Одоогийн байдлаар №104, Москва - Адлер, №5, Москва - Санкт-Петербург гэсэн хоёр давхар галт тэрэг л байна. Хоёр галт тэрэгний вагонууд дээр баригдсан Эдгээр орчин үеийн галт тэрэгний нэг онцлог шинж чанар нь ердийнхөөс хамаагүй том хүчин чадал юм.

Үнэ

Эдгээр хоёр давхар галт тэрэг тус бүрээр аялах нь үнээс арай хямд байх болно ердийн галт тэргэнд. Гэхдээ тасалбарыг урьдчилан худалдаж авсан тохиолдолд л. Машинд цөөн хоосон суудал үлдэх тусам илүү үнэтэй байдаг. Урьдчилан худалдаж авсан хоёр давхар Адлерын тасалбар нь ойролцоогоор 4000 рубль болно. Санкт-Петербург руу галт тэрэгний тасалбар нь ойролцоогоор 1300 рубль болно. Нислэгийн борлуулалт ердийнхөөрөө эхэлдэг - нисэхээс 45 хоногийн өмнө.

Хоёр давхар галт тэрэг хоёулаа брендийн ангилалд багтдаг. тэдэнд байхгүй. Тасалгаануудаас гадна хэд хэдэн SV байдаг. Нэг вагоны багтаамж 64 хүний ​​суудалтай. Энэ нь хоёр давхар галт тэрэгний үнийг бууруулах гол шалтгаан болсон юм. Харьцуулбал: сүйх тэрэг ихэвчлэн 39 хүний ​​суудалтай байдаг.

Найрлагын онцлог

Хоёр давхар галт тэрэг нь ердийн галт тэрэгнээс үндсэндээ машины өндрөөр ялгаатай байдаг. Галт тэрэг нь хувьсах болон хувьсах гүйдлийн аль алинд нь ажиллах чадвартай тав дахь үеийн EP-20 зүтгүүрээр хөдөлдөг.Өндөр вагонууд нь орчин үеийн байдлаараа ялгардаг. Гадаад төрх. Тус бүр нь саарал дэвсгэр дээр тод харагдах улаан үсгээр бичсэн Оросын төмөр зам гэсэн товчлолтой.

"Адлер" ресторан 60 хүний ​​суудалтай, Санкт-Петербург ресторан 48 хүний ​​суудалтай.Хоёр зөөгч зочдод үйлчилдэг. Ресторан нь галт тэрэгний хоёрдугаар давхарт байрладаг. Энгийн галт тэрэгний нэгэн адил коридорт өдөрт хэд хэдэн удаа хоол зардаг. Хоёр давхар галт тэргэнд ресторанаас гадна найман хүний ​​багтаамжтай баар бий. Энэ нь нэгдүгээр давхарт байрладаг. Хажууд нь гал тогоо. Ресторантай хоёр цахилгаан шатаар холбогдсон. Тэдний нэг нь бэлэн аяга таваг дээш өргөхөд зориулагдсан, хоёр дахь нь бохир аяга таваг доош буулгах зориулалттай.

Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан байгууламж

Эдгээр хоёр шинэ галт тэрэгний тав тухтай байдал нь хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд тусгайлан зориулсан вагонтой байгаа нь бас багтаж байна. хөгжлийн бэрхшээлтэй. Тэдний өвөрмөц онцлог нь өргөн коридор юм. Зорчигчид тэднийг тэргэн дээр шууд жолоодох боломжтой. Машины үүдэнд тусгай лифт байдаг. Тиймээс хөгжлийн бэрхшээлтэй хүн тэргэнцэрээс буухгүйгээр өөрөө давхар галт тэргэнд суух боломжтой (түүний зургийг хуудаснаас харж болно).

Нэгдүгээр давхар

Эдгээр галт тэргэнд аль хэдийн зорчиж байсан ихэнх зорчигчид тэднийг тохь тухтай гэж тодорхойлдог. Тэргүүд ердийнхөөс бага зэрэг давчуу, гэхдээ нэлээд тухтай байдаг. Коридорын өндөр нь хоёр метрээс арай илүү юм. Тасалгааны хаалгыг соронзон карт ашиглан хааж/нээж болно. Галт тэргээр аялах нь бүрэн аюулгүй - машин хоорондын гарцыг битүүмжилсэн.

Шүүмжээс харахад хоёр давхар барилга нь бусад зүйлсээс гадна маш цэвэрхэн байдаг. Үүдний танхимд тамхи татахыг хориглоно. Тэрэг бүр гурван хуурай шүүгээтэй. Та тэдгээрийг автобусны зогсоолуудад ашиглах боломжтой. Мөн галт тэргэнд хог хаягдлыг ангилах чингэлэг байдаг.

Хоёрдугаар давхар

Нэлээд сайн тоноглогдсон шат нь нэгдүгээр давхраас дээшээ гарна. Түүний шат нь гэрэлтдэг бөгөөд та тав тухтай бариулаас барьж болно. Шалны дотор талд хогийн сав суурилуулсан. Үзэх бөмбөрцөг толин тусгал нь түүний дээр өлгөөтэй байна. Шатаар бууж буй зорчигчид дээшээ гарч байгааг харж болно, мөн эсрэгээр.

Галт тэрэгний хоёр дахь давхар нь эхнийхтэй маш төстэй юм. Ганц ялгаа нь энд тааз нь бага зэрэг налуу, цонхнууд нь маш намхан байдаг - насанд хүрэгчдийн бэлхүүсний түвшинд байдаг.

Галт тэрэгний тасалгаа

Москва-Адлер хоёр давхар галт тэрэг эсвэл Санкт-Петербург руу явах тасалбар худалдаж авсан зорчигчид маш сайн суурьших боломжтой. Эдгээр галт тэрэгний тасалгаанууд нь нэлээд тохь тухтай, сайн тоноглогдсон байдаг. Тэд тус бүр нь дөрвөн хүнд зориулагдсан. Тасалгааны тавиуруудын урт нь ердийн галт тэрэгний вагонтой харьцуулахад арай богино байдаг. Гэсэн хэдий ч өндөр хүмүүс ч гэсэн тэдэнд илүү их эсвэл бага эвтэйхэн багтах боломжтой. Цорын ганц зүйл бол та хоёр дахь тавиур дээр босоо сууж чадахгүй. Хоёр давхрын тааз нь нэлээд намхан. Тасалгаа болон SV-д гурав дахь ачаа тээшний тавиур байхгүй. Чемоданыг зөвхөн доод талынх нь доор байрлуулж болно.

Тасалгааны гэрэлтүүлэг нь LED бөгөөд доод хоёр тавиур бүрийн хажууд утас, зөөврийн компьютерийг цэнэглэх зориулалттай залгуурууд байдаг. Хоёр давхар галт тэргэнд үнэгүй Wi-Fi ашиглах боломжтой. Мегафон харилцаа холбоог хангадаг. Бусад зүйлсийн дотор тасалгаа бүр тусдаа радио цэгтэй байдаг. Цаг уурын хяналтын систем байгаа нь аяллын тав тухыг нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч харамсалтай нь тусдаа тасалгаа бүрийн температурыг зохицуулах боломжгүй юм.

Галт тэрэгний бүх цонхнууд орчин үеийн дуу чимээ тусгаарлагч давхар бүрхүүлтэй цонхоор тоноглогдсон. SV машинууд нь видео хөтөлбөрийг үзэх зориулалттай LCD дэлгэцтэй.

Үйлчилгээ

Аливаа брендийн галт тэрэгний нэгэн адил хоёр давхар галт тэргэнд суухдаа зорчигчдод орны даавуу өгдөг. Мөн тасалбарын үнэд ариун цэврийн болон ариун цэврийн хэрэглэл, сонин, бүх маршрутын турш буцалсан ус, савласан өдрийн хоол багтсан болно. Сүүлд нь савласан ундны ус, чанамал, жигнэмэг, тахианы нухаш, гич, майонез, вафли орно. Энгийн галт тэрэгний нэгэн адил цайг үе үе өгдөг. Эрүүл ахуйн багцад халбага, сэрээ, хутга, шүдний оо, цаасан салфетка орно.

Хоёр давхар галт тэргийг цагдаагийн алба хаагчид дагалдан явдаг. Тэднийг вагон доторх эмх цэгцийг хянахын тулд коридорт видео камер байрлуулсан байна.

Хоёр давхар галт тэрэг: тойм

Өмнө дурьдсанчлан зорчигчид эдгээр галт тэрэгний талаар сайн бодолтой байсан. Юуны өмнө аялалын зардал бага, стандартад нийцэхгүй байгааг тэмдэглэв Оросын галт тэрэгнүүд: зогсоол дээр битүү жорлон, машинд халуун эсвэл хүйтэн, ажиллахгүй уурын зуух гэх мэт.

Эдгээр галт тэрэгний сул талуудын дунд зорчигчид вагонууд нь бага зэрэг давчуу байдгийг голчлон тэмдэглэж байна. Цэвэр, тохилог бие засах газар нь хоёр давхар галт тэрэгний бахархдаг зүйл юм. Энэ талаархи тоймууд ч маш сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч бие засах газар заримдаа утаатай байдаг. Хоёр галт тэрэгний үүдний танхимд тамхи татахыг хориглоно. Тиймээс зарим зорчигчид үүнийг жорлонд хийдэг. Гурав дахь тавиур байхгүй байгаа нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг. Хэрэв хэт их ачаа тээш байвал түүнийг тавих газар байхгүй болно.

Бүртгэлийн хуваарь

Хоёр давхар галт тэрэг ердийнхөөсөө арай хурдан хөдөлдөг. Дундаж хурд нь ойролцоогоор 160 км / цаг байна. Зорчигчдын дийлэнх нь энэ чиглэлд аль болох богино хугацаа зарцуулдаг байхаар хуваарийг боловсруулсан. Москвагаас Адлер хүртэл хоёр давхар галт тэргээр 25 цаг орчим явах боломжтой. Санкт-Петербург хүртэл - 8 цаг.

Таны харж байгаагаар хоёр давхар галт тэрэг (зурагнууд үүнийг баталж байна) нэлээд тохь тухтай, тохь тухтай гэж үнэлж болно. Тасалбар нь хямд, галт тэрэг маш хурдан хөдөлдөг. Тиймээс та зарим нэг давчуу нөхцөл байдлыг тэвчиж чадна.

Хоёр давхар суудлын галт тэрэг манай улсад хэдийнэ алдартай болсон. Жишээлбэл, тэдгээрийг "Москва - Сочи", "Москва - Казань", "Москва - Самара" чиглэлд олж болно. Өнгөрсөн жил би ийм вагонд хэд хэдэн удаа явсан бөгөөд өнөөдөр би тэдгээрийг нэг давхар маркийн галт тэрэгнүүдтэй нарийвчлан харьцуулах болно. ..

Би хоёр давхар галт тэрэгний давуу талуудаас эхэлье. Хачирхалтай нь тэд байдаг. :-)

Энэ нь үндсэндээ тасалбарын үнэ юм. Вагон тус бүрийн багтаамж их учраас ижил төстэй нэг давхар галт тэрэгнийхээс бага байна.
Жишээлбэл, 2-р сарын 2-нд Москва-Казань галт тэрэгний үнийг харцгаая.


Хэрэв тасалбар нэг давхар тасалгаанд байгаа бол брэндийн галт тэрэг№ 002 нь 3,672 рубль, дараа нь хоёр давхар галт тэрэгний ижил төстэй суудал нь ердөө 2,075 рубль байдаг бөгөөд энэ нь нэг давхарт нөөцөлсөн суудлын үнэтэй харьцуулах боломжтой юм. Тэдгээр. ижил мөнгөөр ​​та дээд ангид аялах боломжтой.
Хоёр давхар SV нь ердийнхөөс хямд байдаг. Хоёр давхар галт тэргэнд нөөцөлсөн суудал байдаггүй.

Бусад "давуу талууд" бий. Жишээлбэл, хоёр давхар тэрэгний тасалгаанд нэг биш 2 залгуур байдаг бөгөөд тэдгээр нь ширээний доор биш, харин илүү хүртээмжтэй газруудад байрладаг.

Та мөн нэг тавцантай тэргэнцэрт хараахан үзээгүй хог хаягдлыг тусад нь цуглуулах савыг тэмдэглэж болно.

Гэсэн хэдий ч тэднээс хог хаягдлыг хэрхэн яаж зайлуулах вэ гэсэн асуулт байна: хуваагдал хадгалагдсан эсэх, ирээдүйд хаашаа илгээгдэх вэ - би мэдэхгүй. Гэхдээ хүмүүсийг ангилахыг заадаг нь аль хэдийн сайн зүйл юм.

Тэгээд одоо дутагдлын талаар. Харамсалтай нь тэд илүү олон байдаг.
Орох/гарах хялбар байдлаас эхэлцгээе. Та ачаа тээш эсвэл хүүхдийн тэрэгтэй бол энэ нь тийм ч чухал биш юм. Энд хоёр давхар галт тэрэг нэг давхарт алддаг. Таны тасалбар нэгдүгээр давхрын тасалгаанд байсан ч сүйх тэргэнд орохдоо хэд хэдэн шатаар доошоо буух шаардлагатай болно, энд шал доогуур байна.

Хоёрдугаар давхарт гарах гарц дараах байдалтай байна.

Сүйх тэрэгнээс гарах цаг болсныг бүү мартаарай терминалын буудалЕрдийн хоёр давхар тэрэгний хүчин чадал нь ижил төстэй нэг давхар тэрэгний багтаамжаас бараг 2 дахин их байдаг тул илүү их хугацаа шаардагдах болно: 36 биш 64 хүн.

Мэдээжийн хэрэг, хоёр давхар машины өндөр нь нэг давхартай харьцуулахад 2 дахин их биш, харин 1.5 орчим байдаг. Үүнээс болж зорчигчид амьдрах орон зай багасдаг. Нэг давхрын дээд тавиурууд дараах байдалтай байна.

Асуудлын ноцтой байдал гэрэл зургаас харахад тийм ч тодорхойгүй байгаа тул насанд хүрсэн хүн дээд давхарт сууж чадахгүй гэдгийг тодруулъя! Та зөвхөн хэвтээд эсвэл тухлан сууж болно. Ийм тавиур дээр авирах нь маш хэцүү бөгөөд толгойгоо таазанд цохих магадлал маш өндөр байдаг. :-)
Нэг тавцантай вагонд ийм асуудал гардаггүй, бүр бага.

Миний бодлоор энэ бол хоёр давхар машины гол сул тал юм. Би хэнд ч дээд суудалтай тасалбар аваасай гэж хүсэхгүй байна...

21-р зуунд зохион бүтээж, бүтээсэн тэргэнцэрт ийм хэрцгий байдал яаж гарч ирсэн нь миний хувьд ойлгомжгүй юм. Эцсийн эцэст, нэг тавцантай машинуудад хэд хэдэн тохиромжтой тасалгаа бүхий бүрэн урт эвхдэг дээд хэсэг бүхий тохиромжтой самбар байдаг.

ЗХУ-ын өмнөх үеэс эдгээр сүлжээнд буцаж очих шаардлагатай болсон бэ? Нууцлаг!

Ариун цэврийн өрөөний талаар хэдэн үг хэлье. 2 давхар вагонд 3 нь байна.Мэдээж био, i.e. зогсоолууд хаагдаагүй байна. Гэхдээ энгийн арифметик үйлдлүүдийн тусламжтайгаар бид нэг давхар тэрэгт 18 зорчигч тутамд 1 бие засах газар (тэдгээрийн 2 нь байдаг), хоёр давхар тэрэгт 21 хүнд 1 бие засах газар ногдож байгааг олж мэднэ. Тэдгээр. Өглөө шүдээ угаахаар явахад тэр завгүй байх магадлал хоёр давхар галт тэргэнд өндөр байдаг.

Хоёр давхар машинд буцалж буй устай уламжлалт "титан" байдаггүй.

Харин кондукторуудын тасалгаанд ердийн оффисын хөргөгч байдаг. Хэнд хамаатай юм бэ, миний хувьд энэ нь бас хасах зүйл юм - одоо сэрүүнтэй ямар романтик байна вэ? :-)

Хоёр давхар галт тэрэгний тасалбарын үнэд нэг давхар брэндийн олон галт тэргэнд байдаг шиг халуун хоол ороогүй болно. Зөвхөн жижиг багцууд байдаг

Би хоёр давхар тэрэгнүүдийг ингэж харлаа. Энэхүү богино тоймд би аль болох бодитой байхыг хичээсэн.

Бусад бүх зүйл тэнцүү, ирээдүйд би нэг давхар галт тэрэг сонгох болно, гэхдээ би мөнгө хэмнэх шаардлагатай бол нэг давхар суудалтай вагоноос хоёр давхар купетэй машиныг илүүд үзэх байх. Тэгсэн мөртлөө залуу насандаа олон жил нөөцөлсөн суудал дээрээ “идсэн”. Мөн Оросын төмөр замууд үүнийгээ цаг хугацааны явцад орхихоор төлөвлөж байгаа бололтой суудалтай вагонуудер нь - Энэ бол хөгжлийн зөв вектор гэж би бодож байна.

Зарчмын хувьд, хэрэв та доод суудлыг сонговол хоёр давхар машинд гэмт хэргийн хувьд тааламжгүй зүйл байхгүй. Тиймээ, тэд нюансаараа алддаг, гэхдээ хэн нэгэн ижил мөнгөөр ​​нөөцөлсөн суудлын оронд купеээр аялах боломжтой болно.

P.S. Тийм ээ, би хоёр давхар тэрэгний нэг гайхалтай, маргаангүй давуу талыг бараг мартсан - хүүхдүүд тэнд дугуйлан гүйж чаддаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь ердийн галт тэргээр коридороор нааш цааш явахаас хамаагүй илүү сонирхолтой юм. :-)

Анхны хоёр давхар тэргийг 1905 онд Тверийн вагоны үйлдвэрийн гар урчууд хийжээ. Мөн 108 жилийн дараа буюу 2013 оны арваннэгдүгээр сард тус үйлдвэрийн хоёр давхар тэрэг Орос даяар аян замдаа гарсан юм. Одоо Орос улсад хоёр давхар галт тэрэг ямар замаар явдаг вэ, тэдгээрийн онцлог нь юу вэ, бидний хувьд ер бусын хэвээр байгаа вагонд ямар үйлчилгээг авах боломжтой вэ?

Орос дахь хоёр давхар галт тэрэг: тэд хаана, хэзээ гарч ирсэн бэ?

Хоёр давхар галт тэрэгний санаа өнгөрсөн зууны өмнөхөн инженерүүдийн оюун ухаанд ноёрхож байв. Хөгжлийн үр дүн нь 1905 онд Тверийн вагоны үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн хоёр давхар тэрэг байв. Энэ нь холын замд тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд нэгдүгээр давхарт мал, малын зориулалттай байсан.

ЗХУ-д хоёр давхар галт тэрэг явуулах оролдлого хэд хэдэн удаа хийгдсэн. Эхлээд тэд БНАГУ-д үйлдвэрлэсэн машин худалдаж авахыг оролдсон. Тэд заримыг нь дайрсан хотын захын маршрутууд. Дараа нь өөрсдийн хувилбарыг бий болгох оролдлого гарсан. Егоровын нэрэмжит Ленинградын үйлдвэр нь нэг давхарт унтдаг, хоёр дахь нь суудалтай загвар гаргажээ. Хотын захын хороолол, жагсаал цуглаан хийхээс цаашгүй.

2007 оноос хойш Оросын төмөр зам хоёр давхар галт тэрэгний төсөл дээр ажиллаж байна. Бид технологи хайж, захиалга өгч байсан. Тверийн тэрэгний үйлдвэр нь хоёр давхар машин үйлдвэрлэх үүрэг хүлээсэн бөгөөд 2013 онд анхны хоёр давхар машиныг хэрэглэгчдэд хүргэсэн. Мөн тэр жилдээ хоёр давхар галт тэрэг Москва-Адлер чиглэлд хөдөлсөн.

Одоогоор хоёр давхар вагонтой галт тэрэг 10 чиглэлд явж байна. Үндсэндээ брендийн хурдан галт тэрэг нь хоёр давхар байдаг.

  • No 642/641, Ростов-на-Дону - Адлер;
  • № 003/004, Кисловодск - Москва;
  • № 23/24, Москва – Казань;
  • № 5/6, Москва - Санкт-Петербург;
  • No 7/8, Москва - Санкт-Петербург;
  • No 103/104 Москва - Адлер;
  • No 738/737 Москва - Воронеж;
  • № 49/50 Москва - Самара;
  • № 35/36 Санкт-Петербург - Адлер;
  • № 740Ж/739Ж Москва – Воронеж.

Оросын төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг шинэчлэх хөтөлбөрийн дагуу хоёр давхар галт тэрэгний чиглэлийн тоог аажмаар нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна.


Хоёр давхар галт тэрэгний онцлог

Өнгөрсөн зууны туршилтуудаас ялгаатай нь орчин үеийн тэрэгнүүдийн бүрэн унтлагын өрөөнүүд нь хоёр давхарт байрладаг. Зорчигчид хоёр дахь руу ердийн шатаар хүрдэг. Тэдгээр нь тийм ч өргөн биш боловч "зураг, сагс, картон цаас" зэргийг дундуур нь авч явахад хялбар байдаг.

Олон гутранги үзэлтнүүд хоёрдугаар давхрын тасалгаанууд бага таазтай байх болно гэж найдаж байсан тул тэдний айдас үндэслэлгүй байв. Таазны өндөр нь стандарт бөгөөд хоёр давхарт зорчигчдод тав тухтай байдаг.


Машинуудын хооронд тав тухтай "баян хуур" байдаг. Тэдгээрийн хоорондох хаалганууд нь товчлуур дарсны дараа автоматаар нээгддэг. Хөл доор нь ялтсууд нь салж байгаа машинуудын хоорондох холбоосууд нь шуугиан дэгдээх нь өнгөрсөн зүйл юм.

Зорчигчид хоёр давхар машины тав тух, аюулгүй байдал, сайн тоног төхөөрөмжийг тэмдэглэж байна. Тасалгаанууд нь бие даасан соронзон түлхүүрээр түгжигддэг бөгөөд үүнийг зорчигчдод онгоцонд суух үед өгдөг. Тэрэг нь давхар бүрхүүлтэй цонхтой, эрчим хүч хэмнэдэг чийдэнтэй. Агааржуулагч, халаалтын системийг суурилуулсан. Хяналт, хяналт, хяналтын систем нь мэдээллийг дамжуулагчийн тасалгаанд дамжуулдаг. Зорчигчид аюулгүй байдалдаа итгэлтэй байж болно. Мөн тасалгаа нь сахлын машин болон хөдөлгөөнт төхөөрөмжийг холбох хоёр залгууртай.

Тайтгарал нь жижиг зүйлээс л ирдэг. Зөвхөн кондуктор л унтрааж чаддаг хуучин тэрэгнүүдийн радиог санаж байна уу? Хоёр давхар галт тэрэгний тасалгаанд хэзээ хөгжим сонсохоо, хэзээ сонсохгүйгээ шийднэ.


Хоёр давхар тэрэгний давуу тал

Тасалгааны орчин үеийн загвар, тав тухтай байдлын түвшингээс гадна хоёр давхар машинд өөр ямар давуу талуудыг тэмдэглэж болох вэ?

  • Зорчигчдын тоо ердийнхөөс их байна. Шинэ галт тэрэгнүүд нэг вагонд 64 унтлагын өрөөтэй байдаг бол энгийн галт тэрэгнүүд нэг вагонд 36 хүний ​​багтаамжтай.
  • Хоёр давхар галт тэрэгний тасалбар нь олон зорчигчтой тул энгийн купенийхээс хямд байдаг. Нэг ангиллын хурдан брендийн вагонтой харьцуулахад тасалбар 20-25% хямд байна.
  • Байгаль орчинд ээлтэй байдал. Машинууд нь эрчим хүчний хэмнэлттэй чийдэн, халаалтын систем, хуурай шүүгээ, хог хаягдлыг тусад нь цуглуулах тусгай савтай.

Брэндийн хоёр давхар галт тэрэгний тасалбар худалдаж авахдаа динамик үнийн хөтөлбөрийг ашиглах боломжтой. Та тасалбарыг эрт авах тусам хямд болно. Аяллын өдөр ойртох тусам төмөр замын чиглэлийн эрэлт, түгжрэлээс хамаарч үнэ өсөх магадлалтай.

Хоёр давхар галт тэрэгний тасалбар захиалахдаа давхар бүр тусдаа суудлын төлөвлөгөөтэй болохыг анхаарна уу.

Хоёр давхар галт тэрэгний үйлчилгээ

Тасалбарын үнийн хувьд танд дараахь зүйлийг олгоно.

  • орны даавуу;
  • дээд газартасалгаа болон SV-ийн бүх суудал аль хэдийн хийгдсэн байх болно;
  • ус уух;
  • хоол хүнс (нэг удаа);
  • ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хангамж;
  • Wi-Fi;
  • вагонд тав тухыг нэмэгдүүлсэн– кино, мэдээний суваг үзэх зориулалттай плазмын дэлгэц.

Хоёр давхар галт тэрэг нь хоолны машинтай. Доод давхартаа баар, гал тогоо, хоёрдугаар давхарт рестораны заал байдаг.


Вагонууд нь лифтээр тоноглогдсон тасалгаа, хөдөлгөөний хязгаарлалттай зорчигчдод зориулсан өргөн тавиуртай.

Гэрийн хоолонд дурлагчид болон бага насны хүүхдүүдийн эцэг эхчүүдэд зориулсан сайн мэдээ - зорчигчдын вагонд богино долгионы зуух суурилуулсан. Та халуун сэндвич хийж эсвэл гэрээсээ авсан хоолоо халааж болно.

Хоёр давхар галт тэрэг одоо Оросын өмнөд болон төвийг холбодог. Москвагаас Казань, Самара, Воронеж хүртэлх чиглэлүүд байдаг. Цаашид ихэнх чиглэлд хийхээр төлөвлөж байна хол зайхоёр давхар тэрэг нь нөөцлөгдсөн суудлын тэргийг бүрэн орлуулах болно.

Унтлагын болон суудлын автомашин, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс болон тэднийг дагалдан яваа хүмүүст зориулсан тансаг, тусгайлан тоноглогдсон тасалгаатай. Тасалбар нь зөвхөн ор дэрний цагаан хэрэглэл төдийгүй хоолыг багтаасан байж болно. Хоёр давхар тэрэг ямар харагддаг вэ? Дотоод үзэмжийг энэ нийтлэлд тайлбарласан болно.

Машины төрлүүд

Галт тэрэгний ерөнхий тайлбараас эхэлье. Машинуудыг Тверийн үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Шинэ галт тэрэгний давуу тал нь мэдэгдэхүйц өсөлт юм зорчигчийн суудал. Энэ нь аяллын зардлыг бууруулах боломжийг танд олгоно. Машинуудыг хэд хэдэн ангилалд хуваадаг:

Хоёр давхар тэрэгний зураг (дотоод харагдах байдал) нь шалыг жижиг шатаар холбосон болохыг харуулж байна. Тэдний төрлөөс үл хамааран - тасалгаа эсвэл "суух" - тэдгээр нь бүгд хоёр давхарт байрладаг. Галт тэрэг бүр дараахь вагонуудаас бүрдэнэ.

  • 12 тасалгаа;
  • нэг SV;
  • ажилтан;
  • ресторан.

Тэд юугаар тоноглогдсон бэ?

Галт тэрэг нь агааржуулагч, буудлуудад хаагддаггүй хуурай жорлонгоор тоноглогдсон бөгөөд одоо та тэдгээрийг ашиглахын тулд хөдлөх хүртэл хүлээх шаардлагагүй болно. Нэг тавцантай галт тэрэгний вагон нь ердөө гучин зургаан хүний ​​суудалтай. Хоёр давхар галт тэргэнд - хоёр дахин их. Хоёрдугаар давхрын коридорт тасалгаа бүрт байдаг тул цахилгааны залгуур байхгүй.

Вагонуудын дээд ба доод давхрууд нь бүрэн ижил байна. Эдгээр нь жирийн нэг шатлалт галт тэрэгнээс бараг ялгаагүй. Харин хоёрдугаар давхарт дээвэр нь бага зэрэг налуу байгаа нь унтахад тийм ч таатай биш юм.

Машины ерөнхий тодорхойлолт

Хоёр давхар тэрэгний дотор талын харагдах байдал нь нэг давхар тэрэгнийхтэй бараг адилхан. Бүх галт тэрэг нь 2 эсвэл 4 хүний ​​суудалтай тусгаарлагдсан тасалгаанаас бүрддэг. Өрөө бүр толь, ор дэрний цагаан хэрэглэл, ширээ, жижиг зүйлд зориулсан тавиуртай. Бүх тасалгаанууд чийдэнгээр тоноглогдсон. Дээд газруудад хүрэхийн тулд жижиг шатаар хангадаг. Дугаарлалт нь ижил хэвээр байна, тэгш тоонууд дээд талд, харгалзах тоонууд зүүн талд байна.

Та тусгай соронзон түлхүүрүүдийг ашиглан байранд орж эсвэл гарах боломжтой. Бүх вагонд ажилладаг үнэгүй интернетгурван хуурай шүүгээ. Галт тэрэг нь дотроосоо сайн халдаг. Купууд нь 100 Вт хүртэл хүчин чадалтай хоёр залгуураар тоноглогдсон. Бүх вагоны цонхнууд нь давхар бүрхүүлтэй цонхоор бүрхэгдсэн байдаг. Машины хоорондох зай нь битүүмжлэгдсэн, товчлуур дарсны дараа хаалга автоматаар нээгддэг. Хаалга нь дотроосоо онгойдоггүй.

Машины онцлог

Тасалгааны машин гадаад төрхөөрөө танил харагдаж байна, буцалж буй ус нь кондукторын өрөөний хажууд байрладаг. Орцонд байрлах шат нь хоёрдугаар давхарт хүргэдэг. Зорчигчдыг мөргөлдүүлэхгүйн тулд голдоо тольтой, хажууд нь жижиг хогийн сав байдаг. Тасалгаа нь өөрөө зөөлөн суудалтай, гэхдээ дээд давхаргууд нь бага зэрэг давчуу байдаг. Өрөө нь зөвхөн цахилгаан түгжээтэй төдийгүй механик цоожтой.

Төв байрны машин нь навигацийн болон хиймэл дагуулын холбооны системтэй (ГЛОНАСС). Хоёр давхар "суудалтай машин"-ын дотоод үзэмж нь цахилгаан галт тэрэгнийхтэй төстэй. Ижил урт суудал, бие биенийхээ эсрэг талд байрладаг, гэхдээ зөөлөн, өндөр нуруутай, маш тухтай. Хоёр талын сандал дээр жижиг зурагт, толь байдаг. Хоолны машин нь хоёрдугаар давхарт байрладаг бөгөөд 44-48 хүний ​​багтаамжтай. Эхний шатанд зөвхөн баарны тоолуур байдаг.

SV ба "Люкс"

Хоёр давхар SV тэрэг ямар харагддаг вэ? Дотор харагдах байдал: Давхар тасалгаа нь LCD зурагттай. Мөн тус бүрт нэг суудал. Дөрвөн зорчигчдод зориулагдсан өрөөнүүдэд бараг бүх зүйл ижил хэвээр байна. Унтлагын газар, ширээ нь ердийн нэг шатлалт галт тэрэгнийхтэй адил байрладаг.

Хоёр давхар “Люкс” тэрэгний дотроос харагдах байдал нь ердийн орчноос тийм ч их ялгаатай биш юм. Шал нь хивсэнцэртэй, эгнээтэй нэмэлт тохь тух. Мөн хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан тасалгаанууд нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн тав тухыг хангах тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Нэг давхрын таазны өндөр нь хоёр метр боловч та зөвхөн доош бөхийлгөх замаар дээд тавиур дээр бүрэн өндөрт сууж чадахгүй. Энэ нь хоёр давхар тэрэг өндөр хүмүүст тааламжгүй болгодог. Дотор талаас нь харахад тав тухтай байхын тулд зөвхөн нэг хогийн сав биш, харин хэд хэдэн шүүгээ байдаг. Эдгээрийг бүгдийг нь хаях ёстой хог хаягдлын төрөлд хуваадаг: металл, мод, хуванцар, хүнсний хог хаягдал.

Хоёр давхар галт тэрэгний сул тал

Хоёр давхар вагоны дотоод үзэмж нь өмнөх галт тэрэгнүүдээс зарим талаараа сөргөөр ялгаатай. Доод давхарт ачаа тээш тавих, кондукторууд гудас, дэр тавих дээд таазны тавиур байхаа больсон. Үүний үр дүнд бүх зүйлийг ямар нэгэн байдлаар доороос нь нягтруулах хэрэгтэй. Зөвхөн нэгдүгээр давхарт л буцалж буй ус байна.

Машинуудын хоорондох зай нь маш нягт хаалттай, тэнд ямар ч ноорог байхгүй тул та зальтай тамхи татах боломжгүй болно. Тэгэхгүй бол бүх утаа вагон руу орно. Хэрэв галт тэргэнд олон зорчигч байгаа бол дамжуулагчийн тоо ижил хэвээр байгаа тул үйлчилгээ бага зэрэг хойшлогддог (нэг вагонд хоёр нь байдаг). Галт тэрэг хөдөлж байх үед маш их дүүждэг тул та шатаар маш болгоомжтой алхах хэрэгтэй, эс тэгвээс та амархан гэмтэх боломжтой.

Хоёр давхар тэрэгний нэг чухал давуу тал нь илүү олон зорчигч хүлээн авах боломжтой байдаг. Хоёр давхар вагонд 64 зогсоол (16 тасалгаа) байдаг бол энгийн вагонд ердөө 36 (9 тасалгаа) байдаг. Үүний ачаар хоёр давхар галт тэргээр зорчих зардал ижил төрлийн галт тэрэгнийхээс бага байна. Галт тэрэг Казанскийн буудлаас өглөөний 10 цагт хөдөлж, Москва, Адлерын хоорондох зайг 25 цагийн дотор туулна.

Галт тэрэг нь дараахь машинуудыг агуулдаг.

  • SV (32 суудал)
  • купе (64 суудал)
  • төв байр (50 хүний ​​суудалтай; хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан зайтай)
  • хоолны машин

Зорчигчдод зориулсан үйлчилгээ

Вагонууд нь хоёр давхарт байрлах 4 хүний ​​суудалтай эсвэл 2 хүний ​​суудалтай дулаалгатай тасалгаанаас бүрдэнэ. Машинуудын тоног төхөөрөмжид агааржуулагч, халаалтын систем, гурван хуурай шүүгээ, LED гэрэл, видео хяналтын систем, хяналтын систем, нэвтрэх хяналт, хамгаалалт орно. зорчигчийн галт тэрэг. Эрчим хүчний хангамжийг цахилгаан зүтгүүрээр хангадаг бөгөөд энэ нь галт тэрэг байгаль орчинд ээлтэй байхыг баталгаажуулдаг.

Тасалгаа бүрт ширээ, толь, жижиг эд зүйлс хадгалах тавиур, чийдэн, дээд цэгт авирах шат байдаг. Тасалгаанууд нь 100 Вт-аас ихгүй хүч чадалтай цахилгаан сахлын машин, хөдөлгөөнт болон бусад төхөөрөмжийг холбох хоёр залгуураар тоноглогдсон. 2 хүний ​​суудалтай тасалгаануудад (SV) суудал бүр нь видео хөтөлбөрийг үзэх LCD дэлгэцээр тоноглогдсон байдаг.

Ажилтны машин нь хиймэл дагуулын холбоо, навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон (ГЛОНАСС).

Төлбөрт багтсан: орны цагаан хэрэглэл, ус уух. Вагонууд нь сайжруулсан ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хэрэгслээр хангагдсан. Мөн санал болгож байна Нэмэлт үйлчилгээ: цай, нарийн боовны бүтээгдэхүүн, хэвлэмэл хэвлэл, бэлэг дурсгалын зүйл болон бусад барааны худалдаа.