24.07.2016 ժամը 19:14 · Պավլոֆոքս · 44 220

Աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային նավերը

Ժամանակակից մարդատար նավերը կարող են զարմացնել ոչ միայն իրենց մատուցած ժամանցով, այլև իրենց հսկա չափերով։ Նրանք նման են լողացող մինի քաղաքների՝ ռեստորաններով, խանութներով, այգիներով, մարզասրահներով, կինոթատրոններով և գեղեցկության սրահներով:

Լավագույն 10-ն ընդգրկված է աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային նավերըառ այսօր։

10. Բարեկենդանի մոգություն | Երկարությունը 306 մ

(«Կախարդական կառնավալ») բացում է աշխարհի տասը ամենամեծ զբոսանավերը, որոնց երկարությունը 306 մետր է: Հսկա նավը կարող է տեղավորել մինչև 4000 մարդ, որոնց համար կա մոտ 1500 խցիկ: 14 տախտակամածների վրա կան ռեստորաններ, սրճարաններ, ֆիթնես կենտրոններ, ֆուտբոլի դաշտ, մի շարք մարզահրապարակներվոլեյբոլ, բասկետբոլ, գոլֆ և թենիս խաղալու համար։ Սա իսկական «Կախարդական կառնավալ» է, որը շատ բան կտա անմոռանալի տպավորություններ, և՛ մեծահասակները, և՛ փոքր ուղեւորները։ Carnival Magic-ը նավարկվում է 2010 թվականից:

9. Հայտնի մարդկանց արտացոլում | Երկարությունը 319 մ

Այն զբաղեցնում է իններորդ տեղը աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային նավերի վարկանիշում։ Հսկա նավի երկարությունը 319 մետր է, լայնությունը՝ 37 մետր։ Ինքնաթիռում կարող է տեղավորվել մինչև 4800 մարդ, ներառյալ անձնակազմը: Celebrity Reflection-ը գործում է 2012 թվականից և հանդիսանում է շքեղության օրինակ՝ համակցված հարմարավետության և նորարարական տեխնոլոգիաների հետ: Վերին տախտակամածունի հսկայական կանաչ սիզամարգ, պարսկական այգի, VIP տարածք և շատ ավելին։ Ինքնաթիռում, բացի բազմաթիվ սրճարաններից և բարերից, կա անվճար Opus Dining Room ռեստորան, որը կարող է մինչև մեկուկես հազար մարդ: Սպասարկվող անձնակազմի թիվը հազարից ավելի մարդ է։

8. MSC Fantasia | Երկարությունը 333 մ

Առաջին զբոսաշրջային նավնոր սերնդի Fantasy դաս. Ամենամեծ նավը գործարկվել է 2008 թվականին և ստացել «Էկո-նավ» կոչումը, ինչպես իր ապագա հետևորդները։ Ծովի երկարությունը փոխադրամիջոցեղել է 333 մետր, իսկ լայնությունը՝ 38 մետր։ Ինքնաթիռում կա մոտ 1637 խցիկ, և ընդհանուր առմամբ MSC Fantasia-ն կարող է տեղավորել մինչև 4500 մարդ և անձնակազմ: ընկերության կողմից MSC CruisesԱռաջին անգամ իրականացվեց առանձին VIP գոտու գաղափարը, որը տեղակայված էր միանգամից մի քանի տախտակամածների վրա։ Սենյակները տրամադրում են շուրջօրյա սպասարկում և ներառում են նաև ամբողջական տեսականիզվարճություն. Ուղևորների կարիքները սպասարկում են ավելի քան 1300 անձնակազմ: MSC Fantasia-ի առանձնահատուկ առանձնահատկությունն է Formula 1-ի սիմուլյատորը և արտասովոր ջրաշխարհը՝ բազմաթիվ լուսավորված երաժշտական ​​շատրվաններով:

7. MSC Splendida | Երկարությունը 333 մ

Ընդգրկված է ամենաշատերի ցանկում խոշոր ինքնաթիռներաշխարհում, որի երկարությունը 333 մետր է։ Բացի այդ, նավը կրում է «Էկո-նավ» անվանումը՝ շնորհիվ նորարարական համակարգերի առկայության, որոնք պաշտպանում են. միջավայրըաղտոտվածությունից. MSC Splendida-ն ունի 18 տախտակամած, որտեղ տեղակայված են մի շարք բարեր և ռեստորաններ, պիցցերիաներ, սիգարների սենյակ, թատրոն, ինտերնետ սրճարան, կազինո, երեխաների և դեռահասների խաղահրապարակներ, բուտիկներ, սպորտային հրապարակներ, սաունաներ, առաջին բուժօգնության կետ: և շատ ավելին: Նավի գլխավոր բեմում պարբերաբար երեկոյան շոուներ են անցկացվում պարողների, երգիչների և մարմնամարզիկների հետ։ Նավի հզորությունը՝ ներառյալ անձնակազմը, կազմում է մոտ 4300 մարդ։

6. MSC Divina | Երկարությունը 333 մ

Fantasia դասի ամենամեծ զբոսանավն աշխարհում։ Նրա նախորդներն են MSC Fantasia-ն և MSC Splendida-ն: Նավը գործարկվել է 2012 թվականին և դարձել նոր սերնդի նավերի վառ օրինակ։ MSC Divina նավի վրա ուղևորները կգտնեն բազմաթիվ զվարճանքներ և ընդարձակ, հարմարավետ խցիկներ: 13 տախտակամածների վրա կան ռեստորաններ, բարեր, սրճարաններ, պիցցերիաներ, թատրոններ, կոնֆերանսի սենյակ, երաժշտական ​​սրահ, դիսկոտեկ, գրադարան, սպա կենտրոն, բոուլինգ, բուժկետ, լվացքատուն, վարսավիրանոց և ավելին։ Նավի երկարությունը 333 մետր է, իսկ ուղեւորատարողությունը՝ 4200 մարդ։

5. Norwegian Breakaway | Երկարությունը 324 մ

(«Norwegian Breakaway») աշխարհի ամենամեծ զբոսանավերից մեկն է՝ մինչև 6000 մարդ, ներառյալ անձնակազմը: Նավի երկարությունը 324 մետր էր, լայնությունը՝ 40 մետր։ 14 տախտակամածների վրա կա ավելի քան 2 հազար խցիկ, լողափնյա ակումբ, սպա խցիկներ, լողավազաններ, ջրային սահիկներ, ջրաշխարհ, 28 սրճարան, ռեստորաններ և բարեր, խանութներ, խաղահրապարակ, խաղատուն, գրադարան, գեղեցկության սրահ, վարսավիրանոց, ինտերնետ սրճարան, մարզասրահ և այլն։ Այն նաև հյուրընկալում է կանոնավոր ժամանցային շոուներ, որոնք կատարում են The Second City կատակերգական թատերախումբը:

4. Նորվեգական էպոս | Երկարությունը 325 մ

(«Նորվեգական էպոս») խոշորագույններից է զբոսաշրջային նավերաշխարհում. Այն կառուցվել է 2009 թվականին նորվեգական STX Europe նավաշինական ընկերության կողմից և շահագործման է հանձնվել 2010 թվականին։ Ինքնաթիռի բացարձակ երկարությունը կազմել է 325,4 մետր, լայնությունը՝ 40 մետր։ Նորվեգական Epic-ը կարող է տեղավորել մինչև 5900 մարդ և անձնակազմ: 13 տախտակամածների վրա կան կինոթատրոններ, բազմաթիվ սրճարաններ, ռեստորաններ, ջրային տեսարժան վայրեր և այլն:

3. Ծովերի օազիս | Երկարությունը 360 մ

(«Ծովերի օազիս») բացում է եռյակը ամենամեծ ինքնաթիռներըաշխարհում. Սա Oasis դասի առաջին զբոսաշրջային նավն է, որն իր կառուցման ժամանակ (2008թ.) ամենամեծ մարդատար նավն էր։ Նրա երկարությունը կազմում էր 360 մետր, իսկ լայնությունը հասնում էր 60 մետրի։ Առավելագույն ուղևորատարությունը 6400 մարդ է։ Նավի վրա կա 16 տախտակամած տարբեր թեմաներ. Հանգստացողները կարող են այցելել էկզոտիկ բույսերի տեղական այգի, խանութներ, մարզասրահներ, սրճարաններ, աշխարհի ամենամեծ խաղատունը զբոսաշրջային նավատորմ, տեսարժան վայրեր, ջրաշխարհև շատ ավելին:

2. Ծովերի գրավչություն | Երկարությունը 360 մ

(«Ծովերի հմայքը») երկրորդ տեղն է զբաղեցրել աշխարհի խոշորագույն ինքնաթիռների վարկանիշում: Նավը պատկանում է Allure of կազմակերպությանը ծովերը Inc. Այն կառուցվել է 2009 թվականին, շահագործման է հանձնվել 2010 թվականին։ Նավի երկարությունը 360 մետր էր, իսկ լայնությունը՝ 60 մետր։ «Charm of the Seas»-ը կարող է օդանավում տեղավորել մինչև 6400 ուղևորի։ Կան տարբեր խանութներ, բուտիկներ, ջրաշխարհ, ջակուզի, կազինո, ռեստորաններ, բարեր, սահադաշտ, տեսարժան վայրեր, սպորտային հրապարակներ և շատ ավելին: Նավի վրա կա նաև էկզոտիկ բույսերի այգի, որտեղ բոլորը կարող են զբոսնել:

1. Ծովերի ներդաշնակություն | Երկարությունը 362 մ

Հարմոնիա -ից որ Ծովեր(«Ծովերի ներդաշնակություն») այսօր աշխարհի ամենամեծ զբոսանավն է: Նավի երկարությունը 362 մետր է, իսկ լայնությունը՝ 66 մետր, ինչը նրան առաջին տեղում է։ Ջրային նավի շինարարությունը սկսվել է 2012 թվականին, իսկ 2015 թվականին այն գործարկվել է։ Harmony of the Seas-ի կառուցումն արժեցել է Royal Caribbean Cruises Ltd. Ավելի քան 1 միլիարդ դոլար։ Հսկա նավն իր առաջին նավարկությունը կատարեց 2016 թվականի մայիսի 16-ին։ Ինքնաթիռի ուղևորատարողությունը նախատեսված է 8200 մարդու համար՝ ներառյալ անձնակազմը։ The linear-ը բաժանված է յոթ թեմատիկ բաժինների՝ Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, լողավազանի և մարզասրահի տարածք, Սպա և ֆիթնես, ժամանցի գոտի և մանկական տարածք:

Ընթերցողների ընտրություն.

Էլ ինչ տեսնել.

Մարդու կողմից ստեղծված ամենամեծ շարժվող առարկաներից մի քանիսը նավերն են: Կան մեծ թվով բոլոր տեսակի նավեր, որոնք օգտագործվում են տարբեր նպատակների համար: Հսկայական նավերը բավականին շատ են, բայց կան նույնիսկ ավելի մեծ նավերը, ուստի դրանք բոլորը թվարկելու փոխարեն մենք որոշեցինք կազմել իրենց դասի ամենամեծ նավերի վարկանիշը, որը ներառում էր ընդամենը 9 ներկայացուցիչ, բայց ինչպիսի՞ն:

9 «Eclipse» զբոսանավ

Մեր վարկանիշը բացվում է աշխարհի ամենամեծ և ամենաթանկ զբոսանավով, որը պատկանում է մեկին ամենահարուստ մարդիկՌուսաստանը՝ Ռոման Աբրամովիչին. Զբոսանավը գործարկվել է 2009 թվականին Համբուրգում և համալրված է եղել 12 տեղանոց մինի սուզակով, հրթիռների նախազգուշացման համակարգով, փամփուշտներից պաշտպանող ապակիով, երկու ուղղաթիռով՝ վայրէջքի բարձիկներով, չորս հաճույքով նավակներով, 20 շարժիչային սկուտերներով և ինֆրակարմիր լազերներով, որոնք կանխում են թվային սարքավորումներով կրակելը։ . Զբոսանավն ինքնին բաղկացած է 9 տախտակամածից, որոնց վրա կա 500 քմ մակերեսով խցիկ՝ բեմով և դաշնամուրով, սեփականատիրոջ անձնական տախտակամածը՝ 56 մետր երկարությամբ, 11 շքեղ խցիկ 24 ուղևորի համար, մարզասրահ՝ սաունա, 16 մետր երկարությամբ լողավազան, կինոդահլիճ, պարասրահ, երկու խոհանոց և անձնակազմի սենյակներ՝ նախատեսված 92 անձի համար։ Անձնակազմի և սպասարկման անձնակազմի թիվը 70 մարդ է։ Զբոսանավի երկարությունը 162 մետր է, լայնությունը՝ 21 մետր, տեղաշարժը՝ 13000 տոննա։ Զբոսանավի արժեքը 340 մլն եվրո է։

8 Ulysses լաստանավ

Աշխարհի ամենամեծ մարդատար լաստանավը Իռլանդիայի հպարտությունն է: Այն իրականացնում է օրական 4 չվերթ՝ Մեծ Բրիտանիայի և Իռլանդիայի միջև մեկ թռիչքի ընթացքում անցնելով 230 կիլոմետր: Բացի ուղևորներից, այս լաստանավը տեղափոխում է նաև մեծ քանակությամբ բոլոր տեսակի բեռներ, և դրա պատճառը ազգի կղզու ապրելակերպն է, որը պահանջում է ապրանքների անսպառ շրջանառություն, որը կախված է. ծովային ուղիներ. «Ուլիս» ծովային լաստանավը կարող է բեռնվել և բեռնաթափվել 90 րոպեում իր հնարամիտ դիզայնի շնորհիվ, որը թույլ է տալիս բեռնել և բեռնաթափել միաժամանակ երկու տախտակամածների վրա։ Ինքնաթիռում կա 117 երկտեղանոց և 110 մեկտեղանոց խցիկ:

Նստեցման թեքահարթակից ուղևորները մտնում են գլխավոր նախասրահ, որը մրցակից է շքեղ հյուրանոցին: Խցիկները առաջարկում են սովորական հյուրանոցային սենյակի բոլոր առավելությունները, հսկայական առևտրի կենտրոն, կինոթատրոնն ու ռեստորանները գտնվում են այլ տախտակամածների վրա։ Ուղևորատար լաստանավը կրկնակի մեծ է իր նախորդներից և չի վախենում տասը մետրանոց ալիքներից։ Բեռնատար-ուղևորատար նավն ունի 12 տախտակամած և չորս կիլոմետր երթուղի մեքենաների շարժման համար։ Դրա երկարությունը 209 մետր է, լայնությունը՝ 31 մետր, տեղաշարժը՝ 50 000 տոննա։ Լաստանավը կարող է տեղավորել՝ բեռնատարներ կամ կցանքներ՝ 240 միավոր, մեքենաներ՝ 1342 միավոր, ուղևորներ՝ 1900 մարդ։

7 Անասնաբուծական նավ «Stella Deneb»

Աշխարհի ամենամեծ անասնաբուծական նավը գործարկվել է 1980 թվականին: Անասնաբուծական բեռնափոխադրումների խոշորագույն ընկերություններից մեկը՝ «Siba Ships»-ը, 2007 թվականին իրականացրել է կենդանիների աշխարհի ամենամեծ փոխադրումը: Երթուղին անցնում էր Ավստրալիայի Թաունսվիլ նավահանգստից մինչև Ինդոնեզիայի նավահանգիստներից մեկը։ «Stella Deneb» նավի վրա բեռնվել է 20060 գլուխ խոշոր եղջերավոր անասուն և 2564 գլուխ ոչխար և այծ։ Կենդանիներին նավահանգիստ հասցնելու համար օգտագործվել է 28 գնացք։ Ամբողջ տրանսպորտն իրականացվել է անասնաբուժական ծառայությունների զգոն հսկողության և հսկողության ներքո և համապատասխանում է ամենաբարձր չափանիշներին։ Արտիոդակտիլների նման խմբաքանակի առաքումը պատվիրատուին արժեցել է 11,5 մլն ավստրալիական դոլար։ Նավը կարող է տեղափոխել մինչև 21525 տոննա քաշով բեռ, երկարությունը 213 մետր է, լայնությունը՝ 32 մետր։

6 Նավերափոխադրող նավ «MV Blue Marlin»

Այս եզակի և տպավորիչ նորվեգական նավը նախատեսված է անավարտ կամ վնասված նավեր, նավթային հարթակներ, կռունկներ, պիերներ և այլ նավեր ու կառույցներ տեղափոխելու համար, որոնք պետք է տեղափոխվեն ջրով: Մ.Վ Կապույտ ՄարլինՕրինակ, օգտագործվել է BP նավթային հարթակի և վնասված ԱՄՆ ռազմանավը և նույնիսկ մի ամբողջ նավթավերամշակման գործարան տեղափոխելու համար, որի փոխադրումը դարձավ Discovery Channel հեռուստաալիքի «Extreme Engineering» հեռուստաշոուի սյուժեներից մեկի հիմքը. ինչպես նաև «Mega» Movers հեռուստաշոուն, որը հեռարձակվել է History Channel-ով: Նավի շահագործման սկզբունքն այն է, որ այն մի քանի մետր սուզվում է ջրի տակ և լողում է այն օբյեկտի տակ, որը պետք է տեղափոխվի։ Նավը հագեցած է մարզասրահով, սաունայով, լողավազանով և 38 խցիկներով, որոնք հեշտությամբ կարող են տեղավորել 60 մարդ։ Երկարությունը՝ 217 մետր, լայնությունը՝ 42 մետր, բարձրությունը՝ 13 մետր, տարողությունը՝ 56000 մետրիկ տոննա, ընկղմման խորությունը՝ 10 մետր:

5 USS Nimitz ավիակիր

Աշխարհի ամենամեծ միջուկային էներգիայով աշխատող ամերիկյան ավիակիրը՝ ամենամեծ ռազմանավը, գործարկվել է 1972 թվականի մայիսի 13-ին։ Նա կատարեց իր առաջին ճանապարհորդությունը դեպի Միջերկրական ծով՝ դառնալով ատոմակայանով առաջին ամերիկյան նավը, որը տասը տարվա ընթացքում մտավ Միջերկրական ծով։ 1988 թվականին Սեուլի Օլիմպիական խաղերի ժամանակ ապահովել է անվտանգությունը։ 1991 թվականին նա մեկնել է Պարսից ծոց, մասնակցել է Անապատի փոթորիկ գործողությանը։ 2003 թվականից նա ներգրավված է իրաքյան պատերազմի մեջ։ Նավի երկարությունը 332 մետր է, լայնությունը՝ 76 մետր, հզորությունը՝ 260 000 ձիաուժ, անձնակազմը՝ 3200 մարդ, 90 ուղղաթիռ կարող է տեղավորվել նավի վրա։

4 տանկեր «Xin Buyan»

Գործող ամենամեծ տանկերը կառուցվել է Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությունում՝ Գուանչժոուում՝ օգտագործելով սեփական չինական տեխնոլոգիաները։ Լցանավի շինարարությունը սկսվել է 2008 թվականին։ Մեկնարկել է 2010 թվականի սկզբին։ Xin Buyan լցանավը՝ 350 հազար տոննա տեղաշարժով, ներկայումս ամենաժամանակակիցն է և ամենամեծերից մեկն աշխարհում։ Նավի տախտակամածի երկարությունը 333 մետր է, ինչը գերազանցում է երեք ֆուտբոլային դաշտի չափը։ Լցանավի լայնությունը հասնում է 60 մետրի։ «Xin Buyan»-ը նախատեսված է մինչև 308 հազար տոննա նավթ տեղափոխելու համար։ Ինչպես նշվում է Չինաստանում, լցանավը համալրված է աշխարհի ամենաժամանակակից ավտոմատ նավիգացիոն համակարգերից մեկով, որը նախատեսված է ցանկացած եղանակև ընդունակ է կատարել շրջանցում 60 օրում։

3 բեռնատար «MS Vale Brasil»

Բրազիլական բեռնատար նավը, որն աշխարհում ամենամեծն է, գործարկվել է 2010 թվականի դեկտեմբերի 31-ին։ Նավի առաջին բեռը 391 հազար տոննա կշռող երկաթի հանքաքարն էր, որը Բրազիլիայի նավահանգստից պետք է տեղափոխվեր Չինաստան։ Այս երկաթը բավական կլիներ ԱՄՆ-ում երեք Golden Gate կամուրջ կառուցելու համար, և դեռ մի քանիսը կմնար: Զանգվածային բեռնափոխադրողի չափերի պատճառով այն կարող է նավահանգիստ կայանել Բրազիլիայի, Եվրոպայի և Չինաստանի միայն մի քանի նավահանգիստներում: Նավն ունի յոթ բեռնախցիկներ, որոնց ընդհանուր մակերեսը կազմում է գրեթե 220 խորանարդ մետր։ Նավի երկարությունը 360 մետր է, լայնությունը՝ 65 մետր, անձնակազմը բաղկացած է 33 հոգուց։

2 Զբոսաշրջային նավ Oasis of the Seas

Աշխարհի ամենամեծ զբոսանավը գործարկվել է 2008 թվականի նոյեմբերի 21-ին։ Oasis of the Seas-ի մկրտության արարողությունը տեղի է ունեցել 2009 թվականի նոյեմբերի 30-ին Ֆորտ Լոդերդեյլում։ Նա մեկնել է իր առաջին ճամփորդությունը ծովերի օազիսից 2009 թվականի դեկտեմբերի 5-ին: Ծրագիրը ներառում էր մեկշաբաթյա նավարկություն՝ այցելելով Սուրբ Թոմաս, Սինթ Մարտեն և Բահամյան կղզիներ: Առաջին ճանապարհորդության ժամանակ միայն այս նավահանգիստները կարող էին տեղավորել նման հսկայական նավ։ Oasis of the Seas նավարկությունները ամբողջ տարվա ընթացքում Կարիբյան ավազանում: Աշխարհում առաջին անգամ նավի վրա տնկվել է 12 հազար էկզոտիկ, կենդանի բույսերից ու թփերից բաղկացած այգի և 56 ծառ։

Նավի վրա կան լողավազաններ ջակուզիներով, ջրաշխարհ՝ ջրային արենայով, խաղատուն, խանութներ և բուտիկներ, որտեղ կարելի է գնել ցանկացած ճաշակի համար ցանկացած սնունդ և հագուստ, ռեստորաններ և բարեր: Կա 750 տեղանոց ջրային ամֆիթատրոն՝ բացօթյա շատրվաններով, սուզման տախտակներով և սուզվելու աշտարակներով և 1300 նստատեղ ունեցող փակ թատրոնով, ինչպես նաև աշխարհի ամենամեծ կազինոյով զբոսաշրջային նավատորմի մեջ և շատ ավելին: Օդանավի առավելագույն արագությունը 43 կմ/ժ է։ Մարմինը կշռում է 45000 տոննա և բաղկացած է 480000 մասերից։ Նավի երկարությունը 362 մետր է, լայնությունը՝ 60 մետր, բարձրությունը՝ 72 մետր, հզորությունը՝ 132000 ձիաուժ, անձնակազմը՝ 2165 մարդ, ուղևորների թիվը՝ 6400։

1 կոնտեյներային նավ «Էմմա Մարսկ»

Ամենամեծ բեռնատար նավը դանիական A.P ընկերությանը պատկանող կոնտեյներային նավն է: Moller-Maersk Group. Նավն անվանել է նավաշինական ընկերության սեփականատերը՝ ի պատիվ իր հանգուցյալ կնոջ՝ Էմմայի։ Էմմա Մարսկը տարեկան կտրվածքով անցնում է մոտավորապես 170,000 ծովային մղոն, ինչը համապատասխանում է Երկրի շուրջ 7-ից ավելի հեռավորություններին։ Երբ ամբողջությամբ բեռնված է, Էմմա Մարսկը կարող է տեղավորել 11,000 լրիվ 20 ֆուտանոց կոնտեյներ կամ 14,700 դատարկ բեռնարկղեր: 2011 թվականի մարտի 18-ին Դանիայի թագավորական դրամահատարանը թողարկեց 20 կրոն արժողությամբ մետաղադրամ՝ նվիրված Էմմա Մարսկ կոնտեյներային նավին։ Նավի երկարությունը 397 մետր է, լայնությունը՝ 63 մետր, բարձրությունը՝ 30 մետր, բեռնատարողությունը՝ 123 000 տոննա, հզորությունը՝ 109 000 ձիաուժ, բեռնումը հնարավոր է անմիջապես 11 կռունկներից, նավապետի կամուրջը գտնվում է նավի 10-րդ հարկում։ վերնաշենք։ Նավի չափերի պատճառով Պանամայի ջրանցքը փակ է նրա համար։

Ամենամեծ ու ամենահայտնի ողբերգական իրադարձություններով մարդատար նավաշխարհում - սա Տիտանիկ. Բոլորին է հայտնի 20-րդ դարի այս մեծագույն նվաճման դժբախտ պատմությունը։ Նավը բաց է թողնվել 1911 թվականին։ Իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ այն բախվել է Ատլանտյան օվկիանոսայսբերգի հետ և խորտակվել։ 163 հազար տոննա քաշով մոտ մեկուկես հազար կյանք է տարել իր հետ հատակին։ Փրկվել է ընդամենը 700 մարդ, նրանց տարել է անցնող նավը։

«Տիտանիկի» միջադեպից հետո անվտանգության մակարդակը բարձրացել է բոլոր նավերի վրա։ Մարդատար նավերի կառուցման մեջ ներգրավված բոլոր ինժեներներն ու դիզայներները սկսեցին առաջնահերթ նշանակություն տալ մարդկանց կյանքի անվտանգության ապահովման պայմաններին։ Ինչպես գիտեք, մարդկային զանգվածային կորուստների պատճառներից մեկը նավի վրա բավարար քանակությամբ պահեստային նավակների բացակայությունն էր։

21-րդ դարի լավագույն նավերը՝ թոփ 5

«Աշխարհի ամենամեծ մարդատար նավը» անվանումը ամեն տարի մի նավից անցնում է մյուսը. վարկանիշը անընդհատ փոխվում է։ Նավերի մոդելները մշտապես բարելավվում են, նոր պահանջներ են հաստատվում տեղական և միջազգային մակարդակներում և բարձր տեխնոլոգիաներ. Այս առումով, հնարավոր է, որ մոտ ապագայում ցուցակին ավելանան ծովային հսկաների նոր անուններ։

Բեռնատար նավը, որը կոչվում է Berge Stahl, իր տեսակի մեջ ամենամեծն է աշխարհում:

Սեփականատերը նորվեգական խոշորագույն ընկերություններից մեկն է աշխարհում» Բերգեսեն Դ.Յ. Առաքում AS« Հիմնադրվել է 1935 թվականին։ Նրա նավատորմը կազմում է մոտ 95 և չափսեր՝ , և այլ նավեր։ Ընկերությունում աշխատում է մոտավորապես 3500 մարդ ամբողջ աշխարհում: Զանգվածային կրիչկառուցվել է 1986 թվականին աշխարհի ամենամեծ նավաշինարանում» Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries«եւ նախատեսված է երկաթի հանքաքար տեղափոխելու համար։ Նավի առաջին սեփականատերը Լիբերիայից նավատեր ընկերություն էր, այնուհետև՝ 115,000,000 դոլարով։ սորուն կրիչգնվել է նորվեգական կորպորացիայի կողմից:

Անուն սորուն կրիչթարգմանվել է որպես « պողպատե լեռ« Նավի երկարությունը» Բերժ Շտալ» ռեգբիի երեք ու կես դաշտերի երկարությունն է և հագեցած է տասը առանձին բեռնախցիկներով, որոնց մեջ տեղադրվում է հանքաքար։ Բեռնատարողություն սորուն կրիչհավասար է 365000 տոննայի։ Էյֆելյան աշտարակը հեշտությամբ կարող է տեղավորվել նավի վրա, սակայն նավի բեռը երկաթի հանքաքար է: Աշխարհում ոչ ոք չի կարող միանգամից այդքան շատ փոխադրել: Մեկ թռիչքով սորուն կրիչ « Բերժ Շտալ«Կմատակարարի այնքան հանքաքար՝ կամուրջ ստեղծելու համար» Ոսկե դարպաս(«Ոսկե դարպաս»): Բեռների պահեստներն այնքան մեծ են, որ դրանք օգտագործում են վերելակներ կամ ժայռամագլցողներ՝ դրանք մաքրելու և ներկելու համար պարբերական սպասարկման ժամանակ:

Ոսկյա դարպասներ "կամուրջ

Power point սորուն կրիչզարգացնում է բավականաչափ հզորություն՝ նման մեծ նավը մղելու համար, և ինքն ունի ինը ինը մետր չափեր: Պտուտակի տրամագիծը 9,5 մետր է, իսկ ղեկի բարձրությունը՝ 9 մետր։

սորուն փոխադրող «Berge Stahl» լուսանկարը

հսկա բեռնատար նավ

Բեռնափոխադրող Berge Stahl-ի վտանգավոր նախագիծը պահանջում է յուրաքանչյուր երթուղու մանրակրկիտ պլանավորում

«Berge Stahl» բեռնափոխադրող նավի վրա

Նավահանգստում «Berge Stahl» բեռնատարը միշտ պահանջում է քարշակների օգնություն

«Berge Stahl» սորուն փոխադրողը տերմինալում

Բեռնափոխադրող «Berge Stahl» բեռնում

Բեռնափոխադրող «Berge Stahl» բեռնաթափում

Ո՞ր նավն է ամենամեծն աշխարհում: Առաջին անունը, որ գալիս է մտքում, Տիտանիկ է: Անկասկած, «Տիտանիկը» ժամանակին եղել է աշխարհի ամենահայտնի և ամենամեծ նավերից մեկը: Այնուամենայնիվ, կան շատ այլ հսկա նավեր, որոնց մասին մեզանից շատերը երբեք չեն էլ լսել: Ստորև ներկայացված է աշխարհի տասը ամենամեծ նավերի ցանկը, որոնք թվարկված են՝ ելնելով դրանց ընդհանուր երկարությունից, մեռած քաշից (համախառն բեռնվածքի հզորությունը) և տարողունակությունից: Հարկ է նշել, որ դրանց մի մասն արդեն շահագործումից հանվել և հեռացվել է:

TI դասի սուպերտանկեր

TI դասի սուպերտանկերը խոշորագույն երկկողմանի նավթատար տանկերի դաս է, ներառյալ չորս նավեր՝ «TI Africa», «TI Asia», «TI Europe» և «TI Oceania»: Բոլոր չորսը կառուցվել են աշխարհի երկրորդ խոշոր նավաշինական ընկերության կողմից՝ Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-ում։ Հարավային Կորեա 2002–2003 թվականներին Hellespont բեռնափոխադրող ընկերության համար։ Լցանավերի երկարությունը 380 մետր է, լայնությունը՝ 68 մ, առավելագույն արագություն 17,5 հանգույց (32 կմ/ժ), հզորությունը՝ 3,166,353 բարել։

Berge Emperor-ը սուպերտանկեր է, որը կառուցվել է Mitsui Group-ի կողմից 1975 թվականին Ճապոնիայում: Այն բաց է թողնվել 1975 թվականի օգոստոսի 30-ին, նավը պատկանել է նորվեգական Bergesen Dy & Co. բայց 1985 թվականին այն վաճառվել է Maastow BV-ին։ 1986թ. մարտի 30-ին Թայվանի Կաոսյուն քաղաքում Բերժ կայսրը հանվել է շահագործումից և ջնջվել: Լցանավի երկարությունը կազմել է 391,83 մ, քաշը՝ 211,360 տոննա, ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը՝ 423,700 DWT, առավելագույն արագությունը՝ 15,5 հանգույց (28,7 կմ/ժ)։

Վարկանիշի ութերորդ տեղը զբաղեցնում է CMA CGM Alexander von Humboldt կոնտեյներային նավը, որը կրում է գերմանացի գիտնական Ալեքսանդր ֆոն Հումբոլդտի անունը։ Պատկանում է ֆրանսիական CMA CGM ընկերությանը։ մեկն է ամենամեծ կոնտեյներային նավերըաշխարհում. Նրա երկարությունը 396 մ է, առավելագույն արագությունը՝ 25,1 հանգույց (46,5 կմ/ժ), իսկ տարողությունը՝ 16020 TEU։

Յոթերորդ տեղում է դանիական A.P ընկերությանը պատկանող կոնտեյներային նավը։ Moller-Maersk Group - Emma Maersk. Այն կառուցվել է Դանիայում 2006 թվականին և մինչև 2012 թվականի նոյեմբերը եղել է աշխարհի ամենամեծ և ամենաերկար կոնտեյներային նավը։ Այն ունի 397,71 մետր երկարություն, 56,55 մետր լայնություն, առավելագույն արագությունը՝ 27,5 հանգույց (50,93 կմ/ժ), իսկ հզորությունը՝ 14770+ TEU։

Maersk Mc-Kinney Møller-ը Triple-E դասի կոնտեյներային նավ է, ընկերությանը պատկանող AP Moller-Maersk. Կառուցվել է Հարավային Կորեայում և գործարկվել 2013 թվականի փետրվարին այն ժամանակ ամենամեծն ու ամենաշատը երկար կոնտեյներային նավաշխարհում. Դրա երկարությունը 399 մետր է, լայնությունը՝ 59 մ, տարողությունը՝ 18270 TEU, առավելագույն արագությունը՝ 23 հանգույց (43 կմ/ժ)։

Esso Atlantic-ը տանկեր է, որը կառուցվել է մայրաքաղաք Նասաուում Բահամյան կղզիներ 1977 թվականին։ Պատկանում է Esso International Shipping Co Ltd. Լցանավի երկարությունը 406,57 մ է, ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը՝ 516,895 DWT, առավելագույն արագությունը՝ 15,5 հանգույց (28,71 կմ/ժ)։ 35 տարվա շահագործումից հետո այն շահագործումից հանվեց և հեռացվեց 2002 թվականին Պակիստանում:

Batillus-ը սուպերտանկեր է, որը կառուցվել է 1976 թվականին Ֆրանսիական քաղաք Saint-Nazaire-ը Shell Oil-ի համար: Կառուցման ժամանակ այն աշխարհի ամենամեծ նավերից մեկն էր, որն իր չափերով զիջում էր միայն Seawise Giant-ին: Դրա երկարությունը 414,22 մ է, լայնությունը՝ 63,01 մետր, ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը՝ 553,662 DWT, առավելագույն արագությունը՝ 16 հանգույց (30 կմ/ժ)։ 1985 թվականի հոկտեմբերի 17-ին ընկերության ղեկավարությունը որոշեց նավը ջարդոնի համար վաճառել 8 միլիոն դոլարից պակաս գնով: Իմը վերջին թռիչքը Batillus-ը նորվեգական Վեստնես նավահանգստից նավարկեց դեպի Թայվանի Կաոհսյուն նավահանգիստ, որտեղ այն ջնջվեց 1985 թվականի նոյեմբերի 28-ին:

Pierre Guillaumat-ը սուպերտանկեր է, որը կառուցվել է 1977 թվականին Ֆրանսիայի Սեն-Նազեր քաղաքի Chantiers de l’Atlantique նավաշինարանում Nationale de Navigation ընկերության համար: Անվանվել է պետական ​​գործչի, Ֆրանսիայի պաշտպանության նախարարի (1959-1960) և Էլֆ Ակվիտանիայի հիմնադիր Պիեռ Գիյոմի պատվին: Իր հսկա չափերի պատճառով Pierre Guillaumat-ի օգտագործումը շատ սահմանափակ էր: Այն չէր կարող անցնել ոչ Պանամայի, ոչ Սուեզի ջրանցքներով, չէր կարող խարսխվել աշխարհի նավահանգիստների մեծ մասում, իսկ ոչ եկամտաբերության պատճառով 6 տարվա շահագործումից հետո 1983 թվականին լցանավը կործանվեց։ Նրա երկարությունը 414,23 մ էր, լայնությունը՝ 63 մ, ընդհանուր օգտակար բեռնվածությունը՝ 555,051 DWT, առավելագույն արագությունը՝ 17 հանգույց (31 կմ/ժ)։

Մոնթ

Մոնթ (նախկին ծովային հսկա, Թակել Նևիսլսիր)) սուպերտանկեր է, որը կառուցվել է Յոկոսուկայում ճապոնական Sumitomo Group ընկերության կողմից 1979-1981 թվականներին: Մոնթն ուներ ամենամեծ մեռած քաշը և երբևէ կառուցված ամենաերկար նավն էր: Դրա երկարությունը 458,45 մետր է, լայնությունը՝ 68,86 մ, ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը՝ 564,763 տոննա (4,1 մլն բարել), առավելագույն արագությունը՝ 16 հանգույց (30 կմ/ժ)։ IN վերջին տարիներըԳործողությունը օգտագործվել է որպես լողացող նավթի պահեստարան: 2010 թվականի հունվարին լցանավը տեղափոխվեց հնդկական Ալանգ նավահանգիստ, որտեղ այն վայրէջք կատարեց ափամերձ գոտում՝ հետագա ոչնչացման համար:

Prelude FLNG-ը երկրագնդի ամենամեծ նավն է, որը կառուցվել է հարավկորեական Samsung Heavy Industries նավաշինարանում և մշակվել է Royal Dutch Shell PLC-ի կողմից Shell Oil-ի համար: Prelude FLNG-ը լողացող կառույց է օվկիանոսի հատակի արտադրության, հեղուկացման, բնական գազի պահպանման և վերամշակման համար: Նրա երկարությունը 488 մետր է, լայնությունը՝ 74 մ, տեղաշարժը՝ 600 000 տոննա։ Այն կառուցելու համար կպահանջվի ավելի քան 260 հազար տոննա պողպատ։ 2013 թվականի համար նավի գնահատված արժեքը 10–12,6 միլիարդ դոլար էր։