Фердинанд Магеллан (Фернан де Магальян)- "Виктория" хөлөг онгоцоороо дэлхийг тойрон аялсан Португалийн (Испани) навигацчин бөгөөд албан ёсны түүхэнд дурдсанчлан тэрээр анх удаа үүнийг хийсэн юм. Нэг хоолой хүртэл түүний нэрээр нэрлэгдсэн.
Тиймээс Фердинанд Магеллан бол анхны экспедицийг удирдаж байсан хүн юм дэлхий даяар аялалдэлхийн эргэн тойронд. Зөвхөн үүнийг л ойлгох хэрэгтэй албан ёсны хувилбаруудМөн бидэнд ирсэн эх сурвалжуудаас үзэхэд өмнө нь экспедицүүд байсан байж магадгүй юм. Гэхдээ дэлхий даяар хийсэн түүхэн баталгаатай цорын ганц аялал бол Фердинанд Магеллан байв.
Дэлхийг тойрох экспедиц хэдэн жилийн турш бэлтгэгдсэн бөгөөд 1519 оны 9-р сарын 20-нд Магеллан тэргүүтэй 5 хөлөг онгоц, 256 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй эскадриль Санлукар де Баррамеда боомтоос (Гвадалкивир голын ам) гарч, хөдөлжээ. Өмнөд Америк руу чиглэн 11-р сарын 29-нд эскадриль Бразилийн эрэгт хүрчээ.
1521 оны 3-р сарын 6-нд эскадриль одоо АНУ-д харьяалагддаг Марианы арлуудын архипелагын хамгийн том арал болох Гуам арлыг харсан бөгөөд түүний хажууд дэлхийн хамгийн гүн газар болох Мариана суваг байрладаг. Тэр үед арал аль хэдийн хүн амтай байсан. Магеллан арал дээр байсан тухай нарийн ширийн зүйлийг бичих нь утгагүй бөгөөд тэд түүхийн ихэнх нь уран зохиол гэж хэлдэг.
Дараагийнх нь өнөөгийн Филиппин байсан бөгөөд 1521 оны 4-р сарын 7-нд флотил Филиппиний Себу арлын боомт руу орж ирэв.
Дөрөвдүгээр сарын 27-нд Филиппиний Мактан арал дээр Магеллан босогч Филиппиний гарт амиа алджээ.
Дараа нь Молукка ба халуун ногоо худалдан авах боломжтой байв.
Хуан Себастьян Элканогийн удирдлаган дор "Виктория" хөлөг онгоц л буцаж ирсэн бөгөөд энэ нь хошууг хэцүүхэн тойрсон юм. Сайн найдварТэгээд хоёр сарын турш тэр Африкийн эрэг дагуу баруун хойд зүг рүү шууд Испани руу явав.
1522 оны 9-р сарын 6-нд "Виктория" эцэст нь Испанид хүрч Севильд хүрч ирэв. Үлдсэн цорын ганц хөлөг онгоцны багийн арван найман гишүүнтэй байв. Хожим нь 1525 онд Тринидад хөлөг онгоцны багийн 55 гишүүнээс дөрөв нь Испани руу аваачжээ. Дараа нь 7-р сард Португалийн Кабо-Верде арлуудад албадан зогсох үеэр португалчуудад олзлогдсон Виктория хөлөг онгоцны багийн гишүүдийг золиос болгон буцаажээ.

Түүхчдийн өгүүлснээр Магелланы аяллын зорилго нь энгийн бөгөөд энгийн байсан бөгөөд тэрээр анхдагч эсвэл дэлхийг тойрон аялсан анхны хүн болохыг хүсээгүй, тэр зүгээр л халуун ногоо авахаар явсан: чинжүү, шанцай болон бусад Молуккууд Номхон далай.
Гэхдээ энэ талаар илүү ухаалаг үндэслэл бий: тэр үед хүрэл нь үнэ цэнэтэй байсан бөгөөд энэ нь эргээд цагаан тугалгагүйгээр олж авах боломжгүй байсан тул Фердинанд Магеллан загасчлахаар явсан. Тэрээр зөвхөн Молукк руу төдийгүй далайн эрэг дээрх далайн эрэг дээрх элсэнд цагаан тугалгатай Малайз руу явжээ. Мөн Йемен, Сингапурт цагаан тугалганы хүдэр байсан. Тиймээс, түүхчдийн өөр нэг хувилбарын дагуу аяллын энэ шалтгаан нь жишээлбэл, халуун ногоотой харьцуулахад илүү оновчтой байсан.

Фердинанд Магелланы 1519-1522 онд дэлхийг тойрон аялсан газрын зураг

Фердинанд Магелланы "Виктория" хөлөг онгоцны орчин үеийн хуулбар

Фердинанд Магелланы аяллын тухай шилдэг уламжлалын дагуу BBC баримтат кино

Испанийн навигацийн аялал нь түүхийн явцад нөлөөлсөн. Нээлтүүдийн цуглуулга жил бүр шинэчлэгдэж байв. Хүн төрөлхтөн сансар огторгуйн хувьсгалын босгон дээр ирлээ. Ахмадын хувийн шинж чанартай танилцаж, дэлхий даяар хийсэн экспедицийн ололт амжилтыг авч үзье.

Магеллан Фернан: товч намтар

Фернао Магалханес (төрөх нэр) 1480 онд Португалийн бага насны язгууртны гэр бүлд төржээ. Багаасаа л усны орон зайд татагддаг байв. 12 настайдаа тэрээр Лиссабон дахь шүүхийн хуудас болжээ. Тэрээр албаа тогтмол гүйцэтгэж, 1505 онд зүүн нутгийг эзлэхээр хөдөлжээ. Энэтхэгт тэрээр анхны шархаа авчээ. Тулалдаанд тэрээр эр зориг, эр зоригийг хөгжүүлж, эрх мэдлийг олж авдаг.

Түүхийн мэдээллээр 1510 он гэхэд Магеллан ахмад болжээ. Тэрээр Альбукеркийн дэд вангийн дэргэдэх цэргийн зөвлөлд оролцсон нь мэдэгдэж байна. Фердинандын оролцоотойгоор стратегийн чухал объект болох Малаккагийн газрын төлөөх дараагийн тэмцэл ялалтаар өндөрлөв. Долоон тэнгисийг эзлэхээс өмнө 1512 онд Фердинанд Магеллан. тэтгэврийн цалин авдаг ч Зүүн Африкт тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаасаар байна.

1514 онд Мароккод тэрээр хөлөндөө хүнд шархаджээ. Түүгээр ч барахгүй Фернанд дайснууддаа тусалсан гэж буруутгагдаж байна. Болсон явдалд эгдүүцсэн тэрээр Мануэл I-ээс хамгаалалт хайж гэртээ харьдаг. Үүний зэрэгцээ захирагч залуурыг эсэргүүцсэн олон зэмлэл хүлээн авдаг. Уурласан хаан үүрэгт ажлаасаа зөвшөөрөлгүй гарсан ахмадыг хөөжээ.

Эдгээр үйл явдлаас болж Ф.Магелланы төлөвлөгөөг гаргасан экспедицийн дэлхийг тойрох аялал тасалдаж болзошгүй байв. Хэдийгээр мөргөлдөөний яг тодорхой шалтгаан тодорхойгүй байна. Ахмад өөр нэг эзэнт гүрэнд үйлчлэх зөвшөөрөл хүсч, зөвшөөрөл авсан гэж хэлж болно. Фернан Португалийн иргэншлээсээ татгалзаж, өөрийгөө Эрнандо Магеллан гэж зарласан гэсэн хувилбар байдаг.

Дэлхийг тойрсон анхны аялалыг хэн хийсэн бэ

Эрнандо Испанийн Севилья хотод суурьших хүртэл 1517 оны 10-р сарын 20 хүртэл нэмэлт мэдээлэл алдагдсан. Тэрээр "Гэрээний танхим"-д дэлхийг тойрон аялах санааг дэвшүүлсэн боловч зөвлөл үүнийг дэмжихээс татгалзав. Удирдагчдын зөвхөн нэг нь экспедицид шагнал авахаар туслахыг зөвшөөрөв. Талууд гэрээ байгуулж, төслийг хэлэлцүүлэхээр өргөн барьсан. Үүний дараа Испанийн хаан Чарльз I амжилттай батлав.

Фердинанд Магелланы дэлхий даяар хийсэн анхны аялалыг Энэтхэгийн хэрэг эрхлэх хорооны ерөнхийлөгч Колумб, Кортес нарын санаа бодлыг эрс эсэргүүцэгч дэмжсэн нь сонирхолтой юм.

Хаан хааны эерэг шийдвэрт хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлсөн:

  • Төлөвлөгөө нь далайг холбосон хоолойг хайх явдал байв;
  • Баруун зүгт хөвж, зүүн тийш ирэх санаа надад их сэтгэгдэл төрүүлсэн;
  • Европ дахь нэр хүндтэй одон орон судлаач Рой Фалейрогийн тусламж.

Эдгээр зорилтыг хэрэгжүүлэхийн тулд төрийн сангаас багагүй төсөв гаргасан. Эрнандо өмнө нь адмирал цол хүртэж, Гэгээн Жеймсийн одонгоор шагнагджээ. Санаачлагч нь кампанит ажлын нийт ашгийн 20% -ийг гайхалтай цалин авах эрхтэй байв. Хүүхдүүд шинэ нутаг дэвсгэрт удирдах албан тушаалд томилогдов.

Ф.Магелланы экспедицийг тойрон гарах өдрийг 1519 оны 8-р сарын 10-нд тогтоожээ. Эндээс давуу байдлын асуулт гарч ирэв: хөлөг онгоцууд хэний далбаан дор нисэх вэ? Мануэль Би удахгүй болох кампанит ажлын талаар мэдэж, ахмадыг буцааж өгөхийн тулд бүх талаар оролдсон.

Эхэндээ хаан тайван замаар ажилласан. Тэр өршөөл амлаж, ятгаж эхлэв, мөн хоёр дахин үнийг санал болгов. Зөвшилцөлд хүрэх гэсэн оролдлого бүтэлгүйтэв. Португалийн консул Селвиа хотод хэд хэдэн өдөөн хатгалга зохион байгуулсан бөгөөд энэ нь эскадрилийг далайд гарахаас урьдчилан сэргийлэх ёстой байв. Гэхдээ товлосон цагт 265-280 хүн, 5 хөлөг онгоцон дээр байна нийтлэг нэр"Арманда де Малукка" өгөгдсөн чиглэлд хөдөллөө.

Замын эхлэл

Фердинанд Магелланы дэлхийг тойрох анхны аялал нь үймээн самуунаар эхэлдэг. Испаничууд португалчуудад дуулгавартай байхыг үзэн яддаг байв. Угсаатны асуудлаас гадна экспедицийн дарга доод албан тушаалтнууддаа ихэмсэг ханддаг нь тэдэнд таалагдсангүй. Хамгийн гол нь тэр маршрутыг зааж өгөхөөс бүрэн татгалзсан явдал юм. Адмирал бослогыг хүчээр намжааж, багийнхан Бразилийн эрэг рүү хөдлөв.

Далайн эргийн зэргэлдээх газруудын бүх булангуудыг судалсан. Хэрэв та дэлхийг тойрсон аялалын ерөнхий командлагч Фердинанд Магелланы нууцлаг газрын зурагт итгэдэг бол тэр энд байх ёстой байсан юм. Нэгэн өдөр анхдагчид хүссэн газар нь олдсон юм шиг санагдав. Нарийвчилсан судалгаагаар энэ нь Парана голын ам болох нь тогтоогджээ.

Эскадрилийг урд зүг рүү явуулахаар шийдэв. Ахиц дэвшил удаан, шуурга давамгайлсан. Цаг агаар улам дордож байв. Гуравдугаар сарын сүүлч байна. Фернан өмнөд өргөргийн 49 0 15′-д хүрсэн цэгт өвөлжих шаардлагатайг зарлав. Энэ буланг Сан Жулиан (Гэгээн Елена) гэж нэрлэжээ.

Шинэ танилууд, хуучин гомдол

Энэ газар хүний ​​амьдралд огт тохиромжгүй мэт санагдсан. Зун дөхөхөөр хүйтэн жавар улам ширүүсч байгааг европчууд гайхаж байлаа. Фердинанд Магеллан дэлхийг тойрох аяллыг нүдээр харсан гэрчүүд нь булангийн хоёр амьд биетийг дүрсэлсэн байдаг: оцон шувуу, далайн хав. Гэвч удалгүй байдал өөрчлөгдсөн.

Орон нутгийн нэгэн иргэн далайчидтай холбогджээ. Испаничууд энэтхэг хүний ​​өндөр өсөлтийг тэмдэглэжээ. Таны хөлийн төлөө том хэмжээТус улсыг Патагония (Испанийн патагон - хөлтэй) гэж нэрлэдэг байв. Шинэ хүмүүстэй нөхөрлөсөн нөхөрлөл нь уугуул иргэдэд хэрцгий хошигнол тоглов. Хэд хэдэн хүнийг экспедицид аваачсан. Индианчуудын хэн нь ч Европт хүрч чадаагүй.

Сан Жулиан бусад эмгэнэлт үйл явдлаар алдартай болсон. Гурван хөлөг онгоцны ахмадууд Магелланы зам газрын зураг дээр байхгүй байгааг ойлгов. Эскадриль санамсаргүй байдлаар хөдөлж байна. Бослогын бослого гарч, түүнийг харгис хэрцгийгээр дарав. Зохион байгуулагчдын нэг нь цаазлагдсан, нөгөө хоёр нь эрэг дээр үлджээ.

Зорилгодоо хүрсэн

1520 оны 10-р сарын 21-нд флотил нь гарцад хүрч ирэв. Замдаа Сантьяго хөлөг онгоц осолдсон боловч хүмүүс аврагдсан. Далайн хоолойн урт нь 600 орчим км. Энд далайчдыг хамгийн хүнд сорилтууд хүлээж байв. Тэд нутгийн иргэдтэй уулзаагүй. Заримдаа урд талын алсад галын гэрэл анзаарагддаг. Энэ нь нутаг дэвсгэрийг "Терра дель Фуэго" гэж нэрлэх шалтгаан болсон.


Газрын зураг дээрх Магелланы зам

Нэг сарын турш эскадриль Магелланы хоолой газрын зураг дээр байрладаг газар - Тьерра дель Фуэго ба Өмнөд Америкийн хооронд аялав. Дахин бослого гарав. Сан Антонио хайгуулд явуулсан боловч буцаж ирээгүй. Хамгийн сайн тоноглогдсон хөлөг онгоц Испани руу буцахаар шийджээ. Экспедицийн ихэнх хангамж нь агуулахад хадгалагдаж байсан нь анхаарал татаж байна. Далай тэнгэрийн хаяанд гарч ирэх өдөр ахмад адмиралаас урважээ.

Багийнхан хоолгүй 3 сар 20 хоног тэнүүчилжээ. Олонхи нь scurvy өвчнөөр өвдөж, хүмүүс үхэж эхлэв. Магеллан асар том далайг Номхон далай гэж нэрлэжээ. Аяллын туршид ямар ч шуурга, шуурга болоогүй. Багийн түүхч Пигафетта чимээгүй байх нь уйтгартай, өвдөлттэй байсан гэж тэмдэглэжээ.

Усан онгоц Полинезийн томоохон архипелагуудын дэргэдүүр өнгөрч байсан нь гайхалтай юм. Таити болон Маркизууд анзаарагдаагүй хэвээр үлдэв. 1521 оны 3-р сарын 6-нд экспедиц бага зэрэг зогсов Марианы арлууд. Далайчдыг аборигенууд бүрэн дээрэмдсэн боловч өрөнд баригдсангүй. Тэд таалалд нь хариулж, арлуудыг Хулгайч гэж дуудан замаа үргэлжлүүлэв.

Илчлэгчийн үхлийн нууц

Ф.Магелланы экспедицийн тойргийн үеэр тэрээр 1521 оны дөрөвдүгээр сарын 27-нд нас баржээ. Далай тэнгист дахин долоо хоног аялсны дараа багийнхан Филиппиний арлуудад бүдэрлээ. Аялал эхэлсэн харилцаа нь эхэлдэг. Орон нутгийн иргэдтэй тендер зарлаж эхэллээ. Хумабон хунтайж европчуудтай сайн дураараа хэлэлцээр хийдэг. Гэхдээ бүх оршин суугчид зочдыг хүлээж авдаггүй.

Мактан арлын удирдагч Лапу-Лапу адмиралтай дайн зарлав. Хачирхалтай нь, Фернанд, туршлагатай цэргийн хүн бэлтгэлгүй хүмүүсийг тулалдаанд аваачдаг: бүхээгийн хөвгүүд, нярав, тогооч. Зодооны үр дүнд тэрээр жад руу цохиулж үхдэг. Орчин үеийн хүмүүс, түүхчдийн үзэж байгаагаар энэ нь амиа хорлох явдал байв.

Энэ зан үйлийн талаархи тайлбарыг өнгөрсөн зууны 70-аад онд санал болгосон. Хэрэв та Магелланы аяллыг ажиглавал газрын зураг дээр нээсэн газар нутаг Испанийн эзэмшил газрын хилээс давж байгааг харуулж байна. Нээлттэй хүн Чарльз I-г дурамжхан хуурч, хааны өмнө тайлбар өгөхөөс үхлийг илүүд үзсэн. Энэ нь далайчин үхэх шалтгаан болсон гэж та бодож байна уу? Сэтгэгдэл дээр бичээрэй.

Экспедицийн зарим гишүүд шинэ нутагт амь үрэгдэж, зарим нь далайд нас баржээ. 18 хүн нутаг буцсан. Усан онгоцнууд халуун ногоогоор дүүрч, экспедицийн зардлыг бүрэн хангасан.

Анхдагчдын өв


Фердинанд Магеллан юу нээсэн бэ? Шинжлэх ухаанд оруулсан хувь нэмэр нь хэд хэдэн зүйлээс бүрдэнэ.

  • Номхон далайн нээлт;
  • Дэлхий бол бөмбөрцөг гэдгийг батлах баталгаа;
  • гариг ​​тэнхлэгээ тойрон эргэдэг (Галилейгээс хамааралгүй) гэсэн таамаглал батлагдсан.

Нээгчийг хүндэтгэн нэрлэсэн:

  • Магелланы хоолой - Фернандо үүнийг Бүх Гэгээнтнүүдийн хоолой гэж нэрлэсэн;
  • оцон шувууны төрөл;
  • сарны тогоо;
  • Маршаллын арлуудын усан доорх өндөрлөг;
  • сансрын хөлөг (1990);
  • галактикууд Том ба жижиг Магелланы үүл.

1985 онд далайчны нэрээр нэрлэгдсэн аялалын хөлөг онгоц. Энэ нь ажиллаж байгаа бөгөөд одоо Магеллан хөлөг хаана байгааг тусгай албаны тусламжтайгаар хянах боломжтой.

Магелланы хөлөг онгоцонд гарсан бослого түүхэнд ихээхэн хохирол учруулсан. Босогчид мөрийг нь таглав. Филиппинд болсон мөргөлдөөний дараа гурван хөлөг онгоцноос цөөхөн хүн амьд үлджээ. Тэд нэгийг нь шатаахаар шийдсэн. Өмнө нь бүх гэмт хэргийн материалыг тэнд авч байсан. Гэхдээ эдгээр баримт бичиггүйгээр дэлхийг тойрох экспедицийн ач холбогдол нь харагдаж байна.


1908 оны хоёрдугаар сарын 12Дэлхийд анхных нь Нью Йоркоос эхэлсэн дэлхийн моторт ралли- Техникийн агуу нээлт, ололт амжилтын эрин үеийн сүнсэнд маш зоримог бөгөөд эрсдэлтэй үйл явдал. Гэхдээ адал явдалт хүмүүс үргэлж байсаар ирсэн - тэд 1908 оноос өмнө амьдарч байсан, дараа нь тэнд байсан, бидний цаг үед тэд гайхалтай санагддаг. Мөн өнөөдөр бид ярилцах болно дэлхий даяар аялсан түүх, Магеллангаас эхлээд луужин, газрын зургийн орчин үеийн зоригтой баатруудаар төгсдөг.

Магелланы дэлхийг тойрох аялал (1519-1522)

XVI зууны эхэн үед энэ нь тодорхой болсон Кристофер нээсэнКолумбын газар нутаг нь Энэтхэг ч биш, Хятад ч биш. Гэвч Ази тив бүх баялагтай нь Америкт тийм ч хол байгаагүй гэж таамаглаж байсан. Гагцхүү хоолой хайж, "Өмнөд тэнгис"-ийг (тэр үед Номхон далай гэж нэрлэдэг байсан усан санг) гаталж, халуун ногоо, торгооор дүүрэн хүссэн газар руугаа очих л үлдлээ. Португал, Испанийн далайчин Фердинанд Магеллан энэ асуудлыг авч үзсэн.



1519 оны 10-р сарын 20-нд түүний удирдлаган дор таван хөлөг онгоц Испанийн Санлукар де Баррамеда боомтоос хөдөлжээ. Усан онгоцон дээр хоёр зуу гаруй хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг байсан. Магеллан тэргүүтэй экспедиц үнэндээ өмнөд зүгээс Америк тивийг тойрч, Номхон далайг гаталж, Молуккад (Атлагчийн арлууд) хүрч, 1522 оны 9-р сарын 6-нд Севильд буцаж ирэв.



Гэвч дэлхийг тойрох үеэр экспедиц дөрвөн хөлөг онгоцоо алдаж, 235 хүнээс алджээ. боловсон хүчинЗөвхөн гучин зургаа нь Испанид буцаж ирсэн (18 нь сүүлчийн үлдсэн хөлөг онгоцон дээр байсан ба дараагийн сар, тэр байтугай жилүүдэд өөр өөр аргаар). Магеллан өөрөө болон түүний ихэнх командлагч нар уугуул иргэдтэй тулалдах үеэр нас баржээ. Мөн экспедицийг амьд үлдсэн цорын ганц офицер болох ахмад Хуан Себастьян Элкано дуусгасан.

Унадаг дугуйгаар дэлхийг тойрсон аялал (1884-1886)

Томас Стивенс унадаг дугуйгаар дэлхийг тойрон аялсан анхны хүн болжээ. Энэ нь орчин үеийн утгаараа хөнгөн, спортлог, эргономик унадаг дугуй биш, харин тэр үеийн (урд дугуй нь арын дугуйнаас найм дахин том байсан) стандарт "пенни, фартинг" унадаг дугуй байсныг ойлгох нь зүйтэй. Мөн замын нөхцөл байдал илүү төвөгтэй байсан.



Сан Франциско хотоос аялалаа эхлүүлсэн Стивенс бүх Америкийг баруунаас зүүн тийш гатлан ​​Нью-Йорк хүртэл явжээ. Дараа нь тэрээр төрөлх Английн нутгаар их аялж, Европ, Османы эзэнт гүрний нутгаар аялж, Шахын хувийн зочноор Тегеранд өвөлжиж, Афганистанд очиж, Истанбулд буцаж, Энэтхэг рүү далайгаар аялж, Хятад, Японд бүртгүүлж, дараа нь аялалдаа хоёр жил хагасаас илүү хугацаа зарцуулж, анхны аялалдаа буцаж ирэв.


Дарвуулт онгоцоор дэлхийг тойрох аялал (1895-1898)

Жошуа Слокумын дэлхийг тойрсон домогт аялал 1895 оны 4-р сарын 25-нд Бостон хотод эхэлсэн. Канад-Америкийн аялагч, адал явдалт эрийн ганцаараа зорчиж явсан 10 метрийн "Sprey" дарвуулт онгоц эхлээд Атлантын далайг гаталж, Иберийн хойгт ойртож, дараа нь хажуугаар өнгөрчээ. баруун эрэгАфрик дахин Атлантын далайг гаталж, Магелланы хоолойгоор дамжин Австралид хүрч, Шинэ Гвинейд очиж, Сайн найдварын хошууг тойрч, 1898 оны 6-р сарын 27-нд Род-Айлендын Ньюпорт хотод төгсөв.



Гэвч аялагч АНУ-д буцаж ирэхдээ ямар ч гайхалтай хүндэтгэл хүлээж аваагүй. Тухайн үед ид өрнөж байсан Америк Испанийн дайн хэвлэл, олон нийтийн анхаарлыг бүхэлд нь татсан. Тиймээс тэд энх тайван тогтоосны дараа л Слокумын амжилтын талаар ярьж эхлэв. Мөн 1900 онд тэрээр "Дэлхийг тойрон ганцаараа аялах" номоо хэвлүүлсэн нь дэлхий даяар бестселлер болж, одоо ч хэвлэгдэж байна.



Жошуа Слокум 1909 онд Бермудын арлуудад дарвуулт завиар явж байгаад сураггүй болсон нь Бермудын гурвалжингийн домог үүсэх нэг шалтгаан болсон юм.

Дэлхийн анхны моторт ралли (1908)

1908 оны 2-р сарын 12-нд Америкийн Нью Йорк Таймс сонин, Францын Матин нарын зохион байгуулсан дэлхийн анхны моторт ралли эхэлсэн. Энэ арга хэмжээг Абрахам Линкольны мэндэлсний 99 жилийн ойг тохиолдуулан зохион байгуулжээ. Үүнд 13 баг оролцоно гэж төлөвлөж байсан ч долоо нь аялал эхлэхээс өмнө эцсийн мөчид буцсан байна.



Гүйлтийн эхний долоо хоногт гол асуудал нь хүйтэн байсан. Тэр үеийн машинууд халаагуураар тоноглогдоогүй, зарим нь огт дээвэргүй байв. Үүний зэрэгцээ хөлдсөн Берингийн хоолойгоор АНУ-аас Орос руу хөлгөнө гэж анх төлөвлөж байсан. Гэхдээ аймаар цаг агаарХойд хэсэгт тэд маршрутаа өөрчлөхөөс өөр аргагүй болсон - машинуудыг Сиэтлд хөлөг онгоцонд ачиж, Владивосток руу зөөв.



Жагсаалд оролцогчид Евразийг бүхэлд нь туулсан. Protos машинтай Германы багийнхан Парисын барианд хамгийн түрүүнд хүрчээ. Энэ явдал эхэлснээс хойш 169 хоногийн дараа буюу 7-р сарын 11-нд болсон. Гэвч Германчууд тэмцээний нөхцөлийг зөрчсөн нь тогтоогдсон тул 15 хоногийн торгууль ногдуулсан байна. Тиймээс 7-р сарын 26-нд эцсийн цэг дээр ирсэн Томас Флайер дахь америкчууд ялагч болов. Америкийн оролцогчдын хувьд уралдаан нь дэлхий даяарх уралдаан болсон - Парист ялалт байгуулсны дараа тэд Нью-Йорк руу буцаж ирснээр тойрог хаав.

Дэлхийг тойрон нисэх онгоц (1924, 1957)

Одоо нэг өдрийн дотор онгоцоор дэлхийг тойрон нисэх боломжтой боллоо. Мөн 1924 онд Douglas World Cruiser дөрвөн онгоц бараг зургаан сар зарцуулсан. Бүр тодруулбал, 4-р сарын 6-нд Сиэтлээс дөрвөн онгоц хөөрч, ердөө хоёр нь 9-р сарын 28-нд буцаж ирсэн бөгөөд үлдсэн хэсэг нь зам дээр осолджээ.



Мөн 1957 оны 1-р сард дэлхийн өнцөг булан бүрт 45 цаг 19 минут зарцуулсан анхны зогсолтгүй нислэг үйлджээ. Замдаа түлш цэнэглэх онгоцноос гурван удаа түлш дүүргэсэн.


Дэлхий даяар явганаар (1970-1974)

1970 оны 6-р сарын 20-нд ах дүү Дэвид, Жон Кунст нар Миннесота мужийн Васека дахь гэрээсээ гарч, дэлхийг тойрон алхахаар явав. Тэд Нью-Йоркт хүрч, Лиссабон руу усан онгоцонд суув. Дараа нь тэд Европыг бүхэлд нь явганаар туулж Афганистанд хүрчээ. Гэвч тэнд тэд дээрэмчдийн халдлагад өртөж, Жон алагдаж, Дэвид дөрвөн сар эмнэлэгт хэвтжээ.



Эдгэрсний дараа Кунст кампанит ажлаа яг хамаатан садныхаа нас барсан газраас үргэлжлүүлэв. Харин одоо тэдний гурав дахь ах Петр түүнтэй нэгдсэн. Гэсэн хэдий ч тэр "ердөө" жил аялсан - тэр ажилдаа гэртээ харих ёстой байв.



Дэвид Кунст 1974 оны 10-р сарын 5-нд төрөлх Миннесота муждаа буцаж ирээд 25 мянган км замыг туулж Элчин сайдаар томилогдов. Сайн хүсэлНҮБ-ын Хүүхдийн сан 21 хос гутал өмсөж, Австралийн багш Женни Самуэльтэй танилцсан бөгөөд тэрээр эхлээд түүний аяллын хамтрагч болсон, дараа нь амьдралдаа.


Халуун агаарын бөмбөлөгөөр дэлхийг тойрон зогсолтгүй нислэг (1999)

Хорьдугаар зууны төгсгөлд Бөмбөлөгбараг оршин тогтнохоо больсон. Зөвхөн сурталчилгаа, аялал жуулчлал, спорт, шинжлэх ухааны зориулалтаар ашигласан (давхаргын бөмбөлөг) л үлдсэн. Гэхдээ дээд амжилт тогтоох зорилгоор тусгайлан бүтээсэн бөмбөлөгүүд бас гарч ирэв. Жишээлбэл, 1999 оны 3-р сард Бертранд Пиккар, Брайан Жонс нар дэлхийн өнцөг булан бүрт 45,755 км урт, 19 хоног 21 цаг 47 минут үргэлжилсэн зогсолтгүй нислэг хийсэн Breitling Orbiter 3.



Гэхдээ энэ рекорд Пикардын хувьд хангалтгүй юм! Өвөө, аав, авга ахынхаа гавьяат адал явдалт эр 2015 онд дэлхийг тойрох анхны нислэгээ зөвхөн нарны зайн хавтангаас эрчим хүч авдаг онгоцоор хийх гэж байна.


Марта Гумилевская

Энэ газрын зураг нь анхны тойрсон замыг харуулж байна. Магелланы таван хөлөг онгоцноос тэрээр тойрон аялжээ Дэлхийзөвхөн нэг - "Виктория".

1522 оны 9-р сарын 6 дахь өдөр зодуулсан хөлөг онгоц Испанийн Сан Лукар де Баррамеда боомт руу орж ирэв. Арван найман далайчин эрэг дээр гуйвж, өвдөг сөгдөн газар үнсэв. Тэдний эргэн тойронд хүмүүс цугларав. Испаничууд далайчид, эвдэрсэн хөлөг онгоц руу гайхсан харцаар харж, залбирал шивнэж, загалмайн тэмдэг зурдаг байв.
"Гэгээн Мариа" гэж намуухан хоолой сонсогдов, "энэ азгүй хүмүүс хэн бэ? Гэгээн Жеромоор тангараглая, тэд хоолны амтыг мартжээ..."
Талх, жимс, шинэ дарс барин далайчдад гараа сунгав.
Далайчид шуналтай хоол идэж, талархал илэрхийлж, би инээж, тэдний туранхай, хэт ургасан хацрыг нь даган нулимс урсав. Тэд танигдахгүй юу? Та тэдний тухай мартсан уу? Энэ гэнэтийн зүйл үү? Гэгээн Мариа, тэд Испанийн адислагдсан эргийг хамгийн сүүлд харснаас хойш хэр удсан бэ! Өө, хэр удаж байна!
Анхны өлсгөлөнгөө ханаж, үхэн хатан ядарсан тэд хуучирсан хөлөг онгоцондоо буцаж ирээд дэвсгэр дээр унаж, тэр даруй унтав.
Энэ үед элч аль хэдийн морио түрүүлж байв. Тэрээр Вальядолид руу, Испанийн хаан Дон Карлос руу яаран гүйж, сайн мэдээг дуулгав: Магелланы далайчид буцаж ирсэн бөгөөд даалгавраа биелүүлсэний тэмдэг болгон баатрын үеийн заншлын дагуу тэд хаанд бээлийгээ буцааж өгөхийг хүсч байна!
...Гурван жилийн өмнө буюу 1519 оны есдүгээр сарын 20-нд Сан Лукар де Баррамедагийн нэг боомтоос таван хөлөгт нууцлаг флотил холын аялалд гарчээ. Цөөн хэдэн хүнээс бусад нь түүнийг хаашаа явж, ямар зорилго тавьж байгааг мэдэхгүй байв. Далайчид эрүүл саруул, хөгжилтэй байж, усан онгоцнууд цагаан гялалзаж, экспедицийн хааны туг, тугнууд нь шугуйн тавцан дээр хөгжилтэйгээр мандалдаж, Испанийн ивээн тэтгэгч гэгээнтэн Гэгээн Ягогийн загалмайгаар сүүдэрлэсэн дарвуулууд үзэсгэлэнгээр дүүрэн байв. салхи.
Урд нь экспедицийн тэргүүн адмирал Фернан де Магеллантай тэргүүлэгч Тринидад байв. Түүнийг хамгийн их дагаж байсан том хөлөг онгоц"Сан Антонио" экспедицийг хааны хянагч, Испанийн язгууртан Хуан де Картахена удирдаж байв. Дараа нь Испанийн иргэн Гаспар де Кесадатай хамт Консепсионоор аялав; Испани хүн "Виктория" хөлөг онгоцыг удирдаж байсан бөгөөд зөвхөн хамгийн жижиг "Сантьяго" хөлөг онгоцны ахмад нь Португалийн Хуан Серрано байв.
Адмирал Фернанд Магалхайс өөрөө эх орондоо дуудагддаг байсан португал хүн байжээ. Гэвч түүх түүний өөр нэрийг санаж, дэлхий нийт түүнийг Магеллан гэдгээр нь мэддэг. Тэр намхан, тонгойж, доголон алхаж байгаа нь хуучин шархны ул мөр юм. Тэр хар сахалтай энгийн царайтай, ухаалаг, нэвт шингэсэн нүдтэй. Португалийн титмийг алдаршуулахын тулд тэрээр эр зориг гаргаж, ихэнхдээ түүний амьдралыг утсаар өлгөдөг байв. Тэрээр Малакка (одоогийн Сингапур) хотын замд байрладаг Португалийн флотын далайчдын дунд байв. Португаличууд энд тайван худалдаачдын нэрийн дор ирсэн боловч үнэн хэрэгтээ Дорнодын хамгийн чухал боомтыг эзлэхэд бэлтгэхийн тулд тагнуулын зорилгоор ирсэн юм. Европчуудын дүр төрхөд санаа зовсон Малаккагийн захирагч гаднаасаа эелдэг, зочломтгой тул флотыг гайхшруулах гэж байв. Бараг эцсийн мөчид Магелланы эр зориг, авхаалж самбаа нь португалчуудыг бүрэн ялагдлаас аварсан. Магеллан далайд, газар дээр тулалдаж, насан туршдаа доголон байсан боловч бүх гавьяаныхаа төлөө юу ч аваагүй бөгөөд гучин таван настайдаа тэрээр хөлгийн тавцан дээр анх хөл тавьсан үеийнх шигээ үл мэдэгдэх ядуу хүн хэвээр үлджээ. энгийн далайчин шиг хөлөг онгоц.
Тулалдаан, усан онгоцоор явахаа больсон Магеллан хаан түүнд олгосон өчүүхэн тэтгэврийн мөнгөөр ​​өдөр хоногийг харанхуйгаар өнгөрөөх бодолгүй байв.
Эсрэг!


Фердинанд Магеллан.

Дорнын талаар маш сайн мэдлэгтэй, маш сайн туршлагатай далайчин Магеллан Португалиас ихэвчлэн далайд гардаг хөлөг онгоцны нэгний ахлагч болохыг хүсдэг байв. Энэтхэгийн далай. Мэдээжийн хэрэг, Эрхэмсэг хаан Мануэлийн зөвшөөрөл байгаа бол.
Гэвч бусад олон зүйлийн нэгэн адил хаан өөрийн үнэнч зарцыг үгүйсгэдэг. Гэхдээ тэр өөр хүсэлтийг нь дуртайяа зөвшөөрч байна: хэрэв хүсвэл Магелланыг Португалиас өөр аль ч улсад суллах.
Энэ бол гунигтай, хэлэх үг алга. Гэхдээ энэ бол хааны хүсэл учраас Магелланд өөр сонголт байхгүй. Одоо тэр эрх чөлөөтэй, бүх цагаа тодорхой төлөвлөгөө боловсруулахад зориулах боломжтой бөгөөд үүнийгээ Дорнодод усан онгоцоор аялж, байлдаж байсан тэр өдрүүдэд гаргаж ирсэн бололтой.
Энэхүү төлөвлөгөө нь хамгийн алслагдсан, хамгийн баян Молуккууд болох Амтлагчийн арлууд руу Африкийг тойрон эргэлдэх ердийн замаар биш (Васко да Гамагийн үеэс хойш Португалийн бүх хөлөг онгоцууд явж байсан) баруун талаас хүрэх зорилготой байв. Нэгэн цагт Колумб ингэж явахыг зорьж байсан ч гэнэтийн байдлаар шинэ тивд бүдэрчээ. Магеллан энэ шинэ тив - Америкийн эргээс хол хоолойг олж, дараа нь Молукка руу ойртох зам нээгдэнэ гэдэгт итгэлтэй байв. Энэ бол Магеллан Сайн найдварын хошууг тойрон эх орондоо буцаж очих зорилготой байсан тул дэлхийг тойрон аялах төлөвлөгөө байв.
Энэ төлөвлөгөөний зоригийг төсөөлөхийн тулд тэр үед олон хүн оролдсон ч Америкийн эргээс холгүй хоолойг олж чадаагүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Түүгээр ч барахгүй шинэ тив хаана дуусч, эртний эрдэмтдийн ярилцаж байсан үл мэдэгдэх өмнөд газартай холбогдсон эсэх нь тодорхойгүй байв. Тэд мөн дэлхийн хамгийн том Номхон далай байдаг тухай мэддэггүй байсан; Тэд Америкийн баруун эргийг Испанийн байлдан дагуулагчид Өмнөд тэнгис гэж нэрлэсэн ямар нэгэн далайгаар угаадаг гэдгийг л мэддэг байсан ч энэ далайд хэн ч сэлж байгаагүй бөгөөд тэд Панамын Истмусын уулсаар дамжин хуурай замаар ойртож байв.
Магеллан тэр үед байгаа бүх зүйлийг сайтар судалж үзсэн далайн графикуудболон бусад материалууд, хэрэв тэр үнэтэй экспедицийг тоноглож чадвал зорилгодоо хүрнэ гэдэгт итгэлтэй байв. Тэрээр эх орондоо ийм амжилтанд хүрч чадахгүй бөгөөд Магеллан Португалыг орхижээ.
Тэгээд тэр Испанид байна. Энд тэр найз нөхөдтэй болдог. Энд тэрээр хүчирхэг ивээн тэтгэгчдийг олдог. Энд тэрээр арсеналын даргын чухал албан тушаалыг хашиж байгаа Испанийн албаны Португалийн охин Диего Барбозатай гэрлэжээ. Испаничууд энэ ширүүн, дуугүй хүний ​​төлөвлөгөөг сонирхож байна. Португаличууд тэнд суурьшихаас өмнө Спайс арлуудыг авах нь зүйтэй байх. Испанид алт хэрэгтэй. Колумбын нээлт түүнийг хараахан баяжуулаагүй байна. Залуу хаан Чарльз I Магелланыг анхааралтай сонсож, Португалийн үл мэдэгдэх язгууртныг чухал нууц экспедицийн даргаар томилж, түүнд адмирал цол олгож, эр зоригийг нь адислав.
Магеллан экспедицид удаан, анхааралтай бэлтгэсэн. Тэрээр багийнханд шаардлагатай бүх зүйлийг хангахыг хичээсэн; Тэрээр өөрөө хоол хүнс, тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг гаргаж, Испаниас түүнд нийлүүлсэн хуучин хөлөг онгоцны худалдан авалт, засварыг хянаж байв. Тэр хүний ​​хийж болох бүх зүйлийг хийсэн юм шиг санагдаж, өөрийгөө зэмлэх зүйлгүй байв. Гэсэн хэдий ч түүний санаа зовоосон нэг зүйл бол экспедицийн тэргүүн нь язгууртан язгууртан гэр бүлээс гаралтай португал хүн гэсэн санаатай эвлэрч чадаагүй бардам испаничуудын түүнд дайсагналцах явдал байв. Испанийн хутагт офицерууд Магелланг үзэн яддаг байв.
Магеллан бүх зүйлийг маш сайн харсан боловч эдгээр хүмүүсийг хаан өөрөө томилсон тул тэднийг зайлуулж, өөр хүмүүсээр сольж чадахгүй байв. Тэгээд тэр чимээгүй, гаднаасаа тайван, урьдын адил гунигтай байв.
Хуучин ертөнцийн сүүлчийн зогсоол болох Канарын арлууд дээр Испанийн ахмадууд үймээн самуун бэлтгэж, Хуан де Картагена хуйвалдааны эхэнд байсан тухай түүний араас илгээсэн чухал захидал хүлээн авахдаа тэр яг л тайван байв. .
Хэтэрхий оройтсон байна... Экспедиц далайд гарсан бөгөөд Магеллан ухрахгүй. Хувь тавилан түүний хөлд төмөр бээлий шидэж, тэр түүнийг авав. Тэр сорилтыг хүлээн зөвшөөрч байна!
Мөн хөлөг онгоцууд Канарын арлуудыг орхив ...


Эрхэм баатар Антонио Пигафета өдөр бүр үнэнч тэмдэглэлээ хадгалж байв.

Магелланы үнэнч, үнэнч байсан цөөн хэдэн найзуудын дунд Итали Антонио Пигафетта байсан бөгөөд Магеллан болон түүний хамтрагчид Антонио Ломбардо гэж нэрлэдэг байв. Эрхэм баатар Пигафетта хэзээ ч далайчин байгаагүй. Гэхдээ тэр урт удаан аялал, гайхалтай сайхан аялал хийхийг мөрөөддөг байсан үл мэдэгдэх газар нутагМагелланы нууцлаг экспедицийн талаар мэдэж, тэргүүлэгч хөлөг онгоцондоо суух боломж түүнд тусалсанд баяртай байв. Антонио Пигафета өдөр бүр тэмдэглэл хөтөлж байсан бөгөөд одоо бид энэхүү эмгэнэлтэй, алдартай аяллын нарийн ширийнийг мэдэж байгаа бөгөөд нарийн ширийн зүйл нь үнэн бөгөөд шударга юм.
Энэ хооронд хөлөг онгоцууд Канарын арлуудыг орхин урагшаа явж байв. Тринидад тэргүүлэгч хөлөг урьдын адил урагш явж, бусад дөрвөн хөлөг тодорхой дарааллаар дагаж явав. Магелланы тушаалаар өдрийн харуулын төгсгөлд бүх хөлөг онгоцууд туг хөлөг рүү ойртож, тухайн өдрийн үйл явдлын талаар адмиралд мэдээлэв. Тэр болгонд ахмадууд илтгэлээ эхлэхийн тулд ихэмсэг испаничуудын судсанд цус урсаж "Бурхан таныг ивээх болтугай, дээд адмирал, жолооны цэргүүд, бүх хүндэт рот" гэсэн үгээр илтгэлээ эхлүүлэх ёстой байв.
Удалгүй испаничууд илт гомдоллож эхлэв: тэд зөвхөн тайланд төдийгүй Магеллан хэнд ч юу ч хэлэлгүйгээр чиглэлээ өөрчилсөнд уурлав. Эцсийн эцэст үүнийг дараа нь гэж таамаглаж байсан Канарын арлуудэкспедиц баруун тийш явна. Тэд яагаад урагшаа явж байгаа юм бэ? Хуан де Картахена адмиралаас энэ тухай шууд асуув. Хариуд нь тэрээр "Таны үүрэг бол өдөр миний туг, шөнө миний дэнлүүг дагах" гэсэн товч бөгөөд хатуу үгийг сонсов. Өөрөөр хэлбэл: усанд сэлж, шалтгаан бүү хий!
Дараа нь гомдсон Картахена Магелланы тушаалыг үл тоомсорлож, илтгэл тавихаа больжээ. Тэр үүнийг доод албан тушаалтнуудад даатгасан. Магеллан түүнээс яагаад ийм эрх чөлөөг зөвшөөрснийг хатуухан асуухад Картахена үүнийг чухал гэж үзэхгүй байна гэж зоригтой хариулав.
Мөн Магеллан урьд өмнө олон удаа тохиолдсон шиг дахин чимээгүй байв. Тэр жигүүрт хүлээж байв.
Түүний бодлоор энэ цаг ирэхэд түүний кабин дахь зөвлөлийн үеэр тэрээр өөрөө Картагенаг хэрүүл уруул хийж, гэнэтийн байдлаар хүн бүрийн өмнө түүнийг баривчлагдсан гэж мэдэгдэв. Бүгд гайхсандаа эргэлзэв. Хэн ч Картахенаг эсэргүүцэж, өмгөөлж зүрхэлсэнгүй.
Анхны тулаан ингэж өрнөсөн.
Энэ хооронд цаг агаар нь усан онгоцоор явахад тохиромжгүй байв. Усан онгоцнууд хүчтэй шуурганы бүсэд орж, бороо орж, муухай салхи үлээж байв. Аадар борооны үеэр Гэгээн Элмогийн гэрлүүд ихэвчлэн шон дээр анивчдаг - мухар сүсэгтэн далайчдын сайн мэддэг атмосферийн цахилгааны хор хөнөөлгүй ялгадас. Нэгэн онцгой шуургатай шөнө гол тулгуур дээр том чавга асч байв. Төгсгөлд нь тэр харалган гэрэл асав. Далайчид цаг нь болсон гэж шийдэв сүүлийн цаг, гэхдээ шуурга тэр даруй намжив.
Эцэст нь Магеллан баруун тийш эргэхийг тушаажээ. Удалгүй далайчид адислагдсан Бразил руу дөхөв. Энд тэд бүх зовлон зүдгүүрийнхээ төлөө шагнагдсан. Тэд амттай, үл мэдэгдэх жимсээр найрлаж, Бразилийн байгалийн гайхамшгийг биширдэг байв - алаг алаг, тод тоть, арслангийнхтай төстэй дэлтэй жижиг шар сармагчингууд. Бразилийн амьдрал тайван, тааламжтай байсан бөгөөд адмирал далбаагаа өргөх тушаал өгөхөд бүгд гунигтай байв.
Магеллан яарч байв. Ганц дохио зангаагаар ч харагдаагүй ч тэсч ядсан байдалтай байв. Түүнд яарах хангалттай шалтгаан байсан. Тэрээр өмнөд өргөргийн дөчин градусын давалгаа олно гэж найдаж байв. Тийм учраас л. Төлөвлөгөөгөө эргэцүүлэн бодож, урт удаан аялалаас буцаж ирсэн далайчидтай удаан ярилцаж, нууц архивт суув. хааны ордон, ахмадуудын илтгэлийг уншиж, хуучин газрын зургийг харж байна. Тэнд тэрээр өмнөд өргөргийн дөчин градусын давалгааг зааж өгсөн Германы зураг зүйч Мартин Бехаймын газрын зургийг олж харав. Далайчид өргөн, усаар дүүрсэн гэж бичсэн боловч эцэс хүртэл нь дамжуулж чадалгүй буцаж ирэхээс өөр аргагүй болжээ. Тийм ч учраас Магеллан Бразилийг орхих гэж яарч байв. Удахгүй эх газрын баруун эргийг угаадаг Өмнөд тэнгист орж, Амтлагчийн арлууд руу чиглэнэ гэж найдаж байв.
Гэвч экспедиц хүссэн дөчин хэмд хүрсэн өдөр Магелланы хувьд хамгийн хэцүү өдрүүдийн нэг байв. Тийм ээ, Магеллан өндөр усны сувгийг харсан, зөвхөн суваг нь асар том голын ам болж хувирсан, тэр үед хараахан зураглаагүй, харин одоо Ла Плата гэж нэрлэгддэг. Цохилт нь хүнд байсан. Гэвч Магеллан түүний урам хугарах ямар аймшигтай байсныг хэнд ч хүлээн зөвшөөрөөгүй. Тэгээд тэр цаашаа урагшаа, эх газрын үл мэдэгдэх эрэг дагуу явахаар шийдэв. Цаг хугацаа аль хэдийн өвөл ойртож байв. Хүмүүс ядарч байна. Дуу чимээ гарав. Далайчид Магеллангаас буцаж эргэхийг шаарджээ. Танихгүй эрэг дээрх өвөл тэднийг айлгажээ.
Гэсэн хэдий ч Магеллан хатуу байр суурьтай байв. Яасан бэ, эрхэм ноёд оо гэж тэр хэлэв. Та юунаас айдаг вэ? Далайд загас ихтэй, эрэг дээр ой мод байдаг. Бидэнд өлсөж, даарч хөрөх аюул байхгүй. Биднийг ялалт, алдар суу хүлээж байгаа ч амаргүй. Хаанд өргөсөн тангаргийг танд сануулах хэрэг байна уу! Та хэлсэн үгэндээ хүрэх ёстой. Офицер, язгууртны нэр төр үүнийг шаарддаг!
Тэгээд тэр өвөл хүлээх гэж байгаа тохиромжтой булан олов. Энэ бол өмнөд өргөргийн дөчин есдүгээр градуст орших Сан Жулиан булан байв. Магеллан дөрвөн хөлөг онгоцыг энэ булан руу авчирсан боловч урьдчилан сэргийлэх үүднээс тэргүүлэгч Тринидадыг булангаас далай руу гарах гарц дээр байрлуулсан байв.
1520 оны 4-р сарын 1-ний өдөр, Католик шашны агуу баярын өдөр Магеллан багийнхныг эрэг дээр гарч, мөргөл үйлдэхийг тушаав. Массаж дууссаны дараа экспедицийн офицеруудыг адмиралд баярын оройн хоолонд урьсан.
Тэнгэрт хүнд, бараан үүлс эргэлдэж, салхи үлээж байсан тэр өдөр тун бүрхэг байлаа. Чимээгүй, хатуу адмиралын баярын ширээн дээр бас гунигтай байв. Магеллан өөртөө тэмдэглэв: Мендоза, Кесада нар мөргөлийн үеэр эрэг дээр байгаагүй. Тэд адмиралын бүхээгт өдрийн хоол идэхээр ирсэнгүй. Энэ бол сорилт байсан. Магеллан үүнийг мэдэж байсан. Гэвч урьдын адил дуугүй, баргар байж, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авалгүй, дургүйцлээ илэрхийлэхгүй байхаар шийдэв...
Маргааш өглөө нь түүнийг ердийнхөөсөө эрт сэрээсэн нь хаалгыг чанга тогших чимээнээр сонсогдов. Тэр шөнө бослого гарсан нь тогтоогдсон. Босогчдын ахмад гурвыг нь олзолжээ том хөлөг онгоцууд: "Сан Антонио", "Консепсион", "Виктория". Картахеныг баривчилсны дараа Сан-Антониогийн ахмад болсон Магелланы сүсэгтэн Алзар Мишкит босогчдод шархдаж, боож, сав руу шидэж, далайчдыг өөртөө татахын тулд хүнсний агуулах нээжээ. Өглөө нь босогчид адмиралд нөхцөлөө санал болгох гэж байв: тэр даруй Испани руу гэртээ харих ёстой!
Магелланы газар байсан хүн бүр газрын зураг эвдэрсэн гэж үзэх байх. Тэр бяцхан Сантьяготой юу хийж чадах вэ? Бүгд, гэхдээ Магеллан биш! Тэгээд тэр хамгийн их зоригтой явдаг. Хүн бүхний нүдэн дээр түүний үнэнч Гонзало Гомез Эспиноза болон таван далайчинтай завь Викториягийн талд бэхлэгдсэн байна. Эспиноза Луис Мендозад адмиралын тэмдэглэлийг гардуулав: адмирал түүнийг хэлэлцээр хийхээр тэргүүлэх хөлөгт урив. Мендоза зоригтойгоор инээмсэглэсэн ч ... түүнийг "үгүй" гэж хэлэхээс өмнө Гомезын чинжаал хоолойг нь цоолж, Гомезын хамтрагчид бүснээсээ чинжаал булааж авав. Яг тэр үед Магелланы хамаатан Дуарте Барбоза тэргүүтэй арван таван зэвсэгт далайчинтай отряд хаанаас ч юм шатаар өгсөж тэдэнд туслахаар болов. Өчүүхэн ч эсэргүүцэл үзүүлэлгүйгээр тэд далбаа руу гүйдэг. Тиймээс "Виктория" тэргүүлэгч хөлөг рүү сэлж, түүнтэй зэрэгцэн зогсож, булангаас гарах гарцыг хаажээ.
Энэ цохилт гэнэтийн, зоримог, шийдэмгий байв. Босогчид эргэлзэж, босогчид ухаан орж чадахгүй байв. Тэд Тринидадыг давах гэж оролдсон ч санаснаар бүтсэнгүй. Босогчид бууж өгөв.
Мөн гунигтай эрэг дээр шүүх хурал болов. Эдгээр нь хүн бүрийн хувьд хэцүү өдрүүд байсан. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс цугларсан бүдүүлэг далайчид, дээрэмчид хүртэл гунигтай, будлиантай байв. Шүүх хурал бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ болсон. Магеллан үүнийг шаардав; Испанийн хаан Дон Карлост цаг тухайд нь бүх зүйлийн тайланг өгөх ёстой гэдгээ санав.
Шүүх санал нэгтэйгээр шийдвэр гаргаж, бүх дүрмийн дагуу бүртгэнэ. Хуйвалдааны тэргүүн Хуан де Картахена, далайчдыг бослогод өдөөсөн тахилч Санчес де ла Рейна нарыг цөллөгт шийтгэв. Тэд энд, энэ гунигтай эрэг дээр, флотыг орхих үед үлдэж, тэдний хувь заяаг тэнгэр шийдэх болно. Мендоза аль хэдийн үхсэн ч Кесада амьд байна. Түүнийг толгойг нь таслах ялаар шийтгэдэг. Гэхдээ хэн цаазын ялтан болохыг шийдэх вэ? Бүгд чичирч, нүүр буруулна. Мөн ... Кэсадагийн үнэнч зарц Луис Молино дүүжлэгдэх ял авч, ичгүүртэй сүхийг барьжээ. Энэ нь түүний амийг авардаг. Магеллан үлдсэн дөчин хүнийг өршөөв. Тэр хэтэрхий харгис байхыг хүсээгүй бөгөөд үүнээс гадна түүнд хүмүүс хэрэгтэй байв. Цаашид хол зам байна, тусламж хүлээх газар алга...
Өвлийн цаг агаарын урт өдрүүд үргэлжилж, хэцүү дурсамжаас зугтаж чадсангүй, гунигтай булангийн дээгүүр цуст сүнснүүд эргэлдэж байв. Юнга Хуан де Сибулетта ихэвчлэн нойрондоо ямар нэг юм бувтнаж, үсэрч, сэрдэг. Эрхэм баатар Пигафетта гунигтай, бодолтой байдаг. Тэр одоо ч өдөр бүр тэмдэглэл хөтөлдөг. Шүүх хурал, цаазаар авах ял хичнээн эмгэнэлтэй байсан ч Магеллан зөв байсан - Пигафетта ингэж бичжээ.
Өвөл Сан Жулиан булан дахь экспедицээ бүтэн таван сараар хойшлуулав. Магеллан тэвчих цаг агаарыг хүлээлгүйгээр жижиг Сантьягог тагнуулын ажилд илгээв. Шуурганы үеэр хөлөг онгоц үхдэг. Хүмүүс аврагдсан ч нэг хөлөг онгоц дутуу байв.


Зөвлөлийн үеэр Магеллан Картагенаг хэрүүл уруул хийж, гэнэтийн байдлаар хүн бүрийн өмнө түүнийг баривчлагдсан гэж зарлав.

Эцэст нь 1520 оны 8-р сард хаврын эхэн үедбөмбөрцгийн өмнөд хагас, флотил булангаас гардаг. Далайн эрэг дээр үлдсэн Картахена, Педро Санчес хоёр дарвуулт хөлөг онгоцны араас үгээр илэрхийлэхийн аргагүй зовлон шаналал дүүрэн харцгаана... Мөн энэ зэрлэг эрэгт тэдэнд ямар хувь тавилан тохиолдсоныг хэн ч мэдэхгүй.
Энэ хооронд усан онгоц Сантьягогийн үхсэн Санта Круз голын аманд хүрдэг; Энд дахиад цаг агаарын таагүй байдал нь хөлөг онгоцыг хоёр сараар хойшлуулахад хүргэв. Мөн экспедиц цааш явахаас өмнө. Магеллан экспедицийн ахмад, удирдагчдыг өөрийн бүхээгт цуглуулж, төлөвлөгөөнийхөө талаар мэдээлэв. Тэрээр хоолойг нээх хүртэл урагшаа үргэлжлүүлнэ гэж хэлсэн. Шаардлагатай бол тэрээр 75-р параллель хүрч, зөвхөн зүүн тийш эргэж Испани руу буцна. Офицерууд тушаалыг чимээгүй сонсов. Хэн ч эсэргүүцэж зүрхэлсэнгүй. Сан Жулиан Бэйд болсон аймшигт үйл явдлууд миний ой санамжинд дэндүү тод үлджээ.
Энэ уулзалтаас хоёр хоногийн дараа буюу 1520 оны 10-р сарын 21-нд хөлөг онгоцууд хошууг тойрч, түүний ард нэн даруй нарийхан чулуурхаг гарц нээгдэв. Энэ нь далайн давалгаатай огт адилгүй ч Магеллан түүнийг судлахгүйгээр түүнийг даван туулж чадахгүй. Тэгээд тэр "Сан Антонио", "Консепсион" хоёрыг тагнуулын ажилд илгээдэг. Тэд тав хоногийн дараа буцаж ирэх ёстой. Тринидад дахь Магеллан өөрөө Викториягийн хамт булангийн гадна талд тэднийг хүлээж байх болно.
Скаутын хөлөг онгоцууд нарийхан гарцанд нуугдаж амжаагүй байтал шуурга болов. Магеллан одоо тэнд, чулуурхаг эрэгт байгаа хүмүүсийн хувьд мөнх бус сэтгэлийн түгшүүрт автдаг. Тэд Сантьяготой адил хувь заяаг амсах болов уу? Дараа нь дууслаа! Тэр ганцаараа Викториятай хамт усан онгоцоо үргэлжлүүлэх боломжгүй.
Тиймээс гурван өдөр аймшигтай түгшүүртэй өнгөрч, дөрөв дэх нь ирдэг. Шуурга архирч, Магелланы хөлөг онгоцууд зангуу татаад аюултай эргээс холдож, зүгээр л амьд үлдэхийн тулд санамсаргүй гүйцгээв!
Өдрийн цаг дуусч, бүхээгийн хөвгүүд хонх цохиж, дохионы гэрлийг асаав. Гэхдээ энэ юу вэ? Нарийн гарцын дээгүүр хар утааны багана гарч ирэв! Гамшгийн дуудлага? Магелланд аврах ажилд нүүх цаг байхгүй, хоёр хөлөг онгоц гарцнаас гарч ирэхэд аюулгүй, тайван, баяр ёслолоор гэрэлтэж, их буугаар буудаж байна! Энэ бол алдарт адмиралд мэндчилгээ юм!
Далайн хоолой олдсон!

Урвагч Мендоза үнэнч Гомезын чинжаал хоолойг нь цоолоход "үгүй" гэж хэлж амжсангүй.

Магеллан "Бүх гэгээнтнүүдийн хоолой" гэж нэрлэсэн боловч талархалтай үр удам нь Магеллан гэж өөрчилсөн далайн давалгааг тэмдэглэсэн эртний дарвуулт онгоцны чиглэлд "Энд хэзээ ч адислагдсан улирал байдаггүй" гэсэн анхааруулга бичээсүүд байдаг; "Энд хойд салхи дэлхийн дөрвөн өнцөг булан бүрээс үлээж байна."
Байгаагаараа. Энд гунигтай, эзгүй, эзгүй байна. Эрэг дээр зөвхөн өдөр шөнөгүй гал асдаг. Магеллан эдгээр газруудыг Тиерра дель Фуэго гэж нэрлэжээ. Тэр эрэг дээр нэг ч хүнийг хараагүй бөгөөд эдгээр түймэр нь индианчуудын барьж байсан унтрашгүй гал гэдгийг мэдээгүй.
Усан онгоцнууд нарийн сувгийн дундуур нарийн гарцаар болгоомжтой явж, эцэст нь үл мэдэгдэх усаар угааж эх газрын баруун эрэгт хүрэв. Өмнөд тэнгис. Энд бүх зүйл ид шидээр өөрчлөгдсөн. Салхи намдав. Нар гэрэлтэж байв. Өвсний дунд цэвэрхэн булаг шанд гялалзаж, нэг голд маш олон сардин загас агуулж байсан тул далайчид үүнийг Сардин гол гэж нэрлэжээ. Тэгээд алс хол, асар том далай тэнгэрийн хаяанд хүрч байв. Магеллан үүнийг "Чимээгүй" гэж нэрлэжээ, энэ нь маш тайван, нүдэнд тааламжтай, сэтгэлд маш их баяр баясгалантай байв.
Бид цагаа дэмий үрэлгүйгээр цааш явах ёстой байсан ч Магелланы үнэнч анд ахмад Мишкитатай хамт тагнуул хийхээр илгээсэн Сан Антонио онгоцыг хүлээхээс өөр аргагүй боллоо. Зургаан хоног өнгөрсөн ч хөлөг онгоц буцаж ирээгүй. Дараа нь Магеллан товлосон газарт дэнлүү асааж, флотилого далайд гарч, ийм ийм замаар явна гэсэн тэмдэглэл үлдээсэн бөгөөд Магелланы гурван хөлөг онгоц зангуутай байв.
Энэ хооронд Сан Антонио өөрийн чадах чинээгээрээ нөгөө чиглэлд Испанийн эрэг рүү явав. Үймээн самуунтай далайчид Алварын үнэнч Мишкитаг нүүлгэн шилжүүлж, түүнийг хүлж, хашаанд шидээд орхив. Испанид буцаж ирээд тэд Магелланыг эх орон нэгтнүүддээ тушаал өгөхийн тулд язгууртнууд испаничуудыг урвуулан хөнөөсөн гэж гүтгэсэн. Тэд хоолойн нээлтийн тухай, мөн Сан Антониогийн өргөн уудам агуулахад хадгалагдаж байсан хүнсний гол нөөцөө авч явсан тухайгаа чимээгүй байв. Гэвч шүүгчид оргон зайлсан хүмүүсийн үгийг хүлээж авалгүй, бусад нь буцаж иртэл хэргийг хэлэлцэхийг хойшлуулав. Гэсэн хэдий ч Мишкита бүх босогчдын нэгэн адил шоронд хоригдож, Магелланы эхнэр, залуу хөвгүүдийг Севиллээс гарахыг зөвшөөрөөгүй.
Магеллан хар урвасан тухай юу ч мэдэхгүй, өлсөж байсан ч агуу ажлаа үргэлжлүүлсээр байна. Энэ бол аймшигтай аялал байсан. Хязгааргүй далайд ганцаардмал усан онгоцнууд гайхалтай цаг агаарт, шударга салхитай урагш нисч байсан ч хөлөг онгоцонд аймшиг, үхэл ноёрхож байв. Шаржигнуураас өт, хархны баастай холилдсон үйрмэг л үлджээ. Далайчид үнээний арьсан нөмрөгийг араанаас урж, усанд дэвтээж, зажилдаг байв. Тэд модны үртэс идэж, харх идсэн ... Гэсэн хэдий ч хархыг амттан гэж үздэг байв. Хорхойт өвчин эхэлсэн.
...Гурван сар гаруй далайчид ус, тэнгэрээс өөр юу ч хараагүй, бараг юу ч идээгүй, ялзарсан ус уусан. Тэд урагшаа урагшаа гүйв! Эцэст нь анхны арал гарч ирэхэд тэд цөхрөнгөө барав: энэ нь маш үржил шимгүй, эзгүй байсан юм. Гэтэл манаач өндөр тулгуур дээрх торхноосоо дахин газар харж байна гэж хашгирав. Энэ бол арал байсан ... Тэгээд хоёр дахь нь ... Хоёулаа ногоон, хөгжилтэй, эдгээр нь одоо Мариана гэгддэг арлууд байв. Ямар аз жаргал: хүмүүс хоёуланд нь амьдардаг байсан, энд та хоол хүнс, цэвэр ус нөөцлөх боломжтой! Гэвч далдуу модны навчаар хийсэн налуу далбаатай завиар хөлөг онгоцон дээр гарч ирсэн арлын оршин суугчид, хайхрамжгүй, хөгжилтэй зэрлэгүүд Магелланы хөлөг онгоцон дээр хурдан, чадварлаг авирч, шураг, хадаж, түгжигдээгүй бүх зүйлийг зөөж эхлэв. . Тэд бүр бүхний нүдэн дээр завь хулгайлж чадсан! Магеллан тэдэнтэй таагүй мөргөлдөөн хийсний дараа бүх зүйл хулгайлагдахаас өмнө эндээс явах ёстой байв. Тэгээд тэр эдгээр арлуудыг Ладрон гэж нэрлэсэн нь хулгайч гэсэн үг!


Энэ бол аймшигтай аялал байсан - хөлөг онгоцонд өлсгөлөн, үхэл ноёрхож байв.

Эцэст нь далайчид хүн оршин суудаггүй ч урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй жимс жимсгэнэ, цэвэр тунгалаг булаг шандаар баялаг сайхан цэцэглэдэг нутагт ойртов. Магеллан өвчтэй хүмүүсийг эрэг дээр гаргахыг тушааж, тэднийг өөрөө харж, наргил модны шүүс уулгав: эрүүл далайчид зэрлэг гахай агнаж, өлсгөлөнгийн айдас арилав ...
Өвчтэй хүмүүс эдгэрч, эрүүл хүн амрах үед Магеллан дарвуулуудыг өргөхийг тушаажээ. Одоо хөлөг онгоцууд тансаг, үл мэдэгдэх арлуудын дунд хөвж байна - Магеллан тэднийг Филиппин гэж нэрлэжээ. НутгийнханЕвропчуудыг танихгүй байсан ч Испаничуудыг найрсаг, найрсаг байдлаар угтан авсан бөгөөд Магеллан тэдэнтэй найрсаг харилцаагаа сайн хадгалсаар байв.
Магеллан баяртай байсан! Молуккуудаас гадна тэрээр огт үл мэдэгдэх арлуудыг олсон - тэд Испанийн титмийг чимэх нь дамжиггүй. Магелландын маш бага мэддэг аз жаргал түүнийг хязгаар хүртэл дүүргэв. Энэхүү аз жаргалтай хөөрөлтөөр агуу навигаторын амьдрал богиноссон. Бяцхан арал дээрх ханхүүтэй учиргүй мөргөлдөөнөөр энэ нь утгагүй төгсөв. Энэ ханхүү хүчирхэг хөрш болох Султандаа дуулгавартай байхыг хүсээгүй том аралСебу. Султан Магеллангаас тусламж хүсэв. Магеллан түүнд туслах нь чухал гэж үзэж, Испанийн зэвсгийн хүч чадалд итгэлтэй байв ...
Тэгээд мөргөлдөөнд нас барсан. Энэ бол 1521 оны дөрөвдүгээр сарын 27.


Агуу далайчдын амьдрал жижиг арал дээр болсон мөргөлдөөний улмаас утгагүй богиносгосон.

Адмирал найз нөхдийнхөө их харуусал, бүх экспедицийг дуусгалгүй унасан. Антонио Пигафетта алдсандаа харамсаж, өдрийн тэмдэглэлдээ ингэж бичжээ.
"Бусад сайн чанаруудын дотроос тэрээр өөр хэнд ч байхгүй, хамгийн том гамшигт тууштай зангаараа ялгардаг байв. Тэрээр өлсгөлөнг бусад бүх хүнээс илүү тэвчиж, дэлхийн бусад хүмүүсээс илүү сайн, навигацийн газрын зургийг хэрхэн ойлгохыг мэддэг байсан. Мөн баримт нь Энэ нь тийм бөгөөд үнэн хэрэгтээ хүн бүрт ойлгомжтой, учир нь өөр хэнд ч ийм авьяас, хэрхэн яаж хийхийг судлахдаа ийм бодолтой байсангүй. тойрог зам, тэр бараг биелүүлсэн!
Адмирал байхгүй. Өнчин экспедицийг золгүй явдал зовоож байна. Магеллан шаардлагагүй тулалдаанд оролцсон Себу арлын султан Испаничуудыг довтолж, эд бараа, хөлөг онгоцыг нь булаан авч, хүмүүсийг алахаар шийджээ. Магелланы эхнэрийн дүү Дуарте Барбоза, Хуан Серрано болон бусад олон далайчид энэхүү нууц төлөвлөгөөний золиос болжээ.
Амьд үлдсэн хүмүүс Номхон далайн захын арлуудын дунд удаан хугацаагаар тэнүүчилж, нандин Молуккад хүрчээ. Тэр үед хоёр зуун жаран таван багийн гишүүдээс нэг зуун арван таван хүн үлдсэн байв. Энэ нь гурван хөлөг онгоцны хувьд хангалтгүй байв. Тэдний нэг болох "Консепсион"-ыг шатаах шаардлагатай болсон. Тидор арал дээр далайчид халуун ногоо худалдан авч, Викториягийн агуулахыг дүүргэжээ. "Тринидад" болон "Виктория" хоёр тэргүүлэгч онгоц хамтдаа Сайн найдварын хошуу руу явахаар төлөвлөж байв. Гэвч санаанд оромгүй байдлаар Тринидад дээр хүчтэй гоожиж байгааг илрүүлжээ. Усан онгоцууд салах ёстой байв. "Тринидад" ахмад Гомез Эспиноса ба багийнхантай (тавин долоон далайчин) засварын дараа эрэг рүү гарав. Төв Америк, Испанийн эзэмшилд орсон боловч тэнд хүрч чадаагүй, буцаж эргэв. Далайчдын хувь заяа аймшигтай байв. Тэднийг португалчууд олзолж, хэдхэн жилийн дараа Гомез де Эспиноза болон гурван далайчин гуйлга, шоронд өртөж Испанид буцаж ирэв. Үлдсэн хэсэг нь эх нутгаа хэзээ ч үзэх тавилан байгаагүй.
Гэхдээ Сан Жулиан Бэй дэх босогчдын дунд байсан, Магеллан өршөөгдсөн Хуан Себастьян дель Кано экспедицийг төгсгөлд нь авчрах болно!
Шударга ёс нь дел Кано сайн далайчин, шийдэмгий, зоригтой байсныг хүлээн зөвшөөрөхийг шаарддаг. Португаличууд Магелланы далайчид Молуккад хүрсэнийг сонссон бөгөөд Португалийн хаан ямар ч тохиолдолд Испанийн хөлөг онгоцыг Сайн найдварын хошууг тойрохгүй байхыг тушаажээ. Энэ талаар Дел Кано олж мэдсэн. Тэрээр португалчуудтай уулзахаас зайлсхийж, боомт руу орохгүйгээр тойруу замаар болгоомжтой явав. Энэ хооронд түүнд хоол хүнс, цэвэр ус хэрэгтэй байв. Усан онгоцонд өлсгөлөн дахин эхлэв. Далайчид өвдөж, үхэж, дөчин долоон хүнээс гучин нэг нь үлджээ. Нөхцөл байдал найдваргүй байсан тул дел Кано эрсдэлд орохоос өөр аргагүй болсон. Тэрээр Кабо Верде арлуудын нэгний боомт руу орж, далайчдын хамт завийг эрэг рүү илгээж, тэднийг хэн бэ, хаанаас ирж байгааг хэлэхийг хатуу хориглов. Завь нааш цааш гүйлдэж, Виктория далайчид сайхан хоол идэхийг хүлээж баярлаж, гэнэт сүүлчийн нислэгямар нэг зүйл болж, завь саатав. Дел Кано өртөхөөс айж, далбаагаа яаран өргөж, эрэг дээр хүмүүс, завь, хоол хүнс үлдээв. Хэсэг хугацааны дараа л хүсэлтийн дагуу Испанийн хаанэдгээр далайчдыг эх орондоо суллав.
Үүний зэрэгцээ, Антонио Пигафетта Кабо Верде арлууд дээр болсон нэгэн хачирхалтай үйл явдлын талаар сэтгэл дундуур эргэцүүлэн бодож байна. Далайн эрэг дээр гарсан далайчид пүрэв гараг гэж мэдээлсэн ч Пигафеттагийн хуанлийн дагуу лхагва гараг хэвээр байна. Гайхамшиг! Юу вэ, тэр андуурсан уу? Пигафетта навигатор Альбатай уулзаж, тэмдэглэл хөтөлж байна. Үгүй ээ, Альба бас лхагва гариг. Юу болсон бэ? Үүнийг хэн ч ойлгож чадаагүй. Гэсэн хэдий ч тэд бүгд нууцыг задлах цаг байсангүй. Цаг агаар муу байна, шуургатай; Цөөхөн хүн үлдсэн, бид хоёр, гурван цаг дараалан хийх ёстой. Сан Лукар де Баррамедагийн танил эрэг гарч ирэхэд далайчид гэртээ байгаа гэдэгтээ итгэж чадахгүй, айдасгүйгээр эрэг дээр гарч, газарт унаж, тайван, аз жаргалтай нойронд унтаж чадна.
Ядарсан арван найман далайчин унтаж байна. Тэд зүүдлэхгүйгээр тайван унтдаг. Антонио Пигафетта унтдаг; Тэр хамгийн агуу нээлт юу хийснээ хараахан мэдэхгүй байна. Түүний хуанли дахь алдагдсан өдөр нь эрдэмтдэд хэний ч сэжиглэж байгаагүй байгалийн нууцыг илчилжээ: манай дэлхий бол зөвхөн Магелланы экспедицээр батлагдсан бөмбөг биш бөгөөд эрт дээр үед мэдэгдэж байсан, гэхдээ энэ нь Бөмбөг тэнхлэгийнхээ эргэн тойронд байнгын хөдөлгөөнтэй хэвээр байна. Тийм ч учраас далайчид, нисгэгчид баруун тийш байнга нүүж байв бүртгэлийн дэвтэрОлон улсын огнооны шугамыг давах үед нэг өдөр дараалан хоёр удаа давтагдана. Эсрэгээр, нар руу, зүүн тийш тасралтгүй хөдөлгөөн хийснээр нэг өдөр хуанлигаас хасагдана. Одоо энэ бол сайн мэддэг үнэн боловч тэр үед энэ нь агуу нээлт байсан!
Тийм ээ, Магелланы аялал дэлхий дахинд шинэ үнэнийг илчилсэн юм. Гэвч хувь тавилан Магеллан өөрөө удаан хугацааны туршид эелдэг бус байв.
Экспедицийн цорын ганц амьд үлдсэн хөлөг онгоцны ахмад Дел Кано ялалтаа Магелланд өртэй гэдгээ Испанид мэдэгдэхээс залхсангүй. Эцсийн эцэст, Магеллан гол зүйлээ хийж, Магеллан хоолойг олж, өлсгөлөн, үхлийн өмнө ухарсангүй. Мөн ялагчийн шагналууд ганцаараа дель Кано руу явав. Пигафета үүнд ихэд эгдүүцэж, агуу их аяллын тухай богино өгүүллэгдээ эсэргүүцлийн нэг хэлбэр болгон Викторияг Молуккаас Испанид хүргэсэн хүний ​​тухай ганц ч үг дурдаагүй.
Хоёр өдрийн дараа чирэгч нь ядарсан Виктория хөлөг онгоцыг Сан Лукар де Баррамедагаас Севиллийн боомт руу авчрах болно. Урт цагаан цамц өмссөн, гартаа лаа асаасан арван найман далайчин эрэг дээр гарч ирнэ. Тэд нэгэн цагт торгоны хааны жишгийн сүүдэр дор үнэнч байх тангараг өргөсөн Санта Мария де ла Виктория сүмд очих юм. Тэд гэмшсэн нүгэлтнүүдийн хувцас өмссөнийхээ төлөө онгон Мариадаа талархах болно гайхамшигт аврал. Мөн Севиллийн гудамжууд хүмүүсээр дүүрэн байх болно. Гэхдээ адмиралын эхнэр хаана байна? Тэр нас барсан. Түүний хөвгүүд мөн нас барсан; Магеллан залууг нь хэзээ ч хараагүй.
Далайчид сүмийн нуман хаалганы доор орох болно. Энд гурван жилийн өмнө тэд бүгд хамтдаа байсан - хоёр зуун жаран таван хүн. Арван найм нь буцаж ирэв ...
...Энэ хооронд ядарч туйлдсан далайчид ядарсан хүмүүсийн аз жаргалтай, эрүүл нойронд унтдаг. Тэгээд элч морио түрүүлдэг. Тэрээр Вальядолид руу Испанийн хаан Дон Карлос руу яаран очив: Фердинанд Магелланы далайчид буцаж ирсэн бөгөөд даалгавраа гүйцэтгэсний тэмдэг болгон баатрын үеийн заншлын дагуу тэд хаанд бээлийгээ өгөхийг хүсч байна. ... Гэвч тэдний олон нөхдүүд тэдэнтэй хамт байхгүй... Алдарт адмирал, Сантьягогийн одонгийн баатар, эрхэмсэг ноён Фернан де Магеллан ч байхгүй...

Энэтхэг, Магеллан руу чиглэсэн баруун тэнгисийн замыг хайж олох

Мексикийн булангийн эрэг дагуу газарзүйн нээлтүүд хийгдсэн тэр жилүүдэд испаничууд өөр чиглэлд аялал хийжээ. Малайн арлууд руу нэвтэрсэн португалчууд Молуккад испаничуудын дүр төрхийг сонсоод гайхаж байв. Испанийн хөлөг онгоцуудыг баруун замаар эдгээр далайд авчирсан зоригт залуур бол Португалийн Фердинанд Магеллаенс (ойролцоогоор 1480-1521) байв. Түүний овгийг Испаничууд Магеллан хэлбэрээр өгсөн. Тэр эскадрильд алба хааж байсан АльбукеркеМалаккаг эзлэн авах үеэр тэрээр Берберүүдийн эсрэг Португалийн кампанит ажилд оролцож, өвдөгнөөсөө жадны шарханд өртөж, насан туршдаа доголон байв. Эммануэль хаан цалингаа нэмэхээс татгалзсанд гомдсон тэрээр Португалийн албаас Испани руу шилжжээ. Магеллан Энэтхэг рүү усан онгоцоор аялах далайн замыг хайх шаардлагатай гэж үзэж байв өмнөд эрэгӨмнөд Америк. Ийм аялал хийх санааг Магелланд газрын зураг төрүүлсэн гэж тэд хэлэв Бехайма, тэр хааны эрдэнэсийн сангийн архиваас харсан бөгөөд Бехеймийн хэлснээр Шинэ ертөнцийн өмнөд хэсэгт орших далайн давалгаа татсан байв. Магеллан Молуккад очсон Португал иргэн Франсиско Серранотой хийсэн яриа нь энэ санааг бэхжүүлэхэд тусалсан гэж тэд бас хэлэв. Гэвч Колумб Атлантын болон Номхон далайн хооронд Газар дундын тэнгисийг холбодог хоолойтой адил хоолой байх ёстой гэж эртнээс нотолж байсан. Атлантын далай. Колумб Карибын тэнгис дэх энэ хоолойг хайж байв. КаботАмерикийн хойд захад; Мексикийн булан дахь Кортез.

Фердинанд Магеллан. 17-р зууны үл мэдэгдэх зураачийн хөрөг зураг

1515 онд Испанийн далайчин Диас Солис Өмнөд Америкийн зүүн эргийн дагуу өмнөд өргөргийн 34 градус хүртэл хөвж, Ла Платагийн өргөн аманд орж, энэ бол түүний хайж байсан давалгаа гэж итгэн голын эрэг дагуу явав. Хэд хэдэн хамтрагчидтайгаа эрэг дээр гарч ирэхэд тэрээр харваачдын нүдэн дээр зэрлэг хүмүүст алагдсан. Далайчид аймшигтайгаар буцаж сэлэв. Магеллан Солисын эхлүүлсэн ажлыг үргэлжлүүлэв. Номхон далайн тухай буруу таамаглал байсан тул энэ нь бүр ч сэтгэл татам байсан: тэр үед Америкийн өмнөд хэсэг Малайн архипелагаас тийм ч холгүй, Ази, Өмнөд Америкийн хооронд арлууд байдаг гэж үздэг байв. маш их алт байсан, үнэтэй чулуунуудболон сувд.

Фердинанд Магеллан. Дэлхий даяар аялах

Магеллан 1518 оны 3-р сарын 22-нд Испанийн засгийн газартай гэрээ байгуулж, түүнд болон түүний хамтрагч Фалеро (мөн Португали) захирагчийн албан тушаал, тэдний олж илрүүлсэн газрын орлогын тодорхой хэсгийг олгосон. Магеллан, Фалеро нар Севильд очсон бөгөөд Фонсекагийн лоббигоор эскадрилийг аялалд хурдан тоногложээ. Испанийн эрх баригчид түүнийг хоёр жилийн турш өөрийн мэдэлд өгсөн. Эскадриль нь 234 далайчинтай 5 хөлөг онгоцноос бүрдэх ёстой байв. Португалийн хаан урвагч гэж үздэг хүмүүстэй ийм гэрээ байгуулсан Испанийн засгийн газарт эгдүүцэв; тэр тэдэнд амлалт, заналхийлэл илгээж, тэднийг экспедицээс няцаахыг оролдов. Фонсека болон Севиллийн бусад испаничууд гадаадынханд ийм чухал эрх олгосонд сэтгэл дундуур байв. Экспедицид оролцохыг хүссэн Португалийн далайчдаас татгалзав. Фалеро зовлон зүдгүүрээс маш их уйдсан тул тэр санаагаа орхисон бөгөөд зовлон зүдгүүр нь зөвхөн Магелланы гарт үлджээ. Аяллынхаа эхний үед Магеллан доод албан тушаалтнуудаасаа асар их бэрхшээлийг даван туулах шаардлагатай байв. Нэг хөлөг онгоцны командлагчаар томилогдсон Хуан Картагена Магелланы эсрэг явуулга хийж, нөгөө хоёр ахмадыг ч мөн адил хийхийг ятгасан; тэд Магеллан эскадрилийн командлалаас татгалзахыг шаарджээ. Гэвч тэрээр хатуу арга хэмжээ авч, эдгээр интригчдийн бослогыг дарав.

Чили улсын Пунта Аренас дахь Фердинанд Магелланы хөшөө

Магелланы хоолойн нээлт

Өмнөд Америкийн зүүн эргийн дагуу Магеллан Ла Платагийн амыг дайран өмнө зүг рүү аяллаа үргэлжлүүлэв. Санта-Круз голын аманд, өмнөд өргөргийн 50 градуст нэг хөлөг онгоц (1520 оны 5-р сарын 22) газар унасан байна. Энэ нутагт Магеллан болон түүний хамтрагчид маш өндөр уугуул хүмүүсийг харсан; тэд майхан шиг арьсан овоохойд амьдардаг байв. Испаничууд цасаар хучигдсан эрэг дээр гарав; гэвч эдгээр зэрлэгүүд (Патагончууд) харийнханд тийм их дайсагналцсан тул испаничууд яаран хөлөг онгоцондоо буцаж ирээд цааш явав. Далайчид эскадрилийг зүүн тийш Мадагаскар, Энэтхэг рүү явахыг шаардаж эхлэв. Гэвч Магеллан хоёр гол босогчийг эрэг дээр буулгаж, өмнөд өргөргийн 75 градус хүртэл завиар аялах шаардлагатай байсан ч Номхон далайд хүрэх хоолойг хайж олохоо мэдэгдэв. Гурав, дөрвөн градусын зайд хөвж, эскадрил 1520 оны 10-р сарын 21-нд булан руу орж, баруун тийш дагасаар өргөжиж байв. Магелланы эскадриль одоо Кэйп Тровард гэж нэрлэгддэг хошуу руу хөвж явсан бөгөөд усан онгоцнууд тэдний өмнө өргөн уудам устай байхыг харав. Тэдний хөвж явсан урт, эргэлдсэн зам нь булан биш, харин тэдний хайж байсан давалгаа байв.

Магелланы нэрийг хүлээн авсан энэ хоолойд баруун зүгийн салхи үлээдэг. Түүний урт, олон тооны эргэлтийг харгалзан зүүнээс баруун тийш чиглэн явах нь хэцүү ажил хэвээр байна. Тэр үед үл мэдэгдэх замаар явсан Магелланы эр зориг, ур чадварыг хүн гайхах ёстой.

Магелланы Номхон далайд хийсэн аялал

Магелланы эргийг шалгахаар илгээсэн эскадрилийн нэг хөлөг буцаж эргэж, нүднээс алга болжээ. Магеллан түүнийг хэдэн өдөр хүлээсэн боловч Испани руу хөлөг онгоцоор явсныг мэдээд цааш явахыг тушаав. Далайчид үл мэдэгдэх газар руу явахаас айж байсан ч эрч хүчтэй даргаа эсэргүүцэж зүрхэлсэнгүй; Эскадриль шинэ зүйл авах боломжтой газар руу явах хүртэл хүнсний хангамж байхгүй байж магадгүй гэж Магеллан: "Би оосор идэх хэрэгтэй байсан ч эзэн хаанд амласан амлалтаа биелүүлэх болно" гэж хариулав. Эскадрил 11-р сарын 27-нд далайн давааны баруун төгсгөл хүртэл далайд гарсан; далайчид тэдний өмнө нээгдсэн далайг урам зоригтойгоор угтав. Магеллан хойд өргөргийн 48 градус хүртэл далайн эрэг дагуу үргэлжлүүлэн хөвж байв; тэндээс баруун хойд зүг рүү чиглэв.

Эскадриль нь экватор ба Матар халуун орны хоорондох өргөрөгт удаан хугацаагаар алхсан боловч Номхон далайн олон тооны архипелагуудын нэгийг ч хараагүй бөгөөд энэ нь эцэс төгсгөлгүй усан цөл мэт санагдаж байв. Экваторыг гаталж, хойд өргөргийн 13 градус хүрч, Магеллан ба түүний хамтрагчид эцэст нь арлуудыг харав; Энэ бол 1521 оны 3-р сарын 6. Чидун жимсний арьстай нүцгэн уугуул иргэд зоригтойгоор хөлөг онгоцон дээр авирч, олсон бүхнээ хулгайлсан; тэднийг хөөсөн боловч тэд буцаж ирэв. Тиймээс испаничууд өөрсдийн архипелагийг Хулгайчдын арлууд, Ладрон гэж нэрлэжээ. Дөрвөн сарын аяллын туршид Магеллан болон түүний далайчид тэнгэр, уснаас өөр юу ч харсангүй, жигнэмэгээс өөр хоолгүй, өт хорхойд элэгдэж, нунтаг болон бутарсан; Тэд эдгээр арлууд дээр наргил мод, сараалж, чихрийн нишингийг олж мэдсэндээ баяртай байв.

1521 оны 3-р сарын сүүлчээр эскадриль руу явав Филиппиний арлууд. Магеллан ядарсан далайчдыг тайвшруулахаар энд зогсов. Ноёд, ард түмэн Испаничуудыг найрсаг хүлээн авч, тэдэнд хандав. Себу арлын ноёдын нэг нь баптисм хүртэж, Испанийн хааныг бүрэн эрхт хаан хэмээн хүлээн зөвшөөрөв. Түүний харьяатаас хэдэн зуун хүн ханхүүгийн хамт баптисм хүртжээ.

Магеллан бусад ноёдыг баптисм хүртсэн нэгнийг дуулгавартай дагахыг шаардсан; Тэдний зарим нь үүнтэй санал нийлэхгүй байв. Магеллан эсэргүүцэгч ноёдын тосгоныг шатааж эхлэв; тэд дайчдын хамт Мактан хэмээх жижиг арал руу явав. Тэрээр 50 далайчдыг гурван завинд суулгаж, олон тооны уугуул иргэдийг амархан ялна гэж найдаж Мактан руу явав. Гэвч тэдэнтэй тулалдаанд Магеллан толгой руу нь жад цохиулж, нас баржээ (1521 оны 4-р сарын 27). Түүнтэй хамт нэг хөлөг онгоцны ахмад Крестоваль Равело болон зургаан далайчин амь үрэгджээ.

Магелланы үхэл. 19-р зууны зураг

Магелланы бусад хамтрагчид завиндаа сууж Себу руу буцаж ирэв. Баптисм хүртсэн ханхүү илүү зоригтой болжээ. Испаничуудын найз мэт дүр эсгэсээр байгаад 5-р сарын 1-нд туулайн бөөр болон бусад дарга нарыг оройн хоолонд урьжээ. Тэд түүн дээр ирсэн, тэдний 24 нь байсан. Ханхүүгийн дайчид гэнэт Магелланы нөхдүүд рүү дайрч, бүх хүнийг гашуун үхлээр алав. Үхэж буй нөхдийнхөө ёолох, уугуул иргэдийн баяр хөөртэй уйлах чимээнээр Магелланы бусад хамтрагчид буюу ердөө 100 хүн байсан нь хоёр хөлөг онгоцон дээр одож, гурав дахь хөлөг онгоцыг нь шатаажээ. Тэд Манданао, Палаван арлууд дээр хэд хэдэн удаа эрэг дээр гарч, дараа нь Борнео арлын Бруни боомт хүртэл усан онгоцоор явжээ. Тэр нутгийн Ража, мусульман шашинтан тэднийг устгахыг хүссэн ч тэд далайгаар холдож, 11-р сард Молуккийн арлууд дээр ирж, Тидоригийн ойролцоо бэхлэв.

Элкано сэлэх

Магелланы туслахуудын нэг, нөгөөгөөсөө бага эвдэрсэн хоёр хөлөг онгоцны нэг болох Викториягийн ахмад Хуан Себастьян Элькано хумсны ачаа авч, оны эцсээр тэндээс Тиморын арлыг чиглэн явав. 5-р сард (1522) тэрээр Хоуп Хоуп руу ирэв. Энэ замд тэдэнтэй хамт авч явсан 15 Испани, 6 Тиморчууд өлсгөлөнд нэрвэгдэн нас барсан тул хөлөг онгоцонд ердөө 30 хүн үлджээ. Сайн найдварын хошууг тойроод Элкано Кабо Верде арлуудад ирэв. Испаничууд Малайн Архипелаг руу нэвтэрсэн нь Португалийн эрхийг зөрчсөн гэж үзэн Португаличууд амьд үлдсэн 12 далайчин Магеллан, Элкано нарыг баривчилжээ. Элкано хавчлагаас арай ядан мултарч чадсан. Эцэст нь 1522 оны 9-р сарын 6-нд тэрээр 13 европ, 3 азийн хамт Сан Лукар боомт руу орж, дэлхийг тойрон анхны аялалаа аз жаргалтайгаар дуусгасанд сүмийн сүмд Бурханд талархал илэрхийлэхээр амьд үлдсэн Христэд итгэгчидтэй хамт Севильд очив. . Магелланы үхэл анх Элканод дэлхийг тойрсон анхны хүн гэсэн алдрыг өгсөн юм. Түүний сүлдэнд дэлхийн бөмбөрцгийн дүрс байсан.

Хуан Себастьян Элканогийн хөшөө эх орондоо (Баскийн улс)

Дөрвөн жилийн дараа (1526 онд) Гарсиа Лоайза, Элькано нарын удирдлаган дор шинэ эскадрил Магелланы хоолойгоор дамжин өнгөрөв; Түүний машинуудын нэг нь Шинэ ертөнцийн өмнөд хэсэг болох Хорн хошууг тойрон эргэв. Испаничууд Молуккад хүрч ирэв. Энэ аялалын үеэр эскадрилийн командлагч хоёулаа нас баржээ. Молуккуудын хамгийн чухал болох Тернат дээр цайз барьж, архипелагын лалын шашинт ноёдыг захирч байсан португалчууд хилийн шугамын дагуу энэ нь зөвхөн тэдэнд хамаарах далайн хагаст байрладаг гэж маргажээ. Испаничууд тэнд усан онгоцоор явах эрхгүй байсан. Маргаан хэдэн жил үргэлжилсэн. 1529 онд эзэн хаан V Чарльз Молуккасыг Португалийн хааны харьяалагддаг болохыг хүлээн зөвшөөрч, түүнээс 350,000 дукат хүлээн авчээ.

Молуккачууд зүүн өмнөд хэсэгт Португалийн сүүлчийн байлдан дагуулал хэвээр үлджээ. Испанийн эскадрилийн нээсэн Филиппинийг испаничууд эзлэв.

Магелланы аялал барууны асуудлыг шийдсэн далайн замВ Зүүн Өмнөд Ази. Удалгүй тойрох нь энгийн үзэгдэл болсон; Номхон далайд олон арлууд олдсон; Гэвч тухайн үеийн газарзүйн уртрагыг тодорхойлох арга хэрэгсэл буруу байсан тул газрын зураг дээр удаан хугацааны турш тэдний байрлалыг буруу зааж өгсөн.