Airbus A321 онгоц хэдэн эгнээтэй вэ? Airbus A321: бүхээгийн зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал

10 Airbus A321 онгоцтой Зорчигч тээвэр. Эдгээр нь дунд хугацааны нислэгт зориулагдсан. Мэдээжийн хэрэг, олон зорчигч нисэхээсээ өмнө онгоцны суудлын байршлыг мэдэхийг хүсч байна." Уралын агаарын тээврийн компани", тухайлбал Airbus A321 "Ural Airlines" онгоцны дотоод диаграмм ба хамгийн сайн газруудТэнд.

Эхлээд Airbus A321-ийн зарим онцлог шинж чанаруудыг харцгаая. Мөн та манай вэбсайт дээрх холбогдох нийтлэлээс олж мэдэх боломжтой.

Энэ загварыг ашиглаж байна 1994 оноос хойш.Энэ нь мөн A320 гэр бүлийн бусад бүх онгоцнуудаас хамгийн том нь юм. Энэ бол Airbus-ийн нарийн биетэй салбар юм.

Нарийн биетэй онгоцны төрөл- энэ бол сандалуудын хооронд ганц, нарийн гарцтай байдаг. Нислэгийн хүрээ 5600 км хүртэл.Урт - 44, 51 м.Өндөр - 11, 76. Далавч дэлгэхэд хүрдэг 35.8 м.

Уралын агаарын тээврийн Airbus A321.

Сайжруулсан далавчны үзүүрүүд нь аэродинамикийг сайжруулж, түлш хэмнэж, онгоцны нисч чадах зайг л нэмэгдүүлнэ.

Ер нь энэ загвартай бол 1 км-ийн нислэг нь бага түлш зарцуулж, олон хүнийг багтаах боломжтой тул зорчигчдод бага зардал гарах болно.

A321 байна Нум болон сүүлэнд тус бүр 2 гарцтай, их биений хоёр талд болон тус бүр 2 яаралтай тусламжийн нүхтүүний тал бүрийн дунд.

Airbus Industrie A321 Ural Airlines компанийн бүхээгийн диаграм

Тэр тоолж байна 38 эгнээ, 2 ба 3 суудалтай.

Дотоод зохион байгуулалт.

1-ээс 10 хүртэлх эгнээЗүүн болон баруун талдаа 3 сандалтай. Хамгийн эхний эгнээ нь гал тогоо, бие засах газрын эсрэг талд байрладаг. Үүнтэй холбоотойгоор түүний байр суурь тодорхойгүй байна.

Энд байгаа давуу тал нь та хөлөө өөртөө хамгийн тохиромжтой байрлалд суулгаж болно. Мөн урд талын сандлын ар тал чам дээр наалдана гэж санаа зовох хэрэггүй.

Сул талууд нь тодорхой байна - гал тогооны өрөөний үнэр, бүх төрлийн дуу чимээ, бие засах газар руу орох дараалал - энэ бүхэн саад болж, саад болно. Мөн энд ширээ байрлуулахыг хориглоно.

2-9 эгнээгал тогооны өрөөнд ойрхон тул тохиромжтой. Энд суувал бусдаас түрүүлж үйлчилнэ.

10-р эгнээаваарын гарцын өмнө шууд байрладаг тул энд байгаа илэрхий сул тал бол арын түшлэг нь нахиагүй эсвэл тэр чигтээ бөхийдөггүй. Тэдгээр нь гарцыг хаахгүй байхаар хийгдсэн байдаг.

11-р эгнээ, диаграмаас харахад хоёр талдаа зөвхөн 2 сандалтай. Гурав дахь зорчигч танд төвөг учруулахгүйн тулд та хосоороо аялж байгаа бол энд суух нь тухтай байдаг. Үүнээс гадна та өөрт тохирсон байрлалд чимээгүйхэн сууж болно.

Гэсэн хэдий ч энэ нь хэд хэдэн чухал сул талуудтай:

• Энд бусад газраас илүү хүйтэн байна;
• гарын түшлэг дэх суурин ширээ;
• цооног байхгүй;
• Та сандлын ойролцоо ямар ч зүйлийг байрлуулж болохгүй;
• Бага насны хүүхэд, амьтантай гэр бүл, тэтгэвэр авагч, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд зэрэг зорчигчдын ангилал тодорхой шалтгааны улмаас эдгээр суудлыг сонгох эрхгүй.

Үнэхээр тухтай 12-р эгнээний A ба F суудалурд суудал байхгүй тул та хөлөө тайван тавьж болно. Түүнчлэн, нүхнүүд байдаг.

Суудлын зохион байгуулалт.

13-аас 24 эгнээ хүртэлНилээд стандарт газрууд байдаг.

25-р эгнээнь ойролцоогоор 10-тай ижил шинж чанартай байдаг.

26-р эгнээхөлөө сунгах дуртай хүмүүст дахин тохирох болно. Дээрээс нь урд эгнээ байхгүй тул хэн ч танд саад болохгүй гэсэн үг.

Гэхдээ бусад суудлаас өөр байрлалтай байж болох тул A, F суудал сонгох хэрэггүй. Нэг гарын түшлэг хангалтгүй байж магадгүй. Аврах гарцтай ойрхон болохоор энд сэрүүн байна.

27-оос 36 хүртэлх эгнээБүх ангиллын зорчигчдод тохиромжтой тогтмол суудал байдаг.

37 ба 38-р эгнээний суудалАриун цэврийн өрөө нь тэдний ард байрладаг тул ийм бүхээгт хамгийн эвгүй байдаг. Дээрээс нь суудлын арын хэсэг нь жорлонгийн хананд наалддаг тул та байрлалаа өөрчлөхгүйгээр нислэгээ удирдах хэрэгтэй болно.

Энд хэтэрхий бүгчим, маш хүйтэн байж болно.. Энэ нь агааржуулалт муутай холбоотой байж болох юм.

Хэрэв өөр сонголт байхгүй бол ядаж л сонго F эсвэл E суудал, тэд коридорт байхгүй тул. Гэхдээ бодох шаардлагагүй газар D- Энэ нь гарц руу хамгийн хол байгаа нь тайван нислэгийн тухай ярих боломжгүй гэсэн үг юм.

Бүхээгт суудлаа хэрхэн сонгох вэ

Суудлын зохион байгуулалттай танилцаж, доорх энгийн зөвлөмжийг дагаж, Ural Airlines-ийн онгоцонд суудлаа урьдчилан сонгох нь дээр.

• хэрэв та клаустрофоби эсвэл акрофоби өвчтэй бол ариун цэврийн өрөө, гал тогооны өрөөний ханаар хязгаарлагдсан цонхны дэргэд эсвэл эгнээнд сууж болохгүй;
• хэрэв та нислэгийн үеэр таагүй мэдрэмж төрвөл бие засах газартай хамгийн ойрхон суудалд суу;
• хэрэв таны нислэг шилжүүлэгтэй бол гарахад ойрхон суудал сонгохыг хичээ;
• компанид байна нэмэлт үйлчилгээ- нэмэлт төлбөр төлж онгоцонд хүссэн суудлаа урьдчилан захиалах боломжтой;
• Бүртгүүлэхдээ та хүссэн суудлаа урьдчилан зааж өгөх боломжтой.

Хэдий тийм ч сайн ойлгоогүй байсан ч гэсэн тав тухтай газар, хэрэв чөлөөтэй суудал байгаа бол та үүнийг өөрчилж болно.

Airbus A321-100 онгоц нь 1994 оны эхээр ашиглалтад орсон бөгөөд одоогоор A320 гэр бүлийн хамгийн том гишүүд юм. A321 нь цувралын бусад загваруудтай харьцуулахад сунасан их биеийг хүлээн авсан бөгөөд үүний зэрэгцээ зорчигчдын багтаамжийг нэмэгдүүлсэн. A320 гэр бүлийн нисэх онгоц нь өргөн цар хүрээтэй гэдгээрээ алдартай зорчигчийн тасалгаагар тээшний цэлгэр тортой, доод тавцан дээр том ачих багтаамжтай, ачаа тээшийг ачих өргөн тагтай. Тэдний цуврал үйлдвэрлэл Гамбург-Финкенвердер (Герман), Тулуза (Франц) хотод байрладаг.

Жаахан түүх

A321-100-ийн анхны хувилбар нь Америкийн Boeing 757-200 онгоцтой өрсөлдөж чадаагүй тул 1994 онд Airbus Industrie консорциумын нэг хэсэг болох Германы DASA компани агаарын тээврийн хэрэгслийн сайжруулсан хувилбарыг гаргах санаачилга гаргажээ. хөөрөх жин, нислэгийн хүрээ нэмэгдсэн онгоц. Шинэчилсэн хувилбарыг Европын бүс нутагт холын зайн нислэг үйлддэг авиа компаниуд болон үйл ажиллагаа явуулж буй компаниудад санал болгов зогсолтгүй нислэг, зүүн болон холбосон баруун эрэгАНУ.

А321 агаарт

А321-200 нь өмнөх загвартаа өөрчлөлт оруулсны үр дүнд илүү их нислэгийн хүрээ, хөөрөх жинг олж авсан. "Зуун дахь" загварыг боловсруулах ажлыг 1994-1996 он хүртэл хоёр жилийн хугацаанд хийсэн. Энэ нь Боингтой өрсөлдөхөд зайлшгүй шаардлагатай байв. Онцлог шинж чанар, найдвартай байдлын ачаар энэ онгоц залуу үеийнхнийхээ дунд ч зохистой харагдаж байна.

Анхаар!А321 нь түлшний хэмнэлттэй, бүхээгийн том багтаамжтай тул аливаа нарийн биеттэй агаарын хөлгүүдийн нэг зорчигчид ногдох нэг километрт ногдох хамгийн бага тооцоолсон зардал бөгөөд A321-ээр туулсан километр бүр нь бусад нарийн биеттэй онгоцноос илүү хямд байдаг гэсэн үг юм.

A321-ийг үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш нэлээд удаан хугацаа өнгөрч байгаа хэдий ч энэ загвар нь орчин үеийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн шаардлагад нийцүүлэн шинж чанараа тохируулан сайжруулж, шинэчлэгдэж байна. IN Энэ мөчТус компани нь A321-д зориулсан дэвшилтэт хөдөлгүүрийг нэвтрүүлэхээр идэвхтэй ажиллаж байна. Модернжуулалтын сургалт нь "Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт" нэрийн дор явагддаг бөгөөд ирээдүйд онгоцыг CFM International LEAP-X, Pratt & Whitney PW1000G хөдөлгүүрүүдээр хангахаар төлөвлөж байна. Тэдний онцлог шинж чанар нь нэмэлт 16% түлшний хэмнэлт гэж үзэж болох боловч бодит өгөгдөл нь ихэвчлэн заасан хэмжээнээс арай бага байдаг, учир нь одоо байгаа загварыг шинэчлэх үед эдгээр утгууд ихэвчлэн бага байдаг. Сайжруулсан хөдөлгүүрийг ашиглах нь урьдчилсан тооцоогоор хамгийн их нислэгийн уртыг 950 км, өргөх хамгийн их жинг 2 тонноор нэмэгдүүлэх ёстой.

Мэдэх сонирхолтой!Нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх, ашиглалтын зардлыг бууруулахын тулд NEO хөтөлбөрийн хүрээнд Sharkle далавчны тусгай өөрчлөлтүүдийг A320 загварын цувралд суурилуулж байна. Тэдний анхны загвар болох жигүүрт онгоцыг 1985 оны 747-400 загвараас эхлээд зөвхөн Боинг онгоцонд ашиглаж байжээ. Далавчны хэлбэрийг сайтар судалж, сайжруулсны дараа Airbus загвараа Sharklets хэмээх анхны нэрээр патентлав.

Шарклетууд

Нисэх онгоцны онцлог

Онгоцны бүхээг дэх хамгийн сайн суудлыг оновчтой үнэлэх, зөв ​​сонгохын тулд онгоцонд хэдэн эгнээ байгааг урьдчилан олж мэдэх, нисэх онгоцны тохиромжтой зохион байгуулалтыг судлах нь зүйтэй. хүссэн нислэг дээрээ. Гэсэн хэдий ч чанарыг тодорхойлох суудалБараг ямар ч доторлогооны загварыг ашиглаж болно.

Airbus A321 онгоцны бүхээгийн физик хэмжээсүүд нь хоёр ангиас бүрдэх бүхээгт 170 зорчигч, эсвэл нэг ангиллын суудал ашиглан 220 хүртэлх хүн байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь захиалгат болон төсвийн нислэгт хангалттай юм. Энэ загварын нислэгийн урт 5500 км хүрч чадна гэдгийг харгалзан үзвэл.

Нийтдээ арав орчим өөр Airbus-ийн өөрчлөлтүүд A321 нь өөр өөр ангилалд хамаарах янз бүрийн үргэлжлэх хугацаа, суудлын тоотой нислэгт зориулагдсан. Жишээлбэл, хямд өртөгтэй эсвэл захиалгат нислэгийн хувьд бүхээгийн багтаамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд нөөцийн тоног төхөөрөмжийг өөрчилдөг бөгөөд үүний үр дүнд эдийн засгийн ангиллыг 220 суудал болгон өргөжүүлдэг. Энэ тохиргоонд бүхээгийг бүхэлд нь нэг ангилдаг.

A321 онгоцыг хэн ажиллуулдаг

Airbus A321 онгоцыг дараахь компаниуд ашигладаг.

• Egean Airlines;
• Air Canada;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Алиталиа;
• American Airlines;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Австрийн агаарын тээврийн компани;
• British Airways;
• Egyptair;
• Финнер;
• Ибериа;
• Lufthansa;
• Онур Эйр (Онур Эйр);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Скандинавын агаарын тээврийн компани;
• SWISS олон улсын агаарын шугам;
• Turkish Airlines;
• Wizz Air;
• "Аэрофлот - Оросын агаарын тээврийн компани";
• Улаан далавч;
• "Хойд салхи";
• S7 Airways ("Сибирь");
• "Уралын агаарын тээврийн";
• "Ямал" болон бусад.

A321 схемүүд

Алдарт Аэрофлотын илүүд үздэг Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь ялангуяа алдартай.

Схем 1

1-7 мөр. Эдгээр нь бизнес ангилалд багтдаг суудал боловч тэдгээрийн эхний болон долдугаар эгнээ нь хамгийн бага тав тухыг хангадаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь эхний эгнээний суудлын урд талд техникийн өрөөнүүдийн хана, түүний хажууд ариун цэврийн өрөөний лангуу байдаг бөгөөд долдугаар эгнээ нь чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангитай хиллэдэг бөгөөд энэ нь эвгүй байдалд хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс бизнесийн ангилалд суудал сонгохдоо тасалбарыг ангиллын төвд ойрхон сонгох хэрэгтэй.

8 эгнээ. Энэ эгнээний урд байрлах тул нэмэлт сул зайтай тул төсвийн ангилалд хамгийн сайн суудал Аврах гарцын. Тиймээс тэдгээрийг энэ загварын хөлөг онгоцон дээрх хамгийн тохь тухтай эдийн засгийн ангиллын суудал гэж нэрлэх нь зүйтэй. нэмэлт давуу талТэдгээрийг бүхээгийн эхэнд байрлуулах болно, учир нь та бүхний мэдэж байгаагаар зорчигчийн үйлчилгээ эхний эгнээнээс сүүлчийн эгнээ хүртэлх чиглэлд явагддаг. Энэ нь бусад зорчигчидтой харьцуулахад хоол, ундааны өргөн хүрээтэй гэсэн үг.

9-17 эгнээ. Төсвийн ангилалд ямар ч ялгаагүй энгийн газрууд.

18-р эгнээ. Энэ эгнээний суудлууд нь бас стандарт гэж тооцогддог; цорын ганц саад тотгор нь ойролцоох бие засах газар бөгөөд үүний үр дүнд зорчигчид болон бие засах газар руу орохыг хүссэн олон хүмүүсийн байнгын хөдөлгөөнөөс болж таагүй байдал үүсч, шаардлагагүй хурцадмал байдал үүсгэдэг. зөвхөн анхаарал сарниулах, гэхдээ бас магадгүй цочроох.

19 эгнээ. Бүх талаараа энэ эгнээ тав тухтай байдлын хувьд найм дахь эгнээтэй ижил байна. Энд бас хөл чөлөөтэй байдаг, гэхдээ ариун цэврийн өрөөнүүд ойрхон байгаа нь энэ эгнээний тав тухгүй болгодог.

20 эгнээ. Энд байрлах газрууд нь нэлээд тохь тухтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ эгнээний сонирхол татахуйц байдал нь хөлний чөлөөтэй зайтай төдийгүй хөөрсний дараа цонхны гадна нээгдэж буй дэлхийн гадаргуугийн дүр зургийг үзэх боломжтой болсонтой холбоотой юм.

30-р эгнээнд (С ба D суудал) - бүх таагүй байдал нь бие засах газартай ойрхон байдагтай холбоотой.

31 эгнээ. Airbus-ийн 31-р эгнээнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй: бие засах газар зорчигчдын суудалд ойрхон байгаатай холбоотой таагүй мэдрэмжээс гадна суудлын налууг тохируулах боломжгүй, учир нь ард нь хуваалт байдаг.

Чухал!Энэ эгнээний тасалбарыг онгоцны хамгийн муу суудалд тооцдог тул бусад сонголт байхгүй тохиолдолд эцсийн арга хэмжээ болгон худалдаж авдаг.

Схем 2

Airbus A321 онгоцны дараах бүхээгийн загвар нь ижил төстэй загвар юм - онгоцонд бизнес ангиллын 16 суудал, эдийн засгийн ангиллын 167 суудал. Энэхүү ангиллын зохион байгуулалт нь Аэрофлот дахь хамгийн алдартай хоёр дахь нь бөгөөд ялангуяа дараахь агаарын тээврийн онгоцонд ашиглагддаг.

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Схем 3

Гурав дахь бүхээгийн тохиргоо нь өмнөхтэй бараг ижил боловч бага түгээмэл байдаг - энэ нь зөвхөн 6 Aeroflot онгоцонд ашиглагддаг: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Схем 4

Airbus 321-200 онгоцыг мөн ийм агаарын тээврийн компаниуд ажиллуулдаг Nordwind Airlines. Энэ нь 220 хүн тээвэрлэх боломжтой нэг ангиллын бүхээг бүхий өөрчлөлтийг ашигладаг - ийм онгоцыг ихэвчлэн ойрын болон дунд зайд, дундаж зорчигч урсгалтай нислэгт ашигладаг.

Үүнтэй ижил өөрчлөлтийг Red Wings компани, мөн Ural Airlines ашигладаг. Сүүлийнх нь ийм бүхээгийн зохион байгуулалттай 15 орчим Airbus A321 онгоцтой. Эдгээр агаарын тээврийн компаниудын үйлчилгээг байнга ашигладаг аялагчдын хувьд агаарын хөлгийн зохион байгуулалтыг нарийвчлан авч үзэх, Airbus A 321 онгоцны суудлыг тодорхойлох нь зүйтэй.

Анхаар! Ural Airlines-ийн албан ёсны вэбсайт дээр Airbus 321 онгоцны диаграммыг тийм ч тохиромжтой биш хэлбэрээр гаргасан - энэ нь суудлын тоо, үсгийн тэмдэглэгээг заагаагүй тул Airbus-ийн жишээн дээр цаашдын шинж чанаруудыг авч үзэх болно. A321, Норд Салхины агаарын тээврийн компанийн диаграмм.

1-р эгнээ нь эерэг ба сөрөг талуудтай. Урд талд нь хана байдаг тул хөлний тав тухтай байрлалыг олоход бага зэрэг хүндрэлтэй байдаг, гэхдээ энэ нь эхний эгнээ тул суудалд тухлах хүн байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гал тогооны өрөө, бие засах газар ойрхон байгаа нь эдгээр газруудад таагүй байдлыг бий болгодог ч зорчигчдын үйлчилгээ эндээс эхэлдэг.

9F ба 23F эгнээ. Суудлын арын хэсгийг тэдгээрийн ард байрлах хуваалтаас болж тохируулах боломжгүй бөгөөд энэ нь зарим нэг таагүй байдал үүсгэдэг - бүх нислэгийн туршид босоо байрлалд байх нь тийм ч тохиромжтой биш юм.

10 ба 24 A, B, C. Нөхцөл байдал есдүгээр эгнээнийхтэй төстэй боловч энд энэ нь суудлын ард шууд аврах гарцын байрлалтай холбоотой юм.

10 ба 24 D, E. Суудлын ар талыг бас буулгах боломжгүй, гэхдээ эдгээр эгнээнд 3 биш харин 2 суудал багтсан байгаа нь ялангуяа хамт зорчиж буй хүмүүсийн хувьд нэмэлт зүйл гэж үзэж болно.

11 ба 25-р эгнээ нь хамгийн тохиромжтой гэж тооцогддог. Тэд яаралтай тусламжийн гарцын дараа шууд байрладаг бөгөөд энэ нь чөлөөт зайг бий болгодог. Үүний ачаар сандлынхаа ар талыг налж, хөлөө тав тухтай байлгах төдийгүй хамтрагчиддаа таагүй байдал үүсгэхгүйгээр суудлаа амархан орхих боломжтой болно.

Чухал!Эдгээр суудалд бүх ангиллын зорчигчдыг байрлуулах боломжгүй: ахмад настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, хүүхэд, амьтантай явж буй хүмүүст тасалбар зарахгүй. Нэмж дурдахад, яаралтай тусламжийн хаалга руу орох гарцыг хаахыг хориглодог тул бүх ачаа тээшийг дээд талд байрлуулах шаардлагатай болно - энэ нь онгоцонд аюулгүй байдлын шаардлагаас үүдэлтэй юм.

36-р эгнээний C, D суудал. Байршил нь жорлонгийн хажууд байдаг тул эдгээр суудлын ойролцоо жижиг дараалал үүсдэг. Ихэнхдээ салоны угаалгын өрөөний төгсгөлийг дунд болон хойд салонууд ашигладаг бөгөөд энэ нь нэлээд олон хүнийг төлөөлдөг.

37 - сүүлчийн эгнээ. Эдгээр газруудыг хамгийн тохиромжгүй гэж үздэг бөгөөд энэ нь суудлын арын хаалт, мөн бие засах газартай ойрхон байгаатай холбоотой таагүй байдалтай холбоотой юм.

Ерөнхийдөө Airbus A321 бол маш тохь тухтай нисэх онгоц бөгөөд иймээс зуу гаруй агаарын тээврийн компаниуд үүнийг ашигладаг. Суудал сонгохдоо та ерөнхий зөвлөмжийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй: онгоцны зохион байгуулалтыг урьдчилан судалж, арын болон техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо тасалбар худалдаж авахгүй байх, арын түшлэг нь нахиагүй суудал сонгохгүй байх. Хэрэв та эдгээр зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл хамгийн урт нислэг ч тав тухтай, анзаарагдахгүй байх болно.

Airbus a321 онгоц нь дэлхийд алдартай А 320 онгоцны өөрчлөгдсөн загвар юм.Гэхдээ энэ загвар нь "том ах"-аасаа ялгаатай нь илүү их зүйлтэй. хүчирхэг хөдөлгүүрүүд, илүү дэвшилтэт тоормос, илүү урт (44.5 метр хүртэл нэмэгдсэн, өөрөөр хэлбэл A 320-ээс 7 метр урт бөгөөд 24% илүү зорчигчдыг онгоцонд "авах" боломжтой). Энэ онгоцыг A320-д танил болсон Францад (Тулуз) биш, харин Германд (Гамбург) угсарсан нь бас сонирхолтой юм.

Анхаар!А321 онгоц нь нарийн биетэй онгоц юм. Энэ нь дунд зэргийн агаарын тээврийн компаниудад үйлчилдэг.

Үйлдвэрлэгч нь хэн бэ

Онгоцыг А321-200 загварыг бүтээсэн Airbus Industry консорциум (Airbus S.A.S) болон түүний гишүүн компаниуд болох DASA зэрэг үйлдвэрлэдэг. Airbus бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн компаниудын нэг юм.

Загвар болон өөрчлөлт эхлэх огноо

Энэ онгоцны хоёр өөрчлөлт байдаг: A321-100 ба A321-200. A321-100 нь эргээд V2500 хөдөлгүүртэй (A321-130) болон CFM56 хөдөлгүүртэй (A321-110) гэсэн хоёр сонголттой. Энэ загварын нисэх онгоцыг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг 1989 онд эхлүүлсэн. Хоёр загварын туршилтын нислэгийг 1993 онд хийж, 1994 онд шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бүрдүүлж, 1994 оны сүүлээр агаарын тээврийн компаниудад нийлүүлж эхэлсэн. – 1995 оны эхээр. Энэ төрлийн онгоцыг анх удаа Германы Lufthansa болон Италийн Алиталиа компани нислэгт гаргажээ.

A321-100 онгоц Боинг 757-ийн зохистой өрсөлдөгч болж чадсангүй. Тийм ч учраас хөөрөх жин нэмэгдсэн, илүү урт нислэгийн хүрээ бүхий шинэ өөрчлөлт гаргах боломжийг авч үзсэн. A321-200 онгоцыг бүтээх тухай анх 1994 онд яригдаж байжээ. Airbus A321-200 нь Европын урт замууд болон АНУ-ын эргийг шууд холбосон чиглэлд үйлчлэх ёстой байв.

Нэмэлттэй илүү дэвшилтэт өөрчлөлт хийх санаа түлшний савнууд 2900 литр, агаарын тээврийн компаниудад таалагдаж, онгоц бүтээх ажил эхэлсэн. Тэрээр 1996 онд анхны нислэгээ хийсэн.

Одоогоор A321 NEO онгоцны ажил хийгдэж байна. Тэд шинэ хэмнэлттэй хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон бөгөөд одоо Airbus компани үүнийг сурталчилж байна. Ийм онгоцонд түлшний хэмнэлт ойролцоогоор 16 хувь байх болно (мөн ижил цувралын хуучин онгоцонд ийм хөдөлгүүр суурилуулах үед). – 15-14%). Түүнчлэн, энэхүү онгоц нь илүү урт зайд зориулагдсан (заагч нь 950 км-ээр нэмэгдсэн), илүү их ачаалалтай (хуучин загваруудын ялгаа нь 2 тонн) инженерүүд авирах хурдны үзүүлэлтийг сайжруулж, аялалын хурдыг нэмэгдүүлсэн. Нэмж дурдахад, бүх A321 NEO онгоцууд Sharklets далавчтай байх болно. Эдгээр нь "далавч" төрлийн далавчны үзүүрүүд юм (дээд тал руугаа муруй). Энэхүү далавчийг Airbus компани бүтээжээ.

Инженерүүд үүнийг дараахь чадвартай гэж хэлж байна.

• онгоцны ерөнхий аэродинамикийг сайжруулах;
• индуктив таталцлыг багасгах (шүүрсэн далавчнаас салж буй эргүүлэг алга болсны улмаас);
• хол зайд түлшний зарцуулалтыг 3.5% бууруулах;
• ачаалал болон нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх.

Ийм шинж чанартай нисэх онгоцууд арилжааны хувьд ирээдүйтэй болж, дэлхийн олон агаарын тээврийн компаниуд үүнийг худалдаж авахыг хүсэх нь тодорхой байна.

Хүчин чадал, нислэгийн хүрээ, хурд, өндөр

A321 цувралын бүх онгоцууд EFIS авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Эдгээр нь нислэгийн үеэр бүх үзүүлэлтүүдийг хянах, хөлөг дээрх системийн эвдрэлийг хянах боломжийг олгодог.

Нисэх онгоц бүтээхэд олон төрлийн нийлмэл материалыг ашигласан (ялангуяа далавч, босоо болон хэвтээ тогтворжуулагчийг бий болгоход).

Хэрэв бид техникийн шинж чанаруудын талаар ярих юм бол тэдгээр нь дараах байдалтай байна (A321-200-ийн жишээг ашиглан).

A321-200-ийн шинж чанарууд

Онгоцны суудлын диаграм

Стандарт Airbus A321 нь нийт 185 хүний ​​суудалтай хоёр ангилалд хуваагдсан онгоц бөгөөд 157 суудал нь 3-3 байрлалтай эдийн засгийн ангилалд, 28 суудал нь 2-2 байрлалтай бизнес ангилалд байна. Салоны өргөн нь 3.7 метр, суудал нь зөөлөн, тав тухтай. Дотор нь сайн дуу чимээ тусгаарлагчаар тоноглогдсон нь эргэлзээгүй давуу тал юм.

Зарим нисэх онгоцонд (жишээлбэл, түрээсийн шугам дээр ажилладаг) стандарт тоног төхөөрөмжийг өөрчилсөн. Ийм онгоцонд ангилалд хуваагддаггүй. Нийт байрны тоо 220.

Мөн ийм тохиргоонууд байдаг:

• Бизнес ангиллын 28 суудал + эдийн засгийн ангиллын 142 суудал;
• Бизнес ангиллын 16 суудал + эдийн засгийн ангиллын 167 суудал.

Анхаар!Онгоц 6 хаалгатай, 8 аваарын гарцтай. Тэдний байршлыг онгоцны хоёр талд зааж өгсөн болно.

Суудлуудыг эгнээний блокоор тайлбарлах

А 321 онгоцны стандарт хоёр ангиллын (28-157) тохиргоог бүхээгийн эгнээ эгнээтэй байрлуулж, онгоцны бүх суудлын давуу болон сул талыг тодорхойлъё.

Онгоц дээрх суудлын харьцуулсан шинж чанар

Тиймээс, суудал сонгохдоо хоёр хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: бие засах газар, гал тогоо, техникийн өрөөнүүдтэй ойрхон, ойролцоох хуваалт байгаа эсэх (сандал нь хэвтэхгүй). Том хүмүүс 8 эсвэл 20-р эгнээнд суух нь хамгийн тохиромжтой; эдгээр нь хүүхэдтэй зорчигчдын хувьд хамгийн тохь тухтай суудал юм (энэ тохиолдолд 19-р эгнээ тохиромжтой, учир нь жорлонгийн ойролцоо байх нь хасах биш харин нэмэх болно. ; та хүүхэдтэйгээ салон даяар алхах шаардлагагүй болно).

Анхаар!Цонхны суудал, хонгилын суудал нь давуу болон сул талуудтай. Суудлын дэргэдэх суудлаас бие засах газар орох нь илүү хялбар бөгөөд тэр үед цонхны ард сууж буй хүнд хэн ч саад болохгүй. Сонголт нь зорчигчоос хамаарна: хэрэв та унтах эсвэл ажиллах гэж байгаа бол цонхны дэргэд суудлаа сонго, хэрэв та бие засах газар байнга явна гэж бодож байвал хонгилын хажууд суу.

Онгоцны зугаа цэнгэлийн систем, цахилгаан залгуур, wifi

Стандартын дагуу онгоц нь 4 галлерей, 4 ариун цэврийн өрөөтэй. Бизнес анги нь хувцасны шүүгээтэй. Мөн онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан 6 суудалтай.

Хүүхдэд зориулсан савны тусгай бэхэлгээтэй хүүхдийн суудал нь бизнес ангилалд (1-р эгнээ, 4 суудал) 28-142-р бүхээгийн зохион байгуулалттай, эдийн засгийн ангилалд (8-р эгнээ, 6 суудал) 16-167, 28-157-д байрладаг.

Одоогийн байдлаар 1000 орчим A321 цуврал онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул үйлдвэрлэл үргэлжилж байна.

Эдгээр онгоцууд багтсан болно агаарын флотАэрофлот компани. Aeroflot A321 бол бүс нутгийн чиглэлд хамгийн их ашиглагддаг амжилттай нисэх онгоц юм.

Видео

Airbus A321 нь 5000-5900 км хүртэлх нислэгийн зайтай, богино болон дунд зайн зорчигчийн нислэг үйлддэг Airbus A320 нисэх онгоцны нэг хэсэг юм. Энэхүү самбарын багтаамж нь 236 зорчигчийн суудалтай.

Энэ онгоц нь Оросын болон гадаадын агаарын тээврийн компаниудад алдартай. Онгоцонд бизнес ангиллыг хуваарилж болно.

Янз бүрийн агаарын тээврийн Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт

Зохион байгуулалт зорчигчийн суудал Airbus A321 дээр үүнийг үргэлж агаарын тээврийн компани тодорхойлдог. Үүний дагуу та нисэх онгоцныхоо байршлыг харгалзан хамгийн сайн суудлыг сонгох хэрэгтэй.

Аэрофлот

Аэрофлот дээр Airbus A321 онгоцны зохион байгуулалтын гурван сонголт байдаг.

Аэрофлотын Aerobus A321 диаграмм

• Бизнес анги - 1-7 эгнээнд 28 суудал (2-2 загвараар байрлуулсан);
• Эдийн засгийн анги - 8-31 эгнээнд 142 суудал (3-3 схемийн дагуу, 19-р эгнээнээс бусад нь - 2-2);
• Space+ (хөлний зай ихэссэн) нь Аэрофлотоор нисэх үед Airbus A321-ийн эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн хамгийн сайн суудал бөгөөд диаграммд улбар шараар тэмдэглэгдсэн байдаг; тэдгээрийг сонгоход нэмэлт төлбөр шаардлагатай. Хаана байна: 8-р эгнээ - A, B, C, D, E, F; эгнээ 19 - B, C, D, E; 20-р эгнээ - A, F.

Удирдах зөвлөлийн дугаар: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Эдийн засгийн анги - 8-35 эгнээнд 167 суудал;
• Space+ суудал: 11-р эгнээ - B, C, D; 23-р эгнээ - A, B, C, D, E, F.

Удирдах зөвлөлийн дугаар: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

• Бизнес анги - 1-4 эгнээнд 16 суудал (2-2-р схемийн дагуу);
• Эдийн засгийн анги - 8-35 эгнээнд 170 суудал;
• Space+ суудал: 11-р эгнээ - B, C, D, E, F; 23 эгнээ - A, B, C, E, F; 24-р эгнээ - D.

Удирдах зөвлөлийн дугаар: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Уралын агаарын тээврийн компани

Ural Airlines Airbus A321 онгоцонд бизнес анги байдаггүй бөгөөд эдийн засгийн ангиллын гурван салбар нь зөвхөн аваарын гарцаар ялгагдана.

Тээвэрлэгч нь албан ёсны газрын зураг дээр Airbus A321 онгоцны хамгийн сайн суудлыг заагаагүй байна. Гэсэн хэдий ч тойм, нийтлэг практикийн дагуу нислэгийн хамгийн тохь тухтай суудал нь ослын гарцын урд байрлах хөлийн зай ихтэй суудал байх болно. Airbus A321 онгоцны бүхээгийн диаграмм дээр дараахь суудал байрладаг: 11-р эгнээ - бүгд, 12-р эгнээ - A, F, 26-р эгнээ - бүгд.

Уламжлал ёсоор хамгийн муу суудал нь жорлонгийн ойролцоо байдаг (суудлын ар тал нь хязгаарлагдмал, гар тээшний зай бага) ба дунджаар 3 байна.

S7 Airlines

S7 Airlines нь нислэгийнхээ бүхээгийн эхэнд маш жижиг бизнес ангиллыг хуваарилдаг. Дээр дурдсан схемүүдээс бусад ялгаанууд байдаг.

S7 дээрх Airbus A321-100/200 суудлын газрын зураг

• Бизнес ангилал - 1, 2-р эгнээнд 8 суудал;
• Эдийн засгийн анги - 189 суудал;
• Хөлний зай нэмэгдсэн суудал - 10-р эгнээний суудал A, F; 23-р эгнээ - бүгд эсвэл зөвхөн эрс тэс.

Байршлын гол онцлог нь 22-р эгнээ бөгөөд цонхны хажууд биш зөвхөн хоёр суудалтай. Хөлний нэмэлт зай байхгүй, гэхдээ эдгээр суудал нь хосоороо нисч буй хүмүүст жинхэнэ ашиг тус байх болно.

Нордвинд (Хойд салхи, Хойд салхи)

Бизнес ангилалд Airbus онгоц Nordwind Airlines-д A321-200 байхгүй. Онгоцонд 210 суудалтай VP-BHN нислэгээс бусад нь эдийн засгийн ангиллын 220 суудалтай. Мөрний тоо - 38.

Шилдэг суудал (нэмэлт хөлийн зайтай):

• 1-р эгнээ - A, B, C, D, E, F;
• 11 эгнээ - A, B, C, D, E, F;
• 26-р эгнээ - A, B, C, D, E, F.

Сандалны ар тал нь бөхийдөггүй муу газруудыг диаграммд мөн тодруулсан болно.

• 10 эгнээ - A, B, C, D, E;
• 25 эгнээ - A, B, C, D, E;
• 38-р эгнээ (хамгийн сүүлд, жорлонгийн ойролцоо) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

Red Wings Airlines-ийн флотод сунгасан Airbus A321 онгоцууд өмнөх загвар болох Airbus A320-г сольсон.

Ural Airlines нь 10 Airbus A321 онгоц эзэмшдэг. Нисдэг тэрэгнүүд шинэ зүйлээс хол байна: 1998-2006 он. Онгоцны сүүлний дугаар: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Үнэн хэрэгтээ бүх онгоцыг одоо байгаа агаарын тээврийн компаниудаас худалдаж авсан, өөрөөр хэлбэл аль хэдийн "ашигласан". Хуучин хэрэглэгчдэд MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee болон бусад компаниуд багтдаг. Онгоцны ихэнх нь Уралын агаарын тээврийн компанид худалдаж авахаасаа өмнө дор хаяж гурван агаарын тээврийн компанид нисч байжээ.

Бүх 10 онгоц нь эдийн засгийн ангиллын 220 суудалтай нэг ангиллын тохиргоотой. Nordwind Airlines нь ижил төстэй тохиргоотой (онгоц мөн 220 зорчигч тээвэрлэх болно). Бүхээгийн зохион байгуулалтыг Ural Airlines-ийн албан ёсны вэбсайтаас авах боломжтой.

Диаграммыг илүү нарийвчлан судалж, энэ онгоцны зохион байгуулалтын хамгийн сайн, хамгийн муу газруудыг тодруулахыг хичээцгээе.
1-р эгнээ. Эдгээр нь сайн газрууд юм. Урд эгнээ нь үргэлж онгоцны хамгийн сайн суудал байдаг. Хэдийгээр хуваалт хүртэлх зай бага боловч (та хөлөө хол сунгаж чадахгүй) стандарт эгнээнээс илүү өвдөгний зайтай байдаг. Бас нэг давуу тал нь хэн ч сандлаа чам дээр тухлахгүй. Эдийн засгийн ангиллын давчуу суудалтай тул энэ нь чухал давуу тал юм. Үүнээс гадна, урд эгнээнд агааржуулагчтай холбоотой асуудал бараг байдаггүй. Жишээлбэл, онгоцны арын эгнээний талаар ижил зүйлийг хэлж болохгүй.
Эхний эгнээний сул талууд нь ойролцоо гал тогоо, бие засах газартай байх явдал юм. Хэт их хөдөлгөөн, үнэр нь нислэгийн сэтгэгдэлийг бага зэрэг сүйтгэдэг. Түүнчлэн, хуваалт таны нүдний өмнө бүхэлдээ харагдах болно.
10-р эгнээ.Энэ цувралын талаар зарим сэтгэгдлүүд байдаг. Ард нь аваарын гарцтай тул энд суудлын түшлэг нь хязгаарлагдмал байдаг. Нэг суудлын суудал дээр нисэх нь тийм ч тохиромжтой биш юм.
11-р эгнээ.Энэ онгоцны хамгийн сайн суудал нь яаралтай тусламжийн гарцын урд байрладаг. Урд эгнээний суудал түгжигдсэн тул тан руу тонгойхгүй. Яаралтай тусламжийн гарц нь урд эгнээ хүртэлх зайг ихэсгэдэг тул хөлийн зай ихтэй. Зөвхөн 4 суудалтай тул хосууд болон 4 хүнтэй гэр бүлээрээ нисэхэд тохиромжтой.
Ач холбогдолгүй ч гэсэн сул талууд бас бий. Зарим зорчигчид энд бага зэрэг хүйтэрч байгааг тэмдэглэж байна. Яаралтай гарах хаалганы цаана байгаа бололтой. Мөн аюулгүй байдлын үүднээс эгнээний эгнээг хааж болохгүй гар тээш. 11-р эгнээнд бага насны хүүхэдтэй, өндөр настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд, жирэмсэн эмэгтэйчүүд, малтай зорчигчдыг суулгахгүй.
Эгнээ 12. А ба F суудал. Суудал дутуугаас болж урд эгнээний, энд хөлийн зай их байна. Үүнтэй ижил шалтгаанаар хэн ч чамайг түшихгүй.
Гэсэн хэдий ч анхаарна уу. Зорчигчдын тоймоос харахад зарим онгоцонд 11-р эгнээнд A, F гэсэн нэмэлт суудал байдаг.Энэ тохиолдолд эдгээр суудалд дээрх бүх давуу талууд байхгүй болно. Үүнийг урд талын ширээнээс шалгана уу.
25-р эгнээ. 10-р эгнээнийхтэй адил шалтгааны улмаас суудлын түшлэг бөглөрсөн бөгөөд хойшоо хэвтдэггүй.
26-р эгнээ. Сайхан газрууднислэгийн хувьд 11-р эгнээний адил давуу талтай. Зөвхөн энд дөрөв биш, бүх зургаан сандал дараалан байна. А ба F суудал нь сул талуудтай - онгоцны хананы хажуу талд гарын түшлэг байхгүй байж болно. Мөн онгоцны цонхоор харах дуртай хүмүүс урам хугарах байх, учир нь энд цонх байхгүй эсвэл тийм ч тохиромжтой биш юм.
37-р эгнээний D суудал. Суудал нь коридорт хамгийн ойр байдаг бөгөөд бие засах газар нь ойрхон тул зорчигчид тантай байнга мөргөлдөх болно.
37 ба 38-р эгнээ. Нэг нь хамгийн муу газрууд. Эгнээ нь жорлонгийн хананд наалддаг тул суудлын арын түшлэг нь хэвтэх нь хязгаарлагдмал байдаг. Энд үргэлж олон хүн байдаг, үргэлж дараалал байдаг, эвгүй үнэртэй байдаг. Сүүлийн эгнээнд агааржуулагчтай холбоотой асуудал гарах нь ховор биш юм - энд бүгчим эсвэл хүйтэн байж болно.