Зорчигч тээврийн хэрэгсэл улам бүр тансаг байхаа больж, түгээмэл, боломжийн тээврийн хэрэгсэл болж байна. Нислэгчдийн хурд, тав тухтай байдал, аюулгүй байдал нь нэмэгдэж байгаа нь тогтмол агаарын аялал хийх өргөн боломжийг нээж өгдөг.

Зорчигчдын урсгал нэмэгдэж байгаа нь орчин үеийн нисэх онгоцонд тавигдах шаардлагыг нэмэгдүүлж байна. Онгоцны орон зай, тав тух, аюулгүй байдалд гол анхаарлаа хандуулдаг. Эдгээр бүх чанарыг үйлдвэрлэлийн болон засвар үйлчилгээний харьцангуй бага зардалтай хослуулах нь зүйтэй.

Энэ чиглэлд A320 загвар болон түүний дараагийн өөрчлөлт болох A321-ийг боловсруулсан. Хөгжиж эхэлснээс хойш урт хугацаа өнгөрсөн ч загвар нь эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна зорчигч тээвэрдэлхийн олон оронд.

Airbus A321 зорчигч тээврийн онгоцны хөгжлийн түүх

1988 онд Airbus S.A.S консорциум шинэ загвар болох A320-г гаргасан. Уг онгоц нь анхны олноор үйлдвэрлэгдсэн онгоц болжээ зорчигч тээврийн онгоцУтсаар нисдэг хяналтын системтэй. Шинэ загвар нь A300-ийн эхлүүлсэн нарийн биетэй онгоцны шугамыг үргэлжлүүлэв.

Энэхүү бүтээн байгуулалтын гол ач холбогдол нь угсралтын хэмнэлт, зорчигчдын суудлын өөрчлөлтөд оршдог. Гол өрсөлдөгч болох Боинг 727, 737-аас давуу байдлыг олж авах зорилго тавьсан. Тэдэнтэй харьцуулахад шинэ Airbus загварАж үйлдвэр нь дижитал технологийг ашиглахад давуу талтай байх болно.

Анхны онгоцыг 1988 онд үйлдвэрлэсэн хэдий ч A320 хөтөлбөр нь 1984 оноос хойш албан ёсоор үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Нислэгийн хяналтын системээс гадна бусад шинэлэг зүйлүүд байсан:

  • нисгэгчдийн хувьд хяналтын баганын оронд хажуугийн хяналтын бариулыг суурилуулсан;
  • хэвтээ сүүл нь бүхэлдээ нийлмэл материалаар хийгдсэн.

Airbus A321 загварыг зорчигчдын багтаамжийг нэмэгдүүлэх зорилгоор 1994 онд бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн. Шинэ нисэх онгоц нь энэ шугамын хамгийн том нь болсон: хоёр ангилалд хуваагдвал 170 хүн, нэг ангид 220 хүн багтах боломжтой. Мөн A320-тай харьцуулахад нислэгийн хүрээ бага зэрэг нэмэгдсэн байна.

Энэ шугамын нисэх онгоцны үндсэн үйлдвэрлэл нь Европын Холбоонд төвлөрсөн. 2008 он хүртэл угсралтыг зөвхөн Тулуз хотод хийж, дараа нь Гамбург - Финкенвердерийг холбосон. Хятадад ч үйлдвэрлэл бий болсон. ОХУ-д Эрхүүгийн нисэхийн үйлдвэрт олон эд анги, сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг.

Airbus A321 онгоц 25 жилийн өмнө зохион бүтээгдсэн хэдий ч дэлхийн олон агаарын тээврийн компаниудын эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч ойрын жилүүдэд эдгээр онгоцыг орчин үеийн нисэх онгоцтой харьцуулахад хуучирсан шинж чанараас шалтгаалан үйлдвэрлэж эхлэх төлөвтэй байна.

Гүйцэтгэлийн шинж чанар

Airbus Industrie A321 загварууд нь орчин үеийн нисэх онгоцуудтай өрсөлдөж байгаа техникийн шинж чанараараа яг эрэлттэй хэвээр байна.

Хэмжээ, жингийн хувьд энэ загвар нь дараахь үзүүлэлттэй байна.

  • урт - 44.5 м;
  • өндөр - 11.8 м;
  • далавчны өргөн - 34.1 м;
  • далавчны талбай - 122.4 м;
  • зөвшөөрөгдөх хөөрөх жин - 93.5 тонн хүртэл;
  • буух зөвшөөрөгдөх жин - 77.8 тонн хүртэл;
  • онгоцны хоосон жин - 48.1 тонн;

Airbus A321 нь нэг эсвэл хоёр зэрэглэлийн зорчигчдыг суулгах хоёр сонголттой. Эхний тохиолдолд эдийн засгийн анги нь дээд тал нь 220 хүний ​​багтаамжтай. Онгоцны багтаамж нь эдийн засгийн болон бизнес ангилалд хуваагдвал 170 хүний ​​суудалтай.

Нислэгийн өгөгдөл

Airbus A321 онгоцны нислэгийн онцлог:

  • хамгийн их ачаалалтай нислэгийн хүрээ - 5000-5500 км;
  • хамгийн дээд хурд - 890 км / цаг, аялалын хурд - 840;
  • нислэгийн зөвшөөрөгдөх өндөр - 11.9 км;
  • хөөрөх урт - 2180 м;
  • миль - 1580 м;
  • ашигласан хөдөлгүүрүүд - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгф; IAE V2500-A5, 2 х 13600-15000 кгс.

Airbus A321-ийн орчин үеийн угсралтууд нь Францын EFIS avionics системийг ашигладаг. Тэд хөдөлгүүрийг хянах, самбар дээрх электроникийн хэвийн ажиллагааг хангах үүрэгтэй. Энэ нь навигацийг сайжруулж, нислэгийн хүнд нөхцөл, онцгой байдлын үед онцгой чухал ач холбогдолтой чиглэлээс хазайх магадлалыг бууруулдаг.

Дотор зохион байгуулалт, суудлын зохион байгуулалт

Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь бизнес ангитай болон ангигүй гэсэн хоёр суудалтай. Онгоцны багтаамж бага ч гэсэн эхний сонголтыг илүү олон удаа ашигладаг. Жишээлбэл, Aeroflot A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг түүний жишээг ашиглан ихэвчлэн авч үздэг.

Бизнес анги нь онгоцны урд талд байрладаг бөгөөд 16-28 хос суудал эзэлдэг. Суудал нь илүү тохь тухтай, суудлын хоорондох зайг ихэсгэсэн бөгөөд энэ нь хөлөнд илүү зай гаргаж өгдөг. Цэсийн сонголтод илүү олон төрөл байдаг.

Эдийн засгийн ангиллын хувьд суудал нь 3х3 хэмжээтэй, хоёр тасалгаатай. Суудал нь ая тухтай биш ч гэсэн зөөлөн, тохь тухтай байдаг. Тэдний хоорондох зай нь ойролцоогоор 80 см байна.Гэхдээ байршлаас хамааран тасалбар захиалахдаа зарим нэг нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Бизнесийн анги

Бизнес ангиллын сонголт тааруу суудалЭхний болон долдугаар эгнээ (хэрэв 28 суудалтай бол) гэж үзнэ. Эхнийх нь суудал нь бие засах газар, үйлчилгээний газруудын ойролцоо байрладаг. Тогтмол чимээ шуугиан, хөдөлгөөнөөс гадна шөнийн цагаар гэрэл байнга асдаг тул унтахад хэцүү болгодог.

Бизнес ангиллын сүүлчийн эгнээ нь онгоцны бусад хэсгээс нимгэн хуваалтаар тусгаарлагдсан байдаг. Тиймээс эдийн засгийн ангиллын бүх чимээ сонсогдох бөгөөд энэ нь таны амралтыг бүрэн бус болгоно.

Эдийн засгийн анги

Эдийн засгийн ангиллын хамгийн дур булаам суудал нь бизнес ангиллын хажуугийн эгнээнд байрладаг. Хуваалтын ард нэн даруй байрладаг бөгөөд тэдгээр нь хөлний зайг нэмэгдүүлнэ. Урд суудалгүй суудал нь ижил төстэй шинж чанартай байдаг: эхний диаграммд эдгээр нь 20A ба 20F байна.

18, 19-р эгнээний суудал нь сонирхол татахуйц бага гэж тооцогддог. Ариун цэврийн өрөөнд ойрхон байгаа нь байнгын хөдөлгөөнөөс болж зохих ёсоор амрах боломжийг олгодоггүй. Энэ талаар хамгийн муу сонголт бол жорлонгийн дэргэд үйлчилгээний өрөөнүүд байдаг сүүлчийн эгнээ гэж тооцогддог.

Онгоцны давуу болон сул талууд

Airbus A321-ийн давуу талууд нь:

  • 25 жилийн өмнөх загвараас үл хамааран нислэгийн өндөр гүйцэтгэл;
  • дунд зайн агаарын хөлгүүдийн дунд өндөр хүчин чадал, суудлын багтаамж;
  • бүхээг нь өргөн бөгөөд энэ нь илүү тохь тухтай нислэгийг баталгаажуулдаг;
  • Өндөр дуу чимээ тусгаарлагч нь нислэгийн үеэр зорчигчдын амрах нөхцлийг бүрдүүлдэг.

A321 онгоцны сул тал нь техникийн хуучирсан. Дизайн болон дижитал дэмжлэгийн ихэнх шийдлүүд орчин үеийн нисэх онгоцуудтай өрсөлдөх боломжгүй болсон. Ирэх жилүүдэд шинэ Airbus A320neo цувралын ашиг тусын тулд үйлдвэрлэлээ аажмаар зогсоох төлөвтэй байна.

Нисэх онгоцны аюулгүй байдал

Airbus A321 загвар нь 20% илүү нийлмэл материал агуулдаг. Энэхүү шийдэл нь агаарын хөлгийн их биеийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, улмаар цаг агаарын таагүй нөхцөлд түүний аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлсэн.

Нисэх онгоцны аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг өөр нэг тал бол дижитал дэмжлэг юм. Компьютержсэн навигаци, удирдлагын систем нь онцгой байдлын үед нисгэхэд хялбар болгодог. Үүнтэй төстэй асуултууд A321-ийн бүх шугамд нийтлэг байдаг.

Гэсэн хэдий ч ашиглалтын явцад зарим зөрчил гарсан. Airbus A321 онгоцыг ашиглах эхний үе шатанд осол гэмтэл бүртгэгдсэн. 1988 онд нисгэгчийн алдаатай холбоотой гамшиг болсон. Гэтэл компьютержсэн хяналтын системээс болсон гэсэн дүгнэлт бий.

Эхний осол нь шинэ Airbus онгоцны сэтгэл татам байдлыг эрс бууруулсан. 2000 оны эхэн үеэс ослын тоо бага зэргийн асуудлаас эхлээд томоохон осол хүртэл нэмэгджээ. Хамгийн аймшигтай гамшиг бол 2015 оны 10-р сарын 31-нд 224 хүн нас барсан A321 онгоцны сүйрэл гэж тооцогддог.

Airbus A321-ийн өөрчлөлтүүд

Airbus A321 онгоцууд нь A321-100 ба A321-200 гэсэн хоёр өөрчлөлттэй. Эхнийх нь эдгээр онгоцыг үйлдвэрлэх эхлэлийг тавьсан юм. Түүний туршилт 1993 онд эхэлсэн бөгөөд дараа нь олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Загвар нь CFM56 болон V2500 хөдөлгүүрүүдийг ашигладаг.

A321-200-ийн өөрчлөлт нь хөөрөх жин, нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэхэд чиглэгддэг. Боинг 757-200-ийн шууд өрсөлдөгч болж 1994 онд бүтээн байгуулалт эхэлсэн. 1996 онд масс үйлдвэрлэл эхэлсэн. Хоёр өөрчлөлт хоёулаа үйлдвэрлэгдэж байна.

Airbus A321 онгоцоор нисдэг агаарын тээврийн компаниуд

Airbus A321 онгоцыг дэлхийн агаарын тээврийн компаниуд идэвхтэй ашигладаг.

Бүрэн жагсаалтыг дараах операторууд өгсөн болно.

  • Egean Airlines;
  • Aer Lingus;
  • Агаарын Аланна;
  • Air Arabia;
  • Эйр Астана;
  • Airbus;
  • Air Canada;
  • Air Canada Rouge;
  • Air China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Агаарын Макао;
  • Агаарын Трансат;
  • Агаарын цэнхэр;
  • Airphil Express;
  • Alaska Airlines;
  • Алиталиа;
  • Бүх Nippon Airways;
  • AlMasria Universal Airlines;
  • American Airlines;
  • Анда Эйр;
  • Азийн агаарын тээврийн компани;
  • Atlasglobal;
  • Австрийн агаарын тээврийн компани;
  • Авианка;
  • Авианка Эль Сальвадор;
  • Авианка Перу;
  • Avion Express;
  • Батавиа Эйр;
  • British Airways;
  • CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
  • Камбожийн Angkor Air;
  • Cathay Dragon;
  • China Eastern Airlines;
  • China Southern Airlines;
  • Condor Flugdienst;
  • Daallo Airlines;
  • Delta Air Lines;
  • Egyptair;
  • Eva Air;
  • Финнер;
  • Frontier Airlines;
  • Герман;
  • Персийн булангийн агаар;
  • Сайн уу Fly;
  • HK Express;
  • Ибериа;
  • Iberia Express;
  • Inter Airlines;
  • Интержет;
  • Iran Air;
  • Иракийн агаарын тээврийн компани;
  • JetBlue Airways;
  • Jetstar Airways;
  • Жун;
  • Juneyao Airlines;
  • Киш Эйр;
  • LATAM Airlines;
  • LATAM Бразил;
  • Лаудамошн;
  • Түвшин;
  • Lufthansa;
  • Мальдив;
  • Михин Ланка;
  • Monarch Airlines;
  • Нилийн агаар;
  • Онур Эйр;
  • Филиппиний агаарын тээврийн компани;
  • Qatar Airways;
  • R Airlines;
  • Royal Jordanian Airlines;
  • SAS - Скандинавын агаарын тээврийн компани;
  • Саудын Араб;
  • Skywings Asia Airlines;
  • Жижиг Planet Airlines;
  • Smartlynx;
  • Spirit Airlines;
  • ШриЛанканы агаарын тээврийн компани;
  • SWISS олон улсын агаарын шугам;
  • TAP Португал;
  • Томас Күүк агаарын тээврийн компани;
  • Томас Күүк агаарын тээврийн Скандинав;
  • Titan Airways;
  • TransAsia Airways;
  • TUIfly;
  • Turkish Airlines;
  • UNI Air;
  • VietJet Air;
  • Вьетнамын агаарын тээврийн компани;
  • Volaris;
  • Vueling Airlines;
  • Цагаан агаарын зам;
  • Windrose;
  • Wizz Air;
  • WOW агаар;
  • YanAir;
  • Yunnan Hongtu Airlines;
  • Аэрофлот - Оросын агаарын тээврийн компани;
  • Улаан далавч;
  • хойд салхи;
  • Сибирь;
  • Уралын агаарын тээврийн компани;
  • Ямал.

A321-ийн цуврал үйлдвэрлэл үргэлжилж байгаа нь шинэ нисэх онгоцууд үйлчилгээнд гарч байна гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч шинэ аналогууд гарч ирснээр үйлдвэрлэл аажмаар зогсоно гэж бид найдаж болно. Энэ нь А321 онгоц үйлдвэрлэл зогссон даруйд алга болно гэсэн үг биш юм. Гэсэн хэдий ч дараагийн хэдэн арван жилийн хугацаанд тэдгээрийг аажмаар татан буулгана гэж найдаж болно.

Airbus A321 нь A320 гэр бүлийн хамгийн том нисэх онгоц бөгөөд A320-ийн өргөтгөсөн хувилбар бөгөөд зорчигчдын багтаамжийг нэмэгдүүлсэн. Airbus A321 онгоцны стандарт тохиргоонд 185 зорчигчийн суудал бүхий хоёр ангиллын бүхээг багтсан: 169 суудал нь эдийн засгийн ангиллын, 16 суудал нь бизнес ангиллынх. A321 онгоцны нислэгийн хүрээ 5-5.5 мянган км.

Янз бүрийн үргэлжлэх хугацаатай нислэг, олон тооны зорчигчдын суудалд зориулагдсан арав орчим Airbus A321 загвар байдаг. Жишээлбэл, хямд өртөгтэй эсвэл захиалгат нислэгийн хувьд стандарт тохиргоог өөрчилж, эдийн засгийн ангиллын зорчигчдын суудлын тоог 220 болгож нэмэгдүүлсэн. Энэ тохиргоо нь нэг ангиллын бүхээгийг илэрхийлдэг.

Airbus-ийн хамгийн тохь тухтай суудлыг сонгохын тулд та нисэх гэж буй онгоцны загварынхаа талаархи ойлголттой байх ёстой. Гэсэн хэдий ч зорчигчдын суудлын зохион байгуулалтын зарчмыг ойлгохын тулд ямар ч агаарын хөлгийн тохиргоо тохиромжтой.

Airbus A321-ийн дотоод засал чимэглэл нь маш их алдартай бөгөөд үүнийг Оросын алдарт агаарын тээврийн компани илүүд үздэг.

A321 интерьер диаграммыг Aeroflot албан ёсны вэбсайтаас авсан.


Газруудын байршлыг илүү нарийвчлан авч үзье, аль нь сайн/муу болохыг тэмдэглэж, тэдгээрийн ялгаа нь юу болохыг бидэнд хэлээрэй.

1-7 мөр.Бизнес ангиллын суудал нь харьцангуй эвгүй суудалтай байдаг: эхний болон долдугаар эгнээнд. Энэ нь 1-р эгнээний урд хуваалттай, угаалгын өрөө нь нэлээд ойрхон байрладагтай холбоотой бөгөөд долоо дахь эгнээний ард шууд чимээ шуугиантай эдийн засгийн анги байдаг бөгөөд энэ нь эвгүй байдалд хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс бизнес ангиллын суудлыг сонгохдоо хоёроос зургаа дахь эгнээний суудлын тасалбар худалдаж авах нь дээр.

8 эгнээ.Онгоцны эдийн засгийн ангиллын хувьд энэ эгнээний зорчигчдын суудал нь бусад эгнээнүүдээс давуу талтай, учир нь энэ эгнээний урд яаралтай тусламжийн гарц байгаа тул энд нэмэлт чөлөөт зай бий болсон.

Үүнээс гадна, энэ нь бүхээгийн эргэн тойрон дахь хөдөлгөөнийг хялбаршуулдаг: суудлаасаа босохдоо хөршүүддээ төвөг учруулахгүй, хөршүүд тань танд саад болохгүй. Энэ нь энэ онгоцны хамгийн сайн эдийн засгийн ангиллын суудал гэсэн цолыг хүртэх ёстой, учир нь тэд онгоцны урд талд байрладаг бөгөөд ундаа, хоол нь ихэвчлэн урдаас хойд эгнээ рүү шилжиж үйлчилдэг. Тиймээс та бусад зорчигчдоос илүү олон төрлийн сонголттой байх болно.

9-17 эгнээ.Бие биенээсээ бага зэрэг ялгаатай стандарт газрууд.

18-р эгнээ.Эдгээр газруудыг стандарт гэж нэрлэдэг боловч ариун цэврийн өрөөнүүд ойрхон тул зарим нэг таагүй байдал үүсгэж болно. Зорчигчдын байнгын хөдөлгөөн, бие засах газар "очерлогдох" нь чимээ шуугиан үүсгэдэг бөгөөд энэ нь анхаарал сарниулах төдийгүй залхаахад хүргэж болзошгүй юм.

19 эгнээ.Байршлын хувьд энэ эгнээ найм дахь эгнээний суудалтай харьцуулах боломжтой. 19-р эгнээний ард байрладаг тул Аврах гарцын, энд бас байдаг нэмэлт орхөлний хувьд, гэхдээ ариун цэврийн өрөөнүүдийн ойролцоо байрладаг нь эдгээр суудлыг 8-р эгнээнийх шиг тухтай биш болгодог.

20 эгнээ. 20-р эгнээний бүх суудлыг тохь тухтай, сайн гэж нэрлэж болно. Энэхүү эгнээ нь зорчигчдыг хөлийн чөлөөтэй зайтай төдийгүй цонхны ойролцоо байрлалаар татдаг бөгөөд энэ нь нислэгийн үеэр дэлхийн панорама харах боломжийг олгодог. Сайхан газрууд!

30 эгнээний суудал (C ба D)– Энд байгаа эвгүй байдлыг ариун цэврийн өрөөтэй ойрхон байгаатай холбон тайлбарлаж байна.

31 эгнээ.Сүүлийн 31-р эгнээнд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй юм: бие засах газар нь суудалтай ойрхон тул энд таагүй байдал бий болохоос гадна хамгийн сүүлийн эгнээнд байгаа сандлын ар тал нь тухлах боломжгүй, учир нь ард хана байдаг. 31-р эгнээ. Эдгээр газруудыг хамгийн их гэж үзэж болно тохиромжгүй газруудонгоцонд байгаа тул өөр сонголт байхгүй үед худалдаж авдаг.

  • Тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө нисэхээр төлөвлөж буй онгоцныхоо диаграммыг хараарай;
  • Хэрэв та сонголтондоо бүрэн итгэлгүй байгаа бол агаарын тээврийн төлөөлөгчөөс мэргэжлийн зөвлөгөө авах боломжтой;
  • Дээр өгөгдсөн зөвлөмж, зөвлөмжийг ашиглан өөртөө хамгийн тухтай газрыг сонго;
  • Гал тогоо, угаалгын өрөө, техникийн өрөө эсвэл салоны төгсгөлд байрлах газруудыг өөр сонголт байхгүй тохиолдолд л сонгох хэрэгтэй;
  • Урд талдаа хуваалттай суудал эсвэл огт бөхийдөггүй суудал худалдаж авахгүй байхыг хичээгээрэй, ялангуяа нислэг удаан байвал.
Бид танд таатай нислэг хүсч байна!

Airbus A321 бол нарийн биетэй агаарын хөлгүүдийн Airbus шугамын хамгийн том төлөөлөгч юм. Нарийн биетэй Airbus онгоц A318, A319, A320, A321 зэргийг багтаасан "A320 Family"-д нэгдсэн. Нарийхан биетэй онгоцууд нь бүхээгийн голд байрлах суудлын хооронд зөвхөн нэг уртааш гарцтай байдаг гэдгийг сануулъя.

A321 нь 44.51 метр урт бөгөөд бүрэн ачаатай үед 5950 км-ийн зайд хүрэх боломжтой.

Энэ загвар нь нарийн биетэй агаарын хөлгүүдийн дунд нэг зорчигч тутамд 1 км-ийн нислэгт ногдох хамгийн бага зардлаар хангадаг, өөрөөр хэлбэл түлш бага зарцуулдаг, зорчигчийн багтаамж ихтэй тул A321-ээр 1 км-ийн нислэг хийх нь бусадтай харьцуулахад хямд байдаг. нарийн биетэй нисэх онгоц. A321 нь шинэ далавчны үзүүрээр тоноглогдсон бөгөөд Airbus үүнийг Sharklets гэж нэрлэдэг. Airbus A320 онгоцны тухай өмнөх нийтлэлдээ бид тэдгээрийн талаар дэлгэрэнгүй ярьсан. Шинэ жигүүрүүд нь далавчны аэродинамик шинж чанарыг сайжруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлснийг бид тэмдэглэж байна.

2015 оноос эхлэн A320 гэр бүлийн хөдөлгүүрийн шинэ хувилбаруудыг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Шинэ хөдөлгүүрүүдийг далавчны үзүүртэй хослуулан ашигласнаар түлшний зарцуулалтыг 15 хүртэл хувиар бууруулж, нислэгийн зайг 900 км-ээр нэмж, ачааг 2 тонноор нэмэгдүүлнэ.

Хоёр ангиллын тохиргоонд A321 онгоц нь 185 хүний ​​суудалтай, нэг ангиллын бүхээгт 220 хүртэлх зорчигчийн багтаамжтай. Airbus шинэ A321neo загварын тусламжтайгаар онгоцны бүхээгийг оновчтой ашиглах замаар зорчигчдын багтаамжийг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Байршилд шинэ өөрчлөлт хийснээр зорчигчдын суудлын тоог 240 болгож нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ 18 инчийн өргөнтэй тав тухтай суудлыг хадгалах болно.

A321 нь A320-ийн нэгэн адил 4 хаалгатай (их биений хоёр талдаа, хамар, сүүлэндээ хоёр), яаралтай тусламжийн 4 нүхтэй (их биений хоёр талд хоёр, дунд хэсэгт). Гэхдээ A320-ээс ялгаатай нь A321 зугтах нүхнүүдойролцоо байрладаггүй, гэхдээ хол зайд тусгаарлагдсан байдаг.

A320 гэр бүлийн нисэх онгоц

Airbus A321 урт - 44.51 метр

Airbus A321 өндөр - 11.76 метр

Airbus A321 далавчны өргөн - Sharklets далавчны үзүүртэй 35.8 метр

Aeroflot Airbus A321 суудлын диаграм


Бизнесийн анги.

Aeroflot A321 бүхээгийн диаграммаас харахад эхний 7 эгнээ нь бизнес ангилалд зориулагдсан болно. Эгнээ бүрт 4 тохилог сандал байдаг - хонгилын хоёр талд хоёр сандал. Хэдийгээр A321 нь нарийн биетэй онгоц боловч салоны загвар нь нэлээд өргөн суудалтай.

Бизнес ангиллын суудлуудаас эхний эгнээнд онцгой анхаарал хандуулаарай. Үүний онцлог нь эхний эгнээний өмнө шууд хуваалт байдаг бөгөөд зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь нэмэх, бусад хүмүүсийн хувьд хасах зүйл юм. Хэрэв та эхний эгнээ сонгох юм бол бүх нислэгийн турш ханыг биширч байх хэрэгтэй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Гэхдээ нөгөө талаар хэн ч чамайг түшихгүй. Эхний эгнээ нь бие засах газартай бага зэрэг ойрхон байдаг, гэхдээ тийм ч их биш, энэ нь ямар нэгэн таагүй байдал үүсгэдэг.

Бизнес ангиллын сүүлчийн эгнээ нь бас өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг. Нэгдүгээрт, энэ нь илүү чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангилалд ойрхон, хоёрдугаарт, бизнес ангиллын сүүлчийн эгнээний ард шууд хуваалт байдаг бөгөөд таны суудал бүрэн бөхийхгүй байж магадгүй юм.

Эдийн засгийн анги

Диаграмаас харахад Aeroflot A321 бүхээгт бие засах газар нь бизнес ангиллын нум, бүхээгийн дунд, эдийн засгийн ангиллын сүүл хэсэгт гурван газарт байрладаг.

8-р эгнээ. Энэ бол эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээ юм. Энэ эгнээний газруудыг суудал гэж нэрлэдэг тав тухыг нэмэгдүүлсэнмөн Airbus A321-ийн шилдэгүүдийн нэг юм. Эдгээр нь 8-р эгнээний суудалд нэлээд өгөөмөр хөлийн зайг өгдөг аврах нүхний дараа шууд байрладаг. Та босохыг хүссэн үедээ хөршдөө (эсвэл танд) саад болохгүй. Эдгээр сандлын жижиг сул тал бол гарын түшлэг нь хөдөлгөөнгүй байдаг, учир нь тэдгээрт эвхдэг ширээ суурилуулсан байдаг. Энэ онцлог нь урд эгнээнээс хол зайд байрладаг бусад суудалд бас байдаг.

Гэсэн хэдий ч хязгаарлалтууд байдаг - хүүхэд эсвэл тэжээвэр амьтантай зорчигчид, түүнчлэн хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчдыг ихэвчлэн энэ эгнээнд суухыг хориглодог. хөгжлийн бэрхшээлтэйболон өндөр настай зорчигчид. Мөн та тавьж чадахгүй гар тээшЯаралтай гарах гарцыг хаахгүйн тулд хөл дээрээ тавь.

8-р эгнээний гадна талын хоёр суудал (диаграмм дахь A ба F) нь аваарын гарцтай ойрхон тул хөлний хэсэгт бага зэрэг хүйтэн байх боломжтой гэдгээрээ онцлог юм. Гэсэн хэдий ч та онгоцны үйлчлэгчдээс хэзээ ч хөнжил нэхэж болно.

9-17 эгнээ. Эдгээр эгнээний суудал нь тогтмол байдаг. Онцгой шинж чанар байхгүй. Энд ажилладаг ерөнхий дүрэм- Онгоцны хамар руу ойртох тусам хоол, ундаа эрт үйлчилж, төрөл нь илүү баялаг болно. Тасалгааны төгсгөлд ойртох тусам бүх үр дагавар нь бие засах газар руу ойртох болно.

18-р эгнээ. Ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байх нь мэдээжийн хэрэг сул талуудтай байдаг - ариун цэврийн өрөөний дараалал, үнэр, хаалганы чимээ, ус зайлуулах зэрэг. Үүнээс гадна 18-р эгнээний ард суултуурын хана байдаг бөгөөд энэ нь суудлыг налахыг зөвшөөрдөггүй.

19-р эгнээ. Энэ бол эдийн засгийн ангиллын хоёрдугаар тасалгааны эхний эгнээ юм. Aeroflot A321 бүхээгийн диаграммаас харахад эдгээр суудал нь хоёр дахь хос аврах нүхний ойролцоо байрладаг. Энэ эгнээнд ердөө 4 суудал байгаа бөгөөд онцгой байдлын үед нүүлгэн шилжүүлэхэд саад учруулахгүйн тулд гадна талын суудал байхгүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ эгнээний давуу тал нь суудлын урд хөлний зай ихтэй байдаг ч энэ давуу тал нь бие засах газартай ойрхон байдаг тул амархан нөхдөг. 19-р эгнээ нь 8-р эгнээний адил хязгаарлалттай.

20-р эгнээ. А ба F газрууд маш сайн. Таны өмнө маш их сул зай байгаа тул та суудлаасаа амархан босч, хөлөө сунгаж болно. Эдгээр газрууд нь бас тав тухыг нэмэгдүүлсэн газар юм. 20-р эгнээний үлдсэн 4 суудал нь энгийн суудал юм.

21-30 эгнээ. Эдгээр нь 9-17 эгнээний суудалтай адил энгийн суудал юм. Онцгой шинж чанар байхгүй. 30-р эгнээ нь бие засах газартай ойрхон, хажууд нь жорлонгийн дараалал үүсч болзошгүй тул шууд хажуугийн С, D суудал нь эвгүй.

31-р эгнээ. Энэ бол сүүлчийн эгнээ, энэ нь ноцтой дутагдалтай байна. Зөвхөн бие засах газартай ойрхон байх нь таны сэтгэл санааг сүйтгэхээс гадна энэ эгнээний ар тал нь огт бөхийхгүй, учир нь тэдний ард шууд хана байдаг.

Airbus A321 агаарын тээврийн S7-ийн суудлын диаграм


A321 S7 онгоцны бизнес анги нь ердөө 2 эгнээ, өөрөөр хэлбэл 8 суудалтай. Эхний эгнээний урд хана байдаг бөгөөд энэ эгнээний суудал нь Аэрофлотын А321 бизнес ангиллын эхний эгнээний суудалтай ижил шинж чанартай байдаг.

Хоёрдахь эгнээний урд хөлийн зай хангалттай бий. Бизнес ангиллын энэ эгнээ нь илүү тохиромжтой, гэхдээ энэ нь чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангилалд ойрхон байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Эдийн засгийн анги.

3-р эгнээ. A321 S7 бүхээгийн диаграммаас харахад энэ эгнээ нь эдийн засгийн ангиллыг бизнес ангиас тусгаарлах хуваалтын ард шууд байрладаг. Энэ эгнээний сул тал нь таны өмнө шууд хана байх бөгөөд та нислэгийн турш түүн рүү харцаа тавих хэрэгтэй болно. Гэхдээ нөгөө талаас хэн ч суудлынхаа ар талыг чам руу хазайлгахгүй бөгөөд таны урд сууж буй зорчигчийн өмнөх суудалд өвдөг чинь наалдахгүй. Таны өмнө хангалттай зай байгаа ч та хөлөө сунгаж чадахгүй.

Сул талуудын нэг нь эвхдэг ширээг гарын түшлэгт суулгасан тул хөдөлгөөнгүй болдог гэдгийг тэмдэглэж болно.

Эдийн засгийн ангиллын урд эгнээний том давуу тал нь онгоцонд хоол, ундааг урдаас нь өгдөг. Энэ нь урд эгнээнд суусан зорчигчдын хоол, ундны сонголт ихсэж, хоолоо хурдан хүлээн авна гэсэн үг.

Бид аврах нүхний ойролцоох суудлын байршлын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэлгүй байгаа тул бид өгөхийг хичээх болно. ерөнхий мэдээлэлболон A321 S7-ийн дотоод зохион байгуулалтад үндэслэсэн зөвлөмжүүд.

Онцгой байдлын нүхний ойролцоох газрууд.Яаралтай тусламжийн гарцын урд байрладаг суудал нь сул талтай байдаг - ихэвчлэн суудлын арын хэсэг нь зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээгээр бөхийдөггүй. Яаралтай тусламжийн гарцын дараа байрлах суудал нь урд эгнээ хүртэлх зай нэлээд том, хөлний зай хангалттай тул тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлдэг. Та хөршдөө саад учруулахгүйгээр хөлөө тайван сунгаж, босч чадна. Жижиг сул тал бол сугалах ширээг гарын түшлэгт суулгасан тул сандлын түшлэг нь хөдөлгөөнгүй байдаг. Эдгээр суудалд мөн хязгаарлалт байдаг - та гар тээшээ хөл дээрээ тавьж болохгүй, хүүхэд, тэжээвэр амьтантай зорчигчид, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс эсвэл өндөр настангууд эдгээр суудалд сууж болохгүй. Байршсан сандал дээр шуудНислэгийн үеэр аврах нүхний ойролцоо бага зэрэг хүйтэн байгаа ч та онгоцны үйлчлэгчдээс хөнжил асууж болно.

Ариун цэврийн өрөөний ойролцоох газрууд. Aeroflot-ийн Airbus A321-ээс ялгаатай нь S7 нь бизнес ангиллын хувьд зөвхөн нуман дээр, эдийн засгийн ангиллын онгоцны сүүл хэсэгт бие засах газартай, өөрөөр хэлбэл бүхээгийн дунд бие засах газар байдаггүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь хэрэв та сүүлийн эгнээний суудлаас бусад суудлыг сонговол бие засах газрын дэргэд нислэгээ өнгөрөөх эрсдэлгүй гэсэн үг юм. Сүүлийн 35-р эгнээ нь жорлонгийн ойролцоо байрладаг бөгөөд үүнээс үүдэн гарах бүх үр дагавартай. Нислэг нь хаалганы чимээ, ус зайлуулах, үнэр дагалдаж болно. Мөн таны ойролцоох коридорт бие засахын тулд дараалал үүсч магадгүй юм. Энэ утгаараа хонгилын хоёр талд 34-р эгнээний хоёр суудал бас хүсээгүй.

Бусад бүх газрууд энгийн. Суудал сонгохдоо та мөн дүрмийг анхаарч үзэх хэрэгтэй - онгоцны хамар руу ойртох тусам хоол хурдан үйлчилж, хоол хүнс, ундааны төрөл илүү баялаг болно.

Ural Airlines компанийн Airbus A321 онгоцны суудлын диаграм


Ural Airlines A321 онгоцны бүхээгт бизнес ангиллын суудал байдаггүй бөгөөд диаграмаас харахад бүх 220 суудал нь эдийн засгийн ангилалд хамаарна. Энэхүү агаарын тээврийн компанийн бүхээгийн зохион байгуулалтын нэг онцлог нь бие засах газар нь зөвхөн нум, сүүл хэсэгт байрладаг, өөрөөр хэлбэл Аэрофлотоос ялгаатай нь онгоцны дунд бие засах газар байдаггүй.

1-р эгнээ. Эхний эгнээ нь давуу болон сул талуудтай. Нэгдүгээрт, гал тогоо, бие засах газартай ойрхон. Нэмж дурдахад, ихэвчлэн ийм газруудад хэн нэгэн ирж, хэн нэгэн явах, жорлонд дараалал үүсгэх гэх мэт. Энэ нь нислэгийн үеэр тэндээс ирж буй дуу чимээ, чимээ шуугиан, чимээ шуугиан дагалддаг гэсэн үг юм.

Эхний эгнээний сул тал бол таны урд байрлах хана юм. Хэдийгээр зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь давуу тал юм, учир нь таны урд өөр зорчигч байхгүй тул хэн ч чам дээр суудлаа эргүүлэхгүй, хэн ч танд саад болохгүй. Таны өмнө сандал байхаас хамаагүй илүү өвдөгний зай байгаа нь бас давуу тал юм. Гэхдээ нөгөө талаас нислэгийн туршид энэ ханыг харах нь тийм ч таатай биш байж магадгүй бөгөөд энэ нь хаалттай орон зай мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Эвхдэг ширээ нь гарын түшлэгт суурилагдсан тул гарын түшлэгийг өргөх боломжгүй гэдгийг бид бас тэмдэглэж байна.

2-9 мөр. Эдгээр нь энгийн газрууд бөгөөд тэдэнд ямар ч онцгой шинж чанар байдаггүй. Гэсэн хэдий ч, та онгоцонд хоол хүнс, ундааг нумнаас эхлэн үйлчилдэг тул та нумнаас цааш суух тусам хоол хүнс хожимдож, сонголт нь муу байх болно гэдгийг санах хэрэгтэй.

10-р эгнээ. Энэ эгнээнд суудал дутмаг байна. 10-р эгнээ нь аваарын люкнуудын урд шууд байрладаг тул суудлын түшлэгүүд нь унадаггүй эсвэл бүрэн бөхийдөггүй тул аваарийн гарц руу орох замыг хаадаггүй.

11-р эгнээ. Ural Airlines A321 онгоцны бүхээгийн диаграммаас харахад энэ эгнээнд ердөө 4 суудал байгаа, өөрөөр хэлбэл яаралтай тусламжийн гарцанд саад учруулахгүйн тулд гадна талын хоёр суудал дутуу байна. Эдгээр нь онгоцны хамгийн сайн суудал юм. Тэдний давуу тал нь таны өмнө хөлний зай ихтэй байдаг. Та хэнд ч саад учруулахгүйгээр хөлөө тайвширч, босч чадна. Хэрэв та хамтдаа аялж байгаа бол эдгээр газруудыг сайтар ажиглаарай, учир нь гуравдахь суудал байхгүй, гэхдээ бас нүх байхгүй. Урд эгнээ хүртэлх зай том тул эвхдэг ширээ нь урд суудлын арын хэсэгт биш, харин гарын түшлэгт байрладаг тул босдоггүй. Эдгээр суудал нь Aeroflot-ын A321 онгоцны 8-р эгнээний адил хязгаарлалттай.

12-р эгнээ. Энэ эгнээний туйлын суудал (люминатор дээр) маш сайн байна. Урд суудалгүй, нэлээд зайтай. Маш тухтай.

13-24 эгнээ. Эдгээр эгнээний суудал нь энгийн.

25-р эгнээ. Энэ эгнээний суудал нь 10-р эгнээнийхтэй ижил байна.

26-р эгнээ. Энэ эгнээний суудал нь 11-р эгнээний шинж чанарыг давтаж байгаа боловч энд бүх 6 суудал байна. Гэхдээ энэ эгнээний A, F суудал нь аваарын гарцтай ойрхон тул бага зэрэг хазайсан, нэг гарын түшлэг дутуу байж магадгүй юм. Үүнээс гадна ангаахайтай ойрхон тул энд бага зэрэг хүйтэн байж болно. Гэхдээ онгоцны үйлчлэгчдээс хөнжил нэхэж болно.

27-36 эгнээ. Эдгээр эгнээний суудал нь энгийн бөгөөд бүхээгийн төгсгөлд ойртох тусам бие засах газар нь улам дорддог.

37-38 эгнээ. Эдгээр нь энэ онгоцны хамгийн муу суудал юм. Ариун цэврийн өрөөний хажууд байх нь сайн зүйл биш юм. Нислэгийг хаалганы чимээ, ус зайлуулах, магадгүй үнэр гэх мэт дагалдуулна. Эдгээр эгнээний хажуугийн суудал нь бас муу, учир нь таны хажууд бие засах газар руу шугам үүсч магадгүй юм. Эдгээр эгнээний суудлуудаас 37-р эгнээний E ба F суудал нь бие засах газартай хиллэдэггүй, коридорт байрладаггүй хамгийн тохиромжтой суудал юм.

Nordwind Airbus A321 суудлын төлөвлөгөө


Бизнесийн ангилал байхгүй.

1-р эгнээ. 1-р эгнээ нь A321 Uralavia-ийн 1-р эгнээний шинж чанарыг давтана.

2-10 эгнээ. Эдгээр нь энгийн газрууд юм. Гэсэн хэдий ч 9-р эгнээний F суудал ба 10-р эгнээ бүхэлдээ арын түшлэг нь зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээгээр бөхийлгөж эсвэл хазайдаггүй. 10-р эгнээний ард яаралтай тусламжийн нүхнүүд байдаг тул үүнийг аюулгүй байдлын үүднээс хийдэг. Гэхдээ 10-р эгнээний эгнээний баруун талд хоёр л суудал байгааг анхаарна уу. Хэрэв та хосоороо аялж байгаа бол эдгээр газрууд нь сайн сонголт байж магадгүй юм. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, ямар ч цооног байхгүй.

11-р эгнээ. Эдгээр нь тохь тухыг нэмэгдүүлэх суудал бөгөөд яаралтай гарцын ард байрладаг. Эдгээр суудал нь A321 Aeroflot-ийн 8-р эгнээний суудлын давуу болон сул талуудыг давтаж байгаа бөгөөд үүнийг дээрээс уншиж болно.

12-24 мөр. Эдгээр нь энгийн газрууд юм. 23-24-р эгнээ 9-10-р эгнээний шинж чанарыг давтана.
A321 Nordwind онгоцны дотоод засал.

25 эгнээ. Суудал нь илүү тохь тухтай, 11-р эгнээний давуу болон сул талуудыг давтдаг.

26-36 эгнээ. Энд ердийн газрууд байдаг. 36-р эгнээний үүдний суудал нь сул талтай - хүмүүс жорлонд орохыг хүссэнээр эргэн тойронд чинь бөөгнөрөх болно.

37 эгнээ. Хамгийн муу газруудэнэ онгоцонд. Энэ бол хамгийн сүүлийн эгнээ бөгөөд суудал нь жорлонгийн яг хажууд байрладаг бөгөөд үүнээс гарах бүх үр дагаврыг дээрээс уншиж болно.

Airbus A321 загвар нь Airbus S.A.S компанийн үйлдвэрлэсэн нарийн биетэй онгоцны бүх шугамын хамгийн том жишээ юм. Нарийн биетэй гэр бүлд мөн A318, 319, 320 багтдаг. Нарийхан биетэй нь онгоцны бүхээгт суудлын хооронд байрлах нэг гарц бөгөөд яг голд байрладаг. Airbus-ийн хөгжлийн жил нь 1993 он.

Airbus 321-ийн хувилбарууд ба тэдгээрийн ялгаа

Хоёр өөрчлөлт бий энэ онгоцны: A321-100 ба A321-200. Тэдний ялгаа юу вэ? Анхны загвар нь 1993 онд бүтээгдсэн. Мөн онд Airbus анх удаа хөөрч, зохих гэрчилгээг авч, дараа нь олноор үйлдвэрлэв. A321-100 өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна.

A321-200 нь өмнөхөөсөө ялгаатай нь нислэгийн хүрээ болон хөөрөх жинг нэмэгдүүлсэн. Түүний хөгжил хоёр жил үргэлжилсэн: 1994 оноос 1996 он хүртэл. Эхэндээ Боингтой харьцуулахад өрсөлдөгч нисэх онгоц болгон хөгжүүлсэн. Найдвартай техникийн өгөгдөл, шинж чанарын ачаар энэ онгоц өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. 2015 онд A321-200 дахин сайжирсан: шинэчлэгдсэн, илүү хүчирхэг хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон.

Зорчигчийн тасалгааны зохион байгуулалт

Онгоцны багтаамж нь тав тухтай байдлын зэргээс шалтгаалаад бүрэн ачаалалтай үед 220 хүн, эдийн засгийн болон бизнес ангиллын хоёр бүхээгт 170 хүртэл хүний ​​багтаамжтай байдаг. Энэ нь их биений уртыг нэмэгдүүлэх замаар хийгддэг. Үйлдвэрлэгч компани нь ирээдүйн операторт санал болгож буй загвараас ялгаатай нь суудлын зохион байгуулалт, суудал хоорондын зайг өөрийн үзэмжээр өөрчлөх эрхийг өгдөг.

Эдийн засгийн анги

Дүрмээр бол нисэх онгоцны суудлын арслангийн эзлэх хувийг эдийн засгийн ангилалд хуваарилдаг бөгөөд энэ нь түгээмэл байдаг. Гэсэн хэдий ч энд бас зарим нюансууд бий. Жишээлбэл, суудал нь хязгаарлагдмал, тав тухтай суудалтай эгнээ. У янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудЭдгээр суудал нь өөрчлөгдөж болох ч бүхээгийн зохион байгуулалтаас үл хамааран хамгийн муу нь арын суудалд байрладаг. Ариун цэврийн өрөө, ачаа тээшний тасалгаа тэнд байрладаг, суудлын ар тал нь хананд наалддаггүй бөгөөд үүнээс гадна жорлонгийн ойролцоо том дараалал үүсдэг.

Бизнесийн анги

Бизнес ангиллын бүхээгийн тасалбар нь эдийн засгийн ангиллаас хамаагүй үнэтэй бөгөөд ийм суудал нь давуу талтай боловч бүгд тийм биш юм. Стандарт төлөвлөгөөний дагуу эхний болон долоо дахь эгнээний суудал нь ихэвчлэн зорчигчдын багтаамжтай байдаг бие засах газар, гал тогоо, эдийн засгийн ангиллын ойролцоо байдаг тул арай дордох болно.

Шилдэг газрууд

Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг ерөнхийд нь авч үзье янз бүрийн агаарын тээврийн компаниуд, тэгвэл тэд бие биенээсээ тийм ч их ялгаатай биш гэж дүгнэж болно. Жишээлбэл, бизнес ангилалд хамгийн их хамгийн сайн газрууд 2-оос 6 эгнээ, учир нь тэдгээр нь бараг дунд байрладаг.

Эдийн засгийн ангиллын хувьд 8-р эгнээний суудал нь аялахад тохиромжтой. Яагаад? Аврах гарцтай ойр, ойр орчмын хоосон зайтай учир. Энэ нь хөрш зэргэлдээх зорчигчдын суудлын арыг санамсаргүйгээр тогшихоос айхгүйгээр хөлөө тайван сунгаж чадна гэсэн үг юм. Дээрээс нь ундаа, хоол ундны үйлчилгээ нь онгоцны төгсгөлд эхлэх бөгөөд 8-р эгнээний зорчигчид үдийн хоолоо эдийн засгийн ангиллаар хүлээн авдаг.

8-р эгнээний адил 19-р эгнээ нь аваарын гарцын хажууд байрладаг тул энд бас хөлийн зай ихтэй. Гэсэн хэдий ч олон зорчигчид бие засах газартай ойрхон байдаг тул эдгээр суудалд дургүй байдаг.

20-р эгнээ нь тав тухтай байдлын хувьд хоёрдугаарт ордог: хөлийн зай ихтэй, цонхны дэргэд байрладаг тул та хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр амархан босч, суудалдаа буцаж болно. Эдгээр газрууд нь хүүхэдтэй аялахад тохиромжтой.

Нисэх онгоцны онцлог

Airbus A321 онгоц нь зарим талаараа нийлмэл материалаас бүрддэг тул эвдэрсэн нөхцөлд их биеийн бат бөх байдал мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна. цаг агаарын нөхцөл байдалмөн хэт ачааллын үед. Францад үйлдвэрлэсэн EFIS avionics системүүд нь хөдөлгүүр болон самбар дээрх системийн эвдрэлийн талаар цаг тухайд нь сэрэмжлүүлдэг.

Загварын онцлог

Нэмэлт электрон тоног төхөөрөмж нь нисгэгчдэд шаардлагатай навигацийг хадгалах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь нисэх онгоц, ялангуяа хүнд нөхцөлд, төлөвлөсөн чиглэлээсээ хазайх магадлалыг эрс бууруулдаг.

Үндсэн техникийн үзүүлэлтүүд Airbus 321:

Нислэгийн өгөгдөл:

Бүтээлийн түүх

Өмнөх А-320 загварын сайжруулсан өөрчлөлт болгон Airbus A-321 онгоцыг бүтээхээр шийдсэн. А-321-200 загвар нь нислэгийн хамгийн дээд хүрээ, хөөрөх жинг сайжруулахаас гадна нэмэлт ачааны хэмжээг нэмэгдүүлсэн. Шатахууны сав, сүүл хэсэгт суурилуулсан бөгөөд энэ нь онгоц цэнэглэхгүйгээр удаан явах боломжтой гэсэн үг юм. Мөн аялалд аюулгүй болгодог дэвшилтэт тоормосны системтэй.

Airbus компани анх удаа нисэх онгоц бүтээх явцад мөнгө хэмнэхийн тулд онгоцны далавчны үзүүрийг ашигладаг "шарклет"-ийг ашигласан. Одоогийн байдлаар харьцангуй саяхан баригдсан олон хуучин Airbus загварууд нь шарклетаар тоноглогдсон байдаг.

Хаана үйлдвэрлэдэг вэ?

Airbus компанийн төв байр нь Европын Холбоонд байрладаг. Бүх хуучин онгоцны загварыг Францад, өмнөд Тулуз хотод үйлдвэрлэсэн. Гэхдээ шаардлагатай бүх орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Гамбург (Герман) дахь шинэ үйлдвэрт A321-ийг барихаар шийдсэн. Нарийн биетэй агаарын тээврийн шугамыг үйлдвэрлэж байгаа үйлдвэрлэл өнөөг хүртэл байсаар байна.

Төрөл бүрийн загваруудын өртөг

Өнөөдөр дэлхийн валютын ханшийн өсөлтөөс шалтгаалж агаарын автобусны үнэ байнга нэмэгдэж байна. Одоо Airbus 321-200 загварыг 116 сая доллараар, хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлт A321neo-г 127 сая доллараар худалдаж авах боломжтой. Энэ бол нэрлэсэн дундаж зардал юм.

Өмнөх жилүүдтэй харьцуулахад онгоцны үнэ нэлээд өссөн байна. Түүнчлэн, онгоцны загвар нь хуучин байх тусам хямд байдаг. Жишээлбэл, 132 хүртэлх зорчигч хүлээн авах боломжтой A318 онгоц. Энэ мөч 75.9 сая ам.долларын өртөгтэй.

Мэдээ, шинэчлэл, хэтийн төлөв

Орчин үеийн үйлдвэрлэл, механик инженерийн дэвшил зогсохгүй байна. Airbus компани Airbus-ийн шинэ, сайжруулсан загварыг бүтээж, түүнд A321neo нэр өгсөн. Neo-г тайлах - "Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт" нь "шинэ хөдөлгүүрийн сонголт" гэсэн утгатай.

Өөрчлөгдсөн A321neo гэр бүлийн гол ялгаа нь түлшний зарцуулалтыг 15%, агаар мандалд ялгарах хорт бодисыг 10%, ашиглалтын зардлыг 8% бууруулдаг шинэ хөдөлгүүрүүд юм. Энэ нь 20-р зууны 90-ээд онд бүтээгдсэн өмнөх A321 загваруудаас ялгаатай юм.

Airbus A321. Фото: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- 220 хүртэлх зорчигч тээвэрлэж, 5950 км хүртэлх зайд тээвэрлэх хүчин чадалтай, дунд тусгалын тийрэлтэт онгоц.

Airbus A321 нь долоон метрээр (44.51 м) уртассан онгоцны өөрчлөлт юм. Прототипийн анхны нислэг (A321-100) 1993 онд болсон.

1994 онд Airbus Industry консорциумын гишүүн DASA нь A321-200-ийн хөөрөлтийн жин нэмэгдэж, нислэгийн урт удаан үргэлжлэх боломжтой өөрчлөлтийг боловсруулж эхлэхийг санал болгов.

1995 оны 4-р сард Германы агаарын тээврийн Аэро Ллойд анхны A321-200 онгоцыг захиалсан. Энэ нь арын ачааны тасалгаанд 2900 литрийн багтаамжтай нэмэлт түлшний сав байрлуулснаар анхны загвараас ялгаатай байв. Airbus A321-200 анхны нислэгээ 1996 оны арванхоёрдугаар сард хийсэн.

A321 загвар гарч ирснээс хойш хорь гаруй жил өнгөрсөн ч цаг үеийн шаардлагад нийцүүлэн онгоцыг байнга шинэчилж байна. Airbus одоогоор A321neo онгоцны шинэ өөрчлөлтийг илүү хүчирхэг, түлшний хэмнэлттэй хөдөлгүүртэй, мөн сайжруулсан далавчны дизайнтай санал болгож байна.

Airbus A321-ийн гол өрсөлдөгч нь.

Орос улсад хамгийн олон тооны Airbus A321 онгоцыг: болон бусад хүмүүс ашигладаг.

Гэр бүл Airbus онгоц A320

  • - A320 гэр бүлийн хамгийн жижиг гишүүн. 107-132 зорчигч хүлээн авах боломжтой.
  • - зорчигчдын суудлын тоог хоёр эгнээгээр багасгаж богиносгосон их биетэй A320-ийг өөрчилсөн нь бүх гэр бүлийн хамгийн урт нислэгийн зайтай (6,850 км)
  • - 150-180 зорчигчийн багтаамжтай доторлогооны үндсэн өөрчлөлт
  • - 185-220 зорчигчийн багтаамжтай A320-ийн өргөтгөсөн хувилбар

Үзүүлэлтүүд:

Баг: 2 хүн
Урт: 44.51 м
Далавчны өргөн: 34,1
Их биений диаметр: 3.95 м
Өндөр: 11.76 м
Макс. хөөрөх жин: 95.500 кг
Хамгийн их хөөрөх жинд ХБЗ-ийн хамгийн бага урт: 2.180 м
Аяллын хурд: 840 км/цаг буюу 0.78 М
Зорчигчийн багтаамж: 185-220
Нислэгийн хүрээ: 5,950 км
Шатахууны савнууд: 24.050 л-ээс 30.030 л хүртэл
Зорчигчийн хаалга: 6
Нислэгийн хамгийн өндөр өндөр: 11,800 м буюу FL390
Нэг цагийн түлшний зарцуулалт: 2900 л

Airbus A321 онгоцны дотоод зохион байгуулалт:

Airbus A321 интерьер. Зураг: Бастиан Динг | Airliners.net

Ural Airlines - Airbus A321 бүхээгийн диаграм

Аэрофлот - Airbus A321 бүхээгийн диаграм

S7 Airlines - Airbus A321 бүхээгийн диаграм