Cada año, representantes de una de las profesiones más románticas del mundo, más conocida por nosotros como azafatas y azafatas, celebran su fiesta profesional.

Puede parecer sorprendente, pero esta profesión existe desde hace más de 80 años. Se cree que surgió en Alemania en 1928, cuando comenzaron a llevar a bordo del avión a una persona especial, cuyas funciones incluían brindar servicio durante el vuelo: un azafato. Anteriormente, esto lo hacía el segundo piloto del avión, lo que era arriesgado desde el punto de vista de la seguridad del vuelo.

Al principio, las funciones de asistentes de vuelo las desempeñaban hombres; la mayoría de las veces eran ex camareros de restaurantes caros. Sin embargo, ya en 1930 en los Estados Unidos surgió la idea de atraer chicas atractivas al trabajo; se suponía que esto sería publicidad adicional. transporte aéreo de pasajeros. Había otro argumento a favor del buen sexo: pesaban menos, lo que era de gran importancia para los aviones de la época.

La primera azafata en la historia de la aviación se llama Ellen Church (Ellen Church, 1904 - 1965) de Iowa. Tomó su primer vuelo con esta capacidad en 1930 en un vuelo de Oakland a Chicago para transporte aéreo Boeing.

Ellen Church (de pie en la puerta, a la izquierda) se convirtió en la primera azafata del mundo.

Ellen completó cursos de enfermería y también tomó lecciones privadas de pilotaje de aviones; esto sirvió como argumento decisivo a su favor: la propia niña ofreció sus servicios a la aerolínea. Además, fue Miss Church a quien se le encomendó la tarea de reclutar al primer grupo para formar a las futuras azafatas; eran siete enfermeras menores de 25 años y que no pesaban más de 52 kilogramos.

El peso de una azafata no es tan importante hoy en día. Pero al contratar personal, a menudo se utiliza el principio de las "tres E": se trata de una imagen externa (habla, expresiones faciales, maquillaje, atractivo externo); imagen interna (presencia de rasgos de carácter necesarios); Imagen profesional (conocimientos y habilidades profesionales).

La principal responsabilidad de una azafata moderna es garantizar la seguridad de los pasajeros durante el vuelo. Además, las azafatas y asistentes de vuelo hacen todo lo posible para que los pasajeros se sientan cómodos.

Si quieres ver el mundo -
Lo mejor es volar en avión.
Hay comodidad y confort a bordo del avión,
¡La azafata lo crea!

Que todo en tu vida esté en orden,
Que los despegues y aterrizajes sean seguros,
Clima de vuelo, felicidad y paciencia,
¡Siempre mucha suerte y suerte en todo!

Una historia sencilla sobre una azafata.

Incluso ahora, cuando se le pregunta sobre su futura profesión, una niña sabe responder: azafata.

Y antes, en los albores del desarrollo de la aviación, ¡era el sueño más popular e inalcanzable de muchas niñas y mujeres jóvenes! Aunque los primeros mayordomos fueron hombres. Sus funciones incluían ayudar a los pasajeros a subir y bajar del avión. Y darles servicio durante el vuelo. En aquel entonces los reclutaban entre los camareros de los restaurantes de moda. Y no tenían nada que ver con la tecnología. Ya en los dirigibles Zeppelin había especialistas especialmente capacitados en la tripulación para ayudar a los pasajeros con el alojamiento y crear comodidad.

Con el rápido crecimiento de la aviación, y en particular de la aviación civil, surgió la urgente pregunta sobre la necesidad de un piloto asistente, una azafata que se ocupe únicamente de los pasajeros, su seguridad, brinde asistencia médica y, en general, trate de garantizar que los exigentes, Los pasajeros caprichosos y curiosos no interfieren con el piloto.

El primer azafato fue un hombre invitado por Lufthansa en 1928. Volaba un Junkers F-13 con cuatro pasajeros a bordo.

En 1930 el americano compañía de transporte Boeing Air Transport (United Airlines) se interesó por la experiencia de sus colegas alemanes y decidió crear un servicio similar en sus líneas. A ello contribuyó en gran medida Ellen Church, una enfermera de San Francisco. Tomó lecciones de vuelo privadas. Y después de completar el curso, acudió al gerente de Boeing para pedirle que la contratara como piloto. Na recibió una oferta para reunir y liderar el primer pequeño equipo de enfermeras para trabajar como azafatas en aerolíneas. La dirección de la empresa hizo la apuesta correcta.

El caso es que, en aquellos años, la aviación Transporte de pasajeros no sólo eran nuevos, sino también bastante peligrosos. Y la presencia a bordo, durante el vuelo, de una chica frágil y bonita, como miembro de la tripulación, calmó incluso a los pasajeros más nerviosos y temerosos. Y la profesión principal de Ellen podría resultarle útil durante el vuelo. Las bajas altitudes de vuelo provocaron fuertes turbulencias en las corrientes de viento superficiales. Pocas personas soportaron bien semejante calvario. Aquí es donde la formación como enfermera de Ellen Church resultó útil.

La selección de siete enfermeras para el primer grupo de asistentes de vuelo fue muy cruel, incluso para los estándares modernos. Enfermera profesional. No mayor de 25 años. Pesa no más de 115 libras, que son unos 52 kg. Era deseable una altura menor. No medía más de 163 cm y el primer uniforme de las niñas fue una sencilla bata médica. También hubo condiciones que a la gente en Estados Unidos realmente no le gusta recordar ahora. Las niñas no tenían derecho a casarse ni a tener hijos. Según esos estándares, les pagaban una cantidad muy decente: 125 dólares al mes. Pero también había muchas responsabilidades de las que las actuales “diosas del aire” ni siquiera son conscientes. Por ejemplo, sus tareas incluían ayudar a la tripulación a sacar el avión del hangar y repostar combustible. Carga de equipaje y limpieza del avión. Eran guías e informaban a los pasajeros sobre los lugares sobre los que se desarrollaba el vuelo.

Además, brindaron servicios médicos y alimentaron a todos. ¡Y hasta cazaron moscas, repartieron chicles y limpiaron zapatos a los clientes! Como puedes ver, hubo mucho trabajo. Y, sin embargo, cuando otras aerolíneas siguieron el ejemplo de Boeing Air Transport, ¡había una gran cantidad de personas que deseaban convertirse en "chicas del cielo" (como las llamaban entonces)! Sólo durante la Segunda Guerra Mundial, debido al reclutamiento masivo de enfermeras en el ejército, los criterios de selección para las niñas se suavizaron un poco. Y comenzaron a reclutar chicas adecuadas.

ES CURIOSO que en un país de “democracia desarrollada”,

El criterio de edad no fue abolido hasta los años 70.

¡Y la prohibición del matrimonio y de los hijos se remonta a los años 80!

Hoy en día, está mal percibir a una azafata como un sirviente que te alimenta y te cuida. En primer lugar, un asistente de vuelo debe garantizar su seguridad. ¡Y el programa de formación para los asistentes de vuelo modernos recuerda al entrenamiento de las fuerzas especiales! Recuerde, la azafata a bordo es una anfitriona hospitalaria que lo hospeda temporalmente en su casa. Ella no es una sirvienta de "dar y recibir", sino un miembro de pleno derecho de la tripulación del avión. Si es necesario, incluso puede pilotar un avión, cursos de este tipo también están incluidos en el programa de formación. Actúa como si estuvieras visitando a buenos amigos. ¡Y feliz vuelo para ti!

Esto es interesante:

    * El plazo para trabajar como asistente de vuelo en Rusia es de 45 años.

    * Las chicas de la aerolínea estadounidense Hooters Air tenían el uniforme más provocativo. Bajo el lema “vuela caliente”. Las chicas iban vestidas con camisetas y calzoncillos tipo bóxer cortos. La compañía cerró en 2006, pero todo Estados Unidos todavía recuerda los pantalones cortos naranjas y los escotes profundos de las azafatas.

    * La aerolínea tailandesa P.C/ Air emplea a transexuales con una insignia de “tercer género”. ¡Ten cuidado!

    * ¡La azafata yugoslava Vulovich Vesna, sobrevivió a una caída desde 10.000 metros!

    * Los asistentes de vuelo tardan entre 2 y 3 meses en formarse en Rusia. Cada empresa tiene sus propios métodos.

    * En 2008, una azafata canadiense aterrizó un avión con pasajeros en el aeropuerto de Shannon. El comandante se volvió loco y el copiloto resultó herido mientras intentaba razonar con su colega.

La aviación permite transportar mercancías y personas a distancias importantes en poco tiempo. A pesar de la idea errónea común, este tipo de transporte es uno de los más seguros. Es una parte importante de la economía de los países desarrollados. Unas vacaciones profesionales internacionales están dedicadas a los especialistas que trabajan en esta industria.

quien esta celebrando

Asistentes de vuelo participan en el evento aviación Civil. La festividad la celebran empleados de empresas de aviación, profesores, estudiantes, participantes en cursos y graduados de instituciones educativas especializadas. A la acción se suman sus familiares, amigos, conocidos y personas cercanas.

Historia y tradiciones de la fiesta.

La festividad apareció después de la formación de una profesión similar en los años 20 del siglo XX. Apareció por primera vez en Alemania en 1928, donde las funciones de atender a los pasajeros se transfirieron del copiloto a una persona especialmente capacitada. Esta decisión fue dictada por consideraciones de seguridad. De este modo, la tripulación quedó liberada de realizar tareas superfluas.

El objetivo del evento es aumentar el prestigio de los asistentes de vuelo, llamar la atención sobre sus problemas y presentarlos en sus filas. Esta acción demuestra el alto papel de los trabajadores en la lucha competitiva de las empresas.

El Día Internacional de la Auxiliar de Vuelo 2020 reúne a especialistas de muchos países del mundo, incluida Rusia. Los colegas y sus conocidos, familiares, amigos y seres queridos se reúnen en mesas festivas en cafés y restaurantes. Los participantes intercambian experiencias y discuten innovaciones. Hay felicitaciones, deseos de salud, éxito en el trabajo responsable. Un atributo invariable de las celebraciones es la pronunciación del tradicional brindis para que el número de despegues coincida con el número de aterrizajes.

Los empleados distinguidos reciben certificados de honor y obsequios valiosos. La dirección destaca el importante papel de los empleados en la prestación de un alto servicio.

Los medios de comunicación preparan programas sobre la historia de la industria. Los personajes principales de las historias y entrevistas son veteranos de la aviación civil, asistentes de vuelo anteriores y actuales. Ellos hablan de sus camino de la vida, casos interesantes durante los vuelos. Los eventos suelen tener lugar al aire libre si el clima estival es favorable. Un picnic se acompaña de nadar en estanques, pescar y cocinar al aire libre.

Sobre la profesión

Los asistentes de vuelo de la aviación civil realizan tareas de servicio a los pasajeros durante los vuelos. Están obligados a proporcionar asesoramiento y proporcionar los alimentos y bebidas prescritos.

El camino hacia la profesión comienza luego de completar cursos o institución educativa. El graduado domina los conocimientos teóricos y las habilidades prácticas necesarios. Sólo podrán trabajar aquellos que hayan aprobado los exámenes requeridos.

Los empleados están sujetos a requisitos estrictos en cuanto a conocimiento de idiomas extranjeros y nivel de servicio. El mayordomo debe tener habilidades en primeros auxilios.

La actividad está clasificada como peligrosa para la vida y la salud. Es causada no sólo por un estrés significativo, posibles desastres, pero también exposición radiactiva prolongada. Su fondo durante el vuelo en las capas superiores de la atmósfera es mucho más alto que en la superficie de la Tierra. En Occidente, la profesión de asistente de barco está muy bien remunerada y tiene mucha demanda gracias a gran parque aviones de numerosas compañías aéreas.


El 12 de julio, los asistentes de vuelo de todo el mundo celebran su fiesta profesional. En la industria de la aviación, la inmensa mayoría de las azafatas han sido durante mucho tiempo mujeres y todos los pasajeros están acostumbrados a llamarlas azafatas. ¡Nuestro sitio se complace en felicitar a todos los asistentes de vuelo y desearles vuelos agradables y aterrizajes suaves!

  • El avión blanco como la nieve levanta el vuelo,
  • La azafata nos recibe a bordo: ¡simplemente elegante!
  • Él abrochará las correas de todos y derramará agua para todos,
  • ¡Felices vacaciones para ti, belleza, bendición de la aviación!

Un poco de historia y hechos.

  • Durante los primeros vuelos avión de pasajeros, el copiloto estaba trabajando con las personas a bordo. Sin embargo, los propietarios de aviones se dieron cuenta rápidamente de que esto no era nada seguro.
  • A partir de 1928, Alemania empezó a añadir una tercera persona a la tripulación: un azafato o asistente de vuelo.
  • Al principio sólo se contrataba a hombres como mayordomos.
  • En 1930, Estados Unidos se dio cuenta de que las jóvenes eran mucho más adecuadas para este trabajo. Y por dos razones a la vez:
    • Las niñas pesaban menos, lo que era un argumento poderoso en aquellos años.
    • Los pasajeros de aquella época eran en su mayoría hombres, con quienes las jóvenes se sentían mucho más cómodas.
  • Se considera oficialmente que la primera azafata en aeronave es Ellen Church, quien abordó un vuelo de United Airlines el 15 de mayo de 1930.
  • Contrariamente a la creencia popular, la tarea principal de una azafata no es atender a los pasajeros, sino velar por su seguridad.
  • En la actualidad, se están exigiendo cada vez más a los asistentes de vuelo. En particular, se requiere que tengan cualidades como sociabilidad, diplomacia, tolerancia y moderación emocional. en el mas grande aerolíneas rusas El asistente de vuelo debe conocer uno o más idiomas extranjeros.


    • Hoy, 12 de julio, es el Día Mundial del Auxiliar de Vuelo de la Aviación Civil. Históricamente, la festividad se desarrolló de forma espontánea y nunca se estableció a nivel oficial. Sin embargo, cada año son más las aerolíneas que se suman a celebrar esta fecha.

    No se sabe exactamente a quién se le ocurrió la idea de establecer la festividad y hace cuánto tiempo surgió. Sin embargo, la profesión de asistente de vuelo apareció hace 90 años. Se cree que surgió en Alemania en 1928, cuando comenzaron a llevar a bordo del avión a una persona especial, cuyas funciones incluían brindar servicio durante el vuelo. Anteriormente esto lo hacía el copiloto, lo que era arriesgado desde el punto de vista de la seguridad del vuelo.

    Inicialmente, las funciones de asistentes de vuelo las realizaban únicamente hombres; la mayoría de las veces eran ex camareros de restaurantes caros. Sin embargo, ya en 1930 surgió en Estados Unidos la idea de contratar chicas atractivas, lo que se suponía que se convertiría en publicidad adicional para el transporte aéreo de pasajeros. Había otro argumento a favor de las mujeres: pesaban menos, lo que era de gran importancia para los aviones de la época.

    La primera azafata en la historia de la aviación fue Ellen Church de Iowa. Despegó en su primer vuelo en mayo de 1930 en un vuelo de San Francisco a Cheyenne. Ellen completó un curso de enfermería y tomó lecciones privadas de vuelo en avión. Esto sirvió como argumento decisivo a su favor: la propia niña ofreció sus servicios a la aerolínea. Además, fue Church a quien se le encomendó la tarea de reclutar al primer grupo para formar a los futuros asistentes de vuelo. Se trataba de siete enfermeras menores de 25 años y que no pesaban más de 52 kg. Vale la pena señalar que los requisitos estrictos para la apariencia y el físico de los asistentes de vuelo han sobrevivido hasta el día de hoy, aunque han cambiado en gran medida.

    En los años 30 del siglo pasado en descripción del trabajo Se indicó que los asistentes de vuelo deben saludar calurosamente a los pasajeros, perforar los billetes, pesarlos a ellos y su equipaje, así como cargarlo y descargarlo. Antes de la salida, los asistentes de vuelo debían limpiar la cabina y la cabina, comprobar que los asientos de los pasajeros estuvieran bien sujetos al suelo y, si fuera necesario, exterminar las moscas. Durante el vuelo, los asistentes de vuelo debían repartir chicles, mantas, zapatillas, zapatos limpios a los pasajeros y limpiar el baño. En los lugares de escala, los asistentes de vuelo debían llevar cubos de combustible para repostar el avión. Cuando el avión llegó a su destino final, las azafatas ayudaron al personal de tierra a llevarlo al hangar.

    Las niñas trabajaron 100 horas al mes y recibieron 125 dólares. Boeing Air Transport contrató azafatas con un período de prueba de tres meses, pero la práctica resultó ser tan exitosa que no sólo las incorporaron al personal, sino que también decidieron contratar principalmente mujeres como azafatas en el futuro. Los requisitos para los solicitantes eran los siguientes: estar soltero, tener un título de enfermería, edad (no superior a 25 años), peso (no más de 52 kg) y altura (no superior a 160 centímetros).

    Hoy en día, cada aerolínea presenta sus propios requisitos para los solicitantes del puesto de asistente de vuelo, pero también hay reglas generales. El solicitante debe tener una apariencia agradable y un timbre de voz agradable, un habla fluida y sin defectos y una mordida correcta. La visión debe corregirse entre un 20% y un 30% o más.

    La edad de los candidatos a puestos de prácticas varía de 19 a 29 años. En algunas empresas, el límite de edad oscila entre los 18 y los 24 años. El peso debe corresponder a la altura y a los estándares médicos. Para los jóvenes, la altura es de 170 a 190 centímetros, para las niñas, de 160 a 175 centímetros.