Удмурт улсын Төрийн зөвлөл Зорчигч, ачаа тээшийг тээвэрлэхэд ашигладаг тээврийн хэрэгслийг захиалгаар илгээсэн тохиолдолд тээвэрлэгчийн захиргааны хариуцлагын тухай хуулийн төслийг Төрийн Думд өргөн мэдүүлэв. гурван удаанэг газраас нэг сарын турш. Баримт бичгийн багцыг баасан гарагт парламентын доод танхимын цахим мэдээллийн санд нийтэлжээ.

Уг баримт бичигт сүүлийн үед тус улсад нийтийн тээврээс үүдэлтэй ослын асуудал нэлээд хурцадсан бөгөөд үүний нэлээд хэсэг нь захиалгат тээвэрлэлт нэрийн дор явагддаг.

Үүний зэрэгцээ тогтмол тээврийг ихэвчлэн "хууль бус тээвэрлэгчид" тогтмол бус тээвэрлэлт нэрийн дор хийдэг бөгөөд зорчигчдод эрсдэл нэмэгддэг (тэдгээрийг хэрэгжүүлэх явцад). тээврийн аюулгүй байдалЗорчигч хүлээн авах, буулгах талбайг зохих ёсоор хамгаалаагүй, тээврийн хэрэгсэл болон тэдгээрийн жолооч нар зохих хяналт, шалгалтанд хамрагдаагүй) хууль ёсны тээвэрлэгчтэй холбоотой шударга бус өрсөлдөөний шинж тэмдэг илэрч байна.

Үүнтэй холбогдуулан Удмурт улсын Төрийн зөвлөл нэг сарын дотор нэг тээврийн хэрэгслийг гурваас дээш удаа илгээсэн иргэд, албан тушаалтнууд, түүнчлэн боловсролгүй бизнес эрхлэгчдийг 3-4 мянган рубльтэй тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр торгохыг санал болгов. зохих зөвшөөрөл. хуулийн этгээд, - 80-100 мянган рубль, хуулийн этгээдийн хувьд - 100-200 мянган рубль.

Тус төсөлд хэлэлцэж буй асуудлыг бүс нутгуудад бус, харин улс даяар бүхэлд нь шийдвэрлэхийн тулд холбооны түвшинд зохих хариуцлагыг нэвтрүүлэх шаардлагатай байгааг тэмдэглэв.

Гр. хэрэг No 2-1043/2016

ШИЙДЭЛ

Нэр дээр Оросын Холбооны Улс

Волгоград мужийн Калачевскийн дүүргийн шүүх, холбооны шүүгч О.А.Запорожская, нарийн бичгийн дарга Е.Б.Савенкова нарын бүрэлдэхүүнтэй 2016 оны 6-р сарын 23-ны өдөр Калач-на-Дону хотын нээлттэй шүүх хурлаар прокурорын хүсэлтээр хэргийг хянан хэлэлцэв. Төвийн бүсВолгоград, хувиараа бизнес эрхлэгч М.В.Соловьевт тодорхой бус тооны хүмүүсийн ашиг сонирхлын төлөө ажилладаг. тогтмол тээвэр зохион байгуулах үйл ажиллагааг хууль бус гэж хүлээн зөвшөөрч, хориглох тухай,

Суулгасан:

Волгоград хотын Төв дүүргийн прокурор тодорхой бус тооны хүмүүсийн ашиг сонирхлын үүднээс хувиараа бизнес эрхлэгч М.В.Соловьев (цаашид И.П. Соловьев гэх)-ийн эсрэг байнгын тээвэр зохион байгуулах үйл ажиллагааг хууль бус, хууль бус гэж хүлээн зөвшөөрөх тухай нэхэмжлэл гаргажээ. эдгээр үйл ажиллагааг хориглох.

Нэхэмжлэгч нэхэмжлэлийн шаардлагыг дэмжиж дараахь зүйлийг дурдав.

Волгоград хотын Төв дүүргийн прокурорын газраас зорчигч, ачаа тээшийг авто замаар тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулахдаа хууль тогтоомжийн хэрэгжилтэд хяналт шалгалт хийж, энэ үеэр хувиараа бизнес эрхлэгч М.В.Соловьев зорчигч тээвэрлэх эрхтэй болохыг тогтоожээ. зөвхөн хүсэлтийн дагуу ачаа тээш нь Калач-Волгоградын чиглэлд зорчигч, ачаа тээшийг тогтмол тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь тогтворгүй байдалд хүргэдэг. тээврийн үйлчилгээ, зорчигчдын урсгал хууль ёсны тээвэрлэгчдээс гарч, тэдний эдийн засгийн байдал муудаж байна.

Нэхэмжлэгч, Волгоград мужийн Калачевский дүүргийн прокурорын туслах Гаджиев Д.Д., Волгоград хотын төв дүүргийн прокурорын зааврын дагуу нэхэмжлэлийг дэмжиж, хувиараа бизнес эрхлэгч М.В.Соловьевын үйл ажиллагааг хүлээн зөвшөөрөхийг шүүхээс хүссэн. "Калач - Волгоград" чиглэлд зорчигч, ачаа тээшийг тогтмол тээвэрлэх замаар зорчигчдыг зохион байгуулах, тээвэрлэх ажилд И.П.Соловьева М.В. Замын дагуу зорчигч тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулах, “Г. Калач - Волгоград" нь хууль бус бөгөөд үүнийг хориглож байгаа тул нэхэмжлэлд дурдсан нөхцөл байдлыг тайлбарлав.

Хариуцагч И.П.Соловьев М.В. шүүх хуралдаанд ирээгүй, шүүх хуралдааны талаар зохих ёсоор мэдэгдсэн, ирээгүй шалтгаанаа шүүхэд мэдэгдээгүй.

Хариуцагчийн төлөөлөгч И.П.Соловьева М.В. - Дронова С.Г., итгэмжлэлийн үндсэн дээр (хэргийн 68-р хавтаст) нэхэмжлэгчийн нэхэмжлэлийг хангахыг эсэргүүцэж, хувиараа бизнес эрхлэгч М.В.Соловьевагийн үйл ажиллагааг шүүхэд тайлбарлав. ОХУ-ын Засгийн газрын 2009 оны 2-р сарын 14-ний өдрийн 112 дугаар тогтоолын 98.99 100, 101-д заасны дагуу одоогийн хууль тогтоомжийг чанд мөрдөж, автотээврээр зорчигч, ачаа тээшийг тээвэрлэх журам батлах тухай болон хотын газрын цахилгаан тээвэр.

Хууль тогтоогч нь ердийн болон бүртгэлтэй хоёр төрлийн тээвэрлэлтийг зөвшөөрдөг. Захиалгат болон ердийн тээвэрлэлтийг саналын дагуу гүйцэтгэдэг. Тодруулбал, хэн ч маргаагүй, өнөөг хүртэл хүчинтэй байгаа дүрмийн гэрээний хүрээнд хувиараа бизнес эрхлэгч М.В.Соловьевын хооронд байгуулсан. болон "OKGN" ХХК-ийн захиалгаар системчилсэн тээвэрлэлтийг "OKGN" ХХК-ийн төлөөлөгчдийн хэрэгжүүлсэн олон нийтийн арилжааны саналаар гүйцэтгэдэг. Ийнхүү тодорхой бус хүрээллээс тодорхой нэг хүрээлэл бий болж, тээвэрлэлтийг дараа нь заасан талууд гүйцэтгэдэг. Үүний зэрэгцээ, Зорчигч тээвэрлэх дүрмийн 92-т заасны дагуу эдгээр хүмүүсийг тээврийн хэрэгсэлд суулгах нь зорчигчдын жагсаалтыг гаргахдаа тэдэнд олгосон суух тасалбарын дагуу хийгддэг.

Тээврийн хэрэгслийн "тэмдэг", маршрут, хүргэх цэг байгаа нь зорчигч тээвэрлэх тухай одоогийн хууль тогтоомжийг зөрчөөгүй бөгөөд тодорхой бус тооны хүмүүсийн эрх, ашиг сонирхлыг зөрчөөгүй болно.

Прокурорын байгууллага хариуцагч иргэдийг тээвэрлэхдээ аюулгүй байдлын асуудлыг зөрчсөн тухай нотлох баримтыг ирүүлээгүй бөгөөд ерөнхийдөө нэхэмжлэлийн мэдэгдэл нь Урлагийн заалттай зөрчилдөж буй таамаглал, таамаглалд үндэслэсэн болно. , . Шүүхэд тэрээр Волгоградын төв дүүргийн прокуророос тодорхой бус тооны хүмүүсийн ашиг сонирхлын үүднээс хувиараа бизнес эрхлэгч М.В.Соловьевт ханджээ. тогтмол тээвэрлэлт зохион байгуулж байгаа үйл ажиллагааг хууль бус гэж үзэж, хориглох, татгалзах.

Маргааны зүйл дээр бие даасан шаардлага гаргаагүй гуравдагч этгээдийн төлөөлөгч "ОКГН" ХХК Куликовский Д.В., итгэмжлэлийн үндсэн дээр (хэргийн 86-р хавтаст) нэхэмжлэлийн шаардлагыг хангахыг эсэргүүцэв. Волгоградын төв дүүргийн прокурор, үл мэдэгдэх хүмүүсийн тойргийн ашиг сонирхлын үүднээс IP Соловьев М.В. Нэхэмжлэгч нь хариуцагч нь бүртгэлтэй нэрийн дор байнгын тээвэр хийж байгааг нотлох баримтаа бүрдүүлж өгөөгүй тул байнгын тээвэр зохион байгуулах үйл ажиллагааг хууль бус гэж үзэн, хориглох тухай нэхэмжлэлийг хэрэгсэхгүй болгож өгнө үү гэжээ.

Шүүх хэргийн оролцогч, төлөөлөгчдийг сонсож, иргэний хэргийн материалтай танилцаад дараах дүгнэлтэд хүрч байна.

ШИЙДСЭН:

Волгоград хотын төв дүүргийн прокурорын нэхэмжлэлийг хангахдаа тодорхой бус тооны хүмүүсийн ашиг сонирхлын үүднээс хувиараа бизнес эрхлэгч М.В.Соловьевын эсрэг гаргасан. тогтмол тээвэрлэлтийг зохион байгуулах үйл ажиллагааг хууль бус гэж хүлээн зөвшөөрч, эдгээр үйл ажиллагааг хориглох тухай - татгалзах.

Шүүхийн шийдвэрийг эцсийн байдлаар гаргасан өдрөөс хойш нэг сарын дотор Калачевский дүүргийн шүүхээр дамжуулан Волгоград мужийн шүүхэд давж заалдаж болно.

Тэргүүлж байна

Холбооны шүүгч:

Шүүх:

Калачевский дүүргийн шүүх ( Волгоград муж)

Нэхэмжлэгч нар:

Волгоградын төв дүүргийн прокурор

Орос улсад хүмүүсийг зам дээр тээвэрлэх хамгийн түгээмэл үйлчилгээний нэг бол захиалгат үйлчилгээ юм. Үүнд хот доторх нислэг, хотын захын болон.

Эрхэм уншигчид! Нийтлэлд ердийн шийдлүүдийн талаар ярьдаг хуулийн асуудлууд, гэхдээ тохиолдол бүр хувь хүн байдаг. Хэрэв та яаж мэдэхийг хүсч байвал яг таны асуудлыг шийд- зөвлөхтэй холбоо барина уу:

7 хоногийн 7 өдөр, 24/7 ӨРГӨДӨЛ, ДУУДЛАГА ХҮЛЭЭН АВНА..

Энэ нь хурдан бөгөөд ҮНЭГҮЙ!

Тэдгээрийг хувийн зорилгоор, үйл явдал, аялалд явахад ашигладаг жуулчны аялал. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хянахын тулд хууль тогтоомжийн түвшинд стандартыг бий болгосон бөгөөд үүнийг холбогдох үйл ажиллагаанд зөвшөөрөл авах үе шатанд харгалзан үздэг.

Тодорхойлолт

Зорчигч тээврийн хэрэгсэл нь зорчигчийг хөдөлсөн цэгээс эцсийн цэг хүртэл хүргэх үйлчилгээний нэг төрөл юм. Хуулийн этгээд эсвэл хувиараа бизнес эрхлэгч үүний төлөө материаллаг ашиг тус хүртдэг тул эдгээр нь арилжааны нислэгтэй холбоотой юм.

Ийм учраас байнгын болон хүсэлтийн дагуу нислэг үйлдэхийн тулд тээвэрлэгч тусгай зөвшөөрөл авах ёстой бөгөөд тээврийн хэрэгсэл өөрөө дижитал тахограф, байршил тодорхойлох системээр тоноглогдсон байх ёстой.

Автобусаар зорчигчдыг захиалгаар тээвэрлэх журам

Зорчигчийн нислэг үйлдэж буй тээвэрлэгчдэд тавигдах гол шаардлага бол бүх замд оролцогчдын аюулгүй байдал, тэр дундаа бүхээгт байгаа хүмүүс, ачаа тээшний аюулгүй байдал юм. Үүнийг ОХУ-ын хууль тогтоомжоор зохицуулдаг: 1995 оны 12-р сарын 10-ны өдрийн 196-р Холбооны хууль, нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. 2017 оны долдугаар сарын 26

Автобусаар тээвэрлэлтийг зохион байгуулахын тулд нэмэлт өөрчлөлт оруулсан 4-р бүлгийн дагуу бичгээр түрээсийн гэрээ байгуулах шаардлагатай. 2016.07.03-аас

Тээврийн дүрмийг өөрсдөө редактор баталсан. 04/28/2015 Гол шаардлага нь тээврийн хэрэгсэл өөрөө болон түүний ашиглалтын чадвар юм.

Үүнд:

Баримт бичигт гарын үсэг зурсан сонирхогч талуудын талаарх мэдээлэл.
Тээврийн хэрэгслийн төрөл, тээврийн хэрэгслийн тоо.
Маршрут ба явах цэг.
Тээвэрлэлтийн зорчигчдыг тодорхойлох.
Үйлчилгээг дуусгах нөхцөл.
Аяллын төлбөрт төлөх дүн.
Хүмүүсийн тойргийн дагуу хүмүүсийг тээврийн хэрэгсэлд оруулах журам.

Хэрэв системчилсэн нислэг хийх шаардлагагүй бол зорчигч, ачаа тээшийг тээвэрлэх ажлын захиалга өгч болно. Бүртгэлийн маягт нь стандарт харагдахгүй байна.

Гэрээнд заасан нэр томьёоны дагуу тэдгээрийн утга нь дараах байдалтай байна.

Түрээслэгч нь төлбөртэй үйлчилгээ үзүүлэх үүрэг хүлээсэн хүн бөгөөд тэр нь мөн тээвэрлэгч юм.
Түрээслэгч - зорчигч, ачаа тээвэрлэх үйлчилгээг захиалагч хүн.

Хүмүүсийг захиалгат автобусаар тээвэрлэх журам нь зорчигчдод зориулж энгийн автобусаар зорчихоос зөвхөн өөрсдийн даалгаврын дагуу тодорхой төлөвлөсөн маршрутаар ялгаатай байдаг. Тээвэрлэгчийн хувьд баримтат хэсэг өөрчлөгддөг.

Үгүй бол энэ нь жолооч, тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдал, доорх шаардлагуудаас хамаарах аюулгүй байдлыг хангах ёстой. Хүүхэд тээвэрлэдэг захиалгат автобусанд тусгай эмчилгээ хийдэг. Энд дүрэм журам нь баримт бичгийн онцлогтой адил хатуу бөгөөд дагалдан яваа хүмүүс заавал байх ёстой.

Насанд хүрээгүй хүүхдийг тээвэрлэхэд шаардагдах үндсэн шинж чанаруудыг бид жагсаав.

Шинэ журмын дагуу автобус нь 10-аас дээш жил насалсан байх ёстой бөгөөд цонхон дээрээ зорчигчдын ангиллыг харуулсан улаан хүрээ бүхий ялгах тэмдэг наасан байх ёстой.
Холын зайнаас хамаарч автобусны ангилал тодорхойлогддог. Урт аялалд тансаг зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэл ашигладаг.
Зохион байгуулалттай бүлгийн хүүхдүүдийн аялал 12 цагаас илүү үргэлжлэх тохиолдолд эмч заавал байх ёстой.
Хэрэв 3 ба түүнээс дээш автобус байвал дагалдан яваа тээврийн хэрэгсэл захиална.
Маршрутын зөвшөөрөл, зөвшөөрөл авахын тулд бүртгүүлэхээ мартуузай. Үүний баримт бичиг, дагалдан яваа хүмүүс, хүүхдүүдийн жагсаалтыг урьдчилан батлуулахаар ирүүлсэн.
Аялал жуулчлалын хугацаа, үргэлжлэх хугацааг хязгаарласан байдаг. Тиймээс шөнийн цагаар 23.00 цагаас хойш өөр тээвэрт шилжүүлэх эсвэл ирсэн даруйдаа хүүхдүүдтэй уулзахаар л буудал руу явахыг зөвшөөрдөг. Онцгой тохиолдолд зай нь 50 км байх ёстой бөгөөд дараа нь зогсох шаардлагатай.
Жолооч насанд хүрээгүй хүүхдийг тээвэрлэх дүрмийн талаар аяллын өмнөх зааварчилгааг авах шаардлагатай.
16 цагаас дээш хугацаагаар явахад 2 жолооч шаардлагатай бөгөөд 8 цаг тутамд нэг нэгнээ сольж байх шаардлагатай.
Та тээврийн хэрэгслээ хүүхэдтэй орхиж болохгүй, эсвэл 60 км/цаг-аас хэтрүүлж болохгүй. Өдрийн цагаар аялахыг зөвлөж байна.

Тээвэрлэгчийн үүрэг хариуцлага

Тээвэрлэгчийн гол үүрэг бол зорчигчийг зорьсон газарт нь аюулгүй хүргэх, шаардлагатай бол түүний ачаа тээш, түрээсийн гэрээний дагуу нөхцөлийг биелүүлэх явдал юм.

Үүнийг хийхийн тулд тэрээр дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Иргэдийг товлосон цагт суулгаж, товлосон газарт нь буулгах тээврийн хэрэгслийг цаг тухайд нь хүргэж өгөх. Хэрэв нөхцөлийг дагаж мөрдөөгүй бол санхүүгийн торгууль ногдуулна.
Эрүүл ахуй, байгаль орчин, техникийн шаардлага хангасан, үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой, аюулгүй тээврийн хэрэгслийн бэлэн байдлыг хангах.
Үүний дагуу тасалбарын үнэд оруулна
Зөвхөн өөрийнхөө үйлдэлд хариуцлага хүлээгээд зогсохгүй ажилчид, тэр дундаа жолооч нартаа хариуцлагатай ханд.
Лицензийн үндсэн дээр үйл ажиллагаа явуулж, нөхцөлийг нь биелүүлнэ.
Жолооч нарыг аяллын өмнөх болон аялалын дараах үзлэгт хамруулна.
Автомашины төлөвлөгөөт болон төлөвлөгөөт бус засвар үйлчилгээг хийх.
Жолоочдын үйл ажиллагаа, түүний дотор диспетчерийн ажилд хяналт тавих.
Зорчигчдын эрх, хууль ёсны ашиг сонирхлыг хүндэтгэх.
Аялал жуулчлалын зохион байгуулагчийг хууль ёсны тээвэрлэлтийн хэрэгжилтэд хяналт тавихад шаардагдах найдвартай мэдээлэл, бичиг баримтаар хангах.
Зохицуулах байгууллагуудын зааврыг дагаж мөрдөх.
Гомдлыг авч үзэх.
Замын талаар зорчигчдод мэдээлэл өгөх.
Жолооч шаардлагатай дагалдах бичиг баримттай байгаа эсэхийг шалгаарай (доорх жагсаалт).
Нислэг цуцлагдсан тохиолдолд аялал зохион байгуулагчид бичгээр мэдэгдэнэ.

Аюулгүй байдал

Зорчигч тээвэрлэх автобус нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.

техникийн сайн нөхцөл;
чанарын гэрчилгээ;
аяллын тасалбар дээрх замын хөдөлгөөний зөвшөөрөл;
байгаль орчны стандартыг дагаж мөрдөх;
зорчигч болон жолоочийн анхны тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраагчийг хадгалах;
дугуйны хаалт ба аваарын гарц руу нэвтрэх зүйл;
анхааруулах гурвалжин;
урт хугацааны нислэгийн ачаа тээшний зай;
хүн тээвэрлэх үед ялгах тэмдэг;
бүхээгт "Яаралтай гарах гарц" гэсэн бичээс байдаг;
дижитал тахограф ба түүнд зориулсан баримт бичиг;
навигатор, видео бичигч;
зорчигч тээврийн дүрэм.

Надад лиценз хэрэгтэй юу

Тусгай зөвшөөрөл гэдэг нь албан ёсны зөвшөөрөл, хувь хүн, хуулийн этгээдийн орон нутгийн болон олон улсын нислэг үйлдэхийг баталгаажуулсан баримт бичиг юм.

Түүний оршихуй нь зорчигчдын аюулгүй байдал, жолооч нарын мэргэжлийн ур чадвар, тээврийн хэрэгслийн шаардлагыг дагаж мөрдөх боломжийг олгодог. Хувийн тээврийн хэрэгслээр олгосон эсвэл 5 жилийн хугацаатай түрээслүүлнэ.

Эдгээр аж ахуйн нэгжүүдэд баримт бичиг шаардлагагүй:

өөрсдийн хэрэгцээнд зориулж тогтмол бус зорчигч тээвэрлэх (ажилчдыг хүргэх);
улсын доторх чиглэлд жолоочийн суудлыг эс тооцвол 8-аас доош суудлын тоотой байх;
жолоочгүй автобус түрээслэх.

Өөрөөр хэлбэл, түрээсийн гэрээнд жолооч оролцохоор заасан бол захиалгат нислэгийн хувьд үйлчилгээ үзүүлэх хууль ёсны байдлыг баталгаажуулсан лиценз байх ёстой.

Та өөрийн биеэр лиценз авах хүсэлт гаргах эсвэл шуудангийн шуудангаар ашиглах эсвэл Ространснадзор руу онлайн өргөдөл илгээх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та дагуу шаардлагатай бичиг баримтыг цуглуулах хэрэгтэй.

Жагсаалт өөрчлөгдөж болох бөгөөд энэ нь холбоо барих үед тодруулах шаардлагатай:

, энэ нь паспортын мэдээллийг заана.
Хувиараа бизнес эрхлэгч эсвэл ХХК-ийн албан ёсны бүртгэлийг баталгаажуулсан баримт бичиг.
Таних дугаар.
Үүсгэн байгуулах баримт бичиг.
3-аас дээш жил жолоо барьсан туршлагатай жолооч нарын ажлын бүртгэл.
Эрүүл мэндийн үзлэгт тэнцсэн тухай гэрчилгээ.
Тээврийн хэрэгслийн байршил, засвар үйлчилгээ, тогтоосон стандартад нийцсэн гэрчилгээтэй байрны бэлэн байдлын талаархи мэдээлэл.
Тээврийн хэрэгслийн тухай мэдээлэл, тэдгээрийг ашиглах эрх (худалдан авах, худалдах эсвэл түрээслэх гэрээ), бүртгэлийн гэрчилгээ.

Өргөдлийг хянан үзсэний дараа комисс нь зөвшөөрөл олгох эсвэл заасан өгөгдөл, алдаатай нийцэхгүй байгаа шалтгаанаар татгалзаж, шүүхэд гомдол гаргаж болно.
Шаардлага хангаагүй тохиолдолд тээвэрлэгч тусгай зөвшөөрөл авах шаардлагагүй гэдгийг нотлох ёстой.

Тэгэхгүй бол замын цагдаагийн байцаагч зогсоосон тохиолдолд захиргааны хариуцлагын тухай протокол гаргана. Зөвхөн жолооч төдийгүй бусад хариуцлагатай хүмүүст торгууль ногдуулна ().

Хүснэгт. Зөвшөөрөлгүй автобусаар зорчигч тээвэрлэсэн тохиолдолд торгууль ногдуулдаг.

Торгууль төлөхөөс гадна тээврийн хэрэгслийг хурааж, аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааг 3 сараар түдгэлзүүлэхээс болгоомжлох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь бас хууль ёсны юм.

Жолоочдод шаардлагатай бичиг баримтууд

Тээврийн хэрэгсэл жолоодох, зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх хууль ёсны эсэхийг баталгаажуулахын тулд жолооч нь тээвэрлэгчийн төлөөлөгчөөс олгосон хувийн бичиг баримт, бичиг баримттай байх ёстой.

Үндсэн багц нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.

Жолооны үнэмлэх D ангилалтай.
Замын хуудас.
Лицензийн карт.
Маршрутын диаграммыг тээвэрлэлт зохион байгуулагчтай тохиролцсон.
Тахографын баримт бичиг.

10-р сарын 5-нд Тверь мужид микроавтобус, автобус мөргөлдсөн нөхцөл байдал нь бүх статусын тээвэрлэлтэд тавих хяналтыг бэхжүүлэх нь хичнээн чухал болохыг харуулсан. Урьдчилсан мэдээллээр 13 хүн амиа алдсан осол хувийн тээврийн компаниудын лицензийг буцаан олгох тухай хууль зайлшгүй шаардлагатай гэдгийг дахин санууллаа.

Гэмт этгээд хууль бус цагаач байсан нь тогтоогджээ

Аравдугаар сарын 5-ны өглөө эрт Тверь мужийн Некрасово тосгоны ойролцоох замд томоохон осол гарчээ. “Форд Транзит” маркийн микро автобус эсрэг талын эгнээ рүү орж, хар хурдаараа “ЛиАЗ” маркийн автобус руу дайрчээ. Ослын улмаас микроавтобусны жолооч нарын 13 хүн нас баржээ. Автобус бараг хоосон байсан нь аз болж жолоочийн суудал хүнд цохилт болсон ч тэр хүн амьд үлджээ.

Фото: Тверь муж дахь ОХУ-ын Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагч

Энэ нь удалгүй тодорхой болсон микроавтобусхууль бусаар ажилласан. "Энэ бол захиалгат тээвэрлэлт нэрийн дор хууль бус зорчигч тээвэрлэдэг хувийн компани" гэж Тверь мужийн захирагч сэтгүүлчдэд мэдэгдэв. Игорь Руденья.

Хувийн өмчлөгчдийн лицензүүд буцаж ирнэ

Ийм осол нь гайхшрал төрүүлэхээ болиод удаж байна. 2012 онд захиалгат болон хувийн тээвэр хийх тусгай зөвшөөрлийг цуцалсны дараа автобустай холбоотой ослын тоо байнга өссөөр байна гэж Зам тээврийн яамнаас мэдээллээ. Автобусны жолооч нарын буруугаас 2015 онд 4996 осол, 2016 онд 5294, 2017 онд 5608 осол гарч, 2018 он гарснаас хойш ОХУ-д 3632 осол гарчээ. Замын цагдаагийн мэдээлэлд осол гаргасан хүмүүсийн шинж чанарыг заагаагүй нь үнэн: тэд хууль бус тээвэрлэгч эсвэл жолооч байсан эсэх. ердийн автобуснууд, үл мэдэгдэх.

Зураг: РИА Новости/Рамиль Ситдиков

Гэхдээ далайн дээрэмчдийн нислэг Оросын зам дээр ажилладаг гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм. Тусгай зөвшөөрөл нь тээвэрлэгчдэд маш олон дүрмийг дагаж мөрдөхийг үүрэг болгодог: тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ хийх байгууламжийг хадгалах, аяллын өмнө жолооч нарыг эрүүл мэндийн үзлэгт хамруулж, замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчихгүй байх, автобусанд тахометр, ГЛОНАСС системийг суурилуулах гэх мэт. Энэ бүхнээс зайлсхийхийн тулд увайгүй компаниуд лицензээс татгалзаж, бүртгэлтэй гэх нэрийдлээр тогтмол тээвэрлэлт хийдэг болжээ.

Өнгөрсөн жил хууль тогтоогчид найм ба түүнээс дээш зорчигч тээвэрлэхэд тусгай зөвшөөрөл шаардлагатай гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Хувиараа бизнес эрхлэгчид болон хуулийн этгээдүүд хүсэлтээр болон компанийн хэрэгцээнд зориулан хүн тээвэрлэж байгаа тохиолдолд тусгай зөвшөөрөл авах шаардлагатай болно. Зам тээврийн яамнаас боловсруулсан холбогдох хуулийн төсөл нь намрын чуулганы тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг байв. Төрийн Дум уг баримт бичгийг энэ оны аравдугаар сард хэлэлцэхээр төлөвлөжээ. Думын Тээвэр, барилгын хорооны тэргүүн парламентын сонинд мэдээлснээр хуулийн төслийн хоёр дахь хэлэлцүүлгийг ирэх долоо хоногт хийх ёстой.

Хууль бус цагаачийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой: хагас хууль ёсны микроавтобусны нислэг оросуудын дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Учир нь тэд байнга өөрчлөгдөж байдаг эрэлт хэрэгцээг илүү сайн хангадаг гэж Зорчигчдын холбооны дарга тайлбарлав. Кирилл Янков. Мөн энэ нь бүр илүү асуудал биш юм хямд үнэ, гэхдээ ийм тээвэрлэгчид тээврийн хэрэгсэл, жолооч нарын засвар үйлчилгээнд хэмнэлт гаргадаг тул хог хаях боломжтой. Микроавтобусууд илүү хөдөлгөөнтэй, тэд илүү олон удаа зорчиж, хүссэн үедээ зогсох боломжтой.

"Тийм учраас ямар ч тээвэрлэгчийг статусаас үл хамааран хяналтыг чангатгах шаардлагатай байна. Гэхдээ одоохондоо энэ асуудал байна” гэж Кирилл Янков Парламентын сонинд ярьжээ.

Үүний зэрэгцээ лицензийг буцаан олгох нь шинжээчийн хувьд эм тариа биш бололтой: “Тусгай зөвшөөрөлтэй байх нь тээврийн хэрэгслийн техникийн байдал, жолоочийн биеийн байдлыг хянах баталгаа болдог нь бодит үнэн биш юм. Түүнчлэн, жолооч нь LiAZ-ын жолоочийн адил замын хөдөлгөөний бүх дүрмийг дагаж мөрддөг байсан ч зам дээр осол гарах магадлал үргэлж байдаг."

Кирилл Янков. Зураг: PG / Михаил Нилов

Аюулгүй байдлынхаа төлөө санаа зовж буй зорчигчдод хууль ёсны нислэгийг илүүд үзэх гэсэн нэг зөвлөгөөг өгч болно. Шударга тээвэрлэгчийг хэрхэн тодорхойлох вэ? “Автобус хуваарийн дагуу явж, автобусны буудлаас хөдөлдөг бол тухайн компани тээврийн хэрэгсэл, жолоочтой холбоотой бүх шаардлагыг дагаж мөрдөх магадлал өндөр байна. Хэрэв автобус автобусны буудлаас хөдлөхгүй бол энэ нь цагийн хуваарийн дагуу биш, хотын эргэн тойронд зорчигчдыг цуглуулдаг - үйлчилгээний чанарт итгэх итгэл хамаагүй бага байна "гэж Кирилл Янков зөвлөжээ.

Мэдээний архив

Хэвлэлийн архив

Төрийн Дум автобус тээвэрлэх зөвшөөрөл олгохыг үүрэг болгов

Төрийн Дум зөвшөөрөлгүй автобус тээвэрлэхийг хориглосон хуулийг гурав дахь буюу эцсийн хэлэлцүүлгээр баталлаа. Хууль хүчин төгөлдөр болсон өдрөөс хойш 120 хоногийн дотор зорчигч тээвэрлэж буй бүх хуулийн этгээд, хувиараа бизнес эрхлэгчид тусгай зөвшөөрөл авах ёстой.

Энэхүү баримт бичигт бүх тээврийн хэрэгслийг тахографаар тоноглохыг заасан бөгөөд уншилтыг нь улсын хяналтын байгууллагууд шалгаж болно.

Энэхүү шинэчлэл нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь 3.5 тонноос дээш жинтэй, 8-аас дээш тооны суудалтай тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Энэ хууль нь гал унтраах анги, түргэн тусламж, цагдаа, аврах алба, цэргийн автомашины хяналтын алба, ФСБ, FSO, Зэвсэгт хүчин, Оросын гвард, Мөрдөн байцаах хорооны тээврийн хэрэгсэл, түүнчлэн тээврийн хэрэгсэл ашиглахгүйгээр тээвэрлэхэд нөлөөлөхгүй. хурдны замууднийтлэг хэрэглээ.

2017 онд хэд хэдэн томоохон ослын дараа хот хоорондын автобус тээвэрт тавигдах шаардлагыг чангатгахаар болсон. Дараа нь зам тээврийн ослын хамгийн түгээмэл шалтгааныг жолооч нар илүү цагаар ажиллуулж, тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хариуцаж буй албан тушаалтнууд зөрчсөн гэж тогтоосон. Лиценз нь ийм тохиолдлыг хянахад тусална. Нэмж дурдахад энэхүү журам нь зөрчлийн тээвэрлэгчдийг зөвхөн торгууль ногдуулахаас гадна үйл ажиллагааг нь зогсоох боломжтой болно.

Юуны өмнө тээвэрлэлт дахин лицензтэй болно - хууль тогтоогч үйл ажиллагааны мэдэгдлийн шинж чанараас татгалзах болно. Тиймээс албадан лицензтэй захиалгат тээвэрлэлтЖолооч нар өдөр бүр эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдаж, замын хөдөлгөөний хуваарийг дагаж, бүх зүйлийг хангаж байх ёстой Шаардлагатай бичиг баримттээврийн хэрэгсэл рүү.

Мөн бүх тээврийн хэрэгсэл тахографаар тоноглогдсон байх ёстой.

Төрийн Думын депутат Сергей Тений хэвлэлийн албаны мэдээлснээр, энэхүү хуулийн төсөл нь "Зарим төрлийн үйл ажиллагааны тусгай зөвшөөрлийн тухай", "Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тухай", "Авто тээвэр, хотын газрын цахилгаан тээврийн дүрэм" болон "Зарим төрлийн үйл ажиллагааны тусгай зөвшөөрлийн тухай" зэрэг хэд хэдэн хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулж байна. Төрийн хяналт (хяналт) болон хотын хяналтыг хэрэгжүүлэхэд хуулийн этгээд, хувиараа бизнес эрхлэгчдийн эрхийг хамгаалах тухай."

– Зорчигч тээвэр харамсалтай нь энэ талын эмзэг салбарын нэг учраас замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг чанарын хувьд сайжруулах нь хуулийн гол зорилго юм. Ард нь өнгөрсөн жилЗам тээврийн осол, түүнээс үүдэлтэй нас баралтын тоо мэдэгдэхүйц буурч байгааг бид харж байна. Тухайлбал, 2017 онд зам тээврийн ослын улмаас нас баралт 2016 онтой харьцуулахад зургаан хувиар, 2012 онтой харьцуулахад 30 гаруй хувиар буурчээ. Үүний зэрэгцээ энэ чиглэлд хийх ажил их байгаа бөгөөд харамсалтай нь олон тооны хохирогчтой эмгэнэлт явдал байнга гарсаар байна. Энэ талаар тусгай зөвшөөрөл олгох нь төрөөс энэ чиглэлээр хяналт тавих, дэг журмыг сэргээх үр дүнтэй хэрэгсэл юм гэж Сергей Тен тэмдэглэв.

Одоогийн хууль тогтоомжид автобусаар зорчигч тээвэрлэхийг ердийн тээвэр, хүсэлтийн дагуу тээвэрлэх гэж хуваадаг. Хуулийн этгээд, хувь хүний захиалгаар буюу өөрийн хэрэгцээг хангахаас бусад тохиолдолд наймаас дээш хүн тээвэрлэх зориулалттай авто тээврийн хэрэгслээр зорчигчдыг тогтмол тээвэрлэх тусгай зөвшөөрөл олгох үйл ажиллагааг аль хэдийн заасан байдаг. бизнес эрхлэгч. Батлагдсан хуулийн төслөөр энэхүү хэм хэмжээнд нэмэлт өөрчлөлт оруулж, тээвэрлэгчдийг захиалгаар болон өөрийн хэрэгцээнд зориулан тээвэрлэх тусгай зөвшөөрөл авах үүрэг хүлээсэн нь зөрчлийн тоог бууруулж, иргэдийн амь нас, эрүүл мэндэд учрах эрсдэлийг бууруулах ач холбогдолтой юм.

– Энэ норм нь зорчих зардалд нөлөөлөх ёсгүй нийтийн тээвэр, Би аль хэдийн хэлсэнчлэн тогтмол тээвэрлэлт нь одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу тусгай зөвшөөрөлд хамрагдсан тул. Үүний зэрэгцээ энэ нь хууль бус зах зээлийг сүүдэрээс гаргахад тусална. зорчигч тээвэр, энэ нь иргэдийнхээ аюулгүй байдлыг үл тоомсорлон өөрийн эрх ашгийн төлөө ажилладаг. Хуулийн төслийг баталсны дараа захиалгат тээвэрлэлт, эсвэл өөрсдийн хэрэгцээнд зориулж тээвэрлэлт хийх нэрийн дор тогтмол тээвэр хийж байгаа шударга бус тээвэрлэгчид Ространснадзорын практик хяналтад хэцүү хэм хэмжээний ард нуугдаж чадахгүй болно гэж орлогч тэмдэглэв.

Сергей Тен хэлэхдээ, энэхүү хуулийн төслийг баталснаар энэ оны 1-р сард батлагдсан "ОХУ-д 2018-2024 он хүртэлх замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын стратеги"-ийн зорилтод хүрэх бас нэгэн алхам боллоо. Төрийн Дум, Оросын засгийн газар, иргэний нийгмийн үүрэг бол осол, гэмтлийг бууруулах явдал юм зам тээвэраль болох их.