Airbus A321 бол A320 гэр бүлийн хамгийн том онгоц юм. S7 Airlines нь A321-ийг бизнес + эдийн засгийн тохиргоонд ашигладаг.

A321-ийн онцлог шинж чанарууд

A321 бүхээгт суудлын зохион байгуулалт:

Бизнес ангиллын суудал

A321 онгоцны бизнес анги 8 хүний ​​суудалтай. Суудал нь 2 х 2 гэсэн тохируулгатай. Энэ ангиллын аль ч суудал нь нислэгийн үеэр тав тухыг хангана. Хавсаргасан зураг нь дотоод засал чимэглэлийг тодорхой харуулж байна.


Эдийн засгийн ангиллын суудал

Аливаа эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн нэгэн адил S7 Airlines компанийн A321 онгоц байдаг хамгийн сайн газрууд, нийтлэг зүйлүүд болон бүртгүүлэхээс зайлсхийх газрууд.

3-р эгнээ
Онгоцны хамгийн сайн суудал нь энэ эгнээнд байрладаг. Зарим зорчигчид бизнес анги ба эдийн засгийн ангиллын 3-р эгнээний хоорондох хуваалт нь нислэгийн үеэр таагүй байдал үүсгэдэг гэж мэдэгддэг.
Энэ ханатай байх нь зөвхөн давуу талыг л харж байна.

  • Хэн ч урд талын сандлын түшлэгийг доошлуулж, таны орон зайг хязгаарлахгүй.
  • Нислэгийн үеэр та хэн нэгний үс эсвэл эсрэгээр байхгүй байгаа эерэг цайвар ногоон зургийг харж байна.
  • Хүүхдүүд таны урд байгаа сандлын ар тал дээр хүүхэлдэй/машинтай тоглож, кофе руу чинь тоглоом хаяхгүй.
  • Таны ойролцоо дараалалгүй бие засах газар.
  • Баталгаат халуун үдийн хоол, бүх төрлийн ундаа.

Гар тээшийг дээд хогийн саванд хийж болно. Хэрэв тавиур дээр сул зай байхгүй бол онгоцны үйлчлэгчдээ цүнхээ өг - тэр таны ачааг байрлуулах газар олох болно.

4-8 эгнээ
Ердийн газрууд. Стандарт суудлын налуу. Цонхны харагдах байдал нь далавч эсвэл хөдөлгүүрээр хаагдахгүй. Суудлын суудал сонгосон хүмүүст бүхээг тойрон алхах, жорлонд оочерлох зорчигчид саад болохгүй.
Дадлагаас харахад бүхээгийн арын хэсэгт байрлах бие засах газар нь нумнаас илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.
Дуу чимээ, шуугиан шууд утгаараа таны ард үлдэх болно.

9-р эгнээ
Нислэгийн үеэр ландшафтыг үзэх дуртай хүмүүст энэ эгнээнд суудал сонгохыг зөвлөдөггүй. Энд цонхны суудал байхгүй. 9B, 9E суудалд суухад тохиолдох нэмэлт таагүй зүйлсийн дунд би 10-р эгнээний А, F суудалд бүртгүүлсэн зорчигчдын гуталтай, гуталгүй, сунгасан хөлийг эргэцүүлэн бодохыг оруулах болно.

10-р эгнээ

Чухал! Нэмэлт хөлийн зайтай суудал нь зөвхөн A ба F байна!

Үлдсэн суудал нь суудлаас параметрийн хувьд ялгаатай биш, жишээлбэл, 5-р эгнээнд.

11-р эгнээ
Суудлын налуу нь стандарт юм. Нислэгийн зарим үе шатанд цонхны харагдах байдлыг хэсэгчлэн хааж, далавч дээрх хөдөлгүүр, үйл ажиллагааны дуу чимээ ихсэх зэргээс болж эвгүй байдалд ордог.

12-19 эгнээ
Эдгээр эгнээний суудал нь бараг бүхээгийн дунд байрладаг. Дүрмээр бол, A321-тэй төстэй нисэх онгоцонд хоол хүнс нь хамар, сүүлээс нэгэн зэрэг тарааж эхэлдэг.
Төв эгнээний (12-19) зорчигчид сонголтгүйгээр хязгаарлагдмал сонголттой хоол авч болно.
Эдгээр эгнээ нь "цонхны" дэргэдэх суудалд дуртай хүмүүст тохиромжгүй байдаг. Бүх үзэмж нь далавчаар бүрхэгдсэн байдаг.

20-р эгнээ
Цонхноос харагдах байдал нь далавчны арын ирмэг болон хөдөлгүүрээр хэсэгчлэн бүрхэгдсэн байдаг. Хөөрөх болон буух үед нэмэлт чимээ гарч болзошгүй.

22-р эгнээ
Өвөрмөц цуврал. Практикт бизнес анги. Хоёр сандал, баруун зүүн талд нь хүн байхгүй. 22F-ийн зай байхгүйтэй адил - өөрөөр хэлбэл. нүхэнд. Энэ суудлын оронд 23F суудлын зорчигчийн сунгасан хөл байж болно.

23-р эгнээ
Энэ эгнээний суудал нь хөлний зайг нэмэгдүүлсэн.

1. S7 Airlines-ийн Airbus A321 онгоцны сүүлний дугаараас хамааран Extra Space суудал өөр өөр байж болно.
2. Энэ эгнээнд ямар ч нүх байхгүй!

24-34 эгнээ
Энгийн суудал, суудлын стандарт талбай. Та 34-р эгнээнд ойртох тусам жорлонд дараалал үүсэх магадлал өндөр болно.

35-р эгнээ
Сүүлийн эгнээний суудал нь уламжлал ёсоор хамгийн их байдаг хамгийн муу газруудаливаа онгоцны бүхээгт.
Энэ эгнээний суудлын түшлэг бөхийдөггүй бөгөөд энэ нь урт нислэгт таагүй байдал үүсгэдэг. Хамгийн их зочилдог бие засах газартай ойрхон A321.
Ариун цэврийн өрөөнд орохоор оочерлож байгаад хаалга савах, яриа өрнүүлэх, сандлын түшлэг налах зэрэгт таагүй мэдрэмж төрдөг.

Инженер Сикорский Игорь Иванович (1889-1972)

АНУ-д анхны хоёр нутагтан нисдэг тэргийг бүтээжээ

Орос, Америкийн нисэх онгоцны зохион бүтээгч Сикорский Игорь Иванович Украинд төрсөн. Санкт-Петербургт тэнгисийн цэргийн кадет корпусыг төгссөн.


1914 онд Санкт-Петербургийн Политехникийн дээд сургууль түүнд олон хөдөлгүүртэй нисэх онгоц бүтээснийхээ төлөө инженерийн диплом олгожээ.


Сикорский BiS-1, BiS-2 хоёр онгоц, S-5, S-6 онгоцыг бүтээжээ. BiS-2 биплан дээр зохион бүтээгч 4 дээд амжилт тогтоож, үзүүлэн нислэг хийсэн. S-6 онгоцонд тэрээр хоёр зорчигчтой нислэгийн хурдны дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон.

Зохион бүтээгч нь Оросын эзэн хааны техникийн нийгэмлэгийн хүндэт медалиар шагнагджээ. S-6A онгоцны өөрчлөлтийг 1912 онд Москвагийн нисэхийн үзэсгэлэнд үзүүлэв. Сикорский I.I. Том алтан медалиар шагнагджээ. Түүний нэр Орост алдартай байсан.


1912 оноос хойш Сикорский I.I. - нисэх онгоцны үйлдвэрийн ерөнхий дизайнер.

Тус үйлдвэр нь S-6B ба S-7-г үйлдвэрлэсэн. S-7 нь гадаадад зарагдсан анхны дотооддоо зохион бүтээсэн онгоц болжээ. S-10 дээр үндэслэн S-15 усан онгоцыг бүтээсэн.

25 настайдаа дизайнер Оросын үндэсний бахархал болжээ. Санкт-Петербургт “Нисгэгч Сикорский” дуурийг хүртэл түүнд зориулжээ.

Нисгэгч өөрийн бүтээсэн нисэх онгоцонд хурд, зай, даацын хэмжээгээр дэлхийн болон дотоодын хэд хэдэн дээд амжилтыг тогтоож чадсан: Гранд биплан, Илья Муромец (16 зорчигч), Оросын Найт (7 зорчигч).

1914 онд Сикорский I.I. Тэрээр мөн дотоодын анхны довтолгооны онгоц болох S-19-ийг бүтээжээ. Дизайнерын Орост бүтээсэн хамгийн сүүлчийн онгоц нь нэг суудалтай сөнөөгч S-20 байсан бөгөөд энэ нь гадаадын ижил төстэй загваруудаас онцлог шинж чанараараа давуу юм.

Нийтдээ 1909-1917 онд Орос улсад тэрээр 251 төрлийн нисэх онгоц, хоёр төрлийн нисдэг тэрэг бүтээжээ.


1918 онд Сикорский I.I. Франц руу явсан бөгөөд түүнд дизайны үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэх санал тавьсан.


1919 онд тэрээр АНУ-д цагаачилж, нисэх онгоцны томоохон зохион бүтээгч, аж үйлдвэрч болжээ. Тэрээр Оросын хэсэг цагаачдын хамт Сикорский нисэх онгоц үйлдвэрлэх компанийг зохион байгуулж чадсан. Агаарын инженерчлэл".


Сикорский 10 хүний ​​суудалтай хос хөдөлгүүрт хоёр нутагтан S-38 онгоцыг бүтээжээ. Түүний хоёр нутагтан амьтдыг бүх хэсэгт ашиглаж эхэлсэн бөмбөрцөг. Тэдний найдвартай байдал, аюулгүй байдлын тухай домог байсан. 1937 онд анхны Зорчигч тээвэрАтлантын далай дээгүүр.

Хоёр хүний ​​суудалтай S-47 нисдэг тэрэг 1941 оны 12-р сард бүтээгдсэн. Энэ нь томоохон хэмжээний үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн дэлхийн анхны нисдэг тэрэг болсон. Энэ бол Гитлерийн эсрэг эвслийн орнуудаас Дэлхийн 2-р дайнд оролцсон цорын ганц нисдэг тэрэг байв.


S-47 нисдэг тэрэгний араас Sikorsky I.I-ийн шинэ загварууд гарч ирэв. Түүний компани өнөөг хүртэл оршин тогтнож байгаа бөгөөд нисдэг тэрэгний тоног төхөөрөмжийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч юм.

Орос улс дэлхийн нэгдүгээр дайнд хамгийн том агаарын флоттой ойртсон. Гэхдээ том зүйл жижиг зүйлээс эхэлдэг. Өнөөдөр бид Оросын анхны нисэх онгоцны тухай ярихыг хүсч байна.

Можайскийн онгоц

Конт-адмирал Александр Можайскийн моноплан нь Орост үйлдвэрлэсэн анхны онгоц, дэлхийн анхны онгоцуудын нэг болжээ. Онгоцны бүтээн байгуулалт нь онолоор эхэлж, ажлын загвар хийснээр дууссан бөгөөд үүний дараа төслийг Дайны яам батлав. Можайскийн бүтээсэн уурын хөдөлгүүрийг Английн Арбеккер-Хамкенс компанид захиалсан бөгөөд энэ нь нууцыг задлахад хүргэсэн - зургуудыг 1881 оны 5-р сард "Инженеринг" сэтгүүлд нийтлэв. Онгоц нь сэнс, даавуугаар хучигдсан их бие, бөмбөлөг торгооор бүрсэн далавч, тогтворжуулагч, цахилгаан шат, хөл, буух хэрэгсэлтэй байсан нь мэдэгдэж байна. Онгоцны жин 820 кг байв.
Онгоцыг 1882 оны 7-р сарын 20-нд туршсан бөгөөд амжилтгүй болсон. Онгоц налуу төмөр замын дагуу хурдасч, дараа нь агаарт хөөрч, хэдэн метр нисч, хажуу тийшээ унаж, далавчаа хугалав.
Ослын дараа цэргийнхэн бүтээн байгуулалтыг сонирхохоо больсон. Можайский онгоцыг өөрчлөх гэж оролдсон бөгөөд илүү ихийг захиалсан хүчирхэг хөдөлгүүрүүд. Гэсэн хэдий ч 1890 онд дизайнер нас баржээ. Цэргийнхэн онгоцыг талбайгаас гаргах тушаал өгсөн бөгөөд түүний цаашдын хувь заяа тодорхойгүй байна. Уурын хөдөлгүүрүүдийг Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт хэсэг хугацаанд хадгалж байгаад галд шатжээ.

Кудашевын онгоц

Амжилттай туршсан Оросын анхны нисэх онгоц бол дизайнер, инженер хунтайж Александр Кудашевын бүтээсэн хоёр онгоц юм. Тэрээр 1910 онд анхны бензин хөдөлгүүртэй онгоц бүтээжээ. Туршилтын үеэр онгоц 70 метр нисч, аюулгүй газардсан байна.
Онгоцны жин 420 кг байв. Резинэн даавуугаар хучигдсан далавчны урт нь 9 метр. Онгоцонд суурилуулсан Анзани хөдөлгүүр нь 25.7 кВт чадалтай байв. Кудашев энэ онгоцыг ердөө 4 удаа нисч чадсан. Дараагийн газардах үеэр онгоц хашаа мөргөж, эвдэрчээ.
Үүний дараа Кудашев нисэх онгоцны дахин гурван өөрчлөлтийг зохион бүтээсэн нь дизайныг хөнгөн болгож, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлсэн.
"Кудашев-4"-ийг Санкт-Петербургт болсон Оросын олон улсын нисэхийн анхны үзэсгэлэнд үзүүлж, Оросын эзэн хааны техникийн нийгэмлэгээс мөнгөн медаль хүртжээ. Онгоц 80 км/цагийн хурдтай, 50 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байжээ. Онгоцны хувь заяа гунигтай байсан - нисгэгчдийн тэмцээнд осолдсон.

"Орос-А"

"Россия-А" хоёр онгоцыг 1910 онд Бүх Оросын анхны аэронавтикийн түншлэл үйлдвэрлэсэн.
Энэ нь Фарман онгоцны загварт үндэслэн бүтээгдсэн. Санкт-Петербургт болсон олон улсын автомашины III үзэсгэлэнд Цэргийн яамнаас мөнгөн медаль хүртэж, Бүх Оросын эзэн хааны аэро клуб 9 мянган рублиэр худалдан авчээ. Сонирхолтой зүйл: тэр мөч хүртэл тэр агаарт хөөрч амжаагүй байв.
"Россия-А" нь Францын нисэх онгоцноос өндөр чанартай өнгөлгөөгөөр ялгагдана. Далавч ба сувгийн бүрээс нь хоёр талт, Gnome хөдөлгүүр нь 50 морины хүчтэй байв. мөн онгоцыг 70 км/цаг хүртэл хурдасгав.
Нислэгийн туршилтыг 1910 оны 8-р сарын 15-нд Гатчина нисэх онгоцны буудалд хийсэн. Мөн онгоц хоёр километр гаруй ниссэн. "Россия"-ийн нийт 5 ширхэгийг барьсан.

"Оросын баатар"

Оросын Knight хоёр онгоц нь дэлхийн анхны дөрвөн хөдөлгүүртэй онгоц болжээ стратегийн тагнуул. Хүнд нисэхийн түүх түүнээс эхэлсэн.
Витязийн загвар зохион бүтээгч нь Игорь Сикорский байв.
Энэ онгоцыг 1913 онд Орос-Балтийн вагоны үйлдвэрт бүтээжээ. Эхний загвар нь "Гранд" нэртэй байсан бөгөөд хоёр хөдөлгүүртэй байв. Хожим нь Сикорский далавчнуудад 100 морины хүчтэй дөрвөн хөдөлгүүр байрлуулсан. бүр. Бүхээгийн урд талд пулемёт, хайстай тавцан байв. Онгоц багийн 3 гишүүн, 4 зорчигчийг агаарт хөөргөх боломжтой.
1913 оны 8-р сарын 2-нд Витяз 1 цаг 54 минут нислэг үйлдэж дэлхийн дээд амжилт тогтоожээ.
"Витязь" цэргийн нисэх онгоцны уралдааны үеэр осолджээ. Нисэж буй Меллер-II онгоцноос хөдөлгүүр унаж, хоёр онгоцны онгоцыг гэмтээжээ. Тэд үүнийг сэргээгээгүй. Сикорский "Витяз"-д тулгуурлан Оросын үндэсний бахархал болсон Илья Муромец хэмээх шинэ нисэх онгоцыг зохион бүтээсэн.

"Сикорский С-16"

Уг онгоцыг 1914 онд Цэргийн газрын захиалгаар бүтээсэн бөгөөд S-16-г 135 км/цаг хүртэл хурдасгасан 80 морины хүчтэй Рон хөдөлгүүртэй хоёр онгоц байв.
Ажиллагаа нь онгоцны эерэг чанаруудыг илрүүлж, масс үйлдвэрлэж эхлэв. Эхэндээ S-16 нь Илья Муромецын нисгэгчдийг сургах үүрэг гүйцэтгэж байсан бөгөөд Дэлхийн 1-р дайнд Лавровын синхронизатор бүхий Викерс пулемётоор тоноглогдсон бөгөөд бөмбөгдөгч онгоцыг тагнуул, дагалдан явуулахад ашиглаж байжээ.
С-16 онгоцны анхны агаарын тулаан 1916 оны 4-р сарын 20-нд болсон. Тэр өдөр ордер офицер Юрий Гилшер Австрийн онгоцыг пулемётоор буудаж унагав.
S-16 хурдан ашиглах боломжгүй болсон. Хэрэв 1917 оны эхээр "Агаарын хөлөг онгоцны эскадрил" нь 115 онгоцтой байсан бол намар гэхэд ердөө 6 онгоц үлдсэн байв. Үлдсэн онгоцууд Германчуудад очиж, тэднийг Гетман Скоропадскийд хүлээлгэн өгч, дараа нь Улаан армид очжээ. нисгэгчдийн зарим нь Цагаантнууд руу нисэв. Нэг S-16 онгоцыг Севастополь дахь нисэхийн сургуульд оруулсан.

S7 Airlines-аас хамгийн хямд онгоцны тийз олох хамгийн хялбар арга бол Avianiti хайлтын системээс онлайн байна. Хайлт нь онгоцны тийзний эцсийн үнийг агаарын тээврийн компаниуд болон агентлагуудын саналтай харьцуулах болно. Та S7 Airlines онгоцны тийзийг агаарын тээврийн компани эсвэл агентлагийн албан ёсны вэбсайтаас хайж олох боломжтой.

S7 Airlines-ийн нислэгийн тийз

S7 Airlines нь дэлхийн 29 орны 114 хотод тийз борлуулдаг. Агаарын тээврийн компанийн маршрутын сүлжээ нь Орос, ТУХН, Европ, Ойрхи Дорнод, Азийн бүс нутгийг хамардаг. Сонголт алдартай газрууд S7 Airlines-ийн тийз худалдаж авах боломжтой (хотууд).

S7 Airlines нь гадаадын 30 агаарын тээврийн компанитай хамтран ажилладаг: та S7 Airlines-ийн тийз худалдаж авах боломжтой бөгөөд нислэгийг гэрээний хүрээнд тус компанийн түнш гүйцэтгэнэ.

Урамшуулал ба тусгай саналууд

S7 Airlines ихэвчлэн хямд нислэг санал болгодог.

Онгоцны тийз

Онгоцны тасалбарын үнэ нь 4-ээс хамаардаг бөгөөд эдгээрээс агаарын тээврийн компани нь "Эдийн засгийн суурь", "Эдийн засгийн уян хатан", "Бизнесийн үндсэн", "Бизнесийн уян хатан" гэсэн дөрвөн төрлөөс хамаардаг. Үйлчилгээний төрөлд тариф нь ялгаатай: ачаа тээшний хэмжээ, онгоцны тийзийг буцаах боломж, нислэг эсвэл нислэгийн огноог өөрчлөх. Зорчигчид хамгийн тохиромжтой үнээр онгоцны тийзээ сонгож, нислэгээ хэмнэнэ. S7 Airlines нь Economy Basic тарифаар хамгийн хямд тийзийг худалдаалж байна.

Онгоцны тийзийг татаастай

S7 Airlines нь Оросын иргэдийн агаарын тээврийг дэмжих төрийн хөтөлбөрт оролцож, Калининград, Симферополь (Крым) болон Алс Дорноднэмэлт хураамжгүйгээр хөнгөлөлттэй үнээр.

Ачаа тээш, гар тээш

Онгоцны үнээс хамаарна. Онгоцны тийз худалдаж авахдаа агаарын тээврийн компани ямар ачаа тээшийг үнэ төлбөргүй авч явахыг зааж өгдөг. Ихэвчлэн эдгээр нь 10 кг хүртэл жинтэй бүхээгт (гар тээш) болон 23 кг хүртэл жинтэй бүртгэгдсэн ачаа тээшний нэг хэсэг юм. Үл хамаарах зүйл бол зөвхөн гар тээш авч явах боломжийг олгодог Economy Basic тариф бөгөөд та ачаа тээшний төлбөрийг төлөх шаардлагатай болно.

Авианити онгоцны тийзний үнэд хэдий хэмжээний ачаа тээш багтаж байгааг харуулдаг. Та нислэгийн тийзээ захиалах эсвэл нислэгээ бүртгүүлэхдээ ачаа тээшээ нэмж болно.

S7 Airlines компанийн тухай мэдээлэл

S7 Airlines бол Оросын тэргүүлэгч агаарын тээврийн компаниудын нэг бөгөөд тээвэрлэсэн зорчигчийн тоогоор хоёрдугаарт ордог. Ихэнх нислэгүүд тээвэрлэгчийн төрөлх хот болох Москва, Новосибирск хотуудаас гардаг. Нэг брэндийн дор S7 Airlines нь ихэвчлэн нислэг үйлддэг Сибирь болон Эйрлайнстай нислэг үйлдэх боломжтой. Өнгөрсөн жил 10.6 сая хүн S7 онгоцоор нисэхийг сонгосон.

  • Нисэхийн холбоо: Oneworld
  • Милийн хөтөлбөр: S7 Priority
  • IATA: S7
  • ICAO: SBI

Мэдээ

Энэ нь зорчигчдод ашигтай байх болно.

Үйлчилгээ

S7 Airlines компанийн зорчигчдод зориулсан үйлчилгээ.

Нисэх онгоц

S7 Airlines нь шатахуун, засвар үйлчилгээ хэмнэсэн тул зөвхөн гадаадын үйлдвэрлэгчдийн шинэ онгоцыг ашигладаг. Агаарын парк 100 онгоцноос бүрддэг: Airbus (56 онгоц), Airbus A320neo (17 онгоц). Боинг (23 онгоц) ба Эмбраер (17 онгоц). Нисэх онгоц дунджаар 10 жил агаарын тээврийн компанид үйлчилдэг.

(Новосибирск хот). Одоогийн байдлаар флот нь зургаан төрлийн 72 онгоцноос бүрддэг.

  • Airbus A319 (19 онгоц);
  • Airbus A320 (18 онгоц);
  • Airbus A320neo (хоёр онгоц);
  • Airbus A321 (долоон онгоц);
  • Боинг 737-800 (19 онгоц);
  • Embraer ERJ-170 (долоон онгоц).

Агаарын хөлгүүдийн дундаж наслалт 10 гаруй жил байна. Тус компани нэмж 36 онгоц хөөргөхөөр төлөвлөж байна.

Нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид

Агаарын тээврийн компанийн нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид нь Америкийн Boeing корпораци (2007 оноос хойш), Европын нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Airbus (2008 оноос хойш), Бразилийн Embraer компани (2016 оноос хойш) юм. 2008 он хүртэл С.В.Илюшин нисэхийн цогцолбор (Ил-86), Туполевын нисэхийн дизайны товчоо (Ту-154, Ту-204) онгоцуудыг ашиглаж байжээ.

Нисэх онгоц үйлдвэрлэх, өөрчлөх эхлэл

Аэробус

Airbus флот:

  1. Airbus A320 нь жижиг, дунд агаарын тээврийн зориулалттай нарийн биетэй онгоц юм. Онгоцны үйлдвэрлэл, ашиглалт 1987-1988 онд эхэлсэн. Хамгийн их багтаамж - 180 агаарын зорчигч. Сонгодог зохион байгуулалтын нэг хувилбар нь бизнес ангиллын (дөрвөн суудал), эдийн засгийн ангиллын (зургаан суудал) 150 хүн юм;
  2. Airbus A319 бол Airbus A320 онгоцны өөрчлөлт юм. Зорчигчдын эгнээний тоог хоёроор цөөрүүлсэн бөгөөд үүний улмаас их биеийг богиносгосон байна. Онгоцны бүхээг ямар байхаас шалтгаалаад онгоцны багтаамж 116-158 хүний ​​багтаамжтай. 1990 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн, 1995 онд ашиглалтад орсон;
  3. Airbus A321 - өөрчлөлт Airbus онгоцТомруулах боломжтой A320 суудал, бага зардалтай агаарын аялал, захиалгат нислэгт зориулагдсан. Төрөл бүрийн зохион байгуулалт нь бүхээгт 170-220 зорчигчийг багтаах боломжийг олгодог. Үйлдвэрлэлийн эхлэл нь 1990 онд, ажил нь 1994 онд эхэлсэн;
  4. Airbus A320neo бол байгаль орчинд ээлтэй хөдөлгүүр, далавч, бүхээгийн өөрчлөгдсөн бүтэц бүхий Airbus A320 онгоцны шинэ загвар юм. Үйлдвэрлэл 2010 онд, нислэг 2016 онд эхэлсэн. Хамгийн их багтаамж - 236 зорчигч.

Боинг

Боинг онгоцонд 737-700 загварын өөрчлөлт (урт хувилбар) болох Боинг 737-800 багтдаг. Үйлдвэрлэл нь 1994 онд, нислэг 1998 онд эхэлсэн. Хамгийн их багтаамж - 162 эсвэл 189 зорчигч.

Эмбраер

Embraer компани нь Embraer ERJ-170 загварын нисэх онгоцыг нийлүүлдэг - 70-80 зорчигчийн багтаамжтай дунд зайн нислэгт зориулагдсан нарийн биетэй онгоц. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэл 2002 онд эхэлсэн бөгөөд 2004 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна.

Мөн зорилгоор S7 агаарын тээврийн компани иргэний нисэхДараах төрлийн нисэх онгоцыг ажиллуулсан.

  1. Боинг 737-400 бол 737 загварын өөрчлөлт бөгөөд өргөтгөсөн их биетэй, 168 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. Нисэх онгоцны ашиглалт 1988 онд эхэлсэн. 2015 онд Боинг 737-400 нислэгээ зогсоож, аажмаар Боинг 737-800-ийн өөрчлөлтөөр бүрэн сольсон;
  2. Boeing 767-300ER нь 767-300 нисэх онгоцны замыг уртасгах замаар хийсэн өөрчлөлт юм. Үйлдвэрлэл, ашиглалт 1988-1989 онд эхэлсэн. Зорчигчийн багтаамж 218-350 хүн байна. Нисэх онгоц одоогоор ашиглалтгүй байгаа бөгөөд түрээслүүлэгчид буцаан өгөхөд бэлтгэж байна;
  3. Airbus A310-200 нь 218 хүртэлх зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай өргөн биетэй онгоц юм. Энэ төрлийн доторлогоог 1982-1997 онд үйлдвэрлэсэн. Одоогийн байдлаар тэд шинэ A330 загвараар солигдсон тул бараг бүрэн ашиглалтгүй болсон байна. S7 Airlines 2010 онд эдгээр онгоцны ашиглалтыг түр зогсоосон;
  4. Туполев Ту-154, Ту-204. Ту-154 онгоц нь 1968-2013 онд үйлдвэрлэгдсэн 152-180 зорчигчийн багтаамжтай, дунд зайн нислэгт зориулагдсан гурван хөдөлгүүртэй онгоц юм. Ту-204 нь Ту-154-ийг орлох зориулалттай нарийн биетэй, илүү хол зайд аялах, илүү олон зорчигч (215 хүн) багтаах чадвартай онгоц юм. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэл 1990 онд эхэлсэн, 1996 онд ашиглалтад орсон. S7 Airlines 2008 онд агаарын флотоо шинэчилсэнтэй холбогдуулан эдгээр онгоцыг ашиглахаа больсон;
  5. Илюшин Ил-86 нь 350 зорчигчийн багтаамжтай дунд зайн нислэгт зориулагдсан өргөн биетэй онгоц юм. Үйлдвэрлэл нь 1976-1997 он, үйл ажиллагаа нь 1980-2011 онуудад хийгдсэн. 2008 онд нисэх онгоцны флотыг шинэчилсэнтэй холбогдуулан Ил-86 онгоцыг S7-д ашиглахаа зогсоосон.

Нисэх онгоцны онцлог

Одоо байгаа s7 Airlines агаарын хөлгийн флот нь дараах шинж чанаруудтай.

  1. Airbus A319:
  • хүчин чадал - 144 суудал;
  • нислэгийн хүрээ - 4200 км;
  • хурд - 845 км / цаг;
  • нислэгийн өндөр - 11900 м.
  1. Airbus A320:
  • хүчин чадал - 158 суудал;
  • нислэгийн хүрээ - 4300 км;
  • хурд - 850 км / цаг;
  • нислэгийн өндөр - 11900 м.
  1. Airbus A320neo:
  • хүчин чадал - 164 суудал;
  • нислэгийн хүрээ - 6000 км;
  • хурд - 845 км / цаг;
  • нислэгийн өндөр - 11900 м.
  1. Airbus A321:
  • хүчин чадал - 197 суудал;
  • нислэгийн хүрээ - 4630 км;
  • хурд - 850 км / цаг;
  • нислэгийн өндөр - 11900 м.
  1. Боинг 737-800:
  • хүчин чадал - 168 суудал;
  • нислэгийн хүрээ - 5765 км;
  • хурд - 840 км / цаг;
  • өндөр - 12500 м.
  1. Embraer ERJ-170:
  • хүчин чадал - 78 суудал;
  • нислэгийн хүрээ - 3800 км;
  • хурд - 830 км / цаг;
  • өндөр - 12500 м.

Онгоцны бүхээгийн диаграм

Airbus A319 онгоцны бүхээгт 24 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 144 зорчигч багтдаг.

Хамгийн сайн суудал нь эхний болон 11-р эгнээнд байрладаг. Арав дахь эгнээ нь яаралтай тусламжийн гарц ойрхон, суудлын түшлэгийг налах боломжгүй тул хамгийн тохь тухтай биш, 24-р эгнээ нь бие засах газартай ойрхон байдаг. Хүүхдүүдтэй хамгийн урд эгнээнд суух нь дээр.

Airbus A320 онгоцны бүхээгт хоёр эгнээнд бизнес ангиллын найман зорчигч, 25 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 150 зорчигч багтдаг.

Хамгийн сайн суудал бол бизнес анги юм. Эдийн засгийн ангиллын хувьд онгоцны хамгийн тохь тухтай суудал нь гурав, 11-р эгнээ юм. Ес, арав дахь эгнээ нь яаралтай тусламжийн гарц ойрхон, 27-р эгнээ нь бие засах газартай ойрхон тул хамгийн тохиромжтой биш юм. Гурав дахь эгнээнд хүүхдүүдтэй суух нь дээр.

Airbus A320neo онгоцны бүхээгт хоёр эгнээнд бизнес ангиллын найман зорчигч, 26 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 156 зорчигч багтдаг.

Энэ төрлийн онгоцны суудлын зохион байгуулалт нь Airbus A320-тай бараг ижил бөгөөд эгнээний тоог 27 биш 28-ыг эс тооцвол.

Airbus A321 онгоцны бүхээгт хоёр эгнээнд бизнес ангиллын найман зорчигч, 33 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 189 зорчигч багтдаг.

Шилдэг газрууд энэ онгоцны- Энэ бол бизнес анги юм. Эдийн засгийн ангиллын хувьд хамгийн тохь тухтай суудал нь гурав дахь эгнээнд байдаг - энэ эгнээнд онгоцны тийз худалдаж авдаг. тав тухыг нэмэгдүүлсэнэдийн засгийн анги. Ес, арав, 22, 23-р эгнээ нь аваарын гарцын ойролцоо байрладаг - хамгийн их биш. тав тухтай газруудсуудлын түшлэгийг налж чадахгүй байгаатай холбоотой. Есдүгээр эгнээнд A, F суудал байхгүй, 22-р эгнээнд F суудал байхгүй, 21, 22-р эгнээнд A, B, C суудал байхгүй. Үүний дагуу арав, 23-р эгнээнд зорчигчдын хөлийн зай байна. нэмэгдсэн байна. 35-р эгнээ нь ариун цэврийн өрөөнүүдийн ойролцоо байдаг тул хамгийн сайн нь биш юм. Гурав дахь эгнээнд хүүхдүүдтэй суух нь дээр.

S7 Airlines Boeing 737-800 онгоцыг Winglets загварт (шинэ далавчтай) ашигладаг. Бүхээгт хоёр эгнээнд бизнес ангиллын найман зорчигч, 28 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 168 зорчигч багтах боломжтой.

Бизнес ангиллын суудал нь хамгийн тохилог суудалтай бол эдийн засгийн ангиллын суудал гурав, 14-р эгнээтэй байна. 12, 13-р эгнээ нь яаралтай тусламжийн нүхний ойролцоо байрладаг тул хамгийн тохь тухтай биш, 30-р эгнээ нь бие засах газартай ойрхон байдаг. Гурав дахь эгнээнд хүүхдүүдтэй суух нь дээр.

Анхаар!Нислэгийн аюулгүй байдлын дүрмүүд нь хүүхэд, амьтан, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, өндөр настантай зорчигчдыг аврах гарцын ойролцоо суудалд суухыг зөвшөөрдөггүй. Гар тээшсуудал дээрх дээд тасалгаанд хадгалагдах ёстой.

Embraer ERJ-170 онгоц нь 20 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 78 суудалтай.

Онгоцны бүхээгт яаралтай тусламжийн люк хийх заалт байхгүй. Бараг бүх газар адилхан. Хамгийн тохь тухтай суудал нь эхний (суудал C, D) ба хоёр дахь (А, В суудал) эгнээ юм. 20-р эгнээ нь бие засах газар ойрхон тул нисэхэд хамгийн тохиромжтой биш юм.

Зорчигчдын тав тухтай байдал

Идэвхтэй зорчигч тээврийн онгоцАгаарын тээврийн компаниуд хөдөлгөөнт төхөөрөмж болон бусад хэрэгслийг цэнэглэх залгуураар тоноглогдсон байдаг. Зорчигчдыг хоол хүнс, ундаагаар хангадаг (сонгосон үнээс хамаарч). Онгоцонд Wi-Fi байхгүй.

Тиймээс S7 Airlines зорчигчдод санал болгож байна тав тухтай нислэгЕвроп, Азийн олон оронд тав тухтай онгоцуудэдийн засгийн болон бизнес ангиллын аль алинд нь суудал сонгох чадвартай хэд хэдэн төрөл. Тус компани нисэх онгоцны паркаа тогтмол шинэчилж, хуучин загваруудаа шинэ загвараар сольж, ерөнхийдөө онгоцны тоог нэмэгдүүлсээр байна.

Видео