Дүрмийн саатал, амралтын өдрийг алдах. Хэрэв таны нислэг хойшлогдвол яах вэ? Би аль хэдийн өрөө захиалж, мөнгөө төлсөн тул яагаад зочид буудалд мэдэгдэх ёстой вэ?

Өдөр, арван хоёр, хэрэв 5-6 цаг бол "аз жаргал". Алдагдсан цалинтай амралтын өдөр, онгоцны буудал дээр хүлээхийн зовлон, уйлах хүүхдүүд, мэдрэл. Энэ улиралд Оросын болон гадаадын нисэх онгоцны буудлуудад энэ зургийг бараг өдөр бүр харж болно. амралтын орнууд. Энэ юу вэ: чартерийн хямрал эсвэл агаарын тээврийн компаниудын шунал уу?

2017 оны улирал эхэлснээс хойш гадаадын (болон Оросын зарим) амралтын газрууд руу чартерийн нислэг ихээхэн саатсан тухай мэдээ бараг долоо хоног бүр ирж байна. Тухайлбал, есдүгээр сарын 15-нд зорчигчид нисэх онгоцны буудалд байна гэсэн мэдээлэл гарсан.

Холбооны Агаарын тээврийн агентлагийн 2017 оны 8-р сарын статистик мэдээллээр (9-р сарын мэдээлэл хараахан гараагүй байна) Оросын нисэх буудлуудаас чартерийн нислэг хоёр цагаас илүү хугацаагаар саатсан удирдагчид нь IRAERO (24%), Red Wings (21.2%) юм. , Vim -Avia" (12.3%), "Якутия" (12%).

Ихэнх тохиолдолд гадаадын дулаан тэнгис рүү аялах хугацаа хойшилсон бөгөөд үүнээс шалтгаалаагүй байна цаг агаарын нөхцөл байдал, гэхдээ онгоцны техникийн доголдлоос болж бараг л шууд засвар хийх шаардлагатай болдог. Учир нь агаарын тээврийн компаниуд нөөц онгоцгүй юм уу, эсвэл илгээхдээ шунасан байдаг.

Нислэг саатсан тохиолдолд торгууль төлөх нь илүү хямд бөгөөд энэ нь компанийн хувьд ердөө л "усны дусал" юм. Тухайлбал, наймдугаар сарын 20-нд РИА Новости агентлаг тавдугаар сард буцах хоёр нислэгийг (Воронеж-Ираклион, Омск-Анталия-Омск) хойшлуулсны дараа шүүх AZUR air компанийг торгох тухай мэдээлсэн.

Хуулийн шаардлагын дагуу агаарын тээврийн компани зорчигч тээвэрлэх нөөц онгоцыг гаргаж өгөөгүй гэдгийг прокурорын газраас онцоллоо.

Агаарын тээврийн компанийн төлөх ёстой торгуулийн хэмжээ ... 200 мянган рубль. Гадаадын амралт сувилал руу явах хоёр нислэг хойшлогдсоны төлөө. Олон зуун зорчигчийг тарчлаасны төлөө. Тэдний сүйрсэн амралтын төлөө.

Энэ улирал (ялангуяа 9-р сарын эхний хагаст) жуулчид, жуулчдын мэдрэлийг маш ихээр зовоосон. Тодруулбал, Москвагаас Корфу руу буцах нислэгүүд нь 6 цаг ба түүнээс дээш хугацаагаар хойшилсон байна.

9-р сарын 6-нд Внуково хотоос Киркира (Корфу) руу ниссэн тус компанийн нислэгийн зорчигчид хөөрөхөөр бэлтгэж байгаа тухай мэдээлсэн үед ямар сэтгэгдэлтэй байсныг төсөөлж болно. Зорчигчид хамгаалах бүсээ зүүж, аюулгүй байдлын тухай “хүүхэлдэйн кино” үзэж байсан ч гэнэт техникийн саатлын улмаас онгоцноос гарахыг шаарджээ.

Үүний үр дүнд ядарсан зорчигчид Оросын хилийг хоёр удаа давах шаардлагатай болжээ паспортын хяналтОнгоцны буудал дээр) нэг өдрийн амралтаа алдаж, бид долоон цаг хоцорч Корфу руу нисч, энэ онгоц үнэхээр хүрч чадах болов уу?

Учир нь зорчигчдод хэлснээр шалтгаан нь тоормосны системд гэмтэл гарсан байна. Үүнийг мэдсэн зарим зорчигчид нислэгээ бүрмөсөн орхихыг хүссэн ч эрсдэлээ хүлээсэн.

Корфуд аль хэдийн Якутын агаарын тээврийн компаниудаар ирсэн жуулчид хоорондоо мэдээлэл солилцсон бөгөөд бүгдээрээ өөр өөр өдрүүдЕсдүгээр сард би онгоцны буудал дээр зургаа ба түүнээс дээш цаг суух шаардлагатай болсон.

Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал буцах нислэгт ажиглагдсан. Тухайлбал, 9-р сарын 13-нд Киркира-Внуково чиглэлийн нислэг 9 цаг саатсан байна.

Нэг л тайтгарал байсан: зарим аялал жуулчлалын компаниуд одоо байгаа асуудлын талаар мэдэж байсан тул Москвагаас нисэх хүртэл жуулчдыг зочид буудлаас гаргахгүй байсан тул нисэх онгоцны буудал дээр суух шаардлагатай болсон.

Бүгд сайн

Энэ систем 9-р сарын 16-нд Якутын ижил агаарын тээврийн нислэгийн үеэр бүтэлгүйтсэн нь үнэн. Онгоц Киркира хотод товлосон цагтаа ирсэн нь гайхалтай бөгөөд аялал жуулчлалын компани жуулчдыг нисэх онгоцны буудал руу аваачсан боловч тэд паспортын хяналтанд орж, "чөлөөт бүс" -д ороход нислэгийн талаарх мэдээлэл самбараас алга болжээ.

Якутын зорчигчид хэдэн цагийн турш агаарын тээврийн компанийн төлөөлөгчийг ирж, нөхцөл байдлыг тайлбарлах, аялал жуулчлалын компаниудаас тайлбар авах боломжгүй байв.

Жишээлбэл, жуулчдыг нисэх онгоцны буудалд хүргэсэн Тез Тур компанийн төлөөлөгч бусад жуулчдыг нисэх онгоцны буудлаас аль хэдийн авч байгаа гэж утсаар хариулсан бөгөөд "гацсан" хүмүүст тусалж чадаагүй юм.

Тур операторын төв оффисын хувьд энэ дугаар руу залгах нь таны мэдрэл, мөнгөө үрэхээс өөр аргагүй юм.

Олон улсын роуминг хийхдээ хэдэн минутын турш "Таны дуудлага бидэнд маш чухал! Манай компанийг сонгон үйлчлүүлсэн танд баярлалаа! Хэрэв холбогдох шаардлагатай бол..." гэсэн хөгжилтэй механик хоолойг сонсох хэрэгтэй. тэгээс 9 хүртэлх тоонуудын жагсаалт) бөгөөд оператор эцэст нь хариулах үед зөвхөн садар самуун үг хэллэг л үлддэг.

Киркира нисэх онгоцны буудлын "чөлөөт бүсэд" бараг гурван цаг үл тоомсорлосны дараа "Якут"-ын удаан тэвчээртэй зорчигчид онгоцонд суухыг урьсан. Үүнд эгдүүцсэн хүмүүс энэ удаад ямар учиртайг мэдэхийг оролдов? Тэгээд дараа нь "Бүгд сайн" болсон.

Энэ тохиолдолд мэдээллийн дагуу нэргүй эх сурвалж, дараа нь аялал жуулчлалын салбарт Vestyam.Ru-д шууд бусаар батлагдсан бөгөөд нислэг саатсан шалтгаан нь Корфу дахь хүлээн авагч аялал жуулчлалын компани нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний төлбөрийг төлөөгүй явдал юм.

Дараа нь мэдсэнээр Киркира нисэх онгоцны буудлын өрийг Оросын хууль сахиулах байгууллагууд 8-р сард авсан байна.

Түүнтэй хамтран ажилладаг Оросын хамгийн том тур операторууд Корфу нисэх онгоцны буудалд байгаа өрийн талаар мэдээгүй гэж төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

Нэрээ нууцлахыг хүссэн нөхцөл байдлын талаар сайн мэддэг эх сурвалж Vestyam.Ru-д өгсөн тайлбартаа, энэ өр нь удаан үргэлжилсэн, Грекчүүд төлөхийг хүлээж байсан боловч 9-р сарын 16-нд тэдний тэвчээр барагдаж, тэд баривчлагджээ. Оросын нисэх онгоц.

Зөвхөн ийм зүйл болсны дараа жуулчдын оффис руу ууртай дуудлага ирж эхэлсний дараа Корфуд үйл ажиллагаа явуулдаг аялал жуулчлалын компаниуд дампуурсан Ted Travel компанийн өрийг хурдан төлж дуусгав.

Анталья хотод үүнтэй төстэй нөхцөл байдлыг удахгүй үгүйсгэх аргагүй, туркууд нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний төлбөрийг хүлээсээр байгаа гэж эх сурвалж хэлэв. Гэвч нэг л өдөр Грекчүүд шиг тэвчээр нь барагдаж, төлбөрөө авахаасаа өмнө туркууд Оросын хэдэн онгоцыг "барьцаалан" авч, жуулчид нисэх онгоцны буудалд "хоол хийхээс" аргагүйд хүрнэ.

Гэсэн хэдий ч Vestei.Ru сайт энэ мэдээллийг албан ёсоор баталгаажуулаагүй байна. Тийм ээ, хэн ч үүнийг өөрийн хүслээр өгөхгүй. Тиймээс Анталья нисэх онгоцны буудлаас гацсан зорчигчдын тусламж гуйн хашгирах үед л үнэн эсэхийг мэдэх боломжтой болно.

"Нисгэгч ядарч, орондоо оров"

9-р сарын эхээр "Россия" авиа компани ч алдартай болсон. Түүний Ларнака (Кипр) хотоос Москва руу нисэх онгоц 16 цаг хойшлогджээ. Түүгээр ч барахгүй хүмүүс бүгчим бүхээгт хэдэн цагийг өнгөрөөхөөс өөр аргагүйд хүрчээ. Олон хүнд муу санагдсан.

Техникийн шалтгааны улмаас нисгэгч хөдөлгүүрээ асааж чадаагүй бөгөөд дараа нь зорчигчдод тайлбарласнаар тэрээр "ядарч, унтсан" гэж мэдэгдэв.

Нисэх онгоцны буудал дээр багийнхныг амрах үеэр суухаас өөр аргагүй болсон жуулчдын ямар мэдрэмж төрж байсныг та төсөөлж болно. Мэдээж нөөц онгоцыг тэдэнд илгээгээгүй.

Нисэхийн хүрээний эх сурвалж Vestiam.Ru-д тайлбарласнаар энэ практик нь ердийн зүйл биш, харин хуулиар тодорхойлогддог. Нисгэгч болон багийн гишүүд нислэгт зарцуулсан тодорхой цагийг хэтрүүлэхийг хориглоно. Тиймээс хэрэв ямар нэг зүйл буруу болж, багийнхан өөрсдийнхөө боомт руу цагтаа нисч амжихгүй бол зочид буудал руу 10 цаг амраадаг.

Дахин хэдэн цаг саатсан бол Якутын агаарын тээврийн багийнхан 10 цаг унтах байсан. Энэ тохиолдолд зорчигчид (олон хүүхэд бага насны хүүхэдтэй) нисэх онгоцны буудлын "чөлөөт бүсэд" шалан дээр эсвэл вандан сандал дээр унтахаас өөр аргагүй болно.

Учир нь ихэнх хүмүүс Шенгений визийг зөвхөн аяллын хугацаанд эзэмшдэг бөгөөд ЕХ-ны хилээр давж гарах боломжгүй болно. сайн хүсэлтур оператор тэднийг зочид буудалд буцааж аваачна.

Мэдээжийн хэрэг, бусад тохиолдлын адил Москвагаас жуулчдыг авахаар нөөц онгоц илгээнэ гэж мөрөөдөх нь утгагүй байсан. Учир нь агаарын тээврийн компани үүнийг зүгээр л эдгээр зорилгоор өгдөггүй: ижил онгоц Корфу руу нисдэг бөгөөд хэрэв энэ нь эвдэрсэн тохиолдолд нислэгийн хуваарийг бүхэлд нь эвддэг.

Ганц онгоцоо үе үе эвдэрч, (энэ чиглэлд) агаарын тээврийн компаниуд жуулчдад ашигтайгаар асуудлыг шийдэж чадна гэж Vestey.Ru-ийн ярилцагч хэлэв. Жишээлбэл, тэдний араас нөөц онгоц илгээх замаар (хэрэв "нисгэгч ядарч унтсан бол"). Эсвэл ийм асуудалгүй бусад агаарын тээврийн компаниудтай түрээсээ түр хуваалцаж болно.

Гэсэн хэдий ч энэ хоёр хувилбар нь агаарын тээврийн компаниуд ихээхэн хэмжээний хөрөнгөө алдах болно гэсэн үг юм: тэд өрсөлдөгчидтэйгээ хуваалцах эсвэл нэмэлт нислэгт мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно.

Ийм нөхцөлд, практикээс харахад агаарын тээврийн компаниуд өөрсдийн ашиг тусын тулд сонголт хийдэг. Зорчигчид яах вэ? Гэхдээ зорчигчид хүлээх болно.

ATOR: Энэ бол хямрал биш, харин замбараагүй байдал юм

ATOR-ийн Гүйцэтгэх захирал Майя Ломидзе аялал жуулчлалын салбар, ялангуяа агаарын тээврийн нөхцөл байдлын талаар Vestiam.Ru сайтад тайлбар өгөхдөө үүнийг зөвхөн нэг л аргаар шийдэх боломжтой гэж тэмдэглэв: тур операторууд болон агаарын тээврийн компаниудын аль алинд нь хариуцлага хүлээх ёстой. жуулчдыг тээвэрлэх гэрээ байгуулсан хүмүүс.

Гэсэн хэдий ч агаарын тээвэрлэгчид үнэхээр ийм хариуцлага хүлээдэггүй. Энэ мөчҮгүй Тэд дүрмийн хөтөлбөрт элсүүлдэг боловч Холбооны агаарын тээврийн агентлагаас зохих хяналт байдаггүй. Тодруулбал, энэ нь агаарын тээврийн компани өөрийн мэдэлд байх ёстой нөөц онгоцуудад хамаатай боловч үнэндээ тийм биш юм.

Үүний үр дүнд олон мянган жуулчид барьцаанд орж, нисэх онгоцны буудал дээр сууж, онгоцны техникийн асуудлаас болж 10, заримдаа түүнээс ч олон цагаар саатсан нислэгээ хүлээх нөхцөл байдал үүсдэг.

Нэмж дурдахад, Ломидзегийн хэлснээр, энэ тохиолдолд хойшлуулсан тохиолдолд их хэмжээний торгууль ногдуулах ёстой.

Агаарын тээврийн компаниудын хувьд далайд дусал дуслаар биш нислэгийн зардлын үнээр байж магадгүй тул нөөц онгоц байгаа ч илгээхээс илүү саатсаны төлөө бага мөнгө төлөх нь тэдэнд илүү хялбар байдаг. гацсан жуулчдад зориулсан нөөц онгоц (мэдээж хэрэв байгаа бол).

Үүний зэрэгцээ аялал жуулчлалын улиралд энэ болон тэр компани зарлагдсан захиалгат нислэгээр үйлчилж чадах эсэхэд хяналт тавьж, тэдний үгэнд орохгүй байх нь төрийн байгууллагуудын үүрэг.

Ломидзе хэлэхдээ, хэрэв төрийн зохицуулах байгууллагаас хийсэн шалгалтын дараа агаарын тээврийн компани 30 биш, зөвхөн хоёр л үйл ажиллагаа явуулах боломжтой болох нь тогтоогдвол. аялал жуулчлалын газрууд(түүний хэлснээр) энэ тухай мэдээллийг жуулчдыг тээвэрлэх гэрээ байгуулах гэж байгаа тур операторуудад мэдэгдэх ёстой.

Түүгээр ч үл барам жуулчид нисэх онгоцны буудал дээр саатаж, олон нийтийн сүлжээ, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр түгшүүр зарлаж эхэлснээс хойш биш, харин улирал эхлэхээс хэдэн сарын өмнө (хамгийн ихдээ 3-р сард) эдгээр асуудлыг шийдэх хэрэгтэй.

Тур операторуудын хувьд энэ зах зээлийн уналт 2014 оноос эхэлсэн. Энэ бол хамгийн сул дорой нь "үхэх" үед өрсөлдөөний асуудал гэж Майя Ломидзе тэмдэглэв.

Хэдийгээр одоогийн хууль тогтоомж, тур операторуудын нэгдсэн бүртгэлд бүртгүүлэх шаардлагатай байгаа ч харилцан тооцоо хийх тодорхой бус байдлаас шалтгаалан санхүүгийн чадавхийг нь үнэн зөв шалгаж чадахгүй байгаа аялал жуулчлалын агентлагууд байдаг. Ийм нөхцөлд "пирамид" үүсдэг бөгөөд энэ нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт төлбөргүй зочид буудал, үйлчилгээтэй холбоотой нөхцөл байдалд хүргэдэг. гадаадын нисэх онгоцны буудал(9-р сарын 16-нд Корфуд дампуурсан Ted Travel компанитай холбоотой).

Асуудлын шийдэл нь жуулчдын эрхийг зөрчигчдөд хатуу хяналт тавьдаг, тэр дундаа их хэмжээний торгууль ногдуулдаг Европын орнуудын туршлага байж болно гэж ATOR-ийн тэргүүн үзэж байна.

Үүний зэрэгцээ агаарын тээвэрлэгч болон тур операторын аль алинд нь хяналт тавих нэг байгууллага байж болохгүй. Гэхдээ одоо байгаа асуудлыг системтэйгээр шийдвэрлэхийн тулд Холбооны Агаарын Тээврийн Агентлаг, Холбооны Аялал Жуулчлалын Агентлаг, Холбооны Аялал жуулчлалын агентлагийн ажилтнуудыг оролцуулсан хэлтэс хоорондын комисс байгуулах шаардлагатай байна. олон нийтийн байгууллагууд, аялал жуулчлалын операторууд болон санхүүгийн байгууллагуудыг нэгтгэж, тодорхой аялал жуулчлалын компанид агаарын тээврийн компаниудын хяналт шалгалт, бодит санхүүгийн асуудлыг системтэйгээр зохицуулдаг.

Үүний зэрэгцээ, Майя Ломидзе аялал жуулчлалын салбарт системийн хямрал байхгүй гэж үзэж байна, гэхдээ ерөнхийдөө эмх замбараагүй байдал бий: хяналтгүй байдал, үр дүнд нь муудсан, заримдаа бүрмөсөн тасалдсан хүмүүст асуудал үүсдэг. тэдний зохих амралт.

Тэд эсэргүүцэх болно

9-р сарын 20-нд Холбооны Агаарын тээврийн агентлагт хурал болж, агаарын тээврийн компаниуд болон тур операторуудтай нислэгийн нислэгийг хойшлуулсан тохиолдолд шийтгэлийн талаар хэлэлцэх болно. Аялал жуулчлалын операторууд тээвэрлэгчдээс хэдэн хөтөлбөр захиалж байгаагаа мэдэгдэхэд бэлэн байна гэж ATOR-ийн мэргэжилтэн хэлэв.

Үүний зэрэгцээ Холбооны агаарын тээврийн агентлаг энэ тээвэрлэгч эдгээр бүх хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх боломжтой эсэхийг шалгах боломжтой байх ёстой. "Хэрэв тэр чадна гэж мэдэгдэж, дараа нь хөтөлбөрүүдийг тасалдуулж байвал тэр үүний төлөө хариулах ёстой" гэж шинжээч тэмдэглэв.

Тээврийн яаманд захиалгат агаарын тээврийн компаниудын хариуцлагыг нэмэгдүүлэх зорилготой - тэр ч байтугай гадаадад нислэг хийхийг хориглох хүртэл.

Түүнчлэн агаарын хөлгийн эргэлтийн хуваарь нь тээвэрлэгчдийн флоттой нийцэж байгаа эсэх, даацыг харгалзан үзэх, мөн агаарын тээврийн компанид шаардлагатай тооны нислэгийн техникийн ажилтнууд байгаа эсэхийг шалгахыг санал болгож байна.

Аялал жуулчлалын салбарын мэргэжилтнүүд үүнийг мэдээд агаарын тээврийн компаниуд ийм хатуу хориг арга хэмжээ авч болзошгүйд дургүйцлээ илэрхийлсэн гэж мэдэгдэв. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хүлээн авахгүй бол захиалгат нислэгүүд удаа дараа тасалддаг аймшигт сааталтай ижил төстэй нөхцөл байдал дараагийн аялал жуулчлалын улиралд үргэлжлэх болно.

Турк руу нисэх онгоц хойшлогдож, энэ удаад хоцорсон учраас бид хоёр хоног амарсан. Хэрэв бид долоо хоногийн хоёрыг амралтын газар биш гэртээ (нисэх онгоцны буудал дээр) өнгөрөөсөн бол аялалын багцын үнэд нислэгүүд багтсан тул тур оператороос нөхөн төлбөр шаардаж болох уу. Онгоцны буудал дээр бид юу хийх ёстой вэ, бидний дараагийн алхам юу вэ?

Нөхцөл байдал аль аль нь дүрэм болон тогтмол нислэгАлдартай аялал жуулчлалын газруудад явах нь хожимдсон байдаг - энэ нь тийм ч ховор биш юм. Миний хариулт зөвхөн нислэгийн үнэ нь багтсан аялалын багцыг худалдаж авсан хүмүүст төдийгүй бие даан онгоцны тийз захиалж буй хүмүүст хэрэг болно гэж найдаж байна.

Урлагийн дагуу. "Аялал жуулчлалын үйл ажиллагааны үндэс" Холбооны хуулийн 9-р зүйлд тур оператор нь аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүнд багтсан үйлчилгээ үзүүлдэг ханган нийлүүлэгчдийн үйл ажиллагааг хариуцдаг. Үүний зэрэгцээ, ижил зүйлд заасны дагуу тур оператор нь үйлчилгээ үзүүлэгчдийн хариуцлагыг шууд заасан хууль эрх зүйн тусгай актууд байгаа бол тэдний үйл ажиллагаанд хариуцлага хүлээхгүй. Энэ тохиолдолд ийм актууд байдаг бөгөөд эдгээр нь Агаарын тухай хууль, Холбооны нисэхийн журам бөгөөд нислэг саатсан тохиолдолд зорчигчдод учруулсан бүх эд хөрөнгө, ёс суртахууны хохирлыг агаарын тээвэрлэгч хариуцна гэж заасан байдаг.

Хэрэв та өөрөө онгоцны тийз захиалж, худалдаж авсан бол таны эрх зөрчигдсөнийг нотлох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та баримт бичгийн багц үүсгэх хэрэгтэй.
нислэгийн саатал (эсвэл цуцлах) тухай тэмдэглэл бүхий онгоцны тийз;
нислэг саатсан шалтгааныг харуулсан гэрчилгээ;
бүх бие даасан зардлын баримт бичиг: чек, нэхэмжлэх гэх мэт;
хуваарьтай холбох нислэгээс хоцорсон тул худалдаж авах ёстой тасалбар.

Дараа нь нөхөн төлбөр авах эрхийг баталгаажуулсан баримт бичгийн хуулбарыг хавсаргаж, агаарын тээврийн компанид бичгээр нэхэмжлэл гаргана. Хэрэв давж заалдах гомдлыг үл тоомсорлосон эсвэл гэмт этгээдүүд зардлыг нөхөн төлөхөөс татгалзсан бол та шүүхэд нэхэмжлэл гаргаж болно.
Жишээлбэл, нислэгийн хоцрогдолтойгоор тэр бүтэн өдрийн цалинтай амралтаа алдсан эсвэл захидлаас харахад хоёр ч гэсэн жуулчинд хэн хариулах вэ?

"ОХУ-ын аялал жуулчлалын үйл ажиллагааны үндэс" хуульд заасны дагуу аяллын үргэлжлэх хугацаа нь гэрээний салшгүй хэсэг юм. Аялал жуулчлалын огноог өөрчлөх тохиолдолд жуулчинтай тохиролцсон байх ёстой. Тиймээс та тур оператор руу нэхэмжлэл илгээж болно - магадгүй энэ нь сэтгэл хангалуун байх болно. Гэхдээ энд бас зарим нэг нюансууд бий. Аяллын цагийг цагаар бус огноогоор тооцдог. Хэрэв жуулчин амрах газраа өглөө биш, харин оройн цагаар ирвэл - өдрийн гэрэл гэгээтэй хэсгийг алдсан ч гэрээнд заасан өдөр байвал нөхөн олговор авах боломжгүй болно.

Аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүнийг агаарын тээврээр худалдаж авахдаа жуулчин хэд хэдэн баримт бичгийн хамт гүйлгээгээ хийдэг. Эдгээр баримт бичгийн нэг нь агаарын тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх бүх асуудлыг зохицуулсан агаарын тээвэрлэгч (тасалбар) болон түүний хооронд байгуулсан гэрээ юм. Нислэгийн саатал гарсан тохиолдолд агаарын тээврийн компани хариуцна гэж заасан. Үүнтэй ижил заалтыг ОХУ-ын Тээврийн яамны 2007 оны 6-р сарын 28-ны өдрийн 82 тоот тушаалаар батлагдсан нислэгийн саатлын зохицуулалтын баримт бичиг - Холбооны нисэхийн дүрэмд тусгасан болно.
Гэсэн хэдий ч Чуулганы тогтоол бий дээд шүүхОХУ-ын 2012 оны 6-р сарын 28-ны өдрийн "Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалахтай холбоотой маргааныг шүүхээр хянан шийдвэрлэх тухай" хууль нь тээвэрлэгч, операторын үзүүлж буй үйлчилгээнийхээ хариуцлагыг тодруулсан болно.
50-р зүйл Аялал жуулчлалын үйлчилгээ үзүүлэхтэй холбоотой харилцаанд хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай хууль тогтоомжийг хэрэглэхдээ шүүх нь жуулчны болон (эсвэл) бусад үйлчлүүлэгчийн өмнө худалдах гэрээгээр хүлээсэн үүргээ чанарын хувьд биелүүлэх үүрэгтэй болохыг харгалзан үзэх ёстой. Аялал жуулчлалын агент операторын нэрийн өмнөөс болон өөрийн нэрийн өмнөөс байгуулсан аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүний зардлыг тур оператор хариуцна (аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүнд багтсан жуулчдад үйлчилгээ үзүүлээгүй, зохих ёсоор хангаагүйгээс үл хамааран). эдгээр үйлчилгээг үзүүлэх эсвэл үзүүлэх ёстой байсан хүн), хэрэв холбооны хууль тогтоомж эсвэл бусад зохицуулалтын эрх зүйн актууд Оросын Холбооны УлсГуравдагч этгээд жуулчдын өмнө хариуцлага хүлээх нь тогтоогдоогүй байна (1996 оны 11-р сарын 24-ний өдрийн 132-ФЗ "Аялал жуулчлалын үйл ажиллагааны үндэс" Холбооны хуулийн 9-р зүйл).

Үүнтэй холбогдуулан, тухайлбал, дүрмийн хэрэгжилттэй холбоотой хэрэг, маргаанд шүүхийн анхаарлыг хандуулна уу. агаарын тээвэрАялал жуулчлалын бүтээгдэхүүн худалдах гэрээг хэрэгжүүлэх хүрээнд зорчигчид, Иргэний хуулийн 638 дугаар зүйлийн 2 дахь хэсэгт заасны дагуу хэрэглэгчтэй хийсэн тээвэрлэлтийн гэрээний зохих хариуцагч, гүйцэтгэгч нь тур оператор юм. ОХУ-ын түрээслэгчийн зөвшөөрөлгүйгээр түрээсийн гэрээгээр (цаг хугацааны дүрэм) эрхтэй. тээврийн хэрэгсэлгуравдагч этгээдтэй өөрийн нэрийн өмнөөс тээвэрлэлтийн гэрээ байгуулах.

Тиймээс шинэ тогтоол нь тээвэрлэгч болон тур операторын хооронд хариуцлагыг хуваасан янз бүрийн төрөлтээвэрлэлт. Ард нь тогтмол тээвэрлэлтАгаарын болон Иргэний хуульд заасны дагуу тээвэрлэгч хариуцлага хүлээнэ. Гэхдээ дүрмийг тур оператор удирддаг бөгөөд та нэхэмжлэл гаргаж болно
Одоо та хоёр дахь хэсэгт заасан [Тогтоолын 50-р зүйл] түүн дээр очих хэрэгтэй болно, гэхдээ тур операторт өгөх шаардлагатай бичиг баримтууд нь өөрөө захиалга хийхтэй адил хэвээр байх болно.
Үүнтэй холбогдуулан асуулт гарч ирж байна: хожимдсон нислэгийн нислэгийг хүлээж байхад зорчигчдод зохих нөхцлийг бүрдүүлэх үүргийг хэн хариуцах вэ? Тиймээс зорчигчдыг байр, халуун хоолоор хангах үүрэг нь Холбооны нисэхийн дүрмийн дагуу агаарын тээврийн компанид байдаг бөгөөд үүнийг хэн ч хасаагүй бөгөөд үүнийг арилгах магадлал багатай гэдгийг сануулъя. Тээвэрлэгч нь энэ үүргийг гүйцэтгэдэг хэвээр байгаа бөгөөд захиалгат тээвэр нь аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүний нэг хэсэг учраас оператор нь жуулчны өмнө хариуцлага хүлээх болно.

Тиймээс айж эмээж, сүйрсэн амралтаараа мөнгө нэхэх хэрэггүй, учир нь та бүтэн жилийн турш үүнийг олж авсан.

Гадны халуун дулаан далайд зорчих нислэгийн саатал ихэнх тохиолдолд цаг агаарын байдлаас бус, харин онгоцнуудын техникийн доголдлоос болж, бараг л “явсаар” засч залруулах шаардлагатай болсон. Учир нь агаарын тээврийн компаниуд нөөц онгоцгүй юм уу, эсвэл илгээхдээ шунасан байдаг.

Нислэг саатсан тохиолдолд торгууль төлөх нь илүү хямд бөгөөд энэ нь компанийн хувьд ердөө л "усны дусал" юм. Жишээлбэл, 8-р сарын 20-нд РИА Новости 5-р сард хоёр нислэг хойшлогдсоны дараа шүүх "" торгууль ногдуулсан гэж мэдээлэв.

Агаарын тээврийн компанийн төлөх ёстой торгуулийн хэмжээ ... 200 мянган рубль. Гадаадын амралт сувилал руу явах хоёр нислэг хойшлогдсоны төлөө. Олон зуун зорчигчийг тарчлаасны төлөө. Тэдний сүйрсэн амралтын төлөө.

"" Агаарын тээврийн компани энэ улиралд (ялангуяа 9-р сарын эхний хагаст) жуулчдад маш их сандарсан. Тодруулбал, Москвагаас Корфу руу буцах нислэгүүд нь 6 цаг ба түүнээс дээш хугацаагаар хойшилсон байна.

9-р сарын 6-ны (Корфу) энэ агаарын тээврийн компанийн нислэгийн зорчигчид хөөрөхөөр бэлтгэж байгаа тухай мэдээлсэн үед ямар сэтгэгдэлтэй байсныг төсөөлж болно. Зорчигчид хамгаалах бүсээ зүүж, аюулгүй байдлын тухай “хүүхэлдэйн кино” үзэж байсан ч гэнэт техникийн саатлын улмаас онгоцноос буухыг шаарджээ.

Үүний үр дүнд ядарсан зорчигчид Оросын хилийг хоёр удаа давах шаардлагатай болсон (нисэх онгоцны буудал дээр паспортын хяналтанд ордог) нэг өдрийн амралтаа алдаж, Корфу руу долоон цаг хоцорч, "энэ онгоц үнэхээр байх болов уу" гэсэн бодолтой нисчээ. хийх үү?

Корфуд аль хэдийн Якутын агаарын тээврийн компаниудаар ирсэн жуулчид өөр хоорондоо мэдээлэл солилцсон бөгөөд 9-р сарын өөр өөр өдрүүдэд хүн бүр зургаан ба түүнээс дээш цаг нисэх онгоцны буудал дээр суух шаардлагатай болсон.

Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал буцах нислэгт ажиглагдсан. Тухайлбал, 9-р сарын 13-нд Киркира-Внуково чиглэлийн нислэг 9 цаг саатсан байна.

Якутын зорчигчид хэдэн цагийн турш агаарын тээврийн компанийн төлөөлөгчийг ирж, нөхцөл байдлыг тайлбарлах, аялал жуулчлалын компаниудаас тайлбар авах боломжгүй байв.

Тур операторын төв оффисын хувьд энэ дугаар руу залгах нь таны мэдрэл, мөнгөө үрэхээс өөр аргагүй юм.

Учир нь та олон улсын роуминг дээр байхдаа хэдэн минутын турш "Таны дуудлага бидэнд маш чухал" гэсэн хөгжилтэй механик хоолойг сонсох хэрэгтэй. Манай компанийг сонгон үйлчлүүлсэн танд баярлалаа! Хэрэв та холбогдох шаардлагатай бол ..." (тэгээс 9 хүртэлх тоонуудын жагсаалт гарч ирнэ), оператор эцэст нь хариулах үед зөвхөн бүдүүлэг үг хэллэг үлдэнэ.

Киркира нисэх онгоцны буудлын "чөлөөт бүсэд" бараг гурван цаг үл тоомсорлосон "Якут"-ын удаан хүлээсэн зорчигчид эцэст нь онгоцонд уригджээ. Үүнд эгдүүцсэн хүмүүс энэ удаад ямар учиртайг мэдэхийг оролдов? Тэгээд дараа нь "Бүгд сайн" болсон.

Энэ тохиолдолд аялал жуулчлалын салбарын Vestyam.Ru-д хожим шууд бусаар нотлогдсон нэрээ нууцалсан эх сурвалжийн мэдээлснээр нислэг хойшлогдсон шалтгаан нь Корфу дахь зохион байгуулагч аялал жуулчлалын компани нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний төлбөрийг төлөөгүй явдал юм.

Сүүлд тодорхой болсон бол Киркира нисэх онгоцны буудлын өрийг саяхан дампуурсан Тед Трэвел компани 8-р сард Оросын хууль сахиулах байгууллагын мэдэлд авсан байна.

"Нисгэгч ядарч, орондоо оров"

Нисэх онгоцны буудал дээр багийнхныг амрах үеэр суухаас өөр аргагүй болсон жуулчдын ямар мэдрэмж төрж байсныг та төсөөлж болно. Мэдээж нөөц онгоцыг тэдэнд илгээгээгүй.

Дахин хэдэн цаг саатсан бол Якутын агаарын тээврийн багийнхан 10 цаг унтах байсан. Энэ тохиолдолд зорчигчид (олон хүүхэд бага насны хүүхэдтэй) нисэх онгоцны буудлын "чөлөөт бүсэд" шалан дээр эсвэл вандан сандал дээр унтахаас өөр аргагүй болно.

Учир нь ихэнх хүмүүс Шенгений визийг зөвхөн аяллын хугацаанд авдаг бөгөөд тур оператор тэднийг зочид буудалд буцааж аваачих сайн санаатай байсан ч ЕХ-ны хилээр дахин гарах боломжгүй болно.
Мэдээжийн хэрэг, бусад тохиолдлын адил Москвагаас жуулчдыг авахаар нөөц онгоц илгээнэ гэж мөрөөдөх нь утгагүй байсан. Учир нь агаарын тээврийн компани үүнийг зүгээр л эдгээр зорилгоор өгдөггүй: ижил онгоц Корфу руу нисдэг бөгөөд хэрэв энэ нь эвдэрсэн тохиолдолд нислэгийн хуваарийг бүхэлд нь эвддэг.

Vestey.Ru-ийн ярилцагч хэлэхдээ цорын ганц нисэх онгоц нь үе үе эвдэрч (энэ чиглэлд) "унасан" агаарын тээврийн компаниуд асуудлыг жуулчдын талд шийдэж чадна гэж хэлэв. Жишээлбэл, тэдний араас нөөц онгоц илгээх замаар (хэрэв "нисгэгч ядарч унтсан бол"). Эсвэл ийм асуудалгүй бусад агаарын тээврийн компаниудтай түрээсээ түр хуваалцаж болно.

Гэсэн хэдий ч энэ хоёр хувилбар нь агаарын тээврийн компаниуд ихээхэн хэмжээний хөрөнгөө алдах болно гэсэн үг юм: тэд өрсөлдөгчидтэйгээ хуваалцах эсвэл нэмэлт нислэгт мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно.

ATOR: Энэ бол хямрал биш, харин замбараагүй байдал юм

Гэсэн хэдий ч одоогоор агаарын тээвэрлэгчид ийм хариуцлага хүлээхгүй байна. Тэд дүрмийн хөтөлбөрт элсүүлдэг боловч Холбооны агаарын тээврийн агентлагаас зохих хяналт байдаггүй. Тодруулбал, энэ нь агаарын тээврийн компани өөрийн мэдэлд байх ёстой нөөц онгоцуудад хамаатай боловч үнэндээ тийм биш юм.

Нэмж дурдахад, Ломидзегийн хэлснээр, энэ тохиолдолд хойшлуулсан тохиолдолд их хэмжээний торгууль ногдуулах ёстой.

Үүний зэрэгцээ аялал жуулчлалын улиралд энэ болон тэр компани зарлагдсан захиалгат нислэгээр үйлчилж чадах эсэхэд хяналт тавьж, тэдний үгэнд орохгүй байх нь төрийн байгууллагуудын үүрэг.

Ломидзе хэлэхдээ, хэрэв төрийн зохицуулах байгууллагаас хийсэн шалгалтын дараа тус компани нь аялал жуулчлалын 30 чиглэлд биш зөвхөн хоёр чиглэлд үйл ажиллагаа явуулах боломжтой болох нь тогтоогдвол (түүний хэлснээр) энэ тухай мэдээллийг тур операторуудад мэдэгдэх ёстой. түүнтэй жуулчдыг тээвэрлэх гэрээ байгуулах гэж байна.

Тур операторуудын хувьд энэ зах зээлийн уналт 2014 оноос эхэлсэн. Энэ бол "байгалийн шалгарал" болж, хамгийн сул нь "үхэх" үед өрсөлдөөний асуудал гэж Майя Ломидзе тэмдэглэв.

Хэдийгээр одоогийн хууль тогтоомж, тур операторуудын нэгдсэн бүртгэлд бүртгүүлэх шаардлагатай байгаа ч харилцан тооцоо хийх тодорхой бус байдлаас шалтгаалан санхүүгийн чадавхийг нь үнэн зөв шалгаж чадахгүй байгаа аялал жуулчлалын агентлагууд байдаг. Ийм нөхцөлд "пирамид" үүсдэг бөгөөд энэ нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт гадаадын нисэх онгоцны буудлуудад төлбөргүй зочид буудал, үйлчилгээтэй холбоотой нөхцөл байдалд хүргэдэг (9-р сарын 16-нд Корфуд дампуурсан Тед Трэвелтэй холбоотой хэрэг).

Асуудлын шийдэл нь жуулчдын эрхийг зөрчигчдөд хатуу хяналт тавьдаг, тэр дундаа их хэмжээний торгууль ногдуулдаг Европын орнуудын туршлага байж болно гэж ATOR-ийн тэргүүн үзэж байна.

Үүний зэрэгцээ агаарын тээвэрлэгч болон тур операторын аль алинд нь хяналт тавих нэг байгууллага байж болохгүй. Гэхдээ одоо байгаа асуудлыг системтэйгээр шийдвэрлэхийн тулд Холбооны агаарын тээврийн агентлаг, Холбооны аялал жуулчлалын агентлаг, тур операторуудыг нэгтгэдэг олон нийтийн байгууллагууд, хяналт шалгалтыг системтэйгээр шийдвэрлэх санхүүгийн байгууллагуудыг оролцуулсан хэлтэс хоорондын комисс шаардлагатай байна. авиа компаниудын аль алиных нь болон нэг эсвэл өөр аялал жуулчлалын компаниудын бодит санхүүгийн асуудал.

Тэд эсэргүүцэх болно

Тээврийн яам захиалгат агаарын тээврийн компаниудын хариуцлагыг нэмэгдүүлэх, тэр байтугай гадаадад нислэг хийхийг хориглох зэрэг саналуудыг боловсруулсан.
Түүнчлэн агаарын хөлгийн эргэлтийн хуваарь нь тээвэрлэгчдийн флоттой нийцэж байгаа эсэх, даацыг харгалзан үзэх, мөн агаарын тээврийн компанид шаардлагатай тооны нислэгийн техникийн ажилтнууд байгаа эсэхийг шалгахыг санал болгож байна.

Агаарын тээврийн асуудал манай жуулчдын амрах чанарт ихэвчлэн нөлөөлдөг. Нэлээд том, алдартай агаарын тээврийн компаниудын нислэгийг хойшлуулсан, цуцалсан тухай илэрхий тохиолдлууд улам бүр нэмэгдэж байна. Тухайлбал, саяхан VIM-Avia-тай жуулчдын дунд үүссэн асуудал ихээхэн шуугиан тарьсан. Мэдээжийн хэрэг, та үүнд хэн буруутай талаар олон зүйлийг ярьж, урт сэдвээр ярьж болно, гэхдээ юуны түрүүнд амьд хүмүүс амралтаа төлөвлөж, өөр хот руу нисэхээс өөр аргагүй байдалд ордог гэдгийг санах нь зүйтэй. эсвэл гэр бүлийн зарим нөхцөл байдлын улмаас улс . Эдгээр хүмүүс цаашдын аялалаа үргэлжлүүлэхийн тулд өөр холбогч нислэгт сууна гэж найдаж байж магадгүй юм. Гэвч тэд гэнэт нислэгээ цуцалсан эсвэл хойшлуулсныг олж мэдсэн бөгөөд энэ нь шууд эсвэл захиалгат эсэх нь хамаагүй. Энэ тохиолдолд тэд юу хийх ёстой вэ, тэд ямар арга хэмжээ авах ёстой вэ? Эвдэрсэн амралтын нөхөн төлбөрийг хэрхэн яаж авах вэ?

Ийм нөхцөл байдалд төөрөлдөхгүй байх нь хэцүү байдаг, ялангуяа энэ нь танд анх удаа тохиолдсон, эсвэл таны нислэг холболтын нислэг байсан, эсвэл ирэх цагтай холбоотой байсан бол. Гэхдээ таны онгоцны тийз бол зорчигчийн хувьд таныг шаардлагатай гаригийн цэгт, шаардлагатай цагт хүргэх үүрэг хүлээсэн энэхүү агаарын тээврийн компанитай байгуулсан гэрээнээс өөр зүйл биш гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв нөхцөл байдал төлөвлөгөөний дагуу болоогүй бол зорчигчдоо анхаарал тавих.

Зорчигч бүр ОХУ-ын Иргэний хуульд агаарын тээвэрлэгч нь нислэгийг цуцлах, хойшлуулах хариуцлага хүлээхгүй байх тохиолдлыг заадаг гэдгийг мэдэж байх ёстой, үүнд: байгалийн янз бүрийн үзэгдэл - гал түймэр, цасан шуурга, хар салхи, үер; цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал; гэнэтийн цэргийн ажиллагаа; хэд хэдэн чиглэлд ачаа тээвэрлэхийг бүрэн зогсоох буюу хязгаарлах; зарим тохиолдолд агаарын тээврийн болон нисэх онгоцны буудлын ажилтнууд ажил хаях үед агаарын зорчигчдын амь нас, эрүүл мэндэд заналхийлж буй гэмтэл гарсан тохиолдолд. Бусад бүх тохиолдолд гэрээний дагуу хүлээсэн үүргээ зөрчсөн агаарын тээврийн компани буруутай.

Эхлээд шууд эсвэл цуцлахад юу тохиолдохыг нарийвчлан авч үзье захиалгат нислэгагаарын тээврийн компаниар.

- Онгоц зорьсон газар руугаа явахаас хэд хоногийн өмнө нислэгийг цуцалж болно.

Энэ тохиолдолд агаарын тээврийн компани уламжлал ёсоор зорчигчдод цуцлагдсан нислэгийн асуудлыг шийдэх хэд хэдэн аргыг санал болгодог: ижил агаарын тээвэрлэгчийн өөр чиглэлд нисэх эсвэл өөр компанийн нислэгээс өөр хувилбар, гэхдээ очих газар нь хэвээр байна.

Зорчигч нь тийзнийхээ үнийг бүрэн буцаан авахыг шаардах эрхтэй. Жишээлбэл, хэрэв та шилжүүлэг бүхий нислэгийн нэг онгоцны тийз худалдаж авсан бол бүх маршрутын дүнг буцааж өгөх шаардлагатай. Хэрэв зорчигч жишээлбэл Москва-Барселон, Барселона-Валенси зэрэг хоёр тасалбар худалдаж аваад Барселон руу хийх анхны нислэг цуцлагдсан бол Москвагаас Барселон руу нисэх онгоцны тийзэнд зарцуулсан мөнгийг л буцаан олгоно. Барселонагаас Валенсиа хүрэх тасалбарыг ердийн үнээр буцааж өгөх шаардлагатай болно. Хэрэв нислэг цуцлагдсан нь агаарын тээврийн хоёр дахь хэсэгт нөлөөлсөн бол Барселона-Валенсиа, мөн өөр сонголтуудтанд өгөөгүй, гэхдээ аялал нь утгаа алдсан бол агаарын тээвэрлэгч нь хуулийн дагуу Валенсиа руу нисэх онгоцны тийзний мөнгийг буцаан олгохоос гадна Москва руу буцахдаа үнэ төлбөргүй нисэх үүрэгтэй. Хоёр талын тийзний нөхөн олговрын тухайд, хэрэв та нислэг цуцлагдаж, тусад нь биш, харин "хоёр талын тийз" хэлбэрээр худалдаж авсан бол, өөрөөр хэлбэл нэг маягт дээр хоёр тасалбар авах боломжтой. .

- Жуулчин аль хэдийн нисэх онгоцны буудалд байгаа үед нислэг цуцлагдах эсвэл хойшлогдож болно.

Агаарын тээврийн компани нислэг хойшлогдсон шалтгаан, цаг хугацааны талаар тодорхой мэдээлэл өгөх шаардлагатай. Та энэ мэдээллийг агаарын тээврийн компанийн ажилтнаас шаардах эрхтэй бөгөөд тэрээр жуулчдад жуулчдад зориулсан сонголтыг санал болгох үүрэгтэй. цаашдын арга хэмжээ. Ихэнхдээ агаарын тээврийн ажилтан жуулчдыг өөр онгоцоор эсвэл өөр тээвэрлэгчийн нислэгээр зорьсон газартаа хүргэх саналыг гаргадаг. Хэрэв агаарын тээвэрлэгч буруутай бол жуулчдад энэ нислэг үнэ төлбөргүй байх болно.

Нислэг цуцлагдсан, хойшлогдсоны улмаас сэтгэл санаа, санхүүгийн асуудалд орсон зорчигч бүр нөхөн төлбөр авах эрхээ мэддэггүй. Энэхүү нөхөн төлбөр нь нислэгийг шилжүүлэх, цуцлах хугацаа, мөн хүссэн цэг хүртэлх зайнаас хамаарч өөр өөр байдаг. Хэрэв агаарын тээврийн компани буруутай бол зорчигчид хүлээсэн цаг тутамд онгоцны тийзний үнийн дүнгийн гурван хувийг нислэгийн хоцрогдолын нөхөн төлбөр болгож өгөх үүрэгтэй. Энэ тухай “Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай” хуулийн 28 дугаар зүйлийн 5 дахь хэсэгт заасан. Түүнчлэн хүлээсэн цаг тутамд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээний хорин таван хувьтай тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр торгох боловч энэ хэмжээ нь онгоцны тийзний үнийн талаас хэтэрч болохгүй. Нислэг цуцлагдсан үед цуцлагдсан зорчигчдод өөр нэмэлт нөхөн олговор олгохгүй боловч жуулчин бүр тасалбарынхаа үнийг буцаан олгох буюу ижил төрлийн нислэгээр солих эрхтэй.

Нислэг хоёр цагаас дээш хугацаагаар хойшлогдсон жуулчны эрх.

Хоёр утсаар ярих эсвэл хоёр имэйл илгээх; - та үнэгүй ундаа өгөх шаардлагатай; - Хэрэв тантай хамт долоон нас хүрээгүй хүүхэд байгаа бол эх, хүүхдийн өрөөнд чөлөөтэй нэвтрэх эрх олгох ёстой.

Нислэг дөрвөн цагаас илүү хугацаагаар хойшлогдсон тохиолдолд жуулчны эрх:

Зорчигчийг үнэ төлбөргүй халуун хоолоор хооллож, өдрийн зургаан цаг тутамд, шөнийн цагаар найман цаг тутамд хооллож байх ёстой.

Нислэгийн хуваарийг өдрийн цагаар наймаас дээш цагаар, шөнийн цагаар зургаагаас дээш цагаар өөрчлөх үед жуулчны зорчигчийн эрх:

Агаарын тээврийн компани таныг өөрийн зардлаар зочид буудалд авчирч, шалгаж, тийшээ болон буцах үнэ төлбөргүй шилжүүлэн өгөх ёстой. Хуульд зааснаар жуулчдыг танихгүй хүнтэй нэг өрөөнд оруулах эрх байхгүй. Зорчигч өгсөн өрөө эсвэл санал болгож буй зочид буудалд дургүй бол түүнд тохирох хувилбарыг олох боломжтой бөгөөд агаарын тээврийн компани түүнд санал болгож буй анхны орон сууцны сонголттой тэнцэх хэмжээний үнийг төлөх ёстой. Жуулчин өөрийн сонгосон илүү үнэтэй өрөөний үнийн зөрүүг төлөх эсвэл оршин суух төлбөрөө бүрэн төлөх боломжтой боловч энэ тохиолдолд зарцуулсан мөнгөний тодорхой хэсгийг буцааж өгөхийн тулд төлбөрийн баримтаа хадгалахыг зөвлөж байна. агаарын тээвэрлэгчийн санал болгож буй хувилбарын дагуу үлдэхээс татгалзах шалтгаан. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та агаарын тээврийн компанийн санал болгож буй өрөөнөөс татгалзвал хоёр талын үнэ төлбөргүй шилжүүлэх эрхээ алдах боловч агаарын тээвэрлэгч таны ачаа тээшийг өөрийн зардлаар хадгалах үүрэгтэй гэдгийг мэдэх нь зүйтэй.

Аялал жуулчлалын зорчигчид цуцлагдсан, саатсан нислэгийнхээ нөхөн төлбөр авахын тулд хаана гомдол гаргах вэ?

Дотоодын шууд болон захиалгат нислэг цуцлагдсан, саатсан бол Оросын компани, дараа нь нэхэмжлэлийг ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу авч үзнэ. Зорчигчдын гомдол гадаадын агаарын тээврийн компаниудОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр тэдний өмнө хүлээсэн үүргээ биелүүлээгүй хүмүүс. Харин агаарын тээврийн компани гадаад руу нислэгээ хойшлуулах, цуцлах тохиолдолд тухайн улсад болон тухайн улсын хууль тогтоомжийн дагуу шүүх ажиллагаа явагддаг бөгөөд агаарын тээвэрлэгчийн бүртгэлтэй газар ямар ч үүрэг гүйцэтгэдэггүй.

Нэхэмжлэлийг зорчигч өөрийн биеэр нисэх онгоцны буудал дээр эсвэл ирэх үед гаргаж өгдөг. Нисэх онгоцны буудал дээр танай агаарын тээврийн төлөөлөгчийн газар байхгүй эсвэл ажилчид нь байхгүй тохиолдолд нэхэмжлэлийг агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаар дамжуулан илгээдэг. Хэдийгээр имэйлийг үл тоомсорлож болох ч нэхэмжлэлээ агаарын тээврийн компани руу баталгаат шуудангаар илгээж, хавсаргасан баримт бичгийн дэлгэрэнгүй жагсаалтыг гаргаж, мэдэгдэл, илгээлтийн баталгаажуулалтын хуулбарыг хадгалах нь дээр. агаарын тээвэрлэгч таныг үл тоомсорлож, нөхөн төлбөр өгөхөөс татгалзсан. Манай ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу зорчигч нислэг цуцлагдсан эсвэл хойшлогдсон өдрөөс хойш зургаан сарын дотор агаарын тээвэрлэгчид нэхэмжлэлээ гаргах эрхтэй.

Москвагийн нисэх онгоцны буудлуудад маш чухал ач холбогдолтой жуулчдад зориулсан өөр нэг чухал зүйлийг би хөндөхийг хүсч байна. Ихэнхдээ зорчигчдыг тасалбар дээр зааснаас өөр нисэх онгоцны буудал руу аваачдаг. Энэ тохиолдолд агаарын тээврийн компани жуулчны зорчигчийг үнэ төлбөргүй тээврийн хэрэгслээр хүссэн газарт нь хүргэх үүрэгтэй. Мөн энэ дүрэм нь ОХУ-ын бүх нисэх онгоцны буудалд хамаарна.

Бидний хэн нь өөр улс, хот руу ядаж нэг удаа нисээгүй вэ? Мэдээж олон. Мөн зарим нь онгоц хөөрөх хугацаа хойшлогдсонтой тулгардаг. Тэгэхээр ийм нөхцөл байдалд юу хийх вэ?

Би танд Холбооны нисэхийн дүрмийн 99-р зүйлээс ишлэлүүдийг санал болгож байна. Ерөнхий дүрмүүдзорчигч, ачаа тээш, ачааны агаарын тээвэрлэлт, зорчигч, ачаа илгээгч, хүлээн авагчид үйлчлэхэд тавигдах шаардлага" (ОХУ-ын Тээврийн яамны 2007 оны 6-р сарын 28-ны өдрийн 82 тоот тушаалаар батлагдсан).

Таны нислэг цуцлагдсан эсвэл хойшлогдсон

Юуны өмнө агаарын тээврийн компани ачаа тээш хадгалах ажлыг зохион байгуулж, долоо хүртэлх насны хүүхэдтэй зорчигчийг эх, хүүхдийн өрөөтэй болгох ёстой.
Нислэг 2 цагаас илүү хугацаагаар хойшлогдвол хоол унд өгөхөөс гадна хоёр дуудлага хийх эсвэл хоёр имэйл илгээх боломжийг олгох хэрэгтэй.
Хэрэв та дөрвөн цагаас илүү хүлээвэл халуун хоолоор хангана (дараа нь өдрийн зургаан цаг тутамд, шөнийн цагаар найман цаг тутамд).
Шөнийн цагаар зургаан цагаас илүү хугацаагаар нислэг хойшлох тохиолдол байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд зочид буудалд байрлуулж, зочид буудалд хүргэх унаагаар хангах, нислэгийн үеэр 8 цагаас илүү хугацаагаар саатсан тохиолдолд байршуулах шаардлагатай. өдөр.
Агаарын тээврийн компани энэ бүхнийг өөрийн зардлаар хийх ёстой, өөрөөр хэлбэл. танд бүрэн үнэгүй. Мөн нислэг саатсан шалтгаанаас үл хамааран.

Хэрэв саатал гарсан шалтгаан нь давагдашгүй хүчин зүйл биш бол агаарын тээврийн компани саатсаны нөхөн төлбөр болгон хүлээсэн цаг тутамд онгоцны тийзийн үнийн 3% -тай тэнцэх хэмжээний нөхөн төлбөр төлөх үүрэгтэй (Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай хуулийн дагуу. 28 дугаар зүйлийн 5 дахь хэсэг), түүнчлэн торгууль болгон хүлээх цаг тутамд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ 0.25 байна (ОХУ-ын Агаарын хуулийн 120 дугаар зүйлийн дагуу). Гэхдээ тасалбарын үнийн 50 хувиас хэтрэхгүй. Ихэвчлэн томоохон агаарын тээврийн компаниудэдгээр хууль эрх зүйн шаардлагыг дагаж мөрддөг боловч тээвэрлэгчид эдгээр хэм хэмжээг үл тоомсорлох тохиолдол байнга гардаг.

Таны эрхийг хүндэтгэхгүй бол яах вэ?

Та өөрөө хооллож, өдрийн хоолны төлбөрийг агаарын тээврийн компанид өгөх боломжтой бөгөөд үүнийг төлөх үүрэгтэй.

Та бүртгэлийн цэг дээр очиж нислэгийн хоцрогдсон хугацааг харуулсан гэрчилгээ авах эсвэл тийзэндээ тусгай тамга дарах шаардлагатай. Үүгээрээ та баримтжуулсаннислэгийн саатлыг баталгаажуулах. Жагсаалтын дараа: хоёр цаг өнгөрөв - ундаа, дөрөв - халуун үдийн хоол. Эдгээр үйлчилгээний бүх баримт, нэхэмжлэхийг хадгалахаа мартуузай.

Үүний дараа та агаарын тээврийн компанид бүх зардлыг нөхөн төлж, саатсаны нөхөн төлбөрийг төлөхийг хүссэн мэдэгдэл бичих ёстой. Өргөдөл нь бүх баримт, нислэгийн саатлын гэрчилгээ, тасалбарын хамт байх ёстой. Ихэвчлэн агаарын тээврийн компаниуд хэргийг шүүхэд өгдөггүй, учир нь... Тэдний хувьд энэ нь алдагдсан шалтгаан бөгөөд нислэгийн сааталтай холбоотой зорчигчдын бүх зардлыг нөхөн төлдөг. Хэрэв давагдашгүй хүчин зүйл байгаагүй бол нөхөн олговор олгох асуудал гарахгүй. Гэхдээ хариу өгөхгүй бол шүүхэд хандаарай. Эдгээр бүх дүрэм хуваарийн болон захиалгат нислэгт хамаарна.

Та бүхнийг сааталгүй аялж, нислэг үйлдэхийг хүсэн ерөөе

"Таны нислэг хойшлогдсон эсвэл цуцлагдсан бол яах вэ" сэдвээр асуулт хариулт.

Вадим (2009-10-27):
Хэрэв миний нислэг хойшилсон (10 цаг хүртэл) галт тэрэгнээс хоцорсон, тасалбарыг урьдчилан худалдаж авсан, буцаах амжаагүй бол би яах ёстой вэ, учир нь... өөр улсад байсан.
Евгений (2009 оны 12 сарын 10):
Сайн уу? Надад хэлээч, нөхцөл байдал ийм байна! Би Тюмень-Краснодар, түүнчлэн Краснодар-Тюмень явахаас сарын өмнө тасалбар худалдаж авсан. 3 хоногийн дараа агаарын тээврийн компани над руу залгаад буцах нислэг цуцлагдсан гэж хэлсэн. Тэд ирж билетээ өгөхийг санал болгож байна. Асуудал нь энэ агаарын тээврийн компаниас өөр хэн ч шууд нислэг санал болгодоггүй явдал юм. Тэд Москвагаар дамжин нисэхийг санал болгож байгаа ч тасалбар нь бараг 3000 рублийн үнэтэй байдаг. мөн Москвад би нисэх онгоцны буудлаас нисэх онгоцны буудал руу нүүж, 15 цаг хүлээх хэрэгтэй болно. Ийм нөхцөлд юу хийж болох вэ? (Хэрэв би мэдсэн бол тасалбар огт худалдаж авахгүй байх байсан байх)
Валентина (2010 оны 4-р сарын 05):
Сайн уу. 9-р сарын 12-нд Сибирийн агаарын тээврийн компани Москвагийн Домодедово нисэх онгоцны буудал руу нисэх онгоцоо техникийн шалтгаанаар 13 цаг хойшлуулсан тул тасалбарт тэмдэглэгдсэн байна. Бид Домодедово-Франкфурт, Lufthansa Airlines нисэх онгоцонд хоцорсон. Сибирийн агаарын тээврийн төлөөлөгч нислэгийн хуваарийг өөрчлөхөд туслах зохих арга хэмжээ аваагүй тул илүү үнэтэй үнээр шинэ тасалбар худалдаж авах шаардлагатай болсон тул хуучин тасалбарууд алга болжээ. Агаарын тээврийн компани тэднийг худалдаж авахыг ятгаж, хохирлоо барагдуулна гэж амласан ч бидний бичгээр гаргасан нэхэмжлэлийг хүлээж аваагүй. Бид шүүхэд өгөх гэж байна. Бид бичиг баримтаа бэлдэж байна. Бидний боломж юу вэ? Хүндэтгэсэн.
Илья (2010.04.25):
Сайн уу?
Би буцах билет худалдаж авсан. Үдээс хойш хөдөлнө.
Нисэх онгоцны буудал дээр нислэг цуцлагдсаныг мэдээд тэд маргааш яг ижил цагт нисэхийг санал болгож байна. Би бусад агаарын тээврийн компаниудтай нисэхэд бэлэн байсан ч нислэг алга...
Тасалбар нь цахим байсан. Кассын машинд мөнгөө буцааж өгсөн. 1350 рубль. Бүрэн. Би үүнийг өөрийнхөөрөө асуусан аяллын баримтнислэг цуцлагдсан тухай тэмдэглэл хийсэн. Дууслаа. Тамга, гарын үсэгтэй.
Би тоглолтын тасалбарын үнийг нөхөн олговорт найдаж болох уу? Тоглолтын тасалбар 7000 рублийн үнэтэй.
"Авианова" агаарын тээврийн компани.
Игорь (2010-04-28):
Хэрэв агаарын тээврийн компанийн буруугаас болж нислэг саатсан эсвэл цуцлагдсан тохиолдолд би өөр агаарын тээврийн компаниас илүү үнэтэй тасалбар худалдаж авахаас өөр аргагүй болсон бол Хэрэглэгчийн тухай хуулийн 28 дугаар зүйлд заасны дагуу би Эрхийг хамгаалах тухай хууль, онгоцны тийзний үнийн зөрүүг анхны авиакомпаниас нөхөн төлөхийг шаардах уу?
Игорь (2010.05.11):
Цуцлалт гэж юу вэ, нислэгийн саатал гэж юу вэ? Жишээлбэл, нисэх онгоцны буудал дээр тэд миний нислэгийг нэг өдөр (2, 3 долоо хоног, нэг сар...) хойшлуулсан гэж мэдэгдэв - энэ нь хойшлуулсан уу эсвэл үнэндээ нислэгийг цуцалсан уу?
Валентина (2010.05.12):
Бараг элэгдсэн нөөц болох хуучин самбар нь байгалиасаа байнга эвдрэх болно. Агаарын тээврийн компани онгоцноос мөнгө шахах боломжтой тул эцсийн мөч хүртэл онгоцыг солих гэж яарахгүй байна. Мөн бүх эвдрэлийг техникийн шалтгааны улмаас саатал гэж нэрлэдэг. Тэд зорчигчдын амь насанд санаа зовж байгаа бололтой. Магадгүй байнга эвдэрдэггүй шинэ самбар худалдаж авсан нь дээр байх, энэ нь зорчигчдод анхаарал халамж тавьж, өөрсдийнхөө санаачилсан зааврын ард нуугдаж, бидний тархийг эргүүлэхгүй байх болно.
Мэндчилгээ. Миний ойлгож байгаагаар хэрэв нислэг хойшлогдоод галт тэргэнд суухгүй бол би өөрөө худалдаж авна. шинэ тасалбар, зөвхөн дараа нь нөхөн төлбөр шаардах. Мөн өөр нэг асуулт, ийм нөхцөлд (хэрэв нислэг хойшлогдсон бол тасалбар дээр шаардлагатай тэмдэглэгээтэй бол) "ШААРДЛАГА" (VPD) дагуу олгосон тасалбарыг солих боломжтой юу? урьдчилан баярлалаа.
Оксана Наговицына (2010.07.23):
асуулт боловсорсон хэвээр байна ... захиалгат нислэгийн талаар бүрэн тодорхойгүй байна ... ийм нислэгийн зорчигчид ямар эрхтэй вэ, ихэнх тохиолдолд ганцхан хариулт байдаг - "чартерийн тийз худалдаж авсан нь таны буруу. бүх нөхцөл байдалтай санал нийлсэн тасалбар... “Нислэг хойшлох, эрт хөөрөхөд тэд ингэж хариулдаг, би яах ёстой вэ?
Александр (2010.08.05):
Сайн уу?
Москва дахь "Onboard" компаниар дамжуулан би 2 сарын дотор бүх гэр бүлээрээ Туркээс Москва руу 8-р сарын 28-нд Турк Эйрлайнстай нисэх онгоцны тийз худалдаж авсан. Туркт аль хэдийн би цахим шуудангаа шалгасан. Онгоцонд манай нислэг цуцлагдсан гэж мэдээлсэн. Тэд мөнгөө буцааж өгөх эсвэл өөр 29-р нислэгээр Истанбул дахь шилжүүлгээр өдөр бүр хүлээхийг санал болгов. Гэртээ харихаас татгалзах нь бодитой бус, улирлын өндөрт шинэ 5 тасалбар худалдаж авах нь 2 дахин их зардал гарах болно (хэрэв байгаа бол). Туркийн агентууд болон Туркийн агаарын тээврийн компанийн Даламан дахь төлөөлөгчид энэ асуудлыг зөвхөн бидэнд тийз зарсан агент л шийдэж чадна гэж мэдэгдэв. "On Board" компани. "On Board" компани миний имэйлд хариу өгөхгүй байна.
Юу хийх вэ, юунд найдаж болох вэ?
Инна (2010.08.08):
Сайн уу? гаргасан цахим тасалбарУфа-Москва-Сыктывкар. Москвад гарсан түймрийн улмаас Уфа хотоос нисэх онгоц хойшлогдсон байна. Мэдээжийн хэрэг, бид Москва дахь холболтын нислэгээсээ хоцорч, өөр нисэх онгоцны буудалд газардлаа. Төлөөлөгчийн газар ямар ч арга хэмжээ аваагүй, татгалзсан хариу гарсан - та энд байх ёсгүй байсан, энэ бол бидний нислэг биш юм. Усгүй, хоолгүй, хүүхэд 8 сар нисч байна, бид ч бас ээж, хүүхдэд зориулсан өрөө авахаас татгалзсан, бид аль хэдийн аяллын нэг хэсгийг дуусгасан тул тасалбараа буцааж өгөхөөс татгалзсан. Галт тэрэгний билет авахаас өөр арга байсангүй. саатлыг тэмдэглэв. Сыктывкарт бидэнд тасалбарын үнэ, нөхөн төлбөрийг буцааж өгөх боломж байгаа гэж хэлээрэй
Татьяна (2010.08.29):
Сайн уу? Аялал жуулчлалын агентлагийн залуутай 2 хүний тасалбар худалдаж авлаа.8-р сарын 29-нд 15.30-д Санкт-Петербургээс хөдөлнө.9-р сарын 7-нд Санкт-Петербургт ирнэ. Бидний гарт цахим тасалбар бий.Бид санамсаргүй байдлаар нислэг тодорхойгүй шалтгаанаар хойшлогдсоныг олж мэдсэн бөгөөд 8-р сарын 29-30-ны 00.00 цагт, өөрөөр хэлбэл. 8.5 цаг хойшилсон. Ваучераар бид өдөр шөнөгүй алддаг бөгөөд үүний төлөө мэдээж бүх зүйл төлсөн. Тээвэрлэгчийн буруугаас болж Турк улсад өнгөрүүлсэн өдөр шөнөгүй амралтын зардлыг буцааж өгөхийн тулд энэ тохиолдолд бид яах ёстой вэ Баталгаажуулагч 50KOG KOLAVIA SURGUT RU 31300001 0020. Хүндэтгэсэн, Татьяна
Олеся (2010-09-05):
Сайн уу?
Цахим тасалбар Москва (S7) - Киев (A9) - Тбилиси болон буцах. Буцах холболт 5 цаг байсан, дараа нь A9 нислэгийн хуваарийг өөрчилсөн бөгөөд холболт 9 цаг байсан (хөөрөх нь өглөө эрт байсан, гэхдээ одоо шөнө, би Би 2 настай охинтойгоо нисэж байгаа бөгөөд шөнө унтах ёсгүй, Киевт ээж, хүүхдүүдэд зориулсан газар байхгүй (!)
A9 явах цагийг өөрчилсөн тул S7 хариуцлага хүлээхээс татгалзаж байна.Гэхдээ би S7-ээс тасалбар худалдаж авсан, тэд бас мөнгөө авсан, А9 үүнийг өдөөсөн ч юу ч хийхгүй байна. Миний үйлдэл юу вэ?
Түүнээс гадна, худалдан авалт хийх үед шууд нислэгбайхгүй байсан ч одоогоор хоёр компанид байгаа.Баярлалаа.

Ольга Ступницкая
хариултууд (2010-09-07):
Олеся, өдрийн мэнд!
Та өөр өөр агаарын тээврийн компаниудтай холбогдож байгаа тул энэ тохиолдолд компаниуд ямар нэгэн зүйлийг нөхөн төлөх магадлал багатай. Гэхдээ та A9-ийг шүүхэд өгөхийг оролдоорой, магадгүй шүүгч таны талд орж, нислэгийн мөнгөө буцааж өгөхийг агаарын тээврийн компанид үүрэг болгож магадгүй юм. Гэвч бодит байдал дээр харамсалтай нь боломж тийм ч их биш юм.
*Виктория* (2010-09-08):
Бидэнд мөн Анапа-Москва-Благовещенск руу явах тийзүүд байсан. Анапагаас ирсэн онгоц 7 цаг саатсан бөгөөд бид Москвагийн онгоцонд сууж амжсангүй. Агаарын тээврийн компаниуд өөр байсан (Анапа-Кубаны агаарын тээврийн, Москва-Якут) Тэгэхээр бид хэнийг шүүхэд өгөх вэ? Хэнээс асуух вэ?
Алексей (2010.11.15):
Өдрийн мэнд
Хөдлөхөөс 2 сарын өмнө тодорхой хугацаанд тасалбар (буцах) авсан... Хөдлөхөөс 6 хоногийн өмнө тус компани нислэг цуцлагдахыг анхааруулж, илүү үнэтэй тасалбараар өөр агаарын тээврийн компаниар нислэг үйлдэхийг санал болгов...
Тасалбарын зөрүүг анх агаарын тээврийн компани төлсөн боловч буцаж ирсний дараа би төлөх ёстой болсон!
Энэ талаар юу хийж болох вэ, учир нь ялгаа нь мэдэгдэхүйц юм
Данила (2010.11.15):
Сайн уу?
Би Тайланд руу аяллын багц худалдаж авсан. Огноо 16.11. -25.11. Тэдний Хабаровск руу нисэх.
Би 11-р сарын 15-нд Хабаровск руу билет худалдаж авсан, цаг агаарын байдлаас шалтгаалан нислэг 11-р сарын 16 хүртэл хойшлогдсон, өөрөөр хэлбэл. Би Хабаровск-Банког чиглэлийн нислэгээ цагтаа амжаагүй. Аялал жуулчлалын оператор аялалын багцын үнийг буцаан олгохоос татгалзаж, мөнгөө буцааж авах боломж байгаа юу? Баярлалаа.
Жулиа (2010 оны 12 сарын 14):
Сайн байна уу Римини-Москвагийн чиглэлийн 29222 нислэг 2010 оны 12-р сарын 11-ний 17:50 цагт нисэх ёстой, тээвэрлэгч нь Оренбург Эйрлайнс, үнэндээ бид 2010 оны 12-р сарын 12-ны 12:30 цагт Татарстаны өөр агаарын тээврийн компаниар хөөрсөн. Би нислэгийн саатал нөхөн төлбөр авахыг хүсч байна. Би аль агаарын тээврийн компанид өргөдөл гаргах ёстой вэ?
Елена (2010 оны 12 сарын 27):
Ах маань аялал жуулчлалын агентлагаас тасалбар худалдаж авсан, өнөөдөр 3 дахь шөнө нь онгоцны буудалд хонох гэж байна (цас орсны улмаас нислэг тодорхойгүй хугацаагаар хойшлогдлоо). Тэр залгаад асуув: би юу хийх ёстой вэ? Одоо нисэх ямар ч утгагүй болсон. Нэгдүгээрт, амрахад маш бага хугацаа үлдлээ. Хоёрдугаарт, тэд маргааш ниснэ гэдэг баримт биш. Энэ тохиолдолд тэр аялалаас татгалзаж, мөнгөө буцааж авах боломжтой юу? Баярлалаа.
Светлана (2010.12.29):
Ольга, өдрийн мэнд. Алдарт үйл явдлын өмнөх өдөр бид 2011 оны 1-р сарын 6-нд Египет рүү явах тасалбар худалдаж авлаа. Бид Шереметьево-2-оос Аэрофлоттой нисдэг.
Бидний хувьд цааш явах хамгийн сайн арга юу гэж та бодож байна вэ? Бид цаг агаарын нөхцөл байдал сайжирна гэж найдах ёстой юу эсвэл тасалбараа буцааж өгсөн нь дээр үү? Хэрэв бид тэнцвэл юу алдах вэ? Аяллын зардал, тасалбарын үнийг хэн төлөх вэ? Энэ асуултын талаар хэнтэй холбоо барих вэ? Баярлалаа.
Наталья (2010.12.29):
Оройн мэнд. Би 291210-аас 050111 хүртэлх Москва-Ром-Милан-Москва аялалын багц худалдаж авсан. Аэрофлотын нислэгээр хөөрч, нислэг цуцлагдсан. Аэрофлот эсвэл тур оператор нислэгийн асуудлыг нөхөн олговороор шийдвэрлэх үүрэгтэй юу? Хэрэв би өөр агаарын тээврийн компаниас тасалбар худалдаж авбал хохирлыг хэн, хэнээр нөхөн төлүүлэх вэ? Би Италийн өөр хот руу тасалбар худалдаж авч болох уу? Милан гэж бодъё, ашигласан хоногуудад Ром дахь зочид буудлаас нөхөн төлбөр авна уу?
Урьдчилан маш их баярлалаа
Ольга (2010 оны 12-р сарын 30):
Өдрийн мэнд 2010 оны 12-р сарын 28-ны 6.55 цагт би Аэрофлотын онгоцоор Красноярскаас Москва руу нисэх ёстой байсан. Тэнд би 15.42 цагт галт тэргэнд суугаад цаашаа явах хэрэгтэй болсон автобусны аялалЕвропт. Нислэг нэг хоног саатаад, хэсэг нь надгүйгээр яваад, тасалбараа алдсан. Энэ тохиолдолд надад аяллын зардлыг хэн төлөх ёстой вэ? Аялал жуулчлалын оператор нь аяллыг явах өдөр цуцалсан тохиолдолд зардлын 5% -иас илүүгүй нөхөн олговор олгох дүрэмдээ хамаарна.
Ольга (2011.01.11):
Сайн байцгаана уу.27.12.10.Ах маань 23:40-д Москва-Кемерово чиглэлд Сибирийн агаарын тээврийн компанитай нисэх ёстой байсан......харин маргааш өглөө нь 11:00 цагт л ниссэн.Хоол ч үгүй, буудал ч үгүй. өгөөгүй.Харамсалтай нь тасалбараа гээсэн.Одоо цахим тасалбарууд байгаа, ямар нэгэн байдлаар сэргээх боломжтой юу?Ийм нөхцөлд яах вэ.Бас хаана хандах вэ.Баярлалаа.
Николай (2011.01.14):
Сайн уу?
2010 оны 12-р сарын 26-нд би Эйлат руу 12.15-ны SU501 нислэгээр нисэх ёстой байсан.
Би үнэтэй аялалынхаа 1.5 хоногийг алдсан.
Вэбсайт дээр дурдсанчлан Aeroflot үүнд зориулж зарим төрлийн домогт ваучеруудыг санал болгодог.
Би үнэндээ ваучер биш, харин Аэрофлотын буруугаас (мөстөлт байхгүй нь давагдашгүй хүчин зүйл гэж тооцогдохгүй) болон ёс суртахууны хохирлоос болж алдсан 1.5 хоногийн амралтынхаа бодит нөхөн төлбөр авахыг хүсч байна.
Би үүнд найдаж болох уу, үгүй юу?
Миний имэйл хаяг руу хариу бичнэ үү.
Хариу өгсөнд урьдчилан баярлалаа.
Лесик (2011.01.14):
Сайн уу Ольга.
Нөхөр бид хоёр 2010 оны 12-р сарын 26-ны 10:30 цагт Оренбургийн агаарын тээврийн онгоцоор Турин руу нисэх ёстой байсан. Уг нь 2010 оны арванхоёрдугаар сарын 28-ны 15-00 цагийн орчимд гарсан. Домодедово нисэх онгоцны буудалд байх хугацаанд бидэнд ямар ч зочид буудал, халуун хоол, зочид буудал санал болгоогүй бөгөөд агаарын тээврийн төлөөлөгч бидэнтэй харилцахаас огт татгалзсан. Үүний үр дүнд бидний Итали дахь байх хугацаа 2 хоногоор богиноссон.
Онгоцны тийзийг аялал жуулчлалын агентлаг төлсөн, бид тийзний зардлыг хуваарилахгүйгээр аялалын бүх зардлыг аялал жуулчлалын агентлагт төлсөн.
Энэ тохиолдолд бид хэнд нэхэмжлэл гаргах ёстой вэ: аялал жуулчлалын агентлаг (битэй тохиролцсон) эсвэл тээвэрлэгч (бидэнд онгоцны тийз байгаа боловч үнийг заагаагүй)?
Мөн бид алдсан хоёр өдрийн нөхөн олговор эсвэл нислэгийн саатсан цаг тутамд 25 рублийн торгууль төлөхөд найдаж болох уу?
Таны хариултанд урьдчилан баярлалаа.
Алина (2011.01.25):
Сайн уу.
Хоёр өөр тасалбар худалдаж авсан ба янз бүрийн агаарын тээврийн компаниуд. Өнгөрсөн ням гаригт их хэмжээний цас орж, 1-р нислэг хойшлогдсон тул 2-р нислэгт хүрэх боломжгүй болсон.Иймэрхүү нөхцөл байдлаас бид маш их айж байна, учир нь... Бид 1.5 долоо хоногийн дараа явах болно. Ийм тохиолдолд та хэрхэн биеэ авч явах ёстой вэ?
Елена (2011.02.08):
Сайн байцгаана уу.Би 1-р сарын 30-наас 2-р сарын 10 хүртэл Краснодар-Ларнака чиглэлийн тийзний төлбөрийг төлж байсан.Гэхдээ 10-ны нислэг цуцлагдсан тул 2-р сарын 6 эсвэл 13-ны өдөр нисэх шаардлагатай болсон. Би Кипр рүү ниссэн бүх бизнесээ хийж амжихгүй (2-р сарын 11-ээс 2-р сарын 14 хүртэл Москва руу өөр агаарын тээврийн компаниар зорчих тасалбарын төлбөрийг аль хэдийн төлсөн байсан) Би Кипрт төлөвлөсөн өдрийн хагасыг алдсан. Миний аялал дэмий хоосон байсан тул агаарын тээврийн компани хоёр дахь нислэгээ тэдний зардлаар хийсэн. Баярлалаа.

Сайтын материалын бүх эрх зохиогчдод хамаарна. Вэбсайтад байгаа үнийн мэдээлэл нь зар сурталчилгаа эсвэл санал биш юм. Манай сайтаас бичвэр хуулахдаа эхийн линкийг оруулна уу.