Скайпарк AJ Hackett Sochi – комплекс екстремальних розваг на висоті, розташований в Адлерському районі міста Сочі. Відкриття парку пригод на висоті відбулося нещодавно, у червні 2014 року.

Основною частиною комплексу споруд скайпарку AJ Hackett Sochi є підвісний містз оглядовими майданчиками, звідки видно море та гори. Це найдовший підвісний пішохідний місту світі з найбільшою системою для роуп-джампінгу. Унікальний за своїми розмірами та архітектурними формами проект заявлений у Книгу рекордів Гіннеса.

Фото та текст Георгія Мальця

1. Парк добудовується, але вже працює.

2. Міст розташовується в ущелині у бік Червоної галявини.

4. Перед мостом організовано центр з банджі-джампінгу.

5. Звідси я стрибав із канатом довжиною 67 метрів!

6. Виходимо на міст.

7. Туди і назад прогулятися – виходить більше ніж кілометр.

8. Подивимося вниз. Не страшно?

9. Відвідувачі мосту.

10. Страхова сітка, щоб ніхто не роняв свої айфони вниз.

11. Вниз падати понад 200 метрів.

12. Нещодавно, 5 вересня, відкрили можливість зістрибнути вниз із канатом завдовжки 207 метрів! Це найбільша висота для банджі-джампінгу в Росії та Європі. Таких атракціонів у світі налічуються одиниці.

13. Міст утримують вісім металевих тросів вагою 700 т. Загальна вага конструкції моста – 120 т, довжина підвісної частини складає 439 м.

14. Під час стрибків не палити.

16. Загальна довжина моста 520 метрів, висота - 218 метрів. На мосту розташовані оглядові майданчики, звідки видно море та гори.

17. Так! В один бік дійшли.

18. Дуже мені подобаються такі конструкції.

19. Проект спільний, російсько-новозеландський. Сам міст спроектували росіяни, а деталі для нього виготовили на Енергомаші.

20. Вид у бік Червоної галявини.

21. На такому мосту дуже корисно боротися зі страхом висоти.

Мости, що рухаються, кам'яні мости, нові мости, історичні мости, мости-всесвітні легенди, мости, про які ви, ймовірно, ніколи не чули - всі вони тут. У цьому переліку навіть є міст, що плаває у воді, та міст, яким протікає вода. Це топ-30 найбільш вражаючих мостів у всьому світі.

На момент відкриття у 1937 році цей міст, що будувався чотири роки, був найдовшим у світі (основний проліт – 1280 метрів) та найвищим підвісним мостом. Золоті Ворота утримували ці рекорди до 1960-х років. Також відомий завдяки своєму кольору – міст частково забарвлений у «міжнародний помаранчевий», щоб відповідати теплим прибережним околицям та виділятися на горизонті для човнярів.

Самий старий місту Флоренції. Перебудований після повені 1345 року, оновлений 1565-го. Після цього міст через річку Арно заповнили майстерні та будинки, які іноді перевищували габарити самого мосту. Понте-Веккьо – єдиний історичний міст у Флоренції, який пережив Другу світову війну.

Водний міст через Ельбу, що з'єднує два важливі канали: Ельба-Хафель та Середньонімецький, через який здійснюється сполучення з індустріальним районом – долиною Рура – ​​найдовший судноплавний акведук у світі завдовжки 918 метрів. Бетонний водний міст під Берліном надав судам новий зручний шлях. До його відкриття в 2003 році кораблі були змушені здійснювати дванадцятикілометровий гак через ротензіївський шлюз, Ельбою і через шлюз «Нігріпп».

Найбільший міст Сіднея, один із найбільших сталевих аркових мостів у світі. Довжина аркового прольоту мосту – 503 метри. Одна з головних визначних пам'яток Сіднею. Через свою примітну форму міст отримав у сіднейців жартівливу назву «Вішалка». Було відкрито 19 березня 1932 року. Містить шість мільйонів заклепок. З шириною 48,8 метрів вважається найширшим арочним сталевим мостом у світі, хоча де-факто майже вдвічі поступається шириною Синьому мосту в Санкт-Петербурзі, довжина якого - 32,5 метра над руслом Мийки при ширині 97,3 метра.

На момент будівництва Віадук Мійо, відкритий у 2004 році, був найвищим транспортним мостом у світі, одна з його опор має висоту 341 метр - трохи вище, ніж Ейфелева вежа, і всього на 40 метрів нижче, ніж Емпайр-стейт-білдінг у Нью -Йорку. Загальна довжина – 2460 метрів.

Один із найстаріших висячих мостів у США, його довжина становить 1825 метрів, він перетинає протоку Іст-Рівер та з'єднує Бруклін та Манхеттен у місті Нью-Йорку. На момент закінчення будівництва (1883) був найбільшим висячим мостом у світі і першим мостом, в конструкції якого використовувалися сталеві прути. Міст побудований з вапняку, граніту та цементу Розенталя.

Двічі увійшов до Книги рекордів Гіннесса: як найдовший підвісний міст (основний проліт – 1991 метр, загальна довжина – 3911 метрів) та як найдовший високий міст, Оскільки його пілони мають висоту 298 метрів, що вище за 90-поверховий будинок. Згодом його перевершив по висоті пілонів віадук Мійо. Якщо витягнути в довжину всі сталеві нитки (діаметром 5,23 мм) тросів мосту Акасі-Кайке, що несуть, то ними можна опоясати земну кулюпонад сім разів. Конструкція сталевого мосту враховує землетруси, сильні вітри та різкі морські течії.

Найвідоміший міст Венеції та один із символів міста. Спочатку був дерев'яним і неодноразово руйнувався. Наприкінці XVI століття було зведено новий міст із каменю, що дійшов до наших днів. Міст складається з однієї потужної арки завдовжки 28 метрів. максимальна висотау центрі дорівнює 7,5 метрам, загальна довжина – 48 метрів. Побудований у найвужчому місці Гранд-каналу, міст спирається на 12 тисяч паль, забитих у дно лагуни. На мосту в арочних галереях розташовані 24 лавки (по 6 лавок з кожного боку), розділені у центрі двома арками.

10. Бей-Брідж (Окленд, Каліфорнія)

Підвісний міст через затоку Сан-Франциско між містами Сан-Франциско та Оклендом. Складається із двох частин: західної підвісної (2822 м) та східної консольної (3101 м), які з'єднані між собою тунелем під островом Єрба-Буена. Міст є одним із самих довгих мостівцього у світі. Відкритий 1936 року, він замінив сейсмічно нестійкий міст.

11. Понтонний міст Державна автошлях 520 (Сіетл, Вашингтон)

Найбільш протяжний понтонний міст, що проходить через озеро Вашингтон довжиною 2350 метрів. В його основі – 77 бетонних понтонів.

Найдовший вертикальний підйомний міст у Європі – 670 метрів – піднімається на 77 метрів над річкою Гаронна. Чотири пілони, що служать для вертикального підйому прольоту, спалахують синім при припливі і зеленим при відливі.

Цей міст, що відтворює обриси ДНК, пропонує пішоходам 280 метрів архітектурно-акустичної інтриги. Будівельний матеріал- Сталь різних типів. Має п'ять оглядових платформ.

Міст Нанпу загальною довжиною 6,5 км і шириною сім молом, що простягається над річкою Хуанпу, чудовий своєю закрученою надземною частиною.

15. Тауерський міст (Лондон, Великобританія)

213-метровий пішохідний міст розташований на висоті 70 метрів над каньйоном. Не для людей зі слабкими нервами.

Вантовий міст у Владивостоці через протоку Босфор Східний з'єднує острів Назимова з мисом Новосільського на острові Руському. Другий за висотою міст у світі, його висота становить 324 метри. Має найбільший у світі проліт серед вантових мостів завдовжки 1104 метри.

Стародавні кам'яний міст через річку Влтаву. Початок будівництва – 1357 рік, відкриття – 1380-й. Довжина мосту 520 метрів, ширина – 9,5 метра. Міст спирається на 16 потужних арок, облицьованих тесаними блоками з пісковика. Його прикрашають тридцять скульптур переважно релігійного змісту.

19. Перехід Тілікум (Портленд, США)

Перший новий 518-метровий міст через річку Вілламетт у Портленді з 1973 року – Перехід Тілікум, відкритий у вересні 2015 року. Споруда примітна не лише вражаючим дизайном з 33,7-метровими вежами та п'ятьма прольотами, але й тим, що міст не призначений для автомобілів, що нетипово для Сполучених Штатів. Переміщатися мостом можуть трамваї, автобуси, велосипедисти і пішоходи.

20. Міст через затоку Ханчжоувань (Чжецзян, Китай)

Це один із найдовших трансокеанських мостів у світі – його протяжність 33,6 км. Відкритий у 2008 році, він з'єднує міста Шанхай та Нінбо. Рух по ньому здійснюється за трьома смугами в кожну сторону. Швидкість руху – до 100 км/год, термін служби понад 100 років. Після завершення будівництва мосту шлях між Шанхаєм та Нінбо скоротився більш ніж на 160 км. На півдорозі по мосту збудовано острів-платформу з центром обслуговування, де водії та пасажири можуть відпочити, перекусити та скористатися широким спектром послуг.

Повністю автоматичний «літаючий» підйомний міст. Піднімається та опускається з одного пілона. Має палубу 15х5м.

22. Міст Конфедерації (Борден-Карлтон, Канада)

З'єднує острів Принца Едуарда та Нью-Брансуїк на материковій частині Канади. Було відкрито 1997 року. З протяжністю 12,9 км включаючи під'їзні шляхи це найдовший у світі міст, побудований над водою, що покривається льодом. Спирається на 62 опори. 44 прольоти – основні, довжиною по 250 метрів кожен. Ширина мосту складає 11 метрів, висота мосту над рівнем моря в протоці Нортамберленд дорівнює 40 метрам, у центральній частині, призначеній для проходу морських судендосягає 60 метрів. Міст побудований з невеликим подвійним вигином у вигляді літери S. Це зроблено для того, щоб водії не втрачали пильності на дорозі.

23. Міст Міленіум (Гейтсхед, Великобританія)

Перший у світі міст, що «нахиляється», відкритий у 2001 році. Основа мосту – дві сталеві арки. Одна з них здіймається над поверхнею води на 50 м. Іншою, розташованою практично горизонтально, рухаються пішоходи і велосипедисти, а під нею можуть проходити судна невеликої висоти. Коли до мосту наближається високе судно, нездатне пройти під горизонтальною частиною, обидві арки як єдине ціле повертаються на 40° навколо осі, що з'єднує кінці: пішохідно-велосипедна палуба моста піднімається, верхня ж арка, навпаки, опускається. Поворот триває трохи більше 4,5 хвилин, залежно від швидкості вітру. Коли він завершується, дві арки опиняються в рівноважно-піднятому положенні, в якому верхні точки арок піднімаються над поверхнею води на 25 метрів. За цей маневр міст отримав прізвисько «Підморгує око».

П'ятий по довжині міст у світі та один із найдовших мостів, що проходять через водні простори. Довжина мосту складає близько 42,5 км. Збудований у 2011 році міст розділено на шість дорожніх смуг, а підтримують його понад 5200 опор. Конструкція досить міцна, щоб витримати восьмибальний землетрус, тайфун або зіткнення із судном водотоннажністю до 300 000 тонн.

25. Міст Лупу (Шанхай, Китай)

Другий за довжиною сталевий арочний міст у світі. Загальна довжина моста – 3,9 км. Довжина арки через річку становить 550 метрів. Висота проїжджої частини над водою - 46 м. Згідно з проектом, міст здатний витримати 12-бальний ураган і 7-бальний землетрус за шкалою Ріхтера.

Цей відкритий у 2008 році міст має довжину 290 метрів та висоту 138 метрів. Єдиний у світі міст у вигляді літери "Х". Хрестоподібна опора підтримує два транспортні полотна, нижнє з яких знаходиться на висоті 12 метрів, а верхнє - за 24 метри над землею. Конструкція мосту доповнена системою ілюмінації, різноколірні світлодіодні лампочки вбудували прямо в троси.

27. Міст Королівської Ущелини (Каньйон Сіті, США)

Цей найвищий міст у Західній півкулі міст, відкритий у 1929 році, розташований за 291 метр над річкою Арканзас. між вежами і має загальну довжину 384 метри (проліт підвісного мосту - 268 метрів). Сталева базова конструкція покрита 1292 дерев'яними дошками. Використовується пішоходами-туристами, з автотранспорту ним можуть їздити тільки легкові автомобілі.

Вантовий міст над озером, розташований у новому адміністративному центріМалайзії над озером цікавий своїм дизайном, що нагадує вітрильник. Бетонно-сталевий пілон у вигляді перевернутої літери «Y» височить на 96 метрів під кутом 75° до 165-метрового прольоту та підтримується тросами (21 пара з боку суші, 30 пар з боку прольоту) та двома опорами.

Цей міст виграв безліч нагород після свого відкриття у 1998 році за інноваційний дизайн та естетичний зовнішній вигляд. Розроблений Крістіаном Менном, вигнутий Сунніберг довжиною 526 метрів та шириною 12,3 метра оснащений унікальною Y-подібною опорною конструкцією.

Підвісний міст, що з'єднує дві історичні частини Будапешта - Буду та Пешт. Став першим постійним мостом через Дунай. Створений англійським інженером Вільямом Тірні Кларком міст вражав великою кількістю чавуну і каменю і з довжиною 375 метрів був одним з найдовших на момент відкриття в 1849 році. Незважаючи на те, що 1945-го міст зазнав майже повної руйнації німцями, його вежі мосту збереглися, що дозволило провести його реконструкцію 1949 року.

Сучасна архітектура намагається не відстати від стародавньої у красі втілення, а й у грандіозності задумів. Це повною мірою стосується підвісних мостів, які часто будують у важкодоступних місцях, і довжина яких може перевищувати кілометр. Мається на увазі довжина одного прольоту, а не всієї бруківки в сукупності.


1. Акасі-Кайке (1991 м, Японія)

Акасі-Кайке - найдовший підвісний міст у світі, який перекинутий над протокою Акасі і з'єднує розташоване на острові Хонсю місто Кобе з розташованим на острові Авадзі однойменним містом. Він став третьою магістраллю, яка з'єднала Сікоку та Хонсю. До появи цього мосту в протоці Акасі працювала поромна переправаАле вона нерідко виявлялася небезпечною через те, що в протоці часто трапляються сильні шторми. Наприклад, лише 1955 року 2 пороми тут затонули внаслідок шторму, а жертвами цієї катастрофи стали 168 дітей.
Спочатку японці хотіли побудувати подвійний - автомобільний та Залізнодорожний містАле в 1986 році, вже після початку підготовчих робіт проект скоротили, залишивши лише автомобільний міст на 6 смуг. Будівництво фактично почалося 1988 року, і тривало ціле десятиліття. Спочатку на дні протоки було змонтовано дві бетонні основи для пілонів мосту. На березі зібрали дві величезні круглі форми, після чого їх затопили у потрібних місцях. Робити це потрібно було дуже точно, борючись із сильною течією в протоці, але монтажники з честю впоралися з цим завданням, не допустивши відхилень більше 10 см. Для будівництва мосту розробили особливу рецептуру бетону, який би при заливанні не виносився морською водою.
Наступним важливим етапом була натяжка тросів. З одного пілона на інший для цього потрібно було протягнути напрямний трос, що було зроблено за допомогою вертольота. Обидва троси були протягнуті до 1995 року, після чого настала черга підготовки дорожнього полотна. Але тут несподівано 17 січня 1995 року в районі Кобе стався сильний землетрус силою 7,3 балів. Пілони його успішно витримали, але не дно протоки, яке злегка зрушило, стягнувши з собою на 1 метр один з пілонів. Усі розрахунки виявилися порушеними. Інженерами було запропоновано зробити балки дорожнього полотна довшими і збільшити відстань між вантами, що звисають з основних тросів. Затримавшись лише на місяць, будівельні роботи були продовжені, і 1998 року дорожнє полотно також було готове.
Міст коштував японцям 500 млрд ієн, тому плата за проїзд по ньому виявилася немаленькою - 2300 ієн. Щодня ним проїжджають 25 000 автомобілів, хоча є люди, які з метою економії, як і раніше, користуються поромом або їдуть автобусом.

2. Сихоумень (1650 м, Китай)

Між островами Цзіньтань та Цецзи китайського архіпелагу Чжоушань було перекинуто висячий міст Сіхоумень. Розпочали його будівництво 2005 року. Його головний проліт збудували наприкінці 2007 року, а наприкінці 2009 року міст уже запрацював у випробувальному режимі, і тоді ним проїхав перший автомобіль. Довжина головного прольоту стала другою у світі серед висячих конструкцій. Через зіткнення корабля з опорою моста його відкриття зрушило приблизно місяць. Загальна довжина всіх елементів мосту становить 5,3 км, основної його частини – 2,6 км, а головного відсіку – 1,65 км. В даний час проектуються або вже будуються мости більшої довжини. Будівництво мосту Сіхоумень фінансувала провінція Чжецзян, яка витратила майже 2,5 млрд юанів.

3. Великий Бельт (1624 м, Данія)

Підвісний міст Великий Бельт у Данії вражає своїм розмахом. Він по праву став найдовшим із собі подібних споруд у Європі. Міст Великий Бельт проходить над однойменною протокою і з'єднує між собою острови Зеландія та Фюн. Його будівництво почалося 1988 року, а закінчилося 1998 року. Повна вартість проекту досягла 21,4 млрд. данських крон. Після пуску мосту в експлуатацію час у дорозі між островами скоротився більше, ніж на годину, а вантажні та пасажирські перевезенняміж західною та східною частинами Данії суттєво зросли. Якщо раніше на поромі щодня протоку перетинали до 8000 автомобілів, то тепер мостом їх проїжджає 27600.
Велике значення цей міст має й у всій Данії загалом. Завдяки його появі дорога від столиці Копенгагена до різних міст стала займати набагато менше часу: до Оденсе – 75 хвилин, до Орхуса – 2,5 години, до Ольборга – близько 4 годин. Наявність мосту дозволила відмовитися від внутрішніх авіаперельотів між столицею та Оденсе, Ольборгом, Орхусом, Есб'єргом. Наразі головним транспортом на всіх цих напрямках став поїзд.
Зв'язування мостів Великий Бельт та Ересунн забезпечили сухопутний зв'язок між Скандинавією та континентальною Європою. Після появи мосту стало значно більше поїздок на машинах та поїздах між східною Данією та Німеччиною, Німеччиною та Швецією. Великий Бельт став першою і поки що єдиною датською платною дорогою, в 2013 році проїхати ним легковим авто можна було за 33 євро або 235 данських крон.


Іспанія дуже красива і багатолика, вона ніби призначена для незабутнього, насиченого враженнями відпочинку: чудова національна архітектура.

4. Міст Османа Газі (1550 м, Туреччина)

У Туреччині 2016 року закінчили будівництво дуже довгого підвісного мосту Османа Газі. Цей міст перекинутий через Ізмітську затоку, нею проходить автомагістраль між великими турецькими містами Бурса та Гебзе. Повна довжина цього мосту досягає 2682 м, а основного прольоту - 1550 м. Почали його будувати у 2013 році і, незважаючи на складність його конструкції, роботи вклалися лише приблизно у 3 роки.

5. Лі Сунсін (1545 м, Республіка Корея)

на південному узбережжіКорейського півострова через гавань, що розділяє міста Йосу і Кван'ян, перекинуть висячий міст Лі Сунсін, основний проліт якого входить до десятки найдовших аналогічних конструкцій у світі і лідирує в самій Південній Кореї. Нею проходить дорога до промислового комплексу Йосу. Міст отримав назву на честь корейського флотоводця Лі Сунсіна. Повна довжина моста дорівнює 2260 м. Будувати його почали в 2007 році, а через п'ять років по ньому вже почали бігати автомобілі.

6. Жуньян (1490 м, Китай)

Річку Янцзи в китайської провінціїЦзянсу перетинає комплексну мостову споруду, південною частиноюякого став висячий міст Жуньян. Це місце знаходиться за 45 кілометрів на схід від Нанкіна. Крім висячого мосту, у комплексі є вантовий міст, розташований на північ від. Вони є елементами швидкісної дороги, що з'єднує Пекін та Шанхай. У назві мосту з'єднані початки двох назв - Жуньчжоу (нині Чженьцзян) та Янчжоу.
Коли у 2005 році Жуньянський висячий міст був побудований, то його 1490-метровий основний проліт став другим за довжиною у Китаї та четвертим у світі. Пілони моста злетіли на висоту 215 метрів, його ширина дорівнює 39,2 метра, на його дорожньому полотні вмістилися 6 смуг для автомобілів і ще два вузькі тротуари по краях полотна, призначені для технічних цілей. У середньому дорожнє полотно цього мосту висить за 50 метрів над поверхнею води.


Казань одна із найкрасивіших і найстаріших волзьких міст. Столиця нинішнього багатонаціонального Татарстану поєднує у собі західні технології...

7. Четвертий Нанкінський міст (1418 м, Китай)

Четвертий Нанкінський міст перекинуто через могутню річку Янцзи та її притоку Баймяо. Він пов'язує два сусідні райони великого містаНанкін - Цися та Лухе. За довжиною основного прольоту він посів третє місце у Китаї, а повна його довжина сягає 5437 метрів. Висота основних пілонів цього висячого мосту сягає 229 метрів. Мост має два підходи, між якими вклинився основний висячий проліт над руслом Янцзи. Після цього починається ділянка над сушею і ще один перетин річки - тепер уже притока Баймяо.
Для провінції Цзянсу Четвертий Нанкінський міст став першим з висячою конструкцією мостом. Завдяки його появі суттєво спростилася транспортна ситуація в такому величезному місті, як Нанкін. Він не лише з'єднав міські райони, а й за допомогою кільцевої дороги зв'язав швидкісні автомагістралі між Шанхаєм та Нанкіном та між Наньтуном та Нанкіном. На мосту влаштовано 6 смуг руху – по три у кожному напрямку, машини можуть розвивати на них швидкість до 125 кілометрів на годину. Вартість цього проекту сягнула 6,8 мільярда юанів.

8. Хамбер (1410 м, Великобританія)

В Англії, неподалік Кінгстон-апон-Халл побудували п'ятий за величиною підвісний однопролітний міст у світі - Хамбер. Він перекинутий через естуарій річок Уз і Трент, південному березіякого знаходиться містечко Бартон-на-Хамбері, а на північному – Хессл. Таким чином були з'єднані графства Північний Лінкольншир та Східний Йоркшир. Щотижня в середньому цим мостом проїжджають 120 000 автомобілів. Проїзд в один бік для легковика коштує 2,7 фунта стерлінгів, а для вантажівок дещо дорожчий.

9. Міст султана Селіма Явуза (1408 м, Туреччина)


Що дала світові чудова Італія? Вона є батьківщиною величезної кількості відомих вчених і геніальних художників, в ній розташовується найбільше...

Міст султана Селіма Явуза (що в перекладі означає Грозного) став третім мостом, перекинутим через протоку Босфор, на північ від Стамбула. Селім I Явуз був османським султаном, який правив у 1512-1520 роках.
Цей міст почали будувати навесні 2013 року і закінчили через три роки, відкривши по ньому рух у серпні 2016 року. Він став складовою Північної Мармарійської окружної дороги, що зараз у стадії будівництва. Його відрізняє комбінована конструкція: в одних місцях полотно підтримується вантами, в інших до них додаються троси, а середина основного прольоту підвішена виключно на тросах. Цей міст став найширшим у світі висячим мостом, його полотно має 8 смуг для руху (по 4 обидві сторони), а крім них тут проходять ще дві залізничні колії. Пілони мосту здійнялися на 322 метри, що також є рекордним показником. На будівництво мосту було витрачено приблизно 3 мільярди доларів.

10. Цзян'інь (1385 м, Китай)

На момент будівництва цього мосту він знаходився ближче до гирла річки Янцзи, але пізніше нижче була побудована ще пара мостів - Шанхайський міст з тунелем і Сутунський міст. Міст знаходиться в середині провінції Цзянсу, він обслуговує рух на двох швидкісних трасах національного значення: на східному узбережжіце швидкісна дорога Тунцзян - Санья, але в заході - швидкісна траса Пекін - Шанхай. На мосту крім шести смуг руху (по 3 обидві сторони) є ще пішохідні тротуари. Для його будівництва обрали найвужче місце русла річки. Полотно моста височіє над водою на 50 метрів.
Завершення будівництва мосту було присвячено річниці 50-річчя китайської революції 1947 року. Для китайських проектувальників цей міст був найдовшим із проектованих ними. Заснування мосту було закладено у 1994 році, а на його проектування та будівництво пішло менше трьох років. Пілони моста мають висоту 190 метрів (висота 60-поверхового хмарочоса). Основний проліт моста є сталевою пластиною з плавним вигином. Загалом на зведення мосту було витрачено понад 2,7 мільярда юанів, а урочисте його відкриття відбулося 28 вересня 1999 року.

Найбільший підвісний міст в Сочі знаходиться в скайпарку, який можна знайти, проїхавши в район Адлерський. Тут на вас чекає безліч захоплюючих пригод.

Унікальність місця

Ахштирська ущелина крутить голову і чарує своєю висотою, змушує адреналін розливатися за вашими венами. Це абсолютно нова споруда, оскільки вона почала функціонувати влітку 2014 року. Багато гостей міста в першу чергу бажають відвідати підвісний міст у Сочі. Як дістатися? Потрібно їхати з Адлера тією дорогою, що веде до Червоної Поляни. Ви проїдете такі села, як Голіцине, а також Козачий Брід. Неподалік розташоване форельне господарство району. Трохи нижче можна побачити шосе Краснополянське, досить стару дорогу.

Коли ви дістанетеся до місця, де знаходиться підвісний міст Сочі, перед вами відкриється багато цікавого і захоплюючого. Дух захоплює, коли з висоти дивишся в ущелину величезної глибини, що розверзлася внизу. Тут є мальовничі іскри води річки Мзимти.

Найдовший підвісний міст на планеті здатний подарувати вам ні з чим не порівняти враження. Довжина цієї споруди складає 439 метрів. Ви перебуватимете на висоті 207 м. Крім того, цікавим місцемє велика печера, яку можна побачити праворуч.

Розробка

Як же з'явився на території курортного містанастільки чудовий підвісний пішохідний міст? Авторське право та ідеї щодо створення приніс на цю територію гість із Нової Зеландії, який захоплюється подорожами та екстримом. Його ім'я Алан Хаккерт.

Ахштирська ущелина - це лише одна з мальовничих місць, де ця людина втілювала свої грандіозні задуми Приклав він свою руку до споруд в Австралії, працював у Франції та Китаї, творив у Німеччині. Діяльність його розпочалася 1986-го. З того часу, як під керівництвом Алана зводили атракціони його торгової марки, вже понад 3,5 млрд людей встигли здійснити захоплюючий стрибок у прірву і злетіти назад.

Міст підвісний в Сочі, так само як і інші задуми автора, дозволяє серцю завмерти від почуттів. Найцікавіше, що навіть для інвалідів є можливість зістрибнути. Отже, завдяки цій розробці, людина, яка, по суті, все життя проводить у кріслі, може зробити те, на що не наважуються тисячі здорових. Скайпарк (Сочі) розроблявся під безпосереднім керівництвом винахідника Хаккета, тому враховано всі його розробки та хитрощі.

Можна стрибнути на вражаючу глибину 207 метрів. Міст підвісний у Сочі має систему, за допомогою якої можна здійснювати банджі-джампінг. Щоб пройти всю конструкцію, необхідно буде подолати 520 м. Затягує погляд і заворожує глибина 218 м.

Для милування довкіллямє оглядові майданчики. Погляду відкриються море та скелясті гори. Міст підвісний в Сочі тримається за рахунок восьми тросів з металу, що загалом важить 700 тонн. Маса самої конструкції складає 120 т. Підвісна частина 439 м завдовжки. Навіть у разі дев'ятибального землетрусу скайпарк (Сочі) витримає та не похитнеться. Аналога цій будівлі немає в усьому світі. На нього можуть одночасно зійти три тисячі людей. За його унікальність було ухвалено рішення про внесення споруди до Книги рекордів Гіннеса.

Великі можливості

Потрапивши сюди, можна пройти на банджі типу фрістайл, де для вас є спеціальна платформа, з якої люди захоплено зриваються у прірву глибиною 69 метрів. Під час проектування було враховано необхідність надання можливості виконувати різноманітні трюки. Можна стрибнути в тандемі, велосипедом, виконуючи складний прийом. Активно ведуть розробки щодо надання більших можливостей для інвалідів.

Є серйозніша платформа, звідки можна зірватися вниз на глибину 207 м. Ви стрибнете з гондоли, яка розташована в середині мосту. Аналогів цього атракціону немає як у Росії, і на території Європи. Перед запуском будівництво багато разів випробовували та проводили тести міцності та надійності.

Тут багато цікавого

Крім того, можете вирушити на «Сочинські гойдалки», запущені 2014-го, у серпні. Ви опинитеся у вільному польоті, коли летить у протилежному напрямку, огинаючи дугу радіусом 170 метрів. Вищої подібної будови у світі немає.

Також функціонує парк із мотузок «Мауглі». Неподалік можна сходити до музею, в якому ви дізнаєтеся багато нового та цікавого про банджі-джампінг. Є тут і мега-троль, який дозволить вам пролетіти через ущелину, набравши швидкість 150 кілометрів на годину. Цю розробку запущено влітку 2015-го. Дуже вона подобається тим, кого надто напружують довгі піші прогулянки та хто має бажання повернутися до мосту таким чином.

Натягнуті міцні троси, що мають довжини 550 та 800 метрів відповідно. Ті, хто випробував цей спосіб отримання яскравих емоцій, кажуть, що нічого подібного раніше не відчували і не відмовилися б знову дати адреналіну побігти своїми жилами.

Постійні покращення

Розробки не зупиняються, створюють дедалі більше цікавого. Вже функціонує скеледром. Ви можете стати відвідувачем ресторанного комплексу, великий амфітеатр, що буде розміщено на краю прірви.

Скалодром, що височить на 18 м і має територію 1200 квадратних метрів, може прийняти як досвідчених професіоналів, так і шукачів пригод, що починають. Крім того, неподалік можна буде припаркувати авто, зайти до затишного кафе, пожити в якісному готелі, зійти на майданчик для огляду околиць. Щодня у парку можуть бути 3 тисячі людей.

Система безпеки

Зрозуміло, коли йдеться про екстремальний відпочинок, тим більше в таких масштабах, вкрай не зайвим є подумати, щоб ніхто не отримав пошкоджень. Канати не експлуатують надто довго. Цей пристрій для банджі-джампінгу змінюють після того, що воно виснажує третину своїх ресурсів. Перед стрибками проводять випробування, скидаючи вантажі вагою 75 і 105 кг.

Цю операцію здійснює досвідчений інструктор. Учасників зважують та підбирають систему підвісу. Весь процес займає близько п'яти хвилин. Кріплення звичайного типу накладають у кісточок, а повторне чіпляють на пояс. Другий інструктор обов'язково перевірить усе перед тим, як вам дозволять стрибнути.

Потім за допомогою троса спускається особливий механізм, яким захоплюється кріпильний пристрій, приєднаний до каната. Після того, як стрибок здійснено, вас тягнуть вгору протягом 30 секунд.

Неймовірні емоції

Це місце дарує багато вражень кожному, хто сюди приходить. Довжина переходу вражає уяву, голова просто крутиться від захоплення. Скайбридж – те місце, якому ви не знайдете аналогів у багатьох країнах світу. Під спорудою відкривається ущелина та прекрасна річка, яка манить своїм чарівним блиском. Це справжня перлина Адлерського району та всього міста Сочі.

Пройшовши 439-метровим мостом, ви відчуєте щось нове і невідоме досі, кинувши погляд на глибину 218 м. Із загальних праць росіян і новозеландського творця вийшла просто приголомшлива технологія, здатна вразити кожного своєю масштабністю і пишнотою.

За два роки тут було проведено капітальні роботи з будівництва даного об'єкта. Витрачено 2 тис. кубічних метрів бетону. Випробування мали успіх, і скайпарк отримав допуск до експлуатації. Його визнали абсолютно безпечним та якісно побудованим. Якщо вже інваліди можуть здійснити тут стрибок, зрозуміло, про який рівень комфорту та безпеки для відвідувачів. йде мова. Жоден землетрус не зможе розтрощити будову.

Для туристів це чудове місце відпочинку, де можна прогулятися пішки. Панорами вражають уяву. Тутешні розваги надовго наповнять вас яскравими емоціями. Еластичні канати для стрибків у вашому розпорядженні. Адміністрація планує розширити послуги на лижі, сноуборд, на яких можна буде стрибати. Наголошується на тандемні трюки та обслуговування людей з обмеженими фізичними можливостями.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Скайпарк у Сочі – це комплекс надзвичайних екстремальних висотних розваг. Знаходиться він в Адлерському районі, біля селища Козачий брід, над Ахштирською ущелиною, на запаморочливій висоті.

Туди ми й вирушили на другий день знайомства з Сочі.

Скайпарки є в небагатьох країнах світу: в Австралії, Сінгапурі, Китаї, Німеччині та Франції. І ось Росії теж пощастило!

Так виглядає міст із боку входу

Комплекс Skypark Aj Hacket Sochi (названий на ім'я творця та місце розташування) зовсім новий, відкрився в червні 2014 року. Тут ще не все втілено, що хоче бачити його автор новозеландець Ей Джей Хаккетт. Але головне, на мій погляд, вже є: це скайбрідж (підвісний міст) та банджі-джампінг (платформи для стрибків).

На самому початку міст із жорстким кріпленням і зовсім не хитається

Стрибати ніхто з нас (ні я, ні чоловік, ні тим паче діти) не збирався. Нас цікавив сам міст. Найдовший підвісний пішохідний міст у світі. І на такій висоті! У найвищому місці – понад двісті метрів! Точніше – 207 метрів.

Перша платформа для стрибків Bungy 69 м

А щоб тим, хто ходить мостом, було ще страшніше цікавіше, його підлога – прозора! Він зроблений із гратчастого пластику (полімерний, особливо міцний матеріал), тобто йдеш по ньому – і все бачиш, що в тебе під ногами, десь там, за сотні метрів унизу. Вражає?

Для особливо вразливих… 🙂

А внизу – тече річка Мзимта, проїжджають старим червонополянським шосе мікроскопічні машинки…

Вид з мосту на річку Мзимта

Зізнаюся чесно (а чого брехати?), я моторошно, просто неймовірно моторошно боюся висоти! І хоча я вже каталася на різних канатних дорогах(В тому числі і відкритих, крісельного типу, таких як і ), піднімалася на 100-метровий, бувала на висотних оглядових майданчиках, таких як ), але сюди все ж таки трохи боялася йти. І при цьому страшенно хотілося побачити це диво.

Види з мосту стоять того, щоб подолати страх висоти

Одна думка, що я проходитиму на такій висоті по ґратах із пластику, змушувала тремтіти мої коліна. Ось не знаю, чому, але йти металевими ґратами мені було б не так страшно… Або тим більше – суцільним покриттям. А ці ґрати надають екстриму.

Мені вдалося подолати страх висоти. Я з молодшим сином на Скайбріджі

Перепрошую, що в моїй розповіді так багато знаків оклику та емоцій. Але як ще можна викласти свої враження від прогулянки найдовшим підвісним мостом світу?

Однак про все по порядку.

Скайбрідж – небесний міст

Перш ніж піднятися на міст SkyBridge, ми вирішили проїхати на машині повз і подивитися на нього знизу.

Он там підвісний міст, бачите?

Як тільки я здалеку побачила десь там угорі, в піднебессі, тоненьку ниточку моста, на якій навіть людей не було видно, мені одразу стало трохи ніяково. І ми ось там підемо?!

Найдовший підвісний пішохідний міст у світі

Скайбрідж. Вигляд знизу

Потім ми довго їхали в гору, вгору, до Ахштирської ущелини.

Вид на міст дорогою до Ахштирської ущелини

Як я вже сказала, зараз там дві висотні розваги: ​​прогулянка мостом і стрибки з нього.

Довжина мосту – 439 метрів. І за такої довжини міст Скайбридж лише 70 сантиметрів завширшки. Двоє людей можуть розминутися, але не надто вільно (втім, це залежить від комплекції людей). Поруччя десь на рівні середини людського зросту.

Довжина підвісної частини моста – 439 метрів, ширина – 70 сантиметрів.

Міст висить на металевих тросах завтовшки більше людської руки. Виглядає переконливо.

Трос дуже товстий

Питання безпеки вирішено тут на дуже високому рівні (ось дослівно 🙂). Міст виглядає надійним. Кажуть, будь-який вітер йому дарма. І навіть землетрус у 9 балів не повинен зашкодити мосту.

Правда, Скайбридж трохи тремтить і гойдається, коли по ньому ходять люди. І у такі моменти стає не дуже приємно.

Скрізь висять попереджувальні знаки, що не можна нічого кидати і кидати вниз. Таке попередження – турбота про оточуючих.

Внизу – досить жвава траса, можуть бути піші люди, влітку річкою сплавляються каякери. І якщо Ви впустите комусь на голову свій мобільний телефон або фотоапарат – наслідки можуть бути трагічними. Біля входу до парку висить щит із правилами поведінки на мосту. Так от, там написано, що навіть монета при падінні вниз може зашкодити тим, хто внизу.

Правила поведінки у Скайпарку

На той випадок, якщо хтось все ж таки щось упустить (ну мало, вітер чи по неуважності), частина моста над трасою затягнута знизу сіткою.

Міст над дорогою затягнутий знизу сіткою

Ще в правилах сказано, що заборонено проходити на міст на високих підборах (хотіла б я подивитися на тих, хто гулятиме на підборах таким мостом з ґратчастими підлогами), стрибати і бігати по мосту, проносити з собою пляшки та рюкзаки.

Останнє мене дуже спантеличило: який мандрівник без рюкзака? Я так і по місту з рюкзаком частенько ходжу - ну їх нафіг всі ці жіночі сумочки, у мене в них нічого не міститься, та й на плечі носити незручно.

Особисто я була з невеликим наплічником за спиною, а в ньому лежала пляшка з водою. Куди ж без неї? Ніхто мене не зупинив, та й взагалі мені нічого не сказав. До речі, багато хто був із рюкзаками (щоправда, не з величезними туристичними). А одна компанія (схоже, весілля) навіть пила шампанське на мосту, наливаючи його зі скляної пляшки. Сподіваюся, вони не кинули потім пляшку вниз.

Також на мосту не можна курити. Але ми взагалі не куримо, нас така заборона не бентежить.

Протягом усього мосту трапляються невеликі оглядові майданчики. Можна спокійно стояти, нікому не заважаючи. Милуватися околицями, фотографувати та фотографуватися.

Я з молодшим сином на оглядовому майданчику Скайбріджа

Мостом можна гуляти скільки завгодно. Хоч туди-сюди весь день ходи.

Мостом можна гуляти, скільки завгодно

З іншого боку мосту – оглядовий майданчик. Звідти він виглядає зовсім інакше, ніж із боку входу.

Вид зі оглядовий майданчикз іншого боку мосту

А ще тут можна оцінити висоту скелі, до якої прикріплено Скайбрідж.

Не уявляю, як будували міст на такій висоті.

Вид вниз зі скелі, до якої прикріплений Скайбрідж

Все це дуже вражає. Але найсильнішими враженнями для мене стали стрибки з мосту… Ні, я сама стрибати не стала! Мені вистачило й того, що побачила, як стрибають інші.

Можна не тільки ходити мостом, але й стрибнути з нього

Оскільки це теж дуже цікаво і двома словами не опишеш, то про це вже в інший раз. А Ви поки що переведете дух після прогулянки Скайбриджем.

Скайпарк, враження від мосту

Особисто мої враження: супер, супер та ще раз супер! При всьому своєму страху я пройшлася мостом туди-сюди, не чіпляючись за перила і не тремтячи від страху. Подивилася і зняла, як стрибають люди. Пофотографувала сам міст та сфотографувалася на згадку. Мостом ми гуляли більше години. Я спершу страшенно замерзла, але коли піднімалася сходами на протилежному кінці мосту – запарилася. Підйом за підйомом.

На тому кінці міст ще й драбинкою йде

А ось наша молодша дочка, яка, як ми завжди думали, анітрохи не боїться висоти, ходила мостом, тримаючи мене за руку і голосячи. Просила нас піти звідти, повернутись до машини. А потім з небажанням погодилася посидіти в другій люльці-платформі, поки ми сходимо до кінця мосту. Залишати там 8-річну дитину в оточенні безлічі дорослих, які спостерігали за стрибком, було не страшно. Тільки я сказала їй, щоб з місця не вставала, сиділа і дивилася, як стрибають інші.

Платформа Bungy 207 м

Коли ми повернулися, наша дитина трохи наважилася. Дочки, що залишилися метрів 30 до кінця мосту, навіть пройшла самостійно, і я вже була пораділа, що міст їй все-таки сподобався. Але коли ми дійшли до кінця мосту, донька видихнула і сказала: «Нарешті цей жах закінчився! Більше я туди ніколи не піду! Сказано це було з таким почуттям, що я зрозуміла - міст дитині все ж не припав до душі.

Вид з мосту на Білі скелі

Адже вона завжди жартує з мене, коли я гальмую в горах на схилах, спусках, боюся підходити до краю прірви, і взагалі всіляко виявляю свою страх висоти. Сама вона не раз була на висоті і ніколи не боялася. Тому такий панічний страх став для нас цілковитою несподіванкою.

А Ви змогли б стрибнути з такої висоти?

І все-таки мені за нашу дитину не соромно. Я бачила, як дорослі жінки стогнали від страху, чіпляючись у поруччя і казали, що вони далі не підуть… А деякі просто йшли мостом, міцно тримаючись руками за обидва поручня по обидва боки мосту, з неохоче відчеплюючи руки, щоб когось пропустити…

Мені страшно навіть дивитися вниз, не те що стрибати туди.

Особисто я (повторюю) страшенно боюся висоти, але при можливості обов'язково пройду ще Скайбриджем! Тим більше, що тут ще збираються зробити тролів, висотні гойдалки та безліч інших екстремальних розваг. Тож, гадаю, треба буде сюди повернутися.

Скільки коштує: вхід - 700 рублів для дорослого та 350 для дитини до 12 років. Діти віком до 5 років проходять безкоштовно. Люди після 75 років – також. Дякую адміністрації парку: хоча нашій молодшій дитині вже виповнилося 5 років, її все одно пропустили безкоштовно. При цьому ніхто не знав, що я журналіст і блогер просто, мабуть, не йдуть на принцип.

Квитки в Скайпарк, дорослий та дитячий

Увага! Чи не викидайте квиток! Якщо протягом тижня після придбання квитка Ви приведете до Скайпарку свого друга, то можете знову відвідати парк за своїм попереднім квитком, тобто друге відвідування для Вас буде безкоштовно.

На зворотному боці квитка – правила поведінки у Скайпарку

Про всяк випадок майте на увазі: якщо Вам стало дуже страшно, і Ви так і не наважилися пройти мостом – гроші за квиток не повертаються. Такі правила.

Стрибок із банджі-джампінгу коштує 5 тисяч рублів. Якщо Ви наважитеся стрибнути в цей же день вдруге, то повторний стрибок коштуватиме Вам 1 700 рублів. І після цього Ви зможете стрибати у Скайпарку Сочі будь-якого дня за 3 тисячі рублів.

Початок польоту

Але і тут є сюрприз: якщо протягом двох тижнів після стрибка Ви приведете на стрибок друга, то мало того, що Вас безкоштовно пропустять до Скайпарку, так ще й стрибнути теж можете лише за 1 900 рублів. Тому якщо збираєтеся стрибати – захопіть з собою паспорт (або інше посвідчення особи, наприклад, права водія).

За малим до річки не долетів.

Однак, умови всіх цих акцій можуть змінюватися, тому слідкуйте за ними на офіційному сайті Скайпарку Сочі www.ajhackett.com.

Скайпарк має свій сайт, на якому можна дізнаватися всі новини

Якдістатися до Скайпарку Сочі. Громадським транспортом: автобус №131 (іде із зупинкою на залізничному вокзалі Адлера о 9:40, 11:30, 12:50, 13:50, 15:20).