Төрийн тэргүүн өөр улсын нутаг дэвсгэрт хийх аливаа албан ёсны айлчлалыг Air Force One дээр хийдэг. Тус улсын анхны хүн байрладаг онгоцыг дэлхий нийтээрээ ингэж нэрлэдэг. Онгоц бол чухал зочноо угтан авахдаа хамгийн түрүүнд хардаг, хамгийн сүүлд үдэж байгаа зүйл юм. Тэдгээрийн заримыг энэ нийтлэлээс уншина уу...

1) ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн онгоц. Төрийн тэргүүний мэдэлд 1995, 2004 оны хоёр Ил-96-300ПУ онгоц бий. Нисэх онгоцны буудал энэ төрлийн онгоцыг хүлээн авах боломжгүй болон бусад шалтгааны улмаас төрийн тэргүүн ОХУ-ын Гаалийн Хорооны Ил-62М, ТУ-214СР, Ту-154 онгоцыг ашиглаж болно.

2) АНУ-ын Ерөнхийлөгчийн онгоц. Цагаан ордны одоогийн тэргүүн хоёр VC-25A (Боинг-747-200Б) онгоцтой бөгөөд эдгээр онгоцыг 1987 онд үйлдвэрлэж, 1990 онд захиалагчдад хүлээлгэн өгсөн. Онгоцууд нь хаалттай Эндрюс агаарын цэргийн баазад байрладаг цэргийн зориулалттай объектууд бөгөөд нислэг бүр нь цэргийн ажиллагаатай дүйцэхүйц юм.

3) Германы канцлерын онгоц. Германы канцлер Ангела Меркель хоёр Airbus A онгоцыг нислэгт ашигладаг 310-304 1989 барьсан жил, түүнчлэн Canadair CL-600-2A12 Challenger 601 1986 жилийн. Германы засгийн газрын агаарын флот мөн хоёр Airbus A340-313X VIP онгоцтой (Конрад Аденауэр, Теодор Хойсс)

4) Францын ерөнхийлөгчийн онгоц. Николя Саркози 1987 онд Royal Jordanian Airline-д үйлдвэрлэсэн Airbus A310-304 онгоцоор төрийн тэргүүний хувиар нисч байсан ч 1993 онд Франц руу буцаж ирсэн юм. Нэмж дурдахад тэрээр 2001 онд үйлдвэрлэсэн Airbus A319-115X CJ онгоцтой.

5) Их Британийн Ерөнхий сайдын онгоц. Их Британийн Ерөнхий сайдын мэдэлд Хааны нисэх хүчин байгаа бөгөөд энэ улстөрч Британийн жижиг нисэх онгоцны BAe-125 CC3 (BAe-125-700B) онгоцоор дахин нислэг хийхээс татгалздаггүй. Заримдаа түүнийг British Airways компанийн онгоцонд харж болно.

6) Японы Ерөнхий сайдын онгоц. Японы Ерөнхий сайд 1990, 1991 онд үйлдвэрлэгдсэн Боинг 747-47С хоёр онгоцны аль нэгийг нь ашиглах боломжтой.

7) Хятадын тэргүүний онгоц. БНХАУ-ын дарга “Эйр Чайна” компанийн үйлдвэрлэсэн 2000 оны “Боинг 747-4Ж6” онгоцыг нислэгт ашигладаг. Хятадад БНХАУ-ын тэргүүнийг тээвэрлэх тусгай онгоц байхгүй.

8) Венесуэлийн Ерөнхийлөгчийн онгоц. Венесуэлийн Ерөнхийлөгч 2001 онд үйлдвэрлэгдсэн сүүлний дугаар 0001-тэй Airbus A319-133X CJ онгоцоор нисэхийг илүүд үздэг.

9) Ираны Ерөнхийлөгчийн онгоц. Ираны Ерөнхийлөгч Махмуд Ахмадинежад 1979 оны Боинг 747SP-86 онгоцыг нислэгтээ ашигладаг.

10) Украины Ерөнхийлөгчийн онгоц. Украины Ерөнхийлөгч Виктор Ющенко 1981 оны Ил-62 буюу Ту-134 онгоцоор улсын анхны хүн болж нислэг үйлдэж байжээ.

ЗХУ, одоо ОХУ-ын ахмад удирдагчдад зориулсан тусгай нислэгийн отрядыг байгуулсан түүх нь 1956 онд Сайд нарын Зөвлөлийн тусгай тогтоолоор тус отряд байгуулагдсан цагаас эхэлсэн. Үүнд газрын ажилчдаас эхлээд нисгэгч, онгоцны үйлчлэгч хүртэл бүх үйлчилгээний шилдэг мэргэжилтнүүд багтсан. Манай удирдагч юу нисч, түүний онгоцууд - Оросын хамгийн нууц нисэх онгоцууд юу нууж байгааг харцгаая.

Владимир Путин дотоодын болон "уугуул" бүх зүйлд үнэнч байдгийг мэддэг тул ерөнхийлөгч Оросын онгоцоор улс орон, дэлхий даяар аялдаг гэж бид таамаглаж болно. Энэ нь үнэн: олон улсын айлчлалын хувьд цаг хугацаагаар туршсан Ил-96-300 өргөн биетэй онгоцыг ашигладаг. Путин Оросын нутаг дэвсгэрт мөн Оросын Ту-204-300 онгоцоор нисдэг.

Нислэгийн баг нь тодорхой мэргэжлийн, өндөр чанартай сонгон шалгаруулалтад тэнцсэн туршлагатай (болон залуу) нисгэгчдийг элсүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, отрядад элсэх сүүлчийн үг нь тусгай албад, ялангуяа FSO, FSB-д хамаарна. Энэ бол логик юм - " үндсэн зорчигч"Төрийн анхны хүнийг онгоцонд дууддаг заншилтай тул агаарын хөлгийн техникийн талаас эхлээд хүрээлэн буй орчныг хүртэл аль болох хамгаалах ёстой.

Ерөнхийлөгчийн аль нэг онгоц хөөрөхөөс өмнө газрын албаныхан бүх системийн ажиллагааг гурван удаа шалгадаг бөгөөд түлшний чанарыг тусгай явуулын лаборатори үнэлдэг бөгөөд хэн болохыг нь тогтоох боломжгүй юм. Энэ нь ижил тусгай албад харьяалагддаг байх магадлалтай.

Ерєнхийлєгчийн онгоц хєдлєхєєс ємнє агаарын хєдєлгєєн, нисэх онгоцны буудал єєрийгєє хаадаг гэж олон хvн боддог. Энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм. Үнэн хэрэгтээ Путинд хөөрөх тусдаа "корридор" өгдөг бөгөөд онгоцонд суух нь засгийн газрын тусгай терминалаас хийгддэг. Амрах иргэний нисэх онгоцнисэх онгоцны буудал дээр зорчигчдын эрхийг ямар ч байдлаар "хөрчилгүй".

Дотор нь хэн нэгний таамаглаж байгаачлан ерөнхийлөгчийн онгоцууд жирийн “хамт ажиллагсад”-аасаа ялгаатай. Жишээлбэл, IL-96-300 онгоцны бүхээгт хурлын танхим, амрах өрөө, хурлын өрөө, холбооны өрөө, шүршүүр зэрэг хэд хэдэн тасалгаа байдаг.

Ерөнхийлөгчийн бүх онгоцууд нууц тусгай холбооны системээр тоноглогдсон тул ерөнхийлөгчийн яриаг таслах боломжгүй юм. Бүх тоног төхөөрөмжийг дотоодын аж ахуйн нэгжүүд бүтээсэн бөгөөд манай батлан ​​​​хамгаалах үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг мэддэг тул төрийн тэргүүний тусгай харилцаа холбоо нь халдашгүй гэдэгт итгэж болно.

Владимир Путин нэгэн төрлийн зан үйлийг танилцуулав: нислэгийн өмнө тэрээр нисгэгчид болон үйлчлэгч нартай биечлэн мэндчилж, газардсаны дараа бүх багийнханд биечлэн талархаж байна. Энэ нь аль хэдийн уламжлал болсон бөгөөд ерөнхийлөгч онгоцоо налуу зам дээр орхихын өмнө онгоцны командлагчийн гарыг хэрхэн барьж байсныг бид бүгд нэг бус удаа харсан.

Ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцны дотоод засал чимэглэлийн талаар бага зэрэг илүү. Дотор болон байрны чимэглэлийг үнэ цэнэтэй модоор хийсэн бөгөөд шалан дээр зузаан хивс тавьдаг. Онгоцны дотор ямар ч хагарал байхгүй. Ерөнхийлөгч ойрын зайд хуваарьт (болон төлөвлөгөөт бус) нислэг хийдэг нисдэг тэргэнд нэг ч хүн байдаггүйтэй адил.

Тийм ээ, ерөнхийлөгчийн мэдэлд бас нисдэг тэрэг байдаг, гэхдээ зөвхөн хоёр нь л Путинд зориулж тусгай зориулалтынх юм. Дотор нь тэднийг "ерөнхийлөгчийн төлөө" хувиргасан боловч түүний орон нутагт нисдэг бусад бүх нисдэг тэрэгнүүд нь ямар ч өөрчлөлтгүй энгийн нисдэг тэрэгнүүд юм.

"Дотоодын бүх зүйл" рүү буцаж, хамгийн сүүлийн үеийн "хориг арга хэмжээ"-ний үйл явдлуудыг харгалзан импортыг орлох бүтээгдэхүүн рүү орцгооё. Дотоодын нисэхийн салбар нь хамгийн сүүлийн үеийн иргэний агаарын тээврийн онгоцыг хөгжүүлэхэд хэцүү үеийг туулж байна (MS-21 ба Superjet-100-аас бусад). Гэхдээ эдгээр нь дунд зайн онгоцууд бөгөөд холын нислэгт манай агаарын тээврийн компаниуд гадаадын тоног төхөөрөмжийг ашигладаг.

Владимир Путины санаачилгаар манай хөгжүүлэгчид холын зайн нислэгт зориулагдсан цоо шинэ Ил-96-400 онгоц бүтээж эхэлсэн. Энэ ажил бараг дуусч байгаа бөгөөд дараагийн нисэхийн үзэсгэлэнд бид дотоодын томоохон онгоцуудаа үзэх болно.

“... Агаарын цэргийн хүчний командлагч Александр Новиков хоёр нисэх онгоц нисэхэд бэлэн болсон тухай мэдээлэв. Эхнийхийг хурандаа генерал Голованов, хоёрдугаарт хурандаа Грачев нар удирдана. Дээд командлагчд Головановтай хамт нисэхийг санал болгосон боловч Сталин инээмсэглэн: "Хурандаа генералууд онгоцоор нисэх нь ховор, бид хурандаатай хамт ниснэ ..." ... Тэд хамтдаа Тегеранд ирсэн - Сталин, Молотов, Ворошилов, миний аав. (Серго Бериягийн дурсамжийн номноос).


Сталин 1943 оны 11-р сард Тегераны бага хуралд оролцсон нь Оросын түүхэн дэх Төрийн анхны хүний ​​анхны агаарын аялал болжээ. Энэ үйл явдлын нарийн ширийн зүйл нэлээд хомс: Америкийн анхны Дуглас С-47 онгоцыг нислэгт сонгосон нь л мэдэгдэж байна (бусад эх сурвалжийн дагуу Ли-2-ийн дангаар нь угсарсан лицензтэй хуулбар). Нислэгийн үеэр Air Force One онгоцыг Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний 27 сөнөөгч дагалдан явсан байна.

Харин Никита Хрущев бол агаарын аялалд их дуртай байсан бөгөөд дэлхийг тойрон аялахдаа онгоц тогтмол ашигладаг байжээ. Түүний АНУ-д хийсэн айлчлалын түүх (1959) хамгийн алдартай болсон. Хрущев Атлантын далайг дамнасан аялалдаа дэлхийн хамгийн том турбопроп онгоц болох Ту-114, мөн тив хоорондын бөмбөгдөгч Ту-95 онгоцны иргэний хувилбарыг сонгосон. Онгоцонд Ерөнхий нарийн бичгийн даргаас гадна түүний гэр бүлийнхэн болон дагалдан яваа 63 хүн байжээ. Эндрюс нисэх хүчний баазад ирэхэд зарим нэг ичгүүртэй зүйл байсан бөгөөд Америкийн бүх шат өндөр ТУ-114 онгоцны хаалганд хүрэхэд хангалттай урт биш байсан нь тогтоогджээ. Зөвлөлтийн төлөөлөгчид галын машины шатаар буух ёстой байв.


N.S-ийн айлчлал. Хрущев АНУ-д. Вашингтоны ойролцоох Эндрюс агаарын цэргийн бааз

Леонид Брежневийн хамгийн дуртай нисэх онгоц бол хурдан, царайлаг Ил-62 байсан. иргэний нисэхЗөвлөлт Холбоот Улс. Брежневийн залгамжлагч Юрий Андропов, Михаил Горбачёв нар нэг онгоцоор ниссэн. Энэ бүх хугацаанд онгоц VIP зорчигчдоо хэзээ ч буулгаагүй бөгөөд нислэгийн зурвасаас итгэлтэйгээр хөөрч, хэдхэн цагийн дараа дэлхийн нөгөө талд болгоомжтой газарджээ. Маш найдвартай технологи. Зөвхөн нэг удаа, тэнд байхдаа агаарын орон зайАлжир, Брежнев Ил-62 Францын Миражийн галд өртөв. Аз болоход бүх зүйл амжилттай болсон (энэ нь алдаа, өдөөн хатгалга эсвэл хорлон сүйтгэх оролдлого байсан эсэх нь тодорхойгүй хэвээр байна).

Анхны Ерөнхийлөгч Оросын Холбооны Улс өндөр настан Ил-62-ыг илүү орчин үеийн Ил-96 (Ил-96-300PU-ийн тусгай өөрчлөлт - "хяналтын цэг") онгоцоор солихыг хүсчээ. Өнөөдрийг хүртэл энэ онгоцны тухай домог байдаг (сүүлийн дугаар RA96012): Илья Глазуновын онцгой интерьер дизайн, Голландад зурсан зураг, Швейцарь дахь дотоод засал чимэглэл, хуягласан шил, бүхээгийн электрон түгжээ, үнэт мод, шигтгээ. үнэт чулуунууд, хивсэнцэр, ховор урлагийн бүтээлүүд. Эцэст нь, Стратегийн пуужингийн хүчний харилцаа холбоо, алсын удирдлагын системүүд нь цөмийн зэвсэгт хүчинтэй холбоотой зөрчилдөөн гарсан тохиолдолд тусгай тоног төхөөрөмж байгаа нь онгоцны их бие дээрх plexiglass "суулуу" -аар тодорхойлогддог. Нэмж дурдахад, Ельцин Ил-96-300ПУ нь "ерэн зургаа" -ын иргэний хувилбаруудаас нислэгийн хүрээгээ нэмэгдүүлэх, албан бус мэдээллээр MANPADS пуужингийн толгойн толгойн оптик-электрон түгжрэлийн станцууд байдгаараа ялгаатай байв. , түүнчлэн Унасан онгоцноос Нэгдүгээр хүнийг аврах систем (шүхэр эсвэл хөөргөх капсул - энд ардын шавхагдашгүй уран зөгнөл хязгааргүйд ордог).


Үүнтэй ижил, RA96012


Хэрэв та чанар, хүрэлцээтэй эсэх нь эргэлзээтэй янз бүрийн таамаглалыг анхаарч үзэхгүй бол Ил-96 бол зүгээр л сайхан шугамтай, эв найртай харагдахуйц гоёмсог онгоц бөгөөд үүнээс гадна 20 жилийн турш нисэх онгоцны ашиглалтын хугацаанд маш сайн найдвартай. Энэ төрлийн хүний ​​амь нас хохирсон томоохон осол ганц ч бүртгэгдээгүй байна. Боинг, Эйрбусын гамшгийн тухай тасралтгүй мэдээлэгдэж байгаа энэ үед үнэхээр гайхалтай сонсогдож байна! Ил-96 онгоцны өндөр аюулгүй байдлыг магадлалын онол (зөвхөн 30 орчим онгоц барьсан) болон тодорхой операторуудаар тайлбарлаж байна - Ерөнхийлөгчийн Тамгын газрын нислэгийн багт агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний чанар нь аль ч хувийн агаарын тээврийн компанийнхаас өндөр байх магадлалтай. .

Одоогийн байдлаар "Орос" тусгай нислэгийн отрядад янз бүрийн өөрчлөлттэй дөрвөн Ил-96-300 багтаж байна. Тэргүүн хөлөг нь Ил-96-300PU(M), сүүлний дугаар R96016 буюу 2003 онд анх ниссэн Ельцин Ил-96-300ПУ-ын шинэчилсэн хувилбар юм. Ерөнхийлөгчийн өрөө, хурлын өрөө, хурлын танхим, нисэх онгоцонд дагалдан яваа хүмүүс болон зочдод зориулсан тансаг бүхээг бүхий жинхэнэ "Нисдэг Кремль". Төрийн тэргүүн хүний ​​гарт асар том улс орныг удирдахад шаардлагатай бүх зүйл бий: компьютер, албан тасалгааны техник хэрэгсэл, хиймэл дагуулын холбооны систем, холбооны тусгай суваг. Омск дахь батлан ​​​​хамгаалах үйлдвэрүүдийн нэгэнд бүтээсэн онгоцны өвөрмөц радио электрон "дүүргэгч" нь тусгай кодоор шифрлэгдсэн мессежийг дэлхийн аль ч өндрөөс дамжуулах боломжийг олгодог.


Супер онгоцны бусад онцлог нь онгоцон дээрх мини биеийн тамирын заал, VIP зочдод зориулсан амралтын өрөө, хоолны өрөө, баар, шүршүүр, тэр ч байтугай сэхээн амьдруулах, яаралтай эмнэлгийн тусламж үзүүлэх эмнэлгийн хэсэг юм. 1959 онд Никита Хрущев гал сөнөөгч машины шатаар бууж ирэхэд тохиолдсон явдлыг давтахгүйн тулд Оросын шинэ онгоцыг шатаар суурилуулжээ. Нэмж дурдахад "Путин" онгоц нь орчин үеийн PS-90A хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Ил-96-300ПУ(М) онгоцыг Воронеж хотод тусгай захиалгаар барьсан бөгөөд дотоод засал чимэглэлд Златоусын шилдэг үнэт эдлэлчид ажиллаж, дотоод засал чимэглэлийг түүхэн сэдэвт сийлбэрээр чимэглэж, Павлово-Посад торгоны үйлдвэрийн мастерууд хатгамал болгосон. Байшингийн зохион байгуулалт, онгоцны техникийн зохицуулалтыг Diamonite Aircraft Furnishings Ltd компанийн мэргэжилтнүүд гүйцэтгэсэн. Дотор нь ихэвчлэн цайвар өнгөөр ​​хийгдсэн бөгөөд Оросын төрийн далбааны өнгийг илүүд үздэг.

Ил-96-300PU(M)-ийн дотоод засал чимэглэлийн баялагт хааяа дургүйцдэг ч энэ нь зөвхөн хувийн хэрэгцээнд зориулагдсан онгоц биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ил-96-300PU(M) онгоцонд гадаадын зочид, дипломат төлөөлөгчийн газар, хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчид байнга байлцдаг. Ерөнхийлөгчийн онгоц бол харийнхны нүдэн дээр манай улсын дүр төрхийг бүрдүүлдэг онцгой бэлэг тэмдэг юм.
Харгис шүүмжлэгчдийн урам хугарах нь энд "алтан жорлон" байхгүй, туг хөлөг онгоцны дотоод засал нь Оросын эзэн хааны амбицыг агуулсан "тус эрхт" хэв маягаар хийгдсэн байдаг. Эрхэм, үзэсгэлэнтэй, өндөр чанартай, шаардлагагүй "цагаан тугалга" болон гялалзсан тансаг байдлын бусад бүдүүлэг элементүүдгүй.

Нэг үгээр хэлбэл, ерөнхийлөгчийн IL бол дэлхий даяар бизнес аялал хийхэд тохиромжтой нисэх онгоцны оффис бөгөөд Саудын Арабын хунтайж Альвалид бин Талал бин Абдулазиз Аль-Саудын "үнэтэй тоглоом" шиг асар том усан сан, асар том усан бассейн захиалсан шиг юу ч биш юм. өөрийн хувийн гурван давхар Airbus A380 онгоцонд сууна. концертын танхимсимфони найрал хөгжимтэй!
"Засгийн газрын IL" өндөр өртөг нь онгоцонд суурилуулсан нууц радио-электрон төхөөрөмж, засгийн газрын "онгоц" -ын аюулгүй байдлыг хангах тусгай арга хэмжээнүүдээс ихээхэн шалтгаална.

2012 оны арванхоёрдугаар сард агаарын флот"Орос" нислэгийн тусгай отрядыг өмнөх онгоцуудаа сольсон өөр Ил-96-300 (сүүлийн дугаар RA96020) онгоцоор дүүргэв. Энэ 2013 оны сүүлээр Ерөнхийлөгчийн Тамгын газар хоёр дахь захиалсан Ил (сүүлийн дугаар RA96021) хүлээн авах болно.

Засгийн газрын тусгай нисэх онгоц дэлхийн бүх оронд байдаг. АНУ-ын Ерөнхийлөгч тохилог цэнхэр, цагаан өнгийн Boeing 747 Air Force One онгоцоор нисдэг. Германы канцлер "Конрад Аденауэр" нэртэй Европын агаарын тээврийн Airbus A340 онгоцонд сууж байна. Украины Ерөнхийлөгч айлчлалдаа бизнес ангиллын жижиг Ан-74 онгоц ашигладаг. Гэсэн хэдий ч ихэнх гүрнүүд гадаадын онгоцоор зорчдог. Цөөн хэдэн улс л улсынхаа дээд албан тушаалтнуудад зориулж бие даан нисэх онгоц бүтээх чадвартай нисэхийн салбартай байдаг. ОХУ-ын өндөр албан тушаалтнууд дотоодын нисэх онгоцоор ниссээр байгааг бид энд бахархалтайгаар хэлж чадна.

Холын зайн зорчигч тээврийн онгоц Ил - 96-300.

Хэмжээ
Далавчны өргөн: 60.1 м; онгоцны урт 55.35 м; онгоцны өндөр 17.57 м; далавчны талбай 391.6 м2; 1/4 хөвч шугамын дагуу шүүрдэх өнцөг - 30 градус; их биений диаметр 6.08 м;

Зорчигчийн бүхээгийн хэмжээ
урт 41 м;
хамгийн их өргөн 5.7 м;
хамгийн их өндөр 2.61 м;
эзэлхүүн 350 шоо метр

Хөдөлгүүрүүд
Пермийн хөдөлгүүрийн дизайны товчооны PS-90A турбофан хөдөлгүүр, урвуу төхөөрөмжтэй (4х156.9 кН, 4х16000 кгс)

Масс ба ачаалал
Хамгийн их хөөрөх жин - 230 тонн; буух хамгийн их жин - 175 тонн; хоосон жин - 119 тонн; түлшгүйгээр хамгийн их жин - 157 тонн; хамгийн их ачаалал - 40 тонн, хамгийн их түлшний багтаамж - 122 тонн (150400л).

Нислэгийн өгөгдөл
10100 м-ийн өндөрт аялах хурд 850-900 км / цаг; ойртох хурд - 260-270 км / цаг; тэнцвэртэй хөөрөх зай - 2600 м, шаардлагатай буух зай - 1980 м; түлшний нөөцтэй практик нислэгийн хүрээ: дээд тал нь 7500 км, 30 тонн даацтай - 9000 км; 15 тонн арилжааны ачаалалтай - 11,000 км.

Загварын онцлог, техникийн болон эдийн засгийн шинж чанарууд
Хэт эгзэгтэй профиль, төгсгөлийн аэродинамик гадаргуутай далавч. Дизайн ашиглалтын хугацаа 60,000 нислэгийн цаг (20 жилийн ашиглалтын хугацаанд 12,000 буулт), засвар үйлчилгээний ажлын эрч хүч 1 цаг нислэгт 11 хүн/цаг, дахин нислэгт бэлтгэх хугацаа 45 минут. Зорчигч километр тутамд түлшний зарцуулалт 23 гр дотор байна.

Тоног төхөөрөмж
Нислэгийн навигацийн төхөөрөмж нь агаарын хөлгийн ажиллагааг хамгийн багадаа ICAO IIIA ангиллаар хангадаг. Энэ нь суурилуулсан аналоги нислэгийн удирдлагын систем болон нислэгийн горимыг оновчтой болгох систем, суурилуулсан инерцийн навигацийн систем, хиймэл дагуулын навигацийн төхөөрөмж болон Омега радио навигацийн систем, мөн 6 үзүүлэлт бүхий цахим мэдээллийн дэлгэцийн системийг ашигладаг. CRT ба HUD. Суурилуулсан хяналтын төхөөрөмж, агаарын хөлгийн чиглэлийн талаарх мэдээллийг харуулах автомат систем байдаг.

Үйлдвэрлэх, гаргах
1992 оноос хойш цувралаар үйлдвэрлэгдсэн.

Хөтөлбөрийн байдал
1992 оны эцэс гэхэд Оросын стандартын дагуу нисэх онгоцны гэрчилгээжүүлэлт дууссан. Өнөөдрийг хүртэл IL-96 нь ICAO-ийн хоёр дахь ангилалд тохирч байна, өөрөөр хэлбэл. үзэгдэх орчин маш бага нөхцөлд хөөрч буух боломжтой.

Хөгжүүлэгч
нэрэмжит нисэхийн цогцолбор. С.В.Илюшина.

Польшийн Ерөнхийлөгч Лех Качинскийн нас барсан онгоц нь Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн онгоц бөгөөд 20 жил ажилласан. Төрийн тэргүүнүүд ийм загвараар бараг нисдэггүй. Ихэнх ерөнхийлөгчид Boeing эсвэл Airbus ашигладаг.

Австрали

Амбан захирагч, Ерөнхий сайд, Гадаад хэргийн сайд нар Австралийн Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчний 34-р эскадрилийн нислэг үйлддэг хоёр Boeing 737 Business Jet, гурван Challenger 604 онгоцыг ашигладаг. Эдгээр онгоцыг дотоодын болон олон улсын аялалд тогтмол ашигладаг.

Бразил


Бразилийн тэргүүн Сантос Дюмонт хэмээх Airbus A319 онгоцны загваруудыг ашигладаг. Онгоц Бразилийн Ерөнхийлөгчийг тээвэрлэж явахдаа FAB 001 (Бразилийн Агаарын Хүчний Нэг) дуудлагын тэмдгийг ашигладаг.

Канад


Канадын VIP флот нь таван Airbus A310-300 (CC-150 Polaris), дөрвөн Challenger 604 бизнес тийрэлтэт онгоц (CC-144) болон 437 нисэх багийн бүрэлдэхүүнтэй.

Эскадрилийн агаарын тээвэр нь тус бүлгийн нэг хэсэг болох Трентон хотод байрладаг агаарын тээвэр, Канадын Агаарын цэргийн хүчин удирддаг. Онгоцууд нь ерөнхийлөн захирагч, Ерөнхий сайд болон бусад эрхэм хүмүүсийг тээвэрлэдэг.

Хятад


БНХАУ-ын даргын агаарын тээврийг Хятадын үндэсний агаарын тээвэрлэгч хариуцдаг. Боинг 767 онгоцыг 2000 онд засгийн газар ерөнхийлөгчийн хэрэгцээнд зориулан худалдаж авсан. Delta Air Lines Boeing 767 онгоцыг анх захиалж байсан. Гэвч 2001 онд засгийн газар онгоцны бүхээгт тагнуулын 27 төхөөрөмж илрүүлсэн гэж мэдэгдсэнээр олон улсын нэгэн хэрэг гарсан. Техас мужийн Сан Антонио хотод хувиргасан онгоц нь одоогоор иргэний агаарын тээврийн нэг хэсэг юм.

чех


Чехийн удирдлагын флот нь Бүгд Найрамдах Чех Улсын Ерөнхийлөгч, Ерөнхий сайд, Засгийн газрын гишүүд, парламентад зориулагдсан хоёр Airbus A319, нэг Challenger 600, хоёр Ту-154, хоёр Як-40 онгоцноос бүрддэг. Эдгээр бүх онгоцыг Чехийн Агаарын цэргийн хүчин ашигладаг.

Гамби


Гамби улс VIP нислэгтээ Ил-62 онгоц ашигладаг.

Герман


Германы төрийн өндөр албан тушаалтнуудын хувьд хоёрыг ашигладаг Airbus онгоц 310-304. Нэмж дурдахад Германы Агаарын цэргийн хүчин VIP хүмүүст зориулж ажиллаж байна тусгай зориулалт-аас Холбооны яамхамгаалалт: зургаан Challenger 601 Jet, гурван Eurocopter Cougar AS532 нисдэг тэрэг Германы засгийн газар, парламент, цэргийн төлөөлөгчдийн тээврийн хэрэгцээнд үйлчлэх.

Япон


Японы флотыг Японы Агаарын цэргийн хүчин удирддаг бөгөөд хоёр Boeing 747-400 (20-1101 ба 20-1102) онгоцноос бүрддэг. Онгоцыг ерөнхий сайд, эзэн хаан, хатан хаан болон эзэн хааны гэр бүлийн бусад гишүүд голчлон ашигладаг.

Нидерланд


Голланд дахь VIP тээврийн хэрэгсэл нь Fokker 70 (F28-0070) юм. Үүнийг Ерөнхий сайд, Голландын хааны гэр бүл, засгийн газрын албан тушаалтнууд ашигладаг.

Орос


ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Оросын мужид ажилладаг хоёр Ил-96-300ПУ онгоцыг ашигладаг тээврийн компани. Наад зах нь нэг онгоцыг 2001 онд Британийн компани 10 сая фунт стерлингийн үнээр VIP тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргасан. 2007 онд интернэтэд тавигдсан гэрэл зургуудаас үзэхэд тансаг засварын ажилд алтадмал угаалгын өрөө, гантиг шал, торгон доторлогоотой хана болон бусад үнэтэй тоноглолууд багтсан байна.

Дотор засал чимэглэл нь ойролцоогоор 17 сая долларын үнэтэй. Ерөнхийдөө ерөнхийлөгчийн онгоц Оросын төсөвт янз бүрийн тооцоогоор 45-60 сая ам.доллар зарцуулсан. Дотор нь ерөнхийлөгчийн ажлын өрөө, унтлагын өрөө, мөн түүний ажилчдын байр, угаалгын өрөө, бие засах газар, гал тогоо, хурлын танхим зэрэг багтана.

АНУ


Air Force One нь АНУ-ын Ерөнхийлөгчийг тээвэрлэж буй аливаа нисэх онгоцыг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний дуудлагын тэмдэг юм. 1990 оноос хойш ерөнхийлөгчийн флот нь тусгайлан тохируулсан, маш тухтай хоёр Боинг 747-200В онгоцноос бүрдсэн. Хэдийгээр эдгээр онгоцыг Air Force One гэж нэрлэдэг ч энэ нэр томъёог ихэвчлэн Ерөнхийлөгчийг тээвэрлэж буй онгоцонд ашигладаг.

АНХНЫ ХҮН ЮУ НИСДЭГ ВЭ?

Ерєнхийлєгч, канцлер, ерєнхий сайд нар жирийн онгоцонд, тэр ч байтугай нэгдүгээр зэрэглэлийн онгоцонд ховорхон харагддаг. Аюулгүй байдлын үүднээс, агаарын тээврийн хуваарьт хамаарахгүйн тулд муж улсын дээд албан тушаалтнууд тусгай нислэгээр нисдэг. Ихэнх улс орнууд удирдах албан тушаалтныг тээвэрлэх зориулалттай нисэх онгоцтой байдаг бөгөөд ихэвчлэн засгийн газрын хэрэгцээнд үйлчлэхийн тулд янз бүрийн ангиллын агаарын хөлгүүдийг ашигладаг. Эдгээр нисдэг засгийн газрын байрууд нь хэдийгээр үйлдвэрлэсэн агаарын тээврийн онгоцонд суурилдаг ч дээд зэргийн тав тух, хамгаалалт, ажиллах боломжийг хангахаар тоноглогдсон байдаг.

Текст: Аркадий Гинс, Валерий Чусов, Forbes Life

Forbes Life сэтгүүл OneTwoTrip-ийн хамт олонтой хамтран томоохон мужуудын тэргүүнүүд ямар онгоцоор нисдэг болохыг олж мэдэв. Орос, АНУ, Их Британи, Франц, Итали, Ватикан, Японы төрийн тэргүүнүүдийн тусгай тээврийн хэрэгслийг авч үзье.

Орос: Ил-96-300PU

ПУТИНД ЗОРИУЛСАН ОНГОЦ

Владимир Путин болон ОХУ-ын бусад удирдагчдад үйлчлэх үйлчилгээг "Орос" тусгай нислэгийн баг гүйцэтгэдэг. Өнөөдөр "Орос" тусгай нислэгийн отрядад янз бүрийн төрлийн нисэх онгоцууд багтдаг. Тэргүүлэгч - Il-96-300PU(M). Хөлөг онгоцны нэр дээрх "PU" үсэг нь "хяналтын цэг" гэсэн утгатай.

Уг онгоц 2003 онд анх хөөрсөн. Энэ бол жинхэнэ "нисдэг Кремль" юм: онгоцонд ерөнхийлөгчийн өрөө, хэд хэдэн хурлын өрөө, хурлын танхим, зочид болон дагалдан яваа хүмүүст зориулсан амралтын өрөө байдаг. Тусгай холбооны төхөөрөмж нь дэлхийн аль ч өндрөөс шифрлэгдсэн мессежийг дамжуулах боломжтой. Нэмж дурдахад онгоцонд мини биеийн тамирын заал, хоолны өрөө, баар, шүршүүр, тэр байтугай сэхээн амьдруулах, яаралтай эмнэлгийн тусламж үзүүлэх эмнэлгийн хэсэг байдаг.

Путины онгоцыг Воронеж хотод тусгай захиалгаар барьсан бөгөөд түүний тоног төхөөрөмж, өнгөлгөөний ажилд 50 гаруй сая доллар зарцуулсан гэж тэд хэлэв.Асуудал нь алтан жорлон, зарим нэг үс засахад биш, харин өндөр түвшинд байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. харилцаа холбооны шаардлага ба аюулгүй байдал. Онгоц нь дөрвөн орчин үеийн PS-90A хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Байшингийн зохион байгуулалт, техникийн зохицуулалтыг Diamond Aircraft Industries компанийн мэргэжилтнүүд гүйцэтгэсэн. Дотор нь цайвар өнгөөр ​​хийгдсэн, Оросын гурван өнгийн өнгийг дизайнд ашигласан. Чимэглэлийн хувьд - Павлово-Посад торгоны үйлдвэрийн мастеруудын хатгамал бүхий түүхэн сэдэвт сийлбэрүүд.

Ил-96-300 бол том нисэх онгоц юм: далавчны өргөн нь 60.1 метр, урт нь 55.35 метр юм. Энэхүү онгоцны зорчигчдын стандарт хувилбар нь 300 хүнд зориулагдсан. Ил-96-300 онгоцыг Кубад VIP онгоц болгон ашигладаг. Гэсэн хэдий ч Кубын төрийн тэргүүнүүд нислэгийн хувьд Cubana Airlines компанийн тогтмол нислэгт ашигладаг онгоцыг түр хугацаагаар шинэчлэн тоноглох болно.

АНУ: Боинг VC-25A

АНУ: Агаарын хүчин ДУГААР НЭГ

АНУ-ын Ерөнхийлөгч "Air Force One" гэж нэрлэгддэг онгоцоор нисдэг - энэ нь муж улсын анхны хүн болох онгоцонд байгаа аливаа нисэх онгоцны дуудлагын тэмдэг юм. Албан бусаар Air Force One-ийг Boeing VC-25A гэж нэрлэдэг - эдгээр нь ерөнхийлөгчийн флотын тэргүүлэгч онгоцууд юм. Энэ бол тусгай хувилбар юм зорчигч Boeing 747-200B. Энэ хоёр онгоцыг 1985 онд Ерөнхийлөгч Рейган захиалж, 1987 онд анхны нислэгээ хийж байжээ. Гэсэн хэдий ч бүхээгийн тоног төхөөрөмжийг суурилуулахад цаг хугацаа шаардагдаж, онгоцууд зөвхөн 1990 онд буюу Ерөнхийлөгч Бушийн үед л үүргээ гүйцэтгэж эхэлсэн.

VC-25A нь ихэвчлэн АНУ-ын Ерөнхийлөгчийг нисэх онгоцны буудал руу тээвэрлэдэг "Marine One" нисдэг тэрэгтэй хамтран ажилладаг. газрын тээвэрүүнд тохиромжгүй. АНУ-ын тэргүүн хатагтай эсвэл дэд ерөнхийлөгч ерөнхийлөгчийн оронд нисэх үед кодын тэмдэглэгээ нь Air Force One Foxtrot болж өөрчлөгддөг.

Онгоцны зүүн талд урт коридор байдаг бөгөөд өрөөнүүд нь баруун талд байрладаг. Онгоцны урд хэсгийг "Цагаан ордон" гэж нэрлэсэн учир нь энд албан ёсны байрууд байрладаг. Цагаан ордны ард зочдыг хүлээн авах танхим байдаг. Онгоцны хамгийн хошуунд ор болгон хувиргадаг хоёр буйдан, шүршүүртэй угаалгын өрөө бүхий ерөнхийлөгчийн өрөө байдаг. Хувийн бүс- "Нэгдүгээр нисэх хүчний зууван оффис." Шаардлагатай бол ерөнхийлөгч өөрийн ажлын өрөөнөөсөө шууд шууд дамжуулж болно: 9-р сарын 11-ний террорист халдлагын дараа ерөнхийлөгч хүн амд хандаж үг хэлэхийн тулд Жорж Бушийн онгоцыг яаралтай буулгах шаардлагатай болсон үед энэ функц нэмэгдсэн.

Түүнчлэн онгоцонд хагалгааны ширээ бүхий эмнэлгийн өрөө байдаг бөгөөд нислэг бүрийг эмч, сувилагч дагалддаг. Хоолыг шууд онгоцон дээр, тусгай гал тогооны өрөөнд бэлтгэдэг: 100 хүний ​​өдрийн хоолыг тэнд бэлдэж болно.

VC-25A бол маш том онгоц юм. Стандарт хувилбарт зорчигчдод ашигладаг хоёр тавцангаас гадна агаарын тээврийн компаниуд ачаа, тээш тээвэрлэдэг доод тавцантай. VC-25A дээр, Il-96-300PU-ийн нэгэн адил доод хэсэгт суурилуулсан эвхдэг шатаар тоноглогдсон зорчигчийн гарах нэмэлт хаалга байдаг.

Далавчны урт нь 60 метр, урт нь 68 метр юм. Онгоцны зорчигчийн хувилбар нь 500 гаруй зорчигч хүлээн авах боломжтой ч Air Force One онгоцоор дээд тал нь 76 хүн нисэх боломжтой.

Хэрэв очих онгоцны буудал нь ийм хэмжээтэй хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжгүй бол түүнийг Боинг 757 онгоцны VIP хувилбар болох С-32 онгоцоор сольсон.

Тэд удаан хугацааны турш VC-25A-г солихоор төлөвлөж байсан: тэд 1990 оноос хойш ажиллаж байгаа бөгөөд техникийн байдлыг сайтар хянаж байсан ч хуучирсан хэвээр байна. 2015 оны 1-р сард АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин ерөнхийлөгчийн дараагийн онгоц нь Боинг 747-8 болно гэж зарласан. Одоогийн Ерөнхийлөгч Дональд Трамп VC-25A онгоцоор ниссээр байгаа ч ойрын жилүүдэд флотод шинэ онгоц нэгдэх бололтой.

Их Британи: Airbus A330-200 Voyager

ХАТАНД ЗОРИУЛСАН ОНГОЦ

Их Британийн засгийн газар болон хааны гэр бүлийн гишүүдийг тээвэрлэх ажлыг Хатан хааны агаарын цэргийн хүчний 32-р эскадрил гүйцэтгэдэг. 2016 онд үйлчилгээнд нэвтэрсэн шинэ Airbus Voyager (тоо ZZ336), өнөөдөр дээд албан тушаалтныг тээвэрлэхэд ашигладаг.

2016 оны 7-р сарын 8-нд Airbus A330 Voyager онгоцоор анхны нислэг үйлдэж, сайд нар Варшавт болсон НАТО-гийн бага хуралд оролцохоор ниссэн. Онгоцыг дахин тоноглоход ойролцоогоор 10 сая фунт стерлингийн зардал гарчээ.Энэ онгоцны гадаад төрх нь Хатан хааны агаарын цэргийн хүчний хувьд ноцтой хэмнэлт болж байна: нислэгийн нэг цаг нь 6700 фунт стерлингтэй харьцуулахад ойролцоогоор 2000 фунт стерлинг буюу агаарын тээврийн компаниудаас ижил төрлийн онгоц түрээслэх зардал юм. .

Шинэ онгоцонд 158 зорчигчийн суудал, ба хамгийн сүүлийн үеийн системүүднавигаци. Анх Airbus A330 "Voyager" нь түлш цэнэглэх онгоц байсан бөгөөд энэ функцийг хэвээр хадгалсаар байгааг анхаарна уу. VIP тээвэр болгон ашиглаагүй үед.

Хэзээ ч нисдэггүй тогтмол нислэгхатан хаан. Их Британийн хааны гэр бүлд ихэвчлэн 80 хүний ​​суудалтай агаарын тээврийн компанийн тохируулгын оронд 19 эсвэл 26 хүний ​​суудалтай бүс нутгийн тийрэлтэт онгоцны тусгай хувилбар болох Британид үйлдвэрлэсэн BAe-146 Statesman онгоцоор үйлчилдэг. Заримдаа Эрхэм дээдсийн зөвшөөрлөөр эдгээр онгоцыг засгийн газрын гишүүдэд өгдөг. Хатан хаан өөрийн Sikorsky S-76 Spirit нисдэг тэрэгтэй бөгөөд энэ нь Хааны Өрхийн албаны балансад байдаг. 2009 оноос хойш хатан хаан S76C++ загварыг нислэгтээ ашиглаж, хааны машинтай ижил өнгөөр ​​будсан байна.

Герман: Airbus A340-300

ГЕРМАН УЛСЫН КАНЦЛЕРИЙН ТУСГАЙ ЗӨВЛӨЛ

Германы канцлер Ангела Меркель Airbus A340-313X VIP онгоцоор нисч байна. Уг онгоцыг 2009 онд Lufthansa Засгийн газарт хүлээлгэн өгсөн бөгөөд үүнээс өмнө арван жилийн турш тус компанийн чиглэлд нисч байжээ. Энэ нь Германы анхны канцлер Конрад Аденауэрийн нэр юм.

Онгоцонд унтлагын өрөө, шүршүүр, оффис, хурлын танхим, ноцтой дуу чимээ тусгаарлагчтай нууц яриа өрнүүлэх тусгай өрөө бүхий анхны хүнд зориулсан орон сууц байдаг.

Аюулгүй байдалд ихээхэн анхаарал хандуулдаг: самбар нь "найз эсвэл дайсан" систем, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системээр тоноглогдсон. Онгоц нь мөн нэмэлт түлшний савтай тул жишээлбэл, Берлинээс Вашингтон хүртэл 13.5 мянга гаруй км зайд түлш цэнэглэхгүйгээр нисч чадна.

Airbus A340 онгоцны далавчны урт нь 60 метр, онгоцны урт нь 75 метрээс дээш юм. Энгийн Airbus нь бараг 300 зорчигч хүлээн авах боломжтой боловч засгийн газрын хувилбар нь ердөө 143 хүний ​​багтаамжтай.

Засгийн газар тус улсын анхны ерөнхийлөгч, "Конрад Аденауэр"-ийн бүрэн ихэрт зориулсан өөр нэг Airbus A340 "Теодор Хойсс" онгоцтой болжээ. 2009 он хүртэл канцлер болон засгийн газрын гишүүд ижил нэртэй хоёр Airbus A310-304 VIP онгоцоор нисч байсныг анхаарна уу. Түүгээр ч барахгүй эдгээр онгоцыг Герман улсыг нэгтгэхээс өмнө БНАГУ-ын Interflug агаарын тээврийн компани ашиглаж байжээ.

Франц: Airbus A330-200

ФРАНЦЫН ЕРӨНХИЙЛӨГЧИД ЗОРИУЛСАН НЯГТАЙ ОНГОЦ

Airbus A330-200 онгоц 2011 оноос хойш Францын Ерөнхийлөгчийн мэдэлд байгаа. Өмнө нь ерөнхийлөгчийн флотод Airbus A319 CJ байсан боловч цуурхал дагуу тэр үед ерөнхийлөгчөөр ажиллаж байсан Николя Саркози давчуу зай, онгоц статусгүй байна гэж гомдолложээ.

Аэробус А330-200 онгоцыг өндөр хэрэгцээнд зориулан дахин тоноглоход төрийн санд ойролцоогоор 240 сая долларын зардал гарчээ.Энэ мөнгөний төлөө ерөнхийлөгчийн суудалд шүршүүртэй, хиймэл дагуулын холбоо, интернет бүхий өрөө гарч ирэв. Гэхдээ нэгдүгээрт, ерөнхийлөгч онгоцонд ажилладаг болохоор 60 хүний ​​суудалтай ажлын өрөө, хурлын танхим хоёулаа байдаг.

Airbus A330-200 нь түлш цэнэглэхгүйгээр 12 мянган км замыг туулах чадвартай.

Онгоцны далавчны урт нь 60 метр, урт нь 59 метр юм. A330-200 онгоцны зорчигчийн хувилбар нь 400 хүртэл хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай.

Итали: Airbus 340-500

ИТАЛИ: ЕРӨНХИЙЛӨГЧ, Ромын Пап хоёр юун дээр нисдэг вэ?

Гурван Airbus корпорацийн тийрэлтэт онгоц, хоёр жижиг Dassault Falcon 50, таван Dassault Falcon 900, хоёр AgustaWestland AW139 нисдэг тэрэг - заримдаа Ромын Пап ламын ашигладаг нисдэг тэрэг - төрийн албан хаагчдын нислэгийг хариуцдаг Италийн Агаарын цэргийн хүчин. Харин Пап лам гадаадад айлчлахдаа Алиталиа болон зочилж буй улсынхаа агаарын тээврийн компаниас түрээсэлсэн онгоцоор нисдэг.

Италийн Ерөнхийлөгч, Ерөнхий сайд нар Агаарын цэргийн хүчин Etihad Airways компаниас түрээсэлсэн Airbus A340-541 онгоцоор хол зайд нисдэг. Энэ хөлөг онгоцонд MM (Matricola Militare) гэсэн уламжлалт цэргийн тэмдэглэгээ байхгүй бөгөөд үүний оронд I-TALY иргэний биеийн дугаартай болсон. Онгоцонд ерөнхийлөгчийн орон сууц, ажлын өрөө байдаг.

Airbus A340-541 нь 16 мянган км замыг туулах чадвартай A340-500 онгоцны өөрчлөлт юм. Зорчигчийн хувилбар нь 440 хүртэлх хүний ​​багтаамжтай. Онгоцны урт нь бараг 68 метр, далавчны урт нь 63.5 метр юм.

Япон: Боинг 747-400

ЯПОН: Эзэн ХААНД ЗОРИУЛСАН ОНГОЦ

Японы эзэн хаан, Ерөнхий сайд нар Боинг 747-400 онгоцоор нисдэг. Боинг-ын энэхүү тусгай өөрчлөлтийн өртөг нь 300 гаруй сая ам.доллар болжээ.Эзэн хааныг тээвэрлэдэг Японы агаарын өөрийгөө хамгаалах хүчинд ийм хоёр онгоц байдаг. Онгоцонд та 140 зорчигч хүлээн авах боломжтой бөгөөд онгоцны нэг зорилго нь аюул тулгарсан үед Япон иргэдийг нүүлгэн шилжүүлэх явдал юм.

Японы засгийн газар эдгээр Боинг 747 онгоцны захиалгыг 1987 онд шинэ 747-400 загварын анхны хуулбарыг аль хэдийн бүтээж байх үед өгсөн. Тиймээс Японы "Air Force One" нь Америкийн ерөнхийлөгч нарын онгоцноос илүү шинэ хувилбар дээр суурилж байгаа боловч тэдгээр нь ойролцоогоор ижил хугацаанд ажиллаж байсан. 2019 онд "нэгдүгээр нисэх онгоцны" байрыг хамгийн сүүлийн үеийн Боинг 777-300ER авна.