Шилдэг 10-т зөвхөн тухайн онд болсон иргэний үйл явдлуудыг жагсаав Амар амгалан цагэсвэл төвийг сахисан усанд осолдсон, дайны үеэр илүү аймшигт хөлөг онгоцны сүйрэл бүртгэгдсэн, жишээлбэл, Севастопольоос 9000 гаруй дүрвэгчийг тээвэрлэж явсан Армений хөлөг онгоц живсэн.

1. Dona Paz Ferry, Филиппин, 1987 оны 12-р сарын 20 (4386 хүн)

4000 гаруй хүний ​​амь насыг авч одсон далай дахь хамгийн том гамшиг 1987 оны 12-р сарын 20-нд Филиппиний "Дона Пас" гатлага онгоц Манилагаас өмнө зүгт 180 км-ийн зайд орших Табласын хоолойд "Вектор" хэмээх газрын тос тээвэрлэгч хөлөг онгоцтой мөргөлдсөний улмаас энэ аймшигт хөлөг онгоц осолджээ.Зул сарын баяр эхлэхээс өмнө зорьсон газраа хүрэх хүсэлтэй зорчигчдын хөлгөөр дүүрэн байв.Хэдийгээр далай тайван, үзэгдэх орчин төгс байсан ч хоёр хөлөг онгоцны багийнхны ур чадвар дутмаг байсан нь энэ сүйрэлд хүргэсэн.Усан онгоцууд мөргөлдсөн даруйд танкерт байсан 8800 баррель газрын тос, бензин шатаж, энэ аймшигт галаас бараг хэн ч амьд гарсангүй.

2. Уурын хөлөг Киянгия, Хятад, 1948 оны 12-р сарын 3 (3335 хүн)

Хятад зорчигч тээврийн хөлөг онгоцКиянгия 1948 оны арванхоёрдугаар сарын 3-нд Шанхайгаас Нинбо руу явж байхдаа хөлөг онгоц сүйрчээ. Усан онгоц Хятадаас дүрвэгсдийг тээвэрлэж байсан бөгөөд албан ёсоор 2000 хүн бүртгэгдсэн байсан ч дараа нь мэдээлснээр зорчигчдын тоо заасан хэмжээнээс ойролцоогоор 2 дахин их байжээ. Шилжилтийн үеэр тэрээр Японы уурхайд гүйж, хурдан живж эхлэвУсан онгоцны ослоор 3335 хүн нас барж, ердөө 700 орчим хүн л зугтаж чадсан байна.


3. Ферри Ле Жуола, Сенегал, 2002 оны 9-р сарын 26 (1863 хүн)

Хамгийн аймшигт гамшигдэлхийн түүхэн дэх далайд. 2002 оны 9-р сарын 26-нд Гамби улсын эргээс 35 км-ийн зайд 5 минутын дотор осолдсон гатлага онгоц Сенегалын боомтоос 2000 гаруй зорчигч тээвэрлэж явсан байна. Гатлага онгоцны үхлийн шалтгаан нь хэт ачаалалтай байсан бөгөөд 550-аас илүүгүй зорчигч тээвэрлэх боломжтой байсан бол гатлага онгоцонд 2000 гаруй хүн суусан байна.


4. Уурын хөлөг Хой Чу, Хятад, 1945 оны 11-р сарын 8 (1800 хүн)

2000 орчим цэргийн албан хаагч, 100 энгийн иргэн, багийн гишүүдийг тээвэрлэж явсан Хятадын "Хой Чу" усан онгоц Кантон голын эхэн дэх Бокка Тигр мөрөнд живсний улмаас 1800 хүн их хэмжээний хохирол амссан байна. Үхлийн шалтгаан нь дайны дараа үлдсэн уурхай байсан бөгөөд гамшгаас ердөө 300 хүн амьд үлджээ.


5. Уурын хөлөг Султан, АНУ, 1865 оны 4-р сарын 27 (1600 хүн)

1600 орчим зорчигч амиа алдсан Султаны дэлбэрэлт нь АНУ-ын түүхэн дэх хамгийн том далайн гамшиг байж магадгүй юм.Султан 2300 орчим цэргийн олзлогдогчдыг Виксбург хотоос Миссисипи голын эрэг дагуу тээвэрлэж, цөөн хэдэн энгийн зорчигч, багийн гишүүдийг тээвэрлэж байв.1865 оны 4-р сарын 27-ны шөнө дундаас хэдхэн цагийн дараа Султангийн гурван бойлерийн нэг нь дэлбэрч, дараа нь хөлөг онгоц хурдан живжээ.


6. Титаник, Их Британи/АНУ, 1912 оны 4-р сарын 15 (1514 хүн)

20-р зууны суперлайнер Титаниктай холбоотой эмгэнэлт явдал олон арван жилийн турш зохиолч, найруулагчдад урам зориг өгч, гамшгийн талаар олон арван ном, кино бичиж, зураг авалтаа хийсэн. Хамгийн том, хамгийн томуудын нэг тансаг зэрэглэлийн доторлогоонууд 1912 оны 4-р сарын 10-нд Английн Саутхэмптон хотоос АНУ-ын Нью-Йорк руу анхны аялалаа эхлүүлсэн. Титаникийг хамгийн их ашиглаж бүтээсэн гэдэгт олон хүн итгэдэг байв дэвшилтэт технологитухайн цаг үед живэх боломжгүй байсан. Гэсэн хэдий ч нээлттэй далайд юу ч баталгаагүй бөгөөд 4-р сарын 14-нд хөлөг онгоц Ньюфаундленд эргийн ойролцоо мөсөн уултай мөргөлдсөн. Мөргөлдөөний улмаас түүний их бие гэмтэж, онгоц живж, энэ гамшигт 1514 хүн амь үрэгджээ.


7. Уурын хөлөг Тайпин, Хятад, 1949 оны 1-р сарын 27 (1500 хүн)

Тайванийг зорьсон 1500 орчим зорчигч, голдуу Хятадын гадаад иргэд байсан бөгөөд SS Taiping хөлөг онгоцоор Шанхайгаас хөдөлжээ. илүү сайхан амьдрал. Тэд бүгд 1949 оны 1-р сарын 27-ны аймшигт өдөр гатлага онгоцыг Хятадын өөр хөлөг онгоцоор дайруулж нас баржээ.


8. Тоя Мару гатлага онгоц, Япон, 1954 оны 9-р сарын 26 (1153 хүн)

1954 оны 9-р сарын 26-нд Японд №15 гэгддэг хамгийн хүчтэй хар салхины улмаас Тоя Мару худалдааны гатлага онгоцонд сууж явсан бараг 1153 зорчигч амиа алджээ. Энэ үйл явдлыг Японы түүхэн дэх хамгийн аймшигт иргэний хөлөг онгоц сүйрсэн гэж танилцуулж байна. Уг гатлага онгоц Хоккайдо арлын Хакодате болон Хоншү арлын Аомори хоёрын хооронд ажиллаж байжээ. Хар салхи ойртож болзошгүй тул өмнө нь төлөвлөж байсан гатлага онгоцны нислэгийг цуцалжээ. Гэсэн хэдий ч ахмад шуурганы хамгийн аймшигтай үе аль хэдийн өнгөрчихсөн гэж үзээд орой усан онгоцоор явахаар шийджээ. Энэ бол ноцтой алдаа байсан бөгөөд боомтоос гарсны дараа багийнхан хөлөг онгоцны хяналтаа алдаж, Японы эргийн ойролцоо живжээ. 1153 зорчигч болон багийн гишүүд далайн гүн рүү ор сураггүй алга болжээ.


9. Генерал Слокум, 1021 хүн алагдсан

1904 оны 6-р сарын 15-ны өдөр Нью-Йоркийн түүхэнд хар өдөр хэмээн тэмдэглэгдсэн бөгөөд тус хотын усанд хамгийн том хөлөг онгоц сүйрсэн өдөр байв. Нью-Йорк хотод аялан тоглолт хийх үеэр хүмүүсийг тээвэрлэж явсан "General Slocum" усан онгоцонд 1342 зорчигч, ихэнх нь нутгийн иргэд байсан. Лютеран сүм, Лонг Айленд дахь Царцааны төгөл дэх сүмийн зугаалга руу. Зорчигчид нь голдуу Германы Манхэттен хотын жижиг хэсгийн германчууд, тэр дундаа олон тооны эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд байсан.

Усан онгоцны үхлийн шалтгаан нь багийнхан болон хөлөг онгоцны ахмадын жигшүүрт бэлтгэл байсан бөгөөд боомтоос гарахад 20 минутын дараа хөлөг онгоцны нэг өрөөнд хуучин тавилга шатаж, галыг цаг тухайд нь анзаарч, багийнхан хурдан өнхрөв. галын хоолой гарсан боловч ус асаахад хоолой хэд хэдэн газар хагарсан тул галыг унтраах боломжгүй болж, улмаар хөлөг онгоц живсэн байна. Уурын усан онгоцыг устгахад ердөө хагас цаг зарцуулсан.


10. Салам-98, 1101 хүн нас барсан

2006 оны 2-р сарын 3-нд Улаан тэнгисийн усанд 1300 гаруй зорчигч, нэмэлт 103 багийн гишүүдийг тээвэрлэж явсан "Салам 98" хөлөг онгоц живж, 1101 хүн амь үрэгджээ. -аас тээвэрлэх Саудын Араб, Дуба боомт Египет рүү явсан Сафага боомт. Зорчигчдын дийлэнх нь Саудын Арабт ажиллаж, ажлаа тараад гэртээ харьж буй египетчүүд байжээ.

Гарамны ахмад Сайед Омар болсон явдлын хариуцлагыг хэзээ дээд тавцанГал гарч, гатлага онгоц эрэгт ойрхон байсан боловч ахмад Египетийн боомт руу явахаар шийдсэн бөгөөд түүний үйлдэл 1100 гаруй хүний ​​​​аминд хүргэсэн.


Гал түймэр, ус орох, үзэгдэх орчин муудах эсвэл ерөнхийдөө нөхцөл байдал гэх мэт. Туршлагатай ахмадуудаар удирдуулсан сайн зохицуулалттай багийнхан асуудлыг хурдан даван туулдаг. Тэгэхгүй бол далайн гамшиг тохиолдож, хүний ​​амь насыг авч одож, түүхэнд хар толбо үлдээдэг.

Үүнтэй төстэй гамшиг, эмгэнэлт явдал нэлээд олон байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдний зарим нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой.

"Армени" нууцлаг моторт хөлөг онгоцны торпедо

Хамгийн томоохон гамшигДалайн осол 20-р зуунд голчлон дайны жилүүдэд болсон. Хамгийн том эмгэнэл бол "Армени" моторт хөлөг онгоцыг алдсан явдал юм. Энэ хөлөг онгоцыг довтолгооны үеэр Крымээс шархадсан хүмүүсийг тээвэрлэхэд ашиглаж байжээ Германы цэргүүд. Севастополь дахь хөлөг онгоцонд олон мянган шархадсан хүмүүсийг ачсны дараа хөлөг онгоц Ялтад хүрч ирэв. Энэ хот сүйрсэн гэж үздэг байсан тул НКВД-ийн ажилтнууд хөлөг онгоцон дээр хэд хэдэн хүнд хайрцаг байрлуулав. Тэдэнд алт байгаа гэсэн яриа гарсан. Энэ нь дараа нь олон адал явдалт сонирхогчдыг татав.

1941 оны 11-р сарын 7-нд Heinkel He-111 торпедо бөмбөгдөгч онгоц хөлөг онгоц руу дайрсны дараа хөлөг онгоц хурдан живжээ. Хэдэн хүн тээвэрлэж явсан нь одоогоор тодорхойгүй байна. Хохирогчдын тоог (7-10 мянган хүн) зөвхөн ойролцоогоор гаргаж байна.

Мөн хөлөг онгоц хараахан олдоогүй байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Германчууд хот руу хэдийнэ нэвтэрсэн тэр үед Ялтын эргээс хөвж явсан тул хөлөг онгоцны ахмад цааш явах замынхаа талаар хэнд ч мэдэгдээгүй. Тиймээс "Армен" яг ямар замаар хөдөлсөн нь тодорхойгүй байна.

Балтийн тэнгис дэх эмгэнэлт явдал

Балтийн тэнгист усанд шумбагчид болон шумбагчид живсэн хөлөг онгоцтой байнга тааралддаг. Гэвч Cap Arcona хөлөг онгоц болон Тилбек ачааны хөлөг живсэн нь бараг 8000 хүний ​​амийг авч одсон эмгэнэлт явдал байв. Энэ нь далайн хамгийн том гамшигт тооцогддог.

Хоёр хөлөг онгоц халдлагад өртсөн.Тэд хорих лагериас хоригдлуудыг тээвэрлэж байсан. Мөн онгоцонд SS-ийн цэргүүд болон Германы багийнхан байсан. Сүүлийнх нь зугтаж чадсан. Бусад бүх хүмүүсийг, гол төлөв судалтай дүрэмт хувцас өмссөн хүмүүсийг Германы хөлөг онгоцууд бууджээ.

Ийнхүү Британийн нисэх хүчин дайнд ямар ч ашиг тусаа өгөхгүй томоохон хэмжээний сүйрлийг зөвшөөрөв. Тэднийг хамгаалахдаа Британийн Агаарын цэргийн хүчин бөмбөгдөлтийг санамсаргүй, санамсаргүй байдлаар хийсэн гэж мэдэгдэв.

Домогт Титаник

Живсэн хөлөг онгоцыг судалдаг эсвэл тэдний талаар ямар нэг зүйл сонссон хэн бүхэн Титаникийн түүхийг үргэлж холбодог. Гэсэн хэдий ч түүнд нууцлаг, өвөрмөц зүйл байхгүй. Хөлөг онгоцны ахмад мөсөн уулын аюулын талаар мэдэгдсэн ч энэ мэдээллийг үл тоомсорлохоор шийджээ. Удалгүй тэр өмнө нь асар том мөс байгаа гэсэн мессеж хүлээн авав. Замаа өөрчлөх цаг үлдсэнгүй. Тиймээс ахмад дайралтанд баруун талыг нь ил гаргахаар шийджээ.

Боомтод байхдаа хөлөг онгоц "живэх боломжгүй" гэсэн хоч авсан. Түүнтэй бага зэрэг харилцаж байсныг би хэлэх ёстой. Хэдийгээр их хэмжээний хохирол учирсан ч хөлөг онгоц удаан хугацаанд хөвж байв. Энэ хугацаанд хамгийн ойрын хөлөг "Карпатиа" аврах ажилд ирж чадсан байна. Тийм ч учраас 700 гаруй зорчигчийг аварчээ. 1000 орчим хүн нас барсан.

Тиймээс, хэрэв бид 20-р зууны хамгийн их "сурталчилсан" далайн гамшгийг авч үзвэл Титаникийн үхэл эхний байранд байх болно. Энэ нь амь үрэгдэгсдийн тоо, аврах тухай сэтгэл хөдөлгөм түүхээс биш, харин язгууртнууд хөлөг онгоцоор аялж байсантай холбоотой юм.

"Луситаниа" доторлогоо

1915 онд Их Британийн зорчигч тээврийн онгоц живсэнтэй холбогдуулан далайн гамшиг энэ жагсаалтад нэмэгджээ. 5-р сарын 7-нд Германы шумбагч онгоц Луситаниа руу дайрчээ. Торпедо баруун тийш мөргөж, хэд хэдэн дэлбэрэлт үүсгэв. Үүний үр дүнд хөлөг онгоц хэдхэн хормын дотор живсэн байна.

Уг гамшиг 13 километрийн зайд орших Кинсейл (Ирланд) хотын ойролцоо болсон байна. Магадгүй эх газарт ийм ойрхон байгаа нь хангалттай тооны хүмүүсийг зугтах боломжийг олгосон байх.

Онгоц 18 минутын дотор бүрэн сүйрчээ. Онгоцонд 2000 орчим хүн байсан бөгөөд тэдний 700 гаруй нь зугтаж чадсан байна. 1198 зорчигч болон багийн гишүүд хуучин том онгоцны сэгтэй хамт живжээ.

Дашрамд хэлэхэд, энэ эмгэнэлт явдлаар Англи-Германы сөргөлдөөн усан дээр эхэлсэн юм. Хоёр улс бие биенийхээ тэнгисийн флотод заримдаа "санамсаргүйгээр" хохирол учруулахыг оролдож байна.

"Курск" цөмийн мөс зүсэгч хөлөг

Оросуудын дурсамжинд хамгийн сүүлд үлдсэн гамшиг бол Курскийн үхэл юм. Энэ эмгэнэлт явдал ойр дотны хүмүүсээсээ үүрд сална гэж төсөөлөөгүй олон гэр бүлд золгүй явдал, уй гашууг авчирсан. Эцсийн эцэст, цөмийн мөс зүсэгч хөлөг зөвхөн бэлтгэлийн сэлэлт хийж байсан.

Живсэн шумбагч онгоцууд үргэлж сонирхлыг татсаар ирсэн. 2000 оны 8-р сарын 12-нд Курскыг тэдний жагсаалтад нэмж оруулав. Асаалттай Энэ мөчБолсон явдалд 2 шалтгаан бий. Эхний тохиолдолд торпедо тасалгаанд бүрхүүл дэлбэрсэн гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч яагаад ийм зүйл болсныг хэн ч хэлж чадахгүй. Хоёр дахь тохиолдолд, хажуугийн довтолгоо, тодруулбал Мемфис шумбагч онгоц. Нууцлах тухайд жинхэнэ шалтгаанКурск үхсэний дараа засгийн газар олон улсын мөргөлдөөнөөс зайлсхийхээр шийджээ. Нэг ёсондоо цөмийн мөс зүсэгч хөлөг яагаад живсэн талаар тодорхой мэдээлэл одоогоор алга байна.

Энэхүү эмгэнэлт явдлын улмаас 118 хүн амь үрэгджээ. Баренцын тэнгисийн ёроолд үхэж буй хүмүүст туслах боломжгүй болсон. Тиймээс хэн ч амьд үлдэж чадсангүй.

Хамгийн парадокс үхэл

Далайн хамгийн том гамшиг нь зөвхөн их хэмжээний амь насаа алдахаас гадна өвөрмөц байдлаараа ялгагдана. Тэдний олонх нь эхлээд харахад огт боломжгүй мэт санагдах нөхцөлд тохиолддог. Хачирхалтай гамшиг бол 1987 оны сүүлээр болсон Дона Пас гатлага онгоц болон газрын тос тээвэрлэгч хөлөг онгоц живсэн явдал юм.

Баримт нь усан онгоцны ахмад бүхээгт суугаад зурагт үзэж байсан бол хөлөг онгоцыг туршлагагүй далайчин удирдаж байжээ. Түүний зүг газрын тосны тээвэрлэгч явж байсан бөгөөд хэдхэн минутын дараа мөргөлдсөн байна. Үүний үр дүнд дэлхийн хэмжээнд түймэр гарч эхэлснээр бараг бүх зорчигчид амьдаар нь шатжээ. Үүссэн галын хавхнаас зугтах боломжгүй байв. 80 гаруй тонн газрын тос далайд асгарсны дараа тэр даруй гал авалцжээ. Усан дээр галаас болж үхнэ гэж хэн санах билээ?

Хоёр хөлөг онгоц хагас цаг хүрэхгүй хугацаанд бүрэн живсэн байна. Амьд үлдсэн хүн байхгүй, гамшигт 4375 хүн өртсөн.

Дүгнэлт

Далайн бүх гамшиг бол хүмүүсийг уй гашуунд автуулж, хүмүүсийн хувь заяаг таслан зогсоох эмгэнэлт явдал юм. Ялангуяа байлдааны хөлөг алдагдсан тохиолдолд флотод бие махбодийн хохирол учирдаг. Гэхдээ хэн ч мэргэжлээрээ хамт олон, ах дүүсээ алдахыг хүсдэггүй тул ёс суртахууны хохирол бас бий.

Гэхдээ аль ч нь бас нэг төрлийн туршилт, зөвхөн төлөвлөөгүй зүйл юм. Ослын дараа флот нөхцөл байдлыг тал бүрээс нь шинжилж, нөхцөл байдал, шалтгааныг олж тогтоох шаардлагатай байна. Дараа нь тодорхой гамшгийн дахин давтагдах боломжийг арилгахад туслах арга хэмжээг боловсруулах ёстой.

Олон мянган жилийн турш дайны үед, байгалийн гамшиг, зарим тохиолдолд хүний ​​буруугаас болж хөлөг онгоц живсэн. Урьд өмнө тохиолдож байсан хамгийн том, хамгийн алдартай арван хөлөг онгоцны сүйрлийг тодрууллаа.

Титаник хөлөг Саутхэмптоноос Нью-Йорк руу явж байгаад мөсөн ууланд мөргөж 2 цаг 40 минутын дараа живсэн байна. Хоёр хэсэгт хуваагдсан их бие нь далайн ёроолд 3700 гаруй метрийн гүнд байрладаг.

Султана

Бараг мартагдсан, гэхдээ хамгийн үхлийн аюулын нэг. Энэ хөлөг живэх үеэр 1800 гаруй хүн нас баржээ. Энэ бол түүхэн дэх хамгийн том далайн гамшиг байв. Америкийн түүх. Дөрвөн уурын зуухны дэлбэрэлт нь хөлөг онгоцыг асар том галт бөмбөлөг болгон хувиргаж, хүн бүр, бүх зүйлийг идэв. Дэлбэрэлтийн улмаас онгоцонд байсан бүх хүмүүсийн 80% нь амь үрэгджээ. Ерєнхийлєгч Линкольн ємнєх єдєр алагдсантай холбоотой энэ гамшиг хэвлэлээр хоцрогдсон. . Уг хөлөг нь ердөө 85 зорчигчдод зориулагдсан байсан ч онгоцонд ойролцоогоор 2400 хүн байжээ. Түүний хэлтэрхий Теннесси мужийн Мемфис хотын ойролцоо байрладаг.


Л.Р. Доти

Энэхүү хөлөг онгоцыг 1894 онд баруун Бэй хотын Мичиган хотод хөөргөсөн. Аймшигт шуурганд өртөж, живж, онгоцны багийн 17 гишүүн бүгд амь үрэгджээ. Усан онгоц живснээс хойш 111 жилийн дараа сүйрсэн газрыг олжээ. Энэ нь Мичиган нуурын 92 метрийн гүнд байрладаг; эрдэнэ шишийн ачаа бүрэн бүтэн хэвээр байна. Ус булингартай тул энэ газрыг шумбах хамгийн аюултай газруудын нэг гэж үздэг.

Орискани

Mighty O хочтой уг хөлөг нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотоос захиалсан Эссексийн ангиллын 24 том хөлөг онгоцны нэг байв. Энэ хөлөг Куба дахь Гуантанамогийн шоронгоос эхлээд Вьетнамын дайн хүртэл олон газар тулалдсан. . Усан онгоцыг 2004 онд хиймэл хад болгон хувиргасан бөгөөд сая сая загасны гэр болж чадсан юм. Өнөөдөр үүнийг нэг гэж үздэг хамгийн сайн газрууддэлхийд шумбах зориулалттай.


Жула

Энэхүү хөлөг онгоц живсэн нь дайнтай холбоогүй далайн хоёр дахь том гамшиг гэж тооцогддог. Энэхүү гамшигт дор хаяж 1863 хүн амь үрэгджээ. Уг хөлөг нь 500 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай байсан ч осол болох үед 2000 гаруй зорчигч тээвэрлэж байжээ. Усан онгоц шуурганд автсаны дараа хөмөрчээ. Тэр ердөө таван минутын дотор живсэн. Аврах багийнхан ослын маргааш өглөө ирсэн бөгөөд олон тооны хохирогчид аврах ажиллагааг хүлээж байгаад усанд нас баржээ. Усан онгоцыг сураггүй алга болсонд тооцсон хэвээр байна.

Вида Галли

Энэ хөлөг онгоц маш их сонирхолтой түүх. Энэ нь үндсэндээ боолын наймаанд ашиглагдаж байсан боловч 1717 оны 2-р сарын сүүлээр "Хар Сэм" нэртэй далайн дээрэмчин Беллами хөлөг онгоцыг булаан авч, өөрийн хөлөг онгоц гэж зарлав. Тэрээр хөлөг онгоцыг эзэмшиж байх хугацаандаа Вида Галли хөлөг онгоцоор 50 гаруй хөлөг онгоцыг барьж, дээрэмджээ. Усан онгоц хүчтэй шуурганд автсан бөгөөд үүний үр дүнд гол тулгуур нь нурж, хөмөрч, бүх далайн дээрэмчдийг усан дор чирэгджээ. Усан онгоц олзныхоо хамт алга болсноос хойш 250 гаруй жилийн дараа олдсон байна. Энэ нь ердөө 5 метрийн гүнд байсан. Энэ бол анх нээсэн жинхэнэ далайн дээрэмчин хөлөг байв.


Рона

Энэ бол дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй хөлөг онгоцны сүйрэл байж магадгүй юм. Их Британийн Солт Арлын эргийн ойролцоо Британийн ачааны хөлөг онгоц сүйрчээ Виржиний арлууд, 1867 оны 10-р сарын 26. Усан онгоц шууд хар салхинд орж, улмаар эвдэрч, 123 хүн амиа алдсан байна. Одоо энэ бол шумбах газар бөгөөд би үнэхээр гайхалтай гоо үзэсгэлэнг хэлэх ёстой. Зэрлэг ан амьтад хөлөг онгоцыг эзэмшиж, одоо шүрээр хучигдсан, могой загас амьдардаг. янз бүрийн төрөлзагас, тэр ч байтугай акулууд.

Коста Конкордиа

Хамгийн сүүлчийн осолаялалын хөлөг онгоц. Хэдийгээр хөлөг онгоц хэсэгчлэн живсэн ч гамшгийн улмаас 34 зорчигч амиа алдсан юм. Онгоц сүйрсэн тухай хэвлэлээр маш их мэдээлж байсан. Ахмад Щеттино боомт руу гайхалтай маневр хийхийг оролдов. Үүний тулд тэрээр хөлөг онгоц хадны хөвөөнд хэр ойрхон байгааг мэдээлдэг хөлөг онгоцны навигацийн системийг унтраасан байна. Усан онгоц мөргөсөн том чулуу, мөн усан онгоцыг усаар дүүргэж, улмаар хөмрөхөд хүргэсэн. "Коста Конкордиа" нь Тосканы Гиглиа арлын бүсэд оршсоор байгаа бөгөөд жуулчдын сонирхлыг татсан газар болжээ; Одоо өргөж, чирэх төлөвлөгөө боловсруулж байна.


Мон Бланк

Мон Бланк нь Халифаксын дэлбэрэлтэд хүргэсэн хөлөг онгоц гэдгээрээ алдартай болсон. Хөлөг онгоц Нью-Йоркоос Франц руу явж байсан бөгөөд асар их хэмжээний сум, тэсрэх бодис тээвэрлэж явсан байна. Усан онгоц тийм ч хуучираагүй ч тээвэрлэж явсан ачааны жингээс болоод маш удаан байсан. Тэрээр Нова Скотиа мужийн Халифакс хотод Францыг зорьж буй цуваатай уулзахаар дууджээ. Боомт руу орох үед хөлөг онгоц өөр нэг хөлөг болох Имотой мөргөлджээ. Мөргөлдөөний улмаас гал гарч, онгоцонд байсан тэсрэх бодис шатсан байна. Дэлбэрэлтийн хүч 2.9 килотонн байсан нь түүхэн дэх хамгийн том цөмийн бус дэлбэрэлт болсон юм. 2000 гаруй хүн амь үрэгдэж, 9000 гаруй хүн шархаджээ.

Сугалаа

Сугалаа нь шумбагчдын дунд маш их алдартай байдаг, учир нь ан амьтанболон хөлөг онгоцны сүйрлээс үүссэн ландшафтууд. Усан онгоц нь том боомтод байрладаг бөгөөд усны түвшинд харагдах боломжтой. Усан онгоц 1885 оны 8-р сард Ков арлын ойролцоо эвдэрсэн. Азаар түүнийг Жэсси жижиг чирэгчээр боомт руу буцаасан. Хөлөг онгоц ноцтой гэмтсэн тул засварлах боломжгүй байсан тул боомтдоо живсэн байна. Азаар живсэн хөлөг онгоцны хажуу талаас асар их хэмжээний нүүрсийг өргөсөн байна.

Далайн хөлөг онгоцууд үргэлж бүх нийтийн гайхшралын сэдэв байсаар ирсэн боловч тэдний гэнэтийн үхэлд дэлхий нийтийг цочирдуулдаг. Хамгийн том хөлөг онгоцны сүйрэл - тэд хэрхэн тохиолдсон, хичнээн хүний ​​амь нас хохирсон бэ?

Усан онгоцууд янз бүрийн шалтгааны улмаас живсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үндсэндээ дараахь үзүүлэлтүүдээс шалтгаална.

  • "хүний ​​хүчин зүйл";
  • хөлөг онгоцны механизмын эвдрэл;
  • хүчтэй шуурга.

Агуу хөлөг онгоцны сүйрэл бол хүн бүр тэдний талаар мэдэх ёстой.

Хамгийн алдартай хөлөг онгоцны сүйрэл: Титаник живсэн

Титаниктай холбоотой түүх ижил нэртэй кино гарсны дараа олон нийтийн дунд алдартай болсон. Киноны үйл явдал бодит явдлаас сэдэвлэсэн нь анхаарал татаж байна. Кинонд яригдсан хайрын түүх үнэн эсэх нь тодорхойгүй ч хөлөг онгоц живж, асар олон хүний ​​амь насыг авч явсан нь цэвэр үнэн юм.

Титаник хөлгийг 1911 онд буюу тавдугаар сарын 31-нд хөөргөсөн. Тэр үед хөлөг онгоцыг хамгийн их гэж үздэг байв том онгоцтүүхэнд байсан тул түүний анхны аялал баяр ёслолын уур амьсгалд болсон.

Харамсалтай нь Титаник ганцхан удаа нээлттэй аялалд гарсан. Түүний хийж байсан аялалыг өмнө нь бусад хөлөг онгоцууд хэдэн мянган удаа авч байсан боловч 1912 онд хөлөг онгоц гэнэт живжээ.

Дөрөвдүгээр сарын 14-нд мөсөн уултай мөргөлдсөнөөс хойш том том онгоц амьд гарч чадаагүй. Яг тодорхой шалтгааныг хэн ч хэлж чадаагүй: энэ нь ажилчдын хяналт, эсвэл тоног төхөөрөмж дутагдалтай байсан. Нэг ёсондоо усанд бүрэн дүрэхийн тулд маш бага хугацаа зарцуулсан - 160 минут. Энэ нь загвар зохион бүтээгчдийг цочирдуулсан, учир нь тэд хөлөг онгоцонд их найдаж байсан бөгөөд доторлогооны хэмжээ нь өөрөө хүн бүрийг баярлуулсан.

Усан онгоцонд хоёр мянга гаруй хүн байсан бөгөөд тэдний 711 нь л амьд үлджээ. Азтай хүмүүс хөлөг онгоцны сүйрлийн тухай ярих тэр мөчид тохиолдсон зүйлсийнхээ талаар олон гайхалтай түүхийг ярьжээ. Харамсалтай нь аврах багаж хэрэгсэлгүй болж, зорчигчид олноор нь амиа алдсан байна.

Титаникийн түүх шуугиан тарьсан ч хамгийн их алдартай хөлөг онгоцны сүйрэл 100-хан жилийн дотор үүнтэй төстэй олон үйл явдал тохиолдсон тул энэ нь үүгээр дуусахгүй.

Хорьдугаар зууны хамгийн аймшигтай хөлөг онгоцны сүйрэл

Навигацийн түүхэнд асар их байдгаараа гайхагдсан бусад тохиолдол байдаг. Титаникийн тухай шиг тэдний үхлийн тухай гайхалтай кино хийгээгүй ч живсэн нь загвар зохион бүтээгчид болон хохирогчдын ар гэрийнхний хувьд гэнэтийн байсан юм.

Далай, тэнгисийн ёроолд үүрд үлдсэн:

  • "Ямато";
  • "Зальцбург";
  • "Бисмарк";
  • "Cap Arcona";
  • "Жунио Маару."

Түүхийн агуу хөлөг онгоцны сүйрэл

Мөн дэлхийн түүхэнд алдартай хэд хэдэн хөлөг онгоцууд. Тэдний нэг нь зорчигч тээврийн онгоц"Вилгельм Густлофф" ердөө тавин нислэг үйлдсэн.

Гайхалтай нь тасалбарын үнэ. Өөрийгөө цааш аялахыг зөвшөөр" Вильгельм Густлофф"Ядуу ажилчин ангийн төлөөлөгчид ч чадна.

Энэ доторлогоо нь харьяалагддаг байв аялал жуулчлалын компаниГурав дахь Рейх. Анх 1937 онд онгоцыг хөөргөснөөс хойш маш их амьд үлдсэн. Энэ нь Дэлхийн 2-р дайныг харсан бөгөөд энэ үеэр Вильгельм Густлофф эмнэлэгийн үүрэг гүйцэтгэж, дараа нь тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцсон. 1945 оны 1-р сарын 30-нд энэ онгоцыг ЗХУ-ын торпедо живүүлэв.

Албан ёсоор 5000 хүн амиа алдсан ч осол болох үед онгоцонд 9000 орчим хүн байсан гэж түүхчид үзэж байна.

Гэхдээ хамгийн аймшигтай хөлөг онгоцны сүйрэл Вильгельм Густлоффоор дуусаагүй. Хоёрдугаарт Дэлхийн дайнөөр нэг гайхалтай хөлөг онгоц авлаа - " Армен».

"Армени" бол 1928 онд ЗХУ-д бий болсон зорчигч болон ачааны хөлөг онгоц юм. Энэ хөлөг онгоц үнэхээр байсан том хэмжээсүүдба боломж. Түүхчид хөлөг онгоц хэдэн удаа аялсаныг хариулахад хэцүү байдаг ч яг хэзээ живсэнийг мэддэг.

Энэ явдал 1941 онд Крымын ойролцоо болсон. "Арменийг" Германы нисэх онгоц живүүлэв.

Гайхалтай бөгөөд нэгэн зэрэг аймшигтай нь хөлөг онгоц ердөө 4 минутын дотор усан дор живж, 5000 хүний ​​амийг дагуулсан явдал юм.

Зөвхөн найман зорчигч амьд үлджээ.


Эцэст нь

Усан онгоц бүтээх, хөөргөх төлөвлөгөө гаргахдаа аюулгүй байдлын нөхцлийг дагаж мөрдөх нь ямар чухал болохыг түүхэн туршлага бидэнд ойлгуулсан. Өнөө үед далайн хөлөг онгоцнууд асар олон тооны амь аврах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь гамшгийн үед ч хүмүүсийг амьд үлдэх боломжийг олгодог. Тийм гэж найдъя шаардлагатай арга хэмжээхүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд орчин үеийн ганц ч хөлөг онгоц "хөлөг онгоцны сүйрэл" гэсэн нэрээр түүхэн тэмдэглэлд орохгүй.

Усан онгоцны гамшиг: хамгийн том 7 эмгэнэлт явдал (зураг, видео) © wikimedia.org

МӨН УНШ:

  • Бодит үйл явдлаас сэдэвлэсэн гамшгийн тухай сонирхолтой шилдэг 7 кино

MV WILHELM GUSTLOFF

  • Нас барсан хүний ​​тоо: 9400
  • Гамшиг болсон огноо: 1945 оны 1-р сарын 30

Вильгельм Густлофф © wikimedia.org

Онгоцны сүйрэл нь навигацийн түүхэн дэх хамгийн эмгэнэлтэй байсан бөгөөд хэвээр байна. Усан онгоцон дээр Гитлерийн хувийн орон сууц зэрэг хамгийн тансаг дэд бүтэц байсан. Энэхүү доторлогоо нь Гуравдугаар Рейхийн агуу байдлын бэлгэдэл байсан бөгөөд үерт автдаггүй гэж тооцогддог бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн техникийн бүх шаардлагыг хангасан байв. 1945 онд ихэнх хүмүүс Улаан армийн давшилтаас Зүүн Пруссын нутаг дэвсгэрээс дүрвэхээс өөр аргагүй болжээ. 1945 оны 1-р сарын 30-нд хөлөг онгоцны багийнхан бүх зорчигчдыг зүгээр л тоолж чадаагүй бөгөөд тэдний тоо 10,000-аас давсан бөгөөд 21:16 цагт Александр Маринескогийн командалсан Зөвлөлтийн шумбагч S-13 хөлөг онгоц руу анхны торпедо буудсан байна. Вильгельм Густлофф. Нийтдээ Германы хөлөг гурван торпедод цохигджээ. Зорчигчдын зарим нь дэлбэрэлтийн улмаас нас барж, зарим нь доод тавцангийн бүхээгт живж, амьд үлдсэн хүмүүс аврах завь руу яаран очжээ. Үүсгэсэн үймээн самууны улмаас зорчигчдын өөр нэг хэсэг нас баржээ. Ихэнхдээ эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд. Усан онгоц 45 минут хүрэхгүй хугацаанд живжээ.

MV DOÑA PAZ

  • Амиа алдсан хүмүүсийн тоо: 4300 гаруй
  • Гамшиг болсон огноо: 1987 оны 12-р сарын 20

Дона Пас © wikimedia.org

Энэ тооны хүний ​​амь эрсэдсэн нь түүхэн дэх энхийн үеийн хамгийн том осол болж байна. Хорь гаруй жилийн турш Филиппин, Японы эрэг дагуу хүмүүсийг тогтмол тээвэрлэж байв. Цистернтэй мөргөлдсөний дараа гатлага онгоц шууд утгаараа хагас хагарчээ. Мөргөлдөөн нь шөнө дунд болсон бөгөөд гал гарч, аврах хантааз түгжигдсэн тул зорчигчид шатаж буй ус руу үсрэхээс өөр аргагүй болсон бөгөөд энэ нь мөн акулуудаар дүүрсэн байв.

RMS LUSITANIA

  • Нас барсан хүний ​​тоо: 1198
  • Гамшиг болсон огноо: 1915 оны 5-р сарын 7

Луситаниа © wikimedia.org

1915 оны 5-р сарын 7-нд дөрвөн хоолойт англи хэл зорчигч тээврийн хөлөг онгоцНью-Йоркоос Ливерпүүл рүү аялж явсан Луситаниа хөлөг онгоцны ойролцоох Германы U-20 шумбагч онгоцоор дайрчээ. өмнөд эрэгИрланд. Дэлбэрэлтээс хойш 18 минутын дараа Луситаниа бүрэн усанд живжээ.

МӨН УНШ:

RMS LANCASTRIA

  • Нас барсан хүний ​​тоо: 4000
  • Гамшиг болсон огноо: 1940 оны 6-р сарын 17

Ланкастриа © wikimedia.org

Cunard Line-д зориулж 1920 онд бүтээгдсэн далайн хөлөг онгоц. Дэлхийн 2-р дайн эхэлснээс хойш түүнийг цэргийн тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж байжээ. 1940 оны 6-р сарын 17-нд түүнийг Германы нисэх онгоц Францын эргийн ойролцоо живүүлэв.

RMS ИРЛАНДЫН ЭЗЭН ХАТАН

  • Нас барсан хүний ​​тоо: 1012 хүн
  • Гамшиг болсон огноо: 1914 оны 5-р сарын 29

Ирландын хатан хаан © wikimedia.org

Канадын энэхүү хөлөг онгоц 1914 оны 5-р сарын 29-нд өтгөн манангийн улмаас Норвегийн ачааны хөлөгтэй мөргөлдсөний дараа Гэгээн Лоренс голд живжээ.

Cap Arcona © wikimedia.org

Тансаг зэрэглэлийн моторт хөлөг онгоцыг Рүген арлын Аркона хошууны нэрээр нэрлэжээ. Дэлхийн 2-р дайнд Герман бууж өгөхийн өмнөхөн буюу 1945 оны 5-р сарын 3-нд уг хөлөг онгоцыг Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд живүүлэв. Онгоцонд байсан хүмүүсийн ихэнх нь, ихэвчлэн хорих лагерийн хоригдлууд нас баржээ.