БИ БАТЛАХ:

[Албан тушаал]

_______________________________

_______________________________

[Компанийн нэр]

_______________________________

_______________________/[БҮТЭН НЭР.]/

"_____" _______________ 20___

АЖЛЫН БАЙРНЫ ТОДОРХОЙЛОЛТ

Нислэгийн диспетчер

1. Ерөнхий заалт

1.1. Бодит ажлын байрны тодорхойлолтнислэгийн диспетчерийн эрх, чиг үүрэг, ажлын хариуцлага, эрх, хариуцлагыг тодорхойлж, зохицуулна [Гэрийн хэрэг дэх байгууллагын нэр] (цаашид Компани гэх).

1.2. Нислэгийн диспетчерийг компанийн даргын тушаалаар одоогийн хөдөлмөрийн хууль тогтоомжид заасан журмын дагуу томилж, чөлөөлдөг.

1.3. Нислэгийн диспетчер нь Компанийн [тодорхой тохиолдолд шууд удирдагчийн нэр] шууд тайлагнадаг.

1.4. Нислэгийн диспетчер нь мэргэжилтнүүдийн ангилалд багтдаг бөгөөд [тэгсэн тохиолдолд харьяалах албан тушаалын нэр] -д харьяалагддаг.

1.5. Дээд мэргэжлийн (техникийн) боловсрол, нэмэлт тусгай сургалттай хүн суулгасан программэргэжлийн үйл ажиллагааны чиглэлээр 1-ээс доошгүй жил ажилласан туршлагатай.

1.6. Нислэгийн диспетчер нь дараахь зүйлийг хариуцна.

• түүнд өгсөн ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэх;
• гүйцэтгэл, хөдөлмөр, технологийн сахилгын шаардлагыг дагаж мөрдөх;
• Байгууллагын худалдааны нууцыг агуулсан (түүний мэдэлд байгаа) баримт бичиг (мэдээлэл) -ийн аюулгүй байдал.

1.7. Нислэгийн диспетчер дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.

• ОХУ-ын Агаарын код;
• нислэгийн навигацийн дэмжлэг, нислэгийн ажлыг зохион байгуулах, гүйцэтгэхийг зохицуулдаг ОХУ-ын хууль тогтоомж, бусад зохицуулалтын эрх зүйн актууд. иргэний нисэх;
• баримт бичиг Олон улсын байгууллагаиргэний агаарын тээврийн (ICAO);
• агаарын хөлгийн навигацийн онол, технологи;
• агаарын хөлгийн нислэгийн гүйцэтгэлийн шинж чанар;
• төрлийн газар гэсэн үгнислэгийн дэмжлэг;
• нислэгийн төлөвлөлт, навигацийн дэмжлэгийг зохион байгуулах дүрэм, нислэгийн маршрут (бүс нутаг);
• буух талбайн байршил (ачаа буулгах), тэдгээрийн газарзүйн болон цаг уурын онцлог, навигацийн хэрэгсэл бүхий тоног төхөөрөмжийн зэрэг;
• хөдөлмөрийн хууль тогтоомжийн үндэс;
• хөдөлмөр хамгаалал, галын аюулгүй байдлын дүрэм.

1.8. Нислэгийн диспетчер үйл ажиллагаандаа дараахь зүйлийг удирддаг.

• орон нутгийн акт, компанийн зохион байгуулалт, захиргааны баримт бичиг;
• хөдөлмөрийн дотоод журам;
• хөдөлмөр хамгаалал, аюулгүй ажиллагааны дүрэм, үйлдвэрлэлийн ариун цэврийн болон галын хамгаалалтыг хангах;
• шууд удирдагчийн заавар, тушаал, шийдвэр, заавар;
• энэ ажлын байрны тодорхойлолт.

1.9. Нислэгийн диспетчер түр эзгүй байх үед түүний үүргийг [орлогчийн албан тушаалын нэр] томилно.

2. Ажлын үүрэг хариуцлага

Нислэгийн диспетчер нь дараахь ажлын чиг үүргийг гүйцэтгэдэг.

2.1. Нислэгийн диспетчерийн шийдвэрийн хувьд нислэгийн баримт бичгийн бүрэн багцыг бүрдүүлдэг.

2.2. Нислэгийн төлөвлөгөөг тогтоосон журмаар боловсруулж ирүүлэх, нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын (АТМ) эрх бүхий байгууллагаар дамжин өнгөрөхөд хяналт тавих, шаардлагатай бол өөрчлөх.

2.3. Онгоцны багийнхантай нислэгийн өмнө зөвлөгөө өгдөг.

2.4. Үйлчилгээ үзүүлж буй агаарын хөлгүүдэд газрын байнгын дэмжлэг үзүүлдэг.

2.5. Агаарын навигаци, цаг уурын нөхцөлд гарсан өөрчлөлтийг хянаж, хүлээн зөвшөөрдөг шаардлагатай арга хэмжээнислэгийн гүйцэтгэлийг хангах.

2.6. Шаардлагатай тохиолдолд нислэгийн аюулгүй байдал, одоогийн агаарын навигацийн нөхцөл байдал, нислэгийн маршрутын дагуух цаг уурын өөрчлөлт, анхны нислэгийн төлөвлөгөөнд гарсан өөрчлөлттэй холбоотой шаардлагатай мэдээллийг агаарын хөлөгт дамжуулна.

2.7. Тогтоосон журмын дагуу агаарын хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд мэргэшлийн нислэг хийх, эсхүл нислэгийн үйлчилгээ үзүүлэх эрх бүхий агаарын хөлгийн багийн хамт симуляторын сургалтад хамрагдах.

Албан шаардлагатай тохиолдолд нислэгийн диспетчерийг үүргээ гүйцэтгэхэд татан оролцуулж болно. ажлын хариуцлагахолбооны хөдөлмөрийн хууль тогтоомжид заасан журмаар илүү цагаар ажиллах.

3. Эрх

Нислэгийн диспетчер дараахь эрхтэй.

3.1. Түүний чиг үүрэгт багтсан олон асуудлын талаар харьяа ажилчид, үйлчилгээндээ заавар, даалгавар өгөх.

3.2. Үйлдвэрлэлийн даалгаврын биелэлт, түүнд харьяалагдах үйлчилгээний бие даасан захиалга, даалгаврыг цаг тухайд нь биелүүлэхэд хяналт тавих.

3.3. Нислэгийн диспетчер, харьяа алба, нэгжийн үйл ажиллагаатай холбоотой шаардлагатай материал, баримт бичгийг шаардах, хүлээн авах.

3.4. Нислэгийн диспетчерийн бүрэн эрхэд хамаарах үйлдвэрлэлийн болон бусад асуудлаар бусад аж ахуйн нэгж, байгууллага, байгууллагатай харилцах.

4. Хариуцлага, гүйцэтгэлийн үнэлгээ

4.1. Нислэгийн диспетчер нь дараахь тохиолдолд захиргааны, сахилгын болон материаллаг (зарим тохиолдолд ОХУ-ын хууль тогтоомжид заасан эрүүгийн) хариуцлага хүлээнэ.

4.1.1. Шууд удирдагчийн албан ёсны зааврыг биелүүлээгүй эсвэл зохисгүй биелүүлээгүй.

4.1.2. Ажлын чиг үүрэг, өгсөн үүрэг даалгавраа биелүүлээгүй, зохисгүй гүйцэтгэл.

4.1.3. Өгөгдсөн албан тушаалын бүрэн эрхийг хууль бусаар ашиглах, түүнчлэн хувийн зорилгоор ашиглах.

4.1.4. Түүнд өгсөн ажлын төлөв байдлын талаар буруу мэдээлэл.

4.1.5. Аж ахуйн нэгж, түүний ажилчдын үйл ажиллагаанд заналхийлж буй аюулгүй ажиллагааны дүрэм, галын аюулгүй байдал болон бусад дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд таслан зогсоох арга хэмжээ авахгүй байх.

4.1.6. Хөдөлмөрийн сахилга батыг дагаж мөрдөхгүй байх.

4.2. Нислэгийн диспетчерийн үйл ажиллагааг дараахь үзүүлэлтээр үнэлнэ.

4.2.1. Шууд удирдагчаар - ажилтны өдөр тутмын хөдөлмөрийн чиг үүргээ гүйцэтгэх явцад тогтмол.

4.2.2. Аж ахуйн нэгжийн баталгаажуулалтын комисс - үе үе, гэхдээ дор хаяж хоёр жилд нэг удаа, үнэлгээний хугацааны ажлын баримтжуулсан үр дүнд үндэслэн.

4.3. Нислэгийн диспетчерийн ажлыг үнэлэх гол шалгуур нь түүний энэхүү зааварт заасан даалгаврыг чанар, бүрэн гүйцэд, цаг тухайд нь гүйцэтгэх явдал юм.

5. Ажлын нөхцөл

5.1. Нислэгийн диспетчерийн ажлын хуваарийг компанийн тогтоосон хөдөлмөрийн дотоод журмын дагуу тогтоодог.

5.2. Үйл ажиллагааны хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан нислэгийн диспетчер нь бизнес аялалд (үүнд орон нутгийн аялалд) явах шаардлагатай байдаг.

5.3. Үйл ажиллагааны хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан нислэгийн диспетчерийг ажлын чиг үүргээ гүйцэтгэх албан ёсны тээврийн хэрэгслээр хангаж болно.

6. Гарын үсэг зурах эрх

6.1. Үйл ажиллагаагаа хангахын тулд нислэгийн диспетчерт түүний чиг үүрэгт багтсан асуудлаар зохион байгуулалтын болон захиргааны баримт бичигт гарын үсэг зурах эрхийг олгоно.

Би зааврыг уншсан ___________/___________/ “____” _______ 20__

5.100.Нислэгийг дэмжих ажилтан (нислэгийн диспетчер) дараахь тохиолдолд ажиллахыг зөвшөөрнө.

а) ОХУ-ын Тээврийн яамны 9-р сарын 12-ны өдрийн тушаалаар батлагдсан "Иргэний нисэхийн нисэх онгоцны багийн гишүүд, агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний мэргэжилтэн, нислэгийг дэмжих ажилтан (нислэгийн диспетчер) -д тавигдах шаардлага" Холбооны нисэхийн дүрмээр тогтоосон шаардлагыг хангасан; 2008 N 147* , зохих гэрчилгээтэй;

в) өмнөх 12 сарын хугацаанд агаарын хөлгийн нислэгийн тавцанд байхдаа өөрийн чиг үүргээ гүйцэтгэх эрх бүхий аль ч хэсэгт дор хаяж нэг мэргэшлийн нислэг хийж, ашиглалтын журмын талаарх мэдлэгийг операторт харуулсан, ашигласан радио, навигацийн төхөөрөмж;

д) операторт өөрт оногдсон чиг үүрэг, түүнийг хэрэгжүүлэх эрх бүхий чиглэлийн талаарх мэдлэгийг дараахь чиглэлээр харуулах.

улирлын цаг уурын нөхцөл, цаг уурын мэдээллийн орон нутгийн эх сурвалж;

ашигласан самбар дээрх төхөөрөмжөөс радио дохиог хүлээн авахад цаг уурын нөхцөл байдлын нөлөөлөл;

операторын ашигладаг навигацийн систем бүрийн онцлог, хязгаарлалт;

нисэх онгоцыг ачих заавар;

д) нислэгийн диспетчерийн үүрэгт хамаарах хүний ​​үйл ажиллагааны мэдлэг, ур чадварыг операторт үзүүлэх;

ж) эдгээр дүрмийн 5.101-д заасан үүргийг гүйцэтгэх чадварыг операторт харуулсан;

з) өнгөрсөн 12 сарын хугацаанд үүргээ гүйцэтгэсэн бол.

5.101.Нислэгийг дэмжих ажилтан (нислэгийн диспетчер) дараахь үүргийг гүйцэтгэдэг.

a) Нислэгт бэлтгэхэд PIC-д туслах, холбогдох мэдээллийн бэлэн байдлыг хангах;

б) Ашиглалтын нислэгийн төлөвлөгөө болон НХҮ-ийн нислэгийн төлөвлөгөөг боловсруулахад PIC-д туслалцаа үзүүлж, шаардлагатай бол гарын үсэг зурж, ATS-ийн нислэгийн төлөвлөгөөг НХҮ-ийн холбогдох нэгжид хүргүүлэх;

в) нислэгийг аюулгүй явуулахад шаардлагатай мэдээллээр нислэгийн үеэр PIC-ийг хангах;

г) нислэгийн үед онцгой байдлын үед нислэгийн үйл ажиллагааны ажилтан (нислэгийн диспетчер) нь нислэгийн үйл ажиллагааны зааварт заасан журмыг хэрэгжүүлж эхэлж, сейфэд шаардлагатай байж болох нислэгийн аюулгүй байдалтай холбоотой мэдээллийг PIC-д өгнө. нислэгийн гүйцэтгэл, түүний дотор нислэгийн төлөвлөгөөнд гарсан аливаа өөрчлөлтийн талаархи мэдээлэл, энэ нислэгийн үед шаардлагатай.

Нисэхийн аюулгүй байдал

Нислэгийн багийн тасалгааны хаалгыг суурилуулсан бүх онгоцонд зорчигчдыг суулгасны дараа гаднах бүх хаалга хаагдсанаас хойш буухаас бусад тохиолдолд хаалга онгойлгох хүртэл хаалттай, түгжигдсэн байрлалд байна. энэ дүрмийн 3.10-д заасны дагуу ажлын байр.

5.103 Ашиглагч нь хорлон сүйтгэх ажиллагаа явагдсан гэж сэжиглэгдсэн тохиолдолд тэсрэх төхөөрөмжийг хайж олоход чиглүүлэх зорилгоор агаарын хөлгийн үзлэгийн хяналтын хуудсыг нисэх онгоцонд авч явах, мөн агаарын хөлгийг нуун дарагдуулсан зэвсэг, тэсэрч дэлбэрэх бодис болон бусад аюултай хэрэгсэл байгаа эсэхийг шалгах үед агаарын хөлгийн онгоцонд шалгалт хийх ёстой. нисэх онгоцонд хууль бусаар хөндлөнгөөс оролцох үйлдэл гарч болзошгүй.

5.104.Ашиглагч нь нисэхийн үйл ажиллагаанд хууль бусаар хөндлөнгөөс оролцох үйл ажиллагааны үр дагаврыг багасгахад чиглэсэн хамгийн оновчтой арга хэмжээг багийн гишүүдээр хангах зорилгоор агаарын хөлгийн багийн гишүүдэд зориулсан нисэхийн аюулгүй байдлын сургалтын хөтөлбөрийг тогтоож хэрэгжүүлдэг бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно.

а) үйл явдлын аюулын түвшинг үнэлэх;

б) багийн гишүүдийн хоорондын харилцаа холбоо, зохицуулалт;

в) өөрийгөө хамгаалах зохих арга хэмжээ;

г) багийн гишүүдэд зориулсан хамгаалалтын хэрэгслийг ашиглах;

д) террористуудын зан байдал, зорчигчдын хариу үйлдлийг хянах аргуудтай танилцах;

е) янз бүрийн нөхцөл байдал, аюул заналхийллийг харгалзан бодит нөхцөл байдалд дадлага хийх дасгал;

ж) агаарын хөлгийг хамгаалах нислэгийн тавцан дахь журам;

5.105.Оператор нь зорчигч, ачаа тээш, ачаа, шуудан, тоног төхөөрөмж, хангамж, онгоцны нийтийн хоол зэрэгтэй холбоотой урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, арга техникийг ажилчдаа сургах сургалтын хөтөлбөрийг тогтоож хэрэгжүүлнэ. нисэх онгоц, ингэснээр түүний ажилтнууд терроризмын үйлдэл эсвэл иргэний нисэхийн үйл ажиллагаанд хууль бусаар хөндлөнгөөс оролцох бусад хэлбэрээс урьдчилан сэргийлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

ECSD 2018. 2018 оны 4-р сарын 9-ний өдрийн засвар (2018 оны 7-р сарын 1-ний өдрөөс хүчин төгөлдөр болсон өөрчлөлтийг оруулаад)
ОХУ-ын Хөдөлмөрийн яамны батлагдсан мэргэжлийн стандартыг хайх, ашиглах мэргэжлийн стандартын лавлах

Нислэгийн диспетчер

Ажлын үүрэг хариуцлага.Нислэгийн диспетчерийн шийдвэрийн хувьд нислэгийн баримт бичгийн бүрэн багцыг бүрдүүлдэг. Нислэгийн төлөвлөгөөг тогтоосон журмаар боловсруулж ирүүлэх, нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын (АТМ) эрх бүхий байгууллагаар дамжин өнгөрөхөд хяналт тавих, шаардлагатай бол өөрчлөх. Онгоцны багийнхантай нислэгийн өмнө зөвлөгөө өгдөг. Үйлчилгээ үзүүлж буй агаарын хөлгүүдэд газрын байнгын дэмжлэг үзүүлдэг. Агаарын болон цаг уурын нөхцөл байдлын өөрчлөлтийг хянаж, нислэгийн гүйцэтгэлийг хангахад шаардлагатай арга хэмжээг авдаг. Шаардлагатай тохиолдолд нислэгийн аюулгүй байдал, одоогийн агаарын навигацийн нөхцөл байдал, нислэгийн маршрутын дагуух цаг уурын өөрчлөлт, анхны нислэгийн төлөвлөгөөнд гарсан өөрчлөлттэй холбоотой шаардлагатай мэдээллийг агаарын хөлөгт дамжуулна. Тогтоосон журмын дагуу агаарын хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд мэргэшлийн нислэг хийх, эсхүл нислэгийн үйлчилгээ үзүүлэх эрх бүхий агаарын хөлгийн багийн хамт симуляторын сургалтад хамрагдах.

Мэдэх ёстой:ОХУ-ын Агаарын тухай хууль, нислэгийн навигацийн дэмжлэг, иргэний нисэхийн нислэгийн ажлыг зохион байгуулах, гүйцэтгэхийг зохицуулсан ОХУ-ын хууль тогтоомж, бусад зохицуулалтын эрх зүйн актууд, Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллагын (ICAO) баримт бичиг, агаарын хөлгийн навигацийн онол, техник. , агаарын хөлгийн нислэгийн гүйцэтгэлийн шинж чанар, газар дээрх нислэгийг дэмжих байгууламжийн төрөл, нислэгийн төлөвлөлт, навигацийн дэмжлэгийг зохион байгуулах дүрэм, нислэгийн маршрут (бүс нутаг), буух талбайн байршил (ачаа буулгах), тэдгээрийн газарзүйн болон цаг уурын онцлог, тоног төхөөрөмжийн зэрэг навигацийн хэрэгсэл, хөдөлмөрийн үндсэн хууль тогтоомж, хөдөлмөр хамгаалал, галын аюулгүй байдлын дүрэм.

Мэргэшлийн шаардлага.Дээд мэргэжлийн (техникийн) боловсрол, тогтоосон хөтөлбөрийн дагуу нэмэлт тусгай сургалт, мэргэжлийн үйл ажиллагааны чиглэлээр 1-ээс доошгүй жил ажилласан туршлагатай.

Сул орон тообүх Оросын сул орон тооны мэдээллийн сан дахь Нислэгийн диспетчерийн албан тушаалд

Агаарын орон зайн ангилал тогтоох

Тусгаарлах

ОХУ-ын улсын хилээр нэвтрэх дүрэм

IV. Агаарын орон зайг ашиглах зөвшөөрөл, мэдэгдэх журам

Агаарын орон зайг ашиглах зөвшөөрөл олгох журам

Агаарын орон зайг ашиглах мэдэгдлийн журам

VI. Агаарын орон зайг ашиглахыг хориглох буюу хязгаарлах

VII. Эдгээр Холбооны дүрмийн шаардлагыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих

ОХУ-ын агаарын орон зайд нисэх холбооны нисэхийн дүрэм

IV. Аюулгүй нислэгийн өндөр (түвшин)

V. Нислэгийн өндрийг (төвшин) тодорхойлох, засварлах, өөрчлөх. Өндөр хэмжигч суурилуулах дүрэм

VI. Ерөнхий шаардлага ба нислэгийн дүрэм

VII. Нисэх онгоцны буудлын ажлын талбайн дээгүүр нисэх онгоцны хөдөлгөөн

VIII. Харааны нислэгийн дүрэм

IX. Багажны нислэгийн дүрэм

XI. Барилгын бүс дэх нислэгүүд

XII. Агаарын болон орон нутгийн нислэг

XIII. Агаарын замыг хөндлөн гарах дүрэм

XIV. Маршрутуудын нислэгүүд

XV. Хилийн зурвасын агаарын орон зайд нислэг

XVI. Тусгай бүс дэх нислэгүүд

XVII. Хүн ам суурьшсан газар дээгүүр нислэгийн онцлог

XIX. Нисэхийн ажлын талбайн нислэгүүд

XXI. Эрэн хайх, аврах нислэг

XXII. Нисдэг тэрэгний нислэг

XXIII. Далайн онгоцны нислэг

XXIV. Нисгэгчтэй агаарын бөмбөлөг нислэг

XXV. Хэт хөнгөн онгоцны нислэгүүд

XXVI. Чирэх нислэг

XXVII. Дуунаас хурдан нисдэг

XXVIII. Үзүүлэн нислэг хийхдээ агаарын хөлгийн нислэгийн аюулгүй байдалд тавигдах шаардлага

XXIX. Бүлгийн нислэг

XXXI. Мөсжилттэй нөхцөлд нисэх

XXXIII. Агаарын үймээн самуунтай нөхцөлд нислэг хийх (турбулент)

XXXIV. Агаар мандлын цахилгаан идэвхжил нэмэгдсэн нөхцөлд нислэг

XXXV. Шороон шуурганд нисч байна

XXXVI. Уулархаг бүс нутагт нислэг үйлддэг

XXXVII. Тэмдэглэгдээгүй газар нутаг, цөлийн дээгүүр нислэг

XXXVIII. Усны гадаргуу дээрх нислэгүүд

XXXIX. Туйлын нислэг

XL. Шувуу судлалын хүнд нөхцөлд нислэг хийх

XLI. Нам болон хэт нам өндөрт нислэг хийх

XLII. Стратосфер дахь нислэгүүд

XLIII. Нислэгийн аюулгүй байдалд заналхийлсэн, тэр дундаа агаарын хөлөгт хууль бусаар хөндлөнгөөс оролцсонтой холбоотой нислэгийн дүрэм

XLIV. Онгоцны багийнхан нислэгт бэлтгэгдээгүй цаг агаарын нөхцөл байдалд өртөх

XLV. Баримтлал алдагдах

XLVI. Нисэх онгоцны буудлын гадна албадан буух

XLVII. Нислэгийн төлөвлөгөөг өөрчлөх, түүний дотор яаралтай буулт хийх шаардлагатай болсон агаарын хөлгийн систем (нэгж) эвдэрсэн

XLVIII. Онгоцны болон газрын радио холбооны систем (хэрэгслүүд) эвдэрсэн.

XLIX. ATS бүсэд радарын төхөөрөмж, буух аэродром дахь радио төхөөрөмж эвдэрсэн

L. Багийн гишүүдийн (зорчигчдын) эрүүл мэнд гэнэт муудах, гэмтэл бэртэл авах

Хавсралт No1

Агаарын хөлгийн нислэгийн өндрийг (түвшин) тооцоолох нэгдсэн аргачлал

1. Нислэгийн талбай дээрх нислэгийн тойргийн аюулгүй өндрийн тооцоо:

2. Нисэх буудлын бүсээс 50 км-ээс ихгүй радиуст байрлах нисэх онгоцны буудлын бүсэд аюулгүй нислэгийн өндөр (дамжин өнгөрөх өндөр)-ийн тооцоо:

3. Доод (аюулгүй) нислэгийн түвшнээс доогуур аюулгүй нислэгийн өндрийн тооцоо:

4. Нислэгийн доод (аюулгүй) түвшний тооцоо:

6. ЕХ-ны АТМ бүсийн доод (аюулгүй) түвшний (шилжилтийн түвшин) тооцоо:

7. ES ATM талбайн шилжилтийн өндрийн тооцоо (ES ATM талбайн тогтоосон хэсэг):

Хавсралт No3

Аэродромын хөдөлгөөний дохио

I. Гэрлийн дохио ба ATS (нислэгийн удирдлага) -аар бамбар ашиглан дамжуулдаг дохио

III. Газрын харааны дохио

Хавсралт No5

Газар дээрх агаарын хөлгийн хөдөлгөөнийг зохицуулах дохио

I. Захирагч нисгэгчид өгсөн дохио

II. Нисдэг тэрэгний командлагч руу чиглүүлэх горимд нэмэлт дохио

II. Гамшгийн мессеж илгээж байна

III. Хэрэв аюул өнгөрсөн бол мессеж илгээх

IV. Яаралтай газардсаны дараа мессеж дамжуулах (цацах)

I. Хамгаалагч агаарын хөлгөөс өгсөн командын дохио ба халдагч онгоцны хариу дохио.

II. Хамгаалагч нисэх онгоцны хариу дохио, халдагч онгоцны командын дохио

Холбооны нисэхийн дүрэм "ОХУ-ын иргэний агаарын тээврийн нислэгийг бэлтгэх, гүйцэтгэх"

Нислэгт бэлтгэж байна

Хүчилтөрөгчийн хангамж

Мөсжилттэй нөхцөлд нисэх

Агаарын хөлгийн ашиглалтын хязгаарлалтын бүртгэл

Усан онгоцон дээрх багаж, тоног төхөөрөмж

Гарын авлага, хөлөг онгоцны баримт бичиг

Онгоц дээрх яаралтай тусламжийн хэрэгслийн талаарх мэдээллийг бүртгэх

Нисэхийн инженерийн дэмжлэг

Нисэх онгоцны засвар үйлчилгээ

III. Нислэгийн ерөнхий дүрэм

Үндсэн шаардлага

Барометрийн өндөр хэмжигчийг тохируулах

Нислэгийн хамгийн бага өндөр

Харааны нислэгийн дүрэм

Багажны нислэгийн дүрэм

Такси хийх

Нисэх

Авирах

Крузын нислэг (маршрутын нислэг)

Буух, ойртох, буух

Нисдэг тэрэгний нислэгийн онцлог

Далайн онгоцны нислэгийн онцлог

Онцгой нөхцөлд болон нислэгийн онцгой тохиолдлуудад нислэг

Агаар мандлын цахилгаан идэвхжил нэмэгдсэн бүсэд нислэг хийх

Сургалтын нислэг ба багаж хэрэгслийн нислэгийн симуляци

Нислэгийг шалгах (дээд нислэг)

Акробатын нислэг

Шүхэр ашиглах

Чирэх планерууд

Ерөнхий шаардлага

Нислэгүүдэд бэлтгэж байна

Гүйцэтгэлийн хязгаарлалтын бүртгэл

Усан онгоцны нэмэлт бичиг баримт, хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж

Цахим навигацийн өгөгдөл

Нисэх онгоцны багийн зөвшөөрл

V. Нислэгийг бэлтгэх, гүйцэтгэх дүрэм

Ерөнхий шаардлага

Аэродромын ашиглалтын минимум

Шатахуун, тос цэнэглэх нягтлан бодох бүртгэл

Ажлын цаг, нислэгийн цаг, амрах цаг

Нислэгт бэлтгэж байна

Өөр нисэх онгоцны буудлууд

Цаг агаарын нөхцөл байдал

Шатахуун, тосны хангамж

Нэмэлт нислэгийн шаардлага

Гүйцэтгэлийн хязгаарлалтын бүртгэл

Саад бэрхшээлийн талаархи мэдээллийг бүртгэх

Усан онгоцны баримт бичиг

Хамгийн бага засварлах боломжтой тоног төхөөрөмжийн жагсаалт

Усан онгоцон дээрх багаж, тоног төхөөрөмж

Нисэх онгоцны багийнхан нисэх зөвшөөрөл

Нислэгийн албаны ажилтан (нислэгийн диспетчер)

Нисэхийн аюулгүй байдал

VI. Агаарын ажлыг гүйцэтгэх ерөнхий дүрэм

VII. Агаарын тээврийн төрлийн ажлыг гүйцэтгэх дүрэм

VIII. Нислэгийн дэмжлэг

IX. Нисэх онгоцны нислэгийн агаарын навигацийн үйлчилгээ

IV. Арилжааны нисгэгчийн үнэмлэх эзэмшигчид тавигдах шаардлага

VI. Шугамын нисгэгчдийн шаардлага

VII. Хувийн нисгэгч эсвэл арилжааны нисгэгчийн үнэмлэх эзэмшигчид багажийн зэрэглэл авах шаардлага

IX. Планер нисгэгчид тавигдах шаардлага

XI. Хэт хөнгөн онгоцны нисгэгчид тавигдах шаардлага

XII. Навигаторын лиценз эзэмшигчид тавигдах шаардлага

XIII. Нислэгийн инженер (нислэгийн механик) гэрчилгээ эзэмшигчид тавигдах шаардлага

XIV. Нислэгийн радио операторын гэрчилгээ эзэмшигчид тавигдах шаардлага

XV. Онгоцны үйлчлэгчийн үнэмлэх эзэмшигчид тавигдах шаардлага

XVI. Нислэгийн операторын гэрчилгээ эзэмшигчид тавигдах шаардлага

XVII. Агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээ, засварын мэргэжилтний гэрчилгээ эзэмшигчид тавигдах шаардлага

XVIII. Нислэгийн үйл ажиллагааны ажилтан/Нислэгийн диспетчерт тавигдах шаардлага

Хавсралт No1.

Нэр томьёо ба тодорхойлолт

Хавсралт No2.

Эдгээр дүрмийн дагуу олгосон гэрчилгээнд заасан мэдээлэл

ХОЛБООНЫ НИСЭХИЙН СУРГАЛТЫН БАЙГУУЛЛАГУУДАД НИСЛЭГИЙН УДИРДЛАГЫН БАЙГУУЛЛАГЧ, НИСЛЭГИЙН ТЭЭВЧ, курсант, нэр дэвшигчдийг ЭМНЭЛГИЙН ҮЗҮҮЛЭХ ДҮРЭМ.

III. VLEK GA (TsVLEK GA) -д эмнэлгийн дүгнэлт гаргах журам

IV. VLEK GA-д эмнэлгийн баримт бичгийг бүртгэх

Сэтгэцийн болон мэдрэлийн өвчин

Дотоод өвчин

Мэс заслын өвчин

Арьс ба бэлгийн замын өвчин

Эмэгтэйчүүдийн өвчин ба жирэмслэлт

Нүдний өвчин

Чих, хамар, хоолой, ам, эрүүний өвчин

Хавсралт No10

Хавсралт No13

ХОЛБООНЫ НИСЭХИЙН АЖИЛ ГҮЙЦЭТГЭХ хувь хүн, хуулийн этгээдэд заавал гэрчилгээ олгоход тавигдах шаардлага. ГЭРЧИЛГЭЭ ОЛГОХ ЖУРАМ".

ОХУ-ын Тээврийн яамны 2003 оны 2-р сарын 4-ний өдрийн № 11 тушаалд өөрчлөлт оруулах.

ХОЛБООНЫ НИСЭХИЙН ДҮРЭМ "ОХУ-ЫН ХОЛБООНЫ АГААРЫН ОРЧИН ДАХЬ РАДИО ХОЛБОО"

IV. Онгоцыг таних, салгах, хоёрдогч радарын төхөөрөмжийг ашиглах

V. Нислэгийн хөдөлгөөний үйлчилгээ (нислэгийн удирдлага) диспетчер ба нисэх онгоцны багийн хоорондох радио солилцооны ердийн хэллэг

VI. Яаралтай болон яаралтай холбооны радио холбооны дүрэм

VII. Тээврийн хэрэгсэл, нисэх онгоцны буудлуудтай радио холболт хийх

VIII. Зэргэлдээх хяналтын төвүүд, ATS дахь EC ATM төвүүдийн хянагч нарын хооронд үйл ажиллагааны мессеж, мэдээлэл солилцох

Холбооны нисэхийн дүрэм "Газар эсвэл усан дээр байрлах буух талбайд тавигдах шаардлага"

IV. Усны бүсэд байрлах буух талбайд тавигдах шаардлага

Хавсралт No2

ХОЛБООНЫ НИСЭХИЙН ДҮРЭМ "ОНГОЦНЫ ХУУЛЬ. ШААРДЛАГА, ГЭРЧИЛГЭЭ ОЛГОХ ЖУРАМ"

ХОЛБООНЫ НИСЭХИЙН ДҮРЭМ "ЕРӨНХИЙЛӨГЧИЙН НИСЭХИЙН ХӨТГӨГ ГАНЦ ХУВЬ АШИГЛАЛТАНД ОРУУЛАХ ЖУРАМ"

ЕРӨНХИЙ НИСЭХИЙН ОНГОЦНЫ ГАНЦ ХУВЬ ТЕХНИКИЙН ЕРӨНХИЙ ШААРДЛАГА

ЕРӨНХИЙ НИСЭХИЙН АЭРОСТАТИЙН ХӨЛГӨГИЙН ГАНЦ ХУВЬД ТЕХНИКИЙН ЕРӨНХИЙ ШААРДЛАГА

МЭДЭГДЭЛ

дунд (бүрэн), дунд мэргэжлийн боловсрол эзэмшсэн ашиглалтын засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний чиглэлээр нэг жил ажилласан туршлагатай; эсвэл мэргэжлийн дунд болон түүнээс дээш мэргэшсэн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний чиглэлээр зургаан сар ажилласан туршлагатай

техникийн боловсрол.

"А", "В1", "В2" зэрэглэлийн хувьд агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээ, засварын ажилд практик туршлага хуримтлуулах ёстой.

Энэхүү дүрмийн 17.8-д заасан чиг үүргийг гүйцэтгэхтэй холбоотой бол агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээ, засварын мэргэжилтэн нь иргэний нисэхийн агаарын хөлөгт засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийж байсан туршлагатай бол улсын болон туршилтын нисэхийн салбарт олж авсан агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний туршлагыг харгалзан үзнэ. өмнөх 12 сарын хугацаанд дор хаяж зургаан сар.

17.10. Чиг үүргээ гүйцэтгэхдээ агаарын хөлгийн техник, засварын мэргэжилтний гэрчилгээ эзэмшигч:

а) тодорхой агаарын хөлөг, онгоцны их бие, цахилгаан станц, агаарын хөлгийн систем, тэдгээрийн элементүүд, цахим систем, тэдгээрийн элементүүдийн засвар үйлчилгээ, нислэгийн чадварын талаархи мэдээлэлтэй байх;

б) дор хаяж зургаан сарын хяналт шалгалт, өмнөх 24 сарын засвар үйлчилгээний туршлагатай байх; техникийн үйл ажиллагааэсвэл нисэх онгоцны засвар.

XVIII. Нислэгийн үйл ажиллагааны ажилтан/Нислэгийн диспетчерт тавигдах шаардлага

18.1. Нислэгийн үйл ажиллагааны ажилтан/Нислэгийн диспетчерийн үнэмлэх эзэмшигч нь:

а) 21-ээс дээш настай байх; б/ батлагдсан хөтөлбөрийн дагуу сургалтад хамрагдаж, дараахь чиглэлээр мэдлэгтэй байх

бүс нутаг:

агаарын ажиллагааны офицер/нислэгийн диспетчерийн үнэмлэх эзэмшигчид хамаарах хууль тогтоомж; агаарын хөдөлгөөний үйлчилгээний дүрэм, журам; агаарын хөлгийн цахилгаан станц, систем, багаж хэрэгслийн үйл ажиллагааны зарчим;

нисэх онгоц, цахилгаан станцын ашиглалтын хязгаарлалт; агаарын хөлгийн хамгийн бага тоног төхөөрөмжийн жагсаалт;

Ачаалал ба массын хуваарилалтын агаарын хөлгийн гүйцэтгэлд үзүүлэх нөлөө; масс ба тэгшлэлтийг тооцоолох замаар;

үйл ажиллагааны нислэгийн төлөвлөлт; түлшний зарцуулалт, нислэгийн үргэлжлэх хугацааг түлшинд үндэслэн тооцох замаар; өөр нисэх онгоцны буудлыг сонгох журам; маршрутын аялалын нислэгийн хяналт; урт хугацааны нислэг;

агаарын хөдөлгөөний менежментийн нислэгийн төлөвлөгөөг бэлтгэх, ирүүлэх; компьютерийн тусламжтайгаар төлөвлөлтийн системийн үндсэн зарчмууд; диспетчерийн ажилтай холбоотой хүний ​​чадвар;

нисэхийн цаг уур; бага ба өндөр даралтын хөдөлгөөнт газар; урд талын бүтэц, хөөрөлт, маршрутын нислэг, буух нөхцөлд нөлөөлдөг цаг агаарын онцгой үзэгдлийн илрэл, шинж чанар;

нисэхийн цаг уурын тайлан, газрын зураг, урьдчилсан мэдээг ашиглах тухай; код, товчлол; цаг уурын мэдээллийг олж авах, ашиглах дүрэм;

агаарын навигацийн зарчим, багаж хэрэгслийн нислэгийн дүрэм; агаарын тээврийн баримт бичгийг ашиглах; энгийн болон аюултай ачааг тээвэрлэх үйл ажиллагааны журам;

тухай журам агаарын тээврийн осолболон тохиолдлууд; онцгой байдлын үед нислэгийн дүрэм;

иргэний үйл ажиллагаанд хууль бусаар хөндлөнгөөс оролцохтой холбоотой журам

257 FAP 147

нисэх, нисэх онгоцны хорлон сүйтгэх ажиллагаа; холбогдох төрлийн агаарын хөлөгт хамаарах нислэгийн зарчим;

агаарын хөлөг болон холбогдох газрын станцтай харилцах дүрэм; в) дор хаяж хоёр жил нэг буюу түүнээс дээш чиг үүргийг гүйцэтгэсэн туршлагатай байх

аль ч хосолсон) албан тушаалын аль нэг хосолсон ажлын хувьд дор хаяж нэг жил ажилласан байх ёстой.

арилжааны агаарын тээвэр эрхэлдэг агаарын хөлгийн нислэгийн багийн гишүүн; эсвэл

арилжааны агаарын тээвэрт оролцож буй агаарын хөлгийн нислэг үйлдэж буй байгууллагын цаг уурч, эсвэл

арилжааны агаарын тээвэрт оролцож буй нислэгийн үйл ажиллагаа, агаарын хөлгийн ашиглалтын ажилтнуудын нислэгийн удирдагч, техникийн удирдагч; эсвэл

хэрэгжүүлэх явцад агаарын хөлгийн нислэгт үйлчилгээ үзүүлэхэд туслалцаа үзүүлсэн ажилтнаар дор хаяж нэг жил ажилласан туршлагатай байх агаарын тээвэр; эсвэл

өргөдөл гаргахаас өмнө 6 сарын дотор батлагдсан хөтөлбөрийн дагуу сургалтад хамрагдаж, нислэгийн үйл ажиллагааны ажилтны удирдлаган дор ажлын 90 хоногоос доошгүй хугацаагаар ажиллах;

өдөр тутмын синоптик зураг, цаг агаарын мэдээг ашиглан үнэн зөв тооцоолол хийх, цаг агаарын шинжилгээ хийх; тодорхой бүс нутагт цаг агаарын нөхцөл байдлын талаар товч мэдээлэл өгөх агаарын зам; очих нисэх онгоцны буудал болон өөр нисэх онгоцны буудлуудад агаарын тээврийн үед цаг агаарын урьдчилсан мэдээ;

тухайн сегментийн нислэгийн оновчтой замыг тодорхойлж, нислэгийн төлөвлөгөө гаргах;

цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд нислэгийн үед үйл ажиллагааны хяналтыг хийж, нислэгийн багийнханд туслалцаа үзүүлэх.

18.2. Нислэгийн үйл ажиллагааны офицер/нислэгийн диспетчерийн үнэмлэх эзэмшигч нь энэхүү журмын 1.6, 1.9-д заасан шаардлагыг хангасан тохиолдолд шаардлагатай мэдлэгтэй бол аль ч бүс нутагт нислэгийн үйл ажиллагааны офицер/нислэгийн диспетчерийн үүргийг гүйцэтгэж болно. бүс нутагт байгуулагдсан үйл ажиллагааг явуулах.

_____________________________

*(1) ОХУ-ын хууль тогтоомжийн цуглуулга, 1997, No12, Урлаг. 1383; 1999, N 28,

Урлаг. 3483; 2004, N 35, урлаг. 3607; 2004, N 45, урлаг. 4377; 2005, N 13, урлаг. 1078; 2006, N 30, урлаг. 3290,

Урлаг. 3291; 2007, N 1 (I хэсэг),	Урлаг. 29; N 27, урлаг. 3213; N 46,	Урлаг. 5554; N 49, Урлаг. 6075; N 50, урлаг. 6239;
Урлаг. 6244; Урлаг. 6245; 2008, N 29 (I хэсэг), урлаг. 3418; N 30 (I хэсэг), урлаг. 3616.
*(2) Бүртгэгдсэн		2002, бүртгэл N 3417, хамт

ОХУ-ын Тээврийн яамны 2003 оны 4-р сарын 28-ны өдрийн 125 тоот тушаалаар ОХУ-ын Хууль зүйн яамнаас 2003 оны 7-р сарын 8-нд бүртгүүлсэн, N 4879 бүртгэл, ОХУ-ын Тээврийн яамны тушаалаар нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. Холбооны 2004 оны 11-р сарын 1-ний өдрийн N 27, ОХУ-ын Хууль зүйн яамнаас 2004 оны 11-р сарын 22-нд бүртгүүлсэн, бүртгэл N 6129.

*(3) Холбооны нисэхийн дүрмийн 14-р хавсралтын 3.4-т "Нислэг, диспетчерийн ажилтан, онгоцны үйлчлэгч, курсант болон нисэх онгоцны нислэгт орох нэр дэвшигчдийн эрүүл мэндийн үзлэг" боловсролын байгууллагуудиргэний агаарын тээврийн "ОХУ-ын Тээврийн яамны 2002 оны 4-р сарын 22-ны өдрийн N 50 тушаалаар батлагдсан.

Хавсралт No1.

Нэр томьёо ба тодорхойлолт

Дүрэмд ашигласан нэр томъёо нь дараахь утгыг агуулна.

Усан онгоцны электрон төхөөрөмж.Радио төхөөрөмж, нислэгийн автомат удирдлагын систем, багаж хэрэгсэл зэрэг агаарын хөлөгт ашиглах зориулалттай аливаа электрон төхөөрөмж, түүний дотор цахилгаан эд анги.

Нисдэг тэрэг. Нислэгийн явцад ойролцоогоор босоо тэнхлэгүүдийн эргэн тойронд цахилгаан станцаар эргэлддэг нэг буюу хэд хэдэн ротортой агаарын урвалын дагуу ажилладаг агаараас илүү хүнд онгоц.

Нисэх онгоцны төрөл.Онгоц, планер, нисдэг тэрэг, чөлөөт бөмбөлөг гэх мэт тогтсон үндсэн шинж чанарт үндэслэн агаарын хөлгийн ангилал.

Хүний чадвар.Агаарын тээврийн үйл ажиллагааны аюулгүй байдал, үр ашигт нөлөөлж буй хүний ​​чадвар, чадварын хязгаар.

Багажны газрын сургалтын хугацаа. Нисгэгч тусгай зөвшөөрөл олгох байгууллагаас зөвшөөрсөн нислэгийн симуляцийн сургалтын төхөөрөмж дээр дуураймал багажийн нислэг хийх дадлага хийхэд газар дээр зарцуулсан цаг.

Багажны нислэгийн цаг (нисэх цаг).Нисгэгч онгоцыг гадны лавлагаа ашиглахгүйгээр зөвхөн багаж хэрэгслээр жолоодох хугацаа.

Планер нисэх хугацаа.Планер хөөрөх үед хөдөлж эхэлснээс хойш нислэгийн төгсгөлд зогсох хүртэл чирэгчтэй болон чирэгчгүй нислэгт зарцуулсан нийт хугацаа.

Хоёр дахь нисгэгч. Зөвхөн нислэгийн бэлтгэл хийх зорилгоор онгоцонд сууж байгаа нисгэгчээс бусад нисгэгчийн командлагчаас бусад чиг үүргийг гүйцэтгэдэг тусгай зөвшөөрөлтэй нисгэгч.

Агаарын хөлөг. Цахилгаан станцаар хөдөлдөг агаараас хөнгөн онгоц.

Дамжуулах. Альтернатив хэрэгсэл эсвэл өмнө нь олж авсан мэргэшлийг хүлээн зөвшөөрөх. Мэргэшлийн тэмдэг.Сертификат дээр эсвэл түүнтэй холбоотой оруулга

харилцаа, түүний нэг хэсэг болох нь харуулж байна онцгой нөхцөл, энэ гэрчилгээтэй холбоотой эрх, хязгаарлалт.

Онгоцны командлагч хяналтад байна. Туслах нисгэгч нь агаарын хөлгийн командлагчийн удирдлаган дор тусгай зөвшөөрөл олгох эрх бүхий байгууллагад хүлээн зөвшөөрөгдсөн ажиглалтын аргачлалын дагуу агаарын хөлгийн даргын үүрэг, чиг үүргийг гүйцэтгэдэг.

Арилжааны агаарын тээвэр.Агаарын тээвэр төлбөртэй. Алдааны хяналт.ашиглан алдааг илрүүлэх, хариу арга хэмжээ авах үйл явц

алдааны үр дагаврыг багасгах, арилгах, алдаа гарах магадлал эсвэл хүсээгүй нөхцөл байдлыг бууруулах эсрэг арга хэмжээ.

Аюултай хүчин зүйлсийг хянах.Аюул заналхийллийн үр нөлөөг бууруулах, арилгах, алдаа, хүсээгүй нөхцөл байдлын магадлалыг бууруулах эсрэг арга хэмжээ авах замаар аюул заналыг илрүүлэх, хариу арга хэмжээ авах үйл явц.

Агаарын хөлөг онгоц.Нислэгийн зорилгодоо хүрэхийн тулд мэдлэг, ур чадвар, чадварыг ашиглан оновчтой шийдвэрүүдийг тууштай гаргадаг.

Эрүүл мэндийн тайлан.Эзэмшигч нь эрүүл мэндийн шалтгаанаар фитнессийн шаардлагыг хангаж байгааг баталгаажуулсан баримт бичиг.

Дасгалжуулагчтай хамт нисэх.Нислэгийн хугацаа нь тухайн хүн тусгай зөвшөөрөлтэй зааварлагч нисгэгчтэй нисэх онгоцонд нислэгийн сургалтанд хамрагддаг.

Планер. Цахилгаан станцаар хөдөлдөггүй, өргөлт нь ихэвчлэн аэродинамик урвалаар үүсдэг агаараас хүнд онгоц

өгөгдсөн нислэгийн нөхцөлд хөдөлгөөнгүй хэвээр байгаа гадаргуу дээр.

Батлагдсан хөтөлбөрийн дагуу сургалт.Сургалтыг хяналтын дор, батлагдсан тусгай хөтөлбөрийн дагуу явуулдаг Холбооны агентлагагаарын тээвэр.

Нислэгийн цаг; нислэгийн цаг - нисдэг тэрэг. Нисдэг тэрэгний роторын ир эргэлдэж эхэлснээс хойш нислэгийн төгсгөлд нисдэг тэрэг бүрэн зогсч, роторын ирний эргэлт зогсох хүртэлх нийт хугацаа.

Нислэгийн цаг; нислэгийн цаг - онгоц. Онгоц хөөрөхөөр хөдөлж эхэлснээс хойш нислэгийн төгсгөлд бүрэн зогсох хүртэлх нийт хугацаа.

Маршрутын дагуу нислэг.Стандарт навигацийн горимыг ашиглан урьдчилан төлөвлөсөн маршрутын дагуу гарал үүслийн цэгээс хүрэх цэг хүртэлх нислэг.

Багажны цаг.Багажны нислэгийн хугацаа эсвэл багажийн газар дээрх сургалтын хугацаа.

Хүч чадал өгөх (гэрчлэлд).Үүний үр дүнд бий болсон үйлдэл Оросын Холбооны Улсөөрийн тусгай зөвшөөрөл олгохын оронд өөр ICAO гишүүн улсаас олгосон гэрчилгээг өөрийн лицензтэй дүйцэхүйц гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

Онгоц. Өгөгдсөн нислэгийн нөхцөлд хөдөлгөөнгүй хэвээр байгаа гадаргуу дээрх аэродинамик урвалын нөлөөгөөр нисдэг цахилгаан станцаар хөдөлдөг агаараас илүү хүнд онгоц.

Үнэгүй бөмбөлөг.Агаараас хөнгөн, цахилгаан станцаар хөдөлдөггүй онгоц.

Бие даасан дайралт.Оюутан нисгэгч онгоцонд сууж буй цорын ганц хүн байх нислэгийн цаг.

Туршилтын техникийг дадлагажуулах симулятор. Нислэгийн симуляцийн дасгалжуулагчийг үзнэ үү.

Нислэгийн симуляцийн сургалтын төхөөрөмж (симулятор) . Газар дээрх нислэгийн нөхцөлийг дуурайдаг дараах гурван төрлийн төхөөрөмжүүдийн аль нэг нь:

Тодорхой төрлийн агаарын хөлгийн нислэгийн тавцанг үнэн зөв дүрслэн харуулах, механик, цахилгаан, электрон болон бусад самбар дээрх удирдлагын системийн бодит үйл ажиллагааг дуурайлган, нисэх багийн гишүүдийн ердийн орчин, тухайн төрлийн агаарын хөлгийн нислэгийн шинж чанар;

бүхээг дэх нөхцөл байдлыг бодитоор хуулбарлаж, багаж хэрэгслийн уншилт, механик, цахилгаан, электрон болон бусад самбар дээрх системийн энгийн функцууд, түүнчлэн тодорхой агаарын хөлгийн нислэгийн гүйцэтгэлийн шинж чанарыг дуурайдаг жолоодлогын техникийг дадлагажуулах симулятор. анги;

Зохих хэрэглүүрээр тоноглогдсон, багаж хэрэгслийн нислэг хийж буй агаарын хөлгийнхтэй төстэй нислэгийн тавцангийн орчинг дуурайлган хийдэг үндсэн багаж хэрэгслийн нислэгийн сургалтын симулятор.

Аюул заналхийлэл. Үйл ажиллагаа явуулж буй ажилтны хяналтаас гадуур гарсан үйл явдал, алдаа нь үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлж, аюулгүй байдлын зөвшөөрөгдөх түвшинд байлгахын тулд удирдаж байх ёстой.

Нислэгийн багийн гишүүн.Нислэгийн үүрэг гүйцэтгэх явцад агаарын хөлгийн ашиглалттай холбоотой үүрэг хүлээсэн тусгай зөвшөөрөлтэй багийн гишүүн.

Онгоцоор нисэх багийнхан онгоц, нисдэг тэрэгний хөдөлгөөний дарааллыг хариуцдаг диспетчерүүдтэй холбоо тогтоожээ. Бүгд агаарын орон зайхяналтын төвүүдийн хариуцах чиглэлээр хуваагддаг. Мөн диспетчер нь өөрийн цэгийн хариуцлагын хүрээнд хөдөлгөөнийг хянадаг.

Нисэх онгоцны буудлын хяналтын цамхаг хянагчөдөр тутмын нислэгийн төлөвлөгөө гаргаж, түүний хэрэгжилтийг бусад үйлчилгээ, бусад нисэх онгоцны буудлын хамт олонтой (жишээлбэл, өөр нисэх онгоцны буудлын нислэгийн удирдлагын хэлтэстэй) зохицуулдаг. Тэрээр хөлөг онгоцны багийнхантай байнга холбоотой байж, агаарын байдлыг хянаж байдаг. Зарим нисэх онгоцны буудлуудад эдгээр чиг үүргийг холбооны баг гүйцэтгэдэг.

Таксины диспетчернисэх онгоцны буудлын эргэн тойрон дахь хөдөлгөөнийг хянадаг.

хөөргөх болон буух хянагчхөлөг онгоц хөөрөх, буух үед хяналт тавих.

Диспетчер "Тойрог" 2100 м ба түүнээс доош өндөрт (хөөрөх, буух бүс) 50 км-ийн радиус доторх хөдөлгөөнийг хянадаг. Энэ нь ирсэн хүмүүст буух зөвшөөрөл, явах хүмүүст анхны авиралтын зааварчилгаа өгдөг.

Хандлагын менежер 2100-5700 м-ийн өндөрт хөдөлгөөнийг хянадаг Тойргийн хамрах хүрээ нь 90-120 км. нисэх онгоцны буудлаас. Энэ нь буух дараалал, буух арга барил, интервалыг тодорхойлдог.

Диспетчер дүүргийн төв 2100-17000 өндөрт нислэгийг удирддаг.

Орон нутгийн агаарын замын диспетчер- нисэх онгоцны буудлын бүсэд 1500 м ба түүнээс доош өндөрт нислэгийг удирдана.

Орон нутгийн диспетчер- томоохон нисэх буудлуудаас зайдуу нислэгийг чиглүүлдэг - 1500 м ба түүнээс доош өндөрт, тогтоосон хариуцлагын бүсэд (ихэвчлэн газар) засаг захиргааны бүсэсвэл түүний нэлээд хэсэг).

Диспетчер нь цаг агаарын нөхцөл байдал, хөлөг онгоцны хөдөлгөөний хуваарь зэргийг харгалзан тусгай монитор ашиглан агаарын байдлыг байнга хянаж байдаг.

Диспетчер удаан явахыг зөвшөөрөхгүй онгоц бол хэт хурдан тээврийн хэрэгсэл юм. Жишээлбэл, гэнэтийн нөхцөл байдалд тэрээр онгоцыг аюулгүй зайд хурдан тарааж, буухыг хориглох шийдвэр гаргах (эсвэл эсрэгээр) гэх мэт. Түүнчлэн нэг диспетчер 20 хүртэлх агаарын хөлгийг нэгэн зэрэг зохицуулах боломжтой.

Нөхцөл байдлын талаар удаан бодох цаг байхгүй тул диспетчерийн бүх үйлдлийг хатуу зохицуулдаг.

Диспетчерийн ажлыг нислэгийн удирдлагын алдааг багасгах байдлаар зохион байгуулдаг. Дүрэм, зааварчилгаанаас гадна диспетчер өөрийн мэдэлд байгаа тоног төхөөрөмж: монитор, холбоо, дохионы самбар гэх мэт. Мөн тэрээр цаг уурын албадаас мэдээлэл хүлээн авч, ашигладаг. суурь мэдээлэл. Диспетчер бүр түүний буруу шийдвэр нь сүйрэлд хүргэж, хүний ​​амь насыг хохироож болохыг мэддэг. Их хэмжээний ажилтай өндөр хариуцлага, шийдвэр гаргах өндөр хурд - энэ бүхэн мэдрэлийн хурцадмал байдал нэмэгдсэн гэсэн үг юм.

Майамигийн нисэх онгоцны буудлын нислэгийн удирдагч шөнийн ээлжинд унтаж байхдаа унтсан тухай Associated Press агентлаг 2011 оны 4-р сарын 16-ны бямба гарагт мэдээлэв. Энэ хэрэг бямба гарагийн өглөө эрт гарсан байна. Энэ шөнийн жижүүрийн үеэр хяналтын өрөөнд дахин 12 хүн ажилласан бөгөөд тэдний нэг нь хамт ажилладаг хүнээ унтсан тухай мэдээлсэн байна.

Мөрдөн байцаалтын урьдчилсан дүнгээр диспетчер онгоцноос ирсэн радио дохиог нэг ч удаа алдаагүй тул хэрэг явдал нисэх буудлын үйл ажиллагаанд ямар нэгэн байдлаар нөлөөлөөгүй байна. Харин албан тушаалдаа унтсан диспетчер ажлаас нь түр түдгэлзүүлсэн байна.

Энэ нь Техас, Невада, Теннесси, Вашингтоны нисэх онгоцны буудлуудад аль хэдийн тохиолдсон. Хэдхэн хоногийн өмнө АНУ-д нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын үйлчилгээг үндэсний хэмжээнд шалгаж эхэлж, АНУ-ын нислэгийн удирдагч Хэнк Краковски огцорчээ. АНУ-ын Холбооны Нисэхийн Удирдлагын удирдлага шөнийн цагаар ганцаарчилсан харуулыг халж, нислэгийн удирдагчдын ажлын цагийн хуваарийг шинэчлэх шаардлагатай болсноо аль хэдийн мэдэгдсэн.

Давуу болон сул талууд

Ялангуяа сэтгэл санааны дарамтын хувьд хандалтын диспетчерийн ажил хэцүү байдаг.

Нислэгийн удирдагчийн мэргэжил бол технологи, хүний ​​амьдралтай холбоотой хамгийн аюултай, хариуцлагатай мэргэжлүүдийн нэг юм (сэтгэл зүйн үүднээс авч үзвэл хамгийн их сонирхол нь

Диспетчерийн үйлчилгээ нь өдрийн цагаар ажилладаг бөгөөд диспетчерүүд ээлжээр цагаа барина. Энэ нь мэдрэлийн хурцадмал байдал шиг мэргэжлийн сул талтай холбоотой байж болно. Гэсэн хэдий ч эдгээр бэрхшээлүүд нь сайн хийсэн ажилдаа сэтгэл хангалуун байх мэдрэмж, өөрийгөө зайлшгүй байх ёстой гэдгээ ухамсарлах замаар нөхдөг.

Мэргэжлийн урамшууллын дунд эрт тэтгэвэрт гарах эрх байдаг. Шууд нислэгийн удирдлагын албанд 12 жил 6 сар, 10-аас доошгүй жил ажилласан бол эрэгтэй - 50 наснаас, эмэгтэй - 45 наснаас дээш. (ОХУ-ын 2001 оны 12-р сарын 17-ны өдрийн 173-р Холбооны хуулийн 27 дугаар зүйлийн 14-р зүйл - Холбооны хууль)

Чухал чанарууд

Стресс тэсвэрлэх чадвар, өндөр хариуцлага, анхаарал хандуулах чадвар. Эрүүл мэнд (зүрх судасны системийг оруулаад) зайлшгүй шаардлагатай. Тиймээс 2 жилд нэг удаа нислэгийн удирдагч эмчийн болон нислэгийн шинжээчийн комисст ордог.

Мэдлэг, ур чадвар

Өмнө дурьдсанчлан диспетчерийн бүх үйлдлийг хатуу зохицуулдаг. Ажлын нөхцөл бүрийн хувьд тогтоосон дүрэм, заавар, зан үйлийн хувилбарууд байдаг бөгөөд диспетчер үүнийг мэддэг байх ёстой. Тэр хуулиа мэддэг байх ёстой агаарын навигаци, нисэхийн цаг уурыг ойлгох.

Сургалт 3 жил тутамд тохиолддог бөгөөд нислэгийн удирдагчийн хүчинтэй гэрчилгээг 2 эсвэл 3 жилийн дараа хянагчийн ангиллаас хамааран баталгаажуулдаг. Нэмж дурдахад одоогийн байдлаар нислэгийн удирдагчид тавигдах зайлшгүй шаардлага байгаа юм. 4 - 2011 оноос хойш ICAO-ийн хэмжээнд заавал байх түвшин.

Мэргэжлийн дунд боловсрол:

• Красноярскийн Иргэний нисэхийн техникийн коллеж,
• Красноярскийн нисэхийн техникийн коллежийн Хабаровск дахь салбар

Мэргэжил: Агаарын тээврийн хөдөлгөөний удирдлага