Шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил хэчнээн хол явсан ч гамшиг тохиолдсон, болж байгаа, цаашид ч үргэлжлэх байх. Тэдний заримаас зайлсхийх боломжтой байсан ч байгаль эхийн хүслээр тохиолдсон учраас дэлхий дээрх хамгийн муу үйл явдлууд зайлшгүй тохиолдсон.

Хамгийн аймшигтай онгоцны осол

Хоёр Боинг 747 мөргөлдсөн

Канарын бүлэгт хамаарах Тенерифе арал дээр 1977 оны 3-р сарын 27-нд болсон онгоцны ослоос илүү аймшигт онгоцны ослыг хүн төрөлхтөн мэдэхгүй. Энэ өдөр Лос Родео нисэх онгоцны буудалд нэг нь KLM, нөгөө нь Пан Америкийнх байсан хоёр Боинг 747 онгоц мөргөлдсөн байна. Энэхүү аймшигт эмгэнэлт явдал 583 хүний ​​амийг авч одсон юм. Энэ гамшигт хүргэсэн шалтгаанууд нь үхлийн аюултай, парадоксик нөхцөл байдлын хослол юм.

Лос-Родеосын нисэх онгоцны буудал энэ ням гарагт маш их ачаалалтай байсан. Диспетчер хүчтэй испани аялгатай ярьж байсан бөгөөд радио холбоо нь ноцтой хөндлөнгийн оролцоонд өртөв. Үүнээс болж Боинг командлагч KLM нислэгийг зогсоох тушаалыг буруу тайлбарласан нь маневр хийдэг хоёр онгоц мөргөлдөхөд хүргэсэн.

Пан Америкийн онгоцонд үүссэн нүхээр хэдхэн зорчигч зугтаж чадсан байна. Өөр нэг Боинг онгоцны далавч, сүүл нь унасан бөгөөд ослын газраас зуун тавин метрийн зайд унаж, дараа нь дахин гурван зуун метр чирсэн байна. Хоёр нисдэг машин хоёулаа шатсан.

Boeing KLM онгоцонд 248 зорчигч байсан бөгөөд тэдний хэн нь ч амьд үлдсэнгүй. Пан Америкийн онгоц бүх багийнхан болон алдарт загвар өмсөгч, жүжигчин Ева Мейер зэрэг 335 хүний ​​амь үрэгдсэн газар болжээ.

Хүний гараар бүтсэн хамгийн аймшигтай гамшиг

1988 оны 7-р сарын 6-нд Хойд тэнгист хамгийн аймшигтай гамшиг тохиолдсон. алдартай түүхгазрын тосны үйлдвэрлэл. Энэ нь 1976 онд баригдсан Piper Alpha газрын тосны платформ дээр болсон. Хохирогчдын тоо 167 хүн байсан бөгөөд компани гурван тэрбум орчим долларын хохирол амссан.

Хамгийн гомдмоор зүйл бол энгийн хүний ​​тэнэглэл байгаагүй бол хохирогчдын тоо хамаагүй бага байж болох байсан. Их хэмжээний хий алдагдсан, дараа нь дэлбэрэлт болсон. Гэвч осол гарсны дараахан газрын тосны нийлүүлэлтийг зогсоохын оронд засвар үйлчилгээний ажилтнууд удирдлагын тушаалыг хүлээж байв.

Тооцоолол хэдэн минут үргэлжилж, удалгүй "Occidental Petroleum Corporation"-ийн тавцан бүхэлдээ галд автаж, амьдарч байсан байр нь хүртэл галд автав. Дэлбэрэлтээс амьд гарч чадах хүмүүсийг амьдаар нь шатаажээ. Ус руу үсэрч чадсан хүмүүс л амьд үлджээ.

Усны хамгийн аймшигтай осол

Усан дээрх эмгэнэлт явдлын тухай сэдвийг хөндөхөд "Титаник" киног өөрийн эрхгүй дурсдаг. Түүгээр ч барахгүй ийм сүйрэл үнэхээр болсон. Гэхдээ энэ хөлөг онгоцны сүйрэл нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигтай зүйл биш юм.

Вильгельм Густлофф

Германы Wilhelm Gustloff хөлөг живсэн нь усан дээр тохиолдсон хамгийн том гамшиг гэж зүй ёсоор тооцогддог. Эмгэнэлт явдал 1945 оны 1-р сарын 30-нд болсон бөгөөд түүний буруутан нь ЗХУ-ын шумбагч онгоц байсан бөгөөд бараг 9000 зорчигч тээвэрлэх боломжтой хөлөг онгоцыг мөргөжээ.

Энэ нь тухайн үед хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн төгс бүтээгдэхүүн байсан бөгөөд 1938 онд бүтээгдсэн юм. Энэ нь живэх боломжгүй мэт санагдсан бөгөөд 9 тавцан, ресторан, өвлийн цэцэрлэг, цаг уурын хяналт, биеийн тамирын заал, театр, бүжгийн талбай, усан бассейн, сүм, тэр байтугай Гитлерийн өрөөнүүдтэй байв.

Түүний урт нь хоёр зуу гаруй метр байсан тул түлш цэнэглэхгүйгээр дэлхийн талыг туулж чаддаг байв. Ухаалаг бүтээл гадны оролцоогүйгээр живж чадахгүй байв. Энэ нь А.И.Маринескогийн удирдсан шумбагч S-13 онгоцны багийнхны хувьд болсон юм. Домогт хөлөг онгоц руу гурван торпедо бууджээ. Хэдэн минутын дотор тэрээр усны гүнд оров Балтийн тэнгис. Данциг хотоос нүүлгэн шилжүүлсэн Германы цэргийн элитүүдийн 8000 орчим төлөөлөгчийг багтаасан бүх багийн гишүүд амь үрэгджээ.

Вильгельм Густлоффын сүйрэл (видео)

Байгаль орчны хамгийн том эмгэнэл

Буурсан Арал тэнгис

Байгаль орчны бүх гамшгийн дунд хуурайшилт тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг Арал тэнгис. Тэдний дотор илүү сайн үеЭнэ нь дэлхийн бүх нууруудын дөрөв дэх том нуур байв.

Цэцэрлэг, тариалангийн талбайг услахад ашигладаг усыг зүй бусаар ашигласнаас болж гамшиг болсон байна. Хатаах нь тухайн үеийн удирдагчдын улс төрийн бодлогогүй амбиц, үйлдлээс үүдэлтэй.

Аажмаар эргийн шугам далай руу нүүсэн бөгөөд энэ нь ургамал, амьтны ихэнх зүйл устахад хүргэсэн. Түүнчлэн ган гачиг ойр ойрхон болж, уур амьсгал эрс өөрчлөгдөж, тээвэрлэлт хийх боломжгүй болж, жаран гаруй хүн ажилгүй хоцорчээ.

Арал тэнгис хаана алга болсон бэ: хуурай ёроолд хачирхалтай тэмдгүүд (ВИДЕО)

Цөмийн гамшиг

Цөмийн гамшгаас илүү муу зүйл юу байж болох вэ? Чернобылийн бүс нутгийг тусгаарлах бүсийн амьгүй километрүүд нь эдгээр айдсын илэрхийлэл юм. Энэ осол 1986 онд Чернобылийн АЦС-ын нэг эрчим хүчний блок дөрөвдүгээр сарын өглөө дэлбэрч байжээ.

Чернобыл 1986

Энэхүү эмгэнэлт явдал нь хэдэн зуун чирэх машины ажилчдын амийг авч одсон бөгөөд дараагийн арван жилийн хугацаанд олон мянган хүн нас баржээ. Мөн хэчнээн хүн гэр орноо орхихоос өөр аргагүй болсныг бурхан л мэдэх байх...

Эдгээр хүмүүсийн хүүхдүүд хөгжлийн гажигтай төрсөөр байна. Атомын цахилгаан станцын орчмын агаар мандал, газар, ус цацраг идэвхт бодисоор бохирдсон.

Энэ бүс нутагт цацрагийн түвшин хэвийн хэмжээнээс хэдэн мянга дахин их хэвээр байна. Эдгээр газруудад хүмүүс хэр удаан суурьшихыг хэн ч мэдэхгүй. Энэ гамшгийн цар хүрээ бүрэн тодорхой болоогүй байна.

Чернобылийн осол 1986: Чернобыль, Припят - татан буулгах (ВИДЕО)

Хар тэнгист болсон гамшиг: ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Ту-154 онгоц осолджээ

ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Ту-154 онгоц сүйрчээ

Саяхан ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Ту-154 онгоц Сири рүү явж байгаад осолдсон билээ. Энэ нь Александровын нэрэмжит чуулгын 64 авъяаслаг уран бүтээлч, есөн алдартай тэргүүлэх телевизийн суваг, буяны байгууллагын тэргүүн - алдарт доктор Лиза, найман цэргийн албан хаагч, хоёр төрийн албан хаагч, багийн бүх гишүүдийн амийг авч одсон юм. Үүнд нийт аймшигт онгоцны сүйрэл 92 хүн нас баржээ.

2016 оны арванхоёрдугаар сарын энэ эмгэнэлт өглөө онгоц Адлерт түлшээ цэнэглэсэн боловч хөөрсний дараахан гэнэт осолджээ. Ту-154 онгоцны сүйрлийн шалтгаан юу болохыг мэдэх шаардлагатай байсан тул мөрдөн байцаалт удаан үргэлжилсэн.

Ослын шалтгааныг судалсан комисс гамшигт хүргэсэн нөхцөл байдлын тоонд онгоцны хэт ачаалал, багийн гишүүдийн ядрал, мэргэжлийн бэлтгэл, нислэгийн зохион байгуулалтын түвшин доогуур байгааг нэрлэжээ.

ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Ту-154 онгоцны ослын мөрдөн байцаалтын үр дүн (ВИДЕО)

"Курск" шумбагч онгоц

"Курск" шумбагч онгоц

2000 онд Баренцын тэнгист 118 хүн амиа алдсан Оросын цөмийн шумбагч "Курск" хөлөг живж байжээ. Энэ нь Оросын шумбагч флотын түүхэн дэх В-37 онгоцонд гарсан ослын дараа гарсан хоёр дахь том осол юм.

8-р сарын 12-нд төлөвлөсний дагуу бэлтгэлийн довтолгооны бэлтгэл эхэлсэн. Завин дээрх хамгийн сүүлд бичгээр батлагдсан үйлдлүүдийг 11.15-д тэмдэглэв.

Эмгэнэлт явдлаас хэдхэн цагийн өмнө багийн ахлагч хөвөнгийн талаар мэдээлсэн бөгөөд тэрээр анхаарал хандуулаагүй байна. Дараа нь завь хүчтэй чичирсэн нь радарын станцын антенн идэвхжсэнтэй холбоотой байв. Үүний дараа завины ахмад бидэнтэй холбоо барихаа больсон. 23.00 цагт шумбагч онгоцны нөхцөл байдлыг онц байдал зарлаж, флот болон тус улсын удирдлагад мэдээлэв. Маргааш өглөө нь эрлийн ажиллагааны үр дүнд далайн ёроолоос 108 метрийн гүнээс “Курск” хөлөг олдсон байна.

Эмгэнэлт явдлын шалтгааны албан ёсны хувилбар бол түлш алдагдсаны улмаас сургалтын торпедо дэлбэрсэн явдал юм.

Курск шумбагч онгоц: үнэхээр юу болсон бэ? (ВИДЕО)

"Адмирал Нахимов" хөлөг онгоцны сүйрэл

"Адмирал Нахимов" зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны сүйрэл 1981 оны 8-р сард Новороссийскийн ойролцоо болсон. Хөлөг онгоцонд 1234 хүн зорчиж явсан бөгөөд тэдний 423 нь тэрхүү аймшигт өдөр амиа алджээ. Владимир Винокур, Лев Лещенко нар энэ нислэгээс хоцорсон нь мэдэгдэж байна.

23:12 цагт хөлөг онгоц "Петр Васев" хуурай ачааны хөлөг онгоцтой мөргөлдсөний улмаас цахилгаан үүсгүүр үерт автаж, "Нахимов" хөлөг дээр гэрэл унтарчээ. Усан онгоц хяналтгүй болж, инерцээр урагшилсаар байв. Мөргөлдөөний улмаас баруун талд наян метр квадрат хүртэл нүх үүссэн байна. Зорчигчдын дунд сандрал үүсч, олон хүн зүүн тал руу авирч, улмаар ус руу буув.

Мянга шахам хүн усанд автсан бөгөөд тэд мөн л мазут, будгаар бохирдсон байв. Мөргөлдөөнөөс хойш найман минутын дараа хөлөг онгоц живжээ.

Уурын онгоц Адмирал Нахимов: сүйрсэн хөлөг онгоц - Оросын Титаник (ВИДЕО)

Мексикийн буланд дэлбэрсэн газрын тосны платформ

2010 онд дэлхийн хамгийн аймшигт байгаль орчны гамшигт Луизиана мужаас наян километрийн зайд орших Мексикийн буланд болсон бас нэг гамшиг нэгджээ. Энэ бол хүний ​​гараар бүтсэн байгаль орчинд хамгийн аюултай ослын нэг юм. Энэ нь дөрөвдүгээр сарын 20-нд Deepwater Horizon газрын тосны платформ дээр болсон.

Хоолой хагарсны улмаас таван сая орчим баррель газрын тос Мексикийн булан руу асгарчээ.

Буланд 75,000 хавтгай дөрвөлжин метр талбай үүссэн. км, энэ нь нийт нутаг дэвсгэрийнхээ таван хувийг эзэлдэг. Гамшгийн улмаас 11 хүн амиа алдаж, 17 хүн гэмтэж бэртсэн байна.

Мексикийн булан дахь гамшиг (ВИДЕО)

Конкордиа осолдсон

2012 оны 1-р сарын 14-нд дэлхийн хамгийн аймшигт ослын жагсаалтыг дахин нэгээр нэмэв. Италийн Тосканы ойролцоо аялалын хөлөг онгоцКоста Конкордиа хадны ирмэг рүү гүйж, далан метрийн хэмжээтэй нүх гарчээ. Энэ үед зорчигчдын ихэнх нь ресторанд байсан байна.

Доторлогооны баруун тал усанд живж, улмаар осолдсон газраас 1 км-ийн зайд элсэн эрэг рүү шидэгдсэн байна. Усан онгоцонд шөнийн турш нүүлгэн шилжүүлсэн 4000 гаруй хүн байсан ч хүн бүр аварч чадаагүй: 32 хүн амь үрэгдэж, зуу гаруй хүн шархадсан байна.

Коста Конкордиа - гэрчүүдийн нүдээр осол (ВИДЕО)

1883 онд Кракатоагийн дэлбэрэлт

Байгалийн үзэгдлийн өмнө бид ямар ач холбогдолгүй, арчаагүй байдгийг байгалийн гамшиг харуулдаг. Гэвч 1883 онд болсон Кракатоа галт уулын дэлбэрэлттэй харьцуулахад дэлхийн хамгийн аймшигтай гамшиг бүхэн юу ч биш юм.

5-р сарын 20-нд Кракатоа галт уулын дээгүүр том утаа багана харагдаж байв. Тэр үед түүнээс 160 километрийн зайд ч гэсэн байшингуудын цонх чичирч эхэлжээ. Ойролцоох бүх арлууд тоос, уушгины зузаан давхаргаар бүрхэгдсэн байв.

Дэлбэрэлт 8-р сарын 27 хүртэл үргэлжилсэн. Эцсийн дэлбэрэлт нь дууны долгионоор төгсөж, бүх гарагийг хэд хэдэн удаа тойрсон. Энэ үед Сунда хоолойд явж байсан хөлөг онгоцнуудын луужин зөв харагдахаа больжээ.

Эдгээр дэлбэрэлтүүд арлын хойд хэсгийг бүхэлд нь живүүлэхэд хүргэсэн. Галт уулын дэлбэрэлтийн улмаас далайн ёроол дээшилсэн. Галт уулын их хэмжээний үнс 2-3 жилийн турш агаар мандалд үлджээ.

Гучин метрийн өндөр цунами гурван зуу орчим сууринг угааж, 36 мянган хүний ​​аминд хүрсэн.

Кракатоа галт уулын хамгийн хүчтэй дэлбэрэлт (ВИДЕО)

1988 онд Спитак хотод болсон газар хөдлөлт

1988 оны 12-р сарын 7-нд Арменийн Спитак хотод болсон "Дэлхийн хамгийн сайн гамшиг" -ын жагсаалтыг өөр нэгээр дүүргэв. Энэ эмгэнэлт өдөр чичиргээ хагас минутын дотор энэ хотыг газрын гадаргаас "арчиж", Ленинакан, Степанаван, Кироваканыг танихын аргагүй сүйрүүлэв. Нийтдээ хорин нэгэн хот, гурван зуун тавин тосгон өртсөн байна.

Спитакт өөрөө газар хөдлөлтийн хүч арав, Ленинаканд есөн, Кировакан ​​найм, Армений бараг үлдсэн хэсэг нь зургаагийн хүчтэй цохилтод өртжээ. Газар хөдлөлт судлаачдын тооцоолсноор энэ газар хөдлөлт нь арван атомын бөмбөг дэлбэрсэнтэй тэнцэх хэмжээний энерги ялгаруулжээ. Энэхүү эмгэнэлт явдлын давалгааг дэлхийн бараг бүх шинжлэх ухааны лаборатори бүртгэжээ.

Энэ байгалийн гамшиг 25 мянган хүн амиа алдаж, 140 мянган хүн эрүүл мэндээрээ хохирч, 514 мянган хүн дээвэргүй болжээ. Бүгд найрамдах улсын аж үйлдвэрийн 40 хувь нь доголдож, сургууль, эмнэлэг, театр, музей, соёлын төв, авто зам, төмөр зам эвдэрсэн.

Алс, ойрын улс орон даяар, гадаадад байгаа цэргийн албан хаагчид, эмч нар, олон нийтийн зүтгэлтнүүд тусламж үзүүлэхээр дуудагдсан. Хүмүүнлэгийн тусламжийг дэлхий даяар идэвхтэй цуглуулсан. Аймшигт гамшигт нэрвэгдсэн бүс нутагт майхан, хээрийн гал тогоо, эмнэлгийн яаралтай тусламжийн цэгүүдийг байрлуулжээ.

Энэ нөхцөл байдлын хамгийн гунигтай бөгөөд сургамжтай зүйл бол газар хөдлөлтийн идэвхжил байсан бол энэ аймшигт гамшгийн цар хүрээ, хохирогчдын тоо хэд дахин бага байх байсан юм. энэ бүс нутгийнхаргалзан үзсэн бөгөөд эдгээр онцлогийг харгалзан бүх барилгыг босгосон. Мөн аврах албаны бэлэн байдал дутмаг байгаа нь нөлөөлсөн.

Эмгэнэлт өдрүүд: Спитак дахь газар хөдлөлт (ВИДЕО)

2004 Цунами Энэтхэгийн далай - Индонез, Тайланд, Шри Ланка

2004 оны 12-р сард усан доорх газар хөдлөлтөөс үүдэлтэй аймшигт цунами Индонез, Тайланд, Шри Ланка, Энэтхэг болон бусад орны эрэгт өртсөн. Асар том давалгаа газар нутгийг сүйтгэж, 200,000 хүний ​​аминд хүрсэн. Хамгийн ядаргаатай нь нас барагсдын дийлэнх нь хүүхдүүд байдаг, учир нь энэ бүс нутагт хүн амын дунд хүүхдийн эзлэх хувь өндөр байдаг тул хүүхдүүд насанд хүрсэн хүнээс бие махбодийн хувьд сул, усыг тэсвэрлэх чадвар муутай байдаг.

Индонезийн Аче муж хамгийн их хохирол амссан байна. Тэндхийн бараг бүх барилгууд сүйрч, 168 мянган хүн нас баржээ.

Газарзүйн хувьд энэ газар хөдлөлт ердөө л асар том байсан. 1200 км хүртэл чулуу нүүсэн. Шилжилт нь хоёроос гурван минутын зайтай хоёр үе шаттайгаар явагдсан.

Бүхэл бүтэн эрэг дагуух тул хохирогчдын тоо маш их байсан Энэтхэгийн далайерөнхий анхааруулах систем байгаагүй.

Хүний амь нас, орон байр, эрүүл мэнд, үйлдвэрлэл, хүний ​​олон жил хөдөлмөрлөсөн бүхнийг сүйрүүлсэн гамшиг, золгүй явдал шиг аймшигтай зүйл байхгүй. Гэхдээ хүн бүр мэргэжлийн хариуцлагаа ухамсарласан бол ийм нөхцөл байдалд амь үрэгдэгсэд, сүйрлийн тоо хамаагүй бага байх байсан нь олонтаа тохиолддог бөгөөд зарим тохиолдолд нүүлгэн шилжүүлэх төлөвлөгөө, сэрэмжлүүлгийн системийг урьдчилан өгөх шаардлагатай байв. нутгийн оршин суугчид. Ирээдүйд хүн төрөлхтөн ийм аймшигт эмгэнэлт явдлаас зайлсхийх эсвэл түүнээс гарах хохирлыг багасгах арга замыг олох болно гэж найдаж байна.

Индонезийн цунами 2004 (ВИДЕО)

Танд санал болгож байна


Болсон явдлын цар хүрээ, аймшигт байдлаараа биднийг цочирдуулсан олон томоохон хөлөг онгоцны сүйрлийг дэлхий мэддэг. Дотоодын түүхэнд хүн төрөлхтний их хэмжээний хохирол учруулсан олон аймшигт хөлөг онгоцны сүйрлийг мэддэг.

20-р зууны хамгийн аймшигтай хөлөг онгоцны сүйрэл

Мэдэгдэж байгаагаар, орчин үеийн хөлөг онгоцуудхүний ​​амийг аврах зориулалттай хэрэгслээр тоноглогдсон. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж тийм байсангүй. Ялангуяа өнгөрсөн зуунд олон том хөлөг онгоцны сүйрэл гарсан. Зарим усны гамшиг далайгаас хол зайд тохиолдож, зарим нь хад чулуу, хад нь тэдний үхлийн шалтгаан болсон эрэг орчмын бүсэд тохиолдсон.

Хүмүүс задгай далайд гарч эхэлснээс хойш усан дээрх гамшиг тохиолдож эхэлсэн.Нислэгийн тоо байнга өссөөр байгаа нь голдуу ширүүн өрсөлдөөнөөс шалтгаалж, онгоцонд сууж явсан хүмүүсийн аюулгүй байдлыг ар тал руу нь түлхэж байна. Энэ бүхний үр дагавар нь ойлгомжтой. Дараа нь бид хамгийн аймшигтай хөлөг онгоцны сүйрлүүдийг авч үзэх болно.

Донжа Паз гатлага онгоц

20-р зууны хамгийн том хөлөг онгоцны сүйрлийн нэг нь 1987 онд болсон. Бид Дона Паз зорчигч тээврийн гатлага онгоцны тухай ярьж байна. Хорь гаруй жилийн турш Филиппин, Японы эрэг дагуу хүмүүсийг тогтмол тээвэрлэж байв.

"Донжа Паз" гатлага онгоц живсэн нь хамгийн аймшигт хөлөг онгоцны нэг байсан бөгөөд танкчинтай мөргөлдсөний улмаас гатлага онгоц шууд утгаараа хагас хагарчээ. Гал гарч, зорчигчид галд нас барсан. Энэхүү аймшигт хөлөг онгоцны сүйрлийн хохирогчдын тоо дөрвөн мянга гурван зуун далан таван хүн байна.

"Вилгельм Густлофф" лайнер

Wilhelm Gustloff аялалын хөлөг нь Гуравдугаар Рейхийн хамгийн том аялал жуулчлалын компаниудын нэгд харьяалагддаг байв. Энэ нь 1937 онд анх худалдаанд гарсан байна. Усан онгоц тавин аялал хийсэн бөгөөд тасалбарын үнэ маш бага байсан тул ажилчин анги хүртэл онгоцонд аялал хийх боломжтой байв.

"Wilhelm Gustloff" хөлөг онгоцтой холбоотой сүйрэл Дэлхийн 2-р дайны үед тохиолдсон бөгөөд Дэлхийн 2-р дайны үед уг онгоц нь эмнэлгийн үүрэг гүйцэтгэж, дараа нь шумбагч усан онгоцны хуаран болжээ. 1945 оны эхээр хөлөг онгоцыг Зөвлөлтийн шумбагч онгоц торпедоор цохив. Албан ёсны мэдээллээр тэр хөлөг онгоцны ослоор таван мянга гурван зуун дөчин найман хүн нас баржээ. Түүхчид өөр өөр тооны хохирогчдыг өгдөг - дор хаяж есөн мянган хүн.

Титаникийн живэх

Титаникийн талаар мэдэхгүй хүн байна уу? Энэ шуугиан тарьсан хөлөг онгоцны сүйрлийн талаар хүн бүр мэддэг бололтой. Усан онгоц ганцхан аялал хийж чадсан нь анхны бөгөөд сүүлчийнх нь байв. Энэхүү гамшиг 1912 оны 4-р сарын нэгэн өдөр болсон бөгөөд энэ тансаг хөлөг онгоц далайн аялалд гарчээ.

Титаник живсэн нь усан дээрх хамгийн алдартай гамшиг болж, нэг мянга таван зуун арван гурван хүн хөлөг онгоцны сүйрлийн хохирогч болжээ. Зөвхөн долоон зуун арван нэгэн зорчигч амьд үлджээ. Титаник зуун жаран минутын дотор усан дор алга болжээ. Дашрамд дурдахад, Титаник нь uznayvse.ru сайтын мэдээлснээр хамгийн их үнэлгээнд багтжээ том хөлөг онгоцууд.

Оросын түүхэн дэх хамгийн аймшигт хөлөг онгоцны сүйрэл

Оросын түүх хэд хэдэн томоохон хөлөг онгоцны сүйрлийг мэддэг. Тэд бүгдээрээ асар их хүний ​​амь насыг хохироосон. “Армени”, “Адмирал Нахимов”, “Новороссийск”, “Эстони” хөлөг онгоцны сүйрлийг санахгүй байхын аргагүй. Курск шумбагч хөлөг живж, Болгар, Комсомолецын хөлөг онгоц живсэн нь манай улс төдийгүй дэлхий дахины хувьд аймшигтай эмгэнэл болсон юм. "Армени" 1941 оны намар Крымын ойролцоо дөрөвхөн минутын дотор живжээ. Усан онгоц нь нүүлгэн шилжүүлсэн оршин суугчид болон шархадсан Улаан армийн цэргүүдийг тээвэрлэж явсан. Таван мянган хүн нас баржээ. Зөвхөн найман зорчигч амьд үлдэж чадсан.

"Армени" моторт хөлөг онгоц сүйрсэн нь маш хурдан болсон томоохон гамшигЗХУ-ын усан дээр Адмирал Нахимов осолджээ. Тэрээр нэг мянга хоёр зуун дөчин гурван хүнийг дагуулан Новороссийскээс Сочи руу алхав. Усан онгоц үр тарианы тээвэрлэгчийг мөргөснөөс болж нүх гарч ирэв. Долоон минутын дотор живсэн. Дөрвөн зуун хорин гурван хүн нас барав. Энэ хөлөг онгоцны сүйрэл 1986 оны 8-р сарын сүүлээр болсон. ЗХУ-д "Новороссийск" гэдэг нэрийг өмнө нь Италийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд харьяалагддаг байсан хөлөг онгоцонд өгсөн. 1955 оны 10-р сарын сүүлчээр хамарт дэлбэрэлт болж, нэг зуун тавин квадрат метр нүх үүссэн. "Новороссийск" живэв. Зургаан зуун дөрвөн хүн нас баржээ.

"Эстони" гатлага онгоц үхсэн нь орчин үеийн эмгэнэл болоод байна.1994 оны есдүгээр сард Талина боомтоос гарч явсан "Эстони" гатлага онгоц шуурганд өртөж, "Мриелла" гатлага онгоцтой мөргөлджээ. Аврах ажиллагааны үеэр шуурганы улмаас нөхцөл байдал хүндэрсэн. Найман зуун тавин хоёр хүн сураггүй болсон эсвэл амь үрэгджээ. Курск цөмийн шумбагч онгоцтой холбоотой эмгэнэлт явдлын талаар манай бүх үеийнхэн мэддэг. Онгоцонд болсон дэлбэрэлтийн улмаас 2000 оны наймдугаар сард осол болсон. Багийн бүрэлдэхүүнд зуун арван найман хүн багтжээ. Тэд бүгд үхсэн. Саяхан буюу 2011 оны долдугаар сард Оросын түүхэнд бас нэгэн аймшигт хөлөг онгоц сүйрчээ. Бид Волга мөрний дагуу явж байсан "Болгар" моторт хөлөг онгоцны тухай ярьж байна. Зуун дөчин хүний ​​багтаамжтай уг онгоцонд хоёр зуун найман зорчигч байжээ. Зуун хорин хүн амь үрэгдсэний олонх нь хүүхэд байв.

“Болгар” хөлөг сүйрсэн нь Ижил мөрний аймшигт эмгэнэл юм.Норвегийн тэнгист “Комсомолец” шумбагч хөлөг сүйрчээ. Энэ явдал 1989 оны дөрөвдүгээр сард болсон. Үүний шалтгаан нь арын хэсэгт гал гарсан байна. Багийн гишүүд жаран есөн хүнээс бүрдсэн бөгөөд ердөө хорин долоон багийн гишүүд амьд үлдэж чадсан.

Хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигтай усны гамшиг

Магадгүй хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигтай усны гамшиг бол 1945 онд Германы "Гоя" хөлөг онгоц сүйрсэн явдал юм. Долоон мянга орчим хүн түүний хохирогч болжээ.

Гоягийн сүйрлийг хамгийн аймшигтай хөлөг онгоц гэж хүлээн зөвшөөрдөг.Гоягийн сүйрлийг хамгийн цуст осол гэж нэрлэдэг. Энэ нь дэлхийн хоёрдугаар дайны үед болсон. Уг хөлөг онгоцыг нүүлгэн шилжүүлэх хөлөг онгоц болгон ашиглаж байжээ. Шөнө нь Зөвлөлтийн шумбагч онгоц Гоя хөлөг онгоцыг гүйцэж, хөлөг рүү дайрчээ. Арван минутын дараа "Гоя" хөлөг бүх зорчигчдынхоо хамт усан дор живжээ.

Шилдэг 10-т зөвхөн энх тайвны үед эсвэл төвийг сахисан усанд осолдсон иргэний хөлөг онгоцны сүйрлүүдийг жагсаав; дайны үеэр илүү аймшигтай хөлөг онгоцны сүйрэл бүртгэгдсэн, жишээлбэл, Севастопольоос 9000 гаруй дүрвэгчийг тээвэрлэж явсан Армений хөлөг онгоцны үхэл.

1. Dona Paz Ferry, Филиппин, 1987 оны 12-р сарын 20 (4386 хүн)

4000 гаруй хүний ​​амь насыг авч одсон далай дахь хамгийн том гамшиг 1987 оны 12-р сарын 20-нд Филиппиний "Дона Пас" гатлага онгоц Манилагаас өмнө зүгт 180 км-ийн зайд орших Табласын хоолойд "Вектор" хэмээх газрын тос тээвэрлэгч хөлөг онгоцтой мөргөлдсөний улмаас энэ аймшигт хөлөг онгоц осолджээ.Зул сарын баяр эхлэхээс өмнө зорьсон газраа хүрэх хүсэлтэй зорчигчдын хөлгөөр дүүрэн байв.Хэдийгээр далай тайван, үзэгдэх орчин төгс байсан ч хоёр хөлөг онгоцны багийнхны ур чадвар дутмаг байсан нь энэ сүйрэлд хүргэсэн.Усан онгоцууд мөргөлдсөн даруйд танкерт байсан 8800 баррель газрын тос, бензин шатаж, энэ аймшигт галаас бараг хэн ч амьд гарсангүй.

2. Уурын хөлөг Киянгия, Хятад, 1948 оны 12-р сарын 3 (3335 хүн)

Хятад зорчигч тээврийн хөлөг онгоцКиянгия 1948 оны арванхоёрдугаар сарын 3-нд Шанхайгаас Нинбо руу явж байхдаа хөлөг онгоц сүйрчээ. Усан онгоц Хятадаас дүрвэгсдийг тээвэрлэж байсан бөгөөд албан ёсоор 2000 хүн бүртгэгдсэн байсан ч дараа нь мэдээлснээр зорчигчдын тоо заасан хэмжээнээс ойролцоогоор 2 дахин их байжээ. Шилжилтийн үеэр тэрээр Японы уурхайд гүйж, хурдан живж эхлэвУсан онгоцны ослоор 3335 хүн нас барж, ердөө 700 орчим хүн л зугтаж чадсан байна.


3. Ферри Ле Жуола, Сенегал, 2002 оны 9-р сарын 26 (1863 хүн)

Дэлхийн түүхэн дэх хамгийн аймшигтай далайн гамшгийн нэг. 2002 оны 9-р сарын 26-нд Гамби улсын эргээс 35 км-ийн зайд 5 минутын дотор осолдсон гатлага онгоц Сенегалын боомтоос 2000 гаруй зорчигч тээвэрлэж явсан байна. Гатлага онгоцны үхлийн шалтгаан нь хэт ачаалалтай байсан бөгөөд 550-аас илүүгүй зорчигч тээвэрлэх боломжтой байсан бол гатлага онгоцонд 2000 гаруй хүн суусан байна.


4. Уурын хөлөг Хой Чу, Хятад, 1945 оны 11-р сарын 8 (1800 хүн)

2000 орчим цэргийн албан хаагч, 100 энгийн иргэн, багийн гишүүдийг тээвэрлэж явсан Хятадын "Хой Чу" усан онгоц Кантон голын эхэн дэх Бокка Тигр мөрөнд живсний улмаас 1800 хүн их хэмжээний хохирол амссан байна. Үхлийн шалтгаан нь дайны дараа үлдсэн уурхай байсан бөгөөд гамшгаас ердөө 300 хүн амьд үлджээ.


5. Уурын хөлөг Султан, АНУ, 1865 оны 4-р сарын 27 (1600 хүн)

1600 орчим зорчигч амиа алдсан Султаны дэлбэрэлт нь АНУ-ын түүхэн дэх хамгийн том далайн гамшиг байж магадгүй юм.Султан 2300 орчим цэргийн олзлогдогчдыг Виксбург хотоос Миссисипи голын эрэг дагуу тээвэрлэж, цөөн хэдэн энгийн зорчигч, багийн гишүүдийг тээвэрлэж байв.1865 оны 4-р сарын 27-ны шөнө дундаас хэдхэн цагийн дараа Султангийн гурван бойлерийн нэг нь дэлбэрч, дараа нь хөлөг онгоц хурдан живжээ.


6. Титаник, Их Британи/АНУ, 1912 оны 4-р сарын 15 (1514 хүн)

20-р зууны суперлайнер Титаниктай холбоотой эмгэнэлт явдал олон арван жилийн турш зохиолч, найруулагчдад урам зориг өгч, гамшгийн талаар олон арван ном, кино бичиж, зураг авалтаа хийсэн. Хамгийн том, хамгийн томуудын нэг тансаг зэрэглэлийн доторлогоонууд 1912 оны 4-р сарын 10-нд Английн Саутхэмптон хотоос АНУ-ын Нью-Йорк руу анхны аялалаа эхлүүлсэн. Титаникийг хамгийн их ашиглаж бүтээсэн гэдэгт олон хүн итгэдэг байв дэвшилтэт технологитухайн цаг үед живэх боломжгүй байсан. Гэсэн хэдий ч нээлттэй далайд юу ч баталгаагүй бөгөөд 4-р сарын 14-нд хөлөг онгоц Ньюфаундленд эргийн ойролцоо мөсөн уултай мөргөлдсөн. Мөргөлдөөний улмаас түүний их бие гэмтэж, онгоц живж, энэ гамшигт 1514 хүн амь үрэгджээ.


7. Уурын хөлөг Тайпин, Хятад, 1949 оны 1-р сарын 27 (1500 хүн)

Тайванийг зорьсон 1500 орчим зорчигч, голдуу Хятадын гадаад иргэд байсан бөгөөд SS Taiping хөлөг онгоцоор Шанхайгаас хөдөлжээ. илүү сайхан амьдрал. Тэд бүгд 1949 оны 1-р сарын 27-ны аймшигт өдөр гатлага онгоцыг Хятадын өөр хөлөг онгоцоор дайруулж нас баржээ.


8. Тоя Мару гатлага онгоц, Япон, 1954 оны 9-р сарын 26 (1153 хүн)

1954 оны 9-р сарын 26-нд Японд №15 гэгддэг хамгийн хүчтэй хар салхины улмаас Тоя Мару худалдааны гатлага онгоцонд сууж явсан бараг 1153 зорчигч амиа алджээ. Энэ үйл явдлыг Японы түүхэн дэх хамгийн аймшигт иргэний хөлөг онгоц сүйрсэн гэж танилцуулж байна. Уг гатлага онгоц Хоккайдо арлын Хакодате болон Хоншү арлын Аомори хоёрын хооронд ажиллаж байжээ. Хар салхи ойртож болзошгүй тул өмнө нь төлөвлөж байсан гатлага онгоцны нислэгийг цуцалжээ. Гэсэн хэдий ч ахмад шуурганы хамгийн аймшигтай үе аль хэдийн өнгөрчихсөн гэж үзээд орой усан онгоцоор явахаар шийджээ. Энэ бол ноцтой алдаа байсан бөгөөд боомтоос гарсны дараа багийнхан хөлөг онгоцны хяналтаа алдаж, Японы эргийн ойролцоо живжээ. 1153 зорчигч болон багийн гишүүд далайн гүн рүү ор сураггүй алга болжээ.


9. Генерал Слокум, 1021 хүн алагдсан

1904 оны 6-р сарын 15-ны өдөр Нью-Йоркийн түүхэнд хар өдөр хэмээн тэмдэглэгдсэн бөгөөд тус хотын усанд хамгийн том хөлөг онгоц сүйрсэн өдөр байв. Нью-Йорк хотод аялан тоглолт хийх үеэр хүмүүсийг тээвэрлэж явсан "General Slocum" усан онгоцонд 1342 зорчигч, ихэнх нь нутгийн иргэд байсан. Лютеран сүм, Лонг Айленд дахь Царцааны төгөл дэх сүмийн зугаалга руу. Зорчигчид нь голдуу Германы Манхэттен хотын жижиг хэсгийн германчууд, тэр дундаа олон тооны эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд байсан.

Усан онгоцны үхлийн шалтгаан нь багийнхан болон хөлөг онгоцны ахмадын жигшүүрт бэлтгэл байсан бөгөөд боомтоос гарахад 20 минутын дараа хөлөг онгоцны аль нэг өрөөнд хуучин тавилга шатаж, галыг цаг тухайд нь анзаарч, багийнхан хурдан өнхрөв. галын хоолойг гаргасан боловч ус асаахад хоолой хэд хэдэн газар хагарсан тул галыг унтраах боломжгүй болж, улмаар хөлөг живсэн байна. Уурын усан онгоцыг устгахад ердөө хагас цаг зарцуулсан.


10. Салам-98, 1101 хүн нас барсан

2006 оны 2-р сарын 3-нд Улаан тэнгисийн усанд 1300 гаруй зорчигч, нэмэлт 103 багийн гишүүнтэй Салам 98 хөлөг живж, 1101 хүн амь үрэгджээ. -аас тээвэрлэх Саудын Араб, Дуба боомт Египет рүү явсан Сафага боомт. Зорчигчдын дийлэнх нь Саудын Арабт ажиллаж, ажлаа тараад гэртээ харьж буй египетчүүд байжээ.

Гарамны ахмад Сайед Омар болсон явдлын хариуцлагыг хэзээ дээд тавцанГал гарч, гатлага онгоц эрэгт ойрхон байсан боловч ахмад Египетийн боомт руу явахаар шийдсэн бөгөөд түүний үйлдэл 1100 гаруй хүний ​​​​аминд хүргэсэн.


Болсон явдлын цар хүрээ, аймшгаар биднийг цочирдуулсан олон хөлөг онгоцны сүйрлийг дэлхий мэддэг. Дотоодын түүхэнд хүн төрөлхтний их хэмжээний хохирол учруулсан олон аймшигт хөлөг онгоцны сүйрлийг мэддэг.

20-р зууны хамгийн аймшигтай хөлөг онгоцны сүйрэл

Та бүхний мэдэж байгаагаар орчин үеийн хөлөг онгоцууд хүний ​​амийг аврах зориулалттай хэрэгслээр тоноглогдсон байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж тийм байсангүй. Ялангуяа өнгөрсөн зуунд олон том хөлөг онгоцны сүйрэл гарсан.

Зарим усны гамшиг далайгаас хол, зарим нь хадтай мөргөлдсөний улмаас эрэг орчмын бүсэд тохиолдсон. Үр дагавар нь аймшигтай байж болно. Дараа нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигт хөлөг онгоцны сүйрлүүдийг харцгаая.

Уурын хөлөг "Султана" (SS Sultana)

Мод сэлүүрт усан онгоцСултана хөлөг онгоцыг Америкийн Цинциннати дахь усан онгоцны үйлдвэрт барьж, 1863 онд хөөргөжээ. Усан онгоц 1865 оны 4-р сарын 27-нд Мемфис хотын ойролцоох Миссисипи гол дээр уурын зуух дэлбэрсний улмаас сүйрчээ.


Хөлөг онгоц олзлогдлоос суллагдсан цэргүүдийг тээвэрлэж явсан. 1653 хүн гамшигт өртөж, 741 хүн аврагдсан байна. Энэхүү хөлөг онгоцны сүйрэл нь хохирогчдын тоогоор 19-р зууны хамгийн том гамшиг юм.

Донжа Паз гатлага онгоц

20-р зууны хамгийн том хөлөг онгоцны сүйрлийн нэг нь 1987 онд болсон - бид Дона Паз зорчигч тээврийн гатлага онгоцны тухай ярьж байна. Хорь гаруй жилийн турш Филиппин, Японы эрэг дагуу хүмүүсийг тогтмол тээвэрлэж байв.


Цистернтэй мөргөлдсөний дараа гатлага онгоц шууд утгаараа хагас хагарчээ. Гал гарч, зорчигчид галд нас барсан. Энэхүү аймшигт хөлөг онгоцны сүйрлийн хохирогчдын тоо 4375 хүн байна.

"Вилгельм Густлофф" лайнер

Wilhelm Gustloff аялалын хөлөг нь Гуравдугаар Рейхийн хамгийн том аялал жуулчлалын компаниудын нэгд харьяалагддаг байв. Энэ нь 1937 онд анх худалдаанд гарсан байна. Усан онгоц 50 удаа аялсан бөгөөд тасалбарын үнэ маш бага байсан тул ажилчин анги хүртэл онгоцонд аялал хийх боломжтой байв.


Дэлхийн 2-р дайны үед онгоц нь эмнэлгийн үүрэг гүйцэтгэж, дараа нь шумбагч онгоцны хуаран болжээ. 1945 оны эхээр хөлөг онгоцыг Зөвлөлтийн шумбагч онгоц торпедоор цохив. Албан ёсны мэдээллээр тэрхүү хөлөг онгоцны ослоор 5348 хүн нас баржээ. Түүхчид өөр өөр тооны хохирогчдыг нэрлэдэг - дор хаяж 9 мянган хүн.

Титаникийн сүйрэл

Титаникийн талаар мэдэхгүй хүн байна уу? Энэхүү шуугиан тарьсан хөлөг онгоцны талаар хүн бүр сонссон бололтой. Усан онгоц ганцхан удаа аялсан бөгөөд 1912 онд сүйрлээр төгсчээ. Вэб сайтад бичсэнээр Титаник хамгийн том хөлөг онгоцны зэрэглэлд багтсан байна.


Усан онгоцны сүйрлийн улмаас 1513 хүн амь үрэгджээ. Зөвхөн 711 зорчигчийг аварсан. Титаник 160 минутын дотор усан дор алга болжээ. Энэхүү аймшигт гамшиг кино урлагт тусгагдсан: 1997 онд найруулагч Жеймс Камерон ижил нэртэй кино бүтээжээ. Киноны гол дүрд Кейт Уинслет, Леонардо Ди Каприо нар тогложээ.

Коста Конкордиа аялалын хөлөг онгоц

Коста Конкордиа бол Европын хамгийн том хөлөг онгоцны нэг юм. 2012 оны 1-р сарын 13-14-нд шилжих шөнө Тирренийн тэнгист далайн гамшиг болсон. Италийн аралГиглио, Баруун Газар дундын тэнгист аялалын үеэр. Усан онгоц хад мөргөж, хөмрөх үед 4229 хүн байсан. Ослын улмаас 32 хүн амь үрэгджээ.

Коста Конкордиа хөлөг онгоцны осолд 6 хүн буруутай гэж үзжээ

Гол буруутан нь онгоцны ахмад Франческо Шеттино байсан бөгөөд түүнд 16 жилийн хорих ял оноожээ. Энэ явдлын дараа далайн навигацийн дүрэм, зорчигчдод зориулсан аялалын өмнөх зааварчилгааг чангатгасан.

Оросын түүхэн дэх хамгийн аймшигт хөлөг онгоцны сүйрэл

Оросын түүх хэд хэдэн томоохон хөлөг онгоцны сүйрлийг мэддэг бөгөөд тэдгээр нь бүгд асар их хохирол амссан. "Армени", "Адмирал Нахимов", "Новороссийск" хөлөг онгоцны сүйрлийг санахгүй байхын аргагүй юм. Курск шумбагч онгоцны үхэл, Болгар, Комсомолецын хөлөг онгоц сүйрсэн нь манай улс төдийгүй дэлхийн хувьд аймшигт эмгэнэл болов.

"Армени" 1941 оны намар Крымын ойролцоо дөрөвхөн минутын дотор живсэн. Усан онгоц нь нүүлгэн шилжүүлсэн оршин суугчид болон шархадсан Улаан армийн цэргүүдийг тээвэрлэж явсан. Таван мянган хүн нас барж, ердөө 8 зорчигч амьд үлджээ.


ЗХУ-ын хамгийн том усны гамшгийн нэг бол Адмирал Нахимовын сүйрэл байв. Новороссийскээс Сочи руу 1243 хүн тээвэрлэж явсан. Хөлөг онгоц үр тарианы тээвэрлэгчтэй мөргөлдсөний улмаас дотор нь нүх үүсч, 7 минутын дотор живсэн байна. Энэ хөлөг онгоц 1986 оны 8-р сарын сүүлчээр осолдож, 423 хүн нас барсан.

ЗХУ-д "Новороссийск" гэдэг нэрийг өмнө нь Италийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд харьяалагддаг байсан хөлөг онгоцонд өгсөн. 1955 оны 10-р сарын сүүлчээр хөлөг онгоцны нуманд дэлбэрэлт болж, 150 квадрат метр талбайтай нүх үүссэн. метр. Новороссийск хөлөг онгоцонд 604 хүний ​​хамт живжээ.


1994 оны 9-р сард Таллин боомтоос гарч явсан Эстони гатлага онгоц шуурганд өртөж, нумаа алдаж, хажуу тийшээ унаж, живжээ. Аврах ажиллагаа 852 хүн сураггүй алга болж, амь насаа алдсан байгалийн гамшигт хүндрэлтэй болсон.

Курск цөмийн шумбагч онгоцтой холбоотой эмгэнэлт явдлын талаар манай үеийнхэн мэддэг. Онгоцонд болсон дэлбэрэлтийн улмаас 2000 оны наймдугаар сард осол болсон. Багийн гишүүд 118 хүн байсан бөгөөд амьд үлдсэн хүн байхгүй.

2011 оны 7-р сард Оросын түүхэнд бас нэгэн аймшигт хөлөг онгоцны сүйрэл болсон - Волга мөрний дагуу явж байсан "Болгар" моторт хөлөг живсэн. 140 хүний ​​багтаамжтай уг онгоцонд 208 зорчигч зорчиж байжээ. 120 орчим хүн амь үрэгдсэний олонх нь хүүхэд байжээ.


"Комсомолец" шумбагч онгоц Норвегийн тэнгист осолджээ. Энэ нь 1989 оны 4-р сард болсон бөгөөд үүний шалтгаан нь арын тасалгаанд гарсан гал юм. Багийн гишүүд 69 хүн байсан бөгөөд ердөө 27 багийн гишүүн амьд үлдэж чадсан.

Хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигтай усны гамшиг

Магадгүй хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигтай усны гамшиг бол 1945 онд Германы "Гоя" хөлөг онгоц сүйрсэн явдал юм. 7 мянга орчим хүн түүний хохирогч болжээ.


Гоягийн сүйрлийг хамгийн цуст гамшиг гэж нэрлэдэг. Энэ нь дэлхийн хоёрдугаар дайны үед болсон. Уг хөлөг онгоцыг нүүлгэн шилжүүлэх хөлөг онгоц болгон ашиглаж байжээ. Шөнө нь Зөвлөлтийн шумбагч онгоц Гоя хөлөг онгоцыг гүйцэж, хөлөг рүү дайрчээ. 10 минутын дараа "Гоя" хөлөг бүх зорчигчдынхоо хамт усан дор живжээ. Хуурай газар дээр хүний ​​амь нас хохирсон томоохон ослууд тийм ч цөөнгүй гардаг байв. Бид таныг түүхэн дэх хамгийн аймшигт гамшгийн талаар илүү ихийг мэдэхийг урьж байна.
Yandex.Zen дээрх манай сувагт бүртгүүлээрэй

Мэргэжилтнүүдийн тооцоолсноор дэлхий дээр дөрвөн сая орчим живсэн хөлөг онгоц далай дээгүүр тархсан бөгөөд тэдгээрийн зарим нь олон мянган жилийн тэртээгээс үлддэг. Алдартай хөлөг онгоцны сүйрлийн тоо хүртэл гайхалтай.
Олон тооны хөлөг онгоцны сүйрэл түүхэн ач холбогдолтой бөгөөд ЮНЕСКО-гийн хамгаалалтад байдаг соёлын өв. Зарим хөлөг онгоцууд далайн эргийн ойролцоо живж, байгалийн нөлөөн дор аажмаар ялзарч байна. Тэдний зарим нь жуулчдын сонирхлыг татах газар болжээ.
Хамгийн сүүлд 2012 оны 1-р сард аялалын хөлөг онгоц осолдож, хэвлэл мэдээллийнхэнд ихээхэн анхаарал хандуулж байсан. Коста КонкордиаИталийн баруун эрэгт орших Изола дель Гиглио арлын ойролцоох усанд хөмөрчээ. Хөмөрсөн хөлөг олон мянган жуулчдын сонирхлыг татжээ. Энд бид цаг хугацаа сүйрүүлэхээс өмнө үзэх ёстой гайхалтай хөлөг онгоцны сүйрлийг тоймлов.

"SS America"


"SS America" ​​байсан далайн хөлөг онгоц, 1940 онд бүтээгдсэн. Удаан хугацааны карьерын дараа хөлөг онгоцыг 1993 онд шинэчилж, Пхукет (Тайланд) дахь таван одтой зочид буудал болгох зорилготойгоор худалдсан. Тэр хэзээ ч ийм шинэ нэрээр далайд гарч байгаагүй ч энэ үед хөлөг онгоцыг Америкийн од гэж нэрлэжээ. Украйны чирэгч хөлөг онгоцыг Грекээс Атлантын далай руу чирсэн байна. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцууд аянга цахилгаанд баригдаж, чирэх олс тасарч, SS America хөлгийн багийн гишүүдийг нисдэг тэргээр аварч, хөлөг онгоцыг хувь заяандаа орхижээ. 1-р сарын 18-нд хөлөг онгоц ойролцоо живсэн баруун эрэгФуэртевентура арлууд (Канарийн арлууд).
Хөлөг онгоц газар унаснаас хойшхи эхний 48 цагийн дотор серфинг хийсэн Атлантын далайхөлөг онгоц сүйрэв. Ар талын хэсэг нь 1996 онд нурж живсэн бол нум хэсэг нь хэвээр үлджээ. 2005 оны 11-р сард нум нурж, их бие нь задарч эхлэв. 2007 онд хөлөг онгоц бүхэлдээ сүйрч, далайд унасан. 2013 оны 3-р сарын байдлаар энэ хөлөг зөвхөн далайн түрлэгийн үед л харагдана.




2004 оны 7-р сард Америкийн Од (SS America) хөлөг онгоцны хэлтэрхий.


"Дэлхийг нээсэн хүн"


World Discoverer бол 1974 онд бүтээгдсэн том аялалын хөлөг онгоц байсан бөгөөд зорчигчдод мөсөн уулс, мөсөн уулсыг бишрэх боломжийг олгох үүднээс Антарктид болон туйлын бүс нутгууд руу үе үе аялдаг байжээ. Усан онгоц нь давхар их биетэй байсан бөгөөд энэ нь бага зэргийн нөлөөллөөс хамгаалагдсан байв. Гэсэн хэдий ч 2000 оны 4-р сарын 30-нд хөлөг онгоц Соломоны арлуудын ойролцоох хад мөргөж, их биеийг цоолжээ. Ахмад хөлөг онгоцыг Родерик булан руу чиглүүлж, живүүлэхгүйн тулд газардуулсан байна. Багийн гишүүд болон зорчигчдыг нүүлгэн шилжүүлж, дараа нь хөлөг онгоцыг нутгийн иргэд дээрэмджээ.






"Газар дундын тэнгисийн тэнгэр"


Mediterranean Sky аялалын хөлөг онгоц нь анх Нью-Йорк нэртэй байсан бөгөөд 1952 онд Английн Ньюкасл хотод баригдсан. Усан онгоц 1996 оны наймдугаар сард сүүлчийн аялалаа хийсэн.
Эзэмшигч компанийн санхүүгийн асуудлаас болж Mediterranean Sky 1997 онд Патрас хотод баривчлагджээ. Хоёр жилийн дараа түүнийг Грекийн Елеусийн булан руу чирч, орхисон байна. 2002 оны сүүлээр хөлөг онгоц усаар дүүрч, хазайж эхлэв. Түүнийг живүүлэхгүйн тулд гүехэн ус руу чирсэн байна. 2003 оны 1-р сард Газар дундын тэнгисийн тэнгэр талдаа хөмөрч, хувь заяагаа хүлээсээр байна.








"MV Captayannis"


Captayannis бол түүхий элсэн чихэр тээвэрлэх зориулалттай Грекийн хөлөг онгоц байв. Тэрээр 1974 онд Клайд (Шотланд) гол дээр газрын тосны тээвэрлэгчтэй мөргөлдсөний дараа живжээ. Танкер ямар ч гэмтэл аваагүй ч зангууны гинж нь Captayannis-д нүх гаргаж, хөлөг онгоц усаар дүүрсэн байна. Капитан Каптаяннис хөлөг онгоцыг гүехэн ус руу чиглүүлэхийг оролдсон бөгөөд хөлөг онгоц живж унав. Усан онгоц маргааш өглөө нь хөмөрч, өнөөг хүртэл тэндээ байгаа юм.
Хэдийгээр энэ хөлөг онгоц харьцангуй гүехэн усанд байгаа ч хөлөг онгоцны үлдэгдлийг аврах оролдлого хэзээ ч хийгээгүй байна. Хэсэг хугацааны дараа Каптаяннис далайн амьтан, шувуудын амьдрах орчин болжээ.




BOS-400


BOS-400 бол 1994 оны 6-р сарын 26-нд Оросын чирэгчээр чирэх шуурганы үеэр Өмнөд Африкийн Маори буланд унасан Францын хөвөгч тавцан юм. BOS-400 нь Африкийн хамгийн том хөвөгч кран байв. Чирэгч нь BOS-400 онгоцыг Бүгд Найрамдах Конго Улсаас Кейптаун ( Өмнөд Африк). Гэсэн хэдий ч шуурганы үеэр чирэх олс тасарч, тавцан газар унасан бөгөөд өнөөг хүртэл хэвээр байна.






"La Famille Express"


"La Famille Express" хөлөг онгоц Карибын тэнгис дэх Туркс болон Кайкосын тэнгисийн өмнөд усанд осолдсон байна. Энэхүү хөлөг онгоцыг 1952 онд Польшид үйлдвэрлэсэн бөгөөд амьдралынхаа ихэнх хугацааг ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд Форт Шевченкогийн нэрээр алба хааж өнгөрүүлжээ. 1999 онд хөлөг онгоц зарагдаж, La Famille Express нэртэй болсон. 2004 онд болсон Фрэнсис хар салхины үеэр сүйрсэн байсныг эс тооцвол сүйрлийн нөхцөл байдал тодорхойгүй байна. Одоо хөлөг онгоц нь орон нутгийн томоохон үзмэр болж, олон тооны жуулчдыг татдаг.




"HMAS хамгаалагч"


HMAS Defender бол засгийн газраас худалдаж авсан том буутай завь байв Өмнөд Австрали 1870-аад оны "Оросын аюулаас" эргийг хамгаалахын тулд 1884 онд. HMAS Defender нь боксчдын бослого, дэлхийн 1, 2-р дайны үед алба хааж байсан. 1943 оны 7-р сард АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин HMAS Defender-ийг цэргийн алба хаахаар болжээ. Шинэ Гвиней рүү явах замдаа чирэгчтэй мөргөлдсөний улмаас хөлөг онгоц эвдэрсэн байна. Үүний дараа их бие нь Квинсландын эрэгт живсэн байна. Түүний зэвэрсэн үлдэгдэл өнөөг хүртэл харагдаж байна.




"Сайн мэдээ"


Evangelia бол "Титаник"-тэй ижил усан онгоцны үйлдвэрээс бүтээгдсэн худалдааны хөлөг онгоц бөгөөд 1942 оны 5-р сарын 28-нд "Empire of Power" нэртэйгээр хөөргөсөн юм. Хожим нь энэ нь хэд хэдэн нэртэй байсан бөгөөд эцэст нь "Evangelia" гэж нэрлэгдсэн.
1968 онд өтгөн манантай шөнийн үеэр хөлөг онгоц маш ойрхон хөвж байв. эргийн шугамКостинестигийн ойролцоо осолдсон. Зарим нь сайн мэдээг эзэмшигч нь даатгалын нөхөн төлбөр авахын тулд санаатайгаар устгасан гэж мэдэгддэг. Энэхүү гамшгийн үеэр манан маш зузаан байсан ч далай үнэхээр тайван байсан бөгөөд хөлөг онгоцны бараг бүх тоног төхөөрөмж төгс ажилласан гэсэн таамаглалыг баталж байна.




"SS Maheno"


SS Maheno хөлөг онгоц нь Австралийн Фрейзер арлын ойролцоо сүйрсэн хамгийн алдартай хөлөг онгоц юм... 1905 онд бүтээгдсэн SS Maheno нь анхны турбинтай уурын хөлөг онгоцны нэг юм. Тэр үйлдсэн тогтмол нислэгДэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр түүнийг эмнэлгийн хөлөг онгоц болгон хувиргах хүртлээ Сидней, Окленд хоёрын хоорондох замд.
1935 онд Японд хаягдал болгон зарсан. Усан онгоцыг Япон руу чирэх үеэр хүчтэй шуурганд өртөж, найман хүний ​​хамт төөрсөн байна. Усан онгоцыг 3 хоногийн дараа Фрейзер арлын эргээс олсон бөгөөд багийнхан нь арлын эрэг дээр хуаран байгуулах шаардлагатай болжээ. Үүнийг дахин суулгах оролдлого амжилтгүй болж, эцэст нь худалдаанд гаргасан ч худалдан авагч олдсонгүй.






"Санта Мария"

Санта Мария бол Испанийн худалдааны хөлөг онгоц байв. үед сүүлчийн нислэгОнгоцонд спорт машин, хоол хүнс, эм тариа, машин, хувцас гэх мэт зүйлс байсан. 1968 оны 9-р сарын 1-нд тус хөлөг Бразил, Аргентин руу явах замдаа Кабо-Верде арлуудын ойролцоо өнгөрч байгаад живж осолджээ. Орон нутгийн чирэгч хөлөг онгоцыг аврах оролдлого бүтэлгүйтсэний дараа түүнийг орхисон байна. Бүх үнэ цэнэтэй ачааг дахин ачиж аваад явсан. Тэр цагаас хойш Санта Мариягийн сүйрсэн хэсэг нь Боа Виста болон Кабо Вердегийн бэлгэ тэмдэг болсон юм.




"Димитриос"


Димитриос (хуучнаар Клинтолм) нь 1950 онд бүтээгдсэн 67 метр урт ачааны жижиг хөлөг онгоц юм. Энэ нь 1981 оны 12-р сарын 23-нд Грекийн Лакония мужийн Валтаки далайн эрэг дээр урссан.
Уг хөлөг онгоцыг Турк, Итали улсын хооронд хууль бусаар тамхи зөөвөрлөхөд ашигласан гэх мэдээлэл бий. Түүнийг багийнхан нь Гитио боомтоос 5 км-ийн зайд орших Валтаки далайн эрэг дээр зориудаар гацуулж, улмаар тамхины хууль бус наймааны нотлох баримтыг нуухын тулд шатаасан байна.


"Олимпиа"


Энэ бол Грекийн Аморгос арлын Катапола хотын ойролцоо эрэгт унасан худалдааны хөлөг онгоц байв. 1979 онд Кипрээс Грек рүү явах замдаа далайн дээрэмчдэд олзлогджээ. Усан онгоцыг булангаас гаргах оролдлого бүтэлгүйтсэний эцэст тэндээ хаягдаж, жуулчдын хамгийн их очдог газруудын нэг болжээ.