Se pueden identificar los más peligrosos. vias ferreas, y podrás averiguar cuál de caminos de montaña el más aterrador y emocionante. Sería interesante saber qué carreteras rusas merecen el título de peores.

Ferrocarriles peligrosos

Hay ferrocarriles peligrosos en el mundo que asustan a los pasajeros. Se considera que la carretera más terrible es la "ruta Aso Minami", ubicada en Japón directamente en la zona. volcanes activos. En Colorado se construyó otro ferrocarril peligroso. Los trenes pasan por el Puente del Diablo, situado a una altura de treinta metros. Su nombre es "Georgetown Loop Railroad".

El ferrocarril del sur de la India que conduce a la isla de Rameswaram es reconocido como uno de los más peligrosos. Su línea discurre por donde se encuentra el centro de un peligroso huracán. Se llama "Ruta Chennai-Rameswaram". En Alaska existe una ruta ferroviaria que se extiende muy cerca de acantilados de hasta tres mil metros de altura. Esta es la ruta White Pass Yukon. El tren parece “aferrarse” a estas rocas, recorriendo una distancia de treinta y dos kilómetros.


En el Reino Unido existe una línea de ferrocarril llamada Lynton & Lynmouth Cliff, que es una montaña rusa. Está situado en el noroeste y discurre a lo largo de un acantilado de quinientos pies. El ferrocarril Tren a las Nubes, ubicado en Argentina, que conecta La Polvorilla y Salta, es considerado un ferrocarril peligroso. Su construcción tardó veintisiete años. La ruta pasa por trece puentes, veintiún túneles, además, el camino gira muchas veces, asemejándose a zigzags y espirales.

Desde 1880, los pasajeros temen viajar en el ferrocarril panorámico tolteca de Cumbres, que se encuentra en Nuevo México. Equilibrando sobre viejos caminos el tren está llegando por un estrecho saliente y se adentra casi tres kilómetros en el puerto de Cambres. EN Sudáfrica Se encuentra el tren Outeniqua Choo-Tjoe. El recorrido discurre por un desplome océano Indio Puente de las Caimán.


El ferrocarril ubicado en Indonesia llamado “Argo Gede Train Railroad” es reconocido como uno de los más peligrosos. La carretera que conecta Yakarta y Bandung atraviesa el valle de un río, pasa por una montaña verde y luego cruza puente Alto Chikurutug. En 2002, un tren descarriló en este lugar, pero no hubo víctimas. El ferrocarril panorámico de Kuranda, que atraviesa la jungla australiana, se considera peligroso. La ruta pasa cerca de cascadas y el agua a menudo golpea a los trenes.

Caminos aterradores de Rusia

En Rusia también hay caminos traicioneros y peligrosos. Uno de ellos es un camino con hermoso nombre"Lena". Después de cada lluvia, casi desaparece. Este camino puede considerarse el más sucio del mundo. Existe la esperanza de que esta ruta pronto sea reconstruida, después de lo cual ya no merecerá el título de la peor y más sucia.


Otra carretera terrible es la que conecta Rusia con Georgia. Se llama Carretera Militar de Georgia. Además de que está repleta de curvas peligrosas, en invierno la carretera está casi constantemente bloqueada por el peligro de avalanchas.

Es imposible no recordar la ruta entre Naryan-Mar y Ukhta. A menudo se compone de toneladas de barro húmedo y arcilla esparcida, en la que cualquier coche se queda atascado. Además, no deberías ir a este lugar infernal en un coche de pasajeros. Esto sucede cada primavera y verano. De hecho, sólo podrás utilizar la ruta a finales de otoño e invierno.


Carreteras de montaña peligrosas

Lysebotn Road, situada en Noruega, es reconocida como una de las carreteras de montaña más bellas e impresionantes de Europa. Al principio serpentea en una franja estrecha debajo de las rocas y luego se adentra en un túnel de un kilómetro y medio. Los últimos treinta kilómetros esta carretera de montaña se convierte en una montaña rusa.

El paso de montaña mexicano se llama "La columna vertebral del diablo". Este es el paso en Durango. El recorrido por esta carretera dura unas cinco horas.


La carretera llamada Van Zyl's Pass se encuentra en Namibia. Pasa por desfiladeros, montañas y páramos. Subidas increíblemente empinadas dan paso a descensos igualmente peligrosos.

Uno de los más peligrosos es el “Camino de la Muerte” en Bolivia. Este sinuoso y extremadamente camino peligroso se extiende por setenta kilómetros. Cada año mueren en él unas trescientas personas. Hay muchas carreteras de montaña peligrosas en el mundo y la lista podría continuar.

El ferrocarril más terrible.

Entre todas las rutas ferroviarias se puede destacar una de las más terribles. Al viajar en el Tren a las Nubes en Argentina, los pasajeros a veces viajan a través de las nubes. Este ferrocarril también se llama “Tren de las Nubes”.


Saliendo de Salta, el tren recorre veintiún túneles, veintinueve puentes, pasa trece viaductos, hace dos espirales y dos zigzags. Después de cuatrocientos treinta y cuatro kilómetros de recorrido, el tren se encuentra a una altitud de cuatro mil doscientos veinte metros. Discurre por un viaducto curvo de doscientos veinticuatro metros de longitud, que se encuentra a setenta metros del suelo. El tren pasa por este lugar, disminuyendo la velocidad.

La carretera más peligrosa del mundo.

Es muy difícil llamar a un camino en el sentido habitual el “Camino de la Muerte” que atraviesa los Andes bolivianos. Basta con un pequeño error, que incluso los conductores experimentados cometen, y uno puede caer al abismo.


Hay caminos que se consideran intransitables, pero este mismo camino supone una amenaza real para cualquiera que decida circular por él. El tramo de setenta kilómetros de la carretera desciende desde una altura de tres mil seiscientos metros hasta una altura de trescientos metros. La situación de emergencia también se ve facilitada por el hecho de que la superficie de la carretera está resbaladiza y sucia, y a menudo se producen nieblas y deslizamientos de tierra. En la carretera apenas hay espacio para dos coches. De media, una vez cada dos semanas alguien muere intentando conducir este tramo.

Hay rumores de que existe un camino aún más aterrador y peligroso. Ella está ubicada en Bangladesh.

En algunas carreteras se invierten enormes cantidades de dinero. Incluyendo hacerlos seguros. Según el sitio web, se planea gastar 578 millones de dólares por kilómetro en la construcción del cuarto anillo de transporte en Moscú. Y este no es el límite. Leer más sobre lo más caminos caros en el mundo es posible.
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Hay millones de kilómetros de vías férreas en nuestro planeta. Estos caminos ruidosos son de muchas variedades: algunos son muy peligrosos porque pasan por desfiladeros de montaña o pasos empinados, mientras que otros pasan por lugares encantadores con paisajes magníficos. En esta revisión Las rutas ferroviarias más extremas y magníficas del mundo..

1. Ferrocarril Argo-Gede



El ferrocarril Argo Gede va desde Yakarta hasta Bandung en Indonesia. Pasa sobre el altísimo puente cikurutug y puede hacer que incluso al más valiente le tiemblen las rodillas, ya que las ventanillas del tren ofrecen vistas al valle subtropical que se encuentra a decenas de metros más abajo. Lo que hace que el viaje sea aún más emocionante es el hecho de que el puente tiene mala reputación, ya que aquí se producen accidentes con frecuencia.

2. Trenes de bambú


Camboya
Los trenes en Camboya fueron construidos por los franceses, pero muchos de ellos fueron destruidos posteriormente durante el terrible régimen de los Jemeres Rojos. Entonces Residentes locales En los ferrocarriles establecidos, comenzó a utilizar "trenes de bambú": carros hechos a mano que se movían sobre rieles. Era muy peligroso, pero hoy algunas de estas carretas han sido fortificadas y se utilizan como atracción turística.

3. Ferrocarril de la Muerte



Seguramente muchos han oído o visto la película bélica de culto “El puente sobre el río Kwai”. El ferrocarril que cruza el puente del río que aparece en la película todavía existe hoy. El Ferrocarril de la Muerte, como se le conoce localmente, se encuentra en la provincia de Kanchanburi en Tailandia, cerca de la frontera con Myanmar.

Fue aquí donde cientos de prisioneros de guerra británicos y estadounidenses murieron durante la construcción del puente durante la Segunda Guerra Mundial. Vale la pena señalar que el camino es muy pintoresco y pasa por un frondoso bosque.

4. Ruta Aso Minami


Japón
Sólo podemos imaginar lo que sería viajar en un tren que pasa por volcán activo. Lo creas o no, la ruta del tren Aso Minami pasa por la región volcánica más activa de Japón. No importa lo bueno autoridades locales Si podemos predecir cuándo se producirá una erupción, la sensación de peligro se ve alimentada por las zonas del bosque junto al lienzo, abrasadas por la lava.

5. Nariz del diablo


Ecuador
La ruta del tren Nariz Del Diablo en Ecuador se traduce como "Nariz del Diablo". Este ferrocarril, ubicado en lo alto de la Cordillera de los Andes, puede asustar a cualquiera, ya que es una de las carreteras más aterradoras del mundo. Se encuentra a una altitud de 3 kilómetros.

6. Ferrocarril panorámico de Kuranda



El ferrocarril panorámico de Kuranda impresiona por su peligrosidad. Ella pasa a través de un denso bosque en parque Nacional Garganta de Barrón. En algunos lugares el tren pasa muy cerca de las cascadas, pasando por una suspensión de agua.

7. Puente Chennai-Rameshwaram


India
Otra ruta de tren sorprendente pasa por un enorme puente de 2065 metros de largo. puente ferroviario Pamdan, construido en 1914, se extiende sobre un puente marino en voladizo extremadamente bajo que conecta el sur de la India con la isla Rameswaram. Aquellos. Desde las ventanillas del tren se pueden ver salpicaduras de agua de mar.

8. “Tren a las Nubes Ferrocarril”.



Se necesitaron 27 años para completar el ferrocarril, que incluye algunos de los zigzags más peligrosos del mundo a lo largo de las laderas de las montañas. Tren a las Nubes en Argentina se parece más a un viaje en avión que a un viaje en tren, ya que parte del viaje pasa a través de nubes en lo alto de las montañas en la frontera entre Argentina y Chile. El recorrido es tan largo que pasa por 21 túneles y 13 puentes.

9. Paso Blanco y Ruta del Yukón


Alaska, Estados Unidos
White Pass y Yukon Trail es una ruta ferroviaria de vía estrecha que conecta Skagway, Alaska, con Whitehorse, Yukon. No hay nada más mortífero que esta ruta ferroviaria, que prácticamente discurre a lo largo de escarpados acantilados de enormes rocas.

El ferrocarril fue construido en 1898 en el apogeo de la fiebre del oro de Klondike y luego fue utilizado activamente por los mineros de oro. Hoy en día, sin embargo, se utiliza sólo como atracción turística.

10. Ferrocarril circular de Georgetown


Condado de Clear Creek,
Estados Unidos está lleno de ferrocarriles de vía estrecha, pero éste en las Montañas Rocosas se considera, con razón, una de las rutas ferroviarias más peligrosas del mundo. Está ubicado en el condado de Clear Creek y fue construido para ayudar a los buscadores a llegar a las minas de plata de la zona.

La parte más aterradora del ferrocarril es el puente Devil's Gate, sobre el cual el tren debe pasar lo más lentamente posible, ya que el puente podría colapsar en cualquier momento.

Imagínese que su tren viaja muy lentamente, e incluso por una carretera estrecha a una altitud de 3000 metros, que, por cierto, discurre por el borde de un desfiladero empinado. Buen viaje, ¿no? Es poco probable que en este caso pidas un asiento junto a la ventana.
Bueno, todos los ferrocarriles de este número se diferencian de los demás precisamente en que se encuentran entre los más terribles del mundo. En definitiva, el viaje no es para personas débiles de corazón.

1. Tren a las Nubes, Argentina

El nombre de esta carretera, construida en 1932, se traduce como "Tren a las Nubes". Y créanme, este nombre se le dio por una razón. El tren sale una vez por semana desde la ciudad argentina de Salta y luego los pasajeros realizan un viaje de 16 horas a lo largo de un recorrido de 424 kilómetros. La carretera se construyó por motivos puramente económicos, pero ahora es sólo para turistas. La ruta pasa por campos de tabaco y ranchos de tierras bajas, sobre 29 puentes y 21 túneles, antes de que el tren ascienda a una altitud de más de 4.200 metros a través del Viaducto La Polvorilla, convirtiendo al Tren a las Nubes en el tercer ferrocarril más alto del mundo. (AP/FOTOLIA)

2. White Pass y Yukon Route, Canadá y Estados Unidos

Esta ruta de 108 kilómetros conecta el puerto de Skagway en Alaska, ahora una parada popular para cruceros- y Carcross, y luego - Whitehorse, la capital del territorio canadiense de Yukon. Este ferrocarril de vía estrecha se completó en 1900, al final de la fiebre del oro. Esta asombrosa carretera es famosa por sus empinados ascensos y descensos, decenas de puentes y múltiples curvas al borde de los acantilados... todo ello con el telón de fondo de glaciares, montañas y cascadas. (AP/FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ecuador

"Devil's Nose" no es un mal nombre, ¿verdad? Esta carretera discurre entre Alausí, cerca de la ciudad andina de Riobamba, y Palmira, que se encuentra a unos 80 kilómetros al sur. El tren viaja muy lentamente, lo que brinda a los pasajeros la oportunidad de admirar al máximo la "Avenida de los Volcanes". Desafortunadamente, ya no se permiten pasajeros en el techo del tren, pero existe la posibilidad de viajar en un vagón abierto. La Nariz del Diablo en sí es una pequeña parte del recorrido entre las ciudades de Guayaquil y Quito, que consiste en una empinada subida a lo largo de una especie de “montaña rusa”. (AP/FOTOLIA)

4. Ferrocarril Georgetown Circle, EE. UU.

El ferrocarril de circunvalación de Georgetown tiene sólo 5 km de longitud. Sin embargo, sigue siendo una de las atracciones más populares durante más de un siglo. Se puede conducir desde Georgetown, Colorado, hasta el cercano pueblo de Silver Plum, y en ese corto viaje sube 195 metros y atraviesa pintorescas montañas. Abierto de mayo a diciembre. (AP/FOTOLIA)

5. Flamsbana

Esta carretera noruega de 20 kilómetros, que desciende 860 m desde Myrdal hasta el puerto de Flam, es tan empinada que las locomotoras construidas específicamente para ella cuentan con cinco sistemas de frenado. A lo largo del recorrido, el tren pasa por 20 túneles, uno de los cuales es en espiral. Este es uno de los ferrocarriles más empinados del mundo, con una pendiente de 1 en 18. A veces, las salpicaduras y el polvo de agua de las cascadas cercanas golpean el tren. (AP/FOTOLIA)

6. Camino de la Muerte, Tailandia

Más de 90.000 trabajadores y 16.000 prisioneros de guerra murieron durante la construcción de esta carretera de 400 kilómetros entre Bangkok y Myanmar. Este edificio histórico fue la base de las películas The Bridge on the River Kwai y Retaliation, protagonizada por Colin Firth. Hoy en día, entre los visitantes de Kanchanaburi es muy popular el viaje por el tramo conservado de la ruta. El tren bordea acantilados escarpados y pasa por varios puentes de madera de aspecto desvencijado. (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres y Toltecas, Estados Unidos

Los trenes de esta ruta en el sur de las Montañas Rocosas operan en verano y llevan a los pasajeros desde Chama, Nuevo México, por el paso Cabres, el paso más alto de los Estados Unidos (3000 m). El tren pasa por numerosos circuitos, pasos elevados y túneles, y luego por el desfiladero tolteca antes de detenerse finalmente en la estación de tren de Antonito, Colorado. (ALAMIA)

8. Bernina Expreso

El ferrocarril más alto que cruza los Alpes. Las maravillas de la ingeniería aquí son tan sorprendentes que el Bernina Express se convirtió en un objeto. Herencia mundial UNESCO. Los viajeros se encontrarán con un viaje verdaderamente impresionante entre las ciudades de Chur y Tirano en Suiza. En verano, los pasajeros pueden disfrutar de maravillosas vistas locales mientras viajan en un vagón abierto. Y aquí hay mucho que ver: túneles, profundos desfiladeros y barrancos. (AP/FOTOLIA)

9. Kuranda, Australia

La carretera, terminada en 1891, va de Cairns a Kuranda. El viaje de 1 hora y 45 minutos lleva el tren por un impresionante viaducto de celosía que ofrece impresionantes vistas de Barron Falls y el Mar del Coral. El camino pasa por parque Nacional Barron Gorge, pasando las cascadas y bosques tropicales, y también pasa por alto 15 túneles. (ALAMIA)

10. Puente Pamban, India

La ciudad de Rameshwaram en la isla de Pamban está conectada con la India continental por un puente de 2 km con 143 pilares. Este puente, inaugurado en 1914, es un puente ferroviario, si aún no lo has adivinado. Las vistas desde aquí son impresionantes. El propio Rameswaram se considera un lugar sagrado y es muy popular entre los peregrinos. (AP/FOTOLIA)

11. Extremo Norte

Imagínese a quienes dedicaron largas horas e incluso días a construir esta carretera en las pésimas condiciones del campo escocés. A veces sólo un helicóptero podía entregar provisiones. La carretera pasa por el páramo llano más grande de Europa y algunos de los paisajes más desolados de Gran Bretaña, hogar de ciervos, correlimos comunes, chorlitos dorados y esmerejos. (ALAMIA)

12. Ferrocarriles de montaña de la India

El ferrocarril Darjeeling-Himalayan, el ferrocarril Kalka-Shimla y el ferrocarril de montaña Nilgiri se construyeron para dar servicio a las estaciones de montaña durante la India británica y se consideran maravillas de la ingeniería hasta el día de hoy. Cada línea pasa por las estribaciones de las colinas (las dos primeras están en el Himalaya) y luego recorre las montañas cada vez más alto. Los trenes locales no mejor ejemplo comodidad y se conducen muy despacio, aunque todas estas carencias se compensan con unas vistas vertiginosas. (AP/FOTOLIA)

13. Trenes de bambú, Camboya

Para resolver de alguna manera el problema de los ferrocarriles notoriamente primitivos y poco confiables del país, los camboyanos crearon su propia red de "trenes" a partir de bambú y piezas viejas. Estos artilugios alcanzan velocidades de hasta 40 km/h, están propulsados ​​por pequeños motores y pueden transportar decenas de pasajeros a la vez. Actualmente, vagones acolchados viajan desde Battambang hasta un pueblo a una hora de viaje. El único problema es que si dos de estos “carros” se encuentran en el camino, el que tiene menos pasajeros se retira manualmente de la carretera para que el segundo pueda pasar. (ALAMIA)

14. Funiculares

Está claro que estas empinadas vías de teleférico no fueron construidas para personas débiles de corazón. Algunos de los ejemplos más famosos se pueden encontrar en Suiza, Austria, Alemania, Inglaterra y Japón. La foto muestra un funicular luminoso de la localidad chilena de Valparaíso. Quizás algunos de nuestros lectores viajaron en funicular en Kiev, Odessa, Bakú o Tbilisi. (AP/FOTOLIA)

El ferrocarril es un medio de transporte cómodo y popular, utilizado por millones de personas cada día. El aumento de la velocidad en el transporte ha resuelto muchos problemas, reduciendo el tiempo que los pasajeros pasan en la carretera y entregando mercancías, y al mismo tiempo ha creado muchos peligros para las personas.

Cada uno de nosotros tiene que lidiar con el ferrocarril: algunos con más frecuencia, otros con menos frecuencia, algunos estudiantes utilizan el transporte ferroviario o cruzan vias ferreas cuando va a la escuela, entrena, etc.; Algunos niños buscan aventuras, y en el lugar menos apropiado para tal diversión: en el ferrocarril.

Las principales causas de lesiones a menores por material rodante ferroviario y descargas eléctricas a la red de contactos son el desconocimiento y la infracción de las normas de seguridad establecidas en el transporte ferroviario.

Es necesario prestar atención a la difusión del movimiento juvenil informal “trainsurfing”: los jóvenes, incluidos los menores, viajan en los techos de los trenes eléctricos, en los acoplamientos entre vagones, se graban con cámaras de vídeo y publican las imágenes en sus sitios web. Al mismo tiempo, exponen sus vidas a peligro de muerte dos veces, tanto por caídas del material rodante como por lesiones eléctricas por descarga eléctrica de la red de contactos.

El ferrocarril de Moscú opera una red de contactos de corriente continua con un voltaje de 3000 voltios. La catenaria se encuentra a una altura de 5750 mm desde el nivel de la cabecera del riel en la estación y el tramo. La distancia desde el punto inferior de las líneas eléctricas aéreas con voltaje superior a 1000 V hasta la superficie del suelo debe ser de al menos 6,0 m. La altura del vagón es de 5300 mm. Así, la distancia desde el cable de contacto hasta el techo del vehículo es de aproximadamente 0,5 m. La alta tensión de 27,5 kV penetra en un espacio de aire de 10 cm o más, dependiendo de las condiciones meteorológicas (tiempo seco, húmedo). El voltaje en el cable de contacto es de 27500 V. Si el cableado eléctrico de la casa tiene un voltaje de 220 V y si no funciona correctamente, puede sufrir quemaduras graves si lo toca, entonces, dado el enorme voltaje en la red de contactos, para poder obtener En caso de quemadura mortal, basta con acercarse al cable de contacto a una distancia inferior a 2 metros. Por lo tanto, todos los coches que se encuentran en las vías bajo el cable de contacto ya son una zona de mayor peligro, y subir al techo de los coches significa condenarse de antemano a una muerte dolorosa.

Las peculiaridades de una posible descarga eléctrica son que la acción de la protección subjetiva se ve bloqueada por la ausencia de signos externos de peligro inminente, que una persona suele poder detectar de antemano: ver, oír, oler, etc. En la mayoría de los casos, una persona se conecta a la red eléctrica debido al contacto accidental con los elementos del circuito eléctrico ya sea con las manos (camino de corriente mano a mano) o con sus brazos y piernas (camino de corriente mano a pie). ). Cuando la corriente fluye a lo largo del camino de pierna a pierna, el 0,4% de la corriente total pasa a través del corazón y el 3,3% pasa a través del camino de brazo a brazo. La corriente que fluye a través de una persona actúa no solo en los puntos de contacto y a lo largo del camino del flujo, sino también de forma refleja, sobre la actividad de otros órganos.

Para evitar descargas eléctricas, está estrictamente prohibido:

    acercarse a cables activos o partes de la red de contactos a una distancia inferior a 2 m;

    subirse a los techos de vagones y locomotoras;

    tocar los equipos eléctricos del material rodante eléctrico, ya sea directamente o a través de cualquier objeto;

    subir a los techos de edificios y estructuras ubicadas debajo de cables, a estructuras metálicas de puentes ferroviarios;

    acercarse a los cables caídos y rotos, independientemente de que toquen el suelo o no, a una distancia inferior a 8 metros;

    Lanzar objetos extraños sobre los cables.

Los trenes circulan por vías férreas a velocidades de 60 a 120 km/h. Si tomamos la velocidad máxima, según los cálculos, el tren recorrerá 2 km en 1 minuto y 33,3 m en 1 segundo. Trenes de alta velocidad Por ejemplo, el "Sapsan" puede alcanzar en algunas zonas una velocidad de 200 km/h, es decir, En 1 segundo el tren recorre una distancia de 55 metros. La aparición inesperada de una persona en las vías puede provocar un accidente y perturbar el tráfico ferroviario, y una frenada brusca puede provocar un accidente de tren con la muerte de muchas personas.

Si caminas por las vías, puedes encontrarte entre dos trenes que se aproximan y un torbellino de aire puede arrastrar a una persona bajo las ruedas y morir.

La distancia de frenado, dependiendo de la masa y la velocidad del tren, oscila entre 700 y 1000 metros, y es una distancia muy importante.

Preste atención a la línea de seguridad amarilla que recorre todo el andén. Ha habido casos en los que los pasajeros han resultado atropellados y heridos por el material rodante. Son muchos los casos de personas que caen entre el andén y un tren eléctrico que aún está en movimiento.

Reglas para un comportamiento seguro en el ferrocarril.

Las principales causas de lesiones a los ciudadanos por el material rodante ferroviario son la ignorancia y la violación de las normas de seguridad en la zona de las vías del tren, las prisas y el descuido injustificados, la renuencia a utilizar puentes, túneles y plataformas de paso y, en ocasiones, las travesuras, el vandalismo y los juegos. , tanto en las vías del ferrocarril como en el territorio adyacente a ellas.

No es fácil detener un tren en movimiento. Y un peatón necesita al menos cinco o seis segundos para cruzar la vía del tren. Además, a los jóvenes les encanta escuchar música y no se quitan los auriculares cuando se cruzan en su camino. Ni siquiera oyen el silbido del tren y su atención visual se centra en cuál es la mejor manera de cruzar las vías.

Sólo a primera vista los vagones parados parecen seguros. No puedes acercarte a ellos a menos de cinco metros y no puedes arrastrarte debajo de los vagones: todos los vagones de la estación están en funcionamiento, por lo que pueden empezar a moverse en cualquier momento. Si algún saliente o palanca del carro se engancha en la ropa de una persona boquiabierta, será arrastrada bajo las ruedas.

La fuerza del flujo de aire creado por dos trenes que se aproximan es de 16 toneladas; con tal carga, una persona puede ser arrastrada fácilmente debajo del tren. Por tanto, no se pueden cruzar vías de ferrocarril donde conviene reducir el tiempo.

Cruzar y circular por las vías del tren sólo es necesario en zonas especialmente designadas para ello. Para cruzar con seguridad hay vehículos especialmente equipados. Cruces peatonales, túneles, puentes, cruces ferroviarios. Si tiene que cruzar un cruce no vigilado, siga atentamente las señales dadas por los medios técnicos y asegúrese de no ver el tren que se aproxima. Está estrictamente prohibido atravesar un cruce ferroviario cuando el semáforo lo prohíba, independientemente de la posición y presencia de la barrera.

Escolares, les recordamos: cuando se encuentren en las instalaciones de transporte ferroviario, ¡sigan las medidas de seguridad! Tenga cuidado y cuidado: ¡cuide su vida!

Compilado por: Subbotina T.V.

Considerado el más seguro. transporte ferroviario. Es cierto que esto está mal. Por supuesto, viajar cómodamente en carruajes, admirando la belleza natural, es muy agradable. Mientras tanto, viajar a algunas zonas conlleva un riesgo para la vida. Los ferrocarriles más peligrosos se encuentran en diferentes países.

Darjeeling (India)

Sólo personas desesperadas o muy valientes deciden recorrerlo, ya que fenomenos naturales y los disturbios étnicos han detenido el tráfico más de una vez

Georgetown (Estados Unidos)

El segundo nombre de esta carretera es "Puerta del Diablo". Numerosos túneles, desniveles y zigzags hacen que el recorrido sea muy extremo.

Pilatusbahn (Suiza)

Destaca que el ascenso al Monte Pilatus se realiza en pequeños remolques utilizando dos carriles y ruedas dentadas.

Minamiaso Takamori (Japón)

Los viajeros valientes tendrán que atravesar el cráter del volcán Aso.

Flåm (Noruega)

Dispone de varios sistemas de frenado que detienen el tren a lo largo del recorrido.

Carretera para autobuses ferroviarios - ferrobuses (Bolivia)

Es peligroso porque los residentes locales suelen sobrecargar el autobús ferroviario, lo que provoca accidentes.

Madrás - Rameswaram (India)

Pasa por un puente situado a poca distancia del agua. Este puente está sujeto a fuertes vientos y ciclones. Ha habido precedentes de descarrilamientos de trenes.

Ferrocarril White Pass y Yukon (Alaska)

La emoción del viaje puentes de madera y en túneles centenarios está asegurada.

"La Nariz del Diablo" (Ecuador)

Una gran cantidad de viaductos, túneles y curvas en zigzag hacen que viajar en este ferrocarril sea inolvidable.

Hay muchos milagros en el mundo, muchos de los cuales son obra del hombre. Los ferrocarriles peligrosos atraen principalmente a los turistas naturaleza pintoresca Lugares por los que tienes que pasar.