Ի՞նչ է «Սապսանը»: Շատերն անմիջապես կուղղեն՝ ոչ թե ինչ, այլ ով, ասում են, սա թռչուն է։ Գիշատիչ, նման է բազեներին և բազեներին: Եվ կստացվի, որ նրանք սխալ են, քանի որ հոդվածում մենք կխոսենքսկզբունքորեն նոր արագընթաց գնացքի մասին։ Ավելի ճիշտ՝ վերջին սերնդի էլեկտրագնացք։ Այն աշխատում է Սանկտ Պետերբուրգ - Մոսկվա երթուղում և բավական երկար ժամանակ է, ինչ իր ուղևորներին գոհացնում է ոչ միայն հարմարավետության ամենաբարձր մակարդակով, այլև մինչև կետ առաքման արագությամբ։ Հատկապես արժե խոսել բազեի մասին։

Սապսանի ծննդյան մի փոքրիկ պատմություն

2009թ Ռուսական երկաթուղիների կայքում հայտնվել է նոր տրանսպորտի գործարկման մասին հայտարարություն։ Այն ժամանակ Սապսանի երթուղին նախատեսված էր միայն Սանկտ Պետերբուրգից Մոսկվա, և առաջին թռիչքները մի տեսակ փորձ էին։

Ամեն ինչ սկսվեց դեռ 2005 թվականին, երբ ՌԴ նախագահ Վ.Վ. Պուտինն ու Գերմանիայի այն ժամանակվա կանցլեր Գերհարթ Շրյոդերն անձամբ վերահսկել են մեր երկաթուղու ղեկավարների և գերմանական Siemens ընկերության միջև համաձայնագրի ստորագրումը սկզբունքորեն նոր արագընթաց էլեկտրագնացքների համատեղ մշակման և հետագա արտադրության վերաբերյալ։ Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ Ռուսաստանում կարտադրվի 60 մեքենա։ Սակայն «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի ղեկավարությունը փոխվելուց հետո ապագա «Սապսան» ինքնաթիռների թիվը կրճատվել է մինչև 8-ի, փոխվել է նաև թողարկման վայրը։

Նախնական երթուղին, որը նախատեսված էր Սանկտ Պետերբուրգից Մոսկվա ամենաարագ ճանապարհորդության համար, այնուհետև նախատեսվում էր զգալիորեն ընդլայնել: Նախագծի համաձայն՝ նույն էլեկտրագնացքները պետք է ներդրվեին Նիժնի Նովգորոդ, Կազան, Սամարա, այնուհետև Նովոսիբիրսկի, Օմսկի և Կրասնոյարսկի միջև կապի գծեր։ Շատ բան է մնում պլանների մեջ։


Ժամանակակից գեղեցկուհին առաջին անգամ թռիչք է կատարել 2009 թվականի վերջին՝ դեկտեմբերի 17-ին։ Դա փորձնական փուլ էր, և այն տվեց իր արդյունքը: Երթուղին դեռ կոմերցիոն է, սակայն դրա պահանջարկը շարունակվում է։ Արդեն նույն թվականի դեկտեմբերի 18-ից բոլոր ցանկացողները կարող էին Սափսանի տոմս գնել, և շարժումը դարձավ կանոնավոր։

Սկզբում ընդամենը 3 գնացք կար։ Անշուշտ, մայրաքաղաքների միջև հաճախ ճանապարհորդող ուղևորները հիշում են իրենց համարները՝ 151/152, 155/156, 165/166: 2010 թվականի ապրիլից մեքենաների թիվն ավելացել է ևս 2-ով (159/160, 161/162)։

Sapsan գնացքի տոմսերը շատ արագ սպառվեցին, թեև դրանց գինը մոտավորապես 2 անգամ ավելի բարձր էր, քան սովորականը։ Այդ պատճառով որոշվեց ընդլայնել երթուղիները, և հայտնվեցին արագընթաց էլեկտրական գնացքներ, որոնք շարժվում էին Մոսկվայի և Նիժնի Նովգորոդ, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի, Մոսկվայի և Նիժնի Նովգորոդի միջև (հետագայում դրանք հեռացվեցին):

Կարևոր. Այժմ համարակալումը փոխվել է, և բոլոր Sapsan-ը ստացել են թվեր՝ սկսած 700-ից։

Այսօր Մոսկվա-Սանկտ Պետերբուրգ և հակառակ երթուղիով «Սապսան» 7 գնացքներ կանոնավոր կերպով աշխատում են, սակայն կան նաև լրացուցիչ գնացքներ։ Նրանք բոլորն էլ հիանալի հաղթահարում են առաջադրանքը՝ տպավորելով ուղևորներին ոչ միայն բարձր հարմարավետությամբ, այլև գրեթե լուռ, սահուն քայլքով։ Այստեղ դուք չեք լսի անիվների սովորական «չուգ-չուգը», ոչ էլ անսպասելի հրումից կքայլեք: Sapsan-ի տոմսը կարող եք գնել առցանց կամ անմիջապես տոմսարկղից: Գնումներ կատարելիս հաշվի առեք որոշ նրբություններ. Տոմսերի արժեքը կախված է սեզոնից, փոխադրման որ դասի եք նախընտրում և մի շարք այլ գործոններից: Բայց նրանց մասին ավելին ստորև:

Sapsan-ը ամենահարմարավետ տրանսպորտն է, որը ձեզ Սանկտ Պետերբուրգից Մոսկվա կտանի շատ կարճ ժամանակում (մոտ 4 ժամ, ինչը սովորական գնացքից ավելի քան 2 անգամ արագ է)։ Այն նախատեսված է տարբեր դասերի սպասարկման համար, բայց անկախ նրանից՝ բիզնես մեքենա կընտրեք, թե պարզ, սպասարկումը կլինի բարձր մակարդակի վրա։

Ինչպես ցանկացած այլ, Սափսան գնացքն ունի ճաշասենյակ: Այնուամենայնիվ, ձեզ հարկավոր չէ այցելել այն: Նույնիսկ էկոնոմ դասում ձեզ անպայման կառաջարկեն խորտիկ կամ մեծ քանակությամբ սնունդ: Եվ չնայած սնունդը մատուցվում է մոտավորապես այնպես, ինչպես ինքնաթիռում, այն անվճար չէ։ Սապսանում սնունդ են տրամադրում, բայց դուք ստիպված կլինեք վճարել պատվերի համար, իսկ գումարները բավականին զգալի են (օրինակ՝ մեկ բաժակ սուրճն ու փոքրիկ տորթը կարժենա մոտավորապես 150 ռուբլի)։ Հետևաբար, եթե երեխաներ են ճանապարհորդում ձեզ հետ, բայց դուք իսկապես չեք ցանկանում վճարել սննդի համար, խորհուրդ է տրվում ձեզ հետ ինչ-որ բան վերցնել:

Ինչո՞վ է Սափսանը տարբերվում մյուս գնացքներից:

Ի՞նչն է դարձնում այս գեղեցիկ թռչնի անունով մեքենան այդքան հայտնի:

Դե, եկեք փորձենք ամեն ինչ դասավորել: Նույնը, ինչ այս էլեկտրագնացքի ծառայություններից օգտվող ուղեւորների ուղեբեռը։

  1. Արագություն.Իրականում, դուք չեք կարողանա հյուսիսային մայրաքաղաքից պաշտոնական մայրաքաղաք հասնել (կամ հակառակը) ավելի արագ, քան օգտագործելով ժամանակակից տեխնոլոգիայի այս հրաշքը: Ճանապարհորդության ժամանակը կկազմի 4 ժամից ոչ ավելի։ Իսկ ժամանակակից աղմուկի նվազեցման շնորհիվ վագոնները շատ անաղմուկ են, և խոսելիս լարվելու կամ բղավելու կարիք չկա։
  2. Ծառայություն. Sapsan-ի սպասարկման դասերը ոչնչով չեն տարբերվում բոլորից՝ բիզնես դաս, էկոնոմ դաս և տուրիստ։ Իհարկե, կան տարբերություններ, բայց դրանցից յուրաքանչյուրում հարմար է: Ծառայությունը լիովին համապատասխանում է եվրոպական ստանդարտին, իսկ մեքենաների մասին ավելի մանրամասն կներկայացնենք ստորև։
  3. Զեղչեր և առաջխաղացումներ.Ի տարբերություն սովորական գնացքների, այս գեղեցկուհին շատ հնարավորություններ չի տալիս Սապսանի համար էժան տոմսեր գնելու համար։ Բայց դեռ որոշ տարբերակներ կան։ Դուք կարող եք զեղչ ստանալ Sapsan-ի հետադարձ ճանապարհով տոմսեր գնելու դեպքում: Առկա է նաև ճանապարհորդական կտրոն։ Այն շահավետ է նրանց համար, ովքեր կանոնավոր կերպով մեկնում են Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ կամ հակառակը։

Այժմ ավելի մոտիկից նայենք վագոններին: Առաջին հայացքից պարզ է դառնում, որ գնացքը ժամանակակից է։ Արտաքնապես այն նման է մրցարշավային մեքենայի՝ կլոր, դեպի ապագան նայող ձևեր, Սպիտակ գույնև ռուսական եռագույնը։ Վագոնի ներսն ավելի վատ չէ։ Այն օդանավի հետ ասոցիացիաներ է առաջացնում՝ ընդարձակ, նույն պառկած նստատեղերով: Եվ այնուամենայնիվ, կան էական տարբերություններ.

  1. Էկոնոմ դասի վագոններ.Բավականին ընդարձակ, զարդարված հաճելի կապույտ և սպիտակ գույներով։ Յուրաքանչյուր շարքն ունի 4 աթոռ՝ զույգ-զույգ դասավորված, նրանց միջև լայն անցումով։ Սապսանի նստատեղերը բավականին հարմարավետ են, բայց դուք չեք կարողանա ձգել ձեր ոտքերը: Առաջին երկու շարքերում հնարավոր է միայնակ քշել. վագոնի դիագրամը մանրամասն ցույց կտա դա: Աթոռները պատված են հյուսված նյութով, իսկ ինտերիերն ունի շատ փափուկ, աչք շոյող լուսավորություն։ Sapsan-ի բոլոր ինքնաթիռները հագեցած են փոքր հեռուստացույցներով, որոնցից մի քանիսը, ուստի յուրաքանչյուր ուղևորի համար այն հարմար կլինի դիտել: Այստեղ կա ևս մեկ առանձնահատկություն. Էկրանից ձայն չեք լսի, բայց ականջակալները տեղադրված են բազկաթոռների մեջ: Դրանց արժեքը արդեն ներառված է տոմսի մեջ։ Եվ, ինչպես ինքնաթիռում, առջևի նստատեղի հետևի մասը հեշտությամբ կարող է վերածվել սեղանի: Նրա գրպանում տպագիր նյութերի բազմազանություն կա։ Հարմարավետության մակարդակը համապատասխանում է եվրոպական չափանիշներին, ուստի խորհուրդ է տրվում նախապես տոմս պատվիրել Sapsan-ի համար։ Դա անելու լավագույն միջոցը ինտերնետում է՝ ռուսական երկաթուղու կողմից սպասարկվող կայքում։ Այնտեղ միշտ կարող եք իմանալ ժամանակացույցը, ինչպես նաև Sapsan-ի տոմսի արժեքը։
  2. Բիզնես դասի վագոններ.Այստեղ ամեն ինչ այլ է։ Ամենակարևոր տարբերությունն այն է, որ մարդիկ քիչ են։ Սա հասկանալի է՝ էքսպրես տոմսերն ամեն դեպքում էժան չեն, բայց բիզնես դասի տոմսերը շատ ավելի թանկ են։ Նստատեղերի լայնությունը շատ տարբեր չէ։ Բայց հարդարման նյութը տարբեր է՝ արհեստական ​​կաշի։ Ոմանց համար սա կարող է ավելի շատ անհարմար թվալ՝ սայթաքուն, սայթաքելու վտանգ կա: Բայց կա մի մեծ պլյուս՝ անվճար սնունդ: Եթե ​​տնտեսության մեջ պետք է գնել այն ամենը, ինչ առաջարկում է ճաշացանկը, ապա ճաշատեսակների գինը արդեն ներառված է։ Մեկնելուց մեկ օր առաջ դուք կարող եք պատվիրել բիզնես դասի տոմս Sapsan-ի համար, դրանք գրեթե միշտ հասանելի են:
  3. Տուրիստական ​​վագոններ(ծառայության դաս 2 s). Սրանք սովորական վագոններ են՝ նստատեղերով։ Նրանք գնում են առանց լրացուցիչ ծառայություններ, սնունդ չի տրամադրվել։ Եթե ​​ընտրեք այս տարբերակը, ապա դեպի Մոսկվա, ինչպես նաև հետադարձ տոմսերը շատ ավելի էժան կլինեն։ Ամեն դեպքում, Sapsan-ով ճամփորդությունն ամենաարագ և հարմարավետ ընտրությունն է, նույնիսկ եթե սնունդն ու հավելյալ ծառայությունները ներառված չեն:

Ընդհանրապես, իզուր չէ, որ «Սափսան» արագընթաց գնացքը կրում է ամենաարագ գիշատիչ թռչունի հպարտ անունը։ Այն արագանում է մինչև 230 կմ/ժ։ Կայանը, որտեղից մեքենան մեկնում է Սանկտ Պետերբուրգ, Մոսկովսկին է։

Կանգառ կայաններ.

Դուք կարող եք ճանապարհորդել ոչ միայն ավանդական ճանապարհով մի մայրաքաղաքից մյուսը, այլ նաև, օրինակ, Վիշնի Վոլոչեկ կամ Տվեր: Սակագները պետք է գտնել տոմսարկղում կամ առցանց: Իմաստ ունի դիտել ինչպես մեքենաների գտնվելու վայրը, այնպես էլ լավագույն տարբերակներըվայրեր ձեզ համար: Այս տեղեկատվությունը միշտ հասանելի է կայքում:

Հատուկ վայրեր հատուկ ճանապարհորդների համար

Արագընթաց Sapsan-ը նախատեսված է ուղևորների տարբեր կատեգորիաների համար: Օրինակ, 10 (20) մեքենաներում դիզայնը նախատեսում է հարմարավետության բարձրացում. Գնացքի տոմսեր այստեղ կարող են ձեռք բերել նրանք, ովքեր գնահատում են անձնական տարածքը և չեն սիրում նեղ տարածքներ:

Էկոնոմ+ տիպի մեքենաները բջջային հեռախոսների վերալիցքավորման ավելի շատ վարդակներ ունեն, քան սովորականները (նաև 10, 20 վագոն երկտեղանոց գնացքներում)։ 6 (16) վագոններում նախատեսված են ուղևորների համար նախատեսված նստատեղեր հաշմանդամություն. Այն հագեցած է հատուկ թեքահարթակներով և ունի ավելի լայն անցումներ, ինչպես նաև շատ հուսալի ժամանակակից ամրացումներ անվասայլակներ. Զուգարանում կա փոխվող սեղան փոքր երեխաների համար, որը կարող է շատ օգտակար լինել նորածինների ընտանիքների համար։

Առկա է բիստրո մեքենա (5, 15), ինչպես նաև հանդիպման կուպե (1, 11)

Պերեգրին բազեն և երեխաներ

Փոքրիկ ուղևորները քաղաքացիների հատուկ կատեգորիա են, որոնց համար գնացքների կառուցապատողները չափազանց հոգատար են եղել։ Sapsan-ի մանկական տոմսերը ուղեկցվում են զգալի զեղչերով մինչև 5 տարեկան: Մեքենան 10 (20) ունի առանձին նստատեղ մինչև մեկ տարեկան մեծահասակի համար և ունի քաշվող փոխվող սեղան:

Խթաններ և նպաստներ երեխաների համար, ինչպես կանոնավոր գնացքներ. Դուք կարող եք տոմս տրամադրել դեպի մանկական գոտի մասնագիտացված Սապսան կայարաններում, ինչպես նաև Ռուսական երկաթուղիների կենտրոնական տոմսարկղերում: Հնարավոր է տեղափոխել 10-ից 14 տարեկան երեխաների առանց ուղեկցության։ Ճիշտ է, դա հնարավոր է միայն Sapsan-ի համար «Սանկտ Պետերբուրգ - Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ»:

Յուրաքանչյուր երեխայի տրվում է փոքրիկ վերմակ և տարիքին համապատասխան տպագիր նյութեր: Դուք կարող եք ստուգել Sapsan-ի տոմսերի առկայությունը, պատվիրել և գնել դրանք մասնագիտացված առցանց ռեսուրսներից: Փոխադրումն իրականացվում է ամեն օր։ Նստեցումը տեղի է ունենում այս գնացքի համար նախատեսված հարթակներից:

Ամենակարևոր հարցը՝ գինը

Ժամանակն է խոսել Սապսանի գների մասին։ «Թռչունը» էժան չէ, բայց արժանի է: Ճանապարհորդության ժամանակը կկազմի մոտ 4 ժամ, իսկ եթե ընտրեք, օրինակ, Տվեր - Սանկտ Պետերբուրգ երթուղին, որի ժամանակացույցը կարելի է տեսնել ինտերնետում, ապա այն էլ ավելի արագ կլինի։

Մեկնումը Մոսկվայից սկսվում է 5.40-ին և տևում մինչև 19.40-ը։ Սանկտ Պետերբուրգից գնացքները մեկնում են մոտավորապես նույն ժամին՝ դեպի Մոսկվա։ Եթե ​​ուզում եք իմանալ, թե որ կայարանից են մեկնում, ապա Մոսկվայում դա Լենինգրադսկին է, Սանկտ Պետերբուրգում՝ Մոսկովսկին։ Սապսան գնացքի չվացուցակը Մոսկվա.

  • 5.40 (752),
  • 7.30 (754),
  • 7.40 (երկտեղանոց գնացք, 756),
  • 9.30 (758),
  • 9.40 (760),
  • 15.30 (770),
  • 15.40 (772),
  • 19.30 (778),
  • 19.40 (երկտեղանոց, 780):

Սանկտ Պետերբուրգի համար.

  • 5.30 (751),
  • 7.00 (753),
  • 7.10 (երկտեղանոց գնացք, 755),
  • 13.00 (765),
  • 13.10 (767),
  • 15.00 (769),
  • 15.10 (771),
  • 19.00 (երկտեղանոց, 777),
  • 19.10 (779).

Դե, հիմա, երբ գիտեք, թե Մոսկվայի Սապսանի որ կայարանից է մեկնում, ինչ տեսակի մեքենաներ և սպասարկման դասեր ունի, ինչպես նաև, թե որ կայարան է ժամանում Սափսանը, կարող եք անցնել ամենակարևոր հարցին։ Դա վերաբերելու է գներին ու զեղչերին։

Որքա՞ն արժե դեպի Սապսան ավիատոմսը

Գումարը կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ տարվա եղանակից, սեզոնից, մեքենաների զբաղվածությունից և տեսակից, սակագներից։ Միջին հաշվով, դեպի Մոսկվա տոմսի արժեքը սկսվում է.

  • 472 ռուբլի (մինչև 10 տարեկան երեխայի համար),
  • 1032 ռուբլի (60 տարեկանից բարձր թոշակառուի համար),
  • 1935 ռուբ (մեծահասակի համար երկու հարակից նստատեղերի վրա),
  • 1161r (շրջագայություն):

Սրանք հատուկ գներ են։ Մեծահասակների համար սովորական տոմսը կարժենա մոտ 7000 ռուբլի: Այժմ դուք գիտեք, թե որքան արժե Sapsan-ը Սանկտ Պետերբուրգ կամ հետադարձ (արժեքը նույնն է):

Միջանկյալ կայանների համար ավելի էժան կլինի։ Մոսկվայից ճանապարհորդելու դեպքում Սափսանից Տվերը մոտավորապես 3000 է, իսկ Սանկտ Պետերբուրգից՝ մոտավորապես 5500։

Կան նաև լրացուցիչ բոնուսներ: Էլեկտրոնային քարտՊերեգրին Բազեն թույլ է տալիս վճարել զգալի զեղչերով: Գործում է նաև հատուկ ճանապարհորդական կտրոն, որը տրվում է մեկ ամսվա համար։ Այդ մասին ավելին կարող եք իմանալ կայարանի տոմսարկղերում:

Գնացքը հայտնի է. Գնացքը հարմարավետ է և գրեթե լուռ։ Հետևաբար, եթե նույնիսկ մայրաքաղաքների միջև կանոնավոր երթուղիներ լինեն (որոնք տևում են միջինը մոտ 10 ժամ), Սափսանի վրա գործնականում զեղչեր չկան: Դուք պետք է վճարեք հարմարավետության և արագության համար:

Խցիկը կարող է տեղակայվել կա՛մ գնացքի գլխում, կա՛մ պոչի մոտ, դա կախված է կազմավորումից։ Ինտերնետում տրամադրվում է նստատեղերի և վագոնների տեղադրության քարտեզ, այնպես որ դուք միշտ կարող եք ընտրել ձեզ անհրաժեշտը: Գնացքը բարձր կատարողականություն ունի ինչպես սպասարկման, այնպես էլ շարժման մեջ։ Սա նրան վաստակեց մարդկանց սերը:

Ժամանումը Մոսկվա ճանապարհորդության մեկնարկից մոտավորապես 4 ժամ է (և հակառակը): Գնացքը հասնում է Լենինգրադսկի կայարան, հասնելով Պավելեցկի, անհրաժեշտության դեպքում կարող եք տեղափոխվել Դոմոդեդովոյում գտնվող Aeroexpress:

Sapsan-ի մասին անհրաժեշտ ամեն ինչ կարող եք իմանալ առցանց: Սա ժամանակակից ընտրություն է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելի արագ և հարմարավետ հասնել ցանկալի մայրաքաղաք։ Գնացքը լիովին համապատասխանում է իր հպարտ անվանը՝ Սապսան:

Մենք շարունակում ենք խոսել անսովոր բաների մասին, և հաջորդը սարքերն են, որոնց արժեքը դժվար թե կարելի է գերագնահատել՝ գնացքները:

Գնացքների պատմությունն ընդհանրապես արագության և հուսալիության օրհներգ է, ինտրիգների և հսկայական գումարների միջով անցնելը, բայց մեզ հետաքրքրում է մեր ժամանակի 10 ամենաարագընթաց գնացքները։

Գնացքների աշխարհն այսօր անսովոր տեսք ունի, դա պայմանավորված է նրանով, որ 1979 թվականից դասական երկաթուղային գնացքին միացել են իր բարձր տեխնոլոգիական եղբայրները՝ ապագայի մեքենաները՝ «Մագլևները» (անգլիական մագնիսական լևիտացիայից՝ «մագնիսական լևիտացիա» ) Հպարտորեն սավառնելով մագնիսական մակերևույթի վրա և առաջնորդվելով գերհաղորդիչների վերջին նվաճումներով՝ նրանք կարող են դառնալ ապագայի փոխադրողը: Հաշվի առնելով այս հանգամանքը՝ յուրաքանչյուրի համար կնշենք գնացքի տեսակը և ինչ պայմաններում է արձանագրվել, որովհետև էքսպրեսի վրա ինչ-որ տեղ ուղևորներ չեն եղել, ինչ-որ տեղ նույնիսկ վարորդներ։

1. Շինկանսեն

Արագության համաշխարհային ռեկորդը պատկանում է ճապոնական Maglev գնացքին, 2015 թվականի ապրիլի 21-ին Յամանասի պրեֆեկտուրայում փորձարկման ժամանակ հատուկ հատվածում գնացքը կարողացել է ժամում 603 կիլոմետր արագություն զարգացնել՝ միայն վարորդով։ Սա ուղղակի անհավանական թիվ է:

Փորձնական տեսանյութ.

Խելագար արագությանը ավելանում է այս սուպեր գնացքի զարմանալի լռությունը, անիվների բացակայությունը երթևեկությունը դարձնում է հարմարավետ և զարմանալիորեն հարթ:

Այսօր Շինկանսենը կոմերցիոն երթուղիների ամենաարագ գնացքներից մեկն է՝ 443 կմ/ժ արագությամբ։

2. TGV POS

Երկաթուղային գնացքների մեջ առաջին ամենաարագը, բայց ընդհանուր առմամբ երկրորդը մոլորակի վրա (2015 թվականի դրությամբ) ֆրանսիական TGV POS-ն է: Զարմանալին այն է, որ արագության ռեկորդը գրանցելու պահին գնացքը արագացել է մինչև 574,8 կմ/ժ տպավորիչ ցուցանիշ, մինչդեռ ինքնաթիռում եղել են լրագրողներ և սպասարկող անձնակազմ:

Բայց նույնիսկ համաշխարհային ռեկորդը հաշվի առնելով՝ կոմերցիոն երթուղիներով շարժվելիս գնացքի արագությունը չի գերազանցում 320 կմ/ժ-ը։

3. Շանհայ Մագլև գնացք

Հաջորդը, մենք ունենք երրորդ տեղը, որը տրված է Չինաստանին իրենց Շանհայի Maglev գնացքով, ինչպես անունն է ենթադրում, այս գնացքը խաղում է հզոր մագնիսական դաշտում կախված կախարդների կատեգորիայում: Այս անհավանական մագլևը 90 վայրկյանում պահպանում է 431 կմ/ժ արագություն (այս ընթացքում նրան հաջողվում է կուլ տալ 10,5 կիլոմետր), որը հասնում է այս կազմի առավելագույն արագությանը, փորձարկման ժամանակ այն կարողացել է արագացնել մինչև 501 կմ/ժ։

4. CRH380A

Հերթական ռեկորդը գալիս է Չինաստանից. «CRH380A» աներևակայելի հնչեղ անվանումով գնացքը զբաղեցրել է պատվավոր չորրորդ տեղը։ Երթուղու առավելագույն արագությունը, ինչպես ենթադրում է անվանումը, 380 կմ/ժ է, իսկ գրանցված առավելագույն արդյունքը՝ 486,1 կմ/ժ։ Հատկանշական է, որ այս արագընթաց գնացքը հավաքվել և գործարկվել է ամբողջությամբ չինական արտադրության օբյեկտների հիման վրա։ Գնացքը տեղափոխում է գրեթե 500 ուղևոր, իսկ նստելը նման է ինքնաթիռի։

5. ՏՌ-09


Գտնվելու վայրը՝ Գերմանիա – առավելագույն արագություն 450 կմ/ժ. Անունը TR-09.

Թիվ հինգը ամենաարագ ճանապարհների երկրից է՝ ավտոճանապարհներին, և եթե ճանապարհների արագության առումով Գերմանիան իսկապես կարելի է դասել ամենաարագ երկիր, ապա գնացքները հեռու են թիվ 1-ից։

Վեցերորդ տեղում գնացքն է Հարավային Կորեա. KTX2-ը, որը կոչվում է կորեական փամփուշտային գնացքը, կարողացել է արագանալ մինչև 352 կմ/ժ, սակայն այս պահինԱռևտրային երթուղիներում առավելագույն արագությունը սահմանափակվում է 300 կմ/ժ-ով։

7. THSR 700T

Հաջորդ հերոսը, թեև մոլորակի ամենաարագ գնացքը չէ, այնուամենայնիվ արժանի է հատուկ ծափահարությունների, դրա պատճառը 989 ուղևորների տպավորիչ տարողությունն է, որը համարվում է տրանսպորտի ամենաընդարձակ և ամենաարագ եղանակներից մեկը:

8. AVETalgo-350

Մենք հասնում ենք ութերորդ տեղում և կանգ ենք առնում Իսպանիայում, գտնվում ենք AVETalgo-350 (Alta Velocidad Española) մականունով «Platypus» նավի վրա: Մականունը բխում է առաջատար վագոնի աերոդինամիկ տեսքից (դե, ինքներդ կարող եք համոզվել), բայց որքան էլ մեր հերոսը ծիծաղելի տեսք ունենա, նրա 330 կմ/ժ արագությունը նրան իրավունք է տալիս մասնակցելու մեր վարկանիշին:

9. Eurostar գնացք

9-րդ տեղ Eurostar գնացք - Ֆրանսիա, գնացքն այնքան էլ արագ չէ 300 կմ/ժամ (մեր Սապսանից ոչ հեռու), բայց գնացքի տարողությունը տպավորիչ է 900 ուղեւոր։ Ի դեպ, հենց այս գնացքով էլ հայտնի Top Gear հեռուստաշոուի մասնակիցները (այժմ հանգուցյալ, եթե ինձ պես սիրում եք, բթամատը վեր!) 4-րդ եթերաշրջանի 1-ին դրվագում, նրանք մրցում էին զարմանալի Aston Martin DB9-ի հետ։

10. Պերեգրին Բազեն

10-րդ տեղում, իհարկե, պետք է դնել իտալական «ETR 500»-ն իր լավ 300 կմ/ժ արագությամբ, բայց ես կուզենայի տեղադրել մեր բավականին արագաշարժ Sapsan-ը։ Թեև այս գնացքի ներկայիս գործառնական արագությունը սահմանափակված է 250 կմ/ժամով, դրա արդիականացումը (ավելի ճիշտ՝ երթուղիների արդիականացումը) թույլ կտա գնացքին շարժվել 350 կմ/ժ արագությամբ։ Այս պահին դա անհնար է բազմաթիվ պատճառներով, դրանցից մեկը հորձանուտի էֆեկտն է, որը կարող է մեծահասակին ոտքերից թակել հետքերից 5 մետր հեռավորության վրա։ Սափսանը նաև զավեշտալի ռեկորդ է սահմանում` այն աշխարհի ամենալայն արագընթաց գնացքն է։ Չնայած գնացքը կառուցված է Siemens պլատֆորմի վրա, Ռուսաստանում օգտագործվող ավելի լայն տրամաչափի շնորհիվ՝ 1520 մմ, ընդդեմ եվրոպականի 1435 մմ, հնարավոր եղավ ավելացնել մեքենայի լայնությունը 300 մմ-ով, սա Sapsan-ին դարձնում է ամենաշատը: pot-bellied» փամփուշտ գնացք.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: ճշմարիտ)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = ճշմարիտ; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(սա , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Մի քանի անգամ գնացի Սանկտ Պետերբուրգև վերադարձավ Մոսկվավրա «Սապսան» արագընթաց գնացք. Այն իսկապես շատ արագ է. գրեթե 700 կմ թռչում է 3,5-4,5 ժամում՝ կախված օրվա ժամից։ Որոշ հատվածներում այն ​​հասնում է մինչև 250 կմ/ժ արագության։

Սապսանի տոմսի միջին արժեքը կախված է շաբաթվա օրվանից, օրվա ժամից և ուղղությունից: Ներկայումս գները սկսվում են 4951 ռուբլուց մեկ ուղղությամբ մեկ տոմսի համար։ Դուք կարող եք շատ բան խնայել՝ նախապես գնելով ձեր տոմսը։

Տոմս գնելիս գանձվում է նաև տոմսարկղ, ինչը մի փոքր բարձրացնում է գինը։ Եթե ​​դուք անմիջապես գնում եք երկկողմանի տոմս, ապա կստանաք 10% զեղչ: Այնուամենայնիվ, դա անելու համար անհրաժեշտ է տոմս գնել երկաթուղային տոմսարկղից: Ուսանողների և թոշակառուների համար գործում են նաև զեղչեր։

Ինչպես գնել էլեկտրոնային գնացքի տոմս Sapsan-ի համար

Սապսանի համար գնացքի տոմս կարող եք գնել հետևյալ եղանակներով.

  • երկաթուղային տոմսարկղերում տոմսերի նախավաճառքի համար.
  • Մոսկվայի Լենինգրադսկի և Կուրսկի երկաթուղային կայարանների տոմսարկղերում և Սանկտ Պետերբուրգի Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանում;
  • առցանց երկաթուղային տոմսարկղերում ինտերնետի միջոցով:

Շատ հաճախ վերջին տարբերակը ամենահարմարն է ստացվում։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է ինտերնետ կապ, բանկային քարտ, որի միջոցով կարող եք կատարել էլեկտրոնային վճարումներ, իսկ հնարավորության դեպքում՝ տպիչ։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե այնուհետև ձեզ անհրաժեշտ է ներկայացնել տոմս հաշվետվության համար (օրինակ, հաշվապահական հաշվառման բաժնում վճարման համար), ապա էլեկտրոնային տոմսը չի աշխատի, ձեզ հարկավոր է սովորական, որը ձեռք է բերվել երկաթուղային տոմսարկղից:

Եթե ​​ցանկանում եք էլեկտրոնային տոմս գնել Sapsan-ի համար, կարող եք օգտվել կայքից։ Այստեղ դուք կգտնեք Sapsan գնացքների չվացուցակը Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ և Սանկտ Պետերբուրգ - Մոսկվա երթուղիներում, ճանապարհորդության ժամանակը, տոմսերի գները, մեքենաների համարակալումը, մեքենայում նստատեղերի գտնվելու վայրը:

Որոնման պատուհանում մուտքագրեք ձեր ճանապարհորդության ամսաթվերն ու ժամերը, այնուհետև հետևեք համակարգի հրահանգներին: Համոզվեք, որ տպեք ձեր էլեկտրոնային տոմսը կամ պահեք SMS ձեր գրանցման համարով:

Որպես կանոն, Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ մեկնելիս մեքենաների համարակալումը կատարվում է գնացքի գլխից; Սանկտ Պետերբուրգից Մոսկվա ճանապարհորդելիս՝ գնացքի պոչից։ 1-ին և 2-րդ մեքենաները բիզնես դասի են, 3-4 և 6-10-ը՝ էկոնոմ դասի։ Թիվ 5 մեքենան բիստրո է, որտեղ կարելի է ուտելիք գնել և ուտել: Թիվ 6 մեքենան ունի նստատեղեր հաշմանդամների համար։

Դուք միշտ կարող եք հրաժարվել գրանցումից և վերադարձնել ձեր էլեկտրոնային տոմսը Ռուսական երկաթուղիների տոմսարկղում, բայց ոչ ուշ, քան մեկնարկային կայարանից գնացքի մեկնելուց 1 ժամ առաջ:

Վայրէջք Սապսանի վրա

«Սապսան» նստելը սկսվում է մեկնելուց 1 ժամ առաջ: Կայարաններում առանձին հարթակներ կան արագընթաց գնացքների համար, նստելուց առաջ անցնում եք մետաղորսիչով, և ձեր ուղեբեռը ստուգվում է, ինչպես օդանավակայաններում։ Եթե ​​ունեք էլեկտրոնային տոմս էլեկտրոնային գրանցում, ձեզ հետ պետք է ունենալ միայն անձնագիր և տպագիր էլեկտրոնային տոմս։

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = ճշմարիտ; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(սա , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Անմիջապես գնացք նստելը սկսվում է մեկնելուց 40-45 րոպե առաջ: Դիրիժորը պետք է ցույց տա ձեր անձնագիրը և տոմսը: Մի վնասեք տոմսի շտրիխ կոդը. դիրիժորն այն կարդում է էլեկտրոնային սարքով: Այնուհետև, երբ գնացքն արդեն մեկնել է, ուղեկցորդը կհավաքի տոմսերը ստուգման համար: Էլեկտրոնային տոմսմնում է ձեզ հետ:

Վագոնների միջև կան լայն անցումներ, ինչը հեշտացնում է ուղեբեռը տեղափոխելը։ Դուք կարող եք ձեր ուղեբեռը թողնել հատուկ նշանակված վայրերում՝ կառքի սկզբում և վերջում, ինչպես նաև կառքի միջնամասում գտնվող հանդերձարանում: Զգեստապահարանում շատ տեղ չկա։ Հաճախ նստելն ու իջնելը կատարվում են հարակից մեքենաներից:

Իմ ճանապարհին

Սափսանում երթևեկությունը շատ հարմարավետ է։ Դուք կարող եք դիտել ֆիլմեր, կարդալ տեղեկատվական բուկլետներ կամ պարզապես նայել պատուհանից դուրս՝ դիտելով լանդշաֆտները, որոնք թռչում են կողքով: Եթե ​​սոված ես, կարող ես գնալ բիստրո մեքենա(մեքենա թիվ 5) գնել սնունդ; Դուք կարող եք ուտել հենց այնտեղ, կամ ձեր տեղում: Նաև ժամանակ առ ժամանակ կառքով անցնում են հաղորդավարներ՝ առաջարկելով սնունդ՝ սենդվիչներ, տորթեր, խմիչքներ։ Սպասեք, որ եթե սոված եք, սննդի վրա կծախսեք միջինը 500-600 ռուբլի։ Եթե ​​չես ուզում վճարել, կարող ես տնից ուտելիք վերցնել։ Բիզնես դասի վագոններում սնունդն արդեն ներառված է տոմսի արժեքի մեջ։

Տպավորություններ Սափսանի վրա կատարած ճամփորդությունից

Սապսանով ճանապարհորդությունից ամենադրական տպավորություններն ունեցա։ Մաքուր, օդորակիչ. տնակում պատուհանից դուրս +30-ին +22 աստիճանի սահմաններում էր։ Յուրաքանչյուր վագոն ունի հատուկ էկրաններ, որոնք ցույց են տալիս ժամանակը, արագությունը և արտաքին օդի ջերմաստիճանը: Ուտելիքը համեղ է։ Սափսանում բավականին օտարազգիներ կան. Հիմնականում եղել են զբոսաշրջիկներ, որոնք մի մայրաքաղաքից մյուսն էին ճանապարհորդում։

Գնացքը սահուն է շարժվում, չնայած, ի տարբերություն եվրոպական երկաթուղուների, մենք դեռ լսում ենք փոքրիկ բնորոշ թակոց։ Արագությունն ընդհանրապես չի զգացվում։ Պարզապես նայելով տեղեկատվական տախտակին և թե որքան արագ են կանգառները փոխարինում միմյանց, դա հասկանում ես գնացքը գալիս էշատ արագ. Այսպիսով, Մոսկվայից Տվեր շատ բանուկ հատվածում գնացքը տևեց ուղիղ մեկ ժամ, չնայած այս քաղաքների միջև կա ավելի քան 160 կմ:

Ընդհանրապես, ես ինքս որոշեցի, որ այսուհետ Սափսանով մեկնելու եմ Սանկտ Պետերբուրգ, ավելի լավ է վճարել, բայց ճանապարհորդել հարմարավետ պայմաններում և արագ։ Համաձայն եմ, Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ հասնելը 4 ժամում հիանալի է:

«Երկհարկանի», . Եթե ​​Sapsan-ի գները ձեզ շատ բարձր են թվում, ապա կարող եք օգտվել դրանցից. տոմսերի գները սկսվում են 2293 ռուբլուց: («Նևսկի Էքսպրես», նստած):

Նևսկի էքսպրեսով ճանապարհորդության տևողությունը 4 ժամ 5 րոպե է, ճանապարհին կանգառներ չկան: Կարելի է ասել, որ Նևսկի Էքսպրեսը Sapsan-ի ավելի էժան այլընտրանքն է։

© , 2009-2019 թթ. Արգելվում է կայքից ցանկացած նյութի և լուսանկարի պատճենումը և վերատպումը էլեկտրոնային և տպագիր հրատարակություններում:

Բազե բազեն գիշատիչ թռչուն է բազեների ընտանիքից։ Որսը հետապնդելով՝ արագաշարժ որսորդը արագանում է մինչև 250-360 կմ/ժ արագության գագաթնակետին։ Այն գրանցվել է 2005թ բացարձակ ռեկորդՓետրավոր հրթիռի արագությունը 389 կմ/ժ էր։

Կատարյալ որսորդը

Բազեի թռիչքային առանձնահատկությունները ազդել են նրա որսի ոճի վրա: Տոկունությամբ չտարբերվող փետրավոր գիշատչի սիրելի գավաթներն են աղավնիները, ճայերը, բադերը, ագռավները և մանր կրծողները։ Բազեն կարող է ժամերով սավառնել երկնքում՝ նկարագրելով շրջանակները և հետևելով իր զոհին: Այն բարձրանում է մինչև 1,5 կմ հեռավորության վրա և գրեթե անտեսանելի է դառնում գետնից։ Բազե բազեները հաճախ որս են անում զույգերով:

Նկատելով զոհին՝ բազեն շտապում է հետապնդելու։ Նրա նպատակն է հարմարավետ դիրք զբաղեցնել, որտեղից գիշատիչը, թեւերը ծալելով, իրեն քարի պես նետում է կայծակնային սուզման մեջ։ 25° անկման անկյան դեպքում որսորդական թռչնի արագությունը հասնում է 270 կմ/ժ-ի, իսկ ավելի լավ արագացման համար թեւավոր մարդասպանը 90°-ին մոտ անկյան տակ վազում է ցած:

Հաջողակ որսորդը, ընկնելով զոհի վրա, խլում է նրա կյանքը հզոր ճանկերով։ Երբեմն հարվածն այնքան ուժեղ է լինում, որ որսի գլուխը թռչում է։ Եթե ​​դժբախտ կնոջը հաջողվում է ողջ մնալ, ապա բազեն ավարտում է նրան՝ կտուցով կոտրելով նրա արգանդի վզիկի ողերը։

Թռչուն, որը կարող է մրցել քամու հետ

Բազե բազեները տարածված են ամբողջ աշխարհում՝ Արկտիկայից մինչև Հարավային Ամերիկա. Թռչունները նախընտրում են բնակություն հաստատել բաց տարածքների մոտ գտնվող բարձրահասակ ծառերի և ժայռերի վրա՝ սիրված որսի վայրեր:

Բազեների ընտանիքի այս ներկայացուցիչներն ունեն 35-50 սմ երկարությամբ և 450-1500 գ կշռող ճկուն, մկանուտ մարմին: Թռչնի սուր աչքերը պաշտպանված են երրորդ կոպով` թաղանթով, որը պաշտպանում է տեսողության օրգանները վնասից:

Թևերի բացվածքը 75-120 սմ է, հիմքում լայն են, ծայրերում՝ սրածայր, ինչը թույլ է տալիս թռչունին զարգացնել բարձր արագություն, որի դեպքում օդի դիմադրությունը և ճնշումը մեծանում են։ Այս գործոնները կարող են առաջացնել թոքերի պատռվածք:

Դրանից խուսափելու համար բնությունը բազեին օժտել ​​է կտուցով երկու կոնաձև եղջյուրավոր պալարներով, որոնք դանդաղեցնում են օդի հոսքը և ուղղում այն ​​տարբեր ուղղություններով։ Սրտի բարձր հաճախականությունը նաև օգնում է կանխել ծանրաբեռնվածությունը: Նրա հաճախականությունը նետելիս ավելանում է մինչև 600-800 զարկ/րոպե:

Երկնային որսորդի մարմինը նախատեսված է արագ սուզվելու համար, որի արագությունը կարելի է համեմատել փոքր ինքնաթիռի արագության հետ։ Ինչ վերաբերում է հորիզոնական թռիչքին, ապա այստեղ բազեն կորցնում է ամենաարագ թռչնի իր դիրքը՝ իր տեղը զիջելով սև արագաշարժին։

Թռչնի թեւերի բացվածքն ընդամենը 45 սանտիմետր է, սակայն այս փաստը չի խանգարում նրան արագացնել մինչև 180 կմ/ժ արագություն։

Արագընթաց գնացք «Սապսան» (Ռուսաստան) - մանրամասն նկարագրություն, ժամանակացույց, ճանապարհին կանգառներ, ակնարկներ, լուսանկարներ և տեսանյութեր:

  • Շրջագայություններ մայիսի համարՌուսաստանում
  • Վերջին րոպեի շրջագայություններԱմբողջ աշխարհում

Նախորդ լուսանկարը Հաջորդ լուսանկարը

Ի՞նչ է դա՝ բազեների ընտանիքից գիշատիչ թռչուն և մեր երկրի մայրաքաղաքը մառախլապատ Սանկտ Պետերբուրգի հետ կապող գերարագընթաց գնացք։ Իհարկե մենք խոսում ենքՍափսանի մասին, որը 2009թ.-ից անցնում է մայրաքաղաքի և հյուսիսային մայրաքաղաքի միջև։

Այն արագությունը, որ զարգացնում են Sapsan գնացքները, կարող են նախանձել եվրոպական շատ գնացքներ, ինչը զարմանալի չէ. երկաթուղային գիշատիչ թռչունի հեղինակությունը պատկանում է հայտնի Siemens ընկերությանը։ Եվ ինքնին անվան ընտրությունը նույնպես հասկանալի է դառնում, քանի որ բազեն աշխարհի ամենաարագ թռչունն է։

«Սապսան»-ն ի վիճակի է զարգացնել մինչև 350 կմ/ժ արագություն, սակայն կանոնների և անվտանգության նախազգուշական միջոցների հաշվին դեռ հնարավոր է երթևեկել ռուսական ճանապարհներով։ երկաթուղիներՆրան արգելված է 250 կմ/ժ-ից ավելի արագ անցնել։ Հետագայում նախատեսվում է որոշակի հատվածներում արագությունը հասցնել 330 կմ/ժ-ի։ Եվ, ի դեպ, չնայած եվրոպական ծագմանը, Sapsan-ը նախատեսված է բացառապես Ռուսաստանի համար։ Օրինակ, գնացքն ի վիճակի է աշխատել մինչև -50 °C ջերմաստիճանի դեպքում, իսկ ներքինը գրեթե 30 սմ-ով ավելի լայն է, ինչն, իհարկե, պայմանավորված է երկաթուղու ավելի լայնությամբ:

Սապսանի բոլոր գնացքները, որպես կանոն, բաղկացած են 10 վագոններից, որոնք կարող են տեղավորել 506 ուղեւոր։ (Չնայած վերջերս կրկնակի գնացքներ են շարժվում Սանկտ Պետերբուրգի և Մոսկվայի միջև): Ավանդաբար Սապսանը ներառում է մեկ առաջին կարգի վագոն, մեկ բիզնես դասի վագոն, 7 էկոնոմ վագոն և մեկ բիստրո վագոն:

Ժամանակակից աղմուկամեկուսիչ նյութերի, ինչպես նաև փափուկ հատակի ծածկույթների շնորհիվ այս գնացքները, ավաղ, երկաթուղային սիրավեպի սիրահարներին միայնակ «tydyh-tydyh»-ի հետ չեն տա տխուր պահեր. գնացքի ներսում շատ հանգիստ է:

Բայց ավելի մանրամասն խոսենք ուղեւորի տեղակայման մասին, այսինքն՝ նրա նստատեղի մասին։ Նրանք բոլորն ունեն կարգավորվող թիկունքներ, ոտքերի հենարաններ, ընթերցանության լամպ, ծալովի սեղաններ և բազկաթոռներ։ Առաջին և բիզնես դասը կարող է պարծենալ կաշվե պաստառագործությամբ, իսկ էկոնոմ դասը ունի գործվածք, որն, ի դեպ, ոչ պակաս հարմարավետ է։ Շուրջբոլորը պատերի պաստելային հաճելի գույներ են և արևապաշտպան վարագույրներով պանորամային պատուհաններ։ Մառախլապատ ապակու վրա ձմռանը նախշեր նկարել հնարավոր չի լինի. դրանք հատուկ տաքացվում են տաք օդի շրջանառության միջոցով։ Բայց ամռանը ոչ ոք չի մահանա լցոնումից. վագոններում հարմարավետ կլիման պահպանվում է էլեկտրոնային կլիմայական համակարգի միջոցով: Ամռանը և ձմռանը ջերմաստիճանը մնում է մոտ +22 °C։

Դուք կարող եք տեղադրել ձեր իրերը ինչպես նստատեղից վեր, որտեղ կա փոքր պայուսակների համար նախատեսված ուղեբեռի դարակ, այնպես էլ հատուկ բեռնախցիկում, որը հասանելի է յուրաքանչյուր վագոնում: Լրացուցիչ հնարավորություններ՝ կոշիկի փայլեցնող մեքենա 3 վագոնով, փոփոխվող սեղան 6-րդ վագոնի զուգարանում և զուգարան՝ ուղևորների համար։ սահմանափակ շարժունակությունգնացքի մեջտեղում։ Եվ, իհարկե, բիստրո վագոնը, որը գտնվում է գնացքի կենտրոնական հատվածում։ Այստեղ դուք կարող եք խորտիկ ուտել բարի սեղանի մոտ կամ նստել 10 սեղաններից մեկի մոտ:

«Սապսան» օրական յոթ չվերթ է իրականացնում Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ և հակառակ ուղղությամբ: Ուղեվարձը կախված է տարվա եղանակից, սեզոնայնությունից և ճանապարհորդության դասակարգից:

Լավագույն ուղղությունները գնացքով ճանապարհորդելու համար

Բոլոր հոդվածները երկաթուղային շրջագայությունների մասին Subtleties-ում

  • Ամբողջ Ռուսաստանում՝ Մոսկվայից և Սանկտ Պետերբուրգից մինչև հյուսիսային մայրաքաղաք, Անապա, Կազան, Սև ծով
  • Ավստրիա Վիեննա
  • Բալթյան երկրներ՝ Լատվիա (Ռիգա), Էստոնիա (Տալլին)