Airbus A320 бол нарийн биетэй онгоцны төлөөлөгч юм Тээврийн хэрэгсэлдунд хугацааны нислэгийн хувьд. Үүнийг Airbus S.A.S бүтээсэн. Airbus A320 (доорх зураг) нь бусад ижил төстэй загвартай нисэх онгоцноос илүү өргөн зорчигчийн бүхээг, гар тээшний өргөн тавиур, доод тавцан дээрх ачаа тээшний өндөр даац, ачаа тээшний тохиромжтой бөгс зэргээрээ ялгаатай.

Богино өгүүллэг

Airbus A320 нь 1980-аад оны дундуур бүтээгдсэн. Тэр үед үүнийг шинэлэг гэж амархан нэрлэж болно. Жишээлбэл, энэ нь Fly-By-Wire (цахим нислэгийн хяналтын систем) -ээр тоноглогдсон анхны цэргийн бус нисэх онгоц болжээ. Өмнө нь энэ технологийг зөвхөн сөнөөгч онгоцонд ашигладаг байсан. Уламжлалт жолооны хүрдийг хажуугийн хяналтын бариулаар сольж, залгах индикаторуудыг дэлгэцийн оронд орхисон. Мөн нислэгийн инженерийг компьютерээр сольсон бөгөөд энэ нь нислэгийн шаардлагатай бүх параметрүүдийг тооцоолж, багийн ажлыг удирдаж байв. Нийлмэл материал ашиглан онгоцны жинг анх удаа хөнгөвчилсөн. Airbus A320 анхны нислэгээ 1987 онд хийж, 1988 оны 3-р сард арилжааны үйл ажиллагаа явуулж эхэлсэн. Тухайн үед энэ онгоцтой тэнцэх хүн байгаагүй. Энэ нь хамгийн чухал өрсөлдөгч болох Boeing-ээс хамаагүй түрүүлж, их биений арьсны үнийг бууруулснаар хямд үнээр сайрхаж байв.

2008 оны 2-р сарын эхэн хүртэл онгоц суурилуулах ажлыг зөвхөн Тулуз (Франц) хотод хийх боломжтой байсан боловч 2008 оны 3-р сараас эхлэн эрэлт нэмэгдсэний улмаас Гамбург Финкенвердерийн үйлдвэрт мөн ажил хийж эхэлсэн. Түүгээр ч барахгүй хожим Хятадад А320 цувралын онгоц угсрах шугам нээгдэв. 2011 оны байдлаар тооцоолсон бүтээмж нь сард 4 онгоц байв.

Анхны прототипийг гаргаснаас хойш бараг 30 жил өнгөрчээ. Энэ хугацаанд онгоцыг хэд хэдэн удаа шинэчилсэн. Хамгийн сүүлийн загвар болох Airbus A320 NEO нь далавчаа сайжруулж, хөдөлгүүртэй.

Airbus A320 онгоцны техникийн шинж чанарууд

  • Шилдэг газрууд: 10 эсвэл 11-р эгнээ (тохиргооноос хамаарч).
  • Экипаж - 2 хүн.
  • Урт - 35.57 метр.
  • Далавчны өргөн нь 34.1 метр юм.
  • Их биений диаметр нь 3.95 метр юм.
  • Хамгийн их зөвшөөрөгдөх хөөрөх жин нь 780 центнер юм.
  • Хөдөлгөөний хурд - 910 км / цаг (840 км / цаг).
  • Онгоц хөөрөх үед дуу чимээний түвшин 82 децибел байна.
  • Нислэгийн хамгийн дээд өндөр нь 11.8 метр хүртэл байна.
  • Нислэгийн хүрээ 6.15 км хүртэл.
  • Зорчигчийн багтаамж нь тохиргооноос хамаардаг бөгөөд 150-180 хүний ​​багтаамжтай.

A320 гэр бүлийн нисэх онгоц

A318 бол шугамын хамгийн жижиг нь юм. A318 онгоцны үндсэн тохиргоо нь хоёр ангиллын бүхээгт 107 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай. Загварын нэг ангиллын хувилбарт багтаамж нь 132 зорчигч юм. 2003 оны долдугаар сард анхны нислэгээ хийсэн. Энэхүү онгоц нь 5950 км хүртэлх зайд нисэх чадвартай. Мөн A318-ийг ижил хэмжээтэй, багтаамжтай онгоцноос богино зурвас бүхий нисэх онгоцны буудлуудад ашиглах боломжтой. Хот дотор байрлах нисэх онгоцны буудлуудад ашиглахад тохиромжтой.

A319 бол богиносгосон их биетэй A320-ийн өөрчлөгдсөн хувилбар юм. Зорчигчдын суудлын тоог хоёр эгнээгээр бууруулснаар ийм үр дүнд хүрсэн. Түүний хэмжээсүүд нь 6850 км хүртэлх зайг туулах боломжийг олгодог. Энэ нь бүхэл бүтэн A320 гэр бүлийн хамгийн урт нислэг юм. 124 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай. Зөвшөөрөгдсөн зай нь ойролцоогоор 6650 км бөгөөд 32 суудлаар нэмэгдсэн багтаамжтай, гэхдээ хамгийн богино нислэгийн зайтай хувилбар байдаг.

A319CJ бол маш бага багтаамжтай, гэхдээ нэлээд урт нислэгийн зайтай бизнесийн онгоц юм.

A319LR - нэмэлт Airbus A319-ийн өөрчлөлт түлшний савнуудмөн 8.3 километрийн зайд нисэх чадвартай.

A319ACJ (өөр нэр нь Airbus Corporate Jet) нь 12,000 км хүртэлх нислэгийн зайтай 39 зорчигч тээвэрлэх боломжтой корпорацийн онгоц юм.

A320 нь төв хонгилын бүхээгтэй хос хөдөлгүүртэй онгоц юм. Энэ нь дөрвөн зорчигчийн орох хаалга, дөрвөн аваарын гарцтай. Airbus A320 нь дээд тал нь 180 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. Үндсэн хоёр ангиллын хувилбарт бүхээгт 150 хүртэлх зорчигч багтах боломжтой. Нислэгийн дундаж хүрээ 4600 км.

A321 бол ижил Airbus A320-ийн өргөтгөсөн хувилбар юм. Хүчин чадал - 185-аас 220 зорчигч. Уг онгоц 1994 онд анх ниссэн. Нислэгийн хүрээ 5600 км.

Хөдөлгүүрийн шинэ сонголт

Airbus компани удаан хугацааны туршид Airbus A320-ийг тэжээх шинэ хөдөлгүүрүүдийг хөгжүүлсээр ирсэн. Дотоод зохион байгуулалтыг доор харуулав. Энэхүү хөгжүүлэлтийг NEO гэж товчилсон Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт гэж нэрлэсэн. Хэрэглэгчдэд Pratt & Whitney PW1000G болон CFM International LEAP-X хөдөлгүүрийн сонголтыг санал болгож байна. Эдгээр нь бараг 16 хувиар илүү түлш хэмнэлттэй боловч нийт хэмнэлт нь арай бага байх болно, учир нь хэмнэгдсэн мөнгөний 2 орчим хувь нь одоо байгаа загваруудаа дахин боловсруулахад зарцуулагдах болно. Шинэ төхөөрөмжүүд нь илүү их нислэгийн зай (ойролцоогоор 950 километр), ачааны даац (хоёр тонн хүртэл) өгөх болно. A320 NEO нь мөн акулын сэрвээ гэж нэрлэгддэг төгсгөлийн хавтан бүхий шинэчлэгдсэн далавчтай.

Pratt & Whitney-ийн PW1000G

Ерөнхий захирал Аэробус Pratt & Whitney-ийн PW1000G цуврал хөдөлгүүрийг суурилуулахдаа ашиглалтын зардлыг 15-20 хувиар бууруулах баталгаатай гэж мэдээлсэн. Энэ төрлийн анхны онгоцыг 2016 онд нийлүүлнэ. Нийтдээ Airbus ирэх 15 жилийн хугацаанд A320 NEO ангиллын 4000 онгоц үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Хамгийн том үйлчлүүлэгчдийн нэг нь Америкийн агаарын тээврийн Virgin America компани байсан бөгөөд бүх бичиг баримтаа бүрдүүлж, 30 ширхэг цоо шинэ Airbus-ийн захиалгын төлбөрийг нэг дор төлсөн байна. Гэрээгээр нийт 60 гаруй онгоц нийлүүлэх ёстой. IndiGo Airlines мөн шинэ хөдөлгүүрүүдийг сонирхож, 150 орчим A320 NEO онгоц нийлүүлэх гэрээнд гарын үсэг зурав.

Өрсөлдөөн

А320 гэр бүлийн нисэх онгоцны зах зээл дэх гол өрсөлдөгчид нь Боинг онгоц юм. Жишээлбэл, Боинг 757 нь Airbus A321-ийн өрсөлдөгч бөгөөд нислэгийн урт, зорчигчдын багтаамж ихтэй байдаг. Аз болоход Airbus S.A.S.-ийн хувьд энэ онгоцны загварыг 2005 онд зогсоосон. Зорчигчдоос үргэлж маш сайн үнэлгээ авдаг Airbus A320 нь хамгийн алдартай нисэх онгоц байсаар ирсэн ч орчин үеийн технологийн хөгжил нь хөгжүүлэгчдийг онгоцыг дахин дахин сайжруулахыг шаарддаг. Нэмж дурдахад, дараагийн үеийн нисэх онгоцны зах зээл дээр гарч ирсэн нь A320 гэр бүлийг бүхэлд нь нүүлгэсэн бөгөөд энэ нь Airbus-ыг A320 NEO ангиллын онгоцыг гаргахад хүргэсэн.

Airbus A320 нь нарийн их биетэй зорчигч тээврийн тийрэлтэт тийрэлтэт онгоц бөгөөд нислэгийн удирдлагын систем ашигласан анхны онгоц юм. Энэ нь богино болон дунд тээврийн төрөлд хамаарна. 1988 онд А320 онгоцыг цувралаар үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ онгоц нь агаарын тээврийн компаниудын дунд маш их алдартай. 2017 он хүртэл 8 мянга орчим тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгдсэнээс 6.5 мянга нь одоог хүртэл ашиглагдаж байна.

A320 хувилбарууд

Өнгөрсөн зууны 80-аад онд бүтээгдсэн Airbus A320-100 онгоцны анхны хувилбар нь хязгаарлагдмал тоогоор үйлдвэрлэгдсэн: ердөө 21 онгоц. Баримт нь бараг тэр даруй A320-200 загварыг бүтээсэн бөгөөд энэ нь Airbus-ийн тэргүүлэх өөрчлөлт болсон юм. Энэ онгоц нь нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэхийн тулд нэмэлт түлшний саваар тоноглогдсон. Түүний A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 хувилбарууд нь нислэгийн шинж чанарт мэдэгдэхүйц өөрчлөлт ороогүй. Шинэчлэлтүүд нь голчлон дотоод тохиргоотой холбоотой байв.

2010 оны эхээр. A320-ийн гүн шинэчлэлийн үр дүнд хамгийн сүүлийн үеийн хэт орчин үеийн Airbus A320neo онгоц гарч ирсэн бөгөөд 2016 оны 1-р сарын 21-нд Lufthansa компанитай хамтран анхны арилжааны нислэгээ хийсэн.

Airbus A320 онгоцны зорчигчийн бүхээгийн зохион байгуулалт

Энэхүү Airbus-аар нисэх гэж байгаа хэн бүхэн A320-ийн зорчигчийн бүхээг ямар харагддаг вэ гэсэн асуултанд санаа зовж байгаа нь дамжиггүй. Энэ нь сегментдээ өргөн цар хүрээтэй, гар тээш хадгалах өргөн зайгаараа ялгагдана. Ачааны тавцан нь том багтаамжтай. Онгоц нь өөр өөр тохиргооны сонголттой зорчигчийн тасалгаа, дотор нь 180 хүртэлх хүн багтах боломжтой. Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн агаарын автобус нь бизнесийн болон эдийн засгийн гэсэн хоёр төрлийн үйлчилгээтэй байдаг. Бизнесийн салбарыг дараахь байдлаар төлөвлөж болно.

  • 8 суудал("EasyJet" тээвэрлэгч),
  • 12 суудал (Russia Airlines),
  • 20 суудал (Аэрофлот дээр).

Ингэснээр нийт суудлын тоог 134, эдийн засгийн салбарын багтаамжийг 114 болгон бууруулах боломжтой.

Зорчигчийн схем Airbus бүхээг A320

Эдийн засгийн анги

Эдийн засгийн суудал 3, 4, 6-р эгнээнээс эхэлнэ. Тэд бизнесийн салбарын хуваалтын ард шууд байрладаг. Эдгээр суудалд сууж буй зорчигчид хооллохдоо эвхдэг ширээ ашигладаг. Суудал нь “3×3” гэсэн хэлбэртэй. Тэдгээр нь 43.2 см, 45.7 см өргөнтэй байж болно.Хэрэв сандал нарийхан байвал суудал хоорондын гарц хангалттай өргөн бөгөөд 63.5 см байна. нэмэлт тохь тухзахад суудал эзэлдэг зорчигчид. Хажуугаар нь өнгөрөх хүмүүс тэдэнд хүрэхгүй. Эдийн засгийн ангиллын кабин нь хоёр угаалгын өрөөтэй бөгөөд бүхээгийн төгсгөлд хамгийн сүүлчийн эгнээний ард байрладаг.

Бизнесийн анги

1-ээс 2 хүртэл (бусад тохиргоонд 3 эсвэл 5 эгнээ байдаг) "2х2" төрлийн бизнесийн суудал байдаг. Өргөн суудал (57 см), бараг хэвтээ хэвтээ түшлэг, хөлийн түшлэг зэрэг нь энэ төрлийн үйлчилгээний зорчигчдод тав тухтай нислэгийн нөхцлийг бүрдүүлдэг. Эгнээ хоорондын зай хагас метрээс илүү тул нойр авахыг хүссэн зорчигч суудлынхаа ар талыг аль болох өнцгөөр наасан ч ард сууж буй хүмүүст төвөг учруулахгүй.

Шилдэг газрууд

  • Airbus A320-214 онгоцны C ба D суудал нь бие засах газартай ойрхон байрладаг;
  • Ихэнх хүмүүс хэдэн цагийн турш урд талын хана (1 -1.5 м-ийн зайд) харагдахад тийм ч таатай байдаггүй.

6-р эгнээ (бусад обудтай 3 эсвэл 4-р эгнээнд) - эдгээр нь эдийн засгийн анхны суудал юм. Тэд хөлийн зай ихтэй бөгөөд 2-оос доош насны хүүхэдтэй зорчигчдын хувьд энэ нь хамгийн тохь тухтай эгнээ юм, учир нь:

  • өлгий урд талын хананд бэхлэгдсэн;
  • Бусад зорчигчид энд саад болохгүй: урд талын суудал байхгүй, техникийн өрөөнүүд (жорлон, гал тогоо) онгоцны төгсгөлд байрладаг.

Салоны зурагнууд

13-р эгнээ (бусад гоёл чимэглэлийн түвшний хувьд 10 эсвэл 11) нь нэмэлт хөлийн зайтай, учир нь энд суудал нь яаралтай тусламжийн хаалганы ард байрладаг. Гэсэн хэдий ч A320 нь хоёр аврах нүхтэй бөгөөд хоёр дахь нь 13-р эгнээний ард шууд байрладаг бөгөөд арын түшлэгийн налуу өнцгийг хязгаарладаг.

Мэдээжийн хэрэг эдийн засгийн ангиллын бүхээгт хамгийн их тав тухтай байдал нь 14-р эгнээнд (бусад гоёл чимэглэлийн түвшинд 11 эсвэл 12) байдаг. Тэдний хөлний зай нь ослын нүхний ачаар нэмэгдэж, суудлын налуу өнцөг хязгаарлагдахгүй. Харин одоо мөрдөгдөж байгаа агаарын тээврийн аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу аваарын нүхний урд талын суудалд хүүхэд, жирэмсэн эмэгтэйчүүд, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд, мал тээвэрлэж буй зорчигчид суухыг хориглоно.

Үндсэн шинж чанарууд

Өнгөрсөн зууны төгсгөлд дэвшилтэт технологиуд нь A320 онгоцны тоног төхөөрөмжийг эрс өөрчилсөн.

  1. Бүхээгт сумтай багажны самбарыг цацрагийн дэлгэцээр тоноглогдсон электрон самбараар сольсон (дараа нь тэдгээрийг LCD дэлгэцээр сольсон).
  2. A320 онгоцны нислэгийг жолооны хүрдний оронд тохиромжтой хажуугийн бариулаар удирддаг. Тэдний тогтоосон траекторийг эхлээд самбар дээрх компьютер шинжилж, дараа нь жолооны онгоцонд өгдөг.
  3. Онгоцыг удирдах нь илүү хялбар болсон тул цахилгаан алсын удирдлага нь зөвхөн хоёр нисгэгчтэй нисэх онгоцыг жолоодох боломжийг олгосон.

A320 нь бас бус анхаарал татсан боловч мэдэгдэхүйц шинж чанартай: хаалганы тоо нэмэгдсэн: 4 зорчигчийн гарц, мөн адил тооны яаралтай тусламжийн гарц.

Загварын онцлог

Airbus 320 бол доороо хөдөлгүүртэй, намхан далавчтай моноплан юм.

Хүчин чадал, хэмжээ, жин

320 нь 180 зорчигч хүлээн авах боломжтой бол онгоцны хамгийн их ачаалал нь 16,600 кг юм.

Энэхүү онгоцны урт нь 37.57 м, зорчигчийн бүхээгийн урт нь ердөө 27.5 м, өргөн нь 3.7 м. Нисэх онгоцны далавчны өргөн нь 34.1 м. Тэд нэлээд нимгэн, аэродинамикийг сайжруулсан нь эдийн засгийн хувьд хувь нэмэр оруулдаг. түлшний зарцуулалт ба индуктив урвалыг багасгах. Аэрофлот бол шинэ аэродинамик Шарклетууд буюу далавчны үзүүртэй A320 онгоцыг ашигласан Оросын анхны тээвэрлэгч юм.

Түүний арилжааны жин нь тухайн онгоц өөрөө хэр жинтэй байхаас тодорхой хэмжээгээр хамаардаг. Тиймээс A320-ийн хөөрөх хамгийн дээд жин нь 78 тонн, буух жин нь 66 тонн, онгоцны бага жин нь 42,100 кг юм.

Нислэгийн өгөгдөл

А320 нь 240 км/ц хөөрөх хурдтайгаар 890 км/цаг хүртэл хурдалж чадна. Энэ нь 6150 км хүртэлх зайг туулах чадвартай хамгийн их өндөрнислэг 11900 м, гэхдээ нисэх онгоцны буудал бүр энэ агаарын автобусыг хүлээн авах боломжгүй. Буух зурвас нь түүний хөөрөх зайн хамгийн бага урттай тохирч байх ёстой бөгөөд энэ нь 2090 м. Онгоцны загвар нь 2600 л / цаг хурдтай (840 км / цаг) түлш зарцуулдаг гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ түлшний савны хэмжээ 24,210 - 27,200 литр байна.

Airbus A320 онгоцны түүх

Airbus Industry A320 нь анх 1987 онд тэнгэрт хөөрсөн бөгөөд ямар ч гомдолгүйгээр туршилтыг хангалттай хурдан давж, гэрчилгээ авсан юм. Хөгжүүлсэн агаарын автобусны анхны үйлчлүүлэгч нь Европын алдарт Air France агаарын тээврийн компани байв. Мөн 1988 оны хаврын эхээр A320 онгоц анхны тогтмол нислэгээ хийжээ.

Түүнээс хойш машиныг хэд хэдэн удаа сайжруулсан. A320neo бол шинэ үеийн нарийн биетэй холын зайн нисэх онгоцны төлөөлөгч юм. 2014 оны 9-р сарын 25-нд a320neo-г анх удаа туршсан. Жилийн эцэс гэхэд машин гэрчилгээжсэн. Үүний тулд онгоцыг тэнгэрт 600 удаа өргөх шаардлагатай болсон. Нислэгийн нийт хугацаа 1700 цаг байв.

Хаана үйлдвэрлэдэг вэ?

Airbus-ийн үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн эд ангиудыг А320-ийн эцсийн угсралтаар Тулуз руу тээвэрлэдэг. Компанийг санхүүгийн хувьд сайжруулахын тулд 2007 онд А320 онгоцны үйлдвэрлэлийг Францаас Герман руу шилжүүлж, мөн эдгээр машинуудын үйлдвэрлэлийг Хятадад байгуулжээ. Мөн 2010 онд Эрхүү хотын нисэх онгоцны үйлдвэрт онгоцны эд анги үйлдвэрлэх гэрээ байгуулсан.

Төрөл бүрийн загваруудын өртөг

Airbus A320 онгоцны үнэ хэр их байх нь тухайн машиныг үйлдвэрлэсэн, өөрчилсөн, элэгдэлд орсон жилээс хамаардаг бөгөөд 65-105 сая долларын үнэтэй байдаг. Тиймээс 2002 онд a320-200 онгоцонд суу. Нислэгийн нийт хугацаа 26,435 цаг 70,000,000 доллараар, хуучин шинэчлэгдсэн A320neo онгоцыг 102,8 сая доллараар худалдаж авах боломжтой.Шинэ нисэх онгоц хамаагүй үнэтэй. Жишээлбэл, саяхан гарсан a320-214 нь худалдан авагчид 93.9 сая доллар ба түүнээс дээш үнэтэй (онцлог шинж чанарууд нь зөвхөн машины үнийг нэмэгдүүлдэг), a320neo нь 107.3 сая долларын үнэтэй болно.

Өнгөрсөн жил Airbus 1619 онгоцны асар их хэмжээний захиалга авчээ. нийт зардал 240.5 тэрбум доллар.

Мэдээ, шинэчлэл, хэтийн төлөв

A320 нь маш сайн ирээдүйтэй. Ийм аэробусууд зорчигч тээврийн онгоцны зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Боинг компаниас гаргасан гучин жилийн урт хугацааны урьдчилсан мэдээгээр дэлхийн агаарын тээврийн компаниудад 38,050 шинэ нисэх онгоц шаардлагатай байгаагийн 26,730 нь нарийн биетэй онгоц шаардлагатай байна.

Төрөл бүрийн тохиргооны орчин үеийн, шинэчлэгдсэн A320neo нь агаарын тээврийн компаниудын дунд түгээмэл байдаг. Тэгээд орсон ч гэсэн агаарын паркуудДунд зэргийн тээврийн хэрэгслийн сегмент дэх тэргүүлэгч компаниудад бүх төрлийн өөрчлөлтийн A320-200 давамгайлсаар байгаа бөгөөд ирээдүй нь энэ онгоцны шинэ хувилбартай хэвээр байна.

Бүтээлийн түүхийн тухай видеог үзээрэй Airbus онгоц A320

Aviawiki вэб сайтын эрхэм зочид! Таны асуултууд маш олон байгаа тул харамсалтай нь манай мэргэжилтнүүд бүгдэд нь хариулах цаг үргэлж байдаггүй. Бид асуултанд туйлын үнэ төлбөргүй, түрүүлж ирсэнд түрүүлж хариулдаг гэдгийг сануулъя. Гэсэн хэдий ч та бэлгэдлийн хэмжээгээр шуурхай хариу авах баталгаатай байх боломжтой.

Аэрофлот 63 Airbus A320-200 онгоцоор үйлчилдэг. Энэ бол Аэрофлотын хамгийн олон загвар юм. Онгоцыг үйлдвэрлэгчээс хүлээн авсан бөгөөд бусад агаарын тээврийн компаниуд ажиллуулаагүй. Анхны онгоцыг 2003 оны 10-р сард тус компанид хүлээлгэн өгсөн. Энэ цувралын хамгийн залуу онгоц 2013 оны арваннэгдүгээр сард ниссэн. А320 онгоцууд дөнгөж ашиглалтад орсон гэж бид таамаглаж болно.

Онгоцнууд нь хоёр тохиргоотой. Эхнийх нь хамгийн түгээмэл бөгөөд 140 зорчигч тээвэрлэх боломжтой. Үүнээс бизнес ангиллын 20 суудал, үлдсэн 120 суудал нь эдийн засгийн ангиллынх байна. Хоёр дахь тохиргоо нь 158 суудалтай бөгөөд үүнээс бизнес ангиллын 8, эдийн засгийн ангиллын 150 суудалтай.

Онгоцны диаграммыг компанийн албан ёсны вэбсайтаас авсан болно: холбоос. Энэхүү тоймд бид 140 суудалтай загварт дүн шинжилгээ хийх болно.


Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн суудлын байршил

1-5 эгнээ. Бизнес ангиллын онгоц. Эдгээр нь онгоцны хамгийн сайн, тав тухтай суудал бөгөөд үүнээс ердөө 20 нь байдаг. Суудлууд нь хосоороо, эгнээ бүрт хоёр хосоор байрладаг. Үүний зэрэгцээ эхний эгнээ нь хамгийн тохь тухтай гэж тооцогддог, учир нь түүний урд суудал өөр эгнээ байхгүй тул хөлний зай ихтэй гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч бизнес ангиллын эгнээ хоорондын зай аль хэдийн том (100 см-ээс их) байгаа тул бид үүнийг том давуу тал гэж үзэхгүй. Гэхдээ хэн ч таны төлөө сандлыг тухлахгүй гэдэг нь огт өөр асуудал юм.

Эгнээ 6. Airbus A320 онгоцны эдийн засгийн ангиллын нэгдүгээр эгнээ, бизнесээс хуваалтаар тусгаарлагдсан. Энэ ангиллын хамгийн тохь тухтай суудлын зарим нь. Үүнд дараах шалтгаанууд бий.

  1. Урд эгнээ байхгүй байна гэдэг нь хөлний зай илүү байна гэсэн үг.
  2. Урд эгнээ байхгүй тул хэн ч таны өмнөөс сандлыг тухлахгүй гэсэн үг.
  3. Хэрэв та бяцхан хүүхэдтэй нисч байгаа бол энд өлгийд зориулсан бэхэлгээ байдаг тул энэ нь таны цорын ганц эгнээ юм.
  4. Ариун цэврийн өрөө, гал тогоо хол хоцорсон тул энд шаардлагагүй шуугиан, алхах шаардлагагүй.

Гэсэн хэдий ч сул талууд бас бий. Эдгээр суудлыг ихэвчлэн хүүхэдтэй зорчигчид захиалдаг бөгөөд энэ нь нэмэлт чимээ шуугиан үүсгэдэг. Хоёрдахь зүйл бол газрууд хурдан дүүрдэг тул та урьдчилан захиалах хэрэгтэй. Эцэст нь, гурав дахь цэг - бүхэл бүтэн зам таны нүдний өмнө хуваалт байх болно. Хэдийгээр энд байгаа цонхноос харагдах байдал сайн байна.

Мөр 8. Диаграммд хүрэн өнгөөр ​​тэмдэглэсэн. Нисэхэд тохиромжтой газар биш. Яаралтай тусламжийн гарц нь эгнээний ард байрладаг тул эндхийн суудал нь хязгаарлагдмал байдаг. Нэг байрлалд байх нь нислэгийн туршлагыг ихээхэн сүйтгэдэг.

9-р эгнээ. Яг л 8-р эгнээнийх шиг суудал нь хэвтэхдээ хязгаарлагдмал. Гэсэн хэдий ч урд талын эгнээ хүртэлх зай нэлээд том тул хөлний нэмэлт зай (стандарт эгнээнээс илүү) байдаг.

Мөр 10. Аэрофлотын диаграмм дээр тэдгээрийг суудал гэж тодорхойлсон тав тухыг нэмэгдүүлсэн. Үнэхээр эдгээр нь Airbus A320 эдийн засгийн ангиллын хамгийн сайн суудал юм. Хөлний зай ихтэй (урд талын эгнээнээс яаралтай гарах гарцтай), тухалсан суудал нь хэнд ч саад болохгүй. Сайхан үзэмжнүхнээс. Ийм газруудыг урьдчилан захиалах ёстой.

15-р эгнээ. Цонхноос онгоцны далавч руу харах, тиймээс танд нислэгийн гоо үзэсгэлэнг эргэцүүлэн бодох нь чухал бол өөр суудал сонгох нь дээр.

24-р эгнээ. Сүүл дэх газруудын сул тал энэ онгоцныЭнд зөвхөн эдийн засгийн ангиллын бие засах газар байдаг. Хэрэв онгоц дүүрсэн бол зорчигчид нислэгийн туршид сүүлчийн эгнээний хажуугаар эцэс төгсгөлгүй өнгөрдөг. Дараалал, шуугиан, үймээн самуун нь хамгийн тэвчээртэй хүнд ч баяр баясгаланг авчрахгүй.

Мөр 25. Энэ зохион байгуулалтын хамгийн муу газрууд. Эгнээний ард зөвхөн бие засах газар байдаг бөгөөд үүнийг онгоц бүхэлдээ ашигладаг. С ба D газрууд нь хамгийн гадна талын хонгил руу чиглэсэн байдаг тул үүнээс ч дор байна. Усан онгоцон дээрх хамгийн том хөдөлгөөн энэ газарт байх болно. Сөрөг байдлыг нэмсэн зүйл бол суултуураас тусгаарлагдсан тул суудлын түшлэг нь хязгаарлагдмал байдаг.

Airbus A320 онгоц нь Airbus-ын бүх бүтээгдэхүүнээс хамгийн нарийн биетэй онгоцуудын нэг юм. Энэ компани нь нисэх онгоц үйлдвэрлэдэг Өндөр чанарболон тав тухтай, Airbus онгоц нь ойрын болон дунд зайн замд хэмнэлттэй байдаг.

Airbus A320 анхны нислэгээ 1987 онд хийсэн бөгөөд тэр даруйдаа дэлхийд хүлээн зөвшөөрөгдсөн. иргэний нисэх. Энэхүү онгоц нь 150-180 хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай. Эхний тохиолдолд бизнес ангиллын суудлууд нь 2+2, эдийн засгийн ангиллын суудал нь 3+3 байна. Онгоцны аль суудал хамгийн сайн гэж тооцогддогийг ойлгохын тулд суудлын хүснэгттэй танилцах хэрэгтэй.

Аэрофлот өөрийн флотдоо Эйрбусыг идэвхтэй ашигладаг. Эдгээр онгоцны нийт тоо 67 нэгжид хүрдэг. Одоо Airbus 320 онгоцны суудлын байршлыг харцгаая.

Airbus A320 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь хэд хэдэн сонголттой. Тэд тус бүр нь зорчигчдын тав тухыг алдагдуулдаггүй. Дараах сонголтууд боломжтой.

  • дөрвөн хүний ​​суудалтай (бизнес анги);
  • таван хүний ​​суудалтай;
  • зургаан хүний ​​суудалтай.

Зураг дээр та суудлын байршил, хонгилын өргөнийг харж болно.

Бүх агаарын хөлгүүдийн нэгэн адил бизнес ангиллын суудал нь онгоцны толгой хэсэгт байрладаг. Airbus A320-д энэ нь 1-5-р эгнээ юм. Эгнээ хоорондын алхам бага боловч зорчигчдод тав тухыг мэдрэхэд хангалттай. Эхний эгнээний зарим шинж чанарыг тэмдэглэх нь зүйтэй.

  • Зорчигчийн урд талын ханан дээр хүүхдийн өлгийд зориулсан бэхэлгээ байдаг;
  • эхний эгнээнд сууж буй зорчигч урд талын суудлын арын хэсэг түүн дээр наалдана гэж санаа зовох хэрэггүй;
  • Гэсэн хэдий ч эхний эгнээнд дараагийн эгнээний зорчигчдын адил хөлийн түшлэг байхгүй.

Airbus A320 Aeroflot онгоцны суудлын дугаарлалт

Airbus A320 онгоцоор нисэхээр төлөвлөж буй зорчигчдын суудлын дугаарыг судлахыг урьж байна, бүхээгийн зохион байгуулалтыг мөн интернетэд байрлуулсан болно.

Онгоцонд муу, сайн суудал аль аль нь байдаг. Аэрофлот нь онгоцны бүхээгийн суудлын газрын зургийг интернетэд үнэгүй өгдөг. Стандарт газрууд бас байдаг бөгөөд тэдгээрт байх нь давуу болон сул талгүй.

Дээрх зурагт Airbus A320 онгоцны диаграммыг харуулав.Аэрофлот нь хэрэв хүсвэл тохиромжтой суудлыг өөрөө сонгох боломжийг олгодог.

Aeroflot A 320 бизнес ангиллын бүхээг

Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн суудал

Онгоцны хамгийн сайн суудал нь зургаа, ес дэх (тайлбартай), арав дахь эгнээнд тооцогддог. тухай зургаа дахь эгнээ, тэгвэл та үүнд санаа зовох хэрэггүй болно:

  • нурууны түшлэг урд талд нь хэвтсэн;
  • Та эхлээд хоолоо хүлээн авах болно, учир нь хоол хүнс тараагдсан нь чамаас юм;
  • Хүүхэдтэй нисэхэд тохиромжтой өлгийд зориулсан бэхэлгээ байдаг.

Сөрөг талуудын дунд сунгасан хөлний хязгаарлагдмал орон зайг онцлон тэмдэглэж болно, хүн бүр хоосон ханыг бүхэлд нь харахад тийм ч таатай байдаггүй.

Ес дэх эгнээндХарамсалтай нь арын түшлэг нь бөхийдөггүй, гэхдээ хөлний зай чөлөөтэй байдаг. Та хөршүүдээ суудлаасаа гаралгүйгээр хялбархан нэвтрүүлэх боломжтой. Арав дахь эгнээ, А ба F суудалулмаас бага зэрэг налуу Аврах гарцын, ердийнхөөс илүү хөлний зайтай ч арын түшлэг нь мөн стандартын дагуу тухалдаг.

Aeroflot A320 эдийн засгийн ангиллын онгоцны хамгийн тохь тухтай, хамгийн сайн суудал нь арав дахь эгнээний B, C, D, E-д байдаг.

Яаралтай гарцтай ойрхон тул хөлөө сунгах зай ихтэй, сандал нь чимээгүйхэн тухалдаг, суудал нь А, F шиг налуу биш. Ганцхан хязгаарлалттай - та тавьж болохгүй. гар тээшхөлөнд. Зөвхөн энэ мөчид эдгээр суудалд сууж буй зорчигчдыг бухимдуулах нь юу л бол.

Хүүхэдтэй зорчигчид, өндөр настан, хүмүүстэй байхыг санаарай хөгжлийн бэрхшээлтэй 9 ба 10-р эгнээнд суухгүй, онцгой байдлын үед аваарийн гарцыг хөдөлгөөнт байдлаар чөлөөлөх ёстой.

Олон хүмүүс аялах дуртай бөгөөд өөртөө болон хайртай хүмүүстээ сонгохыг илүүд үздэг шилдэг агаарын тээврийн компаниуд. Гэсэн хэдий ч зарим зорчигчид нислэгийг тэсвэрлэхэд хэцүү байдаг. Ийм учраас бүхээгт зөв суудлыг сонгох нь туйлын чухал юм. Ихэнх агаарын тээврийн компаниудын дунд түгээмэл хэрэглэгддэг загваруудын нэг болох Airbus A320 загварын дизайны онцлогийг харцгаая.

Энэхүү нисэх онгоц нь хамгийн хол зайд буюу 6150 км хүртэл зорчигч тээвэрлэх чадвартай. Эхэндээ Airbus A320 хоёр цувралыг зохион бүтээсэн: 100-200 Шарклет. Хоёр цуврал нь бараг адилхан. Гэхдээ өнөөдөр хамгийн түрүүнд жагсаасан цорын ганц загвар ажиллаж байна. Барилгачид хоёр дахь дизайны хувилбарыг урагшлуулахаас татгалзав. Өнөөдөр ихэнх хүмүүс энэ цувралын онгоцонд нисэхийг илүүд үздэг. Аэрофлот групп ийм төрлийн 68 онгоцыг зорчигчдод санал болгож байна.

Анхны нисэх онгоцыг 1987 онд бүтээсэн бөгөөд зорчигчдын дунд маш хурдан алдартай болсон. Онгоцонд 200 хүртэл хүн багтах боломжтой. Аэрофлот группын нэг хэсэг болох "Россия Эйрлайнс" нь 168 хүний ​​суудалтай хэд хэдэн онгоцтой.Эхэндээ энэ онгоц нь хангалттай тооны эерэг талуудыг багтаасан: том тавиуруудын ачаар ачаа тээшний тохиромжтой байршил, ачаа тээшийг ачих өргөн таг, нэлээд өргөн дотоод засал чимэглэл.

21-р зууны эхээр хөгжүүлэгчид уг загварыг сайжруулж, зорчигчдод хэрэгтэй зарим функцийг нэмж оруулсан. Ачаа тээшний тавиур томорч, гэрэлтүүлгийн тод байдал нэмэгдсэн - өнөөдөр зорчигч бүр бүхээгийн гэрлийн түвшинг бие даан хянадаг - дотоод засал нь өөрчлөгдсөн. Мөн компьютерийн сүлжээний системийг бүрэн шинэчилж, салон дахь мониторуудыг LCD дэлгэцээр сольсон. Өнөө үед энэхүү нисэх онгоц нь тав тухтай нөхцөл, нислэгийн хамгийн бага зардлаас шалтгаалан зорчигчдын дунд маш их алдартай болсон.

Энэхүү онгоц нь Airbus-ын хамгийн тав тухтай агаарын хөлгүүдийн нэг юм. Үйлдвэрлэгчид нислэгийн тав тух, үйлчилгээний чанар, тасалбарын хэмнэлтийг сайтар анхаарч ирсэн. Гэхдээ хамгийн тохь тухтай суудлыг сонгохын тулд тав тухтай нислэг, та онгоцон дээрх суудлын байршлыг мэдэж байх ёстой. Энэхүү онгоцны дотоод засал чимэглэлийн эерэг талуудыг үнэлэх, дутагдлыг тодорхойлохын тулд бид Аэрофлотт хамаарах загварыг авч үзэх болно.

Суудал

Бүхээгт суудлын зохион байгуулалтыг хэд хэдэн хувилбараар авах боломжтой. Гэхдээ тус бүр нь зорчигчдод аль болох тав тухтай байдаг. Хоёр талдаа эгнүүлэн тавьсан суудалтай. Түүгээр ч барахгүй эдгээр онгоцны загварууд нь тав тухтай байдлын хоёр ангиллын кабинтай. Мөр бүрийн хувьд ийм өөрчлөлтүүд байдаг:

  • дөрвөн суудал;
  • таван сандал;
  • зургаан газар.

Уламжлал ёсоор бизнес ангиллын суудал нь онгоцны дээд хэсэгт байрладаг бөгөөд 2+2 зохион байгуулалттай байдаг. Airbus ч үл хамаарах зүйл биш байв. Бидний авч үзэх загварт суудлын доор Эхний таван эгнээ нь дизайнерын тав тухыг нэмэгдүүлэх замаар хуваарилагдсан. Суудлын хоорондох зай tЭнэ нь нэлээд жижиг, гэхдээ ийм нээлхий нь хөршдөө саад учруулахгүйгээр тайван хөдөлж байхад хангалттай.

Эхний эгнээний тасалбар худалдаж авах хүмүүс энэ эгнээний хэд хэдэн онцлог шинж чанарыг харгалзан үздэг. Хөгжүүлэгчид хүүхдүүдийг асран халамжилж, хуваалтанд өлгийтэй холбосон. Нэмж дурдахад, арын түшлэг нь аялагч дээр тухлах боломжгүй юм - эцэст нь эхний эгнээний суудлын урд нисгэгчийн бүхээгийн хуваалт байдаг. Гэсэн хэдий ч хөлийн гишгүүр байхгүй.

Бизнес ангиллын сүүлийн эгнээний суудал тийм биш хамгийн сайн сонголтНислэгийн үеэр ажил хийх эсвэл зүгээр л чимээгүй суухыг хүсдэг хүмүүст зориулагдсан. Дуу чимээ ихтэй нийтийн өрөөний ойролцоо байх нь ийм хүлээлтийг хангахгүй.

Одоо газрууд руугаа явцгаая. Харж буй загварт эдгээр нь зургаагаас хорин тав дахь эгнээнд байрладаг суудал юм. Эндхийн зарим суудал нь зөөврийн гарын түшлэгээр тоноглогдсон тул зорчигчийн суух чөлөөт зайг бага зэрэг багасгадаг тул нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай болно. Үүнээс гадна сайжруулсан суудал байдаг - сансрын суудал. Гэсэн хэдий ч ийм суудалд зорчихын тулд зорчигч агаарын тээврийн компанийн тавьсан шаардлагыг биелүүлэх үүрэгтэй. Мөн эдгээр суудлын хувьд тэд ихэвчлэн нэмэлт төлбөр шаарддаг.

Эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Онгоцны ерөнхий дотоод заслыг судлахад орцгооё. Зургаа дахь эгнээний суудал нь хоёр ангиудыг тусгаарладаг хуваалтын ард байрладаг. Ийм сандал нь эерэг ба сөрөг талуудтай. Бид эдгээр нюансуудыг дараах байдлаар жагсаав.

  1. Суудал эвхэх хязгаарлалт. Тав тухтай амрахын тулд суудлаа бүрэн буулгах арга байхгүй. Энэ эвгүй байдал нь эгнээ хоорондын зай маш бага байгаатай холбоотой юм.
  2. Хоолны сонголт. Энэ эгнээний газраас хоол, ундаагаар үйлчилж эхэлдэг.
  3. Суудлын урд жижиг зай. Өвдөгний тав тухтай байрлалд хангалттай зай байгаа ч та хөлөө бүрэн сунгаж чадахгүй.
  4. Хүүхдүүдтэй ойр байх магадлал. Тавагны тавиурууд нь хуваалтанд бэхлэгдсэн тул зэргэлдээ суудалд нялх хүүхэдтэй зорчигч байж магадгүй юм.
  5. Хязгаарлагдмал харах. Хүн бүр үргэлж хана, тааз руу харах дургүй байдаг. Нислэгийн үеэр унтах эсвэл ажиллахаар төлөвлөж буй хүмүүст эдгээр суудлыг сонгох нь зүйтэй.

Ийм загваруудын долоо дахь эгнээнд 7B, 7C, 7D, 7E суудал нь хөдөлгөөнт гарын түшлэгээр тоноглогдсон байдаг. Үүний дагуу хүнд жинтэй хүмүүс ийм сонголт хийх талаар бодох нь дээр - эцэст нь дизайн нь суудлын орон зайг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Найм, ес дэх эгнээний суудал нь суудлыг налах боломжийг олгодоггүй. Үүний шалтгаан нь 9, 10-р эгнээнд байрлах аврах нүхнүүд юм. Энэ тохиолдолд суудлыг хамгийн муу газар гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ тэдгээр нь яаралтай тусламжийн гарцын хажууд байрладаг бөгөөд энэ нь зорчигчдод тийм ч тохиромжтой биш юм.

Арав дахь эгнээний суудал 10B, 10C, 10D, 10E нь онгоцонд байрладаг бусад суудлаас арай илүү үнэтэй байдаг. Эдгээр нь алдартай сансрын суудал юм. Эдгээр сандал нь бүрэн хэвтэх функцтэй. Үүнээс гадна мэргэжилтнүүд эндээс олон эерэг талуудыг олж хардаг. Өмнөх эгнээ болон эдгээр суудлын хоорондох зай нэлээд том тул та хөлөө тухтай амраах боломжтой. Та босохын тулд хөршүүддээ саад болохгүй.

10F ба 10А суудлуудыг хамгийн тохь тухтай гэж нэрлэх боломжгүй, учир нь тэдгээр нь люкны хажууд байрладаг бөгөөд үүний үр дүнд суудал нь өөрөө муруй болдог. Суудал нь бөгстэй ойрхон тул бага зэрэг хазайсан байна яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх. Гэхдээ эдгээр эгнээний давуу тал нь хөлний чөлөөтэй зай, бүрэн хэвтэх функцтэй байх явдал юм.

11-ээс 25-р эгнээнд B, C, D, E гэсэн тэмдэглэгээтэй бүх суудал хөдөлгөөнт гарын түшлэгээр тоноглогдсон байдаг. Нислэгээ бүртгүүлэхдээ үүнийг анхаарч үзээрэй. Түүгээр ч барахгүй сүүлчийн мөрөнд байрлах суудал нь сандлыг налах боломжгүй гэсэн үг юм. Үүний шалтгаан нь жорлонгийн ард байрлах хуваалттай ойрхон байршил юм.

Сонголт хийх нюансууд

Нийтлэлийн галерейд Airbus A320 ямар харагддаг, дотоод засал чимэглэл (), хамгийн сайн суудал, сул талуудтай суудлуудыг тодорхойлоход хялбар болгодог гэрэл зургууд багтсан болно. Тансаг зэрэглэлийн салонуудад худалдан авах нь оновчтой байдаг суух тасалбархоёроос дөрөв дэх эгнээ хүртэлх суудлын хувьд. Дашрамд хэлэхэд, энэ ангиллын бүхээгийг 2 эгнээ болгон бууруулсан өөр нэг цуврал нисэх онгоц нь сонгох боломжийг хасдаг.

Хэрэв бид стандарт суудлыг авч үзвэл энд мэргэжилтнүүд 10B, 10C, 10D, 10E газруудыг онцгойлон анхаарч үздэг. Эдгээр газруудыг хамгийн шилдэг нь гэж нэрлэж болох ч сөрөг талууд байсаар байна: гарах гарцыг хаахгүйн тулд суудлын ёроолд ачаа тээш тавихыг хатуу хориглоно. яаралтай тусламжийн нүхнүүд. A ба F тэмдэгтэй суудал дээр зорчиход тохь тухтай байх болно - эцэст нь эдгээр нь цонхны дэргэдэх суудал юм.

Яаралтай тусламжийн хаалганы ойролцоох эгнээнд хүүхэд, тэжээвэр амьтан, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс багтдаггүй. Эцсийн эцэст, ер бусын нөхцөлд бөгсийг онгойлгох функцийг ийм зорчигчдод оногдуулдаг тул том ачаа тээшгүй бие бялдрын хувьд эрүүл хүмүүс энд суудаг.

Одоо цаашаа явцгаая хөлөг дээрх хамгийн муу газруудын үнэлгээ. 24D ба 24C суудал (өөр нэг өөрчлөлтөөр 29-р эгнээнд байрладаг) нь хамгийн сайн хүлээлтийг хангах магадлал багатай - хүн бүр жорлонгийн лангууны дэргэд нисэх дургүй байдаг. Гэхдээ хамгийн их муу газрууд- бүхээгийн арын хэсэгт. Энэ нь 25 (30) эгнээ юм. Нэгдүгээрт, энэ шугам нь бие засах газартай хиллэдэг. Хоёрдугаарт, суудлын ар тал нь бөхийдөггүй. Амрахыг хүсэх үед тийм ч тохиромжтой биш ч хүмүүс таны хажуугаар байнга өнгөрч, заримдаа бие засах газар нэлээд урт дараалал үүсэх болно. Та ус зайлуулах хоолой, хаалганы чимээг байнга сонсох хэрэгтэй болно. Ихэнхдээ ийм эгнээний тасалбарыг бүх суудал аль хэдийн авсан үед худалдаж авдаг.

Бусад онцлог

Бидний анзаарснаар Airbus Industrie A320 Jet нь эерэг ба сөрөг талуудтай.Цонхны дэргэд байрлах сандал нь мэдээжийн хэрэг сайн - олон хүмүүс үүлийг харах дуртай байдаг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн өдрийн гэрэл, гадаа нарлаг цаг агаарт л боломжтой гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв та шөнө аялах юм бол цонхоор юу ч харагдахгүй.

Чухал давуу тал нь хөршүүдээ нэвтрүүлэх шаардлагагүй юм. Гэхдээ ийм газруудын сөрөг тал нь бусад хүмүүст саад учруулахгүйгээр сандлаас гарах боломжгүй байдаг. Бүх нислэгийн турш унтахаар төлөвлөж буй хүмүүст эдгээр суудал тохиромжтой.

Эдийн засгийн ангиллын суудлыг сонгохдоо сүүлчийн эгнээнээс зайлсхийхийг хичээ

Үүдний хажууд байрлах сандал нь тухайн газраас өөрөө гарахад тохиромжтой. Гэхдээ сөрөг талууд бас бий - хэрэв хөрш чинь бие засах шаардлагатай бол түүнийг нэвтрүүлэхийг танаас хүсэх болно. Нэмж дурдахад, хажуугаар өнгөрч буй онгоцны ажилчид хамгийн гадна талын эгнээний суудалд сууж буй зорчигчдод хүрдэг. Гэсэн хэдий ч хэрэв хүн хүүхэдтэй нисэх юм уу эсвэл бие засах газар байнга зочлох шаардлагатай бол эдгээр суудал нь асуудлыг шийдэх сайн шийдэл болно.

Тохиромжтой газруудыг сонгох талаар бид зарим зөвлөмжийг өгөх болно. Аэрофлотын ажилчдаас параметрийн дагуу оновчтой суудлыг сонгоход туслахыг хүсэх нь дээр. Өөр нэг сонголт бол дотоод засал чимэглэлийн диаграммыг хэвлэж, төлөвлөгөө таны нүдэн дээр байх үед зориудаар суудал сонгох явдал юм.

Мэргэжилтнүүд эвхэгддэг суудалгүй суудал сонгох нь зохисгүй гэж үздэг. Ойролцоох хэд хэдэн бие засах газар эсвэл бусад үйлчилгээний өрөөг худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Эдгээр энгийн дүрмүүд нь аяллын тав тухыг нэмэгдүүлэхэд тусална.

Airbus A320 онгоцонд суудал сонгох талаар мэргэжилтний зөвлөгөө

Бид A 320 онгоц гэж юу болохыг харлаа.Бүтэц, бүхээгийн хамгийн сайн суудал, суудал сонгох шалгуур нь эхлэн суралцагчдад нислэгт бүртгүүлэх үед нөхцөл байдлыг зөв үнэлэхэд тусална. Нэмж дурдахад энэ нийтлэлд аялалаа төлөвлөхдөө анхаарах ёстой зүйлүүдийг оруулсан болно. Хэрэв та өөртөө тохирсон суудлаа сонговол таны нислэгийн цаг мартагдашгүй байх болно.

Airbus Industrie A320 Jet бол маш алдартай, өргөн уудам онгоц юм
Airbus A320 онгоцны суудлын зохион байгуулалтын хувилбарууд ба хэмжээсүүд
Онгоцны бүхээгт суудлын байршил
Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн эдийн засгийн ангиллын суудал
Бизнес ангиллын бүхээгийн суудлуудын дотроос хоёроос дөрөв дэх эгнээнд суудал сонгох нь оновчтой байдаг