2014 онд Katekavia агаарын тээврийн компанийн үндсэн дээр байгуулагдсан. 2016 оны хоёрдугаар сараас олон улсын нислэг үйлдэж байна.

Azur Air нисэх онгоцны флот

Өнөөдөр тээвэрлэгчийн флот нь 21 онгоцтой бөгөөд үүнд:

  • Боинг 737-800 - 5 тал;
  • Боинг 767-300 - 8 тал;
  • Боинг 757-200 - 8 тал.

Агаарын тээврийн компанийн онгоц дунджаар 20 орчим жилийн насжилттай байдаг. Хамгийн эртний нь Боинг 767-300 (онгоцны дугаар VP-BUV), аль хэдийн 26-аас дээш настай, хамгийн сүүлийнх нь Boeing 757 200 (онгоцны дугаар VQ-BEY), 15 жилийн настай.

Боинг 737-800 онгоц

Бүтээлийн түүх

1960-аад оноос хойш Америкийн нисэх онгоцны салбарын тэргүүлэгч компани болох Боинг богино зайн нислэгт зориулсан нарийн их биетэй жижиг оврын нисэх онгоцыг бүтээж, үйлдвэрлэлд нэвтрүүлж эхлэв. Хамгийн амжилттай загвар бол 1967 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн, өнөөг хүртэл зогсоогүй байгаа Боинг 737 юм. Энэ загварын нийт 9 өөрчлөлтийг боловсруулсан. Өнөөдөр Боинг компанийн энэ ангиллын агаарын хөлгүүдийн цорын ганц өрсөлдөгч нь Airbus A320 юм. Эхэндээ 737 загварын төсөлд өмнөх 707 ба 727 загваруудын дизайнд ашиглаж байсан технологийн шийдлүүдийг ашигласан боловч хэд хэдэн амжилтгүй туршилтын дараа онгоцны загварыг шинээр бүтээжээ. Боинг 737-ийн түүхийн туршид 7 мянга гаруй онгоц үйлдвэрлэж, борлуулсан байна.

1967 онд анхны өөрчлөлт гарснаас хойш нийт 9 хувилбар бий болсон. Тэдний үүссэн түүхийг 3 үе болгон хувааж болно.

  1. Анхны цуврал: өөрчлөлт 100 ба 200;
  2. Сонгодог цуврал: өөрчлөлтүүд 300, 400, 500;
  3. Дараагийн үеийн цувралууд: 500, 600, 700, 800, 900 өөрчлөлтүүд.

1990-ээд оны дунд үеэс эхлэн дараагийн үеийн өөрчлөлтийг бий болгож эхэлсэн бөгөөд ажлын явцад 737 загварыг аль болох сайжруулж, энэ нь ялангуяа Боинг 737-800, Боинг 737-900 загваруудад нөлөөлсөн. Гол шинэчлэл нь цэргийн нисэх онгоцонд ашиглагддаг Head-Up Display (HUD) суурилуулсан явдал байв. Энэ нь салхины шилэн дээр суурилуулсан тунгалаг дэлгэц юм. ТУЗ-ийн компьютерийн бүх үндсэн параметрүүдийн проекцийг харуулсан болно.

  • өндөр;
  • хурд;
  • агаарын хөлгийн байршлын координатууд Энэ мөчгэх мэт.

Хөөрөх эсвэл буух үед дэлгэцэн дээр ХБЗ-ийн диаграмм гарч ирдэг бөгөөд энэ сонголт нь агаарын хөлгийг цаг агаарын таагүй нөхцөлд ч үзэгдэх орчин нь тэг байхад хөөрч, газардах боломжийг олгодог.

Загвар 737-800 Тодорхойлолт

Энэхүү өөрчлөлт нь өмнөх үеийн хуучирсан 737-400-г солих зорилготой юм. Нисэх онгоц бүтээх ажил 1994 онд эхэлж, 1997 онд туршилтууд хийгдэж, 1998 онд анхны онгоцыг захиалагчдад хүлээлгэн өгчээ. Онгоцны ICAO код нь B738 юм.

Загварыг боловсруулахдаа дараахь өөрчлөлтүүдийг хийсэн.

  • их биеийг 3 м-ээр сунгасан;
  • онгоц CFM International CFM56-7B24s хөдөлгүүрээр тоноглогдсон;
  • Honeywell-ийн EFIS дижитал электрон төхөөрөмж;
  • Head-Up Display (HUD) систем.

Техникийн үндсэн үзүүлэлтүүд

Үндсэн өөрчлөлтийн параметрүүд нь:

  • урт - 39.47 м;
  • өндөр - 12.55 м;
  • далавчны өргөн - 34.32 м;
  • аялалын хурд - 823 км / цаг;
  • хамгийн дээд хурд - 920 км / цаг;
  • нислэгийн хамгийн дээд өндөр - 12500 м;
  • нислэгийн хүрээ - 5370 км.

Зорчигчийн бүхээг

Дотоод зохион байгуулалтыг боловсруулахдаа 2 сонголтыг санал болгосон.

  • 162 хүний ​​суудалтай 1, 2-р зэрэглэлийн бүхээг (тэдгээрийн 12 нь бизнес ангилалд зориулагдсан);
  • 189 хүний ​​суудалтай эдийн засгийн ангиллын кабин.

Azur Air компани нь эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн зохион байгуулалттай нисэх онгоцтой. Дотор зохион байгуулалтыг зурагт үзүүлэв.

Boeing 737-800 эдийн засгийн ангиллын зорчигчийн бүхээгт суудлууд нь эгнээ тус бүрт гурван суудалтай хоёр блокоор байрладаг. Бүхээгт нийт 32 эгнээ суудалтай, эгнээ хоорондын зай нь ойролцоогоор 0.8 м.Хамгийн тохь тухтай нь хөлний зай ихэссэн суудал гэж тооцогддог. газар гэж нэрлэдэгАзур Орон зай:

  • 1-р эгнээ: A, B, C суудал;
  • 2-р эгнээ: D, E, F суудал;
  • 15-р эгнээ: бүх суудал;
  • 16-р эгнээ: бүх суудал.

Чухал! 15, 14-р эгнээний суудлыг тав тухтай гэж үзэх боломжгүй, учир нь... Тэдний сандлын ар тал нь ердийнх шигээ 45 градусаар хазайдаггүй, гэхдээ арай бага өнцгөөр эсвэл огт бөхийдөггүй, учир нь Бүхээгийн хажуу тал дээр яаралтай тусламжийн гарцууд байдаг бөгөөд аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу тэдгээр нь үргэлж чөлөөтэй байх ёстой.

Эхний эгнээнд байрлах A, B, C зорчигчийн суудал нь бүхээгийн нуман дахь ариун цэврийн өрөөний хажууд байрладаг бөгөөд энэ нь мөн таагүй байдлыг үүсгэдэг.

Онгоцны хамгийн муу суудал нь 32-р эгнээний бүх суудалд тооцогддог бөгөөд хамгийн сүүлчийнх нь бүхээгийн арын хэсэгт байрлах ариун цэврийн өрөөний хажууд байрладаг. Тэдний суудал нь мөн бага зэрэг хазайх өнцөгтэй байж болно.

Хамгийн тухтай суудал нь 16-р эгнээнд байгаа бөгөөд A, F суудлаас бусад нь хажуу тийшээ бага зэрэг эргэлддэг бөгөөд энэ нь тодорхой эвгүй байдалд тооцогддог.

Хүүхэдтэй зорчигчдод зориулсан хамгийн сайн сонголт 1-р эгнээний A, B, C суудал, 2-р эгнээний D, E, F суудалд байрлуулна, учир нь хүүхдийн суудал эсвэл тэрэг байрлуулах чөлөөт зай байна.

Боинг 767-300 загварын тодорхойлолт

200, 300, 400-ийн өөрчлөлттэй Боинг 767 загвар нь Боинг гэр бүлийн дунд болон урт хугацааны өргөн биетэй агаарын тээврийн хамгийн амжилттай төсөл гэж тооцогддог. Боинг 767-300-ийн өөрчлөлтийг 1970-аад оны сүүлээр боловсруулж эхэлсэн бөгөөд 1982 онд бүтээгдсэн гэж зарлав. Анхны онгоцыг 1986 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. Дэлхийн агаарын тээврийн компаниуд алсын зайн нислэгт Боинг 767-300 ашиглахыг илүүд үздэг. ICAO загварын код нь B763.

Эхэндээ онгоцыг Pratt & Whitney JT9D-7R4 болон General Electric CF6-80As хөдөлгүүрүүдээр тоноглож байсан бол дараа нь тэдгээрийг RollsRoyce-ийн RB-211-524Gs хөдөлгүүрээр сольсон.

Үзүүлэлтүүд

Үндсэн техникийн шинж чанарнь:

  • урт - 54.94 м;
  • өндөр - 15.85 м;
  • далавчны өргөн - 47.57 м;
  • аялалын хурд - 870 км / цаг;
  • нислэгийн хамгийн дээд өндөр - 13200 м;
  • нислэгийн хүрээ - 11070 км.

Зорчигчийн тасалгааны зохион байгуулалт

Боинг 767-300 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтын дараах сонголтууд байдаг.

  • 181 хүний ​​суудалтай 1, 2-р зэрэглэлийн кабин (тэдгээрийн 30 нь бизнес ангилалд зориулагдсан);
  • 336 хүний ​​суудалтай эдийн засгийн ангиллын кабин.

Азур Эйр компанийн флотдоо эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн зохион байгуулалттай 336 нисэх онгоц байдаг бөгөөд уг онгоцны диаграммыг зурагт үзүүлэв.

Баруун болон зүүн талд 3 блок суудалтай (нэг эгнээнд 2 суудал). Төв хэсэг нь мөн дараалан 4 суудалтай 3 блок суудалд хуваагдана. Хамгийн тохь тухтай гэж үздэг Азур газруудМөр хоорондын зай нэмэгдэж байгаа зай. Эдгээр газрууд нь:

  • 1-р эгнээ: A - H суудал;
  • 14-р эгнээ: C, D, E суудал;
  • 16-р эгнээ: A, B ба G, H байрлалууд;
  • 32 эгнээ: C, D, E, F суудал;
  • 33-р эгнээ: A, B, G, H газрууд.

Ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байрлах газрыг тохиромжтой гэж үзэхгүй:

  • 14-р эгнээ: С ба Е суудал;
  • 15-р эгнээ: C, D, E суудал;
  • 16-р эгнээ: A - H байр;
  • 44, 45-р эгнээ: A, B, C ба F, G, H гэсэн газрууд;
  • 46-р эгнээ: C, D, E суудал.

Чухал!Зарим эгнээний суудлыг тав тухтай гэж үзэх боломжгүй, учир нь... Тэдний сандлын ар тал нь ердийнх шигээ 45 градусаар хазайдаггүй, гэхдээ арай бага өнцгөөр эсвэл огт бөхийдөггүй, учир нь Бүхээгийн хажуу талд яаралтай тусламжийн гарцууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь үргэлж чөлөөтэй байх ёстой.

Энэ тохиолдолд эдгээр газрууд нь:

  • 11-р эгнээ: A, B ба G, H байрлалууд;
  • 12-р эгнээ: C, D, E, F суудал;
  • 30-р эгнээ: C, D, E, F суудал;
  • 31-р эгнээ: A, B, G, H суудал.

Хүүхэдтэй зорчигчдын хувьд ойролцоо байрладаггүй Azur Space-ийн суудал авах нь дээр яаралтай гарцууд, хүүхдийн тэрэг тавих зай байгаа тул.

Боинг 757-200 загварын тодорхойлолт

Боинг 757 гэр бүлийн шугамыг 1970-аад онд бүтээжээ. Боинг 727-ийн эдийн засгийн аналог байдлаар. Тэд Боинг 767 загвараас (нэг зэрэг бүтээгдсэн) зөвхөн нислэгийн хүрээ, их биений өргөнөөрөө ялгаатай. 757 Боинг онгоцны өөрчлөлтүүд нь:

  • Боинг 757-200;
  • Боинг 757-300.

Нисэх онгоцнууд нь RollsRoyce эсвэл Pratt and Whitney-ийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Энэхүү өөрчлөлтийн онгоцыг 1982-2004 онд үйлдвэрлэсэн. Боинг 757-200 нь ICAO кодтой - B752.

Үзүүлэлтүүд

Боинг 757 200-ийн техникийн шинж чанарууд:

  • урт - 47.32 м;
  • өндөр - 13.56 м;
  • далавчны өргөн - 38.05 м;
  • аялалын хурд - 850 км / цаг;
  • хамгийн дээд хурд - 914 км / цаг;
  • нислэгийн хамгийн өндөр өндөр - 12800 м;
  • нислэгийн хүрээ - 7275 км.

Зорчигчийн тасалгааны зохион байгуулалт

Дотоод зохион байгуулалтыг 2 хувилбараар хийх боломжтой.

  • Үйлчилгээний 1, 2 ангилал - 200 хүртэлх хүний ​​багтаамжтай;
  • Эдийн засгийн ангилал - 238 хүн хүлээн авах хүчин чадалтай.

Azur Air компани 238 зорчигчийн багтаамжтай эдийн засгийн ангиллын онгоцыг ашигладаг. Боинг 757 200 онгоцны зохион байгуулалт, бүхээгт суудлын байршлыг доорх зурагт үзүүлэв.

Зорчигчийн суудал нь баруун, зүүн талдаа, 3 суудалтай. Бүхээг нь тал бүр дээр 3 блок суудалд хуваагддаг. Azur Space газруудыг хамгийн тохиромжтой гэж үздэг.

  • 1-р эгнээ: A - F суудал;
  • 11-р эгнээ: B - E суудал;
  • 12-р эгнээ: A ба F байр;
  • 31-р эгнээ: A - F суудал.

Хамгийн азгүй суудлыг 10-р эгнээнд тооцож болно, учир нь... тэдгээр нь аваарын гарцын түвшинд байрладаг бөгөөд тэдний арын түшлэг нь 45 градусын өнцгөөр эсвэл огтхон ч хазайдаггүй. Мөн бүхээгийн арын хэсэгт ариун цэврийн өрөөнүүдийн ойролцоо байрладаг газрууд нь тохиромжгүй байдаг.

  • 1-р эгнээ: C ба D суудал;
  • 31-р эгнээ: B, C, D, E.

Хүүхэдтэй эцэг эхчүүдэд хүүхдийн тэрэг байрлуулах зай ихтэй газрууд хамгийн тохиромжтой.

  • 1-р эгнээ: D, E, F суудал;
  • 40-р эгнээ: A - F суудал.

Чухал! Azur Air нь стандартын хамгийн бага шаардлагыг хангасан онгоцондоо авсаархан суудлын зохион байгуулалттай. Энэ нь агаарын тээврийн онгоцны багтаамжийг нэмэгдүүлэх, тийзний үнийг бууруулах зорилгоор хийгдсэн, учир нь... компани нь захиалгат нислэг үйлддэг.

Онгоцны үйлчилгээ

Азур Эйр бол хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани тул онгоцонд үзүүлэх үйлчилгээний хүрээ хамгийн бага. Нислэгийн үеэр зорчигчид дараахь зүйлийг хангана.

  • халуун хоол;
  • ундаа;
  • хөнжил (хүсэлтийн дагуу).

Агаарын тээврийн үйлчилгээнд хамрагдсан зорчигчид онгоцны ажилтнуудын найрсаг байдал, өндөр түвшний үйлчилгээг онцгойлон тэмдэглэдэг бөгөөд энэ нь нислэгийн үеэр гарч болзошгүй таагүй байдлыг хэсэгчлэн нөхдөг.

Видео

Харьцангуй жижиг дотоодын агаарын тээврийн Azure Air энэ салбарт орж ирсэн. агаарын тээвэрудалгүй - 2014 онд. Өмнө нь "Катекавиа" гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд 2015 он хүртэл ийм байсан охин компани Utair Airlines . Одоо AZUR air компани дотроо захиалгат болон тогтмол нислэгүүдийг бие даан зохион байгуулж байна Оросын Холбооны Улсболон түүнээс цааш. Олон улсын нислэгкомпаниуд хийж байна Оросын 30 хотоос, нийт зорчигч тээврийн хэмжээ 2015 он гэхэд 2,000,000 хүн байна. Компанийн гэр боомт нь нийслэлийн гурван гол нисэх онгоцны буудлын нэг юм. Домодедово.

Одоогоор тус компанийн флот 14 онгоцтой.

Azur Air бол хөгжиж буй залуу агаарын тээврийн компани юм

Компанийн санал болгож буй маршрутуудын дунд алдартай, чамин чиглэлийн нэлээд том сонголт байдаг аялал жуулчлалын газрууд, Марокко, Тайланд, Испани, Тунис, Вьетнам, Доминикан гэх мэт. Эдгээр диваажингийн аль нэгэнд нь аль болох хурдан, бүх тохь тухтай байхыг хүсдэг хүмүүс маш олон байдаг. Туршлагатай аялагчид ая тухтай аяллын гол түлхүүр нь онгоцонд урьдчилан сонгосон суудал гэдгийг мэддэг тул "Боинг 767-300 Azur Air онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт" сэдвийг сонирхож байна. Энэхүү сонирхлыг эдгээр онгоцонд олон тооны нислэг хийдэгтэй холбон тайлбарлаж байна.

Боинг 767-300-ийн онцлог шинж чанарууд

Энэхүү онгоцны загвар нь дунд болон холын зайн нислэгт зориулагдсан. Энэхүү нисэх онгоц дэлхий даяар маш их алдартай. Олон тооны амжилттай агаарын тээврийн компаниуд үүнийг ашигладаг зорчигч агаарын тээвэр, Орос ч үл хамаарах зүйл биш байв.

Тус компанийн флот одоогоор 5 Боинг 767-300 онгоцтой. Хамгийн ахмад загвар өмсөгч нь аль хэдийн 20 гаруй настай ч хамгийн залуу нь 17 орчим настай.

Боинг 767-300 Azur Air онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь Airbus A-300-ийн зохион байгуулалттай маш төстэй боловч онгоцны суурь нь 767-200-ийн өөрчлөлтийн суурь хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч хоёр загвар нь бие биенээсээ мэдэгдэхүйц ялгаатай хэвээр байна.

Шинэ нисэх онгоц нь:

  • илүү урт их бие (зөрөө 6.5 метр орчим);
  • бага зэрэг өөрчлөгдсөн явах эд анги;
  • нисэх онгоцны өөр загвар;
  • маш хэмнэлттэй, нэгэн зэрэг хүчирхэг эрчим хүчний нэгжүүд;
  • нийлмэл материал;
  • өндөр чанартай өндөр технологийн тоног төхөөрөмж.

Боинг 767-300 загварын урт нь 54.9 метр, далавчны урт нь 47.57 метр юм. Хөдөлгөөний хурд 910 км / цаг хүрдэг боловч ашиглалтын урсгалын хурд нь 13,100 метр юм.

Онгоцны бүхээгийг хамгийн тохь тухтай гэж үздэг. Дунд болон урт хугацааны маршрутын хувьд илүү тохиромжтой, тохь тухтай сонголтыг олох боломжгүй юм. Бүхээгийн өргөн нь 4.72-5.03 метрийн хооронд хэлбэлздэг. Онгоцны тохиргооноос хамааран 336 хүртэлх зорчигч хүлээн авах боломжтой.

Боинг 767-300-ийн дотоод диаграмм

Энэхүү Боинг загвар нь хамгийн сайн зохион байгуулалтаараа сайрхаж чадахгүй - суудлуудыг 2+4+2 томъёоны дагуу эгнээнд байрлуулсан тул бүхээгийн дунд зорчигчдын тав тух нь доогуур түвшинд байна.

Захиалга хийх суудлыг хэрхэн сонгох вэ

Boeing 767-300 Azur Air-ийн дотоод диаграмм хамгийн сайн газруудЭхний блокийн сүүлчийн эгнээнд санал болгож байна. Гол нь бол бид ярьж байнааюулгүй байдлын үүднээс газар сонгох тухай. Үнэн хэрэгтээ энд аврах гарц байдаг. Үүнээс гадна гадна эгнээнд сууж зорчигчид танихгүй хүмүүсийн нөлөөллөөс өөрийгөө аль болох хязгаарлаж, урд талын нэмэлт зай авах болно.

Боинг 767-300 дотор талаасаа

Мөн зорчигчид хоёрдугаар блокийн урд эгнээнд суухад маш тухтай байх болно. Урд хэсэгт эгнээ байхгүй тул зорчигчид хөлний зай бага зэрэг нэмэгддэг бөгөөд энэ нь ялангуяа урт хугацааны нислэгт тохиромжтой бөгөөд чухал юм. Магадгүй энэ сонголтын цорын ганц дутагдал нь бие засах газар, гал тогооны ойролцоо байршил бөгөөд энэ нь маш их хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг.

Мэдээжийн хэрэг та нэгдүгээр зэрэглэлийн эсвэл бизнес ангиллын тасалбар худалдаж авбал тав тухтай байдлыг дээд зэргээр хангаж чадна.

Бусад бүх эгнээ нь илүү хязгаарлагдмал хэвтэх чадвартай байдаг. Эдгээр суудалд нисэх тав тухыг бууруулдаг бусад хүчин зүйлүүд байдаг. Тиймээс, хэрэв та ая тухтай нисэхээр төлөвлөж байгаа бол анхаарлаа хандуулаарай эрт захиалгагазрууд

Boeing 767-г The Boeing компани дунд болон урт хугацааны агаарын тээврийн үйлчилгээнд зориулан бүтээжээ. Уг онгоц 1981 онд анхны нислэгээ хийсэн. Энэ онгоцыг агаарын тээврийн компаниуд ихэвчлэн дамжин өнгөрөх нислэгт ашигладаг Атлантын далай. Эхэндээ Боинг компани Боинг 767-100 (богино их бие, 180 зорчигчийн багтаамжтай) болон Боинг 767-200 (үндсэн загвар) гэсэн хоёр загвар үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байсан.

Боинг 767 онгоцны бүхээг нь анхны өргөн биетэй Боинг 747 онгоцыг бүтээх явцад бий болсон орон зай, тав тухтай байдлын стандартад нийцүүлэн зохион бүтээгдсэн. суудал, 767 (2+3+2 схемийн дагуу 7 зорчигчийн суудал дараалан) ашигласан нь хэрэглэгчдийн хэрэгцээг хамгийн бүрэн хангаж байна. 767 онгоцны бүхээг нь өмнөх онгоцны загвараас бараг 1.5 метр өргөн юм.

Boeing 767-200ER бол холын зайн агаарын тээврийн агаарын хөлөг юм. Шатахууны нөөц нэмэгдсэн. 1984 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн. Боинг 767-300 онгоцыг 1986 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Боинг 767-200-ийн сайжруулсан хувилбар. Энэ нь 6.5 метрээр томруулсан их бие, шинэ хөдөлгүүр, хүчитгэсэн далавч, буух төхөөрөмжтэй. Boeing 767-300ER бол урт хугацааны агаарын тээврийн агаарын хөлөг юм. Boeing 767-400ER нь Боинг 767-300-ийн сайжруулсан хувилбар юм. Энэ нь 6.5 метр урт их биетэй, далавчны консолуудын үзүүрт босоо аэродинамик гадаргуутай, шинэ бүхээгтэй (Боинг 777-тэй төстэй) онцлогтой. 1999 оноос хойш үйлдвэрлэсэн. Boeing 767-400ERX нь холын зайн агаарын тээврийн нисэх онгоц юм. Боинг 767-300 нь ачаа тээш, ачааны хэмжээг нэмэгдүүлсэн (114.2 шоо метр). DHL ачаа тээвэрлэх зориулалттай хэд хэдэн онгоц худалдаж авсан

Боинг 767 бол хамгийн найдвартай нисэх онгоцны нэг юм. Нэгэн алдартай тохиолдлоор 8.5 километрийн өндөрт гарсан Боинг 767 онгоц төлөвлөсөн хугацаанаасаа өмнө түлшээ дуусчээ. Хөдөлгүүр нь ажиллахгүй байхад онгоц 20 гаруй километр нисч чадсан бөгөөд Гимли нисэх онгоцны буудалд амжилттай газарджээ. Энэ явдлын дараа 767-г заримдаа "Гимли планер" гэж нэрлэдэг.

Австрали, Австри, Их Британи, Испани, Канад, Орос, Балба, Шинэ Зеланд, АНЭУ, АНУ, Филиппин, Герман, Швед, Япон зэрэг улсын агаарын тээврийн компаниудад нийлүүлдэг. 700 гаруй онгоц үйлдвэрлэсэн

Боинг 767-ийн дотоод диаграм:
Боинг 767 онгоцны техникийн шинж чанарууд:

Боинг 767-300 нь Боинг 767-ийн гэр бүлийн өргөн биетэй онгоц бөгөөд энэ загварыг сайжруулж, онгоцны их биеийг Боинг 767-200-тай харьцуулахад 6 метр орчим уртасгасан. Уг онгоцыг 1983 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Энэ төрлийн үйлдвэрлэлийн анхны захиалга Японы агаарын тээврийн компаниас ирсэн. Japan Airlines. Энэхүү Боинг нь дунд болон хол зайд зориулагдсан. Үүнийг дэлхийн тэргүүлэх агаарын тээврийн компаниуд ашигладаг.

Сонирхолтой баримт бол Боинг 767-300 нь бүх Боинг 767 загваруудаас хамгийн түгээмэл бөгөөд байнга үйлдвэрлэгддэг бөгөөд дэлхийн олон чиглэлд нисдэг.

Нисэх онгоцны техникийн шинж чанар

2017-2018 оны байдлаар нийт 700 гаруй автомашин үйлдвэрлэсэн. Үүний гол өрсөлдөгч нь Airbus 330. Энэ загвар нь үйлдвэрлэгдээд багагүй хугацаа өнгөрч байгаа тул аажмаар үйлчилгээнээс нь хасч, илүү дэвшилтэт төрлийн онгоцоор солихоор төлөвлөж байна.

Анхаар! Боинг 767-300ER гэх мэт шинэчлэгдсэн загваруудыг бас үйлдвэрлэдэг. Энэхүү онгоц нь 11 мянган метрийн нислэгт зориулагдсан!

Үндсэн техникийн баримтуудонгоцны тухай:

  • Боинг 767-300 онгоцны их биеийн урт 54.94 метр.
  • Боинг 767-300 онгоцны далавчны урт 47.6 метр;
  • Хоосон онгоцны жин - 86070 кг;
  • Хамгийн их хөөрөх жин - 158760 кг;
  • Нислэгийн хүрээ - 9700 км;
  • Нисэх онгоцны хөөрөх гүйлтийн урт нь 2500 метр;
  • Хамгийн дээд хурд - цагт 910 км;
  • Нислэгийн хамгийн өндөр өндөр (тааз) нь 13100 метр юм.

Онгоцны бүхээгийг эдийн засаг, бизнесийн гэсэн хоёр ангилалд хуваадаг. Эдийн засгийн ангиллын 185 хүний ​​суудалтай зорчигчийн суудал, болон бизнес - 30 гэхэд. Бүхээгийн зохион байгуулалт, хамгийн тохь тухтай газар, эсрэгээр хамгийн тохиромжгүй газруудын талаар доороос уншина уу.

Боинг 767 300 онгоцны диаграмм

Диаграммыг жишээ болгон Аэрофлотын нэг хэсэг болох Боинг ашиглан үзүүлэв. Бизнес ангиллын гол давуу тал нь суудлаа 160 градусаар налах чадвар бөгөөд энэ нь нислэгийн үеэр зорчигч тав тухтай орчинд амарч, унтаж чадна гэсэн үг юм. Диаграммаас харахад бизнес анги нь онгоцны урд талд, бүхээгийн ард байрладаг.

Бүхээг болон дээд зэрэглэлийн суудлуудын хооронд гал тогоо, бие засах газар, техникийн өрөө байдаг. Салон дахь суудлууд нь 2 суудалтай 3 эгнээнд байрладаг. Дээд зэрэглэлийн ангилалд эхний эгнээ хамгийн тохь тухтай байдаг. Хөлний зай ихтэй, суудлын түшлэг сайн тухалж, бие засах газар хүртэл нэлээд зайтай. Тиймээс зорчигчид чимээ шуугиан, үнэртэхгүй. Мөн суудлыг тав тухтай байрлуулсны ачаар нислэг тааламжтай, ядрахгүй байх болно.

Бизнест нийт 5 эгнээ суудал байдаг. Мэдээжийн хэрэг бизнес ангиллын ямар ч суудал нь эдийн засагт нисэхээс хамаагүй илүү тухтай байх болно. Гэхдээ үүнийг санах нь зүйтэй! 5-р эгнээ нь бие засах газар, техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо байрладаг. Үүний дагуу тэнд бүх төрлийн чимээ шуугиан, гадны дуу чимээ, үнэр гарах боломжтой. Хэсэг нь маш үнэ төлбөргүй байдаг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг том давуу тал юм.

Гал тогооны хэрэгсэл нь арын, урд болон анги танхимуудын хооронд байрладаг. Ариун цэврийн өрөөнүүд нь адилхан байрладаг бөгөөд цорын ганц ялгаа нь арын хэсэгт бие засах газар байхгүй.

Эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээ 11-т байна. Эдгээр газруудын гол сул тал нь бие засах газар, хуваалттай ойрхон байдаг тул хөлөө тав тухтай байрлуулах боломжгүй, тэнд хангалттай зай байхгүй. Түүнчлэн, бие засах газраас гарах чимээ, үнэр, бусад зорчигчдын байнгын алхалт, бие засах газар руу дараалал үүсэх зэрэг нь тав тухтай нислэгт саад болно. Давуу тал нь хэн ч таны өмнө сандлаа тулахгүй.

25-р эгнээ аваарын гарцын ойролцоо байрладаг. Урьдчилан таамаглаагүй онцгой нөхцөл байдлын үед энэ нь том давуу тал юм зугтах нүхнүүдчухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Цорын ганц эвгүй зүйл бол суудлын ар тал нь ихэвчлэн бөглөрдөг эсвэл нэг их намирдаггүй.

27-р эгнээ нь 11-р эгнээтэй төстэй байршилтай. Тиймээс тэдний давуу болон сул талууд ижил байна.

Хамгийн муу газрууд- энэ бол 38 дахь эгнээ. Энэ бол Боинг 767-300 онгоцны бүхээгт хамгийн сүүлчийнх нь юм. Гал тогооны хэрэгслүүд ойрхон байрладаг. Тиймээс нислэгийн үеэр мэдрэгдэх бүх сул талууд энд байна.

Бага насны хүүхэдтэй зорчигчдын хувьд хонгилын ойролцоо суудал сонгох нь дээр. Ингэснээр та бусад зорчигчдод саад болохгүй. Үүнээс гадна бие засах газар ороход хэцүү биш байх болно.

Тиймээс мэдээжийн хэрэг үүдэнд суудлын тасалбар худалдаж авах нь хамгийн сайн арга юм. Тэнд та чимээгүйхэн суугаад "цонх" руу хараад унтаж болно. Эцсийн эцэст зорчигчдын хэн нь ч саад болохгүй.

Бүхээг дэх хамгийн эвгүй, тохь тухтай суудал

Онгоцонд тав тухтай суудал сонгох зарим үндсэн дүрмүүд:

  • Тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө онгоцны диаграммтай танилцах хэрэгтэй.
  • Хэрэв танд ямар нэгэн асуулт, эргэлзээ байвал агаарын тээврийн компанийн тусламжийн газар руу залгаарай, тэд бүгдийг нарийвчлан тайлбарлах болно.
  • Тайтгарал гэдэг нь хоёрдмол утгатай ойлголт юм. Энэ нь хүн бүрт өөр өөр байдаг. Тиймээс суудлаа өөрийн үзэмжээр сонгоорой.
  • Хамгийн гол нь арын түшлэг нь бөглөрсөн эсвэл сайн хэвтээгүй суудлын тасалбар худалдаж авахгүй байх явдал юм. Мөн хөлийн зайгүй газар бүү яв. Эцсийн эцэст, Boeing 767 гэр бүлийн онгоц нь алсын зайн нислэгт зориулагдсан! Нислэг дунджаар 8-10 цаг үргэлжилнэ. Мөн энэ бол урт хугацаа юм.
  • Боинг 767 онгоцны бүхээгийн суудлын суудал нь сул талуудтай байдаг - онгоцны үйлчлэгч нар тэргэнцэрт саад учруулж болзошгүй тул зорчигчид коридороор байнга явдаг. Иллюминатор дээр сууж байгаа хүмүүс ч саад болно. Эцсийн эцэст, суудал хоорондын зай нь таны суудлыг чөлөөтэй орхиход хангалттай биш юм.

Boeing 767 300 хамгийн сайн суудал: бизнес ангиллын нэгээс тав хүртэлх эгнээ, эдийн засгийн ангилалд 25-р эгнээ.

Нисэх, өндрөөс, нисэх онгоцноос айдаг зорчигчдын хувьд Боинг 767-300 нь маш аюулгүй агаарын хөлөгт тооцогддог гэдгийг мэдэх нь чухал юм.

Хэдийгээр энэ онгоцны түүх 1983 оноос эхэлсэн ч дэлхийн тэргүүлэгч агаарын тээврийн компаниуд идэвхтэй ашиглагдаж байна. Энэ загварыг хуучирсан гэж үзэх боломжгүй бөгөөд өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна. Тиймээс эдгээр төмөр шувууд тэнгэрт хөөрөхөө болих мөч удахгүй ирэхгүй.

Энэ онгоц нь түлшний хэмнэлттэй, зорчигчдын багтаамж ихтэй, даац ихтэй, холын зайд нислэг үйлддэг, аюулгүй, найдвартай гээд олон давуу талтай нь дамжиггүй. Маш олон давуу талуудын ачаар энэ бол бусад агаарын тээврийн компаниудын үндсэн төрөл бөгөөд үүнийг бусадтай солих бодолгүй байна.

Эдгээр олон хүний ​​суудалтай, тав тухтай агаарын тээврийн онгоцыг Оросын агаарын тээврийн компаниуд өргөнөөр ашигладаг. Эцсийн эцэст энэ бол бүх талаараа дэлхийн хамгийн шилдэг нисэх онгоцны нэг юм!

Анхаар! Тасалбар захиалахдаа онгоцны зохион байгуулалтад анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь агаарын тээврийн компаниас хамаарч өөр өөр байж болно. Онгоцны нийтлэг зүйл бол хамгийн шилдэг нь юм тав тухтай газрууд- Энэ бол бизнесийн анги, онгоцны урд хэсэг юм. Үүнтэй хэн ч маргахгүй. Энэ ангид агаарын аялал хийх нь үнэхээр тухтай бөгөөд таатай байдаг. Эндхийн үйлчилгээ нь бас онцгой, хоол нь эдийн засгийн ангиас илүү олон янз байдаг. Тиймээс, хэрэв таны санхүүгийн боломж зөвшөөрвөл тасалбарын үнийг хэмнэх ёсгүй.

Эдийн засгийн ангиллын хувьд сул тал нь онгоцны бүхээгийн төвд байрладаг суудал юм. Тэнд хүүхдүүдтэй байх нь ялангуяа эвгүй байдаг. Учир нь нүхэнд гарах гарц байхгүй.

Боинг компанийн 767-300-г шинэчлэгдсэн 787-800-аар аажмаар солихоор төлөвлөж байна. Боинг 767-300 онгоцны 104 ширхэгийг үйлдвэрлэж, агаарын тээврийн компаниудад борлуулаад байна. 2010-2011 оны байдлаар янз бүрийн өөрчлөлтүүд энэ онгоцны 700 орчим баригдсан (767-300, 767-300ER, 767-300F гэсэн үг).

Энэхүү машиныг худалдан авах анхны захиалга 1983 оноос эхэлжээ. Хөлөг онгоцны их бие нь Боинг онгоцны өмнөх хувилбараас урт юм. Энэ нь онгоцны хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Зорчигчийн багтаамж 40 хүнээр нэмэгдсэн. Даац нь ч нэмэгдсэн. Дараачийн өөрчлөлтүүдэд нислэгийн хүрээ мөн өөрчлөгдөж, урт болсон.

Онгоцны бүхээгт хоёр гарц байгаа тул үүнийг хийх боломжтой тав тухтай нислэгшилжих зай ихтэй. Зорчигчид энэхүү суудлын зохион байгуулалтыг 2-3-2 гэж үнэлсэн. Энэ нь сонгодог нэг эгнээний салоноос илүү тохиромжтой гэж тэд үзэж байна. Суудлын эгнээ хооронд хялбархан хөдөлж, ачаа тээшээ тав тухтай байрлуулж байгаад хүмүүс баяртай байна.

Боинг 766 онгоцны их бие болон түүний хувилбарууд нь өмнөх загваруудаас ялгаатай нь нэг метр хагасаар илүү өргөн юм. Ингэснээр зорчигчдын багтаамж 224 хүн болж нэмэгджээ. Онгоц нь 3 кабинтай. Өөр өөр тохиргооны сонголтууд байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй зорчигчийн тасалгаа. Усан онгоц нь зөвхөн нэг ангитай байж болно. Тиймээс энэ нь тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө Боинг 767-300 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалттай нарийвчлан танилцах бас нэг шалтгаан юм.

Ачаа тээшний хувьд болон гар тээшхангалттай зай байна. Суудлын дээгүүр өргөн тавиурууд, суудлын доор хангалттай зайтай.

Боинг 767-300 нь 114 метр квадрат ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай.

Анхаар! Статистикийн мэдээгээр энэ онгоцны загвар нь 795 сая хүнийг тээвэрлэж, 5 сая орчим нислэг хийсэн байна. Өдөр тутмын нислэгийн дундаж хугацаа 10 цаг байна

Сонирхолтой баримт бол энэ онгоцыг дэлхий даяар идэвхтэй үйлдвэрлэж, ашиглаж байгаа явдал юм. Түүний өрсөлдөгчид (энэ төрлийн бусад өргөн биетэй онгоцууд) бараг ашиглалтад ороогүй байна. Түүнтэй манай Оросын ИЛ-96, Аэробус 330 онгоцыг харьцуулж болно.Гэхдээ тэдгээрийн үйлдвэрлэл тийм ч өргөн тархаагүй, онгоц худалдан авах хүсэлт төдийлөн байдаггүй.

Боинг 767 болон түүний бүх өөрчлөлтүүд нь орчин үеийн бүх шаардлага, үзүүлэлтүүдийг хангаж байна.

Онгоцны өөрчлөлт нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой - Boeing 767-300ER бол хуучин онгоцны хувилбар боловч илүү урт их биетэй. Мөн машинууд 1988 онд угсрах шугамаас гарч ирэв. Тэднийг Америкийн орон нутгийн агаарын тээврийн компани худалдаж авсан байна. Энэ машины ердийн нислэг нь хэт холын нислэг юм. Жишээлбэл, Москва-Бээжин эсвэл Лос Анжелес-Франкфурт нислэг.

Сонирхолтой баримт: Роман Абрамович Boeing 767-300ER онгоцыг хувийн онгоцоор худалдаж авсан. Энэ нь ямар ч жуулчдад найдвартай, тав тухтай машин гэдгийг дахин нотолж байна.

1995 онд тэд Boeing 767-300F-ийн ачааны хувилбарыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эдгээр зуу орчим онгоцыг аль хэдийн үйлдвэрлэсэн байна. Тэд хол зайд хүнд ачаа тээвэрлэх чадвартай.

Ямар ч эргэлзээгүйгээр энэ бол зохистой онгоц юм. Мөн энэ нь зарим давуу талтай. Тиймээс нисэх онгоцны төрлийг сонгохдоо Боинг 767-300 онгоцыг сонгоорой. Найдвартай, аюулгүй, тав тухтай онгоц. Энэ нь таныг дэлхийн хамгийн алслагдсан газруудад хүргэх болно. Үүнийг олон жилийн турш АНУ, ОХУ, Украин болон Европ болон дэлхийн бусад олон оронд хэрэглэж ирсэнд гайхах зүйл алга.

Boeing 767 300 бол дэлхийн өнцөг булан бүрт зориулагдсан алдартай нисэх онгоц юм зорчигч тээвэрхол зайд. Энэхүү сайжруулсан загварыг 1981 оноос хойш олноор үйлдвэрлэсэн Боинг компани уг онгоцыг бүтээсэн юм.

Boeing 767 300-ийг өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад

Boeing 767 200 нь 767 300 хувилбарын өмнөх загвар гэж тооцогддог. Хуучин загвараас ялгаатай нь энэ өөрчлөлт нь техникийн болон тав тухтай байдлын хувьд илүү амжилттай гэж тооцогддог.

Компанийн хөгжүүлэгчид хөлөг онгоцны барилгын ажилд хөнгөн цагаан ба полимер хольцын хамгийн сүүлийн үеийн хайлшийг ашигласан нь бүтцийн хөнгөн байдалд ихээхэн нөлөөлсөн. Өөрчлөгдсөн түлшний хангамжийн схем нь агаарын хөлгийн тээвэрлэлт, зорчигчдын нислэгийг ихээхэн хэмнэх боломжийг олгосон.

Уг самбар нь орчин үеийн нислэгийн удирдлагын системээр тоноглогдсон. Зорчигчдын тоймоос харахад бүхээг нь тав тухтай, онгоц нь үймээн самууныг тэсвэрлэх чадвартай гэж дүгнэж болно.

Боинг 767 300-ийн онцлог, өмнөх үеийнхээс ялгаа:

  • Хайлшийг өөрчилснөөр хөнгөн жинтэй загвар;
  • сунгасан бие - 54.9 метрээс дээш;
  • нислэгийн хүрээ нэмэгдсэн - 11,000 км хүртэл;
  • том зорчигчийн багтаамж - 215 суудал;
  • дэвшилтэт цахим хяналтын систем.

Зорчигчийн тасалгааны тохиргоо 767 300

Эерэг шинж чанарууд нь Боингыг дэлхий даяар төдийгүй Орос улсад алдартай болгох боломжийг олгосон. Энэ төрлийн нисэх онгоцны тав тухтай байдал, үйлчлүүлэгчдийг хүлээн зөвшөөрөх, үр ашиг, хямд өртөг нь Боинг 767 300 онгоцыг ашиглах шалтгаан болсон. захиалгат нислэголонхи Оросын агаарын тээврийн компаниуд, түүний дотор Аэрофлот.

Мэдээллийн хувьд “Аэрофлот” компани 2014 оны долдугаар сарын 18-наас эхлэн “Боинг 767 300” онгоцыг ашиглахаа зогсоож, үйлчилгээнээс бүрэн хассан.

Боинг бүхээг нь хоёр ангиллын төрөл юм. Үүнд тайтгарал эсвэл бизнес анги, эдийн засгийн зэрэглэл багтдаг.

Бизнесийн анги

30 зорчигчийн суудалд зориулагдсан. Энэхүү онгоцны загварын тав тухтай байдлын ангиллын давуу тал нь суудлыг 165 градусын өнцөгт налах чадвар юм.

Бизнес ангилалд Boeing бүхээгийн эхний 5 эгнээ багтдаг бөгөөд эдгээрээс эхний эгнээнд байрлах А ба В бүлгийн суудал нь хамгийн тохь тухтай гэж тооцогддог. Тэд угаалгын өрөө болон онгоцны бусад техникийн хэсгүүдээс хол байрладаг. Үүнээс гадна эхний эгнээнд хөлний зай илүү их байдаг.

2-4-р эгнээний суудал нь зөвхөн хөл багатай гэдгээрээ эхнийхээс доогуур байна.

Бизнес ангиллын сүүлийн 5-р эгнээ нь техникийн тасалгаануудтай ойрхон байрладаг тул нислэгийн үеэр таагүй байдал үүсгэдэг.

Эдийн засгийн анги

Эдийн засгийн ангилал нь 185 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай.

Энэ ангиллын суудал нь тав тухтай ангиас хамаагүй бага тохь тухтай байдаг: эгнээ хоорондын зай бага, хөлийг сунгахад бага зайтай, улаанаар тэмдэглэсэн олон газар, өөрөөр хэлбэл хамгийн их эвгүй мэдрэмжтэй газрууд байдаг. .

Ийм бүсэд дараахь зүйлс орно.

11-р эгнээ - жорлонгийн ойролцоо байрладаг бөгөөд энэ нь бусад зорчигчдын ойр ойрхон алхах, усны чимээ, ус зайлуулах торх, хаалгыг цохих зэргийг тайлбарладаг.

Өөр нэг чухал сул тал бол суудлын урд байрлах хуваалт нь хөлний чөлөөтэй байрлалаас сэргийлдэг явдал юм.

25-р эгнээ - аваарын гарцын ойролцоо байрладаг. Энэ эгнээний суудал нь арын түшлэгийн функцээр хязгаарлагдмал байдаг - тэдгээр нь бүрэн хэвтдэггүй эсвэл бүрмөсөн бөглөрдөг тул энэ эгнээний суудал нь хамгийн тохь тухтай биш юм.

27-р эгнээ нь 11-р эгнээтэй төстэй байрлалтай.

38-р эгнээ нь онгоцны арын хэсэгт байрладаг бөгөөд хамгийн тохиромжгүй гэж тооцогддог.

Энэ эгнээний суудлууд нь гал тогоо, бие засах газартай ойрхон, суудлын ар тал нь бөглөрсөн эсвэл хэвтэх нь хязгаарлагдмал тул муу гэж тооцогддог. Эдгээр суудалд зорчигчдын нислэгийг тав тухтай гэж нэрлэх аргагүй юм.

Анхаар! 38-р эгнээ нь Boeing 767 300-ийн диаграм дээр улаанаар тэмдэглэгдсэн байгаа нь эдгээр суудалд нисэхэд хамгийн их таагүй байдлыг харуулж байна.

767 300-д хамгийн сайн суудлыг сонгох

Нислэгээ төлөвлөж, суудал сонгохдоо дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Хонгилын суудал

Эдгээр нь хөрш зэргэлдээ зорчигчдод саад учруулахгүйгээр коридор руу чөлөөтэй нэвтрэх, бүхээгийг тойрон явах боломжийг олгодог.

— Таны хажууд сууж буй зорчигчид эсвэл тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч нар танд саад болох нь элбэг.

Цонхны ойролцоох газрууд

Хүлээн зөвшөөрөгдсөн хамгийн сайн газруудбүх тохиргооны онгоцонд. Тэд танд цонхны үзэмжийг үзэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь нислэгийг илүү сонирхолтой болгоно; хөрш зэргэлдээ зорчигчид босохыг хүсвэл саад болохгүй.

- эгнээнд байгаа зорчигчдод саад учруулахгүйгээр коридор руу явах боломжгүй.

Муу газар: хэрхэн алдаа гаргахгүй байх вэ

Нислэгээс сайхан сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд онгоцны зохион байгуулалтыг урьдчилан судалж, тохиромжтой суудал сонгох хэрэгтэй.

Бизнес ангиллын суудал нь тав тухтай байдлын хувьд хамгийн шилдэг нь байх болно. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тасалбарын үнэ хамаагүй өндөр байна.

Тохиромжгүй ангиллын суудалд 5-р эгнээ орохоос зайлсхийх хэрэгтэй.

Төсвийн сонголт - эдийн засгийн ангиллын суудал. Эгнээнүүд нь илүү шахагдсан, олон суудалтай байдаг нь тав тухтай байдалд нөлөөлдөг. Та 11, 25, 27, 38 эгнээний суудлаас зайлсхийх хэрэгтэй.

Эцэст нь хэлэхэд, Боинг 767 300 онгоцны оновчтой суудлыг сонгоход туслах хэд хэдэн чухал зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

  1. Тодорхой агаарын тээврийн компанитай нислэг төлөвлөхдөө нисэх гэж буй Боинг 767 300 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг судалж үзээрэй.
  2. Аль газрыг өөртөө хамгийн тохиромжтой гэж бодож байгаагаа шийдээрэй.
  3. Тасалбар захиалахаасаа өмнө асуух зүйл байвал агаарын тээврийн компанийн ажилтнуудтай холбоо барина уу.
  4. Хязгаарлагдмал суудалтай газруудаас зайлсхийхийг хичээ
  5. Сүүлийн эгнээнд эсвэл техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо суудал захиалж болохгүй.

Боинг 767 300 онгоцны суудлыг сайтар бодож сонгох нь тав тухтай байх, явах боломжийг олгоно сайхан сэтгэгдэлнислэгээс.

Aviawiki вэб сайтын эрхэм зочид! Таны асуултууд маш олон байгаа тул харамсалтай нь манай мэргэжилтнүүд бүгдэд нь хариулах цаг үргэлж байдаггүй. Бид асуултанд туйлын үнэ төлбөргүй, түрүүлж ирсэнд түрүүлж хариулдаг гэдгийг сануулъя. Гэсэн хэдий ч та бэлгэдлийн хэмжээгээр шуурхай хариу авах баталгаатай байх боломжтой.