Зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу нисэх онгоцны буудлуудын хэд хэдэн ангилал байдаг.

Гүйцэтгэсэн тээврийн төрлөөс хамааран нисэх буудлуудыг олон улсын болон дотоодын тээвэрлэлт гэж хуваадаг.

Олон улсын нисэх онгоцны буудалд тогтоосон журмын дагуу олон улсын агаарын тээвэрлэлтийг зөвшөөрдөг, зохих гааль, хил, ариун цэврийн-хорио цээрийн хяналтыг хангасан нисэх буудлууд хамаарна.

Дотоодын тээврийн нисэх онгоцны буудлуудад олон улсын нисэхийн нислэг хийх зөвшөөрөлгүй, дүрмээр бол ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт гааль, хил, ариун цэврийн-хорио цээрийн хяналтгүйгээр тээвэрлэдэг нисэх онгоцны буудлууд орно. олон улсын нисэх онгоцны буудлууд).

Тогтсон статусаас хамааран нисэх онгоцны буудлууд нь холбооны, бүс нутгийн (бүгд найрамдах улсын) ач холбогдолтой нисэх онгоцны буудал, орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудын нисэх онгоцны буудалд хуваагддаг.

Холбооны нисэх онгоцны буудлууд рууЭдгээрт ОХУ-ын хамгийн чухал бүс нутаг хоорондын (гол шугам) болон олон улсын агаарын харилцааны тогтвортой үйл ажиллагааг хангадаг ОХУ-ын үндэсний агаарын тээврийн системийн гол гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох нисэх онгоцны буудлууд орно. Холбооны ач холбогдол бүхий нисэх онгоцны буудлуудад жилд дор хаяж 500 мянган хүн зорчигч тээвэрлэдэг нисэх онгоцны буудлууд, хиймэл зүлэг бүхий хөөрөх зурвас, 1, 2-р ангиллын агаарын хөлгүүдийн нислэгийг зөвшөөрдөг радио навигаци, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж бүхий нисэх онгоцны буудлууд орно. систем дэх нийгэм-улс төрийн ач холбогдлыг харгалзан холбооны гэж ангилдаг засгийн газрын бүтэцОросын Холбооны Улс.

Бүс нутгийн нисэх онгоцны буудлууд руу(Бүгд найрамдах улсын - хэрэв холбогдох нисэх онгоцны буудал нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дэх бүгд найрамдах улсын нийслэлд байрладаг бол) -д байрладаг холбооны бус нисэх онгоцны буудлууд орно. захиргааны төвүүдбүс нутаг, нутаг дэвсгэрийн үйлдвэрлэлийн цогцолборууд, тэдгээрийн ажлын гол хэмжээ нь бүс нутаг хоорондын урт хугацааны агаарын тээвэр юм.

Орон нутгийн нисэх онгоцны буудал рууҮүнд бүс нутгийн агаарын тээвэр, түүнчлэн үндэсний эдийн засагт агаарын тээврийн хэрэглэгдэх нислэгүүд багтдаг нисэх онгоцны буудлууд багтана.

Нисэх онгоцны буудалд дараахь зүйлс орно.

Агаарын хөлгийн хөөрөх, буух, такси барих, зогсоол, үйлчилгээ үзүүлэх зориулалттай нисэх онгоцны буудал;

Холбогдох барилга байгууламжийг байрлуулах зориулалттай үйлчилгээний болон техникийн нутаг дэвсгэр (STT);

Тусдаа агаарын хөдөлгөөний удирдлага (ATC), радио навигаци, буух, цэвэрлэх, ус авах байгууламж, шатах тослох материал (шатах тослох материал) агуулахын нутаг дэвсгэр.

Нисэх буудлын бүх барилга байгууламжийг зориулалтын дагуу үйлдвэрлэлийн болон туслах гэж хуваадаг. "ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлын журам" -ын дагуу:

Үндсэн үйлдвэрлэлийн зориулалттай барилга байгууламжид: нисэх онгоцны буудал; ATC, радио навигаци, буух байгууламж; барилга байгууламж, үйлчилгээний байгууламж зорчигч тээвэр(агаарын терминал, зочид буудал, онгоцны нийтийн хоолны газар, станцын талбай); ачаа, шуудангийн тээвэрт үйлчлэх барилга байгууламж (ачааны цогцолбор, шуудангийн тээврийн хэлтэс); агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний барилга, байгууламж; нисэхийн түлшээр хангах байгууламж.

Үйлдвэрийн барилга, туслах байгууламжид: нисэх онгоцны буудлын удирдлагын барилга; диспансер; хоолны өрөө; нийтийн хоолны аж ахуйн нэгжийн худалдан авалт; үндсэн болон эхлэлийн аврах станцууд; тээврийн үйлчилгээний тусгай байгууламж; нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний бааз; засвар, үйлчилгээний цехүүд; материал техникийн эд хөрөнгийн агуулах; засвар, барилгын талбай; зуухны өрөө; автомат утасны солилцоо; эмнэлгийн болон урьдчилан сэргийлэх байгууллага; хуурай цэвэрлэгээ, угаах цогцолбор; төвлөрсөн зай цэнэглэх станц; хог шатаах станц.

Нисэх буудлын барилга, байгууламжийн цогцолборууд нь дараахь үндсэн технологийн процессуудын хэрэгжилтийг хангах ёстой.

Зорчигчийн үйлчилгээ;

Ачаа тээш, ачаа, шуудангийн боловсруулалт;

Агаарын хөлөгт засвар үйлчилгээ хийх, тэдгээрийн нислэгийг хангах;

Нисэх буудлын бие даасан барилга байгууламжийн үйл ажиллагааг хангах, холбогдох үйлчилгээ.

Байгууллагын бүтэц гэдэг нь аж ахуйн нэгжийн хэлтэс, албан тушаалтнуудаас бүрдсэн, ач холбогдол, хариуцлагын түвшинд тохируулан, тэдгээрийн хоорондын харилцаа, захирагдах дарааллыг агуулсан диаграмм юм. Компанийн хөгжлийн үе шатаас хамааран (үүсэх, хөгжүүлэх, тогтворжуулах, хямрал) байгууллагын бүтцийг бий болгох янз бүрийн арга барил шаардлагатай. Нэг үе шатнаас нөгөөд шилжих үе шат, компанийн идэвхтэй өсөлт, хөгжлийн үе шатанд нөхцөл байдлыг хянах нь онцгой чухал юм. Зохион байгуулалтын сайн бүтэц нь боловсон хүчний тоо, хэлтсийн тоог оновчтой болгох, хэлтсийн харилцан үйлчлэлийг хялбарчлах, боловсон хүчний ачааллыг жигд хуваарилах, чиг үүргийн давхардал, тэдгээрийн "унах" байдлаас зайлсхийх, давхар, гурав дахин захирагдах байдлыг арилгах, менежерүүдийн үйл ажиллагааны цар хүрээг хязгаарлах, тэдний эрх мэдэл, хариуцах хүрээг тодорхойлох, хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлэх. Зохион байгуулалтын бүтэц нь үр дүнтэй удирдлагын тогтолцоог бий болгох үндэс суурь болдог. Нисэх онгоцны буудлын хувьд энэ нь аливаа агаарын тээврийн үйл ажиллагааг бүхэлд нь үндэслэдэг гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Нисэх онгоцны буудал нь ялангуяа уялдаа холбоотой, сайн ажилладаг бүтэцтэй байх ёстой. Үүнээс зорчигчдын амь нас, аюулгүй байдал хамаарна. Аливаа нисэх онгоцны буудлын зохион байгуулалтын бүтэц хэрхэн баригдаж байгааг нарийвчлан авч үзье.

Нисэх онгоцны буудал дээр маркетингийн хэлтсийг маркетингийн дэд ерөнхийлөгч удирддаг. Тэрээр ТУЗ-ийн гишүүн бөгөөд агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагааны зорилтот чиглэлийг боловсруулах, түүнийг хэрэгжүүлэх урт хугацааны стратеги боловсруулах, агаарын тээврийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх төлөвлөгөө боловсруулахад оролцдог. Зохион байгуулалтын хувьд тэрээр ерөнхийлөгчид тайлагнаж, компани даяар маркетингийн ажлыг зохицуулдаг. Маркетингийн дэд ерөнхийлөгчийн үүрэг бол агаарын тээврийн компанийн баталсан тодорхой зохион байгуулалтын схемээс үл хамааран янз бүрийн функциональ нэгжүүдийн үйл ажиллагааг нэгтгэх явдал юм.

Маркетингийн менежментийн гол ажил бол зах зээл дэх компанийн зан үйлийн стратеги, тактикийг боловсруулах явдал юм. агаарын тээвэртүүний зорилго, санхүүгийн болон техникийн чадавхийг харгалзан үзэх. Нисэх онгоцны буудал нь агаарын тээврийн төрөл, чиг үүргийн төрлөөр маркетингийн зохион байгуулалтаар тодорхойлогддог. Маркетингийн удирдлагын хэлтэс нь агаарын тээврийн компанийн маркетингийн үйл ажиллагааг тодорхойлдог гол хэлтэс юм. Энэ нь бүлгүүдээс бүрдэнэ.

Төлөвлөлтийн бүлэг нь бусад бүлгүүдээс ирсэн саналын мэдээлэлд үндэслэн маркетингийн төлөвлөгөө гаргах үүрэгтэй. Маркетингийн төлөвлөгөөнд агаарын тээврийн компанийн үндсэн стратегийн зорилгын онцлог, бүс нутгийн зах зээлийн хөгжлийг урьдчилан таамаглах мэдээлэл, бүс нутаг бүрийн маркетингийн стратеги, бүс нутаг, агаарын тээврийн компаниудын тарифын бодлого, борлуулалтын төлөвлөгөө, үйлчилгээний чанарыг сайжруулах үйл ажиллагааны төлөвлөгөө, а тактикийн үйл ажиллагааны төлөвлөгөө, борлуулалтыг дэмжих, сурталчилгааны ажлын талаархи зөвлөмж (зар сурталчилгааны хэлтэст илгээсэн), маркетингийн үйл ажиллагааны үр нөлөөг хянах журмын тодорхойлолт.

Тактикийн үйл ажиллагааны төлөвлөгөө (ирэх жил) нь зах зээлийн нөхцөл байдлын өөрчлөлтөд уян хатан хариу өгөх боломжийг олгодог хэд хэдэн сонголттой.

Нисэхийн захиалгын систем (ARS) нь системийг хөгжүүлэх үндсэн чиглэлийг боловсруулж байна. Эдгээр системийн ачаар аль ч чиглэлд тасалбар захиалах хугацаа хэд дахин багасдаг. Тасалбар захиалгын систем нь зочид буудлын захиалгын системтэй холбогдсон бөгөөд энэ нь зорчигчдод маш тохиромжтой.

Зах зээлийн хөгжлийн бүлэг нь салбар юм. хилийн чанад дахь бүс нутгийн зах зээл, агаарын тээврийн зах зээлийн нөхцөл байдлын талаарх мэдээллийг хүлээн авдаг. Зах зээлийн судалгааны ерөнхий үр дүн нь агаарын тээврийн эрэлт хэрэгцээг урьдчилан таамаглах, маркетингийн стратеги, тактик боловсруулах үндэс суурь болдог.

Тарифын бүлэг нь агаарын тээврийн талаархи бүх мэдээллийг цуглуулах үүрэгтэй

олон улсын тариф, тэдгээрийг хэрэглэх нөхцөл нь янз бүрийн чиглэлийн тарифыг тооцоолох, агаарын тээврийн компанийн тарифын бодлогыг боловсруулах гэх мэт ажилд оролцдог.

Нисэх онгоцны үйлчилгээний групп нь онгоцонд үйлчлэх үйлчилгээг сайжруулах зөвлөмж боловсруулахаар ажиллаж байна.

Маршрутын маркетингийн хэлтэст зургаан маршрутын бүлэг багтдаг. Энэ хэлтсийн гол үүрэг бол агаарын тээврийн компани бүрийн хөгжлийн стратеги боловсруулах бөгөөд хуваарь, тариф тогтоох, үйлчилгээ үзүүлэх гэх мэт саналыг энд боловсруулдаг. Энэ хэлтсийн мэдээллийг маркетингийн удирдлагын хэлтэст шилжүүлдэг (энэ нь маркетингийн төлөвлөгөөг боловсруулахад гол үүрэг гүйцэтгэдэг).

Зорчигчдод үйлчлэх хэлтэс нь хоёр бүлгээс бүрдэнэ: хуулийн бүлэг нь зорчигчийн даатгалын дүрэм, онгоцны тийз ашиглах нөхцөл, бусад зүйлийг боловсруулах чиглэлээр ажилладаг. хуулийн асуудлууд, мөн бүлэг тээврийн үйлчилгээНисэх онгоцны тавцан дээр үйлчилгээний шинэ дүрмийг (стандарт бус) боловсруулж, дараа нь зорчигчдын үйлчилгээний сургалтын бүлэгт шилжүүлэх үүрэгтэй.

Нисэхийн захиалгын системийн (ARS) засвар үйлчилгээний хэлтэс нь энэ системээр үзүүлж буй бүх төрлийн үйлчилгээг боловсруулж, захиалгын нөхцөлийг (агаарын компанид хэдэн суудал үлдээх, хэд нь бусад компанийн төлөөлөгчдөд шилжүүлэх гэх мэт) бэлтгэж байна.

Гадаадын төлөөлөгчийн газар, агентлагуудын бүлэг нь гадаад дахь аялал жуулчлалын агентлаг, төлөөлөгчийн газруудын мэдээллийг боловсруулдаг.

Систем хөгжүүлэлтийн бүлэг нь программистуудад зориулсан даалгавруудыг тогтоох үүрэгтэй.

Мэдээллийн бүлэг нь нислэг үйлддэг янз бүрийн улс орон, хотуудын талаархи мэдээллийг зорчигчдод цуглуулж, өгдөг: энэ бол концертын хөтөлбөр, театрын репертуар, наадам, Үндэсний баяргэх мэт.

Захиалгын хяналтын хэлтэс нь агаарын тээврийн компаниар суудлын хуваарилалт, нислэгийн формат, хаалт (жилд хэдэн суудал, ямар нислэг захиалсан, хэзээ, захиалга цуцлагдсан гэх мэт) асуудлыг шийддэг.

Нисэхийн аюулгүй байдлын алба буюу алба (SBU) нь тусдаа бүтэц бөгөөд засгийн газрын аюулгүй байдлын хяналтын байгууллагад харьяалагддаг.

Байгууллагын бүтэц нь юуны түрүүнд агаарын тээврийн бие даасан хэлтэсүүдийн хооронд тодорхой харилцаа тогтоох, тэдгээрийн хоорондын эрх, үүргийг хуваарилахад чиглэгддэг. Энэ нь тодорхой зарчмаар илэрхийлэгдсэн удирдлагын тогтолцоог сайжруулах янз бүрийн шаардлагыг хэрэгжүүлдэг.

ОХУ-ын Тээврийн яам

АГААРЫН ТЭЭВРИЙН ГАЗАР

ОХУ-ын Нисэх буудлуудын тухай журам батлах тухай.
(түр зуурын)

ОХУ-ын үндэсний агаарын тээврийн системийн тогтвортой үйл ажиллагааг хангахын тулд нисэх буудлуудыг үр дүнтэй хөгжүүлэх нөхцөлийг бүрдүүлэх, агаарын тээврийн үйлчилгээ хэрэглэгчдийн эрх ашгийг хамгаалах.
БИ ЗАХИАЛАХ:
1. ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлын тухай түр зуурын ("ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлууд" Холбооны нисэхийн дүрмийг гаргах хүртэл) 01.11.95-аас эхлэн баталж, хүчин төгөлдөр болгох.
2. Бүс нутгийн агаарын тээврийн газрын дарга нар. Агаарын тээврийн компаниудын менежерүүд ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлын тухай журмын шаардлагыг холбогдох албаны удирдлага, удирдлагын ажилтнууд, мэргэжилтнүүдтэй хамтран судлах ажлыг зохион байгуулах ёстой.
3. Энэхүү тушаалын хэрэгжилтэд хяналт тавихыг DVT-ийн дэд захирал К.К.Руппелд даалгасугай.

Газрын дарга В.В. Замотин

ОХУ-ын ТЭЭВРИЙН ЯАМ

Агаарын тээврийн газар

БАЙРЛАЛ
ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлын тухай
(түр зуурын)

Москва 1995 он

1-р бүлэг Ерөнхий үндэслэл
1.1. Журмын зорилго, агуулга
1.1.1. ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлын тухай энэхүү журмыг (цаашид журам гэх) үндэсний агаарын тээврийн системийн тогтвортой үйл ажиллагааг хангах, нисэх буудлуудыг үр дүнтэй хөгжүүлэх нөхцөлийг бүрдүүлэх, агаарын хэрэглэгчдийн эрх ашгийг хамгаалах зорилгоор мөрдөгдөж байна. тээврийн үйлчилгээ.
1.1.2. Энэхүү журам нь нисэх онгоцны буудлын зорилго, чиг үүрэг, үүрэг, өмчийн цогцолборын бүтэц, нисэх онгоцны буудалд хөрөнгө оруулалтыг хөгжүүлэх, татах үйл ажиллагааг зохицуулах үндсэн журам, төрийн зохицуулалтын онцлог, агаарын тээвэрлэгчид болон бусад үйлчлүүлэгчидтэй харилцах харилцааг тодорхойлдог.
1.1.3. Уг заалтыг агаарын тээвэр, нисэх онгоцны буудал, агаарын тээврийн оператор, агаарын тээврийн дэд бүтцийн аж ахуйн нэгж, харьяалал, өмчийн хэлбэрээс үл хамааран төрийн зохицуулах бүх байгууллага заавал дагаж мөрдөх ёстой.
1.1.4. Эдгээр дүрмээр тогтоосон ерөнхий зарчим, шаардлага, түүнчлэн ОХУ-ын агаарын тээврийн салбарт мөрдөгдөж буй дотоод, гадаадын дүрэм, баримт бичгүүдийг үндэслэн нисэх онгоцны буудлууд нь тухайн нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагааны тодорхой нөхцлийг харгалзан бие даан боловсруулж, боловсруулж, ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлуудын үйл ажиллагаа, хөгжлийг зохион байгуулах, удирдан зохицуулах зохицуулалт, арга зүйн баримт бичгийг тогтоосон журмаар (дүрэм, заавар, зөвлөмж гэх мэт) хүчин төгөлдөр болгох.
1.1.5. Эдгээр журмын шаардлагыг дагаж мөрдөх, зөв ​​хэрэглэхэд хяналт тавих ажлыг ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар гүйцэтгэдэг.
1.2. Нисэх буудлын тодорхойлолт, статус, өмчлөл
1.2.1. Нисэх онгоцны буудал гэдэг нь зорчигч, ачаа тээш, ачаа, шуудан хүлээн авах, илгээх, агаарын хөлгийн нислэг, багийн гишүүдийн үйлчилгээ эрхэлдэг, эдгээр зорилгоор газар дээрх шаардлагатай барилга байгууламж, барилга, тоног төхөөрөмж, байгууламж, барилга байгууламжтай аж ахуйн нэгж (аж ахуйн нэгжийн бүтцийн нэгж) юм. тусгайлан бэлтгэсэн газар.
Нисэх онгоцны буудал нь дангаараа эсвэл гэрээний үндсэн дээр холбогдох агентууд (гүйцэтгэгч компаниуд) агаарын хөлгийг хүлээн авах, чөлөөлөх, нисэх онгоцны буудал, нисэх онгоцны буудал, шуудан, ачааны цогцолбор, шатах тослох материал (түлш) хадгалах, цэнэглэх байгууламжийг ажиллуулдаг. болон тосолгооны материал). Агаарын хөлгийн техникийн болон арилжааны засвар үйлчилгээ, нисэх онгоцны буудлын талбай дахь технологийн процессыг дулаан, цахилгаан, тээвэр, харилцаа холбоогоор хангах хэрэгслийг ажиллуулах.
Үйл ажиллагааны хамгаалалтыг хангах холбооны системийн дагуу нисэх онгоцны буудал иргэний нисэххууль бус хөндлөнгийн үйлдлээс, нисэхийн аюулгүй байдлын хэм хэмжээ, дүрэм, журмын шаардлагыг дагаж мөрдөхийг баталгаажуулна.
Нисэх онгоцны буудал нь одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу нисэх буудлын орчны экологийг алдагдуулахгүйгээр бусад (нисэхийн бус) үйл ажиллагаа, түрээс, концесс болон бусад гэрээний нөхцлөөр аж ахуйн нэгжид объект, барилга байгууламж, барилга байгууламж, орон сууцны бус байр, үйлдвэрлэлийн болон арилжааны үйл ажиллагаа явуулах зориулалттай тоног төхөөрөмж, газрын талбай (төрийн өмчийн нисэх онгоцны буудлын хувьд - өмчлөгчөөс эрх олгосон байгууллагатай тохиролцсоны дагуу).
1.2.2. Нийгэм, эдийн засгийн ач холбогдол, агаарын тээврийн зах зээл дэх нисэх буудлуудын монополь байр суурь, нисэх онгоцны буудлуудыг бий болгох, өөрчлөн байгуулах шийдвэр гаргахдаа агаарын тээврийн хэрэглэгчдийн эрх ашгийг хамгаалах, нисэх онгоцны буудлын удирдлагын тогтолцоог бүрдүүлэх, эсвэл Тэдний өмчлөлийн хэлбэрийг өөрчлөх, нисэх онгоцны буудлуудын хөгжил, үйл ажиллагааг удирдахад төрөөс үр дүнтэй оролцох зохих механизмыг бүрдүүлэх ёстой. Үүнд:
хувьцаат нисэх онгоцны буудал, нисэх онгоцны буудлуудыг багтаасан агаарын тээврийн компанийн хяналтын багцыг төрийн эзэмшилд нэгтгэх;
нисэх онгоцны буудлын төрийн өмчийн бус өмчийн цогцолборыг (нисэх буудлын цогцолбор, нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын цогцолборыг оролцуулан) төрийн өмчид нэгтгэх;
нисэх онгоцны буудлын дүрэмд заасан журмын дагуу нисэх онгоцны буудлын эзэмшигчдийн төлөөлөгчдийн шийдвэрийн үндсэн дээр агаарын тээврийн хөгжил, үйл ажиллагааг хангах үүрэг бүхий янз бүрийн түвшний төрийн байгууллагуудын зөвшөөрлийн үндсэн дээр эзэмшигчдийн ашиг сонирхлыг төлөөлдөг нисэх онгоцны буудлын удирдлагын байгууллагад эдгээр төрийн байгууллагуудын (хяналтын зөвлөл, захирлуудын зөвлөл гэх мэт)
1.2.3. Нисэх онгоцны буудлууд нь дүрмээр бол төрийн нэгдсэн үйлдвэр эсвэл хувьцаат компанийн зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэрээр ажилладаг хяналтын хувьцаатөрийн өмчид шилжүүлсэн хувьцаа.
Иргэний нисэхийн нэгдсэн аж ахуйн нэгжүүдийн бүтцийн хэлтсийн статустай (нисэх онгоцны буудал ба агаарын тээвэрлэгчийн чиг үүргийг хослуулсан) одоо ажиллаж байгаа нисэх буудлуудыг бие даасан аж ахуйн нэгж болгон хуваах ёстой.
Тодорхой аж ахуйн нэгжүүдийн бэлэн байдал, эдийн засгийн үндэслэлийг харгалзан нисэх буудлуудыг бие даасан аж ахуйн нэгж болгон хуваах хугацаа, журмыг дараахь байдлаар тогтоов.
- Холбооны өмчийн нисэх онгоцны буудлуудын хувьд - ОХУ-ын Тээврийн яам (Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар) -тай тохиролцсоны дагуу ОХУ-ын Төрийн өмчийн удирдлагын улсын хороо;
- бусад нисэх онгоцны буудлуудын хувьд - ОХУ-ын Тээврийн яамны бүс нутгийн агаарын тээврийн хэлтэстэй тохиролцсоны дагуу ОХУ-ын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн өмчийн менежментийн хороод.
Нэгдсэн агаарын тээврийн компаниудыг хуваахдаа нисэх онгоцны буудал, агаарын тээврийн компаниудын өмч хөрөнгийг хуваах үндсэн зарчмуудыг ОХУ-ын Төрийн өмчийн хороо, ОХУ-ын Тээврийн яамны хамтарсан шийдвэрээр тогтоодог.

2-р бүлэг Нисэх буудлын ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ ЗОРИЛГО, ҮНДСЭН АЖИЛЛАГАА
2.1. Тусгай зориулалт
2.1.1. Нисэх онгоцны буудлуудын үйл ажиллагаа нь зорчигчид болон бусад үйлчлүүлэгчид - агаарын тээврийн хэрэглэгчид, түүнчлэн агаарын тээврийг шууд гүйцэтгэдэг эсвэл хэрэгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг агаарын тээврийн зах зээлийн субъектуудын ашиг сонирхлын үүднээс явагддаг.
2.1.2. Нисэх онгоцны буудлууд нь үйлчилгээ үзүүлж буй нутаг дэвсгэрийн хүн амын нисэхийн үйлчилгээний хэрэгцээг хангах, үйлчилгээ үзүүлэхэд хэрэглэгчдэд (агаарын тээврийн операторууд, зорчигчид болон үйлчлүүлэгчид, түрээслэгчид, концесс эзэмшигчид гэх мэт) тэгш боломжийг хангах, үр ашигтай ажиллуулах, үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхэд туслах ёстой. Агаарын тээврийн зах зээлийн эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн хэрэглэгчдийн амь нас, эрүүл мэнд, эд хөрөнгийн ашиг сонирхлыг хангах, өнөөгийн дотоодын болон олон улсын нөхцөл байдал, норм, нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагааны дүрэм.
2.2. Нисэх онгоцны буудлын үндсэн үүрэг
2.2.1. Нисэх онгоцны буудалд агаарын тээврийн компани (агаарын тээврийн компани) болон бусад эзэмшигчдийн агаарын хөлөгт үйлчилгээ үзүүлэх (зорчигч, ачаа тээш, ачаа, шуудангаар үйлчлэх, шатах тослох материал, тусгай шингэн дүүргэх, нисэх онгоцны буудлын бүсэд агаарын хөдөлгөөнийг зохицуулах, нислэгийн хоолыг хангах) ажил, үйлчилгээ хийх; дулаан, цахилгаан эрчим хүчээр хангах гэх мэт.
2.2.2. Нисэх буудлын бүсэд нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах, агаарын хөлөг, зорчигч, ачаа тээш, шуудан, ачаанд үйлчилгээ үзүүлэх чиглэлээр одоогийн хууль тогтоомж, зохицуулалтын актуудаар тогтоосон шаардлагыг дагаж мөрдөхийг баталгаажуулах.
2.2.3. Нисэхийн аюулгүй байдлыг хангах (нисэхийн аюулгүй байдлын үйлчилгээг бий болгох, ажиллуулах, нисэх онгоцны буудлын хамгаалалт, агаарын хөлөг, иргэний нисэхийн байгууламж, багийн гишүүд, үйлчилгээний ажилтнууд, зорчигчдыг шалгах, гар тээш. ачаа тээш, шуудан, ачаа, онгоцны хангамж, онгоцыг булаан авах, барьцаалах оролдлогоос урьдчилан сэргийлэх, таслан зогсоох).
2.2.4 Нисэх буудлын нутаг дэвсгэрт газар, бүх үндсэн болон туслах байгууламж, барилга байгууламжийн төлөвлөлт, ашиглалт, бүтээн байгуулалт, тохижилт, зохион байгуулалтад хяналт тавьж, шууд дэмжлэг үзүүлнэ.
2.2.5. Бөмбөгийг өргөжүүлэх үйлчилгээзорчигчид болон нисэх онгоцны буудлын үйлчлүүлэгчид.
2.2.6. Нисэх буудлын одоогийн үйл ажиллагаа, урт хугацааны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх эдийн засгийн үр ашгийг хангахад бэлэн байгаа өөрийн хөдөлмөр, материал, санхүүгийн нөөц, зээлсэн хөрөнгө, хөрөнгө оруулагчдын хөрөнгийг зохистой ашиглах.
2.2.7. Эд хөрөнгө, барилга, байгууламж, газар, тусгай зөвшөөрөл, эд хөрөнгийн бус эрх, санхүүгийн хөрөнгө, үнэт цаасыг үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааг үр дүнтэй зохион байгуулахад шаардлагатай түрээс, түрээс, концессын болон бусад гэрээг өмчлөх эрхээр буюу нөхцлөөр олж авах.
2.2.8. Агаарын хөлгийн хөөрөх, буух, такси барих, зогсоолыг хангах, нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний үйл ажиллагааг дэмжихэд шаардлагатай байгууламжийг барьж байгуулах, ашиглалтын засвар үйлчилгээ хийх.
2.2.9. Нисэх буудлын нутаг дэвсгэрт нислэгийн аюулгүй байдлын шаардлагад нийцүүлэн барилга байгууламж барихад хяналт тавих, өндөрт саад тотгор учруулах объектыг барихыг хориглох, нисэх онгоцны буудлын талбайд тэмдэглэгээ, радио төхөөрөмж, хашаа суурилуулах шаардлагыг дагаж мөрдөхийг хянах.
2.2.10. Нисэх онгоцны буудал дахь агаарын хөлгийн осол, эвдрэл, нисэх онгоцны буудлын бүсэд нисэх онгоцны ослын мөрдөн байцаалтад тогтоосон журмын дагуу оролцох.
2.2.11. Онцгой байдлын аврах ажиллагааг зохион байгуулах, хэрэгжүүлэх.
2.2.12. тухай мэдээллийг цуглуулах, нэгтгэх, дүн шинжилгээ хийх ажлыг тогтоосон журмаар явуулах агаарын тээврийн осолнисэх онгоцны буудал, тэдгээрийн урьдчилсан нөхцөл, газрын агаарын тээврийн хэрэгслийн эвдрэл, эвдрэлийн талаар.
2.2.13. Нисэх буудлын дотоод хамгаалалтын дэглэмийг чангатгах арга хэмжээг хууль хяналтын байгууллагатай хамтран хэрэгжүүлэх.
2.2.14. Нисэх буудлын хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний дагуу нисэх онгоцны буудлын барилга байгууламжийн их бүтээн байгуулалт, сэргээн босголт, их засварын ажлыг хэрэгжүүлэх.
2.2.15. боловсон хүчнийг сургах, давтан сургах ажлыг зохион байгуулах.
2.2.16. Нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэр дэх үйлдвэрлэл, эдийн засаг, ашиглалтын болон бусад үйл ажиллагааны бүртгэл, тайлагнах, байгууламжийн нөхцөл байдалд техникийн хяналтыг тогтоосон журмын дагуу зохион байгуулах.
2.2.17. Одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу гадаад эдийн засгийн үйл ажиллагаа явуулах, арилжааны, техникийн болон бусад гэрээ (гэрээ), гадаадын хуулийн этгээд, хувь хүнтэй гэрээ байгуулах.
2.2.18. ОХУ-тай гэрээний үндсэн дээр хамтын ажиллагааг хэрэгжүүлэх ба гадаадын нисэх онгоцны буудал, агаарын тээвэрлэгч, бусад аж ахуйн нэгж, байгууллага, холбоо гэх мэт. Агаарын тээврийн хөгжлийн одоо байгаа болон ирээдүйн хэрэгцээг үр дүнтэй хангах, шинээр нээх, одоо ажиллаж байгаа агаарын тээврийн компаниудын талаар.
2.2.19. Аюулгүй байдлын арга хэмжээг хэрэгжүүлэх орчиннисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэр болон зэргэлдээх газруудад.
2.2.20. Байгууламжийн иргэний хамгаалалтын ажлыг зохион байгуулах, холбогдох төлөвлөгөө, дайчилгааны даалгаварт тусгагдсан хамгаалалтын даалгаврыг хэрэгжүүлэхэд бэлтгэх.
Жагсаалтад дурдсан ажлуудын заримыг нисэх онгоцны буудалтай байгуулсан гэрээний дагуу төрөлжсөн аж ахуйн нэгжүүд, тэр дундаа зарим тохиолдолд холбогдох барилга, байгууламж, тоног төхөөрөмж болон бусад шаардлагатай эд хөрөнгийг нисэх онгоцны буудлаас түрээслэх (дахин түрээслэх) үндсэн дээр гүйцэтгэж болно.
2.3. Нисэх буудлын ангилал, төрөл
2.3.1. Зураг төсөл, ашиглалт, гэрчилгээжүүлэх зорилгоор нисэх онгоцны буудлуудыг зураг төсөл, барилга угсралт, ашиглалт, гэрчилгээжүүлэхтэй холбоотой зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээ, профайлаас хамааран ангилалд хуваадаг.
2.3.2. Гүйцэтгэсэн тээврийн төрлөөс хамааран нисэх буудлуудыг олон улсын болон дотоодын тээвэрлэлт гэж хуваадаг.
Олон улсын нисэх онгоцны буудалд тогтоосон журмын дагуу олон улсын агаарын тээвэрлэлтийг зөвшөөрдөг, зохих гааль, хил, ариун цэврийн-хорио цээрийн хяналтыг хангасан нисэх буудлууд хамаарна.
Дотоодын тээврийн нисэх онгоцны буудлуудад олон улсын нисэхийн нислэг хийх зөвшөөрөлгүй нисэх онгоцны буудлууд багтдаг бөгөөд эдгээр нь дүрмээр бол ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт тээвэрлэлтийг гааль, хил, ариун цэврийн болон хорио цээрийн хяналтын журмаар явуулдаггүй. олон улсын нисэх онгоцны буудлууд.
2.3.3. Тогтсон статусаас хамааран нисэх онгоцны буудлууд нь холбооны, бүс нутгийн (бүгд найрамдах улсын) ач холбогдолтой нисэх онгоцны буудал, орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудын нисэх онгоцны буудалд хуваагддаг.
Холбооны ач холбогдол бүхий нисэх онгоцны буудлууд нь ОХУ-ын хамгийн чухал бүс нутаг хоорондын (үндсэн) болон олон улсын агаарын харилцааны тогтвортой үйл ажиллагааг хангадаг ОХУ-ын үндэсний агаарын тээврийн системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох нисэх буудлуудыг багтаадаг. Холбооны ач холбогдол бүхий нисэх онгоцны буудлуудад жилд дор хаяж 500 мянган хүн зорчигч тээвэрлэдэг нисэх онгоцны буудлууд, хиймэл зүлэг бүхий хөөрөх зурвас, 1, 2-р ангиллын агаарын хөлгүүдийн нислэгийг зөвшөөрдөг радио навигаци, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж бүхий нисэх онгоцны буудлууд орно. ОХУ-ын засгийн газрын тогтолцоонд нийгэм-улс төрийн ач холбогдлыг харгалзан холбооны гэж ангилдаг (холбооны ач холбогдолтой нисэх онгоцны буудлуудын жагсаалтыг хавсралтад өгсөн болно).
Бүс нутгийн ач холбогдолтой нисэх онгоцны буудлууд (бүгд найрамдах улсын - хэрэв холбогдох нисэх онгоцны буудал нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дэх бүгд найрамдах улсын нийслэлд байрладаг бол) нь бүс нутгийн засаг захиргааны төвүүдэд байрладаг холбооны бус нисэх онгоцны буудлууд, үндсэн ажлын хэмжээ нь бүс нутаг хоорондын байдаг нутаг дэвсгэрийн үйлдвэрлэлийн цогцолборууд орно. урт хугацааны агаарын тээвэр.
Орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудын нисэх онгоцны буудлуудад үндсэн ажлын хэмжээ нь бүс нутгийн агаарын тээврээс бүрддэг нисэх онгоцны буудлууд, түүнчлэн үндэсний эдийн засагт нисэх онгоц ашиглах нислэгүүд багтдаг.

3-р бүлэг
НИСЭХ ОРОН НИЙСЛЭЛИЙН ӨМЧИЙН ЦОГЦОЛБОРНЫ ҮНДСЭН ХЭСЭГ, БҮРДЭЛ
3.1. Нисэх онгоцны буудлын үндсэн хэлтэсүүдийн бүрэлдэхүүн
3.1.1. 1-р бүлэгт тодорхойлсон зорилго, зорилтуудыг хэрэгжүүлэхийн тулд нисэх онгоцны буудал нь дараахь үндсэн хэлтэс, хэлтэс, үйлчилгээ (стандарт) -ийг бий болгож, тэдгээрийн жагсаалтыг доор харуулав.
- мэдээлэл, аналитик, худалдаа, эдийн засгийн төлөвлөлт, хууль эрх зүйн болон бусад захиргааны болон удирдлагын;
- үйлдвэрлэл, хяналтын өрөө:
- Нислэгийн аюулгүй байдлын үзлэг:
- тээврийн зохион байгуулалт, хөгжил (тээврийн төрлөөр);
- радио төхөөрөмж, холбооны хэрэгслийн ашиглалтыг хангах хөдөлгөөн, холбогдох нэгжүүд (холбогдох нэгжүүдийг бие даасан аж ахуйн нэгж, байгууллагад хуваахаас өмнө);
- нисэх онгоцны буудал;
- навигаторын:
- шатах тослох материал:
- цахилгаан ба гэрэлтүүлгийн дэмжлэг;
- тусгай тээврийн хэрэгсэл (тээврийн хэрэгслийн парк);
- халаалт, ариун цэврийн техникийн дэмжлэг;
- газрын байгууламжийн ашиглалт:
- капиталын барилга байгууламж;
- засвар, барилгын талбай;
- ерөнхий механик;
- нисэхийн аюулгүй байдал;
- Байгаль орчныг хамгаалах;
- хэмжилзүйн;
- логистик:
- зочид буудал, диспансерийн үйлчилгээ;
- эмнэлгийн болон ариун цэврийн;
- гал түймэртэй тэмцэх байгууллага;
- яаралтай аврах ажиллагаа:
- VOHR (нисэхийн аюулгүй байдлын үйлчилгээний нэг хэсэг):
- орон сууц, нийтийн үйлчилгээ;
- нисэх онгоцны буудлын үйлдвэрлэл, худалдааны үйл ажиллагаа, түүний дотор агаарын тээврийн бус үйл ажиллагаа (хоол хүнс, худалдаа, үзвэр үйлчилгээ, янз бүрийн төрөлхуулийн этгээд, хувь хүнд үзүүлэх үйлчилгээ гэх мэт) зохих материал техникийн баазыг бүрдүүлж, заасан ажлыг гүйцэтгэх тусгай зөвшөөрөл авсан тохиолдолд.
Нисэх онгоцны буудал нь агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээ (нисэхийн инженерийн үйлчилгээ) өөрийн үйлчилгээг бий болгох боломжтой.
3.1.2. Үйлчилгээ, нэгжийн тодорхой жагсаалт, нэр, бүрэлдэхүүнийг нисэх онгоцны буудлаас бие даан тогтоодог (нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах үйлчилгээнээс бусад). нисэхийн аюулгүй байдал) нисэх онгоцны буудлын хөдөлгөөний хэмжээ, бүтэц, нисэх онгоцны буудлын балансад байгаа барилга байгууламжийн бүтэц, нисэх онгоцны буудлын менежментийн зохион байгуулалтын онцлог, нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээ болон түрээслэгч, концесс эзэмшигчийн хоорондын үүрэг хариуцлагын хуваарилалтаас хамаарна. нисэх онгоцны буудал дээр тодорхой төрлийн ажил, үйлчилгээний хэрэгжилт.
3.2. Нисэх онгоцны буудлын үл хөдлөх хөрөнгийн цогцолборын бүрэлдэхүүн
3.2.1. Нисэх онгоцны буудал нь үйлдвэрлэлийн болон арилжааны үйл ажиллагаандаа өөрийн эзэмшиж буй, аж ахуйн нэгжийн эрхээр эсвэл түрээсийн гэрээ, түрээсийн гэрээгээр хүлээн авсан эд хөрөнгийг ашигладаг. тоног төхөөрөмж, үл хөдлөх хөрөнгө, үл хөдлөх хөрөнгө болон зэргэлдээх нутаг дэвсгэрт байгаа газар, одоо байгаа газар ашиглалтын хүрээнд болон нисэх онгоцны буудлын ирээдүйн хөгжлийг харгалзан нисэх онгоцны буудалд агаарын тээвэрлэгч, зорчигч, үйлчлүүлэгчдэд үйлчлэх үйлчилгээг хангах.
Улсын агаарын тээврийн аж ахуйн нэгжийг түшиглэн хувьчлах явцад байгуулагдсан хувьцаат компаниуд нисэх онгоцны буудлын төрийн хувьчлагдаагүй өмчийг ашиглаж байна. урт хугацааны гэрээтүрээс.
3.2.2. Нисэх онгоцны буудлын барилга, байгууламжийн бүтэц, тэдгээрийн үндсэн үзүүлэлтүүдэд тавигдах шаардлагыг зорчигчдод үйлчлэх, ачаа тээш, ачаа, шуудангаар тээвэрлэх, агаарын хөлгийн техникийн болон арилжааны засвар үйлчилгээ, үндсэн (нисэх) бусад ажил, үйлчилгээнд гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээгээр тодорхойлно. нисэх онгоцны буудлын агаарын тээврийн бус үйл ажиллагаа.
3.2.3. Үйлдвэрлэлийн зориулалттай үндсэн барилга байгууламжид: нисэх онгоцны буудал; агаарын хөдөлгөөний удирдлага (ATC), радио навигаци, буух байгууламж (хэрэв эдгээр байгууламжууд болон холбогдох үйлчилгээг тогтоосон журмаар хуваарилаагүй эсвэл бие даасан аж ахуйн нэгж, байгууллагад тусгаарлагдаагүй бол);
зорчигч тээврийн үйлчилгээний барилга байгууламж; ачаа, шуудангийн тээвэрт үйлчлэх барилга байгууламж; агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний барилга, байгууламж; нисэхийн түлшээр хангах байгууламж.
3.2.4. Үйлдвэрийн барилга, туслах байгууламжид нисэх онгоцны буудлын удирдлагын байр, аврах анги, тусгай тээврийн үйлчилгээний байгууламж, нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний бааз, засвар, үйлчилгээний цех, материал техникийн хэрэгслийн агуулах, засвар, барилгын бааз, бойлерийн өрөө, автомат телефон станц, цахилгаан хангамжийн систем орно. . халаалт, усан хангамж, ариун цэврийн байгууламж. нисэх онгоцны буудлын хийн хангамж. агаарын хөлгийн зөөлөн төхөөрөмж, байгаль орчныг хамгаалах, хог хаягдлыг зайлуулах байгууламжийг хими цэвэрлэгээ, угаах зориулалттай цогцолбор. тээврийн маршрут, инженерийн шугам сүлжээ, байгууламж, эмчилгээ, урьдчилан сэргийлэх байгууллага, нислэгийн ажилтнуудын диспансер, үйлчилгээний хоолны газар.
3.2.5. Нисэх онгоцны буудлын арилжааны үйл ажиллагааг дэмжих барилга байгууламжид дараахь зүйлс багтаж болно: захиргааны бизнесийн төв. гаалийн цогцолбор, нийтийн хоол, амралт зугаалгын байгууламж. агаарын тээврийн бус үйл ажиллагаа, үйлчилгээ үзүүлэх зориулалттай валют солих газар болон бусад байгууламж.

4-р бүлэг
Нисэх буудлуудын ГЭРЧИЛГЭЭ, ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ ТУСГАЙ ЗӨВШӨӨРӨМЖ олголт
4.1. Нисэх буудлын ашиглалт, бүртгэлийн зөвшөөрөл
4.1.1. Нисэх онгоцны буудлуудыг нээх, ажиллуулах журам, журам, тэдгээрийг баталгаажуулах, бүртгэх, үйл ажиллагааны тусгай зөвшөөрөл олгох журмыг ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар зохицуулдаг.
4.1.2. Олон улсын нислэгийн нисэх онгоцны буудлыг нээх шийдвэрийг ОХУ-ын Засгийн газар гаргадаг.
4.1.3. ОХУ-ын иргэний агаарын тээврийн нисэх буудлуудын талаарх мэдээллийг тусгай мэдээллийн санд - ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлуудын бүртгэлд нэгтгэдэг.
ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлуудын бүртгэлийн журам, түүн дэх нисэх онгоцны буудлуудыг бүртгэх журмыг ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар тогтоодог.
4.1.4. Ашиглалтын явцад гарсан нисэх онгоцны буудлын тоног төхөөрөмж, нөхцөл байдалд гарсан бүх өөрчлөлтийн талаарх мэдээллийг Агаарын тээврийн газарт хүргүүлж, бүртгэлд бүртгэнэ.
4.2. Нисэх онгоцны буудлын гэрчилгээ
4.2.1. Нисэх буудлын гэрчилгээ нь салшгүй хэсэг юм төрийн тогтолцооАгаарын тээврийн гэрчилгээ нь ОХУ-ын "Бүтээгдэхүүн, үйлчилгээг баталгаажуулах тухай", "Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай" хууль тогтоомжийн дагуу хийгддэг бөгөөд дараахь зорилготой.
- ОХУ-д агаарын тээврийн үр дүнтэй ажиллах нөхцлийг бүрдүүлэх.
- агаарын тээврийн байгууламж нь тогтоосон шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулах;
- Нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах, нисэх буудлын үйл ажиллагаанд хууль бусаар хөндлөнгөөс оролцох, хүн амын амь нас, эрүүл мэнд, эд хөрөнгийн аюулгүй байдлыг хангах;
- байгаль орчныг хамгаалах:
- үйл ажиллагаа нь агаарын тээвэр, нисэхийн ажлыг хэрэгжүүлэх, хангахтай холбогдсон нисэхийн аж ахуйн нэгж, бусад хуулийн этгээд, хувь хүмүүсийн шударга бус үйлдлээс төр, нийгэм, иргэний ашиг сонирхлыг хамгаалах;
- монополийн эсрэг хууль тогтоомжийг хэрэгжүүлэх, агаарын тээврийн компаниудын үйл ажиллагаанд чөлөөт өрсөлдөөний нөхцлийг бүрдүүлэх.
4.2.2. Нисэх онгоцны буудлуудыг баталгаажуулах, холбогдох гэрчилгээ олгох ажлыг ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар, түүний бүс нутгийн хэлтэс гүйцэтгэдэг.
Агаарын тээврийн хэлтэс:
- нисэх онгоцны буудлын гэрчилгээжүүлэлтийн ерөнхий зарчмыг тогтоож, баталгаажуулалтын дүрэм, гэрчилгээжүүлэлтийн дүрэм, гэрчилгээжсэн байгууламжид мөрдөгдөж буй хяналт шалгалтын журам боловсруулах, хэрэгжүүлэх, хэрэгжүүлэх ажлыг зохион байгуулдаг;
- олон улсын агаарын тээврийн гэрчилгээжүүлэх системд элсэх шийдвэр гаргах, түүнчлэн баталгаажуулалтын үр дүнг харилцан хүлээн зөвшөөрөх гэрээ байгуулах;
-тай харилцах харилцаанд ОХУ-ыг төлөөлдөг гадаад орнуудболон дотор олон улсын байгууллагууднисэх онгоцны буудлын гэрчилгээжүүлэлтийн асуудлаар.
4.2.3. Баталгаажуулалтыг бие даасан нисэх онгоцны буудал эсвэл нисэх онгоцны буудлыг бүтцийн нэгж болгон багтаасан агаарын тээврийн компанийн хүсэлтээр гүйцэтгэдэг.
Энэхүү гэрчилгээ нь нисэх онгоцны буудал нь агаарын тээвэр, нисэхийн ажилд арилжааны үндсэн дээр үйлчлэх үйл ажиллагааны улсын шаардлагад (стандарт) нийцэж байгааг баталгаажуулдаг.
4.2.4. Нисэх онгоцны буудал нь ашиглалтын тусгай заалт бүхий гэрчилгээтэй тохиолдолд л агаарын тээвэр, агаарын ажлыг гүйцэтгэж болно. Сертификатгүй, хүчинтэй хугацаа нь дууссан нисэх онгоцны буудлыг ажиллуулахыг хориглоно.
Үйл ажиллагааны тусгай заалтууд нь энэхүү гэрчилгээнд хамаарах агаарын тээвэр, агаарын ажилтай холбоотой нислэг үйлдэхтэй холбоотой нисэх онгоцны буудлын эрх, хүлцэл, хязгаарлалтыг тодорхойлдог. Эдгээр нь үйлчилдэг агаарын хөлгийн төрөл, агаарын зам, зөвшөөрөгдсөн нисэх онгоцны буудлын доод хэмжээ гэх мэтийг тодорхойлоход хамаарна.
4.2.5. Гэрчилгээжүүлэх журам нь гэрчилгээ авахад бүрдүүлэх баримт бичгийн жагсаалт, өргөдлийг авч үзэх журам, гэрчилгээ авах хүсэлт гаргасан өргөдөл гаргагчийг үнэлэх шалгуур, гэрчилгээг бүртгэх, олгох журам, хугацааг тодорхойлдог.
Нисэх онгоцны буудлын тогтоосон шаардлагад нийцэж буй байдлын үнэлгээг шинээр баригдсан, сэргээн засварласан, техникийн хувьд дахин тоноглосон нисэх онгоцны буудал, эсвэл шинэ төрлийн, дээд зэрэглэлийн буюу түүнээс дээш нислэгтэй нисэх онгоцыг ашиглалтад хүлээн авсан тохиолдолд хийдэг. жин, нисэх онгоцны буудал дээр ажиллахыг зөвшөөрсөн.
4.2.6. Гэрчилгээний хүчинтэй байх хугацаа, сунгах журмыг Агаарын тээврийн газар тогтооно. Одоо байгаа гэрчилгээнд өөрчлөлт оруулах нь тэдний хүчинтэй байх хугацааг хойшлуулахгүй.
Гэрчилгээ эзэмшигч нь эдгээр баримт бичгийг өөр агаарын тээврийн компани, хуулийн этгээд, хувь хүнд шилжүүлэх эрхгүй.
4.2.7. Нисэх буудлын ашиглалтын гэрчилгээтэй нисэх онгоцны буудал нь:
- нисэх онгоцны буудлын баталгаажуулалтын байгууллагаас тогтоосон бүх шаардлагыг биелүүлэх (Агаарын тээврийн газар, бүс нутгийн агаарын тээврийн хэлтэс);
- одоогийн хууль тогтоомжоор зохицуулагдсан шаардлагатай хэм хэмжээ, дүрмийн хэрэгжилтийг хангах;
- нисэх онгоцны буудалд гарсан үйл ажиллагааны ач холбогдолтой бүх өөрчлөлтийн талаар нисэх онгоцны буудлын гэрчилгээжүүлэх байгууллагад мэдэгдэх;
- нисэх онгоцны буудал дээр тогтмол хуваарьт нислэгийн аюулгүй байдлын шалгалт хийх гэх мэт. шаардлагатай бол тусгай хяналт, ялангуяа осол, ослын дараа;
- Нисэх буудалд одоогийн шаардлагад нийцэхгүй байгаа нь тогтоогдвол нислэгийн аюулгүй байдлыг хангахад шаардлагатай хязгаарлалтыг нэвтрүүлж, нисэх онгоцны буудлын баталгаажуулалтын байгууллагад мэдэгдэх;
- өгсөн агаарын мэдээллийн өгөгдөл нь нисэх онгоцны буудлын бодит шинж чанар, параметртэй нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулах.
4.2.8. Агаарын тээврийн газар дараахь эрхтэй.
- нисэх онгоцны буудлаас заавал биелүүлэх үйлчилгээний жагсаалтыг гаргах. нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах, нисэхийн аюулгүй байдал, эрэн хайх, аврах ажиллагаа явуулахтай холбоотой;
- нисэх онгоцны буудлуудыг тогтоосон шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах;
- Нисэх онгоцны буудал нь тогтоосон шаардлагад нийцээгүй тохиолдолд гэрчилгээний хүчинтэй байх хугацааг түдгэлзүүлэх.
Мэргэшсэн нисэх онгоцны буудлыг ашиглалтын бүх хугацаанд тогтоосон шаардлагад нийцүүлэн хангах нь нисэх онгоцны буудлын оператор буюу гэрчилгээ эзэмшигчийн үүрэг юм.
4.2.9. Нисэх онгоцны буудлуудыг баталгаажуулалтын шаардлагад нийцүүлж байгаа эсэхэд хяналтыг Агаарын тээврийн газар хариуцдаг.
Байцаагч нар бичгээр мэдэгдсэн бүх дутагдлыг агаарын тээврийн компанийн удирдлага нэн даруй арилгах ёстой.
4.3. Нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагааны тусгай зөвшөөрөл
4.3.1. ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлуудад арилжааны үндсэн дээр нисэх онгоц, зорчигч, ачаа тээвэрлэхтэй холбоотой нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагааг хуулийн этгээд, хувь хүмүүс зөвхөн тусгай зөвшөөрөл (лиценз)-ийн үндсэн дээр хийж болно.
4.3.2. Нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагааны тусгай зөвшөөрлийг ОХУ-ын Засгийн газрын 8-р сарын 23-ны өдрийн тогтоолоор батлагдсан "ОХУ-д агаарын тээврийн үйл явцыг хэрэгжүүлэхтэй холбоотой тээврийн болон бусад үйл ажиллагааны тусгай зөвшөөрөл олгох журам"-ын дагуу явуулдаг. , 1993 N 850, дараах зорилготой.
агаарын хөлгийг ашиглах явцад нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах, байгаль орчны тогтоосон стандартыг дагаж мөрдөх;
нисэхийн үйлчилгээний зах зээлийн хэвийн үйл ажиллагааг хангах, агаарын тээврийн үйлчилгээ хэрэглэгчдийн эрх ашгийг хамгаалах, монополийн эсрэг хууль тогтоомжийн шаардлагыг хэрэгжүүлэх.
4.3.3. Тусгай зөвшөөрлийг Агаарын тээврийн газар (олон улсын болон бүс нутаг хоорондын агаарын шугамаар тээвэрлэлт хийх нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагаанд - нисэх онгоцны буудлын жагсаалтыг Агаарын тээврийн газар тогтоодог) болон бүсийн агаарын тээврийн хэлтсүүд (дээрх жагсаалтад ороогүй нисэх онгоцны буудлуудад) олгодог. ОХУ-ын Тээврийн яам дор хаяж гурван жилийн хугацаатай.
Аж ахуйн нэгж, бизнес эрхлэгчид хэд хэдэн төрлийн үйл ажиллагааны тусгай зөвшөөрөлтэй байж болно.
Лиценз нь түүний хүчинтэй байх нутаг дэвсгэр, гүйцэтгэсэн ажлын төрлөөр хязгаарлалт тавьж болно.
Тусгай зөвшөөрөл нь таныг шаардлагатай гэрчилгээтэй байх үүргээс чөлөөлөхгүй. ажлын диплом, гэрчилгээ болон бусад баримт бичгүүдийг өгсөн одоогийн дүрэмнисэх онгоцны ашиглалтын хувьд. барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж, техникийн хэрэгсэл, төхөөрөмж болон бусад объект.
4.3.4. Тусгай зөвшөөрөл олгох журам нь баримт бичгийн жагсаалтыг тодорхойлдог. тусгай зөвшөөрөл авах, өргөдлийг хянан шийдвэрлэх журам, тусгай зөвшөөрөл хүссэн өргөдөл гаргагчийг үнэлэх шалгуур, тусгай зөвшөөрөл бүртгэх, олгох хэлбэр, журам, хугацаа зэргийг тусгасан.
4.3.5. Дараах тохиолдолд тусгай зөвшөөрөл олгохоос татгалзана.
өргөдөл гаргагчийн ашиглаж буй нисэх болон бусад тоног төхөөрөмж нь нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах тогтоосон шаардлагыг хангаагүй;
Өргөдөл гаргагчийн үйлдвэрлэлийн бааз нь байгаль орчны болон бусад тогтоосон шаардлагыг хангаагүй:
Өргөдөл гаргагчийн мэргэшлийн гэрчилгээ нь зөвшөөрөл хүссэн үйл ажиллагааны шинж чанартай тохироогүй;
ирүүлсэн баримт бичиг нь буруу мэдээлэл агуулсан;
Өргөдөл гаргагчийг хуульд заасан журмын дагуу тусгай зөвшөөрөлтэй үйл ажиллагаа явуулахад шударга бусаар өрсөлдсөн гэм буруутайд тооцсон.
4.3.6. Тусгай зөвшөөрлийг бусад хуулийн этгээд, хувь хүнд шилжүүлэхийг хориглоно.
Тусгай зөвшөөрөл эзэмшигчийн эрх зүйн хэлбэр өөрчлөгдсөн тохиолдолд тусгай зөвшөөрлийг дахин бүртгүүлнэ. Тусгай зөвшөөрлийг дахин бүртгэх нь түүнийг олгоход тогтоосон журмаар явагдана.
4.3.7. Тусгай зөвшөөрөл эзэмшигч нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.
тусгай зөвшөөрөлд заасан нөхцөлийн биелэлтийг хангах;
ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газрын хүсэлтээр тусгай зөвшөөрөлтэй үйл ажиллагааны талаархи мэдээллийг өгөх.
4.3.8. Тусгай зөвшөөрөлд заасан нөхцөлийг хангаж байгаа эсэхэд хяналт тавих. ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар, бүс нутгийн агаарын тээврийн хэлтэсүүд гүйцэтгэдэг.
4.3.9. Тусгай зөвшөөрөл эзэмшигчийн хүсэлтээр, түүнчлэн дараахь тохиолдолд тусгай зөвшөөрлийг цуцалж, түдгэлзүүлж болно.
хуулийн этгээдийг татан буулгах:
Тусгай зөвшөөрөл эзэмшигч нь тусгай зөвшөөрөлд заасан нөхцлийг биелүүлээгүй;
ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газарт одоогийн лицензийн журамд заасан мэдээллийг тогтоосон хугацаанд мэдээлэхгүй байх.

5-р бүлэг
Нисэх буудлуудыг ХӨГЖҮҮЛЖ, ХӨРӨНГӨ ОРУУЛАЛТ ОРУУЛАХ
5.1. Нисэх онгоцны буудлуудыг хөгжүүлэх үндэслэл, баримт бичиг, журамд тавигдах үндсэн шаардлага
5.1.1. Нисэх онгоцны буудлыг хөгжүүлэх гэдэг нь нисэх онгоцны буудлаас үзүүлж буй тээврийн болон худалдааны үйлчилгээний хэмжээ, нислэгийн аюулгүй байдал, тогтмол байдлыг хангахад тавигдах өнөөгийн шаардлага, стандартад нийцүүлэн хангахад чиглэсэн нисэх онгоцны буудлын бие даасан барилга, байгууламжийн хүчин чадлыг (хүчин чадал) нэмэгдүүлэх үйл явц гэж ойлгодог. , агаарын хөлөг, зорчигчдод үйлчлэх, ачаа тээвэрлэх чанар, үр ашигтай байдал, нисэх онгоцны буудлын орчны байгаль орчны нөхцөл байдлыг сайжруулах.
Нисэх онгоцны буудлын барилга, байгууламжийн төлөвлөсөн ажлын хүрээнд нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх журмыг ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газраас тогтоосон зохицуулалтын шаардлагаар тодорхойлно.
5.1.2. Нисэх онгоцны буудал, тэдгээрийн барилга, байгууламжийн ирээдүйн хөгжлийг тодорхойлсон үндсэн баримт бичиг нь:
- нисэх онгоцны буудлын бүтээн байгуулалтын схем буюу нисэх онгоцны буудлын бүтээн байгуулалтын техник эдийн засгийн үнэлгээ (эсвэл бие даасан цогцолбор, барилга, байгууламж);
- нисэх онгоцны буудал (эсвэл бие даасан цогцолбор, барилга, байгууламж) хөгжүүлэх ТЭЗҮ (ТЭЗҮ);
- нисэх онгоцны буудал (эсвэл бие даасан барилга байгууламж) хөгжүүлэх бизнес төлөвлөгөө эсвэл хөгжүүлэх хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөө (хөтөлбөр);
- нисэх онгоцны буудлын ерөнхий төлөвлөгөө.
Нисэх онгоцны буудлыг хөгжүүлэх ерөнхий төлөвлөгөө, схем, техник эдийн засгийн үндэслэлийг зохих лиценз, ийм ажлыг гүйцэтгэх туршлагатай эрх бүхий байгууллагууд боловсруулсан байх ёстой.
Холбооны ач холбогдол бүхий нисэх онгоцны буудлууд нь 5 жилд нэг удаа тохируулга, тодотгол хийж, барилга байгууламжийг 20 жилийн хугацаанд хөгжүүлэх хэтийн төлөвтэй нисэх онгоцны буудлын ерөнхий төлөвлөгөөтэй байх ёстой. Мастер төлөвлөгөөний хуулбарыг Агаарын тээврийн газар, Улсын нисэхийн төслийн Улсын сурган хүмүүжүүлэх эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, түүнчлэн ОХУ-ын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эрх бүхий байгууллагад илгээдэг. Холбооны нисэх онгоцны буудлын ерөнхий төлөвлөгөөнд гарсан бүх өөрчлөлтийг (түүний хөгжлийн хэтийн төлөвийг оруулаад) нисэх онгоцны буудал Агаарын тээврийн газар, Улсын сурган хүмүүжүүлэх судалгааны хүрээлэнд мэдэгдэх ёстой.
Нисэх онгоцны буудал нь өөрийн нутаг дэвсгэр дээрх бүх барилга байгууламж, байгууламж, түүний дотор нисэх онгоцны буудлын талбай, нислэгийн удирдлагын болон нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын байгууламж, зорчигч, ачааны цогцолбор, бусад байгууламжийн барилга, сэргээн босголт, ашиглалтын засвар үйлчилгээнд хяналт тавих онцгой эрхтэй. агаарын тээврийн, тоног төхөөрөмж, нийтийн аж ахуйн нисэх онгоцны буудлаар удирддаг.
5.1.3. Нисэх буудлын ирээдүйн хөгжлийг тодорхойлсон бүх баримт бичгийн заавал байх ёстой хэсэг бол нисэх онгоцны буудлын үйлдвэрлэлийн хөрөнгийг ашиглалтад оруулах үр ашгийн үнэлгээ юм. Үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх, нисэх онгоцны буудлын тоног төхөөрөмжийн нислэгийн аюулгүй байдлын шаардлага, стандартад нийцсэн байдал, үйлдвэрлэлийн үндсэн хөрөнгийг ашиглалтад оруулах эдийн засгийн үр ашгийг судалж, нисэх онгоцны буудлыг хөгжүүлэх ажлыг гүйцэтгэхэд шалгуур үзүүлэлт болгон, нөхөн төлбөрөө нөхөх хугацааг тодорхойлдог. Хөрөнгө оруулалтын хэмжээг капиталын хөрөнгө оруулалтын динамик, үйл ажиллагааны орлого, зардал, ашгийн нисэх онгоцны буудал, инфляцийн түвшин зэргийг харгалзан үзэх ёстой.
Хөгжлийн төсөл бүрийн хувьд эрсдэлт хүчин зүйлсийг шинжлэхийн тулд төсөл (төлөвлөгөө) хэрэгжүүлэх нөхцөл байдлын өөдрөг, гутранги таамаглалыг харгалзан янз бүрийн оролтын өгөгдлийн дагуу хэд хэдэн тооцооллын хувилбаруудыг боловсруулдаг.
5.1.4. Нисэх онгоцны буудлын байгууламжийг байрлуулах, түүний ойр орчмын орон сууц, бусад барилга байгууламжийг хөгжүүлэх нь нислэгийн аюулгүй байдал, хотыг бүрдүүлэгч цогцолборын салшгүй хэсэг болох нисэх онгоцны буудлын хүрээлэн буй орчныг хамгаалах, төлөвлөлтийн практик, хөгжлийн тогтоосон шаардлагад бүрэн нийцэж байх ёстой. хотуудын (суурин газрын).
Орон нутгийн удирдлагууд нисэх онгоцны буудал руу нэвтрэх замыг барих, сэргээн засварлах, сайжруулах, ашиглах, замын хөдөлгөөний зохицуулалтыг хангадаг зорчигч тээвэрэдгээр замууд, түүнчлэн хотууд болон бусад хүн ам суурьшсан газар, нисэх онгоцны буудлуудын хоорондох утасны холбоо.
Нисэх буудлын ашиглалт, хөгжлийн нөхцөл байдалд нөлөөлж болзошгүй нисэх онгоцны буудлын зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийг төлөвлөх, төлөвлөх, ашиглахад шаардагдах арга хэмжээг зөвхөн Агаарын тээврийн газартай тохиролцсоны үндсэн дээр холбогдох байгууллага, албад хэрэгжүүлж болно. ОХУ-ын Тээврийн яамны .
Нисэх онгоцны буудлын аюулгүй ажиллагаа, хөгжлийг хангахын тулд газар нутгийг зайлшгүй эзэмшүүлэх ажлыг ОХУ-ын одоогийн дүрэм журмын дагуу орон нутгийн засаг захиргааны шийдвэрээр гүйцэтгэдэг.
5.1.5. Нисэх онгоцны буудал, бие даасан байгууламж, зэргэлдээх нутаг дэвсгэрт хүрээлэн буй орчныг хамгаалах арга хэмжээ, үүнд дуу чимээний нөлөөллөөс хамгаалах, тусгай төрлийн цацраг (богино долгион, цахилгаан соронзон гэх мэт), агаар мандлын агаарыг хөдөлгөөнт болон суурин бохирдлын эх үүсвэрээс хамгаалах, хөрсийг хамгаалах шаардлагатай. хамгаалалт. ургамал, амьтан, усны сан гэх мэт.Бүс, бохирдлын үзүүлэлтийг тодорхойлох журам, түүнчлэн боловсруулж байгаа хамгаалалтын арга хэмжээг байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр мөрдөж буй хууль тогтоомж, дүрэм, шаардлагаар тодорхойлно. заавар, техник гэх мэт. ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газраас баталсан. Нисэх онгоцны буудлуудад бүх зүйл байх ёстой Шаардлагатай бичиг баримтБодит бохирдлыг бүртгэсэн байгаль орчны асуудал (байгаль орчны паспорт, зөвшөөрөгдөх хамгийн их ялгаралт, хаягдлын стандарт, акустик паспорт гэх мэт).
Нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэрт байрлах бие даасан аж ахуйн нэгж, байгууллагууд өөрсдийн талбай, эзэмшиж буй барилга, байгууламжид шаардлагатай байгаль орчны баримт бичгийг бүрдүүлж, хамгаалалтын арга хэмжээ авдаг. Нисэх онгоцны буудлын захиргаа эдгээр аж ахуйн нэгжүүдийн байгаль орчныг хамгаалах үйл ажиллагаа, байгаль орчны шаардлагатай бүх бичиг баримттай эсэхэд хяналт тавих үүрэгтэй.
5.2. Нисэх онгоцны буудлын бүтээн байгуулалтын санхүүжилтийн зохион байгуулалт
5.2.1. Нисэх онгоцны буудлын бүтээн байгуулалтын санхүүжилтийн эх үүсвэрүүд нь:
Аж ахуйн нэгжийн өөрийн хөрөнгө, түүний дотор үүсгэн байгуулагчид (хувьцаа эзэмшигчид - хувьцаат аж ахуйн нэгжид) хуваарилсан тогтоосон журмын дагуу бүрдүүлсэн дүрмийн сан, үндсэн хөрөнгийг нөхөн сэргээх (шинэчлэх) элэгдлийн сан, үлдсэн ашиг аж ахуйн нэгжийг захиран зарцуулах;
Хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрийг гэрээний үндсэн дээр, дүрмээр бол эргэн төлөгдөх нөхцөлтэйгээр хэрэгжүүлэхэд зориулан дотоод, гадаадын иргэн, хуулийн этгээдээс (хөрөнгө оруулагч) босгосон, зээлсэн хөрөнгө, үүнд банкны зээл, зээл, үнэт цаас, бонд болон бусад хэлбэрээр үнэт цаас:
ОХУ-ын холбооны төсвөөс, бүгд найрамдах улс, хотын болон бүс нутгийн төсвөөс хөнгөлөлттэй буюу буцаан олгогдохгүйгээр хуваарилсан хөрөнгө, түүнчлэн холбогдох төрийн байгууллагын шийдвэрээр бүрдүүлсэн төсвөөс гадуурх зорилтот сангууд.
5.2.2. Нисэх онгоцны буудлын бүтээн байгуулалтын санхүүжилтийн боломжит эх үүсвэрүүдийг авч үзэхдээ хөрөнгө оруулагчдын хөрөнгө, янз бүрийн түвшний төсвөөс Засгийн газрын хуваарилалт, нисэх онгоцны буудлын өөрийн хөрөнгө гэх мэт янз бүрийн эх үүсвэрээс холимог санхүүжилтэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тэдний хөгжлийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд янз бүрийн түвшний төрийн байгууллагуудын өргөн оролцоо - нисэх онгоцны буудлыг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг янз бүрийн түвшний төсвөөс болон төрөлжсөн төсвөөс гадуурх сангаас хамтран санхүүжүүлэх, газар нутгийг хөнгөлөлттэй олгох, барилга байгууламж барих, сэргээн босгох нөхцөлийг бүрдүүлэх боломжийг олгодог. нисэх онгоцны буудал, тэдгээрийн дэд бүтцийг орон нутгийн эх үүсвэрээс хөгжүүлэх, хөрөнгө оруулагчдын нисэх буудалд олгосон зээл, зээлд төрийн (төрийн болон төрийн зохих шатны байгууллага) баталгаа гаргах, нисэх буудал, хөрөнгө оруулагчдад хөнгөлөлттэй нөхцөлөөр тусгай зээл, баталгаатай үнэт цаас гаргах. орон нутгийн засаг захиргаа.
Нисэх онгоцны буудал зохих ёсоор батлагдсан нисэх онгоцны буудлын хөгжлийн хөтөлбөрийг санхүүжүүлэх зорилгоор зорилтот бонд болон бусад үнэт цаас гаргах үед дараахь зүйлийг хангасан байх ёстой.
- Асуудлаас хүлээн авсан хөрөнгийг зориулалтын дагуу ашиглах, олон нийт, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр холбогдох мэдээлэлд нээлттэй хандах;
Нисэх онгоцны буудлын орлогыг ашиглах хүрээнд гаргасан үнэт цаасны хөрөнгө оруулагчдын өмнө хүлээсэн үүргээ биелүүлэхийн тулд үүргийн хэмжээ, төлбөрийн хуваарийг харгалзан нөөц санг бүрдүүлэх;
- төрийн холбогдох байгууллагын шийдвэрээр орлого, нэмэгдүүлсэн хүү, үнэт цаас гаргаснаас олсон ашиг, ашиглалт, тухайн үнэт цаастай хийсэн аливаа хэлцлийн татварыг давуу эрх олгох;
- нисэх онгоцны буудлаас гаргасан үнэт цаасанд хөрөнгө оруулахад хангалттай баталгаа байгаа эсэх, түүнд төрийн болон төрийн бус хөрөнгө оруулагчид - хуулийн болон хувь хүн хөрөнгө оруулах боломжийг баталгаажуулсан байх (энэ тохиолдолд хамтран, хуваах боломжтой). үндэслэл, шаардлагатай баталгааг зохих түвшний төрийн байгууллага, банкууд болон төрийн бус бусад санхүүгийн байгууллагуудын консорциумуудаар хангах);
- Нисэх буудлын үнэт цаасанд оруулсан хөрөнгийн буцаан олголтыг баталгаажуулах банк болон бусад санхүүгийн байгууллагаас гаргасан баталгаа нь батлан ​​даагчдад гаргасан үнэт цаас, төлбөр, нисэх буудлын бусад орлогод үүссэн хугацаа хэтэрсэн өрийг барагдуулах зорилгоор авах эрхийг олгож болох боловч өгөхгүй. нисэх онгоцны буудал эсвэл түүний цогцолбор, объектыг шилжүүлэх, барьцаалах эрх.
5.2.3. ОХУ-ын холбооны төсвийн хөрөнгө. Бүгд найрамдах, хотын болон бүс нутгийн төсөв, төсвөөс гадуурх сангууд нь дараахь хэлбэрээр олгож болно: үнэгүй зээл, хөрөнгө оруулалтын (хөнгөлттэй) зээл гэх мэт. Эдгээр эх үүсвэрээс санхүүжилтийн хэмжээ, хэлбэрийг тогтоох шийдвэрийг төрийн холбогдох удирдлага, зохицуулах байгууллага гаргадаг бөгөөд эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх эрх мэдэлд багтдаг.
5.2.4. 6.2.3-т заасан санхүүжилтийн эх үүсвэрээс санхүүжилт авахаар заавал бүрдүүлэх баримт бичиг нь сонирхсон байгууллага, аж ахуйн нэгж, газар, хэлтсийн дүгнэлт бүхий ТЭЗҮ, хүссэн хэмжээ, санал болгож буй санхүүжилтийн төрлийг тусгасан төсөв хуваарилах хүсэлт байна. ОХУ-ын холбооны төсвөөс хөрөнгө зарцуулахаар төлөвлөхдөө ТЭЗҮ-ийг ОХУ-ын Тээврийн яаманд шалгуулахаар ирүүлнэ.
Холбогдох засгийн газар, зохицуулах байгууллагуудын хүсэлтээр нисэх онгоцны буудал нь төлөвлөлтийн тохиолдолд ОХУ-ын Тээврийн яамны шалгалтанд тэнцэх ёстой хөгжлийн бизнес төлөвлөгөө (хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөө, хөтөлбөр) боловсруулж, хэлэлцүүлэхээр өргөн мэдүүлдэг. ОХУ-ын холбооны төсвийн хөрөнгийг ашиглах.
5.2.5. ОХУ-ын Засгийн газрын шийдвэрээр холбооны ач холбогдол бүхий нисэх онгоцны буудлуудыг хөгжүүлэх санхүүжилтийг ОХУ-ын холбооны төсвөөс хуваарилдаг. Нисэх буудал нь төвлөрсөн хөрөнгийн хөрөнгө оруулалтыг хуваарилах асуудлыг авч үзэхийн тулд нисэх буудал, түүний байгууламжийг хөгжүүлэх техник эдийн засгийн үндэслэл, бизнес төлөвлөгөөний хамт төсвийн санхүүжилтийн хүсэлтийг Бүсийн агаарын тээврийн удирдах газарт илгээх ёстой. Бүс нутгийн хэлтэс нь заасан материалыг хянаж, дүгнэлтээ ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн хэлтэст илгээх үүрэгтэй. Өргөдөл ба Дүгнэлт нь төсвийн санхүүжилтийн хэмжээ, түүнчлэн санхүүжилтийн бусад эх үүсвэрийн хэмжээ, санал болгож буй санхүүжилтийн төрөл, хэлбэрийн талаархи саналыг агуулсан байх ёстой.
5.2.6. Нисэх онгоцны буудлын хөгжлийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд төрийн бус хөрөнгө оруулагчдыг татах дараах үндсэн хэлбэрүүдийг ашигладаг.
- нисэх онгоцны буудлын хувьчлалын төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх хүрээнд хөрөнгө оруулалтын уралдаан, дуудлага худалдаагаар хувьцааны зарим хэсгийг худалдах;
- хувьцаат онгоцны буудлын дүрмийн санг нэмэгдүүлэхдээ хувьцааны багцыг худалдах:
- нисэх онгоцны буудлын бие даасан байгууламж, цогцолборыг, жишээлбэл, терминалын цогцолбор, үйлчилгээний салбарын байгууламж гэх мэтийг өрсөлдөөнт худалдах, түрээслэх, түрээслэх, концесс хийх, өргөтгөх, барих эрхийг дараа нь урт хугацаагаар түрээслэх. (нислэгийн аюулгүй байдлыг хангахтай холбоотой хувьчлалд ороогүй, өмчлөл нь нисэх онгоцны буудлын ашиглалтын үйл явцад технологийн монополь тогтооход хүргэж болзошгүй объектуудаас бусад);
- нисэх онгоцны буудал эсвэл түүний бие даасан цогцолборыг удирдах гэрээ байгуулах.
5.2.7. Гадаадын хөрөнгө оруулагчдыг татах нь ОХУ-ын одоогийн хууль тогтоомжоор тогтоосон журмаар явагддаг.

6-р бүлэг
Нисэх буудлын АГААРЫН ТЭЭВЭРЛЭГЧ БОЛОН БУСАД ҮЙЛЧЛЭГЧИДТЭЙ ХАРИЛЦАХ
6.1. Агаарын тээврийн компаниудын нисэх онгоцны буудлын байгууламжид нэвтрэх эрх
6.1.1. Нисэх онгоцны буудал нь одоо байгаа тусгай зөвшөөрлийн үндсэн дээр нислэг (тээвэр) явуулж буй өмчийн бүх хэлбэрийн агаарын тээвэрлэгчдэд тэгш нэвтрэх эрх, үйл ажиллагааны тэгш нөхцөлийг хангах үүрэгтэй. тээвэрлэлтийг зохион байгуулах, гүйцэтгэхэд шаардлагатай мэдээллээр хангах, тухайн байгууламжийн нисэхийн үйл ажиллагааг дэмжихэд шаардлагатай түрээсийг (ашиглах) олгох. барилга байгууламж, шатах тослох материал хадгалах сав. ачаа, тоног төхөөрөмж. тусгай тээврийн хэрэгсэл, ангар, зогсоол, терминал дахь талбай, байр, зочид буудал, амбулаторийн газар, нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэрт байгаа газар, нисэх онгоцны буудлын өмчийн цогцолборыг үр дүнтэй ашиглах нөхцөл, үйлдвэрлэлийн боломжуудыг харгалзан үзэх.
Тээврийн аюулгүй байдлыг хангах, төрийн байгууллагын шаардлагад хамаарахаас бусад тохиолдолд эдийн засгийн ялгаварлан гадуурхах нөлөө үзүүлэх арга хэмжээ, операторуудын арилжааны эрхийг хязгаарлах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. давагдашгүй хүчин зүйлийн нөхцөл байдал.
6.1.2. Хуулийн этгээд, хувь хүмүүсийн нисэх онгоцны буудлаас түрээсэлсэн аливаа эд хөрөнгийг давхар түрээслэхийг хориглоно.
6.1.3. Нисэх онгоцны буудал нь агаарын хөлгийг хүлээн авах, илгээх, агаарын тээврийн үйлчилгээний технологийн холболтыг хангах зорилгоор агаарын тээврийн компаниудтай гэрээ байгуулж, үйлчилгээ үзүүлэх жагсаалт, журам, талуудын хуулийн хариуцлагыг тогтоодог.
Агаарын хөлгийг хөөргөх, буух үйл ажиллагааг хангахад оролцогч талуудын бүх үйлчилгээ нь нисэх онгоцны буудлын үйлдвэрлэл, диспетчерийн албатай хамтран ажилладаг. Талууд зөвхөн нисэх онгоц, зорчигчдод үйл ажиллагааны үйлчилгээ үзүүлэх, шуудан, ачаа тээш, ачаа боловсруулах болон нисэх онгоцны буудлын удирдлагаас зөвшөөрөгдсөн эсвэл тохиролцсон бусад төрлийн бизнесийн үйл ажиллагааны технологийг ашигладаг. Гэрээнд зааснаар нисэх онгоцны буудал нь үйлчлүүлэгчдийн ашиглаж байгаа (түрээсэлсэн) аливаа талбайд нэвтрэх журмыг тогтоож, гэрээний нөхцөлийг хангаж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай мэдээллээр хангах эрхтэй.
Гэрээнд заасан нөхцөлийг биелүүлээгүй буюу зохих ёсоор биелүүлээгүй тохиолдолд талууд эрт дуусгавар болгох.
6.1.4. Нисэх онгоцны буудалд хэд хэдэн үйлчлүүлэгч ижил барилга, байгууламж, зогсоол, тоног төхөөрөмж түрээслэх, ажил, үйлчилгээний санал авах хүсэлтээр холбогдох тохиолдолд дараахь зүйлийг нэн тэргүүнд анхаарч, өрсөлдөөний үндсэн дээр шийдвэр гаргадаг.
өмнө нь нисэх онгоцны буудалтай байгуулсан гэрээний дагуу ижил төстэй ажлыг гүйцэтгэсэн (түүний дотор үндсэн агаарын тээврийн компаниуд);
Нисэх буудлын дүрэмд заасан үйлдвэрлэлийн чиг үүргийг хамгийн сайн хэрэгжүүлэх боломжийг баталгаажуулсан бизнес төлөвлөгөө боловсруулж, үйлчилгээний чанарын стандартыг хангах хангалттай нөхцөлтэй байна.
Агаарын тээврийн компаниудтай гэрээ байгуулахдаа дээрхээс гадна дараахь тэргүүлэх чиглэлийг ашигладаг (тэргүүлэхийн буурах дарааллаар жагсаав).
Олон улсын хуваарьт нислэг үйлддэг агаарын тээврийн компаниуд:
дотоодын нислэг үйлддэг агаарын тээврийн компаниуд;
орон нутгийн болон олон улсын агаарын тээвэрлэлтийг захиалгаар гүйцэтгэдэг авиа компаниуд.
6.2. Түрээс, нисэх онгоцны буудлын үнэ, хураамжийг тохируулах
6.2.1. Нисэх буудлуудын тогтоосон нислэгийн тариф, төлбөр нь дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.
ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газраас тогтоосон нэгдсэн аргачлалын дагуу дараахь зүйлийг тодорхойлно.
бүх агаарын тээвэрлэгчдийн хувьд ижил байх ёстой (өөрөөр хэлбэл тэдгээр нь зөвхөн үйлчилж буй агаарын хөлгийн төрөл, үзүүлж буй үйлчилгээний жагсаалтаас хамаарна).
Үнэ, хураамж, тэдгээрийн бүх өөрчлөлтийг ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газраас тогтоосон журмын дагуу баталж, бүртгэнэ.
6.2.2. Нисэх онгоцны буудлуудын үнийн бодлогыг төрийн зохицуулалт, нисэхийн тариф, хураамжийн нэгдсэн тогтолцоог зөв хэрэглэхэд хяналт тавих ажлыг ОХУ-ын Тээврийн яамны бүс нутгийн агаарын тээврийн хэлтсүүдийн оролцоотойгоор Агаарын тээврийн газар гүйцэтгэдэг. ОХУ-ын Монополийн эсрэг бодлого, эдийн засгийн шинэ бүтцийг дэмжих улсын хорооны нутаг дэвсгэрийн хэлтэс.
6.2.3. Нисэх онгоцны буудлын үнийн бодлогын төрийн зохицуулалт нь үнийн бодлогын дараах үндсэн талуудын байнгын болон сонгомол хяналт, дүн шинжилгээ, үнэлгээг агуулдаг.
- үнийн түвшин (хувь, хураамж), тэдгээрийн тооцооллын зөв байдал, үнийн өсөлтийн хурд нь нисэх онгоцны буудлын зардлын зохистой өсөлттэй нийцэж байгаа эсэх, нисэх онгоцны буудлын ашигт ажиллагааны түвшинг тогтоосон хязгаарт (жилийн эцсийн байдлаар) бүхэлд нь);
- аливаа агаарын тээврийн компанийн нисэх онгоцны буудлаас бодитоор үзүүлж буй үйлчилгээний (ажлын) хэмжээ, чанар нь түүнд ногдуулсан тариф, хураамжтай нийцэж байгаа эсэх (өөрөөр хэлбэл нисэх онгоцны буудлын үнийг тооцоолоход үзүүлсэн үйлчилгээний хэмжээ, чанар);
- үнийн өөрчлөлтийн хугацаа, түүний дотор нийлүүлэх хугацаа, давтамж;
- нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний урьдчилгаа төлбөрийн хэмжээ, нисэх онгоцны буудлуудаас нэхэмжлэх хугацаа зэрэг тариф, хураамжийн талаар агаарын тээврийн компаниудтай хийсэн тооцоо зөв эсэх. Нэхэмжлэхийг зөв хийх (агаарын тээврийн компаниудын ажлын цар хүрээг тусгасан), нисэх онгоцны буудал дээр зохих нягтлан бодох бүртгэлийг зохион байгуулах:
- нисэх онгоцны буудалд нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээ үзүүлдэг гуравдагч этгээдийн аж ахуйн нэгж, байгууллага, түүний дотор үндсэн агаарын тээврийн компанитай харилцах нисэх буудлын бодлого (өрсөлдөөнийг хөгжүүлэх: тэдний үйлчилгээний үнэ, чанарт хариуцлага, хяналт).
6.2.4. Нисэх онгоцны буудлуудаас агаарын тээврийн үйл ажиллагааг дэмжих, ашигласан эд хөрөнгийг нөхөн үржүүлэхэд шаардагдах бүх зардлыг нөхөх үндсэн дээр агаарын тээврийн компаниудын үндсэн үйл ажиллагааны түрээс, концессыг үнээр олгодог.
6.3. Нисэх онгоцны буудлуудад агаарын тээвэрлэгчдэд цаг хуваарилах. Зохицуулсан нисэх онгоцны буудлууд
6.3.1. Нисэх онгоцны буудал нь агаарын тээврийн компаниудтай тохиролцсоны үндсэн дээр байгууламж, үйлчилгээний хүчин чадал, бодит ачааллыг харгалзан агаарын хөлгийн үйлчилгээний цагийг (ирэх/хөдлөх) тогтоодог.
Хэрэв агаарын тээврийн компанид хүссэн цагийн хуваарийг өгөх боломжгүй бол нисэх онгоцны буудал өөр ойрын цагийн хуваарийг санал болгох үүрэгтэй.
Нисэх онгоцны буудал ба агаарын тээвэрлэгчийн хооронд цаг хугацаа хуваарилах талаар харилцан хүлээн зөвшөөрөгдсөн шийдвэрт хүрээгүй бол ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар (бүс нутгийн агаарын тээврийн газар) нь тээврийн хэрэгслийн зөрчилтэй байдлыг харгалзан үзнэ. сонирхогч талууд шийдвэр гаргах.
6.3.2. Нисэх буудлын үйл ажиллагааны талаас илүү хувийг гүйцэтгэж буй агаарын тээвэрлэгчид болон/эсвэл нисэх онгоцны буудлын удирдлага тодорхой хугацаанд нисэх буудлын хүчин чадал бодит болон төлөвлөсөн үйл ажиллагаанд хүрэлцэхгүй байна гэж үзсэн тохиолдолд, хэрэв шинээр (нисэх буудалд) агаарын тээврийн оролцогчид туршлагатай бол. Нислэгийн цагийг олж авахад ноцтой асуудал тулгарвал дээрх агаарын тээвэрлэгчдийн хүсэлтээр ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар (харгалзах бүс нутгийн агаарын тээврийн газар) нисэх онгоцны буудлын хүчин чадалд дүн шинжилгээ хийх ажлыг ерөнхийд нь ашиглан зохион байгуулна. Энэ зорилгоор хүлээн зөвшөөрөгдсөн аргууд. нисэх буудлын дэд бүтэц, ашиглалтын горимыг өөрчлөх замаар нэмэгдүүлэх боломжийг тодорхойлох. Оролцогч талууд шинжилгээний үр дүн болон түүнийг хийхэд ашигласан аргачлалын аль алиныг нь хянаж үзэх боломжтой байх ёстой.
6.3.3. Шинжилгээний үр дүнд нисэх онгоцны буудлын түгжрэлийн асуудлыг хурдан шийдвэрлэх чадвар байхгүй бол (нисэх буудлын газрын цогцолборын хүчин чадал нь үйлчилгээний хэмжээ, цаг хугацааны хувьд бүх агаарын тээвэрлэгчдийн хүсэлтийг бүрэн хангах боломжийг бидэнд олгодоггүй. ). ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар нь сонирхогч талуудын зөвшөөрлөөр энэ нисэх онгоцны буудлын хүчин чадалтай холбоотой асуудал үүссэн хугацаанд нисэх онгоцны буудлын зохицуулалтыг зарлаж, дараа нь бие даасан нисэх онгоцны зохицуулагчийг томилдог (а. Агаарын тээврийн компаниудын хуваарийн зохицуулалтын асуудлын талаар мэргэжлийн мэдлэгтэй хуулийн этгээд, хувь хүн), сонирхогч талуудын оролцоотойгоор нисэх онгоцны буудалд зохицуулах хороог (зөвлөх байгууллагаар) байгуулах, зохицуулагчийн ажиллах журмыг батална. зохицуулах хороо.
Зохицуулагч нь нисэх онгоцны буудалд үйлчлэх агаарын тээвэрлэгчдэд цаг хуваарилах үүрэгтэй бөгөөд цагийн хуваарийг ашиглах үйл явцыг хянадаг.
Зохицуулагчийн үйл ажиллагааны журам нь дараахь зарчимд суурилдаг.
үр ашиг (нисэх онгоцны буудлын хүчин чадлыг дээд зэргээр ашиглах):
шударга байдал (объектив шалгуурын үндсэн дээр ажиллах);
ил тод байдал (сонирхогч бүх хүмүүст мэдээлэл авах боломжтой);
цагийг хуваарилах, үйлчилгээ үзүүлэхэд шударга, ялгаварлан гадуурхахгүй журмыг ашиглах;
агаарын тээврийн хуучин (тухайн нисэх онгоцны буудал дээр) оролцогчдын эрхийг хадгалах;
агаарын тээврийн шинэ оролцогчдод зах зээлд нэвтрэх боломжийг олгох нь:
бүс хоорондын болон бүс нутаг доторх агаарын тээврийн хоорондын шаардлагатай харьцааг хадгалах.
Краснодар

Нэр:

Агаарын тээвэр. . Эрсдэлийн удирдлага. Нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний аюулгүй байдлын удирдлагын системийн стандарт гарын авлага. Үндсэн заалтууд

Хүчинтэй

Танилцуулсан огноо:

Цуцлах огноо:

Орлуулсан:

Текст GOST R 56490-2015 Агаарын тээвэр. Нисдэг тэрэгний аюулгүй байдлын удирдлагын систем. Эрсдэлийн удирдлага. Нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний аюулгүй байдлын удирдлагын системийн стандарт гарын авлага. Үндсэн заалтууд

ХОЛБООНЫ АГЕНТЛАГА

ТЕХНИКИЙН ЗОХИЦУУЛАЛТ, ХЭМЖИЛ ЗҮЙН ТАЛААР

ҮНДЭСНИЙ

СТАНДАРТ

ОРОС

ХОЛБОО

Агаарын тээвэр

Нисдэг тэрэгний аюулгүй байдлын удирдлагын систем

Эрсдэлийн удирдлага

СТАНДАРТ СИСТЕМИЙН ГАРЫН АВЛАГА

Нисэх буудлын ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН МЕНЕЖМЕНТ

Үндсэн заалтууд

Албан ёсны хэвлэл

Stand rtinform

Удиртгал

1 ЗОХИОН БАЙГУУЛСАН Нээлттэй хувьцаат компани"Авиатехприемка" ("Авиатехприемка" ХК)

2 8NESEN Стандартчиллын техникийн хороо ТС 034 “Агаарын тээвэр”

3 ЗАХИАЛГААР БАТЛАЖ, ХҮЧИН ОРУУЛСАН Холбооны агентлагтехникийн зохицуулалт, хэмжил зүйн тухай 2015 оны 6-р сарын 19-ний өдрийн Не 765-st

4 АНХ УДАА ТАНИЛЦУУЛЖ БАЙНА

Энэхүү стандартыг хэрэглэх дүрмийг ГОСТ R 1.0-2012 (Б хэсэг) -д заасан болно. Энэхүү стандартад оруулсан өөрчлөлтийн талаарх мэдээллийг жил бүр (энэ оны 1-р сарын 1-ний байдлаар) "Үндэсний стандарт" мэдээллийн индекст нийтэлдэг. болон “Үндэсний стандарт” сарын индексийн өөрчлөлт, нэмэлтийн албан ёсны эх бичвэр. Энэхүү стандартыг өөрчлөх (солих) эсвэл хүчингүй болгох тохиолдолд холбогдох мэдэгдлийг "Үндэсний стандарт" сарын мэдээллийн индексийн дараагийн дугаарт нийтлэх болно. Холбогдох мэдээлэл, мэдэгдэл, текстийг олон нийтийн мэдээллийн системд - Холбооны Техникийн зохицуулалт, хэмжил зүйн агентлагийн албан ёсны вэбсайтад интернетэд байрлуулсан болно ()

© Standardinform.2016

Энэхүү стандартыг Холбооны Техникийн зохицуулалт, хэмжил зүйн агентлагийн зөвшөөрөлгүйгээр бүрэн буюу хэсэгчлэн хуулбарлах, хуулбарлах, албан ёсны хэвлэл болгон түгээх боломжгүй.

5.1 Нисэх буудлын компьютерийн операторын аюулгүй байдлын удирдлагын системийн баримт бичгийн шатлал*

5.2 Нисэх буудлын операторын аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцооны баримтжуулсан журам

7 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцоог гарын авлагад батлах, хэвлэн нийтлэх, удирдах үйл явц. . 5

8.11 Нисдэг тэрэгний аюулгүй байдлын чиглэлээр мэдээлэл бэлтгэх, солилцох*

Оршил

Нисэх онгоцны буудлыг дэмжих үйл ажиллагаанд дараахь зүйлс орно.

Нисэх онгоцны буудлын хучилт, ус зайлуулах, ус зайлуулах систем, аэродромын шороон хэсэг, нисэх буудлын зам, газрын хажуугийн талбайн ашиглалтын засвар үйлчилгээ, урсгал засвар:

Хортон болон зогсоол дээр нисэх онгоцны таксины хэв маягт өөрчлөлт оруулах: нисэх онгоцны буудалд хүчинтэй байгаа хязгаарлалтын талаар мэдээлэл өгөх; нисэхийн мэдээллийн баримт бичигт өөрчлөлт оруулах:

Нисэх онгоцны буудал болон нисэх онгоцны буудлын ойролцоо барилга байгууламж барих ажлыг зохицуулах, хянах.

Нисэх онгоцны буудлын хариуцлагын бүсэд нисдэг тэрэгний буудлыг ашиглалтад оруулах баримт бичгийг бэлтгэх, техникийн байдалд хяналт тавих.

Нисэх онгоцны буудлын аврах багийн бүрэлдэхүүнд агаарын тээврийн ослын үр дагаврыг арилгах ажлыг бэлэн байгаа техник хэрэгслээр хангах;

Шувуу судлалын дэмжлэг:

Нисэх онгоцны буудал дахь гуравдагч этгээдийн гүйцэтгэгчдийн ажилд хяналт тавих;

Нисэх онгоцны буудлын ашиглалтын засвар үйлчилгээ, хиймэл гадаргууг нөхөн сэргээх тусгай машин, механикжуулалтын хэрэгслээр хангах:

Нисэх буудлын дотор ажилчид, ахуйн болон бусад ачааг тээвэрлэх тусгай тээврийн хэрэгслээр хангах;

Аврах ажиллагаа явуулах, нислэгт эмнэлгийн тусламж үзүүлэх, нисэх, тээврийн ослыг мөрдөн шалгах тусгай зориулалтын автомашинаар хангах:

Үйлдвэрлэгчийн зааврын шаардлагын дагуу слектракслортын техникийн ашиглалт, засварын ажлыг зохион байгуулах;

Жолооч, орох (явах) менежерүүдийн сургалт, гэрчилгээ олгох нисэх онгоцзөвшөөрөл олгосноор тавцан дээр тусгай тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх;

Өргөх машин, механизмын ажиллагаа:

Тусгай тээврийн хэрэгсэл, механикжуулалтын тоног төхөөрөмж, технологийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ;

Агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний ажилд тусгай тээврийн хэрэгслээр хангах;

Агаарын хөлгүүдийг нисэхийн түлш, тосолгооны материал, тусгай шингэнээр (цаашид нисэхийн шатах тослох материал гэх) цэнэглэх, агаарын хөлгийн савнаас нисэхийн түлш, тосолгооны материалыг зайлуулах тусгай тээврийн хэрэгслээр хангах;

Уулзах, дагалдах онгоц.

Нисэх буудлын цогцолборын оператор нь аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцооны талаархи баримт бичгийг боловсруулж, хөтөлдөг бөгөөд үүний үндэс нь Аюулгүй байдлын удирдлагын системийн гарын авлага юм.

Энэхүү стандартын хувьд нисэх онгоцны буудлын цогцолборыг нисэх онгоцны буудал гэж ойлгодог - түүн дээр байрладаг барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж бүхий газар, усан талбай, агаарын хөлгийг хөөрөх, буух, таксилах, байрлуулах зориулалттай. "Аэродром" гэсэн нэр томъёо нь холбогдох төрлийн агаарын хөлгийг аюулгүй газардуулахад тохиромжтой нисдэг тэрэгний буудал эсвэл буух талбайд мөн хамаарна.

ОХУ-ын ҮНДЭСНИЙ СТАНДАРТ

Агаарын тээвэр

Нисдэг тэрэгний аюулгүй байдлын удирдлагын систем

Эрсдэлийн удирдлага

Нисэх буудлын ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН УДИРДЛАГЫН СТАНДАРТ УДИРДЛАГЫН СИСТЕМ

ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА

Үндсэн заалтууд

Агаарын тээвэр Нисдэг тэрэгний үйл ажиллагааны аюулгүй байдлын удирдлагын систем. Эрсдэлийн удирдлага.

Нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагааны үйлчилгээний аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцооны стандарт гарын авлага. Ээжийн заалтууд

Оруулсан огноо - 2016-03-01

1 ашиглалтын талбар

Энэхүү стандарт нь нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцооны стандарт удирдамжид хамаарах бөгөөд ИКАО-ын дагуу үйлчилгээ үзүүлэгч - агаарын тээврийн компани (цаашид агаарын тээврийн компани гэх)-ийн үйл ажиллагаанд аюулгүй байдлын удирдлагын систем (SMS) хэрэгжүүлдэг нисдэг тэрэгний операторуудад зориулагдсан болно. шаардлага. түүнд шаардлагатай шаардлагыг тогтооно.

Агаарын тээврийн компанийн нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцооны удирдлага (цаашид гарын авлага гэх) нь тус компанийн нисдэг тэрэгний үйл ажиллагааны дүрмийн дагуу заавал зохицуулагддаг.

Энэхүү стандарт нь гарын авлагыг боловсруулж буй нисдэг тэрэгний агаарын тээврийн компаниудад зааварчилгаа өгөх материал болж, түүний бүтэц, элементүүдийг тодорхойлдог. Энэ нь агаарын тээврийн компанийн Нисдэг тэрэгний ашиглалтын аюулгүй байдлын удирдлагын систем (HSMS) гарын авлагын тусдаа гарын авлага эсвэл хэсэг (бүлэг) байж болно, эсвэл бусад зохион байгуулалтын гарын авлагад (нислэгийн ажиллагааны гарын авлага, засвар үйлчилгээний гарын авлага, нисэх онгоцны буудлын дэмжлэг үзүүлэх гарын авлага гэх мэт) багтсан байж болно. эсхүл агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагааны цар хүрээ, нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан тодорхойлогддог байгууллагын бусад баримт бичиг. Уг гарын авлагын бүтэц нь агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагаанд хяналт тавьдаг төрийн байгууллагын шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

2 Норматив лавлагаа

Энэхүү стандартын 8-д дараахь стандартуудын норматив ишлэлийг ашигладаг.

ГОСТ ISO 9001-2011 Чанарын удирдлагын систем. Шаардлага

ГОСТ Р 14.08-2005 Байгаль орчны менежмент. Бүтээгдэхүүний стандартад байгаль орчны асуудлыг тодорхойлох журам (ISO/IEC64)

ГОСТ Р 51898-2002 Аюулгүй байдлын талууд. Стандартад оруулах дүрэм

Тайлбар - Энэхүү стандартыг ашиглахдаа Холбооны Техникийн зохицуулалт, хэмжил зүйн агентлагийн албан ёсны вэбсайт дахь олон нийтийн мэдээллийн систем дэх жишиг стандартын хүчинтэй эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна, эсвэл жилийн мэдээллийн индекс "Үндэсний стандарт", энэ оны 1-р сарын 1-ний байдлаар нийтлэгдсэн бөгөөд тухайн оны сар бүрийн мэдээллийн "Үндэсний стандарт* индексийн гаргасан мэдээгээр. Хэрэв лавлагаа стандартыг сольсон бол. Хэрэв огноогүй лавлагаа өгсөн бол тухайн хувилбарт оруулсан өөрчлөлтийг харгалзан тухайн стандартын одоогийн хувилбарыг ашиглахыг зөвлөж байна. Хэрэв огноотой жишиг стандартыг сольсон бол тухайн стандартын батлагдсан (батлагдсан) оныг дээр дурдсан хувилбарыг ашиглахыг зөвлөж байна. Хэрэв энэ стандартыг баталсны дараа иш татсан заалтад нөлөөлөх огноотой стандартад өөрчлөлт оруулсан бол тухайн заалт

3 Нэр томьёо, тодорхойлолт

Энэхүү стандарт нь ГОСТ 14.08-д заасны дагуу нэр томъёог ашигладаг. ГОСТ Р 51898. түүнчлэн холбогдох тодорхойлолт бүхий дараах нэр томъёо.

3.1 Үйлчилгээ үзүүлэгч буюу бүтээгдэхүүн, үйлчилгээ нийлүүлэгч: Холбогдох үйлчилгээ үзүүлэх явцад нисэхийн аюулгүй байдлын эрсдэлд өртөх зөвшөөрөгдсөн нисэхийн сургалтын байгууллага (3.8), агаарын хөлгийн оператор, зөвшөөрөгдсөн засвар үйлчилгээний байгууллага, агаарын хөлгийн төрөл ба/эсвэл үйлдвэрлэх ажлыг хариуцах байгууллага, агаарын хөдөлгөөний менежментийн үйлчилгээ үзүүлэгч болон гэрчилгээжсэн аэродромууд.

3.2 систем: Тодорхой зорилгод хүрэхэд чиглэсэн үйл ажиллагааны процессууд хэрэгждэг харилцан уялдаатай, харилцан үйлчлэлийн янз бүрийн элементүүдийн багц.

3.3. Аюулгүй ажиллагааны зохицуулалт: Нисэхийн үйл ажиллагааны аюулгүй байдлын хүлээн зөвшөөрөгдөх түвшинг хангах зорилгоор агаарын тээврийн системийн үйл ажиллагааны үйл явцад нөлөөлөх хэм хэмжээ, дүрмийг хэрэглэх.

3.4 Аюулгүй байдал: Аюулыг тодорхойлох, эрсдэлийг хянах, нөхцөл байдлын менежментийн тасралтгүй үйл явцаар эрсдэлийг хүлээн зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл бууруулж, түүнээс доош түвшинд байлгах системийн төлөв байдал.

3.5 Аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүд: Тодорхой хэмжигдэхүүн, тэдгээрийн утгыг ашиглан системийн аюулгүй байдлын түвшинг үнэлэх шалгуурууд.

3.6 Эрсдэл: Стандартчилагдсан давтамж эсвэл аюултай үзэгдлийн санамсаргүй тохиолдох боломж, тэдгээрээс учирч болзошгүй хохирлын хэмжүүр гэсэн хоёр хэмжигдэхүүний нийлбэрийн шинжээчийн утгын хэлбэрээр хэмжсэн аюулын хэмжээг хэмжих хэмжүүр.

3.7 Эрсдэлийг хүлээн зөвшөөрөх чадвар: Тухайн эрсдэлийг хүлээн зөвшөөрөх нийгмийн бэлэн байдлын зэрэг.

3.8 байгууллага: Холдинг компани (нэгдсэн бүтэц), үйлчилгээ үзүүлэгчдийн байгууллага (аж ахуйн нэгж).

4 Ерөнхий заалтууд

"Оросын нисдэг тэрэг" ХК холдинг болон тус компанид багтсан байгууллагуудын нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын тогтолцооны гарын авлагыг боловсруулах онцлог нь үйлчилгээ үзүүлэгчдийн бараг бүх төлөөлөгч, түүний дотор хөгжүүлэгчид, компаниудыг багтаасан байгууллагуудын зохион байгуулалтын бүтцийн нарийн төвөгтэй байдлаас үүдэлтэй юм. нисдэг тэрэгний тоног төхөөрөмж, нисдэг тэрэгний буудал (нисдэг тэрэгний талбай), нислэгийн удирдлагын нэгж үйлдвэрлэгчид.

Нэг байгууллагад үйлчилгээ үзүүлэгч бүрийн хувьд агаарын хөдөлгөөний удирдлагын системийг тусад нь бий болгох нь нөөцийн зардал, менежментийн нарийн төвөгтэй байдлын хувьд үр дүнгүй, үр дүнгүй тул нисдэг тэрэгний буудлын нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын систем нь тухайн байгууллагын нийт агаарын хөдөлгөөний удирдлагын тогтолцооны нэг хэсэг (дэд систем) байх ёстой.

5 Аюулгүй байдлын удирдлагын системийн баримт бичиг

5.1 Операторын аюулгүй байдлын удирдлагын системийн баримт бичгийн шатлал

нисэх онгоцны буудлын цогцолбор

Хүснэгт 1-д нисэх онгоцны буудлын цогцолбор операторын (AC) баримт бичгийн ердийн шатлалыг харуулав. Энэ шатлалыг бие даасан байгууллагад боловсруулах журам нь тухайн байгууллагын бүтцээс хамаарна, гэхдээ. Дүрмээр бол SMS-ийн чиглэлээр байгууллагын бодлого, зорилгыг тодорхойлохоос эхэлдэг.

Хүснэгт! - SMS баримт бичгийн шатлал

Хүснэгтийн төгсгөл 1

5.2 Операторын аюулгүй байдлын удирдлагын системийн баримтжуулсан журам

нисэх онгоцны буудлын цогцолбор

5.2.1 Нисэх онгоц тээгч компанийн операторын баримтжуулсан SMS журам нь үндсэн баримт бичиг байх ёстой. аюулгүй байдлын үйл ажиллагааг ерөнхийд нь төлөвлөх, удирдахад ашигладаг.

Баримтжуулсан журам нь аюулгүй байдалд нөлөөлж буй ажлыг удирдан чиглүүлэх, гүйцэтгэх, шалгах, хянах ажилтнуудын үүрэг хариуцлага, эрх мэдэл, харилцааг (оролцож буй үйл ажиллагааг зохих ёсоор хянахад шаардлагатай нарийвчилсан хэмжээгээр) тайлбарлах ёстой: янз бүрийн төрлийн ажлыг хэрхэн гүйцэтгэх, баримт бичгийг ашиглах. болон дасгалын хяналт.

Нарийвчилсан түвшин нь дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.

АК масштаб. нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагаа эрхэлдэг байгууллага (хуулийн этгээд)-ийн тоо:

Баримт бичигт үйлдвэрлэлийн боловсон хүчний бэлэн байдал. буруу журам, технологи, баримт бичгийн зохиогчийн мэдэгдэл;

Нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагаанд үйлдвэрлэлийн ажилтнуудын ашигласан баримт бичигт байгаа үнэн зөв, дутуу, буруу журам, технологи, мэдээлэл, зааварчилгааг илрүүлсэн тохиолдолд тухайн байгууллагын тогтоосон журам нь эдгээр мэдээллийг бүртгэж, зохиогчид мэдэгдэх боломжийг олгоно. баримт бичиг.

5.2.2 Баримтжуулсан журам бүр нь системийн бүрэн бүрэлдэхүүн хэсэг эсвэл түүний хэсэг, эсхүл SMS-ийн хэд хэдэн элементтэй холбоотой харилцан уялдаатай үйлдлийн дараалал зэрэг системийн логикийн хувьд салгах боломжтой хэсэгт хамаарах ёстой.

5.2.3 Баримтжуулсан журмын тоо, тэдгээрийн хамрах хүрээ, тэдгээрийн загвар, танилцуулгын шинж чанарыг энэхүү стандартыг ашиглан тогтооно. Процедур бүр нь ихэвчлэн ашигласан арга хэрэгслийн нарийн төвөгтэй байдал, зохион байгуулалт, үйл ажиллагааны мөн чанарыг тусгадаг.

5.3 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын системийн гарын авлага

5.3.1.Удирдлага нь байгууллагын үйл ажиллагааг бүхэлд нь төлөвлөх, хянахад зориулсан баримтжуулсан системийн журмаас бүрдэх буюу тэдгээрт хамаарах ёстой. Удирдамж нь байгууллагын чанарын удирдлагын тогтолцооны стандартын холбогдох бүх элементүүдийг хамрах ёстой (ГОСТ ISO 9001-ийг үзнэ үү).

8 Гарын авлагад менежментийн ижил талуудыг зохих ёсоор нарийвчлан тодорхойлсон байх ёстой. 5.2-д заасны дагуу. Зарим тохиолдолд холбогдох баримтжуулсан системийн журам болон гарын авлагын зарим хэсэг нь ижил байж болно. Гэсэн хэдий ч боловсруулж буй гарын авлагын тусгай зорилгод нийцүүлэн зөвхөн зохих баримтжуулсан процедурыг (эсвэл тэдгээрийн хэсгүүдийг) сонгохын тулд зарим дасан зохицох шаардлагатай.

5.3.2 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцооны гарын авлагын зорилтууд

АК операторын гарын авлагыг дараах зорилгоор боловсруулж байна (гэхдээ үүгээр хязгаарлагдахгүй):

Агаарын аюулгүй байдлын талаархи бодлого, журам, шаардлагын мэдэгдэл:

Агаарын хөдөлгөөний үр дүнтэй удирдлагын тогтолцооны тодорхойлолт ба хэрэгжилт:

Агаар дахь аюулгүй байдлыг хангах үйл ажиллагааг хөнгөвчлөх, тогтсон туршлагын менежментийг сайжруулах;

SMS-ийн үйл ажиллагаанд аудит хийх баримтжуулсан үндэслэлийг хангах:

SMS боловсруулахад оролцдог боловсон хүчин, түүний улсын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх аргачлалыг сургах;

Олон улсын стандартад нийцэж байгааг нотлох гэх мэт гадны зорилгоор SMS-ийн баримт бичгийг ирүүлэх;

Агаарын хөлгийн операторын бүтцийн хэлтэс ба Оросын Нисдэг тэрэг ХК-ийн бүтцийн хэлтэс хоорондын чиг үүргийн хуваарилалт; SMS чиг үүргийг байгууллагын чанарын удирдлагын тогтолцооны журамтай хамтран хэрэгжүүлэх журам, хэлтэс, ажилтнуудын шаардлагатай харилцан үйлчлэлийг хангах, даалгаврын хэрэгжилтэд хяналт тавих, үйл ажиллагааны чиглэлээрх ажлын үр дүнг баримтжуулах.

5.3.3 Бүтэц, хэлбэр

Гарын авлагын бүтэц, хэлбэрийг тодорхой заагаагүй ч тухайн байгууллагын бодлого, зорилго, баримтжуулсан үндсэн журмыг үнэн зөв, бүрэн, товч тодорхой тусгасан байх ёстой. Хэлэлцэж буй асуудлын зохих хаяг, байршлыг баталгаажуулах аргуудын нэг бол гарын авлагын хэсгүүдийг SMS-ийн элементүүдтэй холбох явдал юм. Байгууллагын мөн чанарыг тусган гарын авлагыг зохион байгуулах гэх мэт бусад аргуудыг адилхан хүлээн зөвшөөрнө.

5.3.4 Аюулгүй байдлын удирдлагын системийн олон төрлийн гарын авлага

Хөтөч нь дараахь байж болно.

Баримт бичигдсэн SMS процедурын шууд эмхэтгэл:

Баримтжуулсан SMS процедурыг бүлэглэх эсвэл хуваах;

Тодорхой чадавхи эсвэл хэрэглээнд зориулсан баримтжуулсан цуврал журам;

Нэгээс олон баримт бичиг эсвэл түвшний баримтаас бүрдсэн цуглуулга:

Дасан зохицсон хавсралт бүхий ерөнхий хүрээг агуулсан баримт бичиг:

Тусдаа баримт бичиг.

5.3.5 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын системийн гарын авлагын тусгай хэрэглээ

АК оператор гарын авлагын агуулга эсвэл ашиглалтыг хязгаарлах шаардлагатай гэж үзвэл. Нэг системийг тодорхойлсон гарын авлага нь хоорондоо зөрчилдөхгүй байх нь маш чухал юм.

Аливаа гарын авлага нь удирдлагын чиг үүргийг тодорхойлж, системийн бүрэлдэхүүн хэсэг, журмыг баримтжуулж, лавлах, SMS стандартад агуулагдах холбогдох бүх шаардлагыг нэгтгэн тусгасан байх ёстой.

6 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын системийн гарын авлагыг бэлтгэх үйл явц

6.1 Бэлтгэл ажлын хариуцлага

Байгууллагын удирдлага SMS-г гарын авлагад баримтжуулахаар шийдсэн бол бодит үйл явц нь үйл ажиллагааг зохицуулах ажлаас эхлэх ёстой. Бодит бичих ажлыг томилогдсон эрх бүхий байгууллага эсвэл бусад тусдаа функциональ нэгжүүд гүйцэтгэж, удирдан явуулах ёстой.

Одоо байгаа баримт бичиг, лавлагааг ашиглах нь Удирдамжийг боловсруулахад шаардагдах хугацааг эрс багасгахаас гадна SMS дахь дутагдлыг илрүүлэхэд тусална. гэдгийг олж тогтоох, засах шаардлагатай.

Хариуцсан хүн (ажлын байгууллага) шаардлагатай бол:

Холбогдох SMS-ийн бодлого, зорилго, баримтжуулсан журмуудыг гаргаж жагсаах, эсвэл үүнийг хэрэгжүүлэх хөтөлбөрүүдийг боловсруулах:

SMS-ийн аль элементийг ашиглахаа шийдэх;

Одоо байгаа SMS болон практик аргуудын талаархи мэдээллийг янз бүрийн аргаар олж авах. асуулга, ярилцлага гэх мэт:

Төлөвлөсөн удирдамжийн бүтэц, хэлбэрийг тодорхойлох;

Сонгосон бүтэц, хэлбэрийн дагуу одоо байгаа баримт бичгийг ангилах:

Удирдамжийн төслийг боловсруулж дуусгахын тулд байгууллагад тохирох өөр аргыг ашиглана уу.

6.2 Холбоос ашиглах

Тохиромжтой тохиолдолд гарын авлагын уртыг нэмэгдүүлэхээс зайлсхийхийн тулд холбогдох стандартууд (байгууллагын стандартууд) эсвэл гарын авлагыг хэрэглэгчдэд өгөх боломжтой баримт бичгийн лавлагаа оруулах ёстой.

6.3 Нарийвчлал, бүрэн бүтэн байдал

Удирдамжийн төслийн үнэн зөв, бүрэн бүтэн байдлыг хангах, түүнчлэн энэхүү баримт бичгийн бүрэн бүтэн байдал, агуулгыг хариуцах үүрэгтэй хүн (ажлын байгууллага) байх ёстой.

7 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцооны гарын авлагыг батлах, гаргах, удирдах үйл явц

7.1 Эцсийн хянан батлах, батлах

Удирдамжийг гаргахын өмнө хариуцлагатай хүмүүс тэдгээрийг хянаж үзэх шаардлагатай. тодорхой, үнэн зөв, тохиромжтой, тохиромжтой бүтцийг хангах зорилгоор. Зорилтот хэрэглэгчид баримт бичгийг үнэлж, хэрэглэх боломжтой эсэх талаар санал бодлоо илэрхийлэх боломжтой байх ёстой. Удирдамжийг гаргахыг түүний хэрэгжилтийг хариуцдаг байгууллагын удирдлага батлах ёстой. Гарын авлагын хуулбар бүр нь гаргах зөвшөөрлийн гэрчилгээтэй байх ёстой.

7.2 Гарын авлагын түгээлт

Албан ёсоор батлагдсан гарын авлагыг түгээх арга (бүхлээр нь эсвэл хэсэгчлэн) нь бүх хэрэглэгчдэд гарын авлагад хангалттай нэвтрэх боломжийг хангах ёстой. Жишээлбэл, хүлээн авагчийн хуулбаруудад серийн дугаар өгөх замаар зөв хуваарилалт, менежментийг хөнгөвчлөх боломжтой. Байгууллагын удирдлага нь тухайн байгууллагын тодорхой хэрэглэгчдэд тохирсон гарын авлагын агуулгатай нэг бүрчлэн танилцахыг баталгаажуулах ёстой.

7.3 Өөрчлөлт хийх

Удирдамжийг зөвтгөх, дүн шинжилгээ хийх, хяналт тавих, өөрчлөлт оруулах аргачлалаар хангасан байх ёстой. Өөрчлөлт хийхдээ үндсэн удирдамжийг боловсруулахтай адил хянан батлах үйл явцыг хэрэгжүүлэх ёстой.

7.4 Нийтлэл, өөрчлөлтийн менежмент

Баримт бичгийг нийтлэх, өөрчлөх хяналт нь гарын авлагын агуулгыг зохих ёсоор зөвшөөрсөн эсэхийг баталгаажуулахад чухал ач холбогдолтой. Албан ёсоор зөвшөөрөгдсөн контент нь амархан танигдахуйц байх ёстой. Өөрчлөлт хийх физик үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд янз бүрийн аргыг ашиглаж болно. Гарын авлага одоогийн байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд бүх өөрчлөлтийг гарын авлага эзэмшигч бүр хүлээн авч, эдгээр өөрчлөлтүүдийг гарын авлага болгонд тусгах аргатай байх шаардлагатай. Хэрэглэгчдийг тайвшруулахын тулд агуулгын хүснэгт, засварын статусын тусдаа хуудас эсвэл бусад тохиромжтой хэрэгслийг ашиглаж болно. Тэд албан ёсоор батлагдсан удирдамжийг хүлээн авсан.

7.5 Хяналтгүй хуулбар

Санал боловсруулах, байгууллагаас гадуур ашиглах, өөрчлөлтөд хяналт тавих боломжгүй бусад тохиолдолд тараасан гарын авлагын бүх хуулбарыг хяналтгүй гэж тодорхойлсон байх ёстой.

ТАЙЛБАР: Ийм үйл явцыг хангахгүй байх нь хуучирсан баримт бичгийг санамсаргүйгээр ашиглахад хүргэж болзошгүй.

8 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын системийн гарын авлагын агуулга

8.1 Гарын авлагын бүтэц

8.1.1 Гарын авлага нь дараах бүтэцтэй байна.

Хэсгийн гарчиг:

Шалгуур:

Лавлагааны лавлагаа баримт бичиг.

8.1.2 Дугаарлагдсан хэсгийн гарчиг бүрийн доор тухайн хэсгийн зорилгын тодорхойлолт, дараа нь шалгуур үзүүлэлт, лавлагааны баримт бичиг байх ёстой.

Гинжээр бид үүнийг хэлж байна. хэсэгт дурдсан үйлдлүүдийг хэрэгжүүлснээр байгууллага юунд хүрэхийг зорьж байна. Шалгуур үзүүлэлтүүд нь энэ хэсгийг бичихдээ юуг анхаарах ёстойг тодорхойлдог. Лавлах баримт бичгийг бусад гарын авлага эсвэл стандарттай мэдээллийг холбоход ашигладаг үйл ажиллагааны дүрэмэлементүүд болон үйл явцын дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулсан байгууллагууд.

6.1.3 Гарын авлага нь дараах хэсгүүдийг агуулсан байна.

а) баримт бичгийн урсгалыг хянах:

б) аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцооны зохицуулалтын шаардлага:

в) аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцооны хамрах хүрээ, нэгдмэл байдал;

г) нисдэг тэрэгний аюулгүй байдлын бодлого:

д) боловсон хүчний үүрэг, хариуцлага;

в) нисдэг тэрэгний ажиллагааны аюулгүй байдлын талаархи мэдээллийг танилцуулах;

ж) аюултай хүчин зүйлсийг тодорхойлох, эрсдэлт хүчин зүйлийн үнэлгээ;

i) аюулгүй байдлын үр нөлөөг хянах, хэмжих;

ж) аюулгүй байдлын судалгаа, залруулах арга хэмжээ:

к) нисдэг тэрэгний ажиллагааны аюулгүй байдлыг хангах чиглэлээр мэдээлэл бэлтгэх, солилцох;

л) аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцоог тасралтгүй сайжруулах, баталгаажуулах:

м) аюулгүй байдлын удирдлагын тогтолцооны баримт бичгийг хөтлөх:

n) өөрчлөлтийн хэрэгжилтэд хяналт тавих;

p) онцгой байдал, онцгой байдлын үед авах арга хэмжээний төлөвлөгөө.

8.2-8.15-д өгөгдсөн ойролцоо мэдээлэл, үүнийг хэсэг бүрт оруулж болно.

8.2 Баримт бичгийн урсгалын хяналт

Гарын авлага(ууд) хэрхэн шинэчлэгдэж, аюулгүй байдлын үйл ажиллагаанд оролцож буй бүх ажилчдад гарын авлагын хамгийн сүүлийн хувилбарыг авахын тулд байгууллага хэрхэн баталгаажуулахыг тайлбарлана уу.

8.2.2 Шалгуур үзүүлэлт

а) Цаасан дээр эсвэл хяналттай цахим орчинд үүсгэсэн баримт бичиг, баримт бичгийг тараах жагсаалт;

б) Засвар үйлчилгээний удирдлагын гарын авлага эсвэл Нислэгийн гарын авлага зэрэг гарын авлага болон одоо байгаа бусад гарын авлагуудын хоорондын хамаарал;

в) гарын авлага болон холбогдох маягт, баримт бичгүүдийн зохистой байдал, хүрэлцээ, үр дүнтэй байдлыг хангахын тулд тэдгээрийг үе үе хянаж үзэх үйл явц;

г) зохицуулах байгууллагаас хэрэгжүүлэх, зохицуулах, батлах үйл явц.

8.3 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцооны зохицуулалтын шаардлага

Үйл явцын бүх оролцогчдод лавлагаа, лавлагаа өгөх, танилцах зорилгоор Дотоод удирдлагын SMS-ийн талаархи одоо байгаа журам, зааварчилгааны материалыг танилцуулах.

8.3.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Одоо байгаа дүрэм журам, SMS 8D стандартуудыг тайлбарлах. Тохиромжтой бол зөвлөмжийн материалд нийцүүлэх эцсийн хугацаа, лавлагааг оруулах;

6) тэнд. Тохиромжтой тохиолдолд тухайн байгууллагын дүрмийн утга, үр дагаврыг тайлбарлана уу.

в) шаардлагатай бол агаарын аюулгүй байдалтай холбоотой бусад шаардлага, стандарттай харилцаа тогтоох.

8.4 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцооны хамрах хүрээ, нэгдмэл байдал

SMS-ийн заалтууд хамаарах агаарын тээврийн салбарын байгууллагын үйл ажиллагааны чиглэл, хамрах хүрээ, нөөцийг тайлбарлана уу.

Байгууллагын аюулыг тодорхойлох, эрсдэлийн удирдлагын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд шаардагдах үйл ажиллагааны үйл явц, тоног төхөөрөмжийн хамрах хүрээний тодорхойлолт мөн шаардлагатай.

8.4.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Байгууллагын нисэхийн үйл ажиллагааны мөн чанар, нийт нисэхийн салбарт эзлэх байр суурь, үүргийг тайлбарлах;

б) SMS илгээх байгууллагын үндсэн чиглэл, хэлтэс, үйлдвэрлэлийн талбай, байгууламжийг тодорхойлох;

в) аюулыг тодорхойлох, эрсдэлийн менежмент (HIRM) хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай гол үйл явц, үйл ажиллагаа, тоног төхөөрөмжийг тодорхойлох, ялангуяа агаарын хөлгийн аюулгүй байдалтай холбоотой.

Хэрэв HIRM хөтөлбөрт хамаарах хамрах хүрээ, үйл явц, тоног төхөөрөмж. хэт дэлгэрэнгүй тайлбарласан эсвэл текстийн хэмжээ хэт том байвал зохих тохиолдолд энэ материалыг нэмэлт баримт бичигт танилцуулж болно;

г) хэрэв мессежийг харилцан уялдаатай бүтцийн нэгж, байгууллага, гэрээт гүйцэтгэгчдийн бүлэгт ашиглах юм бол ийм нэгдэл, холбогдох хариуцлагыг тогтоосон журмаар тодорхойлж, баримтжуулах шаардлагатай;

д) хэрэв байгууллага нь чанарын удирдлагын тогтолцоо, эрүүл мэнд, байгаль орчин, аюулгүй байдлын тогтолцоо зэрэг холбогдох хяналт, удирдлагын тогтолцоотой бол тэдгээрийн SMS-тэй харилцах харилцааг тодорхойлох шаардлагатай.

8.5 Нисдэг тэрэгний аюулгүй байдлын бодлого

Бүтээгдэхүүн, үйлчилгээний засвар үйлчилгээ үзүүлэгчийн хүрээнд аюулгүй байдлыг сайжруулах байгууллагын зорилго, засаглал, амлалтыг тайлбарлана уу. Аюулгүй байдлын бодлогын тодорхойлолт нь мөн адил товч байх ёстой. компанийн эрхэм зорилгын мэдэгдэл болгон.

8.5.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Аюулгүй ажиллагааны бодлого нь үйл ажиллагааны хэмжээ, байгууллагын бүтцийн нарийн төвөгтэй байдалд тохирсон байх ёстой;

б) аюулгүй байдлын бодлого нь байгууллагын зорилго, удирдлагын зарчим, аюулгүй байдлыг тасралтгүй сайжруулах амлалтыг тодорхойлсон;

в) аюулгүй байдлын бодлогыг хариуцсан менежер баталж, баталгаажуулсан;

г) аюулгүй байдлын бодлогыг хариуцсан менежер болон байгууллагын удирдлагын бусад төлөөлөгчид сурталчлах;

д) аюулгүй байдлын бодлогыг үе үе хянаж байх;

е) бүх түвшний ажилтнууд SMS үүсгэх, засварлахад оролцох;

g) аюулгүй байдлын бодлогыг бүх ажилчдад мэдээлэх, тэднийг аюулгүй байдлын хувийн хариуцлагыг мэддэг байх.

8.6 Ажилтны үүрэг, хариуцлага

SMS-г хэрэгжүүлэхэд оролцсон ажилтнуудын эрх мэдэл, үүрэг, хариуцлагыг тайлбарлана уу. агаарын аюулгүй байдлыг хангахад .

8.6.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Хариуцсан менежер үүнийг хариуцна. SMS нь зохих ёсоор хэрэгжиж, байгууллагын үйл ажиллагааны бүх чиглэлээр шаардлагын дагуу ажилладаг байх;

б) аюулгүй байдлыг хангах үүрэгтэй менежер (үйлчилгээ, хэлтэс) ​​-ийг тогтоосон журмын дагуу томилно. аюулгүй байдлын асуудлаарх аюулгүй байдлын хороо, ажлын хэсэг (бие даасан албан тушаалтнууд);

в) SMS-ийг хэрэгжүүлэхэд оролцсон ажилтнуудын эрх мэдэл, үүрэг, хариуцлагыг тодорхойлж, баримтжуулсан. байгууллагын бүх түвшинд;

г) бүх ажилтнууд аюулгүй байдлын удирдлагын чиглэлээр аливаа шийдвэр, үйл ажиллагаатай холбоотой эрх мэдэл, үүрэг, хариуцлагыг мэддэг байх;

д) байгууллагын SMS-ийн чиглэлээр хариуцлагын шатлалын диаграмм байна.

8.7 Нисдэг тэрэгний аюулгүй байдлын мэдээллийг тайлагнах

8.7.1.1 Аюулгүй байдлын тайлангийн систем нь реактив (осол буюу ослын мэдээ, үйлдвэрлэлийн ослын мэдээ гэх мэт) болон идэвхтэй, урьдчилан таамаглах (аюулын мэдээлэх) бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг багтаасан байх ёстой. Аюулгүй байдлын тайлангийн зохих системийг тайлбарлах ёстой.

6.7.1.2 Дараах элементүүдийг харгалзан үзэх шаардлагатай: тайлангийн хэлбэр, нууцлал. хүлээн авагчид, мөрдөн байцаалтын болон үнэлгээний журам, залруулах/урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, тайланг түгээх.

8.7.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Байгууллага нь агаарын хөлгийн ослыг багтаасан дотоод үйл явдлыг бүртгэх журамтай. Мессежид хамаарах тохиолдлууд болон бусад тохиолдлууд;

б) заавал тайлангуудыг ялгах шаардлагатай (нисэх онгоцны осол, ноцтой осол, томоохон эвдрэл гэх мэт). Энэ талаар нисэхийн аюулгүй байдлын чиглэлээр төрийн хяналтыг хариуцаж буй холбогдох байгууллагуудад мэдэгдэх, энгийн жижиг ослын талаар мэдээлэл өгөх шаардлагатай. Байгууллагын хүрээнээс хэтэрдэггүй:

в) аюул, ослын талаар сайн дурын үндсэн дээр, нууцлалтайгаар мэдээлэх системийг боловсруулж, мэдээлэл, мэдээлэгчийн хувийн мэдээллийг задруулахаас хамгаалах;

г) аюулгүй байдлын мэдээллийг тайлагнах журам нь энгийн, хүртээмжтэй, байгууллагын үйл ажиллагааны цар хэмжээнд тохирсон байх;

д) өндөр үр дагавартай ослын салбарын мэдээллийг танилцуулах, холбогдох зөвлөмжийг зохих түвшний менежерүүдэд хандаж, авч үзэх;

е) шаардлагатай шинжилгээг хөнгөвчлөхийн тулд тайланг зохих мэдээллийн санд цуглуулсан.

8.8 Аюулыг тодорхойлох, эрсдэлийн үнэлгээ хийх

8.8.1.1 Аюулыг тодорхойлох систем болон эдгээр өгөгдлийг нэгтгэх үйл явцыг тайлбарлах.

8.8.1.2 Аюулгүй байдлын үнэлгээг баримтжуулсан бэлтгэхийн тулд аюул, эрсдэлийг ангилж, ач холбогдлоор нь эрэмбэлэх үйл явцыг тайлбарлах. Хөгжлийн бэрхшээлийн үнэлгээ хэрхэн хийгддэг, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний төлөвлөгөө хэрхэн хэрэгжиж байгааг тайлбарлана уу.

8.8.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Тодорхойлсон аюулыг үнэлж, ач холбогдлоор нь эрэмбэлж, эрсдэлт хүчин зүйлсийг зөв үнэлэхийн тулд боловсруулдаг.

б) эрсдэлт хүчин зүйлсийг үнэлэх, тэдгээрийн ноцтой байдал, боломжит болон урьдчилан сэргийлэх хяналтыг үнэлэх бүтэцтэй үйл явц байдаг;

в) аюултай хүчин зүйлийг тодорхойлох, эрсдэлт хүчин зүйлсийг үнэлэх үндсэн ажил бол аюулгүй байдлыг хангах;

г) эрсдэлт хүчин зүйлсийг үнэлэхдээ ажлын ном, маягт эсвэл компьютерийн программ ашигладаг. байгууллагын бүтэц, үйл ажиллагааны үйл ажиллагааны холбогдох нарийн төвөгтэй байдал;

д) аюулгүй байдлын үнэлгээг зохих түвшний менежер баталсан:

е) боловсруулсан залруулах, урьдчилан сэргийлэх, нөхөн сэргээх арга хэмжээний үр нөлөөг үнэлэх үйл явц байдаг.

ж) аюулгүй байдлын үнэлгээг тогтмол хянаж, дүгнэлтийг баримтжуулах журамтай.

8.9 Аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг хянах, хэмжих

SMS-ийн бүрэлдэхүүн хэсгийг тайлбарлана уу. аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд (SPI) зэрэг аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг хянах, хэмжихтэй холбоотой.

8.9.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд болон холбогдох зорилтуудыг боловсруулах, шинэчлэх албан ёсны үйл явц:

b) SPI болон хэрэв боломжтой бол байгууллагын аюулгүй байдлын зорилтууд болон батлах үйл явцын уялдаа холбоог тогтоох;

в) хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй эсвэл хэвийн бус хандлага гарсан тохиолдолд залруулах арга хэмжээ авах зэрэг SPI-ийн үр нөлөөг хянах үйл явц:

г) SMS эсвэл аюулгүй байдлын баталгааны үр нөлөөг хянах, хэмжих бусад нэмэлт шалгуур, журам.

8.10 Аюулгүй байдлын судалгаа ба залруулах арга хэмжээ

Байгууллагын аюулыг тодорхойлох, эрсдэлийн удирдлагын тогтолцоотой нийцэж байгаа зэрэг осол, үйл явдлыг хэрхэн судалж, боловсруулж байгааг тайлбарлана уу.

8.10.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Мэдээлсэн хэрэг явдал, үйл явдлын дотоод шалгалтыг баталгаажуулах журам:

б) мөрдөн байцаалтын ажиллагаа дууссан тухай тайланг тогтоосон журмын дагуу байгууллагын хэмжээнд хуваарилах, хангах:

в) тогтоосон буюу санал болгосон залруулах арга хэмжээний хэрэгжилтийг хангах журам, тэдгээрийн үр дүн, үр нөлөөг үнэлэх:

г) сахилгын шийтгэл ногдуулах журам, мөрдөн байцаалтын ажиллагааны дүгнэлтэд үндэслэн авсан арга хэмжээ:

д) сахилгын шийтгэлийг авч үзэх нөхцөлийг тодорхой тодорхойлсон (жишээлбэл, хууль бус үйлдэл, болгоомжгүй хайхрамжгүй байдал, ноцтой хайхрамжгүй байдал, санаатай зөрчил);

в) үйл ажиллагааны идэвхтэй доголдол, түүнчлэн холбогдох хүчин зүйл, аюултай хүчин зүйлийг тодорхойлох журам;

ж) мөрдөн байцаалтын журам, хэлбэр нь аюултай хүчин зүйлийг тодорхойлох, шаардлагатай бол эрсдэлт хүчин зүйлсийг удирдах байгууллагын тогтолцооны цаашдын үйл ажиллагаанд нөлөөлж буй хүчин зүйл эсвэл аюултай хүчин зүйлийг тодорхойлох үр дүнг боловсруулах боломжийг олгодог.

8.11 Нисдэг тэрэгний аюулгүй байдлын чиглэлээр мэдээлэл бэлтгэх, солилцох

үйл ажиллагаа

SMS-ийн чиглэлээр ажилтнуудын хүлээн авсан сургалтын төрөл, аюулгүй байдлын бусад арга хэмжээ, сургалтын үр нөлөөг хангах үйл явцыг тайлбарлана уу. Сургалтын баримт бичгийг тайлбарлана уу. Байгууллага доторх аюулгүй байдлын мэдээллийг хуваалцах үйл явц, сувгуудыг тайлбарлана уу.

8.11.2 Шалгуур үзүүлэлт

A) Сургалтын хөтөлбөр, боломжит оролцогчид болон сургалтын шаардлагыг баримтжуулсан;

б) сургалтын үр нөлөөг үнэлэх үнэлгээний үйл явц байдаг;

в) сургалтад шаардлагатай бол анхан шатны сургалт, давтан сургах, мэргэжил дээшлүүлэх сургалт багтана;

г) байгууллагын SMS-ийн чиглэлээр сургалт явуулах нь тухайн байгууллагын ерөнхий сургалтын хөтөлбөрийн нэг хэсэг юм;

д) SMS-тэй танилцах нь тухайн байгууллагад ажилд орох эсвэл сургалтын хөтөлбөрт хамрагдах ажилтны сургалтанд хамрагдсан болно.

е) байгууллагын доторх аюулгүй байдлын мэдээллийг хуваалцах үйл явц, сувгууд.

8.12 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцоог тасралтгүй сайжруулж, хянаж байх

SMS-г байнга хянаж, сайжруулах үйл явцыг тайлбарлана уу.

8.12.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Байгууллагын SMS-ийн нийцтэй байдал, хүрэлцээ, үр дүнтэй байдлыг хангахын тулд дотоод аудит, дахин шалгалт хийх үйл явц;

б) байгууллагын SMS, аюулгүй байдлын үр нөлөөг тасралтгүй сайжруулахад хувь нэмэр оруулдаг бусад хөтөлбөрүүдийг тайлбарлах, агаарын аюулгүй байдлын чиглэлээр судалгаа хийх. ISO системүүд.

8.13 Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцооны баримт бичгийг хөтлөх

SMS-тэй холбоотой баримт бичгийг хадгалах аргыг тайлбарлана уу.

8.13.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Байгууллага нь SMS-ийн баримт бичгийг бүртгэх, архивлах системтэй бөгөөд энэ нь SMS-г хэрэгжүүлэх, ажиллуулахтай холбоотой үүссэн бүх баримт бичгийг хадгалах боломжийг олгодог;

б) хадгалагдах баримт бичигт аюул, эрсдэлийн үнэлгээний тайлан, аюулгүй ажиллагааны ажлын хэсгийн хуралдааны тэмдэглэл, аюулгүй ажиллагааны гүйцэтгэлийн үзүүлэлтийн хүснэгт, SMS аудитын тайлан, SMS сургалтын баримт бичиг;

в) баримт бичиг нь SMS-ийн бүх элементүүдийг хянах боломжтой байх ёстой бөгөөд SMS-ийн өдөр тутмын удирдлагад хандах боломжтой байх ёстой. дотоод болон гадаад аудитын зорилгоор.

8.14 Өөрчлөлтийн хэрэгжилтэд хяналт тавих

Аюулгүй байдлын эрсдэлд нөлөөлж болох өөрчлөлтийн удирдлагын үйл явцыг тайлбарла. мөн эдгээр үйл явцыг SMS-д нэгтгэх.

8.14.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Байгууллагын болон үйл ажиллагааны томоохон өөрчлөлтүүдийг аюулгүй байдлын эрсдэлд үзүүлэх аливаа нөлөөллийг харгалзан үзэхийг баталгаажуулах журам;

б) аюулгүй байдлын эрсдэлд нөлөөлж болзошгүй шинэ тоног төхөөрөмж, процессыг нэвтрүүлэхээс өмнө аюулгүй байдлын зохих үнэлгээг хийсэн эсэхийг баталгаажуулах журам;

в) холбогдох процесс, тоног төхөөрөмжид өөрчлөлт орсон тохиолдолд одоо байгаа аюулгүй байдлын үнэлгээг шинэчлэх журам.

8.15 Онцгой байдлын төлөвлөгөө

Онцгой байдлын үед байгууллагын зорилго, үүрэг хариуцлагыг тодорхойлж, нөхөн сэргээх зохих арга хэмжээг авна. Гол ажилтнуудын үүрэг, хариуцлагыг тайлбарла. Онцгой байдлын төлөвлөгөө нь дараахь байж болно.

а) тусдаа баримт бичгийн хэлбэрээр;

б) SMS гарын авлагын хэсэг.

8.15.2 Шалгуур үзүүлэлт

a) Байгууллага томоохон осол, хямрал, ослын үед гүйцэтгэх үүрэг, хариуцлагыг тодорхойлсон яаралтай тусламжийн төлөвлөгөөтэй байна.

б) мэдээлэх журам байдаг;

в/ шаардлагатай тохиолдолд онцгой байдлын үед тусламж, үйлчилгээ үзүүлэх тухай байгууллага бусад байгууллагатай гэрээ байгуулсан;

г) байгууллага нь онцгой байдлын үед ажиллах тогтоосон журамтай;

д) өртсөн бүх хүмүүсийн нөхцөл байдалд хяналт тавьж, хамаатан садандаа мэдэгдэх журмыг тусгасан;

е/ байгууллага нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, даатгалын байгууллагатай холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх тогтсон журамтай байх;

ж/ байгууллага нь нисэхийн ослыг мөрдөн шалгах үүрэг, хариуцлагыг тодорхойлсон;

i) эд мөрийн баримтыг хадгалах, нөлөөлөлд өртсөн газар нутгийн аюулгүй байдлыг хангах, аюулгүй байдлын талаархи мэдээллийг эрх бүхий байгууллагад заавал мэдээлэх шаардлагыг тодорхой тодорхойлсон;

к) онцгой байдлын үед ажиллах боловсон хүчнийг сургах сургалтын хөтөлбөр байгаа;

к) тахир дутуу болсон нисэх онгоц, тоног төхөөрөмжийг нүүлгэн шилжүүлэх төлөвлөгөөг тухайн байгууллага агаарын хөлөг, тоног төхөөрөмжийн эзэмшигчид, нисэх онгоцны буудлын операторууд болон бусад байгууллагатай зөвшилцсөний үндсэн дээр боловсруулсан;

л) онцгой байдлын үед үйл ажиллагааны явцад авсан арга хэмжээг бүртгэх журамтай.

Ном зүй

|1) Олон улсын иргэний нисэхийн тухай конвенцийн ICAO 14 дүгээр хавсралт. Аэродромууд. Нисэх онгоцны буудлын зураг төсөл, ашиглалт (g. I). Нисдэг тэрэгний зогсоолууд (t.N)

UDC 629.735.083:006.354 OKS 03.220.50

Түлхүүр үгс: аюулгүй байдлын удирдлагын систем, эрсдэл, аюулгүй байдал, үйлчилгээ, нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагаа, нисдэг тэрэгний буудал

Редактор У.Х. Bayonet техникийн редактор В. Н.Прусакова Корруулагч О Н Власова Компьютерийн зохион байгуулалт A Н.Золотарева

Уг багцыг 2015 оны 11 сарын 26-нд хүлээлгэн өгсөн. 2016.02.08-нд гарын үсэг зурж, тамга дарсан. Формат 60 « 84 ^. Ariel чихэвч. Үэл. эмчлэх 1.86-р зүйл. Боловсролын ed. 1.40-р зүйл. Эргэлт 33 "ke. Зак. 152.

FSUE "STANDARTINFORM" хэвлэн нийтэлж, хэвлэсэн. 123965 Москва. Анар лехр.. 4. www.90slinfo.1u

НИСЛЭГИЙН ҮЙЛЧИЛГЭЭ

11.1. ҮЙЛЧИЛГЭЭ БОЛОН БУСАД ХЭЛБЭРҮҮД, ТЭДНИЙ ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА.

Нисэх онгоцны буудлын функциональ ажлуудыг гүйцэтгэхийн тулд дараахь үндсэн хэлтэс, хэлтэс, үйлчилгээг зохион байгуулдаг.

1. Үйлдвэрлэл, хяналтын өрөө;

2. Нислэгийн аюулгүй байдлын хяналтын алба;

3. Тээврийн зохион байгуулалт, хөгжил (тээврийн төрлөөр);

4. Радио төхөөрөмж, холбооны хэрэгслийн ажиллагааг хангах хөдөлгөөн, холбогдох нэгжүүд (эсвэл холбогдох нэгжийг бие даасан аж ахуйн нэгж, байгууллагад хуваарилсан);

5. Аэродром;

6. Штурманская;

7. Шатах тослох материал;

8. Цахилгаан ба гэрэлтүүлгийн дэмжлэг;

9. Тусгай тээвэрлэлт;

10. Нисэхийн аюулгүй байдал.

Үүнээс гадна дараахь зүйлс ажиллах ёстой. нэмэлт үйлчилгээ:

1. Мэдээлэл-шинжилгээ, худалдаа, эдийн засгийн төлөвлөлт, хууль эрх зүйн болон бусад захиргааны болон удирдлагын;

2. Халаалт, ариун цэврийн байгууламжийн дэмжлэг;

3. Газар дээрх байгууламжийн ашиглалт;

4. Капитал бүтээн байгуулалт;

5. Засвар, барилгын талбай;

6. Ерөнхий механикч;

7. Байгаль орчныг хамгаалах;

8. Хэмжил зүйн;

9. Логистик;

10. Зочид буудлын үйлчилгээ, амбулатори;

11. Эмнэлгийн болон ариун цэврийн;

12. Гал түймэртэй тэмцэх газар;

13. Яаралтай аврах ажиллагаа;

14. VOKhR (нисэхийн аюулгүй байдлын үйлчилгээний нэг хэсэг);

15. Орон сууц, нийтийн аж ахуй;

16. Нисэх онгоцны буудлын үйлдвэрлэл, худалдааны үйл ажиллагаа, түүний дотор агаарын тээврийн бус үйл ажиллагаа (хоолны хоол, худалдаа) эрхлэх бусад нэгж, зохих материал, техникийн баазыг бүрдүүлж, заасан ажлыг гүйцэтгэх тусгай зөвшөөрөл авсан.

Хүснэгт 11.1.

Агаарын тээврийн үйлчилгээгээр агаарын хөлгийн нислэг үйлдэх

Үйлчилгээний нэр	Үндсэн функцууд
Тээврийн зохион байгуулалт	Агаарын хөлгийн тэгшитгэл, ачааллыг олж авах, тооцоолох. Зорчигч, ачаа тээш, шуудан, ачааны бүртгэл, үйлчилгээ. Онгоцыг ачиж буулгах. Зорчигч дагалдан яваа. Ачаа тээш хайх. Аюултай ачаа тээвэрлэх зохион байгуулалтад тавих хяналт.
PDSP (үйл ажиллагааны үйлдвэрлэлийн менежмент)	Үйлдвэрлэлийн албадын үйл ажиллагааг зохицуулах, агаарын хөлгийн өдөр тутмын нислэгийн хуваарийг хэрэгжүүлэх. Нислэгийн хуваарийн зөрчлөөс урьдчилан сэргийлэх, арилгах. Технологийн хуваарийг зөрчсөн шалтгаануудын дүн шинжилгээ.
Аэродромная	Онгоцны талбайг жилийн аль ч үед ашиглалтын байдалд байлгах (цас, мөсийг цэвэрлэх), тэмдэглэгээ хийх, жигд байдал, онгоцны дугуйтай наалдсан коэффициентийг хянах. Шинэ онгоц хүлээн авах боломжийн үнэлгээ. Шувуу айлгах.
Нисэхийн аюулгүй байдал	Хяналт шалгалт, агаарын хөлгийн үйл ажиллагаанд хууль бусаар хөндлөнгөөс оролцох үйлдлээс иж бүрэн урьдчилан сэргийлэх (зорчигч, агаарын хөлөг гэх мэт).
Цаг уурын	Аэродром, агаарын хөлгийн нислэгийн маршрутын бодит болон хүлээгдэж буй цаг агаарын мэдээ (үүлэрхэг, үзэгдэх орчин, салхи, хур тунадас, аянга цахилгаан, аюултай үзэгдэл)
Штурманская	Агаарын хөлгийн хөдөлгөөний хэв маягийг боловсруулах, нислэгийн баг, нислэгийн удирдлагын ажилтнуудыг сургах, агаарын хөлгийн хамгийн ашигтай маршрут, нислэгийн түвшинг сонгох, нисэх онгоцны буудлын доод хэмжээг тогтоох
Агаарын тээврийн мэдээлэл	талаар мэдээлэл өгч байна агаарын замуудболон өөр аэродромууд, радио навигацийн газрын зураг, агаарын тээврийн мэдээллийн цуглуулга (AIP, NOTAM).
Нисэхийн инженерчлэл	Агаарын хөлгийг хэвийн нөхцөлд байлгах, цаг тухайд нь чанартай засвар үйлчилгээ хийх, агаарын хөлгийн эвдрэл, эвдрэлийн шалтгааныг шинжлэх, цаашид арилгах, урьдчилан сэргийлэх.
Цахилгаан гэрэлтүүлэг	Нисэх онгоцны буудлын цахилгаан гэрэлтүүлгийн тоног төхөөрөмжийг хэвийн байлгах, бүртгэх, дүн шинжилгээ хийх, тоног төхөөрөмжийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх.
Хүснэгт 11.1-ийн үргэлжлэл.
Радио инженерчлэл	Агаарын хөдөлгөөний удирдлагыг шаардлагатай радио төхөөрөмжөөр (RTS) хангах, RTS-ийг хэвийн байлгах, бүртгэх, дүн шинжилгээ хийх, доголдлоос урьдчилан сэргийлэх.
Яаралтай аврах	Эрэн хайх, аврах хүч, хэрэгслийн үүрэг, агаарын тээврийн ослын талаар мэдээлэх, агаарын хөлгийг онгоцоор хангах аврах тоног төхөөрөмж. Эрэн хайх, аврах ажиллагааг зохион байгуулах, явуулах.
Тусгай тээврийн үйлчилгээ	Тусгай зориулалтын автомашинаар бүх үйлчилгээг шуурхай үзүүлж, анивчдаг гэрэлтэй тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмж, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангана. нислэгийн бэлтгэл, нислэгийн үйл ажиллагааны арилжааны дэмжлэг.

Агаарын тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн бие даасан байдлын орчин үеийн нөхцөлд зарим нисэх онгоцны буудлын дээрх үйлчилгээ өөр нэртэй байдаг.

Нисэх онгоцны буудал нь агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээ (нисэхийн инженерийн үйлчилгээ гэх мэт) өөрийн үйлчилгээг бий болгох боломжтой.

Үйлчилгээ, нэгжийн тодорхой жагсаалт, нэр, бүрэлдэхүүнийг нисэх онгоцны буудал дахь хөдөлгөөний хэмжээ, бүтэц, үлдэгдэлд байгаа барилга байгууламжийн бүрэлдэхүүнээс хамааран нисэх онгоцны буудал бие даан (нислэгийн аюулгүй байдал, нисэхийн аюулгүй байдлыг хангах үйлчилгээнээс бусад) тогтооно. нисэх онгоцны буудлын хуудас, нисэх онгоцны буудлын менежментийн зохион байгуулалтын онцлог, нисэх онгоцны буудалд тодорхой төрлийн ажил, үйлчилгээг хэрэгжүүлэхэд нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээ болон түрээслэгч, концесс эзэмшигчийн хооронд хуваарилах үүрэг. Гэхдээ нэгжүүдийн нэрээс үл хамааран дараахь үндсэн ажлуудыг хийх ёстой. газрын үйлчилгээзамын хөдөлгөөний үйлчилгээ, нислэгийн захиралтай харилцах.

Нисэх онгоцны буудлын нэгж хангадаг:

Нислэгийн талбайг нислэгт цаг тухайд нь, чанартай бэлтгэх;

Нисэх онгоцны буудал, ус зайлуулах байгууламж, нисэх онгоцны буудал доторх зам, станцын талбайн урсгал болон их засварын ажлыг зохион байгуулах, хэрэгжүүлэх;

Нисэх онгоцны буудал дээрх бусад үйлчилгээнүүдийн ажилд хяналт тавих;

Аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдал, байгаль орчны шаардлагыг дагаж мөрдөх;

Ашиглалтын засвар үйлчилгээ, нисэх онгоцны буудлыг нислэгт бэлтгэх өндөр үйлдвэрлэлийн сахилга бат, хариуцлага;

Хөдөлгөөний зохицуулагчтай радио холболтыг хянах, хэрэв радио холбоо тасарсан эсвэл тогтворгүй бол ажлыг зогсоож, нисэх онгоцны буудлын тоног төхөөрөмжийг нисэх зурвасаас шилжүүлэх шаардлагатай;

Нислэгийн дарга эсвэл нислэгийн удирдагчийн (SDP MVL) тушаалыг нэн даруй дагаж, нисэх онгоцны зурвас болон нисэх онгоцны буудлын чухал бүсүүдийг аэродромын тоног төхөөрөмж, хүмүүсээс цэвэрлэх.

Үйлчилгээний албан тушаалтнууд жагсаасан шаардлагыг биелүүлж, хяналтын хуудсыг бөглөх үүрэгтэй - үүрэг.

Аэродромын үйлчилгээ нь аэродромын бэлтгэл ажлыг хариуцаж, ХБЗ-ны нөхцөлийг харгалзан нисэх онгоцны буудлыг нислэг хийхэд тохиромжтой эсэх, зогсоох, сунгах, хүлээн авахыг хязгаарлах шийдвэрийг хөдөлгөөний алба, нислэгийн дарга хариуцна. болон нисэх онгоцыг гаргах.

Замын хөдөлгөөний үйлчилгээ, нисэх онгоцны буудлын нислэгийн захирал

Нисэх онгоцны буудлын бүх үйлчилгээ нь эдгээр ажлыг гүйцэтгэж буй үйлчилгээний хариуцлагатай хүмүүсийн удирдлаган дор нисэх онгоцны буудлын хариуцах ажилтантай тохиролцсоны дараа зөвхөн нислэгийн захирлын (RPA) зөвшөөрөлтэйгээр аэродром дээр ажлыг гүйцэтгэдэг.

Нислэгийн дарга нь нисэх онгоцны буудлын нөхцөл байдал, нисэх онгоцны буудлын хувийн үзлэгийн тухай аэродромын албаны ажилтны тайлан, тэмдэглэл, тэмдэглэлд үндэслэн түүний нислэгийн бэлэн байдлын талаар дүгнэлт хийж, дэвтэрт тэмдэглэнэ.

Нислэгийн талбайн нөхцөл байдлын бүртгэлийг ээлжийн ээлж хүлээж авах, нисэх онгоцны буудлын гадаргуугийн байдал өөрчлөгдөх, нисэх онгоцны буудлыг нислэгт бэлтгэх ажил дууссаны дараа хийдэг.

ESTOP үйлчилгээ, ERTOS бааз болон бусад үйлчилгээний албан тушаалтнууд ажил эхлэхийн өмнөхөн нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээнд ажлын мөн чанар, ажлын газар, цаг хугацааны талаар мэдээлж, хэрэгжилтийг цаг тухайд нь нэгтгэдэг.

Нисэхийн талбайн хучилтын засвар үйлчилгээ, буух механизмын засвар үйлчилгээ, албан тушаалтны албан үүргээ гүйцэтгэхэд зориулагдсан тээврийн хэрэгсэл, механизмын нислэгийн зурвас, таксины зам, зэргэлдээх аюулгүйн зурвас руу гарахыг ХБГ-ын заавар, замын хөдөлгөөний удирдагчийн зөвшөөрлөөр гүйцэтгэдэг ( SDP MVL).

Нисэх онгоцны буудал дээр ажил гүйцэтгэхдээ аэродромын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах, түүнчлэн тэдгээрийн ажилд тавих хяналтыг аэродромын албаны дарга, эсхүл уг ажлыг хариуцах үүрэг хүлээсэн хүн хариуцдаг. Замын хөдөлгөөний зохицуулагчийн (SDP MVL) зааварчилгаа, шаардлагатай бол машин, механизм, хүмүүсийг нисэх онгоцны буудлаас нэн даруй зайлуулах арга хэмжээ авах.

Бүх тохиолдолд агаарын хөлгийн буух тооцоолсон (шинэчлэгдсэн) хугацаанаас 5 минутын өмнө нисэх онгоцны буудал, нисэх онгоцны буудлын эгзэгтэй бүсийг нисэх онгоцны буудлын тоног төхөөрөмжөөс цэвэрлэх ёстой.

Техникийн шалтгааны улмаас агаарын хөлгийг хүлээн авах, чөлөөлөх ажлыг түр зогсоох шаардлагатай бол замын хөдөлгөөний алба ажил эхлэх, дуусах цагийг агаарын хөлгийн хөдөлгөөний мэдээллийн хуудсанд заасан хаягаар, гэхдээ эхлэхээс 2 цагийн өмнө өгдөг. ажлын.

Тусгай тээврийн үйлчилгээүүрэг хүлээсэн:

Хажуугийн болон анивчдаг гэрэл, радио станц, чирэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, сайн нөхцөлд байгаа төхөөрөмжийг нисэх онгоцны буудлын албаны даргын мэдэлд (тайлагнах картын дагуу), түүний хүсэлтээр 20 минутаас хэтрэхгүй байх ёстой. өвөл, зуны улиралд - нэг өдрийн өмнө урьдчилан хүсэлтээр;

Тээврийн тусгай албанаас хариуцах хүн, нисэх онгоцны буудалд ажиллах зөвшөөрөлтэй жолооч нарын багийг сонгон, жолооч нарыг нэвтрүүлэхийг баталгаажуулна.

шугамаас гарахын өмнө товч танилцуулга, эрүүл мэндийн үзлэг;

Нисэх онгоцны буудалд ажиллахад зориулагдсан тоног төхөөрөмжид тавигдах шаардлага, нислэг үйлдэх үйлчилгээ хоорондын харилцан үйлчлэлийн технологийн шаардлагыг мэдэх;

Нисэх онгоцны буудал хаагдсан тохиолдолд цасыг цаг тухайд нь арилгах жолооч, механизмын нэмэлт нөөцийг хайж олох.

Нисэх онгоцны буудал дээр ажиллаж байгаа аэродромын тээврийн хэрэгсэл нь удирдлагын самбар, нислэгийн удирдагч (SDP MVL, KDP MVL) болон нисэх онгоцны буудлын ажил хариуцсан ажилтантай харилцахын тулд нисэх онгоцны буудал доторх холбооны радиогоор тоноглогдсон байх ёстой. Ажлыг гүйцэтгэх үүрэгтэй тээврийн хэрэгсэл нь нисэх онгоцны буудлын радио станцаас гадна буух давтамж дээр радио урсгалыг сонсох нисэхийн радио хүлээн авагчаар тоноглогдсон байх ёстой.

Тээврийн тусгай албаны дарга нь хажуугийн болон анивчдаг гэрэл, радио станц, чирэгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон техникийн бүрэн бүтэн байдлыг хангасан шаардлагатай тооны автомашин, механизмыг цаг тухайд нь хуваарилах, тээврийн хэрэгслийн жолооч нарыг сургах үүрэгтэй.

11.2. ГАЗРЫН НИСЛЭГТ ДЭМЖИХ ХУВААРЬ

Нислэгийн газар дээрх дэмжлэгийг тодорхой болгохын тулд нисэх онгоц тус бүрээр нисэхийн өмнө, зогсох үед 3 үе шаттайгаар нислэгийн стандарт технологийн хуваарийг боловсруулсан болно. дамжин өнгөрөх нисэх онгоцны буудал, эцсийн нисэх буудалд ирэхэд.

Хөдлөх бэлтгэлийн үе шатанд байгаа хамгийн ердийн ТУ-154 онгоцны ийм графикийн жишээг Зураг дээр үзүүлэв. 11.1.

Зураг 11.1. ТУ-154 онгоцыг хөөргөхөд бэлтгэх газрын дэмжлэг үзүүлэх технологийн хуваарийн жишээ.

Зургийн зүүн талд нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээ, тэдгээрийн ажлын төрөл, машин, механизм, тоног төхөөрөмжийн төрлийг харуулав. Зургийн доод талд онгоц хөөрөх хүртэлх хугацааг хэдэн минутаар харуулав. Зургийн төв хэсэгт нислэгт бэлтгэх үйл явцыг графикаар харуулсан бөгөөд энэ үйл явц эхлэх ба дуусах хугацааг заана.

Ийм хуваарийн хэрэгжилт, нисэх онгоцны буудал дахь нислэгийн хуваарьтай нийцэж байгаа эсэхийг аж ахуйн нэгжийн үйлдвэрлэл, диспетчерийн үйлчилгээ (PDSP) гүйцэтгэдэг.

Агаарын тээврийн газрын дэмжлэгЗорчигч ба ачааг дараахь үйлчилгээгээр гүйцэтгэдэг.

Зорчигч тээврийн зохион байгуулалт (SOPP);

Олон улсын тээврийн зохион байгуулалт (SOMP);

Байгууллага ачаа тээвэр(SOGP).

Бага хэмжээний ажилтай нисэх онгоцны буудлуудад SOPP болон SOPS-ийг нэг үйлчилгээнд нэгтгэж болох бөгөөд ийм тохиолдолд олон улсын салбарыг SOPP-д зохион байгуулдаг.

Томоохон нисэх онгоцны буудлуудад тэдгээрийг тусдаа, бие даасан аж ахуйн нэгж болгон хувааж болно - хуулийн этгээд(CJSC, LLC, OJSC) эдгээр үйлчилгээ тус бүр эсвэл хамтдаа.

Дээрх зохион байгуулалтын онцлогоос үл хамааран нисэх буудлууд нислэгийн аюулгүй байдал, тогтмол байдлыг хангахын тулд газрын тээврийг дэмжих цогц технологийг нэвтрүүлэх ёстой.