Աշխարհի սարսափելի երկաթուղիները. Աշխարհի ամենավտանգավոր երկաթուղիները (10 լուսանկար)

Ամենավտանգավորները կարելի է բացահայտել երկաթուղիներ, և դուք կարող եք պարզել, թե որն է լեռնային ճանապարհներամենասարսափելին ու հուզիչն է: Հետաքրքիր կլիներ պարզել, թե ռուսական որ ճանապարհներն են արժանի վատագույնի կոչմանը։

Վտանգավոր երկաթուղիներ

Աշխարհում կան վտանգավոր երկաթուղիներ, որոնք վախեցնում են ուղեւորներին։ Ամենասարսափելի ճանապարհը համարվում է «Ասո Մինամի երթուղին», որը գտնվում է Ճապոնիայում անմիջապես այդ տարածքում ակտիվ հրաբուխներ. Կոլորադոյում կառուցվել է ևս մեկ վտանգավոր երկաթուղի. Գնացքներն անցնում են Սատանայի կամրջի վրայով, որը գտնվում է երեսուն մետր բարձրության վրա։ Դրա անունը «Ջորջթաունի հանգույց երկաթուղի» է։

Ռամեսվարամ կղզի տանող հարավային հնդկական երկաթուղին ճանաչվել է ամենավտանգավորներից մեկը։ Նրա գիծն անցնում է այնտեղ, որտեղ գտնվում է վտանգավոր փոթորկի կենտրոնը: Այն կոչվում է «Չենայ-Ռամեսվարամ երթուղի»։ Ալյասկայում կա երկաթուղային երթուղի, որը գտնվում է մինչև երեք հազար մետր բարձրությամբ ժայռերի մոտ: Սա White Pass Yukon երթուղին է: Գնացքը կարծես «կառչել» է այս ժայռերից՝ անցնելով երեսուներկու կիլոմետր հեռավորություն։

Միացյալ Թագավորությունում կա Lynton & Lynmouth Cliff կոչվող երկաթուղային գիծ, ​​որը երթևեկության համար նախատեսված երթևեկություն է: Այն գտնվում է հյուսիս-արևմուտքում և անցնում է հինգ հարյուր ոտնաչափ ժայռի երկայնքով: Արգենտինայում գտնվող Tren a las Nubes երկաթգիծը, որը կապում է Լա Պոլվորիլան և Սալթային, համարվում է վտանգավոր երկաթուղի։ Այն կառուցվել է քսանյոթ տարի: Երթուղին անցնում է տասներեք կամուրջներով, քսանմեկ թունելներով, բացի այդ, ճանապարհը բազմիցս պտտվում է՝ նմանվելով զիգզագների ու պարույրների։

1880 թվականից ի վեր ուղևորները վախենում էին ճանապարհորդել Cumbres Toltec Scenic Railroad-ով, որը գտնվում է Նյու Մեքսիկոյում: Հավասարակշռություն հին ուղիների վրա գնացքը գալիս էնեղ եզրով և անցնում գրեթե երեք կիլոմետր դեպի Կամբրես լեռնանցք: IN Հարավային ԱֆրիկաԳտնվում է Outeniqua Choo-Tjoe գնացքը: Երթուղին անցնում է վերելակի միջով Հնդկական օվկիանոսԿայմանսի կամուրջ.

Ինդոնեզիայում գտնվող «Argo Gede Train Railroad» երկաթուղին ճանաչվել է վտանգավորներից մեկը։ Ջակարտային և Բանդունգին կապող ճանապարհն անցնում է գետի հովտով, կանաչ լեռան կողքով, այնուհետև անցնում բարձր կամուրջՉիկուրութուգ. 2002 թվականին այս վայրում գնացքը ռելսերից դուրս է եկել, սակայն զոհեր չեն եղել։ Ավստրալական ջունգլիներով անցնող Kuranda Scenic երկաթուղին վտանգավոր է համարվում։ Երթուղին անցնում է ջրվեժների մոտով, և շիթը հաճախ հարվածում է գնացքներին։

Ռուսաստանի սարսափելի ճանապարհներ

Ռուսաստանում ևս դավաճանական և վտանգավոր ճանապարհներ կան. Դրանցից մեկը ճանապարհ է գեղեցիկ անուն«Լենա». Ամեն անձրեւից հետո պարզվում է, որ այն գրեթե լվացվել է։ Այս ճանապարհը կարելի է անվանել աշխարհի ամենակեղտոտը։ Հույս կա, որ այս երթուղին շուտով կվերակառուցվի, որից հետո այն այլեւս չի արժանանա ամենավատ ու կեղտոտ կոչմանը։

Մեկ այլ սարսափելի ճանապարհ այն է, որը կապում է Ռուսաստանը Վրաստանի հետ։ Այն կոչվում է վրացական ռազմական ճանապարհ։ Բացի այն, որ այն հագեցած է վտանգավոր շրջադարձերով, ձմռանը ճանապարհը գրեթե անընդհատ փակվում է ձնահոսքի վտանգի պատճառով։

Չի կարելի չհիշել Նարյան-Մար-Ուխտա երթուղին։ Այն հաճախ բաղկացած է տոննաներով թաց ցեխից և տարածվող կավից, որի մեջ ցանկացած մեքենա կխրվի։ Ավելին, այս դժոխային վայրը պետք չէ գնալ մարդատար մեքենայով։ Դա տեղի է ունենում ամեն գարուն և ամառ: Փաստորեն, երթուղին կարող եք օգտվել միայն ուշ աշնանը և ձմռանը։

Վտանգավոր լեռնային ճանապարհներ

Lysebotn Road-ը, որը գտնվում է Նորվեգիայում, ճանաչվել է որպես Եվրոպայի ամենագեղեցիկ և շունչ քաշող լեռնային ճանապարհներից մեկը։ Սկզբում այն ​​ժայռերի տակով նեղ շերտով ոլորվում է, հետո մեկուկես կիլոմետր երկարությամբ թունել է մտնում։ Վերջին երեսուն կիլոմետրում այս լեռնային ճանապարհը նմանվում է լիսեռի։

Մեքսիկայի լեռնանցքը կոչվում է «Սատանայի ողնաշար»։ Սա Դուրանգոյի անցումն է։ Այս ճանապարհով ճանապարհորդությունը տևում է մոտ հինգ ժամ:

Van Zyl's Pass կոչվող ճանապարհը գտնվում է Նամիբիայում։ Անցնում է կիրճով, լեռներով ու անապատներով։ Անհավանական զառիթափ վերելքերը իրենց տեղը զիջում են նույնքան վտանգավոր վայրէջքներին:

Ամենավտանգավորներից մեկը Բոլիվիայի «Մահվան ճանապարհն» է։ Այս ոլորուն եւ չափազանց վտանգավոր ճանապարհձգվում է յոթանասուն կիլոմետր: Ամեն տարի դրա վրա մահանում է մոտ երեք հարյուր մարդ։ Աշխարհում շատ նման վտանգավոր լեռնային ճանապարհներ կան, և ցանկը կարելի է շարունակել։

Ամենասարսափելի երկաթուղին

Բոլոր երկաթուղային երթուղիներից կարելի է առանձնացնել ամենասարսափելին. Արգենտինայի Tren a las Nubes երկաթուղով ճանապարհորդելիս ուղևորները երբեմն ճանապարհորդում են ամպերի միջով: Այս երկաթուղին նաև կոչվում է «Գնացք ամպերի մեջ»։

Սալթայից դուրս գալով՝ գնացքը անցնում է քսանմեկ թունելներով, քսանինը կամուրջներով, անցնում տասներեք ուղևորափոխադրումներ, անում երկու պարույր և երկու զիգզագ։ Չորս հարյուր երեսունչորս կիլոմետր ճանապարհ անցնելուց հետո գնացքը հայտնվում է չորս հազար երկու հարյուր քսան մետր բարձրության վրա։ Այն անցնում է երկու հարյուր քսանչորս մետր երկարությամբ կոր ճամփորդակով, որը յոթանասուն մետր բարձր է գետնից։ Գնացքն անցնում է այս տեղով՝ դանդաղեցնելով արագությունը։

Աշխարհի ամենավտանգավոր ճանապարհը

Բոլիվիայի Անդերով անցնող ճանապարհը սովորական իմաստով շատ դժվար է անվանել «Մահվան ճանապարհ»: Ընդամենը մի փոքր սխալ է պետք, որը թույլ են տալիս նույնիսկ փորձառու վարորդները, և դուք կարող եք ընկնել անդունդը:

Ճանապարհներ կան, որոնք կոչվում են անանցանելի, բայց այս նույն ճանապարհն իրական վտանգ է ներկայացնում բոլոր նրանց համար, ովքեր կորոշեն երթևեկել դրանով: Ճանապարհի յոթանասուն կիլոմետրանոց հատվածը երեք հազար վեց հարյուր մետր բարձրությունից իջնում ​​է երեք հարյուր մետր բարձրության վրա։ Արտակարգ իրավիճակին նպաստում է նաև այն, որ ճանապարհի մակերեսը սայթաքուն է և կեղտոտ, հաճախակի են մառախուղներ և սողանքներ։ Ճանապարհին երկու մեքենայի համար հազիվ տեղ կա։ Միջին հաշվով, երկու շաբաթը մեկ անգամ ինչ-որ մեկը մահանում է՝ փորձելով վարել այս հատվածը։

Խոսակցություններ կան, որ ավելի սարսափելի ու վտանգավոր ճանապարհ կա։ Նա գտնվում է Բանգլադեշում։

Որոշ ճանապարհների համար հսկայական գումարներ են ներդրվում. Այդ թվում՝ դրանք անվտանգ դարձնելը: Կայքի տվյալներով՝ Մոսկվայում չորրորդ տրանսպորտային օղակի անցկացման համար նախատեսվում է ծախսել 578 մլն դոլար մեկ կիլոմետրի համար։ Եվ սա սահմանը չէ։ Կարդացեք ավելին ամենաշատի մասին թանկ ճանապարհներաշխարհում դա հնարավոր է.
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին Yandex.Zen-ում

Մեր մոլորակի վրա կան միլիոնավոր կիլոմետրեր երկաթուղային ուղիներ: Այս դղրդյուն ճանապարհները շատ բազմազան են. ոմանք շատ վտանգավոր են, քանի որ անցնում են լեռնային կիրճերով կամ զառիթափ լեռնանցքներով, իսկ մյուսներն անցնում են հիասքանչ տեսարաններով հիասքանչ վայրերով: Այս վերանայում աշխարհի ամենաէքստրեմալ և հոյակապ երկաթուղային երթուղիները.

1. Արգո-Գեդե երկաթուղի



Արգո Գեդե երկաթուղին անցնում է Ջակարտայից մինչև Ինդոնեզիայի Բանդունգ: Այն անցնում է շատ բարձր Չիկուրութուգ պիլոնային կամրջի վրայով և կարող է նույնիսկ ամենահամարձակ մարդուն ծնկի թուլացնել, քանի որ գնացքի պատուհաններից բացվում է տասնյակ մետր ստորև գտնվող մերձարևադարձային հովիտի տեսարաններ: Ճանապարհորդությունն էլ ավելի հուզիչ է դարձնում այն ​​փաստը, որ կամուրջը վատ համբավ ունի, քանի որ այստեղ հաճախ են պատահում պատահարներ։

2. Բամբուկե գնացքներ


Կամբոջա
Կամբոջայում գնացքները կառուցվել են ֆրանսիացիների կողմից, սակայն դրանցից շատերը հետագայում ավերվել են Կարմիր քմերների սարսափելի ռեժիմի ժամանակ: Հետո տեղի բնակիչներսկսեցին օգտագործել «բամբուկե գնացքներ» հաստատված երկաթուղիների վրա՝ ձեռքով պատրաստված սայլեր, որոնք շարժվում էին ռելսերի երկայնքով: Դա շատ վտանգավոր էր, բայց այսօր այդ սայլերից մի քանիսը ամրացվել են և օգտագործվում են որպես զբոսաշրջության վայր։

3. Մահվան երկաթուղի



Անշուշտ շատերը լսել կամ տեսել են «Կուայ գետի վրա կամուրջը» կուլտային պատերազմի ֆիլմը: Գետի կամրջով հատող երկաթգիծը, որը ներկայացված էր ֆիլմում, մինչ օրս գոյություն ունի: Մահվան երկաթուղին, ինչպես տեղացի է հայտնի, գտնվում է Թաիլանդի Կանչանբուրի նահանգում՝ Մյանմարի հետ սահմանի մոտ։

Այստեղ էր, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կամրջի կառուցման ժամանակ զոհվեցին հարյուրավոր բրիտանացի և ամերիկացի ռազմագերիներ։ Հարկ է նշել, որ ճանապարհը շատ գեղատեսիլ է և անցնում է փարթամ անտառի միջով։

4. Aso Minami Route


Ճապոնիա
Կարելի է միայն պատկերացնել, թե ինչ կլիներ ճանապարհորդել գնացքով, որն անցնում է միջով ակտիվ հրաբուխ. Հավատում եք, թե ոչ, Ասո Մինամին գնացքի երթուղին անցնում է Ճապոնիայի ամենաակտիվ հրաբխային շրջանով: Ինչքան էլ լավ լինի տեղական իշխանություններըկարող է կանխատեսել, թե երբ տեղի կունենա ժայթքումը, վտանգի զգացումը սնուցվում է կտավի կողքին գտնվող անտառի տարածքներից, որոնք այրվել են լավայով:

5. Սատանայի քիթ


Էկվադոր
Նարիզ Դել Դիաբլո գնացքի երթուղին Էկվադորում թարգմանաբար նշանակում է «Սատանայի քիթը»: Այս երկաթգիծը, որը գտնվում է Անդերի լեռներում, կարող է վախեցնել բոլորին, քանի որ այն աշխարհի ամենասարսափելի ճանապարհներից մեկն է: Այն գտնվում է 3 կիլոմետր բարձրության վրա։

6. Կուրանդա-Սցենիկ երկաթուղի



Կուրանդա-Սցենիկ երկաթուղին շունչը կտրում է իր վտանգի մեջ: Նա անցնում է խիտ անտառի միջով ազգային պարկԲարոնի կիրճ. Որոշ տեղերում գնացքը անցնում է ջրվեժներին շատ մոտ՝ անցնելով ջրի կախովի միջով։

7. Չենայ-Ռամեշվարամ կամուրջ


Հնդկաստան
Մեկ այլ զարմանալի գնացքի երթուղի անցնում է 2065 մետր երկարությամբ հսկայական կամրջով։ Երկաթուղային կամուրջ Pamdan-ը, որը կառուցվել է 1914 թվականին, անցնում է ծայրաստիճան ցածր ծովային կամրջի վրա, որը կապում է Հարավային Հնդկաստանը Ռամեսվարամ կղզու հետ: Նրանք. Գնացքի պատուհաններից երևում է ծովի շաղ տվող ջուրը։

8. «Tren a las Nubes Railway»:



Երկաթուղին ավարտելու համար պահանջվեց 27 տարի, որը ներառում է աշխարհի ամենավտանգավոր զիգզագները լեռների լանջերին: Արգենտինայում Tren a las Nubes-ը ավելի շատ նման է ինքնաթիռի, քան գնացքի, քանի որ ճանապարհորդության մի մասն անցնում է Արգենտինա-Չիլի սահմանի լեռների բարձր ամպերի միջով: Երթուղին այնքան երկար է, որ անցնում է 21 թունելներով և 13 կամուրջներով։

9. White Pass և Yukon Route


Ալյասկա, ԱՄՆ
White Pass-ը և Yukon Trail-ը նեղ երկարությամբ երկաթուղային երթուղի է, որը կապում է Ալյասկայի Սքագվեյը և Յուկոն նահանգի Ուայթհորսը: Չկա ավելի մահացու բան, քան այս երկաթուղային երթուղին, որը գործնականում անցնում է հսկայական ժայռերի թափանցիկ ժայռերի երկայնքով:

Երկաթուղին կառուցվել է 1898 թվականին՝ Քլոնդայքի ոսկու տենդի բարձրության վրա, այնուհետև ակտիվորեն օգտագործվել է ոսկու հանքագործների կողմից: Այսօր, սակայն, այն օգտագործվում է միայն որպես զբոսաշրջության վայր։

10. Ջորջթաուն հանգույց երկաթուղի


Քլիր Քրիք շրջան,
Միացյալ Նահանգները լի է նեղ տրամաչափի երկաթգծերով, բայց Ռոքի լեռներում գտնվող այս մեկն իրավամբ համարվում է աշխարհի ամենավտանգավոր գնացքների երթուղիներից մեկը: Այն գտնվում է Clear Creek County-ում և կառուցվել է որոնողներին օգնելու հասնել այդ տարածքում գտնվող արծաթի հանքերը:

Երկաթուղու ամենասարսափելի հատվածը Սատանայի դարպասի կամուրջն է, որի վրայով գնացքը պետք է հնարավորինս դանդաղ շարժվի, քանի որ կամուրջը ցանկացած պահի կարող է փլուզվել։

Պատկերացրեք, որ ձեր գնացքը շատ դանդաղ է ընթանում և նույնիսկ 3000 մետր բարձրության վրա գտնվող նեղ ճանապարհով, որն, ի դեպ, անցնում է զառիթափ կիրճի եզրով։ Հաճելի ճանապարհորդություն, այնպես չէ՞: Քիչ հավանական է, որ այս դեպքում դուք պատուհանի մոտ տեղ խնդրեք։
Դե, այս հարցում բոլոր երկաթուղիները տարբերվում են մյուսներից հենց նրանով, որ նրանք աշխարհի ամենասարսափելիներից են։ Ընդհանուր առմամբ, ճամփորդությունը թույլ սրտի համար չէ:

1. Tren a las Nubes, Արգենտինա

Այս ճանապարհի անվանումը, որը կառուցվել է 1932 թվականին, թարգմանաբար նշանակում է «Գնացք դեպի ամպերը»։ Եվ հավատացեք, որ այս անունը նրան տրվել է մի պատճառով. Գնացքը մեկնում է շաբաթը մեկ անգամ Արգենտինայի Սալտա քաղաքից, և այնուհետև ուղևորները 16-ժամյա ճանապարհ են անցնում 424 կմ երկարությամբ: Ճանապարհը կառուցվել է զուտ տնտեսական նկատառումներով, սակայն այժմ այն ​​միայն զբոսաշրջիկների համար է։ Երթուղին անցնում է ծխախոտի դաշտերով և հարթավայրային ռանչաներով, 29 կամուրջներով և 21 թունելներով, մինչև գնացքը բարձրանում է ավելի քան 4200 մետր բարձրության վրա La Polvorilla Viaduct-ով, ինչը Տրեն ա լաս Նուբեսը դարձնում է աշխարհի երրորդ ամենաբարձր երկաթուղին: (AP/FOTOLIA)

2. White Pass և Yukon Route, Կանադա և ԱՄՆ

Այս 108 կիլոմետրանոց երթուղին միացնում է Ալյասկայի Սկագուեյ նավահանգիստը, որն այժմ հայտնի կանգառ է: զբոսաշրջային նավեր- և Քարկրոսը, իսկ հետո՝ Ուայթհորսը, կանադական Յուկոն տարածքի մայրաքաղաքը։ Այս նեղ տրամաչափի երկաթուղին ավարտվեց 1900 թվականին Ոսկե տենդի վերջում: Զարմանահրաշ ճանապարհը հայտնի է իր կտրուկ վերելքներով ու վայրէջքներով, տասնյակ կամուրջներով և ժայռերի եզրին բազմաթիվ շրջադարձերով... այս ամենը սառցադաշտերի, լեռների և ջրվեժների ֆոնին: (AP/FOTOLIA)

3. Նարիզ դել Դիաբլո, Էկվադոր

«Սատանայի քիթը» վատ անուն չէ, չէ՞: Այս ճանապարհն անցնում է Ալաուսիի, Անդյան Ռիոբամբա քաղաքի մոտակայքում, և Պալմիրայի միջև, որը գտնվում է մոտ 80 կմ դեպի հարավ: Գնացքը շատ դանդաղ է ընթանում՝ ուղևորներին հնարավորություն տալով հիանալ «Հրաբուխների պողոտայով»։ Ցավոք, գնացքի տանիքում ուղևորներին այլեւս չեն թողնում, բայց բաց վագոնով նստելու հնարավորություն կա։ Սատանայի քիթը ինքնին Գուայաքիլ և Կիտո քաղաքների միջև երթուղու մի փոքր մասն է, որը բաղկացած է կտրուկ մագլցումից մի տեսակ «գլանի սկուտեղի» երկայնքով: (AP/FOTOLIA)

4. Ջորջթաունի շրջանային երկաթուղի, ԱՄՆ

Ջորջթաունի օղակաձեւ երկաթուղին ընդամենը 5 կմ երկարություն ունի։ Այնուամենայնիվ, այն ավելի քան մեկ դար մնում է ամենահայտնի տեսարժան վայրերից մեկը։ Այն կարելի է քշել Կոլորադոյի Ջորջթաուն քաղաքից մինչև մոտակա Սիլվեր Փլամ քաղաքը, և այդ կարճ ճանապարհորդության ընթացքում այն ​​բարձրանում է 195 մետր և անցնում գեղատեսիլ լեռներով։ Բաց է մայիսից դեկտեմբեր: (AP/FOTOLIA)

5. Ֆլամսբանա

Նորվեգիայի 20 կիլոմետրանոց այս ճանապարհը, որը Միրդալից 860 մ իջնում ​​է Ֆլամ նավահանգիստ, այնքան զառիթափ է, որ հատուկ դրա համար կառուցված լոկոմոտիվներն ունեն արգելակման հինգ համակարգ։ Երթուղու երկայնքով գնացքն անցնում է 20 թունելներով, որոնցից մեկը պարուրաձև է։ Սա աշխարհի ամենաթռչուն երկաթուղիներից մեկն է, որի թեքությունը 1-ից 18 է: Երբեմն մոտակա ջրվեժներից ցողված և ջրի փոշին հարվածում է գնացքին: (AP/FOTOLIA)

6. Մահվան ճանապարհ, Թաիլանդ

Բանգկոկի և Մյանմարի միջև 400 կիլոմետրանոց այս ճանապարհի շինարարության ընթացքում զոհվել են ավելի քան 90 հազար բանվորներ և 16 հազար ռազմագերիներ: Այս պատմական շենքը հիմք է հանդիսացել «Կամուրջ Կվայ գետի վրա» և «Վրեժխնդրություն» ֆիլմերի համար, որտեղ գլխավոր դերակատարն է Քոլին Ֆերթը: Այժմ երթուղու պահպանված հատվածով ճամփորդությունը շատ տարածված է Կանչանաբուրի այցելուների շրջանում: Գնացքը շրջանցում է թափանցիկ ժայռերը և անցնում մի քանի փխրուն տեսք ունեցող փայտե կամուրջների վրայով: (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres and Toltec, ԱՄՆ

Հարավային Ժայռոտ լեռների այս երթուղու գնացքները գործում են ամռանը և ուղևորներին տեղափոխում են Չամա քաղաքից, Նյու Մեքսիկո քաղաքից, Քաբրես լեռնանցքով, որը Միացյալ Նահանգների ամենաբարձր անցումն է (3000 մ): Գնացքն անցնում է բազմաթիվ օղակներով, վերգետնյա անցումներով և թունելներով, այնուհետև Տոլտեկ կիրճով, մինչև վերջապես կանգ է առնում Կոլորադոյի Անտոնիտո քաղաքի երկաթուղային կայարանում: (ԱԼԱՄԻ)

8. Բերնինա Էքսպրես

Ալպերով հատող ամենաբարձր երկաթուղին։ Այստեղ ինժեներական հրաշքներն այնքան զարմանալի են, որ Բերնինա Էքսպրեսը դարձել է օբյեկտ Համաշխարհային ժառանգությունՅՈՒՆԵՍԿՕ. Ճանապարհորդներին սպասում է իսկապես շունչ քաշող ճանապարհորդություն Շվեյցարիայի Չուր և Տիրանո քաղաքների միջև: Ամռանը ուղևորները բաց վագոնով ճանապարհորդելիս կարող են վայելել տեղի հրաշալի տեսարաններ: Իսկ այստեղ տեսնելու շատ բան կա՝ թունելներ, խորը կիրճեր ու ձորեր։ (AP/FOTOLIA)

9. Կուրանդա, Ավստրալիա

Ճանապարհը, որն ավարտվել է 1891 թվականին, ձգվում է Քերնսից մինչև Կուրանդա: 1 ժամ 45 րոպե տևողությամբ ճանապարհորդությունը գնացքը տանում է տպավորիչ վանդակաճաղի վրայով, որն առաջարկում է ապշեցուցիչ տեսարաններ դեպի Barron Falls և Coral Sea: Ճանապարհն անցնում է ազգային պարկԲարոնի կիրճը, ջրվեժների կողքով և արևադարձային անտառներ, ինչպես նաև շրջանցում է 15 թունել։ (ԱԼԱՄԻ)

10. Փամբան կամուրջ, Հնդկաստան

Փամբան կղզու Ռամեշվարամ քաղաքը միացված է մայրցամաքային Հնդկաստանին 2 կմ երկարությամբ կամրջով՝ 143 նավամատույցներով։ Այս կամուրջը, որը բացվել է 1914 թվականին, երկաթուղային կամուրջ է, եթե դեռ չեք գուշակել։ Այստեղից տեսարանները ցնցող են: Ռամեսվարամն ինքնին համարվում է սուրբ վայր և շատ տարածված է ուխտավորների շրջանում: (AP/FOTOLIA)

11. Հեռավոր հյուսիս

Պատկերացրեք նրանց, ովքեր երկար ժամեր և նույնիսկ օրեր են ծախսել՝ կառուցելով այս ճանապարհը շոտլանդական գյուղերի սարսափելի պայմաններում: Երբեմն միայն ուղղաթիռը կարող էր ապրանքներ մատակարարել: Ճանապարհն անցնում է Եվրոպայի ամենամեծ տափակ առավոտով և Բրիտանիայի որոշ ամայի լանդշաֆտներով, որտեղ ապրում են եղջերուները, դանլինները, ոսկյա փխրունները և մերլինները: (ԱԼԱՄԻ)

12. Հնդկաստանի լեռնային երկաթուղիներ

Դարջիլինգ-Հիմալայական երկաթուղին, Կալկա-Շիմլա երկաթուղին և Նիլգիրի լեռնային երկաթուղին կառուցվել են Բրիտանական Հնդկաստանի ժամանակ բլուրների կայարանները սպասարկելու համար և մինչ օրս համարվում են ինժեներական հրաշքներ: Յուրաքանչյուր գիծ անցնում է բլուրների ստորոտներով - (առաջին երկուսը Հիմալայներում են), այնուհետև շրջում է լեռները ավելի ու ավելի բարձր: Տեղական գնացքները չեն լավագույն օրինակհարմարավետություն, իսկ նրանք շատ դանդաղ են վարում, թեպետ այս բոլոր թերությունները փոխհատուցվում են գլխապտույտ տեսարաններով։ (AP/FOTOLIA)

13. Բամբուկե գնացքներ, Կամբոջա

Երկրի տխրահռչակ պարզունակ և անվստահելի երկաթուղիների խնդիրը ինչ-որ կերպ լուծելու համար կամբոջացիները բամբուկից և հին մասերից ստեղծեցին «գնացքների» սեփական ցանցը: Այս կոնտրակտները հասնում են մինչև 40 կմ/ժ արագության, սնվում են փոքր շարժիչներով և կարող են միաժամանակ տեղափոխել տասնյակ ուղևորներ: Բարձավորված երկաթուղային վագոններն այժմ Բաթամբանգից գնում են մեկ ժամ հեռավորության վրա գտնվող գյուղ: Միակ խնդիրն այն է, որ եթե ճանապարհին երկու նման «սայլեր» հանդիպեն, ապա ավելի քիչ ուղեւոր ունեցողը ձեռքով հանվում է ճանապարհից, որպեսզի երկրորդն անցնի։ (ԱԼԱՄԻ)

14. Ֆունիկուլյարներ

Այս զառիթափ մալուխային երկաթուղային ճանապարհները ակնհայտորեն կառուցված չեն եղել թույլ սրտի համար: Ամենահայտնի օրինակները կարելի է գտնել Շվեյցարիայում, Ավստրիայում, Գերմանիայում, Անգլիայում և Ճապոնիայում: Լուսանկարում պատկերված է Չիլիի Վալպարաիսո քաղաքից լուսավոր ճոպանուղի։ Թերևս մեր ընթերցողներից ոմանք ճոպանուղի են նստել Կիևում, Օդեսայում, Բաքվում կամ Թբիլիսիում: (AP/FOTOLIA)

Երկաթուղին հարմար և հանրաճանաչ տրանսպորտ է, որն ամեն օր օգտագործում են միլիոնավոր մարդիկ։ Տրանսպորտում արագությունների ավելացումը բազմաթիվ խնդիրներ է լուծել՝ կրճատելով ճանապարհին ուղևորների անցկացրած ժամանակը և ապրանքների առաքումը, և միևնույն ժամանակ մարդկանց համար ստեղծել է բազմաթիվ վտանգներ։

Մեզանից յուրաքանչյուրը պետք է գործ ունենա երկաթուղու հետ. ոմանք ավելի հաճախ, մյուսները՝ ավելի քիչ, որոշ ուսանողներ օգտվում են երկաթուղային տրանսպորտից կամ անցնում երկաթուղիներդպրոց գնալիս, մարզվելիս և այլն; Որոշ երեխաներ փնտրում են արկածներ, իսկ այդպիսի զվարճանքի համար ամենաանպատշաճ վայրերում՝ երկաթուղու վրա։

Երկաթուղային շարժակազմի կողմից անչափահասների վնասվածքների և կոնտակտային ցանցի հոսանքահարման հիմնական պատճառներն են երկաթուղային տրանսպորտում սահմանված անվտանգության կանոնների անտեղյակությունն ու խախտումը։

Պետք է ուշադրություն դարձնել երիտասարդական ոչ ֆորմալ շարժման «թրեյնսերֆինգի» տարածմանը. երիտասարդները, այդ թվում՝ անչափահասները, նստում են էլեկտրագնացքների տանիքներով, միջավագոնային կցորդիչներով, տեսախցիկներով իրենց ձայնագրվում և կադրերը տեղադրում իրենց կայքերում։ Միաժամանակ նրանք երկու անգամ մահացու վտանգի են ենթարկում իրենց կյանքը՝ ինչպես շարժակազմից վայր ընկնելու, այնպես էլ կոնտակտային ցանցից հոսանքահարումից էլեկտրական վնասվածք ստանալիս։

Մոսկվայի երկաթուղին շահագործում է ուղիղ հոսանքի կոնտակտային ցանց՝ 3000 վոլտ լարմամբ։ Օդային մետաղալարը գտնվում է կայարանի և հատվածի երկաթուղային գլխի մակարդակից 5750 մմ բարձրության վրա: 1000 Վ-ից ավելի լարում ունեցող օդային էլեկտրահաղորդման գծերի ներքևի կետից մինչև գետնի մակերեսը պետք է լինի առնվազն 6,0 մ, երկաթուղային վագոնի բարձրությունը 5300 մմ: Այսպիսով, շփման մետաղալարից մինչև մեքենայի տանիք հեռավորությունը մոտ 0,5 մ է, 27,5 կՎ բարձր լարումը թափանցում է 10 սմ և ավելի օդի բացվածք՝ կախված օդերևութաբանական պայմաններից (չոր, խոնավ եղանակ): Կոնտակտային լարերի լարումը 27500 Վ է: Եթե տան էլեկտրական լարերը ունեն 220 Վ լարման, և եթե այն անսարք է, ապա հպվելու դեպքում կարող եք լուրջ այրվածք ստանալ, ապա հաշվի առնելով կոնտակտային ցանցի հսկայական լարումը, որպեսզի մահացու այրվածք, անհրաժեշտ է միայն մոտենալ կոնտակտային մետաղալարին 2 մետրից պակաս հեռավորության վրա: Հետևաբար, բոլոր մեքենաները, որոնք կանգնած են շփման լարերի տակ գծերի վրա, արդեն մեծ վտանգի գոտի են, և մեքենաների տանիք բարձրանալը նշանակում է նախապես դատապարտել ձեզ ցավալի մահվան:

Հնարավոր էլեկտրական ցնցումների առանձնահատկություններն այն են, որ սուբյեկտիվ պաշտպանության գործողությունը արգելափակվում է վերահաս վտանգի արտաքին նշանների բացակայությամբ, որոնք մարդը սովորաբար կարող է նախապես հայտնաբերել՝ տեսնել, լսել, հոտել և այլն: Շատ դեպքերում, մարդը միացված է էլեկտրական ցանցին էլեկտրական շղթայի տարրերի հետ պատահական շփման պատճառով կամ իր ձեռքերով (ձեռք-ձեռքի հոսանքի ուղի) կամ իր ձեռքով և ոտքերով (ձեռք-ոտք հոսանքի ուղի): ) Երբ հոսանքը հոսում է ոտք-ոտք ճանապարհով, ընդհանուր հոսանքի 0,4%-ն անցնում է սրտով, իսկ 3,3%-ը՝ ձեռքից-թև ճանապարհով: Մարդու միջով հոսող հոսանքը գործում է ոչ միայն շփման կետերում և հոսքի ուղու երկայնքով, այլև ռեֆլեքսային՝ այլ օրգանների գործունեության վրա։

Էլեկտրական ցնցումներից խուսափելու համար խստիվ արգելվում է.

մոտենալ հոսանքի լարերին կամ կոնտակտային ցանցի մասերին 2 մ-ից պակաս հեռավորության վրա.

բարձրանալ վագոնների և լոկոմոտիվների տանիքների վրա;

դիպչել էլեկտրական շարժակազմի էլեկտրասարքավորումներին ուղղակիորեն կամ որևէ առարկայի միջով.

բարձրանալ լարերի տակ գտնվող շենքերի և շինությունների տանիքներին, երկաթուղային կամուրջների մետաղական կառույցներին.

մոտենալ ընկած և կոտրված լարերին, անկախ նրանից՝ դրանք դիպչում են գետնին, թե ոչ, 8 մետրից պակաս հեռավորության վրա.

Օտար առարկաներ նետեք լարերի վրա:

Երկաթուղիներով գնացքները շարժվում են 60 – 120 կմ/ժ արագությամբ: Եթե ​​վերցնենք առավելագույն արագությունը, ապա ըստ հաշվարկների գնացքը 1 րոպեում կանցնի 2 կմ, իսկ 1 վայրկյանում՝ 33,3 մ։ Բարձր արագությամբ գնացքներ, օրինակ, «Սապսանը», որոշ հատվածներում կարող է զարգացնել 200 կմ/ժ արագություն, այսինքն. 1 վայրկյանում գնացքը անցնում է 55 մետր տարածություն։ Ռելսերի վրա մարդու անսպասելի հայտնվելը կարող է հանգեցնել վթարի և գնացքների երթևեկության խաթարման, իսկ հանկարծակի արգելակումը կարող է հանգեցնել գնացքի վթարի` բազմաթիվ մարդկանց մահվան:

Եթե ​​քայլես գծերի երկայնքով, կարող ես հայտնվել երկու հանդիպակաց գնացքների արանքում, և մարդուն օդային պտտահողմը կարող է քաշել անիվների տակ, և նա կմահանա:

Արգելակման հեռավորությունը, կախված գնացքի զանգվածից ու արագությունից, տատանվում է 700-ից 1000 մետրի սահմաններում, իսկ դա շատ նշանակալի հեռավորություն է։

Խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել ամբողջ հարթակի երկայնքով անցնող դեղին անվտանգության գծին: Եղել են դեպքեր, երբ ուղևորները վրաերթի են ենթարկվել և վիրավորվել շարժակազմից։ Բազմաթիվ են դեպքերը, երբ մարդիկ ընկնում են հարթակի և դեռ շարժվող էլեկտրագնացքի միջև։

Երկաթուղում անվտանգ վարքագծի կանոններ

Երկաթուղային շարժակազմով քաղաքացիների վնասվածքների հիմնական պատճառներն են անտեղյակությունն ու անվտանգության կանոնների խախտումը երկաթուղային գծերի տարածքում, չհիմնավորված շտապողականությունն ու անզգուշությունը, անցումային կամուրջներից, թունելներից և տախտակամածներից օգտվելու դժկամությունը, երբեմն էլ չարաճճիությունը, խուլիգանությունն ու խաղերը։ , ինչպես երկաթուղային գծերի վրա, այնպես էլ դրանց հարակից տարածքում։

Շարժվող գնացքը կանգնեցնելը հեշտ չէ: Իսկ հետիոտնին առնվազն հինգից վեց վայրկյան է անհրաժեշտ երկաթուղային գծով անցնելու համար: Ավելին, երիտասարդները սիրում են երաժշտություն լսել և ճանապարհները հատելիս չեն հանում նվագարկիչի ականջակալները։ Նրանք նույնիսկ չեն լսում գնացքի սուլիչը, և նրանց տեսողական ուշադրությունը կենտրոնացած է այն բանի վրա, թե ինչպես լավագույնս անցնել գծերը:

Միայն առաջին հայացքից են անշարժ կառքերը թվում անվտանգ։ Նրանց չես կարող մոտենալ հինգ մետրից ավելի մոտ, և չես կարող սողալ մեքենաների տակով. կայարանի յուրաքանչյուր մեքենա գործում է, ուստի այն կարող է շարժվել ցանկացած վայրկյան: Եթե ​​կառքի որևէ ելուստ կամ լծակ բռնի բաց մարդու հագուստին, նա կքաշվի անիվների տակ։

Երկու հանդիպակաց գնացքների կողմից ստեղծված օդի հոսքի ուժը 16 տոննա է, նման ծանրաբեռնվածությամբ մարդ հեշտությամբ կարող է քաշվել գնացքի տակ։ Հետեւաբար, դուք չեք կարող անցնել երկաթուղային ուղիները, որտեղ հարմար է կրճատել ժամանակը:

Անհրաժեշտ է երկաթուղային գծերով անցնել և երթևեկել միայն հատուկ նշանակված վայրերում: Անվտանգ հատման համար կան հատուկ սարքավորումներ հետիոտնային անցումներ, թունելներ, կամուրջներ, երկաթուղային անցումներ։ Եթե ​​դուք պետք է անցնեք չհսկվող անցում, ուշադիր հետևեք տեխնիկական միջոցներով տրվող ազդանշաններին և համոզվեք, որ չեք տեսնում մոտեցող գնացքը։ Երկաթուղային անցումով անցնելը խստիվ արգելվում է, երբ երթևեկության ազդանշանն արգելում է անցումը, անկախ պատնեշի դիրքից և առկայությունից:

Դպրոցականներ, հիշեցնում ենք ձեզ՝ երբ գտնվում եք երկաթուղային տրանսպորտի օբյեկտներում, հետևեք անվտանգության միջոցներին։ Եղեք զգույշ և զգույշ - հոգ տանել ձեր կյանքի մասին:

Կազմող՝ Subbotina T.V.

Համարվում է ամենաանվտանգը երկաթուղային տրանսպորտ. Ճիշտ է, սա սխալ է։ Իհարկե, հարմարավետության մեջ կառքերով ճանապարհորդելը, բնական գեղեցկությամբ հիանալը շատ հաճելի է։ Մինչդեռ որոշ տարածքներ ճանապարհորդությունը կապված է կյանքի համար վտանգի հետ: Ամենավտանգավոր երկաթուղիները գտնվում են տարբեր երկրներում։

Դարջիլինգ (Հնդկաստան)

Միայն հուսահատ կամ շատ խիզախ մարդիկ են որոշում ճանապարհորդել դրանով, քանի որ բնական երևույթներև ազգամիջյան անկարգությունները մեկ անգամ չէ, որ դադարեցրել են երթևեկությունը

Ջորջթաուն (ԱՄՆ)

Այս մայրուղու երկրորդ անվանումն է «Սատանայի դարպաս»։ Բազմաթիվ թունելները, բարձրության փոփոխությունները և զիգզագները դրա երկայնքով ճանապարհորդությունը շատ ծայրահեղ են դարձնում:

Pilatusbahn (Շվեյցարիա)

Հատկանշական է նրանով, որ դեպի Պիլատոս լեռ վերելքն իրականացվում է փոքր կցանքներով՝ երկու ռելսերի և փոխանցման անիվների միջոցով։

Մինամիասո Տակամորի (Ճապոնիա)

Համարձակ ճանապարհորդները ստիպված կլինեն մեքենայով անցնել Ասո հրաբխի խառնարանով։

Flåm (Նորվեգիա)

Այն ունի մի քանի արգելակման համակարգեր, որոնք կանգնեցնում են գնացքը երթուղու երկայնքով:

Երկաթուղային ավտոբուսների ճանապարհ՝ ֆերոբուսներ (Բոլիվիա)

Դա վտանգավոր է, քանի որ տեղի բնակիչները շատ հաճախ ծանրաբեռնում են երկաթուղային ավտոբուսը, ինչը հանգեցնում է վթարների։

Չենայ - Ռամեսվարամ (Հնդկաստան)

Անցնում է ջրից քիչ հեռավորության վրա գտնվող կամրջով։ Այս կամուրջը ենթակա է ուժեղ քամիների և ցիկլոնների։ Եղել են գնացքների ռելսերից դուրս գալու նախադեպեր.

White Pass և Yukon Railroad (Ալյասկա)

Ուղևորության հուզմունքը փայտե կամուրջներիսկ դարավոր թունելներում ապահովված է.

«Սատանայի քիթը» (Էկվադոր)

Հսկայական թվով վիադուկներ, թունելներ և զիգզագաձև շրջադարձեր այս երկաթգծով ճանապարհորդությունն անմոռանալի են դարձնում:

Աշխարհում շատ հրաշքներ կան, որոնցից շատերը մարդու ձեռքով են: Վտանգավոր երկաթուղիներն առաջին հերթին գրավում են զբոսաշրջիկներին գեղատեսիլ բնությունվայրեր, որոնցով դուք պետք է անցնեք: