Airbus A321 Ural Airlines компанийн дотоод диаграмм. Airbus A321: бүхээгийн зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал

Airbus a321 онгоц нь дэлхийд алдартай А 320 онгоцны өөрчлөгдсөн загвар юм.Гэхдээ энэ загвар нь "том ах"-аасаа ялгаатай нь илүү их зүйлтэй. хүчирхэг хөдөлгүүрүүд, илүү дэвшилтэт тоормос, илүү урт (44.5 метр хүртэл нэмэгдсэн, өөрөөр хэлбэл A 320-ээс 7 метр урт бөгөөд 24% илүү зорчигчдыг онгоцонд "авах" боломжтой). Энэ онгоцыг A320-д танил болсон Францад (Тулуз) биш, харин Германд (Гамбург) угсарсан нь бас сонирхолтой юм.

Анхаар!А321 онгоц нь нарийн биетэй онгоц юм. Энэ нь дунд зэргийн агаарын тээврийн компаниудад үйлчилдэг.

Үйлдвэрлэгч нь хэн бэ

Онгоцыг А321-200 загварыг бүтээсэн Airbus Industry консорциум (Airbus S.A.S) болон түүний гишүүн компаниуд болох DASA зэрэг үйлдвэрлэдэг. Airbus бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн компаниудын нэг юм.

Загвар болон өөрчлөлт эхлэх огноо

Энэ онгоцны хоёр өөрчлөлт байдаг: A321-100 ба A321-200. A321-100 нь эргээд V2500 хөдөлгүүртэй (A321-130) болон CFM56 хөдөлгүүртэй (A321-110) гэсэн хоёр сонголттой. Энэ загварын нисэх онгоцыг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг 1989 онд эхлүүлсэн. Хоёр загварын туршилтын нислэгийг 1993 онд хийж, 1994 онд шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бүрдүүлж, 1994 оны сүүлээр агаарын тээврийн компаниудад нийлүүлж эхэлсэн. – 1995 оны эхээр. Энэ төрлийн онгоцыг анх удаа Германы Lufthansa болон Италийн Алиталиа компани нислэгт гаргажээ.

A321-100 онгоц Боинг 757-ийн зохистой өрсөлдөгч болж чадсангүй. Тийм ч учраас хөөрөх жин нэмэгдсэн, илүү урт нислэгийн хүрээ бүхий шинэ өөрчлөлт гаргах боломжийг авч үзсэн. A321-200 онгоцыг бүтээх тухай анх 1994 онд яригдаж байжээ. Airbus A321-200 нь Европын урт замууд болон АНУ-ын эргийг шууд холбосон чиглэлд үйлчлэх ёстой байв.

Нэмэлттэй илүү дэвшилтэт өөрчлөлт хийх санаа түлшний савнууд 2900 литр, агаарын тээврийн компаниудад таалагдаж, онгоц бүтээх ажил эхэлсэн. Тэрээр 1996 онд анхны нислэгээ хийсэн.

Одоогоор A321 NEO онгоцны ажил хийгдэж байна. Тэд шинэ хэмнэлттэй хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон бөгөөд одоо Airbus компани үүнийг сурталчилж байна. Ийм онгоцонд түлшний хэмнэлт ойролцоогоор 16 хувь байх болно (мөн ижил цувралын хуучин онгоцонд ийм хөдөлгүүр суурилуулах үед). – 15-14%). Түүнчлэн, энэхүү онгоц нь илүү урт зайд зориулагдсан (заагч нь 950 км-ээр нэмэгдсэн), илүү их ачаалалтай (хуучин загваруудын ялгаа нь 2 тонн) инженерүүд авирах хурдны үзүүлэлтийг сайжруулж, аялалын хурдыг нэмэгдүүлсэн. Нэмж дурдахад, бүх A321 NEO онгоцууд Sharklets далавчтай байх болно. Эдгээр нь "далавч" төрлийн далавчны үзүүрүүд юм (дээд тал руугаа муруй). Энэхүү далавчийг Airbus компани бүтээжээ.

Инженерүүд үүнийг дараахь чадвартай гэж хэлж байна.

• онгоцны ерөнхий аэродинамикийг сайжруулах;
• индуктив таталцлыг багасгах (шүүрсэн далавчнаас салж буй эргүүлэг алга болсны улмаас);
• хол зайд түлшний зарцуулалтыг 3.5% бууруулах;
• ачаалал болон нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх.

Ийм шинж чанартай нисэх онгоцууд арилжааны хувьд ирээдүйтэй болж, дэлхийн олон агаарын тээврийн компаниуд үүнийг худалдаж авахыг хүсэх нь тодорхой байна.

Хүчин чадал, нислэгийн хүрээ, хурд, өндөр

A321 цувралын бүх онгоцууд EFIS авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Эдгээр нь нислэгийн үеэр бүх үзүүлэлтүүдийг хянах, хөлөг дээрх системийн эвдрэлийг хянах боломжийг олгодог.

Нисэх онгоц бүтээхэд олон төрлийн нийлмэл материалыг ашигласан (ялангуяа далавч, босоо болон хэвтээ тогтворжуулагчийг бий болгоход).

Хэрэв бид техникийн шинж чанаруудын талаар ярих юм бол тэдгээр нь дараах байдалтай байна (A321-200-ийн жишээг ашиглан).

A321-200-ийн шинж чанарууд

Онгоцны суудлын диаграм

Стандарт Airbus A321 нь нийт 185 хүний ​​суудалтай хоёр ангилалд хуваагдсан онгоц бөгөөд 157 суудал нь 3-3 байрлалтай эдийн засгийн ангилалд, 28 суудал нь 2-2 байрлалтай бизнес ангилалд байна. Салоны өргөн нь 3.7 метр, суудал нь зөөлөн, тав тухтай. Дотор нь сайн дуу чимээ тусгаарлагчаар тоноглогдсон нь эргэлзээгүй давуу тал юм.

Зарим нисэх онгоцонд (жишээлбэл, түрээсийн шугам дээр ажилладаг) стандарт тоног төхөөрөмжийг өөрчилсөн. Ийм онгоцонд ангилалд хуваагддаггүй. Нийт байрны тоо 220.

Мөн ийм тохиргоонууд байдаг:

• Бизнес ангиллын 28 суудал + эдийн засгийн ангиллын 142 суудал;
• Бизнес ангиллын 16 суудал + эдийн засгийн ангиллын 167 суудал.

Анхаар!Онгоц 6 хаалгатай, 8 аваарын гарцтай. Тэдний байршлыг онгоцны хоёр талд зааж өгсөн болно.

Суудлуудыг эгнээний блокоор тайлбарлах

А 321 онгоцны стандарт хоёр ангиллын (28-157) тохиргоог бүхээгийн эгнээ эгнээтэй байрлуулж, онгоцны бүх суудлын давуу болон сул талыг тодорхойлъё.

Онгоц дээрх суудлын харьцуулсан шинж чанар

Тиймээс, суудал сонгохдоо хоёр хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: бие засах газар, гал тогоо, техникийн өрөөнүүдтэй ойрхон, ойролцоох хуваалт байгаа эсэх (сандал нь хэвтэхгүй). Том хүмүүс 8 эсвэл 20-р эгнээнд хамгийн тохиромжтой; эдгээр нь хүүхэдтэй зорчиж буй хүмүүсийн хувьд хамгийн тухтай суудал юм (энэ тохиолдолд 19-р эгнээ тохиромжтой, учир нь жорлонгийн ойролцоо байх нь хасах биш харин нэмэх байх болно; та хожсон. Хүүхэдтэйгээ салон даяар алхах шаардлагагүй).

Анхаар!Цонхны суудал, хонгилын суудал нь давуу болон сул талуудтай. Суудлын дэргэдэх суудлаас бие засах газар орох нь илүү хялбар бөгөөд тэр үед цонхны ард сууж буй хүнд хэн ч саад болохгүй. Сонголт нь зорчигчоос хамаарна: хэрэв та унтах эсвэл ажиллах гэж байгаа бол цонхны дэргэд суудлаа сонго, хэрэв та бие засах газар байнга явна гэж бодож байвал хонгилын хажууд суу.

Онгоцны зугаа цэнгэлийн систем, цахилгаан залгуур, wifi

Стандартын дагуу онгоц нь 4 галлерей, 4 ариун цэврийн өрөөтэй. Бизнес анги нь хувцасны шүүгээтэй. Мөн онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан 6 суудалтай.

Хүүхдэд зориулсан савны тусгай бэхэлгээтэй хүүхдийн суудал нь бизнес ангилалд (1-р эгнээ, 4 суудал) 28-142-р бүхээгийн зохион байгуулалттай, эдийн засгийн ангилалд (8-р эгнээ, 6 суудал) 16-167, 28-157-д байрладаг.

Одоогийн байдлаар 1000 орчим A321 цуврал онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул үйлдвэрлэл үргэлжилж байна.

Эдгээр онгоцууд нь Аэрофлотын флотын нэг хэсэг юм. Aeroflot A321 бол бүс нутгийн чиглэлд хамгийн их ашиглагддаг амжилттай нисэх онгоц юм.

Видео

Airbus A321 бол Францын нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Airbus компанийн бүтээсэн дунд зайн нисэх онгоц юм. Энэ онгоц нь долоон метрээр сунгагдсан суурьтай Airbus A320-ийн залгамжлагч юм. Airbus A321-100 онгоцны албан ёсны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөр 1989 оны сүүлээр эхэлсэн. Угсралт нь Airbus үйлдвэрийн үндсэн талбайн оронд Герман дахь DASA үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрт болсон.

1993 онд прототипийн бүтээн байгуулалт дуусч, дараа нь цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн. 1994 онд аль хэдийн Airbus 321-200-ийн хөгжүүлэлт нь илүү урт тэнхлэг хоорондын зай, түүнчлэн ачааны жин нэмэгдсэнээр эхэлсэн. Энэхүү онгоц нь агаарын тээврийн компаниудын дунд маш их нэр хүндтэй болсон бөгөөд борлуулалтаас харахад 1997 он гэхэд 200 гаруй онгоц зарагдсан байна.

Airbus A321 интерьер

Airbus A321 нь дунд зайн онгоц тул жуулчид тав тухтай байдалд онцгой анхаарал хандуулдаг. 3-5 цаг үргэлжилдэг богино нислэг ч зорчигчдод аль болох тав тухтай байх ёстой.

Гэсэн хэдий ч 20 гаруй жилийн турш ийм кабин нь стандарт бус зорчигчдод тохиромжгүй (жишээлбэл, маш өндөр эсвэл илүүдэл жинтэй) шүүмжлэл дагуулж байна. Гэсэн хэдий ч олон үйлдвэрлэгчид энэ хүчин зүйлийг анхаарч үздэггүй тул Airbus нь онцгой зүйл биш юм. Ямар ч байсан 180 см-ээс дээш өндөртэй зорчигч суудалдаа тухтай сууж чадахгүй. Олон цагийн нислэгийн үеэр үйлчлүүлэгч суудал руу "унах" эсвэл урд талын зорчигчийн суудал дор хөлөө сунгах боломжгүй болно.

Агаарын тээврийн компаниуд нь эргээд нислэгийг тав тухтай байлгахын тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргадаг. Энэ зорилгоор хийх боломжтой урьдчилан захиалгатасалбар, түүнчлэн хэрэв та эрт ирсэн бол бүртгүүлэх үед тасалбар захиалах боломжтой.

A321 дотоод зохион байгуулалт: "Аэрофлот"

Aeroflot Airbus A321 бүхээг нь бизнесийн болон эдийн засгийн ангиллын үйлчилгээний хоёр түвшинд хуваагддаг.

Aeroflot A321 онгоцны бизнес анги нь долоон эгнээтэй, тус бүрдээ 4 тохилог суудалтай, хоёр эгнээгээр тусгаарлагдсан. Нисэх онгоцны нэлээд нарийхан их бие нь хагас метр хүртэл өргөн суудал суурилуулах боломжийг олгодог.

Энэ ангийн сүүлчийн болон эхний эгнээнд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй, учир нь таны ард/урд орон зайг хязгаарлаж чадах хуваалт байх болно. Онгоцны урд талын бие засах газраас гарах чимээ ч бас сэтгэл түгшээж магадгүй.

Аэрофлотын Airbus A321-ийн эдийн засгийн ангиллыг гурван хэсэгт хувааж болно.

• тогтмол суудал - 9-30 эгнээ;
• SPACE+ - суудал 8, 19(BCDE), 20(AF) тав тухыг нэмэгдүүлсэнхөлний зай ихтэй;
• 31-р эгнээний суудал нь арын хэсэгт байрлах хуваалтаас шалтгаалан суудлыг тухлах зай багатай.

Зарим эгнээний асуудал нь бие засах газартай ойрхон эсвэл байрлуулах боломжгүй байдаг гар тээшаваарын гарцтай ойрхон учир .

"Уралын агаарын тээврийн"

Ural Airlines A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг 3+3 байрлалтай 38 эгнээ бүхий нэг эдийн засгийн анги гэж тодорхойлж болно. Аэрофлотоос ялгаатай нь бие засах газар нь зөвхөн онгоцны хамар, сүүл хэсэгт байрладаг. Дунд хэсэгт нь байхгүй.

Цөөн хэдэн газрыг эс тооцвол бүх газрыг энгийн гэж тодорхойлж болно. Хамгийн тохь тухтай нь хөлийн зай ихтэй 11-р эгнээ бөгөөд нислэгийн үеэр хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр амархан босох боломжтой. A321 диаграммын дагуу цонхны дэргэд байрлах A ба F үсгийн доорх 12-р эгнээний суудал нь маш сайн гэж үзэж болно: зорчигчийн урд суудал байхгүй, хангалттай зай байна. Хамгийн муу суудал нь 37-38-р эгнээнд байдаг - нислэг нь бие засах газраас янз бүрийн дуу чимээ, байнгын алхах, үнэр, суудлын дэргэд байнгын дараалал дагалддаг. 38 эгнээний хувьд энэ нь бие засах газар, гал тогооны өрөөнд хамгийн ойр байхаас гадна суудлыг налах боломжгүй байх магадлал юм.

A321 дотоод зохион байгуулалт: "Colavia"

Компанийн түүх (Колавиа) 1993 оноос эхэлсэн боловч 2012 онд компани өөрчлөн байгуулагдаж, Metrojet нэртэй болжээ. Тус компани нь Москвагаас аялал жуулчлалын алдартай газрууд руу тогтмол болон захиалгат нислэгээр мэргэшсэн.

Ural Airlines-тай адил тус компани Airbus A321 онгоцондоо бизнес ангилалгүй бөгөөд ердөө 219-220 хүний ​​багтаамжтай.

A321-ийн дотоод зохион байгуулалтад үндэслэн энэ тохиолдолд хамгийн амжилттай сонголт бол 10-р эгнээ, 11-р эгнээний A ба F суудал, түүнчлэн 26-р эгнээний суудал байх болно гэдгийг та ойлгож болно. Үүнтэй адилтгаж үзвэл хамгийн муу газар бол онгоцны арын суудал юм. Суурин дахь зай нь 0.75 метр юм.

UTair-аас Airbus A321

UTair A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь нэг ангиллын зохион байгуулалт, 220 хүний ​​багтаамж, суудлын зохион байгуулалтын хувьд өмнөх үеийнхээс ялгаагүй юм.

Уг онгоц нь эргономик хэлбэртэй Pinnacle брэндийн суудалтай бөгөөд зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлдэг. Нэмж дурдахад, эгнээний суудал бүр нь зорчигчдод зориулсан залгуураар тоноглогдсон байдаг.

Дүгнэлт

Дээр дурдсан зүйлийг нэгтгэн дүгнэж үзвэл, Airbus A321 нь нислэгийн ангилалд, жишээлбэл, Боинг зэрэг нисэх онгоцны өрсөлдөгчдийн нэг юм гэсэн дүгнэлтэд хүрч болно. A321 бүхээгийн зохион байгуулалтын янз бүрийн байдал нь агаарын тээвэрлэгчдийн төсвийг зохицуулах чадварын хувьд давуу тал юм - хоёр ангиллын бүхээгийн сонголттой 185 зорчигчоос, илүү авсаархан хувилбартай 220 хүртэлх зорчигчтой. нэгдүгээр зэрэглэлийн, хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдэд нэмэлт хэмнэлт гаргах зорилгоор.

Агаарын тээврийн компани бүр өөрийн вэбсайт дээр хувийн тохиргоонд тулгуурлан хамгийн сайн суудлыг урьдчилан сонгохыг зөвлөж байна. Зарим хүмүүс нүхэнд ойрхон суухыг илүүд үздэг. Бусад нь хонгилын ойролцоо тухтай байдаг. Зарим хүмүүсийн хувьд хөлний зай хангалттай байх нь чухал бөгөөд энэ нь ялангуяа урт нислэгт чухал байдаг. Зорчигчдын тодорхой ангилалд суудлын өргөнийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ илүү элит зэрэглэлийн үйлчилгээ шаардлагатай байдаг.

Turkish Airlines бол хамгийн том нь юм Туркийн агаарын тээврийн компани Star Alliance нисэхийн холбооны нэг хэсэг болох . Тээвэрлэгчийг удаа дараа хүлээн зөвшөөрсөн шилдэг агаарын тээврийн компаниЕвроп, 2012-2015 он хүртэл тус компани дэлхийн шилдэг аравт багтжээ.

Тээврийн гол чиглэл нь олон улсын нислэгЕвроп, Америк, Ази, Африк руу. Агаарын флоткомпани нь бүрдэнэ Airbus онгоцболон Боинг. Хамгийн түгээмэл нисэх онгоцны нэг бол Airbus A321 юм. Turkish Airlines компани ийм 56 онгоцтой.

Turkish Airlines компанийн Airbus A321 онгоцны бүхээгийн диаграмм

Airbus industrie A321 нь хоёр хөдөлгүүртэй нарийн биетэй A320-ийн сайжруулсан хувилбар юм - салон нь илүү урт бөгөөд энэ нь илүү олон суудалтай гэсэн үг юм.

Turkish Airlines компанийн Airbus A321

Ашиглах Airbus A321 онгоцны бүхээгийн хоёр өөрчлөлт. Тэд бизнес болон эдийн засгийн ангиллын суудлын тоогоор ялгаатай. Тодорхойлохын тулд тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзье хамгийн сайн ба хамгийн муу газрууд .

Сонголт 1

Эхний хувилбарт бүхээгийн зохион байгуулалт нь бизнесийн болон эдийн засгийн гэсэн хоёр үйлчилгээний ангиллаас бүрдэнэ. Тэд тус бүр нь илүү тохь тухтай газруудтай байдаг. Салонуудыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Бизнесийн анги

Бизнес анги нь хоёр талдаа гурван суудалтай гурван эгнээтэй. Гэсэн хэдий ч зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс дунд суудал үргэлж хоосон хэвээр байгаа тул тасалбарыг зардаггүй. Суудлын хооронд маш их зай бий. Ойролцоох тусдаа угаалгын өрөө, гал тогооны өрөөтэй. Хэрэв та дээд зэргийн үйлчилгээтэй тав тухтай нислэгийн суудал хайж байгаа бол энэ эгнээний суудал яг танд зориулагдсан болно.

Эдийн засгийн анги

Эдийн засгийн ангиллын хувьд суудал нь 9, 23-р эгнээнээс бусад тохиолдолд 3:3 харьцаагаар дараалан байрладаг - тэдгээрт A, F суудал байдаггүй. Энэ ангилалд зориулагдсан жорлонгийн өрөөнүүд нь зөвхөн суултуур дээр байрладаг. онгоцны төгсгөл.

Эдийн засгийн анги нь эхлэнэ 4 эгнээба 34-ээр төгсдөг. Бизнес ангиллын дараах эхний эгнээ нь үүнээс хуваалтаар тусгаарлагдана. Энэ нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг, учир нь... Битүү орон зай мэдрэмж төрж магадгүй. Гэхдээ энэ нь илүү хөлний зайг өгдөг.

Салон дахь суудлын байршил. Томруулахын тулд товшино уу

Онцгой байдлын гарцын ойролцоо байрлах суудалд бүх зорчигч суухгүй байж болно. Эдгээр суудал дээр дараахь хүмүүс нисэх боломжгүй: хүүхдүүд, жирэмсэн эмэгтэйчүүд, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, Турк хэлээр ярьдаггүй гадаадын иргэд Англи хэлнүүд. Нислэгийн үеэр ачаа тээшээ хадгалах ёстой тусгай тавиур, хонгилын ойролцоо орхихыг хориглоно.

• 34 эгнээ- бүхээгт хамгийн сүүлчийнх. Үүний ард бие засах газар байдаг. Энэ нь бөөгнөрөл, тааламжгүй үнэр, дуу чимээг баталгаажуулдаг. Мөн сандлын ар тал нь хөдлөхгүй. Энэ бүхэн 34-р эгнээг аялахад хамгийн тохиромжгүй болгодог.

Шилдэг газрууд

• 1-3 эгнээ - бизнес анги;
• 9 эгнээний суудал B, C, D, E;
• 10 эгнээ - A ба F;
• 24 эгнээ.

Хамгийн муу газрууд

• 8 эгнээ;
• 23 эгнээний суудал B, C, D, E;
• 34 эгнээ.

Сонголт 2

Гэрээсээ гаралгүйгээр ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгслийн хямд тийзийг хайж олоорой:

Turkish Airlines Airbus A321 онгоцонд суудал байрлуулах хоёрдахь хувилбарт бизнес, эдийн засаг гэсэн 2 салон багтсан болно.

Бизнесийн анги

Бизнес ангиллын онгоцны бүхээгийн суудлын зохион байгуулалтын энэ хувилбарт 5 эгнээ байдаг боловч хоёр талдаа 2 суудалтай, суудлын хооронд сул зай байхгүй тул зорчигчид 1-р "бизнес"-ээс илүү давчуу санагддаг. сонголт. Ерөнхийдөө бүхээг нь 1-р сонголттой адил онцлог, давуу талуудтай.

Эдийн засгийн анги

Энэ анги 6-р эгнээнээс эхэлж 32-р эгнээ хүртэл үргэлжилнэ.

Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт. Томруулахын тулд товшино уу

6 эгнээтаславчийн дараа нэн даруй болон урд талд байрладаг Аврах гарцын. Энэ нь бүх зүйлийг өгдөг нэмэлт орхөлний хувьд, гэхдээ бас хаалттай орон зай, хөдөлгөөнгүй суудлын арын мэдрэмж.

7 эгнээ 1-р сонголтын 9-р эгнээ, 8-р эгнээ - 10-р эгнээтэй төстэй.

20 ба 21-р эгнээ 1-р хувилбарын 23, 24-р мөртэй төстэй.

32 эгнээ- сүүлчийн эгнээ. Энэ нь өмнөх хувилбарын 34-р эгнээтэй ижил шинж чанартай.

Шилдэг газрууд

• 1-5 эгнээ - бизнес анги;
• 7-р эгнээний суудал B, C, D, E;
• 8 эгнээ - A, F;
• 21 эгнээ.

Хамгийн муу газрууд

• 6 эгнээ;
• 20 эгнээний суудал B, C, D, E;
• 32 эгнээ.

Нислэгээ ая тухтай байлгах, зөвхөн эерэг сэтгэгдэл үлдээхийн тулд онгоцны тийз худалдаж авахаасаа өмнө онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалттай танилцаж, өөртөө хамгийн тохиромжтой суудлыг сонгох хэрэгтэй. Turkish Airlines-ийн Airbus A321 онгоцоор нислэгээ сайхан өнгөрүүлээрэй!

Зорчигч тээврийн хэрэгсэл улам бүр тансаг байхаа больж, түгээмэл, боломжийн тээврийн хэрэгсэл болж байна. Нислэгчдийн хурд, тав тухтай байдал, аюулгүй байдал нь нэмэгдэж байгаа нь тогтмол агаарын аялал хийх өргөн боломжийг нээж өгдөг.

Зорчигчдын урсгал нэмэгдэж байгаа нь орчин үеийн нисэх онгоцонд тавигдах шаардлагыг нэмэгдүүлж байна. Онгоцны орон зай, тав тух, аюулгүй байдалд гол анхаарлаа хандуулдаг. Эдгээр бүх чанарыг үйлдвэрлэлийн болон засвар үйлчилгээний харьцангуй бага зардалтай хослуулах нь зүйтэй.

Энэ чиглэлд A320 загвар болон түүний дараагийн өөрчлөлт болох A321-ийг боловсруулсан. Хөгжиж эхэлснээсээ хойш урт хугацаа өнгөрсөн ч уг загвар нь дэлхийн олон оронд зорчигч тээврийн эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна.

Airbus A321 зорчигч тээврийн онгоцны хөгжлийн түүх

1988 онд Airbus S.A.S консорциум шинэ загвар болох A320-г гаргасан. Уг онгоц нь нислэгийн хяналтын систем бүхий анхны олон тооны зорчигч тээврийн онгоц болжээ. Шинэ загвар нь A300-ийн эхлүүлсэн нарийн биетэй онгоцны шугамыг үргэлжлүүлэв.

Энэхүү бүтээн байгуулалтын гол ач холбогдол нь угсралтын хэмнэлт, зорчигчдын суудлын өөрчлөлтөд оршдог. Гол өрсөлдөгч болох Боинг 727, 737 онгоцноос давуу байдлыг олж авах зорилго тавьсан. Тэдэнтэй харьцуулахад шинэ Airbus Industrie загвар нь дижитал технологийг ашиглахад давуу талтай байх болно.

Анхны онгоцыг 1988 онд үйлдвэрлэсэн хэдий ч A320 хөтөлбөр нь 1984 оноос хойш албан ёсоор үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Нислэгийн хяналтын системээс гадна бусад шинэлэг зүйлүүд байсан:

• нисгэгчдийн хувьд хяналтын баганын оронд хажуугийн хяналтын бариулыг суурилуулсан;
• хэвтээ сүүл нь бүхэлдээ нийлмэл материалаар хийгдсэн.

Airbus A321 загварыг зорчигчдын багтаамжийг нэмэгдүүлэх зорилгоор 1994 онд бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн. Шинэ нисэх онгоц нь энэ шугамын хамгийн том нь болсон: хоёр ангилалд хуваагдвал 170 хүн, нэг ангид 220 хүн багтах боломжтой. Мөн A320-тай харьцуулахад нислэгийн хүрээ бага зэрэг нэмэгдсэн байна.

Энэ шугамын нисэх онгоцны үндсэн үйлдвэрлэл нь Европын Холбоонд төвлөрсөн. 2008 он хүртэл угсралтыг зөвхөн Тулуз хотод хийж, дараа нь Гамбург - Финкенвердерийг холбосон. Хятадад ч үйлдвэрлэл бий болсон. ОХУ-д Эрхүүгийн нисэхийн үйлдвэрт олон эд анги, сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг.

Airbus A321 онгоц 25 жилийн өмнө зохион бүтээгдсэн хэдий ч дэлхийн олон агаарын тээврийн компаниудын эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч ойрын жилүүдэд эдгээр онгоцыг орчин үеийн нисэх онгоцтой харьцуулахад хуучирсан шинж чанараас шалтгаалан үйлдвэрлэж эхлэх төлөвтэй байна.

Гүйцэтгэлийн шинж чанар

Airbus Industrie A321 загварууд нь орчин үеийн нисэх онгоцуудтай өрсөлдөж байгаа техникийн шинж чанараараа яг эрэлттэй хэвээр байна.

Хэмжээ, жингийн хувьд энэ загвар нь дараахь үзүүлэлттэй байна.

• урт - 44.5 м;
• өндөр - 11.8 м;
• далавчны өргөн - 34.1 м;
• далавчны талбай - 122.4 м;
• зөвшөөрөгдөх хөөрөх жин - 93.5 тонн хүртэл;
• буух зөвшөөрөгдөх жин - 77.8 тонн хүртэл;
• онгоцны хоосон жин - 48.1 тонн;

Airbus A321 нь нэг эсвэл хоёр зэрэглэлийн зорчигчдыг суулгах хоёр сонголттой. Эхний тохиолдолд эдийн засгийн анги нь дээд тал нь 220 хүний ​​багтаамжтай. Онгоцны багтаамж нь эдийн засгийн болон бизнес ангилалд хуваагдвал 170 хүний ​​суудалтай.

Нислэгийн өгөгдөл

Airbus A321 онгоцны нислэгийн онцлог:

• хамгийн их ачаалалтай нислэгийн хүрээ - 5000-5500 км;
• хамгийн дээд хурд - 890 км / цаг, аялалын хурд - 840;
• нислэгийн зөвшөөрөгдөх өндөр - 11.9 км;
• хөөрөх урт - 2180 м;
• миль - 1580 м;
• ашигласан хөдөлгүүрүүд - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгф; IAE V2500-A5, 2 х 13600-15000 кгс.

Airbus A321-ийн орчин үеийн угсралтууд нь Францын EFIS avionics системийг ашигладаг. Тэд хөдөлгүүрийг хянах, самбар дээрх электроникийн хэвийн ажиллагааг хангах үүрэгтэй. Энэ нь навигацийг сайжруулж, нислэгийн хүнд нөхцөл, онцгой байдлын үед онцгой чухал ач холбогдолтой чиглэлээс хазайх магадлалыг бууруулдаг.

Дотор зохион байгуулалт, суудлын зохион байгуулалт

Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь бизнес ангитай болон ангигүй гэсэн хоёр суудалтай. Онгоцны багтаамж бага ч гэсэн эхний сонголтыг илүү олон удаа ашигладаг. Жишээлбэл, Aeroflot A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг түүний жишээг ашиглан ихэвчлэн авч үздэг.

Бизнес анги нь онгоцны урд талд байрладаг бөгөөд 16-28 хос суудал эзэлдэг. Суудал нь илүү тохь тухтай, суудлын хоорондох зайг ихэсгэсэн бөгөөд энэ нь хөлөнд илүү зай гаргаж өгдөг. Цэсийн сонголтод илүү олон төрөл байдаг.

Эдийн засгийн ангиллын хувьд суудал нь 3х3 хэмжээтэй, хоёр тасалгаатай. Суудал нь ая тухтай биш ч гэсэн зөөлөн, тохь тухтай байдаг. Тэдний хоорондох зай нь ойролцоогоор 80 см байна.Гэхдээ байршлаас хамааран тасалбар захиалахдаа зарим нэг нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Бизнесийн анги

Бизнес ангиллын сонголт тааруу суудалЭхний болон долдугаар эгнээ (хэрэв 28 суудалтай бол) гэж үзнэ. Эхнийх нь суудал нь бие засах газар, үйлчилгээний газруудын ойролцоо байрладаг. Тогтмол чимээ шуугиан, хөдөлгөөнөөс гадна шөнийн цагаар гэрэл байнга асдаг тул унтахад хэцүү болгодог.

Бизнес ангиллын сүүлчийн эгнээ нь онгоцны бусад хэсгээс нимгэн хуваалтаар тусгаарлагдсан байдаг. Тиймээс эдийн засгийн ангиллын бүх чимээ сонсогдох бөгөөд энэ нь таны амралтыг бүрэн бус болгоно.

Эдийн засгийн анги

Эдийн засгийн ангиллын хамгийн дур булаам суудал нь бизнес ангиллын хажуугийн эгнээнд байрладаг. Хуваалтын ард нэн даруй байрладаг бөгөөд тэдгээр нь хөлний зайг нэмэгдүүлнэ. Урд суудалгүй суудал нь ижил төстэй шинж чанартай байдаг: эхний диаграммд эдгээр нь 20A ба 20F байна.

18, 19-р эгнээний суудал нь сонирхол татахуйц бага гэж тооцогддог. Ариун цэврийн өрөөнд ойрхон байгаа нь байнгын хөдөлгөөнөөс болж зохих ёсоор амрах боломжийг олгодоггүй. Энэ талаар хамгийн муу сонголт бол жорлонгийн дэргэд үйлчилгээний өрөөнүүд байдаг сүүлчийн эгнээ гэж тооцогддог.

Онгоцны давуу болон сул талууд

Airbus A321-ийн давуу талууд нь:

• 25 жилийн өмнөх загвараас үл хамааран нислэгийн өндөр гүйцэтгэл;
• дунд зайн агаарын хөлгүүдийн дунд өндөр хүчин чадал, суудлын багтаамж;
• бүхээг нь өргөн бөгөөд энэ нь илүү тохь тухтай нислэгийг баталгаажуулдаг;
• Өндөр дуу чимээ тусгаарлагч нь нислэгийн үеэр зорчигчдын амрах нөхцлийг бүрдүүлдэг.

A321 онгоцны сул тал нь техникийн хуучирсан. Дизайн болон дижитал дэмжлэгийн ихэнх шийдлүүд орчин үеийн нисэх онгоцуудтай өрсөлдөх боломжгүй болсон. Ирэх жилүүдэд шинэ Airbus A320neo цувралын ашиг тусын тулд үйлдвэрлэлээ аажмаар зогсоох төлөвтэй байна.

Нисэх онгоцны аюулгүй байдал

Airbus A321 загвар нь 20% илүү нийлмэл материал агуулдаг. Энэхүү шийдэл нь агаарын хөлгийн их биеийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, улмаар цаг агаарын таагүй нөхцөлд түүний аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлсэн.

Нисэх онгоцны аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг өөр нэг тал бол дижитал дэмжлэг юм. Компьютержсэн навигаци, удирдлагын систем нь онцгой байдлын үед нисгэхэд хялбар болгодог. Үүнтэй төстэй асуултууд A321-ийн бүх шугамд нийтлэг байдаг.

Гэсэн хэдий ч ашиглалтын явцад зарим зөрчил гарсан. Airbus A321 онгоцыг ашиглах эхний үе шатанд осол гэмтэл бүртгэгдсэн. 1988 онд нисгэгчийн алдаатай холбоотой гамшиг болсон. Гэтэл компьютержсэн хяналтын системээс болсон гэсэн дүгнэлт бий.

Эхний осол нь шинэ Airbus онгоцны сэтгэл татам байдлыг эрс бууруулсан. 2000 оны эхэн үеэс бага зэргийн асуудлаас эхлээд томоохон осол хүртэл ослын тоо нэмэгджээ. Хамгийн аймшигтай гамшиг бол 2015 оны 10-р сарын 31-нд 224 хүн нас барсан A321 онгоцны сүйрэл гэж тооцогддог.

Airbus A321-ийн өөрчлөлтүүд

Airbus A321 онгоцууд нь A321-100 ба A321-200 гэсэн хоёр өөрчлөлттэй. Эхнийх нь эдгээр онгоцыг үйлдвэрлэх эхлэлийг тавьсан юм. Түүний туршилт 1993 онд эхэлсэн бөгөөд дараа нь олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Загвар нь CFM56 болон V2500 хөдөлгүүрүүдийг ашигладаг.

A321-200-ийн өөрчлөлт нь хөөрөх жин, нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэхэд чиглэгддэг. Боинг 757-200-ийн шууд өрсөлдөгч болж 1994 онд бүтээн байгуулалт эхэлсэн. 1996 онд масс үйлдвэрлэл эхэлсэн. Хоёр өөрчлөлт хоёулаа үйлдвэрлэгдэж байна.

Airbus A321 онгоцоор нисдэг агаарын тээврийн компаниуд

Airbus A321 онгоцыг дэлхийн агаарын тээврийн компаниуд идэвхтэй ашигладаг.

Бүрэн жагсаалтыг дараах операторууд өгсөн болно.

• Egean Airlines;
• Aer Lingus;
• Агаарын Аланна;
• Air Arabia;
• Эйр Астана;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Агаарын Макао;
• Агаарын Трансат;
• Агаарын цэнхэр;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Алиталиа;
• Бүх Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Анда Эйр;
• Азийн агаарын тээврийн компани;
• Atlasglobal;
• Австрийн агаарын тээврийн компани;
• Авианка;
• Авианка Эль Сальвадор;
• Авианка Перу;
• Avion Express;
• Батавиа Эйр;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Камбожийн Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Финнер;
• Frontier Airlines;
• Герман;
• Персийн булангийн агаар;
• Сайн уу Fly;
• HK Express;
• Ибериа;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Интержет;
• Iran Air;
• Иракийн агаарын тээврийн компани;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Жун;
• Juneyao Airlines;
• Киш Эйр;
• LATAM Airlines;
• LATAM Бразил;
• Лаудамошн;
• Түвшин;
• Lufthansa;
• Мальдив;
• Михин Ланка;
• Monarch Airlines;
• Нилийн агаар;
• Онур Эйр;
• Филиппиний агаарын тээврийн компани;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Скандинавын агаарын тээврийн компани;
• Саудын Араб;
• Skywings Asia Airlines;
• Жижиг Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• ШриЛанканы агаарын тээврийн компани;
• SWISS олон улсын агаарын шугам;
• TAP Португал;
• Томас Күүк агаарын тээврийн компани;
• Томас Күүк агаарын тээврийн Скандинав;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Turkish Airlines;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Вьетнамын агаарын тээврийн компани;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• Цагаан агаарын зам;
• Windrose;
• Wizz Air;
• WOW агаар;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аэрофлот - Оросын агаарын тээврийн компани;
• Улаан далавч;
• хойд салхи;
• Сибирь;
• Уралын агаарын тээврийн компани;
• Ямал.

A321-ийн цуврал үйлдвэрлэл үргэлжилж байгаа нь шинэ нисэх онгоцууд үйлчилгээнд гарч байна гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч шинэ аналогууд гарч ирснээр үйлдвэрлэл аажмаар зогсоно гэж бид найдаж болно. Энэ нь А321 онгоц үйлдвэрлэл зогссон даруйд алга болно гэсэн үг биш юм. Гэсэн хэдий ч дараагийн хэдэн арван жилийн хугацаанд тэдгээрийг аажмаар татан буулгана гэж найдаж болно.

Airbus A321 гэж юу вэ, бүхээгийн зохион байгуулалтыг хаанаас үзэх, Аэрофлот дахь хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгох вэ - тасалбар худалдаж авахдаа эдгээр асуултын талаар хэн ч бодож байгаагүй.

Сүүлийн үед тэд улам бүр алдартай болсон зорчигч агаарын тээвэр. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь аялахаас илүү тохиромжтой, найдвартай газрын тээврээр. Мөн та цагаа хэмнэж чадна, ялангуяа та яаралтай хаа нэгтээ очих шаардлагатай бол.

Аэрофлотын хамгийн алдартай онгоц бол Airbus A321 юм. Бага зэрэг аялдаг хүмүүс энэ нь ямар төрлийн онгоц болохыг, тэднийг ямар тав тухыг хүлээж байгааг мэддэггүй. Гэхдээ бусад онгоцны нэгэн адил гол зүйл бол аялалын суудлыг зөв сонгох явдал юм.

A321 онгоцоор нисэхийн давуу болон сул талууд, Аэрофлотын бүхээгийн зохион байгуулалт, Airbus-ийн өөрчлөлт, хамгийн сайн суудал зэргийг авч үзье.

-тай холбоотой

Airbus A321-ийн тодорхойлолт ба түүний техникийн шинж чанарууд

Airbus A321-200

Зорчигч онгоц. Энэ нь A320-ийн дараагийн загвар болсон.

1994 онд Оросын агаарын тээврийн компаниудад гарч ирсэн. Гол хөгжүүлэгч нь Airbus юм.

Гэсэн хэдий ч уг онгоцыг хэдэн арван жилийн турш үйлдвэрлэж байсан ч өнөөг хүртэл үйлдвэрлсээр байна. Энэ нь онгоцны найдвартай байдал, ашиглах хэрэгцээ өндөртэй холбоотой юм зорчигч тээвэр.

Нийт хоёр байна Airbus загварууд A321, Википедиагийн баталж байгаагаар тэдгээр нь өөр өөр өөрчлөлттэй байдаг - A321-100 ба A321-200:

1. A321-100 онгоцыг 1993 онд компанийн ажилчид бүтээжээ. Тэр жилдээ онгоц тэнгэрт хөөрч, гэрчилгээгээ авсан. Онгоц эерэг болох нь батлагдсан тул 1993 онд олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Хамгийн гол нь энэхүү өөрчлөлтийн аэробусууд өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна.
2. А321-200 нь хөөрөх жин ихэссэн бөгөөд нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн. Уг онгоцыг 1994-1996 он хүртэл хоёр жилийн хугацаанд бүтээжээ. Боинг онгоцны өрсөлдөгчөөр анх бүтээгдсэн бөгөөд уг онгоцыг Германы компани худалдан авсан анхны үйлчлүүлэгч болжээ. Тэд онгоцыг бөөнөөр үйлдвэрлэхээс өмнө захиалсан. Найдвартай техникийн шинж чанарыг харгалзан онгоцыг өнөөг хүртэл үйлдвэрлэж байна.

Үзүүлэлтүүддоторлогоо:

1. Нислэгийн үеэр 890 км/цаг хурдалдаг.
2. Хамгийн их ачаалалтай нислэгийн хүрээ нь түлш цэнэглэхгүйгээр 6000 км.
3. Хамгийн дээд тал нь A321 нь 11,900 км-ийн өндөрт гарах боломжтой.
4. Онгоцонд суурилуулсан хөдөлгүүрийг Airbus компани үйлдвэрлэсэн бөгөөд CFMI CFM56-5A/5B өөрчлөлтөд хамаарна.
5. Далавчны өргөн нь 34.1 метр юм.
6. Онгоцны өндөр нь ойролцоогоор 12 метр юм.
7. Төрөл бүрийн өөрчлөлттэй онгоцны бүхээг нь бие биенээсээ бараг ялгаатай биш юм. Үүний ачаар нисгэгчид ямар ч асуудалгүйгээр нэгээс нөгөөд шилжих боломжтой.
8. Онгоц 44.51 метр урт.
9. Нислэгийн үеэр түлшний зарцуулалт хамгийн бага тул нэлээд сайн гүйцэтгэлийг харуулдаг.
10. Онгоцнууд нь найдвартай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул зорчигч бүр нислэгийн үеэр аюулгүй байдлын талаар тайван байж чаддаг.

Үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй: 2015 онд Airbus-ыг өөрчилж, шинэ хөдөлгүүрүүдийг онгоцонд суурилуулсан нь тав тух, аюулгүй байдалд илүү их итгэлтэй болж байна.

Нисэх онгоцны гол ялгах шинж чанар Аэробусбүх бүхээг нь ижил зарчмаар хийгдсэн байдаг. Тиймээс нисгэгч зөвхөн нэг сургалтанд хамрагдах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа тэр нисч чадна зорчигч тээврийн онгоц, дараа нь ачаа.

Суудлын байршил

Аэрофлот зорчигч тээвэрлэхэд хоёр төрлийн Airbus A321 онгоц ашигладаг. Тэд хэдэн суудалтай вэ? Нэг нь эдийн засгийн анги бөгөөд 220 хүний ​​суудалтай, хоёр дахь нь бизнес болон эдийн засгийн зэрэглэлийн суудлуудыг хослуулсан. Энэхүү доторлогоо нь 185 зорчигчийн суудалд зориулагдсан.Энэ төрөл маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул Airbus 321 онгоцны суудлын зохион байгуулалтыг хоёр ангиллын зохион байгуулалттай авч үзье.

Airbus A321 суудлын диаграммыг өөрчилснөөр

Бусад онгоцны нэгэн адил бизнес анги нь онгоцны нум хэсэгт байрладаг. дагуу Airbus диаграм Industrie A321, бизнес анги - эдгээр нь эхнийхээс долоо хүртэлх эгнээ юм. Суудлын хоорондох зай нь нэлээд том бөгөөд та чөлөөтэй алхаж болох тул суудал сонгох нь зүйтэй юм. Үүнээс гадна сандал нь өөрөө илүү тохь тухтай, цэс нь илүү олон янз байдаг.

Хамгийн алдартай газрууд бол цонх эсвэл нүхний ойролцоо байрладаг газрууд юм. Энэ нь хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс амрагчдад саад учруулахгүй байгаатай холбоотой. Мэдээжийн хэрэг - цонхноос мартагдашгүй үзэмж.

Гэхдээ бизнес ангилалд ч гэсэн зорчигчдод бүрэн тохиромжгүй суудал байдаг бөгөөд үүнийг Airbus 321-ийн интерьерийн зурагнаас харж болно.Жишээ нь, эхний болон долоо дахь эгнээний суудал. Энэ нь эхний эгнээ нь жорлонтой ойрхон, долоо дахь эгнээ нь үйлчилгээний байрны хажууд байрладагтай холбоотой юм. Үүний үр дүнд зорчигч, ажилчдын байнгын хөдөлгөөнтэй байх болно. Мөн байршил нь ойрхон байгаа тул гэрэл нь өдөр, шөнөгүй байнга асдаг тул хангалттай унтаж амрах нь юу л бол. Долоо дахь эгнээ нь бас сонгох ёсгүй, учир нь шууд ард нь эдийн засгийн ангилалд хүргэдэг хуваалт байдаг. Тиймээс зэргэлдээх бүхээгээс гарах дуу чимээ нь нислэгийн үеэр амрахыг зөвшөөрөхгүй.

Бид эдийн засгийн ангиллын кабин руу шилждэг.Үүнийг харахад ийм төрлийн Airbus A321 онгоцны суудлын зохион байгуулалт тийм ч таатай биш байна гэж шууд хэлж болно. Нэгдүгээрт, зөвхөн нэг хонгилтой бөгөөд суудал нь гурван дараалан байрладаг. Энд 8-аас 31 хүртэлх суудал байдаг.Гэхдээ эдгээр суудал нь доод зэрэглэлийнх ч гэсэн суудал нь өөрөө нэлээд тохь тухтай бөгөөд эхний бүхээгээс бараг ялгаагүй юм.

Жич:Эдийн засгийн ангиллын суудал сонгохдоо 8-р эгнээний суудал сонгох нь дээр. Энэ нь суудлын урд зөвхөн хуваалт үлдсэнтэй холбоотой юм. Тэд ялангуяа өндөр хүмүүст тохиромжтой, учир нь хөлийг нь сунгах зай байдаг.

Та мөн 20-р эгнээний суудлыг сонгож болно, A ба F гэж тэмдэглэгдсэн. Мөн суудлын урд том зай бий.

Илүү тав тухтай газруудбид авч үзсэн. Гэхдээ бусад онгоцны нэгэн адил энд тасалбар худалдаж авах боломжгүй муу газрууд байдаг. Эдгээр нь 19, 18, 31-р эгнээнд байрладаг суудал юм. Тэд мөн жорлонгийн хажууд байрладаг тул та тэдгээрийг сонгох ёсгүй.

Бид газруудын сонголтоо шийдсэн. A321-ийн давуу болон сул талуудын талаар тэд юу хэлснийг харцгаая.

Airbus A321 онгоцны суудлыг хэрхэн зөв сонгох вэ

Хамгийн сайн газрыг хэрхэн сонгох талаархи ерөнхий зөвлөмжүүд:

1. Airbus 321-ийн суудлын схемд анхаарлаа хандуулж суудал сонгохын тулд эхлээд аль ангид нисэхээ шийдэхэд хангалттай.
2. Хэрэв энэ нь эдийн засгийн ангиллынх бол та хамгийн сүүлийн эгнээнд суудал сонгох ёсгүй бөгөөд нислэгийн үеэр амрахаар төлөвлөж байгаа бол хонгилын хажууд байрлах суудал нь тийм ч тохиромжтой биш юм.
3. Бизнес ангиллын суудал сонгохдоо та нэгдүгээр эгнээний суудлыг сонгох ёсгүй, учир нь замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй тул нислэгийн үеэр тайван цагийг өнгөрөөх боломжгүй болно.
4. Үүнээс гадна, суудал сонгохдоо тасалбар худалдаж авахад хэр их мөнгө зарцуулах хүсэлтэй байгаагаа анхаарч үзээрэй. Бизнес анги нь эдийн засгийн ангиллаас хамаагүй үнэтэй. Тиймээс энд тэндгүй асуудлын санхүүгийн талыг мартаж болохгүй.

Airbus 321 онгоцны төлөвлөгөөнд үндэслэн та зөв сонголт хийх боломжтой.

Airbus A321 эерэг ба сөрөг оноо

Нэгдүгээрт, давуу талуудын талаар:

• анхны нисэх онгоцыг 20 гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэлийн шугамаас буулгасан хэдий ч түүний гол давуу тал нь маш сайн шинж чанар, ялангуяа нислэгийн гүйцэтгэл юм;
• бусад онгоцтой харьцуулахад даац нь нэлээд сайн;
• зорчигчдын хангалттай багтаамж;
• зорчигчийн тасалгаа нэлээд өргөн;
• Өндөр дуу чимээ тусгаарлагч нь нислэгийн үеэр алжаал тайлах, нислэгийн таашаал авах боломжийг олгоно.

Үнэн хэрэгтээ, доторлогоо нь тав тухтай, тав тухтай, чимээгүй, тохь тухтай байдаг.

Гэхдээ эерэг чанаруудын дунд сөрөг талууд бас байдаг. Үүний нэг нь олон жилийн өмнө анхны нээлтээ хийсэн явдал юм. Тийм ч учраас орчин үеийн нисэх онгоцны барилгын ажилд тав тухтай байдал, техникийн шинж чанараараа өрсөлдөх чадвартай олон тооны өрсөлдөгчид гарч ирэв.

Хэдийгээр дотор орчин үеийн ертөнцАгаарын тээврийн хэрэгслийн өргөн сонголт байдаг бөгөөд ихэнхдээ зорчигчид A321 цувралын онгоцыг сонгодог. Энд та тухтай сууж болно.

Нэмж дурдахад, хэрэв та Aeroflot үйлчилгээг ашигладаг бол хэд хэдэн давуу талыг олж авах болно.

• Нисгэгчид болон ажилтнуудын мэргэжлийн ур чадвар гайхалтай;
• тасалбарын үнэ арилжааны компаниудаас илүү таатай байдаг;
• Ажиллагсад ажилдаа зөв хандсаны ачаар зорчигчдод илүү найдвартай, тав тухтай байдлыг хангаж өгдөг.

Аялалдаа тав тухтай суудал сонгохдоо Airbus 321-ийн суудлын зохион байгуулалтад анхаарлаа хандуулаарай. Эцсийн эцэст та нислэгийн үеэр цагаа хэрхэн өнгөрүүлэх нь зөв сонголтоос шалтгаална.

Онгоцны хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгохыг тайлбарласан видеог үзээрэй.