Airbus A320neo. Зураг: Мануэль Мюллер | Airliners.net

180 хүртэлх зорчигч тээвэрлэж, 6150 км хүртэлх зайд тээвэрлэх хүчин чадалтай дунд тусгалын тийрэлтэт онгоц.

Airbus A320 нь 80-аад оны дундуур бүтээгдсэн бөгөөд олон шинэлэг шийдлүүдийг агуулсан байв. Жишээлбэл, A320 нь Fly-By-Wire (өмнө нь зөвхөн сөнөөгч онгоцонд ашиглагдаж байсан) нислэгийн хяналтын системтэй дэлхийн анхны зорчигч тээврийн онгоц болсон. Бүхээг нь ердийн жолооны хүрдний оронд хажуугийн дугуйгаар тоноглогдсон байв. Хуучирсан залгуур үзүүлэлтүүдийн оронд нислэгийн параметрүүдийг харуулдаг дэлгэцийг бүхээгт суурилуулсан. Нислэгийн инженерийн байрыг шаардлагатай бүх нислэгийн мэдээллийг тооцдог, мөн багийнхны ажлыг хянадаг компьютерээр сольсон. Мөн анх удаа онгоцны жинг хөнгөвчлөхийн тулд нийлмэл материалыг дизайнд ашигласан.

Airbus A320 анхны нислэгээ 1987 оны хоёрдугаар сард хийсэн. 1988 оны 3-р сард доторлогооны арилжааны үйл ажиллагаа эхэлсэн.

Ижил хэмжээтэй бусад агаарын тээврийн онгоцтой харьцуулахад A320 цуврал нь гар тээшний том хогийн сав, доод тавцангийн (ачааны) тавцангийн ачааны багтаамж, өргөн ачаа тээшний нүхтэй өргөн зорчигчийн бүхээгтэй.

А320 гарч ирснээс хойш хорь гаруй жил өнгөрсөн ч цаг үеийн шаардлагад нийцүүлэн онгоцыг байнга шинэчилж байна. Airbus одоогоор A320neo онгоцны шинэ өөрчлөлтийг илүү хүчирхэг, түлшний хэмнэлттэй хөдөлгүүртэй, мөн сайжруулсан далавчны дизайнтай санал болгож байна.

Нисэх онгоцны гол өрсөлдөгч нь .

Airbus A320 гэр бүлийн нисэх онгоц

  • - A320 гэр бүлийн хамгийн жижиг гишүүн. 107-132 зорчигч хүлээн авах боломжтой.
  • - зорчигчдын суудлын тоог хоёр эгнээгээр багасгаж богиносгосон их биетэй A320-ийг өөрчилсөн нь бүх гэр бүлийн хамгийн урт нислэгийн зайтай (6,850 км)
  • - 150-180 зорчигчийн багтаамжтай доторлогооны үндсэн өөрчлөлт
  • - 185-220 зорчигчийн багтаамжтай A320-ийн өргөтгөсөн хувилбар

Үзүүлэлтүүд:

ICAO код: A320
Баг: 2 хүн
Урт: 37.57 м
Далавчны өргөн: 34.1 м
Их биений диаметр: 3.95 м
Макс. хөөрөх жин: 78,000 кг
Аяллын хурд: 840 км/цаг буюу 0.78 М
Зорчигчийн багтаамж: 150-180
Нислэгийн хүрээ: 6150 км
Нислэгийн хамгийн өндөр өндөр: 11,800 м буюу FL390

Схем Airbus бүхээг A320:

Aeroflot Airbus A320 интерьер. Зураг: Мехрад Ватсон | Airliners.net


1981 онд Airbus Industrie 154, 172 хүний ​​суудалтай хоёр онгоцны төсөл дээр ажиллаж эхэлсэн. Үүний үр дүнд Airbus A320 100, Airbus A320 200 онгоц бүтээж, анх 21 агаарын тээврийн онгоцыг тэнгэрт хөөргөсөн.

Airbus A320

Хэдэн жилийн дараа төслийг нэг загвар болгон бууруулсан боловч хоёр хувилбарт ялгаа нь голчлон түлшний савны хэмжээ, багтаамжтай холбоотой байв. зорчигчийн тасалгаа(150 эсвэл 180 суудал). Ийнхүү хоёр нэр өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.

Консорциум нь Airbuses-ийн техникийн чадавхийг сайжруулах, зорчигчдын хэрэгцээг хангах тал дээр анхаарч ажилладаг. Өнөөдөр Airbus A320 (100-200) нь агаарын тээврийн тэргүүлэгчдийн нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог.

Airbus A320-100/200-ийн ялгаа нь хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтын олон янз байдал юм.

  • нийлмэл материалыг ашиглах нь шаардлагатай механик шинж чанарыг хадгалахын зэрэгцээ бүтцийн жинг бууруулах боломжтой болсон;
  • жолооны хүрдийг сольсон нисдэг утастай хяналтын систем;
  • нэмэлт түлшний савнууд(Airbus A320 200 ба A320-100 хоёрын гол ялгаа).

Одоогийн байдлаар Airbus мөн онгоцуудаа шинэчлэх ажлыг үргэлжлүүлж байна.

  • Шарклетууд- акулын сэрвээтэй төстэй хэлбэрийн улмаас нэрээ авсан онгоцны далавчны үзүүрүүд. Энэхүү загвар нь онгоцны өргөх хүчийг аль болох оновчтой хуваарилах боломжийг олгодог. Шарклетаар тоноглогдсон үед онгоцны нислэгийн хүрээ 185 км-ээр нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт 4% -иар буурч, даац нь 450 кг;
  • Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт (Neo)- Airbus A320-100 -200 онгоцыг эдийн засгийн шинэ цахилгаан станцуудаар тоноглоход чиглэсэн хөтөлбөр;
  • Бүхээгт DVR суурилуулах- Одоогоор ийм шинэлэг зүйл яригдаж байна. Энэхүү арга хэмжээ нь зорчигчид болон онгоцны багийн гишүүдийн аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх зорилготой;
  • Дотоод засал чимэглэлМөн зорчигчдын хэрэгцээ, аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу тогтмол шинэчлэгддэг.

Airbus A320 онгоцны үндсэн шинж чанарууд


  • Урт (м): 37.57;
  • Өндөр (м): 11;
  • Өргөн (м): 3.7;
  • Далавчны өргөн (м): 34.1;
  • Хамгийн их хөөрөх жин (t): 77;
  • Хамгийн их хурд км/цаг: 840;
  • Хүчин чадал (хүн): 150-180;
  • Нислэгийн хүрээ (км): 6150;
  • Шатахууны сав (л): 30000;
  • Түлшний зарцуулалт (л / цаг): 2700;
  • Онцгой байдлын гарц: 4;
  • Гол гарц: 4.

A320 онгоцны бүхээгийн загвар нь зорчигчид болон багийн бүх гишүүдийн тав тухыг дээд зэргээр хангахад онцгой анхаарал хандуулснаараа онцлог юм.

  • өргөн кабин;
  • Airbus A320 багийн командлагч болон туслах нисгэгчийн тав тухтай, сайтар бодож боловсруулсан суудал;
  • Ачааны багтаамж ихэссэн нь ачаа тээшийг ачихад хялбар болгодог.

Airbus дотоод диаграм

Зураг Нэр Онцлог шинж чанартай

Салон Өргөн уудам интерьерийг хавтангаар орчин үеийн өнгөлгөө; Бизнес ангиллын болон эдийн засгийн ангиллын бүхээгийг хуваалтаар тусгаарладаг

Гар тээшний тавиурууд Гар тээшний өргөн, тохиромжтой тавиурууд

Мэдрэгчтэй дэлгэц Нислэгийн үйлчлэгч самбар

LED гэрэлтүүлэг Бүх зорчигчийн суудал LED гэрлээр тоноглогдсон

Бүхэл бүтэн дотоод гэрэлтүүлэг Гэрэлтүүлгийг 0-ээс 100% хүртэл тохируулах боломжтой

Бизнесийн анги 12 суудал тус бүр 2 сандал. Эхний таван эгнээ. Бизнес ангиллын суудлын арын хэсэг нь бусад зорчигчдод төвөг учруулахгүй, алслагдсан байдаг. Мөн хүүхдийн өлгий суурилуулах боломжтой. Хасах - жижиг хөлийн зай

Эдийн засгийн анги 138 суудал, тус бүр 3 сандал. Бизнес ангиллын нэгэн адил суудлын түшлэг бүрэн нахиадаг боловч зай багатай тул тийм ч өргөн биш юм. Эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээ нь дэлгэцээр тоноглогдоогүй

Онцгой байдлын гарцууд Бүхээгний дунд байрлах эдийн засгийн ангиллын эгнээний хооронд байрладаг. Яаралтай тусламжийн гарцын хажууд байрлах суудал нь огтхон ч хазайдаггүй, эсвэл хязгаарлалттай байдаг.

Бие засах газар Ариун цэврийн өрөө нь бүхээгийн эхэн ба төгсгөлд байрладаг

Airbus A320 200 - дотоод диаграмм

Шилдэг газрууд

Та бүхний мэдэж байгаагаар Airbus A320 олон загвар байдаг бөгөөд гол нь 320-100 -200. Үүний дагуу бизнес, эдийн засгийн ангиллын эгнээний тоо, дугаарлалт нь ижил биш байж болно. Хамгийн тохь тухтай газрыг сонгохдоо хуваалт, яаралтай тусламжийн гарц, техникийн өрөөнүүдийн байршилд анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Шаардлагатай бүх мэдээллийг онгоцны бүхээгийн диаграмаас хялбархан олж болно.

  • 1-5 эгнээ.Бизнес анги, нэр нь өөрөө ярьдаг - эдгээр нь онгоцны хамгийн тохь тухтай суудал юм;
  • 6-р эгнээ.Эдийн засгийн ангиллын нэгдүгээр эгнээ: дэлгэц байхгүй, зорчигчид бүхэл бүтэн нислэгийн хуваалтыг харах ёстой - энэ тохиолдолд нислэгийн үеэр өөрийгөө хэрхэн эзлэх талаар урьдчилан бодох нь дээр. Жаахан давчуу, хөлөө бүрэн сунгах арга байхгүй. Нөхөн олговрын хувьд эдгээр суудалд сууж буй зорчигчид эхлээд хоол, ундаа авдаг;
  • 9, 10, 11 эгнээ.Бид аваарын гарц дээр байрлах эгнээний тухай ярьж байна. Airbus 320-ийн хэд хэдэн тохиргоо байдаг тул яаралтай тусламжийн гарцуудын байршил ижил биш байж магадгүй - бүртгэлийн явцад мөрийг тодруулах шаардлагатай. Хөлөө тэнийлгэж тайвширч амрах хангалттай зай байгаа ч суудлын тухлах зэрэг нь хязгаарлагдмал, эсвэл суудал огтхон ч бөхийдөггүй. Үүнээс гадна, газрууд Аврах гарцынилүү өндөр түвшний агааржуулалттай бол хөнжил хэрэгтэй болно;

Яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоох газрууд илүү өндөр агааржуулалттай байдаг.

  • 26 эгнээ.Онгоцны сүүл хэсэгт бие засах газар байдаг бөгөөд энэ нь бүхээгийн эргэн тойронд хүмүүсийн бараг тасралтгүй хөдөлгөөнийг шаарддаг. Мэдээжийн хэрэг, зорчигчид энэ эгнээний суудлын хажуугаар ихэвчлэн өнгөрөх болно;
  • 27 эгнээ.Бүхээг дэх сүүлчийн эгнээ. Энэ эгнээний суудлын арын хэсэг нь бөхийхгүй, үүнээс гадна ойролцоох бие засах газраас таагүй байдал үүсдэг;
  • Цонхны суудал.Энд хөршүүд танд саад учруулах магадлал хамгийн бага боловч та ийм газрыг анзааралгүй орхиж чадахгүй. Нөгөөтэйгүүр, үүлний үзэмжийг үзэх боломж бий;
  • Хонгилын суудал.Та хөлөө коридор руу сунгаж, шаардлагатай бол босоход хялбар болгоно. Үүнээс гадна, ийм газраас буух үед гарах гарц руу ороход илүү хялбар бөгөөд хурдан байдаг. Гэсэн хэдий ч хажуугаар өнгөрч буй зорчигчид болон онгоцны үйлчлэгчдээс таагүй байдал үүсэх магадлал өндөр байдаг;
  • Дунд хэсэгт байрлах газрууд.Та эдгээрийг муу эсвэл гэж хэлж болохгүй сайхан газрууд, энэ бүхэн хөршүүдээс хамаарна;
  • Онгоцны арын суудал.Хамгийн аюулгүй гэж үздэг. Статистикийн мэдээгээр, онгоц осолдсон тохиолдолд хамгийн сүүлийн эгнээнд сууж буй зорчигчдыг аврах магадлал өндөр байдаг.

Airbus A320 осолдсон

A320 онгоц 1987 оноос хойш дэлхий даяар нисч байгаа бөгөөд хамгийн тав тухтай төдийгүй хамгийн найдвартай гэж тооцогддог. Статистикийн мэдээгээр ослын дийлэнх нь хүний ​​хүчин зүйлээс үүдэлтэй буюу ослын улмаас гарсан байна цаг агаарын нөхцөл байдал, мөн Airbus өөрөө буруу ажилласны улмаас огт биш. Ашиглалтын бүх жилийн хугацаанд ердөө 31 A320-200/100 онгоц сүйрчээ. Хамгийн их жагсаалтыг доор харуулав алдартай онгоцны сүйрэл Airbus A320-тай.

огноо Маршрут Гамшгийн шалтгаан Хохирогчид
2016 оны тавдугаар сарын 19 Парис - Каир Шалтгаан тодорхойгүй 66/66
2015 оны аравдугаар сарын 31 Шарм эль-Шейх – Санкт-Петербург Онгоц дээрх дэлбэрэлт 224/224
2015 оны гуравдугаар сарын 24 Барселона-Дюссельдорф Туслах нисгэгч онгоцыг зориудаар уулын бэл рүү илгээсэн байна 150/150
2014 оны арванхоёрдугаар сарын 28 Индонез - Сингапур Техникийн асуудал, тэдгээрийг шийдвэрлэхэд гарсан алдаа 162/162
2014 оны долдугаар сарын 27 Ливийн Триполи нисэх онгоцны буудал Нисэх онгоцны буудлыг буудаж байна 0
2013 оны долдугаар сарын 3 Триполи, Ливи Засвар үйлчилгээний явцад хүчилтөрөгчийн цилиндрийн дэлбэрэлт 0
2012 оны тавдугаар сарын 5 Сендай, Япон Онгоц буух үеэр эргэн тойрон явж байхдаа сүүлээрээ хөөрөх зурвас руу шүргэсэн байна. 0
2010 оны есдүгээр сарын 24 Палермо, Итали Барзгар буулт 0/129
2010 оны долдугаар сарын 28 Карачи - Исламабад Цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал 152/152
2008 оны арваннэгдүгээр сарын 27 Техникийн нислэг, Перпиньян-Ривалт нисэх онгоцны буудал Засвар үйлчилгээний явцад ус орох үед довтолгооны өнцөг мэдрэгч эвдэрсэн 7/7
2008 оны тавдугаар сарын 30 Сан Сальвадор - Тегусигальпа (Гондурас) А320 онгоц хөөрөх зурвасаас хөөрчээ 3/121, 2 хүн газар дээр байна
2007 оны долдугаар сарын 17 Порто Алегре – Сан Пауло Халтиргаатай зам, онгоц хөөрөх зурвасаас хөөрөв; хөдөлгүүрийн буруу горим 199
2006 оны тавдугаар сарын 3 Ереван - Сочи Буух үед цаг агаарын хүндрэлтэй нөхцөл байдал 113/113
2000 оны наймдугаар сарын 23 Каир - Манама Нисгэгч удирдлагаа алджээ 143/143
1998 оны гуравдугаар сарын 22 Филиппин, Баколод Нисгэгчийн алдаа 0/127, газар дээрх 3 хүн амь үрэгдсэн
1992 оны нэгдүгээр сарын 20 Лион - Страсбург Автомат нисгэгчийн параметрүүдийг буруу тохируулсан 87/96
1990 оны хоёрдугаар сарын 14 Мумбай - Бангалор Буух үед буух төхөөрөмжийг буцааж аваагүй 92/146

A320-100/200 онгоцны зураг

Шарклетууд


Airbus A320 онгоц

Бүхээг дэх "хажуугийн самбар" - онгоцны командлагчийн зүүн гар, туслах нисгэгчийн баруун гар талд байрладаг; доторлогооны өнхрөлтийг хариуцдаг.



Үндсэн тохиргоо


A320 100 200 - дотоод диаграмм

A320 хөгжүүлэх хөтөлбөрийг 1984 оны 3-р сард эхлүүлсэн. A320 онгоц 1987 оны 2-р сарын 22-нд анхны нислэгээ хийжээ. Энэ нь CFM International CFM56-5A1 хөдөлгүүрийг ашигласан. Нислэгийн туршилтыг давсаны дараа 1988 оны 2-р сарын 26-нд JAA (Junt Aviation Authorities) гэрчилгээ авч, онгоц Эйр Францад ирж эхлэв. АНУ-аас ирсэн анхны үйлчлүүлэгч нь "" агаарын тээврийн компани байв.

Анхны хувилбар болох A320-100-ийг цөөн тоогоор үйлдвэрлэсэн боловч дараа нь сайжруулсан хувилбар болох A320-200-г гаргасан. Сайжруулалт нь голчлон түлшний савны багтаамжийг нэмэгдүүлэхтэй холбоотой байв. A320-200 нь 1988 оны 11-р сард эцсийн гэрчилгээ авсан. Түүнээс хойш A320-200 нь Airbus S.A.S консорциум болох дунд тээвэрт нисэх онгоцны бүхэл бүтэн гэр бүл болж өргөжин тэлсээр дараах загваруудыг үйлдвэрлэжээ: A318, A319, A321.

Онгоцны загварт техникийн олон шинэчлэлийг нэвтрүүлсэн. A320 нь Fly-by-Wire хяналтын системээр тоноглогдсон анхны зорчигч тээврийн онгоц байв. Энэ системийн давуу тал нь тухайн программтай компьютер нь онгоцны олон параметрүүдийг хянадаг, тухайлбал, довтолгооны өнцөг, хэт ачааллыг хэтрүүлэхийг зөвшөөрдөггүй. Онгоц нь Thomson CSF-ийн EFIS дижитал авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. A320 нь өмнөх загваруудтай харьцуулахад харьцангуй өндөр нийлмэл материалыг ашигладаг.

A320-200 нь CFMI CFM56-5B эсвэл IAE V2500 тус бүр нь 113 кН-аас 120 кН хүртэл хүч чадалтай хоёр турбожет хөдөлгүүрээр ажилладаг.

Нисэх онгоцны загварууд нь өөр өөр хөдөлгүүртэй байдаг. Өөрчлөлтийн серийн дугаар нь суурилуулсан хөдөлгүүрийн төрлөөс хамаарна. Жишээлбэл: A320-211 нь CFM56-5A1 мотор ашигладаг бол A320-231 загвар нь IAE V2500-A1 хөдөлгүүр гэх мэтээр тоноглогдсон.

Airbus a320 салон


Ангийнхаа бусад онгоцтой харьцуулахад A320 нь илүү өргөн бүхээгтэй, ачиж буулгахад хялбар том хаалгатай ачааны багтаамжтай. Ашиглалтын болон засвар үйлчилгээний зардал бага байгаа нь хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудын сонирхлыг татах хүчин зүйл болдог. Жишээлбэл, Нью-Йорк хотод байрладаг Америкийн хямд өртөгтэй агаарын тээврийн JetBlue Airways корпораци 233 ийм онгоцыг флотдоо худалдаж авсан. А320 маркийн томоохон захиалгатай бусад хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдэд Их Британийн EasyJet Company Limited болон Малайзын Air Asia зэрэг багтдаг.

Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн суудал - Аэрофлот

Airbus A320 - S7 Airlines онгоцны хамгийн сайн суудал

Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн суудал - Ural Airlines

Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн суудал - Wizz Air

Өнөөдөр Airbus S.A.S сайжруулсан A320 загварыг боловсруулж байна. A320-ийн шинэ хувилбарыг A320neo гэж нэрлэдэг. Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт хөтөлбөр нь A320-ийн шинэчлэлийн хамгийн сүүлийн алхам юм. "Neo" шинэчлэлийн хөтөлбөрт жингээ хасах, өргөтгөсөн ачаа тээшний тасалгаа бүхий шинэ, орчин үеийн интерьер гэх мэт сайжруулалтыг багтаасан болно. Онгоцны шинэ их биеийг шинэ нийлмэл материал ашиглан хийнэ. Мөн эдийн засгийн хэмнэлттэй CFM International LEAP-X, P&W PW1000G хөдөлгүүрүүдийг суурилуулснаар түлшний зарцуулалтыг 10-15 хувиар бууруулахаар төлөвлөж байна.

Өмнөх A320 загваруудтай харьцуулахад шинэ A320neo нь дуу чимээ, утаа бага гаргах болно. Онгоцны далавч нь мөн шинэчлэгдэх болно, ялангуяа жигүүрийн үзүүрүүд нь стандартын дагуу акулын сэрвээ хэлбэртэй, "акул" гэж нэрлэгддэг. Далавчны энэхүү өөрчлөлт нь түлшний зарцуулалтыг 2-3 дахин бууруулдаг. хувь. Инновацийн ачаар нислэгийн зайг 950 км-ээр нэмэгдүүлж, даацыг нэмэгдүүлэх боломжтой болно.

Airbus A320 шинж чанарууд:

  • Үйлдвэрлэсэн он жилүүд: 1987 он - одоо
  • Хоосон жин: 42100 кг
  • Урт: 37.57 м
  • Өндөр: 11 м
  • Хамрах хүрээ далавч: 31.4 м
  • Далавчны талбай: 122.6 м2 талбайтай
  • Их биений диаметр: 3.95 м
  • Аяллын хурд: 845 км/цаг (Мач 0.78, 511 миль/цаг)
  • Хамгийн их хурд: 871 км/цаг (Мач 0.82, 537 миль/цаг)
  • Нислэгийн хүрээ: 6300 км.
  • Тааз: 11800 м.
  • Гүйлтийн урт: 2090 м.
  • Гүйлтийн урт: 1530 м.
  • Кабины өргөн: 3.7 м
  • Тоо зорчигчийн суудал: 140-180 суудалтай
  • Баг: 2 хүн

Airbus A320 видео

Airbus A320 бол Airbus компанийн бүтээсэн нарийн биетэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Онгоцны цуврал үйлдвэрлэл 1987 оноос өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.

Шилдэг суудлын дотоод засал, зохион байгуулалтын тойм

Хоёр ангиллын зорчигчийн бүхээгийн зохион байгуулалттай (бизнес ба эдийн засгийн) Airbus A320 нь 150 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай.

Бизнес ангиллын бүхээг нь 1-ээс 3 хүртэлх тооны эгнээ бүхий зургаан хүний ​​суудалтай (зорчигчийн бүхээгийн зохион байгуулалтын дагуу). 2” загвар. Бизнес анги нь Airbus A320-ийн зорчигчийн бүхээгийн нум хэсэгт байрладаг бөгөөд эдийн засгийн ангиллын зорчигчдоос илүү зөөлөн суудал, арай илүү олон төрлийн цэстэй. Суудлын хоорондох зай нь том бөгөөд энэ нь өндөр хүмүүст ч гэсэн хөлийг зөв амраах боломжийг олгодог.

Бизнес ангиллын хамгийн сайн суудал нь хоёрдугаар эгнээнд, ялангуяа цонхны суудал юм.Эхний болон гурав дахь эгнээний суудал зарим талаараа харамсалтай байна. Энэ нь эхний эгнээний суудал нь хөлний зай ихтэй хэдий ч бие засах газар, хэрэглээний өрөөний хажууд байрладагтай холбон тайлбарлаж байна. Энэ онцлог нь заримдаа энд ачаалал ихтэй байдаг бөгөөд энэ нь амралт зугаалга хийхэд ноцтой саад учруулж болзошгүй юм. Гурав дахь эгнээний суудал нь бизнес ангиллын бүхээгийг эдийн засгийн ангиллаас тусгаарлах хуваалтын ойролцоо байрладаг. Ажилчдын хөдөлгөөн, эдийн засгийн ангиас гарч буй чимээ шуугиан нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг.

Бизнес ангиллын бүхээгийн ард илүү нарийхан төв коридортой, 3-3 ширхэг суудалтай эдийн засгийн ангиллыг байрлуулна. Эдийн засгийн ангиллын суудлууд нь (диаграммын дагуу) 4-ээс 27 хүртэлх эгнээнд байрладаг.

Эдийн засгийн ангиллын хамгийн сайн суудал бол дөрөв дэх эгнээ юм.Энэ нь тэдний чимээ шуугиантай дунд хэсгээс бага зэрэг зайтай, зорчигчдын хөлний зай арай илүү байгаатай холбон тайлбарлаж байна. Хамгийн төгсгөлд байрлах суудал (27-р эгнээ) нь эдийн засгийн ангиллын хувьд хамгийн тохиромжтой биш юм. Тэдний таагүй байдал нь бие засах газар, хэрэглээний өрөөнүүдийн ойролцоо байрладаг бөгөөд энэ нь маш их эвгүй байдалд хүргэдэг. Тасалбар захиалахдаа боломжтой бол эдгээр тохиромжгүй суудлаас зайлсхийх хэрэгтэй.

Airbus A320 хувилбарууд

Өнөөдөр Airbus A320-ийн 4 хувилбар байдаг: A318, A319, A320, A321.

Airbus A318 нь A320 гэр бүлийн хамгийн авсаархан нь юм: түүний зорчигчийн багтаамж нь хоёр ангиллын хувилбарт 107 хүнээс нэг ангиллын хувилбарт 132 хүн хүртэл байдаг. Энэ онгоцны хамгийн чухал чанаруудын нэг нь богино зурвасаас хөөрч чаддаг явдал юм.

Одоо A320 гэр бүлийн бүх онгоцонд тоноглогдсон дэвшилтэт самбар дээрх системийг Airbus A318 онгоцонд анх суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Уг онгоцыг 2003 оноос арилжааны зориулалтаар ашиглаж эхэлсэн.

Airbus A319 нь эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн зорчигчийн суудлын сүүлийн хоёр эгнээ хасагдсантай холбоотойгоор Airbus A320 онгоцны арай богино хувилбар юм. Энэ нь нисэх онгоцыг богино зурвас ашиглах боломжийг олгодог. Үндсэн загвар нь 116 хүний ​​зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай ч 156 хүртэл хүн тээвэрлэх боломжтой өөр хувилбар бий.

А319-ийн ашиглалт 1996 онд эхэлсэн.

Airbus A319 нь дараахь өөрчлөлтүүдтэй.

  • Airbus A319LR - үндсэн загвараас гол ялгаа нь нэмэлт түлшний савнууд бөгөөд нислэгийн хүрээг 8000 км хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
  • Airbus A319CJ бол нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн бизнесийн өөрчлөлт юм.
  • Airbus A320 бол дээд тал нь 180 хүн тээвэрлэх багтаамжтай нарийн биетэй онгоц юм. Арилжааны хэрэглээ 1988 оноос хойш үргэлжилсээр байна.
  • Airbus A321 нь Airbus A320-ийн өргөтгөсөн хувилбар бөгөөд зорчигч тээвэрлэх хүчин чадал (220 хүртэл хүн) юм. Онгоц нь дунд зайн нисэх онгоц (нислэгийн хүрээ 5950 км хүртэл). 1994 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна.

A320 техникийн үзүүлэлтүүд

Бүтцийн хувьд Airbus A320 нь нам далавчтай онгоц юм. Далавч нь шүүрдсэн. Чавга нь босоо, нэг сэрвээтэй. Airbus-ийн цахилгаан станцыг хоёр турбо сэнс хөдөлгүүрээр төлөөлдөг бөгөөд тэдгээрийн брэнд нь онгоцны загвараас хамаардаг.

Airbus A320 нь Airbus концернийн хуучирсан А300 онгоцыг орлох, мөн тухайн үед (1980-аад оны дунд үе) газар авч байсан Боинг 727, Боинг 737 онгоцуудтай өрсөлдөх зорилгоор бүтээгдсэн. Гол шинэлэг зүйл бол самбар дээрх электроникийн бүрэн шинэчлэл, түүнчлэн сайжруулсан багажийн самбар байв: залгах хэмжигчийн оронд катодын цацрагийн хоолойг ашигласан.

A320 гэр бүлийн өмнөх онгоцноос өөр нэг чухал ялгаа нь юм АэробусНисгэгчдэд зориулсан стандарт жолооны хүрдний оронд хажуугийн саваа (хажуугийн хяналтын саваа) ашигласан бөгөөд энэ нь тухайн үеийн орчин үеийн электрониктой хослуулан онгоцыг удирдахад хялбар болгож, багийн гишүүдийг хоёр нисгэгчээр хязгаарлах боломжийг олгосон юм.

A320 гэр бүлийн онгоцны нислэгийн гүйцэтгэлийн шинж чанарууд:

Airbus A318-100Airbus A319-100Airbus A320-200Airbus A321-100
Урт, м31,4 33,8 37,6 44,5
Далавчны өргөн, м34,1
Их биений диаметр, м3,95
Бүхээгийн өргөн, м3,7
Өндөр, м12,5 11,8 11 11,8
Холхивчийн гадаргуугийн талбай, м²122,6
Макс. хөөрөх жин, кг68 000 75 000 77 000 93 500
Хамгийн их хөөрөх жингийн хамгийн бага ХБЗ, м1355 1950 2090 2180
Аяллын хурд840 км/цаг буюу 0.78 М
Зорчигчийн багтаамж107-132116-аас 156 хүртэл140-180170-аас 220 хүртэл
Нислэгийн хүрээ, км5950 6850 6150 5950
Түлшний багтаамж, л24 210 24 210-аас24 210-аас24 050-аас
30 190 хүртэл30 190 хүртэл30 030 хүртэл
Зорчигчийн хаалга4 4 4 4
Онцгой байдлын гарцууд2 2 4 4
Практик тааз, м12 000
Түлшний зарцуулалт, л2400 2600 2700 2900
Хөдөлгүүрүүд2 CFMI CFM56-5B тус бүр 105.9 кН эсвэл 2 Pratt & Whitney PW6000A тус бүр 96 кН104.5 кН тус бүр 2 CFMI CFM56-5B эсвэл 104.5 кН тус бүр 2 IAE V2500-A52 CFMI CFM56-5B тус бүр 118 кН эсвэл 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 тус бүр 118 кН2 CFMI CFM56-5B тус бүр 142.3 кН эсвэл 2 IAE V2500-A5 тус бүр 146.8 кН

Airbus a320 нь хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг агаарын хөлгүүдийн нэг гэж тооцогддог зорчигч тээврийн онгоцууд. Дэлхий дээр агаарын флотӨнөөдөр энэ цувралын 3.5 мянга гаруй онгоц байдаг. Аэрофлот, S7, Россия зэрэг Оросын хамгийн том агаарын тээврийн компаниудын флотдоо 50-60 Airbus байдаг. А320 онгоц нь онцлог шинж чанараараа Европ, Ази, түүнчлэн Америк, Австралийн тэнгэрт нисдэг.

Үйлдвэрлэгч

Airbus A320 онгоцыг Airbus S.A.S нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн групп үйлдвэрлэдэг бөгөөд төв оффис нь энд байрладаг. Францын Тулуза, мөн онгоцыг Франц, Герман (Гамбург), Их Британи гэсэн гурван улсын үйлдвэрүүдэд угсардаг.

2011 оноос хойш Хятадад дахин нэг угсрах шугам гарч ирэв. Airbus корпорацийн ажиллах хүчин 50 мянга гаруй хүн байна. Онгоцны нэр "Airbus" нь "агаарын автобус" гэж орчуулагддаг бөгөөд энэ нь компанийн Францын удирдлагын хувьд хүлээн зөвшөөрөгдсөн цорын ганц хэл шинжлэлийн сонголт байв.

Хувилбар болон өөрчлөлтийн эхлэл

Энэ цувралын хамгийн алдартай онгоц бол алдартай Боинг 727 цувралын өрсөлдөгч болох зорилготой Airbus 320 гэж тооцогддог. Үйлдвэрлэл нь A320-100 (130 хүний ​​багтаамжтай) ба A320-200 (150 хүн) гэсэн өөрчлөлтүүдээр эхэлсэн. Өнөөдөр "A320 шугам" нь Airbus-ийн 318, 319, 321-ийн загваруудыг багтаасан болно.

1987 оны 2-р сард А320 нисэх онгоцны шинэ бүтээгдхүүн нь нарийн биетэй (бүтэгт суудлын эгнээний хооронд зөвхөн нэг гарцтай) анх удаа тэнгэрт хөөрөв. Энэхүү онгоцны хувьд дэлхийд анх удаа онгоцны удирдлагын системийг жолооны хэсгээс биш, гидравлик хөтөч системээр дамжуулан гадны төхөөрөмжөөс суурилуулсан. Нарийхан биетэй нисэх онгоцны ангилалд багтсан ч Airbus A320 нь ижил төрлийн онгоцны загвараас 20 см-ийн өргөнтэй, хэмжээнээрээ хамгийн гайхалтай их биетэй юм. Энэ функц нь зорчигчдын суудлын талбайг илүү тохь тухтай болгож, эгнээ бүрт 6 хүртэлх суудал суурилуулах боломжийг олгодог.

Нислэгийн онцлог

А-320 онгоц нь дараах техникийн шинж чанартайшинж чанар:

  • далавчны урт - 34.1 м;
  • онгоцны өндөр - 11.8 м;
  • хөлөг онгоцны урт - 37.6 м;
  • хөөрөх жин - 73.5 тонн;
  • Онгоцны хоосон жин 42.2 тонн (дизайнерууд хөнгөн нийлмэл материал ашиглах замаар жинг мэдэгдэхүйц бууруулсан: нүүрстөрөгч эсвэл шилэн хуванцараар бэхжүүлсэн хуванцар).

Нислэгийн онцлог шинж чанарууд нь:

  • хамгийн их нислэгийн хүрээ - 6150 км;
  • аялалын хурд - цагт 840 км;
  • хамгийн дээд хурд - цагт 890 км
  • нислэгийн дээд өндөр - 11.3 км;
  • түлшний зарцуулалт - 2.5 т/цаг.

Мэдээллийн хувьд. 1 ширхэг Airbus A-320 онгоцны үнэ 94 сая доллар.

Монгоцонд иддэг:

  • дээд тал нь - 180;
  • хоёр зэрэглэлийн байртай - 150.

Энэ загварын доторлогооны дотор бүхээгийн өндрийг нэмэгдүүлсэн нь гар тээшний тавиурыг илүү өргөн хүрээтэй болгох боломжтой болсон.

Airbus A320 нь шарклет гэж нэрлэгддэг далавчны үзүүрийг ашигласан анхны онгоц юм. Хоёр ба хагас метр урттай эдгээр хэсгүүд нь хөнгөн нийлмэл материалаар хийгдсэн бөгөөд онгоцны далавчны аэродинамикийг сайжруулж, хөдөлгүүрийн үр ашгийг (4 хүртэл хувь) нэмэгдүүлдэг. Ийм маягаар сунасан Airbus-ийн далавч нь нисэх зурвас, таксины зам дээр амархан маневрлахад саад болохгүй. Техникийн хувьд аль хэдийн үйлдвэрлэсэн болон нисдэг онгоцонд шарклет суурилуулах боломжтой. Эдгээр нарийн ширийн зүйлс нь онгоцны дизайныг сайжруулж, ирээдүйтэй, мартагдашгүй дүр төрхийг өгдөг.

Онгоцны бүхээгт суудлын зохион байгуулалт

Airbus-ийн бүхээгийн зохион байгуулалт нь хоёр үндсэн сонголттой. Тиймээс Aeroflot A320 онгоцны нэг загвар нь бизнес ангиллын 5 эгнээний суудалтай, үлдсэн суудал нь эдийн засгийн ангилалд зориулагдсан болно. Бага ашигласан зохион байгуулалт: хоёр эгнээтэй бизнес анги, бүр илүү хэмнэлттэй суудал.

1-ээс 5-р эгнээ (эсвэл 1-2) нь бизнес ангиллын зорчигчдод зориулагдсан бөгөөд хажуу талдаа 2 суудалтай.

6-р эгнээ (эсвэл 3) - анги хоорондын хуваалтын урд байрлах эдийн засгийн ангиллын суудал. 8-10 (12-14) эгнээ нь аврах нүхний дагуу (нисэх онгоцны их биений хоёр талд) байрладаг. Бусад бүх суудал нь бизнес ангиллын ердийн стандарт суудал юм. Ариун цэврийн өрөө нь 24-25 (29-30) эгнээний ард байрладаг.

Суудлуудыг эгнээний блокоор тайлбарлах

Airbus A320 онгоцны бүхээгт нисэхэд хамгийн тохиромжтой суудлын байршлыг Аэрофлотын ашигладаг онгоцны диаграмм дээр төсөөлөхөд хялбар байдаг.

Бизнесийн эхний эгнээг тохь тухтай гэж нэрлэх нь хэцүү байдаг - та нислэгийн туршид ханыг харах хэрэгтэй. Хөлөө сунгах зай байхгүй, урд талын суудал дээр суурилуулсан хөлийн түшлэг байхгүй болно. Түүнчлэн, нялх хүүхдэд зориулсан өлгий нь ихэвчлэн хуваалтанд бэхлэгдсэн байдаг бөгөөд нислэгийн туршид хүүхдийн уйлахыг сонсох магадлал өндөр байдаг. Хажуугийн бие засах газар, гал тогооны өрөөний үнэр ч эвгүй байж болно. Нэг нэмэх зүйл хэвээр байна - хэн ч суудлаа зорчигчийн өвөр дээр наалдуулахгүй.

Эдийн засгийн ангиллын 6-р эгнээний суудал нь хананд наалдсан байдаг нь бизнесийн зорчигчдын адил таагүй, давуу талыг авчирдаг. Нэг суудал байхгүйн улмаас урд талын суудлыг арын суудалд буулгаж чадахгүй байгаа нь бүр ч таатай байна, учир нь эдийн засгийн ангилалд бизнес ангиллынхаас эгнээ хоорондын зай бүр бага байдаг. Эдгээр суудлын сул тал нь эвхдэг ширээг өмнөх эгнээний сандлын арын хэсэгт биш, харин гарын түшлэгт байрлуулах явдал юм - энэ нь ер бусын бөгөөд тийм ч тохиромжтой биш юм. Онгоцны нийтийн хоолны үйлчилгээ эндээс эхэлдэг тул зорчигчид үлдсэнийг нь бус өөрт таалагдсан зүйлээ сонгох боломжтой. Хүүхэдтэй зорчигчдын хувьд эхний эгнээний суудал нь хамгийн сайн бөгөөд хамгийн их зөвлөдөг: нялх хүүхдэд өлгийийг хананд хавсаргаж болно, харин том хүүхдүүдтэй бол хүүхэд зорчигчийг өшиглөхөөс айх хэрэггүй. урд нь ар талдаа.

8-аас 10-р эгнээ (12-14) нь аваарын гарцтай зэрэгцэн оршдог бөгөөд энэ нь давуу талтай бөгөөд зарим нэг таагүй зүйлтэй байдаг. Эдгээр газруудын суудал нь бүхээгийн хажуу тал дээр нүхтэй тул бага зэрэг налуу байдаг тул энд бага зэрэг хүйтэн байж болно (асуудлыг энгийнээр шийдэж болно - онгоцны үйлчлэгчийн хөнжил ашиглан шийдэж болно. ). Гар тээшСуудлын дээгүүр ачаа тээшний тавиур дээр байрлуулах нь гарцаагүй, учир нь та хөлийнхөө өмнө юу ч тавьж болохгүй, учир нь ... Энэ нь болзошгүй нүүлгэн шилжүүлэлтийг хүндрүүлнэ. Эдгээр дутагдалтай талуудыг үл харгалзан 8-10-р эгнээ нь хамгийн тохь тухтай байдаг (гэхдээ тэдгээр нь хүн бүрт хүртээмжтэй байдаггүй: эдгээр суудлын шинж чанараас шалтгаалан өндөр настан, жирэмсэн эмэгтэйчүүд, өвчтэй хүмүүс, бага насны хүүхдүүдтэй зорчигчдыг энд суулгадаггүй - тэд онцгой байдлын үед багийнханд туслах боломжгүй). Airbus a320 дээрх хамгийн сайн суудлуудыг диаграммд харуулав ногоон. Энэ бол А ба F суудлаас бусад 10 (14) эгнээ юм. Тэд яаралтай тусламжийн гарцын ард байрлах суудлын байршлаас шалтгаалан тав тухтай байдлыг хангах үүднээс бага зэрэг үнээр (сансрын суудал гэж нэрлэдэг) тасалбар зардаг. , хөлөө сунгах боломжтой том орон зай бий болсон бол суудлын ар талыг хялбархан буулгаж болно (гэхдээ өмнөх хоёр эгнээнд тэдгээрийг хаасан).

24 (29) эгнээний (шараар тодруулсан) С, Г суудлын тав тухыг бууруулж, хүмүүс тэдний хажуугаар байнга алхаж, бие засах гэж оочирлодог.

Тав тухтай байдлын хувьд хамгийн амжилтгүй нь сүүлийн эгнээний 25 (30) суудал юм (тэдгээрийг дотоод төлөвлөгөөнд улаанаар тэмдэглэсэн). Нимгэн хуваалтаар бие засах газар байдаг тул бүх эвгүй үнэр, дуу чимээ нь нислэгийн туршид зорчигчдод саад болно. Угаалгын өрөө рүү орж ирээд, хаалгыг нь тас цохих хүмүүс үргэлж байх болно. Мөн сандлын ар талыг тав тухтай байрлалд буулгах боломж байхгүй. Эцэст нь хэлэхэд, сүүлийн эгнээнд санал болгож буй хоол, ундаанаас бараг ямар ч сонголт үлдээгүй. Эдгээр суудлын тасалбарыг зөвхөн онцгой тохиолдолд худалдаж авах боломжтой.

Бусад эгнээний суудал нь энгийн бөгөөд онцгой давуу болон сул талгүй.

Онгоц дээрх байгууламжууд

Тоног төхөөрөмжийн жин их, өндөр өртөгтэй тул A320 онгоц нь Wi-Fi-д суурилсан зугаа цэнгэлийн системээр тоноглогдоогүй байна. Зорчигчдын хувьд урд суудлын арын хэсэгт дэлгэц байдаг (тэдгээр нь онгоцны одоогийн байршил, нислэгийн өндөр, гаднах температур зэрэг мэдээллийг өгдөг). Агаар цэвэршүүлэх хүчирхэг агааржуулагч байдаг бөгөөд тусдаа чиглэлтэй гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл байдаг - нэлээд тод, гэхдээ бусдад саад болохгүй. Зэргэлдээх гурван сандал бүрт хоёр залгуур байдаг бөгөөд гаджетуудыг USB портоор цэнэглэх боломжтой. Бүх самбарууд эдгээр тоног төхөөрөмжөөр хангагдаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь бүгд тодорхой онгоцноос хамаарна.

Airbus A-320 нь маш алдартай нисэх онгоц хэвээр байна зорчигч тээврийнЕвропт. Үйлдвэрлэгчид үүнийг сайжруулж, шинэчилсээр байна. Ийнхүү 2016 оны эхээр шинэ Airbus A320-Neo ашиглалтад орсон бөгөөд энэ нь үр ашиг нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн дуу чимээ багассанаараа онцлог юм.

Видео