Ամենաբարձր հետիոտնային կամուրջը. Աշխարհի ամենաերկար կախովի կամուրջը

Skypark AJ Hackett Sochi-ն էքստրեմալ ժամանցի համալիր է բարձրության վրա, որը գտնվում է Սոչիի Ադլեր շրջանում: Բարձրության վրա արկածային այգու բացումը տեղի ունեցավ բոլորովին վերջերս՝ 2014 թվականի հունիսին։

AJ Hackett Sochi skypark համալիրի հիմնական մասն է Կախովի կամուրջդիտահրապարակներով, որտեղից կարելի է տեսնել ծովն ու լեռները։ Սա ամենաերկար կախումն է հետիոտնային կամուրջաշխարհում ամենամեծ պարանով ցատկելու համակարգով։ Իր չափերով և ճարտարապետական ձևերով եզակի նախագիծն ընդգրկված է Գինեսի ռեկորդների գրքում։

Լուսանկարները և տեքստը՝ Գեորգի Մալթսի

1. Այգին ավարտվում է, բայց արդեն գործում է։

2. Կամուրջը գտնվում է կիրճում դեպի Կրասնայա Պոլյանա։

4. Կամրջի դիմաց ստեղծվել է բանջիջամփինգ կենտրոն։

5. Այստեղից ես ցատկեցի 67 մետր երկարությամբ պարանով։

6. Դուրս ենք գալիս կամուրջ։

7. Այնտեղ ու հետ քայլելը տեւում է ավելի քան մեկ կիլոմետր:

8. Եկեք նայենք ներքեւ: Սարսափելի չէ՞

9. Կամուրջի այցելուներ.

10. Անվտանգության ցանց, որը թույլ չի տալիս որևէ մեկին գցել իրենց iPhone-ները:

11. Ընկնել ավելի քան 200 մետր.

12. Վերջերս՝ սեպտեմբերի 5-ին, նրանք բացեցին 207 մետր երկարությամբ պարանով ցած նետվելու հնարավորությունը։ Սա Ռուսաստանում և Եվրոպայում բանջիջամփինգի ամենաբարձր բարձրությունն է։ Աշխարհում միայն մի քանի նման տեսարժան վայրեր կան։

13. Կամուրջը ամրացվում է 700 տոննա քաշով ութ մետաղյա մալուխներով, կամրջի կառուցվածքի ընդհանուր քաշը 120 տոննա է, կախովի մասի երկարությունը՝ 439 մ։

14. Մի ծխեք ցատկելիս։

16. Կամուրջի ընդհանուր երկարությունը 520 մետր է, բարձրությունը՝ 218 մետր։ Կամուրջի վրա կան դիտահարթակներ, որտեղից կարելի է տեսնել ծովն ու լեռները։

17. Այո՛։ Հասանք մի ուղղությամբ.

18. Ինձ շատ են դուր գալիս այս դիզայնը:

19. Համատեղ նախագիծ, Ռուս-Նոր Զելանդիա. Ինքը կամուրջը նախագծվել է ռուսների կողմից, իսկ դրա մասերը արտադրվել են «Էներգոմաշ»-ում:

20. Տեսարան դեպի Կրասնայա Պոլյանա։

21. Նման կամրջի վրա շատ օգտակար է պայքարել բարձրության վախի դեմ։

Շարժվող կամուրջներ, քարե կամուրջներ, նոր կամուրջներ, պատմական կամուրջներ, աշխարհահռչակ կամուրջներ, կամուրջներ, որոնց մասին հավանաբար երբեք չեք լսել. դրանք բոլորն այստեղ են: Այս ցանկը նույնիսկ ներառում է կամուրջ, որը լողում է ջրի մեջ և կամուրջ, որով ջուր է հոսում: Սրանք աշխարհի 30 ամենատպավորիչ կամուրջներն են:

1937 թվականին բացվելու պահին կամուրջը, որի կառուցումը տևել է չորս տարի, ամենաերկարն էր աշխարհում (հիմնական բացվածքը՝ 1280 մետր) և ամենաբարձր կախովի կամուրջը։ Golden Gate-ն այս ռեկորդները պահպանում էր մինչև 1960-ականները։ Նաև հայտնի է իր գույնով, կամուրջը մասամբ ներկված է «միջազգային նարնջագույնով», որպեսզի համապատասխանի տաք ափամերձ միջավայրին և առանձնանա նավակով զբոսնողների երկնքում:

Մեծ մասը հին կամուրջՖլորենցիայում։ Վերակառուցվել է 1345 թվականին ջրհեղեղից հետո, վերանորոգվել 1565 թվականին։ Դրանից հետո Առնո գետի վրայի կամուրջը լցվեց արհեստանոցներով և տներով, որոնք երբեմն գերազանցում էին բուն կամրջի չափերը։ Ponte Vecchio-ն Ֆլորենցիայի միակ պատմական կամուրջն է, որը վերապրել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը:

Էլբայի վրայով անցնող ջրային կամուրջը, որը միացնում է երկու կարևոր ջրանցքներ՝ Էլբա-Հավել և Կենտրոնական Գերմանիայի ջրանցք, որի միջոցով իրականացվում է հաղորդակցություն արդյունաբերական շրջանի՝ Ռուրի հովտի հետ՝ աշխարհի ամենաերկար նավարկելի ջրատարը՝ 918 երկարությամբ։ մետր։ Բեռլինի մոտ գտնվող բետոնե ջրային կամուրջը նավերի համար նոր հարմար երթուղի էր ապահովում։ Մինչև 2003 թվականին դրա բացումը, նավերը ստիպված էին տասներկու կիլոմետրանոց շրջանցում կատարել Ռոտենզի կողպեքով, Էլբայի երկայնքով և Նիգրիփի կողպեքով:

Սիդնեյի ամենամեծ կամուրջը, աշխարհի ամենամեծ պողպատե կամարային կամուրջներից մեկը։ Կամուրջի կամարակապ բացվածքի երկարությունը 503 մետր է։ Սիդնեյի գլխավոր տեսարժան վայրերից մեկը։ Իր ուշագրավ ձևի պատճառով կամուրջը Սիդնեյի բնակիչներից ստացել է «Կախիչ» կատակերգական անվանումը։ Բացվել է 1932 թվականի մարտի 19-ին։ Պարունակում է վեց միլիոն գամ: 48,8 մետր լայնությամբ այն համարվում է աշխարհի ամենալայն կամարակապ պողպատե կամուրջը, թեև դե ֆակտո այն գրեթե երկու անգամ ավելի լայն է, քան Սանկտ Պետերբուրգի Կապույտ կամուրջը, որը 32,5 մետր երկարություն ունի Մոյկա գետի հունի վրայով և լայնությամբ։ 97,3 մետր:

2004 թվականին բացված Millau Viaduct-ը եղել է աշխարհի ամենաբարձր երթևեկության կամուրջը, որի սյուներից մեկն ունի 341 մետր բարձրություն՝ մի փոքր ավելի բարձր, քան Էյֆելյան աշտարակը և ընդամենը 40 մետր ցածր, քան Empire State Building-ը։ Նյու Յորք, Յորք. Ընդհանուր երկարությունը 2460 մետր է։

ԱՄՆ-ի ամենահին կախովի կամուրջներից մեկը, նրա երկարությունը 1825 մետր է, այն անցնում է Իսթ Ռիվերը և միացնում Նյու Յորքի Բրուքլինն ու Մանհեթենը։ Ավարտման պահին (1883 թ.) այն աշխարհի ամենամեծ կախովի կամուրջն էր և առաջին կամուրջը, որն իր շինարարության մեջ օգտագործեց պողպատե ձողեր։ Կամուրջը կառուցված է կրաքարից, գրանիտից և Ռոզենտալ ցեմենտից։

Երկու անգամ մտել է Գինեսի ռեկորդների գիրք՝ որպես ամենաերկար կախովի կամուրջ (հիմնական բացվածքը՝ 1991 մետր, ընդհանուր երկարությունը՝ 3911 մետր) և որպես ամենաերկար։ բարձր կամուրջ, քանի որ նրա հենասյուներն ունեն 298 մետր բարձրություն, ինչը ավելի բարձր է, քան 90 հարկանի շենքը։ Այնուհետև, հենասյուների բարձրությամբ այն գերազանցվեց Միլաուի ուղևորափոխադրմամբ: Եթե ձգեք Ակաշի-Կայկյո կամրջի կրող մալուխների բոլոր պողպատե թելերը (5,23 մմ տրամագծով), ապա դրանք կարող են շրջապատվել: Երկիրավելի քան յոթ անգամ: Պողպատե կամրջի նախագծումը հաշվի է առնում երկրաշարժերը, ուժեղ քամիները և ուժեղ ծովային հոսանքները:

Վենետիկի ամենահայտնի կամուրջը և քաղաքի խորհրդանիշներից մեկը։ Այն ի սկզբանե փայտից էր և մի քանի անգամ փլուզվեց: 16-րդ դարի վերջին կանգնեցվել է նոր քարե կամուրջ, որը պահպանվել է մինչ օրս։ Կամուրջը բաղկացած է 28 մետր երկարությամբ մեկ հզոր կամարից, իր առավելագույն բարձրությունկենտրոնում՝ 7,5 մետր, ընդհանուր երկարությունը՝ 48 մետր։ Կառուցված Գրանդ ջրանցքի ամենանեղ կետում կամուրջը հենված է ծովածոցի հատակին խրված 12000 կույտերի վրա: Կամուրջի վրա կամարակապ պատկերասրահներում տեղադրված են 24 նստարաններ (յուրաքանչյուր կողմից 6 նստարան), որոնք կենտրոնում բաժանված են երկու կամարներով։

10. Bay Bridge (Օքլենդ, Կալիֆորնիա)

Կախովի կամուրջ Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցի վրայով Սան Ֆրանցիսկո և Օքլենդ քաղաքների միջև: Այն բաղկացած է երկու մասից՝ արևմտյան կախովի (2822 մ) և արևելյան հենասյունից (3101 մ), որոնք միացված են Երբա Բուենա կղզու տակ գտնվող թունելով։ Կամուրջն ամենաշատերից մեկն է երկար կամուրջներայս տեսակն աշխարհում: Բացվել է 1936 թվականին, այն փոխարինել է սեյսմիկ անկայուն կամուրջին։

11. Pontoon Bridge State Route 520 (Սիեթլ, Վաշինգտոն)

Վաշինգտոնի լիճը հատող ամենաերկար պոնտոնային կամուրջը ունի 2350 մետր երկարություն: Այն հիմնված է 77 բետոնե պոնտոնների վրա։

Եվրոպայի ամենաերկար ուղղահայաց կամուրջը` 670 մետր, բարձրանում է Գարոն գետից 77 մետր բարձրությամբ: Չորս հենասյուները, որոնք ծառայում են բացվածքը ուղղահայաց բարձրացնելուն, կապույտ են վառվում, երբ մակընթացությունը բարձր է, և կանաչ, երբ մակընթացությունը ցածր է:

Վերարտադրելով ԴՆԹ-ի ուրվագծերը՝ այս կամուրջը հետիոտներին առաջարկում է 280 մետր ճարտարապետական և ակուստիկ ինտրիգ: Շինանյութ- տարբեր տեսակի պողպատ: Ունի դիտման հինգ հարթակ:

Նանպու կամուրջը՝ 6,5 կմ ընդհանուր երկարությամբ և յոթ ճեղքման լայնությամբ, որը ձգվում է Հուանգպու գետի վրա, աչքի է ընկնում իր պտտվող վերևի մասով։

15. Tower Bridge (Լոնդոն, Մեծ Բրիտանիա)

213 մետրանոց հետիոտնային կամուրջ, որը գտնվում է ձորից 70 մետր բարձրության վրա։ Ոչ թե թույլ սրտի համար:

Վլադիվոստոկում մալուխային կամուրջը Արևելյան Բոսֆորի նեղուցով միացնում է Նազիմովի թերակղզին Ռուսսկի կղզու Նովոսիլսկու հրվանդանի հետ: Աշխարհի երկրորդ ամենաբարձր կամուրջը, նրա բարձրությունը 324 մետր է։ Այն ունի աշխարհի ամենամեծ բացվածքը մալուխային կամուրջների մեջ՝ 1104 մետր երկարությամբ:

Հնագույն քարե կամուրջ Վլտավա գետի վրա. Շինարարությունը սկսվել է 1357 թվականին, բացվել է 1380 թվականին։ Կամուրջի երկարությունը 520 մետր է, լայնությունը՝ 9,5 մետր։ Կամուրջը հենված է 16 հզոր կամարների վրա՝ շարված սրբատաշ ավազաքարերով։ Այն զարդարված է հիմնականում կրոնական բովանդակության երեսուն քանդակներով։

19. Tilikum Crossing (Պորտլենդ, ԱՄՆ)

1973 թվականից ի վեր Պորտլենդի առաջին նոր 518 մետրանոց կամուրջը Վիլամետ գետի վրայով՝ Թիլիկում խաչմերուկը, բացվել է 2015 թվականի սեպտեմբերին։ Կառույցն աչքի է ընկնում ոչ միայն իր տպավորիչ դիզայնով՝ 33,7 մետրանոց աշտարակներով և հինգ բացվածքներով, այլ նաև նրանով, որ կամուրջը նախատեսված չէ մեքենաների համար, ինչը անսովոր է ԱՄՆ-ի համար։ Կամուրջի վրայով կարող են շարժվել տրամվայները, ավտոբուսները, հեծանվորդները և հետիոտները:

20. Hangzhou Bay Bridge (Չժեցզյան, Չինաստան)

Սա աշխարհի ամենաերկար անդրօվկիանոսային կամուրջներից մեկն է՝ դրա երկարությունը 33,6 կմ է։ Այն բացվել է 2008 թվականին և միացնում է Շանհայ և Նինգբո քաղաքները։ Երթևեկությունը դրա երկայնքով իրականացվում է յուրաքանչյուր ուղղությամբ երեք գոտիով։ Ճանապարհորդության արագությունը մինչև 100 կմ/ժ է, ծառայության ժամկետը՝ ավելի քան 100 տարի։ Կամուրջի ավարտից հետո Շանհայ-Նինգբո երթուղին կրճատվել է ավելի քան 160 կմ-ով։ Կամուրջի կեսին կառուցվել է կղզու հարթակ՝ սպասարկման կենտրոնով, որտեղ վարորդներն ու ուղեւորները կարող են հանգստանալ, խորտիկ ուտել և օգտվել ծառայությունների լայն շրջանակից։

Լիովին ավտոմատ «թռչող» շարժվող կամուրջ։ Բարձրացնում և իջեցնում է մեկ հենարանից: Ունի տախտակամած 15x5 մ.

22. Համադաշնության կամուրջ (Բորդեն-Կարլեթոն, Կանադա)

Կապում է Արքայազն Էդվարդ կղզին և Նյու Բրանսվիքը Կանադայի մայրցամաքում: Այն բացվել է 1997 թվականին։ 12,9 կմ երկարությամբ՝ ներառյալ մուտքի ճանապարհները, այն աշխարհի ամենաերկար կամուրջն է, որը կառուցված է սառույցով ծածկված ջրի վրա: Հենվում է 62 աջակցության վրա: 44 բացվածքները հիմնականն են՝ յուրաքանչյուրը 250 մետր երկարությամբ։ Կամուրջի լայնությունը 11 մետր է, կամրջի բարձրությունը ծովի մակարդակից Նորթումբերլենդի նեղուցում 40 մետր է, կենտրոնական հատվածում, որը նախատեսված է անցման համար։ ծովային նավեր, հասնում է 60 մետրի։ Կամուրջը կառուցված է մի փոքր կրկնակի կորով՝ S տառի տեսքով: Դա արվում է, որպեսզի վարորդները չկորցնեն իրենց զգոնությունը ճանապարհին:

23. Հազարամյակի կամուրջ (Գեյթսհեդ, Մեծ Բրիտանիա)

Աշխարհի առաջին «թեք» կամուրջը, որը բացվել է 2001 թվականին։ Կամուրջի հիմքը երկու պողպատե կամարներ են։ Դրանցից մեկը բարձրանում է ջրի մակերևույթից 50 մ բարձրության վրա, մյուսը, որը գտնվում է գրեթե հորիզոնական, օգտագործվում է հետիոտների և հեծանվորդների կողմից, և դրա տակով կարող են անցնել փոքր անոթներ։ Երբ բարձրահասակ նավը մոտենում է կամրջին և չի կարողանում անցնել հորիզոնական մասի տակով, երկու կամարները որպես մեկ միավոր պտտվում են 40° իրենց ծայրերը միացնող առանցքի շուրջ. կամրջի հետիոտների և հեծանվային տախտակամածը բարձրանում է, իսկ վերին կամարը, հակառակը՝ իջեցնում է. Շրջադարձը տեւում է ոչ ավելի, քան 4,5 րոպե՝ կախված քամու արագությունից։ Երբ այն ավարտվի, երկու կամարները գտնվում են «հավասարակշռության բարձրացված» դիրքում, որի դեպքում կամարների վերին կետերը բարձրանում են ջրի մակերևույթից 25 մետր բարձրությամբ: Այս մանևրը կամուրջին ստացավ «Աչքով անող աչք» մականունը:

Աշխարհի հինգերորդ ամենաերկար կամուրջը և ջրի հատման ամենաերկար կամուրջներից մեկը: Կամրջի երկարությունը մոտ 42,5 կիլոմետր է։ Կառուցվել է 2011 թվականին, կամուրջը բաժանված է վեց ճանապարհային գոտիների և հենված է ավելի քան 5200 սյուներով: Կառույցը բավականաչափ ամուր է, որպեսզի դիմանա 8 բալ ուժգնությամբ երկրաշարժին, թայֆունին կամ մինչև 300 000 տոննա նավի հետ բախմանը։

25. Լուպու կամուրջ (Շանհայ, Չինաստան)

Երկրորդ ամենաերկար պողպատե կամարային կամուրջն աշխարհում։ Կամրջի ընդհանուր երկարությունը 3,9 կմ է։ Գետի վրայով կամարի երկարությունը 550 մետր է։ Ճանապարհի բարձրությունը ջրից 46 մ է։ Նախագծի համաձայն՝ կամուրջը կարող է դիմակայել 12 բալանոց փոթորիկին և Ռիխտերի սանդղակով 7 բալանոց երկրաշարժին։

Այս կամուրջը, որը բացվել է 2008 թվականին, ունի 290 մետր երկարություն, իսկ բարձրությունը՝ 138 մետր։ Աշխարհի միակ կամուրջը՝ «X» տառի տեսքով։ Խաչաձեւ հենարանը կրում է երկու տրանսպորտային ուղիներ, որոնցից ստորինը գտնվում է 12 մետր բարձրության վրա, իսկ վերինը՝ գետնից 24 մետր բարձրության վրա։ Կամուրջի դիզայնը լրացվում է լուսավորման համակարգով, բազմագույն LED լամպերը ներկառուցված են անմիջապես մալուխների մեջ:

27. Royal Gorge Bridge (Կանյոն Սիթի, ԱՄՆ)

Արևմտյան կիսագնդի այս ամենաբարձր կամուրջը բացվել է 1929 թվականին, գտնվում է Արկանզաս գետից 291 մետր բարձրության վրա։ աշտարակների միջև և ունի 384 մետր ընդհանուր երկարություն (կախովի կամրջի բացվածքը՝ 268 մետր)։ Պողպատե հիմքի կառուցվածքը ծածկված է 1292 փայտե տախտակներով։ Այն օգտագործվում է հետիոտն զբոսաշրջիկների կողմից, դրանով կարող են երթեւեկել միայն մարդատար մեքենաները։

Ճոպանուղի կամուրջ լճի վրայով, որը գտնվում է նոր վարչական կենտրոնՄալայզիան լճի վրայով հետաքրքիր է իր դիզայնով, որը հիշեցնում է առագաստանավ։ Շրջված Y-աձև բետոնե և պողպատե հենասյունը բարձրանում է 96 մետր 75° անկյան տակ մինչև 165 մետր բացվածքը և հենվում է մալուխներով (21 զույգ ցամաքի կողմից, 30 զույգ բացվածքի կողմից) և երկու հենարաններով:

Այս կամուրջը արժանացել է բազմաթիվ մրցանակների՝ 1998 թվականին բացումից ի վեր՝ իր նորարարական դիզայնի և գեղագիտության համար: տեսքը. Քրիստիան Մենի կողմից նախագծված կոր Sunniberg-ն ունի 526 մետր երկարություն և 12,3 մետր լայնություն և առանձնանում է Y-աձև հենարանի եզակի կառուցվածքով:

Կախովի կամուրջ, որը կապում է Բուդապեշտի երկու պատմական մասերը՝ Բուդան և Պեշտը։ Դարձավ Դանուբի առաջին մշտական կամուրջը: Անգլիացի ինժեներ Ուիլյամ Թիրնի Քլարկի կողմից ստեղծված կամուրջը տպավորիչ էր չուգունի և քարի առատությամբ և 375 մետր երկարությամբ ամենաերկարներից մեկն էր 1849 թվականին իր բացման ժամանակ: Չնայած այն հանգամանքին, որ 1945 թվականին կամուրջը գրեթե ամբողջությամբ ավերվել է գերմանացիների կողմից, նրա կամրջի աշտարակները պահպանվել են, ինչը հնարավորություն է տվել այն վերակառուցել 1949 թվականին։

Ժամանակակից ճարտարապետությունը փորձում է հետ չմնալ հնագույն ճարտարապետությունից ոչ միայն իր կատարման գեղեցկությամբ, այլև իր ծրագրերի վեհությամբ: Դա լիովին վերաբերում է կախովի կամուրջներին, որոնք հաճախ կառուցվում են ամենաանմատչելի վայրերում, և որոնց երկարությունը կարող է գերազանցել մեկ կիլոմետրը։ Սա վերաբերում է մեկ բացվածքի երկարությանը, և ոչ թե ամբողջ կամրջի կառուցվածքին:

1. Ակաշի-Կայկիո (1991 մ, Ճապոնիա)

Ակաշի-Կայկյոն աշխարհի ամենաերկար կախովի կամուրջն է, որն անցնում է Ակաշի նեղուցով և կապում է Հոնսյու կղզում գտնվող Կոբե քաղաքը Ավաջի կղզում գտնվող համանուն քաղաքի հետ։ Այն դարձավ Սիկոկուն և Հոնսյուին կապող երրորդ մայրուղին։ Մինչ այս կամուրջը կհայտնվեր Ակաշիի նեղուցում, նա աշխատում էր լաստանավային անցում, բայց հաճախ դա վտանգավոր է ստացվել այն պատճառով, որ նեղուցում հաճախ ուժեղ փոթորիկներ են տեղի ունենում։ Օրինակ՝ միայն 1955 թվականին այստեղ փոթորկի հետեւանքով 2 լաստանավ է խորտակվել, այս աղետի զոհ է դարձել 168 երեխա։
Սկզբում ճապոնացիները ցանկանում էին կառուցել կրկնակի՝ ավտոմեքենա և երկաթուղային կամուրջ, սակայն 1986 թվականին, նախապատրաստական աշխատանքների մեկնարկից հետո, նախագիծը կրճատվել է, մնացել է միայն 6 գիծ ունեցող ճանապարհային կամուրջ։ Շինարարությունն իրականում սկսվել է 1988 թվականին և շարունակվել մեկ տասնամյակ: Նախ, նեղուցի հատակին երկու բետոնե հիմքեր են տեղադրվել կամրջի հենասյուների համար: Ափին հավաքվել են երկու հսկայական կլոր ձևեր, որից հետո դրանք խորտակվել են ճիշտ տեղերում։ Դա պետք է արվեր շատ ճշգրիտ՝ պայքարելով նեղուցի ուժեղ հոսանքի դեմ, բայց տեղադրողները պատվով հաղթահարեցին այս խնդիրը՝ թույլ չտալով 10 սմ-ից ավելի շեղումներ: Կամուրջը կառուցելու համար նրանք մշակեցին բետոնի հատուկ բաղադրատոմս, որը չէր կարող։ թափվելիս տարվել ծովի ջրով:
Հաջորդ կարևոր քայլը մալուխների լարումն էր։ Դրա համար անհրաժեշտ էր ուղղորդող մալուխը մի հենարանից մյուսը ձգել, ինչն արվել է ուղղաթիռի միջոցով։ Երկու մալուխները ձգվել են մինչև 1995 թվականը, որից հետո եկել է ճանապարհը պատրաստելու ժամանակը: Բայց հանկարծ 1995 թվականի հունվարի 17-ին 7,3 մագնիտուդ ուժգնությամբ ուժեղ երկրաշարժ տեղի ունեցավ Կոբեի շրջանում։ Դրան հաջողությամբ դիմակայեցին հենասյուները, բայց ոչ նեղուցի հատակը, որը մի փոքր տեղաշարժվեց՝ 1 մետրով քարշ տալով հենասյուներից մեկին։ Պարզվել է, որ բոլոր հաշվարկները խախտված են։ Ինժեներներն առաջարկել են երկարացնել ճանապարհի ճառագայթները և մեծացնել հիմնական մալուխներից կախված մալուխների միջև հեռավորությունը: Ընդամենը մեկ ամիս ուշացումից հետո շինարարական աշխատանքները շարունակվեցին, 1998-ին պատրաստ էր նաև ճանապարհահատվածը։
Կամուրջը ճապոնացիներին արժեցել է 500 միլիարդ իեն, ուստի այն անցնելու համար վճարը բավականին բարձր է ստացվել՝ 2300 իեն։ Օրական դրանով անցնում է 25000 մեքենա, չնայած կան մարդիկ, ովքեր գումար խնայելու համար, այնուամենայնիվ, օգտվում են լաստանավից կամ ճանապարհորդում են ավտոբուսով։

2. Սիհումեն (1650 մ, Չինաստան)

Սիհումեն կախովի կամուրջը կառուցվել է չինական Չժուշան արշիպելագի Ցզինտան և Ցեզի կղզիների միջև։ Դրա շինարարությունը սկսվել է 2005 թվականին։ Դրա հիմնական բացվածքը կառուցվել է 2007 թվականի վերջին, իսկ 2009 թվականի վերջին կամուրջն արդեն գործում էր թեստային ռեժիմով, և այնուհետև առաջին մեքենան անցավ դրա վրայով: Հիմնական բացվածքի երկարությունը դարձել է աշխարհում երկրորդը կասեցված կառույցների մեջ։ Նավի և կամրջի հենարանի բախման պատճառով դրա բացումը հետաձգվել է մոտ մեկ ամսով։ Կամուրջի բոլոր տարրերի ընդհանուր երկարությունը 5,3 կմ է, հիմնական մասը՝ 2,6 կմ, իսկ հիմնական հատվածը՝ 1,65 կմ։ Ներկայումս նախագծվում կամ արդեն կառուցվում են ավելի երկար կամուրջներ: Սիհումեն կամրջի շինարարությունը ֆինանսավորել է Չժեցզյան նահանգը, որը դրա վրա ծախսել է գրեթե 2,5 մլրդ յուան։

3. Մեծ գոտի (1624 մ, Դանիա)

Դանիայի Great Belt կախովի կամուրջը զարմանալի է իր մասշտաբներով։ Այն իրավամբ դարձավ իր տեսակի մեջ ամենաերկարը Եվրոպայում: Մեծ գոտի կամուրջն անցնում է համանուն նեղուցով և միացնում Զելանդիա և Ֆունեն կղզիները։ Դրա շինարարությունը սկսվել է 1988 թվականին և ավարտվել 1998 թվականին։ Ծրագրի ընդհանուր արժեքը կազմել է 21,4 միլիարդ դանակ: Կամուրջի շահագործման հանձնվելուց հետո կղզիների միջև ճանապարհորդության ժամանակը կրճատվել է ավելի քան մեկ ժամով, իսկ բեռնափոխադրումները և ՈւղևորափոխադրումներԴանիայի արևմտյան և արևելյան մասերի միջև զգալիորեն աճել են։ Եթե նախկինում լաստանավով ամեն օր նեղուցով անցնում էր մինչև 8000 մեքենա, ապա այժմ կամրջով անցնում է նրանցից 27600-ը։
Այս կամուրջը մեծ նշանակություն ունի ամբողջ Դանիայի համար։ Իր արտաքին տեսքի շնորհիվ մայրաքաղաք Կոպենհագենից տարբեր քաղաքներ ճանապարհորդությունը սկսեց շատ ավելի քիչ ժամանակ խլել՝ Օդենսե՝ 75 րոպե, Օրհուս՝ 2,5 ժամ, Օլբորգ՝ մոտ 4 ժամ։ Կամուրջի առկայությունը հնարավորություն է տվել հրաժարվել մայրաքաղաքի Օդենսեի, Օլբորգի, Օրհուսի և Էսբյերգի միջև ներքին օդային հաղորդակցությունից: Այժմ այս բոլոր երթուղիների հիմնական տրանսպորտը դարձել է գնացքը։
Մեծ գոտին և Էրեսունդ կամուրջները ցամաքային կապ էին ապահովում Սկանդինավիայի և մայրցամաքային Եվրոպայի միջև։ Կամուրջից հետո զգալիորեն ավելի շատ ճանապարհորդություն է եղել մեքենայով և գնացքով արևելյան Դանիայի և Գերմանիայի, Գերմանիայի և Շվեդիայի միջև: Great Belt-ը դարձավ առաջին և առայժմ միակ դանիական վճարովի ճանապարհը, 2013-ին դուք կարող եք դրանով քշել մարդատար մեքենայով 33 եվրոյով կամ 235 դանիական կրոնով:

Իսպանիան շատ գեղեցիկ է և բազմազան, նրան, թվում է, վիճակված է անմոռանալի, իրադարձություններով լի տոն՝ ազգային հոյակապ ճարտարապետություն...

4. Օսման Գազի կամուրջ (1550 մ, Թուրքիա)

Թուրքիայում Օսման Ղազիի շատ երկար կախովի կամրջի շինարարությունն ավարտվել է 2016 թվականին։ Այս կամուրջը անցնում է Իզմիթի ծոցով և տանում է մայրուղին թուրքական խոշոր քաղաքների՝ Բուրսա և Գեբզե միջև: Այս կամրջի ընդհանուր երկարությունը հասնում է 2682 մ-ի, իսկ հիմնական բացվածքը՝ 1550 մ։ Շինարարությունը սկսվել է 2013 թվականին և, չնայած դրա նախագծման բարդությանը, աշխատանքները տևել են ընդամենը մոտ 3 տարի։

5. Լի Սանսին (1545 մ, Կորեայի Հանրապետություն)

Վրա հարավային ափԿորեական թերակղզում, Յեսու և Գվանգյան քաղաքները բաժանող նավահանգստի վրայով, ձգվում է Լի Սանսին կախովի կամուրջը, որի հիմնական բացվածքը աշխարհի տասը ամենաերկար նմանատիպ կառույցներից մեկն է և ամենաերկարով առաջատարն է։ Հարավային Կորեա. Նրա երկայնքով անցնում է Յեոսու արդյունաբերական համալիր տանող ճանապարհը։ Կամուրջն անվանվել է ի պատիվ կորեական ռազմածովային ուժերի հրամանատար Լի Սունսինի։ Կամուրջի ընդհանուր երկարությունը 2260 մ է, որի շինարարությունը սկսվել է 2007 թվականին, իսկ հինգ տարի անց մեքենաները սկսել են շրջել դրա վրայով:

6. Չժունյան (1490 մ, Չինաստան)

Յանցզի գետը Չինաստանի նահանգՑզյանսուի վրայով անցնում է բարդ կամուրջ, հարավային հատվածորը դարձավ Չժունյան Կախովի կամուրջ։ Այս վայրը գտնվում է Նանջինգից 45 կիլոմետր դեպի արևելք։ Բացի կախովի կամուրջից, համալիրն ունի մալուխային կամուրջ, գտնվում է հյուսիսում։ Դրանք Պեկինն ու Շանհայը կապող արագընթաց մայրուղու տարրեր են։ Կամուրջի անվանումը միավորում է երկու անունների սկիզբը՝ Չժունչժոու (այժմ՝ Չժենցզյան) և Յանչժոու:
Երբ 2005 թվականին կառուցվեց Չժունյան Կախովի կամուրջը, դրա 1490 մետրանոց հիմնական բացվածքը դարձավ երկրորդը Չինաստանում և չորրորդը՝ աշխարհում: Կամրջի հենասյուները բարձրանում են 215 մետր բարձրության վրա, լայնությունը՝ 39,2 մետր, ճանապարհի մակերեսը տեղավորում է ավտոմեքենաների համար նախատեսված 6 գոտի և ևս երկու նեղ մայթ կամրջի եզրերով՝ տեխնիկական նպատակներով։ Միջին հաշվով, այս կամրջի ճանապարհի մակերեսը կախված է ջրի մակերևույթից 50 մետր բարձրության վրա։

Կազանը Վոլգայի ամենագեղեցիկ և ամենահին քաղաքներից մեկն է: Ներկայիս բազմազգ Թաթարստանի մայրաքաղաքը միավորում է արեւմտյան տեխնոլոգիաները...

7. Չորրորդ Նանջինգ կամուրջ (1418 մ, Չինաստան)

Չորրորդ Նանջինգ կամուրջը անցնում է հզոր Յանցզի գետի և նրա վտակ Բայմիաոյի վրա: Այն միացնում է երկու հարևան տարածքներ մեծ քաղաքՆանջինգ - Qixia եւ Luhe. Հիմնական բացվածքի երկարությամբ այն Չինաստանում զբաղեցրել է երրորդ տեղը, իսկ ընդհանուր երկարությունը հասնում է 5437 մետրի։ Այս կախովի կամրջի հիմնական հենասյուների բարձրությունը հասնում է 229 մետրի։ Կամուրջն ունի երկու մոտեցում, որոնց միջև ընկած է Յանցզիի մահճակալի վրա գտնվող հիմնական կախովի բացվածքը: Դրանից հետո սկսվում է ցամաքի վերևում գտնվող հատվածը և գետի մեկ այլ հատում, որն այժմ Բայմյաոյի վտակն է:
Ցզյանսու նահանգի համար Չորրորդ Նանջինգ կամուրջը կախովի կառուցվածքով առաջին կամուրջն էր: Արտաքին տեսքի շնորհիվ նման տարածաշրջանում տրանսպորտային իրավիճակը զգալիորեն պարզեցվել է։ հսկայական քաղաքՆանջինգի նման: Այն ոչ միայն միացնում էր քաղաքային տարածքները, այլ նաև կապում էր արագընթաց մայրուղիները Շանհայի և Նանջինգի և Նանտոնգի և Նանջինգի միջև օղակաձև ճանապարհի միջոցով: Կամրջի վրա կա երթևեկության 6 գիծ՝ երեքական յուրաքանչյուր ուղղությամբ, մեքենաները կարող են զարգացնել ժամում մինչև 125 կիլոմետր արագություն։ Այս նախագծի արժեքը հասել է 6,8 միլիարդ յուանի։

8. Համբեր (1410 մ, Մեծ Բրիտանիա)

Անգլիայում, Քինգսթոնի Հալլի մերձակայքում, կառուցվել է աշխարհում հինգերորդ ամենամեծ կախովի կամուրջը՝ Համբերը: Այն տարածվում է Օուս և Տրենտ գետերի գետաբերանով հարավային ափորից Բարտոն-օն-Համբեր քաղաքն է, իսկ հյուսիսում՝ Հեսլեն։ Այսպիսով, Հյուսիսային Լինքոլնշիր և Արևելյան Յորքշիր շրջանները միավորվեցին։ Այս կամրջով ամեն շաբաթ անցնում է միջինը 120 000 մեքենա։ Մեքենայի միակողմանի ուղեվարձն արժե 2,70 ֆունտ ստեռլինգ, իսկ բեռնատարների համար՝ մի փոքր ավելի։

9. Սուլթան Սելիմ Յավուզի կամուրջ (1408 մ, Թուրքիա)

Ի՞նչ տվեց աշխարհին հրաշալի Իտալիան. Հսկայական թվով անվանի գիտնականների ու փայլուն արվեստագետների ծննդավայրն է, ունի ամենաշատ...

Սուլթան Սելիմ Յավուզի կամուրջը (որը նշանակում է Սարսափելի) դարձավ երրորդ կամուրջը, որն անցնում է Բոսֆորի նեղուցով, Ստամբուլից հյուսիս։ Սելիմ I Յավուզը օսմանյան սուլթան էր, ով թագավորել է 1512-1520 թվականներին։
Այս կամրջի շինարարությունը սկսվել է 2013 թվականի գարնանը և ավարտվել երեք տարի անց՝ երթևեկության համար բացվելով 2016 թվականի օգոստոսին: Այն դարձել է Հյուսիսային Մարմարիի օղակաձև ճանապարհի անբաժանելի մասը, որն այժմ կառուցման փուլում է։ Այն առանձնանում է համակցված դիզայնով. որոշ տեղերում կտավը հենված է մալուխներով, որոշ տեղերում դրանց ավելացվում են մալուխներ, իսկ հիմնական բացվածքի միջնամասը կախված է բացառապես մալուխների վրա։ Այս կամուրջը դարձել է աշխարհի ամենալայն կախովի կամուրջը, նրա տախտակամածն ունի 8 երթևեկության գոտի (4-ը երկու ուղղություններով), և դրանցից բացի կան ևս երկու երկաթուղային գծեր։ Կամրջի հենասյուները բարձրացել են 322 մետրով, ինչը նույնպես ռեկորդային բարձր է։ Կամուրջի կառուցման վրա ծախսվել է մոտ 3 մլրդ դոլար։

10. Ցզյանգին (1385 մ, Չինաստան)

Այս կամուրջի կառուցման ժամանակ այն ամենամոտ էր Յանցզի գետի գետաբերանին, սակայն հետագայում ներքևում կառուցվեցին ևս մի քանի կամուրջներ՝ Շանհայի թունելի կամուրջը և Սուտոնգ կամուրջը: Կամուրջը գտնվում է Ցզյանսու նահանգի կենտրոնում և սպասարկում է երթևեկությունը երկու ազգային մայրուղիներով. Արեւելյան ափսա Տոնցզյան-Սանյա արագընթաց մայրուղին է, իսկ արևմուտքում՝ Պեկին-Շանհայ արագընթաց մայրուղին: Բացի վեց երթևեկության գոտիներից (երկու ուղղություններով՝ 3) կամուրջն ունի նաև հետիոտնային մայթեր։ Նրա կառուցման համար ընտրվել է գետի հունի ամենանեղ հատվածը։ Կամուրջի տախտակամածը բարձրանում է ջրից 50 մետր բարձրության վրա:
Կամուրջի ավարտը համընկավ 1947 թվականի չինական հեղափոխության 50-ամյակի հետ։ Չինացի դիզայներների համար այս կամուրջն ամենաերկարն էր, որը նրանք երբևէ նախագծել էին: Կամուրջի հիմքը դրվել է 1994 թվականին, և դրա նախագծումն ու կառուցումը տևել է ավելի քիչ, քան երեք տարի. Կամրջի հենասյուներն ունեն 190 մետր բարձրություն (60 հարկանի երկնաքերի բարձրությունը)։ Կամուրջի հիմնական բացվածքը հարթ թեքումով պողպատե թիթեղ է: Ընդհանուր առմամբ կամրջի կառուցման վրա ծախսվել է ավելի քան 2,7 միլիարդ յուան, իսկ դրա հանդիսավոր բացումը տեղի է ունեցել 1999 թվականի սեպտեմբերի 28-ին։

Սոչիի ամենամեծ կախովի կամուրջը գտնվում է skypark-ում, որը կարելի է գտնել՝ մեքենայով դեպի Ադլերսկի շրջան։ Այստեղ ձեզ շատ հետաքրքիր արկածներ են սպասում:

Տեղի յուրահատկությունը

Ախշտիրսկոյե կիրճը գլխապտույտ է առաջացնում և կախարդում է իր բարձրությամբ՝ ադրենալինի հոսքի պատճառ դառնալով ձեր երակների միջով։ Սա բոլորովին նոր շենք է, քանի որ այն սկսել է գործել 2014 թվականի ամռանը։ Քաղաքի շատ հյուրեր առաջին հերթին ցանկանում են այցելել Սոչիի կախովի կամուրջը։ Ինչպես հասնել այնտեղ? Ադլերից պետք է վարել ճանապարհով, որը տանում է դեպի Կրասնայա Պոլյանա: Դուք կանցնեք այնպիսի գյուղերով, ինչպիսիք են Գոլիցինոն, ինչպես նաև Կազաչի Բրոդը։ Մոտակայքում է գտնվում տարածքի իշխանի ֆերման։ Մի փոքր ավելի ցածր կարելի է տեսնել Կրասնոպոլյանսկոե մայրուղին՝ բավականին հին ճանապարհ։

Երբ հասնեք այն վայրը, որտեղ գտնվում է կախովի կամուրջը Սոչիում, ձեր առջև շատ հետաքրքիր և հուզիչ բաներ կբացվեն։ Շունչդ կտրվում է, երբ բարձրությունից նայում ես ներքևում բացվող հսկայական խորության կիրճին: Այստեղ կան Մզիմտա գետի գեղատեսիլ շողշողացող ջրեր։

Մոլորակի ամենաերկար կախովի կամուրջը կարող է ձեզ անհամեմատելի փորձառություն պարգեւել: Այս կառույցի երկարությունը 439 մետր է։ Դուք կլինեք 207 մ բարձրության վրա: Բացի այդ, հետաքրքիր վայրմեծ քարանձավ է, որը երեւում է աջ կողմում։

Զարգացում

Ինչպե՞ս է նա հայտնվել տարածքում։ առողջարանային քաղաքայսպիսի հիասքանչ հետիոտնային կախովի կամուրջ. Հեղինակային իրավունքը և ստեղծագործության գաղափարները այս տարածք են բերել Նոր Զելանդիայից ժամանած հյուրը, որը հետաքրքրված է ճանապարհորդությամբ և էքստրեմալ սպորտով: Նրա անունը Ալան Հակերտ է։

Ախշտիրսկոյե կիրճը միայն մեկն է գեղատեսիլ վայրեր, որտեղ այս մարդը մարմնավորում էր իր մեծ ծրագրերը։ Նա ձեռքը դրեց Ավստրալիայի շենքերին, աշխատեց Ֆրանսիայում և Չինաստանում, ստեղծագործեց Գերմանիայում։ Նրա գործունեությունը սկսվել է 1986թ. Այն ժամանակվանից ի վեր, երբ Ալանի գլխավորությամբ կառուցվեցին նրա տեսարժան վայրերը, ավելի քան 3,5 միլիարդ մարդ արդեն հասցրել է հուզիչ թռիչք կատարել դեպի անդունդ և վեր թռչել:

Սոչիի կախովի կամուրջը, ինչպես հեղինակի մյուս գաղափարները, թույլ է տալիս սրտին զարկ տալ զգացմունքների բուռն թրթռումից: Ամենահետաքրքիրն այն է, որ անգամ հաշմանդամություն ունեցող մարդիկ ցատկելու հնարավորություն ունեն։ Այսպիսով, այս զարգացման շնորհիվ մարդը, ով ըստ էության իր ողջ կյանքը անցկացնում է աթոռի վրա, կարող է անել մի բան, որը հազարավոր առողջ մարդիկ չեն համարձակվում անել։ Skypark-ը (Սոչի) մշակվել է գյուտարար Հեքեթի անմիջական հսկողության ներքո, ուստի հաշվի են առնվել նրա բոլոր զարգացումները և հնարքները։

Դուք կարող եք ցատկել ապշեցուցիչ 207 մետր խորության վրա: Սոչիի կախովի կամուրջն ունի համակարգ, որով կարելի է բանջիջամփինգ կատարել։ Ամբողջ կառույցով անցնելու համար պետք է հաղթահարել 520 մ, իսկ 218 մ խորությունը գրավիչ է ու գրավիչ։

Հիանալու համար միջավայրըԿան դիտահարթակներ։ Ծովն ու քարքարոտ լեռները կբացվեն ձեր աչքերի առաջ։ Սոչիի կախովի կամուրջը ամրացված է ութ մետաղական մալուխներով՝ ընդհանուր 700 տոննա քաշով։ Կառույցի քաշը ինքնին 120 տոննա է, կախովի մասի երկարությունը 439 մ է։ Անգամ 9 բալ ուժգնությամբ երկրաշարժի դեպքում երկնադարը (Սոչի) կդիմանա ու չի ցնցվի։ Ամբողջ աշխարհում այս կառույցի նմանակը չկա։ Այն կարող է միաժամանակ բարձրանալ երեք հազար մարդ։ Իր յուրահատկության պատճառով որոշվել է կառույցը ներառել Գինեսի ռեկորդների գրքում։

Մեծ հնարավորություններ

Մի անգամ այստեղ կարող եք գնալ ազատ ոճի բանջիով, որտեղ ձեզ համար հատուկ հարթակ կա, որտեղից մարդիկ ոգևորված ընկնում են 69 մետր խորությամբ անդունդը։ Դիզայնը հաշվի է առել տարբեր հնարքներ կատարելու հնարավորություն ապահովելու անհրաժեշտությունը։ Դուք կարող եք ցատկել տանդեմով, հեծանիվով, կատարելով բարդ տեխնիկա: Նրանք ակտիվորեն զարգանում են հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար ավելի մեծ հնարավորություններ ապահովելու համար:

Ավելի լուրջ հարթակ կա, որտեղից կարելի է ցած ընկնել մինչև 207 մ խորություն, ցատկելու ես գոնդոլից, որը գտնվում է կամրջի մեջտեղում։ Այս գրավչության նմանակը չկա թե՛ Ռուսաստանում, թե՛ Եվրոպայում: Նախքան գործարկումը, շինարարությունը բազմիցս փորձարկվել է, և ամրության և հուսալիության փորձարկումներ են իրականացվել:

Այստեղ շատ հետաքրքիր բաներ կան

Բացի այդ, օգոստոսին կարող եք գնալ Sochi Swing, որը գործարկվել է 2014 թվականին։ Դուք կհայտնվեք ազատ թռիչքի մեջ, երբ թռչում եք հակառակ ուղղությամբ՝ 170 մետր շառավղով աղեղի շուրջ: Այսպիսի բարձր կառույց աշխարհում չկա։

Կա նաև Մաուգլի պարան պարկ։ Մոտակայքում կարող եք գնալ թանգարան, որտեղ դուք կիմանաք շատ նոր և հետաքրքիր բաներ բանջիջամփինգի մասին: Կա նաև Mega Troll-ը, որը թույլ կտա թռչել կիրճով՝ ժամում 150 կիլոմետր արագություն հավաքելով։ Այս մշակումը մեկնարկել է 2015 թվականի ամռանը: Այն շատ սիրված է նրանց մոտ, ովքեր շատ են սթրեսի ենթարկվում երկար զբոսանքներից և ովքեր ցանկանում են այս ճանապարհով վերադառնալ կամուրջ։

Ձգվում են ամուր մալուխներ՝ համապատասխանաբար 550 և 800 մետր երկարությամբ։ Նրանք, ովքեր փորձել են վառ հույզեր ձեռք բերելու այս մեթոդը, ասում են, որ նախկինում նման բան չեն զգացել և չեն հրաժարվի թույլ տալ, որ ադրենալինը նորից անցնի իրենց երակներում։

Մշտական բարելավումներ

Զարգացումները չեն դադարում, դրանք ավելի ու ավելի հետաքրքիր բաներ են ստեղծում։ Մագլցման պատն արդեն գործում է։ Դուք կարող եք դառնալ այցելու ռեստորանային համալիր, մեծ ամֆիթատրոն, որը կտեղադրվի հենց անդունդի եզրին։

Մագլցման պատը, որը բարձրանում է 18 մետր և զբաղեցնում է 1200 քմ տարածք, կարող է տեղավորել ինչպես փորձառու մասնագետների, այնպես էլ սկսնակ արկածախնդիրների։ Բացի այդ, մոտակայքում դուք կկարողանաք կայանել ձեր մեքենան, գնալ հարմարավետ սրճարան, մնալ որակյալ հյուրանոցում կամ բարձրանալ հարթակ՝ շրջակա տարածքը դիտելու համար: Ամեն օր այգի կարող է այցելել 3 հազար մարդ։

Անվտանգության համակարգ

Իհարկե, երբ խոսքը վերաբերում է ծայրահեղ արձակուրդ, հատկապես նման մասշտաբով, չափազանց օգտակար է մտածել այն մասին, որ ոչ ոք չվնասվի։ Ճոպանները շատ երկար չեն օգտագործվում։ Այս bungee jumping սարքը փոխարինվում է այն բանից հետո, երբ այն սպառել է իր ռեսուրսների մեկ երրորդը: Նախքան ցատկելը փորձարկումներ են կատարվում՝ գցելով 75 և 105 կգ կշռող բեռներ։

Այս գործողությունը կատարվում է փորձառու հրահանգչի կողմից: Մասնակիցները կշռվում են և ընտրվում է կասեցման համակարգ: Ամբողջ գործընթացը տևում է մոտ հինգ րոպե: Ամրակման սովորական տեսակը կիրառվում է կոճերի վրա, իսկ երկրորդ տեսակը ամրացվում է գոտու վրա։ Երկրորդ հրահանգիչը անպայման կստուգի ամեն ինչ, նախքան ձեզ թույլ կտան ցատկել:

Այնուհետեւ մալուխի միջոցով իջեցվում է հատուկ մեխանիզմ, որը բռնում է պարանին ամրացված ամրացնող սարքը։ Ցատկն ավարտվելուց հետո ձեզ վեր են քաշում 30 վայրկյան:

Աննկարագրելի հույզեր

Այս վայրը շատ տպավորություններ է թողնում բոլոր նրանց համար, ովքեր գալիս են այստեղ: Անցման երկարությունը զարմանալի է, ձեր գլուխը պարզապես պտտվում է հաճույքից: Skybridge-ն այն վայրն է, որի անալոգները չես գտնի աշխարհի շատ երկրներում։ Շենքի տակ բացվում է մի կիրճ և մի գեղեցիկ գետ, որն իր հմայիչ փայլով է կանչում։ Սա Ադլերի շրջանի և ամբողջ Սոչի քաղաքի իսկական մարգարիտ է:

Քայլելով 439 մետրանոց կամրջով, դուք կզգաք ինչ-որ նոր և մինչ այժմ անհայտ բան՝ ձեր հայացքը նետելով 218 մ խորության վրա: Ռուսների և նորզելանդացի ստեղծողի համատեղ ջանքերից ի հայտ է եկել ուղղակի ցնցող զարգացում, որը կարող է տպավորվել։ յուրաքանչյուրն իր մասշտաբով ու շքեղությամբ:

Երկու տարվա ընթացքում այս օբյեկտի կառուցման վրա մեծ աշխատանքներ են տարվել։ Օգտագործվել է 2 հազար խմ բետոն։ Փորձարկումները հաջող են անցել, և skypark-ը շահագործման թույլտվություն է ստացել: Այն ճանաչվել է բացարձակապես անվտանգ և բարեկարգ։ Եթե հաշմանդամները կարող են ցատկել այստեղ, ապա պարզ է, թե այցելուների համար ինչպիսի հարմարավետություն և անվտանգություն է մենք խոսում ենք. Ոչ մի երկրաշարժ չի կարող քանդել կառույցը։

Զբոսաշրջիկների համար սա հիանալի հանգստի վայր է, որտեղ դուք կարող եք ուսումնասիրել ոտքով: Համայնապատկերները զարմանալի են։ Այստեղի ժամանցը երկար ժամանակ ձեզ կլցնի վառ զգացմունքներով։ Ձեր տրամադրության տակ են ցատկելու համար նախատեսված էլաստիկ պարանները։ Վարչակազմը նախատեսում է ընդլայնել ծառայությունները դահուկների և սնոուբորդի համար, որոնց վրա կարող եք ցատկել։ Շեշտը դրվում է տանդեմ հնարքների և հաշմանդամություն ունեցող անձանց սպասարկման վրա։

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", async: ճշմարիտ)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = ճշմարիտ; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(սա , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Սոչիի Skypark-ը զարմանալի էքստրեմալ բարձր բարձրության ժամանցի համալիր է: Այն գտնվում է Ադլերի շրջանում՝ կազակական Ֆորդ գյուղի մոտ, Ախշտիրի կիրճից վեր, գլխապտույտ բարձրության վրա...

Ահա թե ուր գնացինք Սոչիի ուսումնասիրության երկրորդ օրը։

Skyparks կան աշխարհի մի քանի երկրներում՝ Ավստրալիայում, Սինգապուրում, Չինաստանում, Գերմանիայում և Ֆրանսիայում: Եվ Ռուսաստանի բախտը նույնպես բերել է:

Ահա թե ինչ տեսք ունի կամուրջը մուտքից

Skypark Aj Hacket Sochi համալիրը (իր ստեղծողի և գտնվելու վայրի անունով) ամբողջովին նոր է, բացվել է 2014 թվականի հունիսին։ Այն դեռ չի մարմնավորել այն ամենը, ինչ ցանկանում է տեսնել իր ստեղծող՝ նորզելանդացի Էյ Ջեյ Հեքեթը։ Բայց գլխավորը, իմ կարծիքով, արդեն կա՝ skybridge (կախովի կամուրջ) և bungee jumping (ջամփինգ հարթակներ):

Հենց սկզբում կամուրջը կոշտ ամրացված է և ընդհանրապես չի ճոճվում

Մեզանից ոչ ոք (ոչ ես, ոչ ամուսինս, ոչ էլ հատկապես մեր երեխաները) չէր պատրաստվում ցատկել։ Մեզ հետաքրքրում էր հենց կամուրջը։ Աշխարհի ամենաերկար կախովի հետիոտնային կամուրջը. Եվ այդպիսի բարձրության վրա: Ամենաբարձր կետում `ավելի քան երկու հարյուր մետր: Ավելի ճիշտ՝ 207 մետր։

Bungy-ի առաջին 69 մ ցատկահարթակը

Իսկ կամրջի վրայով քայլողների համար այն էլ ավելի վախենալու և հետաքրքիր դարձնելու համար դրա հատակը թափանցիկ է։ Այն պատրաստված է վանդակավոր պլաստիկից (պոլիմերային, հատկապես դիմացկուն նյութից), այսինքն՝ քայլում ես դրա վրայով ու տեսնում ես այն ամենը, ինչ կա ոտքերիդ տակ, ինչ-որ տեղ այնտեղ, հարյուրավոր մետր ներքեւում։ Տպավորիչ?

Հատկապես տպավորիչի համար... :)

Իսկ ներքևում՝ հոսում է Մզիմտա գետը, Կրասնոպոլյանսկի հին մայրուղով քշում են միկրոսկոպիկ մեքենաներ...

Տեսարան կամրջից դեպի Մզիմտա գետ

Ես անկեղծորեն խոստովանում եմ (ինչու՞ սուտ), ես սարսափելի, ուղղակի աներևակայելի սարսափելի վախենում եմ բարձրությունից: Ու թեև ես արդեն վարել եմ տարբեր ճոպանուղիներ(այդ թվում՝ բաց, աթոռանման, օրինակ՝ ), բարձրացա 100 մետր բարձրություն, այցելեցի բարձրադիր դիտահարթակներ, օրինակ՝ ), բայց ես դեռ մի փոքր վախենում էի գնալ այստեղ։ Եվ միևնույն ժամանակ ես շատ էի ուզում տեսնել այս հրաշքը։

Կամուրջից բացվող տեսարաններն արժե հաղթահարել ձեր վախը բարձրության հանդեպ

Միայն այն մտքից, որ ես պլաստմասսե վանդակաճաղով նման բարձրության վրա եմ քայլելու, ծնկներս դողում էին։ Չգիտեմ ինչու, բայց մետաղյա վանդակաճաղով քայլելը ինձ համար այնքան էլ սարսափելի չէր լինի... Կամ, առավել եւս, ամուր մակերեսի վրա: Եվ այս վանդակաճաղերը նրան տալիս են ծայրահեղ զգացողություն:

Ինձ հաջողվեց հաղթահարել բարձրության վախս։ Ես և իմ կրտսեր որդին Skybridge-ում

Ներողություն եմ խնդրում, որ իմ պատմության մեջ այդքան շատ են բացականչական նշաններն ու էմոցիաները։ Բայց այլ կերպ ինչպե՞ս կարող եք նկարագրել ձեր տպավորությունները աշխարհի ամենաերկար կախովի կամրջի երկայնքով քայլելուց:

Այնուամենայնիվ, առաջին հերթին ...

Skybridge - երկնքի կամուրջ

Մինչ SkyBridge-ը բարձրանալը, մենք որոշեցինք մեքենայով անցնել և ներքևից նայել դրան:

Այնտեղ կախովի կամուրջ կա, տեսնու՞մ ես:

Հենց հեռվից, ինչ-որ տեղ, վերևում, երկնքում տեսա կամրջի մի բարակ թել, որի վրա նույնիսկ մարդ չէր երևում, անմիջապես մի փոքր անհանգստություն զգացի։ Իսկ մենք կգնանք այնտեղ?!...

Աշխարհի ամենաերկար կախովի հետիոտնային կամուրջը

Սքայբրիջ. Ներքևի տեսք

Հետո երկար քշեցինք սարը, մինչև Ախշտիրսկոյե կիրճը։

Տեսարան դեպի Ախշտիրի կիրճ տանող ճանապարհի կամուրջը

Ինչպես արդեն ասացի, այժմ կա երկու բարձր բարձրության զբաղմունք՝ քայլել կամրջով և ցատկել նրանից:

Կամուրջի երկարությունը 439 մետր է։ Իսկ նման երկարությամբ Skybridge կամուրջն ընդամենը 70 սանտիմետր լայնություն ունի։ Երկու հոգի կարող են իրար անցնել, բայց ոչ շատ ազատ (սակայն դա կախված է մարդկանց կազմվածքից): Ճաղավանդակը ինչ-որ տեղ մարդկային հասակի միջին մակարդակի վրա է։

Կամրջի կախովի հատվածի երկարությունը 439 մետր է, լայնությունը՝ 70 սանտիմետր։

Կամուրջը կախված է մետաղյա մալուխներից ավելի հաստ, քան մարդու ձեռքը. Տպավորիչ տեսք ունի:

Մալուխը շատ հաստ է

Անվտանգության հարցը այստեղ լուծվել է շատ բարձր մակարդակով (բառացիորեն 🙂): Կամուրջը ապահով տեսք ունի։ Ասում են՝ թքած ունի ոչ մի քամիի վրա։ Եվ նույնիսկ 9 բալ ուժգնությամբ երկրաշարժը չպետք է վնասի կամուրջին։

Ճիշտ է, Skybridge-ը դողում է և թեթևակի ճոճվում, երբ մարդիկ քայլում են դրա վրա: Եվ նման պահերին դա դառնում է ոչ այնքան հաճելի։

Ամենուր կան նախազգուշացնող նշաններ, որ չպետք է որևէ բան նետել կամ գցել։ Նման նախազգուշացումը ուրիշների համար անհանգստություն է առաջացնում:

Ներքևում բավականին բանուկ ճանապարհ է, հնարավոր է ոտքով մարդիկ լինեն, իսկ ամռանը գետի ափով ռաֆթինգ են անում բայակավորները: Եվ եթե ձեր բջջային հեռախոսը կամ տեսախցիկը գցեք ինչ-որ մեկի գլխին, հետևանքները կարող են ողբերգական լինել: Այգու մուտքի մոտ կամրջի վրա դրված է վարքագծի կանոններով ցուցանակ։ Այսպիսով, այն ասում է, որ նույնիսկ մի մետաղադրամ ընկնելը կարող է վնասել ներքեւում գտնվողներին:

Skypark-ում վարքագծի կանոններ

Այն դեպքում, երբ ինչ-որ մեկը ինչ-որ բան գցի (երբեք չգիտես, քամին կամ անուշադրության պատճառով), մայրուղու վերևում գտնվող կամրջի մի մասը ներքևից ծածկված է ցանցով:

Ճանապարհի վրայի կամուրջը ներքևից ծածկված է ցանցով

Կանոնները նաև ասում են, որ արգելվում է բարձրակրունկներով կամուրջ մտնել (կցանկանայի տեսնել նրանց, ովքեր կքայլեին կրունկներով նման վանդակապատ կամրջով), ցատկել և վազել կամրջի երկայնքով և իրենց հետ կրել շշեր և ուսապարկեր։ .

Վերջին բանն ինձ իսկապես տարակուսեց. ինչպիսի՞ ճանապարհորդ է առանց ուսապարկի: Ես հաճախ շրջում եմ քաղաքով մեկ ուսապարկով. լավ, այս բոլոր պայուսակները, ես ոչինչ չեմ կարող տեղավորել դրանց մեջ, և անհարմար է ուսիս կրելը:

Անձամբ ես մի փոքրիկ ուսապարկ ունեի մեջքիս, որի մեջ մի շիշ ջուր կար։ Որտե՞ղ կլինեինք մենք առանց նրա: Ինձ ոչ ոք չի կանգնեցրել, ոչ ոք ինձ ընդհանրապես ոչինչ չի ասել։ Ի դեպ, շատերը ուսապարկերով էին (թեև ոչ հսկայական տուրիստականներով): Իսկ մի խումբ (հարսանիքի տեսք ուներ) նույնիսկ կամրջի վրա շամպայն է խմել՝ լցնելով... ապակե շշից։ Հուսով եմ՝ շիշը ցած չեն գցել...

Ծխելն արգելված է նաև կամրջի վրա։ Բայց մենք ընդհանրապես չենք ծխում, նման արգելքը մեզ չի անհանգստացնում։

Կամրջի ողջ տարածքում կան փոքր դիտահարթակներ։ Դուք կարող եք հանգիստ կանգնել՝ առանց որևէ մեկին անհանգստացնելու։ Հիացեք շրջապատով, լուսանկարվեք և լուսանկարվեք։

Ես և իմ կրտսեր որդին Skybridge դիտահարթակի վրա

Դուք կարող եք քայլել կամրջով այնքան, որքան ցանկանում եք: Գոնե ամբողջ օրը հետ ու առաջ քայլեք։

Դուք կարող եք քայլել կամրջով այնքան, որքան ցանկանում եք

Կամուրջի մյուս կողմում դիտահարթակ է։ Այնտեղից այն բոլորովին այլ տեսք ունի, քան մուտքից։

Տեսարանից դիտահրապարակկամրջի մյուս կողմում

Եվ այստեղ դուք կարող եք գնահատել ժայռի բարձրությունը, որին կցված է Skybridge-ը:

Չեմ պատկերացնում, թե ինչպես են կամուրջ են սարքել նման բարձրության վրա...

Տեսարան դեպի ներքև այն ժայռից, որին կցված է Skybridge-ը

Այս ամենը շատ տպավորիչ է: Բայց ինձ համար ամենահզոր տպավորությունը կամրջից ցատկելն էր... Ոչ, ես ինքս չեմ ցատկել: Ինձ բավական էր, որ տեսա, թե ինչպես են ուրիշները թռչկոտում։

Դուք կարող եք ոչ միայն քայլել կամրջով, այլև ցատկել նրանից

Քանի որ սա նույնպես շատ հետաքրքիր է և չի կարելի նկարագրել մի քանի բառով, այս մասին կխոսենք մեկ այլ անգամ։ Միևնույն ժամանակ, մի շունչ քաշեք Skybridge-ով զբոսելուց հետո:

Skypark, տպավորություններ կամրջից

Անձամբ իմ տպավորությունները՝ սուպեր, սուպեր ու էլի սուպեր։ Չնայած իմ ամբողջ վախին, ես կամուրջի վրայով այս ու այն կողմ քայլեցի՝ առանց ճաղերից կառչելու կամ վախից դողալու։ Նայեցի ու տեսա, թե ինչպես են մարդիկ թռչկոտում։ Ես լուսանկարեցի հենց կամուրջը և լուսանկարեցի որպես հուշանվեր: Մեկ ժամից ավելի քայլեցինք կամրջով։ Սկզբում ահավոր ցուրտ էի, բայց երբ բարձրացա կամրջի հակառակ ծայրի աստիճաններով, ուժասպառ էի։ Վերելք բարձրանալուց հետո...

Կամրջի մյուս ծայրում նույնպես կա սանդուղք

Բայց մեր կրտսեր դուստրը, որը, ինչպես միշտ մտածում էինք, բոլորովին չէր վախենում բարձունքից, քայլում էր կամրջով, ձեռքս բռնած ու ողբալով։ Նա մեզ խնդրեց հեռանալ այնտեղից և վերադառնալ մեքենա: Եվ հետո նա դժկամությամբ համաձայնեց նստել պլատֆորմի երկրորդ օրորոցում, մինչ մենք քայլում էինք դեպի կամրջի վերջը: 8-ամյա երեխային այնտեղ թողնելը, ցատկին դիտող բազմաթիվ մեծահասակների շրջապատում, սարսափելի չէր։ Ես ուղղակի ասացի նրան, որ մի տեղից վեր չկենա, նստի և չնայի, թե ինչպես են ուրիշները թռչկոտում:

Bungy հարթակ 207 մ

Երբ վերադարձանք, մեր երեխան մի փոքր ավելի համարձակ դարձավ։ Անգամ մնացած 30 մետրը աղջիկս ինքնուրույն քայլեց մինչև կամրջի վերջը, և ես արդեն ուրախ էի, որ նրան այդքան դուր է եկել կամուրջը։ Բայց երբ հասանք կամրջի ծայրին, աղջիկս արտաշնչեց ու ասաց. «Վերջապես, այս մղձավանջն ավարտվեց։ Այլևս երբեք չեմ գնա այնտեղ»: Սա այնպիսի զգացումով ասվեց, որ հասկացա, որ երեխային դեռ դուր չի գալիս կամուրջը...

Տեսարան կամրջից դեպի Սպիտակ ժայռեր

Բայց նա միշտ ծաղրում է ինձ, երբ ես դանդաղեցնում եմ սարերում՝ լանջերին, վայրէջքներին, վախենում եմ մոտենալ անդունդի եզրին, և ընդհանրապես ամեն կերպ ցույց եմ տալիս իմ վախը բարձրությունից։ Ինքը մեկ անգամ չէ, որ բարձունքում է եղել և երբեք չի վախեցել: Ուստի նման խուճապը մեզ համար լրիվ անակնկալ էր։

Կարո՞ղ եք ցատկել նման բարձրությունից:

Եվ այնուամենայնիվ, ես չեմ ամաչում մեր երեխայի համար։ Ես տեսա մեծահասակ կանանց, որոնք վախից հառաչում էին, կառչում էին ճաղերից և ասում, որ ավելի հեռուն չեն գնալու... Իսկ ոմանք պարզապես քայլում էին կամրջի երկայնքով՝ ձեռքերով ամուր բռնած կամրջի երկու բազրիքներից, ակնհայտ դժկամությամբ արձակելով կամուրջը։ նրանց ձեռքերը, որպեսզի ինչ-որ մեկը բաց թողնի…

Վախենում եմ նույնիսկ ներքև նայելուց, էլ չեմ խոսում այնտեղ ցատկելու մասին...

Անձամբ ես (կրկնում եմ) ահավոր վախենում եմ բարձրությունից, բայց հնարավորության դեպքում անպայման կքայլեմ Skybridge-ով։ Ավելին, նրանք նաև ծրագրում են այստեղ պատրաստել տրոլներ, բարձրության վրա ճոճանակներ և շատ այլ էքստրեմալ զվարճություններ։ Այսպիսով, կարծում եմ, որ մենք պետք է վերադառնանք այստեղ:

Որն է գինըՄուտքը` 700 ռուբլի մեծահասակի համար և 350 ռուբլի մինչև 12 տարեկան երեխայի համար: Մինչև 5 տարեկան երեխաները ընդունվում են անվճար։ 75 տարեկանից բարձր մարդիկ նույնպես։ Շնորհակալություն այգու տնօրինությանը. թեև մեր ամենափոքր երեխան արդեն 5 տարեկան էր, բայց նրան դեռ անվճար են թույլ տվել: Միևնույն ժամանակ, ոչ ոք չգիտեր, որ ես լրագրող եմ և բլոգեր, նրանք պարզապես չէին հետևում սկզբունքին։

Տոմսեր դեպի Skypark, մեծահասակներ և երեխաներ

Ուշադրություն. Մի գցեք ձեր տոմսը: Եթե տոմսը գնելուց հետո մեկ շաբաթվա ընթացքում ընկերոջը բերեք Skypark, ապա կարող եք կրկին այցելել այգի՝ օգտագործելով ձեր նախորդ տոմսը, այսինքն՝ երկրորդ այցը ձեզ համար անվճար կլինի։

Տոմսի հետևի մասում նշված են Skypark-ում վարքագծի կանոնները

Ամեն դեպքում, նկատի ունեցեք. եթե դուք շատ վախեցած եք զգում և չեք համարձակվում անցնել կամուրջը, տոմսի գումարը չի վերադարձվի։ Սրանք կանոններն են:

Bungee jump-ն արժե 5 հազար ռուբլի։ Եթե նույն օրը որոշեք ցատկել երկրորդ անգամ, ապա երկրորդ ցատկը ձեզ կարժենա 1700 ռուբլի: Իսկ դրանից հետո դուք կկարողանաք ցանկացած օր ցատկել Սոչիի Skypark 3 հազար ռուբլով։

Թռիչքի սկիզբ

Բայց այստեղ կա մի անակնկալ. եթե ցատկից հետո երկու շաբաթվա ընթացքում ընկերոջդ բերես ցատկի, ապա ոչ միայն քեզ անվճար կթողնեն Skypark, այլև կարող ես ցատկել ընդամենը 1900 ռուբլով: Հետևաբար, եթե պատրաստվում եք ցատկել, վերցրեք ձեր անձնագիրը (կամ անձը հաստատող այլ փաստաթուղթ, օրինակ՝ վարորդական իրավունք):