí stejným způsobem - od konce. Vozy třetí třídy jsou obvykle vybaveny 66 sedadly, proto úroveň komfortu v takových vozech výrazně klesá.

Sedadla ve vlaku ruských drah, jejichž fotografii vidíte níže, nejsou jediná možná, protože společnosti pro přepravu cestujících mohou provádět konstrukční změny vlaků.

Kromě nákladů a vybavení stojí za to věnovat pozornost bezpečnostním opatřením, která vám pomohou během dlouhé cesty.

Pokud cestujete vlakem, doporučujeme vám věnovat pozornost následujícím doporučením:

  • Jídelní vůz nebo bufetový vůz je považován za nejnebezpečnější prostory vlaku. Často v nich totiž nejsou zajištěny stoly a navíc je zde velké množství nádobí, které se může při nehodě rozbít a zranit cestující. Jídlo z bufetu si raději vezměte s sebou.
  • Podle statistik jsou vedoucí auta nejčastěji poškozena při nehodě.
  • Pokud získáte boční lůžko na vyhrazeném sedadle, lehněte si nohama po směru jízdy.
  • Odkládací police umístěné blíže k „hlavě“ vlaku jsou považovány za nejbezpečnější.
  • Police jsou vybaveny speciálními ochrannými bočnicemi, které je lepší zvedat, zejména během spánku.
  • Pro kojence použijte speciální ohrádku nebo síťovanou kolébku.
  • Nekupujte sedačky vedle záchodu (17 a 18 ve vozech Lux, 33-36 v kupé, 33-38, stejně jako boční sedačky 37 a 38 ve vyhrazených sedačkách, 49-57 a boční sedačky 55-57 v obecný kočár a sedadla s číslem 9 ve všech typech vozů).
  • Pokud chcete vzít svého mazlíčka s sebou, ujistěte se, že je to malé zvíře (společné zvíře). Také přeprava koček, psů, ptáků, hlodavců, nejedovatých hadů a plazů bude vyžadovat příslušné vyšetření od veterináře (například formulář osvědčení č. 4, řada osvědčení 6.1, 6.2, 6.3). Všechny tyto dokumenty musí být platné 5 dní před přepravou.
  • Děti do 14 let musí mít originál rodného listu nebo kopii ověřenou notářem.

Ve vazbě

Nezapomeňte si podrobně prostudovat všechna uspořádání sedadel, která vám musí být poskytnuta v pokladně ruských drah. Tyto informace a informace uvedené v článku vám pomohou zakoupit vstupenky na nejpohodlnější a nejlevnější sedadla.

Většina lidí z fotografie nepozná auto s rezervovaným sedadlem, protože využili železniční služby více než jednou. Pro svou oblíbenost mezi obyvatelstvem ji lze považovat za „lidovou“. Statistiky potvrzují, že většina zakoupených jízdenek a počet cestujících je obsazen rezervovanými místy. Poměr dostupná cena a vybavení- hlavní výhody cestování tímto typem kočáru.

Jak funguje kočár s rezervovaným sedadlem?

Ve vývoji železniční doprava, vůz s rezervovaným místem prošel mnoho fází vylepšení. Jejím hlavním úkolem byla modernizace vozového parku za účelem zkvalitnění osobní dopravy. Princip zařízení jako celku zůstal nezměněn.

Obecný design:

  • Karoserie, což je rámová konstrukce skládající se ze základny (rám s podlahou), dvou bočních stěn a střechy. Jednodílný díl karoserie v závislosti na modelu vozu je od 23 m až 25 m. Dvě boční stěny a střecha jsou vyrobeny z několika vrstev materiálu: litý kovový rám, dřevěné desky, překližka. Mezi vrstvami podlahových a stěnových materiálů je izolace, polystyrenová pěna, která zadržuje teplo. Nástavba je hlavní částí konstrukce, ve které se přepravují cestující a je soustředěno veškeré vybavení pro jejich obsluhu.
  • Rám nástavby je uložen na dvou podvozcích s páry kol. Pohyb vozu zajišťuje podvozek s brzdovým zařízením.
  • Spojení mezi vozy a lokomotivou a tlumení rázů podél vlaku zajišťuje rázová konstrukce připevněná k rámu karoserie.

Na karoserii vozu (štítek mezi okny 6 a 7) jsou vyznačeny a zobrazeny následující informace: znak, kód železnice, číslo označení. Ten zobrazuje typ vozu (PL - vyhrazené sedadlo).

Hlavní změny a modernizace doznalo vnitřní vybavení vozu, neboť se jedná o hlavní funkční část určenou pro přepravu cestujících.

Vnitřní výplň

Dimenzionální Velikosti modelů se mohou mírně lišit, ale obecně zůstává uspořádání hlavních prvků stejné.

To zahrnuje:

  • V jedné části je zádveří s dveřmi. Za ní je malá šikmá chodba, která přechází ve společnou v celém voze.
  • Po stranách malé chodby jsou:
  • toaleta;
  • kancelářské prostory pro vodiče a oddělení pro jejich odpočinek;
  • naproti - zařízení pro ohřev vody (titan).
  • Poté přichází na řadu hlavní část, skládající se z 9 otevřených přihrádek. Na konci vozu je druhá toaleta a zádveří s dveřmi.

Někdy je při nákupu vstupenky obtížné zjistit, jaké místo máte. K tomu potřebujete vědět jak jsou místa označena.

Číslování

Celkový počet lůžek je dimenzován na 54 lidí, jejich číslování jde ve směru hodinových ručiček. Od 1. do 37. místa- police hlavní komory, které jsou považovány za pohodlnější z hlediska použití ve srovnání s bočními. Oni začínají od 37 do 54. Poslední oddělení je považováno za nejnešťastnější z hlediska umístění ( z 33 na 38 místo), protože se nacházejí v blízkosti druhé toalety. Tento dodává určité nepříjemnosti, pokud jde o rušení cestujících a případné nepříjemné pachy. Ve vestibulu naproti WC je společná popelnice. Právě z tohoto důvodu mnozí železnice Na tato místa jsou slevy od 10 % do 30 %.

Abyste mohli určit, které místo jste dostali, spodní nebo horní, musíte vědět, že spodní místa jsou označena lichými čísly a horní místa sudými čísly. Při nákupu vstupenky pro osoby se zdravotním postižením, seniory nebo s dětmi je důležité tuto skutečnost zohlednit.

Vozík je zajištěn nouzové východy přes okna. Pokud dojde k mimořádné události, jsou buď vyraženy, nebo pomocí speciálního mechanismu demontovány do prostoru stěny. Tato okna se neotevírají. Nacházejí se ve třetím oddělení (místa 9 až 12) a šestém (21 až 24). V létě bude přístup na čerstvý vzduch omezen.

Přihrádka vozu s vyhrazeným sedadlem

Délka jedné komory od 2,9 m do 3 m, výška vnitřku vozu až 2,6 m. Skládá se ze 6 míst. Každá přihrádka obsahuje 4 police napříč a dvě boční.

4místné semi-kupé má délku až 1,8 m, šířka od 1,67 do 1,7 m. Délka police až 1,73 m, průměrná šířka 0,58 m, průchod mezi nimi až 0,6 m. Mezi místy k sezení, poblíž okna, je stacionární stůl. Pod spodními policemi jsou výklenky pro uložení zavazadel (skříňka), otevřené nebo zavřené.

Boční police: šířka od 0,57 do 0,61 m(v místě složeného stolu). Délka může být o něco kratší než police v polopřihrádce. Spodní lůžka jsou transformována: stůl a 2 místa k sezení. Pod nimi jsou umístěny výklenky pro zavazadla.

Průchod mezi oddíly - od 0,55 až 0,57 m.

Některé typy vozů jsou vybaveny třetím nosičem zavazadel, u upravených modelů byly odstraněny pro pohodlnější odpočinek na horních sedadlech.

Vybavení vozu

Pro normální fungování je vozík s rezervovaným sedadlem vybaven systémy podpory života.

To zahrnuje:

  • přívod teplé a studené vody;
  • topení;
  • napájení, osvětlení;
  • ventilace, nové modely jsou vybaveny klimatizací.

Provozní schopnosti všech systémů jsou vypočítávány na základě skutečnosti, že se budou tvořit dálkové vlaky.

Zdroj vody

Vozík je v průměru naplněn vodou na objem od 1000 do 1200 litrů, na základě 20-22 litrů denně. Hlavní nádrže jsou umístěny v horní části vozu, odkud samospádem proudí do systému. Tankování probíhá na určených stanicích speciálním potrubím. V zimě jsou vyhřívané a chrání je před mrazem. Odtokové potrubí chrání před přetečením vody. Když jsou nádrže plné, rozsvítí se kontrolka ovladače poblíž plnicího kohoutu. Kotlový prostor obsahuje náhradní plnicí hlavu a nádrž, která při nízkých teplotách nezamrzne.

Titan (bojler) se používá k přípravě čaje. Podle pravidel železniční dopravy voda v něm musí být neustále horká. V létě se topí pevným palivem (brikety, dříví, méně často uhlí). V zimním období dochází k ohřevu z spirály topného systému.

Topení

V osobních vozech je topení elektrický, pokud vlak obsahuje vůz, který plní funkci elektrárny. V jeho nepřítomnosti použijte kotle na tuhá paliva a ohřev vody.

Kromě toho hlavního plní systém následující funkce: ohřívá ventilační potrubí, v zimě titan, hlavice plnicích trubek. Radiátory jsou umístěny podél bočních stěn vozu.

Větrání

Pokud rezervované sedadlo nemá klimatizaci, ventilace je prováděna skrz deflektory, umístěný na střeše, otevřené okenní výdechy. Síla cirkulace vzduchu závisí na rychlosti pohybu vlaku, teplotě uvnitř i venku a rychlosti větru. Při vysokých teplotách, kdy přirozené větrání nestačí, se navíc zapíná nucené větrání. V tomto případě slouží k odvodu odpadního vzduchu nastavitelné deflektory.

Okna můžete otevřít pouze na jednu stranu (na pravou), protože může docházet k turbulencím větru a rychlost vlaku by neměla překročit 120 km/h.

Zdroj elektřiny

Systém dodávky elektřiny kombinovaný. Nízkonapěťové napětí zajišťuje akumulátor, který se dobíjí od otáčení dvojkolí. Vysokonapěťový proud - z napájecího vedení připojeného k lokomotivě.

Ze systému napájení fungují následující:

  • větrání;
  • oběhová čerpadla;
  • osvětlení;
  • elektrické vytápění (pokud je instalováno);
  • ovládací panel automobilu;
  • zásuvky jsou umístěny ve druhém a předposledním oddělení.

Na straně jsou svorky elektrických bodů umístěny na následujících místech: 39, 40, 51, 52 . Strana polokupé: od 29 do 32, od 5 do 7 míst.

Osvětlení

Používají se dva typy: zářivky a žárovky. Kromě hlavního osvětlení je zajištěn nouzový systém pro případ odpojení od centrálního napájení.

Přepínání paketů se provádí v několika režimech: večer, noc, den. Nastavitelné v závislosti na denní době.

Osvětlení součástí zvlášť : každý z vestibulů, malá a velká chodba.

Práva cestujících

Poměrně často vznikají nesrovnalosti a kontroverzní situace, když cestující přepravují nadrozměrná zavazadla.

V ubytování s vyhrazeným sedadlem platí následující pravidla pro přepravu zavazadel:

  • hmotnost do 36 kg;
  • velikost do 1,8 m (obecně: šířka, délka, výška);
  • nad limit - doplatek dle tarifu, s vystavením účtenky;
  • domácí zvířata lze přepravovat ve speciálně navržených kontejnerech.

Až 5 let děti cestují bez jízdenky, pokud spí s rodiči (jedno dítě na osobu). Děti se kupují na jednotlivá místa cestovní dokument se slevou. Je to levnější než dospělý o 35 % - 50 %.

Vlastní cestovní doklad vám dává právo na bezplatné používání veřejný záchod na vlakových nádražích.

Sada příslušenství k použití:

  • Ložní prádlo, pokud je v ceně vstupenky. Lze jej zakoupit samostatně u dirigenta s přiloženým účtenkou. To zahrnuje: dvě prostěradla nebo jedno a povlak na peřinu, povlak na polštář, 1 nebo 2 ručníky. Navíc může obsahovat jednorázovou hygienickou sadu (mýdlo, ubrousky). Pokud odmítnete koupit sadu prádla, dirigent má právo odmítnout použít matraci, přikrývku, polštář. Na žádost cestujícího musí průvodčí vyplnit místo na spaní soupravou prádla. Není povinností cestujících odevzdat své prádlo před vystoupením.

  • V případě potřeby mohou být od personálu vyžadovány bezpečnostní pásy.
  • Musí být neustále přítomen na toaletách toaletní papír, mýdlo.
  • Na žádost cestujícího musí průvodčí poskytnout sklenici se lžičkou, jehlu a nit a lékárničku.

Obslužný personál je povinen upozornit vlakvedoucího, pokud některý z cestujících onemocní, potřebuje lékařskou pomoc. Ten obratem přenese volání lékařského týmu na nejbližší stanici. Průvodce by měl pokud možno poskytovat první pomoc, doprovázet pacienta a pomáhat mu sbírat a vynášet věci.

Odpovědnosti cestujících

Předejte průvodčímu celý balík cestovních dokladů s identifikací.

Cestující je povinen neporušovat pravidla přijatá v na veřejných místech. Kouření, pití alkoholu, nevhodné a hlučné chování je zakázáno.

Za úmyslné poškození majetku je uložena dráha pokuta. Dirigent může v případě konfliktní situace kontaktovat policii.

Povinnosti dirigenta

Při nástupu musí zkontrolovat dostupnost a soulad cestovních dokladů. Je-li zastávka v liniové stanici krátká, je průvodčí povinen osobu přijmout do kteréhokoli vagonu s následným přesunem na určené místo. Vstupenky se sbírají po nástupu a vedená dirigentem. Vydává se před vyloděním cestujícího. Údaje o obslužném personálu jsou umístěny na dveřích servisního vestibulu a jsou duplikovány s odznakem na značkovém oblečení.

Podle pravidel Ruských drah v dirigentské povinnosti zahrnuje:

  • Pomozte cestujícímu, pokud si chce změnit sedadlo za lepší. Otázku rozhoduje předák vlaku, ke kterému ho doprovází průvodčí.
  • Zajistit technické provozní podmínky vozu. Zapněte včas osvětlení, ventilaci a další systémy. V zimě udržovat topení, pokud kočár s rezervovaným sedadlem Je instalován kotel na tuhá paliva.
  • Oznamte cestujícímu jeho příjezd do stanice půl hodiny před stanoveným časem. Během dne můžete informovat prostřednictvím rádia. Na požádání probuďte cestujícího.
  • Čištění. Mokré, provádí se 2krát (za den). Toaleta se čistí minimálně 4x.
  • Vyprázdněte naplněné odpadkové nádoby.
  • Čaj podávejte třikrát denně (ráno, oběd, večer). Voda v titanu se musí neustále ohřívat.
  • Ložní prádlo doručte a vyměňte na požádání (za příplatek).
  • Ujistěte se, že jsou vstupní dveře během jízdy vlaku zavřené.
  • Při zastavování připravte výstup: očistěte schůdky od sněhu a nečistot a otřete bezpečnostní madla.
  • Staré vozy s vyhrazeným sedadlem často nejsou vybaveny suchým záchodem. V tomto případě je zavřeno 30 minut před příjezdem na nádraží (pravidlo sanitární zóny).

Důležitý bod. Co dělat, když člověk spadne za vlak. Cestující se musí obrátit na přednostu stanice, který o tom vyrozumí vlakvedoucího. Průvodčí je povinen vyzvednout věci cestujícího, popsat je za přítomnosti svědka (2 osoby, s jejich podpisem) a odevzdat věci průvodčímu v nejbližší stanici.

Registrace cestovních dokladů

Kupte si jízdenku na vlak pouze v případě, že máte doklady totožnosti. Pro dospělé - pas, vojenský průkaz, pro děti do 14 let - rodný list.

Je třeba zkontrolovat správnost vyplnění vstupních údajů dokladu. Pokud je v nich chyba, nemusí vás pustit do kočáru.

Cestovní pas označuje: Celé jméno, předložený dokument a jeho údaje.

Pokud má cestující výhody, pak je potřeba předložit doklad, na základě kterého je sleva vydána. Tyto údaje se zapisují také do informací o cestovním dokladu.

Při nástupu musí mít cestující:

  • Správně vystavený cestovní doklad.
  • Identifikační karta s údaji obsaženými v jízdence.
  • Pokud existují výhody, podpůrné důkazy.
  • K dítěti se předkládá rodný list.

Před odjezdem si zkontrolujte, zda máte všechny potřebné doklady.

Elektronická jízdenka pro cestování

V období všeobecné informatizace se rozšířilo vydávání elektronických jízdenek. Údaje o jeho nákupu se automaticky dostávají do databáze ruských drah.

Jak to zaregistrovat?

Přihlaste se na stránky Ticket.rzd.ru a zaregistrovat se. Chcete-li to provést, musíte správně naformátovat všechny části navrhovaného dotazníku a uvést:

  • kontaktní číslo;
  • emailová adresa;
  • přihlašovací jméno, heslo, které budete v budoucnu potřebovat pro váš osobní účet;
  • vaše pohlaví a věk;
  • pro potvrzení, bezpečnostní otázku a její odpověď.

V budoucnu bude k otevření osobního účtu stačit zadat přihlašovací jméno a heslo.

V kapitole "Nákup lístků" zadá se stanice odjezdu a konečného příjezdu. V určitém časovém období 45 dní vyberte požadované datum a stiskněte "Koupit". Systém elektronická registrace poskytuje informace o všech vlacích, které provozují danou trasu, údaje o dostupnosti míst s cenou, časy odjezdů a příjezdů.

Po kontrole informací přejděte na kartu "výběr lístku". Router bude indikovat vlaky na trase, kterou jste si vybrali, a také typ vozu a dostupná místa. Navíc si můžete prohlédnout schéma umístění sedadel ve voze. Představeno Celé jméno, série, číslo pasu(bez mezer). Při objednání vstupenek pro děti nebo více osob (až 3) klikněte na další tlačítko. Údaje zadejte ve stejném pořadí.

Rodný list dítěte se vyplňuje takto: První písmeno je obdobou azbuky z latinky, dále pak obvyklé ruské znaky.

Dále se zde zapisují údaje o tarifu (plný, snížený, dítě).

Nezapomeňte zkontrolovat všechna vyplněná data. Potvrďte (zaškrtněte políčko), že jste si přečetli všechna pravidla Ruských drah pro vydávání elektronických cestovních dokladů.

Platba za letenku

Do 10 minut se vám zobrazí částka, kterou je třeba z karty převést. Platba se provádí kartami: Maestro, Visa, MasterCard. Do platebního systému TransCreditBank se zadávají: Celé jméno majitele (v latině), údaje na přední straně karty, číslo, datum platnosti. Na zadní straně je kód, který potvrzuje, zda je karta pravá nebo ne. Musí být také vyplněn v příslušném okně (jinak platba neprojde). Počkejte na zprávu o úspěšné platbě.

V případě, že vlak není vybaven elektronickým registračním systémem, je potřeba vytisknout palubní letenka. Druhou možností je vystavení běžné jízdenky na pokladně před nástupem na základě elektronický kód(u pokladen, samoobslužných terminálů).

Máte-li elektronickou palubní vstupenku, bude jí poskytnut pouze průvodčí identifikační doklad.

Výměna a vrácení rezervovaných místenek

Vstupenky je možné vyměnit a vrátit pouze prostřednictvím pokladen ruských drah, včetně elektronických.

Podmínky výměny:

  • pouze s celým jménem uvedeným v cestovním dokladu;
  • nejpozději 24 hodin před odjezdem vlaku;
  • na podobné trase;
  • lze za příplatek změnit na jinou třídu vozů;
  • Namísto cestovního dokladu dítěte pořiďte cestovní doklad pro dospělého.

Pokud se radikálně změní trasa nebo dopravce (jiná železniční trať), pak je jízdenka vrácena a je účtována provize.

Při výměně elektronický lístek Na pokladně budete muset znovu zaplatit za nový jízdní doklad. Peníze za starou jízdenku budou připsány na kartu, když projde elektronickým výměnným systémem (podle pravidel až 30 dní). Dodatečné poplatky dříve zaplacené za služby se za žádnou metodu registrace nevrací.

Jízdenky na vysokorychlostní mezinárodní vlaky placené prostřednictvím platebních systémů jiné země nelze vyměnit.

Nelze změnit dětská jízdenka, která neuvádí místo, pro dospělou osobu.

Vrácení a výměna se provádí v pokladnách ruských drah. V elektronické verzi v osobní účet na webových stránkách poezd.ru (sekce „vrácení vstupenek“).

Je nepravděpodobné, že by někdo z nás nevěděl, co je to kočár s vyhrazeným sedadlem. Jedná se o nejoblíbenější druh železniční dopravy v SNS. Navíc toto unikátní fenomén, kterou nenajdete v žádné jiné zemi na světě. Rezervační karty byly vynalezeny v Sovětském svazu, aby vyhovovaly sovětské realitě a zůstaly v našich životech po dlouhou dobu.

Trochu historie

Stejně jako mnoho věcí v postsovětském prostoru dostal vůz s vyhrazeným místem svůj název podle cizího slova. Znamenalo to kupón (vyhrazené místo), dávající právo obsadit konkrétní místo ve vagónu. Volné rezervované vstupenky znamenaly, že cestující si musel volné místo hledat sám nebo stát, dokud se neuvolnilo.

Vagony bez vyhrazeného místa časem dostaly název generál. Od vyhrazených míst k sezení se ale liší pouze zvýšeným počtem míst. Navíc se dnes často cvičí noční ležaté vozy, u kterých jízdenky neuvádějí místo.

Obecně může pojmout 54 ležících cestujících nebo poskytuje 81 míst k sezení.

Jak jsou umístěna sedadla ve voze s vyhrazeným sedadlem?

Z hlediska své konstrukce jsou vozy tohoto typu velké salony pro cestující, které jsou rozděleny přepážkami na 9 oddílů. Navzájem jsou propojeny společnou průchozí chodbou.

Každá přihrádka se skládá ze 6 míst: jedná se o tři horní a tři spodní police. Číslování probíhá ve směru hodinových ručiček z pracovní předsíně. Místa 1-36 jsou na levé straně. Boční jsou přitom očíslovány v obráceném pořadí: 37-54 z nepracovního vestibulu. Všechna nespárovaná čísla jsou umístěna na spodních policích a spárovaná - na horních.

Kromě ubytování na spaní jsou kupé vybaveny zavazadlovými policemi a kupé. Výše nejvyšší místo je zde tzv. třetí police, na které jsou uloženy matrace, a cestující si může nechat zavazadla. Pod spodním sedadlem je také přihrádka, kam si můžete schovat své věci.

Uvnitř čtyřmístné přihrádky je také poměrně velký stůl, kde se můžete občerstvit nebo si zahrát deskové hry pro zkrácení času. Na bočních sedadlech slouží střední část spodní police v rozložené poloze jako stolek.

Automobilová infrastruktura

Až na sedadla pro cestující, vůz s vyhrazeným místem má 2 toalety, oddíl pro vodiče, oddíl služeb, ohřívač vody a oddíl pro ovládání topného systému.

Na obou stranách vagónu jsou samostatné toalety. Mají kovové toalety a umyvadla. Cestující si zde může v relativním pohodlí ulevit, umýt se, oholit, vyčistit si zuby. V značkové vlaky Na toaletách jsou papírové ručníky, mýdlo a toaletní papír. V běžných vlacích to všechno nemusí být možné.

Dirigenti jsou lidé, kteří sledují pohodlí cestujících na silnici. Proto je pro ně vyhrazena speciální přihrádka s dvířky, kde mohou odpočívat a zotavovat se. V kupé jsou dvě místa na spaní. Zároveň je dispozice vozu s vyhrazeným místem navržena tak, že za přilehlou stěnou je umístěna obslužná místnost s rozvaděčem, který ovládá systémy podpory života ve voze.

Komfortní systémy ve voze

Je třeba poznamenat, že sedadla ve voze s vyhrazeným sedadlem, jehož uspořádání je zcela specifické, musí mít stejně pohodlné podmínky. Pro tento účel má vozík několik důležitých systémů.

První z nich je dodávka elektřiny. Každý kočár to má samostatně. Elektřina pochází z generátoru, který je poháněn páry pojezdových kol. To stačí k osvětlení všech prostor, napájení elektrického ohřívače vody a napájení 12 voltů proudu do zásuvek automobilu.

Také ve vozech s vyhrazenými místy je systém vodního chlazení. Málokdo ví, ale každý cestující má právo na nachlazení zdarma pití vody v horké sezóně. Jeho množství navíc není omezeno, stejně jako převaření vody v zimě.

Vagony mají také povinné vytápění pro období podzim-zima. Teplota vzduchu uvnitř by neměla klesnout pod 20 stupňů Celsia. Také všechny vozy mají nucenou ventilaci a modernizované mají klimatizaci.

Povinnosti průvodčího

Ne každý ví, že sedadla ve voze s vyhrazenou sedačkou, jehož uspořádání je voleno zvláštním způsobem, musí obsluhovat průvodčí. Mezi jejich pracovní povinnosti patří udržování čistoty ve voze a dalších prostorách.

Průvodčí také poskytuje ložní prádlo, jehož cena za pronájem je zahrnuta v ceně jízdenky, a dbají na to, aby je cestující vrátil včas. Za příplatek může pracovník kočáru připravit teplé nápoje nebo oběd. Léky z lékárničky, deskové hry a čistou studenou/horkou vodu ale rozdávají zcela zdarma.

Povinnosti průvodčích v postsovětských vlacích jsou mnohem širší než v evropských. Například v Německu je péče o cestujícího zcela svěřena jemu a zaměstnanec přepravy pouze zkontroluje dostupnost jízdenky a v případě potřeby pomůže místo vyřešit.

Spory o modernost kočárů

Mnoho skeptiků nazývá kočár s vyhrazeným sedadlem reliktem minulosti. Úroveň komfortu v něm samozřejmě není na nejvyšší úrovni. Ale oddílové vozy na tom nejsou o moc lépe. Nedostatek soukromí, cizí hluk, chrápání a hovory sousedů, nepříjemné pachy jsou všude. Úroveň zabezpečení na vyhrazeném sedadle je ale vyšší.

Za zavřenými dveřmi kupé je pro zločince snazší spáchat loupež, znásilnění nebo vraždu. Na vyhrazených místech je vše na očích. Proto je jen málo zarytých banditů, kteří by se v takových podmínkách rozhodli spáchat zločin.

Umístění kočáru s vyhrazenou sedačkou v hierarchii pohodlného cestování samozřejmě není nejvyšší. Cestující si ho přitom vybírají nejčastěji. Místa v takových vozech jsou levnější a počet přijatých služeb je dostatečný na to, abyste strávili několik hodin cesty s relativním pohodlím.

Proto je příliš brzy říkat, že existuje důstojná alternativa k vozům s vyhrazeným sedadlem. Jejich účinnost prokázala vysoká obliba mezi cestujícími se středními příjmy.

Za oknem se mihnou pole, domy, města a vesnice, kola klepou a spolucestující si přátelsky povídají – přesně takový obrázek se kreslí při cestování vlakem. Cestování se však bude zásadně lišit podle toho, jaký typ kočáru zvolíte – kupé, vyhrazené místo, nebo obecný. Pojďme se blíže podívat na to, jak vyhrazené místo vypadá a jaké má vlastnosti.

Rozdíly mezi vozem s rezervovaným sedadlem

V osobním voze obecného typu jsou k dispozici pouze sedadla, ve voze s vyhrazeným sedadlem a oddílovém voze je rozdělení na oddíly a police jsou vybaveny pro ležení. To, co odlišuje vyhrazené sedadlo od kupé, je přítomnost uzamykatelných dveří v oddílovém voze. Pohodlnější je samozřejmě cestování v izolovaném kupé, kterým neprojdou ostatní cestující, ale v kompenzaci je jedno plus - vůz s vyhrazeným místem je mnohem bezpečnější. Tedy málokdo by si troufl před zraky užaslých cestujících spáchat trestný čin jako je krádež nebo něco ještě nemorálnějšího.

Proč auto s rezervovaným sedadlem?

Tento název již nemá nic společného s moderní dobou, vznikl dříve ze slova „vyhrazené místo“. Tak se jmenovala speciální karta, která byla přiložena k cestovnímu lístku cestujícího. Na kartě bylo uvedeno číslo sedadla, které může cestující ve vagónu obsadit. Všechny vagóny byly rozděleny do dvou typů: vyhrazená místa - s přidělenými místy a bez vyhrazených míst - kde cestující seděli volně.

Sedadla ve voze s vyhrazeným sedadlem


Když se podíváte na plán vozu typu s rezervovaným sedadlem, uvidíte, že celý vůz je rozdělen do 9 oddílů, z nichž každý má 6 míst pro cestující. Je tedy snadné spočítat, kolik míst je ve voze s vyhrazeným místem - 54 míst. V každé přihrádce jsou 3 police ve spodní řadě, 3 police v horní (lichá čísla dole, sudá čísla nahoře). Kromě přihrádek pro cestující jsou zde 3 horní přihrádky na zavazadla, 3 přihrádky na osobní věci pod spodními přihrádkami, 2 stolky a 2 okna. Uspořádání sedadel na vyhrazeném sedadle je stále rozděleno podle následujícího principu - sedadla v tzv. kupé a boční sedadla. Boční sedadla na vyhrazeném sedadle odpovídají číslům od 37 do 54.

Nepohodlná místa na vyhrazeném místě

Cestující se často trápí otázkou, která místa na vyhrazeném sedadle jsou lepší. Ale je snazší se nejprve rozhodnout, které z nich jsou horší. Boční sedadla tedy spadají do kategorie „ne nejlepší“, protože jsou ve skutečnosti umístěny v uličce a jsou také o několik centimetrů užší na šířku. Šířka obvyklého spodního lůžka ve voze s vyhrazeným sedadlem je cca 60 cm, spodního bočního cca 55 cm, cestující také nikam nespěchají s obsazením míst u WC. Jedna toaleta je umístěna v blízkosti oddílu průvodčího, takže se jí nevyhne, druhá toaleta ve vlaku vozu s vyhrazeným místem je umístěna na opačném konci a vedle ní jsou police s číslem 35,36,37,38. Cestovní nevzhledné jsou také oddíly 3 a 6 (sedadla 9 až 12 a 21 až 24), protože obsahují nouzové východy ve voze s vyhrazeným sedadlem. To naznačuje, že neexistují žádná okna, která lze otevřít pro větrání oddělení, a v létě čas je vážná nepříjemnost. „Značkové“ vyhrazené sedačky s klimatizací však již nejsou ničím neobvyklým, takže nepohodlí těchto míst je relativní.

Další informace o přepravě vyhrazeného sedadla

Jak již bylo zmíněno výše, pro pohodlí cestujících obsahuje každý vůz dvě toalety s umyvadly, dvě předsíně, z nichž jednu lze využít pro kouření, oddíl pro průvodčí (uzamykatelný) a ohřívač vody. Užitečná může být i znalost umístění zásuvek ve voze s vyhrazeným sedadlem - obvykle jsou umístěny v prostoru druhého oddílu od začátku vozu a druhého oddílu od konce.

Nyní, když se vydáte na výlet, vyberte si pohodlná a útulná místa!